泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
施工项目部（章）：
江苏元鼎建设工程有限公司
泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程施工
组织设计
一、编制依据：
（一）泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程的《施工招标文件（专用本）》
（二）宿迁市远方交通设计有限公司设计的《施工图设计》
（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004 ）
《公路勘测细则》（JTG /T C10-2007）
《公路工程地址勘察规范》（JRG C20-2011）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B-01-2008）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）
《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）
《工程建设标准强制性条文》（2013年版）
《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）
《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）。
1、材料
（1）、钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB130113-1991）和《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》
（GB1499-1998）的规定。
（2）、盖板采用C30混凝土、侧墙、基础采用C25混凝土，基础垫层采用砂石垫层。
（3）桥涵栏杆采用水泥仿木栏杆，由市场采购成品安装。
（四）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。
二、工程总体情况
（一）工程描述
泗洪县青少年综合素质户外扩展训练基地桥梁工程位于泗洪县城头乡，桥梁全宽1.34米。
（二）设计标准：
（1）设计荷载：城-B级；
（2）公路等级：城市支路；
（3）坐标系统：独立坐标系统；
（4）高程系统：独立高程系统。
（5）抗震等级：7度。
（6）地震动峰值加速度：0.10g。
（三）构造及设计要点：
1、施工中基础底面可根据实际情况下挖以利排水，但要在洞口修建进水、排水护坡。
2、盖板可以现场预制也可以现浇，但是都必须符合技术规范标准，混凝土强度达到75%以上时才可以搬运吊装。
3、后台填筑，要求在不少于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂性土，对称填筑，分层夯实。
4、沉降缝接口处严格按照规范操作，防止渗水影响地基承载能力。
5、基底承载力应在120Kpa以上，如在施工中出现不良地质情况，必须进
行地基处理，达到规定的承载力要求。
。
三、总体施工组织布置及规划
（一）人员的组织：
施工准备阶段，我公司将利用最短的时间进行施工人员动员和组织工作。为保证工程顺利进行，确保工程质量和工期，从各个分公司抽调技术骨干参与工程建设，经过现场考察拟在泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基底桥梁工程项目经理部。经理部下设工程技术部、质量监控部、机械材料供应部、经营核算部、工地试验室和综合办公室。根据不同的施工阶段，不同的施工项目，合理配置各类施工工作人员，即技术工人和普通工人。
1、本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时进行文明安全教育和环保教育。组织管理人员、各种技术工人进行岗位培训，合格后持证上岗。
（1）严格执行国家相关劳动用工制度，在工程建设期间为参与工程建设的农民工创造良好、舒适、安全的生产、生活条件，按月、及时、足额发放农民工工资，工程结束时，妥善安排农民工下一步工作和生活需求。
（2）按照宿迁市交通运输局文件《关于加强民工管理的有关规定》（京路发[2003]26号）的规定及其他有关规定和承诺对农民工进行管理并按月支付农民工工资。
2、项目部人员职责如下：
项目经理：对工程质量、安全、环保和财务核算等负责全面工作。
项目总工程师：负责工程进度、技术管理、质量控制工作。
工程技术部：负责工程生产管理、技术管理、计划进度、统计等工作。
质量监控部：负责配合验收及现场质量监控、工程记录与竣工资料编制工作。
机械材料供应部：负责材料供应、调配及机械调配、租赁、维修工作。
经营核算部：负责计量支付、合同管理、财务管理、资金管理、成本核算
等方面的工作。
工地试验室：负责工地各类原材料取样、试验、养生和报批工作。
综合办公室：管线保护、文明施工、后勤行政、劳动资源配置与管理、安
全保卫、地方协调等工作。
3、施工协调管理
项目经理部会最大限度地使各生产要素在施工现场上得到最佳的动态组合。项目施工在不同阶段、不同部门、不同层次之间存在着众多联结点，项目经理部的重要职能就是协调与沟通联结点。用动态计划系统协调控制整个项目，使项目协调有序地达到预期目标。
（二）主要机械设备和试验检测设备：
轮胎式的机械直接开到工地，小型机械设备、发电机组、急需周转的材料、生活设施等用汽车运到施工现场。
履带式推土机、挖掘机、摊铺机和压路机等大型设备根据现场需要有计划地拖运到施工现场。
1、机械设备：
机械化施工可缩短工程工期，有利于降低工程成本。选择主导机械与配套机械的最佳组合。在满足招标文件中附件四（主要机械设备和试验检测设备最低要求）外，结合工程特点进行筹备所需机械和检测设备。
利用单位现有施工机械设备，根据数量和完好情况制定检修、保养计划，按各分项工程的施工组织计划，分期分批地组织进场。降低机械使用费，减少机械闲置。充分调动机手的积极性和责任心，提高机械手操作技能，使其熟悉技术标准和施工规范。
租赁机具时，必须从全局出发，要考虑互相配套，充分发挥主机的作用，经济合理地选择机具的规格和型号。
我单位要进一步加强桥隧结构工程质量管理，提高现场浇筑结构和构件的外观质量，保证工程安全和耐久性。后张预应力混凝土施工必须采用后穿束工
艺，混凝土浇注后须用检孔器检查孔道是否通畅，检孔器不能通过的部位要进行处理，保证孔道畅通；桥面排水必须严格按照设计图纸施工，泄水孔的顶面不应高于水泥混凝土铺装层的顶面；桥梁伸缩装置必须在工厂进行组装，严禁现场焊接；钢筋加工安装必须严格按照设计图纸进行，不得随意切割；严禁钢绞线焊接；严禁混凝土工程（含预制构件）擅自涂饰、修补、粉刷，混凝土缺陷处理应严格遵守程序，对结构安全性和耐久性有影响的缺陷必须返工处理，其他缺陷处理要制定专项方案，论证后并经监理工程师批准后方可进行；施工现场设置的混凝土搅拌站须严格按照程序报道路工程质量监督站备案后方可使用。
为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，桥台基础不设基础模板，按设计平面尺寸开挖。
②开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据土方量和运输车辆的配置可选择0.4～0.1立方m，控制深度4～6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。
③采用集水井排水法:在基坑坑开挖过程及基础施工和养护期间,在基
坑四周开挖集水沟汇集坑壁及基底的渗水,并引向一个或数个比集水沟挖得更深一些的集水井,用排水工具将水排出基坑之外。集水沟和集水井设在基础范围之外，在基坑每次下挖之前，必须先挖沟、井，集水井的深度大于抽水机吸水龙头的高度。在吸水龙头上套以竹筐围护，防止龙头堵塞。
④基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
(三) 桥梁防护工程
1、M10浆砌片石砌体挡土墙施工
（1） M7.5浆砌片石护坡，开挖护坡基础，护坡为1:1.2坡度，护坡为浆
砌片石,水泥砂浆勾凸缝；浆砌片石厚度为30cm，下做10cm厚砂砾垫层。M7.5浆砌片石护坡下挡墙基础顶宽0.5m，底宽0.75m，高1.0m。
（2） M7.5浆砌片石河道挡墙：基础为矩形，基底浇筑10cm厚C15砼垫层，后砌筑片石。墙顶宽0.5m，底宽按高度坡比1:4放坡为底宽，平均高4.23m。
（3）基本要求：
①石料的质量和规格应符合有关规定。商品砂浆的质量应符合有关规范的
要求，按规定的配合比施工。
②锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求。
③砌体要咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实。
④锥、护坡填土密实度达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。
锥、护坡实测项目：
2、M7.5浆砌片石河床铺砌施工
河底采用M7.5浆砌片石做30cm厚的海漫，海漫在桥梁上下游各延伸5m，并在海漫终端设置1.5m高截水墙，海漫坡度可根据河道实际情况稍作调整。按设计图人工砌筑。
(四) 桥头引道工程：
Ⅱ、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施:
(一) 桥梁工程：
1、模板
桥台台帽和盖梁采用胶合板和钢模板，桥墩采用整体模板。模板内应无污物、砂浆及其它杂物。要拆除和需重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。脱模剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。模板接缝是平缝时，为防止漏浆，可采取在缝内镶嵌塑料管（线），拼缝处钉以铁皮，或在拼缝外面钉板条、缝内压塑料薄膜或水泥纸袋等措施。多次重复使用的木模，在内侧钉以薄铁皮，可以降低木模表面损耗，增加其周转使用次数。木模的转角加嵌条或做成斜角（钝角），可使拆模时构造物的转角处不易损伤破裂，并较美观。
2、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装
钢筋的安装，尽可能能制成骨架和网片，放入模板内焊接或扎结成整体。在起重、运输计划按排好的情况下，尽可能组成单元，吊入模板内稍加整理即可浇灌混凝土，这对保证钢筋安装质量和加快施工进度都有好处。
梁的钢筋骨架放样时预留拱度，考虑焊接变形外，还要考虑建成后由恒载、徐变、部分活载引起的拱度不致过大。
施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称焊，不得顺方向一次焊成。
钢筋的保护层厚度以及钢筋的间距，对保持钢筋与混凝土的握裹力，防止钢筋锈蚀，保证结构的耐久性具有重要的作用，垫块要绑扎牢固，间距不能过大，以达到支垫效果。
3、混凝土的浇筑
(1) 一般混凝土
混凝土一般是分层浇筑，为使上下层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振动器应伸入到下一层深度5cm以上，同时下层混凝土须仍保持一定的塑性，因此应在下层混凝土初凝或重塑以前浇筑完成上层混凝土。
(2) 混凝土的养护
混凝土浇筑完，表面立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。构造物的竖面拆模后，立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧保持7d。
4、桥面及附属工程
（1）伸缩缝
目前采用的是D-80模数式伸缩装置。伸缩装置在工厂组装，按计划施工时的温度向厂家订购，固定后出厂，若施工安装时温度有变化，一定要重新调整后再安装就位。
（2）防护设施
栏杆一般悬装在翼缘板之外，必须在主梁已经横向联接稳定之后方可安装。构件重心设计在底层结构外缘之内的人行道板，必须采取由里向外的次序铺设，防止倾覆。
(五) 桥头引道工程：
1、路基工程：
路基接顺处挖方共有2段施工，每一段就会与旧路和桥头产生两道接缝，旧路结构的每一层接缝要错开。铺筑每一层结构前在接缝处人工将旧路基层结构修成垂直面，喷适量的水确保与新结构材料紧密结合，用碾在接缝处进行横压直到密实。
2、二灰稳定碎石路面基层：
目前二灰稳定碎石基层基本上采用摊铺机摊铺，从而避免了使用平地机产生的弊病。
预防措施：经试验段后确定的摊铺虚厚要准确，一次碾压成型。
四、交通导疏措施：
（一）开工前向交管部门申请占路施工，让车辆尽量行驶周边道路。让政府配合发布施工段开工信息，车辆在施工期间内避开本路段行驶。在施工段起、终点安放前方施工警示牌并设专人维护交通。在周围道路驶入本路口前方设置导向牌。在施工现场设置围挡，保障施工现场内的人员和设备和材料及施
工作业等不受外界因素的影响，同时确保非施工人员、非施工车辆、牲畜、动物等进入施工现场，造成不必要的损伤。
（二）为保证质量尽量采用全幅断路施工，组织好交通疏导工作，维护桥梁施工安全。
（三）在通车道路与施工分界区要设立防撞墩或反光路锥等道路导改设施，在出入口处安装爆闪灯，在坑、洞、沟渠等地方，挂设警戒线和串灯。
（四）指挥车辆行驶施工便道。
五、雨季的施工安排:
（一）雨季施工的防范措施
1、项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在经理部统一领导下，组成应急突击队，以确保责任，落实到人。
2、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息及早做好准备和安排，尽力减少雨季带来的不利和损失。
3、场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流通畅，不积水，并防止四周水倒流进入场内。
4、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水准备齐全。
5、对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。
6、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
（二）桥梁工程雨季施工安排
1.雨期施工的工作面不要过大，逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程要停止施工，为赶工期必须施工时，应做好防洪抢险措施。
2.雨期施工要加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工要防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，要挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后要及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
3.施工前对排水系统要进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。
4.雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净
5.露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。
（三）二灰稳定碎石雨季施工安排
当天的料当天铺完，边摊铺、边碾压。连阴雨天暂停施工。雨季期间安排计划，集中工力突击完成，确保施工质量。
六、工期保证体系及保证措施；
（一）组织管理保证措施
实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，实行专业化机械化施工。
1、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
2、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
3、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性
（二）计划管理保证措施
编制科学合理的总体施工进度计划，运用专业管理软件，对施工计划进行动态控制；并在总计划的基础上分解明确的月及旬计划，项目经理抓住主要矛盾，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工。定期检查施工计划的执行情况，及时对施工进度计划进行调整；在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况，不断优化施工方案，保证各工序的衔接。具体措施如下：
1、按照总计划及主要机械设备、主要材料进出场计划，由项目总工提出计划，由现场专职机械调度人员（项目副经理）及现场专职材料调度人员（项
目副经理主管，下设专职材料组长）根据实际工程进度安排提前一周将机械、材料进场，保证工程顺利进行。
2、劳动力根据计划安排，提前两周落实，对应急分部分项工程，由项目部提出计划，由总公司统一重点调度，确保工地劳动力充足。确保劳力充足，高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
3、资金安排上，必要时由项目部根据工程进展情况，提前一个月提出资金使用计划，由总公司统一调度。
4、施工组织不断优化：以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（三）技术方面保证措施
1、做好施工前准备工作，机械设备时刻保持良好状态。做到人员、机械、材料准时到位。
2、测量、检测、施工机械均采用先进仪器设备，提高工效，且留有备份设备。
3、多做储备，加强储运工作，保证合格材料及时供应。
4、各工序自检合格后，及时报监理工程师验收，做到工序紧密衔接。
5、作业项目采用“定额管理”。
6、精心安排施工进度计划，严格按监理工程师批准的施工作业计划施工，按计划完成工期确定的工程项目数量。
7、严格把住质量关，杜绝返工，避免因质量影响工程进度。提高一次验收通过率。
8、按两个作业班组进行准备，两班作业，不间断施工。使用熟练工人，加快工程进度。
七、工程质量管理体系及保证措施；
确保工程质量的原则是：坚持“精心施工，质量第一”加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查；坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。
根据施工内容以《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）划分单位工程、分部工程和分项工程，并用所规定的检测仪器、检测频率和检测方法进行每道工序的内在质量和外观检测，同时还有监理工程师的旁站监督检测。
本工程的工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的合格等级，主要分项工程评分值不低于90分。路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率不得低于90%。
（一）自检控制程序
材料进场前,由物资设备部负责进货,供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。质量监控部抽样进行实验和检验，试验合格后，由质量监控部报业主和监理，得到批复后方可进场。每进场批次由质量监控部填报进场确认单。
各项目必须得到开工令后方可开工。
施工前，由工程技术部向施工班组进行交底；施工过程中，由施工管理部进行监督、指导和自检。工序完成后由工程技术部进行专检合格后，填写报验单申请验收。监理验收合格后，进行下一步工序，否则，由质量监控部和工程技术部查找原因，并组织整改，直至合格为止。
（二）控制手段
由质检负责人对自检全过程的及时性、准确性、程序正确性进行监督、检查，每一步工作落实到具体人，检查结果计入相应部门月度考核中。实行工序交接单制度：工序交接中，当自检、专检、交接检均合格时，三方依次签收交接单。
工程资料与工程进度一致、准确、真实。工程资料中，原材料试验和按频率取样试验由实验室负责，责任落实在实验室主任。施工记录由现场施工负责，
责任落实在负责具体工序的施工员。自检资料由质控负责，责任落实到质检负责人。资料的整理完成要认真、及时，按规定时间交质量监控部内业资料员进行登记，由资料员检查、存档。质量监控部主管根据现场情况检查资料的及时性、准确性、真实性。检查结果与个人考核挂钩。
（三）主要施工技术措施
1、严格按业主颁布的投标文件的技术规范、工程标准施工，严格按监理程序办事，服从驻地监理工程师监督管理。
2、工程所用原材料、半成品、成品由试验员做规范规定的试验项目，试验合格报监理工程师批准后方能采购，保证不合格材料不进场，进场材料随时进行检验。
3、建立以项目经理为首，总工程师主抓的质量管理体系，严格控制工序工程质量。实行逐级技术交底制度；实行逐级自检、坚决执行“三检”制度。
4、严格按照ISO9000质量管理要求，健全质量管理体系，全经理部贯彻质量第一的意识，实现企业和业主的质量目标。推行全面质量管理，重点部位、关键工序设置质量管理点。
八、安全生产管理体系及保证措施：
（一）安全生产管理体系
1、严格贯彻执行宿迁市路政局《关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知》《关于开展占道作业施工现场围挡专项整治工作的通知（苏路城养发[2006]70号）》的相关规定，遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求，
2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产的管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检
查、总结和评比。
3、建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责，要定措施、定内容、定人员、有记录。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，要按施工人员的2%—4%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。
4、安全目标：无工程事故，消灭重伤和死亡事故。无重大设备和人身伤害事故发生。项目经理切实加强安全生产教育培训，提高施工人员特别是一线人员的安全意识，增强安全敏感性，真正把安全放在首位。严格按照“两项达标、四项严禁、五项制度”的要求，完善安全管理规章制度，规范一线施工人员的安全生产行为，消除“三违”现象。承包人应进一步完善高空、临边部位的安全防护和警示标志，合理可靠布设施工便道及便桥，为施工人员提供安全的作业场所。
5、加强防火意识，施工现场注意防火。加强对重点防火部位以及易燃易爆物品的管理。电气焊等机械使用时，设置专门防火设施。加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。对全体职工进行防火知识教育；大风时，加强防火巡视工作。
6、工地内设明显的安全标语牌。重点工序、重地部位等危险性较大的地方设置安全警示牌，清除事故隐患。
（1)施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
（2)施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行必要的检查。施工机械操作人员必需持证上岗，不得擅离岗位。选择安全地方停放，夜间有人看管。
7、项目部加强对甲型H1N1流感的防治宣传和预控，做好生产、生活场所、设施的清洁卫生工作，遇到紧急情况时，服从和配合相关部门采取的相应措施，保证人身安全。
操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作。压油时，
速度要均匀，不得突然加快。
（二）平安工地保证措施：
严格贯彻执行《宿迁市公路工程平安工地标准》的通知（苏交路安发〔2011〕160号）；《宿迁市公路工程平安工地考核评价管理办法》（试行）京交路安发〔2011〕185号；《宿迁市公路工程平安工地考核评价管理办法（试行）》的通知（苏交路安发〔2011〕215号），制定平安工地保证措施。
1、桥梁工程
（1）现浇墩台帽盖梁施工安全措施
①施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台包侧设栏杆。②吊斗升降要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
十、环境保护、水土保持保证体系及保证措施:
（一）采用封闭式围挡驻地，驻地内包括项目经理部，办公及生活住区，食堂，材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。减少生活垃圾并集中存放，经常消毒，及时运走。搞好环境卫生，减少生活污水。同时要求施工车辆，施工机械在施工现场内行车与社会车辆避开，减少对社会交通的干扰。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。
（三）运输车辆：
1、运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行使。
2、装运建筑材料、土石方。建筑垃圾及工程渣土的车辆，要采取有效措施，保证行使途中不污染道路和环境。
（四）环境噪声的防治措施
1、采用大吨位的振动压路机，振动可能会对附近的建筑物造成危害。注意对可能造成危害的建筑物进行监控，严防建筑物损坏时对建筑物内的人员和家养动物造成伤亡事故。
2、必要时采用声屏障隔声设施。施工中对易起灰尘段设水车洒水降尘并设专人清扫路面。使用运转正常、噪声小的设备。机动车限速行驶，运输车辆注意保持清洁。
（五）保护环境空气措施
1、为了达到环保要求工程中所用的水泥混凝土、砂浆、二灰稳定碎石都采用了商品化，随用随到。
（六）水土保持措施
1、项目经理部、预制厂占地平面图规划尽量少占地，生活垃圾深埋处理，生活污水净化后在下游无人区排放。
2、工程完工后，清除临时设施和地面硬化层，美化工地周围环境。
3、严格遵守国家有关水土保持的法律、法规，自觉保护生态环境。要合理设置取土坑和弃土场，对集中取弃土场要及时防护和恢复利用，对临时占地及施工便道等应及时进行平整，恢复地表植被。严格控制施工营地、物料堆放场及施工便道的宽度，严禁损害施工范围之外的林木、植被、地貌。
4、严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场地要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染。
十一、文明施工保证体系及保证措施:
（一）文明施工保证措施
1、项目经理对施工人员进行环境保护知识的培训，提高文明施工意识。
2、施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使
施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窃、斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动的发生。
3、本工程将严格依据业主要求和北京市施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作。减少噪音，工作时间为早6：00至晚10：00。除不能间歇的工序外，不在夜间施工。
4、挂牌施工，在施工驻地标明施工单位、主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。
（二）文明工地建设达标要求：
开展文明工地建设达标活动，重点加强混凝土拌和场地和混凝土浇注现场的规范化管理。开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测。通过努力达到如下要求：
1、杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1. 5倍以内。
2、杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到100%。
3、混凝土外观质量综合评分有明显提高。
十二、项目风险预测与防范，事故应急预案:
（一）项目风险预测与防范：
计划施工工期：2015年10 月8日～2015年12月5 日，开工为冬季，施工期在要防冻、，设置的围挡和安全标志要牢固，安排日夜巡查人员保护。
技术交底书单位：昌赣客专CGZQ-3标项目经理部一分部架子四队 编号： 主送单位毛云峰工班第1页共5页 工程名框架桥满堂支架技术交底日期2017.6.12
交底内容： 1、适用范围：适用于本标段通道桥在K1+183.215处穿地方道路，斜交145°。框架部 分桥总长19m。顶板厚1m，底板、墙身厚 1.1m，净空6.5m。 2、施工准备 1). 材料要求 立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆。 一、满堂支架施工 1. 扣件式钢管脚手架用作模板支架时，其立杆的构造应符合下列要求： （1）支架立杆应竖直设置，2m的垂直允许偏差为15mm。 （2）架手架底层步距不应大于2m。 （3）每根立杆底部应设置底座或垫板。 （4）设在支架立杆根部的可调节底座，当其伸长长度超过300mm时，应采取可靠措施 固定。 （5）脚手架必须设置纵、横向扫地杆，支架采用扣件式支架，纵向立杆间距约为60cm，横向立杆间距60cm间距布置。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠的纵向扫地杆下方立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两个跨距并与立杆固定，高底差不应大于1 m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距不应大于500mm。 （6）当模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于 25mm。 （7）立杆接长除顶层可采用搭接外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭 接应符合下列要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；搭接长度不宜小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定；端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。 2. 扣件式钢管脚手架用作满堂模板支架时，其支撑的设置应符合下列要求： 编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
顶进涵施工方案组 织设计
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》( 铁道部工务局工桥( 1998) 2号文件) ; 《铁路桥涵涉及规范》( TB10002- ) 系列; 《铁路工程抗震设计规范》( GB50111- ) ; 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》( TB10002.3- ) ;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》( TB10005- ) ; 《混凝土结构耐久性设计规范》( TB/T50467- ) ; 《公路工程技术标准》( JTGB01- ) ; 《城市道路设计规范》( CTJ37-90) ; 《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》( 铁科技【】61号) ; 《城镇地道桥顶进施工及验收规程》( CJJ74-99) ; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其它相关建筑施工资料。 ⑷经过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求, 坚持在实事求是
的基础上力求技术先进、科学合理的原则, 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控, 以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立”安全第一、预防为主”的方针, 确保人身安全和施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处, 线路呈西南—东北方向, 轨道类型60kg/m, 钢筋混凝土枕、碎石道床, 桥上最低轨面高程为311.55m, 结构顶距最低轨底面高差为0.8m, 保证尽量减短对行车的影响时间, 采用在铁路旁预制桥体, 并一次顶进的方式施工, 框架桥中线与铁路线正交, 该桥建筑使用年限1 。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂: 黄褐色, 松散, 稍湿, 主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系, 厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层, 地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m, 地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板: 400mm; 底板: 400mm; 边墙: 400mm; 结构全跨度: 4800mm; 桥体总长度: 9000mm; 地道结构总高: 4800mm; 结构净高: 4000mm。
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
桥梁施工案 一、编制依据 1、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程施工设计文件 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程实施性施工组织设计 二、施工准备 1、材料准备 钢筋、水泥、砂、碎等材料均已备齐并运达施工现场。 2、人员准备 技术工：1人；安全员：2人；管理：1人；民工：18人。 3、机具准备 挖掘机1台、运输车2辆、强制式搅拌机1台、洒水车1台、振动棒2根、振动梁1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机2台，其他相应小设备。 三、施工案 1、下部结构 1.1、基坑开挖 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1米宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。 基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，施工单位应结合实际情况选择适宜的支护案。 不支护加固基坑壁的施工要求 基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础
的平面尺寸增宽0.5～1.0m。当不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑。 基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表确定。 基坑坑壁坡度 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。 当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 1.2、围堰 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航，导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。 堰平面尺寸应满足基础施工的需要。 围堰要求防水密，减少渗漏。 土围堰 水深1.5米以、水流流速0.5m/秒以，河床土质渗水较小时，河床土质渗水较小时，可筑土围堰。 堰顶宽度可为1～2米，当采用机械挖基时，应视机横排种类确定，但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1：2-1：1.5，坡脚与基坑的距离根据河床土质
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》（铁道部工务局工桥（1998）2号文件）；《铁路桥涵涉及规范》（TB10002-2005）系列；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；《混凝土结构耐久性设计规范》（TB/T50467-2008）；《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《城市道路设计规范》（CTJ37-90）；《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技【2007】61号）；《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-99）; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其他相关建筑施工资料。 ⑷通过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求，坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则，坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，确保人身安全和
施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处，线路呈西南—东北方向，轨道类型60kg/m，钢筋混凝土枕、碎石道床，桥上最低轨面高程为311.55m，结构顶距最低轨底面高差为0.8m，保证尽量减短对行车的影响时间，采用在铁路旁预制桥体，并一次顶进的方式施工，框架桥中线与铁路线正交，该桥建筑使用年限100年。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂：黄褐色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系，厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层，地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板：400mm；底板：400mm；边墙：400mm；结构全跨度：4800mm；桥体总长度：9000mm；地道结构总高：4800mm；结构净高：4000mm。 ⑵主要建筑材料 ①框架桥均用C40钢筋混凝土，最大水胶比0.45，抗渗指标不低于P8。 ②后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ③直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋，直径10及以下钢筋采
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施 五、对本项目的合理化建议 六、是否响应资格预审文件要求 七、其他要求 22 / - 113 - 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1施工组织机构 1.1施工组织机构图
各机构主要职责、范围1.2 项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产1.2.1 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场项目总工程师的职责：施工技术管理1.2.3 1.2.4质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。22 / - 114 - 1.2.5工程技术部的职责：工程技术指导及管理 1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护 1.2.7物资设备部的职责：设备、物资采购及管理 2施工总体进度计划 经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究，对施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。
3施工总平面布置图22 / - 115 -
质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标第二章 1质量目标工序质量目标、外观质量目标、实测实量目标、质量保证资料目标，分别按照规定达到合格标准。工期目标：2日历天。270302 2016 162015按业主要求工期完成（年月日—年月日），计22 / - 116 - 3安全目标： 3.1、管理目标 3.1.1、安全保证体系通过审核； 3.1.2、达到安全标准化工地要求； 3.1.3、创建市级文明工地。 3.2、管理具体指标 3.2.1、无重大伤亡事故,一般轻伤事故控制在0.6‰； 3.2.2、无机械设备大事故； 3.2.3、无重大行车交通事故； 3.2.4、无重大火灾事故； 3.2.5、无重要器材、设备被盗和爆炸事故； 3.2.6、无职工中毒事故。 第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点，桥梁工程成为本工程的重点，也是难点。 2施工方案 2.1桥梁下部结构施工方法 2.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 2.1.1.1施工工艺流程 22 / - 117 - 测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注砼 测量放样: ①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用监
满堂红脚手架稳定性检算 一、脚手架横杆、立杆设置 ZDK143+153.3 1-10m框构桥顶板厚0.9m，净高6.5m，顶模支撑架采 用Φ48×3.5钢管满堂脚手架，按照间距90×90㎝，步距90㎝，以框构底板作为下托支撑面。脚手架首层立杆采用不同的长度交错布置，底层纵、横杆作为扫地杆距地面高度应小于350mm。立杆上端包括调螺杆伸出水平杆 的长度不得大于0.7m。 二、脚手架横杆、立杆荷载检算 1、荷载大小 ①施工人员、机具、材料荷载： p1 =2.5kN/m2 ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： p2 =2.5kN/m2 ③框架顶板钢筋混凝土自重荷载： p3 =25*0.9=22.5KN/m2 ④模板、支架自重荷载： p4 =1.5kN/m2 2、检算 纵、横杆间距均为90cm，步距90cm。则框构底每一根立杆受立如下： ①施工人员、机具、材料荷载： NQ1 =p1 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： NQ2 = p2 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ③主体钢筋混凝土自重荷载： NG1 = p3 A =22.5×0.9×0.9=18.23kN
④ 模板、支架自重荷载： NG2 = p4 A =1.5×0.9×0.9=1.22kN 按规范进行荷载组合有： N = (NQ1 + NQ2 )×1.4 +( NG1 + NG2)×1.2 = (2.03 + 2.03) ×1.4 + (18.23 + 1.22) ×1.2 = 29.02kN 框构顶板底处满堂支架单根立杆承受压力大小为：29.02kN 该钢管为Φ48×3.5mm 钢管，A=489mm2 钢管回转半径：i =4414842 2212+=+d d =15.8 mm ⑤ 按强度验算： σ=489 29020=A N =59.35KPa ＜205KPa ，符合要求。(杆件自重产生的应力很小，可以忽略不计) ⑥ 稳定性验算 按稳定性计算立杆的受压应力(步距900mm) 长细比：λ=l0/i=900/15.8=56.96 经钢管轴心受压构件稳定系数表查得：? = 0.812 不组合风荷载时： σ=489 812.029020?=A N ?=73.09KPa ＜205KPa ，符合要求。 组合风荷载时： W M A N w w +=?σ 9.04.1)(2.1)(2121??++?+=Q Q G G w N N N N N 10/4.12h l w M a k w = 07.0w w s z k μμ= 160020w v w = 式中： N w ——组合风荷载时的单根钢管竖向荷载； M w ——风荷载标准值产生的弯矩；
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
江阴市月城南桥工程 初步施工组织计划 第一部分施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 若我公司有幸中标，则进场后立即成立项目经理部，由项目经理及总工程师担任项目的质量、技术总负责，下设工程科、财务科、物资供应科、计划统计科、机械设备科、预算合同科、安全科等项目部直属科室及桩基施工队、下部结构施工队、上部结构施工队、预制厂和附属及其它工程施工队等直属施工队伍，各条线工程师及各科室负责人分工明确、责任到人，确保本工程顺利实施。 二、施工总平面布置图 详见后附 三、施工总体进度计划表 详见后附 第二部分质量目标、工期目标、安全目标 一、质量目标 1、交工验收质量评定：合格； 2、竣工验收质量评定：优良。 二、工期目标 1、总体工期目标为2009年10月15日开工，至2010年11月30日完工，计划工期405日历天。 2、节点工期目标详见后附施工总体进度计划表。 三、安全目标 本工程安全管理目标：在工程建设期间，无重特大安全事故。 第三部分对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 一、重点、难点工程的施工方案 本项目的重点、难点工程为挂篮悬臂施工，施工方案如下： 1、墩顶梁段（0号块）施工方法 （1）支架施工 墩顶梁段施工采用托架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架，托架采用万
能杆件、军用梁、贝雷梁等满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。施工方案图见下图。 支架施工满足以下要求： 支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求； 有简便可行的脱模措施； 预压重量大于浇筑混凝土的重量； 支架地基承载力必须满足要求，基础拟采用钢管桩基础。 根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。 支架底有完好的排水系统。 （2）模板 墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱内腹板及横隔板采用组拼钢模。（3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑 材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护须按相关规范进行施工。
15 四、 （四） 五、 单体框架桥施工组织设计 编制依据 .................. 工程概况 .................. 施工组织及施工 安排 ....... 、施工组织 ................. 、工期安排 ................. 施工准备 .................. 、技术准备 ................. 、试验准备 ................. 、物资、机械准备 ........... 、现场准备 ................. 具体施工方案 .............. 、交通导改 ................. 、基底地基处理CFG 桩的施工 垫层施工 ..................... 、框架涵主体施工 .......... 目录 1 四） 施工测量放样 ................. 钢筋工程 .................... 模板工程 .................... 脚手架工程 ................... 混凝土工程 ................... 防水层 ...................... 附属工程 .................... 基坑回填 .................... 六、 质量保证措施 ............... （一） 、组织保证措施 ........... （二） 、隐蔽工程质量保 证措施 ... （三） 、混凝土外观质量 保证措施 （四） 、钢筋施工质量保 证 措施 ... 1、 2、 3、 4、 5、 6 、 7、 8 、 8 9 .10 11 13 13 14 14 14 14 15
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用
小桥施工组织设计 施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排
根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 （一）工程质量 各分项工程质量达到合格，工程竣工验收合格率100%，满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 （一）测量控制 1、测量依据 （1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （2）并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行，同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获的证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。 （二）试验控制
1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司，对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前，应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，进行基底夯实，然后精确放出基础平面尺寸，经检验后，浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块（片）石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求，在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和，其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； 1.4上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于 2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； 1.5砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 2.5MPa