目录
第一章文字说明 (4)
第1节编制依据 (4)
第2节工程概况 (5)
第3节施工总体安排 (14)
第4节施工总平面布置 (17)
第5节现场组织机构与施工协调 (20)
第6节施工进度计划与工期保证措施 (27)
第7节资源配备计划 (32)
第8节路基工程及附属工程 (33)
第9节桥梁施工 (54)
第10节车站施工 (71)
第11节季节施工措施 (159)
第12节质量目标、质量保证体系 (162)
第13节质量保证措施 (172)
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第14节安全消防保证措施 (187)
第15节文明施工及环保措施 (197)
第16节降低造价技术措施 (203)
第17节成品保护措施 (204)
第二章图表 (207)
第1节表2-1 (207)
第2节表2-2-3桥、路基工程概况 (208)
第3节表2-4工程量 (210)
第4节表5-1 (211)
第5节表7-1 (213)
第6节表7-2 (215)
第7节图9-1 (218)
第8节图9-2 (222)
第9节图9-3预制箱梁 (224)
第10节图9-5 (226)
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第11节图10-4 (227)
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第一章文字说明
第1节编制依据
1．1 北京城市快速轨道交通工程13标段施工承包招标文件。
1．2 北京城市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程施工设计文件（共13册）。1．3 北京城市快速轨道交通工程13标段答疑汇总。
1．4 现场踏勘所掌握的资料。
1．5 设计、施工过程中所涉及的相关规范、规程。
1．6 国家、北京市相关法律、法规、规章制度。
1．7 我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
1．8 我单位具有多年从事工程施工的经验。
1．9 编制原则
1．9．1 满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护。
1．9．2 专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。
1．9．3 优化施工方案，提高施工效率。
1．9．4 施工方案经济合理，切实可行，积极采用先进的技术设备和施工工艺。
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1．9．5 确保既有铁路和公路、电力、通讯电缆及邻近建筑物的安全。
第2节工程概况
2．1 工程内容及承包范围
2．1．1 工程内容
本工程为北京快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程13标段，线路起止桩号为K36+552.550m~K39+020.000m，总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥，其余为路基工程。
1、和平里站
建筑面积为5540㎡，二层高架侧式车站，车站总长为124.6m，宽20.1m，高12.9m，结构形式为框架结构。详见表2-1。
2、和平里北街站
建筑面积为6160㎡，二层框架结构，车站总长为124m，宽37.3m，高12.4m。详见表2-1。3、北三环东路桥
总长为60.15m，起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁，
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桥宽11.2m，梁高1.3 m，箱梁底宽6.8 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥梁横截面为单箱双室截面，左右线间距为4.2 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.2~0.3 m，标准段腹板厚0.3 m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长23 m，承台厚1.8m。详见表2-2。
4、土城沟桥
全长44.4 m，本桥为三跨连续钢筋混凝土板梁，桥宽10.6 m，梁高1.156 m。板梁底宽6.2 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥墩为板式桥墩，墩底与承台对齐。基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长27~32 m，桥墩承台高1.8 m。详见表2-2。
5、土城北路桥
全长为36.77 m，本桥为与土城北路立交的斜交框架，框架净宽18.0 m，净高约5 m，斜交孔径为19.1 m，桥宽11.2 m，桥面两侧设挡土墙。详见表2-2。
6、路基工程
本标段一般路基共有6段，为K36+552.550~K36+578.136、K36+607.736~K36+918.506、K36+962.906~K37+439.591、K37+509.441
~K37+537.700、K37+662.300~K38+554.900、K38+554.900~K38+989.300，线路经过地区的地形起伏不大，右线中心填挖高度范围为-3.71~1.07 m 。详见表2-3。
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