2.3 流程简述
2.3.1冷剂贮槽
冷剂贮槽的工艺流程参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0001。
首次开车之前，冷剂贮槽TK-14101中必须配制足够的冷剂。POSM制冷站采用约26%（wt）的乙二醇水溶液。首次冷剂的配制量按制冷站和各个冷剂用户设备和管道系统的填充量再加上约一年的消耗量计算。
冷剂的配制：首先将脱离子水按一定量加入冷剂贮槽（TK-14101）中；然后将乙二醇按一定量加入该贮槽中。
打开冷剂贮槽至冷剂泵（P-14101A）的入口管线，再打开冷剂配制管线上的阀门，启动冷剂泵；将罐内物料通过伸入罐内的混料喷嘴进行循环混合。其后，每隔一定时间从泵出口取液样观察其外观均匀性和测定比重，直到满足预定要求。
补充冷剂：制冷系统在长期运行中会有少量损失。所以，冷剂贮槽内应经常保持一定的存量。利用脱离子水和乙二醇进料管线及其流量显示累积表，可以在本制冷站开车前或制冷系统运行期间向贮槽内加入按冷剂浓度计算的适量的脱离子水和乙二醇。
向制冷机输送冷剂：在下游单台或多台制冷机投运之前，通常情况开启泵P-14101A 和最低流量调节回路FIC-005，使冷剂系统处于可随时向下游制冷机供应制冷的状态。
2.3.2吸收制冷机组系统
吸收制冷机组系统的工艺流程参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0002。
吸收制冷机组（UT-14101A/B/C）采用POSM装置的蒸汽凝液和/或本制冷站汽水混合塔制取的热水为热源。
制冷机组系统的配置和投入使用：本制冷站的制冷机由两种类型的制冷机组组成：即由3台利用蒸汽凝液余热的溴化锂溶液吸收式制冷机组和2台水冷式压缩氟利昂制冷机组组成。如果前者制取的冷水温度低于4.5℃，则应尽量运行3台吸收制冷机组向用户供应冷量；如果前者制取的冷水温度高于4.5℃，和/或POSM装置停车而罐区的低温贮槽又需要冷量时，则应运行压缩制冷机组。
制冷机负荷的调节和冷剂温度的控制：本制冷站输出的冷剂温度不应高于 4.5℃。
而且，由于POSM装置开停车工况不同用户对冷量需求的差异很大，炎热季节与寒冷季节冷剂系统的冷量损失差别很大，为此，制冷机的操作和控制在确保冷剂出口温度的
前提下，采用下列的一个和/或多个手段进行调整：
◆开不同类型的制冷机
本基础工程设计的吸收制冷机组出口的冷剂温度按不高于5.2℃考虑，压缩制冷机组出口的冷剂温度按不高于2℃考虑。两者的额定制冷量均为3000kW。根据用户提出的冷剂条件并通过计算机模拟计算，获得在POSM装置满负荷开车工况的下列结果：
●开2台吸收制冷机，每台制冷机的制冷量均为2600kW，每台制冷机的出口冷剂温度均为5.2℃。
●同时，开1台压缩制冷机，制冷机的制冷量为2600kW，制冷机的出口冷剂温度为2℃（参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0003）。
◆按设定值控制出口冷剂温度
本设计拟采购的制冷机出口冷剂的温度均是自动调节的。当冷剂出口温度按制冷机容许的范围设定之后，吸收制冷机自动改变热水的加入量来达到温度的设定值；压缩制冷机自动改变其入口阀瓣的开度来达到温度的设定值。
根据模拟计算结果，在POSM装置满负荷开车工况下，吸收制冷机的冷剂出口温度的设定值应为5.2℃；压缩制冷机的冷剂出口温度的设定值应为2℃。
作为冷剂系统调节的辅助方式，必要时也可对制冷机的冷剂出口温度的设定值作少量变动。
制冷机进口冷剂流量的控制：为了稳定冷剂输送管网的压力，减少压力波动对用户的影响，在一般情况下进入吸收制冷机系统和进入压缩制冷机系统的冷剂总流量不宜调整。按模拟计算，两个制冷机系统的冷剂总流量如下：
●吸收制冷机系统的冷剂总流量应控制在：1945±196m3/h；
●压缩制冷机系统的冷剂总流量应控制在：389±38m3/h。
2.3.3压缩制冷和均温系统
压缩制冷和均温系统的工艺流程参见流程图图号51000PE-DW01-0001和5100PE-DW02-0003。
压缩制冷采用电动机驱动的水冷式压缩制冷机组（UT-14102A/B）。
制冷机组的配置和投入使用：压缩制冷由2台水冷式压缩氟利昂制冷机组组成。如果吸收制冷机组制取的冷水温度高于4.5℃，和/或POSM装置停车而罐区的低温贮槽又需要冷量时，通常情况开1台压缩制冷机。如果在炎热季节POSM装置进行大修，原料成品罐区和中间罐区的低温贮槽所需要的冷量以及冷剂贮运系统的冷量损失都较大，
开1台压缩制冷机不能满足用户对冷量的需求时，则要开2台压缩制冷机。
制冷机负荷的调节和冷剂温度的控制：本制冷站输出的冷剂温度不应高于 4.5℃。而且，由于POSM装置开停车工况不同用户对冷量需求的差异很大，炎热季节与寒冷季节冷剂系统的冷量损失差别很大，为此，制冷机的操作和控制在确保冷剂出口温度的前提下，采用下列的一个和/或多个手段进行调整：
◆开不同类型的制冷机
本基础工程设计的吸收制冷机组出口的冷剂温度按不高于5.2℃考虑，压缩制冷机组出口的冷剂温度按不高于2℃考虑。两者的额定制冷量均为3000kW。根据用户提出的冷剂条件并通过计算机模拟计算，获得在POSM装置满负荷开车工况的下列结果：
●开2台吸收制冷机，每台制冷机的制冷量均为2600kW，每台制冷机的出口冷剂温度均为5.2℃。（参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0002）。
●同时，开1台压缩制冷机，制冷机的制冷量为2600kW，制冷机的出口冷剂温度为2℃。
◆按设定值控制出口冷剂温度
本设计拟采购的制冷机出口冷剂的温度均是自动调节的。当冷剂出口温度按制冷机容许的范围设定之后，吸收制冷机自动改变热水的加入量来达到温度的设定值；压缩制冷机自动改变其入口阀瓣的开度来达到温度的设定值。
根据模拟计算结果，在POSM装置满负荷开车工况下，吸收制冷机的冷剂出口温度的设定值应为5.2℃；压缩制冷机的冷剂出口温度的设定值应为2℃。
作为冷剂系统调节的辅助方式，必要时也可对制冷机的冷剂出口温度的设定值作少量变动。
制冷机进口冷剂流量的控制：为了稳定冷剂输送管网的压力，减少压力波动对用户的影响，在一般情况下进入吸收制冷机系统和进入压缩制冷机系统的冷剂总流量不宜调整。按模拟计算，两个制冷机系统的冷剂总流量如下：
●吸收制冷机系统的冷剂总流量应控制在：1945±196m3/h；
●压缩制冷机系统的冷剂总流量应控制在：389±38m3/h。
本制冷站输出冷剂温度的控制：
来自吸收制冷机系统和压缩制冷机系统不同温度的冷剂，通过静态型均温器（M-14101）进行混合，防止管道内产生不同温度的冷剂分层流动的现象，达到平均温度的目的。均温器出口的冷剂温度一般控制在 4.5℃。但是，当用户界区的冷剂温度达
不到5℃而又要求降低冷剂温度时，则需采用前面叙述过的一种或多种手段进行温度调整。
2.3.4热水罐
本制冷站设置1台热水罐（D-14101），其作用是接收来自POSM装置通过界区外管送入的低压蒸汽凝液。此热水罐设置了液位调节回路，按设定的液位高度自动控制进罐的凝液流量。
热水泵（P-14102A/B）设置2台，一台操作，一台备用。每台泵出口管线上设有最小流量调节回路，其作用是当泵启动或运行过程中，如果泵输出的流量小于泵运行所允许的最小流量时，它可将泵从热水罐底抽出的少量热水返回罐中，防止泵汽蚀、空转或损坏。同时，它也能使已经启动的泵保持在运转状态，可随时向吸引制冷机提供所需的热水。
在低压蒸汽凝液进界区总管上，设有旁通管线，并在其上设置压力控制回路。压力控制回路的设置可以使热水罐获得接收蒸汽凝液的优先权。其压力的设定值稍高于液位调节阀前的压力，以使超出吸收制冷系统需要的多余热水旁通进入蒸汽凝液输送总管。
2.3.5汽水混合塔
汽水混合塔的主要功能是将脱离子水和蒸汽在塔内进行逆流混合/换热/吸收，制取符合吸收制冷机温度要求的热水，并可满足同时开两台吸收制冷机所需要的热水量。
汽水混合塔内装有四段不锈钢填料。每段填料下边有管口通入蒸汽；每段填料上方有受液分配盘。
汽水混合塔的运行机理：
本汽水混合塔模拟计算的初步结果如下：
脱离子水加入量144.624t/h；中压蒸汽加入量28.86t/h；塔底热水量173.484t/h；塔底热水温度为142.1℃。值得注意的是，汽水混合塔的实际操作数据可能与上述数据有偏差，这是由于下列原因造成的：
（1）制冷机尚未确定供货厂商。不同厂商供应的吸收制冷机对热水量和热水温度的要求不会与模拟数据相同；
（2）模拟计算的脱离子水温度为40℃，而实际的温度可能与此温度不同，尤其是循环利用经吸收制冷机蒸发器换热/降温的热水代替脱离子水的工况，汽水混合塔的低压蒸汽加入量会成倍地减少；
（3）实际加入的蒸汽温度不同，将会对蒸汽消耗量和/或制取的热水温度产生少许影
响。
基于上列原因，在操作汽水混合塔时，应按吸收制冷系统的要求对脱离子水和蒸汽的加入量作适当调整。
●设定汽水混合塔的脱离子水加入总量
根据吸收制冷机运行负荷的需要，估算汽水混合塔的脱离子水加入总量。然后，通过流量控制回路（FIC-031）上的流量设定和投入得以实现。
●设定汽水混合塔的蒸汽加入总量
根据吸收制冷机运行负荷的需要，估算汽水混合塔的蒸汽加入总量。然后，通过流量控制回路（FIC-033）上的流量设定和投入得以实现。需要保证蒸汽加入总量和脱离子水加入总量之间的配比关系。
除了上列两项总额调节之外，还可采取下列几项辅助性调节：
●调节不同填料段的蒸汽加入量
本设计在不同填料段的蒸汽加入管线上装有现场流量指示表和截止阀，在一般情况下，截止阀的开度由上而下逐级加大或相同，使四段填料的蒸汽加入量基本相近。由于这4个截止阀均为手动操作，在开启阀门时，应密切注视现场流量指示表（FI-034/035/036/037）上的显示，以使每个填料段的蒸汽加入量保持在预期的流量。
●调节饱和池的蒸汽加入量
增大饱和池的蒸汽加入量可使出塔热水的温度达到塔底蒸汽压力下的饱和温度。
●调节塔顶的蒸汽压力
塔顶的蒸汽压力对塔底热水温度起决定作用。塔顶蒸汽压力愈高，塔底热水温度愈高；塔顶蒸汽压力愈低，塔底热水温度愈低。按此定性关系，通过塔顶蒸汽压力调节回路的压力设定和投入，可使塔底抽出的热水温度达到所需温度。
本设计在汽水混合塔塔顶/塔底和每段填料都装有温度计，从每块温度计所显示的温度可以判断全塔调节的综合结果。
氟利昂制冷与氨制冷的比较 氟机(指传统的氟利昂制冷剂和替代的绿色环保制冷剂的制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下： 1.安全性 (a)绿色环保制冷剂R404A为本项目所使用的制冷剂，无色、无味、不燃烧、不爆炸的安全工质；而氨无色，有毒(二级毒性),含有强烈的刺激性气味，对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险，空气中浓度超过15%时有立即造成火灾及爆炸的危险。基于上述缺点，在人员密集的公共场所和人员密集的工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门的审批管理和运行监管。 (b)另外，氟系统的并联技术已经发展的非常完善，并联系统在运行中不会因为个别压缩机的故障或维护需要而影响整个系统的正常运行。而且相对于单机系统产生相同的冷量，并联机组的每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统，压缩机使用寿命更长。 2.节能性 (a)氨机的满液式系统提供单一的，稳定的蒸发压力，但调节即适应温度变化的能力差，对于温度经常处于波动的场合，如经常性入库拉温，其传热温差在变温情况下会很大，也就意味着效率下滑，通常增加1摄氏度的传热温差会引起近3%的能耗增加；对于直接供液的氟系统，由于其通过膨胀阀的良好的调节功能，其在同等条件下的效率要高于氨机的满液式系统。另外传热温差的加大也意味着干耗的增
加，会导致产品品质的下降和货品重量的损失。 (b)对于大型单机系统，在实际运行过程中，绝大部分时间是运行在部分负荷下，对于可进行能量调节的压缩机，特别是螺杆压缩机，其在部分负荷下的能效比要低于满负荷时的能效比，特别是当负荷下降到70%以下时，其能效比下降显著，因此，单机系统的实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算的评估值；对于并联系统和SRS(分布式制冷系统)因其是通过控制压缩机的开停来进行能量调节，因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高的能效比，系统的实际运行费用会大大降低。 3.系统复杂性比较 氟系统结构紧凑，附件少，机组大部分可以在工厂内完成，系统的质量有充分保证；氨系统由于一直无法找到合适的与氨互溶的润滑油，需要大量的附件保证系统的回油和降低系统温度，导致系统复杂，需要大量现场安装工作，对于系统的质量很大程度上取决于安装队伍的素质。氟系统结构紧凑，占地小的特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4.自动化程度 SRS控制系统，根据热负荷来控制机组中压缩机的开停，从而实现对库温的控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限，这个温差可以设得很小，对库内食品储藏期间的品质非常有利。而国内氨系统对库温的控制一般为全手动控制，根据人员对库温的观察，来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作，这就需要依
螺杆制冷机的部件及流程图 螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。 螺杆制冷机的工作原理 制冷循环 螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。 制冷剂循环过程如下图所示： 螺杆制冷压缩机结构特征 螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分，是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系
统的心脏。主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。（见下图） 压缩机 半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。半封闭电机转速为3000RPM，由吸气冷却。 单机头制冷量为209～709kw,双机头制冷量为791～1419kw。双机头机组的两台压缩机可同可异。压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。 阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。 调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部，通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。 滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。
螺杆式压缩机的工作原理 n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。（如下图） 排气过程
氟利昂制冷机组安全操作规程 一、启动前的准备 设备在启动前的准备工作包括以下内容： （1）设备场地周围的环境清扫，设备本体和有关附属设备的清洁情况处理。 （2）电源电压的检查。 （3）制冷设备中各种阀门通断情况及液位的检查。 （4）能力调节装置应置于最小档位，以便于制冷压缩机空载启动。 （5）检查蒸发冷凝器上的水池是否有水，如果缺水要及时补水。 （6）确保油位的正确，视镜的1/8至3/8处。 （7）所有的温度控制设定在预期的运行温度值。 （8）确保没有液体制冷剂进入压缩机，液体是不可压缩的，并会损坏压缩机。 二、制冷设备的启动运行 制冷设备在启动运行中应注意对启动程序，运行巡视检查内容和周期以及运行中的主要调节方法作出明确规定，以指导正确启动设备和保证设备的正常运行。 （1）启动程序如下： （1）首先应启动蒸发冷凝器上的水泵和风机。 （2）每次启动一台压缩机，把压缩机的开关打在自动档启动运行，观察该压缩机在运行时有无异常情况，如有异常的声音立即关停该压缩机，进行检查，排查故障后再重新启动。通常出现异常的原因有： 1、冷冻油不足或过多； 2、机组安装或管理连接的不合理导致过多的振动； 3、压缩机液机。 （2）设备运行中巡视注意事项 设备启动完毕投入正常运行以后应加强巡视，以便及时发现问题，及时处理，其巡视内容主要是： 1、制冷压缩机运行中的油压、油温，轴承温度、油面高度； 2、冷凝器进口处冷却水的温度和蒸发器出口冷媒水的温度； 3、压缩机、冷却水泵、风机运行时电动机的运行电流，冷却水冷媒水的流量； 4、压缩机吸、排气压力值，整个制冷机组运行时的响声、振动情况。 （三）冷库化霜注意事项
氨制冷循环系统工艺流程 1.单级制冷循环系统 单级制冷机是应用比较广泛的一类制冷机，它可以应用于制冰、空调、食品冷藏及工业生产过程等方面。单级制冷循环是指制冷剂在制冷系统内相继经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程，便完成了单级制冷机的循环，即达到了制冷的目的。 制冷系统由蒸发器、单级压缩机、油分离器、冷凝器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，蒸发器是输送冷量的设备，液态制冷剂蒸发后吸收被冷却物体的热量实现制冷；压缩机是系统的心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用；油分离器用于沉降分离压缩后的制冷剂蒸汽中的油；冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体；贮氨器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂氨液，调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂氨液的供需关系；氨液分离器是氨重力供液系统中的重要附属设备；节流阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。 单级流程示意图 2.双级制冷循环系统 双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。
氨制冷循环系统工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
氨制冷循环系统工艺流程 1.单级制冷循环系统 单级制冷机是应用比较广泛的一类制冷机，它可以应用于制冰、空调、食品冷藏及工业生产过程等方面。单级制冷循环是指制冷剂在制冷系统内相继经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程，便完成了单级制冷机的循环，即达到了制冷的目的。 制冷系统由蒸发器、单级压缩机、油分离器、冷凝器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，蒸发器是输送冷量的设备，液态制冷剂蒸发后吸收被冷却物体的热量实现制冷；压缩机是系统的心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用；油分离器用于沉降分离压缩后的制冷剂蒸汽中的油；冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体；贮氨器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂氨液，调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂氨液的供需关系；氨液分离器是氨重力供液系统中的重要附属设备；节流阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。 单级流程示意图 点击此处放大图片 2.双级制冷循环系统 双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。
制冷机组安全操作规程 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查 4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作 规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖 鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破 损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异 常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2 开车前准备 4.2.1 检查压缩机曲轴箱的油位是否达到规定的要求。各压力 表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此 截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除 外）。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向压缩机气缸盖、油冷却器供水，启动冷却水、冷水水 泵，向冷凝器、蒸发器供水。 4.3.2 按压缩机的旋转方向盘车数圈，打开压缩机排气截止阀。
4.3.3 启动压缩机，利用油压调节阀将油压调至比曲轴箱压力 高0.147-0.196Mpa。 4.3.4 逐步增加负荷。 4.3.5 小心开启压缩机吸气截止阀，注意吸气压力，防止液态 制冷剂进入气缸。 4.3.6 压缩机启动后，调整热力膨胀阀，建议过热度调至 4-6℃。 4.3.7 检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、曲轴箱压力、油 压、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电 流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。 在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况，并不断加以 调节。发现异常要立即停机检查，排除故障方可继续工作。 4.4 停机 4.4.1 关闭冷凝器供液截止阀停止向蒸发器供液，当蒸发压力 降至0Mpa（表压）左右时，将能量级调到0位（若为自动 能量调节，可自选动作）。 4.4.2 关闭压缩机吸气截止阀，停止压缩机，关闭排气截止阀。 4.4.3 停止冷凝器水泵和蒸发器水泵，切断压缩机冷却水（冷 水机组在冬季使用时，停机后应注意放水）。 4.4.4 切断电源。 4.5填写《仪器设备使用记录表》。 5 维护保养 5.1 压力试验时严禁以可燃气体进行。 5.2 运输制冷剂的钢瓶不能过期使用，如钢瓶已过期，则应重新 检查鉴定，确认合格方可使用。 5.3 安全阀必须定期校正，校正后加铅封；无铅封的安全阀不能 使用。 5.4 监测仪表应准确齐全，且应定期检查鉴定，没有合格证的仪 表不能使用。 5.5 氟里昂系统内的制冷剂未放干净时，不准补焊。 5.6 每月定期对机组维护一次（月使用频率超过2次，每半月检 查一次），检查有无漏油、漏气、异味等，发现异常及时报告， 并做好维修记录。
行业资料：________ 氟利昂制冷机组安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
氟利昂制冷机组安全操作规程 1目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3职责 3.1仪器管理人员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4操作规程 4.1操作前安全检查 4.1.1操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2开机前准备 4.2.1检查压缩机的油位是否达到规定的要求。各压力表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 第 2 页共 7 页
4.2.2打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除外）。 4.3压缩机的启动和动转 4.3.1向冷凝蒸发器供水，开启水泵。 4.3.2启动压缩机，利用排气压力将油压升高，电磁阀开启润滑油进入压缩机补油（从压缩机视油镜注意观察补油是否正常）。 4.3.3逐步增加负荷。 4.3.4小心开启压缩机吸气截止阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入压缩室。 4.3.5压缩机启动后，根据需要库温调整热力膨胀阀，节流阀。 4.3.6检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况，并不断加以调节。发现异常要立即停机检查，排除故障方可继续工作。 4.4停机 4.4.1关闭氟泵和供液截止阀停止向蒸发器供液，当蒸发压力降至0Mpa（表压）左右时，将能量级调到0位（若为自动能量调节，可自选动作）。 4.4.2关闭压缩机吸气截止阀，停止压缩机，关闭排气截止阀。 4.4.3停止冷凝蒸发器水泵，（蒸发冷在冬季使用时，停机后应注意储水槽放水以免结冰冻坏水泵）。 4.4.4切断电源。 4.5填写《仪器设备运转记录表》。 5维护保养 5.1压力试验时严禁使用燃气体进行。 第 3 页共 7 页
一、氨制冷系统 图3-1为单级压缩氨泵供液制冷系统的组成。制冷剂蒸气经压缩机1、油分离器2进入冷凝器3，冷凝后的制冷剂液体进入高压贮氮器4，氨液经管路送至调节阀降压降温后送人低压循环桶5，在低压循环桶中，将节流产生的氨气分离后，氨液经氨泵6，通过调节站进入冷分配设备7，在7中吸收了被冷却物体的热量而汽化，汽化后的氨气经氨液分离器，在分离器中，由于流速降低，将它携带的液滴分离出来，再进入压缩机。这样不仅防止了压缩机的湿冲程，还使分离出来的液体制冷剂得到利用，它多用于多层冷库和远距离冷库。其优点是使氨液分离器高度降低，在排管中氨液强迫流动可提高传热效果，经调节后容易达到均匀供液，可以实现系统的自动化。 除氨泵供液外还有直接供液制冷系统和重力供液制冷系统。直接供液是指对蒸发器供液只经过膨胀阀直接进入蒸发器而不经过其他设备；重力供液是利用制冷剂液柱的重力向蒸发器输送低温的氨液。其制冷系统的组成和工作过程和氨泵供液过程基本相同，不再介绍。 二、氟利昂制冷系统
图3-2为小型氟利昂冷藏库的系统组成图。压缩机1从蒸发盘管11中吸气，经压缩，进入油分离器2，利用流速降低及离心力的原理和机械过滤的作用，将蒸气中携带的油分离，然后进入水冷冷凝器3，冷却冷凝成饱和液体贮存在贮液桶4中，贮液桶除使商低压（液封）隔开外，还能贮存液体和调节供液量。使用时液体制冷剂经贮液桶的出液阀进入干燥过滤器5，滤除制冷剂中的机械杂质和水分，以免引起系统在热力膨胀阀处发生脏堵或冰堵。然后制冷剂再进入气液热交换器6，被从盘管出来的蒸气过冷，它不仅防止压缩机的液击，而且提高制冷量和减少有害过热。过冷后的液体制冷剂经电磁阀7进入热力膨胀阀8，电磁阀7在系统中起开闭作用，和压缩机电动机同时动作。压缩机启动时电磁阀通电开启，使系统接通，压缩机停机时，电磁阀断电关闭，系统切断，这样可防止大量液体制冷剂进入蒸发盘管，以免下次压缩机启动时产生湿冲程。制冷剂经热力膨胀阀8节流减压后压力和温度都降低，然后经直通截止阁9和分液头10分别进入冷库的各组盘管11。截止阀9是为检修热力膨胀阀时，将它关闭，切断系统，避免空气进入系统或系统中的制冷剂大量外泄。为保证运行的经济和安全还装了高低压力继电器13，使装置的高、低压力控制在某一数值，从而使高压不致过高以保护机器的安全运行，低压不致过低以保证运行的经济性。温度继电器12是使库温控制在所需要的数值内。此外对冷量较大的制冷压缩机，为了安全运行还装有油压继电器和水量调节器。
一、氟利昂的特性： 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟利昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。 氟利昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟利昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。 常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。 氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟利昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。 氟利昂22（CHF2CL，R22）：是氟利昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。
氟利昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 氟利昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 氟利昂与水的关系：氟利昂和水几乎完全相互不溶解，对水分的溶解度极小。从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它和氟利昂蒸气一起被压缩而进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于氟利昂液体中，在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。水分还能使氟利昂发生水解而产生酸，使制冷系统内发生“镀铜”现象。 氟利昂与润滑油的关系：一般是易溶于冷冻油的，但在高温时，氟利昂就会从冷冻油内分解出来。所以在大型冷水机组中的油箱里都有加热器，保持在一定的温度来防止氟利昂的溶解。 二、制冷机组的组成： 压缩机、冷凝器、膨胀阀，蒸发器和控制系统等
第二章制冷循环压焓图分析和制冷剂流程图 Copy Right By: Thomas T.S. Wan ( ) Sept. 3, 2009 All Rights Reserved 工业冷冻系统设计从制冷循环压焓（P-H）图分析和制冷剂流程图开始： （1）制冷循环P-H图分析 (P-H Diagram Refrigeration Cycle Analysis)。 使用PH图计算制冷系统的热力学物性可以分析制冷循环的可行性。通过PH图分析，可以很清楚的确定系统设计点的制冷剂流量和运行工况。 （2）制冷剂流程图 (Refrigerant Flow Diagram) 制冷剂流程图给出了系统所用设备，设备间管道走向和尺寸，保温要求；还确定了压降、吸气过热度等等。制冷剂流程图可能非常简易，如果有必要也可以推广到工艺仪表流程图中（P&I D）。 制冷剂流程图是要与P-H图一起阅读。从制冷剂流程图和PH图中可以获悉完整的系统信息。P-H (Pressure-Enthalpy)图分析: R22典型PH（压焓）图如图2-1所示。利用P-H 图可以表达理论制冷循环，如图2-2所示。图2-3为制冷循环图2- 2简化版，但是只体现了与理论制冷循环相关的数据，省略了纵坐标（压力）和横坐标（比焓）。与循环相关的压力和比焓值如PH图所示。 蒸发器- A-B-C对应蒸发温度，B点与C点比焓差为单位质量制冷量。 压缩机- C-D为等熵压缩过程。压缩过程比焓差为H D-H C。压缩过程（绝热过程）也可以用英尺表示为（H D- H C）×778。对于实际压缩，不再遵循绝热过程，而是多变过程，如图2-3中C-D’所示。 冷凝- 冷凝（放热）过程为D-E（实际过程为D’-E）。冷凝器总放热量等于蒸发器吸热量与系统输入功率之和。
双效溴化锂吸收式制冷系统流程图 1、冷却水路系统： 冷却塔冷凝器吸收器调节阀冷却塔→→→→→水泵 2、冷媒水路系统： 空调用户蒸发器调节阀水泵空调用户→→→→ 3、冷剂水路系统： )()()()()(浓溶液高压发生器溶液热交换器发生器泵溶液泵吸收器蒸发器节流阀冷凝器蒸汽低压发生器凝水低压发生器蒸汽高压发生器→→→→→→→? ??→ 热力循环流程：???→→→???→a a a b c 11133333 4、溶液水路系统： (1) 并联系统流程： 吸收器淋喷头吸收器泵低温溶液热交换器 低压发生器低温溶液热交换器高温溶液热交换器高压发生器高温溶液热交换器发生器泵吸收器→→→???→→→→→→ 热力循环流程： 高温侧： 29981321211102→'→→?? ???→→→→ 低温侧： 29913824572→'→→?? ???→→→→ (2) 串联系统流程： 吸收器淋喷头吸收器泵低温溶液热交换器 低压发生器高温溶液热交换器高压发生器高温溶液热交换器低温溶液热交换器发生器泵吸收器→→→→→→→→→→ 热力循环流程：29982451312111072→'→→? ??→→→→→→→→
5、热源水路系统： 蒸汽锅炉凝水器高压发生器调节阀蒸汽锅炉→→→→ 双级溴化锂吸收式制冷系统流程图 1、冷剂水路系统： 低压吸收器蒸发器节流阀冷凝器蒸汽高压发生器→→→→)( 热力循环流程：???''→→→'a a a a a a 111333； )(33a b ab 吸收→' 2、溶液水路系统： (1) 系统流程： 高压级： 高压吸收器淋喷头高压吸收器泵高压溶液热交换器高压发生器高压溶液热交换器高压发生器泵高压吸收器→→→→→→→ 低压级：低压吸收器淋喷头低压吸收器泵低压溶液热交换器低压发生器 低压溶液热交换器低压发生器泵低压吸收器→→→→→→→ (2) 热力循环流程： 高压级：a a a a a a a a a 299824572→'→→? ??→→→→ 低压级：299824572→'→→? ??→→→→
氟利昂概述 又名：氟里昂，氟氯烃 英文：freon 几种氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称。包括CCl3F（F-11）、CCl2F2（F-12）、CClF3（F- 13）、CHCl2F （F-21）、CHClF2（F-22）、FCl2C－CClF2（F-11 3）、F2ClC－CClF2(F-114) 、C2H4F2(F-152)、C2ClF5(F-115)、C2H3F3(F143)等等。以上氟里昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，略有香味，低毒，化学性质稳定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CCl2F2（F-12）。二氯二氟甲烷在常温常压下为无色气体；熔点－158℃，沸点－29.8℃，密度1.486克／厘米（－30℃）；稍溶于水，易溶于乙醇、乙醚；与酸、碱不反应。二氯二氟甲烷可由四氯化碳与无水氟化氢在催化剂存在下反应制得，反应产物主要是二氯二氟甲烷，还有CCl3F和CClF3，可通过分馏将CCl2F2分离出来。 氟利昂的作用 氟利昂主要用作制冷剂。它们的商业代号F表示氟代烃，第一个数字等于碳原子数减1（如果是零就省略），第二个数字等于氢原子数加1，第三个数字等于氟原子数目，氯原子数目不列。由于氟利昂可能破坏大气臭氧层，已限制使用。目前地球上已出现很多臭氧层漏洞，有些漏洞已超过非洲面积，其中很大的原因是因为氟利昂的化学物质。 氟利昂的危害 氟利昂是臭氧层破坏的元凶，它是20世纪20年代合成的，其化学性质稳定，不具有可燃性和毒性，被当作制冷剂、发泡剂和清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域。20世纪80年代后期，氟利昂的生产达到了高峰，产量达到了144万吨。在对氟利昂实行控制之前，全世界向大气中排放的氟利昂已达到了2000万吨。由于它们在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层相当稳定的氟利昂，在上升进入平流层后，在一定的气象条件下，会在强烈紫外线的作用下被分解，分解释放出的氯原子同臭氧会发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。科学家估计一个氯原子可以破坏数万个臭氧分子。 根据资料，2003年臭氧空洞面积已达2500万平方公里。臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，导致到达地球表面的紫外线B明显增加，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。据分析，平流层臭氧减少万分之一，全球白内障的发病率将增加0.6-0.8%，即意味着因此引起失明的人数将增加1万到1.5万人。 由于氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍滞留在大气层中，其中大部分停留在对流层，小部分升入平流层。 在对流层的氟利昂分子很稳定，几乎不发生化学反应。但是，当它们上升到平流层后，会在强烈紫外线的作用下被分解，含氯的氟里昂分子会离解出氯原子，然后同
2.3 流程简述 2.3.1冷剂贮槽 冷剂贮槽的工艺流程参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0001。 首次开车之前，冷剂贮槽TK-14101中必须配制足够的冷剂。POSM制冷站采用约26%（wt）的乙二醇水溶液。首次冷剂的配制量按制冷站和各个冷剂用户设备和管道系统的填充量再加上约一年的消耗量计算。 冷剂的配制：首先将脱离子水按一定量加入冷剂贮槽（TK-14101）中；然后将乙二醇按一定量加入该贮槽中。 打开冷剂贮槽至冷剂泵（P-14101A）的入口管线，再打开冷剂配制管线上的阀门，启动冷剂泵；将罐内物料通过伸入罐内的混料喷嘴进行循环混合。其后，每隔一定时间从泵出口取液样观察其外观均匀性和测定比重，直到满足预定要求。 补充冷剂：制冷系统在长期运行中会有少量损失。所以，冷剂贮槽内应经常保持一定的存量。利用脱离子水和乙二醇进料管线及其流量显示累积表，可以在本制冷站开车前或制冷系统运行期间向贮槽内加入按冷剂浓度计算的适量的脱离子水和乙二醇。 向制冷机输送冷剂：在下游单台或多台制冷机投运之前，通常情况开启泵P-14101A 和最低流量调节回路FIC-005，使冷剂系统处于可随时向下游制冷机供应制冷的状态。 2.3.2吸收制冷机组系统 吸收制冷机组系统的工艺流程参见流程图图号51000PE-DW01-0001和51000PE-DW02-0002。 吸收制冷机组（UT-14101A/B/C）采用POSM装置的蒸汽凝液和/或本制冷站汽水混合塔制取的热水为热源。 制冷机组系统的配置和投入使用：本制冷站的制冷机由两种类型的制冷机组组成：即由3台利用蒸汽凝液余热的溴化锂溶液吸收式制冷机组和2台水冷式压缩氟利昂制冷机组组成。如果前者制取的冷水温度低于4.5℃，则应尽量运行3台吸收制冷机组向用户供应冷量；如果前者制取的冷水温度高于4.5℃，和/或POSM装置停车而罐区的低温贮槽又需要冷量时，则应运行压缩制冷机组。 制冷机负荷的调节和冷剂温度的控制：本制冷站输出的冷剂温度不应高于 4.5℃。 而且，由于POSM装置开停车工况不同用户对冷量需求的差异很大，炎热季节与寒冷季节冷剂系统的冷量损失差别很大，为此，制冷机的操作和控制在确保冷剂出口温度的
氟利昂制冷管道安装工艺 1 范围 本工艺适用于工作压力不高于，工作温度在-40～150℃的蒸汽压缩式制冷系统氟利昂制冷剂管道安装工程。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有文件的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB50243-2002 通风与空调工程施工质量验收规范 GB50236-98 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50235-97 工业金属管道工程施工及验收规范 GB50185-93 工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准 GB/ 55°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹 3工艺流程方框图 (见图1)
图1 工艺流程方框图 4 工艺过程 施工准备 施工技术准备 熟悉施工图纸和有关的技术资料，了解施工程序、施工方法、质量标准及施工验收技术规范。按施工图与现场复查核对，发现问题及时提请有关部门解决，并按规定办理确认手续。 编制施工预算及施工方案及施工技术措施。 根据施工方案对施工班组进行技术交底。交底包括执行标准规范、施工方法、技术质量要求、安全操作规定、施工进度，材料及加工件使用要求等。 管道施工所具备的条件 管道管件和阀门的型号、材质及工作压力等必须符合设计要求，并且有合格证，质量证明书。规划和搭设临时设施和管道预制加工及管道清洗场地。 施工工具、施工机械准备就绪，计量器具应在定检、周检期内。 材料准备 按进度计划要求编制材料计划及加工件计划的申报。
制冷系统氟利昂安全使用与应急处置 一、氟利昂特性 氟利昂又名氟氯烷，是含有氟和氯的有机化合物，由于很容易液化，是一种很好的制冷剂，目前应用最广的是R22，即二氟一氯甲烷，R22是一种无色、无味、无毒、无腐蚀性的气体，化学性质稳定，不易燃烧爆炸，相对密度1.18（水=1），相对蒸气密度3.0（空气=1），R22几乎不溶于水，能溶于乙醚、氯仿等有机溶剂，氟利昂作为制冷剂使用比氨安全可靠，但属于破坏臭氧层和产生温室效应气体。 二、氟利昂事故风险 1.氟利昂本身无毒，是一种窒息性气体，氟利昂比空气重，发生泄漏后，会滞留在较低和通风不畅的地方，与空气混合到一定浓度时，造成环境缺氧，人在此环境中停留，可导致因缺氧而窒息，吸入量过大或时间过长，会抑制呼吸功能导致昏迷甚至死亡。 2.氟利昂与明火相遇且在水汽等作用下，可分解生成光气、氯化氢、氟化氢等有毒有害气体，可引起中毒。 3.人体直接接触到液态氟利昂，可导致人员冻伤。 4.储存氟利昂的容器或气瓶若遇高热，内部压力增大，有发生开裂和物理爆炸的危险。 三、氟利昂泄漏应急处置措施 1.制冷系统发生氟利昂泄漏时，操作人员应迅速停止机组运转，切断供电电源，确认泄漏点（必要时使用冷媒检漏仪检漏），尽可能关闭泄漏点前后端阀门，切断与系统相连的阀门。 2.打开门窗通风，迅速疏散泄漏区域内人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。
3.通知部门负责人和维修人员。 4.部门负责人组织人员到达现场处理事故，及时对泄漏区域进行合理排风，加速扩散。 5.现场抢险人员不得盲目进入泄漏现场，必须进入泄漏高浓度区域切断泄漏源和堵漏作业时，抢险人员需佩戴自给正压式空气呼吸器。 6.焊接泄漏管道等设施时要将氟利昂完全排放干净，泄漏容器要妥善处理，修复检验后再用。 7.区域内泄漏氟利昂未处理完时，区域内禁止明火操作。 8.处理泄漏点时，注意防止维修人员被泄漏制冷剂冻伤。 9.有人员吸入氟利昂，应使之迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，拨打急救电话，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，立即进行人工呼吸。 10.一旦皮肤接触氟利昂引起冻伤，应立即用大量清水冲洗至少15分钟并就医。 11.一旦眼睛接触氟利昂液体，应立即用大量清水冲洗至少15分钟并就医。 四、氟利昂操作和储存注意事项 1.操作人员必须经过培训，持制冷工操作证上岗，严格遵守操作规程。 2.操作人员穿一般作业工作服，戴一般作业防护手套，正常工作时不需要特殊防护。 3.空气流动差的操作区域应设置通风设施，注意全面通风，防止氟利昂气体泄漏到工作场所空气中，避免高浓度吸入。 4.进入储罐、地沟等受限空间作业，严格执行《受限空间作业安全管理规定》，现场有人监护。
第6章制冷系统辅助设备 在制冷系统中，制冷设备可以分成两类，一类是完成制冷循环所必不可少的设备，如冷凝器、蒸发器、节流机构等；另一类是改善和提高制冷机的工作条件或提高制冷机的经济性及安全性的辅助设备，如分离与贮存设备、安全防护设备、阀件等 6.1 制冷系统流程 由于用途不同，各种制冷装置的系统流程和设备配置不尽相同，下面以大家比较熟悉的热泵型冷水机组和小型冷库来说明制冷系统流程和制冷系统元件。 6.1.1 热泵型冷水机组 热泵型冷水机组又称为冷暖型冷水机组,在夏季向空调系统提供冷冻水源，而在冬季可向空调系统提供空调热水水源，或直接向室内提供冷风和热风。 冷暖型机组主要通过在机组内增加一个四通换向阀即可改变制冷剂的流动路线，冷凝器变为蒸发器，蒸发器变为冷凝器。图10-1为热泵型风冷式冷水机组的工作原理图，其中实线为制冷回路，虚线为制热回路。 制冷回路流程： 制热回路流程： 6.1.2 小型冷库 图10-2为水冷式小型冷库氟利昂制冷系统的流程示意图。 从图中可以看出，实际装置与制冷循环原理图无本质上的差别，只是考虑运行中的安全问题而加了一些辅助装置，他们的作用是： 分液头使制冷剂均匀地分配到蒸发器的各路管组中。 压力控制器压缩机工作时的安全保护控制装置。 油分离器把压缩机排气中的润滑油分离出来，并返回到曲轴箱去，以免油进入各种热交换设备而影响传热。 热气冲霜管定期利用压缩机本身产生的高温蒸汽，直接排到蒸发器内，加热蒸发器而除霜。 冷却塔利用空气使冷却水降温，循环使用，节约用水。 冷却水泵冷却水循环的输送设备 干燥过滤器除去冷凝器出来液体中的水份和杂质，防止膨胀阀冰堵或堵塞。 回热器过冷液体制冷剂，提高低压蒸汽温度，消除压缩机的液击。 电磁阀压缩机停机后自动切断输液管路，防止过多制冷剂流入蒸发器，以免压缩机下次启动时产生液击，起保护压缩机的作用。
螺杆制冷机的部件及流程图-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
螺杆制冷机的部件及流程图 螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。 螺杆制冷机的工作原理 制冷循环 螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。 制冷剂循环过程如下图所示：
螺杆制冷压缩机结构特征 螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分，是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系统的心脏。主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。（见下图） 压缩机 半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。半封闭电机转速为3000RPM，由吸气冷却。 单机头制冷量为209～709kw,双机头制冷量为791～1419kw。双机头机组的两台压缩机可同可异。压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。 阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。 调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部，通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。 滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。
氟利昂制冷与氨制冷的比较, 氟机(指传统的氟利昂制冷剂和替代的绿色环保制冷剂的制冷系统)与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较，具体比较如下。 1.安全性 a)绿色环保制冷剂R404A为本项目所使用的制冷剂，无色、无味、不燃烧、不爆炸的安全工质；而氨无色，有毒(二级毒性)，含有强烈的刺激性气味，对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险，空气中浓度超过15%时有立即造成火灾及爆炸的危险。基于上述缺点，在人员密集的公共场所和人员密集的工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门的审批管理和运行监管。 b)另外，氟系统的并联技术已经发展的非常完善，并联系统在运行中不会因为个别压缩机的故障或维护需要而影响整个系统的正常运行。而且相对于单机系统产生相同的冷量，并联机组的每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统，压缩机使用寿命更长。 2.节能性 a)氨机的满液式系统提供单一的，稳定的蒸发压力，但调节即适应温度变化的能力差，对于温度经常处于波动的场合，如经常性入库拉温，其传热温差在变温情况下会很大，也就意味着效率下滑，通常增加1摄氏度的传热温差会引起近3%的能耗增加；对于直接供液的氟系统，由于其通过膨胀阀的良好的调节功能，其在同等条件下的效率要高于氨机的满液式系统。另外传热温差的加大也意味着干耗的增加，会导致产品品质的下降和货品重量的损失。 b)对于大型单机系统，在实际运行过程中，绝大部分时间是运行在部分负荷下，对于可进行能量调节的压缩机，特别是螺杆压缩机，其在部分负荷下的能效比要低于满负荷时的能效比，特别是当负荷下降到70%以下时，其能效比下降显著，因此，单机系统的实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算的评估值；对于并联系统和SRS(分布式制冷系统)因其是通过控制压缩机的开停来进行能量调节，因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高的能效比，系统的实际运行费用会大大降低。 3.系统复杂性比较 氟系统结构紧凑，附件少，机组大部分可以在工厂内完成，系统的质量有充分保证；氨系统由于一直无法找到合适的与氨互溶的润滑油，需要大量的附件保证系统的回油和降低系统温度，导致系统复杂，需要大量现场安装工作，对于系统的质量很大程度上取决于安装队伍的素质。氟
氨制冷系统流程图要记 工作流程如下： 由空气分离器出来的低压蒸汽被低压制冷剂压缩机吸入后压缩至中间压力，被压缩后的过热蒸汽进入中间冷却器，被来自膨胀阀的液态制冷剂冷却至饱和状态，在经过高压制冷剂压缩机继续压缩。经高压压缩机出来的氨气经过油分离器，分离出氨气和油。其中油就进入到集油箱里面。氨气则进入到冷凝器中，两个冷凝器与高压贮液器中设置了均压管（平衡管）使两个设备压力平衡利用液位差将冷凝器的液体流入贮液器。放空管和放油管分别与空气分离器和集油器相连通。一部分压缩至低压压缩机压缩。一部分进入到回液器中，经过回液器中的热氨冲霜供气管在进入到冷凝器中形成一个循环。 经过冷凝器出来的高压的氨液利用液位差将液体压入高压贮液器中，其中高压贮液器中设置了有压力表、安全阀、泄氨口等。 其中来自冷凝器的混合气体就进入到了空气分离器中，经过中间冷却器出来氨液经过节流阀进入空气分离器。经分离的氨气通过低压贮液器循环桶进入到低压压缩机。其中低压贮液循环桶中设置了出气管、出液管（它与集油箱连通）、安全阀、压力表。其中一部分经回气管进入到氨泵中，从中间冷却器中出来的氨液经过过滤器进入到低压贮液循环桶中，其中的氨液通过热氨冲霜回气管进入到分液器中。而从低压贮液循环器中排液的经过滤器进入到氨泵中，最后在进入到分液器中。
施工关键技术 制冷压缩机安装 制冷压缩机就位前，将其底部和基础螺栓孔内的泥土、污物清扫干净，并将验收合格的基础表面清理干净。根据施工图并按建筑的定位轴线，对其纵横中心先进行放线，可采用用墨线弹出设备的中心线；放线时，尺子摆正而且拉直，尺寸要量测准确。 制冷压缩机的就位：就位是开箱后将压缩机由箱底座搬运到设备的基础上。将制冷压缩机和底座运到基础旁摆正，对好基础，再卸下制冷压缩机与底座连接的的螺栓，用撬杠撬起压缩机的另一端，将几根滚杠放到压缩机与底座之间。使压缩机落到杠上，再将已放好线的基础和底座上放三、四根滚杠，用撬杠撬动制冷压缩机，使滚杠滚动，将制冷压缩机从底座上水平划移到基础上。最后撬起制冷压缩机，将滚杠撒出，按其具体情况垫好垫铁。 制冷压缩机的找正：找正就是将其就位到规定的部位，使制冷压缩机的纵横中心线与基础上中心线对正。 制冷压缩机的初平：初平是在就位和找正之后，初步将制冷压缩机的水平度调整到接近要求。制冷压缩机的地脚螺栓灌浆并清洗后再进行精平。 设备的精平和基础抹面：地脚螺栓孔二次灌浆，制冷压缩机初平后，可对地脚螺栓孔进行二次灌浆。灌浆采用细石混凝土和水泥砂浆，其强度标号至少比基础标号高一级。为了灌浆后使地脚螺栓与基础形成一个整体，灌浆前应使基础孔内保持清洁，油污、污土等杂物必须清理干净。每个孔洞的混凝土必须一次灌成。灌浆后应洒水养护，养护不少于7天。待混凝土养护达到强度的70%进，才能拧紧地脚螺栓。 油氨分离器的安装 安装在压缩机后边，起分离起汽液分离作用，还可以分离润滑油。安装时应使正常液面比蒸发器中的正常液面高0.5-2.0mm，以保证借助液体的静压对蒸发器正常供液。 集油器安装 安装在油分离器和低压储液桶的后面收集回油。集油器安装时，放油管处应宽敞，以防放油时带出氨液难以及时处理而酿成事故，集油器的降压管接回汽管时，应离制冷压缩机吸入口稍远点，避免降压回收油中制冷剂时，引起压缩机湿冲程。冷凝器安装 1、基础标高应符合设计的规定，允许误差为±20mm。冷却塔地脚螺栓与预埋件的连接或固定应牢固，各连接部件应采用热镀锌或不锈钢螺栓，其紧固力应一致、均匀； 2、冷却塔安装应水平，单台冷却塔安装水平度和垂直度允许偏差均为2/1000。同一冷却水系统的多台冷却塔安装时，各台冷却塔的水面高度应一致，高差不应大于30mm； 3、冷却塔的出水口及喷嘴的方向和位置应正确，积水盘应严密无渗漏；分水器布水均匀。带转动布水器的冷却塔，其转动部分应灵活，喷水出口按设计或产品要求，方向应一致； 4、冷却塔风机叶片端部与塔体四周的径向间隙应均匀。对于可高速角度的叶片，角度应一致。