铁路TB/T3089
SNS柔性防护网技术
手册
目录
1、概述 (1)
2、规范引用文件及参照标准 (1)
3、产品分类及构成 (2)
4、产品配置及防护功能 (6)
5、技术要求 (9)
6、检验方法 (10)
7、标志包装运输和储存 (13)
8、施工安装及维护 (13)
1.概述
迄今为止，柔性防护技术的应用已有了五十于年的历史，在这五十于年的时间里，大量的实验研究，理论研究和工程实践奠定了柔性防护技术走向成熟的基础。在这期间，从雪崩防护，落石防护，边坡加固一直到泥石流防护等，柔性防护技术的应用领域不断地扩大，柔性网的形式得到了不断发展，系统的结构形式也得到了不断改进，被动防护系统的防护能力也不断加强，主动防护系统从防止边坡风化剥落，边坡危岩加固，一直发展到可以治理浅表层边坡滑动问题。已广泛应用在铁路、公路、水电站、矿山等多个工地，SNS柔性防护系统的推广，为治理山体自然灾害作出了突出的贡献！
2.规范引用文件及参照标准
下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，起最新版本适用于本标准。
JT/T528---2004 中华人民共和国交通行业标准
TB/T3089—2004 中华人民共和国铁道行业标准
GB/T343—1994 一般用途底碳钢丝
GB/T700—1988 碳素结构钢
GB/T706—1988 热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T2973—1991 镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法
GB/T8358—1987 钢丝绳破断拉伸试验方法
GB/T8918—1996 钢丝绳
3.产品构成及分类
A.构成
3.a.1
斜坡柔性安全防护网flexible safety net for protection of slope
以金属柔性网（钢丝绳网、格栅、环形网）为主要特征构件，以覆盖和拦截两种基本形式来防护崩塌落石、风化剥落、泥石流等坡面地质灾害的柔性安全防护网技术和产品。以下简称防护网。
3.a.2
主动防护网 active net
采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方式将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运行范围的一种防护网，简称主动网。
3.a.3
被动防护网 passive net
采用锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将金属柔性网以一定的角度安装在坡面上，形成栅栏形式的栏石网，从而实现对落石和泥石流体中固体物质拦截的一种防护网，简称被动网。
3.a.4
钢丝绳网 wire rope net
用钢丝绳编制并在交叉结点处用专用“十”字卡扣固定的成品网，为防护网的主要特征构件之一。
3.a.5
钢丝绳锚杆 wire rope anchor
将单根钢丝绳从中点处弯折，在弯折处嵌入鸡心环并用绳卡或铝合金紧固套管固定的防护网专用柔性锚杆。在被动网中特称为拉锚锚杆。
3.a.6
支撑绳 support rope
用以实现金属柔性网按设计形式铺挂、对金属柔性网起支撑加固作用的钢丝绳。
3.a.7
缝合绳 sewing rope
将金属柔性网间或其与支撑绳缝合联结的钢丝绳。
3.a.8
减压环 brake ring
穿挂于被动网支撑绳和上拉锚绳上的由钢管弯制加工而成的环状构件，当支撑绳和上拉锚绳所受拉力达到设定值时，减压环通过发生变形位移吸收能量，避免其他构件发生破坏，对系统起到过载保护作用。
3.a.9
钢柱 post
对被动网起直立支撑的构件。
3.a.10
基座 base plate
钢柱的定位座。
3.a.11
钢柱连接件 joint
实现钢柱和基座间铰连接的构件。
3.a.12
挂座 hanging pedestal
钢柱顶部和基座上用于穿挂固定支撑绳的部分。
3.a.13
挂环 hanging hoop
被动网中的支撑绳和拉锚绳一端预先用绳卡或铝合金紧固套管固定制作的环套，施工安装时该挂环直接挂到挂座上。
3.a.14
防倾倒螺杆 bolt for protection collapse
将基座与钢柱底部连接，用于防止落石冲击被动网时因系统的回弹作用而发生顺坡向上的反向倾倒的螺杆。
3.a.15
拉锚绳 anchor rope
连接于钢柱顶部与钢丝绳锚杆间的钢丝绳，根据其位置和作用的不同分为上拉锚绳、下拉锚绳、侧拉锚绳和中间加固拉锚绳。
3.a.16
拉锚绳 anchor system
拉锚绳和钢丝绳锚杆的组合简称为拉锚系统。
3.a.17
环形网 ring net
用数股钢丝盘结成环相互套接而形成的网。
3.a.18
高强度钢丝格栅 high strength steel wire mesh
用强度高于1000MPa的钢丝编织的格栅网。
3.a.19
钢丝格栅 steel wire mesh
用强度低于600MPa的钢丝编织的格栅网。
3.a.20
锚垫板 spike plates
是设计成肋骨状的菱形压板，用于将高强度钢丝格栅紧压在受保护的斜坡上，保证系统受到的力以最优化的方式尽快传递到锚杆上。两侧有垂直于板体的楔形体以保证其压紧作用。
3.a.21
联结卡环 compression claws
易于安装的将高强度钢丝格栅网块实现连接的一种构件形式。
3.a.22
卡扣 cross clip
是一种实现两根钢丝绳交叉节点紧固的特殊扣件，其对钢丝绳施加一定的载荷，避免节点处钢丝绳发生错动和分离。
B 分类
3.b.1 产品分类
防护网按其结构形式，防护功能和作用方式的不同分为主动网和被动网。
3.b.1.1 主动网
主要特征构成分为钢丝绳网、钢丝格栅和高强度钢丝格栅三类，前两者通过钢丝绳锚杆和支撑绳固定方式，后者通过钢4.1加预应力）和钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时加边沿支撑绳等固定方式，将作为系统特征构成的柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，从而实现起防护目的（见图1）。主动网按起防护功能、防护能力、特征构成和机构形式的不同分为四类8种型号，常见主动网结构配置及防护功能见表1，常用主动网构成要求见附录A表A.1。
3.b.1.2 被动网
由钢丝绳网或环行网（需拦截小块落石时附加一层钢丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成，前者为起特征构成。起防护能量一般为150KJ～2000KJ，特殊设防能高达5000KJ。被动系统根据起防护能量、结构形式和特征构成的不同分为三类（见图2）17种型号，图3为最常用的RX-050型被动网示意图。常用被动网结构配置及防护功能见表2，常用被动网构成要求见附录A表A.2
（a）起加固作用的主动网（b）起围护作用的主动网
TBX X X X—X X X X
（C）起加固作用的主动网支撑绳（d）起加固作用的GAR2/GPS2型与锚杆安装示意图主动网安装关系示意图
（e）GTC-65A的孔口凹坑和预应力锚杆（f）GTC-65A布置示意图
图1 主动网示意图
（a）RX型和RXI型（b）AX型和AXI型（c）CX型和CXI型
图2被动网分类横断面示意图
四.产品配置及防护功能
4.1配置
表1常用主动网结构配置及防护功能
型号网型结构配置主要防护功能
GAR1 钢丝绳网边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+
支撑绳-缝合绳
围护作用，限制落石运动范围，部分抑制崩塌的发
生
GAR2 钢丝绳网系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝
合绳，孔口凹坑+张拉
坡面加固，抑制崩塌和风化剥落、溜坍的发生，限
制局部或少量落石运动范围
GPS1 钢丝绳网+钢丝格栅同GAR1 同GAR1，有小块落石时选用。
GPS2 钢丝绳网+钢丝格栅同GAR1 同GAR1，有小块危石或土质边坡时选用。
GER1 钢丝格栅同GAR1但用铁线缝合同GAR1，但落石块体较小且寿命要求较短时选用，以碎石防护为主。
GER2 钢丝格栅同GAR1但用铁线缝合同GAR1，但危石块体较小且寿命要求较短时采用。
GTC-65A 高强度钢丝格栅预应力钢筋锚杆+孔口凹坑+
缝合绳（根据需要选用边界支
撑绳和钢丝锚杆）
同GPS2，能满足可达100年的更长的防腐寿命要
求，但其加固能力仅为其70%～80%左右，不适合于
体积大于1m3大块孤危石加固。
GTC-65B 高强度钢丝格栅同GAR1 同GAR1，能满足可达100年的更长的防腐寿命要求，但不适合于体积大于1m3大块落石防护。
表2 常用被动网结构配置及防护功能
型号网型结构配置防护功能
RX-025 DO/08/250 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环拦截撞击能250KJ以内的落石RX-050 DO/08/200 同RX-025 拦截撞击能500KJ以内的落石RX-075 DO/08/150 同RX-025 拦截撞击能750KJ以内的落石RXI-025 R5/3/300 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳同RX-025
RXI-050 R7/3/300 同RXI-025 同RX-050
RXI-075 R7/3/300 同RX-025 同RX-075
RXI-100 R9/3/300 同RX-025 拦截撞击能1000KJ以内的落石RXI-150 R12/3/300 同RX-025 拦截撞击能1500KJ以内的落石RXI-200 R19/3/300 同RX-025 拦截撞击能2000KJ以内的落石AX-015 DO/08/250 同RX-025 拦截撞击能150KJ以内的落石AX-030 DO/08/200 同RX-025 拦截撞击能300KJ以内的落石AXI-015 R5/3/300 同RXI-025 同AX-015
AXI-030 R7/3/300 同RX-025 同AX-030
CX-030 DO/08/200 同RX-025 同AX-030
CX-050 DO/08/150 同RX-025 同RX-050
CXI-030 R7/3/300 同RXI-025 同AX-030
CXI-050 R7/3/300 同RX-025 同RX-025
注：上表型号后边数字代表被动防护网的能量吸收能力。加“050”表示系统最大能量吸收能力为500KJ，“150”表示系统最大能量吸收能力为1500KJ，依次类推。
图3 RX-050型被动网示意图
4.2 构件型号
4.2.1 钢丝绳网规格型号
4.2.1.1 钢丝绳网的规格型号及其表述方法如下：
D O/08/□□/□×□
网块规格（m）
网孔规格（mm）
丝钢丝绳直径8mm
菱形钢丝绳网代号
4.2.1.2 网块规格以展开张紧后的外边缘边长表示有2m×2m、4m×4m、4m×2m、4m×6m、5m×6m、5m×5m、5m×4m、5m×3m等规格的矩形、直角三角形（T）（即前述规格矩形网块的对角线平分，前述规格为直角边长）和斜角菱形（ɑ0）（即前述规格矩形网块的对边平行错动，前述规格为边长）网块；边长负误差不应大于50㎜，正误差不应大于一个网孔边长，角度误差不应大于50。
4.2.1.3 网孔规格以其菱形边长表示有300㎜、250㎜、200㎜、150㎜、120㎜、100㎜等规格。
4.2.1.4 表示示例如下：
示例1：DO/08/300/4X4表示由直径为8㎜钢丝绳编织、网孔菱形边长为300㎜、网块形状为矩形（正方形）、边长均为4m的菱形钢丝绳网。
示例2：DO/08/300/T4X4表示由直径为8㎜钢丝绳编织、网孔菱形边长为300㎜、网块形状为三角形（等腰直角三角形）、两直角边均为4m的菱形钢丝绳网。
示例3：DO/08/300/ɑ450 4X4表示由直径为8㎜钢丝绳编织、网孔菱形边长为300㎜、网块形状为斜角菱形、锐角为450、边长均为4m菱形钢丝绳网。
4.2.2高强度钢丝格栅规格型号
42.2.1高强度钢丝格栅的规格型号及其表述方法如下：
TC/□□/□□/□×□
网块规格（m）
网孔规格（㎜）
钢丝直径（㎜，缺省为3㎜）
高强度钢丝格栅代号
4.2.2.2 网块规格以展开张紧后的边缘边长表示，有3m×10m、3m×20m、3m×30m、
3.5m×10m、3.5m×20m、3.5m×30m等规格，其负误差不应大于50㎜。
4.2.2.3 网孔规格以其内切圆直径表示为50㎜、65㎜、75㎜、90㎜等规格。
4.2.2.4 表示示例如下：
示例1：TC/3/65/3×3.5表示由直径为3㎜的钢丝，按网孔内切圆直径65㎜编织成的长3m，宽3.5m的高强度钢丝格栅。
示例2：TC/3.5/75/10×3表示由直径为3.5㎜的钢丝，按网孔内切圆直径75㎜编织成的长为10m，宽为3m的高强度钢丝格栅。
4.2.3环形网规格型号
4.2.3.1环形网的规格型号及其表述方法如下：
R □/□□/□□/□×□
网块规格（m）
网孔规格（㎜）
钢丝直径（㎜，缺省为3㎜）
每环内钢丝盘结圈数
环形代号
4.2.3.2 表示示例如下：
示例1：R5/3/250/5×3表示由直径为3㎜的钢丝，盘结5圈，按网孔内切圆直径250㎜编织的长5m、宽3m的环形网。
示例2：R7/3/300/5×3表示由直径为3㎜的钢丝、盘结7圈，按网孔内切圆直径300㎜编织成的长5m、宽3m的环形网。
4.2.3.3 网块规格以按矩形展开张紧后的外边缘边长表示，有5m×3m、5m×4m、5m×5m、5m×6m、5m×7m等规格，其负误差不应大于50㎜，正误差不应大于一个网孔直径。
4.2.3.4 网孔直径有250㎜、300㎜、350㎜、400㎜等规格。
4.2.4 拉锚系统构件规格型号
拉锚系统构件包括钢丝绳锚杆、拉锚绳、支撑绳和缝合绳。拉锚系统构件的规格型号及其表述方法如下：
□□×□ J-□□
带减压环个数（不带时省去）
带减压环（不带时省去）
标称长度（m）
钢丝绳直径（㎜）
构件名称代号
其中构件名称代号：钢丝绳锚杆—M；拉锚绳—L；支撑绳—Z；缝合绳—F。拉锚系统规格选用参见附录B。
4.2.5 钢柱构件规格型号
4.2.
5.1 钢柱构件包括钢柱、基座、钢柱连接件、地脚螺栓锚杆和防倾倒螺杆及连接用螺栓配件。
4.2.
5.2 钢柱为热扎普通工字钢加工件，表面涂刷防锈漆，其规格型号及其表述方法如下：
GZ—□□—□
钢柱高度（等于被动网的设计高度，m）
钢柱用热扎普通工字型钢型号
钢柱代号
4.2.
5.3 地脚螺栓锚杆和防倾倒螺杆分别为螺纹钢筋和光圆钢筋加工件。其规格型号及其表述方法如下：
□□—M□×□
加工螺纹规格标准（螺杆直径×长度，㎜）
钢筋规格（长度，㎜）
构件代号
其中构件名称代号：地脚锚杆—D；防倾倒螺杆—Q。
4.2.
5.4 基座及连接件均为单一型号标准件，其型号分别为GS—7001和GS—7005。
4.2.
5.5 减压环为与其能量吸收能力和启动荷载相匹配的标准件，其型分别为GS—8000、GS—8001和GS—8002。
4.2.
5.6 表1和表2中第一列“型号”为产品名称代号，所表达的含义即为由不同网形、不同结构配置所构成的具不同功能的系统。
5 技术要求
5.1 总体要求
5.1.1 编网、支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合GB/T8918—1996的规定，其钢丝强度不应低于1770MPa，热镀锌等级不低于AB级。
5.1.2 钢丝格栅编织用钢丝应符合GB/T343—1994的规定，热镀锌等级不低于AB级，其中高强度钢丝格栅亦可采用重量不低于150g/m2的锌铝合金镀层处理。
5.1.3 环形网用钢丝用符合GB/T343—1994的规定，其钢丝强度不应低于1770MPa，热镀锌等级不低于AB级或采用重量不低于150g/m2的锌铝合金镀层处理。
5.1.4 钢柱构件钢材应符合GB/T700—1988的规定，并应进行防腐处理。
5.1.5 热扎工字钢应符合GB/T700—1988和GB/T706—1988的规定。
5.1.6 如有特殊要求，可由供需双方协商确定。
5.2 钢丝绳网
5.2.1 编网用两根钢丝绳交叉联结点处的固定件采用钢质卡扣，其厚度不小于2㎜，并经电镀锌处理，镀锌层厚度不小于8um。
5.2.2 编网用铝质接头套管长度不小于50㎜，外径不大于30㎜，壁厚不小于3㎜，其连接能力不低于所连接钢丝绳的最小破断拉力。
5.2.3 交叉结点处均用卡扣固定，接头处用铝质接头套管闭合压接。不应出现遗漏，卡扣和套管表面不应有破裂和明显损伤。
5.2.4 钢丝绳交叉结点处的抗错动拉力不应小于5KN，错动后钢丝绳残余抗破断拉力不应
小于原始最小抗破断拉力的90%。
5.2.5 钢丝绳交叉结点处的抗脱落拉力不应小于10KN。
5.2.6 编织成的网钢丝绳不应有断丝、脱丝现象。
5.2.7 网的形状平整，网绳无打结和明显扭曲现象。
5.2.8 单张钢丝网不应采用三根以上的钢丝绳编制。
5.3 钢丝格栅
5.3.1 钢丝不用有明显机械损伤和锈蚀现象。
5.3.2 高强度钢丝格栅端头应至少扭结一次，扭结处不应有裂纹。
5.4 钢柱
5.4.1 钢柱根据被动系统的不同高度采用不同规格的工字钢加工而成，钢柱的高度与系统高度相同。不同高度工字钢的最低规格要见表1。
表1 不同高度的钢柱的型号要求
系统高度m 2 3 4 5 6 7
工字钢型号16 16 18 20b 22b 22b
工字钢的尺寸，外形，重量及允许偏差应符合GB/T706—1988的各项技术要求。
5.4.2 钢柱表面应采用防腐措施，一般采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于8um。
5.5 拉锚系统构件
5.5.1 钢丝绳锚杆应为直径不小于16㎜的单根钢丝绳弯折后用绳卡或铝合金紧固套管固定而成，并在固定后的环套内嵌套鸡心环。
5.5.2 拉锚绳应在一端用相应规格的绳卡或铝合金紧固套管固定并制作挂环。
5.5.3 被动网支撑绳应在一端制作挂环并带有相应规格和数量的减压环，缝合绳应按钢丝绳规格预先切断；主动网支撑绳和缝合绳不预先切断，根据需要的总长度现场配置。
5.5.4 与锚垫板配置的钢筋锚杆采用精扎螺纹钢筋，也可采用普通螺纹钢筋在一端加工不短于150㎜的加工螺纹段，螺纹规格应能承受不小于30KN的紧固力。
5.6 减压环
5.6.1 减压环最小变形时的吸收能力不应小于其额定值。其启动荷载（对应于图10中的P1荷载值）应介于与其相连的钢丝绳最小破断拉力的20%～50%之间，具体参数要求见表3。
表3 减压环最小变形时的吸收能力值及启动荷载
减压环GS—8000 GS—8001 GS—8002
最小变形吸收能量值（KJ）≥30 ≥50 ≥110
启动荷载（KN）17～57.5 30～95 47～142
5.6.2变形过程中环管不用发生褶屈和破裂，未伸出段始终保持为原始圆形形状。
6 检验方法
A．性能检验
6.1 外观
外观质量用目测进行检验
6.2 力学性能
6.2.1抗错动拉力检验：在材料试验机上进行。其试验试样如图4所示，试验方法如图5所示。取横、纵向正交的由卡扣紧固的试样（约15cm×20cm），其中A、B端固定于材料试验机上，按箭头所示方向施加拉力，直至两绳错动，测试所需拉力。
6.2.3 钢丝绳抗破断能力检验按GB/T8358—1987的规定进行。
图4 抗错动强度检验试样示意图图5 抗错动强度检验试样试验方式示意图
图6 抗脱落强度检验试样示意图图7 抗脱落强度检验试样方法示意图
6.3 钢丝表面镀锌检验
钢丝(绳)表面镀锌检验按GB/T2973—1991的规定进行。
6.4 减压环检验
6.4.1 试样准备：按标准选配要求将钢丝绳穿过环管内孔，两端各留出供试验时夹持用的长约20cm的尾绳段，见图8和图9。
图8 减压环变形检验试样示意图图9 减压环变形检验试样方式示意图
6.4.2 试验设备与方法：在大位移材料试验机上一次拉伸完成或在普通材料试验机上分段拉伸完成（每伸长到一定长度即锯掉一段再次拉伸），均匀加载，测定试验过程的荷载—位移曲线，两种试验方法得到的一般曲线如下：
图10 减压环变形位移S—荷载p关系图
6.4.3 变形能计算方法：试验机对减压环所做的功即等于减压环所吸收的变形能，即图中荷载（P，单位KN）与位移（S，单位m）增量的乘积（单位KJ）或P—S曲线与S轴所形成的包络面积（分段试验时为各包络面积之和，在坐标纸上每小格按4舍6入法）。
B. 出厂检验
6.5.1出厂检验项目为外观质量、尺寸和力学性能检验，由生产厂的质量检验部门进行，检验合格后方可出厂。
6.5.2 组批、试样数量与判定：防护网出厂检验按批进行，每批不应超过200张，外观应逐个进行检验，尺寸应每批随机抽取3个实物试样进行检验，力学性能应制作3个试样进行检验；减压环出厂检验按批进行，每批不应超过1000个，随机抽取2个减压环（即为试样）进行力学性能检验。所有检验项目均符合本标准规定时，则判定该批（外观为个）产品为合格。
6.5.3 复验：在出厂检验中，如发现一项要求不合格（实物检验，则该件产品为不合格），可在同批产品中加倍抽取，对不合格项进行复验，如仍有一个试样不合格，则判定该批产品为不合格。所有复验项目均合格本标准规定时，则判定该批产品为合格。
C. 型式检验
6.6.1凡出现下列情形之一时，应进行型式检验：
a）要求产品定型鉴定时；
b）正常情况下，生产时间每1年时；
c）停产3个月后恢复生产时；
d）有关生产用设备检修后重新投入使用时；
e）因相关标准生产修订或技术改进，产品结构、材料、工艺发生重大变化可能影响性能时。
6.6.2 型式检验的判定：在同一规格、用同一级别的原材料生产的产品中随机抽取3个试样进行外观质量和尺寸检验，按每中力学性能各提供3个试样进行力学性能检验，提供3个试样进行表面镀层指标检验。检验中，如发现有一项不符合本标准的技术要求，应在同一条件下的产品中取双倍试样，对不合格项进行复检，如有任何一项不合格，则判定为不合格。反之，则判定为合格。
7.标志包装运输和储存
A. 标志
每件包装上应夹挂一标签，其内容包括：
a）制造单位名称或代号；
b）产品自检合格证号；
c）生产日期（年、月）；
d）产品型号、规格；
e）检验员工号；
f）检验结果；
B 包装
采取单张网成卷捆扎裸装，每卷至少应用铁丝扎紧三处；其余构件根据其形状、尺寸和重量可单件裸装或多件捆扎裸装，如用户需要其他包装方式，经双方协商，也可按其要求包装交货。
C 运输
运输时应整齐堆码，捆绑牢固，搬运时应避免拖挂，不应抛卸。
D 贮存
应贮存在整洁、干燥通风和无腐蚀物侵蚀的地方，并且与地面隔离堆放，但堆码高度不宜超过3m。
8.施工安装及维护（这里以被动防护为例）
作为一种定型化的标准结构，其施工安装是非常重要的，必须保证其结构形式和连接方式的正确，否则其防护能力得不到保障。同样，当系统受到落石冲击而发生结构形状改变后，系统的防护能力也可能发生不同程度的削减，要使防护能力得以维护，适当的维护也是必要的。由于相关的具体方法都会在设计说明书或产品安装手册中给出，本节仅及一般性的原则、主要工序和注意事项。
8.1.1 清坡
在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：
○1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。
○2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落
可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
8.1.2放线
尽管定型化标准结构对钢柱间距、锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。因此，放线工作是一项原则性和经验性都非常强的工作，通常需要注意以下几个方面；
○1系统的横向位置是不得改变的，这是根据落石可能达到的范围而在设计时已经确定的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。
○2系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，系统在设计选型时已考虑了
该特定位置处落石的可能冲击动能和弹高度，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。比如，当系统的设计安装高程处为一平台或比上下坡段都缓的缓坡时，应将系统尽可能设置在该区域的外沿或远离上侧陡坡，给落石到达拦石网前留下更宽的缓冲空间，以减小其冲击作用，并降低落石飞越拦网顶的可能性。
○3钢柱的设计柱间距通常允许有20%的调整量，它给系统的合理布置带来了相当大的发挥
空间。比如，通达间距的灵活采用，可以选择最有利于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选取在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处，前者在直接钻锚杆孔并用少量沙浆找平后即可实现基座的安装，而后者可能需要开挖基坑来设置砼基础，至少也需要进行局部整平或用砼浇筑平台；再比如，当系统的设置走向上有局部沟槽存在时，应通过柱间距的调整来避免将钢柱设置在沟槽内，以保证系统在任何位置处的拦截高度，此时系统底部的悬空部分可以才应额外的柔性网来给予以封闭。
○4钢柱连续布置的局部走向在任何情况下都上可以调整的，这种调整通常也是为了选择最
方便的施工位置，但若为了施工方便或其他考虑而过多改变相邻钢柱间的走向关系，可能会到来材料消耗的增加，一个最为简单的道理是，沿同一高程直线布置的系统能够实现最大的拦截范围，同时，这种选择还会避免对下拉锚绳的需要。
8.1.3基础施工
该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。
8.1.4基座及锚杆安装
对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆方式安装，对采用砼基础的地方，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。
8.1.5钢柱及拉锚绳安装与调试
从便于安装和确保安装后的钢柱稳定性考虑，钢柱通常必须与拉锚绳同时安装，并在安装后通过拉锚绳张拉段的长度改变来将钢柱调整到设计的安装倾角。但经验表明，支撑绳安装后常常还会改变钢柱的倾角而需要二次调试，因此初次调试不必要求完美。
此外，必须注意的是，钢柱及拉锚绳在安装前锚杆沙浆至少要已经过三天的凝固期。
8.1.6 支撑绳安装与调试
上支撑绳通常必须在柔性网铺挂前安装，而下支撑绳的安装是选择的，先于柔性网的安装方法较为简单，而在柔性网安装后采用直接穿过下沿网孔的方式可以省去底部缝合连接，但安装相对麻烦，特别是有减压环时。支撑绳的安装必须严格满足其位置要求，同时必须事先将减压环调整到正确位置，否则一旦支撑绳张紧后，其位置就不易改变。支撑绳安装就位后，必须予以张紧，经验表明，当为双支撑绳时，宜按相反的方向对两根支撑绳各自同步张拉，避免单向张拉时钢柱发生明显倾斜，当为单支撑绳时，宜在张拉的同时对已发生明显倾斜的钢柱调整复位，避免钢柱进行二次调试，甚至两者上一个互动的调试过程。
8.1.7柔性网的铺挂与缝合
通常可采用绳卡或卸扣将钢丝绳网或环形网临时悬挂在上支撑绳上，且网上的悬挂点宜在上沿网孔以下，以方便下一步的缝合连接。缝合在任何情况下都不得与钢柱、基座、拉锚绳间连接，仅在网与支撑绳和不同网块间连接，且对支撑绳上带有减压环的系统，还必须注意缝合绳在减压环附近不得与带减压环的一根连接。
8.1.8格栅铺挂
设计采用了小网孔普通钢丝格栅时的最后一道安装工序。格栅与柔性网间应当用扎丝扎结，并宜翻越网顶上沿适当宽度，避免落石冲击时格栅被轻易坠拉下来。此外，格栅下部通常宜留有一定富余，使其自然平铺在网后地面上，避免拦截下来的小块岩石从网底可能存在的悬空处外泄。
8.1.9完善性工序
系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，避免落石将格栅向上掀起。
8.2系统维护
为确保工程设计寿命期内系统功能的正常发挥和防护能力不被降低，对系统的工作状态进行检查，并在必要时进行适当的维护、维修是必须的。
8.2.1系统工作状态检查
通常情况下，系统工作状态的定期检查每年进行一次即可，其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定。对干旱少雨的地区，春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因，检查工作宜在初春进行，而对于多雨地区，雨季是落石的多发性季节，因此宜在雨季到来前进行检查。但是，当遭遇当地十年一遇的暴雨或风暴袭击后，通常都应进行检查，因为这种异常气候发生时落石也可能集中暴发。
8.2.2拦截物特征
若有大块岩石或堆积物使系统处于紧张状态，系统的柔性将会降低，防护能力也相应降低，在拦截下一次落石时不能得到充分保证，应予以清除。此外，若有岩块、碎石、土和落叶等大量堆积物存在，它一方面将使系统处于张紧状态而降低防护能力，同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度，亦应考虑清除，通常，当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时，则必须予以清除。对近水平安装的层顶式结构系统，必须特别注意上述拦截物的清除，因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上，且容易给下部的行车、行人造成一种极不安全的恐惧感。
8.2.3支撑绳
支撑绳是被动防护系统实现整体柔性的核心连接构件，因此起强度设计上是有足够保证的，通常也不会发生任何破坏，但当遭遇到落石直接冲击时，可能引起整绳或部分钢丝断裂，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲发生时，一般就需要更换整根钢丝绳或发生断裂的局部绳段。
此外，绳卡的松脱、减压环的变形，都可能引起上支撑绳明显下垂或系统有效高度明显
减小，当这种变化超过系统设计高度的10%时，一般应从新张紧上支撑绳。
8.2.4减压环
作为一种系统的过载保护构件，且其保护作用是通过自身的不可恢复变形来实现的，减压环成为了拦石网中最可能需要随时更换的构件。通常，当减压环的伸长位移超过最大伸长量的50%，或落石直接冲击减压环使其发生变形破坏时，就需要加以更换，而这种更换一般仅针对需要更换减压环所在绳段，而不是整根支撑绳。
8.2.5柔性网及格栅
这是系统中通常直接受到冲击的部分，也是最易发生损伤破坏的部分。通常按以下原则考虑修复：
○1若格栅发生了破坏或撕裂，且确实存在危害性的小块落石，则应对破损区域予以修补、
重新铺挂或更换整张格栅。
○2若单张钢丝绳网在不超过三个网孔的范围内有两根以上的断丝、影响其强度的严重扭曲
现象或不超出三点以上的断绳现象，则可以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕方式予以修补，该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固；若损伤现象超过了上述程度，则就考虑更换该张钢丝绳网。
○3若环形网内钢丝有断裂或影响其强度的严重扭曲现象，则首先可考虑采用相同规格的
钢丝按相同的圈数盘绕成环修补，也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补，若这种损伤现象在一张网内超过了10上环孔，则因考虑更换该张网，若超过了20个环孔，则必须更换该张网。
8.2.6绳卡
通常应注意卡紧固附近钢丝绳是否与滑动痕迹，若有，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，应予以从新紧固；若这种现象是发生在拉锚绳上（这通常也可由钢柱倾角的明显变化来予判断），则还要考虑对该拉锚进行重新张拉调节。
8.2.7腐蚀
虽然各系统构件都采取了满足防腐处理,但落石冲击作用可能会导致防腐层的局部机械损伤,或可能有过支未发现的特殊蚀源（如腐蚀性地下水）存在，都会降低系统的防腐寿命，因此，检查时也应注意是否有眼可见的特殊腐蚀作用发生，若有，应弄清其发生原因和是否还会继续发生，当这种非正常的腐蚀作用可能明显降低系统的工作寿命进（通常为影响范围超过构件原始断面尺寸10%时），应对有关构件予以更换或加强防腐处理，并消除可能继续发生作用的腐蚀源。
8.2.8拉锚绳
当落石偶然直接冲击拉绳时,可能引起它们的局部损伤,当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲现象发生时,一般应考虑更换整根钢丝绳.
8.2.9钢柱
当落石偶然直接冲击钢柱进,钢柱可能发生弯曲甚至断裂,若弯曲角度超过150或系统高度降低10%以上,应考虑更换钢柱,若弯曲角度大于300或有明显损伤或断裂，则必须更换钢柱。在这种情况下，作为系统设计薄弱点的连接件也可能发生弯曲或断裂。若弯曲角度超过150或已发生明显伤或断裂，必须予以更换。当落石频率较高时，应特别注意这种现象并宜在设计事先考虑钢柱的加强。
8.2.10拉锚锚杆
通常应检查锚杆是否有拔出迹象，若这种拔出迹象是由系统能经50%以下的落石引起，
或由接近系统的落石引起且拔出长度超过3cn，说明锚杆的设计或施工抗拔力不足；此外若落石直接冲击锚杆外露段并引起明显损伤或绳股断裂，锚杆的抗拉能力可能受到明显减弱，在这两种情况下，都应考虑在该锚杆附近重新设置新的锚杆（原锚杆也可继续同时使用）8.2.11 基础
作为钢柱定位和基座固定的基础，在一般情况下是允许发生适当水平位移的，若这种位移超过了5cm，则通常的可能是基础附近有陡坎,此时应对基础周边进行加固以避免其倾倒失稳，这同时也表明在系统施工安装时要注意避开这样的位置或在不能避开时予以事先加固。
8.2.12 基座和地脚螺栓锚杆
当落石直接冲击基座或地脚螺栓锚杆时，可能引起它们的变形或破坏。若基座已发生开裂性破坏，则必须更换，若仅有变形但不影响继续使用，则不必更换；若锚杆在顶部发生变形但不影响向下拧紧，则不需考虑更换，当发生严重变形或开裂且基座已松动时，则应考虑在临近位置从新设置锚杆，将基座和钢柱移位。
8.2.13 维护作业的安全性问题
由于被动防护系统结构的复杂性和个构成部分之间的更换都必须考虑系统稳定性和整体的维持，否则可能导致系统的整体或局部倒塌，系统的解体等严重后果，并威胁维护人员的安全。
当拦截的落石在无约束条件下可能向坡下滚动时，在行到清除或加固以前，应严禁解开系统的底部，否则会带来人为的落石危害。
9.施工安装及维护（这里以主动防护为例）
作为一种定型化的标准结构，其施工安装是非常重要的，必须保证其结构形式和连接方式的正确，否则其防护能力得不到保障。同样，当系统受到落石冲击而发生结构形状改变后，系统的防护能力也可能发生不同程度的削减，要使防护能力得以维护，适当的维护也是必要的。由于相关的具体方法都会在设计说明书或产品安装手册中给出，本节仅及一般性的原则、主要工序和注意事项。
9.1主要工序及相关注意事项
9.1.2 清坡
在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：
○1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。
○2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落
可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
9.1.2放线
尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位(根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量)，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深15cm。
9.1.3基础施工
该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ42：当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果。
9.1.4锚杆安装
对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆方式安装，对采用砼基础的地方，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表)，采用不底于M20水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
9.1.5支撑绳安装与调试
安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个(支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m 时为4个，其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
9.1.6格栅的铺挂
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
9.1.7 钢强网铺挂与缝合
从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m(或27m)的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定联结。
8.2.7完善性工序
系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，避免落石将格栅向上掀起。
8.3系统维护
为确保工程设计寿命期内系统功能的正常发挥和防护能力不被降低，对系统的工作状态进行检查，并在必要时进行适当的维护、维修是必须的。
8.2.8系统工作状态检查
通常情况下，系统工作状态的定期检查每年进行一次即可，其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定。对干旱少雨的地区，春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因，检查工作宜在初春进行，而对于多雨地区，雨季是落石的多发性季节，因此宜在雨季到来前进行检查。但是，当遭遇当地十年一遇的暴雨或风暴袭击后，通常都应进行检查，因为这种异常气候发生时落石也可能集中暴发。
8.2.9拦截物特征
若有大块岩石或堆积物使系统处于紧张状态，系统的柔性将会降低，防护能力也相应降低，在拦截下一次落石时不能得到充分保证，应予以清除。此外，若有岩块、碎石、土和落叶等大量堆积物存在，它一方面将使系统处于张紧状态而降低防护能力，同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度，亦应考虑清除，通常，当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时，则必须予以清除。对近水平安装的层顶式结构系统，必须特别注意上述拦截物的清除，因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上，且容易给下部的行车、行人造成一种
铁路TB/T3089 SNS柔性防护网技术 手册
目录 1、概述 (1) 2、规范引用文件及参照标准 (1) 3、产品分类及构成 (2) 4、产品配置及防护功能 (6) 5、技术要求 (9) 6、检验方法 (10) 7、标志包装运输和储存 (13) 8、施工安装及维护 (13)
1.概述 迄今为止，柔性防护技术的应用已有了五十于年的历史，在这五十于年的时间里，大量的实验研究，理论研究和工程实践奠定了柔性防护技术走向成熟的基础。在这期间，从雪崩防护，落石防护，边坡加固一直到泥石流防护等，柔性防护技术的应用领域不断地扩大，柔性网的形式得到了不断发展，系统的结构形式也得到了不断改进，被动防护系统的防护能力也不断加强，主动防护系统从防止边坡风化剥落，边坡危岩加固，一直发展到可以治理浅表层边坡滑动问题。已广泛应用在铁路、公路、水电站、矿山等多个工地，SNS柔性防护系统的推广，为治理山体自然灾害作出了突出的贡献！ 2.规范引用文件及参照标准 下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，起最新版本适用于本标准。 JT/T528---2004 中华人民共和国交通行业标准 TB/T3089—2004 中华人民共和国铁道行业标准 GB/T343—1994 一般用途底碳钢丝 GB/T700—1988 碳素结构钢 GB/T706—1988 热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T2973—1991 镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法 GB/T8358—1987 钢丝绳破断拉伸试验方法 GB/T8918—1996 钢丝绳
路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
SNS柔性防护网首件施工方案 目录1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制原则 2工程情况 2.1工程特点 2.2气候特征 2.3技术指标 2.4主要工程数量 3施工配置 3.1人员配置 3.2机械设备配置 4工期安排 5边坡防护试验段施工 5.1质量目标 5.2施工准备 5.3施工工艺 6质量标准 7质量通病预防及处理 8质量保证措施 9水、环保措施 9.1环境保护措施 9.2水质保护措施
10进度保证措施 11雨季施工措施 12安全施工应急预案 附件： 1、边坡防护技术交底 2、边坡防护安全交底 3、边坡防护施工环、水保交底 4、边坡防护文明施工交底
1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.招标文件、施工图设计及施工组织设计 2.公路工程质量检验评定标准、公路路基施工技术规范、公路设计规范等公路路基相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安生管理的规定。 6. 国家标准、规范： 1)公路工程施工测量规范(JT/T528-2004) 2)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/—2004)； 3)公路边坡柔性防护系统构件(JT/T- 528-2004); 1.2编制原则 1.根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标 的圆满实现。 2.合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 3.积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 4．采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 2工程概况 武定至昆明公路是国家西部大开发八条公路干线之一—兰州至磨憨口岸中的一段，是连接我国西北。西南及通向南亚、东南亚各国的重要通道，是国家高速公路网放射线北京至昆明的末段。 本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点K39+600，止点位于 K45+600，路线总长6.00km。 2.1工程特点 在试验路段开工前，我合同段工程技术人员，对GPS2型SNS柔性防护边坡的位置进行了选择经多次现场考察，最终选取K42+680~K42+785段边坡作为SNS柔性防护边坡的首件工程。该试验段长105m，设计防护数量3655m2，设计顶高程为1795.5m。 2.2气候特征
砚平高速公路边坡柔性防护新技术 1 引言 砚山～平远街高速公路是国道主干线GZ75云南境内的一段，是云南省建设三纵三横，九大通道框架网中连接广西，出海通边的主要通道，是滇中与滇东南的运输大动脉，对云南的政治经济发展具有十分重要的意义。 砚平高速公路全长67.133千米，比原老公路国道323线缩短了18千米。该段公路设计行车速度为80千米/小时，路基宽度为24.5米。路线呈北东～南西向延伸，经过区域高程为1400～1680米。路线所在区域多为碳酸盐岩溶喀斯特地貌，构造剥蚀低中山地貌，岩溶洼地，石芽残丘众多，在路线经过的局部地段，地形坡度较大，山坡坡度达250～450。公路所经地段，有的自然高陡边坡存在危岩、崩塌外，同时公路开挖形成的人工边坡也有大量的崩塌与落石。对公路的安全存在严重危害,须采取有效防护措施,针对砚平高速公路边坡的特点,在边坡防护方案的选择方上，指挥部经多方考察论证,并在试验工程的基础上，最后经招标确定采用瑞士布鲁克成都工程公司的SNS柔性防护系统对边坡进行防护。 2 场地环境特征和边坡危害性分析 2.1 地形地貌地质特征简况 砚平高速公路采用SNS柔性防护系统的段落主要集中在K11～K13和K29～K37高边坡路段。这两段都为碳酸盐岩溶地貌，属构造剥蚀中山地貌，地形起伏较大，有的位置自然边坡较陡。如K32+100的北侧地形坡度300～320，K33+600北侧地形坡度达430。 K11～K13和K29～K37这两段岩石为三叠系中统个旧组（T2g）的灰白色、灰褐色灰岩及白云岩，一般呈厚层状。由于该地区断层和禢皱等地质构造发育，致使岩体破碎，节理裂缝发育，而且岩溶发育。基于复杂的地形地貌和地质条件，因而在高速公路路基开挖后沿线边坡存在经常发生崩塌落石的危险。 2.2 边坡的稳定性评价及危害性分析 K10+300～+480段右侧边坡，坡度560～590，边坡高92m，为灰岩，呈厚层状，个别位置呈薄层状，有数条小型断层和巨型节理。K32+410～+600，K32+680～+940、K32+880～K3 3+060等三段，边坡高40～63m，边坡坡度为530～580，岩性都是灰岩，由于断层节理裂缝极为发育，岩体松散破碎,路基经人工爆破开挖后，边坡上碎石、块石较多，易产生崩塌落石，危及行车安全和人们的生命安全。再如K36+070～+301左侧边坡，边坡高度为58m，该段岩性为三叠系的灰岩，岩体呈厚层状，岩层产状倾向1780，倾角330。岩体中发育2组节理，路基经爆破开挖后，也将导致边坡上的岩体易发生崩塌落石等不良地质现象。
昭通市昭阳至永善公路改建工程 施工SG3标 SNS柔性防护施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团第五工程有限公司 昭通市昭永公路改建项目经理部 2015年7月
目录 一、编制目的、依据、原则 (1) 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、编制原则 (1) 4、适用范围 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、沿线地形、气候、水文等自然特征 (2) 三、施工准备 (3) 1、组织准备 (3) 2、材料准备 (3) 3、技术准备 (3) 4、现场准备 (3) 5、测量准备 (3) 四、施工技术方案 (4) 1、SNS柔性防护网 (4) 3、SNS柔性防护网施工中注意事项 (5) 五、SNS柔性防护网施工安全保证措施 (6) 1、危险源 (6) 2、预防措施 (6) 六、SNS柔性防护网施工质量保证措施 (8) 1、质量保证体系 (8) 2、施工准备阶段的质量控制措施 (9) 3、施工过程质量控制措施 (9) 七、SNS柔性防护网施工应急预案 (10)
SNS柔性防护网施工方案 一、编制目的、依据、原则 1、编制目的 由于昭永公路施工SG3标段高边坡施工工程量大、施工难度大、施工危险系数高，为确保正常安全生产，明确高边坡施工工艺流程、施工注意事项，保证总体工期，特编制高边坡施工专项方案，指导现场施工。 2、编制依据 （1）现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。 （2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）我单位多年积累的高边坡施工经验。 （4）昭阳至永善公路改建工程施工SG3标（K84+860～K116+085.891）两阶段施工图设计。 （5）《爆破安全规程》GB 6722-2003 （6）其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。 3、编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （6）优化资源配置，实行动态管理。 （7）文明施工，保护环境。
安全防护-柔性被动防护网施工方案精品文档，超值下载 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一五年十二月六日
柔性被动柔性防护网施工措施 一、概述 为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网（RX-075型）。 二、被动柔性网特点 边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。 其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。 当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。 三、被动柔性网施工工艺流程
被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序； 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石； 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔； 4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。 四、施工工序 1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固 （1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm， （2）放置钢筋笼（Φ16钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ22钢筋），灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。 （3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装 （1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。 （2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001型）挂于钢柱顶端挂座上，
国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目 施工技术方案（或专项施工方案）报审单 承包单位：道隧集团工程有限公司合同号： JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位：四川公路工程咨询监理公司
国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段 复建公路 TJ2合同段（K17+240～K40+200） 柔性主动防护网专项施工方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部 二O一六年七月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)
主动防护网施工方案 一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240～K40+200，路线全长22.606公里，工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等，高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3，挖石方175.58万m3，填方38.78万m3，混凝土44.15万m3，主要结构物有桥梁24座，桥长2573.94m；涵洞17道；钢筋砼暗板桥2座；隧道8座，隧道全长13738m；路基长度为6294.06m。 路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中，均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网，工程量为11110m2；特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。
2 施工部署及总平面布置 2.1总体施工计划 本工程总工期90日历天，具体工期安排将在各专项方案中说明。各施工项目交叉进行，选用人工多班组进行锚杆成孔、主被动网防护、水渠加固工程等。根据相似工程施工经验和本工程的特点，我们将抽调精兵强将，配备足够的性能良好的设备，科学合理安排各道工序，精心组织，精心施工，确保质量安全、按期完成施工任务。 2.2工程施工目标 2.2.1质量目标：合格。 2.2.2工期目标：确保总工期控制90天。 2.2.3职业健康安全目标：施工期间无伤亡事故，无重大安全责任事故，职工无职业病情况发生。 2.2.4文明目标：实行标准化管理，创文明样板工地。 2.2.5环境目标：美化环境、预防与减少施工噪音、废污水排放，满足环境保护法规定的要求。 2.3 施工场地总平面布置 2.3.1临时设施搭建：根据现场情况，临时设施的选址按便于管理，方便生活，有利安全为原则。利用空地搭设临设面积约50m2，作为现场物质堆放。 2.3.2临时供电：根据施工布署以及施工需要架设施工线路，并接装分路配电箱。 2.3.3临时施工用水：现场用水就地从水渠中用水泵抽水作施工用水。 2.4 项目组织管理 鉴于本工程工期较紧，施工难度较大，公司决定选派精干人员组建工程项目经理部，项目部成员均由具有类似项目施工经验的骨干担任。公司将给予本工程以足够的重视，根据工地需要随时调配人力和物力资源。 2.5 劳动力计划 本工程劳动力高峰编制30人，其中项目管理人员5人，其他工作人员25人。各工种劳动力安排，详见“劳动力计划表”。
3 各项施工技术要求 根据设计方案，对以下工序或分项工程提出了特殊的技术要求，其余未及的按相应规程规范处理。 3.1施工道路与工作面清理 3.1.1清除坡面松动、张裂岩石和杂物等。 3.1.2对道路修建无法清除的危岩应尽可能避开。 3.1.3清除坡面浮石、松动岩石时注意弃放位置，防止二次危害。 3.1.4渠道工作面清理时注意渠道保护，对涉及导致渠道渗漏水的要避开。 3.1.5进行清除松动岩石及修整坡面的施工人员，需有安全防护，安全绳带应确保安全。 3.1.6注意设立警示标志，避免施工道路修建与工作面清理石块滚落至山脚或公路。 3.2锚杆施工 3.2.1锚杆采用￠28mmⅡ级螺纹钢筋制作，￠6mm钢筋对中支架，钻机成孔￠56mm，为全长粘接型锚杆，锚杆锚固长度、间距满足于设计要求。 3.2.2锚杆头制作按设计图与SNS防护钢丝绳锚杆标准制作。 3.2.3锚杆孔距允许误差±100mm，成孔倾角偏差±5%，钻孔深度超出锚杆设计长度不小于0.5m。锚杆安装前清除孔内岩粉与积水等杂物；钢筋应除绣、调直，锚杆体每间隔2米设一对中支架，锚钉设一个居中支架，以确保杆体砂浆握裹厚度。 3.2.4注浆为M25水泥砂浆，注浆压力不小于0.4Mpa。注浆用水泥为强度等级为42.5R普通硅酸盐水泥。 3.2.5 PD7平硐上部危岩体中部钢丝绳锚杆按较大岩石块随机设置。 3.3铺挂SNS防护网： 3.3.1坡面清理满足于铺网要求。 3.3.2钢丝绳锚杆锚头制作满足于SNS网标准要求。
边坡主动柔性防护网施工工法 1.前言 SNS柔性网防护系统是利用钢绳网及锚杆作为主要构成部分来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统，它由瑞士布鲁克集团研制开发和应用。该系统自1995年引入我国，主要用于路堑边坡的防护，并逐步成为主要考虑采用的路基边坡防护型式之一。该系统有主动防护及被动防护两种类型，下面主要介绍主动防护系统的施工工艺，方法及特点。 2.工法特点 2.ISNS防护网可根据地形的起伏、转折及变化而灵活布置，在狭窄场地较常规方法更具优势。 2.2足够的柔性和强度使其能防护传统施工方法不能防护的高能量崩岩，更能适应抗击集中荷载或高冲击荷载，最大限度地适应各种复杂地形、地貌环境。 2.3同时，由于系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力升高而导致边坡失稳。 2.4解决了复杂地形条件下施工困难、劳动强度大和施工进展缓慢的难题。与刚性防护系统相比，一般情况下施工工期仅为其1／2一1／3。与同等防护功能的片石护坡及混凝土喷锚护坡相比，其造价仅为其1／3左右。 2.5采用特殊的金属涂层防腐技术，更能适应各种恶劣的气
候条件，一般寿命可达30～50年，必要时只需更换少量的部件即可延长使用寿命。 2.6系统设置后视觉干扰少，不破环坡体原有稳定性，最大限度地保护原始风貌，其开放特征给坡面绿化保留了必要的条件，植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制边坡遭受进一步风化剥蚀和水土流失，实现最佳的边坡防护和环境保护。 3.应用范围 （1）适用于岩石高边坡。主要功能是围护作用，限制落石运动范围，解决落石对行车的危害。 （2）适用于地形狭窄，坡面起伏较大的边坡。 （3）适用于对环境保护要求较高的边坡，完成加固防护工程后的边坡，仿佛披上了一件由金丝银线密密编织而成的柔韧披肩，既美观又安全。 （4）适用于施工工期要求比较紧凑的边坡，与传统的施工方法相比，克服了老式刚性边坡防护施工中工期长的弊端。 4.工艺原理 在开挖好的岩石边坡坡面钻孔后安设钢绳锚杆，并采用“O”形环及钢丝固定厂家加工好的钢丝网、钢丝格栅。施工后形成网状结构包裹岩石边坡坡面，给岩石边坡表层施加一定的预应力。 4.1材料
SNS柔性防护网施工专项方案
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昭通市昭阳至永善公路改建工程 施工SG3标 SNS柔性防护施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团第五工程有限公司 昭通市昭永公路改建项目经理部 2015年7月
目录 一、编制目的、依据、原则 0 1、编制目的 0 2、编制依据 0 3、编制原则 0 4、适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、沿线地形、气候、水文等自然特征 (1) 三、施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、材料准备 (2) 3、技术准备 (2) 4、现场准备 (3) 5、测量准备 (3) 四、施工技术方案 (3) 1、SNS柔性防护网 (3) 3、SNS柔性防护网施工中注意事项 (5) 五、SNS柔性防护网施工安全保证措施 (6) 1、危险源 (6) 2、预防措施 (6) 六、SNS柔性防护网施工质量保证措施 (8) 1、质量保证体系 (8) 2、施工准备阶段的质量控制措施 (9) 3、施工过程质量控制措施 (9) 七、SNS柔性防护网施工应急预案 (10)
SNS柔性防护网施工方案 一、编制目的、依据、原则 1、编制目的 由于昭永公路施工SG3标段高边坡施工工程量大、施工难度大、施工危险系数高，为确保正常安全生产，明确高边坡施工工艺流程、施工注意事项，保证总体工期，特编制高边坡施工专项方案，指导现场施工。 2、编制依据 （1）现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。 （2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）我单位多年积累的高边坡施工经验。 （4）昭阳至永善公路改建工程施工SG3标（K84+860～K116+085.891）两阶段施工图设计。 （5）《爆破安全规程》GB 6722-2003 （6）其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。 3、编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （6）优化资源配置，实行动态管理。 （7）文明施工，保护环境。
安全防护-柔性被动防护网施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一五年十二月六日
柔性被动柔性防护网施工措施 一、概述 为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网（RX-075型）。 二、被动柔性网特点 边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。 其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。 当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。 三、被动柔性网施工工艺流程
被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序； 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石； 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔； 4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。 四、施工工序 1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固 （1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm， （2）放置钢筋笼（Φ16钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ22钢筋），灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。 （3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装 （1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。 （2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001型）挂于钢柱顶端挂座上，
SNS主动防护网作业指导书 一、适用范围 适用于改建铁路阳安线增建第二线工程隧道SNS主动防护网的施工。 二、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 三、SNS主动防护网施工工艺 1、预先对坡面防护区域的浮土、浮石进行清除，从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位。 2、打钢丝绳锚杆孔，坡体边沿孔深达到3m，坡体中部孔深达到2m。钢丝绳锚杆由?16钢丝绳中部对折套穿马蹄形环套组成。按要求的深度钻孔并清孔，孔深应比钢丝绳锚杆长度长50mm以上，孔径为45mm，插入钢丝绳锚杆并注浆，注浆养护不少于2天。 3、构架支撑绳结构，采用?16的纵向钢丝绳和?16横向钢丝绳
组成4.5m×4.5m正方形模式布置的锚杆相联结并进行预张拉。 4、缝合与张拉，在每张钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结拉紧，并进行张拉，使柔性防护系统对坡面施以一定的预紧压力。从而提高表层岩体的稳定性，以防止崩塌落石的发生。同时在钢绳网下铺设小网孔GA/2.2/50x60双绞六边形网，以阻止小尺寸岩块的崩落或限制局部岩体的破坏。 5、安装后的横向直径?16支撑绳，张拉紧后（用拉紧力不小于5KN的紧线器或手动葫芦）两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接。从上向下铺挂格栅网，网与网重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间及格栅网与支撑绳间缝合用直径1.5mm的铁丝扎结，扎结点间距不大于1m。格栅网铺设的同时，从上向下铺设钢绳网并用直径为8mm 钢绳缝合，每张钢绳网均用一根长31m或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行固定联结并预张拉。 四、各阶段施工工艺 该工程施工工序由清理危岩、钻孔、灌注、安装纵横向支撑绳、张拉、挂网、缝合等工序组成，其中钻孔为关键工程项目。 1、清理危岩 （1）设置危岩拦截网：在施工坡面的路面两侧距施工地点30m 处设置施工标志及减速带,危岩拦截网采用长6m、高2.5m的钢管布置,并在钢管内布置钢丝拦截网。 （2）坡顶钻孔：为充分保证施工人员的人身及设备安全,需在坡顶上部及坡体中上部设置安全绳锚杆（采用?32钢筋锚杆、孔深3m）,
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程开工申请批复单 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表7
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程施工技术方案审批表 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表6
新平县城至三江口二级公路改建工程 第四合同段 K44+320-K44+460 SNS柔性边坡防护 首件施工方案 洪宇建设集团公司 新平县城至三江口二级公路改建工程项目部 编制：邹志勇 审核：龚红平 编制日期：2010年9月20日
柔性主动防护施工方案（K44+320-K44+460右侧） 一、工程概况 1、地理位置与施工范围 本合同起点位于K43+900（河口村）,终点位于K50+000处（新建戛洒江大桥），全长6.1公里，为新建段。 2、水文、地形地质、地貌及其他 新建公路处云南高原中部哀牢山脉中段，线路沿戛洒江逆流而上，高程逐渐变大。山脉走向大都与构造线一致，呈北西南东向展布，戛洒江边哀牢山脉山峰高程普遍都在1100m—2200m，戛洒江河谷高程在490m—510m，相对高差1500m左右。路线K43+900—K50+000布设在戛洒江东岸；河谷地带属于侵蚀切割地形。地形横坡陡，阶地发育不全，侧向冲沟发育较少，河谷走向顺直。 沿线区域地层有中生界三迭系干海子组、舍资组和第四系。地处红河深大断裂以东较稳定的杨子准地台上，构造以纬向为主，属南岭构造带的西延部分，以褶皱为主，断裂不发育。本标段属红河深大断裂构造带，基本与之平行，平距约2KM。该断裂是区内的主要断裂，为下元古界哀牢山岩与中生代沉积岩地层的分界断裂，在区内呈北西45°方向延伸，长达数百公里，沿断裂带有糜棱岩与角砾岩；断层面向北东倾斜，倾角60°—70°；该断裂在加里东期至吕梁期以开始活动，后期历次运动数度复活，在挽近的新构造运动中仍在活动。线路是在地震频繁的地区，区内频繁的地震，诱发了许多山崩、滑坡等不良地质作用。按不低于7度进行抗震设防。 线路主要在戛洒江河口段的东岸。地下水主要赋存于冲洪积砂土、碎中地下水。石土和基岩风化裂隙中，河谷及冲沟内冲洪层中地下水水位埋深一般在1m—3m；而赋存于基岩风化裂隙孔隙潜水与基岩裂隙水水位埋深一般在数十米。水化学类型以HCO—Ca—Mg型为主，对混凝土和混凝土中钢筋无腐蚀，而对钢结构具弱腐蚀。 3、工程主要工程数量 本合同段主要结构物类型及数量如下：路基开挖土石方：120万方；路基回填土石方：6万方；路基防护浆砌石：1.8万方；防护工程：8000方，排
SNS边坡防护网 名称：SNS边坡防护网 分类：分为主动防护与被动防护两种 主动防护系统： 材质：钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅。 构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。 产品特性：作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。 产品用途：系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现最佳的边坡防护和环境保护目的。 [1]主动防护系统简单类型：边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳）边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳） 普通型号：系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉［或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4m距4.5m）+纵横向支撑绳（2-∮16）+钢丝绳网（◇08/300/4*4㎡）+缝合绳（∮8）］ 被动防护系统： 材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环 构造：由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成 产品特性：系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少 产品用途:适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏
浅谈SNS柔性防护工程 摘要：随着社会的发展与进步，我们越来越重视sns柔性防护工程，sns柔性防护工程监理控制对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍sns柔性防护工程监理控制的有关内容。 关键词防护工程；监理控制；系统；机理； abstract: with the social development and progress, we more and more attention sns flexible protection, the commissioner of sns flexible protection control is of great significance for the real life. this paper describes the control of sns flexible protection engineering supervision. keywords protection projects; supervision control; system; mechanism; 引言 sns边坡柔性防护系统充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击 能力,适应各类坡面地质灾害防护;充分利用高强金属材料的质轻 和易加工特点来实现系统的轻型化、部件生产的工厂化和积木式部件安装,以尽可能简单的机具、最短的工期和最少的劳动力来实现施工安装和维护的简单快速化。较好地解决山区复杂地形条件下传统防护工程施工困难、进展缓慢等难题。最大限度地适应各种复杂的地形地貌环境,避免或尽可能降低因开挖所造成的环境破坏和对边坡稳定性的危害;充分利用系统的开放性保护原有植被及其生长
主动防护网施工技 术方案
路堑主动柔性防护网工程施工技术方案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月 目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10- ； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- ）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1- ）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，能够分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
SNS柔性防护网作业作业指导书 17.1 SNS系统简介 SNS（Safety Netting System)系统是瑞士布鲁克集团所独家拥有的、以高强度柔性网(菱形钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部分，并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品，它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。其被动防护系统于1956年首先由瑞士布鲁克集团研制开发并应用于雪崩防护，之后随着科学技术和经济建设的不断发展，特别是进入20世纪80年代后，经过工程技术人员不断实践和探索，该系统在技术上已日趋完善，形成了一种地质灾害防治工程领域内成熟的柔性防护新技术，产品类型的开发也愈来愈多，并实现了标准化，在斜坡安全防护特别是崩塌落石防护领域得到了大量推广应用。 17.2 SNS柔性防护系统特点 17.2.1 系统由工厂按标准加工生产并结合防护现场需要而配套成型后运送到现场。施工现场在完成少量的坡面清理或不清理以及短锚杆工程之系统的现场安装一般不需要大型设备，施工周期短，施工快捷。 17.2.2 系统材料轻型化，便于材料的运输。 17.2.3 系统安装实施完成后，不仅兼具坡面落石防护和坡面加固的作用，而且由于系统本身的开敞式结构，利于坡表排水，也完
全允许自然植被的自由生长，并可进一步在系统上进行人工绿化，防护效果好，从而形成防护加固+环保协调的综合治理效果。 17.2.4 采用热镀锌高强度钢丝绳做为系统主要材料的主动防护系统，其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术,决定了系统的超高寿命，通过大量的试验和研究发现。SNS主动防护系统具有30—50年的防护使用寿命。 17.3 SNS柔性防护网分类简介 SNS柔性防护网按受力形式分为主动边坡防护网和被动边坡防护网两种。 17.3.1 主动防护网 主动防护系统是以钢丝绳网为主 的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡 或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化 剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用）， 或将落石控制于一定范围内运动（围护 作用）。该系统的特点：具有高柔性， 高防护强度，易铺展性。适应任何坡面 地形，安装程序标准化、系统化。系统 采用模切化安装方式，工期短，施工费 用低。 系统材料的特殊制造工艺和高防腐 防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到
主动防护网施工方案主动柔性防护网（GPS2）设计平面图 主动防护网效果图
系统说明 1．?16纵向支撑和?16横向支撑与4. 5m×4.5m正方形模式布置的锚杆相联结，支撑绳构成的每个4. 5m×4.5m的DO/08/300型钢绳网，每张钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳合联结并进行预张拉，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，阻止崩塌落石的发生。 2．SNS系统属柔性轻型防护系统，不会增大坡面荷载，有利于坡体稳定。 3．SNS系统能适应各种地形条件，且不破坏坡面植被生长条件。施工顺序及方法 1．对坡面防护区浮土及浮石进行清除； 2．从防护区域中部开始向两侧放线测量确定锚杆位，并在每一个孔位处凿一深度小不于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm；可根据实际情况调整。 3．按设计深度钻凿锚杆孔并清除孔内粉尘,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径不小于?45；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于?35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°-30°，以达到同样的锚固效果。（ 4. 注浆并插入锚杆，浆液标号不低于M20，宜用灰砂比1:1～1:2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；
5．安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑绳长度小于15m时用三个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接； 6．从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结；有条件时该道工序在上道工序前完成； 7．从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约30m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结；当设计为双层钢绳网时，以同样方法铺挂第二层钢绳网。 四川越琪科技有限公司 成都久强丝网制造有限公司 方案编辑：王胜勇 1-8-9-8-O-O-O-8-O-2-5 [此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]