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地下室挡土墙的设计探讨

发表时间：2018-05-31T14:43:05.630Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：卢欢欢[导读] 这样可以保证墙体位移能控制在允许范围之内。工程现已完工投入使用，根据监测数据，挡土墙变形情况符合使用要求。深圳市筑道建筑工程设计有限公司武汉分公司湖北省 430000

摘要：随着经济和城市建设的快速发展，高层建筑层数不断增高，地下空间的利用也日益重要。高层建筑为抗震、抗倾覆和抗滑移，保证建筑物的安全，基础要求有一定的埋深，为合理利用，高层建筑一般设置地下室；同时为了改善环境条件，往往地下做车库、商场，地上为绿地、公园、广场等。地下室挡土墙作为地下室设计中重要的构件，其既要承受竖向荷载，又要承受侧向水、土等压力作用，正确地进行设计尤为重要。基于此，本文主要对地下室挡土墙的设计进行分析探讨。

关键词：地下室；挡土墙；设计

1、前言

随着经济的发展和科学技术的不断进步，人们的生活水平也有了不断地提高。由于土地资源的紧张促使目前建筑朝着超高和大深度方向不断发展。地下建筑的开发和利用已经给我们带来生活上的便利和舒适的享受。地下建筑外挡墙的防水和安全问题既影响到建筑工程造价又关系到地下室的正常合理使用，地下外墙的合理设计与防护显得尤为重要。

2、确定地下室挡土墙的计算简图

在常规进行设计时，把地下室基础底板、各层楼板等用作地下室挡土墙的支撑，计算简图一般按照按以下方式进行处理：基础底板处简化为固端，顶板处简化为铰接，其他地下室楼层作为连续支座，将挡土墙按 1m 宽板带简化为多跨连续梁进行内力计算和配筋，这也是设计人员通常所采用的挡土墙的计算简图。但是还必须要考虑顶板和基础底板实际约束作用的大小，否则可能会给相关部分的受力构件带来安全隐患。且地下室楼板因为使用功能的需要，在楼梯、开洞等处楼板的传力途径并不直接，甚至无法作为支撑。所以地下室挡土墙计算简图的确定适合，需要熟悉地下室各层的具体布置和楼板的缺失情况以及各层岩土空间分布情况等（如：表 1 为某项目各层岩土空间分布），考虑由外墙传来的土压力的传力途径，并保证传力途径直接简单。

3、地下室挡土墙设计荷载作用

住宅工程地下室挡土墙设计荷载主要分为竖向荷载及水平荷载，水平荷载主要包括有：地下水压力、土压力、地面活荷载、地震作用等；竖向荷载主要包括为：挡土墙的重力荷载，上部结构传来的竖向荷载等。

（1）土压力：挡土墙设计中土压力的计算是一主要问题，根据墙后土体所受的应力状态及墙的位移情况，土压力大致可分为三种：静止土压力、主动土压力、被动土压力。在基础、楼层和地下室顶板处，由于地下室外墙侧向位移受限于结构构件，墙后土体处于弹性平衡状态，和挡土没有无相对侧移，墙背承受的土压力是静止土压力。因此，地下室的外墙可看作为受静止土压力的作用。而静止土压力系数和墙后填土的类型关系密切，并伴随着土体固结程度、密实度的增加而减小。对正常固结土取值，流塑粘性土为 0.75~0.8，粉质砂土、粘土为 0.5，坚硬土为 0.2~0.4，由此可见，当下在住宅工程地下室挡土墙结构设计过程中，静止土压力系数统一采取 0.5 的做法，适用于墙后填土较好的情况，所以在设计中应该根据填土的不同情况，合理取值，安全设计。

（2）地下水压力：处在地下水位以下的墙体，土的重度应该采取有效重度，饱和重度-10kN/m3=有效重度。

（3）地面活荷载：应该区分是否考虑消防车荷载，如果不考虑消防车，就以一般地面堆载 10kN/m2 计算侧压力；如果实际需要考虑消防车，地下室外墙应考虑车辆轮压的扩散作用，轮压在土中的扩散角取 30°，在混凝土中的扩散角取 45°，进而可以计算出轮压荷载及扩散面积，再利用静止土压力系数求出在该点汽车荷载引起的侧向压力。

（4）地震作用：在地表处地震加速度最大，地震时地面的运动会增加侧向土压力，地震时作用在挡土墙墙背上的土压力对具有水平填土面的地下室挡土墙，一般按静荷载进行设计时，土压力按 1.5 倍富裕度考虑，可以达到本地区的抗震目标。

（5）必须要重视地下室挡土墙下基础的设计工作，由于挡土墙与其相连的基础之间是连续的受力构件，基础也承受挡土墙的墙底负弯矩，而且两者数值相同。对于上部为多层的地下结构或是单层地下车库，一般基础加防水板、独基加防水板，板厚取值较小。基础设计中必须统一考虑，墙下基础板厚通常保证超过墙厚的1.2 倍，配筋根据墙底弯矩计算，以处理该负弯矩。而对于上部为高层的地下结构，往往基础筏板比较厚，配筋较大，通常都能够满足。

4、实例分析

4.1工程概况

某住宅工程，总建筑面积 2.5 万 m2，包括三栋高层住宅及六栋多层住宅。地上建筑总高度 33m。其中 A 栋为 11层高层住宅，带地下室，地下室地面标高为 -6.0m，首层层高 3.6m，标准层层高为 2.8m，采用现浇钢筋混凝土短肢剪力墙结构。与 A 栋相邻的 B 栋多层住宅，两者之间设置 100mm 抗震缝分开，A 栋地下室挡土墙基础底面标高为 -7.70m，B 栋基础底面标高为 -3.80m。工程抗震设防烈度为 6度，建筑场地类别为 II 类，设计地震分组为第二组，设计特征周期为 0.40S，基本风压为 0.3kpa，地面粗糙度 C类。

AB 栋相邻关系如下图：

4.2地下室挡土墙计算模型的选取

根据勘察设计单位提供的岩土工程勘察报告（详勘），设计时基础持力层为卵石层，其承载力特征值 fak＝ 400kpa。取基础底面标高为 -7.70m。考虑 B 栋基础下传来的附加荷载为 170kpa，换算成相应土高为 170/20 ＝8.5m，地下室顶板覆土厚度为 0.6m，则计算时附加土高为h1=9.1m。由于建筑条件限制，挡土墙厚度为 400mm，墙体高度为 6.5m，在墙高中部设置一道 900×500 的水平梁将墙体分为上下墙段，下段墙体沿墙长方向间隔 2.4m 有结构柱或剪力墙作为墙体平面外支撑。

地下室挡土墙单侧支模方案(实用、常备)

地下室南北挡土墙单侧支模施工方案一、工程概况本工程地下室为一层，地下室层高4.2m（结构施工高度为3.85m），地下室混凝土挡土墙厚度为300㎜。受场地条件的约束，本工程在深基坑土方开挖时，南北两侧边土钉墙距挡土墙的距离较小(底部约350㎜)，未留土建工程施工作业面，根据交底会议确定，混凝土挡土墙外侧采用砖胎模作为外侧模板，外墙内侧仍需支设模板，形成了混凝土挡土墙内侧模板的单侧支模，即地下室挡土墙模板支设时无法采用常规的对拉螺栓加固，其内侧模板须采用单侧支撑加固的措施。二、施工方案为了确保达到清水混凝土的质量要求，地下室墙、柱及梁模板采用15mm厚镜面多层板，顶板模板采用12mm厚竹胶板，龙骨采用60×80方木，模板支撑系统采用钢管扣件式脚手架。柱模采用方钢加固。南北混凝土挡土墙内侧采用15mm厚镜面多层板，龙骨采用60×80方木，龙骨间距250mm，龙骨外用双层钢管将多层板拼装成大块墙模板，用塔吊吊装就位。东西挡土墙不采用砖胎模，混凝土外墙采用新型对拉止水螺栓加固，对拉螺栓直径φ14mm，对拉螺栓横向和竖向间距均为406mm，南北砖胎模部位，混凝土外墙内侧模板为单侧支模。

为了确保单侧支模牢固可靠，在墙体混凝土浇筑时不发生变形、移位、跑模，根据本工程的实际情况和现场条件，采取以下措施：（1）地下室模板支撑系统采用钢管扣件式满堂架，支撑立杆间距纵、横方向均按900mm布置（遇有梁部位间距可适当调整）,支撑架搭设时，纵横方向必须全部用横杆连接成整体，且每隔3m设一道剪刀撑，以增加支撑架的整体稳定性。（2）地下室结构采用墙、柱与顶板分开施工，施工缝分别留在基础梁顶面和框架梁底部。为了防止墙模受砼侧压力而产生胀模、防止水平支撑位移，在浇筑底板时，埋设2排地锚，纵向间距为1M，地锚可采用短钢管或者Φ28的短钢筋。地锚处放置纵向水平钢管与斜撑和剪刀撑采用扣件连接。（3）墙模板用钢管水平撑杆与满堂支撑架连接，水平撑杆竖向间距为500mm，横向间距为500mm，水平撑杆长度不小于3m，并应保证撑杆在支撑架的水平连杆上至少有三道用扣件扣紧。在混凝土墙下部1.5m 高范围内的钢管扣件式满堂架上，还应设二道水平剪刀撑，剪刀撑的支点可设在已浇筑完的框架柱上。

挡土墙设计毕业设计论文

毕业设计（论文）题目：挡土墙设计

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日

地下室外墙挡土墙的计算

地下室外墙（挡土墙）的计算 1计算方法 1.1计算简图 ①根据墙板长边与短边支承长度的比例关系，地下室外墙（挡土墙）、窗井外墙按双向板或单向板计算。 ②对单层或多层地下室外墙，当基础底板厚度不小于墙厚时，可按底边固结于基础、顶边铰接于地下室顶板的单跨或连续板计算。当基础底板厚度小于墙厚时，底边按铰接计算。窗井外墙顶边按自由计算。墙板两侧根据实际情况按固结或铰接考虑。 ③墙板的支承条件应符合实际受力状态，作为墙板支座的基础和内墙（或扶壁柱），其内力和变形应满足设计要求。 1.2计算荷载图一地下室外墙压力分布地下室外墙承受竖向荷载和水平荷载。竖向荷载包括地下室外墙自重、上部建筑（结构构件和围护构件）竖向荷载、地下室各层楼板传递的竖向荷载。水平荷载包括土压力（地下水位以下为土水混合压力）、地下水压力、室外地面活荷载引起的侧压力、人防外墙等效静荷载。 2计算中需注意的问题 2.1《全国民用建筑工程设计技术措施/结构/地基与基础》（2009年版）[1]第5.8.11条和《北京市建筑设计技术细则-结构专业》（2005版）[2]第2.1.6条对室外地面活荷载，建议取5kN/m2（包括可能停放消防车的室外地面）。该规定适用于有上部结构的地下室外墙，且当考虑消防车时消防车重不超过30吨。其出发点是行车道距离建筑物外墙总是有一定距离的，即一般情况下汽车不可能紧贴上部建筑外墙行驶（《城市居住区规划设计规范》、《建筑设计防火规范》等对室外行车道距离建筑物外墙的距离有明确规定），消防车更不可能紧贴上部建筑外墙进行消防扑救（因消防云梯车在工作时受云梯高度和仰角的制约必须与建筑物外墙保持一定距离）。但是，对于没有上部结构的纯地下车库，或处于上部结构范围之外的地下室外墙，以及消防车重超过30吨的，笼统地按5kN/m2计算是有问题的，应当根据车道与地下室外墙的位置关系、地下室顶板覆盖层厚度及其应力扩散角、车辆轮压按实际情况计算。 2.2计算水压力时，当勘察报告提供了地下室外墙水压力分布时，按勘察报告计算；当勘察报告未提供时，可取历史最高水位和近3~5年的最高水位的平均值（水位高度包括上层滞水），水压力按静止压力直线分布计算。则相对更为简化，要求验算地下室外墙承载力时，水位高度可按最近3~5年的最高水位（水位高度包括上层滞水）。如果勘察报告提供了抗浮设计水位，在计算地下室外墙承载力时应按抗浮设计水位计算。 2.3计算地下室外墙土压力时，对采用大开挖方式施工的地下室，当没有护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙土压力取静止土压力。《建筑地基基础设计规范GB50007-2011》静止土压力系数宜通过试验测定，当无试验条件时，对正常固结土，静止土压力系数可按表24估算。静止土压力系数K=1-sinφ（φ为土的内摩擦角）。当基坑支护采用护坡桩或连续墙时，除考虑支护结构和地下室外墙共同作用的情况外，地下室外墙土压力按静止土压力系数K乘以折减系数0.66计算（文[1]第5.8.11条，文[2]第2.1.16条）。例如，北京地区静止土压力系数K一般取0.5，乘以折减系数0.66后即为0.33。 2.4计算地下水位以下土对地下室外墙的侧压力时，土的重度应取有效重度。有效重度=饱和重度-水重度（取10kN/m3），不应用天然重度减去水重度计算有效重度。

地下室挡土墙计算

地下室外墙计算(DXWQ-1) 项目名称构件编号日期设计校对审核执行规范: 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010), 本文简称《混凝土规范》《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001), 本文简称《荷载规范》钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500 ----------------------------------------------------------------------- 1 基本资料 1.1 几何信息

2 计算内容（1）荷载计算（2）内力计算（3）配筋计算（4）裂缝验算 3 计算过程及结果单位说明：弯矩：kN.m/m ，竖向力：kN/m ，钢筋面积：mm 2/m ，裂缝宽度：mm 荷载说明：永久荷载：土压力荷载，竖向荷载可变荷载：地下水压力，地面荷载，竖向荷载 3.1 荷载计算 3.1.1 竖向荷载竖向荷载基本组合：N=1.40×0.00+1.35×0.10=0.14kN/m 竖向荷载准永久组合：N q =0.50×0.00+0.10=0.10kN/m 3.1.2 侧压力荷载（1）土压力：按静止土压力计算，静止土压力系数K b = 0.500 （2）地面荷载导算侧压力： p k = 0.500×20.00 = 10.00kN/m 2 2 p K b h

3.2 内力计算 3.2.1 竖向压力计算竖向压力基本组合：0.14kN/m 竖向压力准永久组合：0.10kN/m 3.2.2 弯矩计算（1）弯矩正负号规定内侧受拉为正，外侧受拉为负（2）计算类型按双向板(Lx = 3.000m，Ly = 3.700m)计算 3.3 配筋计算 3.3.1 计算配筋面积竖向按压弯构件计算，水平向按纯弯构件计算 3.3.2 裂缝控制配筋不进行裂缝控制配筋计算

陡坡挡土墙设计探讨

陡坡挡土墙设计探讨 [摘要]分析陡坡挡土墙破坏的原因，提出陡坡挡土墙设计时不能仅考虑墙后土体主动土压力，而且还要充分考虑地形、地质及水文等不利因素，对墙后土体滑坡的可能性进行验算，计算滑坡推力，并以这两种力进行比较，找出对挡土墙作用的最不利因素，从而对挡土墙的稳定性、强度及基底进行验算。 [关健词]陡坡挡土墙滑坡推力主动土压力 1、引言挡土墙在道路桥梁工程、房屋建筑等工程中应用广泛，如桥台、路堤挡土墙等。然而，修筑在陡坡上的挡土墙，在施工中或交付使用后，往往出现各种类型的破坏，如墙身开裂、倾斜、平移、地基隆起、甚至倒塌。究其破坏的原因是多方面的，施工、养护及使用不当可造成挡土墙的工程破坏，但也不能否认设计环节的失误对挡土墙修建的失败有着不可推卸的责任。目前挡土墙的设计方法一直沿用有关土压力的理论和公式，先凭经验初步拟定截面尺寸，然后进行挡土墙的验算，如不满足要求，则改变截面尺寸或采取其它措施。挡土墙的计算包括以下内容：（1）稳定性验算，包括抗倾覆和抗滑移稳定性验算；（2）地基的承载力验算；（3）墙身强度验算。然而，陡坡挡土墙修筑在陡坡上，横坡较大，容易出现墙后土体滑坡，设计上只考虑主动土压力，而忽略比主动土压力对挡土墙的作用更为不利的滑坡推力，则是挡土墙修建失败的重要原因之一。 2、滑坡的形成条件引起滑坡的根本原因在于组成斜坡的岩土性质、结构构造和斜坡的外形。也就是滑坡产生的内部条件。（1）由软质岩石及覆盖土所组成的斜坡，在雨季或浸水后，因抗剪强度显著降低而极易产生滑动。（2）斜坡的岩层层面、节理、裂缝以及断层面等部位易于风化，抗剪强度低，当它们的倾向与斜坡的坡面的倾向一致时，就容易产生滑坡。（3）斜坡的坡高、倾角和断面形状对斜坡的稳定性也有很大的影响。滑坡产生的主要外部条件有：（1）水的作用；（2）地震作用；（3）人为因素的影响，如不合理地开挖坡脚、不适当地在斜坡上弃土或堆置材料等。

挡土墙计算方法

挡土墙计算方法挡土墙的形式多种多样，按结构特点可分为：重力式、衡重式、轻型式、半重力式、钢悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型。当墙高＜5时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。所以这里只介绍应用最为广泛的重力式挡土墙的设计计算方法。一：基础资料 1. 填料内摩擦角。当缺乏试验数据时，填料的内摩擦角可参照表一选用。表一：填料内摩擦角ψ 2. 填料标准容重γ 3. 墙背摩擦角δ（外摩擦角）填土与墙背间的摩擦角δ应根据墙背的粗糙程度及排水条件确定。对于浆砌片石墙体、排水条件良好，均可采用δ=ψ/2。 1）按DL5077-1997〈水工建筑物荷载设计规范〉及SL265-2001〈水闸设计规范〉 ??? ?? ? ?-=-=-=-=?δ?δ?δ?δ）（时：墙背与填土不可能滑动）（时：墙背很粗糙，排水良好）（：墙背粗糙，排水良好时）（：墙背平滑，排水不良时 0.167.067.05.05.033.033.00 从经济合理的角度考虑，对于浆砌石挡土墙，应要求施工时尽量保持墙后粗糙，可采用δ值等于或略小于?值。

2）原苏联电站部水工挡土墙设计规范取用的外摩擦角δ值如下表。 ξ:填土表面倾斜角；θ：挡土墙墙背倾斜角；?：填土的内摩擦角。 ` 4. 基底摩擦系数基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。 5.地基容许承载力地基容许承载力可按照《公路设计手册·路基》及有关设计规范规定选取。 6. 建筑材料的容重根据有关设计规范规定选取。 7. 砌体的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。 8. 砼的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。二：计算挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多。由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，可适用不同墙背坡度和粗糙度、不同墙后填土表面形状和荷载作用情况下的主动土压力计算，且一般情况下计算结果均能满足工程要求，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。填土为砂性土并且填土表面水平时，采用朗肯公式计算土压力较简单。土压力分为主动、被动、静止土压力，为安全计，应按主动土压力计算。 1）库伦主动土压力公式：

坡地建筑挡土墙设计探讨

坡地建筑挡土墙设计探讨中國建筑有许多因为不重视挡土墙的设计，从而引起事故的例子屡见不鲜，经济损失惨重。挡土墙设计是否合理，关系到建筑的稳定性及滑坡问题。本文根据笔者多年的工作经验，对挡土墙的设计进行分析。标签坡地；挡土墙；结构设计引言在设计坡地建筑的时候有什么难点呢？坡地建筑有四个不原则：①除了保护生态环境来说，具体来讲，超过15米以上的大树，或者是有价值的树种，珍贵的树种，尽量的保留，不要砍伐，必要的时候可以移栽；②尽量不做大量的挖土和填土；③尽量不做太高的挡土墙，最好不要超过1.5米；我曾经在参与过一个项目，原来这个首席的设计，是好多很高的挡土墙，有的甚至是4、5米高，一般都有3米高，如果我们认真地去做总图设计，认真地区用这些山体的原件，就可以减少很多的挡土墙，其后的第二第三期的设计，我们已经减少好多的挡土墙，而这些挡土墙在建造的时候全部都不会超过1.5米；④如果有些区内的道路，要衡过山谷，这个架桥道路的高度，最好不要超过1.5米，因为挡土墙和高架桥，不单只是建筑成本比较贵，在视觉上会影响山坡的生态上都是不值得鼓励的，问题是要花一些心思，用一些聪明的办法，就可以令到小区里面的规划，一方面可以减少道路面积，做到局部的人车分流，提高这个成本的效益。采取这个四个不的原则，但是这样是要多花心思的。以下为笔者对挡土墙设计方面的一些建议。 1、挡土墙设计的前期准备工作在进行挡土墙设计前，必须充分做好准备工作，才能把挡土墙设计做好。设计前需获得工程地点的平面地形图及相关的地形剖面图，同时去现场实地踏勘或测量，必要时对现场进行专门的地质勘察工作，获得工程地质勘察部门提交的工程地质勘察报告。设计人员应根据工程特点及挡土墙设计需要，对勘察工作提出具体要求。如勘察范围应根据开挖深度及场地的岩土工程条件确定，并宜在开挖边界外按开挖深度的1～2 倍范围内布置勘测点，对于软土，勘察范围宜扩大；勘察的深度应根据挡土墙结构设计的要求确定，不宜小于 1 倍开挖深度，软土地区应穿越软土层；勘探点间距应视地层条件确定，可在15～30m 内选择，地层变化较大时，应增加勘探点，查明其分布规律。对于规模较小的工程和重要性较低的工程，如果没有专门的地质勘察资料，一般可按照当地或场地附近的相关地质资料作为参考设计。 2、挡土墙结构设计方案的确定对于一个挡土墙的结构设计，应当根据现场的自然地形、地质及当地的经验及技术条件，综合考虑选定一个最优的设计方案。这个方案应是符合国家的经济技术方针、政策、规范及条例，技术先进，安全可靠，造价经济，施工方便的挡

浅论挡土墙

浅论挡土墙摘要挡土墙是特种结构中非常重要的结构，是建筑工程、道路工程、矿山桥梁工程中非常普遍的支挡结构，本论文主要介绍挡土墙的分类、特点、适用范围、结构设计要点、研究进展和目前的难点热点以及设计时应该注意哪些问题。关键词挡土墙适用范围设计要点环境因素一、概述挡土墙是为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物二、分类公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类按照挡土墙设置的位置：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型按照结构形式：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙按照墙体材料：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙三、特点（一）重力式挡土墙这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定，因此墙身断面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建时往往受到承载力的限制。如果墙过高，材料耗费多，因而亦不经济。当地基较好，墙高不大，且当地又有石料时，一般优先选用重力式挡土墙。（二）加筋土挡土墙 1、可以做成很高的垂直填土,从而减少占地面积,这对不利于开挖的地区,城市道路以及土地珍贵地区而言, 有着很大的经济效益. 2、面板,筋带可以在工厂中定形制造,加工,在现场可以用机械分层施工.这种装配式施工方法简便快速, 并且节省劳动力和缩短工期. 3、加筋土是柔性结构物,能够适应地基较大的变形,因而可用于较软的地基上.同时,由于加筋土结构所特有的柔性能够很好地吸收地震的能量,故其抗震性好. 4、造价低廉（三）锚定板式挡土墙锚定板式挡土墙是由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚走板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构，它借助于埋在填土内的锚定板的抗拔力抵抗侧土压力，保持墙的稳定。锚定式挡土墙的特点在于构件断面小，工程量省，不受地基承载力的限制，构件可顶制．有利于实现结构轻型化和施工机械化。四、适用范围（一）重力式挡土墙

很全的挡土墙设计

挡土墙设计第8-1节概述一、挡土墙的分类及用途为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。

框架结构砖砌地下室挡土墙计算

18，比况建饥预术 1999年第4期(总第78期) 框架结构砖砌地下室挡土墙计算刘玮黎虹寒军 (黑龙江省建筑设计研究院150008 【摘要】地下室外墙作为挡土墙承受墙侧土压力，在框架结构中，竖向荷载较小，计算模型为抗弯构件。而砖砌体抗弯、抗剪承载力均较小，为使砖砌地下室外墙能够承受较大土压力而墙厚不致过大，本文介绍了‘加圈梁减小计算高度’的方法。【关键词】砖砌地下室外墙挡土墙抗弯构件抗弯承载力圈梁间距，问题提出在一般工程中，采用普通红砖砌筑地下室墙取材方便，造价较低，是较为常用的结构方案。地下室外墙作为挡土墙承受墙侧土压力，在框架结构中竖向荷载较小，验算其承载力时不能象砖混结构地下室墙当作偏心受压构件，而是作为抗弯构件来计算。墙越高土压力越大，土压力产生的弯矩和剪力越大。但由于砖砌体抗弯、抗剪承载力均较低，墙高受到很大限制。以 MU10红砖、M10水泥砂浆砌筑砖墙为例，当墙侧土容重 20kN/m3，内摩擦角220，地面荷载为5kN/mz时， 490mm墙厚满足抗弯强度时墙高1.925 m; 620mm墙厚满足抗弯强度时墙高2.278m。可见通常厚度砖墙作为半地下室外墙尚可满足，地下室较深时则需要增加墙厚，但层高越高时，增加墙厚对提高抗弯能力收效越小，要么则需采取可靠构造措施，总之，提高抗弯、抗剪承载力是砖砌地下室墙的关键问题。 2计算模型和计算方法在实际工程设计中，通过计算可以发现墙的高度是决定挡土墙所承受弯矩和剪力大小的主要因素，而砖墙的承载力则相对墙高是一个定值，所以减小墙的计算高度是解决该问题的出发点，根据这个原理我们在设计中采用了‘加圈梁减小计算高度’的方法来解决如上问题。当挡土墙中部一定高度加设一或几道圈梁时，其计算模型可见图二。这样，挡土墙就由一个墙段变成了几个墙段的组合，每个墙段独立承受该墙段侧面土压力。圈梁的间距就是墙段的高度，在验算砖砌地下室外墙的时候可以用确定圈梁间距的方法来控制土压力产生的弯矩和剪力，使之小于该墙的抗弯抗剪承载力。为保证圈梁高跨比符合要求，必须在砖墙中每隔一定距离设构造柱，作为圈梁支点。在本文中所设置圈梁构造柱均为受弯构件，必须在验算砖墙强度的基础上再另外对圈梁、构造柱强度进行验算。

挡土墙设计需考虑的几个问题_王泉

文章编号:1009-6825(2010)20-0107-02挡土墙设计需考虑的几个问题收稿日期:2010-03-19 作者简介:王　泉(1982-),男,助理工程师,武汉市铁四院工程咨询有限公司,湖北武汉　430063 王　泉摘　要:就挡土墙设计中常见的问题———挡土墙形式的选择、基底的处理、挡墙的排水和材料的选择进行了探讨,并指出挡土墙作为路基防护工程的重要组成部分,起到了极为重要的作用,应精心设计。关键词:挡土墙选型,基础处理,排水,材料中图分类号:T U476.4文献标识码:A 1　概述在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治塌方、滑坡等路基病害。建造挡土墙的主要目的在于支挡墙后土体,防止墙后土体产生坍塌和滑移。挡土墙设计时,我们一般都会经过以下几个环节:挡土墙形式的选择、基础的处理、排水设计以及挡土墙材料的选择,以下我们展开探讨一下这几个问题。2　挡土墙的形式选择挡土墙类型的划分有多种。按照所处位置可分为路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙;按建筑材料可分为块石、混凝土及钢筋混凝土挡土墙;按所处环境条件可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。按结构形式分类,有仰斜式、俯斜式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式等。仰斜式、俯斜式、衡重式挡土墙通常由块石、砖、素混凝土等材料修筑而成,其特点是结构简单、施工方便,并能就地取材,是当前各类工程中应用最广泛的挡土墙。在此我们只讨论仰斜式、俯斜式、衡重式挡墙的选用。仰斜式的主动土压力最小,抗倾覆能力最强,抗滑移能力最差;其墙面、背坡较缓,一般为1∶0.2～1∶ 0.35,主动土压力最小,抗倾覆能力最强,抗滑移能力最差,同等高度圬工量最小。其相对于衡重式而言更贴近路基边坡,相对于俯斜式挡墙而言圬工量要少很多且对地基承载力要求较低,高度不足5m 时可控制在300kPa 以内。一般适用于高度不大于5m 的、地势平缓,而地质情况较一般地区的路堑或路肩墙。俯斜式的主动土压力最大,抗倾覆能力最差,抗滑移能力最强;一般多用作路堤墙,可以充分收缩坡脚,大量减少填方和占地。挡墙的高度应能保证设墙后墙顶以上的边坡或土体的稳定,但由于圬工量较大,一般不宜超过8m 。衡重式的各项指标居中,衡重式挡土墙的优点在于利用衡重台上部填土的土压力作用和全墙重心的后移来增加墙身的稳定,减小断面尺寸;它的墙面陡直,下墙墙背仰斜,可大大降低墙高,减少基础的开挖量。主要适用于山区、地面横坡陡的路肩墙,也可用于路堑墙或路堤墙。一般在如设置仰斜式挡土墙墙高超过8m 时,就可以考虑采用衡重式挡土墙。在峡谷地段陡坡路堤多,路堑边坡高,山洪暴发易冲刷线路,常采用衡重式挡土墙防护崩塌落石或溜塌滑坡,这样可以减少工程数量, 解决施工难度,节约工程造价,也有利于线路以后的安全使用与病害的防治。综上所述,选择挡土墙先要确定挡土墙的位置,当路肩墙与路堤墙高或断面圬工数量相近、基础情况相似时,应优先选用路肩墙;若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低, 而且基础可靠时,宜选用路堤墙。必要时应作技术经济比较来确定挡土墙的位置。路肩墙、路堑墙优先选用仰斜式墙,当路基横坡较陡时,选用衡重式挡土墙,路堤墙优先选用俯斜式挡土墙。3　挡土墙的基础处理基础处理对于挡土墙的使用寿命影响很大,可以说绝大部分挡土墙的损害主要是基础出了问题。挡土墙设计有三个重要指标:基底承载力、抗滑移、抗倾覆。一般挡土墙设计时对于基底承载力都有要求,为减少基底压应力,增加抗倾覆的稳定性,在墙趾处伸出一台阶,以拓宽基底。墙趾台阶的宽度不小于20cm ,台阶高宽比可采用3∶2或2∶1。当基础埋置深度基底层为土层时,因表土常为耕土或松土,基础埋置深度不得小于1m ,并在基底夯砂砾石或碎石作垫层。若基底土壤为较弱土层时,则应根据实际情况将基础尺寸加深、加宽,换填或采用换土桩基等加固;若基底为风化岩层时,应将其全部清除并须加挖0.15m ～0.25m ;若基底为基本岩层时,则挡土墙基础入岩层的尺寸满足JT G D30-2004公路路基设计规范要求即可。4　挡土墙的排水在进行挡土墙设计之前,应该对挡土墙所在位置周围的环境,地形情况有一个较为全面的了解,如挡墙后地面有无排水设施,地表水的排除是否通畅等。还应查明地表水和地下水的情况,若挡墙后为山坡,则最好在适当位置设置截水沟,及时排除地表水。此外,还应该查明地下水的情况。由于地下水具有一定的隐蔽性,往往容易被忽略。地下水可软化挡土墙地基,降低承载能力和抗滑能力,且事后不易处理。特别对建于遇水容易软化岩层 Discussion on thin -walled cylindrical piles YA N Ying -chun A bstract :Starting from the research background and significance of thin -walled cylindrical piles ,it expounds the construction principle of cylindrical pile and design principles of reinfo rcing soft foundation in the front o f bridge ,then it explores cylindrical pile composite foundation design and its quality co ntrol ,finally proposes relevant suggestion .As a matter of fact ,it improves the desig n and constructio n of thin -w alled cylindrical piles . Key words :pile foundation ,cylindrical piles ,design ,construction · 107· 第36卷第20期2010年7月山西建筑S HANXI ARCHITECT URE Vol .36No .20Jul .　2010

浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定 ■地基基础工程福建建设科技 2012. No. 511浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定阙云（福建省东南建筑设计院福建三明365004）［摘要］根据浸水重力式挡土墙不同墙型，采用传统逐步试算法与求极值的方法分别确定抗滑与抗倾覆稳定最不利水位计算公式，并通过算例对比验证，结果表明: 墙后填料为砂性土时，浸水重力式挡土墙抗滑最不利水位一般位于墙高约 2 /3 处，而抗倾覆最不利水位则位于墙顶处; 墙后填料为粘性土时，浸水重力式挡土墙抗滑与抗倾覆最不利水位一般均位于墙顶处; 一定墙前水位高程以下，水位差越大，挡土墙抗倾覆稳定性越好，而在一定墙前水位高程以上，水位差越大，挡土墙抗倾覆稳定性则越差; 两种方法计算结果接近，说明求极值方法可以确定浸水重力式挡土墙最不利水位。［关键词］重力式挡土墙最不利水位抗滑抗倾覆Determination of the most unfavorable water level equation of the Wetted Gravity Retaining WallAbstract： According to the different types of the flooding gravity retaining wall，the formula of the most unfavorable water level of resistance to slide and anti － overturning stability by traditional step －by －step algorithm and extreme value methods was respectively determined．Through comparison，the results indicate that： while the wall behind filler is sandy soil， 1/ 12

地下室侧壁挡土墙设计

地下室外墙计算结果遵循规范1：《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 计算方法：一维杆件有限元法。水土压力模式：静止土压力（水土分算）土压力分项系数=1.2,水压力分项系数=1.0 裂缝宽度 Wmax=0.2mm，堆载 P=40kN/m*m, c=25mm 土层分布及力学性能详地下室结构简图。第 1层外墙,墙厚h= 300mm,层高L=4.1m 混凝土强度：C35,纵筋fy=360MPa 无人防组合强度计算结果（最小配筋率Umin=0.20%）：上支座跨中下支座 M= -62.4 35.6 -78.7 As= 686 386 872 裂缝验算结果：上支座跨中下支座 M= -54.8 31.6 -70.2 As= 928 535 1250 928 1 —1250 裂缝验算（无人防荷载）单位: 1地下室侧壁设计在地下室侧壁设计时，采用水土分算。地下水位算至H=50.00; 土压力按静止土压力计算。土的有效重度丫 =10kN/m3，土压力系数取静止土压力系数 K=1-sin ，根据《深基坑工程设计施工手册》的84页，压实的残积粘土取 K=0.50。为考虑侧壁与基坑支护间的填土引起的侧压力，地下室侧壁全高考虑地下室室外活载（5kN/m2）引起的侧压力。同样，该侧压力采用静止土压力系数K=0.50。因为需要控制侧壁外侧的裂缝宽度为[w ma>]=0.2mm，所以侧壁的配筋由裂缝宽度验算控制而不是由强度控制，故以下的计算均仅计算结构受力的标准组合。 P = 40kN/m*m H = 4. 05ni r- 18. 0kN/m*3 4>= 30.0 度c 5. OkN/m'2 第下地 Mi 璃 fc fy U n 高厚 - V 1 4 =300[llEli C35 360X/mm_2 1.CB1设计地下室结构简图

浅谈扶壁式挡土墙施工

浅析扶壁式挡土墙在立交桥引道的应用摘要：扶壁式挡土墙是路肩挡土墙的一种，是城市公路工程立交桥引道中常用的一种挡土墙形式，与其它形式的挡土墙比较，扶壁式挡土墙具有节省占地空间、缩短施工工期、施工技术简单等优点。本文结合通黄高速公路磁魏路立交桥引道的施工，简要介绍扶壁式挡土墙的施。关键词:扶壁式挡土墙施工工期施工技术立交桥引道 1 引言扶壁式挡土墙是路肩挡土墙的一种，是将预制的挡墙板焊接在预埋于基础混凝土中的钢板上，然后在其内倒填土的一种挡墙形式与其它几种形式的挡墙比较，扶壁式挡土墙具有节省占地空间、缩短施工工期、美化城市环境、较易施工等优点，是城市公路工程立交桥引道中常用的一种挡墙形式。 2 总体施工顺序扶壁式挡土墙的总体施工顺序为：测量放线→基坑开挖→验槽→回填砂砾→基础钢筋混凝土施工→吊装挡墙板→二、三次基础混凝土施工→板缝豆石混凝土、渗水管施工→板顶三角混凝土及现浇地袱一次混凝土施工→挂板安装→地袱二次混凝土施工→防撞墩吊装→防撞栏杆安装 3 施工方法

3.1 测量放线首先测量组准确放出基坑开挖的轮廓线，由于工期较紧的原因，不可能采取“从桥台向两侧施工”的常规做法，必须多开工作面，分段施工，而挡墙最终要和桥台连接，对放线的精确度要求非常高，所以在施工中，应用全站仪采用坐标法放出控制点及沉降缝的位置，中间用经纬仪穿点的方法进行控制，确保挡墙板与桥台准确相接。 3.2 基坑开挖开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖前应首先对开挖范围内的底下构筑物及管线情况进行详细的调查，进行管线的改移或采取一定的保护措施；施工时应随时注意，提高警惕，避免挖断其它未探明的地下管线。开槽应预留一定的富裕宽度，富裕宽度值为模板支撑宽度加工人的工作空间宽度。 3.3 验槽挡土墙施工对基底的承载力要求较高，所以应在基坑开挖、清底完成后，进行验槽，以确定地基承载力是否达到设计要求。验槽采用钎探法，钎杆直径2.5cm，长2.0m，钎锤重10Kg，使钎锤从50cm的高度自由下落，锤击钎杆，记录钎杆每打入土中30cm 的锤击次数，专业人士从每段的锤击次数可以知道基底的承载力情况，从而做出判断，对不符合设计要求的基底应进行换填处理。 3.4 砂砾回填基坑验槽达到设计承载力要求后，即进行砂砾的回填，回填至挡墙基础底面标高，砂砾回填应分层进行，层数根据回填高度确定，每层厚度不得大于30cm，最后一层厚度不能小于10cm，每层压实度均大于95%。

挡土墙设计(很全面)

挡土墙设计一、挡土墙的分类及用途为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。

挡土墙设计_毕业论文

本科生毕业论文（设计）题目：挡土墙设计

地下室挡土墙设计要领及算例

地下室挡土墙计算地基基础 1.室外地面活荷载：一般可取10kN/m2，荷载较小时也可取5.0kN/m2 2.土侧压力系数：（1）一般可取静止土压力系数0.5；（2）考虑到支座处可认为无侧向位移，为静止土压力，跨中部分随着侧向位移的增大，逐渐趋向于主动土压力，我院综合取0.4，（3）地下室施工采用护坡桩时可取0.33. 3.覆土重度：以前习惯取18，现在习惯取20，也有的院取19. 4.砼强度：宜取C30,有利于控制裂缝。 5.外侧保护层：《全国民用建筑人防技术措施》3. 6.2 注4上规定保护层厚度：“地下室外墙迎水面有外防水层取30”；《防水规范》规定取50是直接取用前苏联的规定，不适用于一般的地下室结构。 6.裂缝限值：有外防水时取0.3mm，无外防水时取0.2mm 7.调幅系数：不宜调幅太大，最多0.9,建议0.95。 8.考虑室内填土的有利作用：当基础埋深低于室内地坪较深时（>2m时），可考虑室内填土的有利作用，此时，应要求回填时先回填室内后回填室外（此项作用不大）。 9.配筋：地下室外墙为控制收缩及温度裂缝，水平筋间距不应大于150，配筋率宜取0.4%~0.5%（内外两侧均计入），有扶壁柱处应另增设直径8mm短钢筋，长度为柱宽加两侧各 800mm，间距150mm（在原有水平分布筋之间加此短筋） 10.其他：（1）无上部结构柱相连的地下室外墙，支撑顶板梁处不宜设扶壁柱，扶壁柱使得此处墙为变截面，易产生收缩裂缝，不设扶壁柱顶板梁在墙上按铰接考虑，此处墙无需设暗柱。（2）地下室内外墙除了上部为框剪结构或外框架-内核心筒结构的剪力墙延伸者外，在楼层不需要设置暗梁，所有剪力墙在基础底板处均不需要设置暗梁。（3）单层或多层地下室外墙，均可按单向板或连续单向板计算，最上层地下室楼层板处按铰支座，基础底板处按固端（4）窗井外侧墙顶部敞开无顶板相连，其计算简图可根据窗井深度按三边连续一边自由，或水平多跨连续板计算，如按多跨连续板计算时，因为荷载上下差别大，可上下分段计算弯矩确定配筋。（5）实际工程的地下室外墙截面设计中，竖向荷载及风荷载或地震作用产生的内力一般不起控制作用，通常不考虑竖向荷载组合的压弯作用，仅按墙板弯曲计算墙的配筋。 11. 参考文献：《砼结构设计禁忌与实例》第四章禁忌28 （李国胜主编）《建筑结构技术通讯》2009年第一期P29页（李国胜）《地基基础设计实例》朱丙寅娄宇主编

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