伊兰度智能停车场管理系统使用说明书
停车场管理系统
使用说明书
目录
一、简介 ----------------------------------------------------------- 2
二、系统结构 ------------------------------------------------------- 3
三、系统安装 ------------------------------------------------------- 4
1、设备安装位置接线图------------------------------------------- 4
2、道闸安装规范------------------------------------------------- 5
3、读卡机安装规范----------------------------------------------- 5
4、地感线圈施工规范--------------------------------------------- 5
四、系统功能简介 --------------------------------------------------- 8
五、系统接线图 ---------------------------------------------------- 11
六、控制板功能设置说明 -------------------------------------------- 13
七、软件使用说明 -------------------------------------------------- 19
1、系统配置要求------------------------------------------------ 19
2、安装步骤：-------------------------------------------------- 19
3、车场管理软件的配置：---------------------------------------- 28
4、软件的启动与登录：------------------------------------------ 29
5、使用前的操作说明-------------------------------------------- 29
7、软件功能说明：---------------------------------------------- 34
八、控制板功能与参数 ---------------------------------------------- 64
九、故障处理与分析 ------------------------------------------------ 65
十、保养与维护 ---------------------------------------------------- 68
1、硬件维护常识------------------------------------------------ 68
2、软件维护常识------------------------------------------------ 68十一、快速添加操作员操作----------------------------------------------------------------------------------------------69
一、简介
智能停车场管理系统是一个以非接触式智能IC/ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统，用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对场内停车按照预先设定的收费标准实行自动收费，同时系统将IC/ID卡识别技术和高速的视频图像存储对比技术相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、安保等进行全面而系统的管理。
主要控制流程如下（以IC卡为例）：
车辆入场时，司机将所持有的本车场的IC卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。
当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或IC卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。
对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC卡，系统自动完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。
1、设备安装位置接线图
下图以安全岛为例，简要说明智能停车场管理系统安装位置及接线图。
2、道闸安装规范
⑴、闸机固定
将道闸竖直安放在混凝土地面上、或道闸基础上、或安全岛上，根据客户要求及参照现场情况，摆放好道闸安装的位置，打开道闸的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用Ф14的冲击钻头打好固定螺丝，但注意安装位置下的管线别损坏，再用Ф12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好闸机后，闸机一定要棉布拭擦干净，保持清洁。
⑵、闸机接线
①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；②尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线；③用压线钳把套上冷压端子的线压好，再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上；④检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。
⑶、注意事项
①安装道闸是一定要将电源与控制线分开布设在PVCФ25的线管。严格按强弱电分开布设的规范进行施工。
②道闸的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅, 通讯线屏蔽层一端接地，可以与220V的地共
在一起，但一定要保持接地端接地良好。
3、读卡机安装规范
⑴、读卡机固定
将读卡机竖直安放在混凝土地面上、或读卡机基础上、或安全岛上，根据客户要求及参照现场情况，摆放好读卡机安装的位置，打开读卡机的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将读卡机移开用Ф14的冲击钻头打好固定螺丝，必须4个孔全部打螺丝，然后固定读卡机；每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好读卡机以后，读卡机一定要保持平整、清洁。
⑵、读卡机接线
①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；②尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线；③用压线钳把套上冷压端子的线压好，再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上；④检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。
⑶、注意事项
①安装读卡机是一定要将电源与控制线、通讯线、对讲线分开布设在PVCФ25的线管。严格按强弱电分开布
设的规范进行施工。
②读卡机的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅, 通讯线屏蔽层一端接地，可以与220V的地
共在一起，但一定要保持接地端接地良好。
③非客户特殊要求，现有的设备垂直投影不能超出安全岛。
4、地感线圈施工规范
⑴线圈材料
在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
⑵线圈形状
①矩形安装
通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数
为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：
线圈周长线圈匝数
3米以下根据实际情况，保证电感值
在100uH－200uH之间即可
3—6米5-6匝
6—10米4-5匝
10--25米3匝
25米以上2匝
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在
100uH—300uH之间)。
⑷输出引线
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
⑸埋设方法
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在
100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
四、系统功能简介
4.1、主控制板采用数码显示与按钮来设置机号及各种功能，提高设置功能的便捷性，增强系统的稳定性
4.2、主控制板采用双IC读卡模块，机箱读卡天线与出卡机（收卡机）读卡天线分开驱动，读卡更加稳定。4.3、IC读卡模块可灵活搭配。
?在带出卡机的入口IC卡读卡机或带收卡机的出口IC卡读卡机中，同时使用两个IC读卡模块。
?不带出卡机的入口IC卡读卡机或出口IC卡读卡机中只使用单个IC读卡模块
?在纯ID车场中，2个IC读卡模块可以不使用。
4.4、加强的电源方案
主控制板增加了电源稳压、过流自恢复保护功能，12V开关电源接入主控制板即可工作，语音和显示屏也使用12V供电，外接24V开关电源只需供给出卡机/收卡机。
4.5、停车场嵌套及小车场的自循环管理
设置入、出口控制机主控制板板上的数码管菜单选项，能够将该控制机设置为大车场入口、大车场出口、小车场入口、小车场出口，满足嵌套车场的四种工作模式，小车场支持自循环模式,小车场适用于固定用户，同时也不进行图像对比。
4.6、临时卡收费标准管理；
?一部车只能从自动出卡机中取出一张临时卡，且前面的车入场后，后车才可以取卡入场
?向用户开放收费标准的更改权限；
?七大类用户可自由设定的收费标准，可满足各地区不同的收费标准要求
?收费标准的超时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。
?可分白天/夜间时段计费，时间段任意设置，计费方式灵活多样，每个时间段可独立计算起步价和最高收费额，同时可计算每日最高收费额。
?临时车出场收费可打折、可减免收费金额，保存优惠减免记录，预留接口，方便与商场、酒店等收银系统结合。
?同时支持8种临时车类型，临时车入场时不用预置卡类，出场时操作员可以按车型选择不同的收费标准。
?临时车辆进场时需先输入一些车辆信息如车牌、卡类等，与临时卡捆绑后才能开闸进场，出场时进行对比，并按照预置的卡类型收费。
4.7、不同卡类开闸权限设置功能；
通过对控制机主板上数码管菜单进行设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡以及ID卡的刷卡自动/确认开闸功能设置。
4.8、用户通行权限控制
?系统共支持128个机号，约合42个独立停车场（84个出入口加42个临时卡计费器）。
?每张卡所使用的通道可以进行机号选择。持卡者按事先发卡选定的机号的控制机所在通道通行，在没有选定的控制机上读卡无效。
4.9、固定月卡管理
?系统可同时支持标准IC卡、近距离ID卡、远距离ID卡混合使用。(含CPU卡、新版身份证等多种卡片类型)，每块控制板都可支持2路维根(26/34)接口读卡器
?支持8种月租卡，2种免费卡(贵宾卡)，4种储值卡 (ID卡也可储值)。
?卡片授权时可绑定一个车位号，每次刷卡进出场刷卡时，控制机显示屏提示车位号，方便司机停车，方便管理人员对车位进行有效管控，缓解乱停放问题。
?卡片授权时可绑定一个车牌号码，每次刷卡进出场刷卡时，进出口控制机可以实时显示并语音播报车牌号码，提升停车场的管理水平。
?支持各种有源（3G、蓝牙）、无源远距离读卡，控制机内部程序具有缓存队列处理，有效解决了多辆车排队都读到卡的问题
4.10、满位提示和满位禁止读卡
?系统支持下位机控制器LED显示屏满位提示功能。
?当车场满位时，系统禁止读卡，并显示满位信息。
4.11、在标准的IC模式下，系统支持过期IC月卡出场功能，过期月卡按临时卡处理：
?该功能必须在标准的IC系统中使用，即将菜单中的F3-2设置为ON,表示月卡过期按临时卡收费出场。
4.12、系统入口出卡机功能
?读卡状态下的按钮取卡，按钮每按一次，出卡机相应出一张卡并读卡，系统连续读三张无效卡并将其回收，车主需要重新使用按钮取卡。
?系统上电复位，如果在预发卡区有卡，系统自动收卡，如果系统处于无车取卡状态，则需要按两次出卡按钮，第一次为预发卡，第二次出卡，以后的出卡正常，即按一次出卡一张。
?增加IC临时卡出卡机预发卡功能,对每一张临时卡在出卡运行过程中完成检测，并回收无效卡片，经过预读卡检测的有效卡片，在发卡机出卡口处于备用状态，确保停车场用户能够在更短的时间内
取到有效卡片并入场。对于ID临时卡发卡系统没有预发卡功能。
?对读到的非法卡或非临时卡如月卡、免费卡等，出卡机将卡片回收放入收卡箱，收卡累计箱满30张卡片，系统报警，并在LED显示屏上提检查卡箱的信息，系统需要重新复位或按清除收卡记录数
按钮将收卡箱计数器清零。
?系统对正确读到的有效卡发到取卡位置，如果在20秒内没有从出卡口取卡，系统将自动回收并放入收卡箱。
4.13、用户可自定义下位控制器LED显示屏的显示内容。
?显示屏最大支持40个汉字，80个字符，字符必须使用半角输入，同时对于自定义加载显示的时间信息不能自动更新。
?同时支持固定信息和临时信息的加载及显示。
4.14、临时卡计费器
?具备语音提示输出接口，方便临时卡计费器在系统处于脱机状态下实现临时卡收费管理。
?具备支持IC或ID以及IC和ID三种卡片收费模式
?具备管理道闸备用接口，使临时卡计费器具备驱动开闸，并监控非法开闸的功能。
?具备收费时数码管可以显示收费金额，方便车主对收费的知晓。
4.15、读卡天线
?读卡天线的读写距离和灵敏度，可以通过调节读卡天线上的可调电容进行调整。
4.16、关到位读卡功能
?关到位读卡功能：入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡，此功能必须配合硬件上的一车一卡（压地感读卡）功能使用。
4.17、手动开闸检测功能
?系统能够存储人工手动开启道闸的记录。
?道闸长时间未关，每隔5分钟左右，系统将发出报警信号，并提示闸机未关。
4.18、图像对比功能
?智能停车场管理系统可以根据用户的需要增加图像对比功能。
?智能停车场管理系统支持2路或4路图像实时监控对比，支持MiniA V110、SDK2000、VC4000、TC4100这四种视频卡，支持人车同时对比，也可支持车辆前后抓拍2张图片对比。
?先进的视频流自动触发、连续跟踪识别，自动比对车牌号码，识别速度快，识别率达97%。
?发卡时绑定一个车牌号码，可设定卡或车牌识别任意进出，或设定卡和车牌双重验证进出。
?车辆进出时抓拍司机面部照片并保存，出场时自动弹出供操作员对比，临时车出场时若按照规定免费放行，可抓拍证件照片保存，增强了系统的安全性。
?月租车进出与系统内登记车牌自动比较，时租车出与进的车牌自动比较，不一致时弹出确认窗口，经管理人员确认或收费后放行，可实现临时车无卡进出场收费。
?为了数据安全，可以设置图片保存路径，以及可以设置图片保存时间。
4.19、完善的一车一卡功能
?通过硬件可以设置一车一卡，此时配合地感信号使用，地感信号每采集到一次信号，系统打开读写状态，读写灯红色闪烁，按钮取卡有效或可以在面板上读卡，地感信号消失后，系统禁止读卡，读
写灯熄灭。
?设置无车取卡，系统将不处理地感信号，读写灯等待读卡时一直闪烁，可以随时读卡。
4.20、强大的实用功能
?在线监控界面中增加了【控制道闸开关】，【预置临时车牌】，【控制自动出卡机出卡】，【无卡放行/异常处理】【ID卡发行/延期】，【IC卡检测】，【查询场内车辆】，【查询收费记录】等
功能，这些功能都可以按需要对每设置为有效或无效。
?有较长车队通行或高峰期时，可将指定车道设置为车队模式，该车道的道闸保持开闸状态直到退出车队模式。该功能即使自动关闸模式也有效。
?在通讯的情况下可以通过软件加载控制板的参数设置。
?固定、临时车车位分开统计、独立显示，提高车位利用率，满位后可选择禁止入场
?临时车出场收费、月租卡延期、储值卡充值都可以打印收费小票，支持多种打印机。
?系统能够自动检测出现的硬件故障，并在控制机和软件界面中报告出来，方便检修。
?轻点鼠标，自动完成下位机应用程序的升级更新，无须更换控制板或单片机。
4.21、高效的稳定性
?模块化设计，各组件间采用光电隔离，相互独立，任何一部分出现故障都只影响故障单元的运行，不会影响整个系统的运作，同时模块化更方便满足客户的具体需求。
?嵌入式硬件系统，不死机，功能丰富，易操作，在脱机状态下可独立运行，保障系统长年连续工作?通信协议数据多重校验，自动纠错，增加防雷、抗干扰保护电路，保证通讯电路长期稳定工作，从根本上保障数据安全
五、系统接线图
IO1:电源输入接口 IO7:指示灯及喇叭输出接口
1(+12V):电源正极输入 25(LEDA):系统工作状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_RED 2(GND):电源负极输入 26(GND):外接机箱状态指示灯板GND
IO5:地感与道闸输入接口 27(LEDB):特殊状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_GREEN 3(+12V):直流+12V 输出 28(DGLED):地感状态指示灯，接机箱指示灯板DGLED
4(DG):地感开关量输入端 29(SPEAK):提示音(蜂鸣器)输出端，接机箱指示灯板SPEAK 5(OpenEnd+):道闸开到位输入(正极) 30(OPLED):开闸指示灯，接机箱指示灯板OPENLED 6(OpenEnd+):道闸开到位输入(负极) 31、32(VOICE):接语音喇叭
7(CloseEnd+):道闸关到位输入(正极) IO6:发卡机控制接口
8(CloseEnd-):道闸关到位输入(负极) 33(+12V):直流+12V 输出，接发卡机排线第六根线(蓝)
IO4:道闸输出接口 34(CKEN):卡到位信号输入，接发卡机排线第九根线(橙) 9、10(OPEN):道闸开闸输出 35(CKIN):收卡信号输出，接发卡机排线第八根线(白)
11、12(CLOSE):道闸关闸输出 36(CKOUT):出卡信号输出，接发卡机排线第五根线(绿)
IO3:RS485通讯接口 37(CK2):卡量少信号输入，接发卡机排线第十根线(红) 13(485B):通讯RS485B 端，即485- 38(CK1):卡出错信号输入，接发卡机排线第十一根线(棕) 14(485A):通讯RS485A 端，即485+ 39(CK0):卡箱空信号输入，接发卡机排线第十二根线(黑)
IO9:收卡机控制及发卡按钮输入接口 40(GND): 15(+12V):直流+12V 输出 IO2:维根读头接口 16(OUTA):输出A(备用) 41(GND):外接维根读头地 17(OUTB):收卡机收卡信号输出 42(+12V):电源+12V 输出 18(OUTC):收卡机退卡信号输出 43(WB1):维根1输入B 或D1 19(INA):收卡机卡到位信号 44(WA1):维根1输入A 或D0 20(INB):输入B(备用) 45(WB2):维根2输入B 或D1 21(INC):有发卡机时，发卡按钮输入端 46(WA2):维根2输入A 或D0
22(GND)：主控板地 IO11:面板天线接口
IO8:显示屏输出接口 47、49(TX1、TX2):接面板天线
23(+5V): 显示屏控制信号，接显示屏的+5V 48(GND):接天线屏蔽层
24(LED): 显示屏控制信号，接显示屏的LED IO12:出卡机或吞卡机天线接口
50、51(TX1、TX2):接发卡机或收卡机天线
常用菜单设置：
F0：机号设置 F2-1：道闸关到位读卡设置 F2-8：大小车场模式设置
F1-1：出入口设置 F2-2：IC 月卡白名单设置 F3-1：压地感读卡设置
注意： EM 中距离读卡器与其他远距离读卡器的+12V 供电应从开关电源直接取，且读卡器与主控板共地
IO1:电源输入接口 IO7:指示灯及喇叭输出接口
1(+12V):电源正极输入 17(LEDA):系统工作状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_RED 2(GND):电源负极输入 18(GND):外接机箱状态指示灯板GND
IO2:地感与道闸输入接口 19(LEDB):特殊状态指示灯，接机箱指示灯板LEDA_GREEN 3(+12V):直流+12V 输出 20(DGLED):地感状态指示灯，接机箱指示灯板DGLED
4(DG):地感开关量输入端 21(SPEAK):提示音(蜂鸣器)输出端，接机箱指示灯板SPEAK 5(CloseEnd+):道闸关到位输入(正极) 22(OPLED):开闸指示灯，接机箱指示灯板OPENLED
6(CloseEnd-):道闸关到位输入(负极) 23、24(VOICE):接语音喇叭
7(INA):输入A(备用) IO8:显示屏输出接口
8(GND):外接地 25(+5V):显示屏控制信号，接显示屏的+5V
IO3:道闸输出接口 26(LED):显示屏控制信号，接显示屏的LED
9、10(OPEN):开闸信号输出 IO13:维根读头接口
11、12(CLOSE):关闸信号地输出 27(GND):外接维根读头地 IO4:RS485通讯接口 28(+12V):电源+12V 输出 13(485B):通讯RS485B 端,即485- 29(WB1):维根1输入B 或D1 14(485A):通讯RS485A 端,即485+ 30(WA1):维根1输入A 或D0 IO11:天线接口 31(WB2):维根2输入B 或D1 33、35(TX1、TX2):接面板天线 32(WA2):维根2输入A 或D0 34(GND):接天线屏蔽层
常用菜单设置：
F0：机号设置 F2-1：道闸关到位读卡设置 F2-8：大小车场模式设置
F1-1：出入口设置 F2-2：IC 月卡白名单设置 F3-1：压地感读卡设置
F4：时间设置 F2-3：IC 临时卡开闸方式 F3-8：出卡机模式设置
注意：
EM 中距离读卡器与其
他远距离读卡器的+12V 供电应从开关电
源直接取，且读卡器与
主控板共地
六、控制板功能设置说明
1. 按键说明
菜单操作有三个按键：ENTER、ESC、INC
ENTER为进入菜单以及设置完成确定功能
ESC为返回上一级菜单或取消设置功能
INC为同一级菜单选择以及数字设置的功能
注意：在需要恢复出场默认设置时可以同时常按“ESC+INC”键8秒，听到‘滴’的一声
就表示已经恢复出场默认设置。
2. 进入菜单操作
功能描述：在正常工作状态下正确进入菜单操作界面。
操作流程：
1>按ENTER键(需常按1秒)，在数码管上显示“――――”，最左边的“―”会闪烁，表示可以输入操
作密码。
2>按INC键数字加1，需要按ENTER键确定，输入4位操作密码。
3>输入正确密码后按ENTER进入系统，如不正确则需要重新输入。
4>按ESC键退出菜单设置界面和密码输入界面，返回正常工作状态。
注意:键盘操作定时为20秒
操作密码默认为 1 1 1 1
3. 机号设置----F0
功能描述：设置控制机机号
操作流程：
1>输入正确密码后按ENTER键进入菜单，数码管上显示“F0”。
2>按ENTER进入后数码管默认显示“001”且表示机号为1。
3>右边数码管闪烁表示可以输入数字，按INC选择数字设置机号。
4>输入数字后需要按ENTER键确定，在三位数都确定后按ENTER键返回“F0”界面
5>表示机号设置成功，再按ESC键可以退出菜单操作。
注意:机号设置为1—127之间
4. 菜单F1
1.设置控制机出入口----F1-1
功能描述：设置控制机为出口或入口
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F1-1”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“ON”，按INC键可以选择“OFF”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为入口控制机，选择“OFF”出口控制机。
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F1-1”界面。
5. 菜单F2
5.1道闸关到位读卡设置---- F2-1
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：检测道闸是否关到位状态下读卡
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-1”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为道闸关到位读卡（需要在压地感读卡模式下），选择“OFF”为正常读卡
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-1”界面。
5.2设置IC月卡白名单模式---- F2-2
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：设置IC月卡信息以卡片或软件信息为准
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-2”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC月卡采取白名单模式(需要在软件上设置IC月卡下载有效)，选择“OFF”为IC
月卡以卡片信息为准
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-2”界面。
5.3设置IC临时卡开闸方式---- F2-3
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC临时卡刷卡是否确定开闸
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-3”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC临时卡确定开闸，选择“OFF”为IC临时卡自动开闸
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-3”界面。
5.4 IC储值卡开闸方式---- F2-4
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC储值卡刷卡是否确定开闸
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-4”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC储值卡确定开闸，选择“OFF”为IC储值卡自动开闸
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-4”界面。
5.5 IC免费卡开闸方式---- F2-5
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC免费卡刷卡是否确定开闸
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-5”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC免费卡确定开闸，选择“OFF”为IC免费卡自动开闸
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-5”界面。
5.6 IC月卡开闸方式---- F2-6
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC月卡刷卡是否确定开闸
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-6”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC月卡确定开闸，选择“OFF”为IC月卡自动开闸
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-6”界面。
5.7 ID卡开闸方式---- F2-7
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC月卡刷卡是否确定开闸
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-7”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为ID卡确定开闸，选择“OFF”为ID卡自动开闸
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-7”界面。
5.8设置大小车场模式---- F2-8
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：控制机是否设置为小车场
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F2-8”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为小车场，选择“OFF”为大车场
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F2-8”界面。
6.菜单F3
6.1设置压地感模式----F3-1
(默认设置为：“ON”)
功能描述：控制机是否压地感读卡
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F3-1”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“ON”，按INC键可以选择“OFF”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为无车取卡，选择“OFF”为压地感取卡（一车一卡）
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F3-1”界面。
6.2 IC月卡过期设置----F3-2
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：IC月卡过期是否按临时卡收费
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F3-2”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为IC月卡过期按临时卡收费，选择“OFF”为IC月卡过期不允许出入车场
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F3-2”界面。
6.3设置中央收费模式---- F3-3
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：设置控制机是否为中央收费机模式
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F3-3”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为中央收费机模式，选择“OFF”为标准出入口模式
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F3-3”界面。
6.4设置中央收费出入口模式---- F3-4
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：设置控制机是否为中央收费出口模式
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F3-4”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为中央收费出口机模式，选择“OFF”为标准出入口模式
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F3-4”界面。
6.5出卡机模式---- F3-8
(默认设置为：“OFF”)
功能描述：入口出卡机出卡模式设置
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F3-8”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“OFF”，按INC键可以选择“ON”。选择好后按ENTER键确定。
3>选择“ON”为ID出卡机模式，选择“OFF”为IC出卡机模式
4>在选择好后按ENTER键确定会返回到“F3-8”界面。
7.控制机时间设置----F4
功能描述：在控制机上对控制机的时间设置
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F4”界面，按ENTER键进入。
2>进入后数码管显示“H0.11”，右边“1”会闪烁表示可以选择数字，其中“H0”表示年份设置，“11”
表示年份，按INC键选择好后按ENTER键确定。
3>按ENTER键确定后数码管会显示“H1.12”，右边“2”会闪烁表示可以选择数字，其中“H1”表示月份
设置，“12”表示月份，按INC键选择好后按ENTER键确定。
4>按ENTER键确定后数码管会显示“H2.08”，右边“8”会闪烁表示可以选择数字，其中“H2”表示日期
设置，“08”表示日期，按INC键选择好后按ENTER键确定。
5>按ENTER键确定后数码管会显示“H3.09”，右边“9”会闪烁表示可以选择数字，其中“H3”表示时钟
设置，“09”表示小时，按INC键选择好后按ENTER键确定。
6>按ENTER键确定后数码管会显示“H4.01”，右边“1”会闪烁表示可以选择数字，其中“H4”表示分钟
设置，“01”表示分钟，按INC键选择好后按ENTER键确定。
7>按ENTER键确定后数码管会显示“H5.15”，右边“5”会闪烁表示可以选择数字，其中“H5”表示秒钟
设置，“15”表示秒钟，按INC键选择好后按ENTER键确定。
8>按ENTER键确定后会返回“F4”菜单界面，这时时间就设置成功。
注意：11-12-08 09:01:15此时间为参考时间，实际时间以现场时间为准，时间设置要以正确的时间标准设置，以免重新设置。
9.查询IC模块状态----F5
功能描述：查看控制机的读写模块是否有效
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F5”界面，按ENTER键进入。
2>数码管显示“0”表示没有插IC模块或者模块有问题，“1”表示已插IC模块或模块正常。
3>在控制板上，面板模块为‘DL4’显示模块，出卡机模块为‘DL3’显示模块。
4>按ENTER键返回“F5”菜单操作界面。
10.查询控制机扇区号----F6
功能描述：查看控制机使用的扇区号
操作流程：
1>进入菜单操作界面后按INC键到“F6”界面，按ENTER键进入。
2>数码管显示“S._09”表示控制机使用的是第9扇区。一般默认为9扇区。
3>按ENTER键返回“F6”菜单操作界面。
注：
其他标识说明
‘i’入场
‘b’小车场入场
‘o’出场
‘d’小车场出场
‘n’中央收费机
‘u’中央收费出口机
‘Fcd’发卡模式
‘Int’初始化FLASH
附图：
七、软件使用说明
1、系统配置要求
在安装软件之前，请先了解您所使用的管理电脑的配置情况。本软件要求安装在（基本配置）：
win2000/2003/XP/win7操作系统；
奔腾Ⅳ2.0或更高的处理器(CPU)；
160GB或以上硬盘；
2GB或更大的内存；
支持分辨率800*600、1024*768或以上,32位真彩显示器。
把软件狗插入计算机USB口中.
视频采集卡：支持VC4000（推荐）、TE8004（推荐）、TC4100、Minia V110、SDK2000；（视频采集卡的驱动程序请使用安装包中附带的“视频卡驱动”,不要使用视频采集卡的驱动光盘。）
2、安装步骤：
（1）、数据库的安装：
SQL Server 2000数据库软件的安装方法请参考软件安装包下的【SQL Server 数据库安装说明.pdf】和录像文件【SQL Server 数据库安装演示录像.exe】
（2）、系统管理软件的安装方法:
①运行数据库：
完成数据库SQL Server 2000卡通管理系统软件获得后台数据管理支持，启动数据库管理程序后，可进行智能停车场管理系统软件的安装。启动开始菜单中Microsoft SQL Server 2000中的Service Manager数据库管理程序，系统提示如下：
停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构： 本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。 停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明： 栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望 车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理 系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有 条件相符时，才允许出入；
?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡 器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操 作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取 卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算 机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定 制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等 工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次 进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等 均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。
广州华湛电气有限公司 说明：本公司保留对产品技术改进，对本说明书作修改而不另行通知之权利。 ZTQ-系列天文钟、智能时控制器 使 用 说 明 书 一、使用产品用前注意事项 1.严禁擅自拆解产品，避免触电和失去保修条件； 2.本装置必须由具有专业资格的人员进行安装作业； 3.严禁湿手操作控制器，以防发生电击事故； 4.产品安装场所应无爆炸危险、无腐蚀性气体、并应注意防潮、防尘； 5.产品投入运行后，使用单位应作运行记录，并建立相应的管理制度， 6.控制380V 线圈时另一条火线应直接接到线圈上； 7.其它未尽事宜，请按电气标准的使用要求使用。 二、用途及适用范围 适用于路灯、景观、楼宇、广告灯、学校、医院、公园、体育馆、展览馆、工业园区、机场、铁路等一些需要在经纬模式或定时模式工作的场合使用；主要功能是在经纬模式情况下可以自动随日出日落变化而有规律调整接通和断开之用，还含有定时、手动、光控功能；另外有RS485通讯接口（预留）、星期、节假日功能可定。 三、参数 1.供电电源：AC85～260V/50Hz(能适应各种复杂电网)； 2.工作温度：-20°C ～75°C ； 3.相对湿度：<90%； 4.功率损耗：0.2W ～3W ； 5.输出回路：4路 6.回路功率：1250VA （5A 250VAC ） 6.是否含液晶屏：有 7.自带高精度时钟：DS12887(可计算到2100年，断电可工作十年) 8.安装方式：导轨安装 9.设备尺寸：X72*Y96*H59(mm) 四、产品参考图及型号代号意义 图1-1（有源款尺寸以及电气接线参考） 图1-2（无源款尺寸以及电气接线参考） 图1-3（产品侧面尺寸） 图1-4（型号代号意义） 五、界面以及参数设置说明 1.按键说明 按键 功能 设置 翻页（共7个页循环显示） ← 光标向左移(待机界面无效) → 光标向右移(待机界面无效) ＋ 加数或修改时控模式(待机界面无效) － 减数或修改时控模式(待机界面无效) 保存 每修改完一个参数需要长按此键超过一秒方可长期保存数据（系统时间不需） K1 单按快速显示第1回路界面，继续按将循环“手开”关“手关”“自动”工作模式 K2 单按快速显示第2回路界面，继续按将循环“手开”关“手关”“自动”工作模式 K3 单按快速显示第3回路界面，继续按将循环“手开”关“手关”“自动”工作模式 K4 单按快速显示第4回路界面，继续按将循环“手开”关“手关”“自动”工作模式 2.通电第一个显示的界面是待机界面（如图2-1）； 待机界面图2-1 3．通电等待3秒（或在待机状态下按一下“设置”键）后出现第一个设置界面为系统时间和经纬度设置（如图2-2），按“→”或“←”移动光标到相应参数再按“＋”或“－”进行修改数据（经纬度设置完后需按“保存”键保存参数）； 系统时间和经纬度设置图2-2 4输出回路设置界面（如图2-3）；按“→”或“←”移动光标到相应参数再按“＋”或“－”进行修改数据，最后长按一秒钟“保存”键进行参数保存，在经纬模式下在设置参数前请先按“保存”键（注：每一个参数都需要保存一次数据）； 图2-3 5.光控设置（如图2-4）；“当前”上面的数是光控采集回的环境光线程度，只有采集回来的数值小于设置的数值对应回路才会开启，如图1-4所示只有第三路会开启，回路设置的光控值小于5的不开启光控功能。按“→”或“←”移动光标到相应参数再按“＋”或“－”进行修改数据，最后长按一秒钟“保存”键进行参数保存（注：每一个参数都需要保存一次数据，采集的数据小于设置值保持约20方可开启回路）； 图2-4 六、售后服务 1. 出现工作异常时可第一时间联系我们； 2．自出厂日期起12个月保修期，但是在下述情况下此保证便会失效： 1）经本公司质量控制部门调查，发现产品的使用情况不符合要求或使用时 其实际情况与工业条件不符； 2）退换与购买的产品型号不符。 3）地震、火灾、雷击、异常电压、其它不可抗拒的自然灾害原因。 经 纬 时 控 器 日出:06:06 日落:18:05 设置 ← ﹢﹣ 保存 K1 K2 K3 K4 电源K1K2 K3 K4 N L Y1Y4 Y2Y3NC 光控 液晶屏 火线(或正极) 零线(或负极)零线(或 负极) ← 设置 ← ﹢﹣ 保存K1 K2K3K4 电源 K1K2 K3 K4 N L Y1Y4 Y2Y3NC 光控 液晶屏 AC220V接触器线圈直接带负载 N ← 产品系列号 输出回路单路额定电流光控 A(有源)P(无源)L 0503A ZTQ-2017-09-09 13:12:15 东经:113 北纬:23 一 路经纬 定时开18:01关06:02动 自光控056 000 005 060 023当前 一 二 三 四
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0
目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)
1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：
12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1
目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)
一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；
[全中文显示语音报钟器] 使用说明书
第一部分：初步认识设备图1是设备外观图： [图一、设备外观图]
[图二、认识设备] 1、功能按键区，可以依据提示选择功能的键盘区。 2、操作步骤显示区，显示可以提供的操作选择。 3、喇叭孔，发出催钟或报警的声音。 4、数据传输接口，通过485总线连接到电脑的串口上。 5、电源孔，插入9~12V稳压变压器 6、音量调节，可以调节语音音量的大小。 第二部分、安装方法 通过2颗螺丝先将后面的固定板固定在墙壁上，然后将本设备直接挂在固定板上就完成了设备的安装。 485联线方法介绍： 485采用总线连接方式，最大传输距离1200米，每条485总线可
以最多连接32个报钟器。 注意： 总线连接方式是和星型连接方式相对应的。 他们有一定的相似性，也有一定的差异，但是结果却不一样，星型连接方式可以产生信号反射，造成数据传输不可靠。 如果您不了解二者的具体区别，请从网上查询。 简单的说是： 从报钟器到485总线接点的距离不超过5米，认为是总线接法，如果超过5米，则变成了星型接法了，这种情况下，传输可靠性会下降，为了解决这个问题，可以通过采用有源485设备同时适当减少一条485总线上连接桑拿报钟器数量的方法进行解决。 如果超出32个报钟器，就需要连接多条485总线到电脑了。485总线通过485转232设备可以直接接电脑的9针串口。一般台式电脑有一个串口，如果需要多个串口，可以通过串口扩展卡实现。 笔记本电脑一般没有串口，如果为了演示，可以使用USB转串口的转接设备。 报钟器接线方法： 报钟器的数据连接接口采用标准的RJ-45接口，从左到右分别是地、485-B、485-A，电源。 电源的供电可以通过电源插孔也可以通过RJ-45口，二者的效果
智能蓝精灵 门禁考勤管理软件 使 用 说 明 书
软件使用基本步骤
一．系统介绍―――――――――――――――――――――――――――――2二．软件的安装――――――――――――――――――――――――――――2三．基本信息设置―――――――――――――――――――――――――――2 1）部门班组设置 -------------------------- 3 2）人员资料管理 -------------------------- 3 3）数据库维护 ---------------------------- 3 4）用户管理 ------------------------------ 3 四．门禁管理―――――――――――――――――――――――――――――4 1）通迅端口设置―――――――――――――――――――――――――4 2）控制器管理――――――――――――――――――――――――――4 3）控制器设置 ---------------------------- 6 4）卡片资料管理―――――――――――――――――――――――――11 5）卡片领用注册 ------------------------- 12 6）实时监控 ----------------------------- 13 五．数据采集与事件查询――――――――――――――――――――――――13六．考勤管理―――――――――――――――――――――――――――――14 1 ）班次信息设置――――――――――――――――――――――――――14 2 ）考勤参数设置--------------------------------------------------------- 15 3 ）考勤排班------------------------------------------------------------- 15 4 ）节假日登记―――――――――――――――――――――――――――16 5 ）调休日期登记――――――――――――――――――――――――――16 6 ）请假/待料登记―――――――――――――――――――――――――17 7 ）原始数据修改――――――――――――――――――――――――――17 8 ）考勤数据处理分析――――――――――――――――――――――――17 9 ）考勤数据汇总―――――――—――――――――――――――――――18 10 ）考勤明细表—―――――――――――――――――――――――――18 11 ）考勤汇总表――――――――――――――――――――――――――18 12 ）日打卡查询――――――――――――――――――――――――――18 13 ）补卡记录查询—――――――――――――――――――――――――19
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公
一、概述 随着计算机网络的迅猛发展，网络应用已经非常普遍，如电力、金融、通信、交通、广电、安防、石化、冶金、水利、国防、医疗、教育、政府机关、IT等领域的网络系统需要在大范围保持计算机的时间同步和时间准确，因此有一个好的标准时间校时器是非常必要的。为了适应这些领域对于时间越来越精密的要求，锐呈公司精心设计、自主研发了K系列NTP网络时间服务器。该装置以美国全球定位系统（GPS）为时间基准，内嵌国际流行的NTP-SERVER服务，以NTP/SNTP协议同步网络中的所有计算机、控制器等设备，实现网络授时。 K806卫星同步时钟-C型、D型（GPS时间服务器、NTP时间服务器、时间服务器、GPS 网络同步时钟、网络时钟、GPS网络时间服务器、NTP网络时间服务器）采用SMT表面贴装技术生产，以高速芯片进行控制，无硬盘和风扇设计，精度高、稳定性好、功能强、无积累误差、不受地域气候等环境条件限制、性价比高、操作简单、全自动智能化运行，免操作维护，适合无人值守。该产品可以为计算机网络、计算机应用系统、流程控制管理系统、电子商务系统、网上B2B系统以及数据库的保存维护等系统提供精密的标准时间信号和时间戳服务。 二、安全须知 1．使用本装置之前，请您仔细阅读用户手册和装置随带的其它用户说明。 2．非专业人员请勿随意打开机箱，不能改动任何跳线设置，以免影响装置正常工作。3．避免金属线头（丝）或其它金属物落入机箱内，以防止短路或其它故障的发生。4．装置运行过程中，非专业人员不可随意按动装置前面板的按键。 5．装置使用之前，请将装置后面板上的接地端可靠接地。 6．在接电源之前，请确认装置后面板和用户手册上的电源要求，按要求接入电源。7．不同类型的对时信号输出的信号电压、电流幅值不同，在将信号接入被对时设备前请确认所接对时信号类型是否正确，以免损坏被对时设备接口。 三、装置的特点 1．精度高，同步快。
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
智能时程音乐播放器功能说明 一、概述 ★微电脑控制，单键飞梭，图形化界面，多级菜单操作模式。 ★真彩色TFT显示器，中文字幕，工作状态一目了然。 ★简体中文，繁体中文，英文三种语言菜单任意切换。真彩色3.0英寸TFT显示器 ★内置2GB内存，外扩展SD卡最大容量可达32G。 ★支持周历定时程序和特殊日期定时程序，满足各种时间、各种场合的使用需要。 ★可支持电脑联机编辑定时程序，全自动电源、广播分区管理。 ★高精度Maxim RTC时钟、定时可精确到秒。 ★支持消防联动功能，警报触发信号输入播放指定音乐文件。 ★支持外扩电源时序器，可输出短路信号，控制外围设备。 ★支持本地定点呼叫。 ★支持远程MIC呼叫，并可实现定点呼叫。 ★支持分区，电源快捷键控制，操作直观易用。 ★可定时播放内存和SD卡节目,8路音频定时输出，3路定时电源输出口。 ★强大的音乐播放功能，支持MPEG 1/2 Layer 3 、WMA、WAV、OGG、APE、FLAC等音频格式。 ★强大的媒体库功能，用户可以根据自己的个性需要灵活管理自己音乐文件。 ★强大的音效处理功能，支持3D，重低音，微软音效等多种音效功能。 ★HiFi级的音频解码性能，音质与专业CD相媲美。 ★支持高清MIC录音、LINE IN录音、FM录音。 ★内置高清晰FM收音机，并支持FM节目录制，可随意录制选定的FM收音机节目。 ★支持远距离可视遥控（可选）。 二、操作界面使用说明(由于机型不同布局略有不同) 1.面板功能
⑴电源开关：本机电源控制,上切电源开启,电源指示灯亮表示电源正常,下切则关闭电源。 ⑵SD卡插槽和USB连接座：插SD卡和连接PC，传输数据。 ⑶液晶显示：显示操作功能和信息 ⑷按键：控制本机功能操作 2.按键功能 .ZONE1 分区1开关按键 .ZONE5 分区5开关按键 .ZONE2 分区2开关按键 .ZONE6 分区6开关按键 .ZONE3 分区3开关按键 .ZONE7 分区7开关按键 .ZONE4 分区4开关按键 .ZONE8 分区8开关按键 .PWR 启动外置电源 .ESC 返回按键 .CALL 呼叫按键 .上一曲或光标右移 .AUX 外接音源输入 .下一曲或光标左移 .MENU 弹出当前操作界面菜单 .■停止播放 .MUTE 静音，关闭分区输出。方便调试。 .Schedule Player EDIT/Enter 确认/播放/暂停/光标上下移动/选择 3. 后板说明(由于机型不同布局略有不同) （1）遥控接口 （2）FM收音机天线接线柱 （3）音频输入和输出接口 （4）MIC接口 （5）MIC音量调节和监听音量调节 （6）RJ45接线口 （7）触发信号接口(出厂设定输入或输出信号) （8）功放1输入和分区输出接口 （9）功放2输入和分区输出接口 （10）系统电源输入和功放电源输出
梦龙智能项目管理系统 使用说明书 梦龙智能项目管理系统是工程项目管理的网络计划编制系统。 一、系统说明 编辑功能： 本系统提供两类网络计划的编辑功能： （1）网络图编辑方式； （2）横道图编辑方式； 这两种编辑方式都分别带有自己的编辑工具条，不同的是，网络图编辑条用来设置编辑的状态，而横道图编辑条则表示直接的编辑操作。除了编辑条外，系统还提供了一些其他编辑网络计划的辅助命令和操作，请参见相应的菜单命令和工具条。 打印功能： 本系统采用所见即所得的打印方式。因此，你打印的网络图或横道图就是你当前屏幕的显示内容。为灵活起见，系统使打印比例可以在打印前进行调整，系统中有专门的打印调整对话框。 在两处进行打印调整： 1·通过网络图属性设置菜单的打印调整卡中进行调整，在此图形的横纵比例均可调； 2·通过工具条中的调整按纽打开对话框。在此图形的横纵向等比调或有条件地纵横比例可调。 由于不同打印机在某些方面会有所不同（分辨率、纸张大小、色度、填充等都
可能有所差异），故此，你可以先通过打印预览操作，查看打印效果是否满意，若有问题可以通过打印调整卡进行适当的调整，以便使你打出满意的结果。 二、系统界面 主窗口： 主窗口中包含主菜单、工具条、状态条、编辑区域等，见下图。 主菜单： 文件菜单 新建创建一个新的工程项目网络计划文档。 打开打开一个已存在的工程项目网络计划文档。 关闭关闭一个打开的工程项目网络计划文档。 存储按原名存储工程项目网络计划文档 换名存储提示你换名存储工程项目网络计划文档。 项目属性. 设置该工程项目的基本属性、访问密码等。 打印打印工程项目网络图或横道图。 打印预览以当前的打印设置值，预览工程项目网络计划图或横道图。 打印设置选择打印机并进行连接设置。 最近打开的文件列出最近打开的工程项目文件档案。 恢复未存文件恢复上次未存的工程项目文件档案。 退出退出该系统。 编辑菜单 指示器状态 该命令用于将编辑的状态设置为“指示器”。 在该状态可以完成如下工作：
理工大学 软件需求分析报告 院（系）：计算机工程学院 专业：软件需求分析 学生：王刚 班级：＿软件132班＿学号： 201307228 题目：停车场管理系统 起迄日期： 2015.11.2～2014.11.15 指导教师：丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日
停车场管理系统的设计与实现 摘要 本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。 系统主要功能包括：车辆的登记入库；车辆的停车收费；车库容量显示和修改；车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统，不提供用户登录，只设有一个管理员账号登陆，以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下，使用的C#语言开发，开发环境Microsoft Visual Studio 2010，数据库SQL 2008。 关键词：收费；停车场管理系统；高效性；人性化
Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature
中北大学 课程设计说明书 学院、系：软件学院 专业：软件工程 班级： 学生姓名：学号： 设计题目：停车场管理系统 起迄日期: 2016年12月16日~2016年12月29日指导教师: 日期: 2016年12月29日
一设计目的 《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构，阐明各种数据结构内在的逻辑关系，讨论其在计算机中的存储表示，以及在其上进行各种运算时的实现算法，并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的： 了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； 1. 初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能； 2. 提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； 3. 训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。 二任务概述 2.1、问题描述 设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去, 不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2.2、目的 具有操作简单、使用方便、功能先进等特点，停车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。位于停车通道处等候车位的用户能快速找到车位。用户取车离开时能安全有序的离开。同时辅以智能化设备和完善的管理软件来简化人的劳动，实现停车场车辆进入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理；另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内（例如一个城市）了解多个停车场情况，提前了解停车情况，最终实现“随意”停车。 2.3、系统(或用户)特点 停车场管理系统利用现代科技技术管理车辆，提高了车辆管理的高效性、实用性、安全性、可靠性和车辆自动化管理的能力。有效的减少了人工的参与，从而最大限度的减少了人员费用以及由人员失误或人员舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。 2.4、基本要求 以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据列：汽车“到达”或“离去”信息，汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：在停车场内停留的时间和应缴纳的费用(在便道上停留的时间不收费)。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。
智能控制器软件使用说明 1、连接电脑与灯控之间数据线 USB转串口线接智能控制器串口 图1 按“图1”使用BR-3065C（PL2303）串口转换线以及网线（568B标准）将电脑与灯控连接起来。2、查看端口 安装转换线驱动后，在“我的电脑”图标上右键→管理→设备管理器→端口，如图2所示。以下软件中端口号都使用这里识别的端口号。 被识别的端口号是COM5 图2 3、灯控的连接 打开智能控制器管理系统软件→选择端口→点击“连接”，连接成功后连机选项卡中显示的设备型号为对应的灯控型号，界面如图3所示。
图3 4、全局设置 全局设置所有参数设定界面如图4所示 图4 1)全局控制波特率：设定智能控制器与机顶盒或电脑的通讯波特率。 2)灯光协议类型：设定灯光部分所使用的通讯协议类型，默认为“铂锐”。 3)重启设备：对智能控制器设备进行重启。 5、灯控各项功能的设置 进入软件并连接上灯控后的界面如图5所示，共有四个编程模块和一个设备信息模块。四个编程模块分别是场景编程、空调编程、声控编程和中控编程。 图5 5.1场景效果编程 在场景编程环境下，有两种模式可供选择：场景编程和场景测试。 场景测试：在场景测试模式下点击对应的场景编号可以对该场景进行测试，并在右上角显示当前测试场景模式号（如下图6所示为场景模式0），可以通过亮度的加减按钮实时设置当前测试环境的灯光亮度。测试界面如图6所示
图6 注：每个场景对应墙板上的一个按键，按墙板按键时智能控制器会显示出对应的场景编号。 场景编程：选择“场景编程”点场景按钮即可进入场景编程模式，我们可任选36种模式中的其一进入，以场景模式0为例：编程界面如图7所示 图7 5.1.1亮度设置 在此设置各路灯的状态与亮度，各路都有开、关、不控制三个状态。“开”表示该路灯打开；“关”表示该路灯关闭；“不控制”表示该路灯在本场景模式下不予控制，继续保持上次的状态，可调光的灯通过拖动滚动条可以独立设置每个灯的亮度。LED1～LED5是通过LED解码器接口扩展DMX512 LED 解码器对RGB灯带进行调光及配色。 5.1.2全局控制 全局控制所有参数设定界面如图8所示
停车场管理系统数据库设计说明书 文档名称数据库设计说明书 撰写人 审核/批准 创建时间
目录 1.目的.................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.概念设计阶段 (4) 全局E-R图 (4) 3.逻辑设计阶段 (5) 任务与结果 (5) 4.物理设计阶段 (6) 功能模块图 (7) 5.数据库实施阶段 (9) 建立数据库 (9) 1.目的 21世纪以来，现代化产业高速发展，汽车作为日常交通工具已经普及社会的每一个角落，给人们的日常生活带来了极大的便利。但是随着汽车拥有量的急剧增加，车辆停放的问题随
之而来，如果没有合理的停放规则和秩序，势必引起许多不必要的麻烦，反而给生活带来不便。 停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。目前的许多停车场还处于一种纯人工的管理的模式，在车辆的管理上效率低下，而且十分容易出错。因此需要一种合适的管理系统来解决这些问题，达到高效，简易的效果，给广大人民的出行带来方便。 2.概念设计阶段 全局E-R图：
E-R图属性如下所示： 车辆：Car (Carno,Carsb,Carcolor) Carno是主码； 车位：Ffed(Cwno,Cwpace,Carno,Carpho,Caradd,Cartel,Carmon) Cwno是主码； 收费：Moneyt (Timetype,Montime) 停车：Stop (Cwno,Carno,Carin,Carout,Timetype,Cwtype,Montime) Cwno和Carno是外码； 3.逻辑设计阶段 任务与结果 数据组织 车辆信息 列名数据类型是否为主码是否为外码取值范围可否为空含义说明Carno Char 是否否车牌号码Carsb Char 否否可车辆品牌Carcolor Char 否否可车辆颜色 车位信息 列名数据类型是否为主码是否为外码取值范围可否为空含义说明Cwno Char 是否否车位编号Cwpace Char 否否否车位位置Cwtype Char 否否否车位类型Carno Char 否否可车牌号码Carpho Bit 否否可车牌号码Caradd Char 否否可车辆颜色Cartel Char 否否可车辆照片Carmon Float 否否100~200 可联系地址 停车信息 列名数据类型是否为主码是否为外码取值范围可否为空含义说明Cwno Char 否是否车位编号Carno Char 否是否车牌号码Carat Bit 否否否在位情况Carin datetime 否否否进入时间Carout datetime 否否可离开时间 否时间段Timetype Char(6) 是否高峰、一般、 低谷