第478Y章拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决定规则一

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境，确保船员适任，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试，以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

本规则所称适任证书包括船长、高级船员适任证书和普通船员适任证书。

第三条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。

各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

负责船员考试和发证的海事管理机构应及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理适任证书提供便利。

第二章适任证书第五条适任证书应当以中英文载明以下内容：（一）适任证书编号；（二）持证人的姓名、出生日期、性别、国籍、持证人签名及照片；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、等级、职务、责任级别和职能；（五）适用或限制的项目；（六）签发机关名称和签发官员署名；（七）发证日期和有效期截止日期。

船长和高级船员适任证书的有效期不超过5年，普通船员适任证书长期有效，但适任证书有效期截止日期不得超过持证人65周岁生日。

第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。

适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任相应或较低职务。

但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或高级值班机工适任证书。

第七条适任证书适用的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作员适任证书适用的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第478Y章商船(海员)(高级水手合格证书)规则一摘要：本文主要介绍了第478Y章商船(海员)(高级水手合格证书)规则的主要内容。

(第478章第74(2)条)〔1996年9月2日〕1996年第342号法律公告(本为1996年第6号法律公告)第478Y章第1条(已失时效而略去)第Ⅰ部导言(已失时效而略去)(1996年制定)第478Y章第2条释义在本规则中，除文意另有所指外─“已废除的规则”(repealed Rules) 指被本条例废除的《Merchant Shipping (Certificates of Competency as A.B.) Rules》(第281章，附属法例)，并包括被该规则第14条撤销的《Merchant Shipping (Lifeboatmen and A.B. Certificates of Competency Examinations) Rules》(第281章，附属法例); “主考人员”(examiner) 指根据本条例第74(1)条委任为主考人员的人;“考试中心”(Examination Centre) 指海事处的考试中心;“负责当局”(responsible authority)，就训练学校或课程而言，指该学校或课程的负责人;“海域航行”(seagoing)，就某船舶而言，指不属仅在内陆水域或在港口规例适用的区域内航行的船舶的任何船舶;“符合资格所需的海上服务”(qualifying sea service) 指第7条所指明并经第8条修改的海上服务;“圆满地”(satisfactorily) 指令负责当局或监督感到满意;“认可”(approved) 指经监督认可;“吨”(tons) 及“吨位”(tonnage) 指按照《Merchant Shipping Registration)(Tonnage) Regulations》(第415章，附属法例)计算的吨及吨位; “操舵规定”(steering requirement) 指第3(e)条对操舵经验所定下的规定; “总注册吨位”(GRT)，就船舶而言，指其总注册吨位，而就具有替代总注册吨位的船舶而言，指其中较低的吨位;“转职课程”(conversion course) 指为担任机房普通船员的海员提供有关甲板普通船员的职责的训练课程。

第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例一摘要：本文主要介绍了第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例的主要内容。

(第478章第72、73、119及134条)〔1996年9月2日〕1996年第342号法律公告(本为1995年第600号法律公告)第478J章第1条(已失时效而略去)第Ⅰ部导言(已失时效而略去)(1995年制定)第478J章第2条释义(1)在本规例中，除文意另有所指外─“已废除规例”(repealed R egulations) 指被本条例废除的《Merchant Shipping (Certification of Officers) Regulations》(第281章，附属法例)，并包括被该规例第19条废除的《Merchant Shipping (Certification of Officers) Regulations》(第281章，附属法例);“内河航行”(river trade) 指在内河航限以内航行和进行海事作业;“服务资历认可证明”(service endorsement) 指由监督根据第6(8)条在合格证书上批注的服务资历认可证明;“客船”(passenger ship) 指运载超过12名乘客的船舶;“客轮”(passenger craft) 指《高速船安全守则》所界定的客轮;“高速船”(high-speed craft) 指《高速船安全守则》所界定的高速船;“《高速船安全守则》”(HSC Code) 指由国际海事组织海上安全委员会藉MSC.36(63)决议所通过的《高速船国际安全守则》*以及由该组织不时对该守则作出的修订;“执照”(licence)指根据第V部发出的执照;“货轮”(cargo craft) 指《高速船安全守则》所界定的货轮;“注册动力”(registered power)，就船舶而言，指船舶的注册证明书所指明的制动动力或轴动力;“吨”(tons) 及“吨位”(tonnage) 指按照《商船(注册)(吨位)规例》(第415章，附属法例) 计算的吨及吨位; (1998年第105号法律公告)“总注册吨位”(GRT)，就船舶而言，指其总注册吨位，而就具有替代总吨位的船舶而言，总注册吨位须视为其中较大的吨位。

中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法（中华人民共和国海事局海船员[2002]27号）第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员（二）开展水手、机工适任培训的培训机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。

第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。

第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：（一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁（二）身体健康，符合海员的基本条件；（三）初中及以上文化程度。

第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：1、3的标准；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。

海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。

培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。

第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：（一）培训时间不少于645学时；（二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；（三）每班学员不超过40人；（四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。

第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。

中华人民共和国船员条例全文中华人民共和国船员条例（全文）《中华人民共和国船员条例》已经2007年3月28日国务院第172次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

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第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构(以下统称海事管理机构)，依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条申请船员注册，应当具备下列条件：(一)年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;(二)符合船员健康要求;(三)经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

第六条申请船员注册，可以由申请人或者其代理人向任何海事管理机构提出书面申请，并附送申请人符合本条例第五条规定条件的证明材料。

海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内做出注册或者不予注册的决定。

对符合本条例第五条规定条件的，应当给予注册，发给船员服务簿，但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

第478章：商船(海员)条例详题版本日期30/06/1997本条例旨在综合及修订关于海员的法律；订定关于海员及某些由船舶运载但不属受雇在船上工作的人的新条文；并对附带或相关事宜作出规定。

(1995年制定)[1996年9月2日]1996年第342号法律公告(本为1995年第44号)第1条简称版本日期30/06/1997第Ⅰ部导言(1)本条例可引称为《商船(海员)条例》。

(2)(已失时效而略去)(1995年制定)第2条释义版本日期30/06/1997(1)在本条例中，除文意另有所指外─“工作日”(workingday)指除公众假日或《司法诉讼(烈风警告期间聆讯延期)条例》(第62章)所指的烈风警告日以外的任何日子；“上诉委员会”(AppealsBoard)指第18(1)条设立的海员事务上诉委员会；“公司”(company)指根据《公司条例》(第32章)成立为法团的公司，或该条例第XI 部所适用的公司；“公司候船名册”(companyroster)就核准公司而言，指依据第64(1)或(2)条(视属何情况而定)备存于该公司核准船员部的名册；“中式帆船”(junk)包括西式中国帆船，以及任何具备中国式或其他亚洲式船型、结构或桅帆的船只，不论该等船只是否用作海域航行及以何种方式推进；“内河航限”(rivertradelimits)指─(a)在以下界线内的香港的邻近水域─(i)东面界线∶东经114度30分；(ii)南面界线∶北纬22度09分；及(iii)西面界线∶东经113度31分；及(b)可从(a)段所界定的范围经内陆水道到达的中国大陆广东省及广西壮族自治区境内的所有内陆水道；“永久性居民身分证”(permanentidentitycard)指《人事登记条例》(第177章)所指的永久性居民身分证；“出港证”(portclearance)指《ShippingandPortControlRegulations》(第313章，附属法例)第27条下的出港证；“西式中国帆船”(lorcha)包括任何属于以下类型的船只─(a)欧洲式船型及结构，但具备中国式或其他亚洲式桅帆；或(b)中国式或其他亚洲式船型及结构，但具备欧洲式桅帆；“死因研讯”(inquest)包括对死亡个案进行的查讯；“危险药物”(dangerousdrug)包括属《危险药物条例》(第134章)所指的危险药物的任何药物；“身分证”(identitycard)指《人事登记条例》(第177章)所指的身分证；“委员团”(panel)指根据第18(2)条委出的委员团；“沿岸船舶”(coastalgoingship)指任何纯粹用于在内河航限内的地方之间营运或往来的船舶；“直接入职海员”(directtradeentrant)指任何海员，其在海上从事的行业，是经总监认可为属于通常不能从船上的训练或在航海先修训练机构学得有关技能的行业；“律政人员”(legalofficer)具有《律政人员条例》(第87章)第2条给予该词的涵义；“纪律研讯”(disciplinaryinquiry)指依据第22条进行的纪律研讯；“订明费用”(prescribedfee)就任何事宜来说，指根据第133条订立的规例就该事宜订明的费用；“香港船舶”(HongKongship)指在香港注册的船舶；“尸体剖验”(autopsy)包括死因检验；“乘客”(passenger)指任何由船舶运载的人，但不包括以下人士─(a)因担任各种职位以处理船上事务而受雇在船上工作或任事的人；(b)依据船长所负的运载海难船舶上的人、遇险的人或其他人的责任，或由于船长及船东均不能阻止或预防的情况，得以置身船上的人；或(c)未满1岁的婴儿；“海员”(seafarer)─(a)就本条例所有条文来说，指受雇或将会受雇在船上工作的人，不论是担任何种职位，但不包括担任以下职位的人─(i)船长；(ii)高级船员；(iii)驻船医生；或(iv)监督在征询谘询委员会的意见后，以书面向总监指明及符合监督认为合适的条件的职位；及(b)就第Ⅷ至ⅩⅣ部来说，包括受雇或将会受雇在船上工作的人，不论是担任何种职位(包括(a)(i)、(ii)、(iii)及(iv)段所提述的职位)；“高级水手”(A.B.)(ablebodiedseaman)一词中的“水手”(seaman)亦包括海员；“核准公司”(permittedcompany)指任何持有有效许可证的公司；“高级船员”(officer)指持有以下文件的人─(a)执照或根据在第73条下订立的规例发出或当作为如此发出的合格证书或服务资历证书；或(b)根据上述规例获认可为等同于(a)段所提述的证书的合格证书或服务资历证书；“核准船员部”(permittedcrewdepartment)指核准公司所设的船员部；“海管处”(Office)指第5(1)(a)条设立的商船海员管理处；“船”、“船舶”(ship)指用作水上航行的各类并非靠桨橹推进的船只，包括完全或非完全用作水上航行的任何船舶、船艇或航行器，及包括完全或非完全用作水上航行而其重量是局部凭不属于静水浮力的力量承托的航行器，但不包括以任何方式推进的中式帆船或西式中国帆船；“船舶的小艇”(ship‘sboat)包括救生筏；(由1995年第586号法律公告修订)“许可证”(permit)指根据第52(1)条发给一间公司准其备存公司候船名册的许可证；“船长”(master)包括每个当时指挥或掌管船舶的人，但不包括领港员；“船员协议”(crewagreement)具有第80(2)条给予该词的涵义；“船员部纪录”(crewdepartmentrecord)就核准公司来说，指依据第61(1)条备存于该公司核准船员部的纪录；“执照”(licence)指根据在第73条下订立的规例发出或当作为如此发出的执照；“注册地址”(registeredaddress)就注册海员来说，指其依据第13(2)(a)条记录于注册纪录册内的地址；“注册纪录册”(register)指依据第7条备存的注册纪录册；“注册海员”(registeredseafarer)指名列注册纪录册的人；“登记官”(Registrar)指《生死登记条例》(第174章)第2条所指的登记官；“违纪行为”(disciplinaryoffence)指海员在香港船舶上所作出、被根据第107(1)条订立的规例指明为违纪行为的任何不当行为；“游乐船只”(pleasurevessel)指以任何方式推进并符合以下条件的客用游艇、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只─(a)它是纯粹为游乐而管有或使用的；及(b)它并非为收取租金或报酬而出租的(根据租船协议或分期付款协议的条款租出者除外)，但不包括从未下水的客用游艇、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只；“雇主”(employer)─(a)就注册海员而言，指─(i)提供该海员以供受雇在船舶上工作的人；或(ii)雇用该海员在船舶上工作的人，而不论该人是否─(A)拥有、租用或管理该船；或(B)以另一拥有、租用或管理该船的人的代理人的身分行事；及(b)就其他海员而言，指按照该海员订立的船员协议或受雇担任海员的其他雇用协议，被指明(不论是否指明其姓名或名称或由于必然含意的)为该海员的雇主的人；“雇用登记簿”(employmentregistrationbook)指在根据第17条订立的规例下发出或当作是在该等规例下发出的注册海员雇用登记簿；“远洋船舶”(foreigngoingship)包括任何远洋船舶，不论它是在何处注册，亦不论它是否进入香港水域，但不包括任何沿岸船舶；“渔船”(fishingvessel)指任何用作捕捉(为消遣而捕捉除外)鱼类、鲸、海豹、海象或其他海洋生物资源的船只，包括渔业研究船；“监督”(Authority)指第4(1)条设立的海员事务监督；“渔业研究船”(fisheryresearchvessel)指主要用作研究海洋渔业及鱼类种群的船只；“谘询委员会”(AdvisoryBoard)指第6(1)条设立的海员谘询委员会；“济助及生活费”(reliefandmaintenance)包括提供外科或内科治疗，以及假使延迟进行便会减低其效率的牙科和眼科治疗(包括修补或替换任何器具)；“总监”(Superintendent)指第5(1)(b)条指明的海管处总监；“职能”(function)包括职责和责任；“验船师”(surveyorofships)指─(a)根据《商船(安全)条例》(第369章)第5(1)条获委任为政府验船师的人；或(b)监督为本条例的施行而用书面委任为验船师的人。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则中华人民共和国交通部令2004年第6号2004年10月07日《中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则》已于2004年6月22日经15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。

部长张春贤二〇〇四年六月三十日中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。

但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。

在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。

在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。

第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：（一）持有有效的《船员服务簿》；（二）满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；（三）完成本规则规定的相应船员教育和培训；（四）具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；（五）符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；（六）通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；（七）本规则规定的其他条件。

【发布单位】交通运输部【发布文号】交通运输部令2017年第8号【发布日期】2017-03-28【生效日期】2017-03-28【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】交通运输部中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2011年12月27日交通运输部发布根据2013年12月24日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第一次修正根据2017年3月28日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书等级、编号；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、职务、职能；（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；（六）发证日期和有效期截止日期；（七）签发机关名称和签发官员署名；（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例二摘要：本文主要介绍了第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例的主要内容。

(2)由监督发出的合格证书须属以下其中一个级别─一级(甲板高级船员)(商船船长)合格证书二级(甲板高级船员)合格证书三级(甲板高级船员)合格证书。

(3)第(2)款所指明的表中提述的任何级别的合格证书，其级别高于该表中其后提述的级别的证书。

(4)由监督发出的内河航行合格证书须属以下其中一个级别─一级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书二级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书三级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书。

(5)第(4)款所指明的表中提述的任何级别的内河航行合格证书，其级别高于该表中其后提述的级别的证书。

(6)即使本规例有任何其他条文规定(包括本条的任何其他条文规定)，任何甲板高级船员除非符合以下规定，否则即不符合被配置于属客轮或总注册吨位为500吨或以上的货轮的高速船上工作的资格─(a)该船员除持有任何其他适合的合格证书外，亦持有─(i)称为类型级别证书;及(ii)由监督发出，的证书;而(b)该证书是有效的。

(7)发给甲板高级船员的任何证书，可规定其须受到该证书上批注的资格或限制所规限。

(1995年制定)第478J章第5条等同于合格证书或服务资历证书的证书(1)-(2)(由1998年第105号法律公告废除)(3)在1981年9月1日前根据《商船条例》(第281章)第6A条取得的远洋船舶船长、大副及二副的合格证书，分别等同于根据本规例发出的一级(甲板高级船员)(商船船长)合格证书、二级(甲板高级船员)合格证书及三级(甲板高级船员)合格证书。

(4)根据在本规例生效日期前任何时间有效的已废除规例发出的四级(甲板高级船员)合格证书，等同于根据本规例发出的三级(甲板高级船员)合格证书。

(5)由海事处处长根据已废除规例发给的远洋船舶三副(甲板高级船员)服务资历证书，只有在有关船舶根据本规例须配置有不少于4名符合资格的甲板高级船员而持有该证书的高级船员是该船上职级最低的甲板高级船员的情况下，才等同于根据本规例发出的三级(甲板高级船员)合格证书。

中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法（中华人民共和国海事局海船员[2002]27号）第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员（二）开展水手、机工适任培训的培训机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。

第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。

第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：（一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁（二）身体健康，符合海员的基本条件；（三）初中及以上文化程度。

第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：（一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施；（三）建立船员教育和培训质量管理体系；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。

海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。

培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。

第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：（一）培训时间不少于645学时；（二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；（三）每班学员不超过40人；（四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。

第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。

海洋渔业船舶船员申请海船船员适任考试和发证管理办法第一章总则第一条为了积极促进海洋渔业船舶船员（以下简称为“渔业船员”）转产转业工作，保证转产转业的船员适任和素质的提高，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称为《11规则》）制定本办法。

第二条本办法适用于在海洋渔业船舶上服务且持有渔政渔港监督机构签发的三等及以上海洋渔业船员适任证书的渔业船员，为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“海船船员适任证书”）而进行的考试，以及适任证书签发与管理。

第三条中华人民共和国海事局是渔业船员申请海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。

各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责渔业船员申请海船船员适任考试、评估和发证工作。

第二章适任考试第四条渔业船员申请海船船员适任证书，应按照《11规则》中有关职务晋升的科目和项目进行考试，其中初次申请大副、大管轮考试的还应增加没有重复的三副、三管轮职务晋升的实际操作考试项目。

申请二副适任证书的考试科目和项目与三副相同，申请二管轮适任证书的考试科目和项目与三管轮相同。

第五条参加考试合格的渔业船员，按照《11规则》的规定完成不少于3个月的船上见习后，方可申请签发相应类别、等级和职务的海船船员适任证书（申请GMDSS无线电操作员证书的，可免于船上见习）。

第六条渔业船长、驾驶员申请值班水手适任证书和渔业轮机长、轮机员申请值班机工适任证书的免于考试和船上见习。

第三章适任证书签发第七条渔业船员申请海船船员适任证书应符合下列条件：（一）应持有海洋渔业船员适任证书，任职表现和安全记录良好且至少具有本办法附件2规定的与其所持证书所载类别等级职务相应的海洋渔业船舶服务资历；（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；（三）符合《中华人民共和国船员条例》等有关船员年龄限制规定的要求；（四）经过海船船员基本安全培训、相关专业技能适任培训，经考试评估合格后，并取得《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》所规定的与其适任职务相适应的专业培训合格证；（五）持有有效的船员服务簿；（六）完成本办法附件2规定的相应岗位适任培训；（七）通过本办法规定的适任考试。

第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例三摘要：本文主要介绍了第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例的主要内容。

第478J章第8条发出证书的一般标准及条件第Ⅳ部一般标准及条件(1)监督可作出书面决定，指明─(a)某人或属某个类别的人如要符合获发根据本规例发给的某个级别的合格证书或各合格证书的资格所须达至的合格标准及须符合的条件;(b)某人或属某个类别的人如要为其证书寻求批注，使其就某些船舶、某些级别的船舶或运载某些货物或某些级别的货物的船舶而言符合资格，其所须达至的合格标准及须符合的条件;(c)寻求延长其证书有效期的人所须确立的条件;及(d)用以确定已达至任何该等标准或已符合任何该等条件的方式。

(2)即使本规例载有任何条文规定或已根据第(1)款作出任何决定，除非监督信纳申请证书的人是持有该证书和胜任该证书所关乎的职位的合适人选，否则不得发出任何证书。

(1995年制定)第478J章第9条各级别的执照等第Ⅴ部执照(1)由监督发出的执照须属本条的表中第1栏所指明的其中一个级别。

(2)本条的表中第1栏所指明的级别的执照，等同于该表第2栏相对该级别的执照之处所指明的级别的合格证书;而据此凡有任何成文法则的条文规定任何人须持有某个级别的合格证书，该条文中凡提述该等证书之处，可解释为提述凭借本条等同于该级别的证书的执照。

(3)本规例其他各部的条文(包括根据其他各部作出的决定，及第19条)对本条的表中第1栏所指明的级别的执照及其持有人有效，正如它们对该表第2栏相对该级别的执照之处所指明的级别的合格证书及其持有人有效，但如该等条文与本部的条文(包括根据本部作出的决定)不相符者，则属例外。

表第1栏第2栏执照合格证书1.一级(甲板高级船员)执照一级(甲板高级船员)(商船船长)合格证书2.二级(甲板高级船员)执照二级(甲板高级船员)合格证书3.三级(甲板高级船员)执照三级(甲板高级船员)合格证书4.一级(轮机师)执照一级(轮机师)合格证书5.二级(轮机师)执照二级(轮机师)合格证书6.三级(轮机师)执照三级(轮机师)合格证书(1995年制定)第478J章第10条发出执照的一般标准及条件(1)监督可作出书面决定，指明─(a)某人或属某一类别的人如要符合获发根据本部发给某一级别的执照或各执照的资格所须达至的合格标准及须符合的条件;(b)某人或属某一类别的人如要为其执照寻求批注，使其就某些船舶、某些级别的船舶或运载某些货物或某些级别的货物的船舶而言符合资格，其所须达至的合格标准及须符合的条件;(c)寻求延长其执照有效期的人所须确立的条件;及(d)用以确定已达至任何该等标准或已符合任何该等条件的方式。

福建海事局适任考试业务管理事务题库——船员管理事务一、单项选择题：1、按照2004年8月1日生效的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，下列不属于高级船员范畴的是？（A ）A、船长B、轮机长C、大副D、大管轮2、持证人遗失或损坏海员证，可由向原签发海员证的海事机构申请补发。

（ A ）A、原申办单位B、船舶代理公司C、原申办单位的主管机关D、持证人本人3、凡在500GT及以上海船船舶任职的船长、大副须完成。

（C ）A、大型船舶操纵培训B、GMDSS通用操作员培训C、船上医护培训D、客船特殊培训4、经海事机构审核合格的《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》，由海事机构保留_______页，作为船员的档案，《记录簿》退还船公司保存。

（ B ）A、见习报告B、评价报告C、培训记录D、见习记录5、凡申请参加高速船船员特殊培训的高级船员年龄不超过_______周岁。

（ B ）A、40B、45C、50D、556、海事机构应按要求对考试发证人员进行业务分工，明确岗位职责。

其中，_______均不得兼职。

( C )A、一审人、批准人、空白证件保管人B、一审人、证件制作人C、证件制作人、空白证件保管人和证件核对（包括盖印）人D、一审人、证件核对（包括盖印）人和发证人7、STCW78/95公约的规则A部分是对船员知识和技能的______。

（ C ）A、指南B、建议性要求C、强制性标准D、最低要求8、在无限航区500—3000总吨船舶上任职的驾驶员，应持有。

（ A ）A、甲类驾驶员适任证书B、丙类二等驾驶员适任证书C、乙类一等驾驶员适任证书D、乙类二等驾驶员适任证书9、申请海船二管轮适任证书职务晋升者，应满足的海上资历为_____。

（B ）A、实际担任相应等级、航区的三管轮职务满12 个月B、实际担任相应等级、航区的三管轮职务满18个月C、实际担任相应等级、航区的三管轮职务满24 个月D、认可的航海类轮机专业本科毕业见习满12个月10、从事海船船员适任评估的人员应具有相应海上专业_ ___学历。

交通部关于颁发《中华人民共和国海船船员考试发证规则》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1987.02.24•【文号】[87]交水监字15号•【施行日期】1988.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文*注：本篇法规已被《交通部关于废止219件交通规章的决定》（发布日期：2003年12月2日实施日期：2003年12月2日）废止交通部关于颁发《中华人民共和国海船船员考试发证规则》的通知（（８７）交水监字１５号１９８７年２月２４日）我部曾于一九五三年颁布了《中央人民政府交通部海上轮船船员检定暂行办法》；一九六四年颁布了《中华人民共和国轮船船员考试办法》；一九七九年，在原《中华人民共和国轮船船员考试办法》的基础上，根据当时船员队伍的技术素质状况，并参照《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》，颁布了《中华人民共和国轮船船员考试发证办法》。

上述三个办法对我国航运事业的发展，促进船员素质的提高，保障航运生产安全起了积极的作用。

特别是一九七九年以来，各地船员考试发证机关在航运单位及航运院校的积极配合下，全面恢复了船员考试发证工作，积极加强船员技术培训的管理，使我国的船员培训、考试、发证工作在中断多年后逐步走上正轨。

为进一步提高我国船员的技术水平和专业技能，保障海上人命财产的安全，保护海洋环境，适应和促进航海新技术以及海上运输事业的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定和《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》等有关国际公约的要求，我部经过广泛的调查研究并反复征求有关单位的意见，制定了《中华人民共和国海船船员考试发证规则》，现予发布，请遵照执行。

各专业的考试大纲由港务监督局制定颁布。

附：中华人民共和国海船船员考试发证规则第一章总则第一条为促进船员不断地提高技术业务水平，保障海上人命与财产的安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，以及《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》的要求，特制定本规则。

海事知识竞赛题库船员部分一、是非题:1．根据STCW78/95公约的规定，高级船员是指包括船长在内的，根据国家法律或法规所指定，或在没有这种指定时根据集体协议或习惯做法指定的任一船员。

（X）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约附则第Ⅰ章规则Ⅰ/1第1款第4项）2．根据STCW78/95公约的规定，一个缔约国对于另一非缔约国签发的船员适任证书，只要核查清楚，也应该承认。

（X）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约附则第Ⅰ章规则Ⅰ/10第4款）3．对每个在不从事近岸航行的未满500总吨海船上服务的船长，STCW78/95公约规定其应持有500至3000总吨船舶的船长的适当证书。

（√）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约附则第Ⅱ章规则Ⅱ/3第1款）4．根据STCW78/95公约的规定，在特殊情况下，主管机关如认为对人员、财产和环境不致造成危险时，可签发有效期不超过12个月的特免证明。

（X）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约第Ⅷ条）5．STCW78/95公约规定，各缔约国应保证每隔最多不超过5年，对知识、理解、技能和适任能力的获得和评估活动以及对发证体系的管理进行一次评价。

（√）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约第A-Ⅰ/8节第3款）6． STCW78/95公约在关于值班的标准中强调，正常情况下不允许船员疲劳值班，所有参加值班的船员在24小时内必须有至少10小时的休息时间。

（√）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约第A-Ⅷ/1节第1款）7．95年STCW缔约国大会决议要求，STCW规则B部分的各项条款应与通过的公约修正案于同一日期并以同样的方式对经修正的1978年STCW公约的每一缔约国生效。

（X）（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约大会决议2）8．STCW78/95公约在关于特定类型船舶船员特殊培训的要求中提出，业经特殊培训的在从事国际航行的滚装客船上服务的海员应以不超过5年的时间间隔接受适当的更新知识培训。

中华人民共和国船员适任考试和发证规则
中华人民共和国船员适任考试和发证规则是国家海事局为了规范中国境内船员的适任资格考核与证书发放所制定的一系列法规。

这些规则旨在确保船员具备相应的专业技能、知识水平和安全操作能力，以保障水上交通安全和环境保护。

该规则主要包括以下几个方面：
1. 适任考试：规定了不同职务等级和职务种类的船员应当通过的理论考试和实操评估，涵盖了航海知识、船舶操作技术、海上安全与防污染、船上急救与救生等方面。

2. 发证标准：明确了船员在完成相应教育和培训并通过考试后，可以获得不同级别的船员适任证书（如船长证书、驾驶员证书、轮机长证书、轮机员证书等）的标准和程序。

3. 证书有效期与再有效：规定了船员适任证书的有效期限以及到期前如何申请再有效或更新，包括了定期参加培训和考核的要求。

4. 职责与权限：阐明了主管机关、培训机构和考试机构在船员适任管理过程中的职责和权力。

5. 监督管理：对船员适任证书的申领、审核、签发和监督管理进行了详细规定，确保整个过程公正透明，并符合国际海事组织的相关要求。

请注意，中华人民共和国船员适任考试和发证规则的具体内容会随着时间和政策的调整而有所变化，因此需参考最新的法律法规文本。

值班水手适任证书申请条件1. 想申请值班水手适任证书呀，那你得有点航海知识的底子呢，就像厨师做菜得知道各种调料咋用一样。

我有个朋友小李，他一开始啥都不懂，后来自己狂补航海知识，才慢慢有了申请的底气。

你要是对航海两眼一抹黑，那可不行哦。

2. 年龄也是个事儿呢。

一般来说，不能太小也不能太老，得正当年才行。

这就好比种树，太小的树苗还没长好，太老的树都快枯了。

我邻居老张，都快退休了才想去申请，结果人家说他年龄不太合适。

你要是合适的年龄，就已经跨出了重要的一步。

3. 身体得健康呀！值班水手的工作可不轻松，在船上晃来晃去的，要是身体弱不禁风，像林黛玉似的，那可撑不住。

我船上的同事小王，身体倍儿棒，他说这是他申请值班水手适任证书的资本之一呢。

你要是病恹恹的，还是先把身体养好吧。

4. 得有海上服务资历。

这就像你上学得有学习经历一样。

我的哥们小赵，在船上当了几年普通水手，积累了不少海上的经验，他就离申请证书更近了一步。

你要是没在海上待过，就像没下过水的鸭子，怎么能行呢？5. 培训经历不能少。

你得参加专门的培训课程，这就如同战士要参加军事训练。

我以前认识一个人叫小孙，他觉得自己很行，不想参加培训，结果去申请的时候被拒了。

你可别学他，老老实实参加培训才有希望。

6. 要通过相关的考试哦。

这考试就像一道道关卡，你得把知识掌握得牢牢的才能闯过去。

我见过有人在考场里抓耳挠腮，就像热锅上的蚂蚁，那就是没准备好。

你要是想申请证书，就得把考试当回事儿。

7. 视力也有要求呢。

毕竟在海上要看清很多东西，你要是视力差得像个睁眼瞎，那可危险了。

我有个朋友小周，视力不太好，他为了能申请，专门去矫正视力，这才有可能满足条件。

你要是视力有问题，得想办法解决。

8. 听力也得过关。

在船上要听各种指令呢，要是听不见，那就像个聋子在打仗一样。

我同事小吴，他耳朵灵得很，这对他申请值班水手适任证书很有帮助。

你要是听力不好，得去检查检查。

9. 要具备一定的应急反应能力。