浅析桥梁施工技术存在的问题与措施
摘要：桥梁建设是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。从某种程度上讲，桥梁的质
量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于公路桥梁施工过程中应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，本文主要对
桥梁施工技术存在的问题与措施进行分析研究。
关键词：桥梁工程；施工技术；问题；控制措施
一、桥梁施工特点分析
1.1桥梁具有较大的施工难度
在桥梁的施工过程中要运用的施工机械非常多,对施工人员的施工水平也有着
较高的要求。在桥梁施工中包括高空施工、交叉施工的内容,要求施工人员必须具
备较高的专业化施工水平,才能保质保量的完成施工任务。
1.2具有比较复杂的施工技术
桥梁施工过程中涉及的内容非常多,具有较高的施工精度要求。对于施工后的
外观、混凝土的质量、路面的平整性等等都有着较高的要求,这些因素都会对桥梁
的整体质量造成影响。这就必须严格控制桥梁施工技术,进一步提高施工的精度。
而且如果施工技术质量不过关,还可能出现噪声污染和环境污染的问题。
二、桥梁施工技术存在的问题分析
2.1施工队伍不够专业，技术水平欠缺
施工人员的专业素质与技术水平是桥梁质量与安全保障的关键，目前，尽管
桥梁施工队伍整体水平已经有所提升，但是大部分施工人员是农民工，知识水平
有限，整体来说，施工人员的技术水平与专业素质仍参差不齐，有所欠缺。在工
程施工的过程中，理论与实际未能充分的结合，没有充分的了解桥梁施工的工艺、流程与操作，应对能力不强，未能恰当把握施工技术的运用。部分施工队伍没有
办法适应管理与施工工作，容易造成一些不必要的施工失误、设备运用不当损坏
等问题，对桥梁施工建设的质量与安全带来隐患。
2.2施工材料管理的缺失
在项目施工过程中，材料质量的好坏与建设项目的质量有着密切联系，尤其
是在公路桥梁建设阶段中，必须要严格进行施工原料的管理工作，保证所购进的
原材料符合施工的所有要求，不仅是外形尺寸、规格符合要求，质量必须也要符
合要求，从而有效的提高施工技术质量。但是，在进行施工过程中，对于材料的
管理控制一些单位往往会忽略施工材料的管理工作，甚至有的一些无良企业为了
获得更高的经济效益，选择质量不达标的材料来降低施工成本，或者采购一些与
设计规范不相符的材料，质量也普遍比较低，这就必然会造成施工质量的下降，
而且在竣工后的建设项目也会存在质量问题，例如桥梁结构裂缝、桥面裂缝等问题，这些问题在一定的程度上会影响桥梁的使用年限，会给人们的出行带来严重
的威胁。
2.3施工设备不全，技术落后
我国建设项目的不断增加，建设数量也有了大幅提升，随之而来的我国桥梁
的建设数量也在持续攀升，但是不得不说的是，在整体交通工程中，桥梁所占比
重非常小，对整个工程的经济效益影响并不是很大。因此，为了实现施工单位利
益最大化，同时降低施工成本，我国大部分的建筑施工单位并没有将大量的人力、财力和物力投入到公里桥梁施工中，也没有进行相应的技术革新，更没有将大量
浅谈桥梁公路工程施工技术 摘要：城镇化建设进程的加快，促进了公路交通工程建设的发展，作为公路桥 梁工程的重要组成部分，路基施工技术水平直接关系着公路工程的质量，因此提 高路桥工程中的路基施工技术水平对公路工程的发展具有重要现实意义。本文对 公路桥梁路基工程施工前的要点、公路桥梁路基工程施工技术及其质量管理进行 了论述分析。 关键字：公路桥梁；路基工程；施工技术 路桥工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，在公路桥梁路基工程施 工的过程中，由于参建的施工单位众多，人员，机械以及材料都需要合理的规划，优化各项配置，为确保效益的最大化，必须提高公路桥梁路基工程的施工技术及 质量管理。以下就公路桥梁路基工程施工技术及其管理进行探讨。 1.公路桥梁公路施工前的要点分析 1.1合理选择施工机械。机械设备是公路桥梁工程中必不可少的施工装备， 尤其是路基施工的特殊性。为了保证路桥工程的顺利进行，应该选择适宜的机械 设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工技术的要求，合理的选择施工机械。根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械 成本高的机械可以根据实际状况租用。合理的机械设备的选择，是促进施工效率 和质量的基础保障，所以合理的选配，是工程得以顺利进行的动力。 1.2对施工现场进行科学调查。调查研究施工沿线的地质状况以及周边的环 境非常重要，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合 理的施工方案。对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。对于施工 现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关 部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。 1.3对地质水文进行勘查。路基施工技术与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。所以在施工之前，应该对施工现场的地质水文状况进行详细的勘查，使用先进的 仪器设备，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工 艺的选择提供有利的依据。 1.4施工场地及其他准备。对施工现场进行布置，保证场地的平整性，确保 人员车辆的畅通无阻。在路基的一侧要做好排水工程，防止地下水以及雨天对路 基施工造成影响。对于施工材料要做好保管工作，根据施工材料自身的特点，分 类存放，设置专人管理，并且做好防护措施，避免阳光曝晒、雨林等而影响材料 的质量。 2.公路桥梁公路施工技术的控制要素及安全措施 2.1原材料的质量控制 通常情况下，公路桥梁公路的施工质量都会受到原材料、施工工艺以及环境 等相关要素的影响，其中原材料作为工程建设的基础和前提，对工程的质量起着 至关重要的决定性应先。例如，水泥强度发生变化将会对混凝土的强度也造成直 接的影响；为了保证混凝土施工的质量，我们在进行施工过程中一定要注重对原 材料质量的掌控，确保原材料在质量和规格上符合施工的需要。通常情况下，在 施工的过程中骨料会产生相应的有害物质，这些有害物质一旦超过一定限度，将
目录 第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施 4.9 钢筋工程施工方案及技术措施
4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施 7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施
7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制 第十二章施工总平面布置图 12.1 现场布置原则 12.2 现场布置说明
实例分析市政桥梁工程施工技术 实例分析市政桥梁工程施工技术 摘要：本文结合某市政桥梁工程中所采用的钻孔灌注桩为例, 提出对公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点，以及所采取的施工质量控制技术，旨在能为类似工程提供参考借鉴。 关键词：实例分析；市政桥梁工程；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 钻孔灌注桩施工在我国桥梁工程中应用极为广泛，但是由于钻孔灌注桩是在地下而且在水中成孔、灌注水泥混凝土、加之成孔方法各异、地质条件的各种变化、混凝土灌注时间的长短、施工技术人员水平及经验的高低等因素，钻孔灌注桩极易出现各种缺陷，所以有必要对钻孔灌注桩施工工艺进行深入的研究并提出施工过程中的质量控 制措施。 1 工程概况 某市政公路桥梁含引道路线设计长235米。其中东西引道120米，桥梁115米。本桥上部构造采用5跨20米后张法预应力空心板。下部构造采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。设计洪水频率为1/100。设计荷载标准为城B级，人群荷载3.0km/2。 2 施工准备技术 2.1 桥梁施工前，全面熟悉设计文件并掌握本工程特点，考察设计段内工程水文、地质情况等，制定施工计划。 2.2 根据工程需要，施工根据工区的桩基情况，合理安排钻机数量，以有效地保证如期完成桩基施工。钻孔施工时，总体上遵循先钻受汛期影响较大的，后钻受汛期影响较小的。 2.3 结合本工程情况，应至少配备一台反循环泥浆泵及一台泥浆滤砂器，钻孔时采取泥浆滤砂器对泥浆进行净化，以利回收和重复利用。 2.4 在本工程技术人员配备上．要有类似工程施工实践经验的工
程技术人员，同时应一名配备工程资料员，由其来全权负责所钻孔、清孔的资料整理以及提交。 3 钻孔灌注桩施工 3.1 护筒埋设 本项目基桩桩径分别取1.2米和1.3米．因此所采用的护简直径宜分别为1．4米和1.5米。一般地基处护筒长度为2.5m。河床含软泥层处。护筒长度根据软弱层厚度采用3～8m护筒。护筒由8mm钢板卷制，外圈外加三道lcm钢板腰带以加固。在开钻前场地应筑岛围堰并清除杂物，经整平场地并压实或夯实。为了能有效地保证河道的通畅，筑岛时埋设直径≥lm的排水管涵。然后对其精确放样定出桩位中心，由钻机施工人员在相互垂直方向引出四棵护桩。本工程采取人工挖坑方式埋设护筒，埋设后护筒周围采用粘土分层夯实，其顶端要采用砂浆进行处理，以有效地防止水渗入护筒外侧。对于护筒顶端高程，结合本工程实际情况，高出地下水位1．8米，同时还要求其满足高出地面0.3米,护筒底端的埋置深度为1．5米,对于本工程的特殊地段还采用加长护简,对于本工程中河床含软弱层处，护筒应穿透软弱层，嵌入持力层1m以上。 3.2钻孔准备 根据本工程要求配制了优良的钻孔泥浆。采用膨润土、优质粘土等材料，按照规范要求配置泥浆，其采用的配合比为水：膨润土：纯碱=100：8：0.4。钻孔前先认真分析本工程的地质情况,制定本工程钻进控制参数以及钻进速度,从而调节泥浆参数等制作满足要求的泥浆循环池、开挖泥浆沟，制作满足要求的循环系统。对钻机进行安装定位，并确保其位置准确、水平、稳定,钻头中心与桩径中心线重合,且与桩位中心偏差不得大于20mm,钻机就位后经复检后并且报监理工程师检查认可签认后．才能开始钻孔。 3.3钻孔工序控制 3.3.1 本工程的钻头采用四翼双腰带螺旋刮刀钻头,钻头锥形角120度，前角30度。钻孔前先检查钻头焊接强度是否满足要求,对于检查不合格的应该及时采取加固措施。 3.3.2 严格控制本灌注桩钻孔过程中的技术参数，根据工程地质
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 摘要：近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提升，我国道路桥梁工程也获得了突飞猛进的发展，且道路桥梁工程也随之增多，积累了很多施工经验与理论知识。下面文章就道路桥梁施工技术现状进行分析，并在此基础上研究道路桥梁施工技术的发展方向。关键词：道路；桥梁；施工技术；现状；发展方向 中图分类号：TU74 文献标识码： A 引言 随着工业水平的不断提高、科学技术的迅速发展，人们对道路桥梁施工质量的要求越来越高，尤其是从二十世纪中期以来，人们更加关注道路和桥梁的施工质量，能否更方便人们的出行等等。而改革开放以来，我国的道路桥梁建设取得了巨大的成就。目前，我国的大桥跨度已经跃居世界前列，技术水平也在不断的提高。 一、我国道路桥梁施工技术的现状 1、桥梁施工技术无法满足高质量的要求 当前道路桥梁工程的结构强度、耐腐蚀性都无法满足实际需要。具体来说，目前建筑中使用的钢筋混凝土形成技术无法保证其结构的完整性，强度不够，一旦遇到高强度的压力或者及其恶劣的天气，就会出现坍塌。这种传统的钢筋结构抗拉强度低，耐腐蚀性差，长时间使用后一定要进行更换，造成经济损失。2、桥梁施工管理技术落后想要保证桥梁工程的质量，提高技术水平，就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今，各施工单位经常忽略这个问题，施工管理技术落后，管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外，一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬，缺乏一整套正确的管理理念，甚至会出现普通员工代替管理者的情况，造成数据不准确，在施工管理中得不到真实的技术资料。 3、道路桥梁钢筋容易被腐蚀 钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况
浅谈桥梁工程施工技术准备措施 工现场布置为桥梁工程的施工准备必要的技术和物资条件，技术准备是施工准备的核心如果出现差错势必要危及人身生命财产安全从而带来经济上的巨大损失。因此，任何技术上的隐患即差错都可能造成质量事故，做好技术准备工作至关重要。 关键词：桥梁工程施工质量技术准备措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（a）-0127-02 公路工程施工单位在收到拟建工程的设计图和有关技术文件后，应研究所有技术文件和图样尽快组织工程技术人员熟悉，从而能够发现设计图中存在的问题和错误，使其改正在施工开始之前顺利地进行施工为拟建工程的施工提供一份齐全准确的设计图纸建造出符合设计要求的桥梁工程。 （1）审查内容：审查设计是否符合国家有关方针、政策，设计图纸是否齐全，图样本身及相互之间有无错误和矛盾，图样和说明书是否一致。掌握设计内容及技术条件。弄清工程规模，结构形式和特点，了解生产工艺流程及生产单位的要求，各个单位工程配套投产的先后次序和相互关系，掌握设备数量及其交付日期。熟悉土层、地质、水文等勘查资料，审查地基处理和基础设计，审查建筑物与地下构筑物、管线之间的关系，熟悉建设地区的规划资料等。明确建设期限、分批分期建设及投产的要求。
（2）审查时的依据：设计、施工验收规范和有关技术规定，应是最新相关国家或行业规范，并与设计文件相协调。业主单位和设计单位提供的初步设计、施工图设计、总平面图等资料文件。审查施工图样和有关设计资料的程序通常分为自审、会审和现场签证三个阶段：①自审阶段。施工单位收到拟建工程的设计图和有关技术文件后，应写出自审图样记录尽快组织有关的工程技术人员熟悉和自审图样；②会审阶段。由监理单位主持，由业主单位、施工及设计单位参加并进行设计图样的会审。会审时形成图纸会审纪要施工单位根据自审记录以及对设计意图的了解，首先由设计单位的工程主设计师向与会者说明相关设计事宜提出对设计图样的疑问和建议最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一地做好记录，由施工单位正式行文，参加单位共同会签、盖章，和业主单位与施工单位进行工程结算的依据作为与设计文件同时使用的技术文件的指导施工的依据；③现场签证阶段。在拟建工程施工的过程中，如果发现施工的条件与设计图的条件不符，或者发现图样中仍然有错误，需要对设计图样进行及时修订时，或者因为施工单位提出了合理化建议，或者因为材料的规格、质量不能满足设计要求，进行图样的施工现场签证应遵循技术核定和设计变更的签证制度，作为指导施工、竣工验收和工程结算的依据在施工现场的图纸修改、技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入拟建工程施工档案。 1 桥梁施工现场签证易出现的问题及措施 （1）签证不及时：发生时没有及时办理签证特别是对于那些隐蔽工程，容易引起建设单位和施工单位的纠纷到竣工决算时再履行补签手
道路桥梁施工技术要点分析 道路桥梁作为基础性公共设施，对于我国经济的发展具有基础性的作用，其发展可以带动我国各项经济产业的发展。本文对道路桥梁施工技术要点进行了分析。 标签：道路桥梁;施工技术 1. 前言 道路桥梁的施工建设是一项艰苦工作，而且绝大多数的道路桥梁建设都在偏远地区，生活条件差、远离家人、交通不方便这些都是对工人的极大考验，只有具有坚定的信念，不怕吃苦的人才能坚持下来，只有具有全心全意为建路修桥贡献自我的人，才能真正做到以路为业，为我国道路事业和经济的發展添砖加瓦。由于目前我国人们的生活水平得到了很大的提高，部分施工人员怕吃苦受累，遇到困难就退缩，职业素养低，更有一些技术人员认为自己高学历，不应该与工人一起吃苦受累，完全不能胜任自己的本职工作。桥梁的施工是在国家的规划内，在选定的地点根据实际情况进行设计施工的，其设计与施工都是单独进行，由于地理环境的不同，不可能出现完全一样的桥梁设计方案和施工内容，因而，桥梁的施工具有单一性的特点。道路桥梁施工最显著的特点就是工期长，最长的可以达到七八年，在这种情况下，势必会产生许多事先没有考虑到的问题，例如政策的改革，地理环境发生变化等等，特别是持续时间太长，员工们远离家人，条件又十分艰苦，许多员工经常日复一日的重复工作，容易产生对工作厌倦的情绪。路桥工程涉及到地基基础、工程力学、工程地质、工程机械设备、桥梁的结构与构造、工程材料、水文土质土力学、施工技术等多个学科知识，涉及面广、需要施工企业组织不同时间、地点、产品的综合作业，组织不同种类的施工队伍，涉及所需各个专业的人才，只有进行相互配合，才能有条不紊的完成复杂的施工组织协调工作。 2.我国道路桥梁施工管理中存在的问题 当前，在我国的道路桥梁建设市场中，与国可持续科学发展政策相抵触的现象仍然存在。笔者根据个人长期的施工管理工作经验，总结出我国当前道路桥梁施工管理中存在的问题主要表现在以下几个方面。 1.1 道路桥梁施工延期完工现象多。 多数道路桥梁施工企业都有延期完工的现象，原因是我国的道路桥梁工程项目通常都具有建设任务重、涉及问题多、施工难度大以及进度控制不严格等特点，受地形、地质条件的影响，在施工的过程中，不可预料的问题时有发生，增加了施工管理的难度，再加上施工进度控制不严格，最后的竣工验收也会出现延期的现象。
浅谈道路桥梁施工技术现状与发展 发表时间：2017-11-22T16:39:36.327Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：谭斌[导读] 当前，我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展，人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高。 摘要：道路桥梁施工质量与水平，与当前社会发展之间有着密切的联系。而基于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验，因此我国道路桥梁建设最大限度地提高了施工水平，为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的保障。但是，与此同时我国道路桥梁工程的施工技术还存在着明显的不足，我们应当向前看，还应当继续努力，继续前进。正视这些不足之处并且加以研究，推动施工技术获得新的发展，便成为我国广大桥梁施工技术研究者的研究热点。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对道路桥梁施工技术现状与发展进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势 1.当前我国道路桥梁施工技术的现状1.1 我国中小型道路桥梁施工技术所取得的成果当前，我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展，人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高，而由于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验，使得桥梁建设工作极大地突破了传统技术的瓶颈，为桥梁的建设质量的提升发挥了显著的作用。 1.1.1 地基加固工程桥梁建设中最为基础的部位就是地基加固工程，其在目前的建设已实现了对复合地基加固的施工技术的应用。此项技术是通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用，综合选择优质适用的施工材料及适当的工艺条件，来增强桥梁地基的稳固性，而地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。 1.1.2 防水技术 道路桥梁建设的防水工作不可忽视，随着我国不断加快的对于高分子材料的研究步伐，新型的防水材料开始为桥梁工程建设的防水工程提供显著的技术帮助。其中沥青防水卷材因其具有低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌；延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等优点且其良好的效果，受到施工界普遍的认可，而这些都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。 1.1.3 钢筋与混凝土桥梁工程建设中极其普遍其较为基础的部分就是钢筋工程以及混凝土工程。在施工过程中用到最关键的三个技术，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术。在现在的建设过程之中，“预应力”这三个字出现的频率越来越高。在施工过程中，为了提高混凝土的各种性能，先张法与后张法的应用越来越广泛，其道理就是在混凝土构建的预制过程对其预先施加应力以提高混凝土构件的性能。因碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点，加固后几乎不增加自重和体积，是非常理想的梁板加固解决方案，为桥梁建设提供了诸多助益，成为桥梁建设的重要技术手段。 1.2 我国道路桥梁施工技术存在的问题1. 2.1 施工技术当中的结构问题我国的道路桥梁施工环境愈来愈复杂，在城市化高速发展的背景之下，以及各种施工技术的不断增多，各项新型材料无法保证不了其结构的完整性，强度也达不到要求，如果遇到了相当恶劣的天气或者是强度很大的压力，就会出现一定的坍塌现象。甚至在一些工程上面，还存在着技术的差异性，致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障。 1.2.2 相对落后的桥梁施工的管理技术确保施工桥梁工程的高质量需要技术水平的提高以及这项工程进行科学正确的管理。但是到目前为止，许多的施工单位常常会忽略这样的问题，施工管理技术相对的落后。当前的管理技术依然只能对桥梁施工中的各种步骤进行简单技术，而无法做到对整个工程施工的完整性、系统性的动态监管与记录。因此，我国的管理水平在完整性和系统性两个方面有待于提高。此外，一部分的施工管理者的基本技术的能力以及素质水平不高，缺乏一套正确完整的管理的理念，这就导致其无法及时地针对桥梁施工提出高质量的技术应用提议。 1.2.3 钢结构防腐问题亟待解决如果道路桥梁的支撑钢筋出现一定的锈蚀状况以后，就会很容易的缩减桥梁的正常使用寿命，从而使人们的财产以及生命的安全受到严重的威胁。尽管采用了较先进的防腐技术，但是导致钢结构腐蚀的原因有很多种，我们对钢箱梁的防腐仍然要比较重视，而且在实际的养护和维修中也要加强对钢箱梁防腐技术的研究。 2.我国中小型道路桥梁施工技术的发展趋势2.1 施工技术智能化在未来社会前进与发展过程当中，道路桥梁建设中非常重要的一部分就是安全性。但是由于道路施工工程是一个极其复杂的工作，它拥有设计的知识范围广、环节多、环境复杂以及工作艰苦等特点，使完成道路施工工程变得更加艰难。所以对于桥梁工程负责人员来讲，要想实现上述目标，就必须要将现代化通信技术灵活运用在其中，并且采用高科技设备来完成人为很难完成或者是根本不可能完成的工作，使道路桥梁施工工程进入智能化的道路。应当在桥梁的内部设置安全防范预警系统等装备，这样就能够对整个施工过程当中存在的状况进行智能化监督与管理，为施工人员提供优质高效的技术支撑，使测控的精准度、便捷度等皆迅速提高。 2.2 施工技术节能化目前由于人口众多，人均不足等特点，要想可持续的发展下去，必须施工技术节能化，因此国家也在极力的倡导节能减排的重要性。因此，在建设道路桥梁工程过程中需要承担起责任，在施工过程中做到节能环保，在施工过程中运用施工工艺、施工技术、施工材料等，开发新理念和技术。而只有采取节能型的新兴材料和科学的施工方法才能保持经济的可持续发展。 2.3 桥梁结构多元化
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/811573115.html, 公路桥梁施工技术探讨与研究 作者：朱克常 来源：《商品与质量·学术观察》2013年第11期 摘要：随着我国桥梁建设飞速发展，公路铁路两用桥重负荷、大跨度、高时速的发展趋势也越来越强，桥梁施工作为桥梁建设重要施工环节，其技术水平的高低对桥梁建设质量的好坏具有直接影响作用。以及其他常见的几种桥梁施工技术，旨在促进与同行的沟通交流，不断提高我国桥梁施工技术水平，为我国桥梁建设发展贡献应有的力量。 关键词：桥梁施工技术探讨研究 桥梁施工技术是工程施工质量的重要环节，因此，各单位必须加强桥梁施工技术探讨与研究，本文重点分析了桥梁下部结构的施工技术，也简单介绍了桥梁上部结构的主要施工方法，另外还论述了预应力混凝土工程、临时支座的预制、承台施工等几项在实际施工中比较常用的桥梁施工技术，希望能为同行提供参考。 1、桥梁下部结构的施工技术 1.1基础施工 一是测量放样。首先平整市场的现场，接着按照测量合格的水准点和导线点利用水准仪、全站仪展开施工放样工作，应重点注意桥梁在勘查阶段建立好的施工控制网的精度，要求其必须能够符合桥梁定线放样的各种施工需要，比如测定长度，定出桥墩的地面标高、边线位置和基础轴线等。等全部这些施工验收合格后，就可以开始下一步施工。 1.2基坑的开挖技术 一是垂直坑壁基坑开挖法，适用于那些构造均匀、天然湿度接近最佳含水量、不发生移动、塌滑、不均匀下沉或松散的基土的开挖。二是斜坡和阶梯形坑壁基坑开挖法，适用于土层结构均匀、湿度正常、基坑深度不超过5米的基土的开挖。三是变坡度坑壁基坑开挖法，主要运用在开挖时需要穿过不同土层的基土开挖[1]。 1.3基础浇筑 首先，把桥墩柱的钢筋运到现场进行绑扎和预埋；其次是桥台基础施工，所需的混凝土由拌和站直接提供，所需的片石混凝土掺配片石应控制在25%的范围以内，把混凝土倒入模内，及时使用振捣棒进度振捣秘书，在浇筑的过程中，必须做好石笋的上下层连接工作，必须注意片石摆放位置，相邻片石之间无论是上下方面还是左右方向都必须保证相隔20到30厘米。 1.4桥台浇筑装模
浅谈市政工程中的道路桥梁施工技术 路桥工程建设是城市建设的重要组成部分，与人们的生活密切相关，今年来，随着社会经济的不断发展，路桥工程建设取得了长足的进步，但是存在着一些严重的质量问题，如果不及时处理好，将会严重影响到人们的生命安全，因此，必须重视道路桥梁的质量问题。保证施工质量的重要前提就是科学合理运用施工技术，文章结合自身的实践经验，对这一问题进行详细的探讨。 标签：市政工程；路桥建设；技术措施 1 运用好路桥施工技术的重要性 路桥施工技术能否较好应用于工程的施工建设当中，关系到整个工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥。因此，我们可以将正确应用施工技术作为确保工程质量的重要基础之一。为确保整体工程建设的顺利实施，确保工程现场各个环节布置的合理性，应对工程的施工程序、工艺流程以及对兼顾工艺选择的经济性与科学性进行认真分析，使之在最大限度上的满足工程建设的实际需要。桥路施工技术贯穿于整个工程建设当中的每个环节，是工程建设的灵魂点所在。 2 由施工技术原因产生的主要问题 现阶段，由于施工技术原因而导致的工程施工质量问题发生的现象较为突出，严重影响了整体工程的施工进展和经济利益的发挥。由施工技术原因产生的主要问题有以下几点：路桥施工的过渡段是连接桥涵、通道、路堤等构造物的重点部位，对路桥工程质量具有直接的影响作用，然而由于施工技术选用不当而导致的桥涵、路堤的不均匀沉降，不仅严重干扰了交通的正常通行，更严重影响了道路交通行驶的安全性和舒适性。此外，由于车辆本身具有一定的荷载量，在道路上长期运行的车辆会加重道路的荷载程受度，从而致使道路路面出现中间凹陷的现象，从而影响车辆的行驶速度。对于车速具体降低了多少，则需要结合路面的凹陷度、车辆种类以及路面状况进行具体的分析。 同时，公路的建设等级越高其相关的各种构造物的设置也随之会不断加大，如此一来将会致使桥头台阶出现数量过多或高度不一的问题，从而对车辆的行驶速度及安全行车带来一定的影响，特别是在高级公路上这种现象表现的尤为显著。桥头台阶的出现回致使车辆在行驶的过程中出现减速后加速的现象，如此一来便打破了车辆预先规定的行驶速度，降低了道路交通的通行效率，甚至会导致交通堵塞出现。 另外，引导距离过长、路堤过高等问题同样也是目前高等道路建设施工中的常见问题，这些问题的出现都是道路裂缝、路面变形、道路积水、基础沉降和桥台错台等问题产生的直接根源。由于上述问题的出现，使得车辆在通过该段路面时，容易产生跳车、颠簸的现象，从而给车辆的通行安全和驾驶的舒适度带来了
公路桥梁施工技术要点分析 我国是发展中国家，近年来在经济发展和建设的过程中，很大一部分功劳都来自公路桥梁的建设，公路大桥是连接城市以及国际交流的重要环节，其效果是明显的。在我们国家这一领域工程建设过程中，存在某些缺点在施工技术开发应用程序中，因为我们的国家在这方面的发展时间相对较短，没有掌握熟练的施工技术，因此在建设的过程中不可避免地存在某些缺陷，影响项目的质量和车辆的安全，出现这种情况，需要采取有效措施，进一步提高施工技术，可靠的改进措施，以实现我国公路桥梁施工的进一步发展做出积极贡献。 标签：公路桥梁；施工技术；要点；分析 一、公路桥梁施工技术的控制要点 （一）模板安装技术控制要点 在桥梁工程施工中，对于模板的安装是极为关键的一环，对于模板的制造必须要通过规定的标准，且要保证模板能够便于安装与拆卸，才能将其应用到工程施工中。对于模板的尺寸要按照实际桥梁要求进行选取，且要保证模板连接的紧密度。在安装前要对模板的尺寸进行校对。可采用大型组合钢板进行墩台身结构的安装，且要根据设计规定进行安装、固定，防止出现漏浆现象。 （二）桥梁排水设施的技术要点 桥面的积水问题会严重影响桥梁结构的使用寿命期限，所以内置防水层的设计施工尤为重要，桥面上也应设计纵横坡来提高排水速度，可大幅降低桥头引道土方的使用量进而节约了施工成本。设置桥面纵坡的设计方案，通常是采用双向设置纵坡的方式，桥梁的中心则铺设竖曲线；公路上的桥梁多为平桥形式，设置纵坡坡度通常在3%左右，可有利于加快排水速度。众所周知，无论是沥青混凝土铺设的桥梁亦或是水泥混凝土铺设的桥梁，横坡的设置是必不可少的，并且要呈抛物线形状的同时坡度应该在2%左右，具体的设置位置可在墩台顶部，这样的设计方案可使得桥梁上部呈现双向倾斜，这也就要求在进行桥面铺装层的施工时，需要先铺垫一层厚度不同的混凝土垫层，呈现出双向倾斜后再铺设相同厚度的铺装层。 （三）桥梁伸缩缝装置的技术要点 在公路桥梁施工过程中，由于受到环境温度和车辆荷载等因素的影响回事桥体本身发生变形，这就要求施工设计必须设置伸缩缝。首先，应保证伸缩缝在平行于桥梁轴线或是垂直于桥梁轴线的伸缩自由；其次，要保证车辆行驶的舒适感；再次，不得渗入杂质，比如水或泥土等；最后，要确保后期养护的方便性。其实导致混凝土出现收缩的主要影响因素是外界环境影响导致的桥梁主体结构出现伸缩变形。伸缩缝的确定要根据具体的设计施工方案所制定的收缩量来考量，以
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001 一、总则 ■总则 1.0.1为加强北京市城市桥梁工程施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质量、安全生产、节约材料、提高经济效益，并保证国家现行有关技术标准的实现，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于北京市行政区域内新建和改建城市桥梁的施工及验收。 城市桥梁中的大、中修工程施工，可参照执行。 1.0.3桥梁施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 1.0.4应做好施工前期的准备工作，加强施工中的技术管理工作，严格执行本规程有关技术操作规定，并随时积累资料、数据，整理保存好原始记录。竣工后应按国家现行有关规定与合同要求及时提交竣工文件。对大桥及技术复杂的桥梁工程应编写施工技术总结，对新结构、新技术、新工艺的采用应编写专题技术总结。 1.0.5 原材料、半成品、构件、器材和设备均应符合国家现行技术标准规定，并按有关规定抽样检验合格方可使用。 1.0.6 在确保工程质量的情况下，应广泛开展技术革新和科学试验，积极推广使用技术成熟、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备，以提高劳动生产率，降低成本和缩短工期。新技术的施工要求与本规程不符时，应制订专门规程，报主管部门批准后实行。 1.0.7 凡属隐蔽工程，必须经检验合格，填写隐蔽工程验收记录，经有关人员签认后，方准进行下一道工序的施工。 1.0.8有关城市桥梁施工的安全技术、劳动保护、文物保护及防火、防爆等技术要求，应遵守国家现行有关标准与规定。施工现场的文明施工、已建地上与地下设施保护、环境保护、交通保障等应符合国家和地方现行有关规定。 二、施工准备和测量 ■施工准备 2.1.1施工前技术工作应符合下列要求:
浅谈道桥梁施工技术 摘要：如今道桥建设正迅猛发展，我国的道桥施工建设行业也不断注重其质量 和品质，要求在建设上加大科技投入的同时不断总结先进施工经验，不断开拓创新，为我国道桥建设事业的前进注入动力。本文结合自身实践和工作经验，对道 桥施工技术做出了阐述。 关键词：道桥施工；准备工作；技术应用；路基处理 在我国经济迅猛发展的今天，我国的道桥建设项目正在不断增多，道桥的数量、规模和科技含量也在不断提高，引以为豪的杭州湾跨海大桥就是一个良好的 例证。当然，随着道桥行业的飞速发展，对道桥建设和施工的要求也随之增加， 掌握先进的施工经验对此关系重大。下面，笔者结合工作经验，对道桥施工技术 做简要归纳总结。 一、材料的准备 道桥施工正式开始之前，除了要有正确细致的施工规划外，还要对材料进行 认真选择。混凝土是目前道桥施工中的最主要材料，如果选用不当极易出现道桥 裂缝和道桥破损的现象，严重的甚至会对桥梁的安全造成威胁。现特就混凝土的 选择及准备经验加以说明。 高强混凝土的选择。混凝土配合比对其施工质量影响重大，高强混凝土是由 普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料 配制而成的，以其强度等级高、密度小和质量轻等优点迅速成为理想混凝土选择 对象。高强混凝土的显著优势体现在：由于质量轻，大大减轻了桥梁的自重，从 而将桥梁的跨度进一步提高；在桥梁的耐久性上有了很大的提高，延长了使用寿命；施工设计时可降低桥梁高度且桥梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系数。因此，高强混凝土将成为今后道桥施工中的主要材料之一。 另外，在道桥施工材料的选择上，要注意防水材料的选择，确保防水工程的 抗渗性。从混凝土的原料配备、基坑降排水材料选择、基础垫层的选择和防水混 凝土的选用上都要做好质量监控工作，把好“严”字关。 二、施工机具和仪器的准备 在道桥施工的过程中，其机具和仪器的选择对施工质量影响重大。因为机具 偏差、仪器故障等导致的施工错误，对机械、桥面质量、技术监工等均有较大危害，且损失严重。因此，要按照行业规范和规定对仪器进行定期校核检查，对未 进行校核的仪器及校核不合格的都不能进入施工运用。 在校核过程中，必须仔细检查机具和仪器的完好程度，检测器具的精准性和 灵活性，对于偏差及时给予纠正。例如，对于地形较为复杂的道桥施工地区，要 格外注意仪器等因素，对于钢尺测距，要多方定位，加强经纬仪配合，考虑其偏 差和地形影响。如果钢尺因地势高低不平产生了不可避免的偏差，也只能偏短， 不能偏长。 当出现道桥施工机具与仪器和预期测量目标的偏差时，一定要认真分析原因，从各个方面进行复核校对，找出解决问题的突破口，保证施工质量和工程进度。 三、道桥施工技术 在道桥施工中，道桥过渡段及易发生不均匀沉降，这是道桥质量缺陷中最为 常见的一类。其成因除了设计和施工方面外，还与桥梁地基和台背填料有关。桥 梁地基方面，在道桥的长期使用中，部分地区的道桥会发生深陷现象，这是由于 该桥梁的地基土质中天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，外加长期的自重负
目录第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施
4.9 钢筋工程施工方案及技术措施 4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施
7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施 7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制
浅谈道路桥梁工程施工技术及管理 城市道路桥梁工程对城市交通系统具有重要意义。我国城市道路桥梁经常发生腐蚀、老化和环境污染，严重危害人民的生命财产安全。城市道路桥梁建设项目具有关系复杂、利益相关者众多的特点。城市道路桥梁建设与城市居民生活质量密切相关。施工单位必须通过施工管理质量进一步提高工作绩效，保证道路、桥梁建成后的性能完全满足经济发展的要求，同时控制施工过程中各环节的质量。为有效保证整个工程的施工质量。 标签：道路桥梁工程;施工技术;管理 导言：道路桥梁建设是我国的一项基础工程，对促进我国经济的可持续发展具有重要作用。其建设项目庞大，施工过程繁琐。施工过程中往往需要多个单位参与，不可避免地会出现问题。如原材料质量低，施工工艺不当等，影响了道路桥梁工程的安全和使用寿命。因此，只有通过不断的实践总结、技术改进和新材料的引进，才能提高道路桥梁施工的施工技术和管理水平，保证施工的安全和质量。 一、道路与桥梁施工管理中存在的問题 1.1监理不到位 道路桥梁建设不仅是工程建设单位的工作，而且关系到每个人的安全，但许多设计图纸不明确，设置频繁，给监理单位的监理工作带来了很多麻烦事，缺乏良好的施工现场管理，严重影响了工程的顺利进行;另一方面，施工质量的提高监理单位工作人员不高，责任意识不强，权益不强，分工不清，岗位职责不一致，监理单位在工程质量控制方面工作繁重，忽视安全管理、合同管理、信息管理、进度管理、成本管理等。 1.2施工技术落后 研究表明，我国经济建设随着需求的发展而发展，汽车的使用量不断增加，城市建设对道路的需求也越来越高。施工单位和工作也受到人工技术的影响。根据工程质量的变化，影响到技术和日常服务，影响到人员的专业水平和施工质量，影响到整个工程的质量和标准。 1.3施工质量保障系统不完善 规划中，形成了工作人员整体工作态度的差异，有些工作人员的工作态度不够认真。在实际施工过程中，由于规章制度不严，往往会产生虚假的结果，欺诈、不规范的运营等问题势必导致质量不达标，从而对企业的经济利益造成损害。相关的机械设备，使机械设备经常在隐患的情况下，最终影响工程道路和桥梁的质量。
桥梁施工技术论文桥梁施工论文 九架棚大桥高墩翻模施工技术 摘要：结合九架棚特大桥地形特点，介绍高墩翻模施工技术，从混凝土配合比、模板设计、翻模施工工艺以及横隔板等的施工方法。 关键词：高墩翻模施工 １工程概况 四川省阿坝州317国道改线工程E合同段九架棚大桥，横跨九架棚沟，两岸山体自然坡脚50°－70°，沟内常年流水。桥梁里程K848＋826.8-K849+081.4，全长254.6m。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩，墩身高度分别为70m、72m。桥墩墩身上部横桥向宽5m，两侧按50：1向下放坡，桥墩纵桥向宽8.0m，标准段纵横向墩壁厚1.2m，桥墩每19.8m左右设置一道50cm厚横隔板，每室横隔板中心设有直径1.5m 人孔。箱室设置50×50cm的倒角。桥墩墩身仅在纵桥向上设有φ100mm的PVC管过水孔（兼作通气孔），每单室泄水管为24个，以适应水库水位的变化。墩身混凝土设计强度等级C40，其轴心抗压强度值fcd=18.4Mpa，轴心抗拉强度值ftd=1.65Mpa，弹性模量Ec=3.25×104Mpa。墩身纵向通长钢筋φ≥22mm采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接。墩身表面设一层6.5钢筋网，网格间距8.0cm。 桥墩分别位于距离地面39m和41m的山腰上，分别修建一条临时简易施工便道进行材料、设备、机具的运输，便道宽6m，1＃桥墩便
道长563m，2＃桥墩便道长348m。在半山腰采用爆破方法开辟施工平台。 ２主要施工方法和措施 ２．１模板设计墩身外模板采用翻模施工，每节模板高度3.3m 和4.5m，内模板采用型钢支架组合钢模板施工，1＃墩身划分为22个节段，2＃墩身划分为16个节段施工分节段。墩身底节段设计为8m×7.8m（7.88m）×2m实心段，墩身下部渐变段高度为10.6m和12.6m，内模根据节段渐变尺寸组装。外模板采用组合钢模板，设计模板主要考虑竖向荷载、水平荷载和风荷载（桥梁位于沟谷内风口位置，季风影响较大）的影响和采用材料的容许应力。面板厚度经过计算后综合考虑采用6mm的钢板，横竖向肋采用型钢。对拉杆采用φ32mm精轧螺纹钢。具体模板布置形式见图1～图2。 2.1.1模板设计 外模板设计考虑施工需注意问题 ①模板的通用性强； ②单块模板面积较大； ③对拉螺杆用量较少； ④使用时不用单独搭设支架且周转方便灵活； ⑤模板自身刚度大，且加固措施安全。 综合考虑其他各种因素，模板面板采用δ=6mm钢板，采用型钢作背架，顺桥向8m宽模板不收分，制作成整块模板，横桥向由于模
用户与施工 124工程机械与维修 CM&M 2014.05 悬索桥结构是跨度最大的桥梁结构，在基础施工困难的水域或沟壑地区，悬索桥可以一跨跨越。由于横向、竖向刚度相对较弱，铁路桥梁中未采用悬索桥 结构。 悬索桥的结构形式 现代悬索桥跨度一般在600m以上，主要由索塔、锚 碇、主缆、吊索、加劲梁组成。小跨度悬索桥可以采用自锚方式，不设置体外锚碇，一般采用支架法施工。图1为悬索桥。 （d）悬索桥 （c）悬索桥，锚碇承受主缆索力 （b）自锚式悬索桥，梁体承受轴向压力 （a）自锚式悬索桥，用墩顶实心段压重图1 悬索桥
125 2014.05 CM&M 工程机械与维修 （b）主塔施工二 （a） 主塔施工一（d）锚碇 （c）索鞍安装（f）锚碇布置示意 图2 悬索桥主塔、索鞍及锚碇施工 （e）锚碇布置示意 悬索桥施工 现代悬索桥施工工序一般为主塔及锚碇施工、承重缆索施工、吊索安装、主梁施工等。对于自锚式悬索桥一般采用支架法施工，施工工序为主塔施工、主梁施工、承重缆索施工、吊索安装，设计许可时，主梁也可采用悬臂等方法施工。 主塔及锚碇施工 悬索桥主塔施工方法与斜拉桥主塔施工方法相似， 对于钢筋混凝土主塔，一般采用利用翻模或爬模进行现场浇注施工的方法，斜塔柱施工中一般布置劲性骨架；对于钢主塔，一般采用预制吊装施工的方法。 安装在悬索桥塔顶的索鞍重量较大，大型索鞍可采用分块拼装，应周密考虑安装措施。应按照设计要求并考虑安装温度等因素设置索鞍安装时的预偏量。其他施工工艺与支座安装相似，垫层建议采用补偿收缩自流平砂浆。图2为悬索桥主塔、索鞍及锚碇施工。
（待续）126工程机械与维修 CM&M 2014.05
现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用 在诸多的施工技术中，现场施工技术在市政道路桥梁施工中脱颖而出，成为支撑市政道路桥梁施工主要支柱，为市政道路桥梁施工建设奠定了良好的基础，因此文章就现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用展开探究，并总结出相关的技术应用在市政道路桥梁施工中发挥的重要作用与意义。 标签：现场施工技术；市政道路桥梁施工；应用 经过长期的磨练与积累，市政道路桥梁现场施工技术已趋于完善，现场施工技术在学科技术的辅助下，与原有的技术相比已有较高的进步，但现场施工技术依旧受到环境及其他因素的影响，同时相关的技术掌握也相对较难，而现场施工技术在市政道路桥梁施工的发展已成必然趋势，因此对相关技术进行强化极为重要。 1 市政道路桥梁的结构 桥梁建筑结构中主要的五大部分是指桥梁承受装载汽车或其他作用力的桥跨上部结构与下部结构。通过对这些构件承受作用的计算和分析，才能有效确保车辆通行时的安全。桥梁建筑结构中五大部分主要包括以下几种： 1.1 桥跨结构 桥跨结构是指路线遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的结构物，或称桥孔结构（上部结构）。包括桥面板，桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁，拱，悬索，其作用是承受桥上的行人和车辆。 1.2 桥梁支座系统 桥梁支座系统的作用主要是用于支撑桥体的整体重量，将桥梁的一部分压力向下传导，起到压力舒缓与传输的作用，同时对于支撑桥梁的基础结构提供帮助，在提升施工过程的稳定，也具有一定的效果，有效加强整体桥梁的安全质量，并为后期的桥梁维护与保养提供有利条件。 1.3 桥墩 桥墩的作用是让桥固定在一定的位置，起到承载压强的作用，同时减轻桥身的压力，在两跨桥及两跨桥以上的长距离桥梁建造中，桥墩的应用较为普遍，长距离桥梁一般存在两侧受力不均的问题，而桥墩的出现，有效的缓解了中段桥梁的压力。 1.4 桥台