河南龙源新能源装备有限公司
目录
一、概述 (2)
1.1关于 (2)
1.2安全提示 (2)
1.3设计依据 (2)
二、LYQCZ/AC车充交流智能充电桩 (3)
2.1产品概述 (3)
2.2原理及接线图 (4)
2.3主要功能特点 (4)
2.4正常使用条件 (4)
2.5技术指标 (5)
三、操作说明 (5)
3.1交流智能充电桩操作 (5)
3.1.1 系统功能概述 (5)
3.1.2 充电操作 (5)
（1）按金额充 (5)
（2）按电量充 (11)
（3）自动充方式 (11)
3.1.3 异常处理 (16)
（1）异常刷卡 (16)
（2）密码修改 (18)
3.1.4 系统管理 (19)
（1）管理参数设置 (19)
（2）系统时间设置 (22)
（3）电表信息查看 (24)
3.1.5 帮助 (26)
四、运行与维护 (27)
五、包装、运输及储存 (27)
5.1包装 (27)
5.2运输 (27)
5.3储存 (27)
六、售后服务及订货须知 (27)
6.1售后服务 (27)
6.2订货须知 (27)
附Ⅰ：接线连接图 (28)
附Ⅱ：土建基础图 (65)
附Ⅱ交流充电桩形式试验报告 (1)
一、概述
1.1关于
本说明书对LYQCZ/AC-5/220-A车充交流智能充电桩进行了阐述和说明，请用户在开箱后首先认真阅读理解，并妥善保管本说明书以备查阅。
本公司保留对说明书修改的权利，并有权不进行另外通知。
1.2安全提示
安装和使用本设备的人员必须遵守以下原则和条例，确保相关人员的人身及设备安全：
设备开通之前, 请务必确认设备是否接地良好, 以避免触电造成人员伤亡；
所有使用的工具其不必要裸露的金属部分应做好绝缘处理，以防裸露的金属部分触碰金属机架，造成短路；
在任何情况下切勿自行改装、加装和变更任何部件；
确保本设备的使用寿命和运行稳定，设备的使用环境应尽可能地保持清洁、恒温和恒湿，本设备不得在有挥发性气体或易燃环境下使用；
设备通电前请务必确认输入电压、频率、装置的断路器或熔丝及其它条件都已符合所订规格。
1.3设计依据
下列文件中的条款通过本产品的引用而成为该产品的设计标准。
GB 50052-95 供配电系统设计规范
GB 50053-94 10kV及以下变电所设计规范
GB 50054-95 低压配电设计规范
GB 12325-2003 电能质量供电电压允许偏差
GB/T 15945-2008 电能质量电力系统频率偏差
GB/T 14549-93 电能质量公用电网谐波
GB 17625.1-2003 电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）
GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制
GB 50227-2008 并联电容器装置设计规范
GB/T 50063-2008 电力装置的电测量仪表装置设计规范
GB 50217-2008 电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006 火力发电厂与变电站设计防火规范
GB 50016-2006 建筑设计防火规范
GB 50058-92 爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范
GB 50057-94 建筑物防雷设计规范（2000年版）
GB 50034-2004 建筑照明设计标准
GB 50156-2006 汽车加油加气站设计与施工规范
GB 50289-98 城市工程管线综合规划规范
GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）
GB3096-2008 声环境质量标准
GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求
GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)
DL/T 1053-2007 电能质量技术监督规程
DL/T 5137-2008 电测量及电能计量装置设计技术规程
DL/T 621-1997 交流电气装置的接地
DL 5027-93 电力设备典型消防规程
电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见
二、LYQCZ/AC车充交流智能充电桩
2.1产品概述
LYQCZ/AC车充交流智能充电桩是河南龙源新能源装备有限公司设计用于加油站、小区电动汽车充电状态的人机对话。根据用户需求提供触摸液晶屏或数码管显示的高端及简易型智能充电桩，装置采用DSP控制技术，友好的界面，方便用户操作。该系统可实现计时充电和计电度量充电。卡内预先充值，每次充电后根据电度数自动从卡中减去，并打印出票据。
图2-1 智能交流充电桩
2.2原理及接线图
图2-2 一桩二车充电接线图
2.3主要功能特点
对交流桩运行状态的测控保护能力，包括运行状态监测、故障状态监测、充电计量和充电过程的联动控制、短路保护、过流保护等；
界面显示：显示提示信息、用户IC卡信息、充电相关信息等内容，是充电装置提供给用户和管理员的唯一可视内容（简易型显示设备运行与非运行时的监测状态）；
身份识别：读取IC卡内信息，识别用户身份及相关信息；
充电操作：提供操作按钮，用于用户充电操作和管理员管理操作；
控制输出接触器：管理输出接触器，实现对充电输出的控制；
费用收取：收取充电费用，进行卡内余额信息的读写操作；
票据打印：打印用户充电费用的票据；
数据管理：管理各项数据，保护数据的完整性、安全性，提供管理员查询、拷贝、删除等功能；
系统配置：管理员进行系统配置，实现不同充电装置的相关设置；
其他：提供用户操作帮助、异常信息提示等功能。
充电桩远程管理，可接收远程监控主机的指令，传送相关数据信息，执行控制指令。
2.4正常使用条件
海拔不超过2000m；
工作温度范围：-25℃～+45℃；
周围空气的最大相对湿度不超过98%（相当于周围空气温度为200C+50C时），且不结露；
运行地点无导电或爆炸尘埃，没有腐蚀金属和破坏绝缘的气体或蒸气；
周围空气温度变化率不超过50C/h，相对湿度变化率每小时不超过5%；室内使用，且通风良好；
陆地固定安装或可移动式安装，垂直安装角度<5°。
2.5技术指标
交流充电桩提供AC220V，16A/32A交流供电能力；
交流充电桩在室外环境应用，IP防护等级为IP54，并设置必要的遮雨设施；
充电桩接地系统应采用TN-S；
向充电桩供电的电源侧低压断路器应具有短路保护和剩余电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1秒；
三、操作说明
3.1交流智能充电桩操作
3.1.1 系统功能概述
电动汽车交流充电桩项目的桩体控制系统，是为了实现整个充电过程的刷卡、充电，中止充电、返还金额、打印票据等，以及这些操作之间的联系。该系统主要包括3个功能模块，分别为充电流程，异常处理流程，系统管理模块。
3.1.2 充电操作
该系统共有两个充电接口（A、B口），两个充电接口相互独立，每个充电接口都有三种充电方式：按金额充、按电量充、自动充，用户通过选择一种充电方式来实现充电功能。
（1）按金额充
?功能概述
用户输入一定的充电金额，系统预先扣除对应的金额，汽车电池充满后，如果已充电金额小于用户输入的金额，系统通过充电后刷卡来返还多余金额。
?进入方式
用户进入系统首页面，同时有语音提示：欢迎使用国家电网电动车充电系统。首页如图3-1所示：
图3-1 交流充电桩进入画面
单击“充电”按钮进入输入密码页面。
?输入密码，图3-2
图3-2 系统进入密码输入页
输入六位密码单击“确认”进入刷卡页面，如下图所示：
注意：用户密码连续输错三次，卡将被锁定。
用户可以单击“”按钮，返回上一页面
用户可以单击“”按钮，退出系统
?刷卡
刷卡提示页面如图3-3所示：
图3-3 系统操作刷卡页在刷卡提示页面刷卡，如果上次无异常记录则进入“卡内余额显示”页面，否则进入“上次消费信息”如下图所示：?上次消费信息
上次消费信息显示页面如图3-4：
图3-4 充电消费信息页单击“”打印充电小票。
单击“”按钮，退出系统
单击“”按钮，系统跳转到“显示卡内余额”界面。
?显示卡内余额
卡内余额显示页面如图3-5：
图3-5 IC卡余额显示卡内余额：目前卡上存在的金额
冻结金额：此次充电之前，在其他充电桩上，充电未用完，且未返还的金额。
单击“”，选择空闲线路。
?选择插口
用户刷卡后，进入A、B线路选择页面，如图3-6。
图3-6 充电枪选择页
系统提供A线路和B线路两个按钮，用户可以任意选择空闲的插口。以选择A线路为例，单击“”，进入选择充电方式界面。
用户可以单击“”按钮，返回上一页面
用户可以单击“”按钮，退出系统
?选择充电方式
在充电方式选择页，图3-7，单击“按金额充”按钮，进入充电金额输入页面。用户也可以单击“”按钮，返回到上一界面，或单击“”按钮，退出系统。
图3-7 充电方式选择页
?输入充电金额
在充电金额输入页，图3-8，用户输入充电金额，单击“”按钮，进入刷卡提示界面，同时进行语音提示：请刷卡。等待一定时间后，用户如果没有操作，自动返回到主界面。
图3-8 充电金额输入页
充电金额输入
图3-9充电金额确认刷卡
超过系统等待时间后，用户没有刷卡，则系统自动返回到主界面。
输入金额过大：
在固定的等待时间内，如果用户刷卡，当用户输入大于卡内余额，系统弹出提示页面，且有语音提示：您的卡余额不足。提示界面如图3-10：
图3-10 IC卡余额不足提示页
充电过程
系统扣除用户输入金额，进入充电界面，图3-11。
图3-11 系统充电界面
在充电页面，显示充电信息，包括：已充电百分比，当时充电电压（伏），当时充电电流（安），已充电电量（度），已充电金额（元），已充电时间（小时）。充电过程中可进行如下选择：
1 充电未完成时中断：单击“”按钮，系统提示刷卡并返回剩余金额。
2 充电正常结束：充电百分比为100%“,中止”按钮变为“确定”按钮，单击“”按钮，系统提示刷卡并返回剩余金额，图3-12。
图3-12 充电结束操作页面
单击“”打印充电小票。
单击“”按钮，退出系统
单击“”按钮，系统跳转到充电A、B线路选择页面，用户可以选择剩余的空闲线路，继续充电。
（2）按电量充
用户输入一定的电量，系统根据输入的电量预先扣除对应的金额，汽车电池充满后，如果已充电电量小于用户输入的电量，系统通过充电完成后刷卡来返还多余金额。
如图3-13所示，充电方式选择“按电量充”。按电量充的其他充电过程与按金额充基本一致。“按电量充”流程请参考“按金额充电”流程。
图3-13 充电方式选择页（电量充电方式）
（3）自动充方式
?功能概述
选择自动充电后，系统预先冻结一部分金额，用户预先不用输入充电电量或充电金额。可直接充电。汽车电池充满后，系统通过充电后刷卡来返还未用完的冻结金额。
冻结金额：自动充每次充电金额固定为20元，充电前预先扣除20元。该金额为冻结金额。
?进入方式
用户进入系统首页面。首页如图3-14所示：
图3-14 自动充电方式进入页面
单击“充电”按钮进入输入密码页面，图3-15。
?输入密码
图3-15 密码输入页面输入六位密码单击“确认”进入刷卡页面，如下图所示：
注意：用户密码连续输错三次，卡将被锁定。
用户可以单击“”按钮，返回上一页面
用户可以单击“”按钮，退出系统
?刷卡
刷卡提示页面如图3-16所示：
图3-16 自动充电刷卡页面在刷卡提示页面刷卡，如果上次无异常记录则进入“卡内余额显示”页面，否则进入“上次消费信息”如下图所示：?上次消费信息
上次消费信息显示页面如图3-17：
图3-17 充电消费（上次）显示页面单击“”打印充电小票。
单击“”按钮，退出系统
单击“”按钮，系统跳转到“现实卡内余额”界面。
?显示卡内余额
卡内余额显示页面如图3-18：
图3-18 IC卡余额显示页面卡内余额：目前卡上存在的金额
冻结金额：此次充电之前，在其他充电桩上，充电未用完，且未返还的金额。
单击“”，进入充电线路选择页面。
单击“”按钮，可退出系统。
?选择插口
用户刷卡后，进入A、B线路选择页面。
图3-19 充电枪选择页面
系统提供A线路和B线路两个按钮，用户可以任意选择空闲的插口。以选择A线路为例，单击“”，进入选择充电方式界面，图3-19。
用户可以单击“”按钮，返回上一页面。
用户可以单击“”按钮，退出系统。
选择充电方式
图3-20 自动充电选择页面
在充电方式选择页面，单击“自动充电”按钮，进入充电确认页面，图3-21。单击“退出”按钮，退出系统。
图3-21 自动充电确认页面
充电过程
用户单击“”后直接刷卡，进入充电页面。
图3-22 充电显示页面
在充电页面，图3-22，显示充电信息，包括：已充电百分比，当时充电电压（伏），当时充电电流（安），已充电电量（度），已充电金额（元），已充电时间（小时）。充电过程中可进行如下选择：
1 充电未完成时中断：单击“”按钮，系统提示刷卡并返回剩余金额。
2 充电正常结束：充电百分比为100%“,中止”按钮变为“确定”按钮，单击“”按钮，系统提示刷卡并返回剩余金额。
图3-23 充电结束操作提示页面
单击“”打印充电小票。
单击“”按钮，退出系统
单击“”按钮，系统跳转到充电A、B线路选择页面，用户可以选择剩余的空闲线路，继续充电。
3.1.3 异常处理
（1）异常刷卡
图3-1 系统主显示页面
单击首页“个人服务”，进入异常刷卡选择页面。如图3-24：
图3-24 刷卡异常提示页面选择“异常刷卡”项。刷卡。
“”按钮：用户可以通过此按钮返回上一页。
“”按钮：用户可以通过此按钮退出系统。
图3-25 刷卡异常处理页面系统返回卡余额。
冻结金额：自动充前预先冻结的一部分金额，该金额只有解冻后才可用使用。
解冻金额：解除金额的冻结状态。
扣费：扣除截止到本次刷卡为止的已充电金额。
返还金额：本次刷卡前的预扣除金额之和-已充电金额=返还金额。
可用余额：目前卡上可用金额。
（2）密码修改
图3-26 系统服务（修改密码）单击首页“个人服务”按钮，进入密码修改选择页面。
图3-27 密码修改确认单击“密码修改”按钮
图3-28 修改密码
用户可以通过左侧的小键盘输入密码。
“”用户可以通过该按钮移动光标到下一个输入框。
“”用户可以通过该按钮删除已输入的密码，每次单击删除按钮，只能删除一位密码。
3.1.4 系统管理
（1）管理参数设置
图 3-29 系统维护管理服务在首页面，单击“系统管理”，进入系统管理输入密码页面
图3-30 系统维护密码确认页面输入六位密码单击“确认”进入刷卡页面，如下图所示：
用户可以单击“”按钮，返回上一页面
个人申请新能源汽车充电桩小区安装流程 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
个人申请新能源汽车充电桩安装流程 2017-10-20 21:13:51 广顺安 5425 随着电动汽车技术越来越成熟，大城市汽车限购政策越来越严格，电动汽车逐渐走进我们的生活。按照目前的电动汽车政策，购买电动汽车可以送充电桩，充电桩的安装流程是什么呢？ 第一步：联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。 目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。 第二步：考察自己的车位。 这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室，业主要自己选择一个距离车位最近的，这样在安装的时候可以省很多费用。 第三步：提供相关材料。 将身份证复印件、车位产权证明（可以由物业出具）、物业同意安装说明交给工作人员，目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请，业主是不能自己去申请的。 第四步：实地考察。 电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间，届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场，确定最终施工方案。 第五步：安装。 确定施工方案后，就到了安装施工的步骤，根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。 第六步：验收。 施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，验收合格会给电表施加封志，然后电力公司会制作对应的电卡，并由充电桩公司领取转交业主，或者业主自己去供电具领取。 如有需要可以联系我叶
新能源汽车充电桩投资项目 可行性分析 规划设计 / 投资分析
摘要 该新能源汽车充电桩项目计划总投资4516.85万元，其中：固定资产 投资3857.55万元，占项目总投资的85.40%；流动资金659.30万元，占项目总投资的14.60%。 达产年营业收入4446.00万元，总成本费用3339.24万元，税金及附 加73.07万元，利润总额1106.76万元，利税总额1332.49万元，税后净 利润830.07万元，达产年纳税总额502.42万元；达产年投资利润率 24.50%，投资利税率29.50%，投资回报率18.38%，全部投资回收期6.94年，提供就业职位72个。 严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。项目一定要 遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目产品市场 走势，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。项目建设必须依法遵循 国家的各项政策、法规和法令，必须完全符合国家产业发展政策、相关行 业投资方向及发展规划的具体要求。 总论、项目基本情况、产业分析、项目建设内容分析、项目选址分析、土建工程分析、工艺概述、项目环境影响情况说明、生产安全保护、项目 风险、节能评价、项目计划安排、投资计划方案、项目经营收益分析、结 论等。
新能源汽车充电桩投资项目可行性分析目录 第一章总论 第二章项目基本情况 第三章产业分析 第四章项目建设内容分析 第五章项目选址分析 第六章土建工程分析 第七章工艺概述 第八章项目环境影响情况说明 第九章生产安全保护 第十章项目风险 第十一章节能评价 第十二章项目计划安排 第十三章投资计划方案 第十四章项目经营收益分析 第十五章项目招投标方案 第十六章结论
深圳大厦充电桩建设方 案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
深圳****大厦充电桩建设方案一、充电桩建设的目的和意义 世界能源需求的不断攀升，环境污染越来越严重，汽车作为主要的交通工具,也是城市的主要污染源。电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发，已经成为流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。 新能源汽车作为新的产业，整个产业还处于发展初期。现在整个行业都面临着有充电桩没有电动汽车充电或有电动汽车没有充电桩的尴尬局面。在新能源汽车发展的初期，建设越多的充电桩意味着亏损越多，导致新能源汽车充电设施的建设非常缓慢。 为了加快新能源汽车产业的发展，国家和各地方出台了房地产项目中充电桩建设的强制措施，这样就出现前期投入建设充电桩较多，但是充电的新能源汽车比较少，投资收益比非常不理想的情况。 随着电动汽车的逐渐推广，公共充电站数量也会随国家政策导向逐年增加，当写字楼或大型商圈周围遍布充电设备时，运营商之间竞争会更加激烈，为吸引客户前来充电、入驻大厦，减免充电服务费甚至免费充电会成为一种充电桩运营的趋势。 在投资收益比不理想甚至将来面临零收益的情况下，如何维持充电桩运营、实现整体性的盈利就成了一个急需解决的问题。**公司提供充电设备为附带32寸液晶显示屏充电桩，在解决为新能源汽车提供充电服务的同时，还可投放充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送以及符合业主及物业品牌要求的商业广告等内容。通过广告运营可以获得较大收益，从而大幅降低充电桩运营成本，实现盈利。 二、充电桩设计方案 2.1设计原则 根据现场勘查，项目停车位数量：140个,需要配置6台充电桩，暂时确定充电桩数量（6台）；结合广告受众人群流量大小，广告桩安装位置优先选择靠近人
新能源汽车充电桩使用管理规定解析新能源汽车充电桩使用管理规定 一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗，同时需接受安全教育和岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套，保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前，操作人员应检查充电接口是否正常完好，并对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 6、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、 故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。
10、充电站每日应做好站内日查，当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，并做相关检查记录，按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备情况良好。 2、充电过程中，操作人员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障，充电人员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大，并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源，然后使用ABC通用型灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。 5、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上， 锁好充电口及车门，并记录相关数据。 6、各类台账记录完善，分类明细准确。 7、严禁私自拆卸、改装充电桩设备及附加设施，对因此造成的损坏由当事人承担相应的经济责任，并对管理责任人进行问责。 三、充电场站管理 1、充电站所属公司应设置安全管理组织机构，并配备专职或兼职的安全员，要建立安全管理制度和应急预案，建设安全应急保障体系。并负责制、修订充电站管理责任书，负责指导、监督、评估充电站安全管理工作。
新能源汽车充电桩项目 初步方案 规划设计/投资分析/实施方案
报告说明— 该新能源汽车充电桩项目计划总投资10798.99万元，其中：固定资产 投资7982.40万元，占项目总投资的73.92%；流动资金2816.59万元，占 项目总投资的26.08%。 达产年营业收入26791.00万元，总成本费用20662.15万元，税金及 附加232.31万元，利润总额6128.85万元，利税总额7206.52万元，税后 净利润4596.64万元，达产年纳税总额2609.88万元；达产年投资利润率56.75%，投资利税率66.73%，投资回报率42.57%，全部投资回收期3.85年，提供就业职位541个。 作为新能源汽车可持续发展的关键因素之一，充电设施建设和完善备 受关注。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的截至2019年4月的数 据显示，中国充电基础设施仍保持高速发展态势。目前全国充电基础设施 数量达到95.3万台，是全球规模最大的充电设施市场。从竞争格局来看， 北上广保有量位居前列，特来电运营设施数量最多。虽然我国充电基础设 施规模居世界首位，但充电设施的建设和管理运营仍存在不少问题。目前，各运营商充电设施利用率普遍低于15%，我国充电设施产业面临充电需求难以满足和设施利用率低的双重压力。
第一章总论 一、项目概况 （一）项目名称及背景 新能源汽车充电桩项目 （二）项目选址 xxx高新区 项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。 （三）项目用地规模 项目总用地面积32716.35平方米（折合约49.05亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数54.28%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率7.45%，固定资产投资强度162.74万元/亩。
充电桩安装申请 尊敬的________物业管理公司各位领导： 为响应国家倡导的绿色出行理念，减少雾霾天气尽一份力，根据国家相关政策，我家已于年月日购买了新能源小客车（车型：_______）一辆。现申请在自有车位 个人充电桩。安装单位是具有相关资质的________________。 恳请物业公司领导支持并在相关表格上盖章。 业主：__________ 2016 年月日 附件： 一、车位证明：车位转让协议书、收据、车位使用协议书复印件 二、明：复印件 三、车位照片 四、充电设施施工企业资质证明 五、相关政策文件
附：相关政策文件： 【政策导语】：新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的 充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系;小区物 业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在 7个工作日答复用电报装和供电方案答复;而充电设施建设企 业根据供电方案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工 作。 05月28日讯，市发改委、市科委和市经信委日前联合下发了《市示应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(下称《细则》)，要求的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门，配合消费者的自用充施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。 《细则》中明确指出，新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系;小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个工作日答复用电报装和供电方案答复;而充电设施建设企业根据供电方案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工作。
市发展和改革委员会市科学技术委员会市经济和信息化委员会关于印发《市示应用新能源小客自用充电设施建设管理细则》 的通知 时间： 2014-05-15 14:00 京发改[2014]1009号 相关单位: 为进一步贯彻落实《市2013-2017年清洁空气行动计划》，推进本市新能源小客车示应用工作，按照市科委、市发展改革委、市经济信息化委、市财政局、市交通委等5部门近期联合发布的《市示应用新能源小客车管理办法》（京科发[2014]46号）及市新能源汽车联席会有关要求，我们研究制定了《市示应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，经市政府同意，现予以印发，请遵照执行。 市发展和改革委员会市科学技术委员会 市经济和信息化委员会 2014年5月15日
新能源汽车充电桩使用管理规定 一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗,同时需接受安全教育与岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套,保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置,当车辆停稳,切断电动汽车动力电源与辅助电源,拉紧手刹,人员离车后,方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前,操作人员应检查充电接口就是否正常完好,并对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接与充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后,确认充电正常,并定期巡视充电状态。发生安全事故,应快速按下红色急停按钮,切断电源。 6、充电过程中,车辆严禁启动或移动,严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前,驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造与充电设备的工作原理,了解动力蓄电池应用的基础知识,掌握充电操作规程、充电设备检测、
故障判断与处理、安全知识与应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查,保持其安全、清洁、完好,并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查,当班管理人员应对作业现场进行监督,发现违章行为与不安全因素,有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用与管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其她相关设备,消防器材、设施设备保持清洁干燥,并做相关检查记录,按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁,确保设备情况良好。 2、充电过程中,操作人员应按照操作流程操作,如厂家有其她充电要求,则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查,并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障,充电人员应立即按下充电机上的急停按键,以防故障进一步扩大,并上报技术科,由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时,首先动用紧急停机装置切断电源,然后使用ABC通用型灭火器或者二氧化碳灭火器灭火,严禁使用泡沫灭火器与水灭火。 5、充电结束后,应按规定拔除充电枪,将线缆理好放在线架上,锁好充电口及车门,并记录相关数据。
新能源汽车充电桩项目 规划方案 投资分析/实施方案
承诺书 申请人郑重承诺如下： “新能源汽车充电桩项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx有限公司（盖章） xxx年xx月xx日
项目概要 作为新能源汽车可持续发展的关键因素之一，充电设施建设和完善备 受关注。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的截至2019年4月的数 据显示，中国充电基础设施仍保持高速发展态势。目前全国充电基础设施 数量达到95.3万台，是全球规模最大的充电设施市场。从竞争格局来看， 北上广保有量位居前列，特来电运营设施数量最多。虽然我国充电基础设 施规模居世界首位，但充电设施的建设和管理运营仍存在不少问题。目前，各运营商充电设施利用率普遍低于15%，我国充电设施产业面临充电需求难以满足和设施利用率低的双重压力。 该新能源汽车充电桩项目计划总投资6162.09万元，其中：固定 资产投资4933.44万元，占项目总投资的80.06%；流动资金1228.65 万元，占项目总投资的19.94%。 达产年营业收入8738.00万元，总成本费用6815.82万元，税金 及附加103.85万元，利润总额1922.18万元，利税总额2291.16万元，税后净利润1441.63万元，达产年纳税总额849.53万元；达产年投资 利润率31.19%，投资利税率37.18%，投资回报率23.40%，全部投资回收期5.77年，提供就业职位179个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实 际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设
康巴什区充电桩（站）项 目 实 施 方 案
鄂尔多斯市尚普新能源有限公司 二○一七年七月 目录 一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6)
4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32)
六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车 据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。 目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持 新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发 改委等五部委联合公布了《政府 机关及公共机构购买新能源汽
充电桩安装申请 尊敬的_________ 业管理公司各位领导： 为响应倡导的绿色出行理念，减少北京雾霾天气尽一份力，根据相关政策，我家已于年月日购买了新能源小客车(车型： _______ 一辆。现申请在自有车位 ( )旁边的立柱上安装 个人充电桩。安装单位是具有相关资质的北京____________________ 限 公司。 恳请物业公司领导支持并在相关表格上盖章。 业主：___________ 2016 年月日 附件： 一、车位证明：车位转让协议书、收据、车位使用协议书复印件 二、身份证明：身份证复印件 三、车位照片 四、充电设施施工企业资质证明
五、相关政策文件 附：相关政策文件: 【政策导语】：新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系；小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个工作日答复用电报装和供电案答复；而充电设施建设企业根据供电案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工作。 05月28日讯，北京市发改委、北京市科委和北京市经信委日前联合下发了《北京市示应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》（下称《细则》），要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门，配合北京消费者的自用充施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。 《细则》中明确指出，新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系；小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个工作日答复用电报装和供电案答复；而充电设施建设企业根据供电案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工作。
新能源汽车充电桩使用管理规定 一、管理要求 １、车辆驶入充电位置,当车辆停稳,切断电动汽车动力电源和辅助电源,拉紧手刹,人员离车后，方可进行充电作业。 ２、充电前,驾驶员应检查充电接口是否正常完好,并对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮,切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 ５、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电动汽车充电口。 6、驾驶员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 7、驾驶员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查,保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 8、充电场所每日应做好日常检查,当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用和管理 1、充电场所管理员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥,并做相关检查记录。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备处于良好状态。 2、充电过程中,驾驶员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障,充电场所管理员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大,并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源,然后使用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。 ５、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上,锁好充电口及车门,并记录相关数据。 6、严禁私自拆卸、改装充电桩设备及附加设施,对因此造成的损坏由当事人承担相应的经济责任,并对管理责任人进行问责。 三、充电场所管理 1、充电场所应设置安全管理组织机构，并配备专职或兼职的安全员,要建立安全管理制度和应急预案,建设安全应急保障体系。并负责制、修订充电场所管理责任书,负责指导、监督、评估充电场所安全管理工作。 ２、充电场所管理人员是充电场所安全管理第一责任人，对充电场所安全进行管理。应建立运行值班制度,包括日常巡检、运行交接班、值班日志等。要落实、贯彻安全工作的相关规定及要求，组织开展充电场所安全实施工作，落实各级人员的应急职责。 3、露天设置的充电桩应有安全防护措施,保证雷雨等特殊天气的设备安全。 4、安全部门应定期组织充电桩厂家对站内充电桩进行巡检。 四、纯电动汽车充电管理
中国电动汽车充电桩已达2.8万个标准化仍未完成[摘要] 目前国内已经建成了723座充电站，28000个充电桩。但是产业链条上的各个利益方之间存有矛盾且并不妥协，也缺乏合适实施的统一规则。 充电桩、充电站的建设程度，直接影响着电动汽车的大规模商业化推广，而仅仅增加充电设施的布局并不够，还需建设高效完善的充电服务网络。 事实上，目前有实力的生产厂商都希望自己研究的标准能够代表行业的标准，各家都认为自己掌握了较为核心的技术，并且不会将这些轻易对外开放，都希望公司能够将上游的电动汽车生产销售到下游充电技术和充电桩建设融于一身，打造一个全产业链的公司。 723座充电站，28000个充电桩。这是工信部关于目前我国国内充电站和充电桩最新的统计。而这两个数字还在快速更新着。 2014年，国际知名电动汽车品牌特斯拉进入中国市场，炫酷的外观和搭载的动力系统给中国消费者和众多汽车企业带去了视觉和思想上的冲击。 随后，新能源汽车企业在沉淀了相当的试验产品后，开始如雨后春笋般纷纷冒出，众多生产商推出各自的电动汽车产品来争夺这个细分的市场。 充电桩、充电站的建设程度，直接影响着电动汽车的大规模商业化推广，而仅仅增加充电设施的布局并不够，还需建设高效完善的充电服务网络。 1月27日，在一次例行的新闻发布会上，工业和信息化部运行监测协调局局长郑立新对外透露：“2014年新能源汽车得到了快速发展，全年共生产了83900辆新能源汽车。”
产业的蓝海效应自然引起各方的浓厚兴趣。但是记者了解发现，数据快速增长的背后，充电桩行业正进行着“野蛮的生长”。产业链条上的各个利益方之间存有矛盾且并不妥协，也缺乏合适实施的统一规则。 电桩产业：在质疑中快速增长 充电桩和充电站这一重要配套产业的完善将促进电动汽车的发展。和电动汽车产业一样，充电桩在全国的建设也在不断创造着新的记录。 工信部1月27日公布的最新数据显示，目前国内已经建成了723座充电站，28000个充电桩。其中，国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2.4万个。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量更将增长100倍达到450万个。 正是基于“充电设施建设网络化、规模化”的发展理念，1月中旬，国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通，成为了充电桩产业发展过程中的里程碑事件。 国家电网方面提供的数据显示，此条高速沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。 不过，记者从一些特斯拉的车主处证实，京沪高速快速充电网络贯通后，国内一些使用了国电技术的国产电动汽车车友，自发组织了一次体验京沪充电网络的活动，部分路段的高速充电站均不能为电动车充电，并且以失败而告终。因而引发车主质疑“贯通”之说。
AA县电动汽车充电桩建设项目可行性研究报告 AA县BB公交有限责任公司 二〇一五年十一月
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制依据 (5) 1.3结论 (7) 第二章项目建设背景及必要性 (8) 2.1项目建设背景 (8) 2.2项目建设的必要性 (13) 第三章市场分析 (16) 3.1市场现状分析 (16) 3.2市场前景 (18) 第四章项目区概况及场址选择 (20) 4.1项目区概况 (20) 4.2场址选择 (21) 第五章技术、设备方案、工程方案 (23) 5.1技术方案 (23) 5.2工程方案 (29) 5.3设备方案 (30) 第六章总图布置与公用工程 (32) 6.1总图布置 (32) 6.2公用工程 (33) 第七章节能节水措施 (37) 7.1用能标准和节能规范 (37) 7.2能源消耗状况 (38) 7.3节能措施 (38) 7.3节水措施 (39) 7.4节能管理 (40) 第八章环境保护 (41) 8.1环境保护依据 (41) 8.2主要污染物及环保措施 (41) 8.3环境保护结论 (45) 第九章劳动安全卫生与消防 (46) 9.1劳动安全卫生 (46) 9.2消防设施 (50)
第十章项目管理与实施 (53) 10.1项目管理 (53) 10.2劳动定员 (53) 10.3项目实施安排 (54) 10.4项目招标 (54) 第十一章投资估算与资金筹措 (56) 11.1投资估算 (56) 11.2资金筹措 (60) 第十二章效益分析 (61) 12.1经济效益 (61) 12.2社会效益 (63) 第十三章结论与建议 (65) 13.1结论 (65) 13.2建议 (66)
新能源汽车充电桩行业的优势和风险分析 随着新能源汽车的不断发展，特别是2015年以来产量的加速增长，越来越多的资本进入充电桩行业，为了减少充电桩行业投资的风险，提高充电桩行业投资的成功率和投资效率，我们有必要对中国充电桩行业的投资机会和投资风险进行详细分析和阐述。 1、充电桩行业投资机会分析 随着我国新能源汽车的不断发展，充电桩行业孕育着巨大的投资机会，具体如以下几方面： (1)我国新能源汽车产业发展初具规模，产业环境不断优化，给充电桩产业带来了巨大的机会。2015年，中国政府出台各项鼓励措施，初步形成了发展新能源汽车的良好环境。 (2)我国新能源汽车产业链条基本建立。目前我国新能源汽车产业已涵盖了整车生产、三大电(电池、电机、电控)三小电(电动空调、电动助力转向、电动助力制动)以及电池关键材料等领域，基本形成了完备的新能源汽车产业链。关键零部件方面，锂离子电池产业链较为完整，拥有一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、电解液等关键材料生产企业，新能源汽车电机研发与产业化方面居国内前列。 (3)我国新能源汽车推广应用初见成效。在我国各个大中城市，以及珠三角九市以及汕头、湛江、韶关、梅州、潮州、茂名等市先后开展了新能源汽车推广应用示范工作;广州、深圳成为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，新能源汽车的规模化应用成为广州亚运会、深圳大运会期间的一大亮点。新能源汽车示范应用领域不断拓展，从公交车延伸到了出租车、公务车。 (4)政策的大力扶持
从2001年的国家“863”计划电动汽车重大专项的启动，到2009年元月国内“十城千辆”试点示范工程实施，再到2012年4月通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，政府正在积极推进新能源汽车产业的发展。 据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达到全球第一，新能源汽车以纯电动为主要技术路线。未来10年政府财政将投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。广东省发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》，将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施支撑平台建设、示范应用项目推进等，对新能源汽车产业的发展提供大力的支持。积极的财政政策对车企以及消费者都具有强烈的引导和促进作用，扩大新能源汽车的生产、销售，有利于新能源汽车产业的快速发展。 在中共中央、国务院日前印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确提出“取消一般公务用车”，对既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”;对于公务用车的采购，规定“实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车”;以及采购使用新能源的环卫车、公交车、出租车等。政府采购对车企转型生产新能源汽车进行扶持，有利于树立车企和消费者的信心，增强车企的生命力，对于市场有一定的导向作用。 (5)市场需求的提高 随着中国经济的高速发展以及新能源汽车市场的带动，市场对新能源产品的需求也呈现多元化的趋势，与新能源汽车相关的原材料产品、中间产品、终端产品的需求量均大大增加。消费市场的需求拉动产业的发展，为新能源汽车产业提供了不少的机遇。
康巴什区充电桩（站）项目 实 施 方 案
鄂尔多斯市尚普新能源 二○一七年七月 目录 一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6) 4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营围 (6)
三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对 比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过 高 (30) 2.基础设施配套能力急需完 善 (31) 3.充电设施投资成本 高 (31)
4.充电设施运营效率 低 (32) 5.充电设施盈利能力 弱 (32) 六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车 据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。 目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持
个人申请新能源汽车充电桩小区安装流程 Revised final draft November 26, 2020
个人申请新能源汽车充电桩安装流 程 2017-10-2021:13:51广顺安5425 随着电动汽车技术越来越成熟，大城市汽车限购政策越来越严格，电动汽车逐渐走进我们的生活。按照目前的电动汽车政策，购买电动汽车可以送充电桩，充电桩的安装流程是什么呢？ 第一步：联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。 目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。 第二步：考察自己的车位。 这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室，业主要自己选择一个距离车位最近的，这样在安装的时候可以省很多费用。 第三步：提供相关材料。 将身份证复印件、车位产权证明（可以由物业出具）、物业同意安装说明交给工作人员，目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请，业主是不能自己去申请的。 第四步：实地考察。 电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间，届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场，确定最终施工方案。 第五步：安装。 确定施工方案后，就到了安装施工的步骤，根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。 第六步：验收。 施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，验收合格会给电表施加封志，然后电力公司会制作对应的电卡，并由充电桩公司领取转交业主，或者业主自己去供电具领取。 如有需要可以联系我叶
新能源汽车充电桩使用 管理规定 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
新能源汽车充电桩使用管理规定 一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗，同时需接受安全教育和岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套，保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前，操作人员应检查充电接口是否正常完好，并对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 6、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。
8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查，当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，并做相关检查记录，按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备情况良好。 2、充电过程中，操作人员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。
个人申请新能源汽车充电桩小区安装流程 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
个人申请新能源汽车充电桩安装流程 2017-10-20 21:13:51 广顺安 5425 随着电动汽车技术越来越成熟，大城市汽车限购政策越来越严格，电动汽车逐渐走进我们的生活。按照目前的电动汽车政策，购买电动汽车可以送充电桩，充电桩的安装流程是什么呢？ 第一步：联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。 目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。 第二步：考察自己的车位。 这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室，业主要自己选择一个距离车位最近的，这样在安装的时候可以省很多费用。 第三步：提供相关材料。 将身份证复印件、车位产权证明（可以由物业出具）、物业同意安装说明交给工作人员，目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请，业主是不能自己去申请的。 第四步：实地考察。 电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间，届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场，确定最终施工方案。 第五步：安装。 确定施工方案后，就到了安装施工的步骤，根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。 第六步：验收。 施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，验收合格会给电表施加封志，然后电力公司会制作对应的电卡，并由充电桩公司领取转交业主，或者业主自己去供电具领取。 如有需要可以联系我叶
郑州工业应用技术学院 题目：新能源汽车充电装置的创新设计课程名称：专题设计 学生姓名：王俊灵学号：01
专业：工业设计 院（系）：机电工程学院
目录 新型能源家用汽车充电装置的创新设计 (1) 一．产品背景 (1) 二．项目综述 (1) 设计输入 (1) 前期调研 (2) 使用人群分析 (3) 同类产品分析 (4) 同类产品优劣势分析 (7) 三．设计定位 (8) 目标人群 (8) 功能定位 (9) 造型定位 (9) 市场定位 (9) 5W2H产品定位 (9) 四．设计流程 (10) 设计创意 (10) 设计构思 (10) 概念草图 (10)
方案优化与筛选 (10) 最终确定方案 (11) 配色方案 (17) 色彩分析 (17) 产品人机分析 (18) 设计说明 (18) 五．产品实现阶段 (19) 产品加工工艺 (19) CMF工艺说明 (19) 六．设计总结 (20) 附录： 设计排版A4×2 草图原稿A3×8
新型能源家用汽车充电装置的创新设计 一．产品背景 随着环保呼吁和人们低碳意识的逐步增强，面对石油资源的枯竭和全球能源结构的战略转型,越来越多的家庭选择新型能源作为日常出行工具的以驱动原动力，其中电动汽车为代表的新能源汽车将逐步取代传统的燃油车成为轿乘用车市场上的主流。电动汽车作为新能源车的代表在其中占据着较大的比例,做好电动汽车充电站的建设将会对电动汽车市场的快速发展提供强大的助推力。 电动汽车充电桩是电动汽车充能的重要设备,目前国内市场企业对新型能源汽车充电桩研究开发日益热化，随着电动汽车面对大众家庭的普及，应当积极开展对于电动汽车充电桩的开发设计以便提高电动汽车充电桩的智能化水平，遵循绿色环保出行理念的同时满足大众市场需要的,新型能源充电桩的有效改良和深入设计提高电动汽车的使用寿命，加快实现可持续绿色出行的新时代目标。 二．项目综述 设计输入 充电桩其功能类似于加油站里面的加油器，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑例如：商场停车厅、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。但目前国内新能源电动充电桩的开发技术尚未成熟和稳定，目前阶段充电桩一般仅能提供常规充电和快速充电两种充电方式，使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，智能物联网的移动终端操作便民系统开发的
建设新能源汽车充电站的详细步骤一，寻找合适的场地。 1，有合适的停车位或者是绿化车位。 2，停车位不能太紧张，要能够对外开放。 3，停车位进出口方便，切忌不要经常堵车。 4，场地权属清楚，能够保证站场正常运营。 5，可选在商圈附近，高铁站，火车站附近的位置。 二，和场地方签约充电站建站合同。 1,甲，乙双方的营业执照复印件，个人的应提供身份证复印件。 2，甲，乙双方法人章和法人身份证复印件，个人的应提供身份证复印件。3，甲，乙双方合同章或者是个人章。 4，针对场地拟订的符合法律法规的场地合同。 5，甲方需提供土地证，如果是和第三方租赁还需提供租赁证明。 6，需提供场地平面规划红经科,建筑用地规划许可证,建筑施工许可证. 三，去发改委网站备案建设项目。 1，需要法人身份证注册的电话号码。 2，需要法人身份证登记。 3，需要场站详细地址，充电桩数量，造价规划。
4，需要提供公司统一社会信用代码。 四，拿到备案证去电力部门申请变压器。 1、根据企业内的容量进行分配，计算出变压器的容量。 2、到供电营业厅填写申请表，递交相关申请材料： 1. 书面申请书； 2. 项目批文复印件（新建房）； 3. 厂区平面规划图； 4. 规划红线图原件和复印件； 5. 申请人身份证明（原件和复印件）； 6. 营业执照、法人资格证明（原件和复印件）； 7. 土地使用证明。 3、供电公司一星期后进行现场勘察，确定供电方案。方案答复时限：高压单电源15个工作日，高压双电源30个工作日内，供电公司 向企业提供书面的供电方案答复单（或《供电方案协议》）。
4、由企业自行委托有设计资质的设计单位设计，向设计单位供的材料： 1. 供电方案答复单； 2. 设计委托书； 3. 用电设备清单。 设计图纸须送交供电公司审核合格，出具《审图意见书》，方可组织材料采购和工程施工，否则供电公司将无法验收接电。 5、企业交纳费用： 1. 外部工程费用按实收取； 2. 负控建设费：100KVA及以上22000元/套，50KVA以上100KVA以下18000元/套； 3. 用电启动方案编制费：10千伏高供低计：500元；10千伏高供高计：1000元。 6、由企业自行组织招标采购符合国家产业、行业规定的设备，自行委托有相应施工资质的单位进行施工，施工单位的施工资质证明材 料应在施工前报供电公司审核后，并向供电公司提供开工报告后，方可进行施工。供电公司视工程情况还将进行中间验收。 7、工程竣工后，企业应提交下列文件，报竣工验收： 1. 设备的产品合格说明书； 2. 试验记录，安装技术记录（包括隐蔽工程记录）； 3. 竣工图纸、施工指导书（施工技术措施）； 4. 有供电公司审核意见的电气部分设计图纸和设计变更函； 5. 供电企业认为必要的资料、记录；