试述轴与孔配合的种类及其特性 北极星电力网技术频道作者: 2012-11-8 11:15:05 (阅57次) 所属频道: 火力发电水力发电关键词: 配合检修 根据轴和孔的实际尺寸不同，配合可分为三大类： (1)间隙配合。指孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，两者之间存在着间隙。间隙配合只有间隙而无过盈，结合时要有最小间隙来保证配合面之问具有足够的润滑油层，补偿因热膨胀而引起的误差和补偿零件制造和装配误差。 (2)过盈配合。指轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，两者之间存在着过盈。过盈配合只有过盈而无间隙，结合固定，不需要辅助件就能承受一定的扭力和推力，其最大过盈不应使零件材料遭到破坏，而其最小过盈应保证结合件受载时不发生相对滑动。 (3)过渡配合。指轴的实际尺寸和孔的实际尺寸很接近，可能轴大孔小，也可能孔大轴小，装配后可能出现过盈或间隙。过渡配合中过盈和间隙都可能发生，但过盈量和问隙量都不大，因此，这种结合有较高的同心度，便于拆卸;传递扭矩时，需要辅助紧固件(键或固定螺钉等)。 浅析汽轮机低压旁路内漏治理(1) 北极星电力网技术频道作者:赵宗彬，孙鹏(神华国华(北京)电力研究院有限公司) 2012-11-6 15:31:25 (阅434次) 所属频道: 火力发电关键词: 汽轮机低压旁路旁路系统 1 概述 旁路系统是随着火力发电机组单元化和中间再热机组的兴起而逐渐发展起来的，旁路系统是大型中间再热机组中一个几乎不可或缺的重要组成部分，其主要功能是保护再热器、缩短机组启动时间、减少启动时热力损失、增加机组运行的灵活性及延长机组使用年限。因此，旁路系统已经成为保证机组安全稳定运行和经济性的一个重要因素。但是，目前国内很多机组都在不同程度上存在低压旁路内漏的问题，有些旁路系统经多次治理后，内漏情况仍会反复出现。现以治理多台600Mw机组低压旁路内漏的经验，浅析其原因，并提出防止内漏的治理措施。 2设备简介 目前，国内600Mw汽轮机大多采用高、低压两级串联旁路。高压旁路的容量为锅炉额定最大出力(BMCR)的30%，低压旁路的容量为高压旁路的流量与喷水量之和。高压旁路将经过喷水减温后的主蒸汽排入再热冷段管路(接口位置在高压缸排汽逆止门后)，然后进入锅
内容摘要:国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，见下图。1）标准公差（IT）标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。其中公差 国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。 标准公差确定公差带的大小， 而基本偏差确定公差带的位置，见下图。 1）标准公差（IT） 标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。其中公差等级是确定尺寸精确程度的等级。标准公 差分为20级，即IT01，IT0，IT1，…，ITI8。其尺寸精确程度从IT01到ITI8依次降低。标准公差的具体数值可查表得到。 2）基本偏差 基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线下方时，基本偏差为上偏差，见上图。 国家标准对孔和轴均规定了28个不同的基本偏差。基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴。下图是孔和轴的28个基本偏差系列图。
从基本偏差系列图可知，轴的基本偏差从a到h为上偏差（es），且是负值，其绝对值依次减小；从j到2c为下偏差（ei），且是正值，其绝对值依次增大。 孔的基本偏差从A到H为下偏差（E1），且是正值，其绝对值依次减小，从J到ZC为上偏差（Es），且是负值，其绝对值依次增大；其中H和h的基本偏差为零。JS和js对称于零线，没有基本偏差，其上，下偏差分别为+IT/2和-IT/2。 基本偏差系列图只表示了公差带的各种位置，所以只画出属于基本偏差的一端，另一端 则是开口的，即公差带的另一端取决于标准公差（IT）的大小。 7-6 极限与配合
轴孔配合 孔---圆柱形的内表面及由单一尺寸形成的内表面。加工时尺寸由小变大的表面。 轴---圆柱形的外表面及由单一尺寸形成的外表面。加工时尺寸由大变小的表面。 有关“公差与偏差”的术语和定义： 1. 线性尺寸（简称尺寸）---用特定单位（如毫米）表示长度值（如直径、宽度、高度、深度厚度 及中心距等）的数字。 2. 基本尺寸---设计给定的尺寸，即根据零件的刚度、强度、结构工艺等，经标准化（圆整）后确 定的尺寸。 3. 极限尺寸---允许尺寸变化的两个界限值。分别称为最大极限尺寸和最小极限尺寸。孔和轴分别 用符号Dmax、Dmin和dmax、dmin表示。它们是设计要求控制的尺寸，可大于、小于或等于基本尺寸。 4. 实际尺寸---通过测量得到的尺寸。孔和轴分别用Da和da表示 偏差与公差的术语及定义 1. 尺寸偏差（简称偏差）---某一尺寸（极限尺寸或实际尺寸）减其基本尺寸所得的代数差。分极限 偏差和实际偏差两类。 2. 尺寸公差（简称公差）---指允许尺寸的变动量。孔和轴的公差分别用符号Th和Ts表示。 Th=Dmax-Dmin=ES-EI Ts=dmax-dmin=es-ei 3. 公差带图及公差带---表示孔和轴的偏差、公差与尺寸的关系图，称为公差带图；公差带图中， 由代表上下偏差的两条直线所形成的区域称公差带。 公差带由“公差带大小”和“公差带位置”组成，前者由公差值确定，后者由极限偏差（上偏差或下偏差）确定。 4. 标准公差---国家标准所规定的公差值。 5. 基本偏差---一般指两个极限偏差中靠近零线的那个偏差。 配合的术语及定义 1. 配合――基本尺寸相同，相互结合的孔，轴公差带之间的关系。（对一批零件而言）配合反映了机器上相互结合的零件间松紧程度。 2. 间隙与过盈――孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差，此值为正时叫间隙，为负时叫过盈， 分别用符号“x”和“y”表示。 3. 配合种类――反映孔，轴公差带之间的不同关系，配合分三类。 a 间隙配合：孔公差在轴公差带上方的配合。即具有间隙的配合（包括Xmin＝0的配合）。对一批零件而言， 所有孔的尺寸≥轴的尺寸. 间隙的作用在于:储存润滑油, 补偿温度引起的尺寸变化, 补偿弹性变形及制造与安装误差. b 过盈配合：孔公差带在轴公差带下方的配合。即具有过盈的配合（包括Ymin＝0的配合）。对一批零件 而言，所有孔的尺寸≤轴的尺寸. 过盈配合用于孔、轴的紧固连接，不允许两者有相对运动。过盈的作用在于及如何装配。 c 过渡配合：孔公差带与轴公差带相互交叠的配合。即可能具有间隙或过盈的配合（对一批零件而言）。 对一个具体的实际零件进行装配时，只能得到间隙（或过盈），只能得其一。过渡配合主要用于孔、轴间的定位联结(既要求装拆方便；又要求对中性好) 4. 配合公差――间隙或过盈的允许变动量，用符号“Tf” 表示。 配合公差等于组成配合的孔轴公差之和。它决定于相互配合的孔轴公差。设计时也可根椐配合公差 来确定孔轴公差。 间隙配合：Tf=xmax-xmin=Th+Ts 过盈配合：Tf=ymax-ymin=Th+Ts 过渡配合：Tf=xmax-ymax=Th+Ts 5. 基准制——GB/1800-1998规定了两种基准制。分别为基孔制和基轴制。 为了设计和制造上的经济性，把其中的孔公差带（或轴公差带）的位置固定，而改变轴公差带 （或孔公差带）的位置来形成所需要的各种配合。这种制度称基准制 有三个含义：1）必须是孔和轴 2）基本尺寸相同 3）对一批零件而 言
第一章孔和轴的极限与配合 一、单项选择题 1.A; 2.D; 3.A; 4.D; 5.C; 6.C; 7.D; 8.C; 9.A;10.A; 11.D;12.B;13.A;14.C;15.C;（P24） 16.B;17.C;18D;19.D;20.B; 21.D;22.B;23.D;24.A;25.A。 二、填空题 1、1个； 2、测量误差； 3、过盈； 4、零线； 5、基本尺寸； 6、41μm; 7、实际； 8、极限； 9.实际；10、基轴制；11、基孔制； 12、过渡；13、通过测量；14、标准公差； 15、基本偏差；16、最多时；17、最少时。 三、简答题 1.(1)母线通过牙形上沟槽和凸起宽度相等的地方。 （2）母线通过牙形上沟槽宽度等于螺距基本尺寸一半的地方。 （3）旋合长度内实际在起作用的地方。 2.简述 间隙配合的特性，是具有间隙。它主要用于结合件有相对运动的配合（包括旋转运动和轴向滑动），也可用于一般的定位配合。
过盈配合的特性，是具有过盈。它主要用于结合件没有相对运动的配合。过盈不太大时，用于键联结传递扭矩；过盈大时，靠孔轴结合力传递扭矩。前者可以拆卸，后者不可以拆卸。 过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的。它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结。 3.泰勒原则 孔的体外作用尺寸应大于或等于孔的最小极限尺寸，并在任何位置上孔的最大实际尺寸应小于或等于孔的最大极限尺寸；轴的体外作用尺寸应小于或等于轴的最大极限尺寸，并在任何位置上轴的最小实际尺寸应大于或等于轴的最小极限尺寸。 4、答：不可以。因为本批产品测量得到的尺寸如此，并不能说明这是设计要求，更不能说明上偏差就是+0.045，下偏差就是+0.010. 5、当工件存在形状误差时，孔的实际尺寸都大于其作用尺寸，实际尺寸只有一个，体外作用尺寸有多个。 6、根据泰勒原则，运用实际尺寸和作用尺寸作判断。 7、公差反映了制造精度要求，反映加工的难易程度。公差值是不为零的绝对值；偏差表示某一尺寸偏离基本尺寸的量，与加工难度无关。偏差是代数值。
做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
第一章——孔与轴的极限与配合 互换性：同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不许任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的功能要求 零部件的互换性，按其互换程度，可分为完全互换和不完全互换 公称尺寸（基本尺寸）：是计算极限尺寸和极限偏差的起始尺寸极限尺寸：尺寸要素允许尺寸变化的两个极限值。包括上极限和下极限尺寸 尺寸偏差（简称偏差）：某一尺寸（实际尺寸、极限尺寸）与公称尺寸的代数差 实际偏差和极限偏差、基本偏差 尺寸公差（简称公差）：允许尺寸的变动量，他是上极限尺寸与下极限尺寸之差，或者是上极限偏差与下极限偏差之差，是一个无符号的绝对值 公差带：由公差大小和基本偏差来决定 标准公差：在“极限与配合”国标中，用以确定公差带大小的任一公差，称为标准公差，用代号“IT”表示。 基本偏差：靠近零线的那个偏差 配合：公称尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系 配合公差（Tf）：等于配合的孔公差与轴公差之和 由标注即可得知孔和轴的公称尺寸、上极限与下极限尺寸、上极限与下极限偏差、孔公差与轴公差、配合公差、最大间隙（过盈）与最小间隙（过盈），当然，画出公差带图之后，跟更为显而易见了
标准公差因子：计算标注公差的基本单位，是制定标准公差系列值的基础 国标将标准公差等级分为20级，用符号“IT”和阿拉伯数字组成的代号表示，即IT（01，0，1,2……18)从01到18，公差等级依次降低，相应的标准公差数值则依次增大 注意：理论上同等精度的孔和轴具有相同的加工难易程度 基本偏差是国家标准公差带位置标准化的重要指标 孔和轴各有28个基本偏差 孔的基本偏差中：A-H为下极限偏差，J-ZC为上极限偏差（J、K除外） 轴的正好相反 a-h 用于间隙配合 j-n 用于过渡配合 p-zc用于过盈配合 公差带代号：H8，f7 配合代号：H7/f6 p30表1-14与1-15可知： 基孔制时，当轴的标准公差小于或等于IT7级时，孔比轴低一级；大于或等于IT8级时，孔与轴同级配合 基轴制时，当孔的标准公差小于IT8级或少数等于IT8级时，孔比轴低一级，其余都是孔与轴同级 在设计工作中，公差与配合的选用主要包括：确定基准制、公差等级
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 一、公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。 与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 二、公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况。 其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。 就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。 选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构。 剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 三、轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时 在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴 也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附：一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。 我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。 轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为。
轴承与轴或孔的配合 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。 [编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 [编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
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基孔制与基轴制 机械工艺2009-09-28 22:01 阅读275 评论0 字号：大大中中小小 基孔制基轴制特性及说明 H11/a11A11/h11间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用 H11/b11B11/h11间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围 H12/b12B12/h12间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。如扳手孔与座等的配合 H9/c9间隙很大，液体摩擦尚好。有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用 H10/c10间隙很大，液体摩擦尚好。用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。如光学测长仪与光学零件的配合 H11/c11C11/h11配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。用于转速很低，配合很松的配合。常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处 H8/d8D8/h8间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接 H9/d9D9/h9间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合 H10/d10D10/h10间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合
第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合 第一节 滚动轴承精度等级及其应用 一、滚动轴承的精度等级 国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。 国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。 二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下： 0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。 6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o 5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。 2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。 第二节 滚动轴承内、外径的公差带 滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。 两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ?，D ?）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ?，mp D ?）。 两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。 合格的滚动轴承，必须同时满足所规定的两种公差要求。
如何确定基轴制基孔制 1。要看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该采用基孔制；2。所配零件中没有标准件的，通常采用基孔制，这样有利于生产加工。 优先选用基孔制，因为孔比轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。 基准制的选用主要是考虑工艺的经济性和结构的合理性，一般情况，优先选择基孔制，这样可以减少备用的定制孔用刀具、量具的种类，经济效益比较好。如果轴采用的是标准件，则应该选择基轴制，另外如果一根轴和多个孔配合且配合性质不同时，也选择基轴制。 优先选用基孔制 优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。 在下列情况下应选用基轴制 1在同一基本尺寸的轴上有不同配合要求。例如，发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。 根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。所示，销轴将做成阶梯状。 2直接使用有一定精度（IT8~IT11）而不再进行机械加工的冷拔钢材（这种钢材是按基准轴的公差带制造）做轴。在这种情况下，当需要各种不同的配合时，可选择不同的孔公差带位置来实现。这种情况应用在农业机械和纺织机械中。 3与标准件配合，应以标准件为基准件，来确定采用基孔制还是基轴制。 例如，滚动轴承的外圈与壳体孔的配合应采用基轴制，而其内圈与轴径的配合则是基孔制。 4允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。最为典型的是轴承盖与轴承座孔的配合。 在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7，这时如果轴承盖与箱体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。但轴承盖需要经常拆卸，显然应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9级精度，最后选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。 公差等级的选用一般采用类比法，也就是参考从生产实践中总结出来的经验资料，进行比较选用。选择时应考虑以下几个方面： 1、孔和轴的工艺等价性 孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。在常用尺寸段内，对间隙配合和过渡配合，孔的公差等级高于或等于IT8级时，轴比孔应高一级，如H8/g7，H7/n6。当孔的精度低于IT8级时，孔和轴的公差等级应取同一级，如H9/d9。对过盈配合，孔的公差等级高于或等于IT7级时，轴应比孔高一级，如H7/p6，而孔的公差等级低于IT7级时，孔和轴的公差等级应取同一级，如H8/s8。这样可以保证孔和轴的工艺等价性。实践中也允许任何等级的孔、轴组成配合。 2、相关件和配合件的精度 例如，齿轮孔与轴的配合，它们的公差等级取决于相关件齿轮的精度等级。与滚动轴承配合的轴径和外壳孔的精度等级取决与滚动轴承的精度等级。
2013-02-23 17:10 网友采纳 轴承配合公差配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。[编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷0.06C ＜P≤0.12C 重载荷0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 [编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附
一、公差与配合的基本术语及定义 1、尺寸的术语及定义： （1）尺寸：指用特定单位表示线性长度的数值，由数字和长度单位两部分组成。（2）孔、轴尺寸： 孔—主要指圆柱形内表面，也包括其他非圆柱形内表面中由单一尺寸确定的部分。轴—主要指圆柱形外表面，也包括其他非圆柱形外表面中由单一尺寸确定的部分。 （3）基本尺寸：指设计给定的尺寸，也是图样中标注的尺寸。孔的基本尺寸代号用D 表示，轴的基本尺寸代号用d表示。 （4）实际尺寸：指对实际零件通过测量获得的尺寸。孔、轴的实际尺寸分别用D a、d a 表示。 （5）极限尺寸：指允许实际尺寸变化的两个界限值。孔、轴的最大极限尺寸分别用D max、d max表示；孔、轴的最小极限尺寸分别用D min、d min表示。 2、偏差与公差的术语及定义： （1）尺寸偏差（简称偏差）：尺寸偏差是由某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差，可为正值、负值或零。在计算和标注时，除零外的值必须带有正、负号。 极限偏差：极限偏差分为上偏差和下偏差。 上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为上偏差。孔用ES、轴用es表示。 下偏差：最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为下偏差。孔用EI、轴用ei表示。
孔、轴的极限偏差可表示为： 孔：孔的上偏差=孔的最大极限尺寸-孔的基本尺寸ES=D max-D 孔的下偏差=孔的最小极限尺寸-孔的基本尺寸EI=D min-D 轴：轴的上偏差=轴的最大极限尺寸-轴的基本尺寸es=d max-d 轴的下偏差=轴的最小极限尺寸-轴的基本尺寸ei=d min-d ②实际偏差：实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差。 ③孔、轴极限偏差的标注形式。 （2）尺寸公差（简称公差）：允许尺寸的变动量称为尺寸公差。它等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。 孔：T h=|D max-D min|=|ES-EI| 轴：T s=|d max-d min|=|es-ei| 注意：公差与偏差是两个根本不同的概念，公差是绝对值，不能为零，它代表制造精度的要求，反映加工难易程度；而偏差是代数差，表示与基本尺寸偏离的程度，与加工难易度无关。 3、公差带图： （1）零线：在公差带图中，确定偏差的一条基准直线为零偏差线，简称零线，通常零线表示基本尺寸。 （2）尺寸公差带（简称公差带）：在公差带图中，由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，为尺寸公差带。在国家标准中，公差带包括“公差带大小”和“公差带位置”两个参数。前者由标准公差确定，后者由基本偏差确定。
轴和孔的公差表最新 做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤ 0.06C 正常载荷0.06C ＜P≤0.12C 重载荷0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴
承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与 h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定
基孔制优先、常用配合 基 准 a b c d e 孔 间隙配合 H6 H7 H 8 H8 e7 H 8 H 8 d8 e8 ▲ H9 H 9 H 9 H 9 c9 d 9 e9 H10 H10 H10 c10 d10 ▲ f g h H 6 H 6 H 6 f 5 g5 h5 ▲ ▲ H 7 H 7 H 7 f 6 g 6 h6 ▲ ▲ H 8 H 8 H 8 f 7 g 7 h7 H 8 H 8 f 8 h8 ▲ H 9 H 9 f 9 h9 H10 h10 ▲ 轴 js k m n p 过渡配合 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 js5 k5 m5 n5 p5 ▲ ▲ ▲ H 7 H 7 H 7 H 7 H 7 js6 k6 m6 n6 p6 H 8 H 8 H 8 H 8 H 8 js7 k 7 m7 n7 p7 r s t u v x y z 过盈配合 H 6 H 6 H 6 r 5 s5 t5 ▲ ▲ H 7 H 7 H 7 H 7 H 7 H 7 H 7 H 7 r 6 s6 t6 u6 v6 x6 y6 z6 H 8 H 8 H 8 H 8 r 7 s7 t7 u7 H11 H11 H11 H11 H11 H11 a11 b11 c11 d11 11 h H12 H12 H12 a12 h12 注：① H 6 、 H 7 在基本尺寸小于或等于 3mm 和 H 8 在小于或等于 100mm 时，为过渡配 合。 n5 p6 r 7
②标有“▲”的代号为优先配合。
第三章孔、轴的极限与配合 3-1判断题〔正确的打√，错误的打×〕 1．公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。（） 2．基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。（） 3．国家标准规定，孔只是指圆柱形的内表面。（） 4．图样标注d=20(-0.021,0) mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。（） 5．孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。（） 6．某孔要求尺寸为D=20(-0.067,0,046) mm，今测得其实际尺寸为Ф19.962mm，可以判断该孔合格。（）7．未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。（） 8．基本偏差决定公差带的位置。（） 9．过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是??? 过盈配合。（） 10．配合公差的数值愈小，则相互配合的孔、轴的公差等级愈高。（） 11．孔、轴配合为Ф40H9／n9，可以判断是过渡配合。（） 12．孔、轴公差带的相对位置反映加工的难易程度。（） 13．最小间隙为零的配合与最小过盈等于零的配合，二者实质相同。（） 14．基轴制过渡配合的孔，其下偏差必小于零。（） 15．装配精度高的配合，若为过渡配合，其值应减小；若为间隙配合，其值应增大。（） 3-2选择题（将下列题目中所有正确的论述选择出来） 1．下列论述中正确的有＿＿。 A．因为有了大批量生产，所以才有零件互换性，因为有互换性生产才制定公差制． B．具有互换性的零件，其几何参数应是绝对准确的。 C．在装配时，只要不需经过挑选就能装配，就称为有互换性。 D．一个零件经过调整后再进行装配，检验合格，也称为具有互换性的生产。 E．不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好。 2．下列有关公差等级的论述中，正确的有＿＿。 A．公差等级高，则公差带宽。 B．在满足使用要求的前提下，应尽量选用低的公差等级。 C．公差等级的高低，影响公差带的大小，决定配合的精度。 D．孔、轴相配合，均为同级配合。 E．标准规定，标准公差分为18级。 3．以下各组配合中，配合性质相同的有＿＿。 A．Ф30H7／f6和Ф30H8／p7 B．Ф30P8／h7和Ф30H8／p7 C．Ф30M8／h7和Ф30H8／m7 D．Ф30H8／m7和Ф30H7／f6 E．Ф30H7／f6 和30F7／h6。 4．下列配合代号标注正确的有＿＿。 A．Ф60H7/r6 B．Ф60H8／k7 C．Ф60h7／D8 D．Ф60H9／f9 E．Ф60H8／f7
基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H. 基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。 基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。 具体应用的方面: 1、基孔制的选择。一般应优先选用基孔制。 对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。 2、基轴制的选择。在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。 如农机或纺机中，用不需切削加工的冷插棒材直接作轴； 结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。 3、与标准件配合的基准制选择。基准制的选择依标准件而定。 比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制，滚动轴承的外圈与孔采用基轴制，滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。 4、非基准制选择。为了满足配合的特殊需要，可用任意孔，轴公差带组成的配合基孔制的孔为基准孔，其下偏差（EI）为零，基本偏差代号为H。 基轴制的轴为基准轴，代号为h，并规定基准轴的基本偏差即上偏差为零。 就是看配合里面有H还是h。 追问 那有没有可能没有h的公差代号呢？比如F9/f9 回答
既不是基孔制也不是基轴制，孔和轴都有各自的偏差 另外，应用时除了考虑加工、测量等问题，必须考虑设计和装配的问题，例如同一尺寸轴配多套，也会选择基轴了，呵呵，视具体情况而定。 轴承作为标准，选用时都以轴承为基准加工配合的轴和孔，轴承孔就是基准孔，外圈就是基准轴。没有区别 基孔制基轴制特性及说明 间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。用于精度极低粗糙机械 H11/a11 A11/h11转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用 H11/b11 B11/h11间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围 H12/b12 B12/h12间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。如扳手孔与座等的配合 间隙很大，液体摩擦尚好。有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用间隙很大，液体摩擦尚好。用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。如光学测长仪与光学零件的配合 配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。用于转速很低，配合很松的配合。常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接 间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合 间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合
相关链接：教育网 第三章孔、轴公差与配合 思考题 3-1 试述基本尺寸、极限尺寸和实际尺寸的含义，它们有何区别和联系？ 3-2 试述极限偏差、实际偏差和尺寸公差的含义，它们有何区别和联系？ 3-3 试述标准公差和基本偏差的含义，它们与尺寸公差带有何关系？ 3-4 试述配合的含义，配合分哪三类，这三类配合各有何特点？ 3-5 试述配合公差的含义？由使用要求确定的配合公差的大小与孔、轴公差的大小有何关系？3-6 为了满足各种不同的孔、轴配合要求，为什么要规定基准制？ 3-7 试说明下列概念是否正确： ①公差是孔或轴尺寸允许的最大偏差？ ②公差一般为正值，在个别情况下也可以为负值或零？ ③过渡配合是指可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合？ ④孔或轴的实际尺寸恰好加工为基本尺寸，但不一定合格？ ⑤基本尺寸相同的孔和轴的极限偏差的绝对值越大，则其公差值也越大？ ⑥mm 就是的意思？ ⑦按同一图样加工一批孔后测量它们的实际尺寸。其中， 最小的实际尺寸为， 最大的实际尺寸为， 则该孔实际尺寸的允许变动范围可以表示为 mm？ 3-8 编制孔、轴公差表格时，为什么需要进行尺寸分段？同一尺寸分段的公差值是加何确定的？3-9 GB/T1800.2-1998对常用尺寸孔和轴分别规定了多少个标准公差等级？试写出它们的代号。 标准公差等级的高低是如何划分的？如何表示？ 3-10 GB/T1800.2-1998对常用尺寸孔和轴分别规定了多少种基本偏差？试写出它们的代号。轴的基本偏差数值如何确定？ 孔的基本偏差数值如何确定？ 3-11 为什么要规定基本偏差？基本偏差数值与标准公差等级是否有关？