小型嫌疑车辆的现场查控战术
2011-07-21 09:53:01来源:cps警装网责任编辑:映君
1997年1月7日13时许,某市公安局某派出所两位民警驾车路过324国道××路南侧叉弯处,瞧见一辆停靠在路边的红色桑塔纳出租车比较可疑,便停车上前盘查。一民警下车走近出租车低头向车内查瞧时,被车内嫌疑人猝然迎头枪击,弹中面部,当即牺牲。紧随其后的另一民警因事起突然,未来得及做出反击,亦被下车追杀的嫌疑人连击数枪,一弹击中胸部而重伤倒地。嫌疑人劫去牺牲民警的“七七”式手枪一支,逃离现场。
事隔13年后,在案发地附近类似的情况再次发生。2010年7月5日,某市公安局交警支队两名民警在某高速公路××段查缉一辆无牌小轿车时,遭歹徒枪击身亡。
为什么我们的战友会一次次倒在犯罪嫌疑人的枪口之下？缺乏安全意识、缺乏基本的战术意识,就是致使行动出现失误,自身与群众的安全得不到保障的重要原因。因此,我们必须重视与加强对车辆查控战术的学习与训练,掌握车辆查控工作的规律、特点,从而提高捕获犯罪嫌疑人的成功率,最大限度地减少无谓的伤亡。在此,笔者对小型嫌疑车辆的现场查控战术提出一些瞧法。
查控车辆分为直接查控与间接查控。通常间接查控比直接查控要安全一些。但就是间接查控受到诸多条件的限制,在不具备间接查控条件的情况下,我们只能采取直接查控嫌疑车辆的行动方式,相机捕歼犯罪嫌疑人。
直接查控就是警方对暴力犯罪嫌疑车辆的特征、涉案人员的情报了解不够详细,且警方查控意图基本已明朗化所采用的查控措施。直接查控战术就是警察采用公开的方式对嫌疑车辆实施直接查控,达到控制嫌疑车辆,捕歼犯罪嫌疑人为目的的一种战术行动。
直接查控战术与间接查控战术相比较,发生冲突的可能性较大,对抗性强,敌暗我明,具有较大的危险性。因此,直接查控战术一般就是在无法实施间接查控战术后才予以实施的。
一、设置卡点地段的选择
1.道路转弯处;
2.道路上坡起点处;
3.道路狭窄处;
4.道路两旁无复杂地形处。
前两种地形不利于嫌疑车辆加速冲卡,第三种地形不利于嫌疑车辆调头逃窜,第四种地形不利于嫌疑人员跳车潜逃。
通常情况下,行人、车辆稠密路段;两侧有店铺、民房的路段;两侧有树林、高苗地的路段不宜设立查控卡点。
实战中,情况错综复杂,设卡准备的时间仓促,四种地形应尽量满足,确实因现地条件不允许,设卡时也必须重点满足第三、第四种地形。
二、卡点的设置、警力配置、器材保障及任务分工
直接查控卡点按具体任务与功能的不同分为:观察点、检查点、强行查控点。
1.观察点
至少配置警力2名,着便衣,配发手枪2支,实弹夹4个,并携带约束性与制服性警械,对讲机1部,民用车辆一台,阻车器一套。距检查卡点约1公里左右。观察点的任务概括地讲一个就是观察,另一个就是堵截。观察即就是在检查点前方观察识别嫌疑车辆的特征,发现嫌疑车辆后立即用通讯设备通知后方检查卡点实施查控;堵截即就是在观察点一旦发现嫌疑车辆在检查卡点前调头逃窜,立即实施查控任务,随时做好强行破胎截停的准备。
2.检查点
至少配备警力4名,着制式警服,配发长短枪各2支,防弹背心4件,防弹头盔4顶,警车2辆,对讲机1部,遥控阻车器一套,减速警示牌一块。距观察点大约1公里,这一距离主要就是保证接到前方卡点通知后能获得充足的时间为战斗做好准备。
减速警示牌应置于卡点前方约100米处,设立警示牌的好处在于可以提醒司机减速慢行,以慢速到达卡点接受检查。如果来车胆敢冲卡或调头逃窜,那么该车的嫌疑程度大幅提升,为警方相机处置提供依据。
遥控阻车器一般设置在检查卡点后约30米左右,这一距离主要就是当嫌疑车冲卡后,我方警察有充足的反应时遥控阻车器材,将空心钉竖起。如果就是手动阻车器材,就应将该器材设置于强行查控卡点。
当检查点接到前方观察卡点的信号后,检查卡点组长应立即命令一名警员发动车辆,随
时准备追缉嫌疑车辆,防止其冲卡或调头逃窜。
当嫌疑车辆接近检查点时,由一名持短枪的警员指挥车辆进入受检区接受检查。该警员为防止嫌疑车冲卡或其她方式的暴力袭警,应提高警惕作好随时撤出敌有效杀伤区的准备。若嫌疑车听从指挥进入受检区接受检查,指挥车辆的警察应迅速退回到警车后由另一名持短枪的警察从嫌疑车身后接近嫌疑车辆,对嫌疑车辆进行控制、检查。其她警察应利用警车或其她遮蔽物作掩体,出枪成低戒备或者打开枪套扣绊手握枪用语言对嫌疑车辆上的司乘人员进行控制。
3.强行查控点
强行查控点就是对冲卡嫌疑车辆查控的最后关卡。警力配置至少2名,着制服隐蔽在道路两旁,配发长枪2支,对讲机1部,车辆一台。设立于阻车器材后面约150米左右,嫌疑车辆的轮胎遭阻车器材破损后经过这一段距离基本无法高速逃窜。如果嫌疑车辆企图继续逃窜,强行查控点的2名警察可驾车堵截。对胆敢暴力拒捕的犯罪分子应果断开枪使其失去反抗能力。射击时,要特别注意射击角度及火力拦截的提前量,以免误伤我方追击人员与其她被火力惊吓被迫停车人员的安全。当嫌疑车辆迫停后,可停止射击,同时,密切观察嫌疑车辆内情况,及时发现弃车逃跑的嫌疑人,适时地相机捕歼。
三、现场查控战术
1、截停疑车
当检查卡点指挥员接到观察卡点的通报后,应立即命令1号警员发动车辆,2号、3号警员立即占领有利地形,并通知行人迅速离开。指挥员应占据警车右前侧以发动机及轮胎作掩体。当嫌疑车辆驶近检查卡点时,1号警员作出相应的指挥手势,指挥嫌疑车辆驶入有利于我方查控的位置。此时,1号警员应保持高度警惕,随时准备快速移动到遮蔽物后,防止嫌疑车辆突然冲卡时用车辆将自身撞倒或防止嫌疑人开枪向自己射击。如果嫌疑车辆听从警方指挥,1号警员也应迅速撤至警车车头右侧以发动机及轮胎作掩体监控嫌疑车辆,随时作好出枪控制嫌疑车辆及车上人员的准备。
2、接近疑车
(1)使用命令控制嫌疑车辆
检查卡点的2号警员主要担负着趋近盘查嫌疑车辆及司乘人员的重要任务,在其接近嫌疑车辆前指挥员应利用车载扩音器命令司机将方向盘向右打死摇下所有车窗,熄火,将车钥匙置于车顶蓬,前排人员将双手置于仪表盘上,后排人员将双手置于前排坐椅,如遇暴力程度特别高的嫌疑人,可令其将双手伸出车门外。总之,要调动嫌疑人的双手置于警察瞧得清楚的地方。
(2)做好随时出枪的准备
当盘查民警接近嫌疑车辆时,应打开枪套上的安全扣带,握住枪支握把,随时准备拔枪,相机歼敌。枪支应处于快速射击状态,即子弹不上膛,不关保险。
(3)接近路线
盘查民警应从嫌疑车辆的左后方接近嫌疑车辆,由车尾向车头推进。经过后备箱时,用手试探一下后备箱就是否开启。在确认后备箱仍锁着时,可继续向前推进,推进时应采取探望式的步伐,离嫌疑司机越近就越应放慢步伐,并紧贴车身向前移动,这样能使嫌疑人无法轻易观察警察,更难透过车窗转身向民警开枪。
盘查民警应推进至驾驶位车门与后排坐车门之间的门框处,并侧身占位,以左膝或左手
特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行，消除运行安全隐患，防范运输事故的发生，特制定如下管理制度： 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架 铲运车、WC — 3 A无轨胶轮运输车、WC—3E工具随吊车、 WC- 3D双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、
用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按 三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好， 发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源（气源）并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并 认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必 须齐全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行
对嫌疑车辆的查控 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
对嫌疑车辆的查控（教案）王立明 对嫌疑车辆的查控教案 主讲人：王立明 教学重点：查控的具体方法 教学难点：对嫌疑车辆的识别 教学时数：4课时 教学内容： 嫌疑车辆是指涉嫌犯罪的行为人使用的车辆，其中包括被犯罪嫌疑人盗窃或抢劫的。 查控嫌疑车辆比盘查嫌疑人具有更大的危险性。 查控嫌疑车辆必须遵循先有效控制后彻底检查的程序，将犯罪嫌疑人可能利用机动车辆继续实施犯罪的危险降到最低点。 对嫌疑车辆查控行动的特点 （一）潜在的危险性 嫌疑人抵制民警查控行动甚至采取攻击行为的不可预见性； 没有对车辆进行有效的控制之前，其本身就具有冲撞、碾压等极强的杀伤力。 （二）观察的间接性 汽车内部是一个相对封闭的空间，并且存在从外向内观察的死角，即使是已经被截停下来的车辆，民警对车内情况以及嫌疑人执行命令情况的观察也是间接的。
（三）较强的机动性 较强的机动性对于小型车更为突出，起步、倒车速度快，机动灵活，所以勿由嫌疑车辆前、车正后方查控。 二、查控嫌疑车辆的基本程序 （一）收集信息，分析判断 1.对实施犯罪并驾车逃逸的车辆，应尽快了解车型车牌号和有关特征，了解驾车人及乘车人情况，特别是要了解是否携带武器，是否有被劫持的人质及其去向等情况。 2.对被盗窃或被抢劫的车辆，要通过犯罪情报信息中心了解车型、车牌号和有关特征。 3.在上述情况不明的情况下，应注意观察和识别车辆疑点。 车辆疑点 1、型号、颜色、牌照以及有关特征是否与被通缉协查的车辆特征相似； 2、车辆型号与牌照是否一致； 3、汽车牌照的真伪、位置是否牢固； 4、汽车存在明显的刮蹭损伤却不修理保养； 5、行驶中驾车人有明显躲避检查的行为； 6、面对警察，驾车人或乘车人神色慌张、表现异常。 （二）明确分工，注意配合 1.人员分工明确，要有主有次。 “主”，即接近、盘查的人员，“次”，掩护、防御、策应的人员。
车辆查控战术训练教案 余强生 教学提要 ●教学对象分析： 学员是来自全国各地公安院校教官和实战单位的一线干警，具有一定的警务实战技能战术基础和教学经验，但对于战术训练缺乏相应的系统。 ●教学内容：1、对一般嫌疑车辆查控的基本程序； 2、情况处置的方法。 ●教学目标：1、掌握车辆查控的基本程序。 2、提高合理处置各种突发情况的综合能力。 3、增强对车辆查控的程序意识和安全意识。 ●教学重点：对嫌疑车的接近与控制、实施盘查。 ●教学难点：处置情况的能力 ●教学方法：理论提示、讲解示范、分组练习、检查验收、小结讲评 ●教时安排：180分钟（4课时） 一、理论讲解30分钟 二、室外训练150分钟 ●教学地点：基地战术训练场 ●教具及训练器材：
●上课要求： 1、严格训练场纪律，不准携带手机进入训练场，不准吸烟。 2、认真听讲，仔细看示范，刻苦训练，相互探讨，共同提高。 3、爱护器材，注意训练安全，防止出现伤害事故。 4、教员提前25分钟到达训练场布置场地，做好上课前的准备工作。 ●教学分工： 主讲教官1名：负责教案编写，课堂的组织教学。 辅助教官3名：负责场地布置，器材保障，配合示范，分组指导训练，辅助主讲教官的教学。 教学进程
●教学准备： （一）点人数，验枪，整理服装，检查器材。 教官组织验枪，整理服装，检查器材。 （二）布训练提要： 授课内容、目的、重点、训练的步骤和方法，时间的安排及要求。（三）行身体准备活动 1、跑：2×400m 2、身体各关节运动：4×8拍 ●教学实施： 一、讲解有关理论（主讲教官）（2课时） 教学内容：车辆查控的概念、特点、原则、实施查控的基本程序。 教学时间：两课时 教学方法：用直述引出内容，用提问式展开内容的学习。 （一）车辆查控的概念 指警察为发现犯罪嫌疑线索，获取犯罪证据，查明案情，缉捕犯罪嫌疑人而依法对嫌疑车及其驾乘的嫌疑人进行追缉、拦截、盘查、清查等查控行动所运用的技术、战术和方法。 （二）车辆查控的特点 1、度的危险性； 2、观察的间接性； 3、强烈对抗性突出。 （三）辆查控的原则 1、高度危险评估原则；
特种车辆管理规定 特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行，消除运行安全隐患，防范运输事故的发生，特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、,,,,A 无轨胶轮运输车、,,,,,工具随吊车、,,,,,双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、 1 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。
7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好，发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源(气源)并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行。 2 7、车辆维修程序，车辆发生故障后，司机第一时间向班长汇报故障情况，在班长带领下到指定修理厂维修，对出现维修费用较大时通知科长和主任工程师，到现场与维修单位技术人员共同鉴定后维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后，不论情节轻重、事故大小，都要完好保留事故现场，等待事故调查人员现场取证调查。
图文详解重型卡车桥内部技术培训资料 ●重卡两级减速桥传递路线 以斯太尔两级减速桥为例，它的传递路线如图所示： 图为斯太尔两级减速桥传递路线 ●车桥的分类方法 （一）按车型分类 可分为4×2、6×2、6×4、8×4等车型 （二）按系列分类 车桥在汽车中的有承载、驱动、降速增扭、转向四大功用。 它们有斯太尔行星轮式轮边二级减速单后桥、双联驱动桥、低噪音客车桥、转向驱动一桥和二桥、刚性前桥、中支承提升桥、后支承提升桥、平衡轴；HOWO16和HOWO12主减速器单级减速驱动桥；还有原160系列和153系列以及它们的变型桥等。 （三）按速比分类
斯太尔驱动桥的速比有4.8（07基本型或变型）、4.22（07变型）、5.73（08基本型或变型）、6.72（08变型）、9.49（08变型）。它们的速比的计算方法是：后桥速比i＝锥付比×轮边减速比（3.478） 中桥速比i＝锥付比×圆柱齿轮付比×轮边减速比（3.478） 以4.8速比为例： 后桥i=29/21=1.381×3.478=4.8 中桥i=28/17=1.647i=26/31=0.839i=80/23=3.478 i=1.647×0.839×3.478=4.8 16齿行星轮×5个＝80齿五个行星之和23－轮边太阳轮＝23齿 轮边速比＝80/23=3.478 HOWO16和HOWO12及160系列和153系列以及它们的变型桥均为单级减速驱动桥，它们的速比等于锥付比，i=被锥齿数÷主锥齿数。 HW16：i=38÷9=4.22；i=41÷11=3.73 HW12：i=39÷8=4.875；i=35÷6＝5.833 160系列：i=44÷9=4.89；i=45÷8＝5.63 153系列：i=39÷6＝6.5；i=37÷6＝6.166 ●后桥结构和原理 重汽有冲焊桥壳和铸钢桥壳两种、中央螺旋锥齿轮减速加轮边行星减速,带轴间差速锁和轮间差速锁。
车辆查控 教学提要 一、训练课目：车辆查控 二、训练目的： 1、让学员掌握车辆查控基本知识； 2、让学员掌握一般嫌疑车辆查控基本程序； 3、让学员掌握涉嫌暴力犯罪嫌疑车辆查控基本程序。 三、训练内容： 1、嫌疑车辆查控基本知识； 2、涉嫌暴力一般嫌疑车辆查控基本程序； 3、涉嫌暴力犯罪嫌疑车辆查控基本程序； 4、对几种情况的处臵； 5、嫌疑车辆查控的要点提示。 四、教学重点： 1、涉嫌暴力犯罪嫌疑车辆查控基本程序 2、对几种情况的处臵。 五、教学方法： 理论提示，讲解示范，分组训练，检查验收，小结讲评。 六、教学安排：半天（180分钟） 1、嫌疑车辆查控基本知识；（30分钟）
2、涉嫌暴力一般嫌疑车辆查控基本程序；（40分钟） 3、涉嫌暴力犯罪嫌疑车辆查控基本程序；（40分钟） 4、对几种情况的处臵。（60分钟） 七、教学地点：图书馆旁空地 八、训练器材：每个学员一套“八件套”及相应装备、挡板5个， 一部警用轿车，一部民用轿车，匕首两把。 教学进程 一、理论提示：（30分钟） 车辆查控是指公安机关人民警察依法对嫌疑车辆及其驾驶或乘坐的犯罪嫌疑人进行追击、拦截和盘查，以发现犯罪线索、获取犯罪证据、查明案情、缉捕犯罪嫌疑人的警务活动。 1、对嫌疑车辆查控的特点： 观察的间接性，较强的机动性，组织协同困难。 2、对嫌疑车辆查控的要求： 先控后查，人车分离，先查人后查车 二、一般嫌疑车辆查控的程序和方法（60分钟） （一）观察识别 及时准确地发现和确认嫌疑车辆，是有效地完成车辆查控的
前提。警察到达指定现场或原来就在事发现场，除了对正在实施违法犯罪行为的车辆直接控制外，首先要对特定车辆及人员进行观察，确认查控目标与已获知情况是否一致。同时，对特定车辆周围环境、其他人员都要严密观察。 观察与识别的方法： 1、依据已掌握的情报信息，对应有关特征，发现、确认嫌疑车辆； 2、通过观察发现疑点，确认嫌疑车辆。 （二）截停 截停车辆应选择适宜的地点，通常宜截停车辆的路况有：弯道处、上坡道、收费站、检查站等其他能使车辆自然减速的路段。如果路况的条件不具备，可以人为地设臵障碍，以达到减速的目的。截停的方式通常有由前截停和由后截停两种。 1、由前截停 由前截停一般是在适宜设卡的路段设臵检查卡，由卡点的警察示意行驶的车辆停车，引导该车进入检查区，接受检查。 2、由后截停 嫌疑车辆在警车前面行驶时，警车应迅速加速行驶到嫌疑车辆的左侧，示意停车，警车停在距离嫌疑车辆后约5至10米处，车头偏向左侧，便于观察前方车辆，又能利用警车作为掩护体。 （三）控制与接近 1、控制
车辆查控战术训练教案 教学提要 教学内容：1、例行车辆查控和已知嫌疑车辆查控的基本程序；2、各种情况处置的方法。 教学目标：1、让同志们掌握车辆查控的基本程序。 2、提高合理处置各种突发情况的综合能力。 3、增强对车辆查控的程序意识和安全意识。教学重点：对车辆的截停、接近与控制、实施盘查。教学难点：处置情况的能力 教学方法：理论讲解、分解示范、小组练习、检查验收、小结讲评上课要求：1、严格训练场纪律。 2、认真听讲，仔细看示范，刻苦训练，相互探讨，共同提高。 3、爱护器材，注意训练安全，防止出现伤害事故。 4、教官提前20分钟到达训练场布置场地，做好上课前的准备工作。 教学进程 教学准备： 清点人数，整理服装，检查器材。宣布训练提要： 授课内容、目的、重点、训练的步骤和方法，时间的安排及要求。进行身体准备活动教学实施：一、讲解有
关理论 教学内容：车辆查控的概念、特点、原则、实施查控的基本程序。教学方法：理论讲授、战例评析、战例推演。车辆查控的概念 车辆查控是指公安机关人民警察依法对嫌疑车辆及其驾驶或乘坐的犯罪嫌疑人进行追击、拦截和盘查，以发现犯罪线索、获取犯罪证据、查明案情、缉捕犯罪嫌疑人的警务活动。车辆查控的特点 1观察的间接性 2较强的机动性 3组织协同困难 4潜在的危险性 车辆查控的要求 1、先控后查 2、人车分离 3、先查人后查车 4依法查控 5超量估势 6灵活应变 实施查控的基本程序 1、查控前的准备工作：①卡点的选择和设置；②核实情况,做出判断；③明确分工,注意配合。 2、查控的实施： ①截停：截停的方式有前截停和警车后截停；②控制：语言控制、站位控制和武力控制； ③接近：注意接近路线、动作、神情自然，做到内紧外松；④盘查：对人的盘问和检查、对车的检查；⑤缉捕：对确定的犯罪嫌疑人实施抓捕。 3、查控后的工作：①嫌疑排除，予以礼貌放行； ②缉捕犯罪嫌疑人，向上级汇报；③做好查控的登记
对嫌疑车辆的查控教案 主讲人：王立明 教学重点：查控的具体方法 教学难点：对嫌疑车辆的识别 教学时数：4课时 教学内容： 嫌疑车辆是指涉嫌犯罪的行为人使用的车辆，其中包括被犯罪嫌疑人盗窃或抢劫的。 查控嫌疑车辆比盘查嫌疑人具有更大的危险性。 查控嫌疑车辆必须遵循先有效控制后彻底检查的程序，将犯罪嫌疑人可能利用机动车辆继续实施犯罪的危险降到最低点。 对嫌疑车辆查控行动的特点 （一）潜在的危险性 嫌疑人抵制民警查控行动甚至采取攻击行为的不可预见性； 没有对车辆进行有效的控制之前，其本身就具有冲撞、碾压等极强的杀伤力。 （二）观察的间接性 汽车内部是一个相对封闭的空间，并且存在从外向内观察的死角，即使是已经被截停下来的车辆，民警对车内情况以及嫌疑人执行命令情况的观察也是间接的。 （三）较强的机动性 较强的机动性对于小型车更为突出，起步、倒车速度快，机动灵活，所以勿由嫌疑车辆前、车正后方查控。 二、查控嫌疑车辆的基本程序
（一）收集信息，分析判断 1.对实施犯罪并驾车逃逸的车辆，应尽快了解车型车牌号和有关特征, 了解驾车人及乘车人情况，特别是要了解是否携带武器，是否有被劫持的人质及其去向等情况。 2.对被盗窃或被抢劫的车辆，要通过犯罪情报信息中心了解车型、车牌号和有关特征。 3.在上述情况不明的情况下，应注意观察和识别车辆疑点。 车辆疑点 1、型号、颜色、牌照以及有关特征是否与被通缉协查的车辆特征相似； 2、车辆型号与牌照是否一致； 3、汽车牌照的真伪、位置是否牢固； 4、汽车存在明显的刮蹭损伤却不修理保养； 5、行驶中驾车人有明显躲避检查的行为； 6、面对警察，驾车人或乘车人神色慌张、表现异常。 （二）明确分工，注意配合 1.人员分工明确，要有主有次。 “主”，即接近、盘查的人员，“次”，掩护、防御、策应的人员。 2.任务明确，有机配合，形成查控行动的整体，不能顾此失彼，各行其 3.扩大视野，注意现场及周围的环境。防止来自现场之外的干扰或袭击 （三）选择地点，截停车辆 1.宜截停路况 弯道处、上坡道、收费站、检查站等其他能使车辆自然减速的路段，如果路况
物流设备设施安全技术标准 1 范围 本标准规定了抱叉车、拖车及手动液压搬运车驾驶注意事项、行车安全操作、装卸安全操作等系列安全操作规程。 本标准适用于抱叉车司机、拖车司机和液压搬运车操作工作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 4387-2008 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB/T17910-1999 工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复 3 工作人员素质要求 3.1熟悉抱叉车的性能结构、厂区道路情况，并具备装卸工作的基本知识。 3.2 掌握车辆一般机械、电器、维护和保养、排除故障的技能。 3.3 重视安全生产，责任心强。 3.4 安全知识及技术素质过硬。 3.5 抱叉车司机必须持有“特种作业人员操作证”。 3.6 身体素质好，具备良好听力、正常血压、良好视力，无色盲，无精神病、心脏病、高血压和神经官能症。 4 作业人员工作纪律 4.1 凡从事厂区运输的驾驶员，都必须经过专业培训，并经过不少于6 个月的培训实习期，熟练地掌握操作技术，经过有关部门考试合格，取得特殊工种操作证方可单独驾驶车辆。（培训实习人员，必须在师傅引导下操作，无师傅引导时，不得单独开车）。拖车司机必须有机动车驾驶证（C1）。 4.2 驾驶员必须认真学习并严格遵守交通规则，车辆上公路时，还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门随时检查。 4.3 驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和厂区道路情况。掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养知识和排除故障的技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 4.4 严禁酒后开车。 4.5 行车和加油时不准吸烟、饮食和闲谈（特别是在用手机通话时以及添加燃油或对蓄电池充电时）。4.6 加燃油时，驾驶员不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。 4.7 未经部门领导同意，任何人不得外借叉车。 4.8 实行定人定车后，车辆借用必须按规定做好记录。 4.9 严禁车辆乱停乱放。熄火车辆必须停放在指定位置，严禁将车辆存在有烟叶的货位上，严禁阻塞消防通道及作业通道。 4.10 严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。离车时，将货叉（抱夹）下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，及时拔掉车辆钥匙。4.11 严禁从驾驶员座以外的位置上操纵车辆和属具。 4.12 车辆不使用时，要按次序摆放，以下地段不允许停放车辆。 ----交叉路口、厂房门口15m以内的地段。
特种车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行，消除运行安全隐患，防范运输事故的发生，特制定如下管理制度： 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、ＷＣ－３A无轨胶轮运输车、ＷＣ－３Ｅ工具随吊车、ＷＣ－３Ｄ双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管理科
定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好，发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源（气源）并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行。
春季驾驶员安全行车学习材料 一、春季气候特点与行车风险： 近年来，随着全球气候的变化，极端恶劣天气频发，尤其是西北地区进入春季气候变化无常、温差较大，时而大风沙尘、时而大雾弥漫,时而漫天雪花、时而出现冰冻，给安全行车带来了一定的安全隐患，为规避风险需各位驾驶员师傅时刻关注天气变化，认真分析当前道路风险隐患，交流先进经验，采取有效措施规避各类风险。 1、沙尘天气的影响 近年来，每到春季，我们都要受到沙尘天气的影响，狂风中夹杂着黄沙弥漫着整个天空，这种沙尘天气严重影响了人们的正常工作和生活，特别是给行车安全带来了极大威胁。因此，为防止和减少车辆发生交通事故，驾驶员在沙尘天气里行车应注意以下几点： （1）、沙尘暴出现后天空中往往是呈黄灰色，光线较暗，能见度很差，一些驾驶员喜欢戴墨色眼镜，这样会造成视线变窄和变短。所以，驾驶员在沙尘天气里驾车不要戴有色眼镜。 （2）、由于沙尘天气能见度较差，驾驶员在行车中应开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯。同时，如果能见度在100米至200米时，时速最好控制在40公里以内，夜间时速应控制在30公里以下。
（3）、严格遵守各行其道的原则。由于在沙尘天气里行车很难看清远处物体，如果占道行驶很容易在会车时发生相刮或相撞事故。在能见度差的情况下，驾驶员除不要占道行驶外，还要注意观察前方道路两旁行人及非机动车情况，防止行人、非机动车横穿公路或车辆太靠边行驶，发生撞人事故。 （4）、有时沙尘天气还会下雨，雨水呈黄灰色，车辆在行驶中前挡风玻璃和车窗会被泥土遮挡，这样就严重影响了驾驶员的视线。因此，当沙尘天气下雨时，驾驶员要及时擦掉落在玻璃上的泥沙或尘土，也可打开玻璃喷水开关和雨刮器进行清理。 （5）、春季雨水较多，加上沙尘天气，路面容易形成一层泥水，由于路面摩擦力减少，车辆轮胎极易打滑，一旦出现险情，难以控制车辆。 （6）、在沙尘天气里行车，应尽量减少超车次数或不超车。如通过交叉路口或城镇、村庄时，驾驶员应减速慢行或停车观察，确认安全后方可慢速通过。 2、冰雪道路的影响 青藏高原进入春季后天气依然寒冷，冰雪道路较多，安全行车尤为主要，需驾驶员谨慎驾驶，冰雪道路最明显的缺陷是道路的附着系数低，汽车易打滑，因此对于经常在冰雪路面上行驶的驾驶员来说，必须掌握冰雪道路上的汽车行驶技术，下面就谈谈在冰雪路面上行车的几点体会： （1）、在冰雪道路上行车，应装上防滑链，尽量保持均匀车
小型嫌疑车辆得现场查控战术 201１－07-21 ０9：53:01 来源：cpｓ警装网责任编辑:映君1997年１月7日13时许,某市公安局某派出所两位民警驾车路过324国道××路南侧叉弯处,瞧见一辆停靠在路边得红色桑塔纳出租车比较可疑,便停车上前盘查。一民警下车走近出租车低头向车内查瞧时，被车内嫌疑人猝然迎头枪击,弹中面部,当即牺牲。紧随其后得另一民警因事起突然,未来得及做出反击,亦被下车追杀得嫌疑人连击数枪,一弹击中胸部而重伤倒地。嫌疑人劫去牺牲民警得“七七”式手枪一支,逃离现场。 ?事隔1３年后，在案发地附近类似得情况再次发生。２0１0年7月5日,某市公安局交警支队两名民警在某高速公路××段查缉一辆无牌小轿车时,遭歹徒枪击身亡。 ?为什么我们得战友会一次次倒在犯罪嫌疑人得枪口之下？缺乏安全意识、缺乏基本得战术意识,就是致使行动出现失误,自身与群众得安全得不到保障得重要原因。因此,我们必须重视与加强对车辆查控战术得学习与训练,掌握车辆查控工作得规律、特点,从而提高捕获犯罪嫌疑人得成功率,最大限度地减少无谓得伤亡。在此,笔者对小型嫌疑车辆得现场查控战术提出一些瞧法。 ?查控车辆分为直接查控与间接查控。通常间接查控比直接查控要安全一些。但就是间接查控受到诸多条件得限制，在不具备间接查控条件得情况下,我们只能采取直接查控嫌疑车辆得行动方式,相机捕歼犯罪嫌疑人。 直接查控就是警方对暴力犯罪嫌疑车辆得特征、涉案人员得情报了解不够详细，且警方查控意图基本已明朗化所采用得查控措施。直接查控战术就是警察采用公开得方式对嫌疑车辆实施直接查控,达到控制嫌疑车辆,捕歼犯罪嫌疑人为目得得一种战术行动。 ?直接查控战术与间接查控战术相比较,发生冲突得可能性较大，对抗性强,敌暗我明,具有较大得危险性。因此,直接查控战术一般就是在无法实施间接查控战术后才予以实施得。 一、设置卡点地段得选择 1.道路转弯处; ? 2.道路上坡起点处; 3．道路狭窄处; ?４．道路两旁无复杂地形处。
特种车辆管理规定 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺 槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的 车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作 证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进 行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按 三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好， 发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。
9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源(气源)并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证 车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并 认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐 全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序，车辆发生故障后，司机第一时间向班长汇报 故障情况，在班长带领下到指定修理厂维修，对出现维修费用较大 时通知科长和主任工程师，到现场与维修单位技术人员共同鉴定后 维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后，不论情节轻重、事故大小，都要完好保留事故 现场，等待事故调查人员现场取证调查。 2、车辆管理部门牵头，组织相关部门(调度室、督查科等)进行 技术鉴定，分析事故原因并划分责任，估算经济损失，并写出事故 分析处理报告，提出处理意见上报公司研究处理。 3、对各类特种车辆运输事故处理要做到“四不放过”，即事故 发生的原因查不清不放过;预防此类事故的措施不落实不放过;对事 故责任者没有受到处理不放过;事故责任者及群众没受到教育不放过。
小型嫌疑车辆的现场查控战术 2011-07-21 09:53:01来源:cps警装网责任编辑:映君 1997年1月7日13时许,某市公安局某派出所两位民警驾车路过324国道××路南侧叉弯处,瞧见一辆停靠在路边的红色桑塔纳出租车比较可疑,便停车上前盘查。一民警下车走近出租车低头向车内查瞧时,被车内嫌疑人猝然迎头枪击,弹中面部,当即牺牲。紧随其后的另一民警因事起突然,未来得及做出反击,亦被下车追杀的嫌疑人连击数枪,一弹击中胸部而重伤倒地。嫌疑人劫去牺牲民警的“七七”式手枪一支,逃离现场。 事隔13年后,在案发地附近类似的情况再次发生。2010年7月5日,某市公安局交警支队两名民警在某高速公路××段查缉一辆无牌小轿车时,遭歹徒枪击身亡。 为什么我们的战友会一次次倒在犯罪嫌疑人的枪口之下？缺乏安全意识、缺乏基本的战术意识,就是致使行动出现失误,自身与群众的安全得不到保障的重要原因。因此,我们必须重视与加强对车辆查控战术的学习与训练,掌握车辆查控工作的规律、特点,从而提高捕获犯罪嫌疑人的成功率,最大限度地减少无谓的伤亡。在此,笔者对小型嫌疑车辆的现场查控战术提出一些瞧法。 查控车辆分为直接查控与间接查控。通常间接查控比直接查控要安全一些。但就是间接查控受到诸多条件的限制,在不具备间接查控条件的情况下,我们只能采取直接查控嫌疑车辆的行动方式,相机捕歼犯罪嫌疑人。 直接查控就是警方对暴力犯罪嫌疑车辆的特征、涉案人员的情报了解不够详细,且警方查控意图基本已明朗化所采用的查控措施。直接查控战术就是警察采用公开的方式对嫌疑车辆实施直接查控,达到控制嫌疑车辆,捕歼犯罪嫌疑人为目的的一种战术行动。 直接查控战术与间接查控战术相比较,发生冲突的可能性较大,对抗性强,敌暗我明,具有较大的危险性。因此,直接查控战术一般就是在无法实施间接查控战术后才予以实施的。 一、设置卡点地段的选择 1.道路转弯处;
【特种车辆管理规定】特种车辆都有哪些 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺 槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的 车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作 证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进 行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按 三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好， 发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。
9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源(气源)并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证 车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并 认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐 全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序，车辆发生故障后，司机第一时间向班长汇报 故障情况，在班长带领下到指定修理厂维修，对出现维修费用较大 时通知科长和主任工程师，到现场与维修单位技术人员共同鉴定后 维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后，不论情节轻重、事故大小，都要完好保留事故 现场，等待事故调查人员现场取证调查。 2、车辆管理部门牵头，组织相关部门(调度室、督查科等)进行 技术鉴定，分析事故原因并划分责任，估算经济损失，并写出事故 分析处理报告，提出处理意见上报公司研究处理。 3、对各类特种车辆运输事故处理要做到“四不放过”，即事故 发生的原因查不清不放过;预防此类事故的措施不落实不放过;对事 故责任者没有受到处理不放过;事故责任者及群众没受到教育不放过。
对嫌疑车辆的查控（教案）王立明 对嫌疑车辆的查控教案 主讲人：王立明 教学重点：查控的具体方法 教学难点：对嫌疑车辆的识别 教学时数：4课时 教学内容： 嫌疑车辆是指涉嫌犯罪的行为人使用的车辆，其中包括被犯罪嫌疑人盗窃或抢劫的。 查控嫌疑车辆比盘查嫌疑人具有更大的危险性。 查控嫌疑车辆必须遵循先有效控制后彻底检查的程序，将犯罪嫌疑人可能利用机动车辆继续实施犯罪的危险降到最低点。 对嫌疑车辆查控行动的特点 （一）潜在的危险性 嫌疑人抵制民警查控行动甚至采取攻击行为的不可预见性； 没有对车辆进行有效的控制之前，其本身就具有冲撞、碾压等极强的杀伤力。 （二）观察的间接性 汽车内部是一个相对封闭的空间，并且存在从外向内观察的死角，即使是已经被截停下来的车辆，民警对车内情况以及嫌疑人执行命令情况的观察也是间接的。
（三）较强的机动性 较强的机动性对于小型车更为突出，起步、倒车速度快，机动灵活，所以勿由嫌疑车辆前、车正后方查控。 二、查控嫌疑车辆的基本程序 （一）收集信息，分析判断 1.对实施犯罪并驾车逃逸的车辆，应尽快了解车型车牌号和有关特征，了解驾车人及乘车人情况，特别是要了解是否携带武器，是否有被劫持的人质及其去向等情况。 2.对被盗窃或被抢劫的车辆，要通过犯罪情报信息中心了解车型、车牌号和有关特征。 3.在上述情况不明的情况下，应注意观察和识别车辆疑点。 车辆疑点 1、型号、颜色、牌照以及有关特征是否与被通缉协查的车辆特征相似； 2、车辆型号与牌照是否一致； 3、汽车牌照的真伪、位置是否牢固； 4、汽车存在明显的刮蹭损伤却不修理保养； 5、行驶中驾车人有明显躲避检查的行为； 6、面对警察，驾车人或乘车人神色慌张、表现异常。 （二）明确分工，注意配合
欢迎共阅 对嫌疑车辆的查控教案 主讲人：王立明 教学重点：查控的具体方法 教学难点：对嫌疑车辆的识别 教学时数：4课时 教学内容： 嫌疑车辆是指涉嫌犯罪的行为人使用的车辆，其中包括被犯罪嫌疑人盗窃或抢劫的。 查控嫌疑车辆比盘查嫌疑人具有更大的危险性。 查控嫌疑车辆必须遵循先有效控制后彻底检查的程序，将犯罪嫌疑人可能利用机动车辆继续实施犯罪的危险降到最低点。 对嫌疑车辆查控行动的特点 （一）潜在的危险性 嫌疑人抵制民警查控行动甚至采取攻击行为的不可预见性； 没有对车辆进行有效的控制之前，其本身就具有冲撞、碾压等极强的杀伤力。 （二）观察的间接性 汽车内部是一个相对封闭的空间，并且存在从外向内观察的死角，即使是已经被截停下来的车辆，民警对车内情况以及嫌疑人执行命令情况的观察也是间接的。 （三）较强的机动性 较强的机动性对于小型车更为突出，起步、倒车速度快，机动灵活，所以勿由嫌疑车辆前、车正后方查控。 二、查控嫌疑车辆的基本程序
（一）收集信息，分析判断 1.对实施犯罪并驾车逃逸的车辆，应尽快了解车型车牌号和有关特征，了解驾车人及乘车人情况，特别是要了解是否携带武器，是否有被劫持的人质及其去向等情况。 2.对被盗窃或被抢劫的车辆，要通过犯罪情报信息中心了解车型、车牌号和有关特征。 3.在上述情况不明的情况下，应注意观察和识别车辆疑点。 车辆疑点 1、型号、颜色、牌照以及有关特征是否与被通缉协查的车辆特征相似； 2、车辆型号与牌照是否一致； 3、汽车牌照的真伪、位置是否牢固； 4、汽车存在明显的刮蹭损伤却不修理保养； 5、行驶中驾车人有明显躲避检查的行为； 6、面对警察，驾车人或乘车人神色慌张、表现异常。 （二）明确分工，注意配合 1.人员分工明确，要有主有次。 “主”，即接近、盘查的人员，“次”，掩护、防御、策应的人员。 2.任务明确，有机配合，形成查控行动的整体，不能顾此失彼，各行其是。 3.扩大视野，注意现场及周围的环境。防止来自现场之外的干扰或袭击。 （三）选择地点，截停车辆 1.宜截停路况 弯道处、上坡道、收费站、检查站等其他能使车辆自然减速的路段，如果路况条件不具备，可以人为地设置障碍，以达到减速的目的。
车辆查控 要求: 1、先控后查 2、人车分离 3、先查人后查车 车辆查控的基本程序 1、观察识别 2、截停 3、控制与接近 4、盘查 5、盘查后的工作 （一）观察识别 大体概括为: 1、观察车辆的外部特征: 包括:牌照、前保险杠、车灯、车身有无碰撞、擦蹭留下的痕迹等。 2、观察车辆的司乘人员。 衣着、神态、表情有无异常等。 具体包括: 1、型号、颜色、牌照以及有关特征就是否与网上通缉、 协查的车辆特征相似; 2、车辆型号与牌照就是否一致; 3、汽车牌照的真伪、位置及牢固情况; 4、汽车存在明显的刮蹭损伤却不修理保养; 5、车辆接近卡点时,驾车人有明显躲避检查的行为; 6、面对查控民警的盘查,驾车人或乘车人表现举止反 常、不自在、神情慌乱或激动、恐慌的表情等 7、驾驶者驾车的状态。如非驾驶员驾车,驾驶技术不熟练、 驾车者对车的状况不熟悉等; 8、同伙之间就是否在用眼神、暗语或某种手势传递信息;身 上就是否有伤,就是否有血迹与其它痕迹; 9、有无酒后驾车,司机及乘客对查控民警与提问回答就是否 流利、口齿就是否清楚、衣帽穿着习惯、口音、语言特点 有无异常,穿着就是否合体,就是否与身份、季节相符; 10、行驶证有无可疑,车辆的发动机号与车架号与行驶证 就是否统一。驾驶证有无被涂改过的痕迹,就是否无证驾驶; 11、驾车人就是否处于被劫持状态,就是否有挟持车内人员的 迹象;或者出于某种犯罪目的与动机而恐慌驾车等。 （二）截停 1、由前截停 一般采用在适宜设卡路段设置明显警示停车标志示意停车,此时警车要靠右侧,顺行停靠,切记不要紧贴路边。设卡民警在车前方不要太靠近路中央站位,向嫌疑车辆示意。
中国重汽车辆概述 一、重汽汽车公司分类 1、重汽卡车公司。主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、 斯太尔； 2、济南商用车公司。主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄 河少帅； 3、济宁商用车公司。主要产品为：豪运； 4、重汽特种车公司。主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。 5、重汽客车公司。主要产品为：客车。 二、重汽车辆的大体构造 重汽的重型卡车分为两部分组成: 1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为 主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多） 2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。 底盘的大体构造分为： 1、驾驶室； 2、发动机； 3、变速箱； 4、车架；5车桥。 1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体 请参照价格表）。在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公 路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑 洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。 2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽
车辆一直采用潍柴发动机。自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。对于马力的要求要看车辆的工作环境。 3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。 4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。在850宽体车架的基础上现在自卸车和搅拌车标配为8+8大梁，8+8大梁是指原来车架钢板厚度为前5mm后，后8mm后，为防止车辆重载时急转弯和路面坑洼不平而造成车架的变形，所以现在采用前后都为8个后的钢板。公路用车目前还是以8+5大梁。 5）车桥：随着科技的发展和市场的需求，重汽一直在重型卡
特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行,消除运行安全隐患,防范运输事故的发生,特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、ＷＣ－３A无轨胶轮运输车、ＷＣ－３Ｅ工具随吊车、ＷＣ－３Ｄ双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管理
科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好,发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作、 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序,车辆发生故障后,司机第一时间向班长汇报故障情况,在班长带领下到指定修理厂维修,对出现维修费用较大时通