第478Y章拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决定规则一

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境，确保船员适任，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试，以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

本规则所称适任证书包括船长、高级船员适任证书和普通船员适任证书。

第三条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。

各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

负责船员考试和发证的海事管理机构应及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理适任证书提供便利。

第二章适任证书第五条适任证书应当以中英文载明以下内容：（一）适任证书编号；（二）持证人的姓名、出生日期、性别、国籍、持证人签名及照片；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、等级、职务、责任级别和职能；（五）适用或限制的项目；（六）签发机关名称和签发官员署名；（七）发证日期和有效期截止日期。

船长和高级船员适任证书的有效期不超过5年，普通船员适任证书长期有效，但适任证书有效期截止日期不得超过持证人65周岁生日。

第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。

适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任相应或较低职务。

但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或高级值班机工适任证书。

第七条适任证书适用的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作员适任证书适用的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第478Y章商船(海员)(高级水手合格证书)规则一摘要：本文主要介绍了第478Y章商船(海员)(高级水手合格证书)规则的主要内容。

(第478章第74(2)条)〔1996年9月2日〕1996年第342号法律公告(本为1996年第6号法律公告)第478Y章第1条(已失时效而略去)第Ⅰ部导言(已失时效而略去)(1996年制定)第478Y章第2条释义在本规则中，除文意另有所指外─“已废除的规则”(repealed Rules) 指被本条例废除的《Merchant Shipping (Certificates of Competency as A.B.) Rules》(第281章，附属法例)，并包括被该规则第14条撤销的《Merchant Shipping (Lifeboatmen and A.B. Certificates of Competency Examinations) Rules》(第281章，附属法例); “主考人员”(examiner) 指根据本条例第74(1)条委任为主考人员的人;“考试中心”(Examination Centre) 指海事处的考试中心;“负责当局”(responsible authority)，就训练学校或课程而言，指该学校或课程的负责人;“海域航行”(seagoing)，就某船舶而言，指不属仅在内陆水域或在港口规例适用的区域内航行的船舶的任何船舶;“符合资格所需的海上服务”(qualifying sea service) 指第7条所指明并经第8条修改的海上服务;“圆满地”(satisfactorily) 指令负责当局或监督感到满意;“认可”(approved) 指经监督认可;“吨”(tons) 及“吨位”(tonnage) 指按照《Merchant Shipping Registration)(Tonnage) Regulations》(第415章，附属法例)计算的吨及吨位; “操舵规定”(steering requirement) 指第3(e)条对操舵经验所定下的规定; “总注册吨位”(GRT)，就船舶而言，指其总注册吨位，而就具有替代总注册吨位的船舶而言，指其中较低的吨位;“转职课程”(conversion course) 指为担任机房普通船员的海员提供有关甲板普通船员的职责的训练课程。

第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例一摘要：本文主要介绍了第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例的主要内容。

(第478章第72、73、119及134条)〔1996年9月2日〕1996年第342号法律公告(本为1995年第600号法律公告)第478J章第1条(已失时效而略去)第Ⅰ部导言(已失时效而略去)(1995年制定)第478J章第2条释义(1)在本规例中，除文意另有所指外─“已废除规例”(repealed R egulations) 指被本条例废除的《Merchant Shipping (Certification of Officers) Regulations》(第281章，附属法例)，并包括被该规例第19条废除的《Merchant Shipping (Certification of Officers) Regulations》(第281章，附属法例);“内河航行”(river trade) 指在内河航限以内航行和进行海事作业;“服务资历认可证明”(service endorsement) 指由监督根据第6(8)条在合格证书上批注的服务资历认可证明;“客船”(passenger ship) 指运载超过12名乘客的船舶;“客轮”(passenger craft) 指《高速船安全守则》所界定的客轮;“高速船”(high-speed craft) 指《高速船安全守则》所界定的高速船;“《高速船安全守则》”(HSC Code) 指由国际海事组织海上安全委员会藉MSC.36(63)决议所通过的《高速船国际安全守则》*以及由该组织不时对该守则作出的修订;“执照”(licence)指根据第V部发出的执照;“货轮”(cargo craft) 指《高速船安全守则》所界定的货轮;“注册动力”(registered power)，就船舶而言，指船舶的注册证明书所指明的制动动力或轴动力;“吨”(tons) 及“吨位”(tonnage) 指按照《商船(注册)(吨位)规例》(第415章，附属法例) 计算的吨及吨位; (1998年第105号法律公告)“总注册吨位”(GRT)，就船舶而言，指其总注册吨位，而就具有替代总吨位的船舶而言，总注册吨位须视为其中较大的吨位。

中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法（中华人民共和国海事局海船员[2002]27号）第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员（二）开展水手、机工适任培训的培训机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。

第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。

第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：（一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁（二）身体健康，符合海员的基本条件；（三）初中及以上文化程度。

第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：1、3的标准；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。

海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。

培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。

第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：（一）培训时间不少于645学时；（二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；（三）每班学员不超过40人；（四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。

第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。

中华人民共和国船员条例全文中华人民共和国船员条例（全文）《中华人民共和国船员条例》已经2007年3月28日国务院第172次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

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第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构(以下统称海事管理机构)，依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条申请船员注册，应当具备下列条件：(一)年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;(二)符合船员健康要求;(三)经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

第六条申请船员注册，可以由申请人或者其代理人向任何海事管理机构提出书面申请，并附送申请人符合本条例第五条规定条件的证明材料。

海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内做出注册或者不予注册的决定。

对符合本条例第五条规定条件的，应当给予注册，发给船员服务簿，但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

第478章：商船(海员)条例详题版本日期30/06/1997本条例旨在综合及修订关于海员的法律；订定关于海员及某些由船舶运载但不属受雇在船上工作的人的新条文；并对附带或相关事宜作出规定。

(1995年制定)[1996年9月2日]1996年第342号法律公告(本为1995年第44号)第1条简称版本日期30/06/1997第Ⅰ部导言(1)本条例可引称为《商船(海员)条例》。

(2)(已失时效而略去)(1995年制定)第2条释义版本日期30/06/1997(1)在本条例中，除文意另有所指外─“工作日”(workingday)指除公众假日或《司法诉讼(烈风警告期间聆讯延期)条例》(第62章)所指的烈风警告日以外的任何日子；“上诉委员会”(AppealsBoard)指第18(1)条设立的海员事务上诉委员会；“公司”(company)指根据《公司条例》(第32章)成立为法团的公司，或该条例第XI 部所适用的公司；“公司候船名册”(companyroster)就核准公司而言，指依据第64(1)或(2)条(视属何情况而定)备存于该公司核准船员部的名册；“中式帆船”(junk)包括西式中国帆船，以及任何具备中国式或其他亚洲式船型、结构或桅帆的船只，不论该等船只是否用作海域航行及以何种方式推进；“内河航限”(rivertradelimits)指─(a)在以下界线内的香港的邻近水域─(i)东面界线∶东经114度30分；(ii)南面界线∶北纬22度09分；及(iii)西面界线∶东经113度31分；及(b)可从(a)段所界定的范围经内陆水道到达的中国大陆广东省及广西壮族自治区境内的所有内陆水道；“永久性居民身分证”(permanentidentitycard)指《人事登记条例》(第177章)所指的永久性居民身分证；“出港证”(portclearance)指《ShippingandPortControlRegulations》(第313章，附属法例)第27条下的出港证；“西式中国帆船”(lorcha)包括任何属于以下类型的船只─(a)欧洲式船型及结构，但具备中国式或其他亚洲式桅帆；或(b)中国式或其他亚洲式船型及结构，但具备欧洲式桅帆；“死因研讯”(inquest)包括对死亡个案进行的查讯；“危险药物”(dangerousdrug)包括属《危险药物条例》(第134章)所指的危险药物的任何药物；“身分证”(identitycard)指《人事登记条例》(第177章)所指的身分证；“委员团”(panel)指根据第18(2)条委出的委员团；“沿岸船舶”(coastalgoingship)指任何纯粹用于在内河航限内的地方之间营运或往来的船舶；“直接入职海员”(directtradeentrant)指任何海员，其在海上从事的行业，是经总监认可为属于通常不能从船上的训练或在航海先修训练机构学得有关技能的行业；“律政人员”(legalofficer)具有《律政人员条例》(第87章)第2条给予该词的涵义；“纪律研讯”(disciplinaryinquiry)指依据第22条进行的纪律研讯；“订明费用”(prescribedfee)就任何事宜来说，指根据第133条订立的规例就该事宜订明的费用；“香港船舶”(HongKongship)指在香港注册的船舶；“尸体剖验”(autopsy)包括死因检验；“乘客”(passenger)指任何由船舶运载的人，但不包括以下人士─(a)因担任各种职位以处理船上事务而受雇在船上工作或任事的人；(b)依据船长所负的运载海难船舶上的人、遇险的人或其他人的责任，或由于船长及船东均不能阻止或预防的情况，得以置身船上的人；或(c)未满1岁的婴儿；“海员”(seafarer)─(a)就本条例所有条文来说，指受雇或将会受雇在船上工作的人，不论是担任何种职位，但不包括担任以下职位的人─(i)船长；(ii)高级船员；(iii)驻船医生；或(iv)监督在征询谘询委员会的意见后，以书面向总监指明及符合监督认为合适的条件的职位；及(b)就第Ⅷ至ⅩⅣ部来说，包括受雇或将会受雇在船上工作的人，不论是担任何种职位(包括(a)(i)、(ii)、(iii)及(iv)段所提述的职位)；“高级水手”(A.B.)(ablebodiedseaman)一词中的“水手”(seaman)亦包括海员；“核准公司”(permittedcompany)指任何持有有效许可证的公司；“高级船员”(officer)指持有以下文件的人─(a)执照或根据在第73条下订立的规例发出或当作为如此发出的合格证书或服务资历证书；或(b)根据上述规例获认可为等同于(a)段所提述的证书的合格证书或服务资历证书；“核准船员部”(permittedcrewdepartment)指核准公司所设的船员部；“海管处”(Office)指第5(1)(a)条设立的商船海员管理处；“船”、“船舶”(ship)指用作水上航行的各类并非靠桨橹推进的船只，包括完全或非完全用作水上航行的任何船舶、船艇或航行器，及包括完全或非完全用作水上航行而其重量是局部凭不属于静水浮力的力量承托的航行器，但不包括以任何方式推进的中式帆船或西式中国帆船；“船舶的小艇”(ship‘sboat)包括救生筏；(由1995年第586号法律公告修订)“许可证”(permit)指根据第52(1)条发给一间公司准其备存公司候船名册的许可证；“船长”(master)包括每个当时指挥或掌管船舶的人，但不包括领港员；“船员协议”(crewagreement)具有第80(2)条给予该词的涵义；“船员部纪录”(crewdepartmentrecord)就核准公司来说，指依据第61(1)条备存于该公司核准船员部的纪录；“执照”(licence)指根据在第73条下订立的规例发出或当作为如此发出的执照；“注册地址”(registeredaddress)就注册海员来说，指其依据第13(2)(a)条记录于注册纪录册内的地址；“注册纪录册”(register)指依据第7条备存的注册纪录册；“注册海员”(registeredseafarer)指名列注册纪录册的人；“登记官”(Registrar)指《生死登记条例》(第174章)第2条所指的登记官；“违纪行为”(disciplinaryoffence)指海员在香港船舶上所作出、被根据第107(1)条订立的规例指明为违纪行为的任何不当行为；“游乐船只”(pleasurevessel)指以任何方式推进并符合以下条件的客用游艇、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只─(a)它是纯粹为游乐而管有或使用的；及(b)它并非为收取租金或报酬而出租的(根据租船协议或分期付款协议的条款租出者除外)，但不包括从未下水的客用游艇、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只；“雇主”(employer)─(a)就注册海员而言，指─(i)提供该海员以供受雇在船舶上工作的人；或(ii)雇用该海员在船舶上工作的人，而不论该人是否─(A)拥有、租用或管理该船；或(B)以另一拥有、租用或管理该船的人的代理人的身分行事；及(b)就其他海员而言，指按照该海员订立的船员协议或受雇担任海员的其他雇用协议，被指明(不论是否指明其姓名或名称或由于必然含意的)为该海员的雇主的人；“雇用登记簿”(employmentregistrationbook)指在根据第17条订立的规例下发出或当作是在该等规例下发出的注册海员雇用登记簿；“远洋船舶”(foreigngoingship)包括任何远洋船舶，不论它是在何处注册，亦不论它是否进入香港水域，但不包括任何沿岸船舶；“渔船”(fishingvessel)指任何用作捕捉(为消遣而捕捉除外)鱼类、鲸、海豹、海象或其他海洋生物资源的船只，包括渔业研究船；“监督”(Authority)指第4(1)条设立的海员事务监督；“渔业研究船”(fisheryresearchvessel)指主要用作研究海洋渔业及鱼类种群的船只；“谘询委员会”(AdvisoryBoard)指第6(1)条设立的海员谘询委员会；“济助及生活费”(reliefandmaintenance)包括提供外科或内科治疗，以及假使延迟进行便会减低其效率的牙科和眼科治疗(包括修补或替换任何器具)；“总监”(Superintendent)指第5(1)(b)条指明的海管处总监；“职能”(function)包括职责和责任；“验船师”(surveyorofships)指─(a)根据《商船(安全)条例》(第369章)第5(1)条获委任为政府验船师的人；或(b)监督为本条例的施行而用书面委任为验船师的人。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则中华人民共和国交通部令2004年第6号2004年10月07日《中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则》已于2004年6月22日经15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。

部长张春贤二〇〇四年六月三十日中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。

但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。

在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。

在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。

第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：（一）持有有效的《船员服务簿》；（二）满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；（三）完成本规则规定的相应船员教育和培训；（四）具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；（五）符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；（六）通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；（七）本规则规定的其他条件。

【发布单位】交通运输部【发布文号】交通运输部令2017年第8号【发布日期】2017-03-28【生效日期】2017-03-28【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】交通运输部中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2011年12月27日交通运输部发布根据2013年12月24日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第一次修正根据2017年3月28日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书等级、编号；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、职务、职能；（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；（六）发证日期和有效期截止日期；（七）签发机关名称和签发官员署名；（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例二摘要：本文主要介绍了第478J章商船(海员)(高级船员资格证明)规例的主要内容。

(2)由监督发出的合格证书须属以下其中一个级别─一级(甲板高级船员)(商船船长)合格证书二级(甲板高级船员)合格证书三级(甲板高级船员)合格证书。

(3)第(2)款所指明的表中提述的任何级别的合格证书，其级别高于该表中其后提述的级别的证书。

(4)由监督发出的内河航行合格证书须属以下其中一个级别─一级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书二级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书三级(甲板高级船员)(内河航行)合格证书。

(5)第(4)款所指明的表中提述的任何级别的内河航行合格证书，其级别高于该表中其后提述的级别的证书。

(6)即使本规例有任何其他条文规定(包括本条的任何其他条文规定)，任何甲板高级船员除非符合以下规定，否则即不符合被配置于属客轮或总注册吨位为500吨或以上的货轮的高速船上工作的资格─(a)该船员除持有任何其他适合的合格证书外，亦持有─(i)称为类型级别证书;及(ii)由监督发出，的证书;而(b)该证书是有效的。

(7)发给甲板高级船员的任何证书，可规定其须受到该证书上批注的资格或限制所规限。

(1995年制定)第478J章第5条等同于合格证书或服务资历证书的证书(1)-(2)(由1998年第105号法律公告废除)(3)在1981年9月1日前根据《商船条例》(第281章)第6A条取得的远洋船舶船长、大副及二副的合格证书，分别等同于根据本规例发出的一级(甲板高级船员)(商船船长)合格证书、二级(甲板高级船员)合格证书及三级(甲板高级船员)合格证书。

(4)根据在本规例生效日期前任何时间有效的已废除规例发出的四级(甲板高级船员)合格证书，等同于根据本规例发出的三级(甲板高级船员)合格证书。

(5)由海事处处长根据已废除规例发给的远洋船舶三副(甲板高级船员)服务资历证书，只有在有关船舶根据本规例须配置有不少于4名符合资格的甲板高级船员而持有该证书的高级船员是该船上职级最低的甲板高级船员的情况下，才等同于根据本规例发出的三级(甲板高级船员)合格证书。

中华人民共和国海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法（中华人民共和国海事局海船员[2002]27号）第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员（二）开展水手、机工适任培训的培训机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。

第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。

第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：（一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁（二）身体健康，符合海员的基本条件；（三）初中及以上文化程度。

第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：（一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施；（三）建立船员教育和培训质量管理体系；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。

海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。

培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。

第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：（一）培训时间不少于645学时；（二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；（三）每班学员不超过40人；（四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。

第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。