轴承合金综述
传统的汽车轴承合金巴氏合金及铜基合金正在被铝基轴承合金所取代[1 -3 ]。在铝基合金中,由于铝铅合金综合性能优于目前普遍使用的铝锡合金[3 -5],而且价格便宜,因此铝铅合金已是目前各国材料工作者重点研制和开发的轴承合金材料之一。然而,由于金属铝、铅的比重、熔点相差悬殊,两金属在固态溶解度极小(在 3 2 7℃,铅在铝中的溶解度< 0 . 0 5% ) ,在液态下也难以互溶(在90 0℃,铅在铝中的溶解度约8% )。为使铅能均匀分布到铝合金中,某些专门的技术已被采用,例如:在熔化和浇注过程中利用超声波感应搅拌[5],感应搅拌连续铸造法[6]及粉末冶金烧结轧制法[7]。然而,这些方法成本高,工艺复杂,而且铅的含量受到限制(< 1 0 % ) [8]。近年来,为生产高铅铝合金,一种强制搅拌技术已被研制.
传统的巴氏合金及铜基合金作为汽车轴承合金正在被铝基轴承合金所取代。为了改善合金的抗咬死和抗粘着性,往往在铝基合金中加入铅、锡、镉、铟甚至石墨[2 ]。在这些元素中,铅较其他元素更加有效。据报道,铝铅合金比铝锡合金具有更好的疲劳强度和耐磨性,比铜基合金具有更好的耐蚀性[3～5]。但是,铝铅合金的生产存在着冶金上的困难,这些困难包括:(1 )两金属在液态下难于互溶; (2 )在室温下几乎不互溶; (3)由于金属铝和铅密度相差悬殊,使铅相严重偏析。以上问题导致铸造铝铅合金轴承没有得到广泛应用.
(1 )铸态铝铅合金的显微组织主要由铅颗粒、铝枝晶和硅颗粒组成,随铅含量的增加,铅颗粒尺寸增大。(2 )在铅含量从0到 2 5%内,由于铅在合金中作为软相存在,导致铸态铝铅合金的硬度、抗拉强度和伸长率随铅含量的增加而减小。(3)断口分析表明,随铅含量的增加,铸态合金的断口特征由塑性向脆性转变。(4)铸态铝铅合金的磨损量和摩擦系数随铅含量的增加而减小,在铅的质量分数为 1 5%～2 0 %时有一最小值,表明作为减磨材料,铸造铝铅合金的铅的质量分数为 1 5%～ 2 0 %时,其摩擦磨损特性具有最佳值。
由ＡｌＰｂ合金相图(见图 1 )可以看出,铝铅在固态下的互溶度极小,液态时也难以互溶(82 7℃时的溶解度为 6 5%Ｐｂ)。在铝熔点温度之上有一段相当宽的两相分离区,铝铅在此区内为不相混溶的液体,随铅含量的增加,此区范围变大。由于铝铅密度相差悬殊,铅在两相分离区因重力作用而产生偏析的倾向很大。因此,该合金在熔炼铸造时,存在较大难度。目前,铝铅合金多采用粉末冶金法生产,与铸造法相比,该法投资大、工艺复杂,而且铅的含量受到限制〔1〕(<1 0 %Ｐｂ)。然而,研究表明〔2〕,在超薄油膜的工作条件下,可接受的最低铅含量为 6 5%～ 1 3%。
最初人们是用传统的铸造方法来生产Al-Pb系合金,但遇到了许多问题,如比重偏析就是一种非常难以解决的问题。出现比重偏析的原因是:一,从Al-Pb的二元相图可以发现在固态下两者间的固溶度几乎为零,即使在液态下(T<1 83 9K)两种金属之间也存在很大的溶解度间隙。二,由于Pb、Al两种金属的密度(ρAl= 2 . 7×1 0 3 kg/ m3 ;ρPb=1 1 . 3 4×1 0 3 kg/ m3 )差别很大。为了获得使Pb在Al基体中均匀弥散分布的结构,就必须克服比重偏析。为此近年来许多研究者采用各种不同的方法制备Al-Pb系合金,以期获得均匀的组织和良好的摩擦性能。
目前制造Al-Pb系合金的方法主要有:2 . 1快速凝固法[1 ]该方法是将Al-Pb加热到1 83 9K以上得到单相熔融合金,然后快冷(冷速高达1 0 0 0 K/ S以上)。虽然该方法能得到Pb在Al中的均匀分布的组织,但要求的冷速高,而且并不能完全得到单一均匀的结构,也就是说所得的结果可能出现富Al和富Pb的两种区域。这种制造Al-Pb系合金的方法最早使用于80年代初期现在已很少使用。2 . 2电磁场补偿重力法[2 ]根据Pb有磁性的特点,将Al-Pb加热到1 83 9K以上得到单相合金,在随后的冷却过程中采用电磁场以防止重力偏析。目前该方法很少有报道。2 . 3搅拌-速冷铸造法它又分为两种:一种是在液-固混合液状态下搅拌铸造[1 ]:另一种是在液-液状态下搅拌铸造[2 ]。液-固搅拌铸造是将液态的Pb分布于固态的Al合金的晶界上;液-液搅拌铸造法Al-Pb系合金实质是将液态下的Pb 弥散于Al液中,随后速冷。由于该方法要求的温度不高,近年来研究得较多。此外,也有用超声波混合[3 ]来获得均匀Al-Pb系合金的铸造方法。2 . 4粉末冶金法它是采用两种或多种金属粉末混合压制烧结,最近也有报道[4]用动态压制法(DynamicCompaction),动态压制法是通过瞬时高压使得金属粉末表面间因摩擦产生瞬时高温使得表面融化焊合,不再需要随后的烧结过程。2 . 5机械合金化法[5]该方法是将两种金属粉末放在球磨机中球磨,得到晶粒很小甚至纳米晶的混合粉末,后再压制烧结成型。
朱敏等[5]对Al-Pb采用高能球磨将Al和Pb的金属粉末进一步机械合金化。研究结果表明,即使在Pb-50 %Al情况下都能获得均匀分布的晶粒大小约为0 . 5μm的组织。而且在进一步电镜观察发现在Al基体中有尺寸约1 0 nm的Pb晶粒存在,Pb与Al之间晶体学取向呈立方-立方关系,这与Moor[8]用冷铸法和熔体旋淬法获得的Al-Pb系合金组织中的Al和Pb的取向关系一致。而且在一个Al晶粒内的所有Pb粒子的取向相同。作者最近对Al-(1 0～1 8%)Pb采用机械球磨+粉末冶金法的研究结果也证实机械合金化能获得Pb颗粒均匀弥散分布的Al-Pb系合金,而且在Al基体中存在许多纳米数量级的Pb粒子。当机械球磨的速度≥2 0 0 RPM时,Pb粒子弥散分布而且非常细小,几乎不存在任何偏析。通过比较发现这种弥散分布与铸造所得的明显不同。
还对Pb含量对耐磨性的影响进行了研究结果表明对于Pb8wt%以上的Al-Pb系合金的Pb的弥散分布能显著改善Al-Pb系合金磨损性能,特别是在低速下更是如此;随着Pb 含量增加体磨损量减小,但当Pb 含量≥2 0 WT%以后,又出现磨损加剧的现象。对上述现象,Mohan认为由于Pb含量增加,Al-Pb合金在磨损时会逐渐形成一层很均匀的相当于固体润滑剂的Pb薄膜,从而提高了Al-Pb合金的耐磨性能。而当Pb含量≥2 0 WT%时随着Pb含量的增加,合金的硬度显著下降,导致了磨损时犁沟现象加剧,而且较高的铅含量会促使生成Pb2 Al2 O5的复杂氧化物,它也使得磨损加剧。
当Pb含量约2 0时,Pb薄膜的形成和分布与基体的硬度达到了最优组合而使得摩擦系数最小。
Y. Ogita等[1 6]研究了热冲压工艺对粉末冶金法制得-Pb轴承合金的性能的影响,通过热冲压获得图4体磨损量随载荷的变化曲线[1 5]□ 5. 1 33×1 0 -1 ms-1 ;■3. 850×1 0 -1 ms-1×2 . 56 7×1 0 -1 ms-1 ; 1 . 2 83×1 0 -1 ms-1Al-Pb轴承合金的性能得到了优化:疲劳强度比用传统烧结的高出 3 0 %;有优异的抗咬合性能(当Pb含量>1 0 %)。表1
中列出了Al-Sn合金(No. 1 );用传统烧结法制得的Al-Pb系合金(No. 2 );用新的热冲压处理工艺制得的Al-Pb系合金(No. 3 )的成分及硬度。图5给出了上述三种合金的温度-硬度曲线图。可见Al-Pb系合金的硬度比相同温度下的Al-Sn合金高约1 0 Hv; Al-Pb合金的这种高硬度对于其应用在轴承上相当重要。图6给出了这三种合金的疲劳强度,其中No. 3试样的疲劳强度与Al-Sn合金相当,这也证实了用Al-Pb轴承合金取代Al-Sn合金的可行性。图7指出在磨坑试验(Cavitation)中No. 3试样的体积减少最少,图8分别给出了No.
1 ,No.
2 ,No. 3三种合金摩擦实验的结果,结果也证明No. 3合金的耐磨性远远优于其它两种合金,而抗咬合磨损性能比Al-Sn合金高一倍以上。粉末冶金得到的Al-Pb合金具有优于Al-Sn合金的抗咬合性能这是因为较软Pb金属在磨损时形成薄膜附着在基体表面使得抗咬合性能显著提高。
针对ＡｌＰｂ轴瓦合金的研究,人们开发了多种制备工艺。目前应用较为广泛的主要是ＲＳＰＭ工艺和快冷铸轧工艺等。根据轴瓦材料减摩理论[2 ],结合轴瓦材料的性能要求,轴瓦合金在组织上应该是一种含有特定软、硬质点分布的多相结构。对ＡｌＰｂ系而言,关键是控制合金中富铅相的形态和分布[3 ]。本文针对空气和氩气雾化制备的ＡｌＰｂ系多元合金粉末,研究了其显微结构特点。
ＡｌＰｂ系轴瓦合金的开发最早见于1 969年美国的ＳＡＥ会议报告[1 ]及同年由Ｍｉｃｈｉｃａｌ等发表的专利[2 ],至80年代初,已有美国、日本等国家开始了ＡｌＰｂ系轴瓦合金的工业化生产[3 ]。国内从1 984年开始了ＡｌＰｂ系轴瓦合金的工业化开发研究,1 995年北京有色金属研究总院与北京汽车摩托车轴瓦厂合作,建立了年生产能力为1 0 0 0ｔ的ＡｌＰｂ系轴瓦合金的生产线,并加工成轴瓦产品在国产切诺基汽车发动机、ＣＡ488发动机上应用。上述ＡｌＰｂ系轴瓦合金均是采用传统的ＲＳ/ＰＭ工艺生产[4]。近年来,国内外ＡｌＰｂ系合金研究开发的主要工作集中在改善和采用低成本的快速冷却工艺方面,对一些低铅含量的ＡｌＰｂ系合金,已试验了铸轧的工艺方法,并取得了良好的效果;但对于一些高铅含量的ＡｌＰｂ系合金,则未见有新的研究开发结果报道。
常用的铝基轴承合金有铝锑镁轴承合金,铝锡轴承合金。特别是近几年发展起来的高锡铝基轴承合金,它具有更高的承载能力与疲劳强度。它与低碳钢一起轧制成双金属轴瓦,可在压力为2 80×1 0 5Ｎ/ｍｍ2 ,滑动速度1 3ｍ/ｓ的条件下工作,其抗咬合性能与巴氏合金相当。常用的高锡铝基轴承合金化学成分是:2 0 %Ｓｎ,1 %Ｃｕ,Ｆｅ< 0 7%,Ｓｉ<0 5%,其余Ａｌ。因为锡在铝中溶解度极小,所以含锡2 0 %的铝锡合金共晶组织较多,锡呈网状包围着铝晶体,大大降低合金的机械性能。为消除网状共晶体,浇注以后,合金与钢背一起轧制,经3 50℃退火3小时,锡被球化。该合金的实际组织是硬铝基体上分布着软的粒状锡质点。在铝锡合金中加入Ｃｕ、Ｎｉ、ＲＥ等。因其能溶入基体铝中,可进一步提高基体强度,且ＲＥ能够改善合金组织。高锡铝基轴承合金生产简便,成本不高,在我国已广泛用于中、高速汽车、拖拉机的柴油机轴承上。
铝锡硅系合金是近年来国外研究并开发的新型发动机轴承材料,这种新型Ａｌ-Ｓｎ-Ｓｉ系合金的基体中既含有柔软的β(Ｓｎ)相,又包含硬质的Ｓｉ粒子,因而显示出比传统Ａｌ-Ｓｎ两相合金更为优良的力学和摩擦学综合特性[1～5].国内对这方面的研究很少,目前仍鲜见报导.笔者的前期研究发现:新型Ａｌ-Ｓｎ-Ｓｉ系合金中,除Ｓｉ元素在Ａｌ中有极小的溶解度外,其余组元之间未形成化合物且几乎互不固溶,并且,由于Ｓｎ与Ｓｉ、Ａｌ的比重差大,因此,熔铸控制不当,难以得到均匀的结晶组织,Ｓｉ常以粗大的条状分布, β(Ｓｎ)相也分布极不均匀[6 ],因此,改善这类合金的铸态组织尤其重要.本文研究钠盐变质处理对铝锡硅合金相组织的影响并阐述影响的原因,为控制合金的最佳相组织组态提供理论依据.
因此,根据图3可知,新型铝锡硅合金的结晶过程应为液相首先结晶出α(Ａｌ)固溶体
相,然后,开始发生Ｌ—α(Ａｌ) +Ｓｉ二元共晶反应,随着温度的降低,液相中Ｓｎ的浓度越来越高,最后在2 2 9℃左右,几乎为纯Ｓｎ的液相发生Ｌ—α(Ａｌ) +Ｓｉ+β(Ｓｎ)三元共晶反应,因此,最后凝固的Ｓｎ相依附于共晶Ｓｉ粒子凝固并存在于晶界,由于先行结晶的共晶Ｓｉ为β(Ｓｎ)相的凝固提供了有利的非自发核心,未变质时, β(Ｓｎ)相依附于长条状共晶Ｓｉ,由于总表面能太大而不能全包围条状Ｓｉ而凝固,因此β(Ｓｎ)相分布极不均匀,但是,在变质条件下,Ｓｉ细化成粒状, β(Ｓｎ)完全可以环绕Ｓｉ而凝固;另一方面,变质处理可使熔体的粘度增加[6 ],可以减低β(Ｓｎ)与其它元素比重差的影响,为β(Ｓｎ)相在晶界的均匀分布创造了有利条件.
ＡｌＰｂ系轴瓦合金的开发最早见于1 969年的ＳＡＥ会议报告[1 ]及同年由Ｍｉｃｈｉｃａｌ等发明的专利[2 ]。与传统的高锡铝合金、巴氏合金、铜铅合金相比,ＡｌＰｂ系合金具有较高的承载能力,良好的减摩性、抗咬合性、适应性和耐磨性等优良的综合性能,可与球墨铸铁曲轴理想匹配,满足新型发动机高速、高负载运转的要求,因而在轿车及轻型车发动机主轴瓦与连杆瓦中得到广泛应用。并且,ＡｌＰｂ系轴瓦合金材料采用廉价的金属铅代替部分昂贵的金属锡,具有良好的经济及社会效益[3 ]。80年代初期,美、日等国家就已经开始了工业化生产[4]。国内从1 984年开始进行ＡｌＰｂ轴瓦合金的工业化开发研究,并于 1 995年由北京有色金属研究总院与北京汽车摩托车轴瓦厂合作,建立了年生产能力为1 0 0 0ｔ的ＡｌＰｂ系轴瓦合金复合带生产线。其轴瓦产品在国产切诺基汽车发动机及ＣＡ488发动机上得到了应用。上述ＡｌＰｂ系轴瓦合金生产均采用传统的ＲＳ/ＰＭ工艺,其工艺复杂,流程长,产品质量不易控制,成本高,从而降低了企业的竞争力。因此,近年来国内外ＡｌＰｂ系轴瓦合金材料研究开发的主要工作集中在改善和采用低成本的快速凝固工艺方面。利用双辊连续铸轧工艺制备低铝含量的ＡｌＰｂ系轴瓦合金材料,在提高生产率,节约能耗及降低生产成本等方面具有很大潜力。双辊连续轧就是以连续转动的水冷芯轧辊为结晶器,液态金属在通过辊缝时的凝固过程中即受到压力加工的一种近终形成形工艺方法,具有投资低、成本低、流程短、效率高等优点,在铝板带材生产中广为应用。采用铸轧法制备的合金材料内部组织均匀、晶粒细小,综合性能优良。本研究采用连续铸轧工艺对ＡｌＰｂ系轴瓦合金进行了一系列实验研究,希望藉此开发一种新型的低成本高质量高效率的轴瓦合金制备技术,同时为凝固区间宽的合金的铸轧工艺过程技术服务。
轴承的购销合同范本 合同，指两人或几人之间、两方或多方当事人之间在办理某事时，为了确定各自的权利和义务而订立的各自遵守的条文。下面是小编为你带来的轴承购销合同范本，希望对你有所帮助。 甲方(需方)： 乙方(供方)： 甲乙双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行，轴承购销合同。一、合同标的。 甲方所购产品名称为--------------，型号为---------，套数为----------。设备详细配置见清单，清单中未列出的设备不在本合同供应之列，如甲方有需要另行计价; 二、合同价款及支付。 1、合同总价为￥_________(大写_________元)， 2、签约后支付总价30%的定金; 3、买受方处交付设备后，支付总价的60%的货款; 4 、保留款为总价10%的货款，在设备调试合格后第----月内支付 三、设备运输及风险承担采用------种方式。 1、乙方代办托运，运费由甲方支付，在设备卸车前由甲方直接支付给运输单位。乙方负责装车并承担装车之前的风险由，装车之后的风险由甲方承担; 2、乙方送货上门并负担运费，甲方负责卸货;卸车之前的风险由乙方
承担，卸车及之后的风险由甲方承担。 四、设备交付。 1.交付时间：卖方应于本合同生效日后_____个月内分_____批将设备交付完毕。 2.卖方应于交货日_____日之前，通过传真等方式将合同设备的相关内容通知买方，以便买方做好接货准备。 五、设备的验收。 1、设备在交付的同时进行验收，甲方确认设备及所附属设备无误后在验收单上签收; 2、如果发现产品不合规定，应在天内向乙方提出书面异议; 六、资料交付。 卖方应于本合同生效日后______个月内，将与合同设备有关的图纸、资料、技术文件等技术资料以邮寄等方式交付给买方。 七、售后服务。 1、乙方提供安装、调试和维护等方面的技术支持和服务工作; 2、乙方提供从验收通过之日起12个月的设备免费上门保修服务，在保修期间若因质量问题造成产品损坏，乙方负责免费更换; 3、易损件、人为因素和物料腐蚀(光气、氢氟酸、40%以上的NaOH、KHO浓溶液)等造成的设备损坏不在免费服务之列，合同范本《轴承购销合同》。八、不不可抗力。 由于火灾、旱灾、地震、战争和双方同意的其他不可抗力的事故影响本合同履行时，可延长履行合同的期限或解除合同，并可根据情况部分或全部免予承担违约责任。
陶瓷轴承的优缺点 陶瓷轴承是一个总称呼，大分两种，全陶瓷轴承和半陶瓷轴承（混合陶瓷轴承），若是在不考虑其它（如转速、寿命、使用环境等）前提条件下，单独就陶瓷轴承的负荷（载荷、承重）来说：同一型号的轴承，轴承钢6204ZZ，基本额定动载荷13.5kN，混合陶瓷轴承 6204ZZC：基本额定动载荷大概在27kN左右，若是全氧化锆陶瓷轴承6204CE,基本额定动载荷大概在2kN左右，单独的陶瓷轴承负荷（载荷、承重）来说是比不上同型号规格的轴承钢轴承或是混合陶瓷轴承。 但若是综合使用环境来说，陶瓷轴承有以下几点明显优势： 陶瓷轴承的优缺点： 陶瓷轴承原子结构，非金属固有的共价键。这意味着它们共享电子，此原子有强烈的吸附力，由于这个原因，陶瓷轴承提供一些好的性能比金属轴承。它们通常有很高的硬度，有弹性，轻巧。这意味着在形状改变时，负荷与提高耐磨特性一起应用。 陶瓷轴承运行免润滑。这是因为陶瓷材料不微焊接。微焊接发生时，通常与金属，当滚动元件和滚道表面上的瑕疵与另一种引起电弧相互作用。这降低了表面并大大降低了轴承的寿命。陶瓷材料不具有这样的问题，这使得它们适合于需要一个自由润滑油环境的各种应用。他们通常在高温下这意味着有较少的热膨胀以稳定的方式行事。
它需要大量的更多的能量，以增加一个共价键的键长相比，金属离子键。 陶瓷是非金属的，非铁材料。当暴露于水和其它有害化学品它们不以同样的方式作为金属腐蚀。它们的高的耐蚀性的允许它们在潮湿和化学腐蚀环境中优异的性能。许多工程陶瓷也具有低的密度，导致在轴承'工作速度，这是改善由于低向心力和减少摩擦。由于缺乏在大多数陶瓷自由电子，它们是非磁性和优良的绝缘体。研究陶瓷轴承，当人们可能会注意到的第一件事情是，他们基本上比金属更加昂贵。有许多原因。 有与以达到高档原料烧结过程所需要的温度所需要的大量的能量有关极高能量和加工成本。由于陶瓷是这么辛苦，加工和磨削成本制造精密轴承时迅速增加。所有这一切都必须在一个干净的环境中具有熟练的劳动力来完成。陶瓷是在他们的毛孔杂质难以置信的敏感，所以任何污染物可能会导致过早失效。随着尺寸的增加，价格也增加了指数，因为成本高，加工方法的要求。这些包括，以克服在生坯的温度梯度，均匀施加压力的量在较大体积和所得机器成本需要较慢的烧结过程。 陶瓷轴承具有较低的承载能力相比，金属和对热冲击敏感。热冲击是当材料内的温度梯度会导致不同的膨胀，这会导致内部应力。这种压力可以超过这样的材料形成裂纹的实力。
世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 轴承前后置代码查询 SKF公司 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 （2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。 RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有RS1密封。
1）调心滚子轴承，晚期轧机轴承在轧机上的配置型式与如今不同，事先重要采用两套调心滚子轴承并列装置于同一辊颈上。这种配置型式根本满足了事先的消费要求，轧制速率可达600rpm。但随着速率的进步，其缺陷越发突出：轴承寿命短、耗费量大、成品精度低、辊颈磨损严重、轧辊轴向窜动大等。 2）四列+ 止推轴承，圆柱滚子轴承内径与辊颈采用紧配合，接受径向力，具有负荷容量大、极限转速高、精度高、内外圈可别离且能够互换、加工轻易、消费本钱昂贵、装置装配方便等长处；止推轴承接受轴向力，详细构造型式可按照轧机的特点去选用。重载低速时，配以推力滚子轴承，以较小的轴向游隙来接受推力负荷。当轧制速率高时，配以角接触球轴承，不只极限转速高，并且任务时轴向游隙可严厉控制。使轧辊失掉严密的轴向引导，并可接受普通的轴向负荷力。这种轴承配置型式不只具有轴承寿命长，牢靠度高，并且具有轧制成品精度高、易控制等诸多长处，因此目前使用最为普遍，多用于线材轧机、板材轧机、箔材轧机、双支撑辊轧机冷轧机和热轧机等的支撑辊。 3）四列圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承既可接受径向力，又可接受轴向力，无须配置止推轴承，因而主机显得愈加紧凑。圆锥滚子轴承内径与辊颈采用松配合，装置和装配十分方便，但有时会因松配合而引发滑动蠕变，因而内径常加工有螺旋油槽。这种配置型式目前使用依然是比拟广的，如四辊热轧机和冷轧机的任务辊、开坯机、钢梁轧机等场所的轧辊。 轴承的配合 1.轴承配合选择 （1）圆柱形内孔的轴承 选择轴承的配合应思索的几个重要要素如下： ①负荷的类型 按照作用于轴承上的负荷，对套圈旋转状况，可将套圈所接受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。 a.固定负荷 分解的径向负荷由套圈滚道部分区域所接受，并对应传递至轴或外壳配合外表的对应部分区域风。这种负荷称为固定负荷。 固定负荷的特点是分解的径向负荷量与套圈绝对运动。接受固定负荷的套圈普通可选用较松的配合。 b.回转负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位所接受，并对应地传递至轴外壳孔外表的各个部位。这种负荷称为回转负荷，又称循环负荷。回转负荷的特点是分解径向负荷向量与套圈绝对旋转。接受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合装置，彼此之间会出现打滑景象，从而会招致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧降低，轴承很快损坏。想合过盈量的大小根据运转状况而定，以轴承在负荷作用下任务时，不致引发套圈在轴或外壳孔内的配合外表上显示“匍匐”景象为准绳。 C.摆动负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内绝对摆动，为滚道一定区域所接受，并相地传递至轴或外壳孔外表的一定区域，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、震动负荷，其负荷方向或数值常常变化者，这种负荷称为摆动负荷，又称不是方向负荷。 轴承接受摆动负荷时，特殊是在接受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈摆动旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合。但是，有时外圈必需在外壳外内可以轴承向游动或其负荷
供方： 需方： 一、产品名称、型号、数量、金额、供货时间： 二、质量要求：满足《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》（TSGQ0002-2008）要求。 三、包装标准、包装物的供应与回收：供方负责包装，包装物不回收，包装费由供方承担。 四、随机的备品、配件、工具及供应办法：按发货清单验收（包含100T卷筒轴承座1个、20T卷筒轴承座1个、驾驶室重量显示仪表一套、旁压式起重量限制器5套、电源线、信号线）。 五、交货地点：需方现场。 六、安装调试：供方负责安装调试，费用在总价内。 七、运输方式及费用负担：汽车运输，费用在总价内。
八、验收标准及方法：按国家及行业标准验收；供方在合同履行期内的质量责任并不免除，对产品内在质量提出异议的期限至质保期满止。 九、质量保证期限：自设备正式投入运行起一年。 十、结算方式及期限：工程完工验收合格且供方提供正规发票后十日内，需方付款至合同总价的95%；质保期满无任何质量和售后服务问题时付清余款。 十一、违约责任： 1、合同履行过程中供方不履行或擅自解除合同的，应向需方支付总货款40%的违约金； 2、供方迟延履行合同的，每迟延一天支付总货款5‰的违约金；迟延达10日的，每增加一天，迟延违约金的比例增加一个百分点； 3、需方要求修改、变更合同，给供方造成损失的，需方承担赔偿责任； 4、因供方产品质量问题，造成需方及第三方人身、财产损害的，供方应承担相应的法律责任和经济赔偿。 十二、本合同一式四份，双方各执二份，经供、需方签字盖章后生效。 十三、合同争议解决方式：双方协商解决，协商不成的由三门峡仲裁委员会依该会规则仲裁。 十四、其它约定事项： 1、供方应保证设备安全运输至需方现场，并承担运输过程中设备毁损、灭失等所有安全责任； 2、在质保期内，货物出现质量问题的，供方应在2日内派人前来维修，逾期不来的，需方可自行维修或聘请其他专业人员维修，维修费用及给需方或第三方人身、财产造成损害的赔偿责任由供方承担，需方可直接从质保金中扣除。
黑龙江科技大学王龙 轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分，因为润滑剂要防磨损防腐蚀，这样轴承才能充分发挥作用。此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为SKF业务一部分的原因所在。 为了设计滚动轴承配置，需要 –选择合适的轴承种类并 –决定适当的轴承尺寸， 但这还不够。还要考虑其它几个方面： –例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、 –正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、 –固定装置、 –适当的密封件、 –润滑剂的种类和剂量，以及 –安装和拆除方法等。 每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。 所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时，就需要做更多工作，例如更精确的计算和/或测试。 在综合技术介绍之后的章节，轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要基本信息。显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。基于这个理由，我们会在多处提到全面的SKF应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。 在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。如果只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。 应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。 轴承材料
简单的购销合同 这是一篇由网络搜集整理的关于简单的购销合同范本的文档，希望对你能有帮助。 简单的购销合同1 出卖人：金圣辉轴承螺丝五金经销处合同编号： 买受人：石嘴山通达煤业公司太阳山小泉煤矿签订地点：签订时间：年月日 一、产品名称、商标、型号、厂家、金额、供货时间及数量 二、以上单价为含税价，开具17%的增值税发票，并且含运费。 三、交货地点：吴忠太阳山小泉煤矿 四、验收标准：验收时以清单或发票为准，质量以国标为准，如存在质量问题，拒绝验收，在使用过程中如发现质量或其他问题，买受人有权提出更换或退货。 五、结算方式及期限：货到验收合格，并且开具17%的增值税发票后一次性支付所有款项。 六、如遇市场价格变化，双方可协商解决。 七、违约责任：违约方承担责任。(如出卖人提供的货物质量存在严重的问题，买受人有权退货，并解除该合同) 八、解决合同纠纷的方式：执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。 九、本合同一式三份，盖章生效。 出卖人名称：买受人名称：章：章：住所：住所：
法定代理人：法定代理人：委托人：委托人：电话：电话：开户银行：开户银行账号：账号：： 有效期限：年月日至年月日 简单的购销合同2 甲方(买方)：地址：电话：传真：邮编： 乙方(卖方)：地址：电话：传真：邮编： 甲、乙双方本着诚信合作、友好协商的原则，根据《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的'规定，就货物买卖事宜，自愿签订如下合同： 一、产品名称规格及款式：面料、数量、单价、金额合同总价：RMB(大写) 一万零玖佰元整备注： 二、付款条件,现金支付 2.1 合同一经签订，甲方即向乙方支付货款总额的30%作为预付款，即3270元(大写: 人民币：三千两百七十元整); 2.2货物运输到甲方物流所在地后, 甲方验货成功后，支付剩余的货款7630元给乙方。即RMB：(大写: 人民币：七千六百三十元整。);公司名称：账号：开户银行： 四、交货方式 4.1 交货期间：自收到订金确认之日后为日。 三、付款方式：甲方必须用电汇或支票把货款在本合同规定的期限内支付到乙方的下列账户： 4.2 交货地点：。 五、货物运输、包装等费用
巴氏合金 巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。 巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。 巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。 巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。 按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。 关于巴氏合金的基本情况 ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。典型的金相组织见图1，即在暗黑色α固溶体塑性基体上，分布着白亮色方块或三角形晶体β相(SnSb)及白色针状(或粒状)晶体ε相(Cu6Sn5)，该巴氏合金的平均硬度仅为Hm30。
轴承型号大全 混合陶瓷球轴承 陶瓷球特别是氮化硅球具有高硬度、低密度、低摩擦系数，耐磨、自润滑、抗磁电绝缘及刚性好等特点，特别适合做高精度、高速以及长寿命混合陶瓷球轴承的滚动体（内外圈为金属）。一般内圈、外圈采用轴承钢（GCr15）或者不锈钢（AISI440C或316304），陶瓷球可选用Si3N4，ZrO2或SiC材料。 混合陶瓷球轴承特性： 1、自润滑：即使润滑条件很差或在无润滑状态下，陶瓷轴承独特的自润滑功能也可以保证轴承的正常工作。 2、高速：由于相对滑动、磨损量和发热量大大减少，油雾润滑最高可达到350万DN，脂润滑最高可达到120万DN。 3、高刚性：陶瓷材料的弹性模量比轴承钢约高50%，从而大大提高了轴承的刚性。
4、耐腐蚀：具有很好的耐腐蚀性能，在腐蚀性条件下也能够正常工作。 5、重量轻：陶瓷材料比钢轻60%，从而大大减少了离心力和轴承的整体重量。 6、长寿命：在适宜的工作环境下陶瓷轴承的寿命是全钢轴承的3到5倍。 7、耐磨损：陶瓷材料硬度高达HV1700，从而大大提高了轴承耐磨损的性能。 混合陶瓷球轴承主要用途： 混合陶瓷球轴承主要应用于低温工程、印刷机械、医疗器械、光学仪器、高速电机、高速机床、食品加工机械。 氮化硅全陶瓷轴承 氮化硅全陶瓷轴承套圈以及滚动体采用的是氮化硅（Si3N4）陶瓷材料，保持器使用的是聚四氟乙烯（PTFE）作为标准配置，一般也可使用PEEK，PI，GRPA66-25以及酚醛夹布胶木管等。SiN4制全陶瓷轴承与ZrO2材料相比可适用于更高转速及负荷能力，以及更高的环境温度。同时还可提供用于高速高精度高刚性主轴的精密陶瓷轴承，最高制造精度达P4至UP级。 特性： 1、高速：具有受力弹性小、抗压力大、耐寒性、导热性能差、摩擦系数小、自重轻等优点，可应用在12000转/分~75000转/分的高速主轴以及其它高精度设备中。 2、防磁：因无磁不吸粉尘，可以减少轴承提前剥落、噪声大等问题。可用在精密仪器、退磁设备等领域。 3、耐高温：材料本身具有耐高温1200℃，且自润滑好，使用温度在100℃-800℃间不会产生因温差造成的膨胀。可应用在炉窑、制钢、制塑等高温设备中。 4、真空：因陶瓷材料独具的无油自润滑特性，在超高真空环境中，氮化硅全陶瓷轴承可克服普通轴承无法实现润滑难题。 5、耐腐蚀：材料本身具有耐腐蚀的特性，可应用在强酸、强碱、有机盐、无机、海水等领域，如：电子设备，电镀设备，船舶制造、化工机械等。 6、电绝缘：因电阻力高，可以免电弧损伤轴承，可用在各种需要绝缘的电力设备中。
在开始安装前，仔细阅读以下说明。 1.确保环境清洁。确认轴颈尺寸和形状精度。 2.核查支承面的表面粗糙度R a≤ 12.5 μm。平面性（平面度）公差应当达到IT7。 3.对于装在紧定套上的轴承来说，确定轴承座相对于轴上紧定套的位置。对于必须从侧 面再润滑的轴承（所有自调心球轴承和CARB轴承）来说，轴承座盖上的油嘴应始终背向紧定套上的锁紧螺母。在轴承座安装在轴端的场合，应当在端盖一侧供应油脂。由于顶盖只在一个方向上安装固定，因此必确保将底座正确定位。 4.将轴承座定位在支撑表面上。安装连接螺栓但不拧紧（图1）。 5.在轴承座底座的每个槽内嵌入半个密封件。用油脂填充两个内部密封唇间的空间（图 2）。如果轴承座要用在轴端，在一侧嵌入端盖，而不是半个密封件。
6.将轴承安装在轴上——直接装在阶梯轴上或使用紧定套。用油脂完全填满轴承（图3）。 剩余的建议油脂量应放入轴承两侧的轴承座底座内（表）。
7.将带轴承的轴安装在轴承座底座内（图4）。
8.对于固定端轴承配置和CARB轴承配置，要在轴承两侧放置一个定位环（图4）。 9.仔细对中轴承座底座。位于轴承座底座侧面和端面中间的垂直标识便于对中轴承座底 座。然后轻轻拧紧连接螺栓（图5）。 10.密封件的剩余一半应该嵌入轴承座顶盖中的密封槽内，两个内部密封唇间的空间应用油 脂填充（图6）。
11.核查顶盖和底座，看是否具有相同的标示。将顶盖安装在底座上（图7），并将顶盖螺 栓拧紧至表中规定的扭矩。
12.将联接螺栓完全拧紧在轴承座底座内（图7）。建议的锁紧扭矩，参见表。 初次润滑和再润滑所需油脂数量 在大部分应用中，安装（初次填充）SNL轴承座时填充的油脂量足够用到下一次例行检查。 在某些工作条件下，可能需要频繁再润滑。表中提供首次填充及再润滑所用油脂量的指导值。首 次填充量会占据轴承座内自由空间的40%。
轴承购销的合同范本 甲方(需方)： 乙方(供方)： 甲乙双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行，轴承购销合同。 一、合同标的。 甲方所购产品名称为--------------，型号为---------，套数为 ----------。设备详细配置见清单，清单中未列出的设备不在本合同供应之列，如甲方有需要另行计价; 二、合同价款及支付。 1、合同总价为￥_________(大写_________元)， 2、签约后支付总价30%的定金; 3、买受方处交付设备后，支付总价的60%的货款; 4 、保留款为总价10%的货款，在设备调试合格后第----月内支付 三、设备运输及风险承担采用------种方式。 1、乙方代办托运，运费由甲方支付，在设备卸车前由甲方直接支付给运输单位。乙方负责装车并承担装车之前的风险由，装车之后的风险由甲方承担; 2、乙方送货上门并负担运费，甲方负责卸货;卸车之前的风险由乙方承担，卸车及之后的风险由甲方承担。 四、设备交付。 1.交付时间：卖方应于本合同生效日后_____个月内分_____批将设备交付完毕。 2.卖方应于交货日_____日之前，通过传真等方式将合同设备的相关内容通知买方，以便买方做好接货准备。 五、设备的验收。 1、设备在交付的同时进行验收，甲方确认设备及所附属设备无误后在验收单上签收; 2、如果发现产品不合规定，应在天内向乙方提出书面异议; 六、资料交付。 卖方应于本合同生效日后______个月内，将与合同设备有关的图纸、资料、技术文件等技术资料以邮寄等方式交付给买方。
七、售后服务。 1、乙方提供安装、调试和维护等方面的技术支持和服务工作; 2、乙方提供从验收通过之日起12个月的设备免费上门保修服务，在保修期间若因质量问题造成产品损坏，乙方负责免费更换; 3、易损件、人为因素和物料腐蚀(光气、氢氟酸、40%以上的NaOH、KHO浓溶液)等造成的设备损坏不在免费服务之列，合同范本《轴承购销合同》。 八、不不可抗力。 由于火灾、旱灾、地震、战争和双方同意的其他不可抗力的事故影响本合同履行时，可延长履行合同的期限或解除合同，并可根据情况部分或全部免予承担违约责任。 九、违约责任。 1、乙方延期交货，逾期一天，乙方按未提供产品总价值的%交纳违约金，违约金最高不超过合同总金额的20%; 2、甲方逾期付款，应付款日的次日起，每日承担逾期付款部分总值的%的利息作为违约金，违约金最高不超过合同金额的20%。 十、争议的解决。 若因本合同发生争议经协商不成，选择以下第____种方式解决。1.向郑州仲裁委员会申请调解、仲裁;2.向原告住所地人民法院起诉。 十一、其它应注意事项： 甲方(签章)：乙方(签章)： 地址：地址： 法定代表人：法定代表人： 委托代理人：委托代理人： 签约日期：
巴氏合金简单来讲就是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，因其呈白色，又称白合金。其主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。现主要用来制造滑动轴承。 巴氏合金分类 1、锡基巴氏合金 锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。因此，该产品塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。 2、铅基巴氏合金
铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。但由于该产品性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。常用的铅基轴承合金有1～5号五种。 以上就是有关巴氏合金的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。
.9SKF单列深沟球轴承常用后缀 CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4 2.10SKF轴承型号结构及相关参数说明 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 SKF（2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
轴承购销合同例文4篇 Example of bearing purchase and sale contract 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
轴承购销合同例文4篇 前言：购销合同是指一方将货物的所有权或经营管理权转移给对方，对方支付价款的协议。购销合同包括供应、采购、预购、购销结合及协作、调剂等形式。本文档根据购销合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：轴承购销合同范文 2、篇章2：轴承购销合同文档 3、篇章3：轴承购销合同模板 4、篇章4：轴承购销合同模板 篇章1:轴承购销合同范文 甲方（需方）： 乙方（供方）： 甲乙双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。一、合同标的。
甲方所购产品名称为--------------，型号为---------，套数为----------。设备详细配置见清单，清单中未列出的设备不在本合同供应之列，如甲方有需要另行计价; 二、合同价款及支付。 1、合同总价为￥_________（大写_________元）， 2、签约后支付总价30%的定金; 3、买受方处交付设备后，支付总价的60%的货款; 4 、保留款为总价10%的货款，在设备调试合格后第----月内支付 三、设备运输及风险承担采用------种方式。 1、乙方代办托运，运费由甲方支付，在设备卸车前由甲方直接支付给运输单位。乙方负责装车并承担装车之前的风险由，装车之后的风险由甲方承担; 2、乙方送货上门并负担运费，甲方负责卸货;卸车之前的风险由乙方承担，卸车及之后的风险由甲方承担。 四、设备交付。
河北国源电力设备有限公司 DB7.18.1.2-1996 代替DB7.18.1.2-86 汽轮机轴承锡基合金层技术条件 全册 1996年9月发布技术科发布
编号DB7.18.12-1996 编制 校对 审核 会签 审定 批准
河北国源电力设备有限公司标准 汽轮机轴承锡基合金层技术条件 DB7.18.1.2-1996 代替DB7.18.1.2-86 1、范围 本标准规定了汽轮机轴承锡基合金层的技术要求，操作人员的考核、测试、检验规则、验收和交货要求。 本标准试用于汽轮机轴承和油封环上锡基轴承合金层铸造质量的评定。 2、引用标准 JB/T 4272 汽轮机锡基合金轴瓦技术条件 GB 231 金属布氏硬度试验方法 GB 12948 滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法 GB/T 1174 铸造轴承合金 ZB J 04 003 控制渗透探伤材料质量的方法 QJ 1268 着色渗透探伤方法 JIS H5401 巴氏合金（白金属） 3、术语 3.1 着色渗透探伤迹痕 3.1.1 圆状迹痕 迹痕的长度与宽度之比小于3。 3.1.2 线状迹痕
迹痕的长度与宽度之比大于或等于3。 3.1.3 单个迹痕 除孤立的一个迹痕外，凡两个相邻的迹痕，其边缘的间距小于或等于2mm时，这两个迹痕的外包络线亦构成单个迹痕。 4、技术要求 4.1 化学成分和硬度 铸造锡基合金的化学成分和硬度要求如表1规定。 注：1、凡超出表1规定时，应按与需方的协定执行。 2、对于其他铸造轴承合金材料的化学成分和硬度要求按与 需方的协定执行。 4.2 浇注质量 4.2.1 浇注层以及浇注层与衬背结合处，受检查部位的表面粗糙度应 达到 4.2.1.1 目测检查要求（可采用放大镜辅助观察） 4.2.1.1.1 表面不允许有裂纹、冷隔。 4.2.1.1.2 下列缺陷允许存在： a) 直径小于0.5mm，深度小于0.5mm b) 直径小于1.0mm, 深度小于缺陷处锡基合金层厚度的1/3，而且不 超过1mm，每200cm面积内不可超过1个。若同一表面出现两个缺陷时，其中心距应大于10mm 。 注：缺陷直径：实际缺陷外廓尺寸最大值。 4.2.1.2 着色渗透探伤要求
陶瓷轴承在中国市场的可行性分析 一、引言 陶瓷轴承作为一种重要的机械基础件，由于具有金属轴承所无法比拟的优异性能，近年来，在国计民生的各个领域中得到了日益广泛的应用。在航空航天、核工业、石油工业、化学工业、轻纺工业、食品工业、高速机床等高温、高速、耐腐蚀、真空、电绝缘、无磁、干摩擦的特殊环境下，陶瓷轴承不可或缺的替代作用正在被人们逐渐地认识。随着加工技术的不断进步，工艺水平的日益提高，陶瓷轴承的成本不断下降，已经从过去中在一些高精尖类领域小范围内应用，逐步推广到可以接受的程度，陶瓷轴承大面积应用的时代已经到来。 二、陶瓷轴承在国外的发展历程 六十年代初，研究者发现工程陶瓷具有作为轴承材料的优良性能，如耐高温、耐腐蚀、耐磨、硬度高、密度小、热膨胀系数小、自润滑性好等，但陶瓷材料的弹性模量大，会增加轴承滚动体作用在内外圈上的接触应力，降低了轴承的使用寿命。研究者对陶瓷材料的各种性能进行了大量的试验研究，认为在所有的陶瓷材料中热压氮化硅最适于作为轴承材料。 七十年代，材料专家们把探索新型轴承材料的注意力由全部陶瓷材料集中到氮化硅陶瓷材料上。Scot t 、Dalal 等人认为：氮化硅是一种可湿润且能使润滑油在轴承中形成适当厚度油膜的材料，在不润滑时热压氮化硅陶瓷是最耐磨的材料, 在高温下使用固体润滑剂可消除热压氮化硅材料的磨损，在重载润滑条件下热压氮化硅作为轴承材料不比轴承钢好。在相同应力条件下，氮化硅混合轴承的使用寿命L 10比其他陶瓷混合轴承寿命L 10要大许多倍。氮化硅陶瓷球的疲劳破坏形式与轴承钢疲劳破坏形式相似，都为疲劳剥落，而非断裂破碎。在混合轴承性能方面，Parker 等人认为由于氮化硅弹性模量高、密度小，分别对内、外圈影响，这样混合轴承内圈使用寿命的减小值大于其外圈使用寿命的增加值，最终使混合陶瓷轴承总的使用寿命降低；混合轴承在轻载和高速下其使用寿命相对于钢轴承会有所改善；对于氮化硅滚动体来说，滚动体表面加工质量的好坏对其疲劳寿命、耐腐蚀性和耐磨性有很大影响，同时，混合陶瓷轴承的寿命也受到钢制套圈滚道寿命的限制。 进入八十年代，对陶瓷轴承的研究日益加深、加宽。1982 年美国润滑工程协会的Mo rrison 等人对混合轴承的使用寿命进行研究，认为混合陶瓷轴承的寿命仍然是载荷的指数函数，寿命指数的最大似然估计值为4 .29，而钢轴承寿命公式中寿命指数值为3，这说明混合轴承的寿命比钢轴承对外载荷的依赖性大。日本机械部的菊地滕男等人在1983 年对混合陶瓷轴承和全陶瓷轴承作了疲劳试验，得出如下结论：①常压烧结碳化硅、氮化硅和热压碳化硅不适合作轴承材料；②热压氮化硅陶瓷寿命相当于或好于轴承钢的寿命，如果保证陶瓷材料具有良好的微观结构和表面质量可提高其性能，轴承的破坏形式是疲劳剥落；③常压和热压材料的损伤形状无明显区别，和寿命长短也没有联系；④在运行中，陶瓷套圈滚道表面变形极小，特别是热压氮化硅陶瓷材料几乎没有变形。他们 同时得出热压氮化硅陶瓷球疲劳寿命L 与赫兹应力P 的关系: n mox L P -∞ , 其中n =16 .0。 1987年日本的藤原孝志在轴承材料的疲劳试验中研究了氮化硅陶瓷材料的额定静负荷，结果表明氮化硅陶瓷材料的额定静载荷比轴承钢的额定静载荷要大，同时藤原孝志讨论了陶瓷材料和轴承钢的接触应力，认为在接触区内的应力都是压应力，而在接触区外, 沿接触区的径向上产生的是拉应力, 最大拉应力产生在接触界线上。1989 年Zaretsky 又在总结前人试验成果的基础上，对陶瓷轴承做了进一步研究，得出如下结论：①氮化硅陶瓷轴承的寿命比钢轴承的寿命长，但全氮化硅陶瓷轴承的额定动负荷仅为同型号钢轴承的5~20%；②对大部分陶瓷来说，混合轴承的寿命比同型号钢轴承寿命低，原因是其弹性模量比轴承钢的大；③轴承能量的损失和热量的产生不仅依赖于轴承材料本身的性质，更主要的是依赖于单个轴承的设计和运行状态；④陶瓷滚动体的寿命与温度指数函数的倒数成正比(L ∞1/△T m )。对氧化铝来说，当试验温度在1366K 时， m =1.8；⑤全陶瓷轴承在无润滑剂和664K
如何选好轴承 轴承选定概要 滚动轴承的种类、类型及尺寸多种多样的。为使机械装置发挥出预期的性能，选择最适宜的轴承是至关重要的。 为选定轴承，需要分析诸多要因，从各个角度进行研究、评价有关选择轴承的程序，并无特殊规格，但一般顺序如下： (1)掌握机械装置和轴承的使用条件等 (2)明确对轴承的要求 (3)选定轴承的类型 (4)选定轴承配置方式 (5)选定轴承尺寸 (6)选定轴承规格 (7)选定轴承的安装方法 轴承的使用条件与环境条件 正确把握轴承在机械装置的使用部位及使用条件与环境条件是选择适宜轴承的前提。为之，需要取得以下几个方面的数据和资料： (1)机械装置的功能与结构 (2)轴承的使用部位 (3)轴承负荷(大小、方向) (4)旋转速度 (5)振动、冲击 (6)轴承温度(周围温度、温升) (7)周围气氛(腐蚀性，清洁性，润滑性) 轴承配置方式的选择
通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装轴承的间隔误差。 对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动(如圆柱滚子轴承)或以装配面移动(如向心球轴承)的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的轴承(如向心推力球轴承)。 轴承类型的选定 选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。下表列出了主要的分析项目: 分析项目选择方法 1)轴承的安装空间能容纳于轴承安装空间内的轴承型由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。 2)负荷轴承负荷的大小、方向和性质[轴承的负荷能力用基本额定负荷表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲击的程度等等。在考虑了些因素后，再来选择最为合适的轴承类型。一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接触球轴承＜圆柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承 3)转速能适应机械转速的轴承类型[轴承转速的界限值基准用极限转速表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。下列轴承大多用于高速旋转：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承 4)旋转精度具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了] 机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。一般使用下列轴承：深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承 5)刚性能满足机械轴系所需刚性的轴承类型[轴承承受负荷时，滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。
轴承购销合同样本 )查看。 轴承购销合同样本1 甲方(需方)： 乙方(供方)： 甲乙双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。 一、合同标的。 甲方所购产品名称为--------------，型号为---------，套数为----------。设备详细配置见清单，清单中未列出的设备不在本合同供应之列，如甲方有需要另行计价; 二、合同价款及支付。 1、合同总价为￥_________(大写_________元)， 2、签约后支付总价30%的定金; 3、买受方处交付设备后，支付总价的60%的货款; 4 、保留款为总价10%的货款，在设备调试合格后第----月内支付 三、设备运输及风险承担采用------种方式。 1、乙方代办托运，运费由甲方支付，在设备卸车前由甲方直接支付给运输单位。乙方负责装车并承担装车之前的风险由，装车之后的风险由甲方承担;
2、乙方送货上门并负担运费，甲方负责卸货;卸车之前的风险由乙方承担，卸车及之后的风险由甲方承担。 四、设备交付。 1.交付时间：卖方应于本合同生效日后_____个月内分_____批将设备交付完毕。 2.卖方应于交货日_____日之前，通过传真等方式将合同设备的相关内容通知买方，以便买方做好接货准备。 五、设备的验收。 1、设备在交付的同时进行验收，甲方确认设备及所附属设备无误后在验收单上签收; 2、如果发现产品不合规定，应在天内向乙方提出书面异议; 六、资料交付。 卖方应于本合同生效日后______个月内，将与合同设备有关的图纸、资料、技术文件等技术资料以邮寄等方式交付给买方。 七、售后服务。 1、乙方提供安装、调试和维护等方面的技术支持和服务工作; 2、乙方提供从验收通过之日起12个月的设备免费上门保修服务，在保修期间若因质量问题造成产品损坏，乙方负责免费更换; 3、易损件、人为因素和物料腐蚀(光气、氢氟酸、40%以上的NaOH、KHO浓溶液)等造成的设备损坏不在免费服务之列。 八、不不可抗力。 由于火灾、旱灾、地震、战争和双方同意的其他不可抗力的事