百业信购物公园方案设计说明
第一章总体规划及建筑设计
一、设计依据
1、甲方提供的相关资料
2、国家及市有关设计规、标准与规定：
（1）《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005 )
（2）《建筑设计防火规》(GB50016-2006) （2006年版）
（3）《高层民用建筑设计防火规》(GB50045-95) （2005年版）
（4）《商店建筑设计规》(JGJ48-88)
（5）《汽车库、修车库、停车场设计防火规》(GB50067-97)
（6）《城市道路和建筑物无障碍设计规》(JGJ50-2001)
（7）《市城市规划管理技术规定》（2004年版）及其配套性文件
（8）《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08-7-2006）
二、工程概况
1、本项目位于浦东新区临港新城主城区，海港大道和沪城环路转角侧，紧靠古棕路和WSW-C4-1地块。地块地形呈不等边四边形，对角线南北向。东南侧是一条临港主要快速干道海港大道连接洋山深水港，对面是海洋科技园区；西南侧是一条沪城环路快速干道，对面是海洋大学；西北侧古棕路通往住宅区，对面是城市公交站；东北侧是绿地住宅区WSW-C4-1地块。建设用地总面积122515.3平方米，图面测量面积119295.48平方米，用地性质：商业、金融。
2、本项目包含地下车库、地下商业街、多低层商业建筑若干栋、高层办公1栋（高度29米）。
三、项目环境
建设临港新城是市政府的一项重大决策。中国近代造城史上一个新城崛起时所不完全具备的要素资源，正在通过一系列政府作为向临港聚集。临港优势显示：例如地理上背靠两港（浦东国际机场，洋山深水港）。高端的装备产业集群功能区定位。国际化的航运中心功能定位。区域管理中心的定位。大规模环境规划建设投入，充分说明政府打造临港新城的决心。临港必将成为最具投资价值的热土，临港新城的崛起，将会是经济腾飞的又一个增长极。
四、总体规划思想
百业信购物公园总体方案规划经过一年的反复论证，目前已完成初步方案规划设计。该规划充分考虑了临港新城未来的发展需要，用地的有利因素，结合商业地产的发展趋势，以满足人性化的追求为目标，规划建设目标是为社会公众提供一个休闲、观光、运动、娱乐、文化、购物、消费多功能一体的开放式公共空间-城市购物公园。项目总投资初步概算为18亿。本项目最为精彩的规划特征是，借鉴已经普遍认同的商业环形价值，从实用和舒适的角度，他将人们所喜爱的城市休闲空间融会于项目。例如：长达一公里，宽12米的环形步行街，多功能的休闲广场，大面积精致的公园水景，多样化的建筑形态，项目建成将吸引城市居民以及四面八方的游客来此观光消费，满足社会公
众多样性的生活需求，成为临港新城的商业核心。
项目分为购物中心区和休闲商业区加上近一万平米的下沉式广场组合而成。建筑形态是多样性的，他将以庭院村庄、街道小镇、耸立的大厦、挑空长廊、配合步行街、多样性广场、露台平台、阶梯、喷泉、水池、壁架、屋架、模结构、地面铺装、中心广场公园、每一层空中休息公园以及平台都会被植物所美好。他将会成为一个丰富多彩的绿化村庄。村庄下沉式广场中心，有一个喷泉和表演大舞台，人们能从所有围合的每一层建筑平台、用餐平台位置观看到露天剧场的表演。人们能从中心广场视觉向上延伸观察到四周每一层空中花园、平台、植物、庭院、钟楼等高低错落的天际美感，此绿化的形态，将是在百业信购物公园与众不同的核心区别。
建筑周边有大面积的绿化公园围合，使建筑耸立于公园，他们会结合建筑的抬高近2米平台，以草坪、灌木丛、乔木、石景、小品、雕塑、凉亭、木质栈道、平台、广场、水池、瀑布、运动体验设施、儿童娱乐设施，以及高低错落的建筑平台、台阶、坡面绿化等处理手法，美化建筑与环境关系，而不是被公园包围所矮化，他会比建筑更加的开放，免费为城市居民提供一个毫无拘束的休息、观光、运动、健身、娱乐聚会场所。一切人们所喜欢的公园基本元素将会根据各个功能区的不同加以体现，绝不是简单意义的绿化覆盖种植。
基地有五个车流入口，三个上下停靠客入口，二个标志性景观入口。每个入口都将以不同的形态表示效果与区别，每个出入口都会有一个独特视角，通过小品、雕塑、绿化、水景、标识等形式将人们引入项目的核心区，人们可以从四面八方进入中心广场，通过下沉式广场的作用，使人们能很容易的进入地下一层广场的每一个角落，地下一层的车位布置也可以使人们很容易的从各个角度进入地下一层中心广场。人们将会以不同原因造访百业信购物公园。例如：购物、散步、泡吧、看电影、夜总会、逛市场、运动健身、休闲观光、朋友约会等，总之他们将会为了一个美好和舒适的开放空间而来。这里有美好的景观，戏剧性的建筑，许多的新事物，满足人们众多好奇心，这才是城市购物公园回馈给人们的礼遇。
项目规划设计是一个开放的商业空间，设计结合了冬季无风有就不冷的气候条件，建筑布局采取北高南低，东北、西北相对稳重；东南、西南相对轻松开放。建筑布局体现围合空间特点，功能布局分为三大功能区，基地中央为近一万平米的半下沉式广场公共活动区，沿古棕路一侧为购物中心区，沿海港大道一侧为休闲商业区，为丰富建筑形态的处理，产生多样性的视觉效果。道路交通上结合连廊，过街骑楼等处理手法。此项目为美式建筑风格。
五、道路交通组织
1、基地设五个车辆出入口；
(1)出租车上下客停靠点设三个：分别设在沿古棕路中段、护城环路中段、海港大道中
段部位。其中护城环路中段也作为大客车停靠点。
(2)车辆进出基地一层及地下一层设三个：分别设在基地正北角、正东角、护城环路中
段部位，并兼顾消防车辆进出基地，建筑外环绕一周设消防通道。通道结合环境设计。
2、人流出入口六个；
(1)主要出入口二个：分别设在基地正北角、正东角。
(2)次要出入口四个：分别在基地正西角、沿古棕路中段、海港大道中段、护城环路中
段。
六、绿化设计
1、绿化规划根据建筑布局特点，做到不弱化，不阻挡建筑效果；做到不影响，不破坏
商业环境，结合城市绿化隔离带，用地绿化指标统一规划。充分利用占地大、容积率低的特点，利用不高的建筑群落，形成建筑、园林、景观的互动；形成建筑外围园林、景观与建筑中心广场园林景观的互动，达到衬托建筑的美感，使人感受到在公园消费的乐趣。利用街道布置景观小品，增加步行的趣味性；利用台阶、平台布置垂直园林景观，使建筑天际线更具美感，形成空中园林与地面园林的互动。结合开放式的建筑布局特点，使购物公园的要素充分体现。
2、规划布置应区别突出重点。例如：基地四周坡面以及沿绿地住宅一侧作为主要绿化
景观覆盖区，沿护城环路A区外侧可作为主要运动体验区。沿古棕路、海港大道、护城环路B区外侧，可作为园林景观休闲休息区与商业街面有效互动，人流入口景观不阻挡交通，区别有所侧重规划。
绿化指标
七、主要技术经济指
八、机动车位及非机动车位的计算表
商业面积的停车位计算
商业面积：A区（1~3层）+B1层的商业面积（扣除超市6000）71612.77+47169.5=118782.27㎡
机动车位：118782.27/100*0.5=594辆
非机动车位：118782.27/100*（0.75+1.2）=2317辆
餐饮、酒吧面积的停车位计算
餐饮面积：B区（1~6层）中心广场的建筑
35999.11㎡
机动车位：35999.11/100*1.25=450辆
非机动车位：35999.11/100*（0.5+0.25）=270辆
办公楼的停车位计算
办公楼面积：12000㎡
机动车位：12000/100*1.0=120辆
非机动车位：12000/100*（1.0+0.75）=210辆
电影院的停车位计算
电影院座位：8个厅共800个座位
机动车位：800/100*2.5=20辆
非机动车位：800/100*（3.5+7.5）=88辆
超级市场的停车位计算
超级市场面积：6000㎡
机动车位：6000/100*1.2=72辆
非机动车位：6000/100*（0.75+1.2）=117辆
统计
机动车位：594+450+120+20+72=1256辆
非机动车位：2317+270+210+88+117=3002辆
说明：以上面积未扣除设备用房面积及A区走道的面积；
(7)《建筑桩基技术规》(JGJ94-2008)
(8)市工程建设规《地基基础设计规》(DGJ08-11-1999)
(9)市工程建设规《建筑抗震设计规程》(DGJ08-9-2003)
2、自然条件：
基本风压：0.45KN／m2
基本雪压：0.20KN／m2
3、主要楼(屋)面活荷载（标准值）：
商铺 3.5KN/㎡
办公 3.5KN/㎡
走廊、楼梯 3.5KN/㎡
上人屋面 2.0KN/㎡
不上人屋面0.5KN/㎡
车库 4.0KN/㎡
三、结构设计说明
1、结构体系：
(1)各单体均采用钢筋混凝土框架结构，楼板现浇。
(2)地下车库采用无梁楼盖板柱结构。
(3)楼层连廊采用钢结构上设钢筋混凝土整浇层，支座为滑动铰支座。
2、地基基础：
根据一般经验，基础拟采用预应力管桩基础。
第三章给排水设计
一、设计依据
1.设计采用的国家规
(1)《室外给水设计规》GB50013-2006
(2)《室外排水设计规》GB50014-2006
(3)《建筑给水排水设计规》GB50015-2003
(4)《汽车库建筑设计规》JGJ100-98
(5)《二次供水设施卫生规程》GB17051-1997
(6)《建筑与小区雨水利用工程技术规》GB50400-2006
2.其他与本工程有关的地方规
3.业主提供的设计任务书
二、设计围
1.设计围：用地红线的室外给排水系统。
三、室外给水系统设计
1.本工程由市政给水管网供水。水压要求为0.16MPa,水量及水质应满足本工程
要求。
2.从古棕路和海港大道各进一路DN300的给水管道。
四、室外排水系统设计
1.室外排水现状
(1)本工程周边古棕路、沪城环路和海港大道敷设有市政雨、污水管线，因为基
地面积比较大，本工程接入点需要古棕路、沪城环路和海港大道三个方向多点
排放，控制点标高待定。
2.室外排水设计
(1)临港新城地区市政排水为雨、污分流制。
(2)本工程雨水直接接入市政雨水管网。
(3) 餐厅厨房含油污水经过隔油器、隔油池隔油处理后；地下室车库污废
水
经沉砂、隔油后；汇同其余生活污、废水经检测井后直接排入市政污水
管网。
五、室给水系统设计
1.给水系统划分
(1)室给水地下室及地上一、二层采用市政供水（充分利用市政水压，节
约能源）。三、四层采用变频供水，五层以上为屋顶水箱供水。在一期地
下室设整个工程的生活水池及水泵房。
2.给水消毒设备
(1)为避免贮水箱二次污染，设置给水消毒设备。
3.计量
(1)本工程生活给水采用三级计量方式：第一级，市政给水进户管；第二级，
独立大楼进水干管；第三级，不同用户。
六、空调系统冷却循环水、锅炉房补水系统
1.空调系统冷却循环水、锅炉房补水需要专门处理以符合设备用水要求。
七、室排水系统
1.排水体制
(1)本工程室排水系统采用污废水分流体制，多层部分设共用通气立管。生
活污、废水由排水管道系统收集后直接排入市政管网。
2.排水系统设计
(1)除地下室外及区为机械压力排放，其他外区周边采用重力排水。
(2)地面一层单独排放。
(3)水泵房、消防电梯、地下室集水井采用潜污泵压力排放。
(4)餐厅、厨房含油废水采用隔油器、隔油池隔油后排入生活污水系统。
(5)地下室车库污废水经沉砂、隔油后采用潜污泵压力排放。
3.用水器具及洁具选用
(1)公共卫生间大便器采用节水型隔膜式冲洗阀，小便器采用光纤感应式冲
洗阀；洗手盆采用光纤感应龙头。
4.雨水排水系统
(1)屋面、场地及道路雨水直接排入市政雨水管网。
(2)部分雨水，结合室外水景做一些小的雨水收集系统，收集的雨水经简单
处理后，用于绿化浇灌、水景补水。
(3)三期商业用房屋面较大，采用虹吸雨水系统，其他为重力系统。
(4)中心广场面积比较大，考虑应急防涝排放设施。
5.给排水智能化设计要求
(1)本工程所有水泵在控制室应能监测其开、停状态；
(2)管理方对给排水系统监测的其他要求。
6.节水、节能措施
(1)充分利用市政给水管网压力，达到节能的目的。
(2)卫生间用水器具均采用节水洁具。
(3)一级计量装置采用智能化远传水表，能实时监测系统漏失水量，保证
了水费征收的精确性。
(4)利用雨水收集系统，收集的雨水经简单处理后，用于绿化浇灌、水景
补水。
7. 隔振、噪、环境及其他技术措施
(1)为降低噪声，防止振动，室压力管（消防管道除外）流速控制在干管
1.2m/s以下，支管0.8m/s以下。同时选用较低转速水泵，减低设备
噪声。
(2)防污染隔断阀：市政进水管及各非生活用水水表后均设防污染隔断阀
第四章强电设计
二、设计依据：
1.国家和地方现行的有关设计规、标准：
(1)《民用建筑电气设计规》JGJ 16-2008
(2)《高层民用建筑设计防火规》（2005年版）GB 50045-95
(3)《建筑物防雷设计规》（2000年版）GB 50057-94
(4)《10kV及以下变电所设计规》GB 50053-94
(5)《供配电系统设计规》GB 50052-95
(6)《低压配电系统设计规》GB 50054-95
(7)《建筑照明设计标准》GB 50034-2004
(8)《公共建筑节能设计标准》GB 50189-2005
(9)《3-110KV高压配电装置设计规》GB 50060-92
(10) 《汽车场、修车场、停车场设计防火规》GB 50067-97
(11)《火灾自动报警系统设计规》GB 50116-98
(12)《建筑物电子信息系统防雷技术规》GB 50343-2004
2.执行《建筑工程设计文件编制深度规定》有关给电气专业的容。
二、设计围
1.供电部门与本设计的交接点为电源进线开关的线路侧接线端子之前由供电部门
负责设计，之后由本设计负责设计。
2.10/0.4kV变配电系统；
3. 0.4kV低压配电系统；
4.一般照明、应急照明系统；
5.防雷与接地系统；
三、变、配电系统
1.本工程属二类高层建筑，为满足本工程的供电要求，根据分期开发规划,在一期、
二期、三期在地下一层设置10KV用户变电所，各个10KV用户变电所由两路独立10KV电源供电。
其中消防用电、疏散指示照明及事故照明及重要用电设备为一级负荷，其余照明、动力、空调按二、三级负荷供配电设计。2.负荷估算：
根据用途及面积估算以及各设备专业提供的用电资料，整个项目用电负荷计算如下：
3. 为满足本工程供电要求，本工程拟设置5处10/0.4KV变电所，分别由两路