高速公路联网收费管理办法（修订稿）
第一章总则
第一条为了规范高速公路联网收费管理，保证联网高速公路收费正常运行，参照“交通部京沈高速公路联网收费示范工程”
相关规定，结合天津市高速公路收费管理实际情况，特制
定本办法。
第二条天津市高速公路信息管理中心（以下简称“信息管理中心”）和各高速公路运营管理单位应根据本办法制定相应的收费
管理制度、岗位职责以及考核奖惩办法，严格执行，规范
收费业务操作，保证系统安全运行。
第二章收费业务管理
第三条收费依据
通行费收费工作依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国收费公路管理条例》和天津市《公路管理条例》的规定，严格执行国家各项收费政策和天津市人民政府批准的车辆通行费收取标准及收费范围。
第四条货车计重收费
“计重收费”即以货车在高速公路出口实地测量的车货总质量为依据计重收取车辆通行费，对超过认定质量的车辆加重收取通行费。
（一）车辆认定质量标准
车辆各轴认定标准之和即为车辆车货总质量认定标准。（以天津
市人民政府批复文件为准）
（二）车辆计重收费标准
货车计重收费标准分为正常部分收费标准和超认定质量部分收费标准，天津市联网收费路段计重收费标准以天津市人民政府有关批复文件为准。
第五条车辆分型收费
高速公路通行客车按照车辆分型收费，货车在计重收费系统故障时根据需要可临时按照分型收费模式收取通行费。
（一）车型判别标准
车型判别标准依据国家计委和交通部联合审定批准的《公路汽车征费标准计量手册》。
（二）车型分类标准
根据交通部颁布的《收费公路车辆通行费车型分类标准》的要求，并经天津市人民政府、天津市物价局批准，联网高速
公路收费采用最新的统一车型分类标准，内容如下：
第六条高速公路车辆行驶规定
高速公路上行驶的车辆，需按照公安交通管理部门的相关规定由公安交通管理部门进行管理。
第七条免费车辆管理
1、免费车辆范围
1)正在执行紧急任务的设有固定装置的消防车、警车、救护
车；中国人民解放军（武警部队）军用车辆。
2)持有信息管理中心核发的全程有效公务卡和本路段有效公
务卡车辆。
3)在规定的时间范围内，拉运“联合收割机”（含插秧机）且
持有有效跨区作业“作业证”的车辆，以及持有跨区作业
“指挥证”的指挥车辆，行驶高速公路给予免费。
4)由信息管理中心（收费分中心）通知，确因工作需要，给
予临时免费的车辆。
2、免费车辆的通行
1)正常的免费车辆一律在入口领取通行卡（IC卡），出口将
IC卡收回，并做相应的记录。
2)对不能够停车的警卫车队，经信息管理中心同意，统一安
排，可以开设专道予以放行，并做相应记录。
3)持有联网路段全程有效公务卡的车辆，在联网路段范围内
免费通行。持有本路段有效公务卡的车辆只在本路段免费。
如跨路段使用，则免费待遇无效，按照所行驶区间收取通
行费。
4)对所有免费放行车辆均应自动抓拍图象，收费员和监控员
同时做好记录。各路段每班次设专人负责，检查书面特殊
处理记录和抓拍图像。
第八条收费模式及操作管理规定
1、联网收费各路段管理公司所属各收费站和分中心，需要按
照《天津市高速公路联网收费暂行技术要求》的规定，使用统一的微机收费管理系统，对收费工作进行规范管理。
2、联网收费路段收费操作需严格按照信息管理中心制定的
《高速公路联网收费系统操作规程》的规定进行。
第九条特殊车辆的管理
1、本办法第五条1中规定的免费车辆，收费员经上报管理
员认可后，可以免费放行。其他车辆需上报监控分中心
批准，方可放行。
2、所有特殊情况处理，必须先上报值班管理员，经管理员
审核认可后方可操作。
3、所有特殊情况处理操作时收费员和管理员必须同时做好
记录。下岗后由专人负责检查并与计算机抓拍图象和录
象资料进行核对。
4、发现出口与入口输入的车型不同时，应请司机出示行车
证，验证后输入正确车型。
5、当车道微机收费设备出现故障时应及时上报管理员和值
班站长，并作好记录，如事后上报，不予承认，因此造
成的差错由收费员自己负责。
第十条特殊车辆的定义及收费管理
1、军警车：
1)车辆定义：
下列车辆按照同一类型车辆处理，统一称为“军警车”：
①、中国人民解放军车辆、中国人民武装警察部队车辆。
②、警用白牌照车辆（不含蓝牌——“O”牌）。
2)收费管理：“军警车”联网高速全线给予免费。
2、公务车
1)车辆定义：
凡持有信息管理中心发行的有效“公务卡”的车辆统一称为“公务车”，公务卡由信息管理中心统一制作。
2)收费管理：
公务卡分为三类
①、A卡：全程有效公务卡：可以在联网收费所有路段收费
站使用，全线免收通行费；
②、B卡：跨路段有效公务卡：在两个以上路段有效的公务
卡，在规定的路段（区间）有效，入口站或出口站必须同时
在有效区间内，否则不享受免费待遇，按照正常收费车收取
通行费。
③、C卡：单一路段有效公务卡：只在单一路段有效的国内
公务卡。
3、预付车：
1)车辆定义：
预先交纳一定数量的通行费，信息管理中心为其建立对应的“管理账户”，向每辆办理的车辆发放“预付卡”，卡内存有该“预付车”的具体信息。
2)收费管理：
办理预付费的车辆每通过一次高速公路收费站，不必交纳现金，而是在其账户中扣减相应的金额。信息管理中心每天定时将各账户余额情况下发至各收费站，并定期与交费单位或个人核对账户余额，金额不足时及时补交。
4、月票车
1)车辆定义：
对定期往返于联网高速公路固定区间，并能够确定通过次数的单位或个人车辆，可以在收费管理单位办理月票性质的预付费手续。信息管理中心为办理车辆发放“月票卡”。
2)收费管理：
月票车一次性交费，在规定时间和行驶区间内有效。
5、闯口车
1)车辆定义：
在收费站未经允许由封闭的车道通过，或在开放的车道
（入口或出口）未经（发卡员或收费员）操作，而通过车道的车辆称为“闯口车”。
2)收费管理：
①、发现闯口车，收费员和管理员应及时记录闯口车的牌照
及颜色等信息，并立即上报监控员、分中心、中心。
②、如为入口闯口，分中心应及时将情况通报本路段交警大
队，同时信息管理中心应立即通知可能的出口收费站注意拦截，并收取“最远里程通行费”。
③、出口车道“闯口车”，应令司机补缴通行费。
④、造成设施损坏的应负责赔偿，情节严重的应交由公安机
关处理。
6、U型转弯
1)车辆定义：
车辆由入口车道驶入高速公路，且未驶离该收费站站区又从出口车道驶出的车辆，称为“U型转弯”车。
2)收费管理：
对在收费站区调头的车辆，疏导时应注意安全，此类车免费通行。
7、U型行驶：
1)车辆定义
车辆进入高速公路，并驶离入口收费站站区后，又由该收费站出口车道驶出高速公路的车辆，称为“U型行驶”
车。
2)收费管理：
①、正常情况下，此类车收取“最远里程通行费”。
②、如因为高速公路封路或交通事故等原因造成车辆进出
口收费站相同，可根据实际情况收取该收费站至封道收费站的单程通行费。
8、J型行驶
1)车辆定义：
当匝道收费站与主线连接处无互通立交时，会造成自该站驶入高速的车辆只能向上行或下行一个方向行
驶。当车辆自只能驶往上行方向的收费站驶入，却在下
行方向的收费站驶出高速（或相反）时，此类车称为“J
型行驶”。
2)收费管理：
此类车按照“最远里程”收费站收取“最远里程”通行费。
9、超时车
1)车辆定义：
车辆在进入高速公路后，超过“规定的时间”未驶离高速公路的车辆统称为“超时车”。
超时车的认定遵循如下依据：
联网收费路段各收费站之间的规定时间为各站间的实际里程除以60公里/小时的最低时速，所得时间取整至小
时。对超过规定时间2倍的，认定为“超时车”。
各收费站间的“规定时间”由信息管理中心按上述原则进行设定。
2)收费管理：
以其进出口实际间隔时间，乘以60公里/小时时速确定其交费里程，收取通行费
但下述情况可不计为“超时车”，而按照车辆实际行驶区间，收取通行费：
①、在服务区住宿或维修的车辆，并持有有效证明；
②、在高速公路发生交通事故，被公安交通管理部门扣留的
车辆，并持有有效证明；
③、高速公路因天气或事故原因造成车辆拥堵，从而超过规
定时限的车辆。
10、紧急车
1)车辆定义：
除军警车、公务车以外的所有给予免费的车辆，称为“紧急车”。
2)收费管理：
在本路段内行驶的车辆经收费分中心同意，跨路段行驶的车辆需要由信息管理中心同意，方可操作紧急车。此类车给予免费。
11、卡损车
1)车辆定义：
因IC卡本身原因或司机保管不当造成通行卡在出口收费站无法读取，持此类卡的车辆称为“卡损车”。
2)收费管理：
①、此类车根据司机持有的IC卡编号，由收费站通过微机
系统进行查询，按照查询到的入口发卡信息，收取实际行驶区间通行费。
②、当IC卡表面有明显新的损坏或弯折现象，同时IC卡内
信息无法读取时，需要司机按照物价部门核定的标准进行赔偿。
12、无卡车
1)车辆定义：
在出口交费时无法出示通行卡的车辆称为“无卡车”。
2)收费管理：
①、因高速公路收费站发卡员原因造成的“无卡车”，经查
实后可按照车辆实际行驶区间收取通行费。
②、因司机的原因未领卡（如: 入口闯口等），或车辆属于
高速公路禁止通行的车辆，而车户未按规定在指定收费站分流的无卡车辆，以及将通行卡丢失的“无卡车”，此类车按照最远收费站收取“最远里程通行费”；
③、司机原因造成丢失的，车户应按照物价部门核定的标准
进行赔偿。
13、更型车
1)车辆定义：
这里单指在收费车道对收费车辆的车型进行更改的操作，而不包括收费类型的变化。
2)收费管理：
此类车经管理员核实后，按照实际车型收取通行费。
14、模拟车
1)车辆定义：
发卡员、收费员所操作的车辆（超限车、事故车等）没有在本车道通过的操作，称为模拟车操作。
2)收费管理：
发卡员和收费员在操作前，必须首先报告管理员，由管理员核实车道车辆后方可放行。
15、逆行车
1)车辆定义：没有按照高速公路分道行驶的车辆称为逆行
车。
2)收费管理：
①、发现此种车辆疏导员应将其引导到顺行的出口车道，按
照正常收费车收取通行费。
②、此类车应移交高速交警处理。
第十一条对“最远里程”的定义
本办法第八条中所称的“最远里程”规定，按照联网路段路线情况，
由信息管理中心合理确定各收费站对应的“最远里程”收费站标准。第十二条绿色通道车辆分型收费优惠的规定
根据国家七部门《关于贯彻落实<全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案>的意见》，我市唐津高速全线和京沪代用线高速公路作为我市高速公路绿色通道线路，对全程行经这两条高速公路（即车辆入口和出口站都不超出这两条路的范围）的“整车（重量或容积超过70%）并合法装载（不超载）运输鲜活农产品（指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶）的车辆”采取二型以上车辆降低一档车型收费的优惠政策。
此类车辆在行经收费站时，应行驶专用车道，并主动向收费人员表明运输物品属于优惠范围，且主动配合收费人员核查。对事后提出优惠要求或不配合核查的车辆，不给予优惠。
第十三条危险品车辆的管理
各匝道收费站和市内主线收费站严禁无有效通行证的危险品运输车辆上路；省界收费站和市内高接高共管收费站遇有无有效通行证的危险品运输车辆，不得向其发放通行卡，并告知其在前方最近收费站下高速。如车户听从指挥，在临近收费站仅收取实际里程通行费，且不需赔卡；如车户越过最近收费站，到其他收费站驶出高速公路，则收取最远里程通行费，且赔偿通行卡成本费。
第十四条复式收费的管理
车流量在较为固定的时间段内，或经常因道路封闭或交通事故等原因造成严重压车，或经常承担交通分流任务的收费站，可在车流
压力较大期间采取复式收费的方式。采用复式收费时，收费站必须采取措施，确保收费过程中站区人员和工作的安全。
第十五条 对“倒卡”车辆的管理
(一) 高速公路联网收费后，存在以下“倒卡”可能性：
1、 假设车户第一次上高速，在A 站领卡上高速，经B 站下高速时，
声明A 站卡丢失，正常交全程费用和赔偿IC 卡。第二次上高速时在B 站上高速，在距离A 站较近的C 站下，出站时出示第一次上高速从A 站领取的通行卡，车户可省下B 站与C 站之间的通行费。图例如下：
2、 车户甲在A 站上高速，车户乙在C 站上高速，选择相遇时交换
通行卡，车户A 持C 站IC 卡选择距离C 站较近的D 站下道，车户乙持A 站IC 卡选择距离A 较近的B 站下道，这样车户甲可省下A 站至C 站的通行费、车户乙可省下B 站至C 站的通行费。 ① ② ③
3、 在熟悉各站无卡逻辑最远里程收费站的车户，可选择实际最远
里程收费站进入高速，到达出口站点时承认IC 卡丢失，由于无卡全程处理程序确认逻辑最远里程收费站，所以车户可省下实际最远里程收费站与逻辑最远里程收费站的差额。
（二）预防倒卡应采取的措施：
1、 建立车辆黑名单数据库，将所有无券车辆、闯口车辆、倒卡车
辆列入黑名单，对可疑车辆进行核查。
2、
能够区分上下行方向的匝道收费站，对可疑车辆认真审核。 3、
对出口超时车辆进行严格反查。 4、 请各收费公司严格要求入口发卡员准确录入车辆牌照号，最终
建议安装车牌自动识别设备。
5、 对出口车牌不符车辆进行严格反查，对确认为倒卡的车辆应收
取“最远里程通行费”。
6、 对距离主线站较近的站，出现出口无卡车辆进行严格检查，并
① ② ③
④
作相关记录。
7、协调服务区管理单位，严格服务区管理。最终建议在服务区入
出口增加刷卡设备，记录车辆停留时间。
（三）倒卡车辆的处理
对查实的倒卡车辆，令司机写出书面材料，并补交逃费金额，并请路政部门对司机进行相应处罚，情节严重的应提交公安部门处理。
第十六条收费站结清帐管理
1、收费员下班后应立即到结算室办理上交事宜。
2、管理员应及时将收费员收费数据录入微机，进行清帐。
3、收缴双方对结帐结果应同时签字，不允许补签或代签。
4、结清帐过程中出现的长短款现象，按照长款上交，短款
自负的原则处理。
第三章IC通行卡管理
第十七条IC通行卡的发行
1、联网高速公路统一采用非接触式IC卡，作为车辆通行
卡。
2、由信息管理中心负责联网路段IC通行卡的设计和发行
工作。
3、联网路段IC通行卡的技术要求按照《天津市高速公路联
网收费暂行技术要求》相关规定制定。
4、联网收费路段IC通行卡的发行密钥，由信息管理中心统
一设定。
第十八条IC通行卡的库存管理
1、信息管理中心和各分中心、收费站必须建立IC卡库存。
2、库存IC卡应有专人负责，并做好清点和交接。
3、IC卡存放时，需要以组为单位，领用和调动IC卡时，
需要由小到大，按顺序领用。
第十九条IC通行卡的台账管理
各级IC卡库存和收费站使用IC卡，必须参照票据管理要求建立台账。具体台账种类和式样，由信息管理中心统一制定。第二十条IC卡的领用和上交管理
1、IC卡领用时必须以组为单位，按照顺序发放。
2、领用和上交IC卡时，应填写登记表，双方签字认可。第二十一条IC卡的车道操作
1、发卡员在车道必须保证向每辆驶入高速公路的车辆按照
实际车型发放通行卡，坚持“一车一卡。
2、出口站的收费员必须将通过的每辆车司机手中的IC卡
回收，并以此作为收费的依据。
3、出口收费员的回收通行卡必须与通行费票据张数、机器
记录车辆数、卡数相符。
4、回收通行卡少于机器记录数，或发出通行卡多余机器记
录数，收费员（发卡员）需负责赔偿。
5、对入口未领取通行卡的车辆（闯口车），立即将车型、颜
色等特征报告分中心、中心，由中心通知各分中心、收
费站。该车到达出口收费站时，收取“最远里程”通行
费。
第二十二条IC卡的调配
1、路段内进行IC卡调配，由路段分中心负责统一安排。跨
路段调配IC卡，需经信息管理中心批准，持信息管理中
心开据的调拨单统一调配。
2、每周各路段对所管理收费站IC卡的盈亏进行调整，保证
新的一周各收费站库存量，恢复到原有水平。
3、当分中心库存和收费站盈余不足以补充本路段收费站
库存时，上报信息管理中心，由中心在各分中心之间进
行调整。
4、当分中心之间进行调整时，两中心在调出的分中心进
行交接。
5、当需要中心向分中心补充IC卡时，在中心进行交接。
6、虽然原则上一周进行一次调整，但各分中心需要根据所
管理各收费站库存变化随时对补卡周期内出现的个别收
费站库存不足进行补充，并做好记录。
7、信息管理中心在分中心调卡困难时，也要随时保证可以
向任何分中心补充IC卡。
第二十三条IC卡的流失统计
1、联网收费路段。IC卡流失统计由信息管理中心负责，并
定期向主管部门和各路段上报统计情况。
2、信息管理中心有责任对各路段出现的有可能造成卡流失
的隐患提出改进意见，各分中心有责任严格管理各收费
站车辆的出入，配合中心做好IC卡防止流失的工作。
3、库存清点规定：各收费站每班次根据台帐对各自库存进
行清点，票务主管也要定期对库存情况进行检查。收费
分中心和收费中心也要在每月至少一次对收费站进行检
查。
4、当全线道路封闭超过8小时，各分中心必须组织全体收
费站核查IC卡库存量，并及时与台帐比较，核实全线实
际库存数量。
第四章通行费票据管理
第二十四条联网高速公路使用的票据（机打票据和配额发票）是财务收支和会计核算的合法凭证，是财务检查和审计的重要
依据。对伪造和使用伪造票据的，一经发现，按贪污通行
费论处，严重的移交司法机关追究其法律责任。
第二十五条联网高速公路各路段统一使用票据打印机打印通行费票据，并印制一定数量的“配额票据”作为应急使用。票
据式样和内容按照天津市地方税务局相关规定执行。
第二十六条票据的请印手续
1、各分中心的票据印制计划报发展公司业务部审核，经
税务部门审批后方可到指定印刷厂印制。
2、各路段根据各自收费车流量情况，并考虑收费站拥有
足量库存以及一定量的不可比因素基础上，每半年申请
印票一次。即每年的四月和十月的第二周分别向发展公
司业务部报送票据请印计划。
3、申报时需上报“印票申请”一份，写明印制的原因及
数量等情况；并填写“印制《天津市路、桥、船渡收费
专用发票》申请表”一式六份，并加盖申请单位公章。
4、发展公司业务部经审核、汇总后，依据上级有关部门
规定，报请上级部门核批。通行费票据由市主管部门指
定印刷单位印刷，任何单位不允许自行委托其他单位印
制。
5、通行费票据采取“先付款、后提票”的原则，各请印
单位在接到通知后，各自到所属地方税务局和票据管理
中心办理登记和交费手续。
第二十七条票据的提运
待票据印制完成后，请印单位持“票据管理中心凭证领据”到印刷厂提票。提运票据时，必须由票证员办理验提
押运，确保票据数量无误、安全运输到位。
第二十八条票据的库存管理
1、各级库存需设立专用票库存放，并达到四防要求。票据
设专人管理。存放时应定位、有序、标志醒目。并严格
按照管理制度，确保票据安全无损。
2、票据管理人员变动，必须办理票据交接手续。
3、票证员每月应对库存票据盘点造册，帐实相符后，填制
“票据库存月报表”于下月8日前将结存月报表报发展
公司业务部。
4、如发现票据丢失或差错，应及时上报并查找原因，视情
节轻重对责任人进行处罚和处分。
5、打印票据的“底联”，应本着原包（本）使用，原包（本）
存放的原则，不允许拆散或混放，并按照票根存放要求
打包，存放。
6、每包（本）机打票据使用明细由收费系统自动统计，每
月各收费站打印“底联使用汇总报表”装订、备查。
第二十九条票据出入库管理
1、票据出入库时双方应填写领取单，如数点交，当面点清，
双方签字确认，确保帐实相符。
2、收费站票务员在分中心票证员处领取的票据，必须及时
入库。各收费站由专人发放票据，并负责在班长的监督
下将所下发的票据装入车道票据打印机内。
3、收费站票务管理员同样要求于当日将领用和发放票据数
量登载入收费站“领发台帐”，确保帐实相符。
白黔高速公路首件工程管理办法 根据贵州省质监局相关规定及贵州省交建集团的管理办法，结合白黔高速公路项目的特点，金黔公司制定首件工程管理办法。 一.首件工程施工实施细则 第一条、首件工程的定义 首件工程是指各合同段在分部分项工程开工时,首先制造出的第一件(批)工程成品，俗称样板工程。 第二条、首件工程的含义 1、开工前承包人制定详细施工工艺方案，有关各方对其材料、设备、工艺进行检查评估，对报检程序、表格进行规范； 2、完工后对首件工程强度、尺寸、外观、平整度等多项指标进行检查、验收，并形成对该分项（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、产成品各项验收指标的结论性意见或报告，作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。 第三条、首件工程的目的和作用 1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量,通过首件制工程,可以评价对工程质量影响程度。 2、通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期造成返工。 4、通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实参建单位对具体分项的特殊要求。 5、通过对首件工程的施工，可以进一步了解施工班组的作业水平，以至在施工组织过程中，根据施工班组各自的能力特点按排相应工程量。 第四条、首件工程认可组织机构
云南XX 高速公路项目工程项目建设管理办法工程项目建设治理方法 第一章总则 第一条为加大云南XX 高速公路工程项目建设治理，确保工程质量优良，有效操纵工期和工程费用，提升投资效益及工程治理水平，使工程项目建设治理制度化、标准化、规范化、程序化，按照有关法律、法规和重点项目建设治理的有关规定，结合本工程实际，特制定本方法。 第二条XX 高速公路建设指挥部（亦称业主、建设单位）发扬“团结务实、严谨创新、廉洁高效、优质环保”的精神，对工程项目建设全过程“严格治理、确保工期、操纵投资、争创全优” ，并结合XX 高速公路作为部省联合组织实施的勘察设计典型示范工程的实际，坚持“安全、环保、舒服、和谐、经济”的原则，始终围绕有利于确保质量、工期、费用三大操纵目标的实现，全面实施工程项目建设治理工作，把XX 高速公路建设成为典型示范工程。 第三条业主、承包人（亦称承包单位或施工单位）、监理人员要坚持深入调查研究，实事求是，理论联系实际的工作作风；发扬困难奋斗、勤俭节约的优良传统；树立高度的责任心、事业心、公平心；遵守“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”的差不多道德规范；培养努力学习、勤于钻研、踏实工作、尊重科学的职业道德；保持严明的工作纪律和健康的生活方式，老老实实做人、踏踏实实工作。 第四条XX 高速公路建设指挥部按照本方法的要求，制定工程质量、工程进度、工程费用、工程变更设计、施工监理、试验检测、工程稽查、工程违约处理、档案及竣工资料编制、工程物资、工程资金、示范工程、环境爱护与水土保持、安全生产、道路保通、宣传报道、廉政建设等方面的治理方法或实施细则，对工程建设项目各项工作依法治理，确保XX 高速公路工程质量、工期、费用三大操纵目标及示范工程的顺利实现。 第二章治理体系 第五条XX 高速公路建设指挥部下设：办公室、工程处、合同处、拆迁安全保通处、财务处、物资供应处、总监办（稽查处）、典型示范工程办公室及小勐养总监代表处、勐腊总监代表处。 第六条监理单位设置高级驻地监理工程师办公室（简称高监办），按照招标文件
有限公司 质量管理制度 为了对公司承接的监理业务按照法律法规、规范和设计文件要求进行有效的监督管理，力求实现项目建设的质量目标，制订本制度。 第一条监理工程师控制工程质量的一般内容 1、审查承包单位的资质，确认分包。 2、明确质量标准和质量要求。 3、督促承包商建立和完善质量保证体系。 4、组织与建立监理项目的质量监控体系。 5、实施过程中，进行跟踪、监督、检查和控制。 6、组织或参加工程质量事故的处理。 第二条质量管理依据 1、国家及有关部门及监理项目（工程项目）所在地主管部门关于工程质量的法规及质量监督文件和规定。 2、承包合同中有关业主对工程质量要求的条款。 3、设计文件。 4、现行工程施工及验收规范。 5、现行工程质量检验评定标准。 6、经过批准的项目施工组织设计、施工方案。 第三条质量管理责任 1、实行公司和项目监理站两级质量责任制。
2、公司负责人对监理质量全面负责，项目监理站具体负责项目质量管理。 3、公司一级对质量管理的主要责任是：选派适当的项目总监理工程师和监理人员，监督检查项目监理工作，组织有关人员协助解决项目监理中的具体质量问题，制定和完善质量管理程序和规章办法。 4、项目监理站的质量责任是：根据有关质量控制的依据具体负责质量监理。 第四条质量管理组织保证 1、根据公司业务发展需要招聘监理人员，视项目需要，聘请质量监理人员。 2、组织公司监理业务人员学习有关质量管理的法律法规和文件，熟悉现行质量管理和验收的规范和标准。 3、加强质量管理，明确各岗位和有关人员质量责任制。 4、明确质量管理的信息流程。 第五条监理站质量监控准备 1、建立和完善组织，形成有效的质量监控组织保障。 2、编制项目监理规划和相应的监理实施细则，为有计划进行质量监理提供依据。 第六条施工准备阶段质量监控 1、检查承包商技术负责人和质量安全检查人员的到位情况；审查施工单位选择的分包单位的技术资质，对不符合分包工程施工技术资质要求、难以保证分包工程资质的分包施工单位，不得签字，并应
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路施工技术管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
高速公路施工技术管理办法(新版) 项目部属各单位： 为加强我部技术管理力度，结合我部的实际情况，特制定《浦南高速公路施工技术管理办法》，印发给你们，望遵照执行。 施工技术管理是企业管理的重要组成部分，做好施工技术管理工作对于确保安全、质量、工期和施工生产的顺利进行，提高经济效益，增强企业的竞争能力和整体素质具有重要的意义，为了适应市场经济的发展，贯彻实施公司《程序文件》，遵循浦南高速公路工程《施工技术规范》的要求，结合《集团公司施工技术管理办法（试行）》，对本项目部的施工技术管理作了系统的阐述。旨在使项目部施工技术管理人员在工作中有章可循，有“法”可依，优质、高效、安全地完成浦南高速公路。 第一节总则 第1.0条技术管理工作的作用：
保证施工进程符合技术要求，保证施工按正常秩序进行。合理配置生产要素，提高劳动生产率，降低工程成本，提高生产经营效果。使施工建立在先进的技术基础之上，从而保证工程质量。 第1.1条技术管理工作主要内容有： 1、审核设计文件，发现问题及时处理。 2、制定施工组织设计及施工技术方案。 3、交接桩及工程施工测量。 4、施工技术交底。 5、变更设计管理。 6、技术文件资料管理。 7、施工技术总结。 8、竣工文件的编制。 第二节审查设计文件 第2.1条审查设计文件是工程设计的重要环节，通过参加设计审查，可以了解设计意图，设计标准，熟习设计内容，以便更好的组织施工。
四川省高速公路建设项目设计变更管理办法 （川交发〔 2013〕111 号 2013 年 11 月 1 日印发） 第一条为提高全省高速公路项目建设管理水平，规范设 计变更行为，保证工程质量，合理有效控制工程造价，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程设计变更管理办法》（交通部令 2005 年第 5 号）等相关法律法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条四川省行政区域内新建、改（扩）建高速公路 项目的设计变更管理工作，应当遵守本办法。 本办法所称设计变更，是指自项目初步设计批准之日起 至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计 文件、施工图设计文件所进行的修改、完善。 第三条省交通运输厅负责高速公路设计变更活动的监督 管理。省交通建设工程造价管理站（简称厅造价站）受省交 通运输厅委托，具体负责高速公路项目重大设计变更的造价 审查，动态控制项目工程造价。市（州）交通运输主管部 门负责辖区内高速公路项目设计变更活动的监督检查。项目 投资人负责对投资建设项目设计变更活动的管理工作。项目 法人具体承担本项目设计变更活动的组织和管理，负责建立 设计变更动态管理台帐，严格控制工程投资。
第四条设计变更应当以提高设计质量、节省建设 资金和综合利用资源为目标，符合国家有关公路工程强制性 标准及技术规范，有利于确保项目质量、提高功效和完善使 用功能，符合环境保护要求。 第五条高速公路建设项目设计变更分为重大设计变更 和一般设计变更。 下列情况属于重大设计变更： （一）路线起讫点和控制点发生变化的；连续长度 2 公里以上的路线方案调整的；路基分幅形式变化的； （二）互通式立交的数量、位置、布置形式发生变化的；互通式立交连接线的标准和规模发生变化的；分离式立交的数量发生变化的； （三）特大桥、大桥、中桥的数量、桥位、跨径、结构 型式发生变化的； （四）隧道的数量、洞身结构形式、行车道宽度改变的； （五）隧道照明、通风、通信、监控、报警、供配电和 消防设施技术方案发生变化的； （六）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；路面主 要材料、主要材料料场发生变化的； （七）交通安全设施防护标准或者设置方案发生变化的； （八）项目通信、监控、收费系统总体技术方案改变的； （九）收费方式及站点位置、规模发生变化的；
一、门卫管理规定 （一）随时保持门卫室及大门口卫生整洁干净，不准摆放其他影响整体美观的物体，及时做好伸缩门的保养及维 护。 （二）收费站门卫不得无故离岗，有外来人员进入时，需登记来访情况后才可进入。一切与本单位工作无关的外来车辆均不允许进入收费站，属特殊事由需要进入的，须请示值班站长得到同意并登记后方可进入。 （三） 19 ：00 以后禁止外来闲杂人员和车辆进入站区，如有特殊情况需进入站区的须向值班站长报告，得到批准后登记方可进入。 （四）遇突发事情或紧急情况时，可向收费车道上的内保人员求助。 （五）加强站区的晚、夜间巡逻，发现可疑人物或事项及时报告。 二、收费站公共区域管理规定 （一）办公楼公共区域管理 各办公室成员不得在办公室内吸烟，吸烟者需到指定吸烟点。一楼吸烟点设于小会议室门前垃圾桶处，二楼吸烟点设于财务室门前垃圾桶处。除此以外的任何公共区域内一律不得吸烟，进入办公楼内的任何人员一律遵守此规定。 （二）宿舍楼公共区域管理 1.任何人员进入宿舍楼一律不得在公共区域内吸烟，吸
烟者需到指定吸烟区。 2.任何人员在宿舍楼公共区域内不得大声喧哗、不得大 声唱歌、在宿舍不得大声播放音乐；晚归人员回宿舍时不许 造出过大声响，以免影响他人休息。 3.任何人员在宿舍公共区域内不得随手扔垃圾、随地吐 痰；不得将宿舍内的私人生活垃圾丢入公共区域垃圾桶内。 4.男同志不得在宿舍区域内光着膀子闲逛。 （三）食堂公共区域管理 1.任何人员进入食堂就餐时一律不得吸烟，吸烟者需到 指定吸烟区。 2.任何人员在食堂内就餐完毕后不得将剩饭剩菜倒入饭 桌骨盆内；就餐完毕后应将自带的咸菜瓶、罐收到各自碗柜 内，不得随意摆放在饭桌上。 3.男同志进入食堂就餐时不得光膀子，做到衣着整洁。 （四）职工小家管理规定 1.任何人不得在职工小家内大声喧哗，应保持室内安静；注意公共卫生，不得随地吐痰，乱扔纸屑；不得在职工小家 内吸烟，吸烟者须到指点吸烟点。 2.任何人在职工小家内不得光膀子、穿睡衣；观看电视 时禁止躺靠在沙发上；禁止脱鞋或将脚搭在桌子或沙发上。 3.在职工小家内观看电视时不得将音量调节过大，以免 影响他人休息。 4.最后离开职工小家的人员须切断电脑、电视机、DVD 机、灯和空调等电器的电源，出门时须关好窗、锁好门，加
省高速公路管理规章制度 第一章总则 第一条为了加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全和畅通，维护高速公路投资者、经营者和使用者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条本条例适用于本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用和管理。 第三条高速公路的管理应当遵循集中、统一、安全、高效、便民的原则。 第四条省交通主管部门主管全省高速公路工作，其所属的省高速公路管理机构负责高速公路管理的具体工作。 省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当协助做好高速公路的管理工作。 第五条取得高速公路收费权或者利用贷款、集资建设高速公路经批准收取车辆通行费的单位（以下统称高速公路经营单位），应当依法从事高速公路养护、收费、经营、服务等活动。 第六条省公安机关负责全省高速公路的交通安全管理工作。
省公安机关交通管理部门具体负责高速公路的交通 秩序、交通事故处理和治安管理工作。 第二章养护管理 第七条高速公路经营单位应当按照高速公路的技 术规范和操作规程，做好高速公路养护工作，保证高速 公路经常处于良好的技术状态。 高速公路经营单位应当对高速公路及其附属设施进 行巡查和检测。发现危及高速公路安全运行状况的，应 当及时组织修复或者采取措施排除险情。 第八条省高速公路管理机构应当对高速公路的养 护质量及其附属设施的状况进行检查。对达不到高速公 路养护技术规范的，应当责成高速公路经营单位限期采 取相应措施。 第九条在高速公路上从事养护作业，施工路段工 作面超过2公里且相邻工作面的间距少于10公里的，高速公路经营单位应当编制施工路段现场管理预案，报省 高速公路管理机构和省公安机关交通管理部门备案，并 在施工前7日通过新闻媒体和高速公路可变信息板发布 施工地点、起止时间等有关信息。 第三章服务与收费 第十条高速公路经营单位应当健全制度，加强管理，公开办事程序，接受社会监督，保障服务设施完好，
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理实施办法 第一章总则 第一条为加强三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理，强化全员质量意识，使工程质量管理制度化、规范化、程序化，确保公路总体项目工程质量等级达到优良，特制定本办法。 第二条管理人员要牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，强化优良工程意识，建立健全各级质量管理机构，配备足够的质量检测设备和质量管理人员，制定严格的质量管理措施，落实质量责任制，对施工过程进行有效控制和管理，不断提高工程管理水平，使工程质量不断提高。 第三条严格执行工序质量检验认可制度，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，质量检验不合格和资料不齐全不予签证。监理工程师对施工全过程进行全面检查、监控和管理，严格执行监理程序，对每一道工序的质量具有否决权。 第四条严格按照国家、交通部颁发的有关施工技术规范进行施工，严格控制工程材料的质量，严格控制每一道工序的工程质量，以工序质量保证分项工程的质量，以分项工程的质量保证分部工程、单位工程和整体建设项目的工程质量优良。
第五条严格按照《公路工程质量检验评定标准》的各项规定对分项工程进行工程质量检测评定，分项工程质量的基本要求必须符合标准规定，各项外观达到“平、直、顺、美”的要求,实测项目评分和质量等级必须达到优良。 第六条承包人在控制好工程质量的同时，必须做好各项质量保证资料，包括原材料、半成品、成品材料的检测试验结果，材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据，地基处理和隐蔽工程施工记录，各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表，施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响的分析，对质量事故的处理情况等方面的材料。做到工程质量优良，质量保证资料完整齐全，真实可靠。 第七条承包人接到业主正式提交的施工图设计后，组织进行施工复测，对设计基准点、基准线、水准点、中桩地面线、横断面高程等项目进行全面测量闭合，向监理工程师提交《施工复测报告》。监理工程师对承包人提交的《施工复测报告》要进行认真分析、研究、复核，提出审查意见报送业主。施工复测必须在驻地监理、设计代表的参与下进行。《施工复测报告》未经业主批准，不得开工。 第八条业主批准《施工测量报告》后，监理工程师必须根据批准的控制点及控制参数，设置监理专用检测控制点。监理工程
XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程，为实现保护环境、促进职业健康安全，特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法，实施全员参与、全过程控制的管理，动用多种多样的方法，在施工过程中保护环境、保护生态，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，确保施工生产的安全，促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位，经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习，不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度，保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组，项目经理XX担任组长，党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长，成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长，副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组，专（兼）职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度，查处隐患，制定整改措施，对违章行为进行制止和处罚，确保施工生产的正常进行。 4、各级专（兼）职环保员、安全员有权纠正各种违章行为，专（兼）职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定，专（兼）职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专（兼）职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平，对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通，一定要把事故消灭在萌芽状态。
江西省高速公路养护管理办法（试行） 第一章总则 第一条为加强我省高速公路的养护管理工作，规范高速公路养护行为，提高养护管理水平和养护质量，根据《公路法》、《公路养护技术规范》和《江西省公路养护管理暂行办法》等有关法律法规，结合本省实际，特制定本办法。 第二条本办法适用于江西省高速公路投资集团有限责任公司（以下简称“省高速集团”）所属高速公路的养护管理工作，省内其它高速公路的养护管理工作应参照执行。 第三条高速公路养护管理工作要体现“以人为本、以车为本”的服务理念，贯彻“预防为主、防治结合；强化管理、改革创新；依靠科技、提高质量；反应快捷、保障畅通”的基本方针，坚持“业主负责、市场运作、社会监督、政府监管”的原则，全面开展以路面和桥梁养护为中心的养护工作，确保高速公路行车“安全、畅通、舒适、美观”。 第四条江西省高速公路养护管理工作实行统一领导，分级管理，按照“谁主管，谁负责；谁管理，谁负责；谁经营，谁负责”的原则，逐级落实养护管理责任。 第五条高速公路养护基本要求： 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 ---------------------------------------------------------精品文档
5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 第六条高速公路养护根据养护性质、规模大小、技术要求等划分为日常小修保养、中修工程、大修工程、改建工程和专项工程。 （一）日常小修保养是指对高速公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的养护作业。 （二）中修工程是指对高速公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复高速公路原有技术状况的工程。 （三）大修工程是指对高速公路及其沿线设施的较大损---------------------------------------------------------精品文档
高速公路工程进度计划管理办法 道安高速公路工程进度计划管理办法 第一章总则 第一条项目公司生产管理采用公司及项目办两级管理。项目公司负责制订总体及年度施工计划，并对全线重要节点、重点工程进行管控，项目办负责现场管理。项目公司采用目标管理方式，将项目工期目标分解到各个项目办、各个参建单位。以计划管理为龙头，建立完善的工程进度管理体系。 第二条道安项目公司（以下简称“公司”）工程管理部是本项目施工计划、工程进度及统计的主管部门，负责项目总体、年度工程进度计划的制定、检查、修编工作，适时组织进度重大偏差项目专题会。 第三条各项目办根据公司总体及年度工程进度计划，要求承包人编制总体、年度、季度、月度施工计划，并监督落实。按时收集、整理上报本管段内统计报表。 第四条各承包人依据项目公司下达的总体工程进度计划，编制具体可实施的、详细的施工计划，落实为完成计划所需的资源配臵。并按时向监理办整理上报统计报表。 第五条各监理办审批承包人编制的总体、年度、季度、月度施工计划，并督促承包人落实为完成计划所需的资源配臵。审核各承包人上
报的统计报表、并按时报送到项目办。 第二章计划编制 第六条计划编制依据：项目投资协议、道安项目公司建设管理实施方案，以及贵州省政府下达的计划目标作为各种施工计划的编制依据。 第七条计划编制范围：各承包人的合同工程施工范围。第八条计划内容：编报施工计划应有文字说明（统一使用Word编辑软件）和表格（统一使用Excel编辑软件）两部分组成。 文字部分主要说明：已完阶段计划和施工组织设计落实情况及简要分析，下阶段计划的编制依据、指导思想、建设部署、形象进度，工程建设的主要内容、目标及进度要求，项目资金、物资设备、施工图纸、人力资源的平衡落实情况，存在的主要问题及拟采取的措施，需要项目办帮助协调解决的重大问题。 表格部分应包含两部分：一是工程形象进度计划表，二是工程产值计划表。工程形象进度计划中的年度、季度、月度形象进度计划，应将计划完成的成桥、成洞、房屋等实物量按附件所列折算系数折算。桥梁、涵洞、隧道均需列明座数。工程产值计划报表中的内容应根据工程量清单填列。 施工计划以书面文件和电子文档同时上报，书面文件和电子文档中的数据要一致，否则视文件无效，重新编报。编制说明和施工计划表统一采用A4复印纸。各承包人在编制计划时，应对环境保护和水土保持的
四川省高速公路管理条例 四川省高速公路BOT项目管理办法 第一章总则 第一条为加强我省高速公路建设-经营-移交(BOT)项目管理，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《收费公路管理条例》、《公路建设监督管理办法》和《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》等规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条四川省行政区域内高速公路BOT项目(以下简称项目)的投资人招标投标及项目建设、经营、移交等活动，适用本办法。 本办法所称项目是指四川省人民政府(以下简称省政府)授权市(州)人民政府，通过公开招标方式选择投资人，依法特许经营的高速公路。 第三条项目特许经营的期限包括准备期、建设期和运营期(含收费期)三个阶段。 准备期是指投资协议签订起至项目开工;建设期是指项目开工起至交工验收;运营期是指项目通过交工验收至收费期届满，其中收费期是指项目批准收费起至收费期届满。 第四条项目投资人应依法组建项目公司，负责项目资金筹措、建设实施和经营管理，自主经营、自负盈亏。
第二章投资人招标 第五条开展投资人招标的项目应具备以下条件: (一)符合国家和省高速公路专项规划; (二)符合《收费公路管理条例》规定的技术等级和规模; (三)项目工程可行性研究报告已编制并经审查; (四)省政府已授权采用BOT方式建设。 第六条项目投资人招标实行资格审查制度，采用资格后审方式。 资格审查的内容包括投标人的财务状况、注册资本、净资产、投融资能力、初步融资方案、从业经验和商业信誉等。 第七条项目投资人招标应当按照以下程序进行: (一)发布招标公告; (二)发售招标文件; (三)投标人编制、递交投标文件; (四)招标人组织开标，组建评标委员会; (五)评标委员会评标，推荐中标候选人; (六)中标候选人公示; (七)确定中标人，发出中标通知书; (八)签订投资协议。 第八条招标人应通过国家指定的全国性报刊、信息网络等媒介发布招标公告，并同步在省指定媒介发布。 采用国际招标的，应通过相关国际媒介发布招标公告。
高速公路安全生产管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
高速公路安全生产管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为了加强承朝高速公路工程建设的安全管理, 防止和减少施工 安全事故、保障人身和财产安全, 把承朝高速公路建设成优质工程、廉政工程和安全工程, 根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程施工安全生产技术规程》等国家和部门的法律法规, 以及河北省有关政策规定和省交通厅文件要求, 结合承朝高速公路建设的实际, 制定本安全生产管理 制度。 第二条安全生产管理制度必须坚持”安全第一、预防为主”的方针, 坚持管生产必须管安全和谁主管谁负责的原则。参与承朝高速公路建设的各监理、施工单位要积极运用安全系统工程技术, 正确处理安全与工期、质量、效益等方面的关系, 在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时, 要计划、布置、检查、总结、评比安全工作。在安全与生产发生矛盾时, 必须无条件地服从安全。要在确保安全的前提下, 搞好施工。 第三条贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律、法规, 增强法制观念。 第四条任何单位或个人对违反安全生产法律、法规和规章的行为, 有权进行检举、控告。
2015年9月25日四川省第十二届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过第一章总则 第一条为了促进高速公路事业的健康发展，保障高速公路安全、畅通、完好，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，结合四川省实际，制定本条例。 第二条四川省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、服务、使用、管理等活动，适用本条例。 第三条省人民政府交通运输主管部门主管全省高速公路工作，所属高速公路管理机构按照职责和本条例规定，具体负责高速公路的路政管理和养护、经营服务、收费等监督管理工作。 高速公路道路运输行政执法由高速公路管理机构负责实施。 第四条省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全和治安管理工作，所属交通管理部门按照职责和本条例规定，具体负责高速公路的交通秩序维护、交通安全违法行为查处、交通事故处理和交通安全宣传教育等工作。 第五条县级以上有关地方人民政府及其相关部门按照国家和省有关规定，负责高速公路筹资、建设、管理等工作。 高速公路沿线乡镇人民政府应当建立健全基层交通安全协助机制，开展道路交通安全宣传，协助做好本辖区高速公路沿线交通安全工作。 第六条高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害。 高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。 第七条高速公路沿线县级以上地方人民政府应当按照应急预案，负责本行政区域内高速公路突发事件的应急处置工作。
省人民政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。 高速公路经营者应当按照高速公路突发事件应急预案，配备应急设施、设备和物资，组建应急队伍并定期组织演练。 第八条任何单位和个人都有爱护高速公路及其附属设施的义务，不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。 第九条鼓励开展高速公路科学技术研究，积极推广、使用先进的管理方法、技术、设备。 第二章建设和养护 第十条省人民政府交通运输主管部门应当会同省级有关部门和有关市（州）、县（市、区）人民政府，根据国民经济和社会发展以及国防建设需要，按照国家高速公路规划的总体要求和国家规定的程序编制省高速公路规划。 省高速公路规划的调整，按照前款规定的程序执行。 第十一条高速公路项目可以采取政府投资、社会投资、政府和社会资本合作等方式建设，具体筹集资金方式由省人民政府决定。鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设高速公路。 政府投资高速公路项目由省人民政府按照有关规定确定依法成立的单位负责建设，或者由省人民政府授权单位与通过竞争方式确定的国内外经济组织合作建设。 社会投资高速公路项目应当向社会公布，由省人民政府授权单位依法采取公开招标投标方式选择投资人。 第十二条高速公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划。 拟建高速公路沿线地方人民政府应当组织有关单位依法做好高速公路建设征地拆迁和安置补偿工作。高速公路建设征地拆迁、安置补偿和被征地农民社会保险费用的相关标准按照国家和省的规定核定。
xxxx高速公路 工程管理办法 Xxx Xxxx
目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他
第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文
件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。 第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。 第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质
第一部分——岗位职责 第一章**高速运营管理中心 运营管理部职责 1、贯彻执行国家、交通运输部以及省、厅有关高速公路运营管理的法律、法规及政策。 2、负责通行费征收管理以及机电、供配电等设备的管理、维修和保养。 3、建立、完善运营管理中的各项规章制度及管理办法，规范运营管理行为。 4、对上级下达的年度通行费征收计划进行分解，并督促各收费站组织实施，确保征收任务的完成。 5、按程序编制年度、月、季机电、供配电等系统的维修保养计划和资金使用计划。 6、负责道路信息的收集及相关数据的统计，及时准确地上报至上级主管部门。 7、负责对收费人员、机电维护人员的业务技能的指导、培训、考核及等级评定工作。 8、负责收费稽查、顾客投诉处理，协同相关部门对违规、违纪人员及逃逸车辆进行查处。 9、组织编制突发事件应急预案，依据预案制定演练计划，并督促实施。 10、积极推广、应用新技术、新材料、新设备、提升机电系统智能化管理水平，组织开展科研课题研讨，及时撰写相关总结和论文。 11、负责收费环境的治理及安全生产管理的日常管理工作，定期
组织安全生产大检查，并对检查出的问题及时落实整改。 12、完成领导交办的其它事项。 第二章各部门岗位职责 一、运营管理部部长岗位职责 1、负责收费稽查、通信、监控机电三大系统的运行管理工作。 2、负责组织贯彻落实上级部门关于高速公路收费稽查、通信、监控、自动化收费、信息和超限检测等工作的指示精神和各项规章制度。 3、负责组织制定、完善相关规章制度，严格操作流程，规范运营管理行为。 4、根据省高管局下达的年度通行费征收计划，经公司批准后分解下达到各收费站，并组织落实。 5、负责年度机电维护费用预算和采购的审查工作。 6、负责新增机电建设项目、系统升级改造、新技术开发的组织实施工作。 7、负责组织对系统人员的思想教育及业务培训等工作，并做好奖惩工作。 8、负责组织对收费站有关人员上岗证的考核和等级评定工作。 9、负责有关收费稽查方面投诉的调查、核实和处理工作。 10、监督检查监控安全生产工作。 11、完成领导交办的其它事项。 二、运营管理部副部长（稽查）岗位职责 1、协助部长工作，分管通行费征收管理和稽查工作。 2、严格执行收费政策，建立健全内部通行费征收的各项规章制度，全面推行规范化管理。 3、负责对上级下达的年度通行费征收计划进行分解，报公司批准后，
高速公路工程施工管理制度.txt
重大技术问题。 善职工的物质，文化生活条件。 策、法律、法规、技术标准和技术规范。 证方面向项目经理全权负责。 公正评价和考核意见。 检查，督促质量月报的编报工作，组织编制项目质量创优计划。证质量的措施等。 作。 人员提出主导意见。
出现的重大技术问题。 ，合理安排工程计划及措施。 现场，处理施工过程中的各类技术问题，组织中间检查与参加业主组织的竣工验收。 现的问题要按规范要求提出处理意见，对不能解决的问题要及时汇报，请求项目总工、项目经理处理。 进行检查和监督。 经批准后的施工计划、方案、施工组织设计督促其贯彻、实施。 事项等交底；监督放样，校核平面位置及标高；监督操作工艺，组织中间抽检及分部、分项的承包人验收；对关键工序和 工作，并向项目经理、项目总工报告。 收集、整理和汇总。 组织全标段的导线点、水准点复测。监督施工队保护控制桩。 样，参与以上工程位置、高程、尺寸是否符合设计的验收，发现问题及时处理、汇报。 检查、审核应提出意见、建议并按“专业工程师职责“履行其职责。 报项目经理。 行检查，发现问题及时处理、汇报。 辟作业道路，保持现场机具装备完整完好；进行现场抽检试验。完成上述工作并经检验合格报监理工程师申请开工。 “履行其职责。 程设计、吊装设计、支架及其施工图提出意见报项目总工程师审批。 间检查验收资料。
筋及电焊的常规检验和放样；砌石、砼、预应力的工艺操作监督。对所管工程的质量检验报表进行复核，发现问题及时处 质量检验标准。 监督，促使施工人员遵守操作规程，保证质量，杜绝弄虚作假，防止出现质量缺陷，确保工程符合图纸和规范要求。对所节严重者可令其暂时停工，并立即报请专业工程师及项目总工处理，做好工程量变化记录。 绝使用，已进场不得使用，已使用者坚决令其拆除。 料进行常规试验和检验。 ，并配合施工进度不影响施工。 业工程师审查后报项目部统一上报监理工程师。 施工队实际工程质量情况，对工作的任何部位，临时指定抽样并适当增减上述抽样频率，或其中一部分改由施工队质检人 签发后上报监理工程师签认。 整理、汇总、归档。 。 项工程竣工计量支付及全部工程计量支付报表，经项目经理签认后上报。 和支付。 管理，负责上报资料、报表、竣工图纸的汇总和整理。
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段技术质量管理细则 中煤矿建 安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部 二〇一一年三月三十日
工程技术管理细则 第一章总则 第一条工程技术管理是项目管理的重要组成部分，为规范项目部的施工技术管理，并通过完善的技术管理措施保障工程质量，加快施工进度，降低工程成本，特制订本细则。 第二条本细则依据公司《项目施工管理办法》制订。 第三条本细则适用于xxx高速公路xxx项目部工程施工技术管理，本项目的技术管理内容主要有：图纸会审、桩位复测和恢复定线、设计变更和工程洽商、施工组织设计和施工技术方案、施工特殊过程的管理、施工技术交底、施工日志、施工技术资料、工程交（竣）工验收、施工技术总结。 第二章图纸会审 第四条图纸会审由项目总工主持，专业工程师、施工队长和有经验的专业技术工人参加。会审内容： 1、图纸及目录、材料表、说明书等设计文件是否齐全，有无缺漏； 2、平面布置图和详图、标注与说明、标注与数量表等是否相符，是否有错漏空缺现象，图中设计坐标、尺寸、标高、轴线、预留孔、预埋件是否有错误与矛盾； 3、图纸与材料表、设备表所列主要材料与设备规格、型号、数量是否相符； 4、了解工程概况、工程特点、工程数量、结构形式、构造尺寸，主要材料和特别要求等； 5、了解工程现场施工条件，设计提出的结构要求和施工技术措施的实现应采取的措施。 6、将生产、技术、材料、质量、安全、预算人员图纸会审发现的问题汇总，形成图纸会审记录，设计交底会召开时逐一提出。 第五条项目经理、总工和专业工程师等均应参加由建设单位组织的设计图纸会审，提出项目部内部图纸会审时发现的问题，并做好记录。对于设计交底决定的有关修改或变更设计的问题，项目部及时获取设计院出具的设计变更单。
磨思高速公路工程项目建设管理办法
磨思高速公路工程项目建设管理办法 第一章总则 1.1 目的 为使磨思高速公路项目建设工作有章可循，做到工程建设项目管理制度化、标准化、规化、程序化，确保工程质量，有效控制工期和建设费用，结合本工程实际，特制定本办法。 1.2 原则 凡参加磨思高速公路建设的施工人员、监理人员应坚持深入调查研究，实事、理论联系实际的工作作风；遵守“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”的基本道德规；发扬“团结奋进、创新、科学高效、廉洁奉献”的精神；对工程项目建设全过程“严格管理、确保工期、控制投资、争创优质”。始终围绕有利于确保质量、进度、费用三大控制目标的顺利实现开展工程项目建设管理工作。 1.3办法的建立 磨思高速公路开发经营按照本办法的要求制定工程质量、工程进度、工程计量支付、工程变更、施工监理、试验检测、工程质量稽查、工程违约处罚、档案管理、工程物资供应、环境保护与水土保持、安全生产、道路保通、民爆物品管理等方面的管理办法或实施细则，对磨思高速公路建设项目各项工作依法管理，确保磨思高速公路工程质量、工期、费用三大控制目标顺利实现。 第二章管理体系
2.1磨思高速公路建设实行项目总承包施工管理,管理模式为三级管理,即:开发公司(总承包项目部)→项目经理部→公司工程处、分包工程处（下辖若干劳务外包队）。 2.2磨思高速公路开发经营设置“总经理室、总工室、总监室、综合办公室、工程处（稽查办）、合同处、资产财务处、安全征迁处、中心试验室”。 2.3总承包项目经理部下设五个项目经理部，对施工现场进行分段管理，每个项目经理部下设两个工程处和若干劳务外包队，进行分段分部分项工程的施工，部分大桥由具有垫资能力的分包单位进行施工。 2.4开发公司设总监办,下辖四个驻地监理组进行分段管理,每个项目经理部设置一个项目部试验室,共设六个试验室,其中四个试验室应具备土工、砂浆、砼，钢筋和水泥的试验能力，两个隧道试验室进行现场试验工作。另外根据该项目桥梁、隧道工程量大的特点，拟设四个桥梁砼拌合站，集中拌制砼，以便控制桥梁砼质量。 2.5监理工作设置高级驻地监理工程师办公室（简称驻地办），设置高级驻地监理工程师一人（简称高监）。开工前，高级驻地监理工程师必须按投标书中的承诺到位，未经总监理工程师同意不得更换。若特殊情况需要更换，更换人员的管理能力和业务水平不得低于更换人，方能提出更换申请。否则，将按违约进行处罚。 高级驻地监理工程师全权代表监理单位履行施工监理服务合同、管理合同任务的一切技术、行政事务；监理组设置道路、隧道、结构、路面、合同、测量、试验专业监理工程师、监理员（旁站、试验、测量）和后勤服务人员。