佳吉物流运输网络和配送
装载率优化
一、导语
通过总结分析案例，本方案主要从佳吉面临的背景环境分析，针对案例中反映的佳吉目前所存在的一些突出的问题，提出相应的解决方案。整个方案以集散与时效为核心，具体从配送实体网络优化（运输网络优化）方面展开分析。当然，要发展必然就会不断的面临问题与挑战，而发展更是在不断的迎接挑战与解决问题中滚动向前的。只有恰当的把握发展机遇，坚定地迎接挑战，方能使得一个企业在创新发展中稳健步伐，散发出蓬勃的生命力，进而获得长足的进步与发展。本方案中我们能够提出解决方案的问题仅仅是佳吉发展路上面临挑战的冰山一角，只愿在一定程度上能够对佳吉未来发展战略的制定提供些许的启悟。
二、SWOT分析
无论是从外部环境还是内部环境分析，在我国经济高速发展，物流行业蒸蒸日上并成为市场需求所向的背景下，佳吉的发展既有良好的机遇同时也面临着前所未有的挑战，存在着它得以立足于竞争激烈的物流行业的根基与秘诀，同时也存在着发展过程中不可避免的问题与挑战。下面为我们通过案例分析以及对佳吉总公司和佳吉南昌分公司的进一步了解而总结归纳出的SWOT分析图表：
1、内部因素分析
佳吉快运在短短十年的发展历程中，在全国的经营网络不断发展，服务不断延伸。从一个专线的运输企业到现在成为一个运输网点遍布全国的大型运输企业，成为快运行业的一朵奇葩，在这个企业的成长过程中，它存在着使得自身快速发展的优势，同时也不可避免的会由制约企业发展的一系列缺点和弱势。佳吉公司以惊人的魄力使得分公司遍布全国各地，从整体与全局来看大有如雨后春笋般的魄力与蓬勃的生命力，然而，在一个企业的发展历程中终有瓶颈，也不可避免的回遇到一些问题。依据案例分析，我们具体就佳吉南昌分公司而言，进行了总结。下表是对佳吉发展的整体和局部发展内部因素进行的总结分析：
表---内部因素分析表
内部因素
strength(优势)weakness(弱势)
◆佳吉是国家第一批“5A”级（运输型）物流企业
◆佳吉集团商业信用得到广泛认可，拥有良好的客户群体、有力的品牌和美誉
◆江西省利用优势条件大力支持和发展物流园区以及相应的配套设施建设
◆佳吉拥有丰富的第三方物流经验
◆佳吉开发建立了先进的信息管理系统，并且在全国建立了良好的运营网络
◆佳吉的运输业务中存在运力分散、资源浪费、运输成本高等问题
◆设施设备较落后，部分地区的信息通畅性有待加强
◆高素质的专业人才较欠缺，人才储备有待完善，员工的管理制度需要进一步规范
◆组织，预算，费用等方面的灵活性不足
◆物流的国际化还达不到现代物流的发展趋势，综合运输能力还有待提升，对市场的前瞻性缺乏准备
从表中我们不难看出，佳吉的显著优势是其得以快速发展的根基所在，然而企业更不能忽视的是制约其稳健发展的弱势因素，保持自身的优势，看到自身的短板，并不断去弥补和完善，方能使得一个企业得以持续发展，滚动向前。
2、外部因素分析
在经济社会高速发展的今天，各种环境瞬息万变，纷繁复杂而变幻莫测，然而种种难以预测的外部因素对一个企业的生存和发展却起着至关重要的作用。无论是机会还是威胁，它们都是企业发展必然会面临的。下表是对我国物流行业
面临的形势的总结分析：
从上表中我们不难看出，我国物流行业面临的形势是机会与挑战并存的。激烈的竞争要求物流企业要纵观经济全局，了解世界发展形势，充分利用有利条件提高和完善自我，从而增强自身的综合实力。
3、SWOT综合分析
综上分析，小结如表
表--- SWOT分析表
内部因素外部因素
strength(优势) weakness(弱势) 拥有良好的客户群
体，拥有大集团优势
佳吉开发建立了先进
的信息管理系统，并
且在全国建立了良好
的运营网络
江西省利用优势条件
大力支持和发展物流
园区以及相应的配套
设施建设
佳吉的运输业
务中存在运力
分散、资源浪
费、运输成本高
等问题
设施设备较落
后，部分地区的
信息通畅性有
待加强
高素质的专业
人才较欠缺，人
才储备有待完
善，员工的管理
制度需要进一
步规范
物流的国际化
还达不到现代
物流的发展趋
势，综合运输能
力还有待提升，
对市场的前瞻
性缺乏准备
opportunity(机会)
?在物流迅速发展的时
期树立更加强势的品
牌形象
?以强大的综合实力进
入电子商务领域
?有利的政策，核心竞
争力突出?确定企业明确发展方
向，积极引进优秀人
才，进行有效地人才
储备
?企业发展物流网络
化，信息化，国际化?更新设备适应未来物
流业发展趋势
?集团建立信息系统，
完善运营网络，促进
集团内部企业合作
目前正值中国物流行业大变革、大发展的
时代
政策大力支持物流业发展，区域经济合作
的加快
电子商务的普及，对物流服务需求的增加
threat(威胁)
综上所述，只有在知己知彼的情况下，方能百战不殆。纵观整个经济发展的全局，立足于自身发展的机遇与挑战，方能使自身在跟上经济大势的基础上不断地进行创新发展。佳吉的发展目前存在的主要问题总结如下：运输网络优化问题、提高装载率问题、完善运输方式以及一些运营管理的规范与完善，下面我们将逐一进行分析说明。
三、运输网络管理
1、问题描述
本案例中多次提到配率低的问题，可见配载率是制约佳吉稳健发展的一个重要瓶颈。而根据案例，据我们分析，影响配载率的因素大致有三个：运输网络的节点分布和路径规划，货物装载的轻重分布优化规范，同时货源不足也是影响装载率的一个重要因素。
问题一：相隔很近的二级中转站的货物，却要要先经过一级中转站之后才运到相应的二级中转站，的问题，
问题二：佳吉如果遇到运输货运量不对称的地方，采取长途汽车站运送或者空运。满车才发，最迟两天发一车。货物的重量比率与体积比率有明显的差距，即当货物吨位只达到车辆载重的一半时，就几乎已经占满整个车厢，这就造成了车辆吨位资源的浪费。
问题三：在运送距离较远的情况下，如何在顾客规定的时间内，将货物准时送达，提高公司的时效和调整公司的运输路线或运输方式以最短的时间、最低的运输成本、最优质的服务将货物送到顾客手中。怎样缩小发车装载率与到车转载率之间的差距?这些都是目前佳吉需要解决重要问题。
2、问题分析
针对第一个问题我们采用网点优化策略，增加二级网点之间的直线发车
针对第二个问题，我们采用优化轻重货物装载形式
针对第三个问题对流货运量不均衡，装载率不高，我们采取规模效应策略3、解决方案
针对货源不足的对流运输优化
1、解决方案实施指案例10——对流问题
A、对流运输的概念：对流运输亦称“相向运输”、“交错运输”，指同
一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。
B、对流运输的类型：对流运输有明显和隐蔽的两种。明显是指同类货
物沿着同一线路相向运输。隐蔽是指同类货物有不同运输方式在平行线路上进行的相反方向运输。
C、对流运输的缺点：对流运输是在保持稳定的服务水平的情况下对于
运输管理的一种创新，然而在相关的行业内，如果没有进行合理恰当的管理实施便会暴露出一些缺陷：
造成运力浪费，运费增加；
商品流动速度降低；
货物损耗增加。
D、对流运输在本案例中的形式：在本案例中，对流运输是指车辆在
运输过程中，从出发地可以运载货物到目的地，同时，车辆也能稳定的获得货物从之前的目的地运载回到之前的出发地，获得双程载货的良好运作效果。
2、问题陈述
从案例10的分析中我们发现南昌佳吉快运分公司在推行对流运输的过程中，出现车辆的装载率不高，很难达到满载，甚至出现车等货等问题。
3、原因分析
一方面，装载率没有达到相应的标准，公司必须得隔天发货或是采取LCL 方式安排在别的路线，这样必将导致配送时间的延长，无法达到客户的要求，而要能够满足运量，使运力的利用率达到最大化，第一个途径是只能调整车辆数和班次，第二个途径便是优化目前的调度方式，重新规划调度线路，充分发挥内部资源的角度来解决这一问题。另一方面，影响装载率，乃至整个对流运输的效率除了车辆的调度问题外，另一个重要的问题可能是货源的不充足、不稳定。而由于公司的货源不足，就有可能促使公司的运输供应商出于自身经济利益的考虑，不愿与公司签订对流运输合同，致使公司难以大规模推行对流运输。而小规模的试点，难以引起足够的重视，在运作管理及市场开拓上没有下足功夫，从而无法在对流运输上获得更大的市场份额。
车辆的装载率和调度问题，我们在相关章节将有详细的说明与相应的解决方案，在这里不再赘述。虽然出现的问题很多，但归根结底货源充足与稳定是所
有问题的一个节点，因为货源不足，出现意料之外的大波动，就会导致运输供应商不能获得原计划的收益，因而就不愿意与公司签订对流运输合同。而因为缺乏正规文本形式的长期合同，公司的员工没有看到这种新模式的长期利益，缺乏动力进行改进与开拓，从而导致对流运输这种新模式停滞不前。因此，下面我们将着重从货源问题上着手来解决相关的问题。
4、解决方案——规模效应
解决货源问题的方法可以是通过各种市场策略，开拓潜在的市场，充实补充货源，使对流运输可以长时间的较为稳定的持续推行。
（1）市场开拓
从案例中所给的资料，我们不难看出，不管是省内还是市内的运输与配送，南昌佳吉快运的潜在资源都是十分丰富的。通过一定的市场营销策略，特别是价格上的优势，南昌佳吉可以通过可靠周到的服务将一些潜在的客户转化为真正的客户，从而实现货源的充足供应。
（2）客户定位策略
公司的主要客户应定位于相关行业的龙头企业和产品覆盖全国的全国性企业。在客户定位策略中，主要是保住老客户，在不丢失老客户的前提下，不断挖掘潜在客户。
①、在电子行业，公司要尽全力取得和南昌东方电脑城、南昌新大地电脑城的长期合作
②、在医药方面，取得和南昌同济医院、南昌市人民医院、南昌仁爱女子医院等其他大型医院的长期药物配送应作为公司的市场定位方向
③、大型超市中，沃尔玛和麦德龙、洪客隆应作为公司长期合作的目标。
④、公司需要与经济开发区内中小型生产企业建立长期合作关系。
（3）打响自己的品牌
要创立公司品牌不是一朝一夕的事，是一个长期积累的过程。公司首先要有品牌意识，进而进行品牌设计，然后通过自己的日常经营推广公司品牌，最后用实际行动和售后服务维护并加强公司品牌形象。
①员工首先要有品牌意识：员工要熟悉公司的相关制度，在外，员工不再只是他个人，而是代表整个公司形象。
②设计、推广品牌：公司对农业市场的定位，可以很好的推广公司品牌。提升公司的社会信誉度也是公司品牌的推广。
③品牌维护：注重售后服务，提升公司物流服务的特色。
（4）折扣定价
在实行对流运输的过程中，可能会出现客户发货量突然下降而导致车辆需要过夜等待的问题。这样必然就打乱了对流运输的原计划。客户出现这种情况的原因可能是多种多样的，但是公司可以通过折扣定价在一定程度上避免这种情况的多次出现。公司可以设定一个标准收费范围，在这个范围内，公司提供较为优惠的价格，低于这个范围或者是高于这个范围I，公司则恢复到原定价格。之所
以采取这样的定价措施，一是为了避免一次性货运量过小，无法盈利，二是为了避免一次性货运量过大，造成超载，车辆被查扣或者罚款，通过价格杠杆，客户公司将会较为合适的安排每次的货运量，使公司能够按照对流运输的计划进行操作。如果无法按照原定的货运量进行运输，公司也能够从价格的上浮中获得一定的补偿。
定价示意图
从示意图中可以看出，如果货运量在C与D之间，则托运人可以获得较低的运输单价B，如果货运量超过了D或者是小于C，则托运人必须承担较高的运输单价A，从而是定价策略协助我们实现稳定客户货运量的目标
（5）配送运输
通过不同客户之间和邻近城市之间的配送，能够及时的补充临时的货量不足或者货量过多，保证对流运输的运作效率。通过配货运输，公司能够合适的安排每次运输中转中轻货与重货的构成，一定程度上保证运输不超重，不违反道路交通法规，避免造成罚款扣车等处罚。
（6）可行性分析
1）时间可行性
从对流运输的过程中可以看到，佳吉物流的对流运输是可以满足客户对于商品运输在时间上的要求的。
2）市场可行性
对流运输是在保持稳定的服务水平的情况下对于运输管理的一种创新，在试点过程中已经证明市场是可以接受的。随着中国企业物流外包逐渐增多，推行对流运输的空间将逐渐扩大，对流运输将随之发展、成熟。
运输方式优化——多式联运
1、多式联运可行性分析
多式联运是指使用多种运输方式,利用各种运输方式、各自的内在经济,在最低的成本条件下提供综合性服务。这种设法把不同的运输方式综合起来的方式,
也称作“一站式”的运输。最早的多式联运是铁路与公路相结合的运输方式,通常
称作驮背式运输服务。现在,人们愈来愈强烈地意识到多式联运将成为一种重要
的手段来提供高效的运输服务。
优点：
A、降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险;
B、减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性;
C、减少了全程运输的各种相关费用;
D、货主只需与多式联运经营人一方联系,多式联运经营人对托运人的货物
负全程责任;
E、多式联运经营人提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议;
F、运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低,从而提高产品的市场竞
争力
对于佳吉，从客户把快递交给收件员开始，就是一个多式联运的开始，顺丰应该充分利用城市的资源，找到最优的路径进行运输
（1）优化路径选择的模型构建
多式联运是由多种运输方式联合起来协同完成运输任务的一种运输管理方法。我们可以将运输路径抽象为有权的有向线段，而两种运输方式之间的交接点
抽象为两条线段之间的连接点。通过以上的归纳及假设，我们可以将多式联运的
最优路径选择模型建立在运筹学中网络理论部分中最短路问题上，并且基于
Dijkstra算法进行解答。
模型示意图如下：
中转站A中转站B
运输方式2
运输方式3
模型假设如下：
1）X为货物起运地，Y为货物到达目的地
2）A、B、C···为多式联运过程中经过的各个中转城市或者中转站
3)字母下标1、2、3···代表货物从上一个结点到目前结点采用的运输方式
4)两个节点之间的连线代表两个节点间一种运输方式的建立
5)线段上赋予的权代表两个节点之间运输所需的相关资源或信息（如总运费，总时间、安全系数等等）
发货点X到中转站A1 点的有向线段表示货物从发货点出发，通过运输方式1（即A1点对应平行的运输方式）运送至中转站A（即A1点垂直对应的中转站）。其他有向线段也是一样，虚线则表示可能有多种方式或者多个中转站在其中。
三种运输方式比较
根据上表对公路铁路航空运输优劣势分析，传统的航空货运无法提供完全
的门到门服务，而公共运输存在时效问题，二者有相当大的合作空间，铁路运输可以实现大批量长途运输，安全稳定，与公路运输合作已是一种趋势。
(2)可行性分析
运输管理整体解决方案可行性分析
图佳吉物流发展多式联运的可行性分析
社会可行性
物流行业在当今正快速发展，而低能耗低污染的绿色物流及低成本高服务水平的供应链整合正是其中的两个趋势。通过多式联运，佳吉物流的部分运输业务可以通过低能耗的铁路，水路等方式进行运作，符合社会对绿色物流的发展要求，担负起企业的社会责任。而通过多式联运，佳吉物流还能够延伸其运输服务范围，为客户提供更加便利的运输服务，真正做到供应链整合服务，满足客户对于佳吉物流的期望。
网点可行性
多式联运的操作过程中，两种运输方式的转换需要进行一定的装卸及手续的办理，而佳吉物流在全国众多的网点则为这种衔接的完整奠定了良好的基础。通过一定的培训，佳吉物流全国各个网点的工作人员可以较为熟悉了解多式联运的操作程序，而在当地的港口、火车站、汽车货运站等转接点进行货物的运输工具转换工作，保障了多式联运的顺利进行。
经验可行性
多式联运作为一种寻找、调配、组合、协调各种运输方式及运输供应商的运输组织形式，如果建立在一定的实际操作经验上能更好更快的使其发挥更大的效益，佳吉物流作为一个轻资产型的第三方物流公司，在运输供应商管理上有着丰富的经验积累，从而为佳吉物流在多式联运上的操作赢得了得天独厚的优势。
战略可行性
从以上的分析我们可以看到，采用多式联运作为佳吉物流的运输发展方向，是充分利用了佳吉物流本身特点的，符合佳吉物流自身供应链整合服务提供
商定位的。针对客户供应链一体化的运作，多式联运能够在这个领域提供优质的服务，帮助佳吉物流朝着既定的战略目标前进.
2.公铁联运
（1）公铁联运流程
（a）在公铁联运中，集装箱和行包货物是主要类型，这里以集装箱运输为
车站办理货运托运手续；受理托运，铁路承运人确认能满足托运人的要求后与托运人签订运输合同并填写集装箱货物运单，同时收取全程的运费；制定集装箱货物集配计划，组织短途集卡车队带箱到托运人处装箱；返回车站，装上铁路平车进行干线运输，重车到达与票据交接，集装箱卸车再次组织卡车短途运输，到达目的地后卸货，空箱返回，整个公铁联运过程完成。
（b）公铁联运连接技术的实施
基于对公铁联运的现状、优势和流程的分析，把这种运输模式应用于现代
物流中，其中如何把铁路和公路两种运输方式在必要环节无缝连接起来，发挥综合功效才是最关键的问题。这里涉及到不同管理部门的合作与协调，中转平台的构建，标准集装箱和托盘的使用，装卸设备的自动化装卸搬运，物流信息在两种运输方式之间的传输等诸多连接环节。
（c）构建中转平台
中转平台是整个公铁联合运输链的增值中心，由集装箱、叉车、堆场构成的中转平台，是铁路与公路两种运输方式的接口。
集装箱的推广和统一成为保证公铁联运通畅的统一接口。
基于功能区域构建现代化中转平台，完成连接任务，可从以下三个部分考虑：
（1）中转区中转技术对联合运输质量有重要的影响，货物中转可以有以
下两种方式：一种是在模式之间转移集装箱，通过龙门吊车、轮式正面吊、集装箱叉车或其他的机械处理设备中转，同时也可能完成集装箱的装箱和拆箱；另一种是旁边打开的铁路车皮，通过运用仓库叉车或其他搬运机械设备进行中转。
（2）中间存储区若铁路和公路运输之间有不同方向的货物进行交换，平台将设有一个中间存储区以便存放处理那些不能直接转运的货物。这个地方可以是仓库也可以是集装箱堆场。存储功能和其他功能的多联系界面使得存储功能在中转平台中起关键节点的作用。
（3）配送区现代化的中转联运平台将传统的集装箱货运站与配送中心结合起来。配送区域用于货物的收集、分拣、装箱或拆箱，根据货物信息选择车辆，优化径路进行门到门送货服务。
(d)使用标准化物流设备
①使用标准化集装箱。集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输的效益最优化为目标的联运组织形式。它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地结合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。
②使用统一的集装箱拖车。运输集装箱的重载汽车虽然有不同的国家生产，但装载集装箱的拖车标准是统一的，即集装箱拖车可以互换，拖车的主梁和侧梁可以伸缩，便于调整20英尺或40英尺等不同类型集装箱的装载，开发通过铰链实现将集装箱在汽车和火车间平移装载的汽车；通过转盘支架和轮轨实现将集装箱在汽车和火车间直接换装的汽车和铁路平车。
③集装箱托盘的推广和统一是保证公铁联运畅通的基础条件。托盘的尺寸标准是货物单元化运输的重要标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等都有直接的关系。
（e）货物信息在两种运输方式之间无缝传输
通过采用公铁联运方式下物流全程跟踪技术、公铁联运物流信息的无缝对接转换技术进行系统的设计，实现对联运条件下的公路、铁路运输车辆和货物进行实时监控和信息查询，辅助车辆调度和仓库作业，保证车辆和货物的正确、安全、及时到达。货物信息在联运系统内的传输如图所示：
货物信息的传输
此外，加强与汽车运输公司、货代公司等单位的信息交互，组织开行集装箱班列，与集装箱拖车连接起来，实现公铁无缝连接，提供门到门的全程运输服务，还要加强与政府部门的协调配合，争取最大限度的简化货物集结、申报、查验、征税、结汇、退税等手续，缩短集装箱在站得停留时间，提高公铁联运的效率，提升公铁联运在综合运输体系中的地位和作用。
在资源能源价格日益上涨的环境下，充分发挥两种运输方式的优势，均衡各方利益，发展公铁联合运输，提高交通运输能源利用效率，为客户提供经济、快速、方便、安全的门到门物流服务模式。真正实现社会物流大系统货畅其流，显著降低社会物流总费用，同时减少环境污染，像低碳物流方向发展。保证运输行业的可持续发展，促进内陆经济的发展，同时也为国家发展综合交通运输体系奠定了基础。
（2）公铁联运可行性分析
时间为0.01571S，铁路运输所需时间少于公路运输，在时间上可以代替公路运输，取得更好的效果
（b）财务可行性分析
从案例所给的资料可以得出，经过计重收费后，最为合理的是采用35吨(实际可载货物重量为25吨)的二托三的车型进行运输，未计算路桥费的情况下，单位运价为0.12元/吨公里。而在没有超载的情况下，路桥费最低，为1.68元/车公里。总的单位运价为：0.12+1.68/25=0.1872元/吨公里。
从中国人民共和国铁道部的网站可以得知铁路货物运价规则。运费计算方法：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里；即：整车货物每吨每公里运价=发到基价/运价公里+运行基价。
从铁路货物运输品名分类与代码表中可以查出，佳吉物流主要运输的物品---医药品，代码为80251。在整车运输中，属于五号货价，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨公里。我们选取案例中运价公里最短的一条线路（南京-无锡-上海），从地图上量取直线距离并计算，可知两地实际直线距离大约为270m.选取最短的线路意味着单位运价最高。因此，最高的整车货物每吨每公里运价=10.20/270+0.0491=0.0869元/吨公里
0.1872 > 0.0869,铁路运输的单位成本低于公路运输的单位成本，因此在为公司赢得利润上，铁路运输或者铁路运输为主的多式联运是可行的。
3、空陆联运
（1）空铁联运的必要性
1）利用飞机保证时效
如今，在快运行业中，“限时”已经被证明是划分快运细分市场的关键特征。而在国内市场的需求中，也开始出现这样的倾向：当客户被承诺“差不多送到”和“一定送到”时，越来越多的人愿意多花一点钱而选择后者。而要做到“限时”服务，飞机一定是必不可少的：一件快递的送达时间有赖于揽收、干线运输、分拨和终端配送四个环节的有效整合链接，飞机和汽车在干线运输中可能只差几个小时或十几个小时，但快件送到客户手中就至少差了一整天。
2）行业需求
由于传统的航空货运无法提供完全的门到门服务，而国内航线航班总量及结构、机场服务能力、以及等空域管制政策导致的空域拥挤等因素制约，所以航空物流公司与第三方物流公司还是有很大的合作空间。货运联盟已是一种趋势。航空搭配客运运送货物，形成网络，提高了第三方物流企业物流竞争力整合公司货运资源，通过与客户建立起战略伙伴关系，利用网络技术，与客户资源共享，共同发展，为客户提供一种增值的、快速反应的、低成本的、便利的服务
（2）空陆联运流程
1）陆空物流联运作流程图
空陆联运：现代社会市场竞争激烈，对于运输距离较远或对时间性要求
较高的货物来说，航空货运的快速性是增强其市场竞争力的有效手段.
2）陆空联运信息平台的建立
陆空物流信息平台应该是一个经过总体规划的，多层次、多功能计
算机网络系统，能将政府职能部门、物流企业、
工商企业等联合起来，多功能覆盖航空公司主枢纽、集散基地和国际区域的货运营业点，货运代理企业、直接用户企业等，具有与枢纽内外的业务相关部门、境外航空业务代理公司、国内其他运输主枢纽进行信息交换，提供完整供应链管理的服务系统。
陆空联运信息平台模式
进出口
·······航空物流信息平台模式
（3）航空物流信息平台模式建设积极效应
首先，建立航空物流与信息平台可以实现四川省政府与各管理部门电子信息
系统对接，如与税务部门对接网上报税、与工商部门接口实现交易的监督、与海
关部门接口实现电子报关等。一监督四川省空运物流市场情况，并制定政策，规划区域的发展战略。
其次，由于企业进行物流活动是需要获得大量的信息，包括行业、交通、地理等公共信息以及物流服务和资源的需求与供应信息。而航空物流信息平台本质是数据资源库、数据资源指南、共用数据结构、数据共享机制的结合体。航空物流信息平台模式的建立后能实现四川省航空物流园区内外企业物流信息的共
享及数据的交换。
第三，航空物流平台模式的建立后可以实现对各项物流运作的支持，实现网上货运交易、电子支付、网上交税、网上报关、电子通关、多式联运、区港联动等
（4）所合作的航空公司应具备的条件
首先，应该明确佳吉展开空陆联运的目的提高运货的时效与与航空公司建立业务合作关系，利用双方物流领域的互补优势，结成静谧的业务合作伙伴，共同开发物流市场，实现利益共享，风险共担。与航空公司合作时，应找出理想能够长期合作的伙伴。着眼于现有的资源、设备和管理水平基础上的合作，尽量减少新增投资。
（1）较先进的信息化管理系统，可以方便的实现信息交互。
（2）较完备的航空货运枢纽.能覆盖佳吉网点
（3）较大的货邮运量能满足佳吉物流配货的效率需求
（4）有良好信誉，深层合作，实现共赢的保障
（5）有较好的硬件条件及设施，有相当规模的仓储设施和场所，具备了提供仓储服务的基本条件
（6）有自己的全货机，能根据货运的需要安排运力
针对空驶现象解决方案
通过对佳吉物流的实地考察发现，物流公司的各个子公司空车现象严重存在，目前也没有任何解决方案。
1、造成空车现象的原因
造成佳吉物流空驶现象的原因如下：
社会运输现象方面：目前中国社会物流信息系统不健全，运力市场集中度低，运输市场未形成统一管理，佳吉物流处于这样的大环境中，集团本身也对空驶现象没有足够的重视。
②车辆管理体制方面：物流公司各个子公司的车辆主要来源于外部挂靠车辆。当公司接到一项运输业务时，公司首先从社会车辆或自己的挂靠车辆来选择合适的运输车辆，然后公司根据目前社会运输价格将此业务分配给选出的车辆。在返程的时候由司机自己去寻找货源，但由于司机自己寻找货源很困难，因此很多时候都是空车返回，而空返费用将由佳吉物流公司承担。
③集团体制方面：佳吉物流各个子公司和分公司都是各自为政，虽然是兄弟公司但仍然在一定程度上存在着恶性竞争，之间的合作机会不多。
2 、空驶现象的解决方案
从造成佳吉物流公司空驶现象的原因来看，我们主要解决思路是：要解决空驶必须要有足够的运输业务，当有了足够的运输业务支撑后，才会建立相应的返程运输模式来尽可能的减少空驶现象。因此如何寻找运输业务是本设计方案的重要内容。整体的解决思路是将各家公司独立运作的“局部优”通过“利益合理分配”变为多家公司的“整体优”。
（一）寻找运输货源
（1）佳吉内部加强各个子公司的合作
具体实施方案，首先佳吉要制定各个子公司合作时的利益分配原则，再通过各个子公司根据平等互利，协商一致，等价有偿的原则建立合作关系。然后在佳吉内建立子公司之间可以方便交流的渠道，使各个公司可以方便的查询其他公司的运输业务，从而安排返程的运输业务。
（2）加强与其他运输公司合作并与运输网点建立联系
各地物流机构之间建立稳固的横向联系合作伙伴关系，加强货源管理，保障有足够的货源，从一定程度解决了回程运输时间紧货源难找的问题。具体的合作可以有两种形式：一种是与其他大中型物流企业进行合作,组成对等运输企业，可以先在单区段中进行合作，然后再发展到多区段的合作，具体视实际情况而定。另一种是考虑到物流运输企业体制分散，多家独立经营的特点，根据平等互利、协商一致、等价有偿的原则，可以考虑建立各种经济成分并存的大型混合对等运输企业集团。
（3）拓展运输业务
目前佳吉的运输业务主要集中在一个窄小的范围内运行，势必造成货源不足，导致车辆利用率下降。因此佳吉只有不断拓宽服务范围，扩展服务功能，提高服务质量，由简单的运输逐步发展为综合物流服务。
（二）返程运输模式
当与其他运输公司以及运输网点建立了合作关系，即在需要的时候可以联系到足够的运输业务后，公司可以采取以下方式来组织返程或空车发出的运输业务。在此，我们用以下一个业务流程来介绍返程运输模式（或者空车出行的运输模式）。图--表示公司接到一个从A地到B地的运输业务后安排返程运输的方案，共有两种情况：
图返程运输的方案
第一种情况，公司在接到从A地到B地的运输业务后，如果本次业务时间紧迫则马上安排运输车辆执行任务，这时运输车辆的司机与公司签订两份协议，一份为返程时由公司安排运输业务（协议一），第二份是返程时公司不安排运输业务（协议二），即如果返程的时候公司能够安排上回程的运输业务，则该运输车辆必须执行公司安排的运输任务，本次来回运输价格以协议一为准，如果公司不能安排上回程的运输任务，则运输车辆可以自行寻找回程时的货源，本次运输价以协议二为准。在安排运输车辆执行任务的同时从合作公司和合作运输网点查询是否在相应的时间内有从B地到A地的相关运输业务，则以约低于市场运输价来承揽B到A的运输业务，并马上通知运输车辆的司机安排回程运输任务。
第二种情况，如从A地到B地的运输业务不紧急或者是本公司长期固定执行的业务，此时公司提前向合作公司和合作运输网点查询是否在相应的时间内有从B地到A地的相关运输业务，然后再安排本次的运输车辆执行本次任务。以上两种情况得以顺利进行的前提条件是满足返程运输业务基本要求，包括路线限制和时间限制。线路限制指返程的运输业务必须是从本次运输任务目的地（从B 到A这条线路上）到车辆返程的目的地的线路上，时间限制即指运输的时间在本次运输车辆执行任务完成的时候。但实际情况中完全满足以上两种情况的运输业务并不多，当出现不满足这两种情况的时候时，应尽量进行协调，从而满足返程运输要求，如当返程运输时间不是恰好再运输车辆返回时，公司应提前与客户沟通，看能否改变运输时间。
（3）空驶现象解决方案的实施计划
以上空驶现象解决方案要求佳吉和其他物流企业合作共同解决空驶现象，但目前很多物流企业对空驶现象还没有引起足够的重视，因此要佳吉实施此方案并不是很容易。我们的方案实施计划如图：
图空驶现象解决方案的实施计划
实施计划一共分三个阶段。
前期工作：它决定了整个方案能否顺利实施，主要分为四个步骤。
第一步制定合作方式及合作合同，以平等互利、协商一致、等价有偿的原则吸引其他物流企业与本集团合作。
第二步运输车辆制度改革，目前佳吉的运输车辆主要是自有一部分和社会挂靠车辆为主，集团必须制度新的管理制度来实现返程运输。
第三步寻找合作伙伴，即选择合适的其他物流企业和运输网点组成合作伙
伴共同实现返程运输。
第四步建立联系渠道，方便各个合作伙伴之间的联系，当有相应的返程运
输任务时，能够将信息及时，准确的传达给合作伙伴。
中期工作：第五步到第七步是当前期准备工作顺利完成时，根据实际情况先在佳吉的主要运输线路上试行该返程运输模式，根据实际情况的信息反馈不断的修改本方案。
后期工作：当中期工作运作成熟后，执行第八步。后期工作是实施工作的
主要部分，在这一部分方案正式投入使用，要求相关管理部门对方案的运行过程
进行全面的监督和控制，并随时防备危机的发生，对风险进行控制和处理。
针对配送装载率的优化
问题描述：佳吉为了迅速满足客户的需求，让货物准时到达，经常只是把车厢
装满就发车了，装载过程中重货和轻货的搭配不当导致装载率严重的不协调，同时长途汽车车辆车型大多数固定不变，这使得佳吉在装载很少的情况下也不得不把货物发出去。
问题分析：装载率低下，会使佳吉的资源得不到充分的利用，这在无形之中增
加了公司的成本，降低了公司运作的效率。所以在配送的过程中，必须通过科学的装载方法，提高佳吉的装载率。
优化方案：
一、制定装车的相关规则
A公司物流网络优化设 09物流管理二班 第五小组：章克彬郭少纯郑伯加 黄水凤杨志平
目录 1 案例介绍 (3) 2.1 A公司简介 2.2 A公司现有物流模式概况及存在问题 2 RDC选址的要求 (5) 3 RDC选址的基本条件及原则 (6) 3.1 RDC选址的基本条件 4 A公司RDC选址的基本思路 (7) 5 RDC选址的具体过程 (7) 5.1 分仓库的区域整合 (7) 5.1.1 RDC选址影响因素分析 5.1.2 基于模糊聚类法仓库聚类组合 5.2 最佳RDC区域地点的确定 .......................................................... 5.3 最优RDC的区域选址 (16) 5.3.1 RDC选址问题分析 5.3.2 RDC选址的基本假设 5.3.3 模型的建立及求解 1 案例介绍 1.1 A公司简介 A公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的深圳湾畔。经过二十多年的快速发展，A公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入
130多亿元的大型电子信息产业集团，和境内外上市的公众股份制公司。公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和广东省、深圳市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。 其生产彩电和小家电的工厂分别分布在深圳、重庆、咸阳、牡丹江。年产量超过2000万台。销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩张，客户群的分散，A公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，A公司销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。 1.2 A公司现有物流模式概况及存在问题 在讨论设立A公司RDC之前，先对36个仓库进行编号，如表2-1。 表2-1 仓库编号
第1章铁路运输（复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记的意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程，铁路货物运输的种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程，结合实际讨论此发送过程是否满足托运人的需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同的变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划的目的是什么？ 8. 在列车编组计划中，货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力的定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力的定义？ 11. 车站改编能力的含义？ 12. 提高铁路运输能力的途径？ 第2章公路运输(复习思考题) 1. 按交通量及其使用任务、性质，公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平的含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分的功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发，选择线路的基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输的？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运的合理使用范围及应采取怎样的运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质，路段通行能力分为哪几种？其间的区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题) 1. 船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2. 港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3. 港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4. 什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5. 设计港口装卸工艺的目的是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6. 简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程。 7. 什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8. 航线形式的船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9. 什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输的显著特点是什么？ 10. 影响航道通过能力的因素有哪些？航道和船舶的技术性能包括哪些方面？ 11. 什么是港口通过能力？影响港口通过能力的因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题) 1. 飞机有哪几种分类？民用飞机的性能指标有哪些？ 2. 机场的功能是什么？有哪些分类？ 3. 航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输的当事人及其责任如何划分？
中国第三方物流的现状与分析 随着宏观经济形势的强劲增长，中国第三方物流“拨云见日”，多数企业在形势转好的市场中迅速就位，踏上了赢利之途。生产制造企业和工商企业采用物流管理技术后，对第三方物流的认可度提高，对第三方物流服务的有效需求实质性增加，使物流企业拥有了稳定成长的客户基础，开始扭转第三方物流企业“空转”的“无米之炊”的窘境。但是，据《中国第三方物流市场调查报告》显示，第三方物流市场相当分散，物流企业规模小，没有一家被访谈的物流企业拥有超过2%的市场份额；物流市场的地域集中度很高，80%集中在长江三角洲和珠江三角洲地区；使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。 中国的第三方物流虽然发展迅速，但是在同国外物流企业竞争时显现出“小、少、弱、散”的现象，企业优势不明显，核心竞争力低，其具体原因笔者认为有以下几个方面： 整体有所发展，但是企业规模小，市场份额较小 中国的第三方物流公司的来源主要有传统的运输与仓储企业、生产与流通企业内部流通部门、国外物流公司、新兴的物流公司.尽管第三方物流（尤其是货代）已经存在了几十年，这个行业只是在最近才由于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。然而，第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低。 服务功能不全，增值服务薄弱 中国的物流服务商的收益85%来自基础性服务，大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。大多数物流企业不能根据用户和经济发展的客观需要进行运营，不能为客户提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务，不能形成完整的物流供应链。 服务的技术含量不高，企业物流信息管理和技术手段比较落后 EOS（Electronic Ordering System）、EDI（Electronic Data Interchange）、RF（Rapid Fabricate）、GIS（Global Information System）在中国的物流领域中的应用水平较低，我国仅有39％的物流企业有信息系统，且功能很不完善。不能对物流目标活动进行有效的跟踪和监控，不能有效的管理和分析大量的数据流，无法对突发事件实行有效的应急措施，不能对市场做出快速的反应。货运管理系统（TMS），仓储管理系统（WMS），供应链意外管理（SCEM）系统和国际贸易物流系统（ITLS）等复杂的物流管理系统更是在国内的第三方物流企业中鲜有应用。 专业物流人才缺乏，企业经营管理水平低 我国物流人才短缺已经是一个不争的事实，在高等院校中开设物流专业本科及以上层次的教育规模很小，职业教育尤其贫乏。缺乏真正掌握现代物流知识，尤其是全面的经济物流管理等知识的物流专才。由于总体物流从业人员素质较低，大多数物流企业管理缺乏科学的运作和决策过程，导致物流企业内部管理混乱，从而造成物流企业运作成本过高。即使有高素质的人才，但是能否能够提供良好的工作环境和相应的薪酬福利待遇留住人才也是问题。 市场混乱，竞争过度
引言 历史进入二十世纪九十年代以后，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不确定性增加。企业面对着变化迅速且无法准确预测的市场经济，为了提高竞争力，所有企业都在不断探索降低费用、提高利润的有效途径。可是，由于生产效率已经发展到很高的水平，生产过程中的成本节约已经达到最低限度，要想从中取得明显的费用节省已经相当困难了。与此相反，流通领域则是一个尚未被触及的领域，被人们称为管理学方面“未被开垦的处女地”。美国著名物流学家詹姆斯?约翰逊及唐纳德、伍德等在他们1982年再版的《现代物流/后勤工程管理》一书中写到：“物流学或物流管理学是一门充满着活力的新的学科领域”。 第二次世界大战以后，在社会经济发展中引进了军事后勤的概念。在商业领域内首先发生了全球性的变化，新的观念和策略日益取代老一套凭经验决策的管理方式，物流学是最具有代表性的学科，它给社会带来了巨额利润。引起人们重视物流研究的具体原因有以下几点： 1．运输费用年年增长，传统的成品分销方式越来越不适应新的社会化大生产的要求。人们担心，生产领域中生产出来的产品，会在流通领域中失去。如在日本，战后生产费用每年仅仅上升2.2%，而流通费用则以5.5%的比例持续增长；在销售过程中，1977年物流费用增长5.8%，1980年物流费用增长8.0%。专家、学者们开始注意到物流费用的研究，把物流研究提高到同生产研究同等重要的地位。 2．在社会生产和流通过程中，从时间占用角度出发，重视物流研究，对降低生产成本，提高经济效益起重要作用。据统计，在整个生产过程中，如机械制造行业的切削过程，零件在机床上的全部切削时间只占5%左右，其余95%左右的时间是零部件等半成品或成品处于装卸、搬运、工业包装、运输等流转过程中。所以企业要降低成本首先要从降低占整个生产过程95%的辅助过程开始，即从企业内部物流合理化的研究出发。 3．在工业企业内部的产品成本构成中，材料费用占居首位，要降低产品成本，必须从降低占比重较大的材料费用入手。 4．从物资库存角度出发，急需减少物资积压，加速资金周转，畅通物流。
天猫商城物流配送优化设计方案 一、天猫商城物流配送现状 天猫商城是一个综合性购物网站，整合了数千家品牌商、生产商。天猫商城上众多的网络店铺直接面向全国各地的网络顾客，要保证商品可以较迅速、安全、并且低成本地送到顾客手中，天猫商城的店家就必须借助第三方物流配送服务，店家把物流配送都委托给第三方物流公司，通过第三方物流公司来完成配送。 目前，天猫商城货物配送的基本流程为：商家销售商品后，自行选择并联系快递公司，快递公司上门取货，快递公司配送货物给买家，买家确认货物无误，签收。若有误，在天猫商城与卖家协商“退款”或“退货”，退货物流费用由协商结果决定。从快递公司的选择到发货再到订单配送监管，这整个物流配送过程都是由各个商铺自行完成。 二、天猫商城物流配送存在问题 1、物流企业数量多，物流服务质量不一，商家选择困难 为节约物流成本，商家一般会选择一家或几家物流公司进行长期合作，以便得到物流配送优惠。而随着物流行业的快速发展，各式各样的物流企业不断涌现，如德邦、顺丰、圆通、中通、韵达等，面对整体结构复杂、数目庞大的物流企业，商家无法迅速地选择出合适的合作物流公司。 同时，对于各个物流企业，并不存在一套完善、有效的服务质量评价机制，目前比较普遍的选择参照指标也仅包含“推荐物流”、“网货物流推荐指数”等少数几种，商家极有可能无法选择出最优的物流公司，对于商家的物流成本控制、
产品盈利产生不利影响。 2、物流成本增高 电子商务企业的物流配送服务不仅要面向批发商和零售商，还要直接与大批的最终顾客接触，由于电子商务没有时间、空间上的约束，并且物流配送中心规模小，发展失衡，难以形成成批的配送流量，因此会造成配送任务的繁琐，成本难以降低。前些年，多数物流企业都宣称物流成本提高了，并宣布要增加物流配送服务收费，此举引起了广大顾客的反对。天猫商城主要与国内第三方物流公司合作，而这些公司也需要经受技术性的成本以及人工费用上涨的压力，这些都直接导致天猫商城物流费用的增加，这些增加的物流费用最后还是转移给了最终的顾客，从而导致顾客网购费用的增加，削弱了网购的优势。 3、物流配送问题层出不穷，直接影响买家对商家的整体服务评价 在产品的配送过程中，可能出现物流服务质量差、货物损毁、配送延误、配送产品错误等问题，而买家面对这些问题时，往往会将责任归咎于卖家，在产品评价时给予中、差评，这将直接影响到卖家的商誉，不利于商家维持原有顾客，这些问题所引发的淘宝商家与第三方物流公司之间的矛盾一时也难以得到良好的解决。 4、天猫商城无法对物流配送进行有效的管理 在货物的配送过程中，商家无法对货物进行实时监督，商家无法查询到相关的货物运输路线、车辆分配情况，对于货物在运输过程中的即时情况无法实时掌握，因此无法对货物进行实时、有效的监督。而且产品在配送过程中受到损毁时，顾客往往会要求退换货以得到应有补偿，而对于相关责任的承担并无明确的限定。目前我国物流法律法规并不完善，由于货物损毁而引发的赔偿争议屡见不鲜。 三、天猫商城物流配送优化方案 1、结合传统商业的物流模式 结合天猫商城现行物流配送存在的问题，可以将传统便利店纳入天猫物流体系，将网上商业物流与传统商业相结合。 物流模式一： （1）用户通过Internet在网上商店浏览物品，订货，网上支付或到网上商店所标出的小区便利店中付款，同时可根据自己的情况要求送货到家或到相应便利
第1章铁路运输<复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记地意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程,铁路货物运输地种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程,结合实际讨论此发送过程是否满足托运人地需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同地变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划地目地是什么？ 8. 在列车编组计划中,货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力地定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力地定义？ 11. 车站改编能力地含义？ 12. 提高铁路运输能力地途径？ 第2章公路运输(复习思考题> 1. 按交通量及其使用任务、性质,公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平地含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分地功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发,选择线路地基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输地？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运地合理使用范围及应采取怎样地运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质,路段通行能力分为哪几种？其间地区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题> 1.船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2.港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3.港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4.什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5.设计港口装卸工艺地目地是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6.简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程. 7.什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8.航线形式地船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9.什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输地显著特点是什么？ 10.影响航道通过能力地因素有哪些？航道和船舶地技术性能包括哪些方面？ 11.什么是港口通过能力？影响港口通过能力地因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题> 1.飞机有哪几种分类？民用飞机地性能指标有哪些？ 2.机场地功能是什么？有哪些分类？ 3.航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输地当事人及其责任如何划分？
物流配送最优路径规划
关于交通运输企业物流配送最优路径规划的 研究现状、存在问题及前景展望 摘要：本文综述了在交通运输企业的物流配送领域最优路径规划的主要研究成果、研究存在问题及研究方向。主要研究成果包括运用各种数学模型和算法在运输网中选取最短或最优路径；从而达到路径、时间最优和费用最优；以及物流配送网络优化、车辆系统化统一调度的发展。今后研究的主要方向包括绿色物流，运输系统及时性和准确性研究等。 关键词：物流配送；最优路径；路径规划 Overview of scheme on Shortest Logistics Distribution Route in Transportation Industry Student: Wan Lu Tutor: Chen Qingchun Abstract: This paper reviewed of the optimal path planning about the main research results, problems and direction in the field of transportation enterprise logistics distribution. Main research results include using various mathematical model and algorithm selection or optimal shortest path in the network. So we can achieve the optimal path, the shortest time and minimum cost. At the same time, logistics distribution network optimization, the vehicle systematic development of unified scheduling are the research issues.The main direction of future research include green logistics, transportation system accurately and timely research and so on. Key words: Logics Distribution; Optimal Path; Path Planning 引言 物流业在我国的新兴经济产业中占据了重要了地位，称为促进经济快速增长的“加速器”。而物流配送作为物流系统的重要环节，影响着物流的整个运作过程以及运输企业的发展趋势和前景。采用科学、合理的方法来进行物流配送路径的优化，是物流配送领域的重要研究内容。近年，国内外均有大量的企业机构、学者对物流配送中最优路径选择的问题，进行了大量深入的研究，从早期车辆路径问题研究，到根据约束模型及条件不断变化的车辆最优路径研究，以及随着计算机学科的发展而推出的针对物流配送路径最优化的模型和算法等方面，都取得丰硕的学术成果。但是对于绿色物流配送的研究仍然不足。鉴于物流配送最优路径研究的重大理论意义和实践价值，为对我国物流配送的效率水平有一个系统的理解和把握，有必要对现有成果进行统计和归纳。本文尝试对我国运输企业物流配送最优路径规划进行探讨，以期为今后做更深人和全面的研究提供一定的线索和分析思路。 1 国内外研究现状 1.1 国内研究现状 1.1.1 主要研究的问题
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 目录 一、快递行业业及百世物流企业简介 (6) （一）快递业发展环境分析 (6) （二）百世物流企业简介 (7) （三）百世汇通南京分拨中心简介 (8) 二、百世汇通南京分拨中心运营现状 (9) （一）分拨中心的简介 (9) 1、集散作用 (9) 2、衔接作用 (10) （二）百世汇通南京分拨中心配送基本流程 (10) 1、分拨中心配送运作介绍 (10) 2、网点配送运作流程介绍 (13) 三、百世汇通南京分拨中心配送流程中出现的问题分析 (15) （一）入库管理环节 (15) 1、入库环节流程繁琐 (15) 2、入库班车停放无序 (15) （二）在库运作环节 (16) 1、装卸搬运纯人工操作，设备落后装卸效率低下 (16) 2、扫描员责任意识不强，漏扫错扫现象普遍 (17) 3、分拣员随意放置快件，造成快件破损泄漏 (17) 4、运作仓库的设备落后，总体运作效率不高 (18) 5、操作员工文化水平偏低，工作时积极性不强 (19)
（三）出库管理环节 (20) 1、受损快件丢失的处理问题 (20) 2、出库快递破损问题 (20) 三、针对配送流程中的问题设计合理方案 (21) （一）入库管理环节 (21) 1、建更完善的一站式服务办公室，简化入库流程 (21) 2、标准化部门统一划分停车区域 (21) （二）在库运作环节 (21) 1、引进先进设备，提高装卸效率 (21) 2、扫描开设独立个人账号，责任到位 (22) 3、加强分拣员的培训，具体工作细分 (22) 4、引进先进的物流分拣设备，提高运作效率 (22) 5、加强人员陪培训，提高操作小组各部门信息沟通 (22) （三）出库管理环节 (23) 1、认真进行仓库的在库检查 (23) 2、安排专人及时处理损坏快件 (24) 四、总结 (24) 参考文献............................. 错误!未定义书签。
食品冷链物流配送网络优化 张磊物流1402 34 指导老师：韩世莲 摘要：随着我国经济和社会的快速发展,人民群众的生活水平已经发生了显著的变化,对食品的追求已经从过去的吃饱向着吃得健康和吃得安全转变,所以,这就导致了对“食品冷链”越来越高的需求,在食品冷链中,对成本影响最大的就是食品冷链中的库存问题和运输问题。本文重点集中在食品冷链物流运输网络的优化，丰富和完善食品冷链物流网络的理论和方法。目前，中国的冷链物流成本还是十分巨大的，在运输成本中，冷链物流对设备的要求，对时间的要求，都是成本十分高的因素。冷链物流运营系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。这一复杂系统既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。与常温物流比较而言，冷链物流配送具有以下特征：产品易腐的特性，使得冷链物流配送对时间窗及商品生鲜度的质量要求比常温物流配送所要求的更加严格；配送过程中发生的惩罚性成本的机率会大大增加。而常温物流配送车辆路径问题的模型没有考虑此可能发生的成本。在冷链物流配送过程中，由于所配送的商品一定要保持在低温环境中的特殊性，因此在配送过程中存在货损成本，这也是常温物流配送并没有加以考虑的。本文将分析一个完整的冷链并且从各个环节系统的陈述问题，然后针对问题提出建议，最后对提出的解决办法合理性和有效性进行验证。 关键词：冷链物流；配送成本；冷链运输车设备；生鲜物流
课题背景：冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 现状分析： 1、政府层面对于冷链物流的发展高度重视，近年来支持力度不断加大，在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。冷链物流政策不断出台
习题参考答案 第1章 1．名词解释 （1）通常是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动。 （2）运输市场是运输生产者（承运人）和运输需求者（托运人）之间进行运输产品（客、货空间位移的实现）交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。 （3）是指货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 （4）是指承运人在一定运价条件下，愿意并能够提供的运输能力。 （5）是指运输企业对运输对象所提供的运输劳务的价格。 （6）是指按货物运输距离而制定的价格。目前主要有两种制定形式：均衡里程运价和递远递减运价。 （7）是指对同一货种而言，货物运价率虽然随运输距离的增加而相应增加，但并不呈正比增加，致使每吨公里货物运价随运输距离的增加而逐渐降低，即所谓“递远递减”。 （8）是指借助一定的成组工具或设备，将两个以上重量轻、体积小的单件杂货组合成同一尺寸的、规范化、标准化的大货物单元再进行运输。 2．填空 （1）距离运价、线路运价 （2）目成组运输、国际多式联运 3．简述 （1）①物流活动中包含了运输活动，运输只是物流的一个环节； ②通过运输实现了物流的时间效用和空间效用； ③物流活动比运输活动更为复杂； ④运输是物流最基本的环节，也是最主要的环节。 （2）①运输是社会物质生产的必要条件之一 ②运输是物流的主要功能要素之一 ③运输主要创造了“空间效用” ④运输是“第三利润源”的主要源泉 （3）①运输是运动中的活动，消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 ②从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。 ③由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化调整就可大大缩短运输吨公 里数，从而获得比较大的节约。 （4）①运输价格是一种劳务价格。 ②货物运输价格是商品销售价格的组成部分。 ③运输价格具有按不同运输距离或不同航线而异的特点。 ④运输价格具有比较复杂的比价关系。 （5）①运输成本。运输成本是指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 ②运输供求关系。运输供给与需求对运输市场价格的调节，通常是由于供求数量不同程度的 增长或减少引起的。 ③运输市场结构模式。不同类型的市场有不同的运行机制和特点，对运输价格的形成会产生 重大影响。 ④国家经济政策。 ⑤各种运输方式之间的竞争。 （6）①水路运输：在干线运输中起主力作用的运输形式及担任补充及衔接大批量干线运输的任务； ②公路运输：公路运输的灵活性是最强的； ③铁路运输：利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式； ④航空运输：航空运输在长距离运输（尤其是跨国运输）中显示出其无可比拟的优势； ⑤管道运输：和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。
共同配送优化方案 4 .4.1 安得物流共同配送问题的研究 安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在全国各大中城市拥有100多个网点，结成高效的物流网络，具备全国性综合物流服务能力。为客户提供快准运输、高效仓储、精益配送等物流服务，并提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增值服务。同时，在全国50多个大中城市设立了60多万平方米的仓库，布局完整、配置合理，为客户提供7×24小时、管理一体化的运输、仓储服务，充分满足各类企业的全国销售需求。2006年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好地满足了安得业务的发展需要。 4.4.2 P分公司的配送业务现状 P分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万，主要客户为A客户、B客户、C客户、D客户、E客户以及K客户，配送范围主要为安徽省内。具体情况见表1。
4.4.3实施共同配送的目的 通过优化P分公司的配送作业，实施共同配送，有效地提升其利润空间，提高配送时效和客户满意度。 配送与运输在路线设计上最大的区别在于配送的路线较短，而且服务区域多为市区内或市区之间。因此，配送从起点到终点，往往不会局限于一两条交通干线，而是面临着多种线路的选择。从安得的现有资料可以看出，其配送业务中对于路线选择和计划的熟悉基本来自于经验判断。一个有效的路线安排可以大大节约燃料和劳动成本，以及车辆设备的养护费，并且显著提高客户服务水平。对安得的配送路线设计的目的是为了最小化如下各项： ●总路线成本（包括燃油费、人力和车辆设备） ●路线数量（最小化所需车辆和人力） ●总行驶距离 共同配送的实施将会吸引更多的客户，提高客户的满意度，做到配送及时，货物运送安全，交接准确，信息反馈及时，提升公司的利润空间，满足公司未来的业务发展需求，在全省形成一个大的配送网络，形成成熟稳定的共同配送运作模式。 4.4.4 实施共同配送过程中遇到的问题 （1）虽然配送产品全部为家电，但单次订单批量太小，一般只有几个立方，而每个客户计划下达时间不统一，无法提高集拼率。 现象分析：该公司进行配送的常用车型是4米小车，即12方的容量。几个立方的订单不能做到整车运输，单次运输成本很高，所以要将不同客户的订单集拼起来进行整车运输。但是每个客户计划下达时间不统一，只有K客户每天下午5点定时下单，在计划下达后24小时内又必须配送到位，订单处理时间很短，没有充足的时间安排配送计划，增加了车辆调配的难度。能否提高单次订单批量和使客户下单时间统一是实施共同配送的关键。 （2）“被动”的接受客户订单。 现象分析：P分公司的配送计划安排是根据客户下单后的情况再进行安排，
《运输与配送管理》课程标准 一、课程介绍 《运输与配送管理》是学院物流管理类专业在大学第二学期开设的专业基础课。本课程总计64学时，其中理论44学时，实践20学时，为考试课。本课程是物流管理专业的核心专业课程之一，具有较高的专业性、操作性、实践性和综合性。是物流管理专业重点建设的课程，该专业的核心骨干课程，也是重要的专业技能课。在物流管理专业课程体系中起着重要的承上启下作用，是运输基础知识和操作技能、理论知识和实践技能并重的综合性课程，是物流管理中的一个十分重要内容。以《采购管理》、《仓储作业与管理》、《配送作业与管理》、《物流管理基础》等专业课程作为前导课程，以使学生在获得普遍性专业知识和专业技能的基础上，再进一步提升运输与配送管理的知识和技能。 二、学习目标 1. 掌握运输的概念和特征，认识运输的作用，掌握配送、配送中心的概念和特征，认识配送的作用。 2. 掌握铁路、水路、公路、航空运输的特点，了解它们的发展趋势；掌握运输的概念、职能和原则，了解运输在物流中的地位和作用。 3. 掌握物流运输合理化的含义，理解运输信息系统建设对运输管理现代化的重要意义。 4. 了解配送水平对经济发展的重要性，掌握配送与配送中心概念、种类及职能，理解配送中心的规划。 5. 掌握储存、库存的基本概念，理解库存控制的意义。掌握电子商务的基本概念，了解电子商务的功能和效益，理解电子商务与物流配送的关系。 6. 掌握企业经营战略的概念和主要组成部分，理解运输配送企业的环境分析、战略选择及实施。 三、教学环节和学时分配 1.教学环节：实行多环节教学，包括：讲授、课堂讨论、作业、考核等。 2.学时分配
第三方物流运输方式和配送路径优化研究 摘要：经典的优化理论大多是在已知条件不变的基础上给出最优方案（即最优解），其最优性在条件发生变化时就会失去其最优性。本文提出的局内最短路问题，就是在已知条件不断变化的条件下，如何来快速的计算出此时的最优路径，文章设计了解决该问题的一个逆向标号算法，将它与传统算法进行了比较和分析，并针对实际中的物流配送管理中路径优化问题，按照不同的算法分别进行了详细的阐述与分析。 一、引言 现实生活中的许多论文发表经济现象通常都具有非常强的动态特征，人们对于这些现象一般是先进行数学上的抽象，然后用静态或统计的方法来加以研究和处理。从优化的理论和方法上看，经典的优化理论大多是站在旁观者的立场上看问题，即首先确定已知条件，然后在假设这些已知条件不变的基础上给出最优方案（即最优解）。条件一旦发生变化，这种方法所给出的最优方案就会失去其最优性。在变化的不确定因素对所考虑的问题影响很大的时候，经典的优化方法有：一是将可变化的因素随机化，寻求平均意义上的最优方案，二是考虑可变化因素的最坏情形，寻求最坏情形达到最优的方案。这两种处理方法对变化因素的一个特例都可能给出离实际最优解相距甚远的解，这显然是难以满足实际的要求的。那么是否存在一种方法，它在变化因素的每一个特例中都能给出一个方案，使得这一方案所得到的解离最优方案给出的解总在一定的比例之内呢？ 近年来兴起的局内问题与竞争算法的研究结果在一定意义上给如上问题一个肯定的答案。其实本文所提出的逆向标号算法就是对应局内最短路问题的一个竞争算法，从本质上来说它是一种贪婪算法，在不知将来情况的条件下，求出当前状态下的最优解。[1]本文所考虑问题的实际背景是一个物流配送公司对其运输车辆的调度。假设物流公司需要用货车把货物从初始点O(Origin)运送到目的点D(Destination)。从日常来看，物流公司完全可以通过将整个城市交通网络看成一个平面图来进行运算，找到一条从O到D的最短路径以减少运输费用和节省运输时间。现考虑如下一个问题：如果当运输车辆沿着最短路径行驶到最短路径上的一点A，发现前方路径上的B点由于车辆拥塞而不能通过，车辆必须改道行驶，而此时物流配送公司应如何应对来保证其花费最低。问题推展开去，如果不是单个堵塞点，而是一个堵塞点序列，那物流配送公司又将如何来设计其最短路算法来在最短的时间内求出已知条件发生变化后的最优路径，从而有效的调度其运输车。本文首先建立了物流配送公司动态最短路的数学模型，相比较给出了求本文所提出的动态最短路问题的传统算法和作者提出的逆向标号算法，并分析了各自的算法复杂度。 二、数学模型假设城市交通网络是一个平面图，记为G，各个交通路口对应于图G上的各个顶点，令G=(G，V)为一边加权无向图，其中V为顶点的集合，E为边的集合，|G|=n，对于一般平面图上的三点之间，一定满足三角不等式，即任意三角形的两边之和一定不小于另外一边。对于本文要讨论的城市交通网络来说，即，任意三个结点之间的距离一定满足三角不等式。我们用O来表示运输的起始点，D表示运输的目的点。SP表示在没有路口堵塞情况下的最短路径，W(SP)表示沿着最短路径所要花费的运输费用。以下的讨论都是基于如下的基本假设：第一，去掉堵塞点后图G仍是连通的。第二，只有当运输车走到前一点后，才能发现后面的一点发生堵塞而不能通过。
冷冻食品物流配送优化方案
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冷冻食品物流配送优化方案 摘要：冷链物流是指以冷冻生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。它分为生产、供应、销售等类型的物流，建立现代物流具有很广泛的现实意义。本文通过介绍冷冻食品物流配送方式，分析了冷冻食品物流存在的问题及解决方式，并针对性的提出优化方案。 关键字：冷链物流冷冻食品物流配送方式优化
Agricultural product logistics optimization solutions Abstract：Agricultural logistics refers to agricultural production as the core in a series of goods from suppliers to the acceptance of physical movement and their associated technical, organizational, management activities. It is divided into production, supply, sales and other types of logistics, the establishment of modern logistics has a very wide range of practical significance. By introducing agricultural logistics and distribution methods, analysis of agricultural products logistics problems and solutions, and to propose targeted optimization program. Keywords: Agricultural Logistics Agricultural product Logistics and distribution methods Optimizati
百度文库- 让每个人平等地提升自我 1 北京理工大学珠海学院 2012 ～ 2013学年第一学期《文献检索》期末考试 适用年级专业：2009级信息管理与信息系统专业试卷说明：论文 姓名学号：0017 中国远洋物流有限公司运输与配送 摘要： 挑选了中国远洋物流有限公司的运输与配送的体系作为论文的主要内容与分析。目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本论文以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发 关键字：运输与配送配送中心定量与定性分析法战略 Abstract: Selection of China COSCO Logistics Limited transportation and distribution system as the main contents of the thesis and analysis. At present, COSCO logistics business involves international ship agency and freight forwarding the traditional logistics and modern logistics three block. Among them, the international ship agency business to the magnitude of the current ranking first in China, freight agency business has come out in front. Why China Ocean Shipping Group can achieve such a great success, in this paper the case from the node port area advantage, technical support for analysis, and from the eye-catching safety, information, efficient for in-depth analysis, the last from COSCO and other business cooperation to achieve win-win situation summary, in the hope of COSCO 's success case to get some inspiration Keywords: transportation and distribution center of quantitative and qualitative analysis strategy
物流网络规划与设计 题目：光明乳业物流配送系统分析与优化 姓名： 学号： 学院：八方物流学院 专业：物流管理 年级：2010级 成绩： 授课教师：（签名） 2013年1月13日 目录
摘要 改革开放以来，特别是九十年代以来，我国居民的乳品消费水平有了较快的增长。乳品从过去的营养滋补品转变为日常消费品，消费需求日益增长并呈现多元化趋势。但在过去几年里，我国不断出现乳业问题，如三聚氰胺事件、蒙牛伊利菌超标和过期奶事件等，在一定程度上制约着乳业的发展。而这些问题与乳品的供应链息息相关。提高乳品的质量，特别是改良乳制品脆弱的供应链成了国内乳业的当务之急。而作为国内乳业的领头羊之一，光明乳业在供应链方面同样也存在着诸多问题，如配送系统存在弊端等。本方案将针对光明乳业物流配送系统存在的问题进行分析与优化。 首先，本方案分析了光明乳业的市场分布及配送体系，并对比分析了其主要竞争者，即蒙牛和伊利的配送战略，由此提出了光明乳业配送系统存在的问题；其次，基于谨慎严密性原则和科学化原则，在对光明乳业配送系统进行优化之前，本方案设置一定的前提假设分析；紧接着，重点分析和优化了光明乳业在东北地区的配送系统，以此来阐述本方案的分析和优化思路；最后，分别对光明乳业的其余四大市场，即华东地区、西北地区、华南地区、西南地区四大市场的配送系统进行分析与优化。 本方案的主要立足点不是规划出一份光明乳业物流配送系统的优化方案，而是尽可能地在科学分析的基础上找到光明乳业配送系统现存问题的解决思路，以及创新方式。 关键词：供应链，牛奶配送，配送优化 一、公司概况及现存问题 光明乳业股份有限公司是由国资、外资、民营资本组成的产权多元化的股份制上市公司，主要从事乳和乳制品的开发、生产和销售，奶牛和公牛的饲养、培育，物流配送，营养保健食品的开发、生产和销售。公司拥有世界一流的乳品研发中心、乳品加工设备以及先进的乳品加工工艺，形成了消毒奶、保鲜奶、酸奶、
目录 第一章序言 (1) 1.1 题目 (1) 1.2 前言 (1) 第二章总体结构 (2) 1.1 背景介绍 (2) 1.2 现状和出现的问题 (3) 1.3目的和目标 (3) 1.4兰州烟草物流配送优化对策与建议 (4) 第三章总结与展望 (12) 致谢 (14)
兰州卷烟厂物流配送优化方案 一企业简介 兰州卷烟厂始建于1936年，主要产品有“兰州”品牌的系列卷烟。近几年，在国家烟草专卖局、甘肃省烟草专卖局和中国烟草实业发展中心的正确领导下，企业始终坚持行业“做精做强主业，保持平稳发展”基本方针，以科技为先导，狠抓产品开发和科技创新，全力实施“降焦减害增香”工程，先后成功开发了特醇“海洋”、精品“海洋”、珍品“兰州”、吉祥“兰州”、经典“兰州“等产品；“兰州”、“海洋”两品牌也进入了行业百牌号名录。完善体制机制，2002年，在省政府和省烟草专卖局（公司）的指挥下，实现了与原天水卷烟厂的合并，形成了目前“一厂两点”的生产模式。加快技术改造步伐，几年来累计投入4亿多元资金，相继对旧厂设备进行了升级改造。2000年，在省委、省政府和国家烟草专卖局、甘肃省烟草专卖局的支持和帮助下，决定在兰州市高新技术开发区（西区）进行易地技术改造。 二企业现状 随着社会经济的发展，兰州烟草正从传统百货店和个体零售的模式向以连锁经营为主业的多样化的模式转变，对分销网
络的要求越来越高，建立高效的物流配送体系则有利于降低企业成本、缩短流通时间、达到资源利用高效化。简要阐述物流配送对公司的重要性以及现存的问题，最后提出相应的优化对策与建议。随着国家烟草专卖局“深化改革、推动重组、走向联合、共同发展”战略的推进，工商分设、工业重组效果显著，卷烟生产企业的集中度要求卷烟分销体系也要成规模和集中化。 三目的和目标： 1. 降低和控制成本，节约资金。 物流运营成本是企业的第三利润源，企业通过外包一方面节约了物流成本，同时减少了物流设施的投资。 2. 充分利用企业外部资源。 弥补自己资源和能力的不足，加快内部组织结构与流程的重组优化，提高管理效率，同时强化企业核心竞争力，企业外包的主要目的是为了优化企业资源配置，集中资源与精力培育企业的核心能力。 3. 实现信息共享与风险分担。 能够实现信息共享，风险分担，从而变得更有柔性，能够对市场的风云变幻做出敏捷反应 四兰州烟草物流配送存在的问题 2010六月份及2011年一月份,采用以下两种调查形式对兰州烟草物流展开调研:①随机抽取主城五区(城关七里河安