汽车继电器怎么接
令狐采学
继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。至于五引线只是多了87a（正中间的），87a与30是接通的
继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。五插继电器应该是一个常开，一个常闭，一个公共，两个线圈
继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到呵护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
他不是有四个脚吗你看看有两个脚是线圈吸力线一般标明是
85 86 这两个脚剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你给85
86 这两个脚供电那么30 和87 这两个脚就会接通。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用你用万用表量量 85 86 这两个脚你会发明他们是导通的一定要在欧姆档上
继电器的两个对脚辨别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档丈量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷年夜显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档
负表笔搭铁,把对应的开关掀开用正表笔插在继电器插座各插口量
电压有电压的为正极所对应的继电器的也就为正极
、
具有保险的作用同时具有开关的作用继电器能够以小电流
控制年夜电流一般4个角的居多其中一个30+ 一个15+ 一个信号《搭铁》一个输出角具备15+ 信号《搭铁》后
30+会与输出接通如没接通即可判断其损坏
继电器就是用小电流控制年夜电流
避免电流过年夜烧坏开关
汽车上继电器一般不是有4个脚么？
下面有话图案一般看就能看明白一个线圈一个开关
线圈和开关的两端辨别就是4个引出脚
你把线圈对应的管脚用线接到蓄电池上用万用表电阻档丈量
另外2个引出脚（就是开关的2个引出脚）
再线圈通电的时候电阻应该很小就几欧姆甚至更小
线圈断电的时候电阻是无穷年夜
还有就是线圈连接蓄电池的时候能听到啪啪啪的响声这个是触
电闭合的声音~！
小电流控制年夜电流也可做开关作用。
测它的导电性，85#接地86#接正极，这时那万用表或试灯测87#
和30#是否导通。导通既是好的
85、86是继电器线圈的两个出线头（控制继电器衔铁的）。30是
继电器触点的公共点，87是继电器的吸合触点，87a是继电器的释
放触点。
有两个小点的脚是线圈，有几百欧的电阻的，另外三个一个是公
共端，一个是常闭，一个常开，公共端起切换常闭常开的，
85与86是继电器线圈两端。30是电源端子。87是常开触点，87A
是常闭触点。
继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。
继电器有30 87 85 86
30 87相当是开关一般属常开状态有电感时才闭合
85 86就是一根导线不过要等开关闭合时才有电通过
30就是接电进来的那条线 87接地
85 86就是接控制器啦
继电器是一种用电流控制的开关装置。继电器的工作原理是，当继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强年夜的电磁力，吸动衔铁带动簧片，使触点1、2断开，1、3接通。当线圈断电后，弹簧使簧
片复位，使触点1、2接通，1、3断开。只要把需要控制的电路接在触点1、2间（1、2称为常闭触点）或触点1、3间（称为常开触点），就可以利用继电器达到某种控制的目的2.将线圈引脚4、5两端加上直流电压。
三只脚的那一边中间脚是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈，即接驱动端。另外2个脚那边辨别是常开和常闭触点。
如下图：A、B脚接驱动电路端要控制的电路接1脚，和2或3脚中的一脚（3脚常闭，2脚常开）
三只脚那端，左右是继电器线圈，中间为动触点。两只脚那端，左
为动合触点，右为动断触点（两者均为静触点）。
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦 控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
时间继电器使用说 明书
时间继电器 产品使用说明书 西安铁路信号工厂 1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足 用户对原时间继电器缓吸时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。
b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路 中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或
单片机延时电路，经过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 3.1 继电器电气特性如表1所示。 表1 电气特性和时间特性（+20℃） 各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω；
R t——环境温度为t时测得的电阻值，Ω； t——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为0.004 1/℃）。 3.2继电器机械特性见表3所示 表3 继电器机械特性 3.3继电器接点及插座簧片通以0.5A电流时的接触电阻应不超过表3的规定。 表4 继电器接触电阻 3.4在试验的标准大气条件下，继电器和插座的绝缘电阻均不小于100MΩ。 3.5在气压不低于70kPa条件下（相当于海拔高度3000m以下），继电器绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、有效值1000V的试验电压（不带印刷电路板），历时1min应无击穿或闪络现象，重复试验时的试验电压值应为原试验电压的75%。
一、继电器的工作原理和特性继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。. 二、继电器主要产品技术参数1、额定工作电压是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。2、
时间继电器的接线方法及接线图 时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。一般分为通电延时和断电延时两种类型。从动作的原理上有电子式、机械式等。电子式的是采用电容充放电再配合电子元件的原理来实现延时动作。机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式. 时间继电器的接线方法 第一、控制接线:你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电 压;2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。 第二、工作控制:虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。 第三、功能理解:它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。 第四:负载接线:电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。 第五、工作原理:计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态。有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态 接线插头:8针圆插头 针脚定义: 接线方式1(国内常规) 接线方式2(OMRON) 针号针定义针号针定义 1 继电器B公共端 1 外部开关公共端 2 电源零线N(AC85-265V)
3 继电器B常开触点 3 时间复位端子(RESET)/接通有效 4 继电器B常闭触点 4 计时允许端子(GATE)/断开有效 5 继电器A常闭触点 5 继电器A常闭触点 6 继电器A常开触点 6 继电器A常开触点 7 电源火线L(AC85-265V) 8 继电器A公共端 8 继电器A公共端 1，2是电源，第一组3，4是常开，3，5是常闭，，， 第二组6，7是常开，68是常闭
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图 作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4. 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
牛人总结的41例超实用接线方法 1．电动机接线 一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。可参见图1所示连接方法连接。
图1 三相交流电动机Y形和△形接线方法 2．三相吹风机接线 有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。一般3英寸、
3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。 图2 三相吹风机六个引出端子接线方法 3．单相电容运转电动机接线 单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。
图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。图3(a)为正转接线，图3(b)为反转接线。 图3 IDD5032型单相电容运转电动机接线方法 4．单相电容运转电动机接线
图4 JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法 图4是JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、电流为0．5A。它的转速为每分钟1400转。电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。图4(a)为正转接线，图4(b)为反转接线。 5．单相吹风机接线
图5 单相吹风机四个引出端子接线方法 有的单相吹风机引出4个接线端子，接线方法如图5所示。采用并联接法应接入110V交流电源，采用串联接法应接入220V交流电源。 6．Y100LY系列电动机接线 目前，Y系列电动机被广泛应用。Y系列电动机具有体积小、外形美观、节电等优点。它的接线方式有两种：一种为△形，它的接线端子W2与U1相连，U2
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记
继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦
一、5脚继电器工作原理 继电器是一种用电流控制的开关装置。继电器的工作原理是，当 继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动 簧片，使触点 2、5 断开，2、4 接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复 位，使触点 2、5 接通，2、4 断开。只要把需要控制的电路接在触点 2、5 间（2、5 称为常闭触点）或触点 2、4 间（称为常开触点），就 可以利用继电器达到某种控制的目的. 三只脚的那一边中间脚 2 脚是输出触点的公共端子， 另外两个引 脚 1、3 脚是线圈，即接驱动端。4、5 脚分别是常开和常闭触点。 二、如何测量找出继电器各引脚作用 1、找出线圈引脚。 用万用表测各引脚间的电阻，阻值在数百至 1K 欧姆左右的两个 脚是线圈引脚。注意有些继电器的线圈分正负极，反接虽然不至于损 坏，但不动作。 2、找出常开、常闭点。
用万用表测除线圈之外的引脚，导通的两个引脚是常闭关系，给 线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，它们应断开；如果没有断开， 则内部是短接关系。 给线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，此时再用万用表测，如 果有原来不通的两个引脚导通了，则它们是常开关系。 既与常开点有关系，又与常闭点有关系的引脚，就是公共端。 三、5脚，4脚，3脚继电器接线方法 1、5 脚继电器接线方法 ，30 接火 5 个脚分别标注 30（5 脚）,87（4 脚）,85,86,87a（2 脚） 线（BATT 常电），87 或 87a 接用电器，30 跟 87a 是连通的，85 和 86 是一个线圈的两端，85 接地，86 接开关。 2、4 脚继电器接线方法 4 个脚分别标注 30,87,85,86.30 和 87 是断开的，8 5 和 8 6 是一个线 ，87 接用电器，85 接地，86 接开 圈的两端。30 接火线（BATT 常电） 关。给线圈 85,86 脚供电，30 和 87 脚就会接通。 3、3 脚继电器接线方法 将 30 和 85 合为一根线，因为它们都接火线。
DH４8S—S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 *可设定T1,T2两个延时时间,能替代两只时间继电器 *能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和ＬED数码管显示 ＊ＤＩＮ(48×４８mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 *用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围:0。１S~９９０H *延时控制精度≤0。3%±0。0５秒 *电源：ＤC１2V,24V AC110Ｖ，220V,380V *电压范围：额定工作电压85%～110% *触头容量:ＡC220V ５A DC30V 5A 阻性 *功耗≤3W *机械寿命≥10７＊电气寿命≥10５ *环境温度：－10℃～＋50℃ *开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 *先预置好T1和T2时段，时间及工作方式. ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐,Ｔ２延时开始，当Ｔ2延时到达,继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束,若为周而复始工作方式,则Ｔ１继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 *在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时,同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好Ｔ1和T2时间以后使用。 *在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线. *请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用
型号：ＨD４8S—2Z 工作电压：AC２2０V DC24V下 产品说明： 先预置好Ｔ1和Ｔ２的时段,时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子0.2秒以上，或断开电源０．５秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环，也可实现往复循环。如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量：１组延时触点
很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的 和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开， 知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，
保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
2016年最新的继电器接线方法与大全！ 继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。元则继电器小殷为大家分享下，汽车中所应用到的继电器！ 1奥迪: 安装时拆下仪表,钥匙门线和转向线都可以找到。转向线绿线黑条和绿线白条可以在仪表的线上可以找到。在保险座下边插头处可以找到。中空锁属于气动锁，绿色蓝条线，位置在走向司机门的线上找。如果遥控后箱，需要加一个中空锁。门边开关线从开关接。 如果装带启动防盗器，感应线绕在四根高压线上。发电机正电检测的，需要改装利用机油感应器的负电加一个断电器转换过来就可以了。这是由于发电机正电压1.5V，太小。 另一种按装方法是拆下护板，在大线上可以找到钥匙门的线。 2富康：如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。 3广州本田03款以前的车转向线在转向开关下边可以找到：一般为绿色线。中空锁线在右边找。打开仪表台侧面盖，从大插头上找，这条线把通向右前门。它的后箱线在保险后边可以找到：白色红条粗线。门边线从顶灯接，接正触发。04款它的中空线是两条橙色细线，在A柱下边即可找到。
DH48S-S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 ＊可设定T1，T2两个延时时间，能替代两只时间继电器 ＊能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和LED数码管显示 ＊DIN（48×48mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 ＊用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围：～990H ＊延时控制精度≤%±秒 ＊电源： DC12V，24V AC110V，220V，380V ＊电压范围：额定工作电压85%～110%＊触头容量：AC220V 5A DC30V 5A 阻性＊功耗≤3W ＊机械寿命≥107 ＊电气寿命≥105 ＊环境温度：－10℃～＋50℃ ＊开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 ＊先预置好T1和T2时段，时间及工作方式。 ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐，T2延时开始，当T2延时到达，继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束，若为周而复始工作方式，则T1继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 ＊在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时，同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好T1和T2时间以后使用。
＊在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线。 ＊请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用 型号: HD48S-2Z 工作电压：AC220V DC24V下 产品说明： 先预置好T1和T2的时段，时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子秒以上，或断开电源秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环,也可实现往复循环.如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量:1组延时触点
时间继电器 产品使用说明书西安铁路信号工厂
1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足用户对原时间继电器缓吸 时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。 b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或单片机延时电路，通过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 继电器电气特性如表1所示。
各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω； R t ——环境温度为t 时测得的电阻值，Ω； t ——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为 1/℃）。 继电器机械特性见表3所示
继电器工作原理和接线法 一、继电器的工作原理和特性 继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 1、电磁继电器的工作原理和特性 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性 热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性 固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。 固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。 二、继电器主要产品技术参数 1、额定工作电压 是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。 2、直流电阻 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。 3、吸合电流 是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。 4、释放电流 是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。
时间继电器作为自动控制器件应用较广泛，尤其是在涉及低压电器控制网络中有较多电器设备环境中使用时电磁干扰问题更趋于严重。组成时间继电器的内部元器件的损坏这时已不是引起时间继电器故障（失效）的主要原因，而在于应用场合中的各种干扰通过电磁耦合、电容耦合直接进入时间继电器，干扰其正常的延时控制。 时间继电器在此干扰环境下能否正常工作往往会影响到整个自动控制系统的正常逻辑功能，甚至还可能造成大的质量事故和经济损失。所以时间继电器在各种恶劣环境都应有较高的可靠性和抗干扰能力，也就是说时间继电器必须有良好的电磁兼容性能，只有这样才能完善其产品质量，提高自身的市场竞争能力。 在实际工作使用中，一般采用下述方法来进行抑制，提高其产品的抗干扰能力。 采用隔离变压器；选择合适的压敏电阻；在供电输出口加高频旁路电容等方法提高产品的抗干扰能力。 当执行继电器的绕组（感性负载）被接通和断开时。线圈中会产生一连串上升速度快，频率和幅度都相当高的尖峰脉冲电磁振荡辐射，对直流继电器绕组通常采用以下方法来减少干扰： 在线圈两端反并二极管或RC器件，如控制触点对交流感性负载的控制，也可考虑在触点并接RC 器件，从而能对触点在通断时产生的干扰进行有效的吸收。 屏蔽能有效地抑制通过空间传播的电磁干扰，一则可限制内部产生的电磁能辐射出去；二则可防止外来辐射进入，在对内部电子线路采用整体屏蔽措施，也可对内部信号线采用屏蔽线，增强其抗干扰能力。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解相关仪器仪表产品的选型，报价，采购，参数，图片，批发等信息，请关注艾驰商城。https://www.doczj.com/doc/815633183.html,/
汽车继电器怎么接 继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。至于五引线只是多了87a （正中间的），87a与30是接通的 继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。 五插继电器应该是一个常开，一个常闭，一个公共，两个线圈 继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。 他不是有四个脚吗你看看有两个脚是线圈吸力线一般表明是85 86 这两 个脚剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你给85 86 这两个脚供电那么30 和87 这两个脚就会接通。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用你用万用表量量85 86 这两个脚你会发现他们是导通的一定要在欧姆档上 继电器的两个对脚分别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档测量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷大显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档负表笔搭铁,把对应的开关打开用正表笔插在继电器插座各插口量电压有电压的为正极所对应的继电器的 也就为正极、 具有保险的作用同时具有开关的作用继电器能够以小电流控制大电流 一般4个角的居多其中一个30+ 一个15+ 一个信号《搭铁》一个输出角具备15+ 信号《搭铁》后30+会与输出接通如没接通便可判断其损坏 继电器就是用小电流控制大电流 防止电流过大烧坏开关 汽车上继电器一般不是有4个脚么？ 下面有话图案一般看就能看明白一个线圈一个开关 线圈和开关的两端分别就是4个引出脚 你把线圈对应的管脚用线接到蓄电池上用万用表电阻档测量另外2个引出脚（就是开关的2个引出脚） 再线圈通电的时候电阻应该很小就几欧姆甚至更小 线圈断电的时候电阻是无穷大
时间继电器的接线方法及接线图 时间:2011-09-16 来源: https://www.doczj.com/doc/815633183.html, 作者:电气自动化技术网点击: 3128次字体设置: 大中小 时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。一般分为通电延时和断电延时两种类型。从动作的原理上有电子式、机械式等。电子式的是采用电容充放电再配合电子元件的原理来实现延时动作。机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式. 时间继电器的接线方法 第一、控制接线：你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电压；2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。 第二、工作控制：虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。 第三、功能理解：它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。 第四：负载接线：电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。 第五、工作原理：计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态。有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态接线插头：8针圆插头 针脚定义： 接线方式1（国内常规）接线方式2（OMRON） 针号针定义针号针定义 1 继电器B公共端1 外部开关公共端 2 电源零线N（AC85-265V） 3 继电器B常开触点3 时间复位端子(RESET)/接通有效 4 继电器B常闭触点4 计时允许端子(GA TE)/断开有效 5 继电器A常闭触点5 继电器A常闭触点 6 继电器A常开触点6 继电器A常开触点 7 电源火线L（AC85-265V） 8 继电器A公共端8 继电器A公共端
时间继电器的分类、结构及选用原则时间继电器是一种利用电磁原理或机械动作原理实现触点延时接通或断开的自动控制电器，其种类很多，常用的有电磁式、空气阻尼式、电动式和晶体管式等。 时间继电器图形符号及文字符号如图1所示。 图1 时间继电器图形符号及文字符号 1．直流电磁式时间继电器 在直流电磁式电压继电器的铁心上增加一个阻尼铜套，即可构成时间继电器，其结构示意图如图2所示。它是利用电磁阻尼原理产生延时的，由电
磁感应定律可知，在继电器线圈通断电过程中铜套内将感应电势，并流过感应电流，此电流产生的磁通总是反对原磁通变化。 图2 带有阻尼铜套的铁心示意图 1-铁心 2-阻尼铜套 3-绝缘层 4-线圈 电器通电时，由于衔铁处于释放位置，气隙大，磁阻大，磁通小，铜套阻尼作用相对也小，因此衔铁吸合时延时不显著(一般忽略不计)。 而当继电器断电时，磁通变化量大，铜套阻尼作用也大，使衔铁延时释放而起到延时作用。因此，这种继电器仅用作断电延时。 这种时间继电器延时较短，JT3系列最长不超过5s，而且准确度较低，一般只用于要求不高的场合。 2．空气式时间继电器
空气阻尼式时间继电器，是利用空气阻尼原理获得延时的。它由电磁系统、延时机构和触点三部分组成，电磁机构为直动式双E型，触点系统是借用LX5型微动开关，延时机构采用气囊式阻尼器。 空气阻尼式时间继电器，既具有由空气室中的气动机构带动的延时触点，也具有由电磁机构直接带动的瞬动触点，可以做成通电延时型，也可做成断电延时型。电磁机构可以是直流的，也可以是交流的。 3．半导体时间继电器 电子式时间继电器在时间继电器中已成为主流产品，电子式时间继电器是采用晶体管或集成电路和电子元件等构成．目前已有采用单片机控制的时间继电器。电子式时间继电器具有延时范围广、精度高、体积小、耐冲击和耐振动、调节方便及寿命长等优点，所以发展很快，应用广泛。 半导体时间继电器的输出形式有两种：有触点式和无触点式，前者是用晶体管驱动小型磁式继电器，后者是采用晶体管或晶闸管输出。 4．单片机控制时间继电器
《设备电气控制与维修》 实验报告 房金菁王晖 班级 三、熔断器 四、按钮 五、行程开关 六、交流接触器 七、时间继电器
八、热继电器 九、速度继电器 第二编电气控制线路的基本环节 一、电动机单向直接起动控制线路 正确完成各项控制功能。 3、对实验中所需的仪器设备及元器件型号、规格、数量进行检查，初步判定是否损坏。 4、遵循先接主电路、后接控制电路的接线原则，按规定的接线图进行接线，接线点应牢固，不能松动。
5、学会正确处理实验数据，分析实验结果，编写实验报告。 6、培养严谨的、实事求是的科学态度和严肃认真的工作作风，仔细研究分析实验过程中出现的各种现象，培养解决实际问题的能力。 二、实验前的准备工作： 实验前作好准备工作，对顺利完成实验和取得良好的预期效果有着十分重要的作用。 5、合闸通电前，通知全组同学。测量数据和操作仪器设备时，要认真仔细，不要抚摸带电裸露部分，注意人身和设备的安全。 6、实验过程中，若发现异常现象、异常气味或其他危险迹象时，应立即切断电源，然后报告指导教师检查处理，切勿惊慌失措。 7、实验过程中测得的数据应自行判断是否正确，有否误读，以免过后因数据错误导致实训失败。
8、实验结束后，检查和清理所用的仪器、仪表、元器件、设备和导线，如有损坏应及时报告指导教师，以便及时修复，避免影响其他同学的实验。 第一编 常用低压电器的认识与拆装 一、 刀开关 1 23、故障分析及排除方法
4、简答题： （1）试述刀开关的用途。 1 2、结构及作用
3、故障分析及排除方法 三、熔断器 1、技术数据：
汽车继电器怎么接 令狐采学 继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。至于五引线只是多了87a（正中间的），87a与30是接通的 继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。五插继电器应该是一个常开，一个常闭，一个公共，两个线圈 继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到呵护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。 他不是有四个脚吗你看看有两个脚是线圈吸力线一般标明是 85 86 这两个脚剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你给85 86 这两个脚供电那么30 和87 这两个脚就会接通。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用你用万用表量量 85 86 这两个脚你会发明他们是导通的一定要在欧姆档上 继电器的两个对脚辨别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档丈量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷年夜显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档
负表笔搭铁,把对应的开关掀开用正表笔插在继电器插座各插口量 电压有电压的为正极所对应的继电器的也就为正极 、 具有保险的作用同时具有开关的作用继电器能够以小电流 控制年夜电流一般4个角的居多其中一个30+ 一个15+ 一个信号《搭铁》一个输出角具备15+ 信号《搭铁》后 30+会与输出接通如没接通即可判断其损坏 继电器就是用小电流控制年夜电流 避免电流过年夜烧坏开关 汽车上继电器一般不是有4个脚么？ 下面有话图案一般看就能看明白一个线圈一个开关 线圈和开关的两端辨别就是4个引出脚 你把线圈对应的管脚用线接到蓄电池上用万用表电阻档丈量 另外2个引出脚（就是开关的2个引出脚） 再线圈通电的时候电阻应该很小就几欧姆甚至更小 线圈断电的时候电阻是无穷年夜 还有就是线圈连接蓄电池的时候能听到啪啪啪的响声这个是触 电闭合的声音~！ 小电流控制年夜电流也可做开关作用。
时间继电器工作原理时间继电器接线图时间继电器的作用 空气, 家居, 工作原理, 继电器, 接线图 导读：很多人虽然频繁的使用继电器，但是却对继电器的知识不甚了解。小编就是为了解决这个问题而来。在下文中，将陆续介绍时间继电器工作原理、时间继电器接线图和时间继电器的作用，希望更多的人了解它并认同它，充分发挥它在家居生活中的作用。 一、时间继电器工作原理 早期在交流电路中常采用空气阻尼型时间继电器,它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。它由电磁系统、延时机构和触点三部分组成。 凡是继电器感测元件得到动作信号后，其执行元件（触头）要延迟一段时间才动作的继电器称为时间继电器。 在交流电路中常采用空气阻尼型时间继电器,它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。它由电磁系统、延时机构和触点三部分组成。 时间继电器可分为通电延时型和断电延时型两种类型。 空气阻尼型时间继电器的延时范围大(有0.4～60s和0.4～180s两种) ，它结构简单,但准确度较低。 当线圈通电（电压规格有ac380v、ac220v或dc220v、dc24v等）时，衔铁及托板被铁心吸引而瞬时下移，使瞬时动作触点接通或断开。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落，因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧的作用下开始向下运动时，橡皮膜随之向下凹, 上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下
降。经过一定时间，活塞杆下降到一定位置，便通过杠杆推动延时触点动作，使动断触点断开，动合触点闭合。从线圈通电到延时触点完成动作，这段时间就是继电器的延时时间。延时时间的长短可以用螺钉调节空气室进气孔的大小来改变。吸引线圈断电后，继电器依靠恢复弹簧的作用而复原。空气经出气孔被迅速排出。 二、时间继电器接线图 时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。一般分为通电延时和断电延时两种类型。从动作的原理上有电子式、机械式等。电子式的是采用电容充放电再配合电子元件的原理来实现延时动作。机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式. 时间继电器的接线方法
继电器接线方法角角角文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
汽车继电器怎么接 继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。至于五引线只是多了87a（正中间的），87a与30是接通的 继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。 五插继电器应该是一个常开，一个常闭，一个公共，两个线圈 继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。 他不是有四个脚吗你看看有两个脚是线圈吸力线一般表明是 85 86 这两个脚剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你给85 86 这两个脚供电那么30 和87 这两个脚就会接通。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用你用万用表量量 85 86 这两个脚你会发现他们是导通的一定要在欧姆档上 继电器的两个对脚分别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档测量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷大显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档负表
笔搭铁,把对应的开关打开用正表笔插在继电器插座各插口量电压有电压的为正极所对应 的继电器的也就为正极、 具有保险的作用同时具有开关的作用继电器能够以小电流控制大电流 一般4个角的居多其中一个30+ 一个15+ 一个信号《搭铁》一个输出角具备15+ 信号《搭铁》后 30+会与输出接通如没接通便可判断其损坏 继电器就是用小电流控制大电流 防止电流过大烧坏开关 汽车上继电器一般不是有4个脚么 下面有话图案一般看就能看明白一个线圈一个开关 线圈和开关的两端分别就是4个引出脚 你把线圈对应的管脚用线接到蓄电池上用万用表电阻档测量另外2个引出脚（就是开关的2个引出脚） 再线圈通电的时候电阻应该很小就几欧姆甚至更小 线圈断电的时候电阻是无穷大 还有就是线圈连接蓄电池的时候能听到啪啪啪的响声这个是触电闭合的声音~！ 小电流控制大电流也可做开关作用。