机场公共广播系统
设计
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机场公共广播系统设计方案
机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程,使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。候机楼主体两层,局部五层,旅客进出港分流;一层为进港,设置国际、国内行李提取厅,有5套行李提取转盘;二层为出港,设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等。
当前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。航管塔塔台
建筑面积907平方米,总高66.1米,航管气象综合楼2752平方米。位于候机楼前的停车场,面积 0平方米,可同时容纳辆车,24小时开放。
一、功能要求简介
广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事
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件等。广播方式能够是人工播音,也能够有数字语音合成自动播音。
广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。
整个系统的所有设备放置在消防中心,而广播中心、保安中心、指挥中心能经过话筒对各区域进行各类信息的广播。
整个系统需要与消防联动,且消防中心能经过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式,和自动或手动的播报紧急广播信号源。
广播源分优先级,紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下,所有响应区域的正常广播将被切断,取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。而其它广播区的广播内容则保持不变。
系统能够方便地进行选区操作。任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。
能配合当地广播(内部通讯系统的电话)的功能键,实现业务广播。
采取保护措施,防止线路意外信号干扰、冲击,造成过载停机等现象。
停电情况下,不影响各种信息的正常发布。
二、设计依据及原侧
1、设计依据
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⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件,技术规范。
⑵、中国火灾自动报警系统设计规范(GBJ116-88)。
2、设计原则
⑴、保证系统的可靠性。
考虑在发生火灾事故的情况下,现场将会一片混乱。为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作,广播系统必须采用集散型分布设计。每个区域应独立通道控制,保证各通道回路互不影响。
⑵、满足用户的广播功能要求。
⑶、注重经济实用性。
三、系统设备特点
整个广播设置1套广播主机,便于统一管理操作和维护。
系统及其主机具备”全兼容”的功能,实现了背景音乐、公共广播与呼叫广播(紧急广播)的兼容,即一个系统多种功能,既节省资金又提高系统的可靠性。
广播信号传输采用定压方式,以适应扬声器分散式布局和频繁的在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能,来满足机场日常广播的需要,以达到相关区域的呼叫广播(紧急广播)不影响正常区域的正常广播。
系统具备节目的矩阵式播放能力,实现同时为不同的区域播放不同广播内容的广播。
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系统具备异地的遥控分区广播(呼叫广播)功能,以满足管理服务的需要。
系统具备多种形式的优先权逻辑控制功能,以满足机场的各种方式的插入及呼叫广播功能。
系统中各种方式的语音广播都具备钟声提示功能。
系统主机具备分区监听功能,以方便广播室的操作。
系统具备灵活的可扩展性,特别是与相关音源系统有良好的扩展接口。
四、系统连接图
五、系统流程说明
1、扬声器的布置设计
保证在有BGM背景音乐的区域,其播放范围内最远点的播放声压级≥70dB或高出环境背景噪声15dB(最基本的要求)。
紧急广播则要求通道任何部位到最近的一个扬声器的步行距离不超过25米,每个扬声器的额定功率不小于3W。
由于机场大厅为公众场所,背景噪声较大,本底噪声大于60dB。公共广播信号须大于噪声15dB以上,才能清晰有效。因此设计时,要求背景音乐的声压级大于75dB,频响特性150Hz至
5kHz,±3dB。由于候机大楼、航管塔及航管气象综合楼内都吊装天花,因而采用了FSP- 901天花喇叭,而在货运中心由于没有吊装天花且部分广播区域处在户外,因此采用挂墙喇叭和户外挂墙音柱。
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而停车场和停机场广播空间大,且在户外早期反射少,以号角喇叭和定向喇叭来实现广播遗留角落区域。
扬声器的布置,严格按照规范设计。根据不同场所,选择相适应的型号、规格的扬声器;按不同的环境噪声要求,确定扬声器的功率和数量。
2、背景音乐广播
为了营造一个轻松舒适的乘机和工作环境气氛,机场的公共区域应播放合适音乐以配合环境,增加舒适及亲切感。
在一般性的娱乐休闲广播模式下,系统把所有的背景音源经过前置放大器PAM-211进行放大后,再经过信号分配器SP-208把所有背景音源都1分为2后提供给二台音频矩阵器AM-828。信号经过音频矩阵器的矩阵变换后再输出,同时为了保证在功放机出现问题的情况下不影响广播信息的播出,经过配合三台备用功放和三台主备切换器MS-602来实现。由音频矩阵器出来的信号先进入主备切换器,再分别输入到功放的进行一般性的广播。这样既方便了用户随时改动和管理音源信号对各通道的分配。
3、业务广播
机场常有一些项目推介、进出港信息发布、寻呼找人等,此时需要经过寻呼话筒发布讯息。进行业务广播时,起动话筒开关,同时触发谐音模块,背景音乐静音大小可调。
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广播中心、保安中心、指挥中心广播的各类信息构成业务广播信号源。它主要采用智能寻呼话筒和电话寻呼两种方式来实现。
⑴、智能寻呼话筒
寻呼话筒扩展器收集到各个寻呼话筒的用户操作信息和话音信息后先进行优先权的排序,然后再根据优先级的高低来选择最高等级的通道输出。其中用户的话音信息经两芯屏闭线传送到紧急切换器EC-601上,再按照优先紧急次序对小信号进行切换后提供给信号分配器进行信号分配,从而提供给功放,进行切换。用户的操作信息经过8芯网线传送到数码控制器DC-816上。当数码控制器接收到控制信息后,再按照信号的优先紧急程度,进行判别。按照先处理最紧急的信号为原则。并向相应的紧急区域的功放以直流24V 或短路形式,对功放输入信号进行切换。
⑵、电话寻呼
经过电话连接器TI-603与电话程控交换机配合使用,用户能够经过拨打广播分配的电话号码,即可把电话的音频信号与电话连接器接通然后经过电话机上的键盘进行手动分区控制广播区域。电话连接器把所要播放的音频信号提供给紧急切换器,同时电话连接器把用户的操作信息提供给数码控制器来分析和确认广播的优先次序及广播区域。当用户的电话被接通后,用户即可对所要广播的区域发布信息。
4、消防紧急广播
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紧急广播起动,业务广播、背景音乐广播全处于静音状态。
当遇到特别事故或火灾时,可经过紧急广播话筒或消防预备信号,把避难引导信息播放,引导乘客及所有人士安全脱离现场,防止现场秩序混乱。
系统能够与消防系统进行连动,以达到将损失降低到最低限度。停电及紧急情况发生时,可用DC24V电池供电,确保本系统正常工作。另外,可在消防控制室增设火灾紧急呼叫话筒,经过它也能够进行人工手动广播。
紧急广播,可手动或自动播放。紧急广播为最优先等级。
数码控制器设有16个消防烟感探测端口,经过从不同区域接入的烟感探头即可实现实时监测各探点区域的现场情况。当N路发生火灾事故时,数码控制器经过8芯网线发出一个控制信号到紧急切换器,打开紧急切换器内置的警笛信号发生器。并把其切换成当前广播输出信号。数码控制器还同时送出DC24V和短路形式的控制信号到发生火警的区域和相邻的两个区域。一共三个区域(即N-1,N,N+1通道)会同时强切,同时控制人员还可经过数码控制器面板上的按键手动的增加需要广播的区域,以及使用紧急切换器上的备用手持麦克风进行人工疏散及消防指挥。这样紧急消防警笛信号或消防指挥语言信号就能够到达火灾现场区域。而其它没有关联的区域则会正常广播,互不干扰。同时数码控制器会显示发生火灾
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事故的区域告知消防人员,以便消防指挥员利用广播系统指挥人员疏通现场。
5、优先权
三种广播优先关系如下:
消防指挥广播 > 电话分区广播 > 寻呼话筒 > 背景音乐广播
六、设备特性
1、紧急/消防广播系统
⑴、紧急时,和消防报警系统联动,自动广播。
⑵、广播内容分为感应器报警广播、火灾广播、非火灾广播三种。
⑶、在消防中心设置紧急广播用智能遥控话筒,进行人工手动广播。广播优先级最高。
2、矩阵系统
⑴、矩阵系统是本系统的中心部分。所有音源和控制信号都是由矩阵系统输入、输出。矩阵系统采用计算机控制。如果计算机出现故障,不影响广播系统工作。
⑵、矩阵设备采用高级电子元件。选择开关切换时,无噪声输出。
⑶、音源输入8路,输出8路。输出通道可无限扩展。
⑷、智能化遥控话筒,根据使用的要求,放送区域能够任意组合。
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⑸、在矩阵系统上,显示当前的广播状态。
⑹、在监听器上能显示功放和喇叭回路出现的故障、以及智能化遥控话筒也能够显示当
前的广播状态。
3、自检和自动热备系统
⑴、功放故障检测、自动切换系统。在功放输入端,加载一个80-15kHz的测试信号,在输出端进行检测。如果功率放大器没有信号输出,证明功率放大器有故障,自动切换至备用功放。
⑵、扬声器回路故障检测系统。扬声器回路故障检测方法有各种各样,本系统采用”回路阻抗检测法”。在系统最终调试时实现。
4、系统供电
为了保证系统的可靠性,系统在供电方面也采用了多方面的措施,以保证广播系统安全可靠地正常工作。具体措施包括:
⑴、控制市电供电时,按照时间的先后顺序输出。避免因多台大功率的设备在同一时刻供电引起电网冲击,导致设备损毁。
⑵、利用充、供电器PDB-808配合可充电池,可保证系统不间
断供电。在紧急广播的情况下。电力网一般会因为某种原因引起电力网供电中断。此时系统内部的供电设PDB-808充、供电器会自动把电池接驳到系统中供电,并实时监测电池的放电状态,当电池放电到一定情度时,会自动切断电池的供电,避免损毁电池。
⑶、带紧急直流24V输出,可用于强行切换其它设备。
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⑷、带定时的市电输出,便于设定设备的开启与关闭。
六、设备选型
1、循环卡座播放机
⑴、循环卡座播放机由二台BA-800组成:
4卡能够自动返带,输出1V信号到矩阵设备;
每个卡座按次序操作,当某磁带播完则自动处理下一个磁带,即使顺序卡座的其中之一没有磁带也不影响;
⑵、技术规格:
输出600V, 1V, 电子平衡;
⑴、采用专业的数码寻迹技术,高效率,操作容易,质优可靠。
⑶、对于每盘CD以及每段曲都能够快速搜索。
⑸、可接驳录音座录音。
⑺、技术规格:
单声道频宽20Hz;
立体声频宽20Hz-20KHz。
3、FM/AM收音模块
⑵、技术规格:
LED电台指示;
天线阻抗75V(FM);
失真<1%;
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智能遥控传声器分别放在消防室、广播中心、指挥中心、保安监控室。
智能寻呼话筒可在距广播主机较远的地方对主机进行控制和广播;
传声器和控制距离可≤1000米;
内设跳线,能够在多台机使用时,设定不同优先级。
指向性强、低噪声的高品质麦克风;
输出电平1V/600欧;
按键电流量≤100mA。
5、数字播音设备
动广播信息源。自动播放航班信息,如登机广播1、登机广播
2、最后登机广播、公共用语广
⑵、矩阵设备得到火灾报警信号后,该数字播音设备可根据矩阵设备的指令播放存储好
⑶、存储器采用EPROM,可长时间保存、使用,并可根据需要随时进行刷新、修改。
⑸、广播语句由数字语音信号,应做到再生输出的语音音调自然、音节流畅,特别是具
⑹、该设备的广播语种是普通话、粤语、英语。
①、火警报警功能:
②、录音功能:
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③、紧急广播功能:
④、测试功能:
此设备必须配合其它设备使用。(如:DC-816数码控制器);
频率范围100Hz-6.8KHz ±3dB;
信噪比 > 100dB;
6、广播矩阵设备
经过广播矩阵设备可实现分区广播功能,多个播音控制台能够经过优选控制分别对不同的区域进行广播。管理人员能够设定广播分区和音源的优先级。矩阵设备由(数码控制器DC-816、音频矩
阵器AM-828、紧急切换器EC-601)组成。
⑶、矩阵设备的输出连接到老航站的广播系统上,能够对老航站楼进行广播。
⑸、矩阵设备可与火灾自动报警系统连接,得到火灾报警信号后,即时控制数字广播设备对相关区域优先进行消防或紧急广播。
⑺、技术指标:
音频矩阵器能够在8路音源输入和8路音源输出之间任意跳转互换。在输入端口设有1V平衡输入和200mV、500mV不平衡输入端口。方便用户接入不同的信号源(如CD、收音、卡式磁带等音源);
8路输出;
通道矩阵设置,掉电不遗失;
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②、数码控制器DC-816
经过紧急呼叫器,按照优先紧急次序对小信号进行切换。
经过控制三线切换机,或送出直流电24V到音控。对100V 的高压音频信号进行切换。16路控制端口。最大扩展到64路控
制端口。
⑴、具有自保护功能,当出现短路、开路、过载、过热、故障等异常现象时,放大器应能自动停止输出,并有指示灯显示。在异常情况消除后能自动恢复正常工作。
⑶、具有良好的频率特性高保真性能和高信噪比。
⑸、技术规格:
频响80Hz-15kHz;
信噪比>70dB;
输出100V/70V。
⑴、该设备经过加载检测信号,对功放进行检测。当功放在使用途中出现故障时,能够自动转接并开启另一台后备功放。
短路或过载;
⑶、最大输出功率600W/路,共可提供6路输出。
9、功放监听器
8路监听及LED显示。
10、扬声器及音量控制器
⑵、扬声器按装时应配合装修。装修顶开孔有装修单位负责。
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⑷、扬声器电缆有区分极性的标志。
⑹、吸顶式扬声器。
声压93dB;
⑺、壁挂式扬声器。
声压(1W/1M) 91dB/93dB;
⑻、室外号筒扬声器。
声压96dB;
⑼、工作用房的扬声器设置音量控制器开关。
适合标准暗埋盒86×86mm。
11、扬声器回路故障检测设备
在广播矩阵设备上留了1路音频输入接口和控制接口。经过与电话连接器TI-603,用户经过拨打电话即可实现本地区域的”本地广播”及分区广播功能。
13、电话连接器TI-603
能自动收线;
具有2路话筒平行输入、1路免提输入;
具有1路卡侬插座平衡式和1路连花插座不平衡式输出。
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公共广播系统方案 Revised as of 23 November 2020
前言： ? 一套完整的公共广播系统设计方案，大家可以参考一下。 ? 正文： 一、公共广播设计思想 先进性和可扩展性： 现代信息技术的发展，新产品、新技术层出不穷。因此本系统在投资费用许可的情况下应充分利用现代最新技术，以使系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。但由于现代科学技术的飞速发展，故必须充分考虑今后的发展需要，设计方案必须具备前瞻性和可扩展性。这种可扩展性不仅充分保护了甲方的投资，而且具有较高的综合性能价格比。本设计对此均作了充分考虑，预埋了必要的管线，预留了各种接口，极便于系统的扩展和升级。 科学性和规范性： 公共广播系统与一般广播系统不同，是一个先进复杂的综合性系统工程，必需从系统设计开始，包括施工、安装、调试直到最后验收的全过程，都严格按照国家有关的标准和规范，做好系统的标准化设计和科学的管理工作。最后提交正规的测试验收报告及全套施工图纸和技术资料供甲方存档。特别作为政府拨款项目，必须确保整个工程经得起各方面的和较长时间的严格考验。 安全性和可靠性： 公共广播系统的建设，直接影响着用户的使用效果、外部形象及投资回报，因此系统设计必须安全、可靠，本方案已充分考虑采用成熟的技术和产品，在设备选型和系统的设计中尽量减少故障的发生。并从线路敷设、设备安装、系统
调试以及对甲方人员的技术培训等方面，都必满足可靠性的要求。特别重要的一点是本方案选用的所有主要关键设备，均取得该设备的生产厂家或代理商的授权证书，并承诺在工程设备的提供、技术支援及售后服务等方面给予全力支持。（容后付上授权证书）这一点是国际国内工程招标项目重点考核的关键条件之一。 二、公共广播设计原则及依据 设计原则 从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发，日常广播和紧急广播二个系统的设计，在功能上互相独立，在设备及器材上有机结合。根据规范要求，紧急广播的控制具有最高优先权，并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有音量调节器的扬声器，平时在接收日常广播时可以调节音量或关闭，紧急广播时扬声器不受音量调节器控制，都将处于紧急广播状态。 设计依据 本设计主要依据以下标准进行： 1. 《智能建筑设计标准》GB /T 50314-2015 2. 《火灾报警与消防联动控制》（JGJ/ 3. 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2008） 4. 《火灾自动报警系统施工及验收规范》（GBJ50166-2007） 5. GB50116-2008《火灾自动报警系统设计规范（摘录）》 6. 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-2008 7. 《调音台基本特性测量方法》 GB9003 8. 《工业企业通信接地设计规范》 GBJ－79-85
公共广播系统 6.系统简介 新建Tx航站楼建筑面积约xx万平方米，是典型的大型公共建筑。设置一套大型公共广播系统是机场各类运营业务的需要。 该公共广播系统主要包括两大部分：业务广播和消防广播。 第一是满足机场运营业务所需要的业务广播；业务广播又可分为自动语音广播、半自动广播和人工广播三种不同的广播形式。 机场中的业务广播是以航班信息，特别是动态航班信息为基础，实施对旅客的业务广播； 广播类型又依据业务需要分为出港航班广播，包括：航班出发广播、航班登机广播、催促登机广播和最后催促登机广播；航班到达广播，航班临时变更广播（变更登机口、航班延误等）等。 为提高公共区域的服务质量，还可以插播一些服务性广播，如：背景音乐播放，临时事务性广播及服务性寻人广播等。特别是一些特定区域（如：头等舱候机室、VIP候机室，政要候机厅等）可通过本地音源的输入，实分区域的特殊的广播需求，如：背景音乐播放，以达到缓解旅客情绪和旅途疲劳的作用。 第二是消防广播，对于公共建筑而言，消防广播是必须的，它是任何建筑物验收和运营的必要条件。主要是为了应对公共场所发生火灾或应急事件时的应急逃生疏散广播。 消防广播是消防联动控制系统的一部分，必须满足消防的相关规范要求；当火灾事件不幸发生时，为了疏散逃生人群，消防广播必须要坚守一定的时间（规范中要求至少满足20-30分钟，本技术规格书要求满足30分钟），故消防广播系统中所属的工程件，包括金属桥架、分支管路、缆线、相关工程件等都必须满足防火耐火和消防联动控制的要求。 公共广播中，业务广播和消防广播各有不同的功能需求和技术指标要求；本广播系统的建设中需要同时满足两者不同的功能需求和技术要求，是一个融合的子系统。 由于该公共广播系统与消防广播共用一套功放和扬声器末端设备，故本子系统的设备、缆线、功放、扬声器等所有工程件都必须满足消防联动控制的相关要求。 对于公共广播系统而言，目前业内的发展趋势是：单体航站楼的面积越来越大，服务要求越来越精细。整个航站楼同一时刻广播同一语音信息的几率变得愈来愈小；更多使用几率是登机口广播、分区广播，或相邻区域的联机广播。 本技术规格书依据招标人的需求，确定采用IP分布式数字广播系统，可大大增加广播系统应用的安全可靠性和广播服务的专属性。 7.工程范围
大型工厂公共广播系统设计方案 一、系统的功能设计 对于大型工厂、企业的公共广播系统来说，无论是对声场均匀度的要求还是对器材的选择，与其它场合的公共广播系统相比，都比较简单，基本可以参照大型商场、超市的公共广播系统设计方案实行。 二、公共广播系统设计方案举例 1．工程概况 OMRON 中国工厂共有大型工业厂房4栋、2层办公楼1栋、6层职工宿舍楼2栋，厂区占地面积近20000平方米。 2．计方案简要说明 ● 整个广播系统设备按照标准配置，AMA为首选品牌。AMA公共广播系统设备外形美观、音质优美、价廉物美，在工程界口碑极佳，深受广大工程商的青睐。 ● 整个系统共分11个广播区域，其中工业厂房一栋为1个区、职工宿舍楼为1个区，办公楼按楼层分区、厂区道路为1个区，共分为8个广播区域。 ● OMRON 中国工厂公共广播系统将背景音乐广播和消防紧急广播合二为一。 ● 节目源设置四个：数码调谐器、CD唱机、双卡录音座和广播钟声话筒。 ● 办公楼内所有办公室设置具有强切功能的房间音量控制器。 ● 公共广播系统中扬声器的选型基本遵循以下原则：办公楼内有装饰天花板的区域采用AMA PC-865B 吸顶式扬声器，厂房内无装饰天花板的区域采用AMA HS-815 悬吊式音箱，职工宿舍楼采用AMA WS-601B 壁挂式音箱，厂区道路两旁采用AMA HS-620 圆筒型户外音箱。 ● 整个OMRON 中国工厂共配置134只扬声器，具体分布情况如下表所示：
● 扬声器的功率分配 根据AMA扬声器的技术参数，参照消防广播要求，每只扬声器功率分配如下：AMA PC-865B 吸顶式扬声器分配功率 3W AMA HS-815 悬吊式音箱分配功率 15W AMA WS-601B 壁挂式音箱分配功率 5W AMA HS-620室外音箱分配功率 15W ● 系统输出功率计算
机场公共广播系统设计方案 机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程，使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。候机楼主体两层，局部五层，旅客进出港分流；一层为进港，设置国际、国内行李提取厅，有5套行李提取转盘；二层为出港，设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等；进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅，设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等。 目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。航管塔塔台建筑面积907平方米，总高66.1米，航管气象综合楼2752平方米。位于候机楼前的停车场，面积20000平方米，可同时容纳2000辆车，24小时开放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。广播方式可以是人工播音，也可以有数字语音合成自动播音。 广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。 整个系统的所有设备放置在消防中心，而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。 整个系统需要与消防联动，且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式，和自动或手动的播报紧急广播信号源。 广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下，所有响应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。而其它广播区的广播内容则保持不变。 系统可以方便地进行选区操作。任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。 能配合当地广播（内部通讯系统的电话）的功能键，实现业务广播。 采取保护措施，防止线路意外信号干扰、冲击，造成过载停机等现象。 停电情况下，不影响各种信息的正常发布。 二、设计依据及原侧 1、设计依据 ⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件，技术规范。 ⑵、中国火灾自动报警系统设计规范（GBJ116-88）。 2、设计原则 ⑴、保证系统的可靠性。 考虑在发生火灾事故的情况下，现场将会一片混乱。为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作，广播系统必须采用集散型分布设计。每个区域应独立通道控制，保证各通道回路互不影响。 ⑵、满足用户的广播功能要求。 ⑶、注重经济实用性。 三、系统设备特点 整个广播设置1套广播主机，便于统一管理操作和维护。 系统及其主机具备“全兼容”的功能，实现了背景音乐、公共广播与呼叫广播（紧急广播）的兼容，即一个系统多种功能，既节省资金又提高系统的可靠性。 广播信号传输采用定压方式，以适应扬声器分散式布局和频繁的在线分区切换的特点。 系统具备分区广播功能，来满足机场日常广播的需要，以达到相关区域的呼叫广播（紧急广播）不影响正常区域的正常广播。
公共广播系统方案设计说明 设计方案 目录 一、项目概述 (2) 1.1项目概况 (2) 1.2项目需求 (2) 二、方案设计 (2) 2.1设计原则及依据 (2) 2.2设计思想 (3) 2.3系统介绍 (4) 2.4设计效果 (4) 三、方案配置 (5) 3.1系统配置 (5) 3.2系统功能 (8) 四、设备参数 (9)
项目概述 1.1项目概况 该项目为少年宫大楼。 1.2项目需求 1），背景音乐广播 主要作用是掩盖本地噪声，并创造一种轻松和谐的听觉气氛。背景音乐扬声器呈均匀布置，无明显声源方向性，且音量适宜，不影响人群正常交谈。 2），业务呼叫广播 可以起到商业宣传、播放通知、寻人等作用。该功能要求扩声系统的声场强度略高于背景音乐，以不影响两人对面讲话为原则。 3），应急事故广播 人的生命是第一位的，；当火灾或紧急状态发生时用以指挥和疏散人群，以保证在紧急情况发生时，可以利用其提供足以使建筑物内可能涉及的区域的人群能清晰的听到警报、疏导的语音。 方案设计 2.1设计原则及依据 从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发，日常广播和紧急广播二个系统的设计，在功能上 互相独立，在设备及器材上有机结合。根据规范要求，紧急广播的控制具有最高优先权，并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有音量调节器的扬声器，平时在接收日常广播时可以调节音量或 关闭，紧急广播时扬声器不受音量调节器控制，都将处于紧急广播状态。 设计原则： 1. 实用性：系统设备立足于用户对整个系统的具体需求，最大限度地发挥投资的效益； 2. 先进性：系统的结构和功能应具有先进性和成熟性，避免了因技术陈旧造成整个系统性能不高而 过早被淘汰； 3. 可靠性：保证系统运行的稳定性和安全性。保证重要信息不致破坏和丢失；
公共广播背景音响系统 一、系统叙述 广播音响系统涉及面很广，从商场、学校、宾馆、车站、码头、广场到会 场、影剧院、体育馆等无不与之有密切关系。 1.1 在民用建筑工程设计中，广播系统可分为以下几类： A、面向公众区（商场、车站、码头、商场、餐厅、走廊、教室等）和停车场等的公共广播系统。这种系统主要用于语音广播，因此清晰度是首要的。而且，这种系统往往平时进行背景音乐广播，在出现灾害或紧急情况时，又可转换为紧急广播。 B、面向宾馆客房的广播音响系统。 这种系统包括客房音响广播和紧急广播，常由设在客房中的床头柜放送，客房广播含有多个可供自由选择的波段，在紧急广播时，客房广播即自动中断，自动切换为紧急广播。 C、以礼堂、剧场、体育馆为代表的厅堂扩声系统。这是专业性较强的扩声系统，它不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题。两者都要统筹兼顾，不可偏废，这类广播系统往往有综合性多用途的要求，不仅可供会场语言扩声使用，还常用于文艺演出等，对于大型现场演出的音响系统，电功率少则几万，多的达数十万瓦，故要用大功率的扬声器和功率放大器，在系统的配置和器材选用方面有一定的要求，同时应注意电力线路的负荷问题。
D、面向会议室、报告厅等的广播音响系统。这类系统一般也是设置成公共广播提供的背景音乐和紧急广播两用的系统，但因其特殊性故也常在会议室和报告厅单独设置会议广播系统。对要求较高或国际会议厅，还需另行设计诸如同声传译系统，会议表决系统以及大屏幕投影电视等的专用视听系统。 从上面介绍可知，对于各种大楼、宾馆及其他民用建筑物的广播音响系统， 基本上可以归纳为三种类型： 一是公共广播系统（Public Address System 简称PA），这种是有线广播系 统，它包括背景音乐和紧急广播功能，通常结合在一起，平时播放背景音乐或其 他节目，出现火灾等紧急事故时，转换为报警广播。这种系统中的广播用的话筒 与向公众广播的扬声器一般不处同一房间内，故无声反馈的问题，并以定压式传 输方式为其典型系统；二是厅堂扩声系统，这种系统使用专业音响设备，并要求 有大功率的扬声器系统和功放，由于传声器与扩声用的扬声器同处于一个厅堂 内，故存在声反馈乃至啸叫的问题，且因其距离较短，所以系统一般
博世PLENA公共广播系统方案 1
公共广播系统设计方案 XXXXXXXXXXXX有限公司 02月
目录 一．工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 1.1系统结构 .............................................................. 错误!未定义书签。 1.2系统性能 .............................................................. 错误!未定义书签。 1.3系统设计说明 ...................................................... 错误!未定义书签。二．广播系统的功能....................................................... 错误!未定义书签。 2.1功能介绍 .............................................................. 错误!未定义书签。 2.2广播区的选择 ...................................................... 错误!未定义书签。 2.3监测功能 .............................................................. 错误!未定义书签。 2.4切换 ...................................................................... 错误!未定义书签。三．系统结构设计及点表............................................... 错误!未定义书签。 3.1系统结构设计 ...................................................... 错误!未定义书签。 3.2 系统点位表.......................................................... 错误!未定义书签。四．系统设备功能介绍................................................... 错误!未定义书签。 4.1概述: ..................................................................... 错误!未定义书签。 4.2系统控制器 .......................................................... 错误!未定义书签。 4.3系统路由器 .......................................................... 错误!未定义书签。 4.4功率放大器 .......................................................... 错误!未定义书签。 4.5呼叫站及键盘 ...................................................... 错误!未定义书签。 4.6背景音源 .............................................................. 错误!未定义书签。 4.7扬声器 .................................................................. 错误!未定义书签。
机场公共广播系统工程设计方案 方 案 介 绍 广州宣言科技限公司 一、系统需求分析 公共广播系统是机场航站楼必备的重要公共宣传媒体设备，是机场管理部门播放航空公司航班信息、特别公告、紧急通知等语言信息的重要手段，是旅客获取信息的主要途径之一。 系统由基本广播，自动广播，消防广播三部分组成，广播系统应采用当今先进的计算机矩阵切换器，对各种音源进行管理和分配，并限定他们的广播范围和广播权限，使所有的广播呼叫站都在设定的范围内工作，避免越权广播。 系统有自动语言合成功能，可把数字信号转换成语言信号播出，合成后的语音应标准、自然、流畅。语种为中文普通话和英语。 系统有自动广播功能，在航班信息或航班动态信息的控制下，按时间顺序和不同的广播分区进行广播，勿需操作人员的干预自动地进行。同时，航班信息的广播可与航班信息的显示同步。 系统设有噪声控制处理器，设置地点应包括国际、国内办票大厅；迎客大厅；国际、国内候机厅，通过获取现场噪声信号自动调节音量和提高声调，增加语言的清晰度。 功放应设有自检热备份倒备机功能，系统能自动检测功放故障，并自动将故障功放单元的负载切换至备用功放上，并显示报警。从而提高了系统的可靠性，使广播不致中断。 广播分区划分应结合工艺流程，按照建筑物的自然隔断而形成的不同功能区域来划分。 二、系统组成
xx机场航站楼公共广播系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。（一）基本广播 基本广播即是广播系统的基本硬件设备，设置于一楼的广播机房内，主要设备如下： 1. 广播用音源设备： LD激光唱盘 数字录音卡座 循环放音卡座 收音模块 智能话筒 呼叫站话筒 计算机合成语音 提示性音响 2. 矩阵切换器 3. 噪声检测及音量自动控制设备 4. 功率放大器 5. 功率放大器故障检及自动切换设备 6. 扬声器回路故障检测设备 7. 广播系统工况记录显示设备 8. 功率输出接线排 （二）自动广播 自动广播由计算机和语音合成模块组成。计算机通过以太网络与航站楼 计算机综合管理系统相连接。接收预先编制的航班信息表，按时间段及不同的广播分区顺序自动播出、或按动态航班信息播出。
公共广播系统设计方案 1系统概述 为了创造幽雅舒适及安全的环境，提供一种现代化的管理手段，安装背景音乐及公共广播系统（pa）是必要的。根据本公司多年积累的经验，结合大厦的实际情况，遵循科学、安全、实用的原则设计此方案。 广播系统按照使用功能分区独立控制，走廊、通道、广场为公共区域；各会议室、接待室、办公室、值班室为办公区域。 系统设置功率放大器2台，采用定压式音频传输。 广播系统可实现同消防报警系统，指挥决策系统、考勤门禁系统的系统集成和联动。 2设计思想 严格按照中华人民共和国公安部火灾自动报警系统设计规范（摘录）（gb50116-98）作为设计依据，结合贵方的需求，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，使系统的功能和指标达到国内同类型系统的先进行列，是我们的总体设计思想。具体体现在以下几个方面：先进性和可扩展性： 现代信息技术的发展，新产品、新技术层出不穷。因此本系统在投资费用许可的情况下应充分利用现代最新技术，以使系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。但由于现代科学技术的飞速发展，故必须充分考虑今后的发展需要，设计方案必须具备前瞻性和可扩展性。这种可扩展性不仅充分保护了甲方的投资，而且具有较高的综合性能
价格比 本设计对此均作了充分考虑，预埋了必要的管线，预留了各种接口，极便于系统的扩展和升级。 科学性和规范性： 公共广播系统与一般音响系统不同，是一个先进复杂的综合性系统工程，必需从系统设计开始，包括施工、安装、调试直到最后验收的全过程，都严格按照国家有关的标准和规范，做好系统的标准化设计和科学的管理工作。最后提交正规的测试验收报告及全套施工图纸和技术资料供甲方存档。特别作为政F拨款项目，必须确保整个工程经得起各方面的和较长时间的严格考验。 安全性和可靠性： 公共广播系统的建设，直接影响着用户的使用效果、外部形象及投资回报，因此系统设计必须安全、可靠，本方案已充分考虑采用成熟的技术和产品，在设备选型和系统的设计中尽量减少故障的发生。并从线路敷设、设备安装、系统调试以及对甲方人员的技术培训等方面，都必满足可靠性的要求。特别重要的一点是本方案选用的所有主要关键设备，均取得该设备的生产厂家或代理商的授权证书，并承诺在工程设备的提供、技术支援及售后服务等方面给予全力支持。 3系统功能 背景音乐及公共广播（pa）系统可为客户提供舒适环境，其中设有音乐广播和消防紧急广播，确保大厦正常运作。 背景音乐及公共广播（pa）系统主要为各公共区域提供背景音乐
公共广播系统总结汇报 2014年4月11日，翟总给我们进行了公共广播系统设计培训。翟总风趣幽默的授讲方式给我留下了深刻的印象。此次的培训内容包括：公共广播系统概述、TOA的SX-2000数字化系统介绍以及航站楼设计布局。下面我将就这三个方面依次进行介绍。 公共广播系统概述： 公共广播，是指广泛用在现在各种场馆、大厦、小区、酒店、公园、学校等场合，为公众服务的公共广播，（其中包括农村有线广播）。它通常用于广播背景音乐，发布信息，广播寻人，以及消防广播等。 公共广播系统的分类：1、按传输载体分类公共广播系统按照传输载体分类，可分为无线电波、音频信号线、功率信号线、红外线、光纤、同轴电缆、网络、电力载波等多种类别，它们各有利弊。 2、按使用性质分类按广播系统的使用性质，可分为三类：业务性广播、背景音乐广播和消防广播。业务性广播和背景音乐广播通常结合在一起使用，为与“消防广播”对应，称之为“通常性广播”，但业务性广播比音乐广播具有优先权限。除了极少数有特殊要求的场合，消防广播也与通常性广播结合在一起，但消防广播具有最高的优先权限。 3、按应用场合分类按应用场合分类，可分为面向公众的公共广播系统、用于客房的广播音响系统、厅堂扩声系统、会议室、报告厅等的广播音响系统。 4、按使用环境分类按使用环境分类，可简单地分为室内、室外广播系统。 以西宁机场公共广播系统为例。西宁机场公共广播系统是一个大型的集背景音乐、消防紧急广播、航班自动广播于一体的专业广播音响系统，是航站楼生产系统之一，是整个建设工程信息系统的一个关键子系统。本公共广播系统由计算机管理系统控制，播放各类航班动态信息，为楼内旅客提供多语种广播服务。机场航站楼和交通中心作为广播分区多、广播音源多、建声环境变化多的场所，对广播系统提出了更为严格的要求，只靠选用一流的设备已不能满足现代化机场候机楼和交通中心的实际使用需要，还必须根据所选设备和系统的性能特点、结合现场建声环境和实际用户需求等进行综合分析，通过理论计算并结合实际工程经验，本着严格、严谨的工作态度，对楼内每一个独立的广播分区进行分析，合理设置音频处理参数，以保证所建系统全面满足航站楼广播系统的应用要求。
公共广播系统设计规范 摘要： 智能建筑的广泛应用，给公共广播系统带来了新的课题。本设计规范旨通过理论分析并结合实际提出公共广播系统的设计规范。并对日后公共广播系统的设计提供技术依据和指导作用。 由于时间及编者水平有限，本文在撰写过程中参考了***国标规范。 关键词： 节目源设备、信号的放大和处理设备、传输线路和扬声器系统 关于本文: 烽火科技集团·武汉虹信技术服务有限责任公司 市场部
本文目录 1 总则 (1) 1.1 系统概述 (1) 1.2 广播系统分类 (1) 2 术语 (3) 3 系统架构设计 (6) 3.1 设计原则： (6) 3.1.1先进性和扩展性 (6) 3.1.2科学性和规范性 (6) 3.1.3安全性和可靠性 (6) 3.1.4音质优化 (7) 3.1.5消防联动 (7) 3.2 系统组成： (7) 3.3 系统组网结构： (8) 4 系统配置设计 (11) 4.1 设计顺序 (11) 4.2 声场设计 (11) 4.2.1集中供声 (12) 4.2.2分散式供声 (13) 4.2.3分区式供声 (16) 4.3 广播分区的设置 (17) 4.4 公共广播系统监控中心 (17) 4.5 扬声器的配置 (17) 4.6 传输线路设计要求 (18) 4.7 功放配置要求 (19) 5 系统功能要求 (20) 5.1 功能技术要求 (20) 5.2 功能要求规范 (20) 5.2.1业务广播 (21) 5.2.2背景广播 (21) 5.2.3紧急广播 (21) 6 系统电声性能指标 (23) 7 系统重点技术参数 (25) 7.1 传声增益 (25) 7.2 声音清晰度 (26) 7.3 最大声压级 (27) 8 公共广播发展历程 (29)
完整的公共广播系统方案 一、公共广播设计思想 先进性和可扩展性： 现代信息技术的发展，新产品、新技术层出不穷。因此本系统在投资费用许可的情况下应充分利用现代最新技术，以使系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。但由于现代科学技术的飞速发展，故必须充分考虑今后的发展需要，设计方案必须具备前瞻性和可扩展性。这种可扩展性不仅充分保护了甲方的投资，而且具有较高的综合性能价格比。本设计对此均作了充分考虑，预埋了必要的管线，预留了各种接口，极便于系统的扩展和升级。 科学性和规范性： 公共广播系统与一般广播系统不同，是一个先进复杂的综合性系统工程，必需从系统设计开始，包括施工、安装、调试直到最后验收的全过程，都严格按照国家有关的标准和规范，做好系统的标准化设计和科学的管理工作。最后提交正规的测试验收报告及全套施工图纸和技术资料供甲方存档。特别作为政府拨款项目，必须确保整个工程经得起各方面的和较长时间的严格考验。 安全性和可靠性： 公共广播系统的建设，直接影响着用户的使用效果、外部形象及投资回报，因此系统设计必须安全、可靠，本方案已充分考虑采用成熟的技术和产品，在设备选型和系统的设计中尽量减少故障的发生。并从线路敷设、设备安装、系统调试以及对甲方人员的技术培训等方面，都必满足可靠性的要求。特别重要的一点是本方案选用的所有主要关键设备，均取得该设备的生产厂家或代理商的授权证书，并承诺在工程设备的提供、技术支援及售后服务等方面给予全力支持。（容后付上授权证书）这一点是国际国内工程招标项目重点考核的关键条件之一。 二、公共广播设计原则及依据 2.1设计原则 从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发，日常广播和紧急广播二个系统的设计，在功能上互相独立，在设备及器材上有机结合。根据规范要求，紧急广播的控制具有最高优先权，并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有
公共广播 1、正常登机广播 前往____ 的旅客请注意： 您乘坐的____次航班现在开始登机。请带好您的随身物品，出示登机牌，由____号登机口上飞机。祝您旅途愉快。 谢谢！ Ladies and Gentlemen, may I have your attention please: flight____ to____ is now boarding. Would you please have your belongings and boarding passes ready and board the aircraft through gate NO. ____. We wish you have a pleasant journey . Thank you. 2、催促登机广播 前往____ 的旅客请注意： 您乘坐的____次航班很快就要起飞了，请您抓紧时间携带好随身行李物品，出示登机牌，由___号登机口上飞机。祝您旅途愉快。_ 谢谢！ Ladies and gentlemen, may I have you attention please: flight ____ to ____ will take off soon. Please be quick to board the aircraft through gate No. ____ . We wish you have a pleasant journey . Thank you. 3、航班到达广播 前往____ 的旅客请注意： 您乘坐的____ 次航班刚刚抵达深圳本场，正在做下客、清洁的航前准备，请您在厅里稍作休息，登机时我们将会再次以广播的形式通知，祝您旅途愉快。
关于公共广播的国家标准规范操作 附录一：国家标准 有线广播及火灾事故广播设计安装规范（摘录） 1993年中华人民共和国建设部颁布的《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）中对有线广播和事故广播的设计、安装等有许多具体规定，现摘录如下，供设计和日常管理工作作为参考： 1．有线广播 1．1公共建筑应设有线广播系统。系统的类别应根据建筑规模、使用性质和功能要求确定。有线广播一般可分为： 业务性广播系统。 服务性广播系统。 火灾事故广播系统。 1．2 办公楼、商业楼、院校、车站、客运码头及航空港等建筑物，应设有业务性广播，满足以业务及行政管理为主的语言广播要求。业务性广播宜由主管部门管理。 1．3 一至三级的旅馆、大型公共活动场所应设服务性广播，满足以欣赏性音乐类广播为主的要求。旅馆的服务性广播节目不宜超过五套。 2．4 从功放设备的输出端至线路上最远的用户扬声器箱间的线路衰耗宜满足以下要求： 业务性广播不应大于2dB（1000Hz时）。 服务性广播不应大于1dB（1000Hz时）。 2．6 采用定电压输出的馈电线路，输出电压宜采用70V或100V。 2．8 节目信号与电话线合用一条电缆时，节目信号的传播电平不应大于7.8dB。当节目信号线路数较多时，宜采用专用电缆。3．2有线广播的功放设备宜选用定电压输出。当功放设备容量小或广播范围小时，亦可根据情况选用定阻输出。 3．3 功放设备的容量一般按下述公式计算： P=K1 ·K2 ·ΣP0 式中P——功放设备输出总电功率（W） P0——Ki·Ｐi，每分路同时广播时最大电功率 Ｐi——第i支路的用户设备额定容量 Ｋi——第i分路的同时需要系数： 服务性广播时，客房节目每套Ｋi取０.2~0.4 背景音乐系统Ｋi取0.5~0.6 业务性广播时，Ｋi取0.7~0.8 火灾事故广播时，Ｋi 取1.0（同时广播范围应符合本规范第２４章的有关规定） Ｋ1——线路衰耗补偿系数： 线路衰耗１dB时取1.26 线路衰耗2dB时取1.58 K2——老化系数，一般取1.2~1.4。 3.4 有线广播功放设备应设置备功率单元，其备用数量应根据广播的重要程度确定。 备用功率单元应设自动或手动投入环节，用于重要广播的环节，备用功率单元应立即投入。 3.5民用建筑选用的扬声器除满足灵敏度、频响、指向性等特性及播放效果的要求外，尚宜符合下列规定： 办公室、生活间、客房等，可采用１～２Ｗ的扬声器箱。 走廊、门厅及公共活动场所的背景音乐、业务广播等用３~５Ｗ。 在建筑装饰和室内净高允许的情况下，对大空间的场所宜用声柱（或组合音箱）。（４）在噪声高、潮湿的场所设置扬声器时，应采用号筒扬声器，其声压级应比环境噪声大10~15dB。 室外扬声器应采用防潮保护型。 3.8 在一至三级旅馆内背景音乐扬声器的设置应符合下列规定： 扬声器的中心间距应该根据空间净高、声场及均匀度要求、扬声器的指向性等因素确定。要求较高的场所，声场不均匀度不宜在于6dB。 根据公共活动场所的噪声情况，扬声器的输出，宜就地设置音量调节装置；当某场所有可能兼作多种用途时，该场所的背景音乐扬声器的分路宜安装控制开关。
1公共广播系统 1.1系统概述 公共建筑的背景音响与应急广播系统（公共广播系统）功能一般可分为业务性广播、服务性广播和火灾事故广播三种，服务性广播又包括背景音乐广播。它是公共建筑的基础支持系统，主要用于突发情况的紧急广播，如消防紧急广播的播出；其次用于服务性广播掩盖环境噪声并营造舒适的环境气氛，以及业务广播通知、呼叫播音等信息播出；再次，随着技术发展及产品功能完善，能够实现区域内本地音源节目的现场接入播出。 大型体育场馆的公共广播系统应用以火灾应急广播功能为主，兼备背景音乐及业务广播、竞赛信息广播等功能，并可以根据所采用的组网方式和设备灵活设置辅助功能，分区能够灵活设置并选择不同音源播出，最大程度的发挥公共广播系统在体育场里的作用。 1.2需求分析 根据招标要求及本项目的结构特点，同时考虑公共广播对扩声要求的特殊性，除以上功能区域分析、基本需求分析外，我们也充分考虑并提供给用户如下特色功能： 分区灵活——由于拥有多个功能区域，系统可以对背景音乐分区进行灵活的组合以适应不同区域的需要； 多音乐输出——背景音乐系统在必要情况下，要能为不同的功能区提供不同的背景音乐； 针对以上特色功能，并充分发挥我们对于智能广播系统的技术集成优势，在充分满足当前需求的前提下，为将来的系统扩容预留足够的空间，提出了如下设计构想：
在xx区体育中心设立一个广播系统总控机房，用于对整个广播系统的控制和管理，总控机房配备一套前端音源、总控呼叫站、系统控制主机（主机）和供给整个建筑扬声器的功率放大器； 在消防控制室/消防中央控制室设立广播系统分控呼叫站。分控呼叫站与总控呼叫站具有相同的功能。分控呼叫站通过RJ45线缆传输，最长有效距离为1000米。 广播总控机房的功能主要有： ?能够对所有广播进行控制管理； ?能够对所有分区的扬声器进行音量调整和音源监听； ?系统监测，所有主机设备的故障信息能够即时反馈在系统主机和控制计算机上，便于及时排除故障； ?线路监测，能够对本系统内的线路进行监测（包括断路、短路和接地）并反馈给系统主机和控制计算机。 ?可以将呼叫信号和背景音乐信号发送到所有扬声器分区，并且可以实现特定的分区播放不同的背景音乐； ?功率放大器可接入8路消防信号，在发生火灾时通过消防触发信号将系统由普通背景音乐模式自动切换为紧急广播模式，并以最大音量播放预 录在广播主机内部闪存卡中的消防语音文件。 ?总控呼叫站配有若干个可编程呼叫站键盘，每个按键或按键组合都可通过软件进行编程。编程后、每个分区或分区组合都可以通过按键组合进 行呼叫，呼叫站键盘还可以对各分区背静音乐实行开关、音量大小等控 制。呼叫站可根据实际需求设定优先权限。 为将来的系统扩展预留充足的空间，并且系统扩展时不需要复杂的系统改造。 1.3系统设计 日常业务广播在大楼管理中的作用极为广泛，有业务广播、事务提醒、寻人呼叫及背景音乐等功能，是体现国际化智能建筑优劣的一项重要功能指标。公共
学校公共广播系统设计方案 第一部分：技术响应一览表 (5) 第二部分：技术建议书内容 (6) 1. 概述 (6) 2. 设计原则 (10) 3. 设计规范和依据 (12) 4. 系统功能和特点 (13) 5. 方案设计 (14) 5.1. 系统构成及原理 (14) 5.2. 用户需求分析及前端分布 (16) 5.3. 实施方案设备选型及配置 (17) 5.3.1 公共广播工程设计的一般顺序 (17) 5.3.2 广播扬声器的选用和配置 (18) 5.3.3 信号的放大和处理设备 (21) 5.3.4 节目源设备 (23) 5.3.5 传输线路 (24) 5.4. 设备清单及报价 (26) 5.5. 选型设备性能及参数 (29) 6. 工程实施方案 (50) 6.1. 施工组织 (50) 6.1.1. 施工组织架构图 (50)
6.1.2. 人员调配及职责分工 (51) 6.2. 施工前期实地勘测 (53) 6.3. 系统图纸设计 (53) 6.4. 系统设备订货计划 (54) 6.5. 施工人员进场计划 (54) 6.6. 线管、线槽、线缆施工 (56) 6.7. 系统设备安装、调试计划 (56) 6.8. 工程进度计划与控制 (59) 6.8.1. 工程进度计划表 (59) 6.8.2. 工程进度控制过程 (60) 6.9. 工程质量控制 (63) 6.9.1 质量程序文件 (63) 6.9.2 质量体系 (64) 6.9.3 质量体系文件 (64) 6.9.4 质量保证文件 (67) 6.9.4 IS09000 质量管理体系 (68) 6.10. 工程系统调试 (69) 6.10.1 一般规定 (69) 6.10.2 调试 (70) 6.11. 工程验收 (70) 6.11.1 一般规定 (70) 6.11.2 验收条件 (70) 6.11.3 验收资料 (72) 6.11.4 验收判据 (72) 6.11.5 工程验收 (73) 7. 培训计划书 (74) 7.1 现场培训 (74) 7.2 培训计划 (75)
筑龙 网 w w w. z h u l o n g. c o m 某机场新航站楼的公共广播系统案例分析 机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程，使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。候机楼主体两层，局部五层，旅客进出港分流；一层为进港，设置国际、国内行李提取厅，有5套行李提取转盘；二层为出港，设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等；进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅，设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等 目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。航管塔塔台建筑面积907平方米，总高66.1米，航管气象综合楼2752平方米。位于候机楼前的停车场，面积20000平方米，可同时容纳2000辆车，24小时开放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。广播方式可以是人工播音，也可以有数字语音合成自动播音。 广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。整个系统的所有设备放置在消防中心，而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。 整个系统需要与消防联动，且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式，和自动或手动的播报紧急广播信号源。 广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下，所有响应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。而其它广播区的广播内容则保持不变。 系统可以方便地进行选区操作。任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。能配合当地广播（内部通讯系统的电话）的功能键，实现业务广播。采取保护措施，防止线路意外信号干扰、冲击，造成过载停机等现象。停电情况下，不影响各种信息的正常发布。 二、设计依据及原侧 1、设计依据 ⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件，技术规范。 ⑵、中国火灾自动报警系统设计规范（GBJ116-88）。 2、设计原则 ⑴、保证系统的可靠性。 考虑在发生火灾事故的情况下，现场将会一片混乱。为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作，广播系统必须采用集散型分布设计。每个区域应独立通道控制，保证各通道回路互不影响。 ⑵、满足用户的广播功能要求。 ⑶、注重经济实用性。
公共广播系统的安装工艺标准:公共广播系 统设备清单 公共广播与紧急广播系统安装工艺标准一、施工准备 1.1 技术准备 1. 施工前进行图纸会审。 2. 施工前应编制施工组织设计（施工方案），并报上一级技术负责人审核批准。 3. 施工前应进行技术交底，明确施工方法及质量标准。 1.2 主要材料扬声器、功放、广播机柜、电缆电线、电缆卡子、螺栓、管材、型材等。 1.3 主要机具施工机具：升降机、电焊机、切割机、弯管器、电钻、砂轮机等。 测试仪器：数字万用表、声源、声级计、示波器、低频信号发生器、失真度测量仪、对讲机等。 1.4 作业条件公共广播与紧急广播系统系统安装前，应具备下列条件： 1. 已完成机房、弱电竖井的建筑施工； 2. 预埋管及预留孔符合设计要求；
3. 设备机房施工完毕，机房环境、电源及接地安装已完成，具备安装条件； 二、材料质量控制公共广播与紧急广播系统的设备、材料进场验收要求除遵照相关规定： 1. 扬声器（箱）、功放、广播机柜、电源的各项技术参数应符合设计和产品技术要求，均应提供生产厂的生产营业执照及相关测试证明。 2. 各类线缆具有出厂合格证等质保资料。 三、施工工艺 3.1 施工工艺流程技术资料复核→机房设备安装→线路敷设→扬声器安装→系统测试 3.2 施工要点 1. 机房设备安装音控室内布局按设计要求进行。 A. 广播室设备的安装应考虑到维修方便，设备间不应过分密集，控制台与机架间应有较宽的通道，与落地式广播设备的净距一般不宜小于1500mm，设备与设备并列布置时，应保证间隔便于通行，不宜小于1000mm； B. 设备安装应平稳、端正，落地式设备应用地脚螺栓加以固定，或用角钢加固在后面墙上； C. 设备安装完毕，应对其垂直度进行调整，垂直误差不