天水市深入推进交通提升建设实施方案
(征求意见稿)
为认真贯彻落实省委办公厅、省政府办公厅《关于深入推进交通提升建设实施方案》及市委、市政府《关于深入贯彻新发展理念的实施意见》精神，抢抓国家“一带一路”、新一轮西部大开发和扶贫开发重大战略机遇，充分发挥交通基础设施建设对经济社会发展的带动作用，深入推进交通提升建设，全面促进交通基础设施互联互通，尽快形成适度超前、功能配套、安全有效、四通八达的立体交通网络，建成区域性综合交通枢纽，制定本实施方案。
一、目标任务
紧盯我市与全国、全省一道全面建成小康社会的奋斗目标，坚持问题导向，聚焦交通运输供给侧结构性改革，把深入实施交通提升建设与推动落实“6873”交通突破行动、“十三五”交通运输发展规划紧密结合起来，计划投资800亿元以上，统筹推进综合运输体系发展，加快实施公路提升、铁路提升、航路提升、邮路提升、枢纽提升等“五大交通提升工程”，全市交通基础设施实现“四通一联”（公路畅通、铁路连通、航路广通、邮路融通和枢纽互联），立体化、现代化的综合交通运输网络初步形成，综合交通运输供给能力和转换效率全面提升。
到2017年，开工建设高速公路167公里；新改建普通国省干线公路570公里以上，其中二级以上公路比重达到68%；新建撤并建制村硬化路888公里，村村通沥青（水泥）路水平得到进一步巩固提升；建成高速铁路163公里；开工建设天水机场迁建工程。全市综合交通网络初具规模，交通“瓶颈”制约进一步缓解。
到2020年，新建高速公路196公里，全市高速公路通车里程达到500公里以上，实现县县通高速；新改建普通国省干线公路1000公里以上，其中二级以上公路比重达到52%，实现乡镇通国省道；新建农村公路6500公里以上，农村路网全面优化和完善；新建铁路340公里以上（其中高速铁路280公里以上），县区铁路覆盖率达到100%；完成天水机场迁建；建制村直接通邮比例达到100%，邮政普遍服务实现“乡乡设所、村村通邮”，快递服务实现市级有快递园区、县县有分拨中心、乡乡有收派网点、村村通快递服务；新建综合客运枢纽场站9个、综合货运枢纽（物流园区）场站6个、普通公路客运站1个、乡镇客运站38个，全面建成普惠城乡的客货运输网络。全市交通基础设施建设取得全面突破，打赢交通脱贫攻坚战，补齐交通运输发展“短板”。
二、工作措施
（一）深入实施五大交通提升工程
1．深入实施公路提升工程。加快推进国家高速公路天水境内路段和省级高速公路建设，提升改造普通国省干线公路，重点
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推进交通精准扶贫通村道路建设，全面优化和完善公路网络。到2020年，新建高速公路196公里，新改建国省道干线公路1000公里以上，实现县县通高速，相邻县区之间以二级及以上公路连接，乡镇通国省道，普通干线公路技术水平和保障能力全面提升；新建农村公路6500公里以上，实施农村公路安全生命防护工程5800公里以上，实施危桥改造工程950延米以上，村村通沥青（水泥）路水平大幅提升，农村公路网络得到全面优化和完善，达到“公路畅通”目标。
推进高速公路建设。新建G8513天平高速天水段65公里国家高速公路；新建S25静宁至天水高速天水段和S03天水绕城高速共131公里省级高速公路，解决剩余秦安、清水、张家川3个县不通高速公路的问题。
推进国省干线公路提级改造。一是改建提升G310线秦州至甘谷至武山段和G247徐家店至十字路段共约170公里。二是新改建甘谷至渭南镇至麦积段、天平高速至中梁机场连接线、S531线玉泉镇至中梁段（机场道路）、S222线藉口至罗家堡段、S323线长宁至清水至秦安至礼辛段、S222线通渭至甘谷段、S326线鸳鸯镇至新寺镇段、S221线恭门至石槽沟段、S221线五营至张家川段、S536线礼辛至谢家湾段、S529线清水至社棠段、S208线洛门至水帘洞至漆家岘段、S225线武山至杨家岘段、S534线甘谷东三十里铺至古坡段、S304线秦安至甘谷段、S218线高庄至麦积镇至麦积山景区段、S218线龙山镇至白驼镇段、S220线
秦安至五营段、S527线张家川至平安段、S530线张家川腊家至连五段、S537线洛门镇至咀头段、四门至龙台至马力段（S208、S225、S326三线的连接线）、S207线王铺至秦州段、麦积潘集寨至街亭至温泉道路等普通省道共1000公里以上，提升国省干线公路技术水平。三是加快旅游公路建设，新建4A级及以上旅游景区连接道路约70公里，从根本上破解现有4A级及以上旅游景区可进入性差的问题。四是新建国防战备公路200公里以上，提升国防保障能力。
推进农村公路建设。以集中连片特困地区和插花贫困地区为交通扶贫主战场，加快推进交通精准扶贫通村道路建设，新建农村公路6500公里，实施农村公路安全生命防护工程5800公里以上，实施危桥改造工程950延米以上，提升农村路网的安全保障能力。2016年率先实现全市100%的建制村通沥青或水泥路，进一步提升农村公路通达度和安全性。
2．深入实施铁路提升工程。完成宝兰客专高速铁路建设，新建天水至陇南铁路（天平铁路南延段）；积极推进兰州至天水至汉中城际铁路建设。到2020年，新建铁路340公里以上，全市铁路运营里程达到500公里以上（其中高速铁路达到160公里以上），实现县区铁路全覆盖。同时积极争取增开始发列车，提高铁路运输能力，实现“铁路连通”。
3．深入实施航路提升工程。加快推进机场建设，大力发展支线航空和通用航空，不断完善航线网络。到2020年，完成军民合用机场迁建，努力将天水军民合用机场打造成陇东南核心支
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线机场。新建通用机场1个。新开通航线6条以上，全市开通航线总数达到10条以上，并逐步增加航班密度，打通西南、西北、华北等地区的航空通道，实现“航路广通”。
4．深入实施邮路提升工程。以建设“普惠邮政、智慧邮政、安全邮政、诚信邮政、绿色邮政”为抓手，推进邮政普遍服务均等化，推动快递业提质增效。主动适应市场运作体系，深入推进交通运输与邮政在运输规范、业务流程、信息传递等方面的紧密衔接，促进交通运输业与邮政业协调发展。到2020年，新建邮件处理中心1个，村邮站1132个，快递园区1个，县级分拨中心7个，快递服务网点200个，建制村通邮比例达到100%，送达速度更加快捷，服务满意度稳步提高，实现“邮路融通”。
5．深入实施枢纽提升工程。以综合客运枢纽和货运枢纽（物流园区）建设为重点，加快构建我市综合交通枢纽体系，进一步整合铁路、公路、民航等各种交通运输方式，促进不同运输方式之间顺畅转换。到2020年，新建综合客运枢纽场站9个、综合货运枢纽（物流园区）场站6个、普通公路客运站1个、乡镇客运站38个，全面建成普惠城乡的客货运输网络，实现“枢纽互联”。
推进综合客运枢纽建设。抓住铁路客运站、机场、公路枢纽建设以及传统客运站改造等契机，新建天水机场综合客运枢纽、天水高铁综合客运枢纽、秦安高铁综合客运枢纽、三阳川综合客运枢纽、清水汽车站、麦积客运站、天水汽车西站、甘谷客运站、东岔高铁客运站，提高出行服务能力和中转换乘效率。
推进综合货运枢纽（物流园区）建设。新建天水机场物流园、天水国际陆港城（铁路、公路物流园）、东柯河物流园区、藉口物流园区、武山中乾物流园，打造陆路货物集散中心。
（二）加强项目谋划储备。增强项目谋划能力，全面对接国家和省上交通运输“十三五” 发展规划和有关专项规划，精心筛选和谋划一批符合上级资金投向、符合产业政策、符合我市发展实际的重大项目，主动对接，争取更多项目列入省上交通专项规划或年度投资计划。加强项目储备库建设，将交通提升工程动态储备库、“6873”交通突破行动项目库和“十三五”交通运输发展规划项目库多库合一，形成统一的项目储备体系。做好三年滚动投资计划的编制工作，及时优选调整项目库，形成“谋划一批、储备一批、实施一批、补充一批”的良性循环。加强对县区的督促指导和协作配合，共同谋划项目，促进交通运输与其他产业的深度融合联动发展。
（三）加快项目前期工作。一方面，落实项目前期报批工作建设单位负责制。对已列入计划实施的公路建设项目，按规定组建项目建设单位，全面负责工可研、初步设计、施工图设计等文本的编制报批工作。除国家高速公路、普通国道项目建设单位由省交通运输厅负责组建外，地方高速公路、普通省道项目建设单位由市交通运输局或相关县区、单位负责组建，农村公路项目建设单位由县区政府组建。另一方面，精简审批程序。有关部门要根据公路建设项目实际，一事一议，简化审批程序，对旧路改造、灾后重建项目、养护维修工程等项目可直接批复实施方案。属于
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省级审批的项目，由各对口部门确定专人到省上相应部门跟踪衔接协调，直至完成审批。属于市级审批的项目，相关单位要开通“绿色通道”，加快审批进度。农村公路通畅工程及站点项目应采取集中打捆的方式进行审批，缩短审批时限。
（四）强化项目资金保障。围绕国家和省上投资重点，积极争取上级预算内投资、相关税费和专项交通基金支持。加快投融资体系机制，积极探索政府收费还贷公路融资实行统借统还、债务纳入政府性债务体系。积极培育交通发展新业态，不断拓展交通投资领域，有效扩大交通项目投资。要大力推进社会和政府资本合作（PPP）模式，吸引社会资本有效参与交通项目建设。同时，市县财政每年要安排专项资金，解决政府投入不足的问题。
（五）强化项目质量监管。严格落实“项目法人责任制、招标投标制、合同管理制、工程监理制”四项建设制度，完善交通建设工程质量和安全监督机制，建立健全工程质量终生负责制和质量保证体系。按照“高起点规划、高水平设计、高标准建设”的要求和工程全寿命设计周期成本的理念，加强规划和项目勘察设计质量、施工过程质量控制和交（竣）工验收工作。全面推行现代化工程项目管理，建立标准化设计施工管理长效机制，保证交通标准化建设质量与应用水平有效提升。加强质量监管，坚持专业监督和社会监督相结合，实现建设项目质量监督全覆盖。
三、责任分工
牵头领导：赵卫东、温利平
责任单位：市发改委负责铁路、民航机场建设；市交通运输
局负责省级高速公路、普通国省道、旅游公路、公路综合枢纽场站建设；各县区政府负责农村公路建设；市邮政管理局负责邮政基础设施建设。
配合单位：市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局
工作责任：责任单位负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
（一）公路提升工程
1．省级高速、普通国省道
实施主体：市交通运输局、各县区政府
配合单位：市发改委、市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局
工作责任：实施主体负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
2．农村公路
实施主体：各县区政府
配合单位：市发改委、市财政局、市国土资源局、市环保局、—8 —
市建设局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局
指导责任：市交通运输局负责指导督促各县区农村公路项目建设工作。
（二）铁路提升工程
实施主体：市发改委
配合单位：各县区政府、市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市交通运输局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局
工作责任：实施主体负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
（三）航路提升工程
实施主体：市发改委
配合单位：秦州区政府、麦积区政府、市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市交通运输局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局工作责任：实施主体负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
（四）邮路提升工程
实施主体：市邮政管理局
配合单位：各县区政府、市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市交通运输局、市水务局、市农业局、市林业局、市文化和旅游局、市规划局、市畜牧局
工作责任：实施主体负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
（五）枢纽提升工程
实施主体：市交通运输局、相关县区政府
配合单位：相关县区政府、市发改委、市财政局、市国土资源局、市环保局、市建设局、市规划局
工作责任：实施主体负责项目前期、资金筹措和建设管理工作；配合单位负责项目建设用地、规划许可、环保预审、林地草地征用、矿产压覆、社会稳定风险评估等前置性工作和征地拆迁、建设环境保障等工作。
四、强化保障
（一）严格靠实责任。交通提升工程是一项非常浩大的系统工程，必须合力攻坚，共同推进。要强化责任领导，由市“6873”交通突破行动协调推进领导小组统一协调组织，细化工作方案，建立高效协调推进机制，切实增强项目建设的整体性和系统性，做到“规划一张图、建设一盘棋、管理一张网”。要层层落实目标责任，依据职责分工，把目标责任分解到各县区、各部门，具体
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到项目，落实到岗位，以责任促落实，以责任保成效。各县区、各部门要按既定的目标任务，实行领导包抓责任制，层层细化分解投资目标任务，明确责任单位和责任人，形成层层有任务、人人有责任、事事能落实的工作格局。
（二）加强检查验收。交通基础设施建设项目审批机关和有关部门要加强协调指导和督促检查，强化建设项目的监督管理。铁路、公路、民航、邮政项目由各自对应的建设主管单位负责管辖范围内的监督工作，定期不定期对各县区交通基础设施项目实施情况进行专项和综合性监督检查，切实整改不作为、慢作为、乱作为等不严不实问题。严格项目验收工作，确保所有项目优质、足量、按期、廉洁交付使用。
（三）强化责任考核。将交通提升建设列入市委、市政府考核体系，每年与各责任单位签订目标责任书，并对责任落实情况进行严格考核，对考核优秀的县区、单位予以通报表彰、以奖代补，对工作落实不力的予以严肃问责，追究相关县区、单位和人员的责任。
道路建设项目实施方案 村内道路建设项目实施方案※市※村一事一议财政奖补村内道路建设项目申报文本项目名称：村内道路（沥青路面）申报单位：兴市※镇※村民委员会（公章）申报时间：2014年3月5日※村村内道路建设项目实施方案为加强农村公益事业建设，我村拟进行村内道路（沥表路面）项目建设，现拟定如下实施方案：一、项目概况1、自然概况。村总人口335人，村劳力人数219人，村上年农民人均纯收入8772元/人。2、拟建项目概况。村民自愿通过一事一议筹资筹劳实施村内道路项目。项目工程量2.53公里长、3.5米宽，项目投资预算74.1万元，项目受益农户151户、人口335人。3、项目必要性和可行性概况。项目实施能解决村民的交通问题，对改善村民生产生活条件，促进新农村建设有（有或无）必要，是（是或否）急需。项目经村民讨论是（是或否）可行，经专业部门论证是（是或否）可行。 4、项目开工、竣工时间。项目拟于2014年5月1日开工，预计于2014年10月1日竣工。二、项目资金来源项目投资预算74.1万元。其中筹资人口0人，筹资标准元/人，村民筹资总额0元；筹劳人数219元，筹劳标准10工/人，筹劳折资标准50元/工，筹劳折资总额109000元，其中以资代劳标准0元/工，以资代劳总额0元；村集体经济组织投入0元；乡镇政府投入0元；整合县及县以上政府有关资金投入0元；社会捐赠0元；其他资金投入0元；拟争取财政奖补资金632000元。三、项目实施及管理1、项目总负责人※※※，项目由（通过）负责实施（若村民自主实施，经县交通部门委托，填通过
村民主方式选定的村民代表人员；若由交通部门通过招投聘请专业部门实施，填“招投标聘请专业部门”）。2、成立项目建设监督小组，负责项目实施的监督。项目建设监督小组成员如下：组长：※※※成员：靳忠元吴海臣郝静芳3、成立项目村民主理财小组，负责项目建设资金使用和管理监督。项目村民理财小组成员如下：组长：靳忠元成员：关海臣郝静芳项目建成后运行管护措施（主要写因地制宜地采取何种有效方式和措施，落实管护责任和资金，确保村级公益事业项目建成后有效持续运行）。※村委会（村委会公章）2014年3月5日※村村内道路建设项目村民民主议事会议记录一、基本情况议事主全：※村民大会（或村户代表会或村民代表大会）议事时间：2014年2月28日应参会：14人（户）实际参会：13人（户），村民代表所代表人（户）数335人（户）。主持人：※※※记录人：二议事内容村计划修2.53公里长，3.5米宽道路（沥青）研究筹资、筹劳、村集体投入等事项。 三、议事结果根据※省《村民一事一议筹资筹劳管理办法》等规定，我村（组）一事一议筹资筹劳项目实施方案经本次会议决议已（已或未）通过。其中，赞成票13张，反对票0张，弃权票0张；筹劳日数10工/人，筹劳折资标准50元/工，筹资标准0元/人，村集体经济投入0元。四、召集人员名单孙秀芬金维民金成海孙继伟郝静男张广芝刘洪秦英任吉付靳忠元关海臣孙继财※※※村民党支部书记或委员会主任（签字）村民委员会成员（签字）一事一议财政奖补村内道路建设项目和资金申请表篇三：道路建设项目实施方案**********************有限公司******茶园生态基地道路建设项
Clear objectives, matters, methods and record progress, so as to make planning direction consistent, action coordinated and orderly. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 平安交通建设实施方案
编号：FS-DY-20568 平安交通建设实施方案 为了切实加强我项目部安全生产工作深入进行，全面提高安全生产管理标准化、规范化水平，巩固我项目部的安全生产成果，结合本工程建设的实际情况制定本方案。 一、指导思想和工作目标 1、指导思想： 以科学发展观为指导，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、严格执行国家的安全生产法律、法规和相关规章制度，深入贯彻落实山西省公路“平安交通”建设活动的要求，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进工程建设安全管理标准化。 2、工作目标： 通过开展“平安交通”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术规范落实到实处，落实到各个生产环节及整个工程建设过程中，全面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防
护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，提高安全管理能力、应急救援能力和安全技术保障能力，实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，力争创建“零伤亡”工程。 二、组织机构 南海区西樵镇西岸东西大道、庆云大道改造工程项目部成立“平安交通”建设活动领导小组，全面监督、指导并推进“平安交通”建设活动的顺利开展。 组长：毛锋 副组长：刘应模、林文伟 成员：李育松、黎为政、李国龙、宋国杭、祝国强、各施工队队长、专(兼)职安全员 项目部所属各施工队都要成立相应的组织机构，负责组织实施“平安交通”建设活动的全面深入开展，突出我项目部开展“平安交通”建设活动的样榜。 三、参加范围 项目部安全部负责组织指导所辖各施工队活动的开展，负责所辖各施工队活动全过程的监督指导。
附件1 中国交通建设股份有限公司 项目投资管理办法 第一章总则 第一条为规范中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”或“公司”）及所属单位的投资行为，有效配置资源，构建科学的投资风险管理机制，实现投资决策科学化、投资管理规范化、投资效益最大化，根据《中央企业投资监督管理办法》、《中国交通建设集团有限公司投资管理办法》等规定，和国家有关法律、法规及公司章程的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称项目投资是指为实现发展战略，谋取资本收益，拉动主业发展，在基础设施和城市综合开发等领域的投资活动。项目投资分类如下： （一）按投资领域分为： 1. 传统领域。包括公路、桥梁、隧道、港口码头、围垦造地、市政工程等传统业务； 2. 新兴领域。包括新型城镇化、特色小镇及城市综合开发运营、轨道交通、地下空间、综合管廊、铁路、机场等；
3. 开拓领域。包括城市双修、水利、水务、燃气、供电、供热、生态环保、健康养老、海绵城市、邮轮产业、能源设施、信息和民用空间基础设施等业务。 4. 其他符合公司战略方向的投资项目。 （二）按投资形式分为： 1. 经营性项目。是指具有明确的收费基础，并且经营收费能够完全覆盖投资成本，项目自身收益和资金平衡能力强、市场化程度较高、价格调整机制灵活的项目。 2. 准经营性项目。是指经营收费不足以覆盖投资成本、需政府补贴部分资金或资源的项目。 3. 非经营性项目。是指缺乏“使用者付费”基础、主要依靠“政府付费”回收投资成本的项目。 4. 其他形式的投资项目。包括但不限于与其他企业合作等形式的投资项目。 第三条本办法适用于公司及其子（分）公司在中国境内实施的上述投资项目。 第四条本办法有关用语含义如下： （一）投资管理是指对项目投资的开发、评审、决策、投融资、建设及运营移交、投资回收和风险控制等关键环节进行的管理。 （二）主办单位是指项目投资单位。合作投资项目大股东为主办单位；以中国交建名义直接投资的项目，事业部、
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 2018年农村道路建设实施方案
2018年农村道路建设实施方案 建设社会主义新农村，是当前我国一项十分重大而又紧迫的历史任务，而农村道路建设是建设社会主义新农村的重要组成部分。为加快推进区新农村基础设施建设，加强农村道路建设，现制订如下实施方案： 一、调整完善新一轮农村公路建设规划 根据全区“十二五”城市发展规划纲要的总体要求和镇村建设规划方案，随着全区具体居民点规划的确定，进一步调整充实并完善全区新一轮农村公路建设规划，到2018年确保镇与镇、镇与村、村与村与就近等级公路的连接和沟通，做到规划的居民点农村公路建设实现“村村通”。 二、制订农村公路建设总体目标任务 1．XX年建设目标任务 根据全区XX年村庄示范点建设计划，全区计划投资3700万元，建设改造农村公路57.18公里，其中：区至镇公路24.13公里，镇至镇公路12.75公里，镇至行政村公路20.3公里。重点对规划建设的村庄示范点且已纳入57.18公里年度计划的，同步建设农村公路；对规划示范点中尚未纳入年度计划的，尽可能调整走向，确实难以调整的，将适时上报省市、追加计划，做好农村公路与居民点的衔接，确保建成的示范点通达等级公路。 2．XX～2018年建设目标 全区计划投资约5400万元，预计建设农村公路180公里。在XX年 第 2 页共 5 页
全区村庄示范点和农村公路工程的基础上，对“十二五”后四年确定的村庄示范点，第一是结合全区新一轮农村公路建设规划，实施农村公路工程；第二是在规划、计划外的，适时调整规划，增加建设计划；第三是做好年度村庄示范点通农村公路的建设工作，确保年度建成的村庄示范点连接等级公路。 三、确立新一轮农村公路建设的技术标准 1．对列入省级村庄示范点建设的农村公路，按照省确立的技术标准和要求建设。 2．对省级以下村庄示范点建设的农村公路，按照不低于第一轮农村公路建设的标准，即路面宽度不小于3.5米，道路两侧路肩宽度各不小于0.8米、水泥混凝土厚度不小于15厘米，道路等级达四级标准。对适宜路段同步实施绿化工程。在通达深度上，配套农村公路直接通达居民点的村口处，做到方便村民出行和农副产品的运输。 四、明确责任主体和资金筹措计划 根据交通部颁发的《农村公路建设管理办法》，农村公路中的乡、村道路建设主体是各乡（镇）人民政府和村民委员会。因此，区交通部门负责统一规划、检查监督、技术指导，各镇人民政府、村民委员会负责组织实施。 对省级村庄示范点的农村公路建设，省已基本明确补助标准，不足部分由各镇、村筹集，区不再给予补助。 对省级以下村庄示范点的农村公路建设，除市以上补助资金外，不 第 3 页共 5 页
内部编号：AN-QP-HT130 版本/ 修改状态：01 / 00 In The Early Stage Of Research, Through The Assumption And Conception Of The Implementation Plan, We Can Form An Effective Plan, And Analyze And Summarize The Resources And Other Stage Results Of The Proposed Plan, So As T o Form Methods And Experience T o Guide The Future Of Similar Matters. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 平安交通建设实施方案通用范本
平安交通建设实施方案通用范本 使用指引：本方案文件可用于前期的研究中，通过对落实计划的设想和构思，形成有效的方案，并对拟建方案所取得的资源等阶段成果进行分析总结，形成方法经验来指导未来同类事项的进行。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 马投涧乡安委会关于平安交通创建 目标细化实施意见 各村、单位： 为贯彻落实好《马投涧乡人民政府关于贯彻落实安全河南创建纲要(20**-20xx年)的实施意见》(马政文〔2**〕84号)的要求，特提出以下平安交通创建实施意见。 一、工作目标 从根本上消除交通参与者各种交通陋习，促进居民自觉遵守交通法规，维护交通秩序，增强交通安全意识和自我防护能力，告别不文明交通行为，营造良好的道路交通环境，达到
招标投标企业报告 中国交通建设股份有限公司国际工程分公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国交通建设股份有限公司国际工程分公司统一社会信用代码：91110102089651335R 工商注册号：110102016559237组织机构代码：089651335 法定代表人：陈重成立日期：2013-12-06 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：- 注册地址：北京市西城区德胜门外大街85号13层1502(德胜园区) 营业期限：2013-12-06 至 / 营业范围：工程技术咨询、工程设计、勘察、监理；在隶属企业授权范围内从事建筑活动；工程技术研究及相关成套设备和材料的采购、供应、安装、专业船舶及港口配套设备的技术咨询服务、进出口业务；国际技术合作与交流。(领取本执照后，应到区住建委取得行政许可；应区商务委备案；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。) 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
以工代赈项目村道路建设实施方案 **县**镇人民政府 xx年十月 目录 编制依据项目建设地点项目建设规模及内容工程设计及技术标准工程预算及资金施工组织及质量管理群众投劳方式、方法及劳务报酬发放工期安排项目资金管理工程效益工程后期管护措施附件：设计图纸、工程预算、平面示意图**县**镇xx年**村乡村道路 建设项目实施方案 xx年**镇人民政府按照**省发改委以工代赈项目建设精神就本年度代赈项目建设需求，于年初向上级发改委呈递了项目建设可研报告书，经由上级下达建设目标责任，现编制如下项目工程实施方案：编制依据本方案根据**省发改委《关于下达xx年部分财政预算内以工代赈计划的通知》（豫发改代赈[xx]1553号），桐发改[xx]108号文件通知进行方案编制。项目建设地点**县**镇**村，从**村桃花河西桥头起到下刘湾 组长1公里，从**组到胡岭组长公里。项目建设规模及内容四级水泥路公里，路基宽5米，路面宽米，厚米工程设计及技术标准1．路基工程：长公里，宽5米，厚米
2．路面工程：长公里，宽米，厚米 3．主要技术指标：路基5米宽，路面米宽边沟米×米最小内线半径18米——20米最大纵坡≤8%计划速度30公里/小时路承载最大值≥20吨工程预算及资金1．工程预算情况： 根据工程建设需要，**镇人民政府委托**县**建筑有限公司对工程进行施工建设，建设单位按照**省道路建设工程规程及实施细则会同交通部门、公路部门对道路预修工程进行了勘测和预算。经测算全部完成该项目共需沙方1080立方米，土方1570立方米，沙石方70立方米，碎石混泥土（250#比例）1580立方米，工程机械施工48小时，人工360个及其他工程、工量，工程预算分析详见附表。 2．资金情况： 该项目总投资58万元，其中国家以工代赈资金53万元（含劳务报酬5万元），市县配套5万元。 六、施工组织及质量管理 为保障施工，**镇就工程建设成立相应建设指挥、督导机构，成立项目建设领导小组，组长由镇长***同志担任，副组长2名分别由副书记***、***同志担任，成员3人分别由镇干部、村委主要成员担任，并选镇人大代表一名专门负责工程质量督导；同时聘请县交通、公路等部门技术人员若干名对工程建设进行现场指导，密切配合相互协助，确保公
综合交通体系发展重点专项规划 目录 前言 一、发展现状及“十五”面临的形势 （一）综合交通发展成绩显著 （二）综合交通发展中急需解决的问题 （三）“十五”综合交通发展面临的形势 二、发展方针和目标 （一）发展方针 （二）“十五”发展目标 （三）2010年发展设想 三、“十五”综合交通建设重点 （一）铁路 （二）公路 （三）沿海港口 （四）内河航运 （五）民航 （六）管道 （七）城市交通 四、“十五”综合交通发展的主要政策和措施 （一）进一步深化改革，建立比较完善的交通运输市场体系 （二）广开资金渠道，加快交通基础设施建设 （三）交通价格改革 （四）推进交通运输技术进步 （五）扶持西部地区交通发展 前言 交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设，是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。 本规划是国民经济和社会发展“十五”计划的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设、优化运输结构的重点专题规划，是指导和组织2001年至2005年我国综合交通体系建设和发展的纲领性文件。本规划包括综合交通发展现状和未来形势的分析，“十五”综合交通体系的发展方针和目标、发展重点以及主要的政策措施等内容。 一、发展现状及“十五”面临的形势
（一）综合交通发展成绩显著 改革开放以来，为适应国民经济与社会发展，消除交通运输严重的“瓶颈”制约，国家采取了一系列重大举措，增加投入并加大政策支持的力度，推进了交通运输的改革与发展，使长期困扰我国经济发展的交通运输落后被动的局面初步扭转。综合交通发展取得显著成绩，主要有： 1、基础设施快速发展，运输能力不断增强。以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点的运输基础设施建设，极大地改善了交通运输设施条件和装备技术水平，其中高速公路建设和铁路提速成为九十年代交通运输快速发展的形象工程，取得了突破性进展。到2000年末，铁路营业里程6.8万公里，比1995年增加6000公里，其中复线里程2.16万公里，电气化里程1.5万公里，分别比1995年增加4700公里和5300公里；公路通车里程140万公里，比1995年增加24万公里，其中高速公路1.6万公里，比1995年增加1.27万公里，公路已通达99%的乡镇和90%的行政村，分别比1995年提高1.9和10个百分点；民航机场129个，比1995年增加11个，航线1120条，比1995年增加323条，航线里程151万公里，比1995年增加39万公里；输油(气)管道2.5万公里，比1995年增加7800公里；内河千吨级以上航道7855公里，比1995年增加1140公里；沿海港口万吨级以上泊位646个，比1995年增加164个。基础设施的快速发展，使交通运输在满足运输需求、降低运输成本、节约运输时间、提高运输质量等方面发生了深刻的变化。目前，铁路运输紧张状况有所缓解；公路交通状况明显改善；港口压船压港减少；民航干线运输基本适应需求。2000年全社会货运总量135亿吨，比1995年增加11亿吨，货物周转量43359亿吨公里，比1995年增加7629亿吨公里；全社会旅客运输总量146亿人，比1995年增加29亿人，旅客周转量12188亿人公里，比1995年增加3186亿人公里。城市交通发展速度加快，目前全国668个设市城市中有613个城市有公交设施，公共交通车辆21万辆，地铁线路120公里，出租汽车79.1万辆;城市道路长度15万公里，道路面积18亿平方米。总体上，运输紧张状况有较大程度的缓解。 2、综合运输体系逐步形成，各种运输方式的优势开始得到发挥。从“八五”开始着手建设的全国综合运输大通道骨架已初步形成，由铁路、公路、内河和沿海港口组成的煤炭运输通道，以沿海主要港口为龙头、后方各种运输方式为集疏运的外贸货物运输通道，以沿海和长江港口为重点的原油、铁矿石运输通道运输能力大幅度增加，运输效率不断提高，通过高速公路建设、民航运输发展、特别是铁路的提速，以北京、上海、广州为中心的客运快速通道框架基本形成，服务质量明显改善。经过不断调整和优化，客货运输依赖单一或少数运输方式的运输结构有了很大变化，各种运输方式的优势开始得到较好发挥。2000年与1980年相比，货物周转量中，铁路比重由48%降为31.4%，公路比重由6%上升为13.8%，水运比重由42%上升为53.2%，管道比重仍维持1.6%左右；旅客周转量中，铁路比重由60.6%降为36.8%，公路比重由32%上升为54.2%，水运比重由5.7%降为0.8%，民航比重由1.7%上升为8.2%。公路的基础性作用日益显现，铁路、水运的长距离、大运量的优势得到了较好发挥。 3、交通运输改革取得进展。运输管理体制与企业经营机制改革取得一定进展，铁路全面推行资产经营责任制，提出“网运分离”的改革方案，公路、内河和海上运输基本实现“政企分开”，国有大中型运输企业通过重组、改制，现代企业制度正在建立。交通设施建设的投资主体、投资渠道与投资方式多元化格局正逐步形成。运输价格改革稳妥推进，公路、内河水运等运输方式运价基本与市场接轨。不同行业与多种经济成分参与运输经营，运输市场竞争机制正在建立，运输质量与服务水平不断提高，用户已开始有可能通过运输市场选择经济、合理和服务质量高的运输方式及运输企业。
方案一：道路工程项目实施方案 一、基本情况 xx街道xx村地处xx城的北部，隶属于xx区xx街道办事处，分为xx新村和老村两部分。xx 新村位于xx区xx路北端，xx老村被xx公路分割为东西两块。xx村区域面积平方公里，全村总人口298户，1215人，劳动力1068人。耕地面积1000余亩，没有灌溉用机井，桃x水库可灌溉耕地仅500余亩，农业基础条件较差。 近年来，xx村以创卫工作为契机，积极进行巷道硬化和村容村貌治理，大力发展二、三产业，形成以务工、运输、商零及服务业为主要收入来源，20xx年村民人均纯收入达到8896元。 二、项目的必要性 近年来，xx村村域经济得到初步发展，村民收入得到提高，但由于xx村村民居住分散，xx新村和老村之间没有道路，村民务工和从事运输、商零及服务业很不方便，这一问题阻碍了村域经济的进一步发展。 随着新农村建设步伐的加快和村民收入的不断增加，xx村从事二三产业的人数达到500多人以上，xx新村现居住142户571人，xx老村居住156户644人，但是由于路况不好、交通不便利，村民雨天不能出行，服务交流也不方便，农产品不能及时运出，为此，修建连接xx新村和老村的道路非常必要。 三、项目的可行性 随着经济社会的不断发展，必须有一个方便快捷的交通运输网络，彻底改变落后的交通状况，提高村民的生产生活条件，同时也是建设社会主义新农村的需要，是满足人民群众出行的要求，是构建和谐社会、带动沿线经济社会发展的需要。 修通连接xx新村和老村的道路后，将对道路沿线废弃土地资源的开发利用，推进本村经济发展和进行乡村旅游的综合开发，完善村域整体规划体系发挥极其重要的作用。 四、项目规模 全长920米，全线新建，混凝土路面，路面宽4米，防护工程152立方米。 项目投资概算 (附：道路硬化工程预算表) 五、资金筹措 申请以工代赈资金30万元，村委会自筹万元。 六、效益评价 一是改变了我村交通不便的状况，极大地改善了村民的生产生活条件，加快了农业产业化和新农村建设步伐。二是促进了村域经济的进一步发展，使生产资料和农副产品购销更加快捷，促
编号：AQ-BH-06423 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 “平安交通”创建活动实施方 案 Implementation plan of "safe transportation" construction activity
“平安交通”创建活动实施方案 说明：实施方案是指对某项工作，从目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等做出全面、具体而又明确 安排的计划类文书，是应用写作的一种文体。 为了切实加强我项目部安全生产工作深入进行，全面提高安全生产管理标准化、规范化水平，巩固我项目部的安全生产成果，结合本工程建设的实际情况制定本方案。 一、指导思想和工作目标 1、指导思想： 以科学发展观为指导，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、严格执行国家的安全生产法律、法规和相关规章制度，深入贯彻落实山西省公路“平安交通”建设活动的要求，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进工程建设安全管理标准化。 2、工作目标： 通过开展“平安交通”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术规范落实到实处，落实到各个生产环节及整个工程建设过程中，全面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌
规范化、安全管理程序化，提高安全管理能力、应急救援能力和安全技术保障能力，实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，力争创建“零伤亡”工程。 二、组织机构 南海区西樵镇西岸东西大道、庆云大道改造工程项目部成立“平安交通”建设活动领导小组，全面监督、指导并推进“平安交通”建设活动的顺利开展。 组长：毛锋 副组长：刘应模、林文伟 成员：李育松、黎为政、李国龙、宋国杭、祝国强、各施工队队长、专（兼）职安全员 项目部所属各施工队都要成立相应的组织机构，负责组织实施“平安交通”建设活动的全面深入开展，突出我项目部开展“平安交通”建设活动的样榜。 三、参加范围 项目部安全部负责组织指导所辖各施工队活动的开展，负责所
1 中国铁路工程总公司 2 中国铁道建筑总公司 3 中国建筑工程总公司 4 中国交通建设集团有限公司 5 中国冶金科工集团公司 6 上海建工集团 7 中国水利水电建设集团公司 8 中国太平洋建设集团 9 广厦控股创业投资有限公司 10 中国化学工程集团公司 11 北京城建集团有限责任公司 12 北京建工集团有限责任公司 13 中国海外集团 14 浙江省建设投资集团 15 广州市建筑集团 16 中铁四局集团有限公司 17 中国建筑第三工程局 18 湖南省建筑工程集团总公司 19 中建国际建设公司 20中国建筑一局集团 21中铁三局集团有限公司 22中国建筑第八工程局 23中铁二局集团有限公司 24中铁十二局集团有限公司 25上海城建集团 26四川华西集团有限公司 27中铁一局集团有限公司 28中天建设集团有限公司 29中国建筑第二工程局 30中交第一航务工程局有限公司 31广东省建筑工程集团有限公司 32北京市市政工程总公司（集团）33中国葛洲坝集团公司 34中铁二十局集团有限公司 35中铁大桥局集团有限公司 36天津市建工集团（控股）有限公司37北京住总集团有限责任公司 38江苏苏中建设集团 39中铁十八局集团有限公司 40中国交通建设集团第二公路工程局41中铁五局（集团）有限公司 42江苏南通二建集团有限公司 43中铁十六局集团有限公司 44中铁建工集团
45浙江中成控股集团 46江苏南通四建集团有限公司 47中铁十三局集团有限公司 48中铁十九局集团有限公司 49中铁隧道集团有限公司 50中国建筑第四工程局 51中铁十四局集团有限公司 52中铁十五局集团公司 53中交第三航务工程局 54重庆建工集团有限责任公司 55中铁十一局集团有限公司 56中国第二十冶金建设公司 57广西建工集团 58江苏南通三建集团有限公司 59山东三箭集团 60云南建工集团总公司 61上海宝冶建设有限公司 62中国核工业建设集团公司 63长春建工集团有限公司 64龙元建设集团股份有限公司 65浙江展诚建设集团股份有限公司66陕西建工集团总公司 67广东中人企业（集团）有限公司68青岛建设集团 69中国建筑第五工程局 70天津城建集团有限公司 71中国建筑第六工程局 72江苏中兴建设有限公司 73正太集团有限公司 74中铁六局集团有限公司 75中国建筑第七工程局 76中交第二航务工程局 77中国新兴（集团）总公司 78五洋建设集团股份有限公司 79中铁十七局集团有限公司 80中国第二十二冶金建设公司 81中铁电气化局集团有限公司 82广厦建设集团有限公司 83山西建筑工程（集团）总公司84河北建工集团有限责任公司 85中国第五冶金建设公司 86江苏江都建设工程有限公司 87中交第四航务工程局 88中铁十局集团有限公司
***管理区**村道路建设工程工程案施方实 管***理区二〇一七年六月
工程概要 工程名称：***管理区**村道路改造工程工程 建设内容：二支渠道路宽3m长1451m，庙大沟道路宽2.5m 长909m，魏家山道路宽2.5m长714m，道路共计长3074m。实施地点：**村 工程建设性质：新建 工程建设期限：5个月 工程投资：工程总投资为100万元，其中:财政扶贫资金100万元。 工程预期效益：工程建成后将连接居民生活道路与产业生产道路，极大改善**村生产生活道路状况，加快农产品对外销售流通速度，方便**村群众出行难，巩固**村2015年整村脱贫出列成果。． 一、工程区基本情况 ***管理区**村国土面积9平方公里，其中：耕地面积5902.9亩，养殖水面1000.9亩。辖区总户数615户，总人口2213人，下辖三个农业生产队。经管理区党委批准设立村党总支部，辖三个支部，共有党员82名，预备党员1名。以种植小麦和玉M为主，其次是西瓜、南瓜、蔬菜等经济作物；辖
区内有大棚蔬菜、水产养殖、莲藕、光伏电站等产业基地。村2013年建档立卡贫困户126户，贫困人口345人。其中：一队45户，贫困人口130人，二队33户，贫困人口95人，三队48户，贫困人口120人。贫困人口致贫原因主要有4类，其中，因病致贫的有37户68人，因灾缺乏资金，缺技术，缺设施的有68户231人，因残、智、无劳动能力致贫的有19户39人，因学2户7人。 二、编制实施方案的依据 1）中共中央、国务院印发《中国农村扶贫开发纲要（2011－2020年）》 2）中共中央、国务院《关于打赢脱贫攻坚战的决定》 3）省人民政府办公厅《关于创新建立贫困县资金整合机制实施精准扶贫的意见》 4）中共**市委、**市人民政府《关于实施精准扶贫加快推进“三年扶贫攻坚行动”的决定》 5）**县扶贫开发办公室《关于下达2017年上级财政号）[2017]3扶贫资金的通知》（荆区扶办发． 6）国家相关规范和要求。 三、工程建设内容与规模、工程性质及实施单位 建设内容与规模：二支渠道路宽3m长1451m，庙大沟道路宽2.5m长909m，魏家山道路宽2.5m长714m，道路共计长3074m。工程性质：新建
综合交通网中长期发展规划 交通运输作为基础产业，对国民经济和社会发展至关重要。改革开放以来，我国交通运输发展迅速，综合交通网络规模不断扩大，网络布局和结构得到改善，设施装备水平较大提高，运输能力显著增强。但从总体上看，交通运输仍然不能适应国民经济和社会发展的需要，“瓶颈”制约尚未完全消除，结构性矛盾仍较突出。根据党的十六大提出的全面建设小康社会总体任务，需要加快建立便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，以最小的资源和环境代价满足经济社会对运输的总需求。为明确我国交通基础设施的发展目标和任务，统筹协调各种运输方式，合理配置和有效利用交通运输资源，发挥综合交通的整体优势，国家发展改革委会同有关部门，组织编制了《综合交通网中长期发展规划》。 综合交通网涵盖铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式，通过在地理空间上和功能上的有机组合、衔接，形成网络布局，构成了综合交通体系的基础。综合交通网中长期发展规划，以构建一体化整体最优的综合交通系统为目标，遵循交通运输发展的客观规律，结合我国基本国情和经济地理特征，对各种运输方式按照其经济技术特征进行合理布局、分工协作和优势互补，突出各种运输方式优化、衔接和协调，在此基础上，提出了综合交通基础设施网络到２０２０年的发展目标、网络总体规模与构成、综合运输大通道和综合交通枢纽布局方案，以及发展重点和政策措施，促进各种运输方式从局部最优上升到整体最优，进而提高我国交通系统的整体效率和综合效益。 综合交通网中长期发展规划作为交通运输基础设施空间布局的总体规划，是指导各种运输方式布局和发展规划的依据。本规划已与《国家中长期科学和技术发展规划纲要》以及能源、工业等相关规划进行了衔接，今后，将根据交通运输外部条件和环境的变化，适时对本规划有关容进行修订和调整。 一、综合交通网现状评价 （一）发展现状 新中国成立以来，尤其是经过改革开放以来的快速建设，我国交通基础设施发生了巨大变化，综合交通网络总量已初具规模，网络布局和结构明显改善，技术水平日益提高，运输能力显著增强。到２００５年底，全国运输线路总里程达
道路建设实施方案 篇一： 道路建设实施方案 为加快我县农村公路建设步伐，使之为我县新农村建设及乡村经济的发展提供更加坚实的交通保障，根据省、市有关文件精神要求，结合我县实际，现就我县20XX年农村公路建设工作提出如下实施方案。 一、指导思想 以”****“重要思想和党的XX大精神为指导，以科学发展观统领全局，按照全面建设和谐、小康社会的总体目标，围绕中央、省、市、县建设社会主义新农村的战略部署和交通基础设施建设项目计划的安排，遵循”统筹规划、分级负责、量力而行、突出重点、注重环保，确保质量“的原则，大力推进农村公路建设全面、协调、可持续发展，构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系，进一步提升我县交通服务水平。 二、组织实施 （一）加强组织领导 为切实加强对我县农村公路建设工作的组织领导,成立新建县农村公路建设工作领导小组，组长为县政府分管领导，成员单位由县发改委、县财政局、县监察局、县审计局、县林业局、县水利局、
县交通局组成，领导小组下设办公室, 办公室设在县交通局。县农村公路建设工作领导小组具体负责全县农村公路建设工作的组织 协调、重大事项决策及指导项目业主单位开展工作。领导小组各成员单位要积极配合、主动服务，做好项目核准、资金安排、征地拆迁等服务性工作。各有关乡镇（场）要成立相应的组织领导机构, 负责本辖区内农村公路建设的实施与组织协调工作，积极筹措资金，确保项目保质、保量如期完成。 （二）明确责任主体 列入省级以上计划的农村公路建设项目原则上由项目所在乡 镇（场）作为业主单位，列入市单补计划的项目原则上由主管单位为业主。项目业主单位负责工程前期准备工作、工程招投标、施工质量、进度、安全管理及工程竣工决算等工作。 （三）严格计划管理 市级单补农村公路建设项目由乡镇编报；通往重点水库、堤坝公路建设项目由主管单位进行编报，县交通局具体负责核实汇总，并报县政府及省、市有关部门批准，项目计划一经批准，任何单位和个人不得随意变更，凡未列入年度建设计划内的项目将不予以安排相关补助资金。 （四）强化项目管理 各乡镇（场）、各有关部门必须认真按照国家、省、市有关文件，严格遵守项目申报和基本建设程序，不得边勘察、边设计、边
交通建设活动实施方案 为认真贯彻落实《关于印发省交通厅建设“平安交通”实施意见的通知》和甘交工发〔*〕175号文件精神，进一步实践“三个代表”重要思想和落实科学发展观的要求，促进社会和谐稳定、实现社会长治久安，促进全省高等级公路“平安交通”建设，打造机场所“平安交通”，特制定本实施方案。 一、指导思想 坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中、五中全会精神，全面落实上级有关文件精神，牢固树立和认真落实全面、协调、可持续的科学发展观，按照构建社会主义和谐社会的要求，在所支部的领导下，以建立健全长效机制为核心，以加强收费、养护、路政管理工作为重点，以开展平安建设活动和各项创建活动为载体，推动我所社会综合治理工作各项措施的全面落实，为实现我所各项目标任务的全面完成创造良好的内部环境。 二、工作目标 通过“平安交通”建设活动，确保机场所安全工作形势稳定，内部治安状况良好，文明服务优质，职工队伍稳定，力争创建成为“平安收费所”。 三、基本原则 1、以人为本，全面提高职工素质。加强对全体职工的思想品德、职业道德、社会公德教育，不断提高职工的思想、政治、业务素质。积极引导职工特别是一线员工时时刻刻牢记安全，关注安全，关爱生命，形成人人重安全、个个讲安全、时时保平安的良好氛围。 2、统筹兼顾，正确处理各种关系。以科学的发展观、正确的业绩观，正确处理好经济效益与社会效益、工作与安全、发展与管理的关系，推进我所物质文明、政治文明和精神文明建设的全面发展。 3、标本兼治，努力化解各类矛盾。及时解决存在的突出问题，果断处置各类突发性事件，及时制定各类应急预案，从源头上发现和解决问题。对于容易引发矛盾的热点、焦点问题做到全面掌握，及时做好工作，努力把矛盾化解在萌芽状态。 四、方法步骤 1、宣传动员，统一部署。建设平安交通、维护社会稳定是科学发展观和正确政绩观的应有之义，是广大职工群众受惠得益的重要举措，对我所进一步加强社会治安综合治理工作的内容、措施、机制等起到重要作用。因此，我们将及时
中国交通建设股份有限公司ChinaCommunicationsConstructionCompanyLimited 2012年公司债券受托管理事务报告 （2017年度） 债券受托管理人:招商证券股份有限公司 二〇一八年六月
重要声明 招商证券股份有限公司（简称“招商证券”）编制本报告的内容及信息均来源于中国交通建设股份有限公司（以下简称“发行人”）2018年3月对外公布的《中国交通建设股份有限公司2017年年度报告》等相关公开信息披露文件、第三方中介机构出具的专业意见以及中国交通建设股份有限公司出具的相关说明文件等。 本报告不构成对投资者进行或不进行某项行为的推荐意见，投资者应对相关事宜作出独立判断，而不应将本报告中的任何内容据以作为招商证券所作的承诺或声明。 目录
目录 第一章本次公司债券概况 (3) 第二章发行人2017年度经营和财务状况 (7) 第三章发行人募集资金使用情况 (13) 第四章本次公司债券担保人资信情况 (14) 第五章债券持有人会议召开的情况 (16) 第六章本次公司债券本息偿付情况 (17) 第七章本次公司债券跟踪评级情况 (17) 第八章发行人董事会秘书及证券事务代表变动情况 (18) 第九章其它事项 (20)
第一章本次公司债券概况 一、核准文件和核准规模 本次公司债券经中国证券监督管理委员会证监许可[2012]998号文件核准公开发行，核准规模为不超过人民币120亿元。 二、债券名称 中国交通建设股份有限公司2012年公司债券（简称“本次公司债券”、“本次债券”）。 三、债券简称及代码 本次债券五年期品种代码为122173，简称“12中交01”； 本次债券十年期品种代码为122174，简称“12中交02”； 本次债券十五年期品种代码为122175，简称“12中交03” 四、发行主体 中国交通建设股份有限公司（简称“发行人”、“公司”、“中国交建”）。 五、债券期限 本次公司债券分为五年期、十年期和十五年期三个品种，均为固定利率债券。 六、发行规模 本次公司债券的发行规模为120亿元。其中，五年期品种发行规模为60亿元；十年期品种发行规模为20亿元；十五年期品种发行规模
道路工程建设项目实施方案 为了加快X片区扶贫开发工作进程，确保X县X村X北路道路工程建设顺利实施，根据X县X村X北路道路工程施工图设计批复，结合工程建设实际和有关规定，制定本实施方案。 一、指导思想 坚持以党的X届X中、X中、X中全会及党的十九大精神为指导，努力提高公路发展服务水平。坚持依法征迁，合理补偿的原则，妥善安置群众;坚持质量第一、安全高效的原则，抓好工程建设:坚持强化领导、优化环境的原则，保障工程实施，着力改善园区交通环境，不断提升X对外形象。 二、主要任务 X县X村X北路道路工程位于X道办事处X村，道路起点202省道（黄洛线），终点101省道X至X公路改建段K4+417.013处。道路全长4.56公里，设计时速30千米/小时，道路等级为三级，路面宽度为7.5米，车行道宽2×3.25米，路肩宽2×0.5米，沥青路面32885平方米，项目预算1205.58万元（不含征迁费），占地面积82.22亩。 三、实施步骤 X北路项目时间紧、任务重，相关工作要交叉进行，分四个阶
段实施， （一）宣传动员阶段（X年5月23日至5月31日）。采取广播、电视、宣传车、印发广告、召开各类会议等形式，广泛宣传X 北路建设的目的意义、征迁范围、补偿标准、安置方案，深入细致的做好群众思想工作，营造浓厚的征迁建设氛围，为工程建设奠定坚实的群众基础。 （二）征地拆迁阶段（X年6月X年6月30日）。按照建设实施方案，做好勘测丈量、造册登记、张榜公布和征迁补偿工作，全面完成征迁任务，确保土地征用到位、拆迁补偿到位。同时，坚持成熟一个、安置一个的原则，积极稳妥推进安置工作。 （三）工程建设阶段（X年7月X年10月31日）。6月底前，X片区扶贫开发项目管理处按照招商合同及有关规定和程序，做好工程招投标、资金筹措等工作。7月1日，中标单位启动项目建设，10月31日前建成并通车。 （四）交工验收阶段（X年11月1日至12月31日）。整理工程档案资料，完成工程结算、项目决算、项目交工验收等工作。 四、组织保障 （一）加强领导，成立组织。县政府成立了由县委常委、副县长X任组长，有关部门和X办负责同志为成员的X片区扶贫开发工作领导小组，下设管理处，具体负责项目建设的综合协调、
关于交通的工作实施方案 为贯彻落实上级关于加强作风建设的指示精神，切实加强交通系统政风行风建设，根据XX市交通运输局XX县民评办《XX 年民主评议政风行风工作实施方案》的有关要求，结合交通工作实际，制定如下实施方案。 一、指导思想 以党的十八届三中全会精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持“谁主管谁负责”、“管行业必须管行风”的工作原则和标本兼治、纠建并举的方针，以关注民生，改善民生，服务民主为切入点，把对待群众诉求问题的态度和解决问题的实际效果作为评价的根本标准，将评议重点放在为群众解决问题办实事上，力求取得实实在在的效果。坚持向面基层，进一步推动评议工作向基层延伸，突出评议与群众联系密切窗口单位，确保评议工作落实到基层，进一步推动交通系统政风行风建设，为全县交通事业又好又快发展提供有力保障。 二、评议对象 在县交通主管部门、交通行政执法机构、交通公共服务部门中全面开展民主评议政风行风活动。重点评议和督查对象为交通基层执法窗口和服务对象。 三、评议内容 共性内容
1．作风建设。认真落实中央八项规定精神和省、市贯彻落实办法，深入开展群众路线教育实践活动，坚决纠正“四风”，着力解决党员干部“四风”方面存在的突出问题。 2．信息公开。认真履行公开责任，做到政策法规、办事流程、收费标准、办理时限、服务承诺等政务信息应公开尽公开。 3．依法办事。正确履行职责，严格依法依规办事，无滥用职权、执法不严、办事不公，以及乱收费、乱罚款和各种摊派等问题。 4．廉洁自律。认真执行党风廉政建设各项规定，在履行职责中忠于职守、廉洁奉公，无徇私舞弊、以权谋私、吃拿卡要等问题。 5．制度建设。内部管理和监督制度完善，政风行风建设责任制落实，对群众反映问题受理、整改和反馈机制基本建立。 个性评议内容 1．交通运输系统行业管理和执法部门的评议重点： 转变职能。优化发展环境，从企业和群众需要出发，主动为市场主体和人民群众提供直接、便利、公正、有效的服务。 维护民利。认真落实中央和省、市出台的利民惠民政策，加强和改进群众工作，着力为群众办实事、解难题，坚决纠