关于汽车维修专业一体化教学改革的一点建议
作者：郭正韩萍于冰
来源：《职业·中旬》2010年第11期
职业教育的课程改革中面临的主要问题就是理论课程的压缩和实践环节的增加。由此,汽车维修专业一体化教学就具有了非常重要的实际意义,它能够更好、更有效地解决目前教学过程中存在的这些问题。所谓一体化教学就是充分利用现代教育技术,将理论、实验、实训等教学内容一体化设置;讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施;教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置;知识、技能与素质等职业要求一体化训练,由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。
一、建立汽修专业一体化的教学要求
1.一体化教学应以维修技术应用能力为主体
建立汽车维修专业一体化教学应以维修技术应用能力为主体,并体现职业素质教育,设计实践教学计划,确定技术应用能力的实践教学目标,并在课时安排、教学内容、教学方法上进行大力度的改革。在实践教学内容上,形成包括基本技能、专业技能和技术应用或综合能力训练课程(或实训项目)的实践教学体系。
2.采用多种教学方法
针对在校学生理论知识基础相对薄弱的特点,在教学过程中,采用直观演示法、师生互动法等多种教学方法,将书本上的基本概念及具体的工作原理,实实在在地展现在学生面前。在教学中重视让学生主动参与和互相学习,调动学生的多种感官参与学习过程。强调一些学习习惯的养成,在兼容并举中力求最大限度地发挥学生的主动性、合作性、发展性、创造性,从而达到激发兴趣、理解掌握、拓展思维、灵活应用等目的。
3.建立完善的汽修专业一体化教学环节
编排专业课程校本教材,理论教学和实习教学同步进行,由师生双方共同在实训车间或专业教室围绕项目或实践任务来进行。如传动系中主减速器的学习,可以采用一体化教学方式,从而大幅度提高教学效率,教师从传动系的传动路线引入课题,明确了“减速,增扭,改变传递方向”的作用后,经多媒体的演示,使学生建立一个感性认识,再进一步运用机械原理,介绍各个零、部件的名称、作用和它们之间的相互关系。然后,教师再动手演示,将主减速器逐步进行分解,对主要零、部件重复介绍和讲解,从名称、作用、构造特点到检修步骤和相应的技术要求等,一气呵成。最
后,由学生在教师的指导下进行分解、检验、装配和调整,使学生在动手操作过程中,加深认识,拓展思路,把问题引向深入,高质量地完成课堂教学任务,弥补专业课枯燥、乏味的不足。
二、汽修专业一体化教学方法探讨
1.分阶段递进式一体化教学法
根据技工院校的培养目标,采取分层次分阶段过关的递进方式进行一体化教学。各阶段的一体化教学目标与任务的制订是围绕汽车维修技术这条主线进行组织的,以项目形式体现其教学内容。也可以将一体化教学分为基本技能训练、专业技能训练、综合强化技能训练等三个层次,基本技能训练作为最低层次由专业教师进行考核,并要求学生百分之百达到这一阶段的考核要求;专业技能考核作为第二层次的考核实行教考分离,由学校组织统一考核;综合强化技能训练作为第三阶段最高层次,由技能鉴定部门组织考核,让学生取得相应技术等级证书,最终达到培养目标。
2.模块式一体化教学法
以国家职业教育规划教材为蓝本,将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车电控技术五大模块。各大模块按系统机构的不同,分设各个专业课题,如在发动机模块中,分设有两大机构五大系统的课题。每个模块按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求,再设置分课题。
3.现场一体化教学法
是在实习现场或维修车间直接进行教学工作的教学方法。让学生学、练相结合,边学边练,即缩短了理论课堂教学与实际生产应用的距离,又极大地提高了教学的针对性和实效性。
汽车维修专业一体化教学突破了传统教育的模式,是值得探索和研究的一种教学方法。这种理论实践一体化教学方法改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式,突破了实践是理论的延伸和应用的传统教育观念,突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作、技能训练为一体,增强了学习理论的兴趣,促进了对理论的理解,提高了学生的实训兴趣和实际操作能力,使学生能够较快掌握新技术、新工艺,成为复合技能型和知识技能型人才。
(作者单位:郭正,山东省轻工工程学校;
韩萍、于冰,山东省青岛市技师学院)