新建南京至杭州铁路客运专线工程NHZQ-2标段
施工测量方案
编制单位：中水四局宁杭客运专线工程指挥部测控中心
二00九年六月
目录
一、工程概述 (3)
二、执行的技术标准、规范和文件 (3)
三、人员和设备 (4)
四、精测网的复测 (5)
五、精测网的加密............................................................. (5)
六、施工测量 (6)
1.施工测量准备 (6)
2.路基施工测量 (7)
3.桥梁工程施工测量 (7)
4.隧道施工测量 (12)
5.站场施工测量 (12)
6.沉降观测 (13)
6.1路基地段沉降观测技术要求 (13)
6.2过渡段沉降变形观测 (20)
6.3桥涵沉降变形观测 (20)
6.3隧道沉降变形观测 (22)
七、质量保证措施 (23)
1.质量管理体系概况 (23)
2.施工测量过程控制 (24)
3.施工测量的施测原则和基本要求 (25)
4.质量保证措施 (25)
八、施测安全及测量仪器管理 (26)
九、结束语 (26)
中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段
施工测量方案
一、工程概述
新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-2标工程，位于江苏省境内，经溧阳市、宜兴市到达浙江省长兴县，中间设溧阳站和宜兴东站，正线全线长72.787Km。正线起点里程DK075+213.16，终点里程为DK148+000。线路越过水西线，经过太湖流域南溪水系南、中、北河、湾里河、茶亭河、溧戴河、宜溧河、钟张运河、堰径河、蠡河、方溪河等河流以及水塘；跨越扬溧高速、239省道、104国道、新S241省道、丰张公路、宁杭高速、342省道、新长铁路及地方道路；线路沿宁杭高速公路、新长铁路，经溧阳市、宜兴市，途中跨越农田、水塘、公路、铁路、河流、管道、市区及城镇，往南到达本合同段终点（江、浙两省分界处）。
本标段主要工程有：路基全长19.4 km；桥梁21座（其中特大桥7座，大桥5座，1546.87延米，中桥7座，527.65延米，小桥2座，20.8延米），总长49.612km；隧道3座3.77km；车站2座。
二、执行的技术标准、规范和文件
1)《宁杭客运专线工程测量管理办法》
2)《新建铁路工程测量规范》(TB10101—2008)
3)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054)
4)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）
5)《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法》（铁建设［2008］80号）
6）《客运专线铁路无碴轨道工程测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号)
7)经批准采用的有关技术标准、设计文件、图纸和施工组织设计。
三、人员及设备
1.测控中心人员及设备配置
精测组：分为三个组，负责NHZQ-2标段内所有CPO、CPI、CPII控制点的复测和加密控制点的全面检查工作。
精测组设备配置为：徕卡GX1230 GPS接收机6台套；徕卡TCA2003全站仪一
台套；徕卡DA03电子水准仪一台套；台式电脑3台套，
笔记本电脑1台套等相关作业工具。
现场检测组：分为三个组，负责NHZQ-2标段内所有路基、桥梁、隧洞、涵洞
的抽检工作。
现场检测组设备配置为：徕卡GX1230 GPS接收机，参考站2台套，流动站4
台套；徕卡1201+全站仪一台套；台式电脑3台套等相关
作业工具。
变形观测组：分为二个组，负责NHZQ-2标段内所有的路基、桥梁承台、涵洞、
隧洞等所有沉降观测部位的抽检、复核和所有观测数据
的整理、审核、上报工作。
变形观测组设备配置为：徕卡DA03电子水准仪2台套；台式电脑2台套等相
关作业工具。
以上所有仪器配置均经过国家鉴定机构检验合格，满足施工要求。
2.各分部人员及设备配置
各分部测量人员、设备及具体分工情况详见各分项目部测量队施工
测量方案。
四、精测网的复测
根据宁杭客运专线NHZQ-2标段工程指挥部测量控制中心的控制网复测结果可知，平面坐标数据与设计院提拱数据之差在限差之内，应采用设计院提拱的数据；高程数据除CPII296沉降导致与设计院提拱数据之差超出限差之外，其它已知高程复测数据与设计院提拱数据均在限差之内，应采用设计院提供的高程成果（CPII296除外）。
五、精测网的加密
⑴在CPI、CPII的基础上进行施工控制网加密。
⑵勘察选点，埋设混凝土平面墩，基础稳定，视线良好。
⑶平面加密采用C级GPS静态测量的作业要求进行观测；高程加密采用二等水准测量。
⑷施工控制网加密的技术要求
①平面控制网加密的技术要求
表1 GPS测量作业的基本技术要求
级别
项目 C
静态测量卫星高度角( °) ≥15 有效卫星总数≥4 时段中任一卫星有效观测时间（min）≥20 时段长度（min）≥60 观测时段数1~2 数据采样间隔（S）15~60 PDOP或GDOP ≤8
基线解算及精度分析应达到的要求：
GPS控制基线向量网同一条边任意两个时段解算值互差小于222σ
异步环闭合差应符合下式规定：
Wx≤3n2σ、Wy≤3n2σ、Wz≤3n2σ、W≤3n32σ同步观测环闭合差应满足以下要求：
Wx≤n2σ/5、Wy≤n2σ/5、Wz≤n2σ/5
W=
2
2
2
z
y
x
W
W
W+
+≤n32σ/5
n为闭合环边数，σ为标准差。
最弱点及最弱边应达到的要求：
最弱点中误差≤±15mm
最弱边相对中误差≤1/100000
基线边方位角中误差≤1.7秒
②高程控制网加密的技术要求
表2 二等水准加密的主要技术要求
每Km高差中误差(mm) 附合水准
路线平均
长(Km) 水准仪
等级水准尺
附合路线
或环线闭
合差(mm)
检测已知
测段高差
之差(mm)
偶然中误差MΔ(mm) 全中误差Mw(mm)
≤±1 ≤±2 400 DS1 铟瓦尺
≤±4L≤±6L 表3 二等水准测量观测技术要求
标尺类型视线长度(m) 前后视距差
(m) 任一测站上
前后视距累
积差(m)
视线高度(m)
检测间歇点
高差之差
(mm)
铟瓦尺≥3且≤50 ≤1.5 ≤6.0 ≥0.55且≤
2.8 ≤1
六．施工测量
1.施工测量准备
1.1收集测量资料，制定放样方案、准备放样数据、选择放样方法和检验
仪器测具。
1.2对施工测量人员进行技术交底，明确测量技术要求和质量指标，并有书面技术交底记录。
2.路基施工测量
1）横断面测量
横断面施测宽度和密度，根据路基设计图和地形需要确定。在曲线控制桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化处应测设横断面。在大、中桥头、隧道洞口等重点工程地段及不良地质地段，横断面适当加密。横断面测量必须采用全站仪实测。
2）路基中线测量
路基中线采用全站仪在控制点直接放线，中桩间距应不小于20m，中线上钉设公里桩、百米桩和加桩。
①采用全站仪直接放线，可不测设交点桩，其偏角、间距和桩号均以计算资料为准。放线时，一次放出整桩与加桩，直线段可只放中线控制桩。
②在用全站仪直接测设中线。转点不能超过两个，两次转点后点位误差有可能超限，闭合不到下一个控制点上。
③测站转移前，必须观测核对相邻控制点的方位角；测站转移后，必须对前一测站所放中桩重放1～2个桩点以做校核，点位允许偏差为±
50mm，超限则前一测站成果必须重测。
3.桥梁工程施工测量
其主要工作内容有：
（1）基坑开挖及墩台扩大基础放样；
（2）桩基础的桩位放样；
（3）大跨径桥梁水中墩施工测量；
（4）承台及墩身结构尺寸、位置放样；
（5）墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；
（6）墩台竣工测量；
（7）各种桥形上部结构中线及细部尺寸放样；
（8）悬浇法连续梁桥、拱桥施工各阶段线形控制测量及变形监测；
（9）桥面系结构的位置、尺寸放样；
（10）各阶段的高程放样。
桥位的施工测量除桩基础钻孔桩位可采用RTK测设外，承台以上部位必须采用全站仪直接测设，必须先要将桥梁各部位需要放样的点位坐标计算出来，并得到两人以上的复核。重要部位的放样资料计算结果，必须在放样之前先提交测控中心和测量监理一份，得到复核结果后才能开始放样工作。这样就可以非常方便的放样出桥梁各部位的控制点，从而指导现场施工。
1）桩基础钻孔桩位放样
用RTK或者全站仪放样出每个钻孔桩位的中心，然后订出桩基础轴线。具体做法如下图：
2）承台放样
2.1基坑开挖放样
用全站仪进行放样，除放出承台四周轮廓线外还应考虑基坑开挖边坡的稳定坡度，跟据地面高程与底部设计高程之差和边坡坡度计算边坡面与地面交线的位置并在现场用木桩标定出来，同时测出桩顶至承台底部的高差。为了防止在施工时测量放样标志被破坏和方便施工时进行检查，可将放样标志外扩50～100cm,放样结束并经检核确认无误后以书面形式对现场技术人员进行交底。开挖结束后需测量检测，以确保基坑底部尺寸、平面位置与高程与设计一致。平面位置允许偏差为±50mm，地质类别为土时高程允许偏差为±50mm，地质类别为石时高程允许偏差为+50mm，-20mm。
2.2支模放样
仔细核对放样数据确定无误后，用全站仪测设出承台四周角点及纵向、横向轴线，将水泥钉牢固地钉于点位上，并喷红油漆作出醒目标志，点位误差应不应大于10mm。用水准仪测出点位高程后计算出支模高度。用钢尺量取点位间距进行检核，确定无误后，对现场技术人员进行书面技术
交底。模板支好后进行检测，模板边线距设计位置不应大于10mm。同时还要在模板上用红油漆在承台顶部设计高程处做出标记，以便于浇筑混凝土时进行高程控制。
3）墩身桥台、支座垫石放样
3.1墩身桥台
放样前先检查放样数据是否有误，确定放样数据无误后用全站仪放出特征点位及纵向、横向轴线点位，点位误差控制在10mm以内，并用水准测出点位高程。用钢尺量距，对各点位的相对位置进行检查以排除错误。在确认没有错误的情况下对现场技术人员进行交底，交底时要有书面资料详细、清晰地列出各点位的数据及用途。
模板支好后，应进行检测，以保证模板边线位置偏差在规定的限差10mm之内,并用红油漆将本次计划的浇筑高程线标在模板上以便于施工时控制高程。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
3.2支座垫石
用全站仪和水准仪进行平面位置和高程的放样，平面偏差控制在10mm 以内，同一梁端两垫石顶面高差不能超过2mm,垫石顶面高程偏差控制在-5mm～0mm以内。
4）桥墩高程传递法
当桥墩施工至设计顶高程时，应将水准高程传递至工作面，在本工
程桥墩顶部高程以及桥梁的施工测量控制中，绝对不能采用三角高程代替水准高程。应将水准仪进行精密安平，用鉴定合格并有正确尺长改正方程的钢带尺悬挂在稳定并易于操作的部位并在尺头挂配重，依据提前布设并联测的至少两个高程基准点进行倒尺读数完成传递高程的作业。应当注意的是在高差大且有强气流和大风条件下采用本方法传递高程精度相对较低。传递方法如下图所示意。
5） 标高传递技术要求：
1 标高引至桥墩顶部后，进行闭合复测；
2 钢尺需有检定合格证；
3 钢尺读数进行重力和温差修正。
6） 桥梁轴线的放样
对桥梁可以通视的主轴控制线进行施测放样，放样点应投放在事前制作的稳定的角钢线架上，放样点位确定后在角钢铁板上用钢针划出纵、横轴交叉线并用红油漆明确标注，并将交叉点处钻出1mm 小孔作为标志，需转点(H1)A
B 说明： 1.在桥墩与预埋的加密水准点间架设水准仪，按照二等水准的规范要求操作， 2.转点H1=H+h1+h2-h3，(h2=A-B)。
桥墩示意图
h3h2h1水准点(H)支架
钢带尺
铟瓦尺
铟佤尺重锤油桶
要注意的是对线架要进行妥善保护，在使用周期较长的情况下需对放样点进行检查复测。
4.隧道施工测量
隧道施工不同于桥梁，它除了造价高，施工难度大以外，在施工测量上也有许多不同之处。隧道施工控制网分为洞外测量和洞内测量两部分。洞外部分确定洞口的位置和明洞的开挖，并传递进洞方向；洞内部分确定掘进方向，保证放样精度。
1）洞外测量
用于明洞开挖和暗洞口的放样的控制点，必须通过加密控制点直接放样完成，如果不能进行直接放样的必须增加固定导线控制点，这样也方便向洞内传递控制点。
2）洞内测量
随着隧道的掘进，须在洞内建立导线控制点，以便利用这些控制点及时修正隧道中线，控制掘进方向，保证洞内的施工精度。洞内导线控制点必须2个月全面检查一次。
对于洞内高程测量必须进行往返测量，并满足三等水准测量的精度要求，洞内水准点要经常复测检核，及时消除施工造成的影响。洞内水准点可以和导线控制点共用，也可以单独埋设。
5.站场施工测量
主要工作内容：
1）正线平面施工控制网的加密。
2）高程控制网的加密。
3）正线路基开挖和回填的施工测量放样及收方、征地范围线的施测。4）正线钢筋加工厂施工测量。
5）站场施工测量。
6）其他临建设施施工放样。
7）竣工资料整理。
6. 沉降变形观测
6.1．路基地段沉降观测技术要求
（1）沉降观测内容
1）路基面的沉降变形观测
2）路基基底沉降观测
3）过渡段沉降观测
4）路基稳定性观测
5）地基土深层沉降监测
（2）沉降观测断面和观测点的设置
沉降观测装置应埋设稳定，观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。根据经验，埋设的观测设施的有效性以及对其保护是否得力是决定整个观测工作成败的关键。各部位观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
路基沉降观测断面及观测断面的观测点的布置应根据地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、地形地势的起伏情况、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定，同时还应根据施工核对的地质、
地形等情况调整或增设。
1）观测断面布置原则
①沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m。地形、地质条件变化较大地段应适当加密。
②对地形横向坡度大或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。
③一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个观测断面。
④路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段设置距离桥头5～10m、20～30m、50m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。
2）观测点的布置原则
①一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。
②软土、松软土路堤地段观测断面包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、12m 处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上。
③预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预
压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，
即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。
④路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧边缘外设置一个观测断面，包括沉降观测桩、位移观测桩和沉降板。
⑤路堑地段观测断面分别于路基中心，左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观测桩，观测路基面的沉降。
（3）观测元件埋设说明
1）沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
2）沉降板：由底板、金属测杆（φ20镀锌铁管）及保护套管（φ49 PVC 管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm350cm,厚3cm或钢底板尺寸为30*30cm，厚0.8cm。
①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。
②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。
③测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。
3）位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m及12（或10）m处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm315cm 正方形，长度不小于1.1m。并在桩顶预埋Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。边桩埋置深度在地表以下不小于 1.0m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。
4）剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5 m30.5 m31.0m。待上部一层填料压实稳定后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。
（4）观测方法、精度与要求
1）观测方法
①横剖面沉降观测方法
采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每 2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。
②沉降板观测方法
采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。
③路肩沉降观测桩观测方法
采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。
④位移观测边桩观测方法
采用水平位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边桩水平位移。
2）观测测量精度及频次
①观测精度
路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m。
位移观测测距误差±3mm；方向观测水平角误差为±2.5″。
②观测频次
路基沉降观测的频次不低于下表的规定。实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于
4mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。观测过程中及时整理绘制“填土－时间－沉降”曲线图，观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。
路基沉降观测频次表
观测阶段观测频次
填筑或堆载一般1次／天
每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变2～3次／天
两次填筑间隔时间较长1次／3天
堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周
第2～3个月1次／2周3个月以后1次／月
无砟轨道铺设后第1个月1次／2周第2～3个月1次／月3个月以后1次／3月
3）沉降观测要求
①为了观测到各部位的沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降观测桩，非预压地段，此时基床表层的级配碎石也未填筑，在路基中心及两侧各2m范围内设置临时沉降观测桩，临时沉降观测桩的材质，埋置要求及观测标准与正式的沉降观测完全相同，待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除或废弃沉降板测杆随之降低，待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。
②沉降板随着预压土的填筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行，剖面沉降管和位移观测桩不受预压土的影响。
③沉降设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。
④观测过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。
⑤路基填筑过程中应及时整理路堤边桩位移及中心沉降观测点的沉降量，当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。
⑥元件保护要求
Ⅰ.各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。
Ⅱ.元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引
XXXXXXXXXXXX工程 工程测量方案 编制： 复核： 审核： 上海名华工程建筑有限公司二O一二年一月
目录 1、编制依据 (4) 1.1.文件： (4) 1.2引用技术规范： (4) 2、工程概况 (4) 3、施测准备 (4) 3.1主要测量仪器配备一览表 (4) 3.2测量仪器检测 (4) 3.3测量人员配备 (4) 3.4原始平面基准点、水准点复测 (5) 4、控制点的布置与施测 (5) 4.1平面控制网的布置和施测 (5) 4.2建筑轴线控制点的布置与施测 (6) 4.3高程控制点的布置与施测 (7) 5、主要测量放样方法 (7) 5.1地下室结构轴线及标高引测 (7) 5.2主体结构轴线及标高引测 (8) 6、施测中的各项限差及保证措施 (10) 6.1各项限差要求 (10) 6.2测量放样要求 (10) 7、沉降观测 (10) 7.1沉降观测埋设的条件 (10) 7.2沉降观测高程基准点和沉降观点点的设置 (10) 7.3沉降观测的方法和精度要求 (11) 7.4沉降观测的周期 (11)
7.5沉降观测的成果处理 (11) 8、仪器的保养和使用 (11) 9. 测量管理制度 (12) XXXXXXXXXXXX工程
1、编制依据 1.1.文件： 1、XXXXXXXXXXXXX程施工图纸 2、 XXXXXXXXXXXXX工程工程测绘报告书 3、《工程测量规范》(GB50026-2007) 1.2引用技术规范： 1、《工程测量规范》(GB50026-2007) 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 2、工程概况 XXXXXXXXXXXXX工程位于XXXXXXXXXXXXX，横港河以北，XXXX一期东面。 拟建7幢多层住宅、7幢底层住宅别墅，北首为8号地下车库，南首为9号地下车库，总建筑面为61305.55多平方米。本工程由上海XXXX房地产开发有限公司开发。中国XXXXXX有限公司设计，上海XXXX工程监理有限公司，上海名华工程建筑有限公司总承包。 3、施测准备 3.1 主要测量仪器配备一览表 3.2 测量仪器检测 本工程施工所配备的测量仪器均已报送技术监督局检测，检测合格后方可投入使用，所用测量仪器的有效期为1年，到有效期结束前所有仪器必须检定检测。 3.3 测量人员配备 测量技术的好坏直接影响到工程的进度和质量，为保证工程测量的精度，现场配备测量工程师1名，测量员1名。测量工程师对测量工作全面负责，测量员具体做好测量放线与复核工作。
高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～高速公路 路面测量施工方案
中国交建嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段 测量部2015年11月 目录_Toc436063196 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、技术标准 (5) 四、地形地貌 (5) 五、路面结构方案 (6) 5.1主线 (6) 5.2 互通立交匝道 (6) 5.3 收费广场 (6) 5.4 桥面铺装 (7) 5.5 隧道路面 (7) 六、测量总体组织 (7) 6.1测量人员组织机构 (7) 6.2测量工艺流程图 (9) 6.3测量仪器的配置 (10) 七、坐标系统和高程系统 (11) 八、控制网数据采集与数据处理 (11) 九、路面平面位置控制 (12)
9.1 路面结构细部图 (12) 9.2 宽度控制 (18) 十、路面高程控制 (19) 十一、路面施工厚度的管理与控制 (20) 1、路面施工准备阶段 (20) 2、路面施工实施阶段 (21) 3、路面施工后检测总结阶段 (22) 4、路面施工建议和管理方法 (23) 十二、质量保证及纠偏措施 (24) 一、编制依据 1、《工程测量规》（GB50026-2007）； 2、《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314-2009）； 3、《三、四等水准测量规》（GB/T12898-2009）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)； 5、本合同段设计图纸及其他规定等。 二、工程概况 高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条高速公路的交通合流路段的重要组
第一节、测量工程施工方案 一、测量部署 (一)、测量目标：测量放线做到工程的定位准确，平面几何形状及尺寸正确，层高标高正确，竖向垂直，满足顺利施工的需要。 （二）、先建立一级控制导线，再测设二级导线并加密控制网，建立高控制网。 （三）、测量放线的要求是：“快、准、严、高”即放线快、点线准、要求严、标准高。 二、测量工艺及施工准备 （一）、操作工艺： 1 、平面尺寸定位放线施工流程: 2、高程控制放线施工流程: （二）、施工前技术准备工作:
1 、熟悉施工图纸、测量内容。 2 、熟悉测量方案、掌握必要的施工方法。 （三）、测量仪器及误差估计 1、电子全站仪： 电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器，它集测角、测距、放样等功能于一身，并能直接计算出坐标和高程。GTS-102N全站仪，测角误差为±20”，测距误差为±（1/500）mm。根据场地范围，测距长度不得超过250m， 建筑物的定位误差要求小于5cm，全站仪满足技术要求。 2 、水准仪DSZ2 水准仪是用来测量高程和计算高差的测量仪器，本工程高程控制采用水准仪DSZ2 水准测量仪施测，每公里往返高差为±2mm，满足本工程水准测量技术要求。在施工过程中，采用水准仪进行抄平，测设标高。 各测量仪器使用范围:
（四）、测量人员配备 测量人员： 3人，此三人负责整个建筑物的的投点验线及现场测量管理工作 测量放线工：2人，此二人负责弹线等辅助工作。 三、平面定位控制 （一）定位测量方案 1、定位依据的选择 根据我单位同类工程定位经验，本工程以建设单位提供的两个城市导线点Q2、S2为依据使用全站仪在施工现场测设一条闭合导线，作为一级控制；再以此精密导线为依据测设二级导线控制网。 2、作业依据 放线依据：本工程的起算导线点为建设单位提供的城市导线点。 定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。校核：根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。 3、建立平面控制网 一级导线控制网：根据甲方提供的定位依据选择易于通视和保护的控制
工程测量施工方案 1、编制依据错误!未定义书签。 2、工程概况 0 3、施工部署 0 3.1、施工测量程序 0 3.2、施工测量的组织工作 0 4、施工测量的基本要求 1 4.1、施工测量原则 (1) 4.2、准备工作 (1) 5、工程定位与控制网测设 2 5.1、平面控制 (2) 5.2、高程控制网的布设 (3) 6、施工测量 5 6.1、轴线控制 (5) 6.2、高程的控制 (5) 6.2、施工复测 (6) 6.4、施工放样测量及检查 (6) 6.5、竣工测量 (6) 6.6、资料复核 (6) 7、施工监测 7 7.1、挡墙工程 (7) 7.2、上跨人行天桥工程 (8) 7.3、下穿立交工程 (8) 8、测量管理及资料编制9 9、质量保证措施9 10、施工测量安全及仪器管理 10
工程测量施工方案 1.1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 1.2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； 1.3、《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）； 1.4、业主提供的交桩资料及相关图纸； 1.5、国家其他测量规范、强制性标准. 2、工程概况 3、施工部署 3.1、施工测量程序 熟悉图纸 技术交底施工队施工队 自检 施工队重新测量 合格 进入下一道工序 不合格 3.2、施工测量的组织工作 由项目部技术组专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，.按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排. 项目部内部建立作业队、项目部二级复核制度，作业队完成测量工作并对其
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案 中国中铁 编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部 二零一七年五月
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案 目录 第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)
3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)
施工测量方案 第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述 贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。 道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。 测量部署 2.1测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和
测量工程施工方案及施工方法 一、放线依据： 1. 建设单位、放线办提供的坐标高程控制点（L3-1号点及L3-2号点）及一期坐标高程控制点。 2.设计总平面图、施工平面图 3.国家水准测量规范 4.工程测量规范 二、施工测量工艺流程： 测量仪器（全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺）的检定、核验→校测起始依据→场地控制网测设→建筑物的定位放线→基础放线→建筑物的控制轴线、高程竖向传递→建筑物细部放线。 三、工程定位测量： 根据建设单位、放线办提供的坐标高程控制点（L3-1号点及L3-2号点）进行定位放线。地下车库根据一期工程坐标高程控制点进行定位放线。 控制点用全站仪测定出建筑物角点，确定测量基准线，建立施工控制网，根据施工平面控制网施放工程的定位轴线，以定位轴线为基准线，施放建筑物细部轴线。 四、轴线及标高控制网的建立：
单位工程定位轴线点确立后，根据测量放线需要建立控制轴线控制轴线以定位轴线点为依据，根据工程平面布置特点，以便于量距、测角为原则，以设计图纸为依据，将定位轴线位移一定距离建立控制轴线网。控制轴线网一般以确定的定位轴线长边作为控制轴线网的测量依据在符合测角中误差小于10、边长中误差小于1/10000的要求后，监理工程师复核确认作为主控制轴线。 主控制轴线一般布置成“十”字型或井格型（在满足“十”型的基础上尽力布置成井格型），以利于工程测量放线。主控制轴线布置成“K”字型进行控制。 五、基础施工阶段轴线控制 基础、车库、首层施工时，利用设定的主控制轴线，采用外测法向建筑物内投点，将主控制轴线投放到基础上，再根据设计图纸放出其他轴线及细部尺寸，施测时，将经纬仪置于控制轴线点上，参照设定的控制轴线将主控制轴线投测到作业层面上，特殊地当控制轴线点难以架设仪器时，亦可利用控制轴线议程线将控制轴线点交会出，从面进行其它轴线和细部尺寸的放线。在基础土石方施工阶段，根据现场工作面进行流水施工，通过拟定控制轴线，将建筑物各轴线引测出至建筑物外，形成轴线方格网进行控制。 六、主体结构施工阶段轴线控制
施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下
进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和
施工组织设计文件 南川区泽京·第三大道（A地块）26#楼 施 工 测 量 方 案 编制：马翼 审核：何涛 重庆建工第二建设有限公司 二〇一八年三月
目录 第一章工程概况 1.1工程简介 (3) 1.2项目概况 (3) 第二章编制依据 (4) 第三章施工准备 (4) 第四章人员及仪器配置 (5) 4.1人员组织 (5) 4.2仪器配置 (5) 第五章场区平面控制网的测设 (5) 5.1 场区平面控制网布设原则及要求 (5) 5.2 施工平面控制网的布设 (6) 5.3 高程控制网的建立 (7) 第六章施工测量控制方法 (8) 6.1轴线及高程点放样程序 (8) 6.2基础测量放线 (9) 6.3主体结构测量放线 (10) 第七章施工测量质量控制 (13) 7.1质量过程控制 (13) 7.2质量保证体系 (13) 7.3质量标准 (14) 第八章安全文明施工 (14)
第一章工程概况 1.1工程简介 1.2项目概况 本工程由两栋高层（-2F/31F）、部分地下车库（-2F）和商业（-2F/2F）组成，结构类型为框架剪力墙结构，本工程地基基础设计等级为甲级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，本建筑设计耐火等级为一级。
第二章编制依据 1.施工主合同； 2.设计图纸； 3.相关规范、规程： 《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）； 《工程测量规范》（GB50026-2016）； 《建筑物变形测量规范》JGJ8-2016。 第三章施工准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等工作。 1.施测前踏勘现场，熟悉图纸，特别是基础平面图、总平面图及定位测量的相关资料，核对各建筑物的各部位尺寸，建筑物的定位坐标及设计高程，建筑物周边环境等，根据现场条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。 2.检查各建筑的平面位置、标高是否有矛盾，及时发现问题，及时向业主、监理反馈，及时解决。 3.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的测量仪器重新进行送检检定，检定合格并有相关的检验合格证书后方可投入使用。
目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工部署 (1) 3.1施测程序 (1) 3.2施工测量组织工作 (1) 4施工测量的基本要求 (2) 4.1施测原则 (2) 4.2准备工作 (2) 4.3测量的基本要求 (3) 5工程定位与控制网测设 (3) 5.1工程定位 (3) 5.2平面控制网测设 (4) 5.3高程控制网的布设 (4) 6基础测量 (6) 6.1基础平面轴线投测方法 (6) 6.2士0.000以下部分标高控制 (6) 7主体结构施工测量 (7) 7.1平面控制网的测设 (7) 7.2激光经纬仪选型 (7) 7.3基准线竖向投测方法及技术要求 (8) 7.4标高竖向传递 (8) 8工程重点部位的测量控制方法 (9) 8.1建筑物大角铅直度的控制 (9) 8.2墙、柱施工精度测量控制方法 (9) 8.3门、窗洞口测量控制方法 (9) 8.4电梯井施工测量控制方法 (9) 9质量保证措施 (10) 10施测安全及仪器管理 (10)
1编制依据 1.1由设计有限公司设计的《创业者家园A区5#住宅楼施工图纸》 1.2《创业者家园A区施工组织设计》 1.3北京市测绘设计研究院第四分院提供的《测量成果报告书》 1.4土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程: 《工程测量规范》（GB50026-93） 《建筑施工测量手册》 2工程概况 2.1本工程位于西二旗东北旺北路南侧，建筑面积10636.0m2，地下面积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑。 2.2 ±0.000m相当于绝对标高46.10m，室内外高差为0.60m；建筑楼面标高与结构楼面标高相差0.07m，建筑做法为70mm厚。 2.3全现浇钢筋混凝土墙、板结构形式，外墙外侧粘贴40mm厚聚苯板保温;在一层至二层外墙外侧镶贴面砖，以上部位为装饰涂料。 3施工部署 3.1施测程序 准备工作测量作业自检报验 合格合格进入下道工序 3.2施工测量组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据北京市测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工测量准备 (2) 四、坐标及高程基准点 (3) 五、施工平面控制网布设 (4) 六、施工高程控制网布设 (4) 七、地下结构的施工测量 (5) 八、地上结构的施工测量 (5) 九、钢结构工程施工测量 (8) 十、装饰工程施工测量 (9) 十一、外挂石材及玻璃幕墙施工的控制测量 (9) 十二、沉降观测 (10) 十三、质量标准 (10) 十四、质量保证措施 (12)
一、编制依据 1、《星海湾金融商务区XH-2-B地块项目红线放线测量技术报告》（工程编号：N2012-FX0100）及移交的坐标点、水准点。 2、星海湾金融商务区XH-2-B地块工程施工组织设计(2013年3月）。 3、大连建筑设计研究院设计的施工图纸（总平面图、结构图及建筑图等） 4、工程测量规范（GB50026-2007） 二、工程概况 本工程地处大连星海湾金融商务区体坛路北侧，总建筑面积160339㎡，地下面积24021㎡，地上面积136318 ㎡，地下3层，A、B塔楼地上41层，建筑总高度219m；C塔楼地上31层，建筑总高度149m。本工程±0.000相当于绝对标高7.900m。东西方向轴线为：K-2/A轴～ K-1/M轴,南北方向轴线为:K-3/1轴～ K-1/8轴。 三、施工测量准备 1、仪器准备 表1：主要计量器具需用计划表 序号名称规格数量备注 1 全站仪RTS-60 2 1台测量定位 2 铅垂仪X208-PB2 1台高层测量 3 经纬仪DJD2-JCL 2台控制点投设、测量 4 水准仪DS3 3台高程测量 5 塔尺5m 3把高程测量 6 大钢尺50m 3把放线测量 7 红外线投线仪—1台放线测量
施工组织设计文件 工程名称：重庆市巫山县建平乡柳坪村临时道路工程 测 量 定 位 方 案 编制单位：重庆英才园林景观建设（集团）有限公司编制日期：2012年3月
施工组织设计（方案）报审表 工程名称：监理表 -2致：（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期
工程概况简介 （一）工程地点及水文地质条件 1、工程地点 重庆市巫山县巫峡南岸建平乡柳坪村鹰嘴岩（小地名杨柳 坪），是长江南岸近巫峡西口的依山傍水平缓地带，大宁河与 长江交汇处东岸江东嘴（巫山长江大桥以南 8km） 2、道路现状 原道路为碎石路面约4m宽。 3、自然气候、地形地貌地质 巫山是渝东门户，地处三峡库区腹心，跨长江巫峡两岸，东 邻湖北巴东县，南界湖北建始县，西抵奉节县，北依巫溪县。 幅员面积2958 平方公里。因大巴山、巫山、七曜[y ào] 山三大山脉交汇县境，形成典型的喀斯特（karst ）地貌，最低海拔仅73.1 米，最高海拔 2680 米，立体气候特征明显。巫山属亚热带季风 性湿润气候，气候温和，雨量充沛，年均温度 18.4 摄氏度，年平均 降水量 1041 毫米 . 一、起始测量控制 以业主及监理提供的测量控制点的坐标和标高作为起算控 制点。 二、平面定位测量及轴线控制 1、控制测量 ①、施工前，首先采用经检验合格的GPS复测测量成果，
安徽长三角电商建材产业园 工 程 测 量 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 湖北中梅建设工程有限公司 2016年8月21日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、场区平面控制网的测设 五、高程控制网的建立 六、±0.000 以下施工测量 七、±0.000 以上施工测量 八、测量技术资料编制、管理 九、设备配置 十、质量控制 十一、安全文明施工
一、编制依据 （一）、《工程测量规范》（GB 50026—2013） （二）、安徽长三角电商建材产业园厂房施工图纸 （三）、安徽长三角电商建材产业园厂房施工组织设计 根据以上规范关于混凝土结构的工程设计施工验收对施工测量精度的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。 二、工程概况 该工程为安徽长三角电商建材产业园1#、3#厂房。1#、3#厂房相同均为总长216m，宽60m，基础埋深不大于-3.0米，建筑檐口标高10米,建筑总高度12.0米，工程结构类型为轻钢结构，单层门式厂房，耐火等级二级，屋面防水等级为Ⅱ级，抗震设防烈度为6度，建筑合理使用年限为50年。±0.000相当于绝对标高12.000m.基础为混凝土结构。 三、施工准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等； 1、检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。 2、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定； 3、复印预定人员的上岗证书，由主任工程师进行技术交底。 4、根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。
测量工程 根据本工程的特点，拟定建筑施工控制网为方格网，采用直角座标法放线。 以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程的要求，准确地将建筑物的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，进行控制点的加密和放样工作。 5.1.1主要测量人员及器具 注：仪器均经计量局检验且在准用期内,50m钢卷尺为经计量局检验的专用标准钢卷尺,且每台仪器开工前送到有检测资质的单位检测后再投入使用。 5.1.2建立施工平面控制网 根据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，确定出改造基础测量控制主轴线。控制点的设置考虑在场内不易破坏和通视条件较好的位置，并设置标识。 主轴线的定位与放线 1、基础垫层施工时主要轴线的定位与放线 承台及基础垫层施工时,依据就近原则将方格网中的控制轴线用全站仪投至
基坑底的施工区域内，基坑的轴线即从附近的控制轴线通过钢尺丈量。控制轴线的标定在施工前期采用水泥钉钉设，当一部分垫层施工完后可直接在垫层上弹墨线及标红三角。木桩钉设的控制轴线，每次使用前必须拉麻线校核木桩有无移动。垫层施工完后地面上的方格控制网必须全部引测到基坑内以便检查底板边线和基坑的轴线位置。 2、地上结构施工时轴线的定位与放线 在地下结构部分浇筑到±0m层时，在±0m楼层面上根据平面控制网测定主要轴线点，组成一矩形内控制网，并在以上各楼层楼板上与该轴线点相对应的位置留出100×100ｍｍ的预留孔，作为主要轴线点向上垂直传递的通光孔，传递到各楼层的控制点用经纬仪和钢尺进行校核，检查其相对位置是否正确，经检查无误后方可作为该楼层各轴线平面定位的依据。 5.1.3 高程控制 1、建立首级水准控制网 土方开挖时先根据业主移交的水准点在施工场区周围建立首级水准控制网。本工程首级水准控制网至少由八个以上的水准控制点组成。水准控制点标记在场区四周稳固的构筑物上以方便使用。因土方工程中降水会引起基坑四周地面沉降，故应另行在场区外侧建筑物上设置两个永久性的水准点，以作为首级控制网的监测点。在基础施工全过程中应定期检测首级控制网，并根据沉降量对控制点的标高值进行调整，以确保准确。 2、高程控制 基础施工阶段先根据首级水准控制网在基础四周的围墙上建立二级水准控制网，施工时依据就近原则，从施工区域附近的二级水准控制点引测施工控制标高并与相邻的二级水准点进行对照闭合。二级水准控制网用水准仪结合吊钢尺的方法测设。一层结构施工完后，即将业主给定的建筑物±0m层标高通过边柱引测至该结构层，然后用S3级自动调平水准仪抄平，弹出该楼层500mm处水平线。
施工测量方案 第一章编制依据 一. 编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二. 本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 第二章工程概述 一. 项目概况 本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。 包含园区十路、A-5大道、园区大道三条市政道路。 园区十路位于北杜镇，等级为城市支干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区二路，修建长度1623.657m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。 A-5路（园区大道—园区十一路）市政工程等级为城市支路，东西走向，本次修建范围自园区大道至第五大道，修建长度935.019m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。 园区大道（A-5路—园区南大道）市政工程等级为城市主干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区南大道，修建长度291.5m，设计车速50km/h，道路采用四
幅路设计，双向6车道。 二. 工程范围及规模 本工程挖方约21万m3，填方约11万m3，清表约3.6万m3。 第三章测量部署 一. 测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。 二. 测量仪器的配备 本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下： 三. 测量工作基本要求 1.施测原则 1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段 测量放线施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏省建工集团有限公司 2018年月日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、基础工程测量 (4) 五、基础以上工程测量 (5) 六、验线工作 (7) 七、施工测量质量保证措施 (7) 八、施工测量质量保证措施 (9)
1、编制依据 （1）世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段施工图。 （2）《建筑工程施工测量规程》DB11/T446-2015 2、工程概况 2.1、总体概况 世园会周边区域(城区西区)环境综合提升工程一标段改造工程各部门地块部建筑立面、配套设施、绿化部分及围墙围栏部分;三里河路城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施;周边城市道路,景观绿化、围墙围栏部分及配套设施;庆园街城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施。 2.2、改造容 本工程包括十个地块和一条商业街的改造提升。城市道路局部破损的沥青路面、铺装路面需要修复,损坏面积达 80% 以上的路面需要重新铺设;城市道路景观绿化和住宅小区景观绿化缺失严重的部分需要补植;城市道路边及住宅小区凌乱的架空电线需要梳理;城市道路及住宅小区的配电箱需要做遮挡美化处理;城市道路两侧的市政设施和小区的公共设施需要美化处理;道路两侧的围墙、围栏需要翻新处理;破损严重的沿街商铺的建筑立面翻新处理;沿街商铺的广告牌的位置和尺寸需要统一处理;沿街建筑立面需要翻新处理;小区的建筑立面及防盗护栏需要翻新处理;住宅小区需要考虑增设机动车停车位和非机动车停车棚。
3、施工准备 3.1测量组织工作 现场设置5名测量员，组长：祁佳炜；负责在施工测量前，根据施工布置和设计图纸制定施工全过程的测量放线方案，准备好测量手续，要求测量记录原始、真实、及时、有效。 3.2测量仪器 3.3起始点依据、校测与建筑物平面控制网布设： 3.3.1红线桩校核： 为了保证建筑物平面定位依据可靠，对测绘院给定的红线桩及放线成果进行校对，使用前进行其业细致的业核算，核算与外业校测，其允许偏差
第一章施工测量方案 一.施工测量平面控制网的测设 考虑该工程的实际情况，拟对本工程的±0.000以下采用外控法，对±0.000以上采用内控法，根据当地城市导线点，一次性建立统一的平面施工控制网。 1、布网原则 (1)先整体，后局部，高精度控制低精度 (2)控制点要选在拘束度不大、安全、易保护的位置，通视条 件良好，分布均匀。 2、施工控制网的测设 (1)控制点引测 根据当地城市规划坐标点在场区内引测不少于3个控制点，要求埋深1.5米，用混凝土浇注并以木桩上面钉子做标记，并测定高程作为工程定位放线依据，精度限差要求如下表： (2)控制网布设 依据场内导线控制点，沿距建筑物开挖线约1 米远位置测设各轴线方向控制基准点,并埋设外控基准点，要求埋深0.5m，并
浇注混凝土稳固。 (3)内控制基准点布设 根据工程实际情况，对主体部分采用内控法，用激光垂准仪竖向投测，设放线点时要注意尽量避开砼墙柱。保证每个施工段纵横向均不少于2个点，且夹角为90度，测量孔布置相见附图。1#楼1单元X方向设在1A-8轴上，距1A-A轴和1A-M轴均为1米；Y方向设在距1A-K轴1米处，距1A-1轴和1A-13轴均为1米；2单元X方向设在距1B-13轴1米处，距1B-A 轴和1B-M轴均为1米；Y方向设在距1B-K轴1米处，距1B-1轴和1B-20轴均为1米。2#楼X方向设在2-11轴上，距2-B 轴和2-R轴均为1米；Y方向设在距2-Q轴1米处，距2-1轴和2-22轴均为1米。 (4)内控基准点埋设方法 依据施工前布设控制网基准点将内控点埋设在首层位置。基准点的埋设采用10cm×10cm钢板，钢针刻划十字线,钢板通过锚爪与顶板钢板焊牢。基准点周围严禁堆放杂物，向上每层在相应位置留洞，以便于基准点的竖向投测。 (5)控制网加密和施工放线
××市××有限公司 厂房工程 测 量 施 工 方 案 编制单位: 审核人: 编制人: 编制日期：
1.工程概况 本工程位于××，建筑面积××平方米,钢结构厂房,山墙二侧钢筋混凝土结构办公楼，天然基础,厂房檐口高度7.5米,1.２米以上彩板，砌体材料为加气砼砌块，外墙面砖，楼地面水磨石，厂房钢架共计9榀，柱距8.7米。办公楼共四层，建筑高度1４.7米。 ２.控制点的布置及施测 2．１从场地实际情况看,拟建建筑物的四周场地均能布设控制点。 2.2 布设的控制点均引至四周永久性建筑物或马路上，且要求通视,采用正倒镜分中法投侧轴线时或后视时均在观测范围之内。 2.３根据甲方要求和测量大队提供的控制点形成四边形进行控制。２.4 对楼层进行网状控制,兼顾±0.000以上施工,设置A、K轴，1/１、12轴为控制轴。 2.5 根据甲方提供的高程控制点数据,向建筑物的东、西、南、北各引测一个固定控制点。 2．6 水准点按三等水准测量要求施测。 ２.7 所有控制点设专人保护,定期巡视,并且每月复核一次,使用前必须进行复核。
3.轴线及各控制线的放样 地面控制点布设完后，转角处线采用2"经纬仪ＴDJ2—B进行复测。各轴线间距离采用钢尺量距检测，经校核无误后进行施测。 3.1 基础施工轴线控制,直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基坑内投测轴线（采用三点成一线及转直角复测)，再按投测控制线引放其它细部控制线,且每次控制轴线的放样必须独立施测两次,经校核无误后方可使用。 ３.2 由于基础挖深为 1.3m左右,基础施工时的标高引测可以直接采用基坑外围的-０．5００ｍ标高点。 3.3 ±0.000以上施工,采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。 3.4 ±0.０00以上高程传递,采用钢尺直接丈量法,若竖直方向有突出部分,不便于拉尺时,可采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点，两尺倒入误差必须符合规范要求，否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递,不得逐层向上丈量,且层层校核,因±0.000以上结构采用在固定的柱竖向钢筋上抄测结构0.500m控制点,以供结构施工标高控制，且必须校核无误。 ３.５各层平面放出的细部小线,特别是柱、墙的控制线必须校核无误，以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。 3.6 二次结构施工以原有控制轴线为准,引放其他墙体、门窗洞口尺寸。外窗洞口,采用经纬仪投测,以贯通控制线于外立面上，窗洞口标高以各层５0线控制且外立面水平弹出贯通控制线，周圈闭合，保证
市政道路施工测量方法及测量方案
目录 第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (5) 2.4测量工作基本要求 (6) 2.5测量工艺流程 (7) 第三章施工测量方法 (7) 3.1控制测量 (7) 3.1.1平面控制系统的建立 (7) 3.1.2高程控制系统的建立 (9) 3.1.3施工图审核 (9) 3.2道路工程测量方法 (10) 3.2.1工艺流程 (10) 3.2.2操作方法 (10) 3.3排水工程测量方法 (16) 3.3.1施工前测量准备 (16) 3.3.2市政排水工程施工测量 (16) 3.4竣工测量 (17) 3.4.1质量标准 (17) 3.5测量注意事项 (18) 3.5.1平面控制测量 (18)
3.5.2高程控制测量 (19) 3.5.3仪器管理 (19) 3.6道路测量示意图 (20) 第三章成品保护 (20) 第四章施工测量技术保证措施 (21) 第五章安全措施 (22)
施工测量方案 第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述 贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。 道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。 测量部署 2.1测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和
目录 第一章编制根据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章项目测量工作的重要性 (3) 第四章测量程序 (3) 第一节本工程施工测设的特点 (4) 第二节施工测量的准备 (4) 第三节工程定位 (5) 第四节平面控制网测设 (5) 第五节高程控制网的布设 (7) 第五章基础测量 (7) 第六章主体结构施工测量 (8) 第一节平面控制网的测设 (8) 第二节垂直度控制 (9) 第三节标高控制： (9) 第四节标高传递注意事项 (9) 第七章工程重要部位的测量控制方法 (9) 第一节建筑物大角垂直度的控制 (9) 第二节墙、柱施工精度测量控制方法 (10) 第三节电梯井施工测量控制方法 (10) 第八章竣工测量与变形观测 (10) 第一节建筑物自身的沉降观测 (10) 第九章测量复核措施及资料的整理 (12) 第十章施工测量工作的组织与管理 (12) 第一节主要仪器的配备情况 (12) 第二节施工测量管理人员组成 (13) 第三节仪器保养和使用制度 (13) 第四节测量管理制度 (14)
第一章编制根据 1、规划局和建设单位提供的坐标控制点和水准控制点; 2、本工程设计施工图； 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 4、《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007 ） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011) 7、《工程测量基本术语标准（GB/T50228-96）》 第二章工程概况 1、 XXXX工程，位于XXXX地。 本工程由4栋小高层、2栋多层和一层地下车库组成，总建筑面积共约35138.1m2，其中14#楼9层（-1+9+1F）建筑面积为8585.8 m2，15#、22#和24#楼11层（-1+11+1F）建筑面积均为3763.6㎡，23#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为2278.7 m2，24#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为3436.0㎡。最大建筑物高度15#、22#、24#楼均为36.35m。基础形式均为独立基础加墙下条基，结构形式为框—剪结构和框架结构。一层地下车库及一层商业用房建均为一体独栋建筑面积9546.8 m2。地下车库为框剪结构、外围为钢筋混凝土剪力墙。本地区抗震设防烈度为6度。 2、本工程各栋楼标高
公路施工测量方案 一、工程概况 XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X，终点桩号为X，主线全长5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150万立方米，路基填方60万立方米； 2、大桥四座。 3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞长1220米，右洞长1070米； 5、排水防护工程浆砌片石7万立方米； 二、施工控制测量等级 本标段首级控制点的等级为三等导线。 导线点编号分别为 : EA0732、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。 施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。 主要控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合成果汇总表。 三、人员设备配置
测量工作不同于一般的其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高，整体横向贯通中误差控制在￡ ± 25 mm，纵向贯通中误差控制在L/10000，我单位对测量工作非常重视，派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备进口高精度的测量仪器，以满足工程施工测量精度要求。 1 、仪器设备如下表 2 、人员组织 组长： 成员： 四、精密导线加密点布置方法 (一)加密导线点选点时应符合下列要求： 1、相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 100 米，长边与短边距离比控制在 1 ： 3 。 2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。 3、点位应避开工程施工现场 4、应充分利用控制的导线点。 5、如导线点位置不明显时，必要时设置指示桩。