电动车刷卡充电系统解决方案
智能控制、计费精确、安全防护、节电30%
便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境。
按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费。
最大功率控制自行设置，超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载。
充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费。 正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电）。
内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调。
目录
一、建设背景 (3)
二、传统充电设备的隐患 (3)
三、传统充电方式的弊端 (4)
四、我们产品能给您带来什么？ (5)
五、投资与节能效益分析 (6)
六、智能充电系统主要产品 (7)
1、一体化智能刷卡插座 (7)
2、用户充电卡 (8)
3、智能读写器 (8)
七、智能充电系统的管理平台 (9)
一、建设背景
随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车（电动自行车、电动汽车等）的发展备受关注。
根据三部委下发的指导意见，新建住宅小区必须配建永久性非机动车停车场（库）。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。
同时，三部委还鼓励发展非机动车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置停车设施。
因此，随着非机动车停车场（库）的不断建立，那么电动车的充电难、收费难，以及充电的安全性、便利性，一直困扰着各管理部门。
二、传统充电设备的隐患
随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占10%以上，损失极其惨重。火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。
没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点：
1、充电完成，不能自动断电。
长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器过热，及易造成内部短路，这是引发火灾事故的主要原因。
小区业主充电大多在夜间，如果发生危险，那么危害较大。
2、没有单独的过载保护措施。
一个插座可以延伸出更多的插座，当使用者不了解或不顾及安全问题时，随意乱接现象，如果短路，殃及整个线路。
可以接入任何电器，如：电钻，电灯，电水壶等，很容易发生窃电现象和超载现象，电压不稳，互相影响，隐患极大。
3、没有计费功能。
任何人都能无偿使用，不利于能源管理，如果按月收费，又做不到合情合理。
4、没有身份识别功能。
无论是否本小区业主还是外来车主，都能随意使用。管理难度极大。
5、没有漏电保护功能。
一旦发生触电事故，后果不堪设想。
三、传统充电方式的弊端
电动车充电器爆炸女租户房间被炸面目全非（图）电动车充电时爆炸两人当场被炸身亡（图）
电动车充电时突然爆炸起火险引燃千年古寺（图）电动车电池充电时突爆炸冒火球＂子弹＂乱飞（图）
四、我们产品能给您带来什么？
为有效解决上述管理难题，我们专门研制出了一体化刷卡式电动车充电产品，并成功投放市场。产品的推出既给业主带来了方便，也规范了管理。
对于广大车主，不用再把电瓶提到房间、楼梯道或者扯线到楼下等方式充电。避免过充，线路磨损、漏电等导致的伤人、火灾事故，消除小区的安全隐患问题。省时、省心、省力、更安全！
采用预付费模式，必须充值后才可以使用，加速了资金回笼，不需要催缴收费，无需人工收费，避免现金支付，并有效地防止了各种徇私舞弊的行为。每次充电时间，按照设定费率精确计量，到时间断电或充电饱和自动断电，保护电瓶，防止过充，避免电能浪费。
对小区物业管理也显得更人性化，一切为方便住户而在不断的努力改善小区设施，赢得住户的满意！
五、投资与节能效益分析
电动车平均功率150瓦，每小时充电：0.15度；小区居民电价：0.6元/度，刷卡插座使用率：2-5次/天；每次充电2元，耗时6小时，也就是0.9度，电费0.54元。
假设一个小区600住户，300只计费控电插座：
投资效益
年净盈利：2次/天*（2元- 0.54元电费）* 300只* 30 天* 12个月= 315360元
那么，每年盈利收入30万左右。
节能效益
我们产品具有充电饱和自动识别功能，通常电动车充电之前，电瓶都有一定冗余电量，那么充电饱和后，我们将自动切断电源，防止电瓶过冲，也避免电能浪费。
年节能效益：2次/天* 0.54元电费* 30%节能* 300只* 30 天* 12个月= 34992元
那么，每年节约能源3.5万左右。
投放之前，进行业主使用引导，做适当的宣传。
快速收回投资：1、投放后首次充值：600户* 100元/户= 6 万元
2、智能充电卡押金：600户* 20元/户= 1.2万元
用户反复预充值使用（也可采用充值卡方式销售），无需催缴。
六、智能充电系统主要产品
1、一体化智能刷卡插座
组成：智能卡读写模块、数字化电能检测模块、液晶显示模块、智能控制模块、主控芯片模块。
质量：高品质的做工，微型化集成电路。
安装：标准市电接入，兼容市面通用的86插座底壳。
使用：可以使用二控、三孔的所有标准插头。
输入输出电压：AC220V/50HZ
最大承载电流：10A
预扣费功能：通过设置费率（比如1.2元/196分钟），刷卡后，卡片拿走。
最小余额：单次最低费率；最大余额：1000元。
最大功率控制功能：可自行设置（最大2000瓦，比如设置300瓦），超过此功率则自动切断供电，并没收当前预扣金额。
充电过程中，如果检测到充电已经饱和或者插座拔下来（检测功率及检测时间可设置，比如小于30瓦，检测5秒），可以自动断电。
正常充电中，如果二次刷卡。
（1）非充电中用户不予以响应。
（2）充电中的用户将立即断电，并且将剩余金额写回卡上。
显示：LCD液晶显示屏
属于市电慢充，非快速充。
具有断电记忆功能：停电后再来电时可以自动启动断电时的状态。
内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调。
性能优良，计量精确，性能稳定，灵敏度高，防窃电。
稳定性强，每个控电插座相对独立，因此系统不需要复杂的布线，互不影响，因此系统不会因某个控制器或线出路出问题而影响全部的使用。
安装使用方便：兼容市面通用的86插座底壳。
2、用户充电卡
采用的是PHILIPS公司的Mifare-1(S50)芯片的卡片，该卡具有32位的全世界唯一序列号，具有严密的逻辑运算和逻辑加密功能，具有防冲突机制，支持多卡操作以及有高达8Kbit的存储容量，分为16个扇区支持多种应用；每个扇区有自己的一组密码，可自定义每个扇区的访问条件，以确保用卡安全性。
3、智能读写器
读写器与管理软件配合实现读写卡，为卡片发卡、补卡、充值、退款等功能。读写器和射频卡之间采用加密算法，卡和设备双向验证，通讯错误自动侦测。
七、智能充电系统的管理平台
通过对社区的需求进行分析，并根据根据社区的实际需求，我们提出了“数字化电动车充电管理系统方案”，实现身份识别、电子支付、信息管理，建立整正意义上的数字化管理系统。
1)先进的体系架构：采用自主研发的基于“数字化一卡通系统”，采用“1+N”的体系架构，统
一规划功能、数据库结构、卡片结构和通讯协议，在平台上可以根据社区需要增加用户应用子系统扩展而不需要改变平台，所构建的系统不仅可以满足社区当前一卡通应用的要求，还满足将来建设的技术要求，真正实现了卡通、库通、网通。
2)统一的数据平台：使用SQL SERVER数据库整合基础数据资源，从而构建统一数据平台，实现数
据共享、同步和交换，同时可实现对数据库的历史数据迁移归档管理，提高数据库的运行速度。
3)开放的数据界面：提供通用的数据库界面、中间件界面、底层硬件动态库等多种数据界面，实现
一卡通系统与其他应用系统的数据交互、数据共享。
4)统一的客户端管理：客户端采用采用统一部署管理，多个子模块无需安装多个不同客户端，只需
在每个管理工作站安装一套软件即可，通过系统管理平台为每个操作员授权，操作员登录系统后可根据权限操作不同的管理系统。
5)安全的密钥体系：本方案采用我公司专有的“一卡一密”方法和系统设计密钥体系。从卡片数据
结构、机具读写卡片、机具存储数据、数据通讯加密、网络安全、数据库安全、用户权限、应用系统签到签退等一系列环节采取了完整严密的安全策略，确保一卡通所有数据的安全。
6)严密的用户权限管理：系统可严格按照业务流程、岗位职责分配不同的操作使用权限，一卡通设
备和应用软件的签到和签退必须经过系统的认证，防止非法用户滥用功能和篡改重要的数据。
7)报表管理：系统操作简单、功能强大。
小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书
* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7
系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13
电动车充电站营运管理系统 概述： 电动车充电站营运管理系统是凝智科技最新研发充电站全方位管理解决方案，该系统可实现多层级、多站点集中管理，可视化管理、站点销售数据统计与分析于一体的智能型充电桩站运营监控管理系统。其营销、计费、进销存、会员、销售分析和收银/点餐系统互联共通，管理快速便捷，发现故障报警及时，并采用供多元化电系统保证任何情况下运营正常，是一款不可多得的充电桩站营运监控管理系统。 近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，为适应电动汽车产业的迅猛发展，近年来，中国各地纷纷建立电动车充电站，并对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。 然而电动车充电站普遍存在础设施建设不完善、集中管理难度大，基础设施发生故障发现不及时等问题，运行状况难以掌握。而且电动车充电站计费自动化程度、运营系统过多、数据不互通用户便利性等等也缺乏改善，也导致了运维难度的提升，加之运维团队建设能力不足，无法远程管理等情况，电动车充电站的管理运营情况亟需改进！因此，凝智科技结合国内电动车充电站实际情况，跟进市场动向，走在市场前端，自主研发了针对性的电动车充电站营运管理系统，并为国内多家充电站提供了建站方案，是国内稳定可靠的高可用性运维管理平台，为电动车充电桩的运营提供良好的数据及流程支撑，并可随需定制！目前该系统已经广泛应用到全国各地，获得业内一致肯定！ 系统组成及主要功能： 系统组成： 站点分布特点： 充电站遍布区、县、市，所辖片区网点分布散、网点多，但全网运维人员有限，需要对区、县、市等多个网点进行集中运维管理。 电动车充电站设施的威胁： UPS故障，市电中断，安全防护，消防，漏水，温湿度过高或过低，电池故障等。
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1
10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1
电动车充电站的智能管理系
统 一、概述 电动自行车以其方便、快捷、廉价、环保等特点，迅速成为我国二、三线城市居民的主要交通工具。然而，小区的设计师，大多忽略了一个非常重要的现实问题----电动车是需要“充电”的，在传统概念的车棚里，没有设计“充电计量”设备，这个“充电”难题，直接导致了业主大量的诉求，随之而来的是，业主楼上楼下搬运电瓶，极为不便，楼前乱拉乱扯电线，火灾隐患和触电危险随之产生，社区环境遭到破坏，车辆乱停乱放，给盗贼可乘之机，导致业主与保安矛盾产生。（特别是近期郑州电动车事故，引起社会及政府相关部门重视） 电动车充电存在以下方式 1、早期电动车刚推放市场时，各家把电池取出提到自己家中充电，这种充电方式存在一定的风险性，一旦出现事故导致家中人和财产受到伤害及损失，并且不方便，有电梯的还好，没有的天天搬，烦。 2一些业主自己从家中拉线到电动车旁充电，存在电线混乱，私拉乱接，存在着很大安全隐患，容易造成人身触电危险（特别是下雨刮风天），邻里之间也易产生纠纷。给物业管理者增加工作难度，加大物业公司与业主之间矛盾。 3随着房产商及物业公司注重品牌，提升物业公司知名度，也采取了设计专用电动车充电车棚，有的是包给个人来经营，按月收取车位费或充电费等，有些常充电的业主认为合理，而一些不常充电的业主认为这种收费方式不合现，物业管理经营不够人性化等问题随之出现。 从目前的角度来说是解决了充电问题，不乱接乱拉电线现像，但是没有从根源上解决安全问题。电动车一般情况下最长的充电时间是8--10个小时，再充也充不进去了，并且常时间对充满电电池充电，容易造成设备提前老化，设备过热导致起火等安全隐患。 4小区配套设施的完善程度，是每个购房者最为关心的焦点之一，因此，谁能有效解决这个难题，谁就能受到业主的欢迎和赞赏，这也必将成为今后众多开发商，在房产销售中，竟相宣传的一个新卖点。 据中国物业协会统计，当前许多物业公司经营十分困难，大多处于维持状态，有的已处于濒临倒闭的边缘。究其根本原因是创收能力差，服务观念亟待转变。物业公司要生存、要发展，就必须改变思维方式，为业主所想而想，以解决实际问题带动多种途径创收，而不能单纯依靠提高物业收费的方式增加收入。以服务带创收，是物业公司发展壮大的重要途径，也必将受到广大业主的支持和欢迎。 云易充小区智能充电站，是一款集安全、放心、简洁、方便等，于一体的智能充电站。一经出售，便好评不断。 二、建立集中智能化充电站的重要意义
电动汽车充电站设计规范 精品汇编资料 目次 2术语和符号........................................................... 2.1术语 2.2符号 3充电站规模及站址选择 ................................................. 3.1充电站规模......................................................... 3.2站址选择........................................................... 4总平面布置........................................................... 4.1一般规定........................................................... 4.2充电设施及建筑布置 ................................................. 4.3道路 5充电系统............................................................. 5.1非车载充电机 ....................................................... 5.2交流充电桩......................................................... 6供配电系统........................................................... 7电能质量............................................................. 8计量系统............................................................. 9监控及通信系统 ....................................................... 9.1系统构成........................................................... 9.2充电监控系统 ....................................................... 9.3供电监控系统 ....................................................... 9.4安防监控系统 ....................................................... 9.5通信系统........................................................... 10土建................................................................ 10.1建筑物............................................................
1.电动车自助充电管理系统 本设备主要为校园及其它电动车集中存放处，提供有偿计量收费。彻底解决校区内因无充电、计量设备，致使学生在宿舍楼前，乱拉乱扯电线等诸火灾、触电安全隐患。同时，也方便了学生，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。 1.1.规划安装位置 序号安装地点充电设备充电车棚 1 停车场电梯口* 2 2 2 老校区7号公寓门口*5 5 1 3 北校区*15 15 1 合计22 2 1.2.采用电动车充电管理计费系统的意义 作为智能建筑停车场管理系统的一部分，电动自行车充电管理站的建立，将会更加完善智能校园的配套设施。 便捷用户使用，避免拎电池上楼充电等现象继续存在，为学生使用电动设备提供方便。 有效的杜绝拉丝乱接等现象的发生，避免可能发生的火灾事故。 充满自动断电，有效防止过冲所带来的劣质电池爆炸等灾害事故。 用户持卡可在管理单位下属的任意充电设备充电，可操作性强。 通过集中的供电管理，有效节约能源。 收费方式合理，对使用频率高低用户而言，减少管理中可能存在的不同意见。 长期使用，能够延长电池的使用寿命，减少用户由于非正常充电导致的重复支出。
1.3. 系统介绍 1.3.1. 系统的组成 1、后台软件包含充值管理软件、卡片读写器、充值小票打印机。 2、后台软件不需要与主机连接，减少布线。 1.3.2. 5.2系统主机的性能参数 输入电源：交流220v ，50hz 。 输出功率：最大输出功率1KW 。 规格尺寸：宽28CM 、高40CM 、厚15CM,重4KG 。 后台软件 充 电 非接触式 卡 充 电 智能 智能 … 智能 智能 智能 智能
电动车刷卡充电系统解决方案 智能控制、计费精确、安全防护、节电30% 便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境。 按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费。 最大功率控制自行设置，超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载。 充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费。 正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电）。 内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调。
目录 一、建设背景 (3) 二、传统充电设备的隐患 (3) 三、传统充电方式的弊端 (4) 四、我们产品能给您带来什么？ (5) 五、投资与节能效益分析 (6) 六、智能充电系统主要产品 (7) 1、一体化智能刷卡插座 (7) 2、用户充电卡 (8) 3、智能读写器 (8) 七、智能充电系统的管理平台 (9)
一、建设背景 随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车（电动自行车、电动汽车等）的发展备受关注。 根据三部委下发的指导意见，新建住宅小区必须配建永久性非机动车停车场（库）。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。 同时，三部委还鼓励发展非机动车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置停车设施。 因此，随着非机动车停车场（库）的不断建立，那么电动车的充电难、收费难，以及充电的安全性、便利性，一直困扰着各管理部门。 二、传统充电设备的隐患 随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占10%以上，损失极其惨重。火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。 没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点：
电动车充电站使用管理要求 一、设备管理要求： 1.短路保护功能测试正常 2.接电工作:不管先插一头，充电器都不得损坏为合格。 3.反接保护正常:当电池输出极性不相配，充电器不能充电但不能损坏，当 极性、正确又正常充电。 4.输出参数:充电要求: 36V ，终止电压44.1V-44.4V。 5.充电插头:在充电过程中不能发热。 6.充电设施故障、检修时须设立警示标识。 7.保证充电设施无明显破损、锈蚀。 8.露天充电设施须有安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。 9.定期对充电设施外壳进行清洁，对内部进行除尘。 10.定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。 11、消防设施配备齐全，合理摆放，不得随意挪动。定期对消防设施 进行检查，保证完好有效，并做好记录。 二、使用管理要求： 1、充电站仅供统一企业员工电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用； 2、刷卡（或投币）后，系统就会给对应通道的插座供电，同时屏幕会显示 工作状态及时间，找到对应的插座后可充电； 3、充电站实行刷卡（或投币）充电管理，刷卡或投币1元可以充电3个小 时； 4、设备上对应的一个插座充一辆电动车，严禁一座多充现象； 5、电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过6小时，不充电或充电完 毕的车辆不得停于充电处，应停放到指定的其它停车位置，以方便下一 辆电动车充电； 6、充电站的供电时间为早8:00至当日22:00； 7、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而 引起的火灾及其他伤害，造成损失的由车辆所有人负责； 8、电动车内严禁摆放贵重及其他易燃、易爆物品，违者后果自负； 9、充电站发生故障时，需报告工务电务专业处理，不得自行处理； 10、损坏充电设备照价赔偿； 11、卡充值服务，由管理部办理。 12、确保紧急出入口、消防通道畅通。 13、台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。高强闪电、雷 击频繁天气，须暂停充电作业，并关闭设备电源。 14、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修应两人以上人员作业。 三、充电站设备选型要求
电动自行车智能充电管理系统 、 本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处，提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备，致使业主在单元楼 前，乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件，物业规范管理，建立健全智能化管理配套设施，营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势： ?产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定。 ?总线具有自修复功能，可以自动修复网络故障，确保系统正常工作。 ?独创“傻瓜”维护技术，我司产品如出现故障，只需要更换故障模块，无需人工编程。 ?便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境 ?按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费
?超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载 ?充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费 ?正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电） ?内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调 系统的优势 1、充电插座自带刷卡功能，国内一般的充电系统业主充电系统必须在主机箱上去刷才能充电，操作相当麻烦，我公司充电系统只需要在充电插座上就可以完成刷卡充电，操作简单，方便业主。 2、智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用，比如：电饭锅，吹风机，电炉，热水瓶这些大功率设备都是无法使用的，电动车电池充满自动断电功能，一般的充电系统是定时断电，我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测，电池充满停止供电，停止计费。有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障，无需依赖充电器自身配置，如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 3、业主无法出现偷电的情况，包月的用户只能是一卡对一车，业主已经刷卡充电则无法在充下一个电动车。 4、整个系统的所有设备都自带有过流保护装置，当充电设置短路时保护装置自动启动，不会因充电设备短路起火等故障，提高了整个系统的安全性。 5、具备防盗电功能，在业主充电期间，假如有人将充电器拔掉换成自己
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
随着小区使用电动车智能充电站的数量的逐渐增多，购买的商家也逐渐的多了起来，商家在购买的时候一般都会问到价格，因为这在一定程度上关系着商家在哪个厂家进行购买。 但是俗话说“一分价钱一分货”，质量好的产品价格就高，质量不好的价格就低，所以，价格并没有一个固定的数，不过一般会在800元-2600元之间一台，因此大家在选购时，不可盲目、冲动，要进行合理的比较后再做选择，才能确保产品质量好。 由于商家的需求不同，所以在购买的时候其价格是不一样的。下面是具体情况下的价格，大家可以进行参考。 1.销售地 如果商家在经济相对比较发达的地区进行购买，其价格一般会在900元-2700元之间一台；如果商家在经济相对一般的地区进行购买，其价格会在760元-2600元之间一台。这主要是当地的经济水平和物价水平决定的。
2.购买地 如果商家是第一次进行购买，不是在厂家询问的价格，这时价格相对的会高一些，在820元-2760元之间一台；而有些商家是在厂家进行的问价，相同的产品这时的价格会在760元-2400元之间一台。 3.品牌知名度 如果商家购买的小区使用的电动车智能充电站厂家知名度比较的高，其价格一般在850元-2600元之间一台；如果商家不是特别的注重品牌，选择的品牌知名度相对的不是特别的高，这时销售的价格会在750元-2420元之间一台。 当然，影响价格的因素还有其他的，在这里就不一一给大家分析了，商家在购买的时候可以进行自身的判断和选择。 但是需要注意的是：价格是由成本控制的，厂家在出售的时候不会低于自己的生产价值，这时如果有的厂家给的价格过低，商家在购买的时候就需要慎重了，以免购买的设备质量存在隐患，从而影响后期的使用情况。 以上就是郑州安能电子科技有限公司分享的全部内容，希望对大家的生活和工作有所帮助。该公司成立于2012年，是一家集智能化自助设备研发、生产、
罗甸县智成运业公共交通无限公司 充电站管理规范 1、作业人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。用户自觉服从站点工作人员的安排。 2、充电前，作业人员应检查充电接口是否正常完善，并督促用户对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。 5、充电结束后、行车前，作业人员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 1.2服务人员要求 1、大凡要求 1.2.1.1服务人员应具有优良的职业道德，心爱祖国，遵纪守法、坚持原则、 厚道守信、文明有礼、爱岗敬业。自觉维护顾客利益，自觉维护城市文明窗口形 象。服从监管人员和服务质量社会监督员的监督检查。 1.2.1.2服务人员应佩戴或在服务点内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、 岗位的服务标志。应配备工作服和安全防护用具。 1.2.1.3电动汽车进、出充电站时，充电站应提供车辆进场、停车入位和离场
等引导服务。 1.2.1.4管理人员和作业人员应接受安全教育和岗位技能培训，经培训考核合 格后上岗。作业人员应按照操作流程和岗位规范进行操作。 2、岗位技能要求 1.2.2.1管理人员应了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，掌握充电服 务流程。 1.2.2.2安全员应了解电动汽车的构造、充电站设备的工作原理，掌握充电操 作规程、安全知识和应急处理方法。 1.2.2.3充电作业人员应了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握电动汽车充电 安全知识、本岗位操作规程和紧张情况的处理方法。 1.2.2.4设备维护人员应掌握充电设备的工作原理，动力蓄电池的基本知识， 电动汽车构造，掌握本岗位操作规程，充电设备检测、故障判断和处理。 1.3标志与公告 1、充电站应明明位置设置公示牌，明示运营机构的名称、运营时间、服务范围、服务项目、收费标准和计算方式、服务热线、站点地图指示、求援电话、监督举报电话以及当前站内充电设备可供使用情况等。 2、充电站的公共信息图形符号应符合GB/T10001.1的要求。 页
乘用车电动汽车充电站运维管理规范 集团有限责任公司 2016年11月30日
目录 1. 总则 (1) 2. 运维人员组织架构及各岗位职责 (3) 3. 设备管理 (6) 4. 安全管理 (18) 5. 资料管理 (13) 附录A 维修工作报告 附录B 培训工作报告
1.总则 1.1.为规范各电动车充电站（以下简称：充电站）运行、维护管理，保证充电站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电站管理水平的提高，特制定本规范。 1.2.本规范依据国家、地方及各新能源电动车管理单位的有关法规、规程、制度等，并结合各充电站的实际运营状况而制定。 1.3.本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、设备管理、资料管理、安全管理、文明生产和培训工作七个方面的工作内容提出了规范化要求。 1.4.本规范适用于陕西秦电机电设备工程集团有限责任公司运维管 理的电动汽车充电站项目。 2.运维人员组织架构及各岗位职责 2.1运维组设立检修专责工程师：（常驻现场） 2.1.1组织架构（根据工程量情况配置人员） 2．1．2运维组办事处配备 2．1．2．1．考虑到运维工作的时效性，成立运维部。 2．1．2．2．运维部内配备：办公电脑、打印机、复印机、传真机、固定电话及各种调试检测仪器。 2．1．2．3．各站运维备品备件的库存及管理。
2．1．2．4．运维工作交通用车（按运维部的运维工作量配置）。2．1．2．5．常驻运维工程技术人员，根据运维工作量配备人员（初期投入常驻人员2名）。 2．2岗位职责 2.2.1．运维组主管 2.2.2.运维组主官是设备运行、维护及安全管理第一责任人，全面负责各充电站的运营及维护工作。 2.2. 3.组织和协调各站生产业务管理与人员管理，组织和监督人员落实岗位责任制。 2.2.4.组织制订各站年、季、月工作计划，包括：日常维护工作计划，定检计划，并督促完成。 2.2.5.定期组织巡视设备，掌握运行状况，核实设备缺陷，督促消缺。签发并按时报出总结及各种报表。 2.2.6.定期组织召开周例会、月度例会，及时总结分析运行维护工作情况，查找存在问题，制定有效措施并及时加以落实解决。 2.2.7.组织各站的技术、业务学习与培训。 2.2.8.负责各站运维工程技术人员绩效考核与考勤管理。 2．2．2产品技术专责工程师兼安全负责人 2.2.2.1.产品技术专责工程师兼安全负责人是各站设备的技术负责人，负责各站技术管理工作，负责组织编写、修订现场运营与维护规程。 2.2.2.2.制定保证安全的组织措施和技术措施，并督促执行。 2.2.2. 3.监督检查现场规章制度执行情况，深入实际掌握设备运行情况，及时协调和组织处理技术问题；并针对问题研制维护检修装备，提高检修工作效率。 2.2.2.4.组织并参与新、改、扩建设备验收，负责站内各种设备技术资料的收集、整理、管理，建立健全技术挡案和设备台帐。 2.2.2.5.负责本站设备缺陷管理，定期开展设备运行诊断分析并制定定检计划。 2.2.2.6.负责所有运营、检修工程师的技术培训工作。 2.2.2.7.与检修工程师总结周工作、月度工作，组织开展周工作、月度工作例会。
电动车智能充电站 解决方案
电动车智能充电站解决方案 随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车的发展备受关注。 新建住宅小区必须配建永久性非机动车停车场。老旧小区、平房地区要经过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。 近日，由优软众创方案公司研发的电动车快速充电站”，俗称快充，能够像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。可是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充深受小区物业欢迎。
电动车智能充电站功能特点 1、刷卡充电：每个智能插座上都附有刷卡器系统采用IC卡对用户账户进行管理，用户操作简单，智能插座自带刷卡功能，无需排队等待充电。同时可与小区的门禁系统，停车系统，共用一张卡成为一个整体建立智能化一卡通小区。采用预付费模式，无需催缴收费。 2、智能识别电动车充电器：本设备专为电动车充电设计，插上充电器后，自动识别，杜绝其它设备使用，比如：电饭锅，吹风机，电炉，热水瓶这些大功率设备都是无法使用的。 3、充满自停：电动车电池充满自动断电功能，一般的充电系统是定时断电，我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测，电池充满停止供电，停止计费。有效避免过充带来电池爆炸，元
基于云平台的电动汽车智能充电系统设计与应用 电动汽车具有以电代油、环保高效的优点，是节约能源大力提倡的方式。随着电动汽车的逐步推进，充电用户希望能够实时了解充电桩的位置、电价等信息，主动参与用电管理，提高能源利用效率。其重要基础之一是需要对充电桩进行电量监测并智能控制其状态，实现精细化、智能化管理。国内现有充电设施主要以充电站、充电桩或换电站建设为主，截至2015年3月，国家电网公司已经建成618座充换电站、2.4万个充电桩，并形成了一定规模的充换电服务网络。云计算技术已经应用于电力系统的多个方面，但目前国内还未推出集智能充电服务平台、智能充电装置和App应用软件于一体的系统。美国在电动汽车智能充电系统中已经有了新的突破，可实现充电站寻找及付费功能。针对国内电动汽车充电系统的现状，设计了基于云平台的电动汽车充电系统，将人机交互操作界面由传统的充电装置屏幕显示变为手持终端显示，通过App实现充电装置定位导航、锁定及充电预约等功能，还可基于智能云平台进一步对用户充电行为进行数据挖掘与分析，为未来电动汽车大规模推广奠定基础。 1 系统架构设计 本系统是建立在互联网、高速无线网和电力信息系统基础上的大型分布式网络信息系统。整个系统分为平台层、网络层和终端层，其逻辑架构见图1。
1)平台层：采用针对电动汽车充电服务的数据挖掘技术、云计算技术、门户技术，提供用户管理、身份认证、权限控制、充电装置信息记录、电动汽车充电海量数据存储等基础服务，并支撑手机App实现充电装置使用情况查询、定位导航、充电预约及充电装置锁定等业务，并与相关外部系统进行数据交换实现跨应用、跨系统的信息互通、共享和协同。后期通过深度挖掘将为用户推送充电服务计划、充电商店等增值服务。 2)网络层：是平台层和终端层之间的纽带，提供了各类用户信息、电动汽车充电信息等多种数据的传输通道。网络层既包括诸如Wi-Fi形式的高速无线网络，也包含广域铺设的互联网。 3)终端层：包括电动汽车充电终端设施(交流桩、直流桩等)、智能手机和平板电脑等用户设备。电动汽车充电终端可以将车辆的充电信息通过网络层发送给远端平台，也可以接收平台下发的控制指令。智能手机、平板电脑等终端设备通过其上的App应用软件进行实时互动，接收用户输入，并展示系统所提供的各类服务。系统通信结构示意图见图2，充电终端含有Wi-Fi通信模块，可与Wi-Fi路由器进行通信;Wi-Fi路由器通过2G、3G或光纤网络等将信息发送给云平台服务器;智能手机、平板电脑等终端设备通过Wi-Fi、GPRS和CDMA 等与后台服务器通信。此外，为了确保信息安全，在云平台中部署密钥管理系统和加密机;在充电装置中加入自主研发的嵌入式安全模块芯片。
动车充电站的智能管理系
一、概述 电动自行车以其方便、快捷、廉价、环保等特点，迅速成为我国二、三线城市居民的主要交通工具。然而，小区的设计师，大多忽略了一个非常重要的现实问题----电动车是需要“充电”的，在传统概念的车棚里，没有设计“充电计量”设备，这个“充电”难题，直接导致了业主大量的诉求，随之而来的是，业主楼上楼下搬运电瓶，极为不便，楼前乱拉乱扯电线，火灾隐患和触电危险随之产生，社区环境遭到破坏，车辆乱停乱放，给盗贼可乘之机，导致业主与保安矛盾产生。（特别是近期郑州电动车事故，引起社会及政府相关部门重视） 电动车充电存在以下方式 1、早期电动车刚推放市场时，各家把电池取出提到自己家中充电，这种充电方式存在一定的风险性，一旦出现事故导致家中人和财产受到伤害及损失，并且不方便，有电梯的还好，没有的天天搬，烦。 2一些业主自己从家中拉线到电动车旁充电，存在电线混乱，私拉乱接，存在着很大安全隐患，容易造成人身触电危险（特别是下雨刮风天），邻里之间也易产生纠纷。给物业管理者增加工作难度，加大物业公司与业主之间矛盾。 3随着房产商及物业公司注重品牌，提升物业公司知名度，也采取了设计专用电动车充电车棚，有的是包给个人来经营，按月收取车位费或充电费等，有些常充电的业主认为合理，而一些不常充电的业主认为这种收费方式不合现，物业管理经营不够人性化等问题随之出现。 从目前的角度来说是解决了充电问题，不乱接乱拉电线现像，但是没有从根源上解决安全问题。电动车一般情况下最长的充电时间是8--10个小时，再充也充不进去了，并且常时间对充满电电池充电，容易造成设备提前老化，设备过热导致起火等安全隐患。 4小区配套设施的完善程度，是每个购房者最为关心的焦点之一，因此，谁能有效解决这个难题，谁就能受到业主的欢迎和赞赏，这也必将成为今后众多开发商，在房产销售中，竟相宣传的一个新卖点。 据中国物业协会统计，当前许多物业公司经营十分困难，大多处于维持状态，有的已处于濒临倒闭的边缘。究其根本原因是创收能力差，服务观念亟待转变。物业公司要生存、要
*****************公司*****************有限公司 电动车智能充电站系统实施方案 *****************有限公司 2019年11月20日
目录 一、电动车智能充电站系统方案 (1) 1、充电站原理 (1) 2、主要产品技术参数 (1) 3、性能特点： (1) 二、电动车智能充电站实施方案 (3) 1、项目概况 (3) 2、总体布置 (3) 3、材料及工器具 (4) 三、电动车智能充电站损耗及利润分成 (4) 1、损耗 (4) 2、利润分成 (5)
一、电动车智能充电站系统方案 1、充电站原理 智能电动车充电站，由1台智能充电设备外加10个（20个）两孔插座构成，设备内装有漏电保护开关。可实现投币、刷卡、扫码三用。设备有10（20）路供电端口，每路通道都有其独立的控制按钮，用户在投币或刷卡后），按下空闲端口控制按钮（扫码充电，在手机端选择，设备就会给对应的插座供电，各端口的工作状态与工作时间均在显示窗口显示来，设备输出 220V电源。 2、主要产品技术参数 型号：WT10/WT20/Mini10 支付方式：投币、刷卡、扫码（微信、支付宝） 输出路数：10路/20路 单路输出功率：100W-500W/100W-800W 单路输出额定电流：≤2.5A 额定工作电压范围：180-245V 50HZ 机箱材质：冷轧钢板/冷轧钢板+PVC面板 3、性能特点： 本公司新型智能电动车智能充电站，有别于市面上的其他充电产品，功能更全面、更简洁、更便捷： 1）独立芯片：每一路充电端口，均采用独立芯片灵活控制。 2）付费方式多样化：设备支持手机支付（微信、支付宝）、刷卡支付、投币支付，在刷卡时可显示当前刷卡次数及卡片剩余金额。
新能源电动汽车充电站运维管理 录 1. 总则 1 2. 运维人员组织架构及各岗位职责 3. 设备管理 4. 安全管理 1 5. 资料管理 1.总则 1.1.为规范各电动车充电站（以下简称：充电站）运行、维护管理，保证充电站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电站管理水平的提高，特制定本规范。 1.2.本规范依据国家、地方及各新能源电动车管理单位的有关法规、规程、制度等，并结合各充电站的实际运营状况而制定。 1.3.本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、设备管理、资料管理、安全管理、文明生产和培训工作七个方面的工作内容提出了规范化要求。 1.4.本规范适用于陕西秦电机电设备工程集团有限责任公司运维管理的电动汽车充电站 项目。 2.运维人员组织架构及各岗位职责 2.1运维组设立检修专责工程师：（常驻现场） 2.1.1组织架构（根据工程量情况配置人员） 2．1 2．1 2．1 测仪器。 2．1．2．3．各站运维备品备件的库存及管理。 2．1．2．4．运维工作交通用车（按运维部的运维工作量配置）。 2．1．2．5．常驻运维工程技术人员，根据运维工作量配备人员（初期投入常驻人员2名）。2．2岗位职责 2.2.1．运维组主管 运维组主官是设备运行、维护及安全管理第一责任人，全面负责各充电站的运营及维护工作。组织和协调各站生产业务管理与人员管理，组织和监督人员落实岗位责任制。 组织制订各站年、季、月工作计划，包括：日常维护工作计划，定检计划，并督促完成。定期组织巡视设备，掌握运行状况，核实设备缺陷，督促消缺。签发并按时报出总结及各种报表。 定期组织召开周例会、月度例会，及时总结分析运行维护工作情况，查找存在问题，制定有效措施并及时加以落实解决。 组织各站的技术、业务学习与培训。 负责各站运维工程技术人员绩效考核与考勤管理。
新能源电动汽车充电站运维管理
目录 1. 总则 (1) 2. 运维人员组织架构及各岗位职责 (3) 3. 设备管理 (5) 4. 安全管理 (16) 5. 资料管理 (10) 1.总则
1.1.为规范各电动车充电站（以下简称：充电站）运行、维护管理，保证充电站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电站管理水平的提高，特制定本规范。 1.2.本规范依据国家、地方及各新能源电动车管理单位的有关法规、规程、制度等，并结合各充电站的实际运营状况而制定。 1.3.本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、设备管理、资料管理、安全管理、文明生产和培训工作七个方面的工作内容提出了规范化要求。 1.4.本规范适用于陕西秦电机电设备工程集团有限责任公司运维管理的电动汽车充电站 项目。 2.运维人员组织架构及各岗位职责 2.1运维组设立检修专责工程师：（常驻现场） 2.1.1组织架构（根据工程量情况配置人员） 2．1．2运维组办事处配备 2．1．2．1．考虑到运维工作的时效性，成立运维部。 2．1．2．2．运维部内配备：办公电脑、打印机、复印机、传真机、固定电话及各种调试检测仪器。 2．1．2．3．各站运维备品备件的库存及管理。 2．1．2．4．运维工作交通用车（按运维部的运维工作量配置）。 2．1．2．5．常驻运维工程技术人员，根据运维工作量配备人员（初期投入常驻人员2名）。 2．2岗位职责 2.2.1．运维组主管 2.2.2.运维组主官是设备运行、维护及安全管理第一责任人，全面负责各充电站的运营及维护工作。 2.2. 3.组织和协调各站生产业务管理与人员管理，组织和监督人员落实岗位责任制。 2.2.4.组织制订各站年、季、月工作计划，包括：日常维护工作计划，定检计划，并督促完成。 2.2.5.定期组织巡视设备，掌握运行状况，核实设备缺陷，督促消缺。签发并按时报出总结