马士基大事记马士基航运公司第一个标识
CHASTINE M?RSK
拉和中国上海。
HERTHA M?RSK 上的客车
IDEAL X 上的海陆公司集装箱
1956海陆公司 FAIRLAND 船舶
现在的马士基航运公司标识
巴拿马运河中的 ADRIAN MAERSK
Mercantile
SOVEREIGN MAERSK
转运中的GLASGOW M?RSK 和 SOFIE M?RSK
2007：全球最大航运企业AP穆勒马士基集团为抵消高涨的航运成本，计划将2007年集装箱海运费上调15%。
货运价格上涨的背景是世界经济不断快速增长。由于贸易线路延长，船只航行时间相应延长，降低了运输能力。此外，港口严重拥堵，迫使船只等待卸货的时间延长，加剧了运输能力紧张状况。
2009：航运业的冬天还在延续。全球最大的航运公司、营业额占丹麦全国GDP20%的巨鳄马士基也未能幸免。航运业不景气导致这个巨无霸出现成立105年以来历史上第一次年度亏损。
马士基集团（A.P. Moller-Maersk）发布的第三季度财报显示，其第三季度的亏损额高达38.6亿丹麦克朗（约合7.78亿美元）。预计2009全年亏损额可能达10亿美元。其中，集装箱运输业务亏损额进一步扩大。
2010：盈利50亿美元马士基创106年以来最好业绩。良好表现得益于世界贸易的复苏以及通过进一步节约成本和业务整合而不断提高的竞争力。
马士基的重塑之路 新世纪以来，马士基集团吹起了一股变革之风，管理变革、高层变革、业务重塑、流程再造，危机中的丹麦航商以壮士断腕般的决心重装上阵。 记者刘俊 从A.P.穆勒集团到A.P.穆勒－马士基集团，马士基?迈克－凯尼?穆勒（MaerskMc-KinneyMoller）及其父亲阿诺德?彼得?穆勒（ArnoldPeterMoller）在一个世纪的时间里，成功将一家只有一艘二手船的船运公司发展成为全球“海上霸主”。 2012年4月16日，马士基?迈克－凯尼?穆勒在丹麦去世。人们关心的是，A.P.穆勒－马士基集团在当前以及未来将如何发展，特别在当前的重重危机下，是否如同前两位舵手一般总能抓住机会，获得超越。 “后马士基时代”的A.P.穆勒－马士基集团该何去何从？那么，我们的话题就从十年前开始吧。 大船也好调头 2003年无疑是一个重要的年份。 是年6月，两家独立的上市公司——斯温堡轮船公司（A/SDampskibsselskabetSvendborg）和1912年轮船公司（Dampskibsselskabetaf1912A/S），合并而成A.P.穆勒─马士基集团公司 （A.P.Moller-MaerskA/S，马士基集团）。在执掌集团将近40年后，马士基?迈克－凯尼?穆勒最终将自己的名字加在了公司名字中——在其父亲的名字之后。早在10年前的1993年，马士基?迈克－凯尼?穆勒已经将集团首席执行官的职务交予合伙人杰斯?索德伯格（JessSoderberg）。2003年12月，马士基?迈克－凯尼?穆勒又将董事会主席的职务移交给了迈克尔?普拉姆?拉斯姆森（MichaelPramRasmussen）。 拉斯姆森表示：“我们必须建立一支强劲的队伍，因为没有人能够取代马士基先生，我们必须做到能够独立经营公司。” 随着马士基?迈克－凯尼?穆勒逐渐退出马士基集团的日常经营，拉斯姆森也在为打破旧的领导阶层、为公司注入新鲜血液而努力。 马士基集团2006年度的利润暴跌23%，其中集装箱业务亏损近6亿美元，2007年，索德伯格因此辞职。拉斯姆森选择了毫无航运经验的嘉士伯前任首席执行官尼尔斯?斯米德加德?安德森（NilsS.Andersen，安仕年）接替索德伯格的职务，这也是马士基集团第一次从社会上招聘首席执行官。2007年12月，安仕年走马上任，上任的同时，新的五要点计划随之提出。 第一，马士基航运需要走出危机，以SteamLINE项目为起点，对此方面的业务进行研究并建立新的业务流程。作为2008年的开年计划，宣布将缩减2000～3000个职位。 第二，由于对人力资源的关注点发生了新的变化，需要建立新的“绩效文化”。
互联网金融大事记 2007年6月，中国第一家P2P网络信用借贷平台拍拍贷成立，总部位于上海，创始人张俊。2012年10月拍拍贷获得红杉资本千万美元级别投资，成为首家完成A轮融资的网贷平台（“正宗”P2P， 纯线上模式，纯信用无担保，只作为单纯的中介，类似直接融资） 宜信：创立于2007年，总部位于北京，创始人唐宁（债权转让模式，该模式有可能涉嫌非法吸收公众存款）红岭创投：创立于2009年3月，总部位于深圳（P2B，担保模式，“网络中介+担保人+联合追款人”） 陆金所：平安集团旗下平安旗下一站式投资理财平台，2011年9月在上海注册成立，总部在上海陆家嘴。 陆金所旗下网络投融资平台2012年3月正式上线运营（P2S个人对债券，担保模式） 人人贷：人人友信旗下的互联网金融平台，成立于2010年，民生银行资金存管,是国内少数真正完成资金存管平台之一。2013年12月，人人友信集团完成1.3亿美元A轮融资，创下行业最大单笔融资记录（，主打个人借贷） 宜人贷：由宜信公司2012年推出。宜人贷通过互联网、大数据等科技手段，为中国城市白领人群提供信用借款咨询服务，并通过”宜人理财“在线平台为投资者提供理财咨询服务。2015年12月18日，宜人贷在美国纽交所成功上市，成为中国互联网金融海外上市第一股。 翼龙贷：成立于2007年，总部位于北京。成功转型后成为中国首倡“同城O2O”概念的互联网金融企业。 2014年11月3日获得联想控股约10亿战略投资。（线上线下结合模式） 积木盒子：北京乐融多源信息技术有限公司，平台上线于2013年8月。2014年9月B轮融资小米领头3719万美元。（P2N个人对小贷公司，担保机构，2014年末，新产品“积木时代”的出现标志着积木盒子开始从早期纯中介的P2N模式向着“自营+合作”的综合模式转变） （P2P小额信贷有2006年诺贝尔和平奖得主穆罕默德·尤努斯教授（孟加拉国）首创，2006年起源于英国，2007年传入中国。世界第一个P2P是始于2005年3月英国伦敦的Zopa公司；目前世界上最大的P2P是成立于2007年的美国Lending Club，美国第一家P2P借贷平台是2006年2月5日的Prosper） 2007年11月，阿里巴巴在香港上市，融资116亿港元，创当时中国互联网公司融资规模之最。2012年6月20日，阿里从港交所退市。9月19日，阿里巴巴正式在纽交所挂牌交易，股票代码为BABA，成为美国历史上最大一笔IPO（1999年，阿里巴巴在杭州创立，2003年5月，淘宝网创立；2004年，支付宝推出；2010年8月，手机淘宝客户端推出；2014年10月，蚂蚁金服成立，淘宝旅行成为独立平台并更名为“去啊） 2010年 6月，央行发布《非金融机构支付服务管理办法》，于2010年9月1日起正式实施 已从事支付业务的非金融机构，应当在办法实施之日起1年内申请取得《支付业务许可证》，认可了非金融支付机构的行业地位，并将其纳入央行的监管范围。 8月30日，第三方支付国家队超级网银上线。 2011年 5月18号，人民银行开始发放第三方支付牌照，标志着互联网与金融结合的开始 8月23号，银监会下发《关于人人贷有关风险提示的通知》，P2P首次获得广泛关注。
中国航天发展史简介 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。 1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。
1、马士基的概况 船公司代码：MAERSK 船公司船公司简称：马士基船公司船公司名称 (英)：MAERSK(SEALAND)SHIPPINGCO.,LTD. 船公司名称(中)： 马士基（海陆）航运有限公司船公司英文缩写：MAERSK或MSK 船公司标志： 马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗. 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨，集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉. 2 、马士基的海运发展 2.1.全球网络的构建（一）航运业务的起始阶段 20世纪20年代，国际贸易开始萌芽，在不定期贸易中，船舶根据需要在港口之间运营；A.P.穆勒看到了班轮运输的锲机，于1928年与福特汽车公司签订了相关协议，开始了班轮运输的处女航，从此，马士基开始了真正意义上的班轮运输。（二）开辟新航线和集装箱运输 二战后到60年代末，随着第三次科技革命的到来和国际分工的进一步发展一系列新兴工业部门开始建立，跨国公司迅猛发展，资本的国际流动加强，世界经济开始复苏，国际贸易活动逐渐活跃起来。整个世界市场由卖方市场转化为买方市场，各国企业集团为争夺世界市场展开了激烈的角逐，并纷纷调整自己的竞争策略和方式。马士基也开始进行公司重组，在恢复战前“巴拿马航线”的同时，逐步扩展班轮业务，并开辟新的航线，传统的不定期业务逐渐萎缩。1956年4 月随着IDEAL X 搭载的集装箱从新泽西州纽瓦克港前往德克萨斯州的休斯敦港，在海洋中蕴育而生的集装箱运输业开始出现。新航线的开辟和集装箱运输的产生为日后集团多元化发展积累了充足的资本。（三）多元化集团业务的支持 20世纪70、80年代，世界经济飞速发展，频繁的国际贸易活动给运输业带来了新的机遇。1973年，马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立的马士基集装箱航线部，标志着一个新时代的到来，并于当年签订了一份在1975-1976年间交付9 艘快速集装箱船舶的订单，这标志着A.P.穆勒集团历史上最大型项目的正式启动，随后20多亿丹麦克朗的投资被马上注入，用于建造各类船只、码头、集装箱以及与此新业务相关的营销及促销活动。随着专业化的集装箱装载需求越来越高和信息、单据流动速度的加快，马士基物流公司（原名为Mercantile）成立，
1.2007年1月23日，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第19次中国互联网络发展状况统计报告。截止到2006年12月31日，中国共有上网计算机约5940万台，上网用户约1.37亿人，网民数占全国人口比例首次突破10%，域名总数为4109020个，网站数约843000个，网络国际出口带宽数约256696Mbps。 2.2007年1月23日，中共中央政治局就世界网络技术发展和中国网络文化建设与管理问题进行集体学习。胡锦涛总书记在主持学习时指出，能否积极利用和有效管理互联网，能否真正使互联网成为传播社会主义先进文化的新途径、公共文化服务的新平台、人们健康精神文化生活的新空间，关系到社会主义文化事业和文化产业的健康发展，关系到国家文化信息安全和国家长治久安，关系到中国特色社会主义事业的全局。 3.2007年2月15日，文化部等14部委联合下发了《关于进一步加强网吧及网络游戏管理工作的通知》，首次对网络游戏中的虚拟货币交易进行规范。 4.2007年2月28日，中国最大的综合性平面媒体、中共中央机关报《人民日报》面向全国正式发行手机报，成为现代通信技术与新闻传媒融合的标志性事件。 5.2007年5月开始，千龙网、新浪网、搜狐网、网易网、TOM网、中华网等11家网站举办“网上大讲堂”活动，以网络视频授课、文字实录以及与网民互动交流等方式，传播科学文化知识。截止到12月底，共举办330多期讲座，累计点击量突破1亿人次。 6.2007年6月1日，国家发展和改革委员会、国务院信息化工作办公室联合发布我国首部电子商务发展规划——《电子商务发展“十一五”规划》，首次在国家政策层面确立了发展电子商务的战略和任务。 7.2007年6月18日，中国互联网协会反垃圾邮件综合处理平台正式开通，接入该平台的10家电子邮件运营企业的邮箱用户数占中国邮箱用户总数8成以上。 8.2007年7月，在中国股市热浪中号称“天下第一博客”的“带头大哥777”博主王晓被吉林警方刑事拘留，案件定性为“新型涉众型经济犯罪”。表现出博客产品的负面效应，同时也表现出社会舆论形成过程的新的复杂性。 9.2007年8月21日，《博客服务自律公约》在北京正式发布，该《公约》提倡实名制。10多家知名博客服务提供商在发布会现场共同签署了该公约。 10.2007年9月3日至6日，TOM在线先后从香港证券交易所和美国纳斯达克证券交易所退市，成为首家退市的中国概念股。 11.2007年9月7日，《2007年中国农村互联网调查报告》发布，截止到2007年6月，我国农村网民规模超过3700万人，城乡之间存在较大差距，农村互联网普及率为5.1%；而同期我国城镇互联网普及率为21.6%。这是我国首次就农村互联网发展状况发布调查报告。
中国载人航天大事记 1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”用长征一号运载火箭发射成功，《东方红》乐曲传遍全世界，中国从此迈入了探索太空的时代。 1975年11月26日，长征二号运载火箭成功发射返回式卫星，卫星在轨运行3天后，按预定计划顺利回收，中国成为世界上第三个掌握卫星回收技术的国家。从20世纪70年代开始，利用返回式卫星遥感所获得的遥感信息，在国土普查、资源勘测、地形绘制、灾害预报等方面发挥重要的作用。 1984年4月8日，长征三号运载火箭成功发射东方红二号试验通信卫星，标志中国航天已掌握了使用氢氧发动机以及在失重条件下两次点火的技术，成为世界上第五个能够研制和发射同步静止轨道卫星的国家。 1985年10月25日，中国政府宣布长征系列运载火箭承担国际搭载和卫星发射业务，从此中国航天步入国际市场。自1990年4月7日发射亚洲一号通信卫星之后，至2000年，中国共将26颗外国卫星成功发射升空。 1988年9月7日，长征四号运载火箭成功发射风云一号气象卫星，风云一号是中国第一颗太阳同步极地轨道气象卫星，在气象观测，海洋捕捞，农业估产，中长期天气预报和气象研究中发挥了巨大的作用。1997年5月12日，长征三号甲运载火箭成功发射东方红三号通信卫星，
中国大容量通信卫星技术实现了重大突破。 1997年8月20日，长征三号乙运载火箭成功发射菲律宾马部海通信卫星。长征三号乙采用大推力氢氧发动机，使其同步转移轨道运载能力达到5吨，增强了中国在国际商业卫星发射市场上的竞争能力。 1992年8月14日，长征二号捆绑式运载火箭成功发射由美国休斯公司研制的澳大利亚“澳赛特BI”通信卫星。长二捆运载火箭在大推力发动机、大型卫星整流罩、火箭捆绑技术等方面取得重大成果。中国航天已具备发射各种大载荷商用卫星的能力。 1999年10月14日，长征四号乙运载火箭成功发射由中国和巴西合作研制的资源一号卫星，其综合性能达到国际先进水平，它也开创发展了中国在航天高科技领域成功合作的典范。 神舟一号1999年11月20日第一次测试飞行，成功实现天地往返。神舟二号2001年01月09日第一艘正样无人飞船。飞行试验的主要目的是对工程各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，检验各技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的科学数据和实验数据。 神舟三号2002年03月25日飞行试验的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、自主应急返回、人工控制等功能，这次任务载有模拟宇航员。 神舟四号2002年12月29日无人状态下全面考核的一次飞行试验，主要目的是确保宇航员绝对安全，进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。
中国航空航天事业的发展历程 1960年2月19日，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功。 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。一九六五年，中国第一颗人造卫星计划开始实施，尽管在特殊的时期经历了比平时更多的艰辛和困难，但经过五年多的努力拼搏，终于研制完成，星箭齐备，整装待发。一九七零年四月二十四日，长征一号运载火箭首次发射，成功地把中国第一颗人造地球卫星东方红一号送入预定轨道，揭开了中国航天活动的序幕1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。一九七八年底，十一届三中全会以后，航天科技工业实行了以经济建设为中心的战略转移。航天科技工业战线全力以赴，在远程运载火箭技术、固体火箭技术等一系列关键技术上取得重大突破。中国已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种不同用途的卫星送入近地轨道(LEO)、地球同步转移轨道(GTO)和太阳同步轨道(SSO)的长征系列火箭。在中国改革开放进程中，长征火箭于一九八五年十月开始走向国际市场，并在一九九零年四月成功地实施了第一次国际商业发射服务，把美国休斯公司制造的亚洲一号通信卫星送上太空。 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。一九六五年，中国第一颗人造卫星计划开始实施，尽管在特殊的时期经历了比平时更多的艰辛和困难，但经过五年多的努力拼搏，终于研制完成，星箭齐备，整装待发。一九七零年四月二十四日，长征一号运载火箭首次发射，成功地把中国第一颗人造地球卫星东方红一号送入预定轨道，揭开了中国航天活动的序幕1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。一九七八年底，十一届三中全会以后，航天科技工业实行了以经济建设为中心的战略转移。航天科技工业战线全力以赴，在远程运载火箭技术、固体火箭技术等一系列关键技术上取得重大突破。中国已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种不同用途的卫星送入近地轨道(LEO)、地球
马士基，你知道输给万海航运的原因吗？ 根据Alphaliner发布的2015年度全球16大主要航商营运绩效调查指出，万海航运营运获利居全球第一，净利率达6.3%,超越航运龙头马士基6%、达飞5.8%和东方海外5%。进入全球二十大承运商行列的区域性船公司 在台北上市的万海航运公司，以微弱的时间差成为台湾主要的最早的航运公司。它成立于1965年，当年收购了一艘中等货船。同在台湾的长荣海运公司和阳明海运公司分别成立于1968年和1972年，但是通过其发展历程可以看出他们最初都是由一些集团公司发展而来的。比如，长荣对劳埃德海运和意大利海运的收购案可以追溯到20世纪中期。 1976年，万海航运开辟台日服务航线而开始进入集装箱航运业。万海的第一份新船订单是1300TEU集装箱，这在当时是一个里程碑事件，虽然现在没有一家船厂会对这样小的船型感兴趣。在20世纪90年代中期，万海的业务就扩大到了目前的领域，并在台中、基隆和高雄收购了专用码头。 相比台湾其他两家航运公司，万海只是一家区域性航运公司，它只是选择性地参与一些主干航线贸易，而不是成为一家典型的全球承运人公司。然而，它却以20.3万TEU 的总运力位居全球航运公司的第20名。与此相比，阳明海
运以54.2万TEU的总运力位居第12名，而长荣海运以95万TEU的总运力成为全球第四大航运公司（Alphaliner公司2015年10月21日数据）。 万海航运85艘船的船队中有71艘自有船，船舶所有权高达83.1%，居二十大船公司的首位。万海航运在全球经济艰难时间取得了巨大成功，而大多数大型航运公司多年来业绩不佳，在很多情况下都遭受了非常大的亏损。 太平洋航运和万海航运在2009年签订了一个10年期的战略联盟协议，把其发展策略定位在亚洲和中东区域，别的区域有限发展。清晰的区域和目标定位以及严格的控制措施是两者成功的积极因素。 万海航运的船队中，船舶容量在700TEU-6050TEU 之间。尽管没有公布最新订单，但船队数量的增长近几年来一直在持续。一些观察家认为，随着超大型集装箱船在主要航线上的出现，许多承运人被迫将一些大船降级到二级贸易航线上，特别是那些万海占据较大业务的贸易航线，其结果是很有可能出现运力过剩以及运价不断受到侵蚀。 有清晰目标定位的航运公司小范围运作、清晰的市场定位以及聚焦于满足客户需求并提供良好服务，使万海航运持续繁荣，而其他缺乏清晰目标定位的航运公司却乱作一团。大致看一下万海航运的服务范围能发现它都在哪里作了努力。在亚洲远东地区，它有30条服务环线连接韩国、日本、中国
丁泽娟“五谈”马士基航运 自年初履新马士基航运大中华区总裁以来，丁泽娟的工作日程排得满满当当，甚至并不熟知陆家嘴到其位于南京西路办公室的距离。这是《航运交易公报》记者3个月内与她的第二次见面，交谈自然从马士基航运刚刚发布的一季报说起。 谈竞争： 保持有竞争力运价是必要的 一季度，马士基航运盈利3700万美元，同比下滑94.9%；实现营业收入49.74亿美元，同比下滑20.5%。数据似乎并不亮眼，但对比另一组数据：平均运价同比降低25.5%，至历史低位；单箱成本降低15.9%至2060美元/FEU，至历史低位；货量同比增长7%至236.1万FEU。同时类比同行的一季度业绩，全球最大班轮公司马士基航运的一季度经营业绩答卷还是值得称道的。 在如此低迷的市场环境下，谈竞争是一件不太容易的事情，而“树大招风”的马士基航运经常被诟病为“价格战”的始作俑者。对此，丁泽娟表示：“当前班轮市场供需失衡，同时，行业服务趋于同质化，客户端面临成本压力，所以，保持有竞争力的运价是必要的，这在任何一个行业都是必须
的。” 丁泽娟进一步指出，马士基航运一季度的市场份额有所提升，这其中的逻辑在于“要保持竞争力、保持盈利，就要节省成本，而规模经济对节省成本很重要，所以维持一定的市场份额很有必要。”在丁泽娟看来，由于良好的成本控制，致马士基航运单箱成本降低，运价更有竞争力。服务好，客户会更多，装载率会越高，单箱成本也会随之降低，这是一个良性循环。 对于当下过低的运价，丁泽娟颇感无奈：“马士基航运多年来希望提供差异化服务，运价也曾远高于市场水平，但在大环境下孤掌难鸣。所以，马士基航运当下能做的就是控制好成本，提供有竞争力的运价。与此同时，为客户提供可靠的航线和高效的服务。” 谈市场： 没有航线可以独善其身 航运市场与经济贸易大环境息息相关。丁泽娟坦言，在去年年初2M刚开始运营时，马士基航运已对亚欧航线的困境有所预判。但是一年过去，发现当初的预判还是过于乐观。雪上加霜的是，马士基航运过去几年大力耕耘的非洲和拉美市场同样陷入危机。“过去两年来，整个非洲经济非常差，拉美地区经济同样一蹶不振，航线在不断撤出。新兴经济体的风险来自于政治、汇率等各个方面，同时中国经济的放缓
中国航天大事记 1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”用长征一号运载火箭发射成功，《东方红》乐曲传遍全世界，中国从此迈入了探索太空的时代。 神舟一号1999年11月20日中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，称其标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。 神州二号2001年1月10日我国第一艘正样无人飞船。 神州三号2002年3月25日“神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。 神州四号2002年12月30日我国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。神州五号2003年10月15日第一艘载人飞船（杨利伟） 神州六号2005年10月12日第一艘运载两人飞船（费俊龙、聂海胜），飞船具有承载3名航天员的能力； 神州七号2008年9月25日（翟志刚、刘伯明、景海鹏）第一次宇航员出舱 嫦娥一号”（Chang'E1）是中国自主研制并发射的首个月球探测器。中国月球探测工程嫦娥一号月球探测卫星由中国空间技术研究院研制，以中国古代神话人物“嫦娥”命名。嫦娥一号主要用于获取月球表面三维影像、分析月球表面有关物质元素的分布特点、探测月壤厚度、探测地月空间环境等。嫦娥一号于2007年10月24日，在西昌卫星发射中心由“长征三号甲”运载火箭发射升空。嫦娥一号发射成功，中国成为世界上第五个发射月球探测器的国家。2009年3月1日成功撞击月球。 嫦娥二号卫星（简称：嫦娥二号，也称为“二号星”）是嫦娥一号卫星的姐妹星，由长三丙火箭发射。但是嫦娥二号卫星上搭载的CCD相机的分辨率将更高，其它探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实。“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功
1. 2009年1月5日，国务院新闻办公室、工业和信息化部、公安部、文化部、工商行政管理总局、广播电影电视总局、新闻出版总署七部委在北京召开电视电话会议，部署在全国开展整治互联网低俗之风专项行动。 2. 2009年1月6日，由中国互联网协会主办的首届中国网民文化节正式启动，内容涵盖与互联网相关的科技、运动、时尚、文化、动漫等领域。在这次大会上，9月14日被票选为网民节日期。 3. 2009年1月7日，工业和信息化部为中国移动通信集团、中国电信集团公司和中国联合网络通信有限公司发放3张第三代移动通信(3G)牌照。 4. 2009年2月28日，在十一届全国人大二次会议和全国政协十一届二次会议召开前夕，国务院总理温家宝与网友在线交流并接受中国政府网、新华网联合专访。 5. 2009年5月19日，工业和信息化部下发了《关于计算机预装绿色上网过滤软件的通知》。 6. 2009年5月19日21时起，由于https://www.doczj.com/doc/7e12739170.html,网站的域名解析系统受到网络攻击出现故障，导致电信运营企业的递归域名解析服务器收到大量异常请求而引发拥塞，造成江苏、安徽、广西、海南、甘肃、浙江等6省部分互联网用户的服务受到影响。5月20日凌晨1时20分，受影响地区的互联网服务基本恢复正常。 7. 2009年6月26日，文化部、商务部联合下发《关于网络游戏虚拟货币交易管理工作》的通知。规定同一企业不能同时经营虚拟货币的发行与交易，并且虚拟货币不得用于购买实物。 8. 2009年8月7日，国务院总理温家宝在无锡微纳传感网工程技术研发中心视察，提出要尽快建立中国的传感信息中心（“感知中国”中心）。11月3日，温家宝总理发表了题为《让科技引领中国可持续发展》的讲话，指示要着力突破传感网、物联网的关键技术。 9. 从2009年下半年起，新浪网、搜狐网、网易网、人民网等门户网站纷纷开启或测试微博功能。微博客吸引了社会名人、娱乐明星、企业机构和众多网民加入，成为2009年热点互联网应用之一。 10. 2009年8月18日，文化部下发《关于加强和改进网络音乐内容审查工作的通知》。规定“经营单位经营网络音乐产品，须报文化部进行内容审查或备案。” 11. 2009年8月26日，由中国互联网络信息中心（CNNIC）承办的第28届亚太网络信息中心（APNIC）开放政策会议在北京召开。这是APNIC会议首次在中国大陆召开。 12. 2009年9月7日，中央机构编制委员会办公室印发《中央编办对文化部、广电总局、新闻出版总署《“三定”规定》中有关动漫、网络游戏和文化市场综合执法的部分条文的解释》。规定：“文化部负责动漫和网络游戏相关产业规划、产业基地、项目建设、会展交易和市场监管。国家广播电影电视总局负责对影视动漫和网络视听中的动漫节目进行管理。国家新闻出版总署负责在出版环节对动漫进行管理，对游戏出版物的网上出版发行进行前置审批。”
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立1958年4月，开始兴建我国第一个运载火箭发射场。 1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立 1970年4月24日,第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回 1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用 1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。 1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功 1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。 1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。 1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我国先后4次成功发射神舟一号至四号无人飞船，载人飞行已为时不远。2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号，将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。 2005年10月12日，我国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，宇航员费俊龙和聂海胜。中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船并首次进行多人多天飞行试验。 2007年10月24日，在西昌卫星发射中心由“长征三号甲”运载火箭发射升空。嫦娥一号发射成功，中国成为世界上第五个发射月球探测器的国家。 2008年9月25日，神舟七号载人飞船顺利升空，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏。神七实现了出舱，为后面月球登陆，和建立空间站，做准备工作。 2010年10月1日18时59分57秒，“嫦娥二号”于西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。 2011年9月29日中国第一个目标飞行器“天宫一号”发射成功。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。 2011年11月1日神舟八号无人飞船升空，。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。
关于中国航天飞船发展史的调查报告 郴州市九中209班贺虹莎 【摘要】 中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。 【关键词】中国航天, 飞船发展史，稳定发展. 【正文】 一、简介中国航天发展史 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。
1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。 2005年10月12～17日，航天员费俊龙、聂海胜圆满完成神舟六号飞行任务，中国载人航天实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越，中国成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个掌握载人航天技术的国家，这是我们中华民族的骄傲。 2008年9月25日~28日，航天员翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏圆满完成神舟六号飞行任务。因为有人出舱活动时，必须要有三个人协同完成。2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内待命，实现了中国人历史上第一次的太空漫步。 2011年11月1日~17日，神舟八号飞船发射。神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。
一.优化过的资源结构，发挥了整体优势 从1995年，他们开始对所属陆上货运企业进行了重大改组和调整，通过此次资产重组和经营战略调整，使中远物流资源得到了合理利用，加快了中远物流发展步伐。中远物流资源的优化使中远船队在适应市场方面获得了重要支撑，中远船队的航线覆盖面从过去的160多个国家和地区增加到170多个；停泊港口由11 00多个增加到1200多个；每月开出的航班数由213班增加到300班。 二.巩固了航运主业，拓展了现代物流 1、建立了健全机构，加强了中远物流管理: 为了充分利用集团全球资源，发挥集团整体优势，打出中远物流品牌，中远集团总公司成立了物流管理职能机构，下设国内外各区域物流公司。 2、大力拓展了现代物流服务: 以强大的航运实力为依托，充分利用了中远全球物流资源，以中国市场为基础，以跨国公司物流需求为目标，对客户服务由运输扩展到仓储、加工、配送，直至深人到产品生产、流通、分配、消费的大部分环节，通过开展增殖服务，提高了盈利能力和市场竞争。 3、强化了中运网络建设:建立了完善、健全的物流网络体系支持,保证了对产品促销提供快速、全方位的服务。 4、积极开发了物流信息系统: 建立中远集团物流信息系统的根本目的是对中远物流资源各种管理信息实行高度集成、动态查询。快速处理和资源共享，为客户提供了快捷、安全、经济、合理的服务。 三.提高了科技含量，积极推行品牌服务 建立计算机电子订舱及网上服务系统, 率先在国内同行中推出了计算机电子委托汀舱业务。这一业务的开展，突破了传统服务中的速度慢，效率低、工作量大。差错率高的问题。推行了客户方便的“一站服务”这项营销举措的推出使公司在客户心中的形象有了全新的改变。一站服务的最大优越性在于：让客户找的人越少越好，让客户等的时间越短越好，让客户来公司的次数越少越好，让客户越方便越好。事实证明，以客户的满意来优化我们的经营模式，是成功的营销。直接参与客户经营活动的“绿色服务: 在以满足客户需要为主旨的“一站服务”模式基础上，以超越客户需求，创造新的客户需求的营销理念推出了绿色服务这一更为优越的营销模式。它使客户摆脱了出运过程中诸多业务上的细节，从而远离风险。现在绿色服务已经受到了客户的高度评价。 前景： 海运船队不仅是劳务出口的载体，而且是国家发展的基础设施，其发展对国家的对外贸易影响很大。因此，一个国家的海运政策，总是把保护自己的海运船队作为重要的目标。但我国在航运企业刚刚走上国际市场时的起步阶段就取消了保护本国航运业的政策，而当时不少航运发达的大国仍实行保护本国航运企业的政策。这虽然给我国年轻的航运事业增加了压力，但也锤炼了我国的海运事业，保证了我国国民经济与对外贸易的快速发展。当前，我国航运业面临的不仅是规模不如人，而且由于在我国外贸总额中加工贸易占了半壁江山，如果仅仅计算适箱货，其所占的比重还要高，而这类货物的船队选择权在境外投资者之手，即使不考虑种种歧视因素，规模劣势总是存在的。虽然中海与中远的集装箱船队之和还不到马士基的一半，但毕竟扩大了一倍，而且地头蛇的优势更加凸现。竞争虽然有利于激发企业的活力，但竞争毕竟是负和博弈，内耗不可避免。中海与中远的合作，使竞争的矛头一致对外，不但可以起到一加一大于二的作用，还可以保护货主与港口，避免“店大欺客”与“客大欺店”现象。而且，中远与中海都是国资委监管的中央企业，也就是一个母公司的两个子公司，实行联合在资本运作上不会有太大的困难，所以中远物流的发展前景还是非常广阔的。
《2011年中国互联网发展大事记》结果公布 《2011年中国互联网发展大事记》经由CNNIC起草、网民投票和专家评审委员会评审，共有11件互联网事件入选《大事记》。互联网大事记入选标准是中国互联网产业中对中国社会、经济产生持久深远影响的事件。现将《大事记》结果向社会公布，感谢大家对《中国互联网发展大事记》的参与和支持！ 《2011年中国互联网发展大事记》全文如下： 1. 2011年初，“微博打拐”活动发起，“随手拍照解救乞讨儿童”的微博行动引起全国关注，形成强大舆论传播力量。7月23日“甬温动车事件”通过微博快速传播，引发热议。12月16日，《北京市微博客发展管理若干规定》出台，规定任何组织或者个人注册微博客账号，应当使用真实身份信息。随后广州、深圳、上海、天津等地亦采取相同措施。多项事件表明，微博已成为我国重要舆论平台。中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，2011年我国微博客用户已达 2.5亿，较上一年增长了296.0%。 2. 2011年3月起，百度文库、百度MP3等产品相继受到作家、出版业、音乐界代表及音像协会的侵权指控。12月，土豆网与优酷网就版权问题发生争端。12月16日，最高人民法院发布《关于充分发挥知识产权审判职能作用推动社会主义文化大发展大繁荣和促进经济自主协调发展若干问题的意见》。《意见》进一步明确了网络环境下的著作权侵权判定规则。 3. 2011年4月12日，百度应用平台正式全面开放；6月15日，腾讯宣布开放八大平台；7月28日，新浪微博开放平台正式上线；9月19日阿里巴巴旗下淘宝商城宣布开放平台战略。2011年中国互联网大企业纷纷宣布开放平台战略，改变了企业间原有的产业运营模式与竞争格局，竞争格局正向竞合转变。 4. 2011年5月，国家互联网信息办公室正式设立。这一机构的设立，其目的是进一步加强互联网建设、发展和管理，提高对网络虚拟社会的管理水平，体现出国家层面对互联网的高度重视。 5. 2011年5月18日，中国人民银行下发首批27张第三方支付牌照（《支付业务许可证》）。 6. 2011年10月5日，中华网向美国亚特兰大破产法庭提交破产申请。中华网于1999年在美国纳斯达克上市，是中国第一家赴美上市的互联网公司，同时也成为了第一家申请破产的中国赴美上市互联网企业。 7. 2011年11月，国家发改委就宽带接入问题对中国电信和中国联通展开反垄断调查。这是中华人民共和国反垄断法实施后，针对网络运营商发起的第一次反垄断调查。 8. 2011年12月21日，开发者技术社区CSDN中600万用户的数据库信息被黑客公开，随后天涯网证实部分用户数据库泄露。用户信息泄露事件，引发网民对网络和信息安全的高度关注。 9. 2011年12月23日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，明确了我国发展下一代互联网的路线图和主要目标：2013年底前，开展国际互联网协议第6版网络小规模商用试点，形成成熟的商业模式和技术演进路线；2014年至2015年，开展国际互联网协议第6版大规模部署和商用，实现国际互联网协议第4版与第6版主流业务互通。 10. 中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，截至2011年底，我国手机网民规模为3.56亿。工业和信息化部数据显示，截至2011年底，我国3G用户达到1.28亿户，全年净增8137万户，3G基站总数81.4 万个。此外，三大电信运营商加速宽带无线化应用技术（WLAN）的建设，截至2011年底，全国部署的无线接入点（无线AP）设备已经超过300万台。3G和WiFi的普遍覆盖和应用，推动中国移动互联网进入快速发展阶段。
从马士基的“必胜战略”看我国集装箱航运市场 【摘要】分析马士基的一切为顾客着想、优化网络系统、不断追求利润、完善基础结构等“必胜战略”，利用SWOT分析理论，阐述马士基航运的优、劣势及发展机遇和挑战。面对诸多的机遇和挑战，马士基可以通过扩大规模经济、梳理信息网络结构、提高服务水平等方式应对市场，保持在我国集装箱市场的高占有率。 【关键词】马士基；必胜战略；SWOT分析 从2013年以来的整体市场来看，全球贸易量已经告别了高速增长的时代，进入到一个中长期低速增长态势之中。海运是全球贸易的主要运输方式，我国作为坐拥世界十大港口7席之地的国家，必然是各个船公司战略部署的“主战场”。海关数据统计，2014年1月至8月，我国贸易进口总值达亿美元，同比增长0.6%；出口总值达亿美元，同比增长3.8%。在亚欧航线上，1万TEU以上的船舶已经达到170艘，占该航线船舶总数的43%；南美东航线也受到大多数船公司的青睐。中远和长荣将其投入的船舶运力翻番至TEU，而地中海航运新开的亚洲?D南非?D美东航线也以TEU船型运营。尽管面临越来越多其他航运公司的挑战，作为航运巨头的马士基航运有限公司（以下简称马士基），在2013年继续保持了良好的运营状态，公司获利15亿美元，投资回报率为
7.4%。杰出的成绩必然归功于良好的战略部署。在2013年年末，马士基提出了“必胜战略”（Must Win）作为2014年的目标。 1 “必胜战略”及其相关理论 1.1 一切为顾客着想（Care for Customers） 一切为客户着想，即专注于客户关系管理。马士基华东区项目经理史密斯坎贝尔对此的注释为：建立一个世界一流的、可以提升航线增长的销售组织，通过与客户创造合作价值，确保兑现对客户的承诺。[1] 马士基拥有一套独创的客户关系管理系统?D?DSingle Customer View（SCV）。庞大的数据库是保持客户关系的重要一环，而该软件可以通过模糊搜索找到任何一个曾经与马士基合作过的客户以及他们的 联系方式，一旦航线变动升级，公司会通过电话或邮件联系客户，随后将会有销售人员跟进，并向3个月内有出货记录的公司提供相应的报价。同时，马士基也引进了Salesforce 软件来支持客户关系管理。相对于SCV，Salesforce软件更具有便利性，可以随时更改客户的联系方式，员工内部还可以通过类似于“发微博”的方式来沟通工作，分享第一手信息。 马士基在开拓市场方面也做得井井有条。2014年4月份，马士基华东地区从世界各地调集了处于空闲状态的冷柜，工作小组利用SCV收集了之前数年用过马士基冷藏集装箱的