铁路总体施工测量放样
方案
Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
目录
总体施工测量放样方案
1.工程概况
线路概况
新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长公里。
本标段为新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工总价承包XXX 标段，施工起讫里程：DK194+～DK230+910，线路全长。
主要工程数量
本标段主要工作内容包括：路基工程2543m，桥梁14座；隧道8座29697m；无砟道床铺设25530m。主要工程数量详见表1-2-1。
表1-2-1 主要工程数量表
2.编制目的、依据
编制目的
为了规范测量作业，指导日常测量工作，提醒测量人员日常工作的注意事项，更好的完成施工测量任务，结合本标段实际特制定本作业方案。
本方案适用于施工线路中、边桩放样，及承台、桥墩、隧道、路基等构造物的轮廓点测量放样。
编制依据
（1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
（2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）;
（3）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；
（5）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）；
（6）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；
（7）《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（TB10417-2003）；
（8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；
（9）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）；
3.测量总体组织
测量人员组织机构
为保证测量工作正常有序开展，项目部特建立精测队，设精测队队长一名，统一策划本标段测量工作计划，组织各分部外业测量放样工作，收集并整理原始数据和上报资料，监督和检查各项目部日常施工测量放样工作，确保本标段测量工作有条不紊的进行。各分部成立测量队，设测量队长1名、资料员1名、测量员3名，制定各岗位职责，明确分工，责任到人。本标段主要测量人员分配情况详见表3-1-1。
表3-1-1 本标段主要测量人员分配表
测量仪器的配备
叙毕铁路全线以隧道为主，故测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内。拟投入的主要测量仪器如表3-2-1所示：
表3-2-1 主要测量仪器配置表
测量制度及职责
测量管理制度
一、复核制度
1、测量资料复核
测量资料在使用前，应进行检查和复核。
（1）检查的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，标注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，资料是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。
（2）复核的主要内容有：复核测站平差方法是否正确，成果是否正确，有无笔误；对最终平差成果进行转换、验算，确保最终成果准确可靠。
2、独立建筑物、续建关键阶段部位原始位置控制复核
线路测量引伸、路基填筑开始、隧道掘进引伸和衬砌时的曲线起始点；桥梁墩台、涵洞及其他等建筑原始位置控制点；基底、基顶、墩台顶、建筑物竖向变化部位的高程等，一定要采用换手复核(或更换方法)，确认无误，办理签认手续，做好施工记录后，方可进行下道工序施工。
3、施工过程测量的检查复核
对构筑物的放样测量，测设前要对控制桩橛进行认真核实，不能用错控制桩橛。放样数据必须由两人利用不同的方法求得结果一致，以保证数据准确无误。放样数据与检算资料一起存放,根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。
4、对已完工程的检查
在验工计价前，测量队及时组织对以完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定，核定结果报分部技术负责人。
二、测量资料管理和桩橛保护制度
1、测量资料管理
（1）外业测量必须填写《测量日志》。《测量日志》必须标注清晰，无涂改。各种草图、示意图清楚准确，项目齐全，签署完善。
（2）一切原始测量记录和记录项目，必须在现场用2H～4H铅笔标注，不得事后凭记忆补记。测量数据记录前，记录员应将观测员读出的数据进行“回读”，以便核实。
（3）测量记录宜使用固定页码的专用手簿，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等。因超限划去的观测者记录应注明原因、不得涂改和撕毁。
（4）原始测量资料、内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由专人负责保管。
2、测量标志保护
永久性或重要控制测量标志，应尽量埋设在施工干扰范围之外，不容易被破坏的基岩或稳定地层上。
各种测量标志是测量成果的具体体现，应经常对职工进行宣传教育。永久性测量标志设立后，任何单位和个人都不得损毁或擅自移动。严禁发生在测量标志上架设电线、搭建帐房、堆放材料等破坏活动。
测量职责划分
1、指挥部测量专业工程师职责
（1）负责组织全标段的交接桩、贯通复测，提交贯通复测报告，按照叙镇公司要求上报审批。
（2）负责监督、指导各分部测量班工作，做好测量技术交底。
（3）负责测量工作日常管理，定期（每半年一次）组织导线、水准复测。
（4）对全标段重点工程、重点部分的施工放样进行复测。
（5）建立测量仪器设备台帐、档案、周检计划，并按周检计划检定。负责测量仪器设备的保管和维护，确保所使用的测量仪器设备的测试精度和准确度满足工程需要。
（6）组织竣工复测，负责全标段测量资料的归档管理。
2、分部测量队职责
（1）负责各分部施工控制测量、施工放样测量、施工过程检测、沉降观测、基桩测量、质量检测测量、轨道工程测量、竣工测量。
（2）参加指挥部测量专业工程师组织的各种工程测量。
（3）建立本分部测量仪器设备台帐、档案、周检计划，并按周检计划检定。
（4）负责测量仪器设备的保管和维护，确保本分部所使用的测量仪器设备的测试精度和准确度满足工程需要。
（5）负责本分部管段测量资料的归档管理。
施工测量放样工艺流程图
4 控制测量
控制点情况
根据设计提供的控制网交桩资料，本标段此次复测的平面坐标系统采用工程独立坐标系统高斯投影，参考椭球为WGS-84椭球（椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=），本标段涉及三个投影分带，投影带中央子午线为105°00′00＂，投影面大地高为580m、870m和1070m，投影后东
方向坐标加常数为500km，北方向坐标加常数为0。
本标段的平面坐标投影带划分情况如表4-1-1所示。
复测后的CPI、CPII控制点成果如表4-1-2、4-1-3、4-1-4所示。
表4-1-2 CPI控制点成果表
表4-1-3 CPII控制点成果表
表4-1-4 高程成果表
联测加密情况
设计院提高的控制点（以上复测的CPI、CPII及水准点）不能满足施工放样的要求，在设计院提供控制点的基础进行加密，加密控制点点位精度按CPII的精度要求（四等）进行同精度加密，用于桥涵、隧道、路基施工放样；加密水准点也按照三等水准要求，进行同精度加密，可做为隧道洞内高程控制起始数据，同时控制桥梁、涵洞、路基的高程。
平面加密点和水准点成果见表4-2-1和4-2-2
平面加密点成果表4-2-1
加密水准点成果表4-2-2
加密控制点复测情况
（1）不定期的对控制点进行复测，尤其是在暴雨后或是控制点附近原地表被破坏的情况下，复测方法如下：
①平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。
②高程位置复测方法：利用高程传递或是三角高程的方法，在复测平面的同时，同时对高程进行检核。
（2）全线控制网的复测。
每半年对全线的控制网进行一次复测，由于全线线路过长，设计院交控制点与加密控制点数量较多，平面采用徕卡双频GPS接收机，高程采用天宝Dini03电子水准仪进行复测。
5 现场施工测量放样精度要求及方法
放样前准备工作
本标段开工前已将所有桩基、承台、墩身、路基以及隧道等轮廓点线数据核算完成，现场施工前，各项目部测量队长必须阅读设计图纸，再次校算构造物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。
准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等，必要时对仪器进行现场检校。
使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。
全站仪设站放样的方法
现场施工测量放样一般采用全站仪坐标法设站＋极坐标法放样的方法进行，一般步骤如下：
1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，如需测量高程，需量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。输入棱镜高，检查测量后视点的坐标和高程是否与已知数据相符。
2.放样另一控制点或已放样点，检查三维坐标偏差。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的换算以检核输入数据的正确性。
3.在各待定测站点上架设对中杆和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
4.在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
5.观测员在全站仪放样模式中输入待放样点的坐标，指挥扶镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
7.仪器自动计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥扶镜员在视线上前进或后退ΔD。
8.重复过程7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩，并在木桩上注记放样点号）。
9.在木桩上打入小钢钉或用记号笔点一小点，检查仪器的气泡，将棱镜架在钢钉上汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD 小于限差要求，则可精确标定点位，否则应用锤子从木桩侧面敲打土壤，禁止直接敲打木桩。
10.测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
11.重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
12.如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
13.全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
14.作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
15.测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及有关结构物边线的相对尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
16.填写测量放样交底单，并交予现场技术人员签字存档。
高程放样
高程放样时根据限差要求，可以选择全站仪三角高程测量和水准仪测量的放样方法，建议现场施工放样时，可在施工现场附近找两个稳固位置或埋设两固定桩，测量其高程，并记录下来，以便现场施工高程放样时就近引高程使用。水准仪高程放样的具体步骤如下：
1.选择满足精度要求的水准仪和水准尺（或钢板尺）；
2.在适当位置安置水准仪，整平；
3.水准仪照准架在已知高程基准点上的水准尺读数并报给记录员，记录员记录并回报以验证记录无误；
4.在需要测量的结构物上安放水准尺，扶尺员用竹竿扶稳水准尺后，观测员照准读数，并报给记录员；
5.记录员计算结构物的高程，计算的结构物高程应满足放样点的精度要求；
6.再次照准其它已知高程基准点，计算其闭合差是否超限，并检查基准点测量记录计算数据及标注数据是否正确。
放样时注意事项
1.本标段工程施工坐标系为WGS-84坐标系，高程系为1985国家高程系；施工过程中必须严格执行《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009。注意核实坐标换带处及相邻架子队交接处的平面距离、方向和高程。
2.标段内施工平面坐标系涉及换带，施工过程中应注意区分（本标段DK194++650段一律使用105°带580大地高坐标，DK194+650--DK208+480段一律使用105°带870大地高坐标，DK208+480--D2K230+910段一律使用105°带1070大地高坐标）。
3.施工前要根据设计图纸认真核对地形地貌、墩台里程、断面里程、路基横断面、线路资料等，若发现与设计不符，应及时上报，以便于及时和设计单位联系进行变更设计，以变更设计为依据进行施工。
4.桥梁工程下部结构施工放样时，应对线路里程、桩位坐标、预偏心大小及方向等进行相互校核，确认无误后方可施工。
5.施工水准点的加密测设必须严格按三等水准的相关要求（精度满足±8√L），采用附合水准路线加密，并注意相邻管区的贯通衔接。
6.隧道工点施工过程中必须注意隧道中心线与线路中心线的关系，隧道开挖断面放样必须注意相关参考图的选用。
7.施工放样时应将全站仪架在合格的平面控制点上后视另一个平面控制点反测另外一个或测量上次放样点坐标检核后开始放样。后视点到测站点的距离要大于测站点到放样点的距离。放样结束后反测另外一个平面控制点复核。示意图如图5-4-1所示。