《汽车运输行业轮胎技术管理制度》
总则
一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。
四、汽车运输行业主管部门应鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研究，从实际出发，积极推广技术新成就，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮胎维修质量和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。
五、积极推广使用子午线轮胎。各汽车运输部门应与轮胎生产、翻修部门密切合作，将子午胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来，为推广应用奠定基础。
六、根据目前汽车轮胎向无内胎轮胎发展的趋势，本制度适当增加了无内胎轮胎使用与保养的内容。
七、各省、自治区、直辖市汽车运输管理部门，应结合本地区的实际情况，根据本制度制订行业管理的实施细则。
八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可根据本单位具体情况参照执行。
第一章轮胎的管理
一、胎轮管理人员及胎工的配备
（一）为了加强轮胎技术管理，汽车运输企业和车队应根据其汽车、挂车的保有量和使用轮胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适当配备专职轮胎管理技术人员，配备比例可根据本单位具体情况自行规定。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。
（二）轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上的文化技术水平。他们不仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也要具有一定程度的理论知识。
（三）汽车运输企业或单位应配备胎工，车辆较多的企业和单位要设置胎工班（组）。配备比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。
（四）轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务，具体条款由企业或单位自行制订。
二、轮胎的选购、装运、验收与保管
（一）轮胎的选购
企业或单位应根据轮胎的质量和价格，由技术管理部门提出意见，择优选购。
（二）轮胎的装运
装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。使
用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升。
（三）轮胎的验收
1．新胎入库必须根据国家标准ＧＢ520—82规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。
2．新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。
3．翻新胎和修补胎入库前应按照《翻修轮胎成品标准》中规定的技术要求进行检查，不符合者要求原翻修部门进行处理。
4．修补竣工的内胎必须充气试验，检查有无漏气、裂口等不符合修补质量的情况。
（四）轮胎的保管
1．新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年月做到先生产者先用。
2．内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期动转其支点，不要折叠堆置。
3．待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。不得堆叠垛压，以防其变形。待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车，不致于发生错乱。
4．停用车辆的轮胎，应进行检查，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送去翻修。车上装的轮胎要保持适当充气，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。
5．储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点。如发电房、电工间等。门窗玻璃应用绿色或兰色的漆涂刷，避免阳光照射。库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起。6．储存轮胎的库房要有专职保管员，并应建立库房、防火制度。
三、在用轮胎的管理
（一）实行定车、定人、定胎的责任制度
1．有条件的应实行定车、定人、定胎。条件不具备的做到分段定胎，分段考核。
2．换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点，行驶里程，损坏情况。
（二）建立轮胎帐卡和有关记录。轮胎管理应建立在用轮胎台帐、轮胎履历卡片和轮胎拆装动态记录，切实掌握车队轮胎实况。为了随时弄清送修情况，应建立外修记录，避免发生差错。
（三）烙（刻）印轮胎自编号
轮胎烙（刻）印自编号便于识别和核对轮胎号码，是轮胎管理工作的一部分。烙（刻）印位置一般在防水线部位。
（四）周转胎的使用
1．为了便于轮胎的翻新周转。应配备一定数量的周转胎，周转胎的数量可结合各地条件作不同的规定。
2．在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录，轮胎翻修竣工后仍装原车使用，并交回周转胎。
（五）轮胎的定期盘存
1．每年应进行一次轮胎盘存，时间以选择在第四季度为宜。
2．轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工三结合的班子进行。
3．盘存工作包括：核对轮胎数量，估计轮胎成色，检查外观质量，并作出记录，造表存查，
总结分析，汇总上报。
（六）轮胎的考核
1．轮胎考核指标：主要考核行驶里程和翻新率。行驶里程采取综合考核和分段考核相结合的办法。综合考核即考核新胎用到报废（包括翻新和未经翻新直接用到报废）的综合平均里程。这是考核轮胎使用实绩的主要指标。分段考核，即分别考核新胎未经翻新直接用到报废，以及新胎经一、二、三……次翻新到报废各个阶段的平均里程。
2．考核范围，除了外单位拨入记录不完整，经过鉴定里程的成分胎，以及由于制造质量差的新胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）不作考核外，其它凡是营运车辆的在用胎均应全部列入考核范围。
3．按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公布。
4．统计资料要及时、正确、胎公里与车公里要相符。
（七）轮胎责任事故处理
1．驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告轮胎管理技术员，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。
2．轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）责任者，送原厂，按规定或合同，由厂方负责赔偿处理。属管理失职，使用不当，保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。3．凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员以一定的经济处罚。
（八）轮胎的报废
1．为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处理。
2．经技术鉴定不合于翻新、修补标准的轮胎，凡符合下列条件之一，即可进行报废。
外胎的报废条件：
（1）胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者；
（2）胎面胶已磨光，并有大破洞，已不能继续使用和失去翻新条件者；
（3）胎体帘线层有环形破裂及整圈分离者；
（4）胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修复者；
（5）其他损坏不堪使用和修复者。
内胎的报废条件：
（1）有折迭、破裂现象，不堪修复者；
（2）裂口过大，不堪修复者；
（3）老化变质或严重发粘者；
（4）变形过甚者
（5）被油料或有害溶液浸蚀不堪使用者。
3．已批准报废的轮胎应由轮胎管理技术员交供应部门统一处理，在处理前不得作材料胎割用。
第二章轮胎的使用
一、合理组织使用
（一）新胎的使用：采用“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”、“先客后货”、“先主后挂”等使用方法。
1．整车换胎：整车换胎必须是同规格、同厂牌、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于保养换位，有利于提高行驶里程和翻新率，也便于轮胎的管理。
2．季节换胎：冬、春季节主车后轴及挂车可换用翻新胎或成色较低的轮胎，以提高旧胎利用率，延长轮胎行驶里程。
3．成双换胎：新胎应成双更换，以利于轮胎搭配。
4．先客后货：客货混合车队可采用“先客后货”的用胎方法。
5．先主后挂：在主挂车轮胎规格一致时，可采用先主后挂的用胎方法。
（二）翻新胎的使用：使用翻新胎应注意质量等级。翻新胎一般应装在后轮上，客车前轮不得装用翻新胎。
二、做好现场管理
（一）保持气压正常
1．在车辆比较集中的站、点应结合例保配备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压的正常。
2．为了保持轮胎正常气压，至少七～十天用气压表检查一次，作好记录，每天将检查车号及结果予以公布。
3．建立定期检查制度。车队至少每月抽查气压一次，企业至少每季抽查气压一次，并将检查结果作为考核和评定驾驶员、胎工奖励的依据之一。
（二）防止轮胎超载
1．车辆应按标记吨位装载，不得超载。注意货物装载平衡，防止车辆在行驶中发生货物移动及倾斜等情况发生。
2．由于车辆改装需要改变轮胎规格时，要重新计算前后轴负荷，然后根据负荷再选配轮胎规格。选择轮胎规格的原则是：在轮胎负荷允许的情况下，应该尽可能采用尺寸较小的轮胎。（三）做到合理搭配
1．同一车轴上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。
2．轮胎花纹应根据道路条件选择，在同一车上的轮胎花纹要尽量一致。
3．成色不同旧胎混合装用时，应选择胎面磨耗程度相近的轮胎进行配装，直径较大的轮胎应装在后轮外档。
（四）排除机械伤胎：
发现车辆技术状况不正常造成轮胎机构损伤时，轮胎管理技术员应及时会同有关人员，查明原因，排除后，方可出车。
（五）注意轮辋组合
1．应注意轮辋挡圈与锁圈的技术要求。如发现与技术要求不符合时，均应进行修正或更换。2．不同制造厂的轮辋、新旧轮辋、挡圈与锁圈尽量不混装；备用轮辋应组合存放。
（六）做好爱胎例保
1．出车前的检查
（1）检查轮胎气压是否符合规定，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全，气门咀是否碰擦制动鼓。
（2）检查轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。（3）检查并清点随车工具。如橇胎棒、千斤顶、车轮螺帽、套筒板手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。
2．途中的检查
（1）途中检查应结合途中停车、装卸的各种机会进行。停车地点应选择清洁、平坦、阴凉（夏天时）和不影响其它车辆通过的处所。
（2）检查轮胎螺母有无松动，叶子板、栏泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。（3）挖出轮胎夹石和花纹中的石子及杂物。
（4）检查轮胎的磨损情况，检视轮胎气压是否充足，模试温度是否正常，胎面胎侧有无不正常的磨损现象，轮辋有无损伤。
3．一日工作完毕后检查
（1）停车场地应干燥清洁无油污，严寒地区应扫除车场上的冰雪，以免轮胎与地面冻结。（2）停车后应注意轮胎有无漏气，并挖出夹石和花纹中的石子及杂物。
（3）检查轮胎螺母有无松动，备胎架装置是否牢固。如发现车辆机械有碰撞轮胎的现象，应设法消除。
（4）途中如换用备胎，损坏的轮胎应及时送修，并补登拆装记录。
（七）汽车行驶中轮胎的使用要点
1．汽车应起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、少用紧急制动。
2．夏季行驶，应增加停歇次数，如轮胎发热和内压增高，应停车休息散热，严禁放气降低内压，也不要用冷水浇泼。
3．行车中应注意道路上的粗大、尖锐或锋利的东西，防止刺伤轮胎。
4．不得靠近道路边石或人行道边行驶，以免损伤胎侧。
5．汽车陷入深沟或行驶在泥泞道路上时，应避免车轮空转。
6．行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象。
7．装用防滑链时，应两边并装，通过困难地段后应即拆除。
（八）掌握子午线轮胎的使用特点
1．严格控制内压，必须按标准充气。使用中要做到经常检查补气。
2．子午胎必须选用标准轮辋。
3．同一轴上，子午胎不得与斜交胎混装。
4．装子午胎的汽车前束量应小于斜交胎。一般在0～3毫米范围内。
第三章轮胎的保修
一、轮胎的保养
（一）汽车和挂车的轮胎保养间隔里程一律按汽车和挂车的相应保养间隔里程的规定执行。（二）一级保养主要作业项目
1．检查轮胎螺母是否缺少及松紧程度，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全。如发现损坏或缺少应即修理或补气。
2．挖出夹石和花纹中的石子和杂物，如有较深伤洞应用生胶堵塞。
3．检查轮胎磨损情况，如有不正常的磨损或起鼓变形等现象应会同轮胎管理技术员和驾驶员进行研究，找出原因，予以排除。
4．如需检查外胎内部时，应拆卸检查，如有损伤予以修补。
5．检查轮胎搭配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
6．检查轮胎（包括备胎）气压、并按规定补足。
7．检查轮胎有无与其它机件碰撞现象，备胎架是否固定完好，如有不符合要求者，应予以纠正。
8．填写保养记录。
（三）二级保养主要作业项目
二级保养时，除执行一级保养的各项作业外，还应进行下列作业：
1．轮胎拆卸后应测量直径以作为换位和搭配的依据。
2．轮胎解体检查：
（1）外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤、夹空、起瘤和变形等现象。
（2）内胎、垫带有无咬伤、折绉现象、气门咀、气门芯是否完好。
（3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、生锈，并视情上漆。
（4）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。
3．排除故障后，进行装合和充气。
4．按规定进行轮胎换位。
5．发现轮胎有不正常磨损或损坏应会同有关人员查明原因，予以排除。
6．填写保养记录。
（四）子午线轮胎的保养
1．子午胎胎冠，胎侧一旦被刺伤、刮破，露出钢丝要及时修补，以免水气进入胎体，锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。
2．由于子午胎在使用中下沉量大，胎圈应力高，容易造成损坏，折装时应予注意。
（五）操作要点
1．充气
（1）轮胎充气应按照轮胎标准上规定的标准气压执行。但为了使轮胎在各种不同条件下能更好地应用和延长轮胎寿命，在路拱较大的地区行驶的汽车其后轮外挡轮胎可照标准增加20～30ｋＰａ（0．2～0．3ｋｇ·ｆ／ｃｍ2）。
（2）新胎在未装配前应先紧固内胎气门咀垫片螺帽，以防在使用中漏气。
（3）充气前应检查气门芯与气门咀是否配合平整，擦净灰尘。充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。
（4）充入的空气不得含有水份和油液。
（5）充气时应注意安全防护。充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。
（6）气压表应定期进行校对，以保证气压表读数准确。
2．换位
（1）为了使轮胎磨损均匀，应结合车辆保养周期进行轮胎换位。在路面拱度较大的地区或夏季用胎，轮胎磨损差别较大时可增加换位次数。
（2）轮胎换位的方法常用的有“循环换位”法和“交叉换位”法两种，凡整车更换轮胎的汽车，可以采用以上换位法。凡装用不同成色的轮胎可以根据情况合理换位。
（3）轮胎换位时应按所调换的胎位调整气压。
（4）轮胎换位后须作好记录。
3．拆装
（1）拆装轮胎须在清洁、干燥、无油污的地面上支顶牢靠进行。
（2）拆装轮胎要用专门的工具，不允许使用大锤敲击或其他尖锐的用具拆胎。
（3）外胎、内胎、垫带、轮辋等必须符合规定时，才能进行组装。
（4）安装有向花轮胎时，应注意花纹方向标记。
（5）内胎装入外胎时，在外胎内部和垫带表面涂上滑石粉。
（6）气门咀的位置应装在轮辋气门咀孔的正中。如轮胎胎侧有轻点符号时，应将气门咀对准该符号，以便于平衡。轮辋上有配重块的轮胎，应做平衡调整。
（7）双胎并装时，应将里挡轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外挡轮胎。两轮通风洞应对准，两胎气门嘴应按180°对称排列，并与制动鼓观察孔呈90°。
（8）无内胎轮胎每装一次，需要换上新的“Ｏ”型圈，“Ｏ”型圈要求完好，并将它放在植物油浸泡片刻。
（9）无内胎轮胎胎冠装有钢带时，应先把轮胎装在轮辋上，并充入1．5ｋｇ／ｃｍ2的气压，小心把钢带剪断除下。
（10）无内胎轮胎充气过程中，应用皂水检查轮辋与胎圈接触部“Ｏ”型圈、气门咀垫、气芯等处是否漏气。
（六）机具设备的维护
轮胎机具设备应指定专人负责保管，经常保持清洁，定期加油检修，防止漏油、漏电、漏水、
漏气。空气压缩机是轮胎工作的重要设备，应配齐安全阀、油水分离器、压力表和自动开关，并定期检查，加强维护。做到安全生产，延长寿命。
二、轮胎的翻修
（一）轮胎的修补
1．轮胎修补要从“小”作起，即要及时修好小伤、小洞、小裂口。同时，根据其损坏的类型来决定其修补方法。
2．凡营运汽车较多的单位，可设轮胎修理小组，配备简易修补工具，对轮胎进行小修。（二）轮胎的翻新
1．轮胎在使用过程中，应注意胎面的磨损程度和胎体的技术状况，符合翻新条件时，应及时送厂翻新，不可勉强使用，或不经翻新一直使用到报废。
2．轮胎花纹残留极限，可根据国家有关规定执行。
第四章奖惩
一、为了鼓励职工管好、用好轮胎，提高轮胎行驶里程，达到降低运输成本和节约原材料的目的，汽车运输管理部门可以根据财政部、劳动人事部、国家经委颁发的《国营工业、交通企业原材料燃料节约奖试行办法》的精神制订轮胎奖惩办法实施细则。
二、建奖条件：凡轮胎管理制度健全、统计考核凭证完善，轮胎实际里程符合上述试行办法精神的单位均可建立轮胎节约奖。
三、建奖对象：主要是驾驶员、胎工、轮胎管理技术员以及其他有关人员。
四、奖金分配比例由各地自行制定。
五、建奖种类及奖罚幅度：一般可分阶段考核奖惩，也可以将轮胎管理中的某些薄弱环节作为奖惩的附加条件。
六、奖金来源及罚金去向：奖金从轮胎超额里程节约价值中提取。奖金计入成本，单项列支，免交奖金税。罚金冲减轮胎成本。 .
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目录 第一章、质量管理制度总则 (3) 第二章、开工报告申请制度 (5) 第三章、工程质量检验制度 (6) 第四章、质量例会制度 (7) 第五章、技术交底制度 (8) 第六章、试验、测量设备和仪器管理检修制度 (9) 第七章、搅拌站及计量设置制度 (10) 第八章、图纸会审设计变更制度 (12) 第九章、施工图现场核对制度 (13) 第十章、岗位培训制度 (15) 第十一章、工程技术复核制度 (15) 第十二章、隐蔽工程验收制度 (16) 第十三章、材料采购、检验、管理制度 (16) 第十四章、现场材料存放与管理制度 (17) 第十五章、机械存放管理制度 (19) 第十六章、工程质量“三检”制度 (20) 第十七章、砼、砂浆试块制作、养护、试压制度 (21) 第十八章、工程质量样板引路制度 (21) 第十九章、成品保护制度 (21) 第二十章、工程质量回访保修制度 (22) 第二十一章、工程质量事故报告、调查和处理制度 (24) 第二十二章、工程质量奖罚制度 (26) 第二十三章、工程竣工验收制度 (31)
第二十四章、技术例会制度 (36) 第二十五章、施组、措施编制审批制度 (38) 第二十六章、科技攻关与"四新"技术推广应用管理制度 (41)
工程技术管理制度 第一章技术管理制度总则 一、公司每月进行一次质量综合考评，公司对所属施工项目每旬进行一次质量检查、评比。并建立质量责任制考核奖罚制度，对照质量奖罚制度严格奖惩。 二、施工项目部必须配齐检测工具，并建立台帐，施工班组应做到对施工内容全部进行实测实量，严格按内控指标检查验收。 三、做好图纸会审和设计技术变更联系工作，做好地基验槽、隐蔽工程验收及其它检查、验收，做好工程中间验收及单位工程综合质量验收。其中，地基与基础、主体分部和竣工工程质量验收必须报公司核定。 四、公司实施创优工程目标管理。公司确定的创优工程，其工程开工后15天内由项目部会同公司技术（质量）管理部门根据合同要求及工程特点制定相应的创优目标，由项目负责人组织项目部各管理人员制订创优计划和措施，经公司技术（质量）管理部门审核后统一上报上级主管部门。公司技术（质量）管理部门应严格把好工程质量关，严格执行规范标准，加强对质量人员的指导、培训，提高业务素质，维护项目部质量检查人员的威信，真正做到有责、有权。 五、公司技术（质量）管理部门负责组织学习国家颁发的有关法规和政策，传达、贯彻上级主管部门的有关文件精神，并及时组织参加省及市有关部门组织的推广新技术、新工艺等质量方面的学习班，邀请有关专家和领导进行技术讲座和指导等。
汽车4S店售后服务管理制度 维修车间管理规定 1.接到任务委托书后先核对委托书上的车辆号牌是否与所修车辆号牌相符； 2.简要询问车辆故障，并核对维修项目，如有差错及时报告； 3.保证完全、正确、及时地进行任务订单上的所有修理项目，确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理； 4.把任务订单上没有写明的故障记录下来，及时通报前台； 5.未经同意不得随便增、减修理项目；维修过程中发现增加项目应及时上报前台，必须得到前台的认可才能进行维修； 6.更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。备件发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充； 7.竣工后，应详细的对所维修项目进行质量自检，然后及时将任务委托书交与组长或下一工序人员，全部维修完工的竣工车辆应交检验员检验； 8.爱护各种仪表、设备、工具，由于未按规定使用损坏的照价赔偿。每次收工后，要将设备、工具擦拭干净； 9.护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内，每个星期要清洗一次，平时要随脏随洗； 10.每天上班之前要清扫卫生责任区地面，每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台，每周五要清扫墙面、擦净窗户，并随时清扫纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时，要关锁好门窗、工具推车，切断电源； 11.准时参加服务部的各种培训及会议。 作业现场规范 1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。 2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。 3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。 4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。
出租车公司管理制度
目录 1、营运车辆管理制度； 2、驾驶员管理制度； 3、企业值班制度； 4、投诉处理制度； 5、票务登记管理制度； 6、车辆维修保养制度； 7、定期学习培训制度； 8、营运车辆定期进场安检及驾驶员安全例会制度； 9、企业安全生产制度； 10、服务质量管理制度； 11、应急保障制度 12、企业人员管理制度
营运车辆管理制度 一. 建立健全营运车辆档案.一车一档，做到内容详实.完整.连续.整齐美观; 二. 车辆必须保持内外卫生.整洁.车容美观.车况良 好，运营服务设施及标志齐全统一，计价器功能正常.座套 干净，符合营运出租车管理规范； 三. 不准带病投入营运，车辆的制动.轮胎.转向.灯 光.雨刮器■传动系统等必须随时处于良好技术状态; 四. 按时按规定进行车辆的维护保养，按时参加车辆的年审，未检车辆或逾期保养车辆和存在安全隐患不得参加营运; 五. 车辆自检应真正落实到每次的出车前.行车途中和 收车后的车况检查■对发现的隐患和问题，应及时排除故障, 使车辆随时保持技术状况良好；
六、营运车辆严禁无本车服务资格证人员驾驶; 七、符合其它有关规定。 驾驶员服务质量管理制度 为了使我公司客运出租汽车驾驶员服务规范，按照城市客运管理部门要求、和国家法律、法规的相关规定，特制定本制度。 一、建立健全公司驾驶员服务质量信誉考核档案，做到一人一档，内容要真实有效； 二、保持良好的精神面貌，做到精力充沛，微笑服务，亲切和蔼，端庄稳重，落落大方； 三、做到面容清洁，发式大方，男驾驶员不留长发、小胡子，女驾驶员不浓装艳抹，不留长指甲，不使用香味很浓的化妆品； 四、营运服务中按季节穿着工装，保持服装干净整洁； 五、言谈举止文明得体，不说脏话，严格使用规范用语，按要求
人员培训及考核管理制度 1 目的 有计划地对质量体系的相关人员进行培训和考核，使之技术水平和业务能力不断提高。 2 范围 适用于与质量活动有关的所有人员的培训和考核管理。 3 职责 3.1 科主任主持本科人员的配备与考核，批准《人员培训年度计划》，安排人员的外部培训。 3.2 技术负责人负责《人员培训年度计划》的编制，并组织实施。 3.3文控员负责建立和管理人员培训记录、人员档案。 4 工作程序 4.1 科主任进行人员配备及资格确认 （1）根据有关规定和检验工作的需要，确定检验科的各岗位设置和任职条件； （2）通过查看有关证书、进行聘用考核、年度工作考核确认每人的任职资格； （3）根据每人的任职资格情况，确定各岗位人员； （4）对新上岗人员根据岗位任职条件对其进行岗位资格确认； （5）当岗位或岗位任职条件发生了变化，应经培训后，重新进行考核确认。 4.2 人员培训 4.2.1培训计划 (1) 根据各岗位任职条件的要求，科主任拟定各层次工作人员的继续教育计划。 (2) 技术负责人编制《人员培训年度计划》，交科主任批准后实施。 (3) 未列入年度计划的，技术负责人提出临时培训申请，填写《培训申请表》，经检验科主任批准后实施。
4.2.2培训方式 (1) 安排外出专业学习、学术交流会、进修的培训。 (2) 医院内举办专项讲座、专项培训或专业学术报告会。 (3) 科内举办的业务学习活动。 4.2.3培训内容 (1) 根据人员的岗位，安排相应的专业知识培训。此外，还包括下列培训内容：实 验室认可、标准化知识、卫生法律、法规、实验室安全知识。 （2）实习、进修、新上岗人员的培训内容还包括实验室生物安全防护、内务管理规定、医疗废物处理规定。 4.3 人员资格和考核 4.3.1 检验人员必须具备规定的相关学历和取得相应的专业技术任职资格。 4.3.2人员上岗前,科主任组织对聘用人员进行必要的应知、应会科目培训和考试，考试合格后准予上岗。 4.3.3贵重、精密仪器设备操作资格考核： 凡使用贵重、精密仪器设备，工作人员以前未使用过该仪器时，由检验科主任组织参加仪器设备供应商举办的使用培训并参加仪器设备的验收和安装调试，或以其它方式进行培训，经检验科主任组织相关组室考核合格后，方可被授权使用该仪器。 4.4 培训记录与个人技术档案 4.4.1员工的培训记录由科主任对培训的有效性评价后归档。 4.4.2文控员负责培训记录和个人技术档案的管理，负责填写和管理《培训记录表》、《员工培训履历表》、《人员档案卡》。 4.4.3《培训记录表》内容： (1) 培训时间、地点、主题等。 (2) 参加培训人员名单。 (3) 培训内容摘要。 (4) 组织部门效果评价 (5) 培训后检验科主任对其能力的确认。
(shiyilang)十一郎区块链单车单选 1.总公司或各单位为合同付款方时,(合同标的额在30万元人民币以上的设计类合同、工程建设类合同、运维 检修类合同 )合同由总公司各专业审核部门、法律顾问审核,总公司总经理审批: 2.总公司或各单位订立有关企业设立、合并、分立、联营、解散、破产、重组改制、股权转让、重大投资、捐 赠等重大合同的,应在每季度的前(10日)内将上一季度签订的重大合同报上级主管单位备案. 3.合同承办部门和财务资产部应当根据所立合同台账,在每个季度最后一个月的(30日)前,将《合同履行情况 统计表》上报合同归口管理部门备查或做相应准备工作。 4.(定期检查考核):由总公司合同归口管理部门负责组织对各部门及各单位的合同管理情况进行年度检查评 价。 5.合同归口管理部门可根据实际情况制定每(年度)合同检查考核具体指标。 6.(固定授权)是指总公司或各单位及法定代表人(负责人)按年度授予本单位分管领导或部门主要负责人在一 定期限内以本单位名义从事特定事务、签署合同的行为。
7.固定授权的有效期间,一般自授权委托书签发之日起至当年的(12月31日)止。 8.当月每迟到或早退一次扣发奖金( 50 )元 9.迟到、早退超过( 1 )小时,或者未请假或请假未被批准而未出勤者为旷工。 10.迟到、早退或未经请假或请假未被批准不到岗位者,时间当月累计在(1小时以上4小时以下)按旷工半天 处理。 11.连续旷工超过( 15 )天(扣除双休日及国家法定节假日),或者连续十二个月内累计旷工时间超过30 天,企业有权予以解除劳动合同。 12.因事需占用工作时间请假者,必须事前办理请假手续经批准方可离岗。请事假月度累计不得超过()天, 年度累计不得超过( 20 )天,超过部分按旷工处理。 13.病假工资发放标准:员工停止工作连续医疗期在( 6 )个月以内的,全额发放基本工资和津贴补贴;医疗期 超过( 6 )个月的,按60%的比例发放基本工资。 14.国家规定法定婚假给假3天,对晚婚的初婚者(汉族公民男年满25周岁,女年满23周岁;少数民族公民男 年满23周岁,女年满21周岁)再增加婚假( 20 )天。
工程技术管理制度汇编 版本：ML4-001V 编制： 审核： 批准： 日期：2019年11月04日
目录 工程技术管理制度 项目开发建设管理制度 (1) 设计单位选择管理制度 (7) 设计任务书编制管理制度 (13) 施工图会审及施工设计交底管理制度 (15) 施工技术方案评审及管理培训制度 (17) 工程进度管理制度 (21) 工程质量管理制度 (24) 工程施工质量验收管理制度 (27) 工程变更管理制度 (30) 工程付款管理办法 (34) 工程档案管理制度 (37) 设备技术管理制度 设备管理制度 (39) 工程成本管理制度 工程概预算管理制度 (57) 工程结算管理制度 (60)
项目开发建设管理制度 第一章总则 第一条为规范集团工程项目开发管理，减少和避免失误，提高企业投资收益率，根据国家有关规定，结合集团实际情况，特制定本制度。 第二章项目初步立项 第二条集团各公司、项目指挥部、项目经理部应根据得到的项目信息，经自身评估后，向集团公司战略发展委员会提出初步立项申请，初步立项申请应包括以下内容： （一）项目类别（住宅、写字楼、酒店等）； （二）项目市场分析； （三）项目初步规划方案； （四）项目地址； （五）项目用地规模； （六）项目预计总投资； （七）项目预期经济效益； （八）其他需要补充的问题。 第三条项目初步立项必须由集团董事会审批。集团公司获得的项目信息可由董事会直接进行初步立项。 第三章项目可行性研究 第四条开发项目经董事会批准初步立项后，由集团市场营销部进行可行性研究。可行性研究的主要内容包括： （一）项目概况； （二）开发项目用地的现场调查及动迁安置； （三）市场分析和建设规模的确定； （四）规划设计影响和环境保护；
YF-ED-J3484 可按资料类型定义编号 某出租汽车安全监督管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
某出租汽车安全监督管理制度实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为进一步加强安全生产管理，根据《中华 人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国 道路交通安全法》等法律、行政法规的规定， 结合出租汽车公司安全生产工作情况制定本制 度。 一、出租汽车公司法定代表人是安全生产 第一责任人，对公司安全生产负全面责任。公 司法定代表人必须与下级分管安全工作的经理 或负责人签订安全生产(消防)责任书，公司法 定代表人安全生产职责如下：
1、认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》以及相关的安全生产方针、政策、法律、法规的规定。 2、坚持管生产必须管安全的原则，做到安全生产工作与企业深化改革、经营管理、规范服务同步规划、同步实施、同步发展，认真执行规定。 3、建立健全与本单位经营管理相适应的安全管理机构，配备相应的安全管理人员，落实办公场地、经费等，组织制定各级安全生产责任人职责、安全管理规章制度，岗位安全操作规程，将安全生产责任层层落实。 4、组织开展安全教育、职业培训等经常化、制度化工作。法定代表人和分管安全工作的领导.
YF-ED-J4151 可按资料类型定义编号 人员培训管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
人员培训管理制度实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 职责 1.1 综合部负责《年度培训计划》的制定 及监督实施； 1.2 各部门负责本部门员工的岗位技能培 训。 2 培训内容 根据对从事影响产品质量的活动的人的能 力需要，分别对新员工、检验人员等特殊岗位 人员进行培训或采取其他措施以满足要求。 2.1 新员工培训 ⑴本企业基础教育：包括企业简介、员工
纪律、质量方针和质量目标、质量、安全和环保意识、相关法律法规、质量管理体系标准基础知识等的培训。在进厂一个月内，由综合部组织培训。 ⑵岗位技能培训：学习生产作业指导书、所用设备的性能、操作步骤、安全事项及紧急情况的应变措施等，由所在岗位技术负责人组织进行，并进行书面或操作考核，合格者方可上岗。 ⑶检验员、特殊工种人员（场内机动车驾驶员、电工、锅炉工等）和关键工作岗位人员须培训考核合格取得资格证书后，经综合部进行资格确认后持证上岗。 3 培训方式 ⑴参加各类培训班、讲座；
六、公司文件管理制度 ?一?总则 第一条 为减少发文数量，提高办文速度和发文质量，充分发挥文件在各项工作中的指导作用，根据中央关于文书处理的有关规定，结合我厂的实际情况，特制订本制度。 第二条 文件管理内容主要包括：上级函、电、来文，同级函、电、来文，本厂上报下发的各种文件、资料。 第三条 按照党政分工的原则，全厂各类文件分别由党委办公室和厂部办?以下简称两办?归口管理。 ?二?收文的管理 第四条 公文的签收 ? 凡来厂公启文件?除厂领导订启的外?均由厂收发员登记签收?由上级或邮电局机要通讯员直送机要室的机要文件除外?后分别交两办机要秘书拆封。在签收和拆封时，收发员和机要秘书均需注意检查封口和邮戳。对开口和邮票撕毁函件应查明原因，对密件开口和国外信函邮票被撕应拒绝签收。 ??对上级机要部门发来的文件，要进行信封、文件、文号、机要编号的“四对口”核定，如果其中一项不对口，应立即报告上级机要部门，并登记差错文件的文号。 第五条 公文的编号保管 ? 两办机要秘书对上级来文拆封后应及时附上“文件处理传阅单”，并分类登记编号、保管。须由工厂承办或归档的厂领导亲启文件，厂领导启封后，也应分别交两办办理正常手续。 ??本厂外出人员开会带回的文件及资料应及时分别送交两办机要秘书进行登记编号保管，不得个人保存。 第六条 公文的阅批与分转 ? 凡正式文件均需分别由两办主任?或副主任?根据文件内容和性质阅签后，由机要秘书分送承办部门阅办，重要文件应呈送厂领导?或分管领导?亲自阅批后分送承办部门阅办。为避免文件积压误事，一般应在当天阅签完，紧急文件要即阅即办。 ??一般函、电、单据等，分别由两办机要秘书直接分转处理。如涉及几个单位会办的文件，应同主办单位联系后再分转处理。 ? 为加速文件运转，机要秘书应在当天或第二天将文件送到厂领导和承办部门，如关系到两个以上业务部门，应按批示次序依次传阅，最迟不得超过两天?特殊情况例外?。 第七条 文件的传阅与催办。 ? 传阅文件应严格遵守传阅范围和保密规定，不得将有密级的文件带回家、宿舍和公共场所，也不得将文件转借其他人阅看。对尚未传达的文件不得向外泄露内容。
万科房地产开发有限公司管理制度
目录 一、万科房地产开发有限公司组织结构 1、垂直化管理组织结构图 2、项目前期部组织结构与责权 3、设计管理部组织结构与责权 4、商务部组织结构与责权 5、工程管理部组织结构与责权 6、销售部组织结构与责权 7、办公室部组织结构与责权 二、万科房地产开发有限公司职位说明书 1. 高层管理类 （1）总经理职位说明书 （2）副总经理（分管经营）职位说明书 （3）副总经理（分管营销）职位说明书 （4）总工程师职位说明书 2.项目前期部 （1）项目前期部经理职位说明书 （2）投资发展主管职位说明书 （3）项目开发主管职位说明书 （4）项目规划主管职位说明书 3.设计管理部
（1）设计管理部经理职位说明书 （2）结构设计师职位说明书 （3）图纸审核员职位说明书 （4）资料管理员职位说明书 4. 商务部 （1）商务部经理职位说明书 （2）造价工程师职位说明书 （3）合同主管职位说明书 5. 工程管理部 （1）工程管理部经理职位说明书 （2）土建工程师职位说明书 （3）水电工程师职位说明书 （4）市政工程师职位说明书 6. 销售部 销售部经理职位说明书 7. 办公室 （1）办公室主任职位说明书 （2）人力资源主管职位说明书 （3）行政主管职位说明书 （4）档案主管职位说明书 三、万科房地产开发有限公司投资与开发管理
1、项目投资与开发管理制度设计 （1）企业项目投资管理制度 （2）企业经营计划管理制度 2、项目投资与开发管理操作工具 （1）项目阶段投资回收分析表 （2）企业年度总体经营计划书 （3）投资项目竞争分析调研表 （4）项目开发成本费用估算 3、项目投资与开发管理管理工作流程 （1）企业经营决策管理流程 （2）年度经营计划编制流程 4. 项目投资与开发管理方案设计 （1）年度经营计划方案 （2）项目投资分析方案 （3）项目拆迁安置方案 四．万科房地产开发有限公司设计管理 1.设计管理制度设计 （1）工程设计管理制度 （2）设计图纸自审制度 2. 设计管理操作工具 （1）工程项目设计任务单 （2）设计任务修改审批表
汽车4S店售后服务规章制度 售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。 （一）售后服务工作由服务顾问负责完成。 （二）售后服务工作的内容。 1、整理客户资料、建立客户档案 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。 2、根据客户档案资料，研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务 服务顾问通过电话联系，让客户得到以下服务： （1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见； （2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳； （3）告之相关的汽车运用知识和注意事项； （4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容； （5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚； （6）咨询服务； （7）走访客户 （三）售后服务工作规定 1、售后服务工作由主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 2、跟踪服务顾问在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪服务顾问在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪服务顾问在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、服务顾问要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，
公司出租车管理制度8729620678 目录 1、营运车辆管理制度, 2、驾驶员管理制度, 3、企业值班制度, 4、投诉处理制度, 5、票务登记管理制度, 6、车辆维修保养制度, 7、定期学习培训制度, 8、营运车辆定期进场安检及驾驶员安全例会制度, 9、企业安全生产制度, 10、服务质量管理制度, 11、应急保障制度, 12、企业人员管理制度, 营运车辆管理制度 一、建立健全营运车辆档案～一车一档～做到内容详实、完整、连续～整齐美观, 二、车辆必须保持内外卫生、整洁、车容美观、车况良好～运营服务设施及标志齐全统一～计价器功能正常、座套干净～符合营运出租车管理规范, 三、不准带病投入营运～车辆的制动、轮胎、转向、灯光、雨刮器、传动系统等必须随时处于良好技术状态, 四、按时按规定进行车辆的维护保养～按时参加车辆的年审～未检车辆或逾期保养车辆和存在安全隐患不得参加营运,
五、车辆自检应真正落实到每次的出车前、行车途中和收车后的车况检查～对发现的隐患和问题～应及时排除故障～使车辆随时保持技术状况良好, 六、营运车辆严禁无本车服务资格证人员驾驶, 七、符合其它有关规定。 驾驶员服务质量管理制度 为了使我公司客运出租汽车驾驶员服务规范～按照城市客运管理部门要求、和国家法律、法规的相关规定～特制定本制度。 一、建立健全公司驾驶员服务质量信誉考核档案～做到一人一档～内容要真实有效, 二、保持良好的精神面貌～做到精力充沛～微笑服务～亲切和蔼～端庄稳重～落落大方, 三、做到面容清洁～发式大方～男驾驶员不留长发、小胡子～女驾驶员不浓装艳抹～不留长指甲～不使用香味很浓的化妆品, 四、营运服务中按季节穿着工装～保持服装干净整洁, 五、言谈举止文明得体～不说脏话～严格使用规范用语～按要求使用普通话服务, 六、按规定携带、放置营运证件～做到亮证服务～服务资格证必须面对乘客摆放～以利于乘客监督, 七、严格按照计价器显示金额收费～按规定使用票据～并主动向乘客出具, 八、遵守站点秩序～服从站点管理人员管理～爱护站点卫生, 九、严格遵守交通法规～执行驾驶员安全操作规范～严 禁酒后驾车和疲劳驾车保证安全行车, 十、出车前必须仔细检查车辆～保持车辆性能良好～不开带病车,
员工培训管理制度 1.目的作用 企业组织要使自己的员工不断适应新形势的发展要求，在竞争中保持人力资源的优势，需要加强对员工的知识提升，通过培训、学习，使员工的素质得到提高，确保其价值观念正确、工作态度端正、工作行为适当，在自己现岗位或拟任岗位上创造出更大的价值。为此，企业必须重视对员工的培训工作。为了系统地对该项工作规划，加强领导力度，提高培训质量，规范培训行为，特制定本管理制度。 2.管理职责 公司人力资源部培训科为公司员工培训归口管理责任部门，据公司经营发展战略、企业生产经营的要求和员工素质水平等因素，分析和预测员工职业培训的需求，制定培训计划，加强培训实施的管理，做好每次培训的效果评估，不断总结经验，使公司人力资源工作不断优化，做出特色和成效。 3.员工培训工作的管理原则 必须坚持专业技能培训与思想教育培训相结合的原则 对员工进行专业技能的培训，技能提高了，工作效率、工作质量就能得到保障，这是非常必要的，但决不能忽略了思想教育这一方面。员工的价值观、思想意识均会影响到工作的态度和行为，尤其是对新员工更加要灌输公司的宗旨、理念、纪律、制度，使其能适应企业文化并在团队中协调工作、尽快地融入到企业的团队中来。 必须坚持理论联系实际的原则 培训工作不能搞“花架子”或装装门面的走过场。必须要明确学是为了用，是为了提高企业的基础能力，提高员工在生产经营中解决具体问题的能力。因此培训的组织者要针对企业经营管理的需要来策划培训的内容和方式、方法，使培训对企业的经营活动产生实质性的效果。 必须坚持目前需求与长远需求相结合的原则 培训组织者除了要注意企业目前经营工作中需要解决的问题，使培训工作做到为经营服务之外，还应当有超前意识，考虑到企业的发展和未来的需求，变被动的培训为主动的培训，这对企业的发展将会产生积极作用。通过培训使员工提高技术创新和革新的能力，随时迎接未来的挑战。
通海集团车辆运行管理平台建设方案 为加强集团公司车辆管理，提高车辆的利用效率，节约成本，全面实现公司内部资源整合与管理决策的科学化和自动化，改善营运状况，提高生产效益，特拟制此方案。 一、集团公司车辆使用及维修现状 1、车辆使用现状：集团公司各单位现所使用车辆的性质分为“自有”和“外雇”两种，车辆的日常运行由各单位或各部门自行调度。 2、车辆维修现状：集团公司各单位现车辆维修没有统一厂点，有内部维修，也有外部维修。 二、方案设计总概况 此方案分为三个板块：车辆信息共享、车辆统一调度、车辆统一维修。 “车辆信息共享板块”实现对集团下属所有车辆的完整信息进行采集、录入、维护，向用户提供查询、评价、及运行状态实时更新等功能；车辆的完整信息包含：车牌号码、车型、载重吨位、车龄、运行里程数、所属单位、维修记录、发动机号、大架号、年检情况、保险情况、外观照片、年检保险到期提醒等。 “车辆统一调度板块”实现用车单位根据当前的车辆运行状态，在平台上选择需要的车辆，提出需求申请，被选中的车辆的所有单位根据申请及时调度该车，本板块可以实时显示所有车辆的司机信息、运行状态、燃料使用登记、出车记录等生产信息。
“车辆统一维修板块”实现车辆的维修保养的修理厂点信息采集、选择、查询、能力评价、及维修费用明细申报录入、审核、查询汇总等功能。 三、车辆共享运行管理系统具体实施方案 1、基本原则：车辆共享运行管理系统的设计流程必须简洁明了，集团公司将内部车辆和外部车辆统一进行管理，除了降本增效、提升自身竞争力外，更能够通过该管理系统的使用，能够更快捷、更高效的服务于生产。 2、车辆调度流程： ①单位自有车辆的调度 每日各个单位先对自有车辆按照“自用、维修、闲置、报废”等情况进行调度安排并在“车辆共享运行管理系统”中更新车辆运行信息，“闲置”状态的车辆可供其他单位进行选择使用。 ②选择雇用外部车辆 当本单位车辆不能满足生产，需要雇用本单位以外车辆时，用车单位可进入“车辆共享运行管理系统”，根据用车条件和车辆运行状态选择雇用车辆； 系统根据双方的选择自动生成路单，派车单位打印路单，用车单位在收车后签认路单，作为双方对账依据； 用车单位可以对车辆的使用情况（例如：出车速度、车辆状况、司机服务态度等）予以评价； 流程拓扑图如下：
技术管理 1 施工技术类标准规范管理 这里所指的施工技术类标准规范是指国家、行业、地方、中国工程建设标准化协会、企业（中建总公司及中建国际建设公司）颁布的与施工技术相关的标准、规范、规程等。 1.1 工作流程 1.2 相关/支持文件 《技术管理手册·施工技术类标准规范管理规定》 2 设计文件管理 设计文件是指设计图书（设计图纸、技术说明书及工程规范等）、设计变更、工程洽商、施工图纸等文件。 设计图书：实质是由两部分组成，即设计图和技术说明书（或工程规范）。设计图是由设计者根据业主提供的要求及资料而设计的图纸，一般情况下设计图只是粗略的表达一些主要的设计信息，设计图包括：建筑设计图；设备设计图。技术说明书（工程规范）作为设计图的重要组成部分，对建筑物的工程标准、技术要求以及各种技术参数等方面进行详细阐述，一般包括：建筑工程标准说明书、设备工程标准说明书等。
施工图：指承包商（施工单位）为项目实施而组织的，站在施工者的立场上，按照工程类别对业主提供设计图书（设计图和技术说明书）以及所需的其他资料（例如：设计变更、质疑答复书、预算报价书、确认通知书及各种规范标准等）进行充分的整理、修改、重新进行表现的图纸。承包商绘制的图纸并不仅限于单一工程中使用，往往一张图纸可以用于多个项目。 制作图：是施工图的一种，是由分包商（或专业厂商）在实际工作中绘制的，以区别总承包商绘制的施工图，所以称为制作图。 设计变更：就是设计单位对自己已经发放给业主、监理及施工单位的设计文件（设计图、技术说明书等）所做的修改说明，通常是以设计变更通知单的形式出现；有时为表达清楚也会附有图纸。 工程洽商：一般是施工单位根据施工现场的实际情况或本身的施工能力，在不影响建筑物功能的前提下，提出更合理的设计修改意见。 2.1 图纸会审管理 2.1.1 工作流程 2.1.2 相关/支持文件 《技术管理手册·设计文件管理规定》 2.2 设计变更管理 2.2.1 工作流程
质量管理制度 为提高车辆的汽车美容质量，加强本部职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本部质量管理，由本部负责人负责。具体质量管理工作由生产技术人员负责。 2. 质量机构职责 全面负责本部质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车汽车美容质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车汽车美容质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对本部汽车美容车辆进行监督、检查、考核，对汽车美容技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车汽车美容技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定汽车美容工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理汽车美容工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车汽车美容质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对汽车美容车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车汽车美容质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。
★环境保护管理制度 环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车汽车美容质量的重要条件。下列各条必需认真落实。 1.汽车美容车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。 2.保持场地清洁，汽车拆卸汽车美容时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。 3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。 4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。 5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。 6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。 7.汽车美容车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。 8.环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。
出租汽车公司管理制度 企业与驾驶员经济责任合同关系管理制度 一、企业在正常运营中，应积极为驾驶员营造一个良好 的运营环境，协同主管部门做好服务； 二、驾驶员要严格遵守和执行公司的规章制度，安全正 点地为乘客服务； 三、在经营活动中，严格执行公司与驾驶员签订的经济 责任合同条款，相互约束，任何一方不得无故违约； 四、如出现争议或发生意外情况，必须依照合同条款进 行处理。 车辆档案与驾驶员档案管理制度 车辆与驾驶员的档案管理是公司的最重要环节，必须专 人保管，一车一档，一人一档。有关资料要详细备案，缺一 不可，对所需相关手续做到有根有据。驾驶员调整必须备案，车辆出现事故或其它情况也应登记在案，不得遗漏。
定期学习培训制度 每个月的最后一天为定期学习和培训时间。 一、邀请有关单位领导讲解国家有关政策、法令、法律、法规。 二、组织学习外地公司的经验和先进事迹，倡导文明礼 服经营，开展安全技术活动，相互交流学习，不断提高服务 水平。 三、加强职业道德培训，杜绝甩客、宰客等违反行业规 定的行为。 车辆维修保养制度 为了保证车辆技术状况良好,保证乘客的安全和利益,特对公司车辆要求如下： 一、车身整洁光亮，车容车貌良好；
二、对车辆做到常听、常看、常检查； 三、对车辆各部位定期保养维修，保证正常运行； 四、轮胎磨损严重的要及时更换； 五、灯光、制动齐全有效； 六、车身如有掉漆或凹凸应及时修补。 车辆定期安检例会制度 一、对营运车辆按规定时间定期集中检查，出车前后驾驶员要做好例行检查工作； 二、车辆各种技术性能良好，灯光、刹车、雨刷等齐全有效； 三、各种营运服务证件和标志齐全有效； 四、车容整洁，做到六净，即：车身净、座位净、地垫净、轮胎净、玻璃净、车牌净；
共享汽车运营模式选择研究 如今,共享经济在全球蓬勃发展,共享汽车领域尤为活跃,据不完全统计,近几年,我国每年新增共享汽车企业几十家。共享汽车运营模式的选择是共享汽车企业实现可持续发展面临的一个重要问题。现有文献根据车辆取还方式将运营模式分为自由流动式、单程站点式和往返式,然而,目前对共享汽车运营模式选择的研究较少,现实中,共享汽车企业的运营模式也在不断的进行调整。本文对共享汽车运营模式选择的过程进行研究,回答以下几个问题:一是同一共享汽车行业里为什么会出现不同的运营模式,二是共享汽车企业如何进行运营模式的选择及后续运营模式的调整方向,三是影响共享汽车运营模式选择的因素有哪些。 本文采用文献分析方法、案例研究方法和敏感性分析方法,对重资产运营的B2C共享汽车企业运营模式选择的过程进行分析。首先运用文献分析法对共享经济、商业模式及选择、汽车共享运营方面的相关文献进行收集、理解和归纳,得出相关方面研究的现状与趋势,为进一步的研究奠定基础。然后,运用案例研究方法对国内六家典型企业进行分析,提出相关命题,认为用户体验和服务价格这两个层面的价值主张在重资产运营的B2C商业模式中更容易发生冲突,企业管理者基于对商业模式的认知对价值主张进行选择,如此也决定了企业选择不同的运营模式。而运营绩效决定了企业后续运营模式的调整方向。 运营绩效好时,企业对即有运营模式进行优化,运营绩效差时,价值主张的优先可能发生变化,共享汽车企业重新进行运营模式的选择。最后,采用敏感性分析方法,探讨影响共享汽车企业运营模式选择的因素,敏感性分析表明,影响运营模式选择的因素有租赁收入差异、停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异,其中最重要影响的因素是租赁收入的差异,停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异在不同运营模式选择中敏感性不同。本文也丰富了共享经济商业模式的相关理论,为目前方兴未艾的共享汽车企业发展提供了实践参考。
技术部管理制度 2017年3月
一、技术部组织结构 (2) 二、技术部职责与权力 (3) 三、技术部岗位职责 (4) 四、技术部管理制度 (9) 、技术部组织结构 根据我公司实际情况且结合产品研发设计特点，制定技术部组织
结构示例如图1-1所示 A项目负责人B项目负责人C项目负责人 图1-1 二、技术部职责与权力 2.1、技术部职责 2.1.1、建立、健全企业产品技术研发管理体系及管理制度，并组织实施。 2.1.2、根据企业总体战略规划及年度经营目标，制定新产品开发的中长期发展规划和年度计划，报董事长审定、批准实施。 2.1.3、对现有产品进行跟踪，根据生产、销售、技术反馈的情报资料，及时在设计上进行改良。 2.1.4、组织并协同技术部进行新产品开发、老产品改进过程中的设计评审、产品试验和技术确认等技术管理工作。 2.1.5、负责新产品预研过程中的技术质量信息的收集、处理、整改和验证。 2.1.6 、组织收集、整理与研发有关的新理念、新技术、新架构等资
料，并进行归档。 2.1.7 、负责相关技术文件（含各种电子资料）的制定、审批、归档和保管。 2.2 、技术部权力 2.2.1 、对生产政策的制订有参与权。 2.2.2 、对产品研发战略、新产品项目有审核权。 2.2.3 、对新产品开发、老产品改进工作的开展有决策权。 2.2.4 、对技术标准、质量标准有决策权。 2.2.5 、对不遵守技术规程、质量标准的个人有提请处罚的权力 2.2.6 、对生产计划以及产品能否上市销售工作有建议权。 三、技术部岗位职责 3.1 、技术总监岗位职责 技术总监的岗位职责是在总经理的授权下，全面负责产品研发管理工作，规划公司的技术发展路线与新产品开发，对技术研究、产品开发、分析测试等过程进行监督和控制。其具体职责如下： 1、组织、指导制定企业技术研究、产品开发、分析测试等方面的各项规章制度，并对其执行情况进行监督、检查。 2、按照企业研发计划的要求，组织新项目、新技术可行性研究，制订产品研发规划。