作为第六种材料，膜结构已经被广泛应用于各大产业，尤其是在车棚中的应用更是广泛。并不因为膜结构是新型材料才会被人们青睐，而是其具有很多传统材料所不具备的优势，比如说自洁能力强、卸风力强、无噪音等。并且膜结构车棚类型多，而且各有各的使用规范，下面就是关于膜结构车棚的相关信息，我们一起来了解一下。
（膜结构车棚-图例）
【膜结构车棚的类型和使用注意事项】
膜结构车棚类型有很多，从结构形式上大致可分为骨架式、张拉式、充气式膜结构3种形式。
充气式膜结构车棚是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力，因利用气压来支撑，及钢索作为辅助材，无需任何梁、柱支撑，可得更大的空间，施工快捷，经济效益高，但需维持进行24小时送风机运转，在持续运行及机器维护费用的成本上较高。
骨架式膜结构车棚、以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，且经济效益高等特点。膜结构车棚广泛适用于任何大小规模的空间。
张拉式膜结构、以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具有创意、创新且美观的造型外也是很能展现膜结构精神的构造形式。近年来，大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材料构成钢索网来支撑上部膜材的形式。膜结构车棚施工精度要求高，结构性能强，且具丰富的表现力。
膜结构车棚采用刚性骨架结构，所以须保证钢结构的链接到位牢固，做好防腐蚀处理这样才能使得工程质量到位。节点，膜材与结构的节点，地基节点，膜材拼接的节点和结构链接的节点，这些节点是形成膜结构的关键，膜材的节点关系到膜结构的稳定，这些节点是膜材受拉力的地方，膜结构靠的就是这样的拉力形成内应力来维持膜结构的形状。节点要充分保证其牢固和可活动性。
膜结构工程在日常生活中多数是像膜结构停车棚、膜结构景观建筑、膜结构休息亭等着样的小型建筑体系，其施工速度快难度低，所以质量很好把关。膜结构建筑是现在流行的建筑样式，同时膜结构也是节能建筑的典范，所以膜结构工程现在大量出现，不论起工程量的大小，施工质量是我们须保证的，特别是在现在这样追求效率的年代，质量问题不能忽视。
膜结构车棚这样的空间跨度大的建筑结构，其施工难度大，周期要长，使用年限要求高，施工量也大，施工质量控制起来有难度。膜结构车棚和篮球场膜结构这样大型的公共活动场所，其建筑质量是须保证的，就算膜结构车棚相对以往的建筑体系来说，施工和结构上具有优势，但是还是有些它需要重点
注意的。
【膜结构车棚保养】
膜结构车棚维护保养切记以下几点：
1.不可用硬物打击与划伤或者用各种酸性、碱性和有机溶剂擦洗膜结构车棚钢结构表面。
2.在维护清洗过程中维护人员不可穿硬底鞋、带钉鞋踩踏膜结构车棚膜材表面。
3.在用水清洗膜面的时候不可让膜面积水，如果有积水要及时进行排水处理，否则可能会造成膜结构车棚损伤。
4.如果车棚内部安装有灯具或采暖设备，其使用距离不可离膜材太近，以免烧伤膜材，膜结构车棚的使用温度为-40℃/+70℃。
5.不可用刀子、锐器等刮划膜结构车棚膜材表面，以免划破及损伤膜材表面。
6.清洗膜面是不可用汽油、酒精、氯水等酸性或碱性液剂，而应该使用清水或者膜材专用清洗剂。
7.不可在膜结构车棚的钢构件及膜布上牵拉、悬挂重物或其他物品。
8.不可在膜结构车棚膜面长时间堆放异物如：金属制品、化学物品或其它带颜色的物料等。
9.不可私自对膜结构车棚的钢构进行改装维修，在对钢构件、钢索、夹板及螺栓等部件任意调整、拆卸时应经得厂家认可。
如大家还有疑问就到世鹏膜结构厂家来考察咨询一下吧。
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层， 配以优质的PVC组成的具有稳定的形 状，并可承受一定载荷的建筑纺织 品。它的寿命因不同的表面涂层而
膜结构是应用于建筑工程领域中的一种类别，由膜结构的造型设计、力学分析、裁剪设计及膜成品制作及安装，支承结构或构件的制作及安装工程等组成，是集建筑学、工程结构学、材料学等学科为一体的多学科交叉应用工程。膜结构车棚工程作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。因此用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。下面就给大家介绍一下膜结构车棚的具体施工流程。 1、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。 2、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标
高线。 3、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。 4、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。 5、调整检验：对整个膜结构车棚工程进行检验，对膜布进行细节性调整，确保其实现设计效果。 6、局部补漆：安装过程中难免会有一些磕绊，可能对构建表面的油漆有一定破坏，这个时候就需要对构建表面油漆破损的部位进行补漆，确保整个车棚美观、防锈。 7、现场清理：废料的回收，对现场进行打扫，膜面清洁，确保验收的时候现场干净，膜结构车棚美观无污物。 8、竣工验收：客户对车棚进行验收，如无问题则进入售后阶段。 河南国星膜结构有限公司多年来致力于从事张拉膜结构设计施工与维护。主要从事建筑
景观膜结构车棚施工 景观膜结构车棚施工的注意点是什么,大部分人可能都不大清楚。目前在很多城市规划中,膜结构车棚受到大家的追捧和选择，它已经成为城市规划的一部分，作为一个投资小、工期短、造型优美、性能稳定的车棚，它能够让我们车辆获得很好的保障和提升。但是由于很多人对于膜结构车棚的性能认识还不是很到位，以至于在安装使用过程中存在着一些误区,造成了一些损害，这是相当得不偿失的。下面就由南京洽洽膜结构公司给大家来详细的介绍景观膜结构车棚施工注意事项。 １.膜结构的脊索、谷索其锚头的组装要严格按膜结构车棚厂的工艺标准执行,脊索、谷索应张拉到位。对有控制要求的张力值应作施工记录,对无控制要求的应作张拉行程记录。 2.膜结构脊索、谷索的安装应按施工组织设计要求进行。在膜结构安装过程中在脊索、谷索安装之前宜采用临时脊、谷压绳。以防止未完工膜结构在风载下产生过大晃动。 3.膜结构安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。 ４.张拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。
5．当下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构已完成部分采取保护措施,防止损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2米范围内进行焊接、切削作业。 6.膜结构安装时,应在膜面上安设爬用安全网，作业人员要系安全带。在安装过程中,作业人员在膜面上行走应穿软底鞋,不应佩挂钥匙等硬物。 景观膜结构车棚施工注意事项已经介绍的差不多了，有任何关于景观膜结 构的问题，欢迎大家立即咨询南京洽洽膜结构公司。 南京洽洽膜结构技术开发有限公司是专业从事膜结构、张拉膜、钢结构结 构计算、方案设计、制作、安装及维护一条龙服务的专业性企业。拥有一批国 内较早从事膜结构行业的工程技术人员。 公司使用国际先进的FOＲTEN32、ANSYＳ、SＴAAＤPro、SAP2000等专业软件进行膜结构的建膜、荷载分析、裁剪及结构计算，经验丰富的技术人员不断 对膜结构的安装工艺、膜彩的加工制作进行研究与开发，公司通过引进广泛地 与南京大学、东南大学等院校及国内外专业膜结构公司建立紧密的合作关系。 进行技术交流、合作及成果交换，为企业在膜结构行业的飞速发展提供了良好 的平台。 公司以“敬业诚信、服务社会”为企业理念，自成立以来工程业绩遍布于 江苏、浙江、江西、湖南、山东、湖北、安徽等地,并在合肥、南昌、长沙、武汉等地设立办事处。 所做工程受到了全国各地广大用户的一致好评,建立起了良好的声誉。公司
膜结构自重轻、抗震性能好，可以不需要内部支承，克服了传统结构在大跨度建筑上实现所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡可视空间，有效增加空间使用面积，因而车棚也广泛使用膜结构。下面由膜结构厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下车棚膜结构的具体优势。 膜结构停车棚本身是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成的体系，此结构特别适合用来建造城市标志性建筑物，如体育与娱乐性场馆，广告效应的商场、餐厅、城市的命脉的关键性建筑，这时新型膜材用于此可以体现出更好的益处。 在阳光的照射下，由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光，无强反差的着光面与阴影的区分，使室内的空间视觉环境更加开阔和谐；而在夜晚，建筑物内部的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果，有这么多的功能效果所在，何乐而不为呢？
膜结构停车棚前期的设计方案选定至关重要，造型的合理选定也是控制膜结构价格的有利方法；另一方面，材质的类型和种类来说，膜材和索材是膜结构的重要组成部分，在膜结构工程造价中构成的比重也是较大的，而膜材也有多种之分，有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等，这几者在透光率、厚度、寿命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而价格也不同。 膜结构停车棚已经逐步占领建筑行业的市场，膜结构的应用同时也推动了社会经济的发展，所以膜结构的市场前景也是相当可观的。 安徽同利钢膜结构工程有限公司是一家专业从事钢膜结构工程的综合性公司。目前公司主营膜结构设计、膜裁剪设计、膜材加工及钢结构安装与维修。公司拥有一批国内早期从事膜结构建筑行业的工程技术人员和多年从事膜结构工程安装、经验丰富的施工队伍。公司
芷峪澜湾花园商业西入口广场景观膜结构工程 膜结构工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： 深圳市大兴钢膜结构建筑工程有限公司 二O一三年十月
目录 第一章、编制依据 (3) 第二章、现场平面布置及管理……………………………………… 第三章、劳动力安排、材料供应计划、施工机械使用计划……… 第四章、施工进度计划及工期保证措施…………………………… 第五章、施工方案和施工方法……………………………………… 第六章、本工程重点、难点及保证措施…………………………… 第七章、深化设计方案……………………………………………… 第八章、质量管理…………………………………………………… 第九章、安全生产、文明施工、环境保护保证措施、交通组织措施、雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施……
第一章编制依据 一.依据招标单位所颁发的招标文件、答疑纪要、设计资料及设计图纸要求。 二.依据国家现行的有关设计及施工规范 1.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）； 2.《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）（J218-2002）； 3.《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）； 4.《钢结构设计规范》）（GBJ50017）； 5.《建筑结构荷载规范》（GBJ50009）； 6.《建筑抗震设计规范》（GBJ50011）； 7.《网架结构设计及施工规程》（JGJ11-89）； 8.《钢结构、管道涂装技术规程》（YB5/T9256-96）； 2.9《膜结构技术规程》（CECS 158：2004）； 10.《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）； 11.《施工组织设计编写规范》（深圳市标准）； 12. 索制作与安装应符合钢丝绳标准（GB/T8918-1996）； 13. 螺丝符合相关国家规范（GB/T1229~1231）及（GB/T3632~3633）的规定； 14.沧州市政府“浄、畅、宁”工程文明施工的措施要求。 三.工程概况 1、工程概况 本工程位于中国广东省深圳市观澜芷峪澜湾花园商业西入口广场内，建筑面积约为542平方米，膜展开面积229平方米。由4根钢管主立柱及方通结构拼接而成，表面为张拉膜结构。 工程的主要特点是膜结构安装难度大，安全生产将成为本工程的重点，另外本工程钢结构对膜结构安装制约条件高，钢结构的空间尺寸准确性将直接影响膜结构的安装效果。所有工作面均为高空作业、平均高度达12米。 2、主要特点 本工程膜结构工程的特点及难点： 1）本工程膜结构规模中等，设计造型别致，结构先进，膜结构总量大约为1.5万平方米，单片膜面积大，面积约为2000平方米以上，而且每片均有防水膜连接，特征体现为膜面积大、小不一，数量多，安装繁琐。 2）本工程施工周期较短，施工组织有一定的难度。
膜结构的三大分类与膜结构车棚的十大特点 从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。 1.充气式膜结构（Air Supported Membrane Structure） 充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这种索膜建筑历史较长，但因在使用功能上明显的局限性（如形象单一、空间要求气闭等），使其应用面较窄；但充气式索膜体系造价较低，施工速度快，在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆，采用的就是这种结构，它标志着膜结构的开始。 2.骨架式膜结构（Framework Membrane Structure） 骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用，是由于其结构形式本身的局限性（骨架体系自平衡，膜体仅为辅助物，使膜体强度高的特点发挥不足等）；而骨架形式与张拉形式的结合运用，常可取得更富于变化的建筑效果。骨架式索膜体系建筑表现含蓄，结构性能有一定的局限性，造价低于张拉式体系。1996年亚特兰大奥运会主体育馆（佐治亚穹顶）为这类结构的典型工程。 3.张拉式索膜结构（Tensioned Cable-Membrane Structure） 张拉式索膜建筑可谓索膜建筑的精华和代表。张拉索膜结构中膜曲面通过预应力维持自身形状，膜既是建筑物的圈护体又作为结构来抵抗外部荷载效应。由于其建筑形象的可塑性和结构形式的高度灵活性和适应性，该结构形式的应用极其广泛。张拉式索膜结构又可分为索网式、脊谷式等。这种体系富于表现力，结构性能强，但造价稍高，施工精度要求也高。这类工程最典型的是美国丹佛机场候机大楼。 膜结构车棚的十大特点 1.耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。 2.艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。 3.经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
车棚施工方案 一加工制作组织与生产工艺 针对该工程我公司制定了原材料加工控制、现场施工控制等一系列措施，保证工程质量，减少干扰加快施工进度。 2.1钢板 我公司所采购的钢材均为中国国内大厂优质产品（亦可按照业主要求选用）。 2.1.1检验入库 根据入库单等资料认真核对质量证件、材料材质、尺寸规格、炉批号标记等是否与实物相符，并按炉批号标记存放在仓库，避免与其它产品用料相混。2.1.2材料复验 (1)Q235B、Q345B按照国家有关标准。 化学成份要求：C、SI、Mn、P、S等元素含量。 力学性能要求试验项目：бs、бb、δ5（%）、和Akv(J)。 试验取样按照GB2975-84《钢材力学及工艺性能试验取样法及成品化学差》执行。 化学成份分析按照GB222-84《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差》执行。 拉伸试验按照GB228-87《金属拉伸试验方法》执行。 弯曲试验按照GB232-88《金属弯曲实验方法》执行。 冲击试验按照GB4159-84《金属低温夏比冲击实验方法》执行。 (2)探伤（UT）方法按照JB4730-94《金属板材超声波探伤方法》。 (3)钢板复验后必须做复验标记，为做到可追溯性，必须做标记转移。 2.2焊材 2.2.1 焊材的选择 依据设计图纸提供的构件材料由主管工艺师选择相匹配的焊材，并对首次采用的焊材按国家标准进行复验，评定结果报质量监督批准后使用。 2.2.2焊材的管理 (1)焊材入厂时必须有齐全的质量证件及完整的包装； (2)按国家标准进行理化复验及工艺性评定。复验及工艺评定由具有相应资格的人员进行，复验范围为首次采用的首批焊材及规范规定的复验范围，当对焊
安阳膜结构建筑的设计方案 膜结构的设计，主要包括体形设计、找形分析、荷载分析、裁剪分析等四大要素。 第一、通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。 第二、找形分析又称为初始形态分析，主要内容是寻找并确定一个满足膜内力平衡条件同时又接近设计者预想造型的曲面。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强度也很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预张应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法、以及有限单元法等。 第三、膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要精确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。 第四、剪裁分析就是在预应力状态下的曲面形体上寻求合理的裁剪线位置及其分布，然后按照一定的方法将三维曲面展开为二维平面。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破坏，如果初始预应力施加过高，膜材徐变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。
因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的膜结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中最关键的一个问题。 河南景天膜结构工程有限公司，是一家从事膜结构车棚、空间膜结构、张拉膜结构、索膜结构、膜结构停车棚、景观膜结构、体育场膜结构、收费站膜结构、看台膜结构、加油站膜结构、游泳池膜结构等膜结构的设计、制作、安装。公司注重产品质量，价格厚道，服务客户。凭借景天公司的诚信及公司全体员工不懈的努力，我公司工程业绩遍布各地，赢得了良好的口碑。我们专业的品质，专注的精神，使河南景天膜结构工程有限使公司将继续创造高质量的膜结构产品，并期待在创新的道路上与您一路前行。
随着新时代的发展，膜结构自行车棚已经在这个市场上因应而生，膜结构自行车棚建筑技术在这项变革中将扮演重要角色，其在自行车棚域内更广泛的应用是可以预见的。下面由膜结构厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下它的相关知识吧。 膜结构自行车棚所表达的“建筑语言特征”呈现出明显的“理 性技术表现”倾向，高耸的桅杆、异型空间钢结构体系、坚如磐石的根根钢索、富于机械艺术表现魅力的钢制大型节点、充满张力自然曲线的变换膜体以及其他技术可望而不可及的大跨度自由空间，都给人以艺术感染力和某种程度上的技术神秘感，使膜结构自行车棚更富于强调性技术逻辑的表现特征。 膜结构自行车棚的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺
寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。膜结构自行车棚的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。 初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。例如：由于普通结构车棚材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构车棚而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。 目前膜结构自行车棚找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要
陕西膜结构车棚施工哪家好_膜结构车棚设计方案 近几年，随着膜材质优点的不断呈现，建筑中采用膜材质的越来越多，各种造型的膜结构停车棚、膜结构景观、膜结构体育看台等膜结构工程在我们的生活中时常出现，膜结构产品不仅外观好看，易于清洗，而且非常耐用。为保证其安装质量，前提需要做好膜结构车棚设计方案，并且找对膜结构车棚施工公司。那么陕西膜结构车棚施工哪家好？下面源全膜结构给大家介绍一下吧。 【膜结构车棚施工哪家好】 临朐源全膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计开发、加工制造、施工安装、维护于一体的高新技术工程公司。 我公司主要生产：景观膜结构、膜小品系列、停车棚系列、体育看台系列、膜结构加油站、网架系列。我公司开发的膜结构建筑风格独特，艺术性强，具有浓厚的现代气息，广泛应用于体育场馆、高速公路收费站、加油站、大型停车场、博览会展厅、公共场所、休闲场所、景区装饰等。工程全部采用进
口膜材，产品制造严格按照国际IS09001质量体系标准控制。 公司业务遍及全国各地，高标准的工程质量得到了广大客户的广泛赞誉公司本着“以诚为本、以质取胜、实现双赢”的经营理念，建立完善质量监控体系，严格按国家标准和技术规范组织设计、制作、安装。 公司以严谨的施工组织，先进的制作安装工艺，过硬的施工队伍，可靠的信誉保障，在质量、价格、服务上占有的竞争优势。 公司将秉承“技术、质量求精、服务至上”的宗旨，全力使客户享受到本公司更多的独特设计、结构新颖、造型优雅的膜结构精品工程。欢迎各界朋友莅临公司指导参观！ 【膜结构车棚设计方案】 一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。 二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。 三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。
今天跟大家聊一下膜结构车棚安装以及在安装的过程中需要注意的事项有哪些？我们一起来了解下吧! 1、对工厂加工的钢构部分进行详细检查，特别需要注意的是焊缝、底漆，确保不出 现瑕疵，对钢构边缘的毛刺进行处理，防止安装时划破膜材。 2、施工前需安排专业人员对施工过程中需要用到的各种设备进行检查，确保设备都能正常运转，防止因为设备故障影响施工。 3、根据设计要求以及施工安排，整理好施工所需的各种配件以及资料。 4、对焊工等特种工种进行岗前培训，考核合格后方能上岗。 5、施工前，应安排测量人员对预埋件的纵、横轴线、标高进行检查，并详细记录检查数据，作为日后技术人员、施工人员进行钢构件调整找正的依据，测量人员应该将主拱及次拱返投在地面上，并在每个返投点上，做出测量标记。 6、展开膜结构车棚的膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。
7、目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。 河南国星膜结构有限公司多年来致力于从事张拉膜结构设计施工与维护。主要从事建筑膜结构、张拉膜、膜结构景观小品、收费站张拉膜、体育场膜结构工程、张拉膜看台、加油站膜结构、景观张拉膜结构、建筑膜结构工程、膜结构遮阳系列、膜结构伞、空间膜结构、索膜结构、工厂停车棚、汽车充电桩膜结构车棚等与之的膜结构设计、制作安装及膜结构应用开发和后期维修和维护。
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成15—50年。 膜结构建筑的特点及应用领域：
?七字形膜结构车棚施工组织设计方案 第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节:施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节:总体施工方案概述 第六节：施工前准备工作 第七节：钢膜结构施工步骤 第八节：钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理 第三节:采购质量控制及物品发放 第四节:质量控制 第五节：安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其他附表 表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三:施工总平面布置图及临时用地表 表四：施工进度表
第一章施工方案 第一节编制依据： 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸； 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）； 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-93）； 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。 第二节工程概况 本膜结构工程位于XX市国税局；施工内容：根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限，以及设计要求，我公司采用国外进口PTFE膜材料，正常使用寿命35年左右，该材料自洁性好，具有阻燃、抗拉等特点，技术指数达到本工程要求。第三节施工段及施工部署 本工程施工现场其它设施已全部完工,要严格保护好以完工产品，因此,要划分施工区,在项目部的统一管理下,各区独立施工、平行作业，各区内组织流水施工、交叉作业，以尽量减少各项资源的浪费。 一、施工段的划分 本工程以基础施工、钢结构安装工程，膜结构安装工程为关键线路。同时膜结构还要为钢结构工程创造条件，配合好其它工程的施工。结合工程的实际情况，现将工程施工段划分如下。
膜结构车棚的优点 一、艺术性 膜结构做为一种新型 建筑结构类型，打破了纯 直线建筑风格模式，以其 独有的优美曲面造型，简 洁、明快、刚与柔、力与 美的组合，给人耳目一新 的感觉，同时给建筑设计 师提供了更大的想象和创 造空间。配合灯光易形成 夜景，给人以现代美的享 受。 二、经济性 由于膜材具有一定的透光 率，白天可减少照明强度和时 间，能很好地节约能源。夜间彩 灯透射形成的绚烂景观也能达 到很好的广告宣传效益。膜建筑 屋面重量仅为常规钢屋面的 1/30，这就降低了墙体和基础的 造价。
三、安全性 膜材料具有的 阻燃性和耐高温 性，能很好地满足 防火要求；膜结构 属柔性结构，能够 承受很大的位移， 不易整体倒塌；膜 结构自重轻，抗震 性能比较好。 四、自洁性 膜材料具有极高的非粘着性，在我们日常使用不沾锅时就可以体会到这一特性。膜材料的表面不仅不易附着脏物及灰尘，而且其表面的灰尘会被雨水自然地冲洗干净，所以经过长年使用仍然保持外观的洁净及室内的美观，同时保证膜建筑的使用寿命。
五、耐用性 由于高 强度膜 材的出 现，再 加上张 拉技术 的应 用，使 膜结构 车棚抵 御风雨 的能力 是一般 雨蓬所 不可比 拟的。 一般膜材使用寿命可达15年以上。有的车棚采用永久性膜材，可以使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑岿然不动，毫发不损。 六、工期短 膜片的裁剪、钢索 及钢结构等的制作均 在工厂完成，减少现场 施工时间，可与下部钢 筋混凝土结构或构件 等同时进行，避免施工 交叉，在施工现场只是 钢索、钢结构及膜片的 连接安装定位及张拉 的过程，故现场施工安 装、迅速快捷，相对传统建筑工程工期较短。
膜结构自行车棚工程 1、加工前的准备工作： （1）、技术准备：技术文件资料是指导生产，施工的必备文件，加工前把技术资料收集整理，同时设计编制加工工艺流程，以便指导生产加工。 （2 ）、生产准备：根据工程材料表编制采购计划，生产作业计划，采购进厂的原材料必须有产品合格证，并经质检部门对原材料抽样复验，确认合格后方可投入生产制作及施工，并作必要的常规性能试验，把试验报告同技术、质保、质检资料汇总装订成册，作为竣工验收交工资料的一部分，并建立健全的该工程资料档案，已备检验及查审。 2、主要项目的加工： （1）、厂内零部件制作： A 连接法兰、钢锚头、及调节螺栓等均在厂内加工完毕。 B 各类构件按图纸要求计算好放样尺寸，然后在平台上放样，共计四类，分别为：杆件（钢管）、节点板、钢柱零部件。 C 各种类型杆件下料，先外观检查合格，然后再按尺寸采用切割机进行下料。钢板制作均按图纸在厂制作完毕。不影响安装的节点板需与主体焊接。 D 主要技术： ①构件制作进应考虑焊接收缩量，加放1/1000 的收缩量。 ②钢构件钻孔均采用钻模板制孔，特殊情况下采用划线制孔，孔位要求准确、严禁现场打孔。 ③构件的组对和焊接、在组装平台胎架上进行，以保证构件的成形和外观几何尺寸。 ④本工程钢构件的除锈，采用砂轮机机械除锈。 ⑤构件油漆采用喷涂工艺，以保证涂装质量。 ⑥弯钢管、直管部件、支撑构件等应按要求统计数量及归类，集中统一下料和加工。 ⑦制作完的构件应分类堆放，并作好标记。 （2）弯管的下料及弯曲 A、下料长度根据设计图纸给出半径变化处圆弧相切点的标高，计算出每一段弧（同一半径）的弧长，为保证在相切点曲杆平滑过渡。将相切点处作为一个自接头，同一半径的弧长可由数节曲杆组成。
---- 案工施方 编制单位： 编制日期： 1 ----- ---- 目录 一、工程概况 1 .................................................................................................................................................................................. ............ . 二、编制依据 1 .................................................................................................................................................................................. ............ .
三、方案与技术措施 2 ......................................................................................................................................................... . 1、施工方案 2............................................................................................................................................................................ 2、主要技术措施 4 ............................................................................................................................................................ 四、管理体系与保证措施 6......................................................................................................................................... 1、项目管理体系 6 ............................................................................................................................................................ 7保证措施2、................................................................................................................................................................. ...........
合肥百货大楼集团股份有限公司办公楼膜结构车棚建设工程 招标文件 编号： 文件目录 第一章《投标邀请》 第二章《投标须知》 第三章《技术要求》 第四章《附件》（投标文件格式等） 二〇一八年七月
第一章投标邀请 合肥百货大楼集团股份有限公司（以下简称：合肥百大）现对办公楼膜结构车棚建设进行公开招标，诚邀具有相关资质的专业公司参与竞标。 一、标的简介： .项目名称：百大集团办公楼膜结构车棚建设工程 .项目地址：合肥市黄山路号合肥百货大楼集团股份有限公司 .招标范围：膜结构车棚总面积约平方米，其中集团总部约平方米，百大电器平方米，合家福公司约平方米。 .项目控制价：元/平方米,单个合同金额不超过万元。 二、投标报名： .领取日期：年月日—年月日 .领取方法：登录网站https://www.doczj.com/doc/7c10127218.html,下载标书（下载标书的投标单位按要求参加资格审查）。 三、资格预审时间：年月日前:-: :-: 意向投标人应携带招标文件中投标人要求提供所有资料（原件查看，复印件留存）送至百大集团资产工程（安全）管理中心（合肥市蜀山区黄山路号室）接受资格审查，审查合格的投标单位以转账的方式缴纳投标保证金，未按时参加资 质审查的投标人，招标人有权不接受其投标。 四、投标保证金：年月日:前（以实际到账时间为准）通过转账的方式缴纳投标保证金壹万元整，如中标，该保证金待投标单位缴纳履约保证金后无息退还；如未中标，招标结束后无息退还。 五、开标时间：年月日:（如有调整，另行通知） 开标地点：合肥市蜀山区黄山路号合肥百大集团室 六、联系人：朱工（资质审查） 联系电话： -(资质审查) 七、转账资料： 名称：合肥百货大楼集团股份有限公司 开户行：建行银行合肥庐阳支行 账号： （转帐时请备注“××项目投标保证金”）
? ? ? ?七字形膜结构车棚施工组织设计方案第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节: 施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节: 总体施工方案概述 第六节：施工前准备工作 第七节：钢膜结构施工步骤 第八节：钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理 第三节:采购质量控制及物品发放 第四节: 质量控制 第五节：安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其他附表 表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三: 施工总平面布置图及临时用地表 表四：施工进度表
第一章施工方案 第一节编制依据： 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸； 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）； 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-93）； 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。 第二节工程概况 本膜结构工程位于XX市国税局；施工内容：根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限，以及设计要求，我公司采用国外进口PTFE膜材料，正常使用寿命35年左右，该材料自洁性好，具有阻燃、抗拉等特点，技术指数达到本工程要求。 第三节施工段及施工部署 本工程施工现场其它设施已全部完工,要严格保护好以完工产品，因此,要划分施工区,在项目部的统一管理下,各区独立施工、平行作业，各区内组织流水施工、交叉作业，以尽量减少各项资源的浪费。 一、施工段的划分 本工程以基础施工、钢结构安装工程，膜结构安装工程为关键线路。同时膜结构还要为钢结构工程创造条件，配合好其它工程的施工。结合工程的实际情况，现将工程施工段划分如下。 第一阶段：为施工准备阶段。此阶段主要为场地清理、测量放线、施工人员及施工机械设备的进场等施工。测量放线的质量控制是本阶段的重点，需同贵司现场项目负责人协调具体的基础定位并经业主相关负责人确认。 第二阶段：为钢结构施工。加工好的成品钢材料进入指定现场、进行拼装，严格按图纸要求拼接、吊装。重点：保安全、保质量。 第三阶段：膜结构工程的施工，安装等紧随钢结构工程的进度进行施工，严格符合钢结构尺寸、按图纸，展平。重点：保安全、保质量。 第四阶段：配合业主及时进行验收。
施工方案 编制单位: 编制日期:
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、方案与技术措施 (2) 1、施工方案 2 2、主要技术措施 4 四、管理体系与保证措施 (6) 1、项目管理体系 6 2、保证措施 7 五、安全保障措施 (9) 六、进度计划与保证措施 (11) 1、进度计划 11 2、进度计划保证措施 (11) 七、人员配备、劳动力计划及保证措施 (12) 1、人员配备 (12) 2、劳动力计划及保证措施 13
八、与发包单位在维保方面的配合 (15)
一、工程概况 1、工程名称: 2、工程地点: 3、建设规模: 4、施工单位: 5、施工内容: 6、施工工期: 质量标准: 二、编制依据 《钢结构工程施工及验收规范》( GB50205- ) 《建筑钢结构焊接规程》( JG81-91) 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068- 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-8《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J218- 《钢结构设计规范》 GB50017- 《建筑地基基础工程施工规范》 GB51004- 《建筑玻璃应用技术规范》 JGJ113- 《砌体结构设计规范》 GB50003- 《建筑地基基础设计规范》 GB50007- 《混凝土结构设计规范》 GB50010-
三、方案与技术措施 1、施工方案 （1）结构材料选用 车棚钢结构所用钢材规格: 钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管, 梁为80mmX80mmX4mmX4mm方管, 车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂, 其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应, 当不同强度的钢材焊接时, 可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝, 其机械性能应不低于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定; 对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。 （2）加工制作 车棚钢结构构件加工主要包括: 焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为前提, 按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高, 必须采用合适的焊接方法, 制定科学合理的焊接工艺。
第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节: 施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节: 总体施工方案概述 第六节：施工前准备工作 第七节：钢膜结构施工步骤 第八节：钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理 第三节:采购质量控制及物品发放 第四节: 质量控制 第五节：安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其他附表 表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三: 施工总平面布置图及临时用地表 表四：施工进度表
第一章施工方案 第一节编制依据： 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸； 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）； 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-93）； 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。 第二节工程概况 本膜结构工程位于XX市国税局；施工内容：根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限，以及设计要求，我公司采用国外进口PTFE膜材料，正常使用寿命35年左右，该材料自洁性好，具有阻燃、抗拉等特点，技术指数达到本工程要求。 第三节施工段及施工部署 本工程施工现场其它设施已全部完工,要严格保护好以完工产
品，因此,要划分施工区,在项目部的统一管理下,各区独立施工、平行作业，各区内组织流水施工、交叉作业，以尽量减少各项资源的浪费。 一、施工段的划分 本工程以基础施工、钢结构安装工程，膜结构安装工程为关键线路。同时膜结构还要为钢结构工程创造条件，配合好其它工程的施工。结合工程的实际情况，现将工程施工段划分如下。 第一阶段：为施工准备阶段。此阶段主要为场地清理、测量放线、施工人员及施工机械设备的进场等施工。测量放线的质量控制是本阶段的重点，需同贵司现场项目负责人协调具体的基础定位并经业主相关负责人确认。 第二阶段：为钢结构施工。加工好的成品钢材料进入指定现场、进行拼装，严格按图纸要求拼接、吊装。重点：保安全、保质量。 第三阶段：膜结构工程的施工，安装等紧随钢结构工程的进度进行施工，严格符合钢结构尺寸、按图纸，展平。重点：保安全、保质量。 第四阶段：配合业主及时进行验收。 二、施工区的划分 拟将本工程分成一个施工区，施工区设一个综合班组进行施工。
七字形膜结构车棚施工组织设计方案
第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节: 施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节: 总体施工方案概述 第六节：施工前准备工作 第七节：钢膜结构施工步骤 第八节：钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理 第三节:采购质量控制及物品发放 第四节: 质量控制 第五节：安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其它附表
表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三: 施工总平面布置图及临时用地表 表四：施工进度表 第一章施工方案 第一节编制依据： 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸； 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）； 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194- 93）； 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。 第二节工程概况 本膜结构工程位于XX市国税局；施工内容：根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限，以及设计要求，我公司采用国外进口PTFE膜材料，正常使用寿命35年左右，该材料自洁性好，具有阻燃、抗拉等特点，技术指数达到本工程要求。
第三节施工段及施工部署 本工程施工现场其它设施已全部完工,要严格保护好以完工产品，因此,要划分施工区,在项目部的统一管理下,各区独立施工、平行作业，各区内组织流水施工、交叉作业，以尽量减少各项资源的浪费。 一、施工段的划分 本工程以基础施工、钢结构安装工程，膜结构安装工程为关键线路。同时膜结构还要为钢结构工程创造条件，配合好其它工程的施工。结合工程的实际情况，现将工程施工段划分如下。 第一阶段：为施工准备阶段。此阶段主要为场地清理、测量放线、施工人员及施工机械设备的进场等施工。测量放线的质量控制是本阶段的重点，需同贵司现场项目负责人协调具体的基础定位并经业主相关负责人确认。 第二阶段：为钢结构施工。加工好的成品钢材料进入指定现场、进行拼装，严格按图纸要求拼接、吊装。重点：保安全、保质量。 第三阶段：膜结构工程的施工，安装等紧随钢结构工程的进度进行施工，严格符合钢结构尺寸、按图纸，展平。重点：保安全、保质量。 第四阶段：配合业主及时进行验收。 二、施工区的划分 拟将本工程分成一个施工区，施工区设一个综合班组进行施工。