发动机润滑系统的故障原因分析
郭秀波，朱淑兰
【期刊名称】农机使用与维修
【年(卷),期】2014(000)002
【总页数】1
润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时，会带走摩擦表面的热量，清除零件表面的金属磨屑，以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜，还会保护零件，使水、空气和燃气不能直接接触零件，防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度，还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。但是，当润滑系统出现故障时，其作用就不能充分发挥，使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑，将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质等。
一、机油消耗过多
1.故障现象。车辆正常行驶，但每天检查机油时均发现机油消耗过多，且机油消耗逐渐增多(如果每行驶100km机油平均消耗量超过0.1～0.5 L，排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟;燃烧室积碳增多，即为机油消耗过多)。
2.故障原因。机油消耗异常的原因一般是外部泄露或机油进入燃烧室被燃烧所致。若机油消耗异常，应首先检查有无漏油部位，如果无漏油部位，可对发动机进行急加速试验，急加速时排大量蓝烟，说明发动机烧机油严重。机油进入燃烧室通常有两个渠道:一是活塞与气缸间密封不良导致机油进入燃烧室;二是由