题目：中外交通安全对比分析
摘要：近年来，我国的道路交通在不断地发展，同时也带来了以交通事故为主要表现的交通安全问题。目前，道路交通安全问题已经成为交通管理者的一个严峻挑战。因此要通过研究道路交通安全、探寻道路交通事故的处理，来寻求相应的改善对策，提高交通安全状况，使得人、车、路、环境等协调发展，从而使道路交通事故数量尽可能地减少，达到降低人员伤亡与经济损失的目的。
本文通过对国内外城市道路安全的现状及发展趋势的分析，提出我国道路交通存在的问题，分别针对性的提出安全对策。
关键词：交通安全；交通事故；安全对策
一、国内外研究现状及发展趋势
1.国外研究现状
国外在道路交通安全管理方面的研究起步较早，只是各个国家因各自国情和道路交通自身特点的不同，研究的侧重点也不尽相同。就各自的发展历史来看，发达国家的道路交通安全管理经历了三个研究阶段，分别是单一因素研究、系统化研究以及信息化研究。目前形成的三种比较典型的道路交通安全管理模式分别是美国式交通安全管理模式、日本式交通安全管理模式和瑞典式交通安全管理模式。其中，美国式交通安全管理模式采用了综合式的管理策略，典型的代表国家是英、美、法；日本式交通安全管理模式在综合管理策略以及信息化处理上与美国相似，不同点是日本注重对驾驶员的管理和安全教育；瑞典式交通安全管理模式是在新交通理念的基础上形成的。
世界各国的交通安全管理效果存在一定的差距，其原因是各个国家的交通安全管理体质和技术手段各不相同。对比可知，发达国家在交通安全方面的管理策略更突出，因为他们有高等级的道路、健全的交通安全管理法规、高质量的交通工具以及用高科技材料制成的交通安全设施，而且他们的管理技术手段先进，执法严格。但是，从世界上第一辆汽车于 1886 年问世以来，交通事故一直频频发
生，这说明交通安全管理方面仍然有不足之处，仍面临着非常艰巨的任务，要努力减少交通事故的发生。据美、意、日、德等国统计，很大一部分交通事故是由于驾驶员的失误而发生的，其比例占到 80%-90%，少部分是由于车辆因素所导致，包括车辆维修不善或者违章超载等，此外还有道路、环境等方面的因素。在美国，因为他们更重视交通参与者中行人的安全，所以行人在交通事故中死亡率最低。但同其他发达国家相比，美国的交通事故死亡人数也是较多的。而日本则重视的是驾驶员的安全，因此驾驶员和乘客在交通事故中的伤亡人数最低。
2、国内研究现状
近年来城市建设发展迅速，城市人口也不断增加，特别是一线城市，由于流动人口的增加，造成交通问题也越来越严峻，逐渐增加的汽车数量及人们期望的出行速度的提升，导致道路基础设施跟不上，交通拥挤问题无法解决。
目前，我国统计的城市年均车祸死亡率是美国的 17.8 倍，和日本相比较则达到其26.5 倍。交通事故的高频率发生严重的影响了人们的生活，阻碍了经济和社会的稳定和发展。因此，为了确保我国城市道路交通安全、防止事故发生、保障人民生命财产安全、促进社会经济发展，必须采取科学有效的方法，加强对城市道路交通的安全管理，提高广大人民的安全意识。
目前，我国各交通管理部门采取了众多有效的举措，于2004 年开始在法制建设方面制定交通安全法，使得我国道路交通事业逐步法制化。同时通过规划建设和管理城市道路交通系统以期减少城市道路交通安全事故的发生，比如在全国范围内实“畅通工程”、建立交通事故预警机制、整治交通事故黑点和创建“平安大道”等措施，这一系列措施使我国的城市道路交通秩序有了一定的改观，在一定程序上改善了我国的交通安全状况。
3、国内外发展趋势
道路交通安全对于经济建设的发展有重要的推动作用。作为人口密集区、路网密集区以及机动车积聚区的城市对交通事故产生的影响很大，因此好多地方都投入大量人力、物力来研究如何改善道路交通安全状况，并已取得了一定的成效。
目前，国内外众多交通安全管理机构都已经建立起了信息决策系统等高新技术，用于满足各自特定的需求。如交通管理人员可以通过研究地理信息系统中某一具体地点的事故数据，来分析该地发生交通事故的原因。世界各国普遍对城市道路交通安全问题方面的研究主要包括：交通堵塞、秩序混乱、环境污染严重。另外，交通安全问题还会引起一定的经济损失，所以世界各国都很重视对这些问题的研究。
随着科学技术的不断发展，面对日益严峻的道路交通安全局势，只有釆用科学的分析方法，同时采用现代科学技术来研究事故发生的原因，才能制定合理的道路交通安全管理措施，防止交通事故的发生。
二、国外交通安全情况
国外交通安全以加拿大为例。
多年来，加拿大政府一直非常重视道路交通安全问题，在加拿大汽车运输管理委员会、联邦、省级、地方政府，加拿大公共卫生署等部门共同协作下，不断完善道路交通法规，加大执法力度，提高公众安全意识，改善道路环境，通过定期制定全国道路交通安全规划、参加联合国道路交通安全十年活动、举办加拿大道路交通安全会议、开展全国道路事故受害者纪念日活动等形式，使加拿大道路交通安全状况不断改善。
从1996-2001年第一个道路安全五年规划出台，到2006-2010年第三个道路安全五年规划结束，道路交通事故死亡数由1996年的3129人下降到2010年的2227人，降幅29%；重伤人数由1996年的18734人下降到2010年的11226 人，降幅40%。
2013年，加拿大道路交通死亡1923人，同比下降7.4%；十万人死亡率5.5，同比下降8.3%；十亿公里死亡率和十万驾驶员死亡率为5.6、7.7，同比均有明显下降。2013年，加拿大在经合组织成员国道路交通百万人死亡率排名第十九位。
2013年，加拿大道路交通发生死亡事故1741起，造成1923人死亡，比2003年下降了746起、854人，降幅为30.0%、30.8%，重伤人数10315人，下降了4795人，降幅51.7%。
三、国内交通安全现状及存在问题
1、中国交通事故概况
从上世纪六七十年代开始，发达国家的交通事故死亡率已经开始下降，而在发展中国家道路交通伤亡死亡率开始大幅度攀升。中国历年交通事故死亡人数均位居第一，是世界上交通事故最严重的国家之一。近年来，随着汽车保有量的增加、道路网的发展完善，交通事故发生数量呈快速增长趋势。从 1990年的交通事故死亡人数 4．9243 万人、直接经济损失 3． 5362亿元增长到 2011 年的死亡人数过 10 万人、直接经济损失10. 7873 亿元。统计数据表明，每五分钟就有一人丧生在车轮之下，每一分钟就有一人因交通事故而造成身体残缺。
2、我国交通事故原因分析
道路交通系统是由很多因素组成的复杂动态系统，任何一起道路交通事故的发生都是多种因素共同作用的结果。道路的影响因素主要有人、车、道路、环境等，各因素之间需要和谐统一才能保证道路交通的安全。因此分析交通事故成因主要是分析人、车、道路、环境各方而因素对交通事故形成的影响。
(一)人员因素
人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人等。驾驶员在驾驶车辆的过程中，他们的生理、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，人约90%的道路交通事故与驾驶员有关。有的驾驶员安全意识淡薄，专业性差，甚至有的还疲劳驾驶，这此都能导致事故多发。此外，行人的遵章意识、交通行为也会对道路交通安全产生影响，一此交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。
(二)车辆因素。
车辆是现代交通的主要运行工具，车辆性能的好坏是影响道路安全的重要因素。车辆具有良好的行驶安全性能，是减少交通事故的必要前提。车辆本身防
i1_或减少交通事故的能力主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关。安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等可以在事故发生后减小事故的损伤程度。车辆的制动、灯光和轮胎状况不良是导致恶性交通事故的重要诱因之一。
(三)道路因素。
道路的技术等级、设施条件等对交通安全有很大的影响。其中包括道路的儿何特征、道路交义、路而状况、交通设施。道路的儿何特征有平而线形、纵断而线形、横断而布置、线形的协调性、视距保证等。路而状况包括路而平整度、路而塌陷、积水、积雪等。交通设施包括安全护栏、轮廓标志、交通标志、交通标线、防眩板、道路照明等。这此都有可能会造成交通事故的发生。
(四)环境因素。
外界环境对道路交通安全的影响也不容忽视。环境因素包括自然环境因素和人工环境因素。自然环境包括地理位置、地理条件、气候条件、时间等。人工环境包括上地利用、路侧干扰、障碍物等等。这此都会造成交通出现问题。
3、中国交通安全存在的问题
道路交通构成不合理，混合现象严重。我国道路交通发展较为迅速，道路建设口益加人，道路结构与条件逐步改善，但是道路交通流中车型混合复杂，人车混行、机非混行问题严重。这一问题导致了交通秩序的混乱且缺少交通管制，从而事故发生率增长。据统计，混合条件下事故发生数占总数的55.9%，同时还是主要死亡原因(占67.2% )。
交通安全管理体制不健全。我国的道路交通安全管理体制存在许多漏洞与不足。道路管理制度的执行效率低小，管力度不够，缺少民主参与和公不制度，责任追
究体系也不健全，使得整个管理体系运营不当，不能形成严密的交通安全信息网，进而影响了交通行为的安全性。
城市基础建设没有足够重视交通安全。在城市基础建设和交通基础建设过程中，交通安全方而没有充分的规划。例如:交义十字路口处建设高楼，挤占道路而积，驾驶员视距过小，视野盲区过人，直线路段过长，路而景观单一，使驾驶员产生视觉疲劳，路口宽度过小，汽车转弯半径过小导致汽车发生侧滑。
安全教育宣传力度不够，安全意识浅薄。我国目前交通安全宣传不普及、力度过小且人部分局限在人中城市，其他城市人多仅限于图片展览和简单的教育宣传，效果比较差，群众交通安全意识过于淡薄。中山市公安交警统计，2014年该市共发生一般以上交通事故1790宗，其中近九成事故是因为机动车驾驶员违反交通法规造成。
四、交通安全启发与对策
1、建立交通事故救援系统。美国交通安全实践表明，事故发生后救援时间的长短对交通事故伤亡率有很大的影响。
我国目前交通事故死亡率高的一个重要原因就是事故后得不到及时的救援，所以建立和完善事故救援系统已成为迫在眉睫的任务。
2、加大宣传力度，创建安全文明。我国交通事故的发生率久高不下的重要原因之一就是交通参与者安全意识淡薄。目前各国和组织公布的数据表明，道路交通事故大多数是由驾驶人的错误造成，驾驶水平很大程度上决定了国家交通安全水平，所以各级公安交警部门应该努力创建交通安全文化，加大交通安全宣传力度，将教育融入到生活的每一细节。
3、弥补基础设施的不足，发展技术型交通。道路作为交通运输的基础设施，是影响交通安全的重要因素之一，大比例的交通事故是由于不合适的道路条件和道路安全防范设施建设不当造成的。根据事故发生的特点，在事故多发路段开展“线控”、“网控”，利用先进的科学技术进行事故防范，积极发展智能交通，推进我国交通智能化进程的发展，发展技术型交通。
4、完善道路安全体系、监督机制，切实执行法律法规。针对我国的事故特点，应尽快完善安全管理体系。严格执法对于减少交通事故发生率具有重要的作用。由于执行力度不够，我国目前实施的措施效果难以预见、难以量化评价，这就要求我们将管理、监督机制完善，使整个系统畅通无阻的运行。
五、总结
对于国内外交通安全问题的分析需要从经济以及交通工具等方面充分的调查各地数据，并且针对各地区的财政情况以及交通运输工具情况做排查，并且提出有效的方案来处理。
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交通安全工程论文 中外道路交通安全对比分析
中外道路交通安全对比分析 摘要 随着世界科技以及创新技术的发展，我国经济也获得快速发展，交通行业不断繁荣，国内汽车数量猛增，但是，国内每天都会出现多起交通事故，小则人员受伤，大则车毁人亡，给社会带来沉重的灾难。我通过列举影响道路交通安全的影响因素、分析我国交通事故情况、比较国内外交通安全发展现状，并就国内外道路交通安全管理措施的比较研究做重点分析。综合分析后更加清晰的认识到我国目前交通安全的特点和缺陷，从而针对各种缺陷提出找出相对应的措施，旨在提高我国交通安全发展水平。 关键词 中外；道路；交通安全；管理措施 一．道路交通安全的影响因素 1.人为因素 就世界范围内的道路交通安全而言，其中最重要的一个因素就是人，人的出行便带来了交通需求。无论是国内还是国外，由于人为原因造成的安全事故均占整个交通事故的很大部分，其中最显著的表现便是驾驶员不科学的驾驶。人们的生活质量越来越好，轿车走进千家万户，驾驶员的质量参差不齐，新的驾驶员缺乏驾驶经验，在驾驶的过程中，会由于各种情况导致交通事故。
2.车辆因素 车辆是道路交通中重要的组成部分，在交通事故中扮演着重要的角色。如今，国内外车辆在不断变多，给交通道路增加了负担，严重影响行车安全。不仅如此，车辆的质量和交通事故的出现也有直接的联系，事实上有很多不符合标准的车辆在公路上行驶，一些出租车司机为了多挣钱不及时修理车辆，导致其存在一定的安全隐患。 3.外界环境因素 在交通体系里，除了车辆和人为两个因素外，外界也严重影响交通安全。如当地的气候、环境、道路的状况、天气等，遇到雨雪天气，道路湿滑，车辆很容易打滑；大雾天气，能见度有限，极易发生车辆追尾情况等。 二．国外道路交通安全研究现状 1. 英国的道路交通安全法规体系发展比较完善，早在1555年英国就颁布了第一部内容较为简单的道路交通管理法规之后一直不断完善。英国的交通事故率较低。在2007年英国整个国家的汽车保有量3300余万辆，交通死亡人数为2946。属于比较安全的国家。 2. 美国作为发达国家，机动车保有量和道路密度均较大。其公路最为发达，道路网完善。汽车运输在美国交通中占很大的比例，但是大型货运车辆发生事故所造成的人员伤亡和损失也很大。针对这一现象，美国道路交通研究者具体研究了驾驶人连续驾驶时间与事故发生率
城市道路环境对交通安全的影响 城市道路交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城镇化进程的加快，城市道路交通日趋繁忙，尤其是城市汽车数量的急剧增加，要求城市道路交通必须承担前所未有的迅猛增长。其中的问题愈演愈烈，必然会对城市道路交通安全产生不良的影响。对城市道路交通安全的影响因素进行分析，深入探讨如何加强交通安全管理、尽力减少事故，对保障城市道路交通安全具有重大的现实意义。 事故并非仅仅出自人的行为 人们通常认为，在大量发生的交通事故中，每一起都与人有关。的确，在城市道路交通系统中，车辆是由人驾驶的，道路是由人来使用的；车辆和道路是客观的，无意识的，而人是主动的，有意识的。因此人们很容易就得出一个结论：如果事先采取正确的措施、实施正确的行为，所有的事故都是可以避免的。 这似乎与我们时下流行的某种理念相吻合，即：所有的事故都是可以避免的。或许这个说法有一定的道理，因为在各种交通事故中，人的不当行为是事故发生的一个非常重要的因素。于是，针对这一点，我们制定了各种各样的安全管理法律法规，并采取多种措施，从许多方面对人们进行了不同形式的安全教育。 然而，道路交通安全有其特殊性。道路交通是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，鉴于系统的整体性原则，单纯地强调某一部分
的作用而割裂系统各个要素间的相互关系，显然是很不全面的。本文拟从城市道路条件及环境的角度，对交通运输安全的影响作一个分析。来自欧洲联合经济委员会的一项调查报告显示，70%的事故是由于道路的缺陷所致。法国国家保险公司在详细研究了1000多起事故后得出结论，那些通常被视为驾驶员的错误所导致的事故背后，往往隐含着相当比例的道路因素。 目前，一些专家在对道路交通安全的影响因素进行分析时，常采用的方法一般有：绝对数法、事故率法、事故强度分析法、概率和数理统计法、模型法、时间序列分析法、灰色评价方法等，这些方法的运用，对国内城市道路交通安全的评价进行了一定的探索。 与此同时，除了城市道路自身的规划与设计外，城市道路的公共设施及其他一些人文条件，也对交通安全产生着很大的影响。 事实证明，把大量的交通事故的原因简单地归结于人，虽然有利于交通事故责任的认定，同时也有利于对参与交通者的教育与培训，但是从总体的角度来看，这种观念并不有利于道路规划与设计等方面的研究，对于严峻的交通安全形势弊大于利。 正如国外一些调查研究所证实的：每一起交通事故都不同程度地涉及道路使用者、车辆和道路条件。正因为如此，我们在考虑道路交通的安全管理时，不但要考虑到人为因素，还要考虑到道路条件与道路环境，并针对实际状况，采取相应的管理措施。 我们认为，许多看似人员的操作失误，其中相当一部分是由于困难的
道路运输安全管理岗位培训（综合 E ） 一、单项选择题： 1、《浙江省道路运输条例》规定，道路危险货物经营者未按规定接入统一管理或者服务信息平台的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000 元以上元以下的罚款。（） A、3 千； B 、5 千； C、1 万； D 、2 万。 2、《杭州市安全生产监督管理条例》规定，生产经营单位的对本单位的安全生产工作全面负责。（） A、主要负责人； B 、分管安全负责人； C、职能部门负责人； D 、安全管理员。 3、《道路危险货物运输管理规定》规定，驾驶人员、装卸管理人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的，可处元以下的罚款。 （） A、1 万； B 、3 万； C、5 万； D 、10 万。 4、《杭州市道路运输生产经营单位安全管理人员培训规定》规定，持有《岗位证书》的安全管理人员，每必须参加一次行业管
理部门组织的继续教育培训。（） A、一年； B 、二年； C、三年； D 、四年。 5、《生产经营单位安全培训规定》规定，生产经营单位编造安全培 训记录、档案的，由安全生产监管监察部门给予警告，并处元以下的罚款。（） A、5 千； B、1 万； C、2 万； D、3 万。 6、根据省、市有关安全管理要求，企业在开业和新增运力时应当进 行程序。（） A、勘验场地； B 、安全生产状况审核； C、企业评价； D 、车辆评估。 7、《生产经营单位安全培训规定》规定，道路运输安全管理人员每年再培训时间不得少于学时。（） A、8； B 、12； C、24； D 、32。 8、按照行业管理要求，企业聘用驾驶人员时，为保证驾驶人员遵照 公司安全生产规章制度，落实职责要求，应当与驾驶人员签订
道路交通安全法的试题及答案 你懂得多少道路交通安全法呢?关于道路交通安全的试题你会做多少?下面就让告诉你道路交通安全法的试题及答案，一起来看看吧! 道路交通安全法的试题及答案（一）1.下列关于交通事故的处理的阐述，正确的是( ) A.在道路发生交通事故，仅造成轻微损失的，当事人应当先撤离现场，再进行协商处理 B.交通事故认定书是处理交通事故的证据，应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人 C.机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司赔偿 D.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，不承担赔偿责任 【答案】B。解析：《道路交通安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。A项说法错误。第七十三条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和
当事人的责任，并送达当事人。B项说法正确。第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任CD项说法错误。故本题答案为B。 2.根据我国《道路交通安全法实施条例》，驾驶自行车、三轮车必须年满( )周岁。 A.10 B.14 C.12 D.18 【答案】C。解析：《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁第七十三条规定，在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁。故本题答案为C。 3.造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处( )。 A.15日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.5年不得重新取得驾驶证 【答案】A。解析：《道路交通安全法》第99条规定，有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚
目录： 中外道路交通安全对比分析 (2) 摘要 (2) 关键字 (2) 引言 (2) 一中外交通安全现状 (3) 1国际交通安全情况 (3) 2中国道路交通安全现状 (3) 二国外道路交通安全管理情况 (4) 三我国道路交通安全管理情况 (6) 四对比分析的措施 (7) 总结 (8) 参考文献 (9)
中外道路交通安全对比分析 摘要：本文在分析比较中外道路交通现状、交通安全的发展情况、采取的相应对策以及其实施效果的基础上，开展了对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势的分析，提出在交通安全管理的总体框架下，交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理迫切需要解决的问题，只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理，提高交通安全技术，建立"点-线-面"的立体控制系统和道路交通安全保障体系，才能提高我国交通系统的整体安全性能。 关键字：中外交通安全对比分析 引言 交通安全已被公认为当今世界最大公害之一。美国学者乔治·维伦在他的著作《交通法院》中写道：“人们应该承认，交通管理已成为今天国家的最大问题之一，它比火灾更严重，因为每年交通事故所造成的死伤和财产损失比火灾更大。它比犯罪问题也严重，因为它与整个人类有关，不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩、或老人，只要他们在公路或街道上，每分钟都有死于交通事故的可能。” 当前,我国道路交通管理落后,缺乏先进的现代化交通控制手段和安全管理、事故检测、处理系统。目前大多数城市的道路交通管理仍主要处于由人工管理的阶段,大量的统计数据无法发挥其在分析预测、动态调度、实时控制方面的作用。我国道路交通安全的形势也十分严峻，每年要死亡5万多人，伤15万人，而且在采取了很多措施之后，事故仍在不断上升。据专家预测，今后若干年我国仍处在一个事故上升时期，这是因为我国道路交通的总需求和基础设施不相适应的情况短期内不会有根本转变，全国基本还是平面混合交通的现状造成的。道路安全问题是道路的交通质量问题，当它最终能决定基础设施的投资时，它与其它问题如服务水平、出行目的地、环境影响、费用等是同样的重要。在公路项目的前期
城市道路交通安全
前言 交通运输业是整个国民经济结构中一个重要部门，在综合运输系统中发挥着巨大的作用。但是目前道路交通安全状况令人堪忧，自汽车问世以来，全球死于交通事故的人数累计达到上千万人，而且还在不断增多。随着经济迅速发展，交通流量迅猛增长，但是，道路基础设施较差，道路上人车混行，公众安全意识淡薄、交通管理水平较低，事故急救能力较差，道路交通事故不断增加，成为人们普遍关注的严重的社会问题。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一个亟待解决的问题。 世界卫生组织在全球疾病伤害研究报告中，预测从1990年至2020年将发生很大变化：在全球主要死因排序中，道路交通事故伤害将上升为第六位；全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万增加到234万（占所有死亡人数的3.4%）；在中等和低收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80%左右，而在高收入国家将下降30%左右。 2002年，全国公路交通管理部门共受理道路交通事故77.3万起，死亡人数达到10.9万人，受伤人数56万人，而同期我国的汽车保有量之占全世界的1.9%，道路交通事故的死亡数却占全世界的15%左右。目前，我国城市年均车祸死亡率为每一万辆车死亡50人左右，分别是日本的26.5倍和美国的17.8倍。我国道路交通安全状况相对于世界水平要差的多，道路交通事故所造成的损失也比较高。近十年来，随着国民经济的高速发展，我国城市化进程明显加快，城市人口剧增，据推算，到2010年，我国城市人口可达到6.5亿人左右，约占全国总人口的50%，因此，在未来的10年里，我国城市人口和产业规模将迅猛增长，大批流动人口涌入城市，城市交通需求、城际间的交通量也随之扩大。虽然我国连续加大公路等基础设施建设的投资力度，但与机动车的增长速度相比，公路建设的发展仍相对滞后，远不适应人们对机动化的需求，中国已经成为世界上道路交通事故最为严重的国家。
2018年道路运输安全管理工作要点 以党的十八大会议精神为指针，以科学发展观为统领，以“安全第一，预防为主，综合治理”为抓手，更新安全理念，强化安全意识，加强安全监管，完善应急救援 机制，确保“三关一监督”安全管理职责落到实处。强化运输企业安全主体责任， 真正做到认识到位、工作到位、责任到位、措施到位，切实保障旅客生命财产安全，有效促进我市道路运输业稳定健康发展。 二、工作目标 道路客运企业资质合格率达100%；汽车二级维护检测和技术等级评定合格率达100%；道路客运车辆承运人责任险投保率达100%；客运驾驶员持证上岗率达100%；其它运输车辆驾驶员持证上岗达98%；对道路运输从业人员进行安全培训；强化客运站安全监督，坚持门检制度，确保“三不进站”和“六不出站”制度落到实处。完成县际以上客运班线客车GPS卫星定位系统的安装工作。建立道路运输安 全预警机制和应急救援体系，全年至少组织一次道路运输事故应急演练。坚决杜 绝一次死亡3人以上的道路客运安全事故，一般道路客运安全事故不超过3次。三、具体措施 （一）着力抓好全年重大节假日期间的运输安全工作。一是高度重视，加强安全 宣传教育，提高全所干部职工和道路运输从业人员的安全责任感；二是针对节假 日运输特点，做好“四查”，即查思想上麻痹松懈情况，查管理工作上的漏洞，查 事故隐患，查车辆技术状况，将“三品”堵在站外车外；三是杜绝“三超”，即越载、载速、越疲劳；四是做好突发事件的应急准备，保障随时抢运、安全疏运；五是 加大现场监管力度，确保安全责任落实到位、责任到人。 （二）扎扎实实的开展好“安全生产年”活动。抓好宣传发动，充分发挥新闻媒体 的舆论导向作用，增强宣传效果，引发人们对“安全生产年”活动意义的认识；搞 好组织准备工作，组建活动领导专班，积极开展关于安全活动内容的教育指导、 竞赛、答题、演讲、咨询等活动；在安全生产年活动中，所安全管理专班人员要 主动组织客运企业进行应急预案的演练，提高企业事故处置能力；督促客运企业 抓好各项安全检查，把“安全生产年”活动引向深入，最大限度压“三超”，防“三违”，查隐患、防事故，努力遏止重大事故的发生。 （三）进一步强化道路运输安全监管工作。按照“关口前移抓防范、重心下移抓 基层、责任上移抓领导、坚定不移抓严管”工作要求，强化源头管理，做好道路交 通事故预防工作，督促汽车客运站落实安全例检制度。全面推行等级客运站“三不 进站，六不出站”制度。进一步加大对道路运输的检查力度。运政业务股及所安全 管理专班人员要经常性地对市内各客企业进行现场检查，指导安全生产工作，对 安全管理制度不健全、安全管理制度未落实、安全设施不健全、安全管理不到位 的要督促其整改，及时消除安全隐患，对营运客车的管理要以长途行驶山区道路
绝密★启用前 道路交通安全知识试题及答案 （一） This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test
道路交通安全知识试题及答案（一） 温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。 本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。 .单选题 1.《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日全国人大( A )通过后, 由国家主席__签署第8号主席令发布的。 A 常委会 B 全体会 C 法工委 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是2004年( A )由国务院第49次常务会议通过的。 A 4月28日 B 4月29日 C 4月30日 3.《中华人民共和国道路交通安全法》共有( B )章( B )条。 A 9/130 B 8/124 C 7/120
4.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》共有( A )章( A )条。 A 8/115 B 9/130 C 10/130 5.道路交通安全工作, 应当遵循依法管理、方便群众的原则, 保障道路交通( B )、安全、畅通。 A 便捷B有序 C 经济 6.各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和( A )发展相适应。 A 社会B时代 C 建设 7.机关、部队、( B )单位、社会团体以及其他组织, 应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 A 商业B企业事业 C 农业 8.高速公路, 大中城市中心城区的道路, 禁止( B )通行。
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车载设备车间道路交通安全管理制度 根据上级关于道路交通安全管理相关文件，结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》，为加强车间道路交通安全管理，强化汽车管理，更好地为安全生产服务，结合车间实际，特制定本制度。 一、管理职责： 1、按照安全生产责任制的要求，车间主任为车间交通安全第一负责人，负责车间交通安全工作，日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上，要分析交通安全工作中存在的问题，制定措施进行整改。 2、车间教员要按照段年度教育计划，结合实际制定驾驶员培训、学习计划，要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度，不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。 3、车间指定车间安全员为车管人员，负责车辆管理，按要求规范车辆使用，做好机动车辆安全使用、维修保养工作，确保车辆时刻处于良好状态，更好地为安全生产服务。 二、车辆管理：
1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。 2、车辆的日常养护应符合GB/T18344—2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。 3、车辆由车间值班调度统一指挥调动，了解车辆状况，明确各类用车的相关规定和要求，严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车，远途派车时要提出安全注意事项；按照派车单指定时间、地点、路线，不准擅自改变地点、路线用车；返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。 4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定，未经车间主任批准，车辆不准在外过夜。 5、恶劣天气，非因公特殊情况下，原则上必须封存车辆。必须使用时，需经车间主任批准，并采取保安措施后方可使用。 6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养，确保车辆状态良好，以备使用。 7、车辆发生故障或存在隐患时，需送委外修理时，驾驶员应向车间车管人员说明具体情况，填写“车辆维修保养申请单”
道路交通安全知识试题 一、选择题(共80题每题1分) 1.行人通过人行横道，要按人行横道灯的指示通行。小明在通过人行横道线前，看到人行横道红灯亮时，应该___。 A.迅速通过人行横道 B.在人行横道线前等待 C.缓慢通过人行横道 D.绕开人行横道通过 2.在没有施划人行横道的公路上，乘车人从公共汽车下车后横过公路时，您认为下列做法正确的是___。 A.从车的前方横过道路 B.从车的后方横过道路 C.车开走后，确认安全通过 D.等车开走后，迅速通过 3.在设有交通隔离设施的路段，小芳过街时应当___。 A.直接跨越 B.确认安全后跨越 C.无车辆通行时跨越 D.经人行横道或过街设施通过 4.交通参与者在道路上通行时，应遵循各行其道的原则。小璐步行外出应当在___上行走。 A.城市快速路 B.人行道 C.封闭的机动车道 D.非机动车道 5.行人在横过道路时，应注意观察道路上通行的车辆。您认为在横过道路时，错误的行为是___。 A.既不左看，也不右看 B.左看、右看、再左看 C.左右观察，确定安全 D.一站、二看、三通过 6.驾驶自行车出行是环保、健康的交通参与方式。在没有非机动车道的道路上，您认为自行车应该在道路的___通行。 A.右侧 B.左侧 C.中间 D.任意位置 7.行人在通过没有交通信号灯的人行横道时，您认为危险的做法是___。 A.无车辆通行时尽快通过 B.车辆临近时突然横过 C.车辆通过后再横过 D.注意避让车辆 8.在农村地区出行时，为保障交通安全，应乘坐___等适合载客的交通工具。 A.拖拉机 B.三轮汽车 C.低速载货汽车 D.客运汽车 9.行人在路口应当按照信号灯的指示通行，当遇到交通警察指挥手势与信号灯指示不一致时，要按照___通行。 A.标志、标线 B.交通警察的指挥 C.信号灯的指示 D.道路交通情况 10.行人大风天气在农村公路边行走，遇到车辆驶来时，为了躲避扬尘，___是最危险的。 A.尽量靠公路边走 B.横过公路 C.在路边停下来躲避 D.戴眼镜和口罩 11.中小学生放学在道路上列队通行时，每横列的同学___。 A.不得超过2名 B.允许3名以上 C.没有数量限制 D.不得超过4名 12.骑自行车经过一个有交通信号灯控制的路口时，遇红灯亮，骑车人正确的行为是___。 A.将自行车依次停在路口停车线以外 B.可以进入路口，停在路口内，但不能直行通过 C.将自行车停在路口停车线上，车头探出停车线不影响安全 D.骑自行车进入路口，伺机安全通过 13.老杨每天上班都要经过一个铁路道口，他在通过道口时应该___。 A.快速跨越铁轨 B.进入道口观察后通过 C.一停、二看、三通过 D.在栏杆放下时抢先通过 14.您在有信号灯控制的人行横道前，准备横过道路时，要等___的时候通过最安全。 A.黄灯闪烁 B.红灯亮 C.红灯闪烁 D.绿灯亮 15.一位妈妈去接放学的孩子，恰好看见孩子站在公路另一侧准备横过，这时有机动车驶来，为避免交通事故，最安全的做法是___。 A.妈妈跑向孩子一侧 B.孩子奔向妈妈一侧 C.妈妈大声喊孩子快过来 D.妈妈大声喊孩子站在原地等待 16.为减少奥运会期间交通拥堵，提高城市空气质量，您最好乘坐___前往观看奥运体育比
2007-5-291 交通安全工程 Transportation safety Engineering 课程组 北京交通大学交通运输学院
课程框架 第一章绪论(6学时) 第二章交通安全基本理论(6学时) 第三章交通安全分析与评价方法(10学时)第四章交通安全技术(4学时) 第五章交通安全管理(6学时) *重点介绍道路交通、铁路运输安全
建议教材与主要参考书 1.肖贵平,朱晓宁主编. 交通安全工程. 北京: 中国 铁道出版社, 2003 2.高等院校安全工程专业教学指导委员会编. 安全 系统工程, 安全工程概论,安全学原理学, 安全管理学. 北京：煤炭工业出版社,2002 3.赵吉山,肖贵平主编. 铁路运输安全管理.北京： 中国铁道出版社,1999 4.余也艺编译. 高速运输系统安全. 北京：中国铁 道出版社,1996
建议教材与教学参考书 5.谷志杰,丛国权主编. 交通事故处理及其预防. 北京：中国人民公安大学出版社,2002 6.孙朝云编著．现代道路交通测试技术-原理与 应用．北京：人民交通出版社,2000 7.王渲等编著．现代汽车安全．北京：人民交通 出版社,1998 8.杜兰卓，谷志杰主编．汽车安全检测．北京： 人民交通出版社,2002
建议教材与教学参考书 9.Willie Hammer, Dennis Price, Occupational safety management and engineering (5th Edition), Prentice Hall, 2000. 10.Ruediger Lamm, Basil Psarianos, Theodor Mailaender, Highway design and traffic safety engineering handbook, McGraw-Hill Handbooks, 1999. 11.Harold E. Roland, Brian Moriarty, System safety engineering and management (2th Edition), John Wiley & Sons, Inc. 1990. 12.David S. Gloss, Miriam Gayle Wardle, Introduction to safety engineering, John Wiley & Sons, 1984.
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市道路交通安全规划探讨(最 新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
城市道路交通安全规划探讨(最新版) 摘要:本文结合深圳城市道路交通安全的现状情况,分析目前道路交通安全方面存在的问题,对城市道路交通安全规划的目标、方法和策略进行探讨。同时,研究了城市规划与道路交通安全规划的关系,并对城市道路交通安全应急预案的编制提出建议。 关键词:道路;交通;安全 1前言 1.1道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。
1.2深圳道路交通安全概况 1.2.1交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2由于交通安全意识不强引发的交通事故较多 违章驾驶造成交通事故者占有较大的比例,从相关事故调查资料来看,驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占总数的60%以上。 1.3.3高速公路(公路)的事故率偏高 从统计资料看,深圳市死亡事故高发的路段集中在深惠公路、
道路运输安全监管工作座谈会会议纪要 道路运输是现在十分重要的运输方式之一。下文是道路运输安全监管工作座谈会会议纪要，欢迎阅读! 道路运输安全监管工作座谈会会议纪要一 各有关单位： 20XX年3月8日至9日，国家安全生产监督管理总局危化司在天津市召开了危险化学品道路运输安全监管工作座谈会，现将会议纪要印发给你们，请认真组织落实。20xx年三月二十二日危险化学品道路运输安全监管工作座谈会会议纪要 为贯彻落实全国安全生产工作会议精神，指导全国危险化学品道路运输安全专项整治工作，研究《关于印发〈20XX年全国安全生产工作要点〉的通知》(安监总政法〔20XX〕15号)提出的'严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏。'的对策与措施，国家安全生产监督管理总局危化司于20XX 年3月8日至9日，在天津召开了有北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区、山西省、山东省、辽宁省(以下简称七省(区、市))安监局负责人、危化处处长参加的危险化学品道路运输安全监管工作座谈会(以下简称座谈会)。国家安全监管总局孙华山副局长出席了会议。 会上，七省(区、市)分别汇报了本地区20XX年危险化学品道路运输安全监管的工作情况及存在的问题，并对今后如何深化危险化学品道路运输安全专项整治，进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联动机制等问题，进行了认真的分析和研究。
孙华山副局长在讲话中指出，各级安全监管部门要抓住目前党和国家以及各级政府把安全生产摆在国民经济发展重要位置的有利时机，牢固树立'以人为本，科学监管'的理念，积极研究和探索科学的监控理念与监管技术，从管理和技术两个层面来解决'严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏'问题，引导企业积极采用已形成国家或行业标准的新技术、新材料，从本质上符合安全运输的需要。 与会代表一致认为，自《危险化学品安全管理条例》施行以来，各地区积极开展危险化学品专项整治工作，取得了一定的成效。特别是为做好危险化学品道路运输安全监管工作，国务院安委会办公室、国家安监总局相继出台了《关于深化危险化学品运输安全专项治理工作的通知》(安委办字〔20XX〕5号)、《关于做好道路运输危险化学品安全专项整治工作的通知》(安监总危化字[20XX]51号)和《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》(AQ3003-20XX)、《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》(AQ3004-20XX)等文件和标准，这些文件和标准有力地促进和推动了危险化学品道路运输安全监管工作，进一步规范了危险化学品运输企业的安全行为，加强了各危险化学品安全监管部门之间的联系，进一步提高了危险化学品从业单位的法制意识和安全生产'重于泰山'的思想认识，树立和明确了企业安全的主体责任。目前，各地区、各部门危险化学品安全监管体系已经初步建立，为预防和减少各类危险化学品事故打下了一定的基础。 会议议定如下事项：
交通安全试题 一、单项选择题 1、《中华人民共和国道路交通安全法》什么时候起施行？（C ） A、2004.01.01 B、2004.03.01 C、2004.05.01 2、交通信号灯中的黄灯表示什么？（C ） A、禁止通行 B、准许通行 C、警示 3、凡在道路上通行的车辆驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与道路交通有关活动的人员：（ A ） A、都必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 B、有时可以不遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 C、只有车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 4、交通信号灯包括：（ B ） A、交通信号灯、交通标志、交通标线 B、绿灯、红灯和黄灯信号 C、直行信号、左转弯信号、停止信号 5、交通信号灯绿灯亮时：( C ) A、车辆可随意通行 B、准许车辆通行，但直行车辆须注意避让转弯车辆 C、准许车辆通行，但转弯车辆须不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行 6、遇有交通信号灯、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时：( B )
A、服从信号灯 B、服从交通警察指挥 C、服从交通标志、标线 7、在车辆没有停稳之前：( B ) A、可以开车门，不准上下人 B、不准开车门和上下人 C、可以上下人 8、交通信号灯黄灯持续闪烁，车辆、行人应：( B ) A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行 B、在确保安全的原则下通行 C、加速通行 9、红色叉形灯或者箭头灯亮时：（A ） A、禁止本车道车辆通行 B、禁止其他车道车辆通行 C、准许本车道车辆通行 10、乘坐二轮摩托车：（ A ） A、须戴安全帽 B、不须戴安全帽 C、戴不戴安全帽都可以 11、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当如何通行：（ A ） A、按照机动车信号灯的表示通行 B、直接快速通过 C、等候没有机动车时再通过
学生交通安全演讲稿1000字作文5篇 学生交通安全演讲稿1000字作文(1) 尊敬的各位评委，各位老师，亲爱的同学们： 同学们好!今天我演讲的题目是《关爱生命，文明出行》。 朋友们，在这人海如潮、车轮滚滚的现实社会中，我们最需要的是什么?是漂亮的玩具，还是诱人的糕点?我认为我们最需要的是---平安 !!我们有了平安，爷爷、奶奶才能以休闲的心情漫步在夕阳下;我们有了平安，爸爸、妈妈才能在平凡的岗位上默默地奉献;我们有了平安，才能在优美的学校环境下，孜孜不倦地学习。 &;孩子，看着脚下的石头。&;这是母亲在我蹒跚学步时的指点。&;当心路上的汽车啊!&;这是父亲在送我上学时身后的叮咛。&;高高兴兴上学，平平安安回家&;，这是你、我、他交通安全的祝福。随着我国经济的飞速发展，道路宽了，车辆多了，我们在享受现代文明带来便利时，也面临着突如其来的灾祸。这就要求我们在出行时增强安全意识，提高自我保护能力，文明出行，这既是做一个文明公民的要求，更是对自己生命的呵护。 每当我走在上学、放学的路上，看到&;车水马龙&;，&;人头攒动&;的热闹景象，看到身边飞驰而过的车辆，眼前浮现的一幕幕车毁人亡的画面，让我感到害怕。大家可能看到过这样一个报道：20xx年11月14日，是个阳光明媚的日子。山西沁源县第二
中学的几百名师生正在马路边跑操，突然间，一辆大货车象一个发疯的恶魔碾向跑操的队伍，随着一片片惊呼和惨叫，21个鲜花般的生命永远的离开了这美好的世界。许多家长听到噩耗传来，一路上呼唤着孩子的名字，奔向现场，可是，任凭大人们怎样撕心裂肺地呼喊，他们永远也不能回应。这血的教训，给多少家庭带来痛苦，把多少幸福的家庭拆散。 生命是何等的美好，又有谁不渴望自己拥有一次充满精彩、像花儿一样怒放的生命呢?可是随着道路的日益加宽、车辆的日益增多，美丽的生命也无奈地越发显得脆弱。我们痛楚地看到&;交通事故&;这个杀手给个人、给家庭、给企业、给社会带来的困扰和伤害。近百余年来，全世界死于车祸的人数已经达到4000多万人，而且每年仍在以超过40万人的速度在递增。中外城市交通事故分析表明，中国道路交通死亡人数居世界第一，每年死于交通事故的人数超过10万人!10万啊!这是一个多么冰冷无情的数字，平均每五分钟就有一个人丧身车轮，平均每一分钟就有一个人因交通事故而伤残!珍贵的生命属于我们每个人只有一次，而灾难的发生却是那样的无情：不论贫富贵贱，不论性别年龄;不论幼小纤弱，不论力壮身强--滚滚的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎! 文明是安全的前提，安全是生命的保障。让我们从现在做起，树立自我防范的安全意识，自觉遵守交通规则。把交通法规铭记于心，把&;关爱生命，文明出行&;作为头脑里最突出的八个
城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)
目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)
城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义，规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。
三一文库（https://www.doczj.com/doc/7b15255305.html,）/其他范文/实施方案 道路运输安全监管措施 一、企业要完善安全预防预控机制。每月召开一次以上安全会议，实现企业管理人员与从业人员见面交流，实现企业管理人员与车辆见面进行安全技术性能检查和信息登记更新。 二、企业要落实全安全培训制度。每年组织一次以上由企业负责人、管理人员参加的集中安全培训，每次培训时间不少于3天；每月进行一次以上从业人员的集中教育，每次教育时间不少于半天；每天进行一次从业人员上岗之前的温馨安全提示。企业行政一把手以及分管领导要亲自讲安全课，每年主讲6次以上安全课；安全部门负责人要管好安全、精通安全、会讲安全，每年主讲12次以上安全课。 四、企业要落实“一册三证两卡”制度。“一册”即《企业安全手册》，“三证”即《道路运输证》、《道路客运班线经营许可证明》、《客运班车驾驶员即时驾驶证明》，“两卡”即安全卡、车辆月检卡，体现安全文化引领，安全教育预防，资格资质保证，实现全员参与，全过程可控。
五、企业要落实“人车联检”制度。运输公司和客运站在批准车辆出场、出站之前，必须对驾驶人资质状态和车辆安全技术状态进行检查，确保“人有问题不上岗，车有问题不上路”。 六、企业要落实“短信温馨即时提示”制度。通过发送短信向驾乘人员即时发送温馨提示信息、安全警示信息、天气路况信息，实现管理人员与驾乘人员的不断线联系。 七、企业要落实道路运输车辆GPS安全运行监控系统使用制度。必须24小时专人在岗、在线监控，提高运行途中的动态监控和即时纠错能力。 九、运管机构要构建全员全过程全方位的网格化安全监管体系。要认真履行行业监管职责，健全岗位工作责任制，细化和优化审批、审核、年审、年检、考试、发证、考核等管理岗位的责任和程序，做到事事、时时、处处有人负责，保证审批、监管、处罚等每个环节有执行标准。 十、运管机构要在驾驶员培训工作中落实“安全第一课”制度。凡是申领驾照的人员，在进入驾校的第一天，必须参加安全应知应会培训，考试合格后方可进入理论学习、实际操作以及考取驾照等环节。
1．道路交通安全法律、法规和规章 道路交通安全法（56道题） 1.1.1选择题：（28题） 1 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于 。 A.违章行为 B.违法行为 C. 过失行为 D. 过错行为 答案：B 2 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当。 A.取得临时通行牌证 B.到公安机关备案 C.直接上路行驶 D.在车窗上张贴合格证 答案：A 3 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 4 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有。 A.运输管理部门 B.公安机关交通管理部门 C.工商部门 D.税务部门 答案：B 5 驾驶人在道路上驾驶机动车时，。 A.只需携带驾驶证 B只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证，放置强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 6 驾驶机动车，必须遵守的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案： A 7 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车。 A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 答案：B 8 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 答案：C
9 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10% C.可以超过车辆的最高设计时速 D.必须按规定的最高车速行驶 答案：A 10机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B 11 在车道减少的路段、路口，机动车应当。 A.借道超车 B.依次交替通行 C.加速通过 D.抢道行驶 答案：B 12 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应。 A.按原来车速行驶 B.减速或停车观察 C.加速尽快通过 D.紧随前车行驶 答案：B 13 机动车遇行人正在通过人行横道时，应当。 A.停车让行 B.绕行通过 C.持续鸣喇叭通过 D.提前加速通过 答案：A 14 机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当。 A.鸣喇叭，让行人快走 B.加速行驶 C.减速或停车避让 D.绕行通过 答案：C 15 机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光 灯，。 A.抓紧排除故障 B.向过往车辆求救 C.并在来车方向设置警告标志 D.与维修厂联系 答案：C 16 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆。 A.可加速穿行 B.可谨慎超越 C.视情让行 D.应当让行 答案：D 17 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，过往车辆和人员。 A.应当加速超越 B.应当注意避让 C.应当连续鸣号 D.应各抢其道 答案：B 18 高速公路没有限速标志的，最高时速不得超过。 公里公里公里公里 答案：C 19 车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施后，车上人员应当 A．在车内不得下车 B．到车后帮助指挥其他车辆让行 C．迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内 D．帮助将车推到路边 答案：C 20 在道路上发生交通事故，造成人身伤亡的，驾驶人应当，并迅速报告执 勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。