粘层洒布试验段施工方案
粘层试验段的施工是为全线粘层施工探索一套标准的施工方法～确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数～用以指导粘层洒布的大面积施工。
我合同段粘层施工的技术及施工准备工作已全部结束～施工人员及机械设备全部到位～现已具备粘层洒布的施工条件～现根据相关技术规范及和业主、监理程序要求～我部特编制粘层洒布试验段施工方案如下。
一、试验目的:
确定达到设计要求的粘层洒布量时洒布车的行车速度、喷洒量大小和粘层洒布的施工工艺。
二、试验地点:
十天高速安康至汉中试验段路面工程K133+808-K134+078.29左幅,宽度14.63米～总长270.29m～总施工面积为3954.34?。三、施工日期
拟定开工日期:2009年3月19日
四、主要材料
粘层采用喷洒型SBR改性乳化沥青。
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喷洒型SBR改性乳化沥青的技术要求
项目单位规范值实验方法破乳速度快裂或中裂TO658离子电荷阳离子,+, TO653筛上剩余量,1.18mm,～不大于% 0.1 TO652
恩格拉度E25 1-10 TO622粘度
沥青标准粘度C25.3 s 8-25 TO621
含量～不小于% 50 TO651
针入度25?～100g,5s 0.1mm 40-120 TO604蒸发
软化点～不小于? 50 TO606残留物
延度,5?,～不小于cm 20 TO605
溶解度～不小于% 97.5 TO607
与矿料的粘附性～裹覆面积～不下于
1d,不大于% 1 TO655储存
稳定性5d,不大于% 5 TO655五、劳动力组合,一个作业班组,
人员配备表
职务工作范围人数备注副经理总体协调1段逸凌项目总工技术负责1谢尚科技术人员现场质量控制2孙前明、华夏试验人员温度、混合料级配等2田明、游川辅助民工现场施工5
机械设备配、检测仪器配备表
2
设备名称功率或型号数量备注智能型乳化沥青洒布车SX5190GIQ 1辆自动电子计量/用于施工
森林灭火器2xx施工前清扫
渗透仪1xx
用于质量检测
取芯机1xx
六、施工方法?
购买符合规范要求的喷洒型SBR改性乳化沥青～采用一台全智能型乳化沥青洒布车运输、洒布粘层。按照施工进度进购喷洒型SBR改性乳化沥青～一般情况下当日生产当日洒布～如需贮存～使用前需做相应天数的稳定性试验。,一,施工工艺流程
粘层施工工艺流程
下承层准备
结构物防护料试粘生验洒层产布确材乳洒布改性乳化沥青～确定其用量车定料化准粘准沥备层备青材
人工补洒
,二,准备喷洒型SBR改性乳化沥青
首先取样检验成品喷洒型SBR改性乳化沥青的各项技术指标～符交通管制合JTG F40,2004《公路沥青路面施工技术规范》中规定各项要求的喷洒型SBR改性乳化沥青才能用于粘层施工。
,三,下承层准备
在中面层、上面层铺筑的前1天进行粘层油的洒布～洒布前对下
3
承层进行清扫～达到表面无松散杂物及泥土为止。喷洒前下承层表面需完全干燥～且采用彩条布对结构物进行遮盖防护以避免污染。
,四,喷洒
喷洒型SBR改性乳化沥青在正常温度下进行洒布～为了保证洒布的均匀性～采用人工配合一台全智能沥青洒布车进行洒布～选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量～且洒布速度和喷洒量保持稳定～不得有洒花漏空或成条状～也不得有堆积。喷洒不足的要补洒～喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。喷洒的粘层油必须成均匀雾状～在路面全宽度内均匀分布成一薄层。设计洒布量为0.4，0.6 kg/?～我部初定的洒布量为0.5kg/?。刮大风、浓雾或下雨时不得喷
洒粘层油。施工温度不得低于10?。洒布时粘层油温度为40，70?～纵横向搭接宽度为1，5cm。
,五,检测
粘层检测表
实测项目质量和允许偏差检测频度检测方法
不超出试验段确定的
洒布量,L/?, 2次/日纸板称量
用量范围
洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间,h, ?4 1次/日手表现场渗水
量,ml/min, ?5 200m1点/车道现场渗水量
,六,养生及交通管制
1,粘层洒布完后～设臵标志和障碍物并派专人封闭交通。在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外的车辆通行。
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2,乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。养生时间不得小于24小时。
七、质量保证措施
1,严格按技术规范标准和监理程序控制粘层原材料质量。施工前～严格按规范要求对原成品喷洒型SBR改性乳化沥青进行检测。
2,乳化沥青洒布前～清除下承层表面松散材料～直至无尘埃为止。
3,洒布粘层油时～采用塑料薄膜覆盖结构物～防止粘层油掉在其上造成污染。
4,当气温低于10?时或有雾或下雨时～不安排施工。
5,至少养生24小时方能进行下一工序的施工。养生期间封闭交通。
6,健全质量管理机构～完善以施工负责人～现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系～实行岗位责任制～每道工序～每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。7,加强质量意识教育～增强全体人员质量观念～做好施工交底和上岗前的培训～将技术标准～质量要求～施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚～做到人人心中有数～使工程处于全面受控状态。
8,加强工序间的质量控制检查～技术人员跟班作业～随时督促检查施工、试验人员的工作结果～用数据正确指导施工。
9,加强与监理配合～出现问题及时反馈～及时处理并做好记录～
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对出现的问题及时进行分析～总结经验教训～防止类似问题再次发生。八、文明、安全施工
1、运输、施工粘层油的全过程严禁烟火。
2、工作人员施工时戴防毒面具和专用手套～防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
3、从事机械的操作人员～必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后～方准独立操作。
4、尊重并支持监理工程师的工作～与监理工程师关系处理得当。
5、保持施工现场整洁、有序。
6、做到所有现场人员挂牌xx。
7、在开工前对职工进行系统安全教育～以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性～时刻注意安全。
九、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策～搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。我部将认真贯彻环保～以及相关法规～坚持“以防为主～防治结合～综合治理～化害为利”的原则～在施工中采取有力措施～按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保～防止污染和破坏自然环境。1、制定施工环保管理细则～并认真落实～定期检查。实行施工环保责任制～将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
2、不合格的喷洒型SBR改性乳化沥青返回厂家废弃处理～少量遗洒立即采用石屑吸油～不得将喷洒型SBR改性乳化沥青排入河道～
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污染水源。
中铁五局集团十天高速安康至汉中公路实验段
路面A-M01合同段项目经理部
2009年3月18日
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一、编制依据 1、交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 2、有关工程的标书、合同、协议、会议纪要等文件； 3、对施工现场和施工条件的调查资料； 4、本公司专业的施工队伍、先进的施工设备、科学的管理制度及多年的施工经验。 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范（JTG F40－2004）和验收标准，精心组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分发挥我公司的优势，以专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的施工任务。 3、施工过程中坚持严格管理的原则，在工程施工中，严格执行业主和监理工程师的指示，尊重业主和监理工程师的意见。 4、遵循GB／T19002－2004 idt ISO9002:2004生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成既定的质量目标。 5、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
三、工程概况 图们至珲春段的高速公路是同江至三亚国道主干线长春至珲春支线中的一部分，该公路段位于吉林省东部延边朝鲜族自治州的图们和珲春市境内，是内陆通往图们江地区的主道。线路的起点位于延吉至图们高速公路的终点，经图们市凉水镇，珲春市密江乡，英安镇和三家子乡，止于珲春市板石乡光新村。本标段为长珲高速公路图珲段第02合同段，起讫桩号为K352+800～K369+700，长约16.876公里，包括图们至珲春段高速公路路面设计图纸第三设计段、第四设计段和第五设计段，互通立交1处，大中桥5座，计长2054.35米,隧道3座，计长5963米，以及其他构造物等，合同工期40个月，总合同金额585964182元，其中路面工程造价约为8500万，全线设计新建双向四车道高速公路标准，主线整体式路基宽度为24.5米,路面宽度10.50米*2，分离式路基左右幅路基宽度均为12.25米,其中路面宽度10.75米,凉水互通区的连接线A匝道的路基宽度15.50米,其中路面宽度14.00米,其余匝道路基宽度8.5米路面宽度7.0米。主线计算行车速度80公里/小时，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级 四、施工组织机构 根据该工程的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等作出合理的布局和安排。 公司委派纪大伟为施工负责人，负责人员的调配、材料组织、质量监督以及按照业主和监理的指示，安排施工的各项工作。
沥青路面试验段施 工方案
沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡，AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况，计划于12月18日，设备进场后变进行试验段施工，试验段选定位置：K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并
按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与下承层的粘结，三人成一斜线，在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按透层沥青用量0.6～1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3～0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和，其结构图示意如下：装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗，经冷矿
沥青混凝土路面下封层施工工艺 一、首件工程施工要决定的主要内容 1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。 2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。 4、确定施工产量及作业段落长度。 5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。 2、集料：采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件 四、施工工艺 下封层施工 1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常
保湿养生后才可施工下封层。 2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。 3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量，最后，使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。 4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6~8m3/km2，采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。 5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。 五、施工中应特别注意事项 1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。 2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。 3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以
沥青下面层（AC-25I ）试验段 施工方案 一、、工程概况 1、标段简介 2、试验路段概况 为了探索沥青面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及相关数据，我部拟计划2004年1月20日在京福高速公路福州市境FA*合同段：K*+*?K*+*，进行沥青路面下面层（AC-25I）试验段施工，摊铺长度为*cm,设计宽度为*m,面积为*m i，下面层压实厚度为*mm。 二、试验段铺筑目的 热拌热铺沥青混合料路面下面层试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1 、沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2、通过试拌确定 ①、拌和机的上料速度； ②、拌和数量与时间； ③、拌和温度等操作工艺； 3、通过试铺确定 ①、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺； ②、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； ③、接缝的施工工艺； ④、确定混合料的松铺系数； 4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 6、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 三、准备工作 1、人员：
2、机械设备： 3、主要测量及试验检测仪器设备： 4、材料： 四、施工方案 ㈠、材料准备 1、集料 2、沥青 ㈡、热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB 德冠试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。 ㈢、下承层准备 1、透油喷洒 ①、透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒少量水，并等表面稍干后浇洒透层沥青。 ②、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。 ③、透层沥青组成为：采用煤油稀释埃索AH k70沥青，其掺配比例为煤油：沥青=1: 1（体积比）。洒布量通过试洒确定，并符合规范要求。 2、下封层施工 下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。其应在透层煤 油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告” 。 ㈣、热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料拌和做到如下技术规范要求： 1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP32C沥青混合料拌和设备。在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。 2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检
大武至久治（省界）公路扩建工程 沥青粘层 专项施工方案 编制： ____________ 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部
粘层专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 (1)、与业主签订的《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段承包合同》； ( 2)、大武至久治(省界)公路扩建工程DJ 2合同段招标文件； ( 3)、青海省公路科研勘测设计院《大武至久治(省界)公路扩 建工程DJ2 合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计 (2013.12)； ( 4)、本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准； ( 5) 、本标段现场调查及其他外围调查情况； ( 6)、我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2 、编制原则遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本专项施工方案。 二、工程概况 1、工程简介
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2 标段，K23+000 --------------- K41+050 段的路基路面工程和K41+050---K51+000 段的路面工程，设计速度一般路段采用为80km/h，特殊困难路段采用 60km/h,路基整体式宽度采用19米，分离式路基采用宽10m路面结构为18 cm 水泥稳定砂下基层+17 cm水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）cm沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm 沥青混凝土。路面表面层与下面层之间设粘层沥青，采用乳化沥青，规格为PC-3,沥青用量030.6 （L/ m2）o 2 、气候条件线路区深处内陆高原腹地，海拔高，受海洋季风影响较微弱，属典型的高原大陆性半干旱气候类型，其特点是：冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水较充足，中高山脉终年霜雪不断，降水分布地区差异明显，随地势升高降水量增加，且降雨主要集中在5-9 月份，气候和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大，空气稀薄，气压低含氧量少，大气含氧量比平原低40%，缺氧严重，日照充足，年平均日照率达50-60%，无绝对无霜期，本地区全年冰冻期长达7 个月，境内分布有较大面积的冻土带。 3、工期 粘层乳化沥青洒布工期计划于2015年7月10日到2015年8月
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报，内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量； 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施； 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅，长度为200m，宽度为3.5m。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。
四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表 六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》
八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天，完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工（含粘层）。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青：采用70号石油沥青。 集料：规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉：KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978-2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为 5.47%，标准的毛体积密度为2.332g/cm3，集料的掺配比例详见下表： 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备：
沥青封层施工方案 编制： 审核： 批准： 工程管理部 二零一五年九月五日
一、工程概况 某某项目总长8.7公里，双向四车道。路面设计具体如下：面层：5cm DG20 C320沥青混凝土 粘层：乳化沥青（0.35L/m2） 封层：AMC4 C170稀释沥青+1cm碎石 基层：20cm级配碎石(CBR80%) 底基层：27.5cm天然砂砾(CBR60%) 二、机械设备及人员配置 1、机械配置 3、人员配置
三、施工工艺 (一)施工工艺流程
(二)施工工序 1、施工准备 1.1技术准备 施工前，技术人员熟悉封层相关规范，做好前期技术准备工作。 （1）AMC4 等级C170稀释沥青技术指标 沥青加热温度为165-175℃，速率不超过15℃/h。沥青洒布量为1.0-1.2L/m2。封层施工的气温不低于18℃，风力3级及以下。大风、浓雾或下雨不能施工，即将下雨或骤雨时立即停止施工。 （2）集料技术指标 封层沥青采用1cm单粒径碎石，撒布量为130 m2/m3。 10mm集料规格
集料质量指标 1.2材料准备 采用Shell公司生产的C170稀释沥青和和当地Niugini公司煤油，沥青和煤油的体积比为100：17，质量比为81:19。在拌和之前，先对沥青罐里的沥青进行加热（165-175℃），泵送入洒布车，然后根据沥青含量按照配合比添加煤油。使用之前，沥青与煤油必须搅拌至少20分钟。 集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质单粒径（1cm）碎石。碎石的粉尘含量比较高时，碎石必须进行水洗并晒干。 1.3机械设备准备 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等，并在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量（通过试验已确定车速 5Km/h，挡位为低速三挡，设定1.1L/m2的洒布量）。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，喷嘴的高度25cm-30cm，使同一地点接受两个或三
一、编制依据 1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计； 2、工地现场考察所获取的资料； 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件； 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） @ 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004） 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02） 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+～K41+500，全长公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量：510664m2。 2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期：计划2015年7月20日。 4、试验段地点：路基4标(主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比； 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构
SBR改性乳化沥青粘层施工方案宝汉高速公路路面工程LM4合同段，主线起讫里程K92+500～K113+790，全长21.29km（包括有:千河互通立交、宝鸡北服务区、凤翔收费站广场、凤翔互通立交），凤翔连接线起点里程K0+000，终点里程K15+310，全长15.31km。目前我标段粘层施工管理、技术和施工人员以及各种机械设备已全部进场到位，沥青加热设备已安装调试完毕，各种原材料备料充足、检验合格，下面层（中面层）各项检测指标合格，达到粘层施工的开工条件。现将粘层施工的准备情况、施工方法、技术要求、安全文明生产等方面进行说明。 一、施工准备情况： 1、施工人员准备 为了保证粘层顺利展开施工，达到快速、优质、高效完成既定施工生产任务这一目的，我们选派了具有丰富路面施工经验的技术、行政管理人员全面负责粘层的施工组织和管理工作，具体见下表。 主要管理、技术人员分工和责任表
根据粘层施工计划安排，我部计划安排1个施工队伍，下设3个施工班组，人员30人，具体见下表。 粘层施工人员配备表 2、原材料准备 粘层沥青经试验室检验合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。SBR改性乳化沥青应符合下列技术要求，具体见下表 SBR改性乳化沥青技术指标及要求
3、机械设备组织安排： 为了满足施工需要，已准备为粘层施工安排机械设备见下表。 粘层施工安排机械设备 二、施工工艺和施工方法： 粘层施工工艺流程为： 施工准备→粘层油加工→粘层油洒布→交通管制 1.施工准备 A、先人工用扫帚清扫，最后用森林吹风机彻底清除下面层表面杂物及灰尘，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要清除松散料；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行粘层施工。 B、对桥涵、通道的护拦等构造物进行遮挡防护，避免污染。 C、检查施工机械状态，对沥青洒布车油管、喷嘴进行检查疏通。 2、粘层油加工 本合同段采用SBR改性乳化沥青已经过试验室检测合格，并经监
330省道( 56省道) 文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况, 计划于7月18日, 选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作, 人员机械均已到位, 路面上粘层洒布施工已完成, 具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报, 内容如下: 一、编制依据 330省道文成段大中修工程《招标文件》 330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》( JTGE42- ) 《公路工程技术标准》( JTG B01- ) 《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1－) 二、试验目的 1、生产配合比验证, 提出生产用标准配合比和最佳沥青用量; 2、合理的机械、机械数量及组合方式; 3、压路机碾压组合方式; 4、确定混合料松铺系数; 5、存在的问题及改进办法, 并提出保证压实效果的措施; 三、试验段概况
试验路段设在K82+860~K83+060段右幅, 长度为200m, 宽度为 3.5m。路面面层结构形式为: AC-13C细粒式沥青混凝土, 厚度5cm; 粘层洒布已完成, 具备沥青路面面层试验段施工条件。 四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表
六、主要材料计划表: 见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表: 见《进场机械设备报验单》 八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为: 7月18日到7月18日, 共计1天, 完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工( 含粘层) 。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青: 采用70号石油沥青。 集料: 规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉: KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格, 符合DB13/T978- 所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为5.47%, 标准的毛体积密度为2.332g/cm3, 集料的掺配比例详见下表:
目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)
沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工，收费广场右幅K2+600～K2+900，长度300m，沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm，摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 （1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。 （2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 （6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）、全面检查材料及施工质量。 （8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与商定有关结果。铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置
精品文档 路面下面层试验段施工报审表 （编号：） 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程 有限公司 作业组（队）：路面施工队试验段桩号： K81+800-K82+000 右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。 . 精品文档 路面下面层试验段施工平面布置图
（编号：） F—2 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1 下面层层半幅宽度为13.79m 1.46 m
K82 +000 +980 +960 +940 +920 +900 +880 +860 +840 +820 K81+800 、图中为“◆”为高程、坐标检测点分别距中桩注：15.25m位置。12.75m、、9m 2、测量时，各点位置准确量取。路基（路面）工程师：项目监理工程师：质检工程师：日期：. 精品文档 路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表 （编号：） F—3 项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商：项目监理工程师日期： . 精品文档 路基（路面）试验段（施工）机械配置表
透层、粘层和施工要点 一、透层施工 1、根据设计，沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。 2、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合本规范第4章的要求。 3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。 4 、透层油的用量通过试洒确定，不超出要求的范围。 5、用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 6、在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。 7、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。洒布应符合规范的要求。 8 、喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 9、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 为了保护透层油不被运输车辆破坏，是在上面撒一层石屑或粗砂，喷洒透层油后一破乳立即撒布用量为2m3/1000m2的石屑保护。 二、粘层施工 1、粘层的作用在于使上下沥青层或沥青层与构造物完全粘结成一整体。沥青路面的结构设计以弹
施工方案 为了加快施工进度、确保工程质量，我部拟于2006年8月3日先在路线终点右幅选K638+130-K638+330的200m做为中面层铺筑试验段落。通过试验段的施工确定并依次检验投入本工程的机械性能、施工工艺，验证试验室的配合比及施工组织能否满足施工要求，并为大面积施工取得合理的技术参数，以指导全线中面层的正式开工。现将试验段施工方案阐述如下： 一、试验段选择： 试验段里程：K638+130-K638+330右幅，长度200米。二、现场人员配备： 三、机械设备： LB3250型沥青拌和设备1座 ABG423摊铺机2台 胶轮压路机2台 双钢轮压路机CC522 1台
双钢轮压路机YZ12C 2台 自卸汽车20台 装载机6台 洒水车1台 四、混合料组成设计的确定： 沥青混合料的矿料用图解法确定符合级配曲线要求的矿料配合比例。并用马歇尔试验方法确定出满足稳定度及流值等技术指标要求的最佳沥青用量。 五、施工工艺： 1、检查下面层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。 2、测量放样 纵向每12.5m设计一个测量断面，按设计厚度，由无接触式平衡梁控制。 3、粘层施工 下面层清扫后浇洒粘层油。用量为0.3~0.6L/m2，以不产生流淌为准。 ①、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷油量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷油时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷
洒。 ②、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 ③、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 我标段采用热拌热铺法进行施工，通过混合料的热拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。 2、施工温度控制 热拌沥青混合料的拌制和施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“沥青混合料出厂温度”、“运输到达现场温度”、“摊铺温度”以及沥青混合料碾压和成型的“碾压温度”、“碾压终了温度”和“开放交通温度”等。有关上述规定见规范。按沥青的标号、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的取高限。一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃。
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、工程简介： 1、工程地点、范围 本合同段起迄桩号为K32+100～K61+246.113，路线长度29.146km，采用六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。全线路基长度为16.893公里，桥隧长度为:12.253公里，另外包括四个互通立交。 2、主要工程量 水泥稳定碎石基层顶面、桥面、隧道设置封层，封层要求SBS改 性沥青同步碎石，主要工程量为：路基隧道封层：755703㎡；桥面封层：210234㎡。 二、主要机械设备及试验仪器 1、施工机械 （1）沥青、集料同步封层机； （2）洒水车8T～15T洒水车； （3）森林灭火鼓风机3～4台； （4）压路机16T或以上吨位轮胎压路机； 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）标准筛（方筛孔）；
（5）路面渗水仪； （6）沥青粘度仪。 三、原材料的选择、试验及技术要求 1．沥青材料 下封层采用热喷SBS改性沥青（I-C），技术要求见下表，必须每车自检一次，且提供自检报告单，且经监理签字确认；每车自检一次，并留样备查；监理单位按照规定频率检测，试验项目与施工单位相同。 SBS（I-C）改性沥青技术指标及要求 2．集料 在桥面、隧道内做封层时采用4.75mm～9.5mm规格的石料；在水稳基层上做封层时采用9.5mm～16mm规格的石料。且与下面层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、除尘处理后的碎石料，粉尘含量≤0.3%。
四、施工工艺 1、试铺 在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括： （1）洒布参数确定：改性沥青加热温度、洒布用量（洒布车行驶速度和沥青泵转速）、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。 （2）集料撒布参数确定：集料加热温度（如果需要）、料门开度、行驶速度。
目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
公路路面工程 （K7+720-K8+100 左幅） 试 验 路 段 总 结 报 告 单位： 日期：二○一一年一月 目录
一、施工技术方案申报批复单 二、水泥砼路面试验路段总结报告 三、附件资料（成果资料） 水泥混凝土路面试验段总结报告一、概述 107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0 +000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）: 168213 m2 ;钢筋：291吨。 此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m. 二、进行所属试验段的目的 路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营后的行车舒适及运营年限。因而，混凝土路面质量要求十分重要。要控制好路面的内在和外观质量，其影响的因素是多方面的，有原材料的质量，机械设备的性能、操作工人的熟练程度等。 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套水泥混凝土路面铺筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，能寻求一种最有利于路面质量或能到达设计标准路面质量要求的施工工艺流程。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，分析数据，纠正偏差，形成一套完整的，能确保质量的工艺流程，指导全线路面填筑施工达
到技术质量标准。 三、施工准备： （一）、技术工作的准备 1、测量放样 道路施工中测量放样是一项紧前又严格的工作，它的质量高低直接影响到总体施工的成果；所以，测量放样要严格按工程测量规范（GB50026-93）进行。 在施工放样中一定要超前于现场施工，为后续工作提供可靠的工作面，同时严格控制好施工中的三维。测量要牢固树立服务于施工，同时又要超前施工。先根据滑膜摊铺的具体情况放样出半幅路面板的中边桩及基线桩，为了便于操作放样桩位距拟为主板切缝长度（5m）的倍数；然后再用水准仪精确地测量桩位的高程，并计算出挂线高度。经自检准确无误后报监理检验。 此次试验中摊铺的参数:L右=1.1m,L中=2.0m，挂线常数e=0.2m。放样后在摊铺开始的前5.0米检测板厚，校准常数。 2、工地试验室 A、配合比试验调试 水泥混凝土路面工程，依经验来说，配合比的可操作性对整体施工的成败起到非常关键的作用，因此在设计配合比的基础上，根据我标段的实际情况试验出一个操作性强又经济的配合比，同时测定出塌落度在运输过程中的损失值。 B、原材质量控制