停车场管理系统使用手册
深圳市披克科技有限公司
SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD.
第一章系统简介
停车场管理系统简介
停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一，该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理，包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。
具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式，具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。
长距离微波卡可实现无人值守，车辆通行时不需打开车窗，自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况，实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。
广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。
停车场管理系统组成
标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。
入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等
出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收卡机等，如下图所示：
（1）读卡器
读取IC卡的卡号、出入场时间等信息，送入控制器
◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器，读卡距离不小于5cm
◆长期卡可远距离微波读卡器，感应距离为3-4米或以上
（2）停车场控制器
接收来自读卡器的IC卡信息，存储权限及各种信息记录，做出判断，控制输出开闸、显示等信号，并完成控制器与电脑之间的信息交换（包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器）。（3）电动道闸
用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆
（4）车辆检测器及地感线圈
自动检测车辆的有无，实现道闸自动落杆以及相关操作信息
（5）压力电波（可选）
利用压力传感器检测车辆和行人，达到对人、车的安全要求
（6）自动出卡机(可选)
对于入口临时卡的发放，自动弹出临时车使用的IC卡
（7）自动收卡机(可选)
对于出口临时卡在管理中心缴完费之后，在无人值守的出口通过收卡机识别已缴费的临时卡自动放行并回收卡片
（8）自动出票机(可选)
对于入口临时票的发放，自动打印出临时车使用的条码票据
（9）信息显示屏
显示时间、收费金额、卡有效期、车位以及停车场其他相关信息
（10）语音系统
提示车辆进出场的读卡操作、收费等，如正常操作可提示请读卡、收费金额、有效期等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示
（11）对讲系统
在管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，保证各出入口和管理中心的联络
（12）摄像机
自动摄取车辆外型、颜色、车牌号码等图像信息，出场时将出口摄取的车辆图象与入口图象进行比较，信息一致时，车辆放行，确保车辆安全
（13）发卡机
读写IC卡内信息
（14）HUB（或网络扩展器）
TCP/IP网络控制器通过网络交换机或HUB实现互联及连接服务器，而RS-485/422控制器则通过网络扩展器（RS-485/422转换成RS-232）连接服务器
（15）系统管理软件
通过软件实现停车场系统相关功能（如控制进出、收费、图像对比、授权、统计管理）
停车场管理系统结构及功能
1.3.1停车场管理系统结构
1.3.2停车场管理系统功能
◆软件的人机界面友好，易于操作，具有较强的抗外界干扰能力；
◆在系统脱机、联网时，系统软件能够自动侦测，自动调整运行；
◆可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改；
◆能自动记录操作员操作日志，包括：操作员编号、操作员姓名、操作类型、操作时间、操作对象、
操作内容、操作结果；
◆可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。进出口数量
可多达100个，同时支持2级以上嵌套；
◆固定用户：内部固定车辆即为单位内部固定人员驾驶的车辆，可以发固定卡，预先收费或免费长
期卡。采用远距离微波识别技术，微波卡感应距离可达3-10米，对有效卡车辆实现不停车自动识别，同时记录进出的相关信息等。
◆固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有
效期等。
◆临时用户：外部临时车辆为外来办事人员驾驶的车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡。采用近
距离的可读写IC卡，感应距离一般小于10cm，记录外来车辆的进出时间、图像信息等，根据停车时间进行自动计费。
◆临时用户信息包括车型、车牌、停车时间、收费金额等。
◆记录车辆进出相关信息：车辆卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、车辆进出图像、
车型、车牌号、停车时间、收费金额、收费日期、操作员等。
◆具有套餐、临时卡、特权卡、管理卡等管理方式，具有固定费率、零费率、折扣处理及支持按时
间、按次数、免费等多种收费标准：按期收费、计时收费、计次收费、时段收费、分时收费、不收费、一次性收费等。
◆报表打印及查询，包括交接班记录及值班流水纪录查询；进出记录查询，如在场车的入场时间与
该车的入场图像、车牌；出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像、收费金额等；收费日报表、收费月报表、收费年报表、车位使用状况报表、车流量统计报表等查询。
◆系统具备长期运行的性能保障机制，自动定时处理、备份各种数据，可有效避免因长期运行产生
的大容量数据对系统性能造成影响。
1.3.3停车场管理系统工作流程
入口工作流程
（1）套餐卡 ◆ 远距离读卡器自动读取套餐卡，管理电脑核对卡号，车牌等相关信息
◆ 管理电脑自动记录入场信息（卡号、时间、图象等）
◆ 有效卡时，道闸自动抬杆，LED 显示屏显示“欢迎入场”并语音报读，车辆入场后，道闸自动关闭
◆ 无效车时，自动提示原因，“卡过期”或“余额不足”等，通过对讲与管理中心联络，由停车场管理员用管理卡或临时卡控制入场
（2）临时卡
◆ 用户按入口机上取卡按钮，取卡并读卡
◆ 管理员通过电脑键盘录入车牌号并与卡号对应
◆ 管理电脑自动记录入场信息（卡号、时间、图象等）
◆ 道闸自动抬杆，LED 屏显示“欢迎入场”并语音报读，车辆入场后，道闸自动关闭
（3）管理卡、特权卡
◆ 套餐卡过期可以使用管理卡放行
◆ 公安、部队等特殊车辆可以使用特权卡放行
1.3.3.2出口工作流程
N
通行未毕
（1）套餐卡
◆
◆管理电脑自动提供车牌，出、入口图象供管理员核实，保证车辆安全
◆有效车时，道闸自动抬杆，LED屏显示“一路顺风”并语音报读，车辆出场后，道闸自动关闭
◆无效卡时，自动提示原因，由管理员用管理卡控制出场
（2）临时卡
◆用户交临时卡交由管理员读卡计费，在LED屏显示“收费金额”并语音报读
◆管理电脑自动提供出入图象供管理员核对收费
◆管理员确认车辆，收费后通过电脑或管理卡开闸，LED显示“一路顺风”并语音报读，车辆出场
后，道闸自动关闭。
停车场系统流程
（1）只读卡系统流程
人事发卡机管理系统→发卡机设置→添加人员并发卡→停车场参数设置→控制器类型设置→停车场维护→出入口设置→用户管理→收费监控→打印报表
（2）读写卡系统流程
人事发卡机管理系统→发卡机设置→添加人员并发卡→停车场参数设置→控制器类型设置→停车场维护→出入口设置→用户管理（写卡）→收费标准下载→收费监控→打印报表
第二章系统软件安装说明
软件安装
2.1.1硬件环境
硬件：计算机CPU Pentium4 以上，内存1GB 以上，硬盘空间320G以上，监视器分辨率1024×768真彩监视器，有多个串行通讯端口的PC机。
软件环境
操作系统：Win2000/Win2003/WinXp/Win2008/7
安装此软件之前必须先安装并运行SQL server或Oracle数据库。
2.1.3安装软件程序
（1）系统已经开始进入安装模式，在“选择设置语言”模块中点击右边的下拉菜单选择安装所需语言（中文或英语），点击【确定】进入下一步安装操作；点击【取消】则退出安装。
（2）如下图所示系统将自动加载“一卡通安装向导”，并指导用户操作安装程序的设置，加载完毕将自动进入下一界面，点击【取消】将退出安装。
（3）系统安装进入“OCV安装向导”界面，如下图所示，即将在计算机上安装一卡通程序组件，点击【下一步】继续程序安装；点击【取消】则退出程序安装。
（4）系统安装进入“一卡通用户许可协议”界面，如下图所示，请用户认真阅读此协议，如接受则点击【是】继续安装；如不同意则点击【否】，安装程序将自动关闭并退出安装；若安装OCV程序则必须接受此协议。
（5）系统安装进入“一卡通自述文件”界面，如下图所示，文件中包含“注意事项、系统配置要求、卸载一卡通系统和技术支持”，请用户认真阅读，如符合安装要求请点击【下一步】；如不符合则点击【取消】退出程序安装；如须修改上一步设置则点击【上一步】进行修改。
（6）系统安装进入“用户信息”界面，如下图所示，用户在指定的区域分别填写用户名、所在公司名称以及合法的产品序列号（“用户信息”内容必须填写，否则无法进行下一步安装），填写完毕后“下一步”按钮处于被激活状态，点击【下一步】继续安装。
通过合法序列号安装软件可以得到及时的升级及变动信息。安装序列号不正确请与我公司市场及技术部门联系，非法拷贝安装披克一卡通软件，我公司将保留追究法律责任的权利。
（7）系统安装进入“选择目的地位置”界面，如下图所示，此界面为选择安装文件的目的地文件夹，如选择系统默认文件夹则直接点击【下一步】；如自定义文件夹则点击【浏览】，选择其他文件夹，然后点击【下一步】继续安装。
（8）系统安装进入“安装类型”界面，如下图所示，用户可根据实际需求选择安装类型。该软件集成多种系统软件，如只需要安装一部分子系统，请选择“自定义”，可选择您所需要的软件进行安装，点击【下一步】继续程序安装。
（9）系统安装进入“设置一卡通数据库安装类型”界面，如下图所示，选择数据库类型，点击【下一步】继续程序安装。
（10）系统安装进入“选择组件”界面，如下图所示，此项为对系统安装组件的选择，点击其前面复选框内打勾即可。此项为在“OCV 管理系统”、“CIW 发卡管理系统”和“停车场管理系统”点击打勾，界面右端有当前组件的简要说明，界面下端显示即将安装组件所需磁盘空间和该磁盘剩余的可用空间，点击【下一步】继续程序安装。
（11）系统安装进入“选择程序文件夹”界面，如下图所示，安装程序会将程序图标添加到选定的“程序文件夹”中，可以选择默认文件夹，或输入新的文件夹名称，或从“现有文件夹”列表中选择一个，然后点击【下一步】继续程序安装。
（12）系统安装进入“设置一卡通数据库安装模式”界面，如下图所示，用户须选择是否已创建了一卡通数据库。如选择“一卡通数据库未安装”项，系统将创建数据库（初次安装时选此项），点击【下一步】继续程序安装。
有关披克一卡通软件须说明：披克一卡通软件采用C/S构架即一个系统可以有多个工作站管理各个子系统，但只有一个服务器安装披克一卡通数据库，进行数据集中管理，即系统只允许有一个服务器，但允许有多个对子系统管理的工作站。
（13）系统安装进入“设置一卡通数据库服务器”界面，如下图所示，用户在相应的位置正确输入数据库服务器名称（即计算机名）、用户名和密码；若为远程连接，请输入网络服务器名称。初次安装不必更改用户名及密码，点击【下一步】继续程序安装。
安装程序将按照提供的设置连接数据库服务器，如提供参数有误，可能会导致一卡通安装过程失败或安装完成后的一卡通程序运行失败，请用户谨慎输入。
（14）系统安装进入“设置一卡通数据库名称”界面，如下图所示，此项为安装的数据库命名，输入名称后点击【下一步】继续程序安装。提供参数有误则可能导致一卡通数据库文件安装失败。
（15）系统安装进入“开始复制文件”界面，如下图所示，系统即将复制安装文件，在此步骤可以在当前设置栏中校对设置是否满意，如有更改则点击【上一步】进行更改，如满意则点击【下一步】继续程序安装。
（16）系统安装进入“安装状态”界面，如下图所示，程序进行数据库的创建或连接，以及进行系统文件的创建并显示安装进程，请等待。
（17）一卡通系统已经安装完成，如下图所示，在此界面勾选“选择在桌面建立快捷方式”，点击【完成】，则在桌面建立程序的快捷启动方式，同时系统安装完毕。
第三章系统软件使用说明
系统登录
参数设置
启动一卡通系统管理软件，在主菜单栏中依次打开【系统管理】|【打开系统】|【其它】，然后框选卡片管理系统和停车场管理系统（），同时启动两个子系统。
在系统菜单栏中打开【停车场设置】|【首选项】|【全局参数】，设置停车场读写模式，这里以ID 读写模式为例。
接着打开【系统管理】|【本机参数设置】|【发卡机设备】，打开ID发卡机串口。
人员管理
进入菜单栏【人员管理】|【人员信息设置】，新增一个群“TESTGROUP”，然后新增人员TEST01，TEST02，TEST03......
卡片管理
进入【卡片管理】，在【卡片信息设置】下为人员发行卡片。这里停车场为ID读写模式，卡片种类选ID卡，卡号可以手写也可以刷卡自动上传。
收费标准
卡片发行后，进入【基本设置】|【收费标准】，先增加一个套餐资费标准。这里需要用户自己定义一个名称，选择相应车类型以及计费单位，单位收费金额，充值赠送等，确定后点击应用当前设置。
套餐天卡资费标准的设置如上。
进入临时计费设置栏，同样需要用户自己定义一个临时计费标准的名称，卡类型一般选取临时卡。某些情况也可以将一些长期用户按临时计费标准收费，相应需要设置一个长期卡的临时收费标准，这时卡类型勾选上长期卡。
如果收费不区分车类型，可以仅勾选一个“不区分车类型”复选框，然后应用当前设置即可。否则需要对每个勾选上的车类型进行单独的收费标准设置。
车类型选定后，就可以设置具体车类型的分段收费标准了，先进行收费时间的分段设置，点击右上角的【设置】。其他选项中可以设定四种收费情况的收费限额，停车时间跨天后可以按分段收费标准重新计费或者设置成跨天后每小时X元的优惠收费标准。
先在右上角的明细设置框里设置时间段。然后设置时间段内入场车的起始免费时间。超过免费时间的收费标准，可以根据现场需要，从图上右侧的几种常用收费规则选择其一进行设置。通常不需要自定义设置，现有收费规则已能满足大部分用户需求。
其他选项栏里，通常会勾选“跨段（或跨天）后仍收取该起始金额”，意思是之前入场停车一直到本时间段内仍在场的车，需要收取“首X小时X元”的起始金额。
“起始金额”的定义是在本时间段内在场的车要按照“首X小时X元”的收费标准收取的金额。
“过夜车一次性收费”的定义是满足过夜车停车时间条件，就只收取一次性的费用。
“跨段（或跨天）时不足起始金额计费单位，由下一段补足”的定义是在本时间段内有跨段（或跨天）情况时，不足起始金额计费单位“首X小时”的时间部分，由下一时间段内停车时间补足上来。
“尾数不足一个计费单位且总时间大于一个计费单位时，X小时内免费，超过该时间按一个计费单位计算”的定义是在本时间段内停车时间大于一个计费单位，且尾数小于X，则尾数部分不用计费。若本时间段内停车时间小于一个计费单位，则尾数部分按一个计费单位计费。
“跨段（或跨天）时尾数不足一个计费单位”可以由下一段补足，或者可以不由下一段补足，但在X小时内免费，超过X小时按一个计费单位计费。
“该段最大限额X元”表示可以给该段时间内停车设定一个最高消费限额。所有明细设置完成后，需要点击顶端右上角的【保存】，进入下一收费时间段明细设置。
三个时间段收费明细设置完成保存后如上图。最后点击右下角的【应用当前设置】即可。
窗口上方快捷菜单栏里有个“临时收费标准测试”按钮，会弹出一个“临时收费标准测试”窗口，在设定好具体的停车场后可以测试一下收费标准。设置好出入场时间，“车辆类型”那里选择一下车类型，“计时方式”可以选择24小时或者自然天，开始计算就可以了。
24小时是指连续停车满24小时就定义为停车一天，接下来的时间将算作另一天的开始时间进行计费。如果恰好这个时间在一个要收取“起始金额”的时间段内，同时勾选了“跨段（或跨天）后仍收取该起始金额”这一项，那么将再次收取一次本时间段停车“起始金额”。自然天是指将0点至24点定义为一天，避免了跨天再次收取一次时间段停车“起始金额”。
点击窗口上方快捷菜单栏里的“优惠商家列表”按钮，进入“优惠商家列表”弹出窗口。在这里可以建立并录入各商家的优惠方式。
另外软件包里还配备了一个停车场优惠平台，该优惠平台需要停车场管理方授权给商家使用，并给出一个操作员账号密码，设置商家代码、优惠方式，读取卡片密码，优惠有效期一般不限制。
停车场管理方初始账号为Admin，密码为空，此账号务请停车场管理方妥善保管。
※ID读写模式的停车场管理系统中，使用了商家优惠平台，就需要启用“发卡机读卡”，并在监控配置中指定发卡机串口。同时限定“临时卡读卡器”为出口机上实际并未安装的1#或2#ID读卡器。长期用户则在出口机上安装有的2#或1# ID读卡器上刷卡出场。
停车场管理
设置停车场
下面进入【基本设置】|【停车场管理】，首先新增停车场，给停车场命名，设定总车位，固定车位。视情况启用固定车位限制。设置临时车占用非固定车位限制条件。
停车场系统配置有车位显示屏，则应勾选上“关注并显示剩余车位”。
“默认车类型”根据实际情况选择，“启用临时收费”一定要勾选，“默认收费标准”即为大部分用户使用的收费标准。
计时方式通常勾选自然天，中央延时收费时间默认为15分钟，超过延时后可以“补足余额”，或“按中央收费时间点重新计时，且无免费时间”，或“按超时点开始重新计时收费”。
高级设置项目栏内，“收费为0时自动开闸”务必在发卡机刷卡收费方式时勾选，该功能需慎重启用，以防止丢卡。
“X秒内可再次刷卡开闸”意思是进出场用户在第一次进出场刷卡成功但开闸失败时，间隔X秒可再次刷卡开闸。具体设定为多少秒，视现场情况需要。
“进出间隔时间不小于X秒”是用于限制长期用户频繁进出而设定的一个间隔时间。具体设定为多少秒，根据现场情况而定。
“套餐卡进出须对应”意思是长期用户必须严格遵照一进一出，一一对应的原则进出场。
“长期卡过期后禁止入场”可以根据现场情况勾选，如果不勾选，那么要设定“长期卡超过有效期X小时内允许免费出场”或勾选“长期卡过期后可按临时卡标准收费”。
“长期卡需要手动确认开闸时间段”选勾。
以上参数设置完成后，点“应用当前设置”进行硬件参数变更。
下面开始新增出入口，基本设置里先给出入口命名，确定进出方向，串口号，地址码，还有视频监控主机的IP地址（一般为本机IP），视频端口（1、2、3、4可选），使用状态“启用”。更多选项栏内，勾选“启用条屏显示”，“启用语音提示”。如果入口有出卡机，要勾选“入口启用出卡机”，而且需要启用拔卡开闸功能，还要勾选“取卡后自动开闸”。若出口需要启用发卡机读卡，可以选择使用1#或2#发卡机刷卡收费。
“临时卡读卡器”按需要进行限制。入口配置了出票机时，出口需要“启用条码扫描开闸”。
“与父停车场共享此出入口”、“与子停车场共享此出入口”根据现场情况进行勾选。
“不同卡片刷卡时间间隔”、“同一卡片刷卡间隔”一般默认值即可。入口参数设置完成后，“重置控制器”“应用当前设置”。出口的设置如下图。
用户管理
打开“用户管理”界面如下图。
首先用快捷菜单栏“批量导入”用户，选择好用户确定即可。
先来设置一个临时用户，基本信息栏内“卡类型”为临时卡，然后录入车牌号，证件号，选择车类型，车位占用情况为“占用非固定车位”，最后“应用当前设置”。
权限设置栏内，勾选该用户具有的停车场进出口权限。进出口后面紧跟的临时收费标准通常默认，也可以选择另外的收费标准，比如一部分长期用户或临时用户要采用一些特殊收费标准，就可以在这里设置，最后“应用当前设置”完成一个用户的权限设置。如下：
完成设置后还需要“充值延期”，在“充值延期”弹出窗口充值即可。如果是IC方式停车场，可以实现远程充值延期，即长期卡用户无需带卡去管理中心，直接在出入口机处刷卡就可完成充值延期。
点击权限报表按钮，会弹出一个出入口权限查询窗口，在这个窗口可以精确地查出符合过滤条件拥有出入口权限的用户。
报表如下：
第四章监控使用说明
启动监控管理系统
接下来启动停车场监控管理系统，监控界面如下图。
监控配置
进入“监控配置”窗口，第一个标签栏为基本设置。
基本设置第一项“监控窗口标题”可以自行命名，如果有启用1#、2#发卡机，需要分配串口号，选择发卡机类型。接下进行消息提醒设置，登陆后有效期小于X天的长期卡会提示，“忽略尚未充值的长期卡”通常勾选，停留时间超过X天的在场车辆会提示。
勾选“显示未注册卡片”这一项，监控窗口系统消息标签栏内会有未注册卡片刷卡提示。
勾选“临时卡需先设置车类型及车牌号码后再显示应收金额”后，车辆出场刷卡算费时，需要先选择车类型并录入车牌号码，然后再算费确认出场。
车位显示
下一个标签栏是车位显示，停车场系统配置有车位显示屏就需要进行下面的设置。“剩余车位少于X个时闪烁显示”默认是10个。“车位显示屏串口”根据情况选取。勾选“在车位上显示所有停车场的车位信息”，然后在“车位显示内容定制”点击插入显示内容定制代码。如下：
收费显示
进入收费显示标签栏，先给独立显示条屏选择串口，然后点击插入显示内容定制代码。
换班交接
监控配置完成后，点击换班按钮会弹出一个账目交接窗口，里面有详细的当班收费记录。
锁定监控界面
点击锁定按钮则会锁定监控屏幕，需要输入操作员帐号密码才可以解锁。操作员需要临时离开，而又不能关闭监控软件，又不希望监控软件被其他人操作，就可以锁定监控屏幕。
在场车辆
下面点击在场车辆，弹出一个窗口。窗底第一项功能是查询车辆，可以查出全部或符合一些过滤条件的在场车辆。第二项功能也是关键字查询。第三项功能更改车信息可以更改车牌号码、车辆类型。
第四项功能是中央收费，设有中央收费岗亭的停车场会用到这个功能。为了车辆快速出场，在场车辆可以在中央收费岗亭计费缴费，然后在一定时间内去出口机处退卡出场。
第五项功能是异常出场，对于一些无法正常出场的车辆可以采用异常出场，异常出场有两种选择。一是“不收费，不开闸”，另一种是“按当前时间进行收费，并开闸”。车辆异常出场会留下异常出场
记录。
第六项功能是中央收费，先给中央收费条屏选择一个串口，再点击插入显示内容定制代码、输入欢迎语、欢送语。“临时卡需先设置车类型及车牌号码后再显示应收金额”选勾。
车位使用分析可以显示停车场一段时间的剩余车位和在场车位的坐标曲线图。
条码扫描
监控界面窗底的条码扫描，用于出口收费，用条码扫描机扫描纸票或手动录入条码卡号。
更多操作
点击更多操作按钮，弹出一个上拉框，里面包括了刷卡、充值、收费、进出、开闸、操作日志、账目结算等的报表查询功能。
优惠功能
下面介绍一下优惠功能设置，我们停车场系统有三种优惠方法。第一种是手动录入优惠，就是车辆出场算费时，点入“选择优惠”标签栏，再选择一种“优惠方式”。比如减免X元。
第二种是“使用IC卡登记优惠”，在系统软件快捷菜单栏“停车场配置”子菜单下“首选项”窗口中的“优惠功能设置”标签栏内进行设置。也就是我们在前面收费标准里介绍的“商家优惠”。使用IC卡登记优惠时，若停车场系统读写模式为ID，则在出场收费发卡机类型中选择ID发卡机（实际为IC 发卡机）。
第三种是快捷优惠，可选择一种优惠方式，也可以选择“快捷优惠后收费为0自动开闸”。
车辆出场算费时，“确认出场”界面右下角会多出一个“减免1元”按钮，点击后会显示出优惠前和优惠后的收费金额，并语音报读优惠后的收费金额，然后才收费“确认出场”。
附录
在系统软件快捷菜单栏的【停车场配置】子菜单下【数据清理与备份】弹出窗口中可以进行相应日期的数据清理和备份。
如果要设置停车场系统卡片读写模式为IC模式，在系统软件快捷菜单栏【停车场配置】子菜单下【首选项】窗口中的【全局参数设置】标签栏内进行设置。
******IC模式下的停车场系统，支持远程充值延期功能，即无需长期卡用户去充值中心更新卡片，而在进出口机上刷卡充值延期，会有“延期成功”的语音提示。远程充值延期时，不要勾选“立即更新卡片”。远程充值延期后，如果在进出口机上刷卡充值延期成功后，就不可以再撤销上一条充值了。
******IC模式下的停车场系统，同样支持临时卡拔卡开闸功能。
******IC模式下的停车场系统，在脱机收费方式下，不支持长期用户临时收费，不支持自然天，和与自然天有关的收费方式。比如：当日首次X元，第二次Y元，以后Z元/次；X元/天等。
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
东方学院 实验（实训）报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204，0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉
目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)
1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务
1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 （1）处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额； 自由车位信息：车位编号、车位位置； 车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色； 停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率； 收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 （2）处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 （3）安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性，即在定义表时声明数据完整性和过程完整性，在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 （1）体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查，发现停车场管理缺少合适的管理系统，并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统，根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考，同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0
目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)
1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：
12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1
停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)
第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。
四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话： 2014年12月28日
智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)
一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 （学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日
摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场内车辆管理和后台数据库管理，其中场内车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现方面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规范的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2
Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
停车场数据库管理系统 姓名： 学号： 专业：
1.需求分析 背景 现在随着社会的发展，车为了人们出行的必备工具，因为它快捷方便，但在行程中快捷方便的同时，到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了，但有的停车场比较大，车位比较多，管理起来较麻烦，这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展，计算机数据库可以很好的帮助人们去管理，管理员的工作变的更加简单程序化，且失误减少，效率变高，停车会更加方便。 停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料，每个停车位信息包括：停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括：客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。 关系模式
２.方案图表设计 E-R图 根据所要实现的功能设计，可能建立它们之间的关系，进而实现逻辑结构功能。 图书管理信息系统可以划分为：停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息，退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图： 图2-1类别E-R图 客户信息E-R图： 图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图：
图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图： 图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图： 图2-5记录信息E-R图
付款信息E-R图： 图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图： 图2-7总的信息E-R图
TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司
前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种陈旧的管理模式，跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到 更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件（停车场内的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统（软件 部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。
免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。
北京邮电大学 数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话：
2014年12月28日
智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求
停车场管理系统使用手册 深圳市披克科技有限公司 SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD. 第一章系统简介 停车场管理系统简介 停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一，该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理，包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。 具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式，具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。 长距离微波卡可实现无人值守，车辆通行时不需打开车窗，自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况，实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。 广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。 停车场管理系统组成 标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。 入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等 出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收
卡机等，如下图所示： （1）读卡器 读取IC卡的卡号、出入场时间等信息，送入控制器 ◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器，读卡距离不小于5cm ◆长期卡可远距离微波读卡器，感应距离为3-4米或以上 （2）停车场控制器 接收来自读卡器的IC卡信息，存储权限及各种信息记录，做出判断，控制输出开闸、显示等信号，并完成控制器与电脑之间的信息交换（包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器）。 （3）电动道闸 用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆