新能源汽车产品项目IPO上市咨询
（2019年最新细分市场+募投可研+招股书底稿）
综合解决方案
北京博思远略咨询有限公司IPO事业部
二零一三年三月
目录
第一部分新能源汽车产品项目创业板IPO上市审查要点分析 (3)
一、2013年创业板最新审核政策分析 (3)
二、专业机构在企业IPO上市过程中主要作用 (4)
第二部分新能源汽车产品项目细分市场（行业研究）调查解决方案 (5)
一、创业板新能源汽车产品项目细分市场调查政策依据 (5)
二、细分市场调查（行业研究）在企业IPO上市过程中的重要性 (5)
三、博思远略IPO细分市场调查研究思路及关键问题说明 (5)
四、博思远略新能源汽车产品细分市场（行业研究）调查大纲 (6)
第三部分新能源汽车产品项目募投可行性研究报告（甲级资质）编制解决方案 (9)
一、证监会关于募集资金运用及募投可研的编制要求 (9)
二、IPO上市募投可研与一般可研报告主要区别 (11)
三、新能源汽车产品募投项目可研报告在企业上市过程中的重要作用 (11)
四、博思远略新能源汽车产品募投项目（基于2013年最新大纲及审查重点）
可研方案设计原则 (11)
五、博思远略IPO募投项目可研分阶段服务内容 (12)
六、博思远略IPO募投项目可研报告标准大纲（2013最新版） (12)
七、博思远略IPO募投项目可研编制重点解决问题 (19)
第四部分博思远略最新成功案例展示 (20)
一、行业构成 (20)
二、区域构成 (20)
三、案例成果展示（包括但不限于） (20)
第五部分博思远略咨询公司介绍 (21)
一、公司基本情况 (21)
二、团队构成 (22)
三、咨询服务流程 (22)
三、博思远略服务优势 (22)
第六部分本解决方案关键词 (24)
新能源汽车产品项目上市咨询方案；新能源汽车产品项目上市可行性研究报告；新能源汽车产品募投项目可研报告；新能源汽车产品细分市场调查；新能源汽车产品行业研究；证监会发审委；博思远略咨询公司；创业板IPO 上市咨询；2013年新能源汽车产品项目最新募投可研编制方案；发改委甲级资质 (24)
第一部分新能源汽车产品项目创业板IPO上市审查要点分析
一、2019年创业板最新审核政策分析
企业上市主要目的之一就是要募集资金，而募集资金必须投资相应的项目。创业板要求“发行人募集资金应当围绕主营业务进行投资安排”，也就是说至少60%—70%的资金应该用于主营业务项目的投资建设。研发类不产生收益的项目应该尽可能少占用募集资金。除了这个直接要求，博思远略咨询公司（甲级资质）根据证监会发审委最新审核政策对所重点审核的节点总结如下：
(1)、规模的合理性
(2)、新产品的技术成熟性
(3)、固定资产投资规模与新增收入的匹配性
(4)、与发行人历史数据的匹配性
(5)、研发类项目投资比例的合理性
根据博思远略咨询公司研究发现，创业板企业大多有服务收入比重较高，无形资产较多，企业重置成本低等特征。如果按照企业原有设备规模和技术水平进行项目设计，那么募集资金规模会很小。这使得很多企业在项目设计中做大设备投资、增加土建投资、增加铺底流动资金以完成既定的募集资金目标。这一现象十分普遍，也是造成募集资金运用部分经常被反馈的原因。采取上述策略虽然可以满足募集资金规模的要求，但是固定资产增加过多、比例增大问题难以解释。由于项目收入测算要求严谨保守，那么又出现了投入产出的匹配性问题。
为了解决上述问题，博思远略建议采取以下策略：
(1)、募集资金规模能小则小，越小问题越少；
(2)、项目设备尽量采取现有设备的最新升级型号，避免大换血；
(3)、建设规模和项目收入参照现有规模设计，不建议超过当前规模的 1.5倍；
(4)、土建投资最好自有资金出资或者实物出资以表明节约募集资金；
(5)、土建投资比例应少于30%，避免房地产投资嫌疑；
(6)、回收期控制在5年之内，内部收益率不低于20%；
(7)、项目收入规模上限不能高于市场容量预测的增加值；
(8)、选择知名工程咨询公司进行项目的审核以证明其合理性；
(9)、采用先进设备引起投资规模大增的要说明现有设备的不适用性；
(10)、募投项目市场分析与行业基本情况分析互相支持。
上述策略是上市募投项目设计中应该注意的基本问题，除此之外，上市用项目可行性研究报告应该重视风险防控措施的论述。做到项目设计合理、风险防控
得当、经得起股民推敲，募集资金运用这一部分才算是符合上市要求。
二、专业机构在企业IPO上市过程中主要作用
第二部分新能源汽车产品项目细分市场（行业研究）调查解决方案
一、创业板新能源汽车产品项目细分市场调查政策依据
二、细分市场调查（行业研究）在企业IPO上市过程中的重要性
三、博思远略IPO细分市场调查研究思路及关键问题说明
博思远略根据大量创业板、中小板上市咨询项目经验，对新能源汽车产品细分市场调查研究过程中应重点解决的问题做了详细总结，并提出了实际操作建议：关键问题一：对新能源汽车产品上市企业所在细分市场和企业定位
需要根据上市企业主要产品和业务选定一个细分市场作为企业所在行业。选择的时候要注意以下问题：
1、不同的细分市场对应的市盈率不同，会影响募投项目总体的资金规模。
2、不同的细分市场会影响上市企业在该行业的市场地位。
3、主营产品的市场容量及市场份额要依据选定的行业论证。
4、选定的细分市场其发展前景和新产品发展方向会影响上市企业研发方向和研发项目设计。
5、选定的细分市场要与上市企业对自己的定位相匹配。
关键问题二：新能源汽车产品细分市场容量分析注意要点
上市企业产品细分市场容量大小及其发展趋势是证监会十分关注的问题。市场容量一般用该产品的市场需求量或者市场规模（销售额）来表述。涉及近三年甚至更长时间的历史数据和未来3-5年募投项目达产时的市场容量数据。
产品的未来的市场容量应该是不断增长的，历史的数据则尊重事实。历史数据如果有较大的波动还需要进一步解释其原因，表明其不会对未来有不利影响。如果确实是周期性规律，则要在未来的市场容量预测中考虑该周期性的影响。
产品的未来的市场容量还需要保障能够容纳募投项目带来的新增产能。而募投项目新增的产品产量和当前企业的产量之和是未来拟上市企业产品的总产量，其与市场容量的比值即为市场占有率。因此，未来市场容量数据也要考虑企业市场占有率是提升还是下降。企业市场地位的上升与下降要与行业发展的趋势和竞争格局的走势相一致。
关键问题三：新能源汽车产品细分市场调研数据来源
产品细分市场数据大致有以下几个来源渠道：
公开数据——权威机构或者国家公布的数据，如统计局、海关总署、新能源汽车产品行业协会、相关网站、新能源汽车产品行业期刊、新能源汽车产品杂志、新能源汽车产品研究院、知名第三方咨询公司等。
产业链数据——上下游产业数据，如关联产品数据、关键的原料或者配件数据可
以用来估算产品细分市场数据。
发布数据——根据调研结果，由同行业权威机构（如报纸、协会、期刊杂志等）发布的数据。
推算数据——根据本行业及上下游行业的公开数据或者发布的数据用合理的估算方法来推算得到的数据。
四、博思远略新能源汽车产品细分市场（行业研究）调查大纲
一、新能源汽车产品行业主管部门、行业监管体制、行业主要法律法规及政策
1、行业主管部门及监管体制
2、行业主要法律法规及政策
二、新能源汽车产品行业概况（重点）
1、企业的行业定位
2、上下游产业链及关联产业关系
3、行业市场容量分析（总的市场容量、关键设备产品的市场容量）
4、行业发展趋势分析
三、新能源汽车产品行业竞争格局和市场化程度
1、行业竞争格局（自由竞争、垄断竞争、垄断）
2、市场化程度（完全开放、政府控制、国企垄断、外商主导）
四、新能源汽车产品行业内的主要企业和主要企业的市场份额（重点）
1、行业内主要企业（3—6家）
2、主要企业市场份额
五、新能源汽车产品行业进入障碍
1、技术壁垒
2、政策准入
3、资金规模壁垒
4、人才壁垒
5、品牌壁垒
六、新能源汽车产品市场供求状况及变动原因
1、市场需求情况及其发展趋势
2、市场供给情况及其存在问题
3、供求格局及其变动原因
七、行业利润水平的变动趋势及变动原因（重点）
1、近三年行业利润水平及其变动趋势
2、影响传业利润水平变动的因素分析
八、影响行业发展的因素
1、产业政策因素
2、技术替代因素
3、行业发展瓶颈
4、国际市场冲击
5、其他因素
九、新能源汽车产品行业技术水平及技术特点
1、行业技术发展历程及当前发展水平
2、行业当前主要技术及其特点
十、新能源汽车产品行业特有的经营模式（重点）
1、生产模式
2、销售模式
3、盈利模式
4、其他特殊模式
十一、新能源汽车产品行业的周期性、区域性、季节性特征
1、行业的周期性
2、行业的区域性
3、行业的季节性
十二、新能源汽车产品行业与上下游行业之间的关系
1、发行人所处行业与上下游行业之间的关联性
2、上游行业发展状况对本行业及其发展前景的有利和不利影响
3、下游行业发展状况对本行业及其发展前景的有利和不利影响十三、产品进口国政策及竞争环境
1、产品进口国政策及其影响
2、进口国同类产品的竞争格局
十四、公司在行业中的竞争地位
1、公司市场份额及变动趋势
2、主要竞争对手及其简要情况
3、公司的竞争优势
4、公司的竞争劣势
附件：
1、主要结论引用资料
2、市场数据引用材料
3、分析图表参考资料
4、拟发布的数据材料
5、市场容量数据推算表及基本假设
6、竞争对手资料汇总
7、行业研究报告和专家文章汇总
第三部分新能源汽车产品项目募投可行性研究报告（甲级资质）编制解决方案一、证监会关于募集资金运用及募投可研的编制要求
第十二节募股资金运用
第一百四十九条发行人应披露：
（一）预计通过本次发行募股资金的总量及其依据；
（二）董事会或股东大会对本次募股资金投向项目的主要意见；
（三）募股资金运用对主要财务状况及经营成果的影响，包括对净资产、每股净资产、净资产收益率、资产负债率、盈利能力、资本结构等的影响。未披露盈利预测的，应详细披露募股资金运用的影响。
第一百五十条发行人应充分考虑实际募股资金量不足或超过所申报资金需求量的可能。所筹资金尚不能满足规划中项目资金需求的，应详细说明其缺口部分的资金来源及落实情况；所筹资金超过了规划中项目资金需求的，应披露多募资金的大体安排及资金管理措施，并披露其对财务状况和经营成果的影响。
第一百五十一条如属直接投资于固定资产项目的，发行人可视实际情况并根据重要性原则披露以下内容：
（一）各投资项目的轻重缓急及立项审批情况（如需要）；
（二）投资概算情况，预计投资规模，募股资金的具体用项及其依据，包括用于购置设备、土地、技术以及补充流动资金等方面的具体支出；
（三）所投资项目的技术含量，包括产品的质量标准和技术水平，生产方法、工艺流程和生产技术选择，主要设备选择，主要技术人员要求，研究与开发措施，核心技术及其取得方式；
（四）主要原材料、辅助材料及燃料等的供应情况；
（五）投资项目的产出和营销情况，包括产品现有和潜在生产能力，投资项目的产量、价格及产销率，替代产品，产品出口或进口替代，产品销售方式及营销措施；
（六）投资项目可能存在的环保问题及采取的措施；
（七）闲置资金（若存在）的利用计划，或资金缺口（若存在）的补充来源；（八）投资项目的选址，拟占用土地的面积、取得及处置方式；
（九）投资项目的效益分析，包括现金流、内部收益率、达产期、回收期和产品的市场生命周期等。
（十）项目的组织方式，项目的实施进展情况。
第一百五十二条发行人募股资金拟用于对外投资、与他人合资进行固定资产项目投资的，除相应披露上述具体内容外，还应主要披露：
（一）合资方的基本情况，包括名称、法定代表人、住所、注册资本、主要股东、主要业务，与发行人是否存在关联关系等；
（二）投资规模及各方投资比例；
（三）合资方的投资方式和资金来源；
（四）合资协议中有关可能给发行人造成损失及损失处理的条款，如合资方不能按时投资，可能给发行人造成的损失以及损失的补偿方式等。
第一百五十三条发行人募股资金拟用于对外股权投资组建企业法人或其他法人的，应主要披露：
（一）拟组建企业法人或其他法人的基本情况，包括设立、注册资本、主要业务等；
（二）投资规模及各方投资比例；
（三）法人的组织及管理情况；
（四）合作方的基本情况及与发行人是否存在关联关系或竞争关系。
第一百五十四条发行人募股资金拟用于收购在建工程的，应主要披露：
（一）在建工程的已投资情况；
（二）投资来源；
（三）还需投资的金额；
（四）负债情况；
（五）建设进度；
（六）计划完成时间；
（七）收购价格的确定方式。
第一百五十五条发行人募股资金拟用于收购兼并其他法人股份或资产的，应主要披露：
（一）被收购企业的基本情况及最近一个完整会计年度及最近一期的主要财务会计数据；
（二）收购的股份或资产；
（三）所收购股份或资产的评估、定价等情况；
（四）收购兼并后参股、控股的比例及其控制情况。
第一百五十六条发行人募股资金拟投入其他用途的，应披露具体的用途，以及对发行人经营和财务的影响，包括对发行人财务结构、盈利预测、净资产收益率、股东利益等的影响。
第一百五十七条上述应披露的各类募股资金用途，如涉及关联关系及关联交易的，应披露董事会或股东大会的决策依据。
二、IPO上市募投可研与一般可研报告主要区别
一般来说，中小板、创业板IPO募投项目可研报告（上市可研）与一般用于立项的可行性研究报告主要有以下几点区别：
1、上市募投项目项目可行性研究报告应纳入上市筹划的总体方案中，因为募集资金的投向直接关系到能否实现上市的关键问题；
2、上市募投项目可研报告需要上市咨询团队中的各中介机构（券商、律师事务所、会计师事务所、第三方调查公司）密切配合，特别是应与财务评估机构密切配合，将募集资金项目的投入产出而导致的资金流的变化纳入到总体财务预测中；
3、募集资金只能用于发展主营业务；
4、项目的财务分析应该考虑到上市公司信息披露的具体要求，
5、不再要求就发行人的募集资金投资项目是否符合国家产业政策和投资管理的规定征求国家发展与改革委员会的意见。
三、新能源汽车产品募投项目可研报告在企业上市过程中的重要作用
IPO上市项目可行性研究报告主要用于IPO上市项目在国内备案并作为券商招股书底稿提交证监会。
报告一般分为两个版本：一个版本是用于前期获取发改委立项批文，另一个版本则是用于券商招股书编制并作为工作底稿。
立项用IPO上市项目可行性研究报告中涉及的项目总投资、建设地址、建设内容将体现在发改委的立项批文中，因此招股书编制用IPO上市项目可行性研究报告必须保证上述内容不变，只能调整文字、数据的配比、论证方式。
四、博思远略新能源汽车产品募投项目（基于2019年最新大纲及审查重点）可研方案设计原则
1、如果您是外资企业、外商再投资企业募项目获取批复文件需要编制项目申请报告；如果企业是内资企业，但项目被纳入《政府核准的投资项目》，那么募投项目也是项目申请报告。
2、内资企业募投项目一般采取备案制，需要编制可行性研究报告。此外，企业需要环评审查，项目需要做环评、节能评估；
3、募投项目可研报告（包括项目申请报告）要解决批复获取和券商底稿两个问题，因此可分成2个版本进行编制。其中发改委申报或核准的需要投资基础数据和建设内容准确论证即可；
4、募投项目设计要求与企业历史财务数据、财务制度具有连贯性，折旧算法、毛利率、各种税率、坏账准备、应收账款比例、周转次数等应该保持一致；
5、募投项目中土地一般要求先行获取，土地投资计入项目总投资但不算作募集资金；
6、利用既有房产或者在建房产进行募投项目建设的房产价值可以用募集资金置换，土地价值不可置换；
7、募投项目产品产能设计要考虑产品的市场容量、新增产能的募投项目，企业的市场占有率要考虑原有产能和新增产能合计对市场的影响；
8、募投项目建设周期一般不超过两年；
9、募投项目一期投资不宜过大，投资过大会造成企业当期损益表现为利润下滑；
10、募投项目与企业现有产品和业务的关联性要比较分析，确定是否扩产、升级新产品还是支持企业发展的研发或营销项目；
11、募投项目必要性分析要考虑原有产能是否超负荷、是否改变经营模式以提高利润水平、是否通过规模经济降低成本、是否增加投资获得关键环节生产自动化、是否是募投项目带来新的客户、是否是有利于企业提高竞争力、是否填补行业空白、是否是支持企业转型等等；
12、募投项目的设备选型重点考虑各个项目的同类设备价格是否一致，是否有设备可以公用，对于使用企业现有设备、配套设施、人员的需要考虑对原有企业生产能力的影响；
13、募投项目如果是将企业原来外包的业务转为自主生产，那么项目的收入要包含原有业务收入和增加投资带来的新增收入两部分。
五、博思远略IPO募投项目可研分阶段服务内容
博思远略编制IPO募投项目可研报告撰写一般分为两个阶段：
第一阶段：确定募集资金总额及各个项目总投资、建设内容等关键指标数据，完成备案核准版可研报告或者申请报告撰写，上报获取批文。同期根据项目环境影响到环保局办理环评审查。
第二阶段：根据券商招股书需要，详细撰写项目投资建设的必要性、可行性、背景、市场容量分析、营销推广策略、设备选型表、投资构成描述、效益成本分析等部分。
博思远略具有甲级工程咨询资质，可以根据客户需求编制募投项目可行性研究报告、项目申请报告，为券商招股书编制提供全方位工作底稿及数据资料核实服务。
六、博思远略IPO募投项目可研报告标准大纲（2019最新版）
一、总论
（一）项目背景
1、项目名称
2、承办单位
2.1 公司介绍
2.2 公司项目承办的技术基础和优势（重点）
3、可行性研究报告编制依据
4、项目建设背景及必要性（重点）
4.1产业发展要求
4.2 市场发展与竞争要求
4.3 产品技术发展要求
4.4 企业发展的要求
4.5 项目建设的意义与影响
5、募集资金投资项目与公司现有业务及产品的关联（二）新能源汽车产品项目概况
1、拟建项目
2、建设规模与目标
3、主要建设条件
4、项目总投资及效益情况
5、主要技术经济指标
（三）主要问题说明
1、项目资金来源问题
2、项目原料供应问题
3、项目供电供水保障问题
二、新能源汽车产品市场分析
（一）市场容量分析
（二）产品目标市场
（三）产品价格
（四）营销策略
1、营销策略
2、营销模式
3、促销措施
三、建设规模与产品方案
（一）项目产品方案
（二）项目建设规模
四、场址选择
（一）项目选址及用地方案
1、项目选址
2、建设地条件
（二）土地利用合理性分析
（三）征地拆迁和移民安置规划方案五、技术方案、设备方案和工程方案（一）项目技术方案
1、项目主要技术
2、项目工艺流程
（二）项目设备方案
1、设备选型原则
2、项目设备选型表
（三）项目工程方案
1、项目主要构、建筑物
2、项目建筑工程造价
六、主要原材料、能源供应
（一）项目主要原料材料
（二）能源供应
（三）主要原材料、燃料及动力年需要量七、总图运输与公用辅助工程
（一）总图布置
1、平面布置
2、竖向布置及道路
3、总平面图
4、总平面布置主要指标表
（二）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场外运输设施及设备
（三）公共辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、通信系统设计方案
4、通风采暖工程
5、防雷设计
八、节能方案分析
（一）节能措施
1、节能依据
2、设计原则
3、节能方案
（二）能耗指标分析
1、用能标准与能耗计算方法
2、能耗状况和能耗指标分析
九、节水措施
（一）节水措施
（二）水耗指标分析
十、新能源汽车产品项目环境影响评价（一）环境和生态现状
（二）生态环境影响分析
1、施工期环境影响
2、运营期环境影响分析
3、环境影响综合评价
（三）生态环境保护措施
1、施工期间环境保护措施
2、运营期间环境保护措施
3、环境管理措施
（四）地质灾害影响分析
（五）特殊环境影响
十一、劳动安全卫生与消防
（一）劳动安全与职业卫生
1、设计依据
2、设计执行的主要标准
3、设计内容及原则
4、职业安全
5、职业卫生
6、辅助卫生用室
7、职业安全卫生机构
（二）消防
1、设计依据
2、总平面布置
3、建筑部分
4、电气部分
5、给排水部分
十二、组织机构与人力资源配置（一）组织机构
1、项目法人组建方案
2、管理机构组织方案
（二）人力资源配置
1、生产作业班次
2、项目劳动定员
3、职工工资福利
4、员工来源及招聘方案
5、员工培训
十三、新能源汽车产品项目实施进度（一）建设工期
（二）项目实施进度
十四、招标方案
（一）编制招标计划的依据
（二）招标内容
十五、新能源汽车产品项目投资估算（一）项目投资估算依据
（二）项目建设投资估算
1、建筑工程费
2、设备及工器具购置费
3、安装及装修工程费
4、土地购置及整理费
5、工程建设其他费用
6、基本预备费
7、涨价预备费
8、建设期利息
（三）流动资金估算
（四）项目总投资
（五）投资使用计划
（六）贷款偿还计划
十六、新能源汽车产品项目融资方案
（一）资本金筹措
（二）债务资金筹措
（三）融资方案分析
十七、新能源汽车产品项目财务评价
（一）计算依据及相关说明
1、项目测算参考依据
2、项目测算基本设定
（二）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
1、销售收入
2、销售税金及附加费用
（三）总成本费用估算
1、直接成本
2、工资及福利费用
3、折旧及摊销
4、修理费
5、财务费用
6、其它费用
7、总成本费用
（四）财务评价报表
1、项目损益及利润分配表
2、项目财务现金流量表
3、项目资本金财务现金流量表
（五）财务评价指标
1、投资利润率，投资利税率
2、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期（六）不确定性分析
1、敏感性分析
2、盈亏平衡分析
（七）财务评价结论
（八）项目投资对公司发展的影响
1、募集资金运用对业务经营的影响
2、募集资金运用对财务状况的影响
2.1 对资产结构的影响
2.2 对资本结构的影响
3、募集资金运用对经营成果的影响
3.1 项目新增折旧摊销及其影响
3.2 对收入和利润水平的影响
3.3 对净资产收益率的影响
4、大幅增加固定资产、无形资产及研发费用投入的必要性和合理性十八、新能源汽车产品项目经济效益与社会效益
（一）经济效益
（二）社会效益
十九、新能源汽车产品项目风险分析
（一）项目风险因素识别
1、法律及政策风险
2、市场风险
3、建设风险
4、环保风险
（二）项目风险防控措施
1、法律及政策风险防控措施
2、市场风险防控措施
3、建设风险防控措施
4、环保风险防控措施
二十、结论与建议
（一）结论
（二）建议
附表：
1、附表1 项目建筑工程费估算表
2、附表2 项目设备及工器具购置费估算表
3、附表3 工程建设其他费用估算表
4、附表4 流动资金估算表
6、附表5 项目总投资估算表
6、附表6 项目总投资使用计划表
7、附表7 项目贷款偿还计划表
8、附表8 项目销售税金及附加费用
9、附表9 项目摊销估算表
10、附表10 项目折旧估算表
11、附表11 项目总成本费用估算表
12、附表12 项目损益及利润分配表
13、附表13 项目财务现金流量表
14、附表14 项目资本金财务现金流量表
附件：
1、项目立项（备案、核准）请示
2、公司执照及工商材料
3、场址测绘图与建设地址图
4、董事会投资决议
5、法人身份证复印件
6、开户行资信证明
7、项目总平面布置图
8、项目经办人证件及法人委托书
10、土地房产证明及合同
11、公司近期财务报表或审计报告
12、其他相关的声明、承诺及协议
13、财务评价附表
七、博思远略IPO募投项目可研编制重点解决问题
IPO上市项目可行性研究报告按照建设性质可分为新建项目和改扩建项目（包括技改），按照业务性质可分为有收入的生产经营类项目和无收入的研发营销类项目。IPO上市项目可行性研究报告编制要点主要涉及项目实施的必要性、市场容量论证、投资方案的合理性、财务指标的承继性、对公司发展的影响等。
第四部分博思远略最新成功案例展示
一、行业构成
二、区域构成
三、案例成果展示（包括但不限于）
北京某科技公司地震数据处理中心及研发中心项目
江苏某公司一卡通系列产品生产项目
北京通州某企业轨道列车通信系统项目
河北某科技公司物联网应用项目
广东某企业柔性太阳能光伏组件细分市场调查项目
浙江某公司水处理设备生产及研发中心项目
山东某工程机械公司配套结构件项目
广东某生物医药公司生殖健康医疗器械生产及研发中心项目天津某公司发动机铝合金缸体生产项目细分市场调查
福建某公司汽车起重机塑料板材配件项目
湖南某公司液压齿轮油泵生产及研发中心项目
四川某公司恒温器生产及研发中心项目
江苏某公司湖泊蓝藻治理技术及设备项目
广东某公司功能性薄膜项目
浙江某公司塑料改性剂生产项目
新能源汽车市场调研报告 未来是新能源发展的时代，下面是新能源汽车市场调研 报告，希望可以帮助到你！ 新能源汽车市场调研报告近几年石油的消耗量不 断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了 2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都 将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了 人类的不二选择。 、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的， 同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的 车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力 和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率 内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率 可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不 断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与 其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是 目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点:长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部 分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动 机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电 动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术
也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊 端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速 加速也是一个不可忽略的问题。 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反 应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过 程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃 料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现在还不够成熟，尤其是极易爆炸 的氢气，更是需要小心储存。所以现在这类汽车还很少见。 但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。 顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车。生 物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。 但其弊端就在于成本——乙醇的成本较汽油高了很多，这也 就导致生物乙醇汽车无法普及。 太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热 机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保 的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的 发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前 太阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题， 如何在光照面积有限的情况下收集到足够汽车行驶的光能
新能源汽车项目策划书 篇一：新能源汽车项目计划书 电池项目 商业计划书 XXX 二零一一年一月 目录 第一章基本情况.................................................................................................................. .. (5) 1.1公司概况.................................................................................................................. .. (5) 1.2公司股权结构与股东情况介绍 (5) 1.3项目.................................................................................................................. . (5) 1.3.1项目背景 (5)
1.3.2项目简述 (5) 1.3.3项目优势 (5) 第二章储能用蓄电池市场与行业分析 (6) 2.1宏观环境分析.................................................................................................................. (6) 2.1.1宏观经济环境分析与趋势预测 (6) 2.1.2宏观政策环境分析 (7) 2.1.3宏观环境对行业的影响分析 (8) 2.2行业分析.................................................................................................................. .. (9) 2.2.1行业发展状况分析 (9) 2.2.2行业上下游产业链 (11)
2019-2020年新能源汽车专题报告
目录 一、2016-2019 年：新能源汽车平价行至何处？ （一）我国新能源乘用车性能、效率有了显著提升 （二）电池技术成果斐然，补贴退坡遭遇成本瓶颈 二、2020 年：降本增效，柳暗花明 （一）电池系统减模组化：CTP 方案 （1）宁德时代CTP方案： 乘用车方面 商用车方面 （2）比亚迪GCTP方案 （3）蜂巢能源CTP方案 （二）电芯材料减钴化：三元高镍化+磷酸铁锂携手并进 （1）全球高端产品凝聚高镍化共识 （2）磷酸铁锂电池将有望率先实现1元/Wh目标 （1）乘用车 （2）商用车 （三）电机电控一体化：电驱动轴 （1）GKN eDrive （2）博世 eAxle （四）传动与制动系统：多档位传动机构、EHB 1. 传动系统：多档位传动机构 2. 制动系统：电子液压制动系统EHB 三、降本增效深刻影响产业发展，投资机会蕴含其中 （一）我国油耗法规日益严苛 第一、二阶段（2005-2011） 第三阶段（2012-2015）：2011年第三阶段标准《乘用车燃料消耗量评价方法及第四阶段（2016-2020） （二）降耗深刻影响产业发展，多种增效技术迸发 1. 涡轮增压技术 2 . 变速箱技术 （三）耐世特显著受益于电动转向系统 EPS 渗透率提升 四、投资建议
2019-2020年新能源汽车专题报告 导语 展望2020年我国新能源汽车产业环境，国内车企面临补贴下滑的同时，还面临着我国开放市场下海外品牌的竞争。我国已于2018年取消专用车和新能源汽车的外资股比限制，特斯拉国产Model 3已量产，大众、宝马、奔驰、奥迪新能源车型国内布局加快。 一、2016-2019 年：新能源汽车平价行至何处？ （一）我国新能源乘用车性能、效率有了显著提升 整车性能、效率提升是业内永恒的追求，降本增效能有效拉升企业竞争力，提升终端需求。 我国新能源汽车财政补贴政策坚持“扶优扶强”，优化技术指标，对我国新能源汽车的发展提供了重要指引。我国每年新的新能源补贴政策都按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，重点支持技术水平高的优质产品，涉及到稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求、适度提高新能源汽车整车能耗要求、提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求等。 受补贴政策、终端需求等影响，我国纯电动乘用车级别和续航能力有了显著提升。2016年12月工信部发布了新能源汽车新版补贴方案，刺激2017年以A00级为代表的纯电动乘用车型迅速放量。2018年补贴新规进一步提升技术指标门槛，A00 级补贴下调幅度较大，刺激主机厂市场重心向A/A0级汽车偏移，2018年6月缓冲期结束后A级迅速替代成为销量最大的车型级别，延续至今。
全球最全的汽车配件目录大全 汽车驱动轴与半轴系列产品大归类 十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒 汽车刹车系统产品大归类 刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器 ABS齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗 汽车转向系统产品大归类 横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂 衬套动力转向管转向器垫片修理包 汽车离合器系统产品大归类 离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承 座 汽车传动系统产品大归类 变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳 垫里程表线变速箱垫片修理包 变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮 汽车发动机垫片及缸盖产品大归类 气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫
发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封 汽车悬架产品大归类 减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架 控制臂悬架衬套平衡杆减振器 轮毂轮胎减振器平面轴承 汽车配气机构产品大归类 空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管 怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门 汽车时规控制产品大归类 气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿 轮进气门排气门 汽车润滑系统产品大归类 机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油 塞机油泵驱动链条 汽车曲轴及凸轮轴产品大归类 曲轴连杆轴瓦止推片曲轴油封缸套活塞环活塞活塞修理包通风管凸轮轴齿凸轮轴曲轴齿轮飞 轮机油泵驱动齿轮 汽车燃油系统产品大归类 油门线空气流量计化油器化油器法兰汽油滤清器汽油浮子汽油泵油箱盖止动泵化油器垫片修理包喷嘴燃油
新能源汽车项目 计划书 规划设计/投资方案/产业运营
新能源汽车项目计划书说明 2020年10月9日，随着面向2035年的《新能源汽车产业发展规划》 获得国务院常务会议通过，新能源汽车产业再次迎来重大利好，资本市场 近期亦以多股涨停热烈回应。 该新能源汽车项目计划总投资10451.82万元，其中：固定资产投资6966.54万元，占项目总投资的66.65%；流动资金3485.28万元，占项目 总投资的33.35%。 达产年营业收入24944.00万元，总成本费用18817.93万元，税金及 附加204.92万元，利润总额6126.07万元，利税总额7175.97万元，税后 净利润4594.55万元，达产年纳税总额2581.42万元；达产年投资利润率58.61%，投资利税率68.66%，投资回报率43.96%，全部投资回收期3.77年，提供就业职位420个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 ......
报告主要内容：总论、背景及必要性、市场调研预测、建设规模、项目建设地方案、建设方案设计、工艺方案说明、项目环境影响分析、项目安全管理、项目风险评估分析、项目节能方案分析、进度计划、投资方案说明、经济效益可行性、评价及建议等。
第一章总论 一、项目概况 （一）项目名称 新能源汽车项目 2020年10月9日，随着面向2035年的《新能源汽车产业发展规划》获得国务院常务会议通过，新能源汽车产业再次迎来重大利好，资本市场近期亦以多股涨停热烈回应。 （二）项目选址 xxx工业园 （三）项目用地规模 项目总用地面积25879.60平方米（折合约38.80亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数53.86%，建筑容积率1.07，建设区域绿化覆盖率5.76%，固定资产投资强度179.55万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积25879.60平方米，建筑物基底占地面积13938.75平方米，总建筑面积27691.17平方米，其中：规划建设主体工程17004.69平方米，项目规划绿化面积1595.15平方米。
2010年新能源汽车种类及其技术现状分析 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 1、混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。 2 、纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电
机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 3、燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃
2019年新能源汽车产业十大重点政策 1新能源汽车补贴新政落地政策重点 优化技术指标，坚持“扶优扶强” 按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。 完善补贴标准，分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
完善清算制度，提高资金效益 从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。 营造公平环境，促进消费使用 从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板” 建设和配套运营服务等方面。 强化质量监管，确保车辆安全 进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。 政策简析 2019年新能源补贴政策加大了补贴退坡力度，为2020年底完全退出做好铺垫。同时，在政策细则制定上也更加灵活化、市场化。以新能源乘用车补贴为例，在单车补贴金额方面最大降幅超过50%，同时，对续航里程和电池能量密度门槛进一步提升，并放缓了对高能量密度电池的鼓励力度。具备全产业链核心技术储备和较高规模效应的企业将会有更大的抗风险能力。 2新能源汽车继续免征购置税 6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，公告自2019年7月1日起施行。
新能源汽车项目计划方案 一、项目提出的理由 进一步加大研发投入，推进传统产业转型升级与供给侧结构性改革，加快新旧动能转换步伐，降低对外依赖度。加强关键核心技术攻关，不仅要求各种创新资源的充足投入和有效整合，还需要通过深化改革打造完整的创新链条和良好的生态系统，以应用促发展，加强集成创新和协同创新。 二、项目选址 项目选址位于xxx产业发展示范区。地区生产总值3493.46亿元，比上年增长6.25%。其中，第一产业增加值279.48亿元，增长11.27%；第二产业增加值2165.95亿元，增长9.22%第三产业增加值1048.04亿元，增长9.64%。 一般公共预算收入238.32亿元，同比增长9.86%，一般公共预算支出510.86亿元，同比增长11.42%。国税收入366.61亿元，同比增长11.06%；地税收入亿元42.96，同比增长11.20%。
居民消费价格上涨1.11%。其中，食品烟酒上涨1.03%，衣着上涨0.69%，居住上涨0.96%，生活用品及服务上涨1.17%，教育文化和娱乐上涨1.03%，医疗保健上涨0.91%，其他用品和服务上涨0.86%，交通和通信上涨1.17%。 全部工业完成增加值1720.65亿元。规模以上工业企业实现增加值1420.22亿元，比上年增长5.37%。 场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。 三、建设背景及必要性 1、本期工程项目建设有利于促进项目承办单位技术水平提升，有利于促进企业自主研发能力提高，坚持重点突破与整体推进有机结合；紧紧围绕战略性新兴产业、高技术产业发展重点，把有限的科技资源集中到事关战略性新兴产业发展的关键技术、领域，集中到事关企业科技创新能力提升的重要环节，为此，本期工程项目建设有利于发挥导向、牵引、辐射和带动作用，延伸相关产业链，壮大产业集群，增强相关产业的发展水平和竞争能力。 2、实干成就实力，趋势扩大优势。随着众多大项目、大企业的落户，台州制造业将提前走出困境，台州的产业前景非常美好。只要我们立足制造业这个转型升级的主战场，继续这样不遗余力地开拓进取，搭上第四次
2019年汽车零部件行业专题报告：从总量和结构看 汽车零部件的增长潜力
目录 1.核心要点 (4) 2.从总量和结构上看，汽车零部件仍有增长潜力 (5) 2.1.汽车零部件快速增长，从与整车产值比值上看仍有空间 (5) 2.2.国际+国内格局看，我国零部件龙头仍有较大提升空间 (6) 3.中期看，汽车零部件企业增长来自于竞争格局和需求结构变化 (8) 3.1.行业竞争加剧背景下市场份额集中+国产替代提速 (9) 3.2.新能源汽车占比不断提升，三电等是汽车零部件重要增量 (12) 3.3.汽车的智能化带来增量需求，轻量化带来替代需求 (14) 4.估值短期受行业压制，中长期看相对合理 (16) 4.1.国际比较看国内零部件企业PE有一定溢价，PB比较接近 (16) 4.2.估值压制因素之一：盈利能力恶化的担忧——短期看净利润率 有压力，但中长期看净利率仍在合理区间 (16) 4.3.估值压制因素之二：单一大客户依赖——优质单一大客户是一 把双刃剑 (18) 5.推荐主线与盈利预测 (19) 6.风险提示 (21) [Table_Directory] [Table_ComData] 图表目录 图 1：2000年以来汽车销量快速增长 (5) 图 2：2000年以来汽车制造行业收入规模不断增长 (5) 图 3：汽车零部件制造规模不断扩张 (6) 图 4：汽车零部件出口不断增长，规模大于整车出口 (6) 图 5：中国零部件/整车制造的规模比值仍不足1% (6)
图6：2001年起日本零部件/整车收入比值不断提升 (6) 图7：2017年中国在全球汽车销量中的占比接近30% (7) 图8：全球汽车零部件100强中中国仅占4席 (7) 图9：全球汽车零部件100强收入中中国仅占3% (7) 图10：中国规模以上零部件制造企业超过1.3万家 (8) 图11：中国零部件上市公司收入大多在200亿元以下 (8) 图12：日本零部件企业数量逐步减少至7000家左右 (8) 图13：规模车企的数量不断增加 (9) 图14：2016年以来整车制造环节销售利润率明显下降 (9) 图15：2015年以来汽车零部件制造销售利润率出现较大幅度下降 (9) 图16：2015年以来汽车零部件制造销售利润率出现较大幅度下降 . 10 图17：2017年车灯领域合资或者外资仍然占据主导 (11) 图18：外资或合资企业在中国涡轮增压器市场占据支配地位 (11) 图19：新能源汽车销量占比不断提升 (12) 图20：新能源乘用车销量占比不断提升 (12) 图21：新能源车销量占比不断提升，“三电”将成为汽车零部件重要增量13 图22：国际巨头相继发布了自己的智能驾驶推进时间表 (14) 图23：国际汽车零部件企业的PB大多在0.8-3倍，PE在5-20倍 (16) 24：国内汽车零部件企业的PB大多在1-3倍，PE在10-20倍 (16) 图25：收入10亿以上的零部件企业净利润率集中在3%-10%，研发费用率集中在3-5% (17) 图26：收入30亿以上的零部件企业净利润率集中在5%-10%，研发费用率集中在3-5% (17) 图27：国际优质零部件企业净利率集中在2%-8%之间 (17) 图28：2015年以来汽车零部件制造销售利润率出现较大幅度下降 . 18 表1：大部分利润率较高的汽车零部件公司2016年以来都出现了一定幅度净利率的下滑（单位为%） (10) 表2：海外收购后中国建厂以及增大合资企业持股比例，中国企业不断提升自身产品竞争力 (11) 表3：燃油车系统由动力系统、地盘、车身和汽车电子等部分构成 .. 13 表4：三电系统是电动汽车的核心零部件构成 (14) 表5：汽车智能化催生了新的汽车零部件需求 (14) 表6：铝合金材料在汽车轻量化中应用广泛 (15) 表7：越来越多的新能源汽车选用铝制品 (15) 表8：轻量化技术发展路线图目标 (16) 表9：东亚地区的汽车零部件企业被整车龙头控股，控股股东为核心客户18 表10：重点公司的盈利预测与估值 (19) 表11：可比公司（新兴零部件领域或具备成长性的公司）的盈利预测与估值................................................................................. 错误!未定义书签。表12：可比公司（成熟零部件领域或具有龙头地位的公司）的盈利预测与估值............................................................................. 错误!未定义书签。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7f9038846.html, 新能源汽车市场需求研究 作者：冯朝阳 来源：《科学与财富》2019年第21期 摘要：新能源汽车是指混合动力汽车、太阳能汽车、氢能源汽车等，不使用柴油机、汽 油发动机以外的能源汽车。新能源汽车能够实现“零”排放，驾驶时不会产生任何污染物，電力功率密度比较大、容量大、能够经济环保而且使用寿命比较长。在中国各大城市的汽车市场都开始投放出售新能源汽车，以此实现可持续发展的战略目标。本文主要围绕着新能源汽车在市场上的需求进行了探究。 关键词：新能源汽车；市场需求；研究 汽车的出现改变了人们出行的方式，同时也使人们的生活环境遭到了破坏，所以，发展节能环保的汽车是必然结果。与传统汽车相比较，新能源汽车更加的经济节能环保。数据显示新能源汽车排放的汽车尾气量比汽油的尾气排放能够减少百分九十二到百分之九十八左右，能够大大减少环境污染的现象。在资源能源角度上分析，现在全球能源资源都在不断的减少，甚至还出现了石油危机，因此，新能源汽车的开发和推广已经成必然趋势。 一、新能源汽车发展概述 在二零零九年我国就开始推广新能源汽车，将全国二十五个城市作为试点城市，观察新能源汽车的使用的情况。在二零一三年新能源汽车开始进入推广的第二阶段，在二零一五年试用推广结束，新能源汽车正式开始进入中国汽车市场。在最开始只有几百台发展到六十多万辆，也就是说，新能源已经正式进入人们的生活，在二零一七年新能源汽车已经占汽车市场的百分之三十三，由此可见，汽车市场正在朝着新能源的方向发展，而新能源是汽车发展的主要目标。 二、新能源汽车的类型 （一）氢能源汽车 氢能源汽车主要是以氢为主，借助氢氧气在燃烧中所产生的化学成分为汽车的前进的动力能源，而且氢能源汽车在排放汽车尾气时会产生一种水汽。这种水汽有着绝对的清洁能源，环保指数还比较高。但是氢能源汽车在汽车市场却处于劣势，因为氢的成本价格非常的高，很难在市场上应用，并且氢气的燃点还比较低，经常容易发生爆炸，制造者也不能从根本上确保氢能源汽车在生产和使用中不会出现安全事故的问题。 （二）电力能源
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一，项目名称：市新能源汽车市场。 二，项目承办单位：某某县工业园区管理委员会 三，项目负责人：某某 项目联系人：某某 联系电话：某某 四，项目建设选址：某某县工业聚集区物流园区 五，项目内容及建设规模 5.1.建设内容： 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电
动汽车为例，在扣除补贴后，消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米，建筑面积32000平方米，总投资8000万元。 六，项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七，市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；而科技部部长万钢给出了“到2012年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来
汽车零部件行业基本概况分析：中国汽车零部件行业取得良好发展成就 汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。随着中国经济的稳步发展，居民消费水平的逐步提高，汽车产销量整体扩大，新车配套对汽车零部件的需求增长。 同时，随着中国机动车保有量的不断提升，在汽车维修和汽车改装等后市场中对零部件的需求也逐步扩大，对零部件的各项要求也越来越高。中国汽车零部件行业在近年来取得了良好发展成就。 汽车零部件行业产业链分析：覆盖范围广，产品种类多 汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车后市场。 上游对汽车零部件行业的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要
求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。。 汽车零部件制造业产业链上游主要包括提供原材料的市场，包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中，原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。 政策推动：政策频频落地，助推行业健康成长 ——政策频发，行业要求逐步提高 由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右，而这些零部件又涉及到不同的行业和领域，在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家对汽车零部件制造业还缺少统一的法律规范以及相关政策，关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。 从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布，无疑对零部件产业提出了更高的要求。 ——产业规划指引行业健康发展方向
抚州市新能源汽车项目投资意向书 规划设计 / 投资分析
摘要说明— 随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需 求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是 首次写入《政府工作报告》，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。 迈入新时代，高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠 三个特点。为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展，浙江要坚持以创 建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手，以供给侧结构性改革为主线， 聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，更加注重长远布局，更加注重倒逼转型，更加注重惠民利民，推动能源生产和消费革命。 根据规划，到2020年，中国将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将 加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建 设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为 德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站 超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源 汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车 的发展提供动力支持。近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为 实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链
的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最 理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业 加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源 汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢 燃料电池汽车。 该新能源汽车项目计划总投资11620.78万元，其中：固定资产投资8493.35万元，占项目总投资的73.09%；流动资金3127.43万元，占项目 总投资的26.91%。 达产年营业收入23775.00万元，总成本费用18508.32万元，税金及 附加219.67万元，利润总额5266.68万元，利税总额6212.79万元，税后 净利润3950.01万元，达产年纳税总额2262.78万元；达产年投资利润率45.32%，投资利税率53.46%，投资回报率33.99%，全部投资回收期4.44年，提供就业职位439个。 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场 必要性、技术可行性与经济合理性。
2020年中国新能源汽车行业发展报告 1 中国新能源汽车市场由成长期进入调整期，全球市场份额被欧盟反超 1.1 中国新能源汽车增速放缓 以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分为三个阶段：1）萌芽期（2009-2013），此时以公共领域示范为主，各项政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢；2）成长期（2014-2018），国家重视度提升，财政补贴力度加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长；3）调整期（2019-2020），财政补贴大幅退坡，由政策驱动往市场驱动过渡，行业竞争加剧，出现连续负增长。 据乘联会统计，2019年、2020年上半年我国新能源乘用车销量分别为102.5、31.3万辆，同比增速分别为3.2%和-44.0%。我们认为2019年及之后我国新能源乘用车增速下滑，除疫情造成公共出行需求减少之外，还有三方面因素： 1）政策端：财政补贴大幅退坡，变向提升电动车购置成本。2019年补贴新政相较2018版整体退坡近50%。2019年补贴过渡期(3-6月)后，我国新能源乘用车销量呈断崖式下滑。2019年1-12月度销量同比增速分别183.5%、
74.4%、100.8%、28.3%、5.4%、97.5%、-7.0%、-16.0%、-33.4%、-45.4%、-42.0%、-16.1%。 2）供给端：燃油车促销，扩大价格优势，抑制电动车需求。2019年受国五、国六切换影响，传统燃油车打折促销严重。2016H1、2017H1、2018H1、2019H1我国燃油车平均折扣率分别为12.9%、11.4%、12.7%、16.6%，2019年折扣力度明显加大。 3）需求端：公共领域电动车需求局部出现饱和。据交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》披露，截至2019年底全国拥有公共汽电车69.3万辆，其中天然气车占21.5%，纯电动车占46.8%，混合动力车占12.3%，燃油车仅占比19.4%。部分一二线城市，如深圳在2017年12月就官宣全市专营公交车辆已全部实现纯电动化。 1.2 中国新能源汽车全球市场份额被欧盟反超 据Markline统计，2020年上半年全球新能源乘用车（BEV+PHEV）销量为97.4万辆，其中中国、美国、欧盟、日本、其它国家分别销售31.3、11.0、32.4、1.2、17.5万辆，对应分别占比33.5%、11.8%、34.7%、1.3%、18.8%。欧盟地区市场份额2020年上半年剧增，从2019年21.9%直接提升到2020年上半年34.7%，市场份额反超中国；中国地区市场份额从2018年50.2%下滑到2019年48.8%、2020上半年33.5%，先发优势在缩小。
新能源汽车生产企业及新车型目录 （2019-12-23） 一、新发布车型 (一)符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型 序号企业名称《目录》 序号 商标产品型号产品名称备注 1中国第一汽车集团有限公司 1 解放牌CA3310P66N142L4T4BEV 纯电动自卸汽车 2中国第一汽车集团有限公司 1 解放牌CA5180XYKP62L4BEV 纯电动翼开启厢式车 3东风汽车集团有限公司 3 风神牌DFM7000G1F8BEV 纯电动轿车 4东风特种汽车有限公司 3 东风牌EQ6105CTBEV9 纯电动城市客车 5神龙汽车有限公司 4 东风标致牌DC6431XLAXBEVB 纯电动多用途乘用车 6神龙汽车有限公司 4 东风雪铁龙牌DC6456KXBB16HEVA 插电式混合动力多用途 乘用车 7北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ1030EVJA1 纯电动载货汽车 8北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ5045XYZEV1 纯电动邮政车 9北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ5065XYZEV1 纯电动邮政车 10北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ5122ZYSEV-H1 纯电动压缩式垃圾车11北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ5186XXYEV 纯电动厢式运输车 12北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6105CHEVCA-15 插电式混合动力城市客车13北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6105CHEVCA-17 插电式混合动力城市客车14北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6117EVCA-2 纯电动城市客车 15北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6123CHEVCA-11 插电式混合动力城市客车16北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6123CHEVCA-9 插电式混合动力城市客车17北汽福田汽车股份有限公司9 福田牌BJ6123SHEVCA-7 插电式混合动力城市客车18北京奔驰汽车有限公司10 梅赛德斯-奔 驰 (Mercedes-Be nz)牌 BJ7205JLHEV6 插电式混合动力轿车 19长城汽车股份有限公司15 欧拉牌CC7000ZM02DBEV 纯电动轿车 20长城汽车股份有限公司15 欧拉牌CC7001CE05ABEV 纯电动轿车 21河北长安汽车有限公司22 长安牌SC6105BBEV 纯电动城市客车 22北汽(广州)汽车有限公司30 北京牌BJ7000C5D3G-BEV 纯电动轿车
新能源，新生活 新能源汽车市场调查分析 2011年8月28日
目录 实践背景 (3) 问卷概况 (3) 讨论分析 (4) 课题总结 (7) 参考文献 (8) 附录 (9)
【实践背景】 日前，2011辆新能源汽车被投放到大运会，助力实现“绿色大运”的目标。随着科技的进步和经济的发展，新能源产业及其技术也日益成熟，新能源汽车随之渐渐走进人们的生活。然而，新能源汽车是什么？距离寻常百姓究竟有多远？新能源汽车的市场前景究竟会是怎样？本着了解新能源与新能源汽车、普及新能源和新能源汽车知识、探索新能源汽车发展动向的目标，0901402班实践团在 今年夏天进行了一次关于新能源汽车市场的调研实践。 【问卷概况】 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。经工业和信息化部、科技部、发展改革委等多部门反复论证后，明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车划为新能源汽车，将非插电式的普通混合动力汽车划为节能汽车。 本次实践拟写并发放了面向广大市民的关于新能源汽车市场的调查问卷（见附录），共回收问卷504份，其中网络平台回收288份。在接受调查的群体中，20-30岁的年轻人居多，占64.54%。在购车意向方面，打算未来五年之内购买私家车的人数较多，并结合本次调研对象绝大多数为20-30岁的年轻群体，我们不难看出20-30岁的年轻群体将是未来几年中国汽车市场消费的生力军。而当我们问及是否考虑购买新能源汽车时，几乎半数人选择了“观望中”，不难
看出，购车一族们对新能源汽车多少还是有所担心的。于是，在消费者最担心新能源汽车的问题方面：质量不可靠居首位，占 17.51%，维修保养费用高居第二，占16.94%，配套设施不完善居第三，占16.59%，人们还担心燃料成本高，价格贵，续航能力差等问题。新能源汽车尚未大规模推广，可能有部分功能还未完善，从数据上看来，人们对新能源汽车的认识很理智。 【讨论分析】 我们通过对回收的问卷进行数理统计可以看出，目前我国新能源汽车私人消费市场，主要还面临经济性、稳定性和方便性等问题。 第一，经济性问题，新能源汽车的购买和使用的直接成本远高于传统汽车。以丰田普锐斯为例，其价格比其他的同级车贵约10万元。对比比亚迪F3DM与F3两个相当车型也发现，扣除国家价格补贴，两车的购置终端价格，新能源汽车仍然高出传统汽车约6万元6。另据《中国汽车报》的调研，自“十城千辆”新能源汽车示范工程启动以来，由于运行成本较高，在中国25个试点城市实际上路的新能源汽车不足7000辆。只有购买和使用的直接成本不高于传统汽车，或稍高于传统汽车成本，新能源汽车的普及率才能进一步上升，生产和消费才能进入良性循环。 第二，稳定性问题，新能源汽车作为新产品，技术还不稳定，性能尚不到位，主要表现为启动动力不足，节油率不稳定，电池衰
中国新能源汽车发展报告：2019 原创：任泽平转载自《泽平宏观》 文：恒大研究院任泽平连一席郭双桃 导读 新能源汽车是战略性新兴行业之一。习总书记指出，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。以2009年“十城千辆”新能源汽车推广应用示范工程为起点，中国新能源汽车产业经过近十年的发展，取得了令人瞩目的成就，2018年销量突破百万辆、占全球市场份额超过50%。当前中国新能源汽车产业政策、技术、市场有何发展趋势？在补贴退坡、外资进入的背景下，行业面临怎样的挑战？前景如何？ 摘要 中国新能源汽车产业已从导入期迈入成长期，保有量渗透率不到2%，未来发展空间巨大。自2001年我国正式启动“863”计划电动汽车重大专项至今，行业经
历了战略规划期（2001-2008年）、导入期（2009-2015年）、成长期（2016年至今）三个发展阶段。2010年我国新能源汽车销量仅8159辆，2018年销量达到125.6万辆，九年内复合增速达到87.5%。2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆，其中中国市场占105.3万辆，超过其余国家总和。从渗透率来看，2018年我国新能源汽车销量达到125.6万辆，约占全部汽车销量的4.5%；截止到2019年6月我国新能源汽车保有量约344万辆，而传统燃油车保有量达到2.5亿辆，新能源汽车保有量渗透率不到1.4%，成长空间广阔。 从政策端看，作为我国战略性新兴产业之一，政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位的激励政策，从研发环节的基金补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。目前行业政策主要包括三方面导向：1）补贴加速退坡，2020年后完全退出，补购置转向补运营与基础设施。2）提高能耗要求，以双积分政策为核心构建行业发展长效机制。3）放开外资股比限制，扩大整车与动力电池行业对外开放，鼓励高质量竞争。 从需求端看，中国新能源汽车行业具有五方面特征：1）分场景：乘用车为主、商用车为辅。2019年上半年乘用车销量占比超过九成。2）分技术：纯电动为主、插电混动为辅。2019上半年纯电动汽车销量占比近八成。3）分地区：乘用车销量主要集中在一二线、限牌城市，正逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量。4）分级别：A00级车占比下降，A级车占比上升。2019上半年A级车市占率达52.7%，已取代A00成为EV乘用车市场主力。5）分终端：私人消费者已成我国新能源汽车领域购买主力。2018年我国私人领域新能源汽车销售55.5万辆，占比53.9%，连续两年占比过半。从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。 从技术端看，近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1）整车：续航里程增加、电耗降低。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km，到2019年第7批推广目录时增加到361.9km，两年半时间续航里程提升71%。2）电池：能量密度提升，处于全球第一阵营。纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批工信部推广目录的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。3）电机：基本实现国产替代。2018年我国驱动电机自主配套比例达到95%以上，新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域全部实现国产化。4）电控：部分核心零部件取得国产突破，但对外依存度仍高。新能源汽车电控系统中整车控制器和电池管理系统（BMS）相对成熟，电机控制器相对落后，核心零部件IGBT 90%以上仍依赖进口。5）智