广州40家汽车内外饰零部件企业及其主营信息汇总
来源：盖世汽车配套采供平台
广州汽车零部件项目可行性方案 泓域咨询 MACRO
报告说明 汽车冲压模具作为下游客户生产制造的基础装备，需要严格按照 下游零部件厂商的规格、产品用途、工艺结构以及加工设备情况进行 设计和加工而成，零部件的设计要求和形状改变都会要求相应的模具 发生改变，冲压模具生产的上述特点导致汽车冲压模具行业高度“非 标准化、定制化”的经营模式。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资43090.57万元，其中：建设投资36362.53 万元，占项目总投资的84.39%；建设期利息965.31万元，占项目总投资的2.24%；流动资金5762.73万元，占项目总投资的13.37%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入95300.00万元， 综合总成本费用78913.64万元，净利润9618.73万元，财务内部收益 率13.48%，财务净现值4862.88万元，全部投资回收期6.21年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。
站在新的历史起点上，我市必须准确把握战略机遇期内涵的深刻 变化，更加主动适应和引领经济发展新常态，主动服务国家和全省发 展大局。从工作原则上，要坚持主动从全球城市体系中找标杆，从国 家大战略中找动力，从区域发展中找动力，从全球发展要素配置和国 际产业分工中找动力。在工作思路上，要坚持顶层设计和切实管用相 结合，战略定力和精准发力相结合，统筹兼顾和重点突破相结合，长 远谋划和及时见效相结合。在工作方法上，要坚持突出重点，解决难点，形成创新点，找到平衡点。在工作结果上，要厚植发展优势，形 成新的优势，巩固和提升国家中心城市地位，在全国全省发展中充分 发挥动力源和增长极的作用。 报告深入进行项目建设方案设计，包括：项目的建设规模与产品 方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析、国民 经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等。 本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进 行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板 用途。
中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势 一、中国汽车零部件产业现状分析 近几年，随着汽车行业的火爆发展，中国汽车零部件行业保持迅速增长， 2010年收益为1.644万亿人民币，成为全球零部件行业盈利水平最高的国家。但是中国汽车零部件产业达到全球最高的盈利水平，并不意味着中国汽车零部件行业拥有了更多的专利和核心技术，其实除了规模以外，汽车零部件与国际先进水平仍有较大差距。 据了解，德国、美国、日本之所以能够成为汽车强国，除拥有一批强大的整车厂商外，还在于其背后“矗立”着一批强大的零部件公司：德国大众背后有博世、西门子，日本丰田、本田背后有电装和爱信，美国通用背后有德尔福、伟世通等，韩国则是靠摩比斯支撑。业内人士表示，近年来，国内汽车零部件产业规模增速较快，但由于产业技术含量不高，并受国外厂商的挤压，深陷“内忧外患”之中，已成为制约中国汽车产业做大做强的主要“短板”之一。 2011年是中国“十二五”规划开局之年，也是中国汽车工业的转变之年。作为世界上最大的汽车制造国和汽车消费市场，未来五年，中国汽车零部件产业的发展直接关系到中国汽车产业与全球汽车产业的发展，如何利用全球科技成果和智力资源，调整结构、转型升级、提升核心竞争力，克服困难，突出重围，中国零部件产业任重道远。
1、零部件被外资垄断，核心技术缺失，成中国汽车产业软肋 中国汽车零部件产业经过改革开放30年的快速发展，目前已经能够支撑起年产1800万辆汽车生产配套的规模和满足商用车、中高档乘用车80%以上零部件本土化的配套要求。但中国汽车零部件产品在高端技术领域与世界领先水平的差距并未随着中国汽车工业规模的持续增长而持续缩小，反而有扩张的趋势。 2011年9月7日，第五届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京开幕，商务部机电司司长张骥在会上披露：“近六年来，与中国对外贸易顺差持续增长的情况相反，汽车产品贸易的逆差不降反升，2010年255亿美元，创下历史新高，其中整车逆差240亿美元，零部件产品逆差15亿美元。”产品出口和进口的比价差距更是惊人，比如里程表，进口价格相当于出口价格的41.3倍；再比如车辆坐具，皮革和再生皮革，进口部件相当于出口部件的26倍；车辆用的速度计，进口是出口的16.5倍。由此可以看出中外零部件企业的差距。 中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发。由于核心技术的缺失，发动机、变速箱以及底盘技术在内的汽车产业三大关键零部件技术中，我们几乎全面落后于国际先进水平，很多高附加值的关键零部件几乎全靠进口来维持，变速箱、发动机、底盘等关键零部件的进口高达60%。国内高端零部件产品，基本被外资垄断了，目前全中国
汽车零部件物流市场分析 一、国内汽车产业的快速发展带动了国民经济发展，有效推动了汽车物流行业的增长 中国汽车工业经过几十年的发展，已经成为国民经济重要的支柱产业，汽车工业在拉动经济增长、增加就业、增加财税收入等方面发挥着重要作用。 2012年，我国汽车产销双超1900万辆，再度登上全球新车销量第一宝座，每年近2000万辆的市场增量使得汽车产业规模逐年增大。更加利好的是，工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，在包括400多款候选车型的目录中，中国的自主汽车品牌产品占到绝大多数。释放政府意愿、引导社会价值取向，对于汽车产业来讲，这是一个值得关注的大事件。相信必将推动国产汽车企业的发展，改变当前中国汽车格局，同时这也是汽车物流业的机遇。通常汽车行业数据提取以轿车、轻型客车、中型客车、大型客户、微型货车、中型货车、重型货车为依据。 二、长三角区域汽车工业发展 长三角区域为我国规模最大、国际竞争力最强的经济中心和利用全球化资源，辐射长江流域，布局全国增长的动力引擎。在《长三角区域发展规划2010-2010》中，规划描述到：“积极推进上海、南京及浙江的轿车产业发展，形成区域性轿车生产与研发基地，加快形成以扬州为重点的国内主要客车生产基地，同时围绕汽车工业大力发展汽车零部件生产，形成零部件产业集群”。当前，长三角汽车企业数量超过全国汽车企业总数的三分之一，以上海为龙头的汽车产业，其零部件90%来自于江苏、浙江两地。 ?中国汽车行业50强（华东区域含安徽）
?世界知名汽车零部件生产厂商在华动态
三、汽车零部件行业状态物流模式简述 中国2012年汽车零部件产值达20877亿，过去五年保持了年均22%的增长速度，受汽车整车销量增长放缓的影响，未来5年将保持11%的增长速度，具有较高的吸引力。同时，外资主要汽车零部件企业基本都已经完成在中国的―生产本地化；中国汽车零部件销售主要供给国内整车企业。 当前，中国国内的汽车零部件的生产主要集中在长三角（51%）和珠三角（19%），此外在山东、京津、东北、成渝、湖北也有分布；预计未来成渝地区将崛起为第三个重要的汽车零配件生产基地。上海、广州、重庆、长春、北京、沈阳6个城市是我国主要的汽车生产基地，85%的汽车零部件被最终送往这6个城市进行生产 国内一线整车企业（主要指大型合资OEM），都具有系统内部的第三方物流企业。其中日韩系整车企业的排他性最强，很少采用除系统内3PL外的其他企业。美欧系整车企业主要依靠中方合资伙伴系统内的企业，但具有相对的开放性。二线整车企业（主要指国内独立品牌整车企业）基本都没有系统内的3PL，通过竞标或其他方式公开选择第三方物流伙伴。
BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很容易就能找到BOSCH的身影。这家诞生于1886年的工厂进入中国市场就已经有100年的历史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。 在这两个领域BOSCH也有不俗造诣 说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。首先，也就是大家最关心的，当然是ESP车身稳定系统，这方面博世是鼻祖，因为ESP就是由他们发明的，而我们常见到很多车装备的ESP，也都是博世的。 ESP到现在已经发展了不少版本，目前，博世的ESP还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助。载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。 德尔福 论历史的话，诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但2005年之后，博世公司突飞猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。 德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机ECU电脑到蓄电池，在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。 相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于欧洲，那里有大量的车厂需要它来配套，但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户，2004年的时候，通用公司的业务还占
本田供应商体系一览 东风本田 领域 供应商 零部件 发动机系统 八千代工业（武汉）有限公司 燃料箱 武汉荒井密封件制造有限公司 油封 肇庆市丰驰精密金属制品有限公司 支架，凸轮轴承盖，进气歧管，衬板框架，轴承角撑架，汽车发动机缸体，缸盖模具道轨，滑轨类，镶块类，入子类，
型芯销类，配水板类，点冷管类 肇庆本田金属有限公司 缸盖，活塞，岐管等铸造件 无锡福兰德科技有限公司 汽车发动机缸盖，缸体，进气歧管，涡轮壳等铝合金金属型或砂型重力和低压铸造自动化集成生产线。 保定隆达铝业有限公司 汽车发动机用铸造铝合金锭ADC12 ， AC2B 信阳贝恩银光活塞销有限公司 活塞销，气门挺柱，气门摇臂轴等 大丰工业（烟台）有限公司 发动机轴瓦，衬套，止推边
上海特殊陶业有限公司 火花塞 本田汽车零部件制造有限公司 汽车变速箱，曲轴，连杆等零部件 宁波合力模具科技股份有限公司 汽车发动机缸体，缸盖，进气歧管及汽车零部件铸造模具 信阳银光机械有限责任公司 活塞销，气门挺柱，气门摇臂轴等 杭州泰贺塑化有限公司 滤清器进气管，汽车发动机空气管等
成都万友滤机有限公司 空气滤清器，塑料进气岐管，汽油滤清器，机油滤清器，动力转向油杯，进气谐振器炭罐等 十堰固诺尔汽车油箱有限公司 燃油箱及托架，储气筒等 东风 (十堰 )发动机部件有限公司 离合器总成，飞轮齿环总成，飞轮壳，主轴承盖，摇臂轴总成，凸轮轴，活塞销，离合器外壳，进排气管总成，端面板 武汉金丰汽配有限公司 催化转换器、消音器、尾气排气管 理研汽车配件（武汉）有限公司 活塞环
东风汽车有限公司商用车铸造一厂 汽缸体，汽缸盖，变速箱壳，曲轴，凸轮轴，，进气歧管，排气歧管，制动鼓，摇臂等 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 活塞环底盘系统 伟福科技工业（武汉）有限公司 副车架、制动器 广州昭和汽车零部件武汉分公司 转向装置、减震器 三樱（武汉）汽车部件有限公司 制动软管、燃料管 乔治费歇尔汽车产品（昆山）有限公司 转向节，车轮支架，差速器壳体等球墨铸铁，安全件
第一章汽车零部件市场的现状...................................................................... I 1.1 汽车零部件市场面临的形势........................................................... II 1.2 汽车零部件市场存在的问题........................................................... II 第二章汽车零部件产业发展趋势............................................................... III 第三章汽车零部件的制造方法................................................................... I V 3.1 铸造工艺.......................................................................................... I V 3.1.1 金属型铸造............................................................................ V 3.1.2 压力铸造................................................................................ V 3.1.3 低压铸造............................................................................... V I 3.1.4 离心铸造............................................................................... V I 3.1.5 熔模铸造............................................................................... V I 3.2 锻造工艺.......................................................................................... V I 3.2.1 自由锻与模锻（含胎膜锻）............................................... V I 3.2.2 锻造的特点及适用范围..................................................... VII 3.3 焊接工艺........................................................................................ VII 3.4 冲压工艺....................................................................................... VIII 3.5粉末冶金工艺................................................................................ VIII 第四章中国汽车零部件发展目标............................................................... I X
广州帕卡汽车零部件有限公司 2014年化学品泄漏演习方案（初稿） 1、演习目的 为了贯彻“预防为主，防消结合”的消防方针，依据《应急与响应程序》的要求，提高全员安全意识，掌握危险化学品应急处理程序；收集各相关数据，为将来改进建立依据。 2、演习时间 2014年月日（星期）：许（以实际报告时间为准，为达到突然性、真实性，时间可前后调整30分钟） 3、演习地点 3.1假设生产车间叉车到化工仓库运输异氰酸酯过程中，在打包区意外倾倒导致泄漏，大量溶剂 泄漏。 3.2 假设疏散区域：泄漏区域周边50米 4、参演单位 物流课、义务消防员、安物办 4.1组织机构和职责 4.2事故发展阶段和应急措施 4.2.1 报告阶段： 化学品泄漏事故发生后，发现者现场判断事故严重性，按程序向部门课长报告，安物办人员到现场后立即评估事故严重程度并通知应急指挥小组，同时决定疏散影响范围人员。 4.4.2 事故控制阶段 在疏散人员的同时，现场人员要积极开展自救工作。演练组织人员指挥抢险组（义务消防员）用吸收棉对泄漏液体进行围堵，防止泄漏区域扩散。警戒组人员到场后根据应急指挥人员的要求帮助疏散影响范围人员同时进行警戒，防止人员误入泄漏区。 4.4.3 事故善后阶段 义务消防队员协助清理现场，确保无隐患。应急总指挥下令解除警戒，通知参与演练人员返回工作岗位，恢复正常生产工作。 5、主要数据测算
5.1 当事部门接到报告的时间 5.2 应急小组到达时间 5.3 抢险组成员到达时间 5.4 完成堵漏的时间 5.5 演习结束的时间 6、化学品泄漏演习方案的工作分配和人员组织 6.1 准备阶段 6.2 演习进行阶段 6.3演习结束阶段 7、演习过程 1)15：00 模拟泄漏现场 2)15:02 叉车司机发现化学品倾倒泄漏，经判断无法自行堵漏，立即汇报给部门课长 3)15:03 物流课长随即通知总指挥请求厂部应急组迅速到现场救援。 4)15:04 总指挥通知副总指挥，告知泄露地点，要求其通知抢险组立即带好应急物资赶到泄 露现场 5)15:06 演练组织、，立即组织5名抢险组人员穿戴好防护用品（防护服、 防毒面具/面罩、耐酸碱手套等）到现场集合。 6)15:07在抢险组进入现场的同时，警戒组迅速在泄漏周边区域附近拉起警戒线，其他人员安
汽车零部件市场现状和发展趋势分析
摘要： ● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。 ● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。中国汽车零部件企业数量众多，小而散。德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。 ● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发 展提供了机遇。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。 ● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机
上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。 ● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。 ● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。 关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群
设备搬运合同 篇一：设备搬迁安全协议书 设备搬迁安全协议书 甲方：广州帕卡汽车零部件有限公司 乙方： 现乙方在甲方场地进行设备搬迁就安全生产、防火及治安问题，经双方友好协商，达成协议如下： 一、设备搬迁安全要求： 1、乙方在施工前要认真勘察现场，施工项目由乙方按甲方的要求自行编制施工组织设计， 制定有针对性的安全技术措施计划，并严格按施工组织设计和有关安全要求施工，作为安全管理的主体单位，乙方对拆除、搬迁施工全过程的安全负全部责任。 2、施工期间,乙方指派_____________(电话_______________)为专职安全人员，负责现 场有关安全、防火及文明施工工作，对施工过程中以及施工机具的安全及隐患问题，应及时纠正、整改。 3、乙方在施工期间必须严格执行和遵守甲方的安全生产、文明施工及防火管理的各项规定； 4、督促施工现场人员自觉穿戴好个人防护用品；
5、特种作业必须执行国家《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》,持证上岗并按规定 定期审证；机械作业必须做到“定机定人”和持证操作；起重吊装作业人员必须遵守“十不吊”规定,严禁违章、无证操作；严禁不懂电器、机械设备的人擅自操作使用电器、机械设备。 6、乙方必须按照甲方要求，保障甲方设备的搬运的及时、安全，不得损坏、丢失，并按要 求将设备摆放到指定位置。 7、乙方应当接受甲方的安全管理监督，对甲方安全检查人员依法实施的安全生产、防火及 治安监督检查，要给予支持和配合，采取必要的预防措施，消除事故隐患。 8、设备装、卸过程中，严格遵守安全规章制度，不违章作业、违章蛮干，听从甲方及装卸 地现场管理人员指挥的，如有违反，甲方有权要求乙方停止作业，严重的可禁止乙方进场。 9、进入甲方厂区，乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守厂区交 通规则，积极维护厂区交通秩序，保证厂区道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。 10、设备拆卸、安装过程需确保设备本身的安全装置完好。 二、相关责任：
中国汽车零部件行业市场需求分析 时间：2014-03-12来源：51行业报告网打印报告目录 报告导读：一、需求结构分析加入WTO后，汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。 在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。部分企业已经具有较强的市场竞争力，产 一、需求结构分析 加入WTO后，汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。部分企业已经具有较强的市场竞争力，产品已经进入了跨国公司全球采购网络，在满足国内市场需求的同时，加大了对外出口力度。 目前国内的汽车市场竞争已愈演愈烈，国外汽车企业与零部件企业巨头看好我国汽车市场，纷纷进驻国内市场，我国的整车市场尤其是自主品牌的汽车市场面临更严峻的考验，不仅要求我国整车企业在规模、成本、服务上要具有优势，更要在产品品质、技术方面加快转型升级的步伐。而整车在产品品质及技术上的加强竞争力，必须要靠优质的汽车零部件支撑。 当前我国自主品牌的整车企业产品品质与国外整车相比仍有较大差距，仍无暇顾及依附于自身的零部件公司的品质提升。二是依附于整车厂存在的零部件公司虽然有直接供货的优势，能与整车厂共生共荣，但也由于这种内部保护主义的存在，使得这些零部件公司缺乏了与整个市场竞争的环境，与独立性的汽车零部件公司相比缺乏成长能力。 目前国内汽车制动系统生产企业还处于一个较低的层次，产品的系统化、模块化供货能力还处于起步阶段。大部分企业规模较小、技术水平较低、产品开发能力薄弱，只能生产汽车制动系统中的一种或几种产品，能够形成一定规模并具备为整车系统配套能力的仅有包括发行人在内的少数几家企业。 目前，我国汽车零部件工业发展步入成长时期，市场需求潜力巨大，中国一直有着"世界最大的汽车生产和消费国"的称号，虽然近几年中国整车生产发展迅速，但是零部件产业一直滞后，与相称是不符合的。国际上，整车和零部件的比例投资应该在1∶3左右，而中国的现状是1∶0.3，仅为国际水平的十分之一。伴随着中国整车生产和销售的持续增长，
广州开发区企业名录 1. 杜邦应用面材（广州）有限公司刘克武广州市科学城南翔二路22号 2. 广州帕卡濑精有限公司万大双谢卡瓦高磊广州经济技术开发区布岭号3号 3. 比托西（广州）矿业有限公司何伟鹰邱小琼黄准广州经济技术开发区布岭路134号 4. 广州国马不干胶贴标系统有限公司许怀斌广州经济技术开发区创业路科技园二栋二楼 5. 依利安达（广州）显示器有限公司杨江波岑建华广州经济技术开发区宏明路4号 6. 轮泰科斯（广州）汽车零配件有限公司钟运周熊盛艳广州经济技术开发区贤堂路8号 7. 迪爱生（广州）油墨涂料有限公司高智慧万鹏飞广州经济技术开发区新庄二路77号 8. 广州南侨油脂有限公司冉长丰广州市经济技术开发区东区联广路333号 9. 卡尔蔡司（广州）太阳镜片有限公司李涛黄晴宇胡奕琼 10. 国际香料（中国）有限公司岑泳延孟庆菊广州开发区金华二街9号 11. 广州恩华特环境技术有限公司林文彬赖宇维广州市林和西路9号耀中广场3506-3510 12. 武汽车技术有限公司温伟艺王红枚孟晗广州科学城风信路 13. 广州海菱机电技术有限公司张玲张斯娜广州经济技术开发区夏港大道738号二楼 14. 广州迪森热能设备有限公司刘仁飞肖灵芝广州经济技术开发区东区沧联二路3号 15. 广州高露洁有限公司李玉兰罗燕环广州市萝岗区青年路338号 16. 广州寿藤汽车配件有限公司罗伟津张翼吴锦华 17. 广州日弘机电有限公司李家霍文裕广州经济技术开发区东区联广路189号 18. 卡尔蔡司光学科技（广州）有限公司曾志勇欧健蔚广州保税区保盈大道88号 19. 施耐德（广州）母线有限公司江伯强黎洁仪广州经济技术开发区骏业路85号 20. 广州拓鑫首饰有限公司周兴义广州经济技术开发区蓝玉四街科技园2栋5楼 21. 广州富士工具有限公司李华广州经济技术开发区永和经济 22. 广州住友商事有限公司吴天东谭志忠广州天河北路中信广场3903 23. 卡尔蔡司光学（中国）有限公司赵琳万昌银广州市萝岗区九佛西路1389号 24. 提珂隆（广州）表面技术有限公司卢春青余春霞广州经济技术开发区贤堂路10号 25. 欧姆龙（广州）汽车电子有限公司朱俊姜辉曾其宾 26. 索尼电子华南有限公司谢渝 27. 阿雷斯提精密模具（广州）有限公司郑欣冯颖茹 28. LG化学（广州）工程塑料有限公司单人和李岩 29. 卡西欧（广州）商贸有限公司李欣
一、汽车零部件销售行业分析 1．行业分析 汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万，2014年汽车零配件市场销售1.68万亿，预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1。 目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s店）48万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来10年还将保持年增长率20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2．目前渠道 众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果
汽车行业产业链分析之四：汽车零部件行业 2016年9月
汽车零部件行业分析报告 一、汽车零部件行业发展状况 从中国汽车工业协会的统计数据可以发现，2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业的主营业务收入为32117.23亿元，同比增长8.29%，这一增长率水平高于整体汽车行业4.73%和汽车制造业1.68%的水平。 从实现利润总额情况看，2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业实现利润总额2464.79亿元，同比增长13.41%，同样明显好于整体汽车行业1.74%和汽车制造业-5.62%的水平。 2016年上半年，汽车行业零部件公司总体业绩回暖，且呈增长态势，但净利润率仍维持在6%水平，整体盈利能力无明显提升。 截至8月31日，共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元，与去年同期相比增长了19.82%；归属上市公司股东的净利润一改2015年上半年大幅下滑四成的态势，同比增长13.14%，至153.88亿元。从营业收入看，排名前三的零部件公司营业收入均超过百亿元规模。数据同时显示，约64%的零部件公司营业收入和净利润实现双增长。 二、汽车零部件行业所处生命周期 以乘用车零部件市场为例：国际汽车市场发展的历史表明，一个国家乘用车市场的中长期发展趋势和该国车价水平与人均GDP的比例数R（R=车价/人均GDP）高度相关；世界汽车产业发达国家的发展经验也表明，当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭，乘用车普及率迅速提高，市场开始进入快速成长期。 图表1：日本及韩国轿车普及化过程
奥迪汽车零配件的市场 调查报告 姓名 考号 学号 专业 指导教师 目录 错误!未定义书签。 一、报告摘要 (2) 二、调查背景： (3) 三、调查目的：................................................................................................................... ３ 四、调查范围和调查对象、时间：?３ 五、调查方法：?4 六、调查内容:...................................................................................................................... ４ 七、结论和建议： (7) 八、附录：?８ 奥迪汽车零配件的市场调查报告
该调查报告是在调查完毕之后撰写的报告性论文。主要包含以下一些内容:调查背景、调查的目的、调查的范围、调查的对象、调查的时间、调查方法、调查内容、调查表的分析、分析结果、提出自己的看法等等。 一、报告摘要 根据汽车工业协会统计,20０３年我国汽车零部件(前后桥总成、制动器总成、换档器总成、车架总成、制动油管总成、车厢总成、座椅总成、排气管消声器总成、门锁总成、升降器总成、前后保险杠总成、仪表板总成、前悬挂总成、拉索总成、助力器总成、感载比例阀总成、主缸总成、暖风机总成等）工业的配套市场销售额为2052。8亿元人民币，生产企业500０多家.这个数字包括国有企业、三资企业，更包括大量民营企业的汽车零部件产值。 除了OEM(指定配件供应商）这块市场之外,售后市场也相当可观，按1500万辆的汽车保有量和15０0万辆农用汽车保有量来考虑,其市场总量达到10０0亿人民币,相当于1２0亿美元. 200３年世界汽车零部件市场总额约1。2万亿美元,我国出口所占的份额不到0。4%。 20０3年,有关部门还对我国100多种汽车零部件产品产量的前5名重点企业共760家企业做了调查。在被调查的企业中，零部件销售上亿元的企业有134家，10亿元以上的企业6家,这些企业堪称我国汽车零部件工业的支柱。从调查结果来看，我国汽车零部件工业主要集中在辽宁、吉林、天津、上海、江苏、浙江、广东、湖北等地。 二、调查背景： 进入世贸之后我国的汽车行业迎来了发展高峰，这同时也推动了汽车零部件行业的快速增长。市场的扩大以及不断成熟让汽车零部件行业得到了新的商机，但与此同时整个行业的竞争也进入了白热化阶段.整车企业为了保证竞争力不仅仅要提升产品质量,同时要筛选成本更低、响应速度快以及服务质量优的企业零部件企业进行供货才可让整车的质量及价格保持较好的竞争力,而对于汽
汽车零部件生产企业配套市场开发、销售的 管理制度解析4 1．汽车行业发展状况 汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重，对相关 产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零 部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为美、日、德、法等工业发达国家国民经 济的支柱产业。 五十多年来，尤其是2000年以来，我国汽车工业取得了飞速的发展，在我国经济中 的地位以及对工业增长的贡献明显提高，已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一。到2012年全国汽车产销量分别为1,927.18万辆和1,930.64万辆，同比分别增长4.63%和 4.33%，产销再创新高，连续四年稳居全球第一。 中国汽车行业销售收入增长情况 2．汽车零部件行业发展状况 （1）我国汽车零部件行业发展概况
汽车零部件是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。按照专业化分工程度，汽车零部件产值约占整车产值的50%-70%。因此，整车市场销量及保有量决定汽车 零部件的市场需求量。我国的汽车零部件行业正是伴随着汽车工业的发展而成长起来的。1994年我国制定了《中国汽车工业产业政策》，汽车零部件行业迎来了宝贵的发展机遇。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，轿车开始大举进入家庭，汽车零部件行业迎来了大发展时期。 中国汽车市场的景气带动了零部件行业快速发展。根据国家统计局的数据，2003年-2009年，中国汽车零部件行业工业总产值增速平均保持在20%以上。2009年1-11月， 中国汽车零部件行业销售收入达到1.05万亿元，较上年同期增长25.52%。2010年中国汽车及零部件行业继续保持较好的发展趋势，2010年1-11月，汽车零部件行业实现销售收 入1.50万亿元，同比增长42.25%。2011年汽车零部件制造业主营业务收入增长10.35%。截至2012年10月底，中国汽车零部件制造企业9260家，受2012年整车增速放缓的影响汽车零部件发展缓慢，2012年1-10月，中国汽车零部件实现销售收入17,965.43亿元， 同比增长12.26%。 中国汽车零部件行业销售收入增长情况 （2）汽车零部件市场类别及特征
关于汽车零部件市场发展的几个问题综述(doc 13页)
关于汽车零部件市场发展的几个问题 一．中国汽车零部件工业面临的机遇 1．国内汽车市场进入高速发展时期，为汽车零部件市场发展提供了极好的发展机遇 2002年，国内汽车工业产量达到325万辆，增长幅度达到38.5％，是1992年以来增长速度最快的一年。国内有关部门在编制“十五规划”时，预测2005年的汽车需求量为2 70－310万辆，显然是过低了。对市场估计不足的原因，主要是对轿车进入家庭的形势认识不够，甚至有错误认识，认为轿车进入家庭在中国还是非常遥远的事，更有的人根本反对轿车进入家庭，这严重影响了对轿车市场的正确预测，也为相关产业的发展带来不利影响，如原材料工业、零部件工业、交通设施、能源等等。2003年1月，汽车产销继续高速增长，1月的产销量已经超过了去年最高的月份，因此今年至少会保持去年的增长幅度。 有的资料说2002年我国零部件工业产值为750亿元，零部件市场规模实际上远远不止于此因为2002年汽车工业产值为7467.6亿元，工业增加值1544.5亿元，整车厂外购
1．由于国内汽车工业特别是合资企业也逐步实行全球采购，对国内汽车零部件工业造成一定的冲击。据统计，国内发动机产量为250万台，进口量15万台，与325万辆汽车产量有较大差距，按理应该有75万辆国内生产的汽车是装配了进口发动机。如果考虑维修需要，进口量应该更大。 2．国内汽车工业近两年大量采用CKD方式，2002年汽车产品进口配额的60％分配给重点企业进口全套散件，在4 0亿美元以上，2002年CKD规模在10万辆，2003年还在增加。而且CKD产品由于采用全套散件组装，价格又比进口整车低，销售供不应求，因此刺激许多厂家走这一条路。CKD 严重冲击了国内零部件工业。 3．由于中国允许外资在中国独资经营汽车零部件（包括发动机）项目，因此大的零部件集团（如德尔福、博世、法雷奥等）纷纷在中国设厂，不仅给国内企业配套，也同时向国外出口。 4．国外名牌汽车零部件大量进军中国市场，特别是入世之后，零部件配额逐步取消，进口量越来越大。 5．国内整车企业连续打价格战，逐年降低采购成本，零部件企业承受的压力越来越大，利润越来越少。
2010年中国最具竞争力汽车零部件供应商名单 1 TRW汽车零部件（上海）有限公司 2 奥迪出口采购 3 北京奔驰——戴姆勒克莱斯勒 4 北京汽车控股有限公司 5 北京现代汽车有限公司 6 北汽福田汽车股份有限公司 7 贝洱亚太管理（上海）有限公司 8 本田汽车（中国）有限公司 9 比亚迪汽车 10 采埃孚中国投资有限公司 11 大陆汽车亚太管理（上海）有限公司 12 中国通用 13 霍尼韦尔 14 东风乘用车公司 15 福特汽车工程研究南京有限公司 16 立达汽车系统 17 一汽海马汽车有限公司 18 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司 19 宁波库贴汽车塑料有限公司 20 美嘉上海 21 西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司 22 重庆力帆乘用车有限公司 23 大陆康迪泰克股份有限公司上海代表处 24 天津阿斯莫汽车微电机有限公司 25 天津一汽夏利集团26 博格华纳 27 成都新大地乘用车有限责任公司 28 道依茨一汽大连柴油机有限公司 29 比亚迪 30 众泰控股集团有限公司 31 湖北法雷奥车灯有限公司32 马瑞利集团 33 吉凯恩扭矩技术系统（上海）有限公司 34 盖普美车用泵苏州有限公司 35 法国国际农业机械集团常州代表处 36 长春法雷奥 37 沃尔沃遍达 38 美嘉帕拉斯特汽车零部件(上海)有限公司. 39 万都（北京）汽车底盘系统有限公司 40 捷太格特（中国）投资有限公司 41 宝德塑胶金属零部件(深圳)有限公司 42 大陆康迪泰克 43 采埃孚橡胶金属(上海)有限公司 44 日立汽车部件（苏州）有限公司（HAPSU） 45 广州威纳电子有限公司 46 天津丰星电子有限公司 47 上海世佳汽车零部件有限公司 48 伟世通汽车空调（北京）有限公司 49 合肥云鹤江森汽车座椅有限公司 50 克莱斯勒亚太投资有限公司 51 李尔管理(上海)有限公司 52 利纳马汽车系统(无锡)有限公司 53 联合汽车电子有限公司 54 马瑞利汽车电子(广州)有限公司 55 奇瑞汽车股份有限公司 56 舍弗勒（中国）有限公司 57 深圳市比亚迪汽车有限公司 58 斯堪尼亚 59 天津一汽60 通用汽车 61 绵阳华鑫汽车有限公司 62 本田技研 63 北京汽车工业进出口公司 64 众泰汽车 65 麦格纳 66 浙江永源汽车有限公司 67 浙江众泰汽车制造有限公司 68 格罗特上海车灯系统有限公司 69 佛吉亚（重庆） 70 实用动力（中国）工业有限公司 71 上汽依维柯红岩商用车有限公司 72 重庆龙江汽车有限公司 73 美铝紧固件系统(苏州)有限公司 74 天津雷沃动力股份有限公司75 四川成都新大地乘用车有限责任公司 76 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 77 浙江吉奥汽车有限公司 78 东风乘用车 79 南京奥特泰克汽车零部件有限公司80 矢崎中国Yazaki 81 东风柳州汽车有限公司 82 四川新大地乘用车有限公司83 石通瑞吉亚太电子 84 一级供应商 85 普立万聚合体 86 法雷奥汽车空调湖北有限公司 87 北汽研究总院 88 无锡同捷汽车设计有限公司 89 比亚迪汽车
暂时提供汽车零部件上市公司一览（后期持续跟踪） ◇相关上市公司一览： （一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。 [1]、东安动力（600178）： 公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内 同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。 [2]、潍柴动力（000338）： 公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。 [3]、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。 [4]、上柴股份（600841）： 公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。