物流企业的风险评价分析
刘萍萍
北京物资学院劳动人事系
摘要
随着物流产业的蓬勃发展、物流环境的日趋复杂化与竞争的日益激烈化，物流企业所面临的风险种类不断多样化，影响程度不断深化。对物流企业所面临的风险加以全面的认识，形成有效的风险评价方法与控制措施，对于物流企业的发展具有重要的理论与现实意义。本文通过从市场、管理、技术与财务四大方面构建了评价物流企业风险的指标体系，运用层次分析法（AHP）与模糊综合评价相结合的方法对物流企业的风险进行评估，并进行了实证分析。
一、引言
物流作为高速发展的新型行业，其行业特点、发展趋势决定了物流业比一般行业的风险种类更多、影响更大。为了避免事件发生的不良后果，减少事件造成的各种损失，即降低成本，人们引用管理科学的原理和方法来规避风险，于是风险管理便应运而生。采用科学的方法对物流企业风险进行评估，对可能出现的风险进行预测，可为物流企业的决策者提供科学的依据。在物流项目开展过程中通过科学的管理加以预测，对于不可避免的风险，根据企业自身的承受能力和风险对应的收益进行取舍，可以为物流企业及企业所处的整个供应链的风险管理打下良好的基础，提高物流企业竞争力[1,2]。
物流项目通常会涉及不同的地点、不同的主体、不同的技术、不同的方法，这也决定了物流在实施过程中会出现多种颇具影响的物流风险，比如环境风险、投资风险、管理风险等。而风险评估是对风险进行管理的重要环节，通过定性或定量的风险评估，可以论证项目的可行性。在针对物流企业的风险评价的研究中，大量的学者在深入钻研的基础上，也取得了一定的成果：
郑静，权利在《析物流企业风险及防范对策》（2006年第01期《商场现代化》）中，讨论了物流企业与托运人之间可能产生的风险,并在此基础上提出了一些物流企业应采取的防范措施,以避免和减少物流企业的经营风险损失。
徐贤浩，汤泽淋在《基于风险矩阵的物流外包风险评估》（2006年第5期《物流技术》）中，将风险矩阵引入到物流外包的风险评估中，为物流外包提供了一种结构性风险评估方法。
陈志刚，陈祥锋在《基于Fuzzy-AHP的物流企业经营风险评估》（2006年第7期《物流技术》）中，运用模糊数学和层次分析法相结合的Fuzzy-AHP综合评价方法，对物流企业的经营风险进行评估，评估指标体系包括系统风险、管理风险和财务指标三大类。
单联宏在《物流外包风险的识别及其模糊评价》（2008年第21卷第9期《科技创业月刊》）中，，针对企业是否将物流业务进行外包，将市场风险、决策风险、信息风险、经营管理风险、财务风险、满意度风险等方面作为评价的模糊因素，建立企业物流外包的评价指标体系，设定评价指标权重的赋值方法和模糊评价模型，并对示例企业物流外包进行了模糊评价，为企业物流外包风险进行定量分析提供了依据。
李艳玲，徐淇在《基于模糊群决策的物流金融业务风险评价研究》（2009年09期《物流工程与管理》）中，针对新兴的物流金融业务,提出了银行开展此业务的项目风险评价模型,将三角形模糊数与群决策理论引入到物流金融业务项目风险评价问题中。在给出风险评价指标体系后,综合运用层次分析法、模糊变量决策方法和模糊数的λ均值面积排序法,给出银行开展物流金融合作项目风险度量的多人模糊风险评价模型,并结合算例验证了模型的可行性和有效性。
在物流企业风险评估的实践中，有许多事件的风险程度是不可能被精确描述的。比如，某一家第三方物流公司泄漏战略机密的可能性有多大；物流业务外包到底多大程度上削弱了
客户关系，往往无法简单地用高或低去描述，也难以准确地用数字表述出来。对于这些模糊事件的综合评价，完全可以依据模糊数学的原理来进行。在物流企业风险评价指标体系中，由于多数指标具有模糊性，而且指标可以按不同的属性分层，所以，在前任学者的研究基础之上，对物流企业的风险评价可以采用层次分析法（AHP）与模糊综合评价相结合进行[3,4,5]。
层次分析法（AHP）是将决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。这种方法的特点是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的基础上，利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法。尤其适合于对决策结果难于直接准确计量的物流风险评价。
模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰,系统性强的特点,能较好地解决物流企业可能遇到的各种模糊的、难以量化的问题,适合这种非确定性问题的解决。
本文采用层次分析法与模糊综合评价法的研究方法，其基本思路是：综合考虑所有风险因素的影响程度，并设置权重系数区别各因素的重要程度。通过构建数学模型，推算出风险水平的各种可能性程度，其中可能性程度值高者为固有风险水平的最终确定值。其具体步骤是：一，选定评价指标，构成评价因素集；二，确定指标权重；三，建立评语集；四，对各风险要素进行独立评价，建立模糊评价矩阵；五，运用模糊综合评价方法，计算出评价结果；六，对计算结果归一化，确定风险水平。
二、物流企业风险评价指标的确定
（一）物流企业风险的AHP评价方法
物流企业的风险涉及到运输、装卸搬运、仓储、流通加工、包装以及配送的各个环节，经过分析与选择，将物流企业风险评价指标体系中，影响物流企业的风险因素分为三层，第一层物流企业风险评价为目标层，第二层和第三层为准则层(因素层) 和子准则层(子因素层)。因素集是由影响评价对象的各种因素组成的集合，由图1可见，物流企业的各项风险因素被分成两级，第一级因素集A={ C1, C2, C3, ,C4}={技术风险，管理风险，财务风险，市场风险}。
1. C1技术风险，体现了信息技术和物流技术对物流设备、物流系统、物流设施以及物流企业运营的影响。它包含以下指标：C1={ P11, P12, P13, P14}={成本风险，质量风险，时间风险，信息传递风险}，① P11成本风险，物流成本是物流企业运作的一个重要指标，它主要包括运作成本、存货持有成本、缺货损失、订单处理及IT成本、采购费用及其他管理费用。
②P12质量风险：主要是指物流企业各环节工作的服务质量，例如运输环节中从物流中心到配送点的运输时间、仓储中的缺货率、配送中配货的差错率、装卸搬运中的货损率等都属于
物流企业运作中存在的质量风险。③P13时间风险：包括物流企业中物流需求等信息的及时传递、物流运输过程中货物的即时到达以及物流资本的时间价值何周转速度等。④P14信息传递风险：随着物流企业规模的发展，一方面信息传递延迟以及信息传递不准确都会随之增加，如信号膨胀、对市场紧缺反应过度而引起的“牛鞭效应”和不平衡定单等；另一方面是信息系统数据安全的问题。信息系统的错误，可能会影响定单处理的精度、增加物流企业延迟配送或发错、运错等风险。
2. C2管理风险，反映了企业内部的管理能力，关系到企业能否有效、成功的运作。它包含以下指标：C2={ P21, P22, P23, P24, P25}={沟通风险，信用风险，人力资源风险，业务失控风险，内部资源整合风险}①P21沟通风险：表现在与合作伙伴、政府、媒体、金融机构以及社会大众的沟通和公关能力上。例如当物流企业融资出现问题时，它与银行、信贷机构的
信用风沟通就成为关键；或者面临合同纠纷时，良好的沟通可能会帮助企业渡过难关。②P
22
险：不仅表现在选择合作伙伴时对其信用记录、经济实力等的考查，还表现在建立本物流企
人力资源风险：是指人业自身可信任的自我形象，防止大客户流失或者发生重大赔偿。③P
23
员的经验、素质、业务水平对于物流企业的影响，物流人才的流动、损失都有可能给物流企业务失控风险:是指将一个完善的供应链物流系统的控制权，交给物流第业带来风险。④P
24
三方物流公司，显然存在业务失控的风险，一旦第三方物流企业出现问题，企业的经营就会内部资源整合风险:通过企业内部资源的整合，使企业内部各个环节紧受到严重影响。⑤P
25
密相扣，配置在各个环节上的资源比例关系合理，而且各环节之间的资源流动顺畅有序，但是在现实的环境中，资源的不合理匹配成为常态，存在内部资源整合不合理的风险。
财务风险：收益伴随着风险，财务风险是不可避免的。大多数的物流企业在运营中 3.C
3
可能会占用上下游企业的大量资金，如果企业的财务状况不够稳健，将随时招致致命打击。它包含了以下指标：C3={ P31, P32, P33, P34}={资金回收风险，偿债能力风险，收益分配风险，投融资风险} ①P31资金回收风险：目前，物流行业多采用物流企业为客户先垫付运费、杂费甚至税费等各项费用。由于市场经济萎缩、客户信用问题、收账政策等多方面原因，应收帐
偿债能力：分为长期偿债能力和短期偿债款收回艰难，给物流企业带来了很大的风险。②P
32
能力，其中长期偿债能力是指企业偿还长期负债的本金和利息的能力，常用以下财务比率指标分析：资产负债率、有形资产负债率、产权比率和已获利息倍数。短期偿债能力是指企业以流动资产偿还流动负债的能力，反映了企业偿还日常到期债务的能力，常用以下财务比率指标分析：流动比率、速动比率和现金比率。③P33收益分配风险：不合理的收益分配会物
投融资风险：投流企业与合作伙伴的合作关系，影响合作的效果甚至导致合作的失败。④P
34
资可能给企业带来损失，融资对于物流企业来说也是至关重要的，资金不能按期到位可能导致物流企业的破产。
市场风险：是指物流企业的外部市场因素所引起的风险，主要是指国家法律、政
4.C
4
策等宏观经济环境以及微观经济运行对物流企业所产生的影响，它可以用以下指标表示：
C4={ P41, P42, P43, P44}={价格风险，经济金融风险，文化差异风险，法律法规风险} ①P41
价格风险：表现在物流企业上下游的价格因素的变动，包括燃油价格、仓储场地租金、劳动力成本等。例如燃油价格的上涨，会导致运输成本增加，如果物流企业无法转嫁或者承受增
经济金融风险：是指社会经济发展状况、金融政策的变动（汇加的成本，就产生了风险。②P
42
文化差异风险：中国企业越率、利率的变动以及股市波动等）给物流企业带来的风险。③P
43
来越多的“走出去”步入国际市场。这就不可回避的要接触到各种不同的文化，使中国的传统和现代文化观念、价值理念、思维和行为方式等与存在差异的其他文化产生碰撞，其所导
法律政策风险：一个地区或者国致的风险更进一步加剧了物流企业的复杂性和残酷性。④P
44
家的法律政策的稳定，对于物流企业是非常重要的。另外，国家对物流行业税收政策的变更，地方政府的保护政策等也有可能对物流企业构成风险。
进行风险评价时先要对二级因素集分别构造判断矩阵进行计算，然后再对上层因素进行相应的计算。不同考评对象的考评指标侧重点不一样，指标权重也不一样。本文采用AHP
法确定考核指标的权重，首先总结出递阶层次结构图（见图1），构造比较判断矩阵，进而用和积法求矩阵的特征向量和特征根，并进行一致性检验，具有满意一致性的判断矩阵对应的特征向量的各分量即为各个指标对上层的权重。
（二）构造物流企业风险评价指标体系结构图
图1 物流企业风险评价指标体系结构图
（三）经专家咨询，分别构造各指标的判断矩阵
表1 “技术风险”指标的判断矩阵及权重
表2 “管理风险”指标的判断矩阵及权重
表3 “财务风险”指标的判断矩阵及权重
表4 “市场风险”指标的判断矩阵及权重
表5 物流企业风险评价指标的判断矩阵及权重
（四） 确定各指标权重
首先将判断矩阵的每一列元素作归一化处理，其元素的一般项()n j i p p p n
k kj
ij
ij
,2,1,1
==
∑
=
然后，将每一列经归一化后的判断矩阵按行相加()
n j i p w n
j ij i
,2,1,1
==
∑
= 最后，对向量
[]
n
W W W W ,,21=T
归一化，得到权重向量()n j i w
w W n
j j
i
i
,2,1,
1
==
∑=
（五） 进行一致性检验
1．计算一致性指标CI
计算判断矩阵最大特征根，()∑
==
n
i i
i
nW PW 1
max
λ，式中()i PW 表示PW 的第i 个元素。
1
max --=
n n
CI λ
2．由表6查找相应的平均随机一致性指标RI
表6 随机一致性指标
3．计算一致性比例CR
RI
CI CR =
，当CR <0.1时，表明判断矩阵满足一致性检验；否则，应对判断矩阵进行
适当调整。通过步骤（3）、（4），得到各指标权重系数，同时，通过了一致性检验（CR <0.1，见表7），各个指标的权重如表1-表5中所示。
表7 各个判断矩阵和各层次的一致性检验
三、物流企业风险评估模糊综合评价模型
（一）确定评估指标集和评价等级
确定评估指标集A ={ C 1, C 2, C 3, ,C 4 }={技术风险，管理风险，财务风险，市场风险} 确定评估指标子集{}ij i P C =()个子集中指标的个数
第i j i =-=,
41，例如
{}141312111,,,P P P P C =（指标含义见图
1）。给出评语集{}321,,v v v V
=={风险高，风险中等，风
险低}，评价等级分为3级，其中90-100分为风险高，60-89分为风险中等，0-59分为风险低。将评语集的等级归一化，得到评价等级向量()3.08.01=H 。
（二）确定权重系数矩阵W ，进行单因素评价
应用AHP 法得出的各个评估指标的权重，即
{}{}{}{}{}
50.0,06.0,25.0,19.006.0,12.0,26.0,56.006.0,12.0,24.0,58.007.0,07.0,14.0,26.0,46.005.0,13.0,24.0,58.04321=====W W W W W
首先建立单因素评判矩阵{}ij i r R =
由于指标P ij 的模糊性，可以通过德尔斐法得到P ij 隶属于第j 个评语v j 的程度，据此
构造评判矩阵。为了统计上的方便，隶属度r ij 用专家赞同该因素的比例为某个评估等级的方法来表示。将专家组填写的评语进行数学处理，可得到模糊评判矩阵。
单因素评价()4,2,1 =?=i R W B i i i
（三）多因素综合评价
由B i 构成更高一级的矩阵R ，最后求得综合评价矩阵Ｂ，Ｂ为综合评价的结果，即
??
???
?
???
???????=44
332
2
11R W R W R W R W R R
W B
?=
最后，计算综合评价值：T
H
B E
?=
E 的大小，反映了评估指标的优劣，从而为物流企业风险评估提供了科学依据。
四、应用实例
现应用上述的风险评估方法，以北京市某物流有限公司为例，采用文中建立的指标体系与指标权重系数，应用模糊综合评价模型进行风险评估的实例分析。
首先，通过专家组评语，并进行数学处理，得到模糊评判矩阵
?????
??
??
?
??=020
.080
.0020.080.0060.040.0040.060.01R
???????
????????
?=000
.10080.020.0020.080.0040.060.0040.060.02
R
?????
???????=00
00
.1060.040.0020.080.0040.060
.03
R
?????
???????=040
.060
.0060.040.0020.080.0040.060.04
R
其次，进行单因素评价()4,2,1 =?=i R W B i i i ，得到
()
()()
()036
.064
.0035.065.0044.056.0041.059.0444333222111=?==?==?==?=R W B R W B R W B R W B ?????
????
???=???????
???
??????=036
.064
.0035.065
.0044.056
.0041.059
.044
3322
11R W R W R W R W R
然后，进行多因素综合评价，得出最终评价结果B
()039
.061
.0=?=R W B
最后，计算综合评价值：T
H
B E
?=，E 反映了该物流有限公司的风险水平。 ()92
.03.08.01039
.061
.0=???
?
???????=?=T
H
B E
因此，该物流有限公司的风险水平值为0.92，风险水平高。这说明该公司目前的风险环境亟需改善，应对各风险因素引起足够的重视。通过此次的物流风险评价，不仅要能够识别物流系统各个环节可能发生的风险，还要进行风险衡量，系统的研究所面临的风险，采取不同的措施加以防范，来降低风险发生的概率和风险发生后造成的损失程度。
五、结论
现代物流企业增值服务多，供应链因素多，物流过程的环节多，极易发生错收错发、货损、质变、遗失、延误等事故，这就要求物流企业必须了解风险、识别风险和风险控制。物流风险评价的目的就在于使物流企业对自身的风险状况有一个较为科学、全面的认识，能够识别风险因素，加强风险意识和风险防范，对于影响程度较大的风险因素采取相应的措施来回避或者降低风险发生的机率。运用层次分析法与模糊综合评价法，将物流企业遇到的大量的定性信息和少量的定量信息，使决策的思维过程数字化，最终为物流企业可能遇到的各种非确定性的风险因素进行清晰和系统的分析。
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危险品物流运营方案 上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局 批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品． 一、危化品运输部门 该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。 （一）业务受理小组：
1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。 （2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。 （3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。 受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶
公司战略与风险管理 国贸1301 庄雅兰 学号：2 摘要：在当前的市场经济体系下，企业面临的各种风险普遍存在，企业的风险 管理是企业经营的重要内容；风险管理对于企业目标的实现、经营效率的提高、企业报告的可靠以及有关政策法规的执行都将是十分有益的，对于提升企业生存能力、增强企业核心竞争力具有不可替代的作用。如果不能正确处理风险，那么将会给企业带来巨大的经济损失，但同时如果可以正确认识和处理风险，它也会带给企业巨大的经济效益，它也是企业获得利益的主要源泉。因此，现代企业应该正确认识和处理风险，采取积极主动的措施来进行科学的风险管理，这样才能够保证企业的顺利发展。 关键词：企业，风险管理，市场经济 一．企业风险管理的含义 企业风险管理是指生产过程中，风险管理部门对可能遇到的各种风险因素进行识别、分析、评估，以最低成本实现最大的安全保障的过程。从表层上分析，风险管理就是对生产活动或行为中的风险进行管理，从深层上研究，风险管理是指主体通过风险识别、风险量化、风险评价等风险分析活动，对风险进行规划、控制、监督，从而增大应对威胁的机会，以成功地完成并实现总目标。风险管理的主体是管理人员，客体是生产活动中的风险或不确定性，大型、复杂的生产活动过程应设置专门的风险管理机构和相应的风险负责人。 风险管理是一个过程，由风险的识别、量化、评价、控制、监督等过程组成，通过计划、组织、指挥、控制等职能，综合运用各种科学方法来保证生产活动顺利完成；风险管理技术的选择要符合经济性原则,充分体现风险成本效益关系，不是技术越高越好，而是合理优化达到最佳，制定风险管理策略,科学规避风险；风险管理具有生命周期性，在实施过程的每一阶段，均应进行风险管理,应根据风险变化状况及时调整风险应对策略，实现全生命周期的动态风险管理。 全面风险管理是风险管理理论演进与研究的最新阶段，与传统的风险管理有着诸多不同。全面风险管理强调与企业战略的结合，整体上考虑企业的风险，并由专门的风险管理部门进行管理和实施，并考虑到了所有者利益关系人的共同利益最大化。传统风险管理方式往往仅由各个职能部门就业务领域的单个风险实施风险控制，缺乏整体性，而全面风险管理则不然。 二．现代企业风险管理的基本内容 1.风险意识 在现代企业战略与风险管理中，风险意识是其中最基本的内容。是指在风险
危险品物流发展对策分析随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨，危险品物流已悄然形成。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，导致危险品运输事故频发。 一、危险品运输特点 危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为： 1.品类繁多，性质各异 按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。 2.危险性大 危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很大的危险性，容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大，如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，驾驶员和押运员在报案后逃匿，延误抢险疏散时机，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2001万元。在9类危险货物中，每一类都具有自己独特的危险性，对外界条件有着严格的要求。
3.运输管理方面的相关规章、规定多 危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定，包括： （1）联合国相关规定 《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等。 （2）道路危险货物运输的国家标准 《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）、《危险货物品名表》（GB12268-2005）、《危险货物包装标志》（GB100-00）《危险货物运输保障通用技术条件》（GB12463-00）、《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-2005）、《汽车运输液态危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564-2001）、《常用危险化学品的分类及标志》（GB13600-92）、《包装储运图示标志》（GB191-2000）、《放射性物质安全运输规程》（GB11806-2004）等。 （3）道路危险货物运输行业标准 《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》（JT0017-88）、《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）、《汽车运输企业行业安全管理标准》（JT/T3144-91）、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004）、《汽车导静电橡胶拖地带》（JT230-95）、《剧毒化学品目录》（公告2003年第2号）、《爆破器材运输车辆安全技术条件》（科工爆[2001]156号）、《运油车、加油车技术条件》（QC/T653-2000）等。
浅谈企业风险管理 蔡则明吉林大学 摘要 随着全球化的发展，市场竞争越来越激烈，任何企业都处在多变的环境中， 重要性和紧迫性逐步突显出来。企业的风险管理是企业经营的重要内容，风险管理对于企业目标的实现、经营效率的提高、企业报告的可靠以及有关政策法规的执行都将是十分有益的，对于提升企业生存能力、增强企业核心竞争力具有不可替代的作用。因此，有必要对我国企业风险管理进行研究。本文介绍了风险管理的理论，并对风险管理的内涵及过程进行了阐述，指出建立风险管理体系将有助于提升企业风险管理水平，从而创造更好的经济效益。讨论分析了我国企业风险管理发展的新趋势，并指出风险管理新趋势对我国企业实施风险管理的启示。本文总结了风险管理的意义及我国的风险管理现状，并讨论了完善我国企业的风险管理体系 关键词：风险 ,企业风险管理，启示 一、企业风险管理简介 （一）企业风险管理概述 风险是客观存在不可避免的，人们只能把风险缩减到最小程度。这就要求社会各部门积极主动认识管理风险，以保证社会生产正常运行，在此背景下，20世纪30年代产生了风险管理。风险管理是指经济单位对风险进行识别、衡量、分析，并在此基础上有效地处置风险，以最低成本实现最大安全保障的科学管理方法。 企业风险管理是企业管理层根据战略决策的要求，对影响战略目标实现的不确定因素进行识别、分析评价、管理与处理，为使风险损失、可能性、发生频率降到适当低的水平的系统管理过程。企业风险管理所涉及的范围十分广泛，从目前的市场环境看现代企业主要针对投资风险、产品风险、市场风险、政策风险等风险采取相应的措施进行预防和防范[1]。 （二）企业风险管理的含义
生产过程中，风险管理部门对可能遇到的各种风险因素进行识别、分析、评估，以最低成本实现最大的安全保障的过程。 从表层上分析，风险管理就是对生产活动或行为中的风险进行管理，从深层上研究，风险管理是指主体通过风险识别、风险量化、风险评价等风险分析活动，对风险进行规划、控制、监督，从而增大应对威胁的机会，以成功地完成并实现总目标。风险管理的主体是管理人员，客体是生产活动中的风险或不确定性，大型、复杂的生产活动过程应设置专门的风险管理机构和相应的风险负责人。 风险管理是一个过程，由风险的识别、量化、评价、控制、监督等过程组成，通过计划、组织、指挥、控制等职能，综合运用各种科学方法来保证生产活动顺利完成；风险管理技术的选择要符合经济性原则,充分体现风险成本效益关系，不 科学规避风险；风险管理具有生命周期性，在实施过程的每一阶段，均应进行风险管理,应根据风险变化状况及时调整风险应对策略，实现全生命周期的动态风险管理。 （三）企业风险管理的意义 由于各种不确定因素的存在，企业的经营活动难免存在各种风险，企业必须及时采取必要措施对风险进行控制，才能避免或降低风险给企业带来的损失，从而确保企业经营目标的实现。因此，有效的风险管理对企业来说具有重要意义[2]。 1.有利于实现企业的经营方针和经营目标。企业经营活动的目标是追求股东价值最大化，但在实现这一目标的过程中，会受到各种不确定性因素的影响，从而影响企业经营活动目标的实现。因此，企业有必要进行风险管理，化解各种不利因素的影响，以保证经营目标的实现。健全的风险控制制度，可以增强企业的管理功能，会计信息可以在会计系统中畅通无阻地传递，对于偏离企业经营方针和经营目标的经济行为，可以立即予以发现并及时反馈到企业各级管理机构，便于采取措施，使企业的经营活动按照既定的方针进行。 2.有利于提高业务处理的工作效率。风险控制系统要求企业各个职能部门的工作能够相互协调和制约，通过业务处理的授权，使企业各职能部门明确工作范围和职权，使各个职能部门能够各司其职，各负其责，从而提高工作效率。风险控制制度是社会经济发展到一定阶段的产物，是现代化企业管理的重要手段。在信息产业已经发达的现代社会，不断完善企业内部风险控制制度，对于防范舞弊、
物流企业经营风险及防范措施 标签: 方法物流企业经营风险物流企业风险防范物流风险物流商面临的风险 摘要：现代物流的风险涉及的范围很广，风险的各种类型差别也很大。我们可将风险的大小量化为发生频率或概率，即很少发生、经常发生或者频繁发生;也可以根据结果量化为轻微的、严重的和灾难性的。 目前，社会已进入了一个风险管理的时代，要求企业必须了解风险、识别风险和学会控制风险。同样，对于从事现代物流（第三方物流）的企业来讲，风险的评估与管理是使其健康发展和高效运作的保证。谁能将风险降到最小范围、最低程度，且能事先将风险予以转移，谁就能获得最大的利润。 一、物流商面临的风险 1、与客户合同的责任风险 物流商与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同，目前在签署这类合同中，人们发现某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，提出一些特别的要求与条件，而物流商常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻甚至是“无理”的条款。合同中订立此类极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知，有可能会导致物流商破产。 2、与分包商合同的责任风险 物流商是所有“供应链”的组织者，其中有的“供应链”由自己负责，有的“供应链”需要委托分包商来具体实施。但实践中物流商常常期与资信好的分包商合作，不仅能降低物流经营的成本，也可使物流商的责任风险降到最低点。反之，如遇到一个资信差的分包商，甚至分包商突然宣布破产或倒闭，物流商的损失更无法得到弥补。在与分包商合作中即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签合同分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。 3、与信息系统提供商合同的责任风险 物流商要想开展物流服务离不开信息技术，而物流商在利用信息技术时面临着以下两个问题：一是信息系统出现故障;二是商业秘密受到侵犯。一旦信息系统发生故障造成物流商的业务无法正常进行，不能及时履行向客户提供信息的服务，甚至资料全部丢失，损失相当巨大。解决此类纠纷时，如果合同中根据有关法律明确地划分了双方的责任，则纠纷容易解决;如果没有作出明确的规定，同时既查不出原因，又确定不了责任方，则纠纷就很难解决。所以，物流商在与信息系统提供商签订合同时应明确双方的责任，明确信息系统提供商在何种情况下需承担多大的责任是十分重要的。
一、风险管理的方法 风险简单的说就是具有不确定性的意外事故和自然灾害。为减少风险事故带来的损失，人们想出种种办法来对付风险。但无论采用何种方法，风险管理有一条总的原则就是：以最小的成本获得最大的保障。 风险管理的方法有四种： 1、回避风险：主动地避开损失发生的可能性。虽然回避风险能从根本上消除风险隐患，但这种方法具有极大的局限性，因为并不是所有的风险都可以回避或者应该回避。如害怕车祸就拒绝乘车；害怕物流货物被盗，就不进行物流活动……这将给我们的生活带来极大的不便，实际上是不可行。 2、预防风险：采取预防措施以减少损失发生的可能性及损失程度。在仓库安装防火设施和监控设备，在车上安装GPS，建立安全操作制度等就是典型的例子。 3、自留风险：自留风险即自己非理性或理性的主动承担风险。“非理性”是指对损失发生的存在侥幸心理或对潜在损失程度估计不足从而暴露于风险中；“理性”是指经正确分析，认为潜在损失在承受范围内，而且自己承担全部或部分损失比购买保险更经济合算。 4、转移风险：通过合理的安排，把自己面临的风险全部或部分转移给另一方。通过转移风险而得到保障，是应用范围最广、最有效的风险管理手段。保险就是风险管理手段之一。 而保险之功用就是用有限的可计划的财务预算，避免无限的不可预计的风险损失。 随着现代物流向专业化分工的趋势发展，它已经远远超越了传统运输业和仓储业的服务范畴。它不仅提供仓储和运输服务，同时还将提供如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、分类和包装，以及其它等服务，更重要的是它将帮助客户按照客户的经营战略去规划他们的物流体系。现代物流的服务性质是多功能的，它的物流成本较低，增值服务较多，供应链因素多，质量难以控制，运营风险也随之加大。各种无法预测的自然灾害、意外事故和经营管理的疏忽，都有可能造成物流企业的重大损失。现代物流业的发展迫切要求保险提供支持，把经营过程中涉及的赔偿风险转嫁给保险公司，从而将经营过程中的风险降到最低，解决其后顾之忧。 针对物流过程中各种不同风险，中国人民财产保险股份有限公司于2003年7月1日率先推出了物流综合保险，为众多高速发展的物流企业提供过极大保障。他们包括：深圳深航货运有限公司、深圳东海航空有限公司、深圳市鑫
【摘要】 众所周知在我国经济渐入佳境的今天，大大加剧了企业之间的竞争压力。而财务风险是企业生存发展中终究绕不开的关键影响因素之一，企业的财务人员防范财务风险的能力直接关系到企业是否能够朝着好的方向生存发展。针对这一点，本文主要深入分析研究财务风险，重点剖析了在瞬息多变的市场环境下，企业防范财务风险的重要性及具体方法，以期促进企业大展宏图。 【关键词】 财务风险；防范；控制 随着我国经济朝着愈来愈好的方向发展，财务风险成为了企业生存与发展的关键性因素，企业虽然想防范和控制财务风险，但却忽略了其本身的特性与产生的缘由。只有从最根本的了解开始，才能够对症下药，做出最有效的防范措施，给企业带来更大的收益。本文通过分析财务风险在财务活动中发生的原因，提出相对应的解决方法，使企业能够尽量避免财务风险的发生，从而获得更多的利益。 一、财务风险的概念与特征 （一）概念 财务风险是因为企业存在财务结构上的一些问题，导致财务出现状况，企业因无法及时偿还债务而经营活动失败的现象。财务风险如同看不见的空气一样始终萦绕在企业财务活动的各个环节之中，是否拥有有效的防范措施对企业的生存发展尤为重要，其决定着企业是否能够最大限度的减少因财务风险而使企业陷入不利地位的情况。 （二）基本特征 财务风险关乎企业的生存大计，是企业无法绕开的。企业只有全面了解财务风险的特性，才能从根本上提出有效的防范措施。财务风险具有以下几个的基本特征： 1.客观性：财务风险存在于每时每刻，每个地方。它不会因为人的意志而转移，也不会被彻底消灭。人们只能通过有效的措施去防范和控制它，从而降低财务风险对企业所造成的危害。 2.全面性：企业在积累、筹集以及分配、应用资金等每一个环节都存在着财务风险。简而言之也就是财务风险具有全面性，即贯穿于各个环节[1]。 3.不确定性：外界环境是影响财务风险的一个重要因素，换言之也就是外界环境不同，企业所面临的财务风险以及发生机率也会有一定的差异性。而外界环境又涉及到各个领域，各个方面同时是一个动态的过程，如果我们能够有效的控制它，合理的利用它，那就可以降低财务风险给企业造成的危害。 4.风险与收益共存性：虽说在某些时候，风险的存在会给企业的发展带来巨大的损失，但是，不可否认的是，风险往往也会带来机遇，风险越大，收益越高，如果对风险进行有效控制，合理利用，甚至可以取到意想不到的收益. 二、财务风险的成因 引起财务风险的原因是多方面的。除了内部因素之外还包括外部因素。企业需要了解并分析各个财务风险发生的原因，才能够提出相对应的解决措施。 （一）企业经营管理的外界环境变化多端 企业经营管理过程中，外界的环境也会随着时间而不断的变化，往往企业不能够随机应变这些瞬息万变的外界环境，这是企业产生财务风险的一个外部因素。诸如社会以及市场、经济等方面的因素都会直接或者间接影响着、改变着企业的财务管理以及管理水平。另外一方面对于企业而言，也是无法预测，改变的。而这也就决定着个来无法有效控制财务风险。从企业的发展角度而言，如果环境朝着有利的方向变化，那么就有利于企业的发展，相反的如果
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/801216807.html, 物流企业内部控制分析 作者：沈启玲 来源：《财经界·学术版》2015年第17期 摘要：现代物流是一种促进国民经济增长的新型产业，又被称为21世纪的“黄金产业”，随着物流产业的迅猛发展，企业数量的不断增多和企业规模的扩大，物流企业面临着激烈的市场竞争。如何在日益激烈的市场竞争中获得发展的主动权，使企业立于不败之地，就需要强化物流企业内部控制制度的建设，实现企业的良性发展。本文主要介绍了物流企业内部控制实施的要素，分析了物流企业内部控制出现的问题及原因，由此提出了完善物流企业内部控制的有效途径，希望对物流企业在内部控制的建设上有些许帮助。 关键词：物流企业内部控制有效途径 “内部控制”的概念由美国COSO委员会在1992年正式定义，它是企业内部一项系统的自我监督和调整的体系。一般包括控制环境、风险评估、控制活动、信息沟通、监控五大要素，这五项要素缺一不可，任何一项存在问题都会阻碍企业的发展。物流企业作为增长比较快的新型企业，内部控制的实施在企业发展中起着关键性的作用。 一、物流企业内部控制的内容要素 物流企业内部控制包括五方面要素，如果把企业内部控制比作一个人，那么控制环境就是内部控制的系统的“空气”、风险评估是“大脑”、控制活动是“神经”、信息沟通是“血液”、监控是“免疫”，缺一不可。企业发展就如同行走中的人，内部控制出现问题，就如同人的器官出现疼痛导致人停止不前一样，会阻碍企业的发展。 （一）内部控制系统的“空气”—控制环境 控制环境是物流企业的基调，是内部控制系统中其他要素的基础，是推动企业前进的助推器。一般包括企业文化、高层管理方式、企业经营理念、人力资源管理及规则。 （二）内部控制系统的“大脑”—风险评估 物流企业重视企业内部的风险评估，就如同人有一个健全的大脑。企业要建立具有有识别、分析和管理风险的机制。了解企业面临的风险，运用相关机制加以控制，同时在企业控制环境发生变化后，要在新的控制环境下对企业的可能存在的风险进行评估和管理、改善。 （三）内部控制系统的“神经”—控制活动
Logistics 物流商论 https://www.doczj.com/doc/801216807.html, 2012年5月 143 不能降低物流成本。智能物流领域，传感、通信、识别、应用等各个层面都会有大量的新技术出现，需要尽快统一各项技术标准。这是决定一个新生事物能否大规模发展的一个关键因素。 (2)隐私与安全问题。自动识别技术是应用一定的识别装置自动获取被识别物品的相关信息，并提供给后台系统来完成相关处理与控制的一种技术。无线射频识别技术作为物联网的关键技术之一，是一种非接触式的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号以及空间耦合或雷达反射的传输特性实现对被识别物体的自动识别。其特性决定了任何一个标签所示的信息都能被远程控制以及任意扫描。并且，标签会自动不加区别的对阅读器的指令进行回应，将其所储存的信息传输给阅读器。信息的安全性得不到保证，这是不容忽视的亟待解决的技术问题。人们自身以及其使用的各类物品都有可能随身携带着各类的标识性电子标签，非常容易在未知的情况下被恶意定位与追踪，个人的行踪以及相关隐私受到侵犯。目前，这类问题仍然没有一个很好的解决对策。若涉及到的商业机密、个人隐私等被恶意获取以及操纵，后果将不堪设想。这不仅仅是技术问题，还涉及到道德、法律等问题。 (3)核心技术问题。国内物联网技术亟待发展，例如，国内无线射频识别技术仍以低端技术为主，高端技术大部分被国外厂商所垄断，超过80%的高可靠性、高灵敏度的传感器需要在国外进口；又如，作为传感器技术核心的传感器芯片，从技术到制造工艺，相较欧美等发达国家均属于落后水平。目前市场上超高频电子标签芯片很大一部分以国外INTEL 、NXP 、HITACHI 等公司为主。缺乏高端核心的技术无疑对我国在国际标准制定竞争中产生很大的影响。 现代物流企业风险管理创新研究 西南财经大学 梁立 摘 要：随着国际经济的蓬勃发展，物流业正在进入快速发展时期，在快速发展的同时，我们应该看到物流行业中潜在的风险。本文从分析当前物流企业风险管理现状出发，针对存在的潜在风险，提出了一些相对应的策略，希望对我国物流企业健康发展有所裨益。关键词：物流 风险 管理 创新 保险 中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(a)-143-03现代物流是随着经济的快速发展而出现的，它作为一个新兴并且独立的行业，无论是在市场方面还实在利润方面都有着非常大的优势，但同时也不可避免地存在着自身特有的风险。与传统的物流相比，现代物流具有传统物流所没有的特点，它改变了传统物流模式，与客户建立起伙伴关系，实现了双赢。现代物流的功能在增多，能够为顾客提供最便捷、最适宜的包装以及最省事、最佳的服务。但是由于服务环节的增多，供应链因素也在增多，这就增加了物流行业的风险。 1 物流企业中的风险管理现状 现代物流在我国的出现比较晚，在很多方面还存在不足。同时 由于物流作为一个服务型行业，是以满足客户的需求为基础，以产品为中心进而开展各项服务，包括对产品的加工、包装、储存、运输，以及对产品的装卸和配送。这些繁琐的环节中极容易发生意外，例如对产品的收发错误，在运输过程中的破损及丢失等等，这就使物流行业成为了风险比较高的行业，需要物流企业对这些风险产生足够的认识，并采取切实有效的措施，配备足够的人力和财力，确保将风险降到最低，保证物流企业的正常运营。但是当前很多物流企业管理者对这些风险重视程度不够，企业内部缺乏对风险监控的机制，加之由于预防风险的资料和数据缺失，使得物流企业风险管理存在着很大的漏洞。 物流企业在完成自己工作的过程中，会出现很多意想不到的情况，这种风险主要来自于人为或者自然风险。同时由于物流企业在于客户进行服务的谈判过程中，会处于弱势地位，很多物流企业出于竞争压力不得不接受客户的苛刻要求，甚至在运输过程中所适用的正常豁免法律都被删除掉，一旦发生意外，物流企业将会承受巨大的压力，这就需要物流企业在拓展业务的时候，对服务过程中的风险进行防范，增强企业的防风险意识和责任感。 2 物流企业面对的风险内容 由于物流企业所涉及的服务环节复杂，导致物流企业所面临 的风险明显大于其他行业，根据不同的界定标准，如发生频率、程度等，这些风险可以分为经常发生、频繁发生风险；轻微、严重和灾难性风险；运作事故、运作灾难和战略性风险。其中，物流企业所面(4)相关政策法规问题。智能物流的发展不仅需要各类技术，更涉及到整个物流行业、各家企业间的全力协作以及整合。就目前而言，相关的政策以及法规少之又少，不能够满足实际的需要，这就需要国家在相关产业政策的立法上走在前面，制定出适合整个物流行业发展的法规政策，保证智能物流向前稳定的发展。 (5)管理平台的开发。在这个物联网理念的时代，联网对象的数量将数以百倍的超过互联网，联网后的信息传输与信息处理量更是数以百倍的超过互联网。所以相应的管理平台是不可缺少的，物流公共信息平台建设迫在眉睫。物流公共信息平台的主要功能是通过基础功能子系统，支持企业对物流信息的需求，对网上报关的需求，对在线交易的需求，支持政府相关部门对物流信息需求；对不同用户的需求提供相应层次上的信息等。因此，建立庞大的综合性的业务管理平台，提供各方面的信息管理，是确保物联网正常运行的基础。 物流业作为已经具备初级应用雏形的行业之一，应该抓住这一划时代的机遇，提高自身行业信息化水平以及物流环节整体运作效率，在国家政策的支持以及技术不断革新的大环境下，将智能物流做大做强。 参考文献 [1] 王俊峰,孟令启.现代电子标签及其应用技术[M].北京:机械工 业出版社,2007. [2] 田景熙.物联网概率[M].南京:东南大学出版社,2010. [3] 张成海,张铎.物联网与产品电子代码(EPC)[M].武汉:武汉大 学出版社,2010.
题 目：浅谈企业风险管理 学生 姓 名：蔡则明 专业：工 商 管 理 层次及形式： 年级：２００9级 成 绩： 吉林大学继续教育 毕业设计（论文）
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 前言 (1) 一、企业风险管理简介 (1) （一）企业风险管理概述 (1) （二）企业风险管理的含义 (2) （三）企业风险管理的意义 (2) 二、企业风险管理新趋势 (3) （一）我国企业风险管理现状 (3) （二）集成风险管理 (3) （三）全面风险管理 (4) （四）项目化企业风险管理 (5) 三、完善我国企业风险管理对策的建议 (6) （一）中国中小企业进行国际化经营的对策 (6) （二）完善我国企业风险管理的对策 (8) 结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
摘要 随着全球化的发展，市场竞争越来越激烈，任何企业都处在多变的环境中，随时面临着风险，风险管理成为当今企业管理的热点问题。建立风险管理体系的重要性和紧迫性逐步突显出来。企业的风险管理是企业经营的重要内容，风险管理对于企业目标的实现、经营效率的提高、企业报告的可靠以及有关政策法规的执行都将是十分有益的，对于提升企业生存能力、增强企业核心竞争力具有不可替代的作用。因此，有必要对我国企业风险管理进行研究。本文介绍了风险管理的理论，并对风险管理的内涵及过程进行了阐述，指出建立风险管理体系将有助于提升企业风险管理水平，从而创造更好的经济效益。讨论分析了我国企业风险管理发展的新趋势，并指出风险管理新趋势对我国企业实施风险管理的启示。本文总结了风险管理的意义及我国的风险管理现状，并讨论了完善我国企业的风险管理体系 关键词：风险 ,企业风险管理，启示
2018年危险品运输物流行业分析报告 2018年2月
目录 一、行业管理 (4) 1、行业主管部门及监管体制 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (4) 二、行业发展概况 (5) 三、行业所处生命周期及市场规模 (7) 1、行业所处生命周期 (7) 2、行业市场规模 (8) 四、行业上下游的关系 (10) 1、行业上游 (10) 2、行业下游 (11) 五、行业壁垒 (11) 1、品牌壁垒 (11) 2、人才壁垒 (11) 3、资金壁垒 (12) 4、企业准入资质壁垒 (12) 5、从业人员资质壁垒 (13) 六、影响行业发展的因素 (14) 1、有利因素 (14) （1）行业政策鼓励 (14) （2）物流服务需求旺盛 (14) （3）基础设施条件不断完善 (15) （4）危化品运输行业发展趋势 (15) 2、不利因素 (16) （1）专业物流人才匮乏 (16) （2）部分地区行业准入门槛有待提高 (16)
七、行业风险特征 (16) 1、行业监管及宏观经济波动的风险 (16) 2、市场竞争风险 (16) 3、危险化学品物流运输法规政策风险 (17) 4、燃油价格波动风险 (17) 5、交通安全事故风险 (17) 八、行业主要企业简况 (18) 1、快而捷 (18) 2、同益股份 (18) 3、安捷股份 (19)
一、行业管理 1、行业主管部门及监管体制 现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。根据其产业特性，物流行业的监管涉及多个部门。国家发改委研究制定行业的宏观发展战略、方针政策及总体规划。其他涉及的具体管理部门有交通部、商务部、海关总署、中国民用航空总局、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局等。物流行业规范引导由中国物流行业协会、中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会等组织机构承担。其中，中国物流行业协会是由中华人民共和国政府批准，自愿联合成立的具有社团法人资格的全国性行业组织，其宗旨是挖掘、集中、整合中国物流资源，着力拓展综合物流服务领域，促进中国物流业的发展和社会效益的提高。 2、行业主要法律法规及产业政策
仓储物流企业经营风险与对策研究 发表时间：2019-01-07T16:06:28.573Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：刘正梅 [导读] 摘要：目前我国物流企业在迅速发展，对其经营风险和作业安全的要求也越来越高，从经营角度来分析和研究仓储物流存在的风险，并依次从人身安全与仓储作业以及设备安全等方面进行分析，提出具有针对性的对策，以此降低仓储物流经营风险，提升物流经营效益。 四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司四川成都 610200 摘要：目前我国物流企业在迅速发展，对其经营风险和作业安全的要求也越来越高，从经营角度来分析和研究仓储物流存在的风险，并依次从人身安全与仓储作业以及设备安全等方面进行分析，提出具有针对性的对策，以此降低仓储物流经营风险，提升物流经营效益。关键词：仓储物流经营风险对策 当前随着我国物流理论与实践的不断发展，对经营风险也越发重视，仓储物流经营比较繁杂，如果某一环节出现问题，都会给人身安全和企业财产损失带来严重危害。所以，在实际操作的过程中应该优化流程，有效实现现装卸搬运机械化与整体作业单元化，培养仓储管理人员，完善激励体系等对策，以此来降低仓储物流企业的经营和工作风险。 一、仓储物流经营安全概念定义 以仓储物流企业经营为主线，仓储活动一般包括入库经营、在库经营和出库经营这三大环节，为了进一步提升仓储物流经营安全，这三大环节中的人员和设备以及操作流程都需要规范进行。 二、仓储物流企业经营方面存在的风险 1、入库作业风险 通常来讲，仓储物流入库风险主要包括以下几点 （1）物流货物接运 这是物流货品入库过程中的重要环节，同时也是储存物流货品与外部的只要联系，在过程中各种手续需要清晰，人员责任也需要进一步划分清楚。如果接运工作管理不规范，那么在货品运输的过程中或者是货品运输之前发生损害，会给仓储物流带来严重的损失。 （2）检查入库凭证 通常入库凭证包含货品入库通知单和订货合同，这是物流仓储接受物品的主要凭证，如果内容信息不完善或是不正确，都会形成后续入库工作难以进行。 （3）物品检验 仓储物品检查内容主要包括数量检验和质量检验。但是在实际操作过程中还是存在很多数量和质量、单证不全、数量短缺等问题，仓储货品检验工作人员需要根据相关规定进行处理和管理。 （4）交接手续办理 就是对物流仓储收到的货品向收货工作人员进行确定，就是需要清楚运输和送货部门以及仓储的相关责任。 2、在库经营安全风险 仓储物流货品在库经营工作主要包括物品装卸搬运和保管以及养护工作，货品在仓储保管过程中，因为自身性质和受到自然条件影响、计量误差等原因，会发生很多问题，例如货品损耗，怎样避免和降低仓储在库货品损害，是做好物品在库经营的主要工作和评判标准。 3、出库经营安全风险 出库经营就是仓储物流管理人员依照出库指令和组织出库的一系列工作，主要分为两个安全风险，首先就是仓储经营管理技术不妥善，很可能会导致仓储货物因为摆放时间过长而影响货品价值和使用价值；其次就是仓储货品因为手续不全或者是审核不清晰导致出货措施，以上都会给仓储物流企业带来严重的经济损失。 三、仓储物流企业经营风险的对策研究 1、优化经营作业流程 仓储物流企业需要积极推广条形码和无线电系统的经营管理方式，进一步优化经营管理流程，提升工作效率。如果引入条形码和无线电系统在仓储物流经营中，可以有效改变以往仓储信息传递，提升信息传递的速度和准确性，降低工作人员的操作强度，方便仓储货品信息查询，为科学合理管理仓储管理提供便利条件，减少时间排队等候的现象发生，提升仓储物流企业经营服务水平。 2、装卸搬运的整改措施 （1）对不同的货品需要运用的不同的装卸工具。应用专业的装卸设备来装卸货物，可以有效减少对货品的损害，但是购买专用设备会在一定程度上加大成本，但是站在长远角度分析，机械化经营理念是仓储物流装卸货物的发展趋势，可以有效减少劳动力和货物破损费用。 （2）实现整个经营过程的单元化。当前很多仓储物流企业的经营成本问题还是运用垫仓板，使得货品搬运和装卸过程不能连续进行，所以物流企业应该站在长远角度分析，积极购置托盘，购置托盘的价格相对较贵，另外在使用的过程中还会产生损耗，但是托盘使用可以带来一定的效果。同时仓储物流企业还可以通过网络托盘这一业务。根据大数据现实，很多国外物流企业都有托盘租赁单位，但是目前我国这一市场还处在空白阶段，企业单位可以仔细研究进入这一空白领域。随着仓储物流的迅速发展，单元化经营模式是一种必然趋势，物流市场对托盘需求也会越发旺盛。 3、培养仓储管理人员 根据目前我国仓储物流企业管理人员现状分析，企业需要通过外部引进和内部培训的方式提升人力资源素质问题。公司当前虽然通过一些培训提升了员工的素质，但是还是缺乏现代化的人力资源管理机制，所以，仓储物流企业应该适应行业变化和工作人员实现自我需要，利用现代化的管理理念，完善激励体系，创建人才引进体系，强化仓储物流企业员工的知识技能培训，提升企业员工的整体素质。 4、合理规避信用 仓储物流企业在开展金融物流的过程中，要全面调查出质人的信用状况，以及在业内的名誉，其领导人员是否存在信誉和道德上的问
1.2011年3月15日，据央视曝光，尽管双汇宣称“十八道检验、十八个放心”，但按照双汇公司的规定，十八道检验并不包括“瘦肉精”检测，尿检等检测程序也形同虚设。此前，河南孟州等地添加“瘦肉精”养殖的有毒生猪顺利卖到双汇集团旗下公司。该公司市场部负责产品质量投诉及媒体宣传的工作人员则向记者回应说，原料在入厂前都会经过官方检验，央视所曝的“瘦肉精”事件，公司正在进行调查核实。与此同时，农业部第一时间责成河南、江苏农牧部门严肃查办，严格整改，切实加强监管，并立即派出督察组赶赴河南督导查处工作。农业部还表示，将在彻查的基础上，责成有关地方和部门对相关责任人员进行严肃处理，并随后向社会公布结果。受此影响，15日下午，双汇旗下上市公司双汇发展跌停，并宣布停牌。17日晚间，双汇集团再次发表公开声明：要求涉事子公司召回在市场上流通的产品，并在政府有关部门的监管下进行处理。据了解，截至3月17日，已经控制涉案人员14人，其中养猪场负责人7人、生猪经纪人6人、济源双汇采购员1人。对于双汇发展的投资者来说，不幸只是刚刚开始，复盘后的双汇发展更是连续两天跌停。瞬时间，双汇被推到风口浪尖之上。作为国内规模最大的肉制品企业，“瘦肉精”事件令双汇声誉大受影响。继三鹿之后，又一国内重量级公司面临着空前的危机。 要求：请结合该案例，试分析内部控制对企业的重要性，并阐释内部控制的现实意义。 1.分析提示： （1）内部控制是由企业董事会、管理层和其他员工实施的，旨在为经营的效率和有效性、财务报告的可靠性、遵循适用的法律法规等目标的实现提供合理保证的过程。可见，一个健全的内部控制体系是由多方实施，为了多方利益的一个过程。双汇“瘦肉精”事件的发生很大程度上正是由于企业内部控制缺失，存在重大盲点或漏洞，才造成了目前这种境况。形同虚设的检测程序只会成为不法分子的通道，因此一个企业要想做大做强，一个健全的内部控制系统不可缺少，不能因为短期利益而牺牲企业长久的发展。只有这样才能避免类似案件的再次发生，真正为企业、为更多利益相关者带来真实的益处。 （2）实施内部控制有助于提升企业管理水平。企业内部控制的完善程度反映了企业管理水平的高低，而内部控制体系的建设也是提升管理水平的有效手段。双汇拥有18道安检程序，却没有对瘦肉精的检验，让其内部控制程序形同虚设。这说明从企业管理层内部就有漏洞和弊端，管理水平需要提高。严格管理企业，实现管理创新，促进传统的管理模式向现代企业管理过渡，加强内部控制是企业实现管理现代化的科学方法，建立和健全内部控制是企业发展的必然要求。 （3）实施内部控制有助于提高企业的风险防御能力。内部控制的核心是控制影响目标实现的风险，防范企业经营活动偏离企业目标的一切可能性。正是在安检这个最重要的风险防范点上出现了问题，才造成双汇成为了众矢之的。如果一个企业拥有健全的防范风险的内部控制系统，任何的差错都会得到很好的监控，更不会造成如此大的影响和损失。 （4）实施内部控制有助于维护社会公众的利益。在整个瘦肉精事件中，最大的受害者还是社会公众。曾经生活常用的食品成了有毒食品，不知多少人曾为此买过单，成为了无辜的受害者。更重要的是，这又一次给社会公众带来了恐慌，无法信任身边的产品。此外，对于双汇的投资者来说，资本市场更是给他们带来了巨大的损失，而这一切正是内部控制缺失带来的。由此可见，社会公众的利益和内部控制息息相关。 2．为符合上市要求和监管规定，某公司在形式上建立了董事会、监事会，聘任了总经理班子。但其董事长由集团公司法人兼任，是典型的“控股股东当家”。该公司的11名董事中，有9名来自大股东和公司内部，经理层人员普遍兼任董事会成员，形成事实上的“内部人控制”。董事会和经理层片面追求规模与业绩的扩张，对科学决策和资金运作中的“业务流程控制”既不明白也不重视，更不愿实施，最终该公司因经营失败和会计造假被取消上市资格。 要求： （1）内部控制的定义是什么?简要解释一下，并说明该案例中的公司违背了内部控制的哪一条属
快递公司的风险分析报告 该公司费用的损失情况分析如下： 1.损失费用分布在1000到4000元之间。损失费用在1000元以下的占71%。而损失费用在3000以上的却只占6.67%。平均损失为1078元。 2.员工造成的损失次数为25次，占总损失次数的55.6%代理司机造成的损失次数占为20次，占总损失次数的44.4%。两者单就损失次数上并没有明显的差异。如果知道员工的工作时间和雇佣的代理司机的工作时间。可以算出谁的损失概率更大。 3.代理司机造成损失的总费用是32510元。平均损失费用为1625.5元。员工造成的损失总费用是10532元。平均损失费用为421.28元。代理司机的损失费用较高。所以公司应该控制使用代理司机的次数。或者，找出代理司机损失较高的原因解决。 4.以下是对不同地区损失费用，损失次数的分析。 这图可以看出各地区损失的次数都差不多。 说明广州的平均损失费用也较其他两地区高出很多。说明他的单次损失费用都很高。几乎每次都算的上是大损失。。
通过上图可以看出北京，上海的损失总费用基本在10000元以下，而广州确达到了26000多。 广州的高损失应该引起公司的注意，收集更多资料，找到损失发生原因，实施有效的风险管理。 4 下面是不同月份的损失发生次数的分析。 由此可以看到，夏季的损失发生的次数较冬季要多一点，但是并不明显。所以，就此图看不到损失发生与季节的关系。但是如果，有很多的因素资料，可以的到更详细的分析。 5.不同时间的损失费用分析。
上两图明显看出，无论是平均损失费用还是损失的总费用，冬季明显高于夏季。但是冬季的损失次数不是明显最高的。所以，基本上，冬季所发生的损失都是较大的损失，会引起较高的损失费用。必须调查冬季损失费高的主要原因，从而有更好的风险控制。 以上只是对原始数据进行了简单的分析。找出了损失费用大致在时间，地点，用人类别上的区别。如果有更多的资料则可以进行更多的分析。进行风险识别。
xx期末课程作业 xx大学xx学院 题目：现代物流风险管理分析 学生姓名_ xx_学号xx 专业xx班级_xx__ 2014年x 月x 日
现代物流风险管理分析 前言： 在当今社会，物流已经成为人民生活不可分割的一部分，它也是当代最具有影响力，关系到百姓生活方法方方面面的一个产业。物流的概念自20世纪70年代末至80年代初经由日本传到中国以来，已经经历了大约30多年的时间，从现在我国物流发展的程度来看基本处于初级阶段，与发达国家还是有很大的差距。与传统的货物运输相比，现代物流已涵盖了运输、仓储、包装、配送、装卸、流通加工、信息等多个环节。其业务范围不仅涉及到运输与仓储，更包括对存货管理、加贴商标、订单实现、属地交货和包装等提供服务，并且按照客户的经营战略去谋划它的物流。因此现代物流企业是一个集多种业务于一身的综合性的大型服务业。正由于物流业的综合性的特点，使物流业的经营风险远远高于一般行业，对物流风险管理的研究也越来越紧迫。基于互联网和电子商务的现代物流正在全球兴起，为满足客户越来越苛刻的物流需求，由现代信息技术为支撑的现代物流业正在逐步形成一个网络化的综合服务体系，物流的网络化是物流信息化的必然结果。 一、现代物流风险问题 由于物流包括运输，仓储，装卸，搬运，包装，配送，信息处理等多环节，在不同的环节具有不同的风险，基于不同的物流企业，不同的业务范围，其承担的责任和范围也是不同的。所以其风险的类型和风险之间的承担关系也是截然不同的。 （一）、与客户之间的风险 与客户之间的风险即与客户签订合同产生的责任风险。包括：对货物损坏或灭失负赔偿责任的风险，未按时交货的责任风险，合同条款不合理的风险。其含义是只要从发货人处接受直到焦大鹏最终收货人手中，这期间无论是否属于物流商本身的责任，只要货物发生任何问题都由物流商承担其责任。 （二）、与信息系统提供商所签合同的责任风险 现代物流是建立在信息化基础之上的，依赖于信息系统和网络技术的应用对物流实现动态管理，不但物流商需要他来掌握控制货物流向和处理状态，客户也需要通过它来掌握货物的实时动态，可以想象，如果信息系统发生故障或者中断，信息一时无法提供或者提供有误时物流商难以推卸责任。如果在信息系统中找不到某特定货物，可能因为货物数据丢失，也可能因为数据录入信息错误导致错发错运，物流商必须承担由于信息系统导致的对客户产生的赔偿责任。 （三）、与分包人的责任风险 包括：分包人的信用风险，与分包人的合同责任风险。 物流合同是一个对多个的合同关系，而业务是一对一的关系，物流商会规模情况将某些物流链分包给其他不同的个体完成，但是对于发货人来说每一个物流环节出现的任何问题都要由物流商负责。 二、物流风险成因分析 （一）、物流组成要素形成的风险