波音767飞机家族系列介绍
波音767系列是一个完整的飞机家族，可以在200-300座级市场上最大限度地满足客户的需求。767系列均为双发飞机，其大小介于单过道的波音757和双过道的波音777之间，载客量在181人至375人之间。经过近20年的出色运营，波音767已在航空公司中建立了赢利性和舒适性的美誉。
767飞机有三种客运型号：767-200ER、767-300ER、767-400ER，还有一种在767-300ER基础上改装的货运型号。三种客运型号飞机的区别主要在机身长度上，767-400ER比767-300ER长约6.43米，而767-300ER又比767-200ER长约6.43米。
767飞机的客
舱比单过道飞机宽1.2米，用户可按照自己的需求选择每排4、5、6、7或8座等几种客舱布局。767飞机的载客量依客舱布局而定：在典型的三级客舱布局情况下可容纳181人至245人，头等舱每排5座，座椅尺寸与波音747的头等舱一样，公务舱每排6座，经济舱每排7座，在高密度的包机布局下，767-400ER 最多可容纳375人。
767-200ER的下层货舱容量为81.4立方米，767-300ER的容量为106.8立方米，767-400ER则为1 29.6立方米。
767设计的起飞重量和航程范围十分广泛，用户完全可以按需选择。其航程从10460公里到12,300
公里，既可以高效地用于美国和欧洲境内的短程航线，也可服务于跨北大西洋和北太平洋的远程航线。目前，在连接美国和欧洲的大西洋航线上，波音767的数量比其他任何机型都多。
767的航班准点率(一种行业标准，飞机在预计时刻的15分钟范围内离开登机门)接近99%，整个机队的日利用率(飞机实际空中飞行时间)平均超过10个小时。
波音767系列项目发展情况
767-200的生产设计始于1978年，那一年美国联合航空公司宣布订购30架中短程767飞机。首架7 67飞机于1981年8月4日在波音的埃弗雷特工厂下线，并于1981年9月26日首飞。
767-300项目于1983年9月启动。这种机型比767-200长6.43米，载客量增加了20%(约40名乘客)，货运容积增加了31%。首架767-300飞机于1986年9月交付给日本航空公司。
上述每一种767机型都对应着一种延程型(ER)，从而给用户带来了更大的经营灵活性。这种延程能力加上特有的低运营成本特性，使波音767成为北大西洋市场分解的主要原因。
波音767不断改进其特性和能力，以保持市场主导地位
与早期的波音飞机相比，波音767的机翼更厚、更长，后掠角略小，这使其具有优异的起飞性能和燃油经济性。另外，767飞机所装备的两台高函道比涡扇发动机只需稍加改装，就能与747飞机的发动机互换。
有了设计先进的机翼和动力强大的发动机，767-200的最大起飞重量为136080公斤，起飞滑跑距离只需1735米，它可以在两级客舱布局的情况下载客224人从纽约直飞洛杉矶。而767-200ER的最大起飞
重量为179172公斤，起飞滑跑距离为2865米,最大航程达12330公里。也就是说，在三级客舱布局情况下，767-200ER飞机可以载客181人，从纽约直飞黎巴嫩的贝鲁特、从伦敦直飞印度的孟买，或从东京直飞澳大利亚的悉尼。
为了充分发挥其延程特性及越洋能力，波音767又增添了下列新设备：一套先进的推进系统、具有高空启动能力的辅助动力装置、第四台液力马达驱动的发电机等,并提高了货舱防火能力和飞行仪表传感器的冷却能力。
波音767充分体现了波音777的客舱设计风格
波音767所有的客运型飞机都采用了乘客喜欢的新型客舱设计。这种设计以波音777的获奖设计为基础，运用新颖的照明艺术，采用更大的行李箱，改进机上娱乐系统的界面，为乘客营造了一种宽敞舒适的感觉。对于航空公司而言，新的客舱设计方案加大了安置和维护卫生间的灵活性。另外，767的卫生间70%的部件都与777通用，同时拥有这两种机型的航空公司可以减少一笔零备件库存费用。
波音767各个等级的客舱都得到了乘客的高度评价。就座椅宽度而言，目前业内只有波音777能与之匹敌。一项独立的调查表明，经济舱每排7座的布局最受欢迎，因为在这种情况下，87%的座位都靠近过道或舷窗。而在所有客机中，波音767拥有靠过道和舷窗座位的比例最高。波音767始终是双发延程飞行(ETOPS)的先锋
1985年5月，FAA(美国联邦航空局)批准波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间(120分钟ETOPS)。1989年3月，波音767又率先被FAA批准180分钟ETOPS。这样，767就可以执飞更多的从美国出发的跨太平洋和跨大西洋航线。
15年的历史证明，ETOPS是成功的，如今，它已成为众多航空公司日常运营的一部分，而波音767运营的ETOPS航班是目前业内最多的。
波音767是唯一具有60吨国际货运能力的飞机
波音767货机是从767-300ER客机衍生而来的。它于1993年1月开始研制，1995年第四季度投入运营。
波音767货机的主舱可以容纳24个底边为223.5厘米X317.5厘米的货盘。主货舱的集装箱总容积为340立方米，两个下层货舱的容积达117.5立方米，可容纳7个货盘、2个集装箱及其他散货。照此计算，波音767货机的最大业载容积为429立方米。当满载60吨货物(最大业载)时，767货机的航程仍可达59 29公里；而装载50吨货物时，767货机的航程可达7880公里。
波音767货机主货舱的内部装有平滑的玻璃纤维层，前面装有固定的钢质隔断，作为货物与驾驶舱之间的隔离墙。隔断上有门，工作人员可以自由出入于驾驶舱和货物区之间。
波音767货机为两人驾驶制，两台高函道比发动机具有优异的经济性。与早期三人驾驶并装有四台发动机的波音707和DC-8货机相比，767货机的吨公里成本低得多。另外，767货机与757货机有很高的通用性，这对于同时拥有这两种机型的航空公司而言，将进一步降低其运营及培训费用。
波音767客机在航空电子设备、气动、材料及推进系统等方面采用的先进技术，也同时也为767货机所吸取。
波音767-400ER——在变化莫测的市场中游刃有余
767-400ER是767家族中的最新成员。该机型项目于1997年4月启动，当时，三角航空公司订购了21架767-400ER，首架飞机定于今年夏天交付。
767-400ER比767-300ER长6.43米，载客量增加约15%。它的定位是中等运力(240至300座)、洲际航线，以及不需要波音777那样大运力的新兴市场。此外，767-400ER还可用来替代洲际航线上的老式飞机。在同级别客机中，767-300ER的运营成本已属最低，但增加了座位数的767-400ER比其更胜一筹。
波音767是一个性能卓越、不断创新的飞机家族
波音767系列飞机在宽体客机中每次飞行的运营成本最低。低运营成本、三种型号可供选择、航程可长可短，以及出色的ETOPS能力，使得波音767成为一个全能的飞机家族。对于一家需要服务于不同市场、满足乘客不同需求的航空公司来说，这种全能性是一个极具竞争力的优势。再加之波音767与波音7 57的高通用性，用户在运营767时将体会到更多的好处。
波音767在诸多技术创新方面也遥遥领先，请看它的一系列“第一”：
第一种采用两人驾驶制的宽体飞机
第一种、而且到现在仍是唯一一种与波音757具有飞行员通用驾驶资格的机型；
第一次采用真空抽排式的卫生间；
第一次采用碳纤维制成的刹车；
第一种获得FAA120分钟和180分钟ETOPS批准的机型；
第一种能提供三种尺寸的宽体客机系列，即767-200ER、767-300ER和767-400ER。
第一种采用可提高效率的“斜削式”翼梢小翼的大型民用飞机。
截止到2000年6月，已有791架波音767飞机交付给全世界大约60家航空公司。波音767机队累积完成750万次飞行，其中130万次为ETOPS飞行，运载乘客达百万人次。
韩国首尔釜山旅游购物攻略 - 最不可错过的9大购物好去处 编辑：6人游旅行网 https://www.doczj.com/doc/7b16537611.html,/ 除了游览景点以外，到韩国旅游不可缺少的一项就是购物啦。平时韩剧中主人公亮丽的装扮，在这里您都可以一一实现。更重要的是不管是韩国本土的品牌，还是世界顶级名品，大部分都会拿到比国内便宜的价格哦！ 每到换季的时候，无论是特色小店，还是百货商店，都开始了最大幅度的优惠打折活动，很多当地人也都会选择在这个时节购置新装。所以选择在这个时候去韩国购物游览，对于想要为自己夏季衣橱大换装的朋友们，可是一次绝佳的机会哦！ 1明洞 首尔最有名的购物街是明洞。现在明洞不仅是一个购物场所，更是可以玩上一整天的游乐天堂。这里不仅有大型百货商场，比如，乐天百货商场和新世界百货商场，更有大大小小的免税商店和特色小店。另外，年代久远但味道常鲜的美食餐厅与氛围独特的茶馆更为游客提供了安逸的休息空间。在明洞，所有的消费需求在这里几乎都可以得到满足。
如果坐地铁前往，就坐4号线到424明洞站6号出口出来便是明洞的主街。由于我们上午去了N首尔塔，直接从南山上坐的公共到的明洞。公交800韩币/人。在有这个标志的地方下车(明洞站)明洞站往前走大概2公里，看到一个大的十字路口，往左拐，走一会就能看到地铁站了，走到6号出口即可看到明洞主街。站在街口，望着里面的繁华，你便有了一种想冲进去的冲动。先别急，看看街边小摊，老公从那里买了顶帽子，呵呵，5,000韩币，还不错哦。身后就是明洞主街。逛街ING,哈哈，真的是眼花缭乱了，每一个和主街交汇的巷子也全都布满了店铺，世界品牌，韩国当地品牌，应有尽有，终于感觉到什么叫”挑花眼”了。 2东大门 东大门和南大门综合市场是首尔最繁忙的地方之一。白天，这里是10~20岁年轻人和世界各国游客淘选物品的地方；晚上，还有很多夜猫子会来到这里将购物达人的精神发挥到极致。喧闹的盛况一直要持续到清晨。各色小吃在胡同里一字排开，种类繁多的食物吸引着熙来攘往的过客。 要是说到买衣服，还是去东大门比较好，是韩国人气最旺的百货市场。记得在MyGirl里珠裕琳曾说过要把薛功璨给她买的衣服拿去东大门卖掉，可见东大门的人气了。东大门适合晚上逛，营业时间一直到次日凌晨5点，真是感慨韩国人逛街的实力，可以从早上10：00(韩国商场一般都是10：00开门)逛到次日凌晨啊!!!最推荐的是doota(斗山塔)这里一直是韩国人
国内民航飞机分类概述 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767 波音767，载客在280人左右 M11 麦道11，载客340人左右 340 空中客车340，载客350人左右 300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310，载客250人左右 ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M90 麦道82，麦道90载客150人左右 733 波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320，载客180人左右 TU5 苏联飞机，载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 萨伯100，载客30人左右 ATR 雅泰72A，载客70人左右 美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。 波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍 波音737介绍 波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。 1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
韩国综艺节目的传播特点和文化解读 摘要：摘要：自2006年底北京领先文化发展有限公司第一个引入了韩国综艺节目《情书》之后，越来越多的韩国综艺节目走进了国人的视野、吸引了大批国人的目光，成为我国各大媒体电视台争相模仿的对象。因此，探究其成功的原因及特色成为我国综艺节目发展的必然趋势。韩国综艺节目风靡世界，处处体现了韩国的文化传承和鲜明的地域特色，不再仅局限于娱乐功能，更多的是对外传播的教育和文化功能。因此，如何学习韩国节目使我国综艺节目在发展中不流于低俗具有重大意义。 关键词：关键词：韩国综艺；传播特点；文化解读 据韩国尼尔森媒介研究公司进行的电视收视率比较研究显示：深夜时段的收视率在10年间呈现大幅度增长。特别是23点的收视率由1992年的36.8%增长到2001年的60.5%。在节目编排中，2005年三大广播公司平均编排最多的5个节目类型，其中综艺节目就占了9.08%。 在韩国的各类综艺节目中常常可以看到对于韩国国内各个景点的宣传和介绍，综艺艺人和参加节目的嘉宾在这些景点中进行游戏，引发了旅游热潮。而在节目里也不难看到韩国人一直流传下来的礼仪和礼节，体现在节目的每个细节中。 韩国综艺节目的节目组，从来都没有局限一个获得成功后的特定框架中，而是不断徘徊在创新——发展——自我推翻——再创新的循环往复中，不断提高节目质量。在一种框架呈现疲态时，及时更换为另一种框架，然后再进行加工和包装。本文着重于分析韩国综艺节目中的文化特点和传播方式，总结其宝贵的经验，希望能够对国内综艺娱乐节目发展有所帮助。 1韩国综艺的传播特点 综艺节目是编导策划为观众带来的欢快盛宴，性质体现在大打娱乐牌，偶尔穿插一些与之相反的情愫带来感官上的冲击。在这个遥控器能改变电视节目生存命运的社会，如何能让观众不换台，则成了电视工作者的终极目标。韩国并非地大物博的国家，但“韩流”的冲击却值得人深思。其中，韩国的综艺节目是功不可没的功臣，它具有如下几个特征。 1.1参与嘉宾的选择 在《试论综艺节目主持人多元化的角色定位与转换》中向读者解释了“角色定位”的概念，提出“综艺节目主持人单一性的角色定位已经不能迎合大众审美需求”，“应使综艺节目主持人在角色定位和转换上走向一条多元化的发展道路。”基本上现在的韩国综艺节目中主持人总是隐藏于嘉宾之中，进而达到“单-群口交替转换”主持模式的心里认同。在韩国现行的综艺节目中，都是以固定的主持人和固定的嘉宾为主，每期都还会有不同的明星艺人作为嘉宾加入节目。而固定参演的嘉宾，年龄阶段各不相同，从40岁左右经验丰富的老艺人到新出道的偶像明星，构成了怪异而又和谐的组合，增加了节目的可看性和矛盾性。其中，每位嘉宾和主持人都非常善于发掘自身或是同伴的笑点。演出时不做作、不矜持，表现出最真实的一面，甚至愿意以夸张的手法，牺牲自己的形象来取乐观众。对于每期不固定的嘉宾的加入，固定成员总能很好的引导嘉宾，放下自己的尴尬和不自在，全身心的投入综艺节目中，消除嘉宾的陌生感和距离感，更好地展现自己，使节目达到最好的娱乐效果和宣传功能。 1.2多元的拍摄地点 近些年的韩国综艺节目已经完全不同于传统的摄影棚录像了，更多的是室外的拍摄录像。在言爽的《浅析韩国明星综艺节目在中国网络的传播》一文中，有这样一个表格，明确的显示了韩国综艺节目拍摄地点的多元化（见表1）。 表1 节目名称
韩国济州岛旅游景点介绍 一、韩国夏威夷，梦幻济州岛 济州岛位于朝鲜半岛南端，是韩国最大的岛屿，方圆1848平方公里，岛中央海拔1950米的汉拿山是韩国第一高峰，因受近海暖流的影响，全年气候温和，有“韩国的夏威夷”之称，加之256公里漫长的海岸线，形成了一片有“梦幻乐园”之称的土地。 济州先民的生活智慧所凝聚的民俗文化，以及18000多有关神话的故事，使济州岛的寸草村土都灵气四溢。古代这里曾是名谓“聊罗国”的独立国家，因而岛上保留着独特的风俗习惯、方言与文化。 济州岛风光秀丽，气候温暖，拥有独特的风土人情。这里不仅是世界性的休养胜地，也是多次举办国际会议的地方。以济州岛中央的汉拿山为中心，四周分布着360多座休眠火山和海岸地带的瀑布、柱状节理。火山地形覆盖了整个岛屿，非常美丽。 济州岛的四季有不同的色调，欣赏的景致也各有不同，像春天的油菜花、夏天的岛屿和海岸，秋天的紫芒和冬天汉拿山的雪景。说济州岛处处是风景一点也不夸张，尤其是汉拿山上成群的麋鹿和1800多种植物构成的自然生态园，已成为游客眼里一道独特的风景线。这里不仅是独一无二的度假胜地，来这里新婚度假的新人更是络绎不绝，因此济州也被称为蜜月之岛。 二、济州岛景点介绍——济州岛世界自然遗产 1、汉拿山 汉拿山巍然耸立于济州岛的中部，海拔1950米，是代表济州岛的名山，又称瀛州山，意思是高得可抓住银河。汉拿山分布着各种植物，有着很高的学术价值，1970年被指定为国立公园，周围分布着368座寄生火山山峰(当地语为“Oreum”）。 汉拿山以其从温带至寒带的垂直植物生态分布系统而闻名。这里有着1800多种植物和4000多种动物（昆虫类3300多种），登山路线十分多，可很好地观察周围的山势。汉拿山的登山路线在10公里以内，当天即可登上山顶，但由于天气变化十分剧烈，加上风大，登山者应带上足够的装备。 目前，可以上到顶峰白鹿潭的路线有城板岳和观音寺两条。御里牧与灵室路线则可到达高1,700米的威势岳(????)。其中，城板岳和御里牧登山路线最受游客喜爱。 入山时间随季节而变化，通常在05:00-06:00和9:00-10:00之间。进山前，应提前打听好。越早出发越好，记得戴件外套御寒，也可准备些简单的食品补充能量。 2、城山日出峰 城山日出峰海拔182米，系10万年前海底火山爆发而形成，位于济州岛东端，是一块高耸的巨岩，其顶部有巨大的火山口。火山口直径600米，深90米，面积达8万多坪。99块尖石围绕在火山口周围，如同一顶巨大的皇冠。东南面及北面是悬崖，只有西北面是草坪山脊，与城山村相连。由于山脊上铺了草坪，既可散步，也可骑马。 城山日出峰顶观日出可谓是叹为观止。附近的油菜花一到春天就开得黄灿灿，在其间观看日出更是美妙无比。城山日出峰于2000年7月19日被指定为地方天然纪念物，2007年被联合国教科文组织指定为世界自然遗产。 3、拒文岳熔岩洞窟群 济州各地共有120多个熔岩洞窟。其中约在10-30万年前，拒文岳喷发的熔岩流至海岸所形成的20多个洞窟统称拒文岳洞窟群。整个洞窟群形态多样，独特的地质环境深受世界各界的关注。
1 课程设计介绍 1.1课程设计项目简介 家谱是一种以表谱形式，记载一个以血缘关系为主体的家族世系繁衍和重要人物事迹的特殊图书载体。家谱是中国特有的文化遗产，是中华民族的三大文献之一，属珍贵的人文资料，对于历史学，民俗学，人口学，社会学和经济学的深入研究，均有不可替代的重要功能。本项目对家谱管理进行简单的模拟，以实现查看祖先和子孙个人信息、插入家族成员等功能。 1.2课设题目分析 本程序的实质是完成对家谱成员信息的建立、查找、插入等功能。可以首先定义家族成员的数据结构，然后将每个功能写成一个函数来完成对数据的操作，最后完成主函数以验证各个函数功能并得出运行结果。 本程序包含以下几个模块 （1）建立家族关系树。此模块将构建一个家族关系，对数据初始化，构造关系树并录入数据一遍后续程序使用。 （2）添加新成员。此模块将添加一个新成员，实现对家族关系的修改。 （3）家族关系的查询。此模块将实现对家族不同关系的查询（4）主程序模块。此模块实现整个程序的进入和进出，以及各种初始化处理。 （5） 1.3课程题目原理与数据结构 因为家族的成员之间存在一个对多个的层次结构关系，所以不能用线性表来表示和实现。家谱从形状上看像一颗倒长的树，所以用树结构来表示比较合适。树形结构是一类非常重要的非线性数据结构，直观看来树是以分支关系定义的层次结构。 因此本课程设计可以采用的数据结构有树状结构和队列。树状结构采用三叉链表来实现，队列采用链式队列实现。
1.4功能分析说明图 家族关系查询系统 建立一个 家族关系打 开 一 个 家 族 关 系 添 加 一 个 家 庭 成 员 按 关 系 查 找 各 个 家 庭 成 员 退 出 系 统
Airplane Introduction MD11简介： MD11Combi MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。 典型三级座舱布局：285人 全经济座舱布局：410人 MD90系列简介： MD90MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。 MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。 波音737简介
民航业最大的飞机家族波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分 100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。 经济布局载客:149人 波音737飞机各型别的发展情况如下： 传统型B737 B737-100型： 为基本型，装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。 1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公 司使用。 B737-100 B737-200型： 为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气 动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼 等，至1988年8月停产共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 B737-200基本型：最初生产型； B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的 B737-200（先进型）注册编号B2524正在我国厦门航空公司运营中。 B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。 全日空B737-200
707 目录 概况 技术数据 主要型号 波音707在中国 [返回顶部] 概况 波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。 1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成 CFM56-2B-1涡扇发动机。这些措施可使KC-135机队服役到2020年。更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。 波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。 [返回顶部]
学科代码：0103 学号：100103010061 贵州师范大学（本科） 毕业论文 题目：浅析韩国综艺节目及其借鉴价值 ——以《running man》为例学院：文学院 专业：广播电视新闻学 年级：2010级 姓名：徐佳 指导教师：李俊 完成时间：2014年3月20日
浅析韩国综艺节目及其借鉴价值 ——以《running man》为例 徐佳 摘要：近年来，亚洲刮起了一场韩流旋风，韩国综艺也受到越来越多年轻人的追捧。通过对韩国综艺节目《running man》的解析，使大家了解《running man》的节目特色和它作为载体是如何传播韩国文化的，以期对我国综艺节目甚至文化传播活动带来一些启发。 关键词：running man；主持群；游戏制作；本土文化；跨文化传播 随着韩流的入侵，韩国综艺节目也开始在亚洲大行其道，比如《家族诞生》《无限挑战》《情书》《我们结婚了》《running man》等等，在亚洲有着广泛的观众群，其中《running man》成为了在中国最受欢迎的综艺之一。新颖的节目形式、趣味的游戏内容以及主持人的精彩演出等因素使得节目收视率节节攀升，且成功进军海外市场，制作了北京特辑、越南特辑、泰国特辑、澳洲特辑等等，澳洲特辑更是意味着《running man》冲出亚洲，走向世界。 《running man》是韩国SBS台娱乐栏目《星期天真好》的一个版块，由刘在石、金钟国、池石镇、宋智孝、HAHA、Gary、李光洙(宋钟基，Lizzy已退出)7位具有极强的艺能性和个人特色的艺人主持。于2010年7月11日启播，在播出之时，便引起广泛关注。[1]先后获得2010、2011SBS演艺大奖，网络最高人气节目，主持人也凭借该节目相继获奖。在PPS的评分高达9.7分，新加坡谷歌2013搜索排行电视节目搜索一位，证明其在海外的超高人气。经确认，浙江卫视将引进《running man》，并于周六晚黄金时段播出。 一、默契机智主持群 《running man》现由刘在石、金钟国、池石镇、宋智孝、HAHA、Gary、李光洙七人做主持人，另外宋钟基和Lizzy也曾做过该节目主持人。形成了以韩国国民MC刘在石为中心的七人组成的主持群。所谓主持群，即由三个或三个以上特点鲜明的主持人按照特定规律组合在一起。[2]刘在石和池石镇是老牌优秀主持人，金钟国、哈哈和姜Gary是著名歌手，李光洙和宋智孝是演员出身，由这样不同背景、不同才艺的明星所组成的主持人团队，保证了节目的丰富和精彩。并且他们的年龄跨度大，可以吸引不同年龄阶段的受众群。其中，刘在石是核心主持人，他被誉为“韩国综艺界的两大山脉之一”，主持过许多优秀的节目，自2003年起，刘在石已经连续十年成为最受欢迎搞笑艺人第一位，而且是保持着绝对性的支持率（2013年42.3%）。他的主持风格幽默机智，知识丰富，是《running man》中知识储备最多的人，为人亲切，在节目中常常与观众互动。并且，他经常帮助
首尔导游词范文介绍下载 首尔导游词1 大家好： 首先，欢迎大家到韩国首尔来旅游，下面就由我给大家介绍一下这个具有东方神秘与西方文明的国家吧。 下面介绍一下本次旅游的行程：我们今天第一个景点是利川温泉，体验一下特色的温泉。这个温泉必须男女分开，不允许穿衣服的哦。不能接受的游客可以穿着泳衣到户外的温泉泡，在冰天雪地中泡温泉，非常特别，还可以到泳池游泳。三楼的休息室也很多项目、桑拿、石屋等等 下午，我们到首尔著名的阳智滑雪场，到那里可以过一把滑雪瘾。虽然今天没下雪，滑雪场照常开放。南方来的游客一定很渴望这个项目了。 明天上午，我们前往象征首尔6__年历史的“北村韩屋村”，可以让你感受一下韩国历史古都的往日情怀，《大长今》的大部分背景都是在这里拍的。 下午，我们到首尔著名的南山公园，可以进距离观赏首尔城市标志n首尔塔，俯瞰首尔全景。很多韩剧都是在这里拍摄的。 第三天，前往参观景福宫，“景福宫”是韩国的故宫，虽然没有中国的紫禁城那么大，同样地它历史悠久。接着，参观旁边的大韩民国总统官邸青瓦台，虽然不能进去，我们可以到那里拍照留念。 下午我们参观“战争纪念馆”，馆外，展出了韩国历年的军事武
器，有飞机、坦克、大炮等等。纪念馆内，详细介绍了韩国历史以来的站争。特别是北朝鲜和韩国的战争，除了展品，还有视频、皮影动画。大家只要选择中文，就可以看到中文说明和解说，非常详细和方便。韩国的历史可以从那里了解得一清二楚。那里保存了韩国至今的战争历史韩国导游词韩国导游词 除了形成，我再介绍一下韩国的文化。韩国有着悠久的历史，亦保留了不少传统文化。韩国人的餐桌是矮脚的小桌，宾主席地盘腿而坐。年青人更会在长辈面前跪坐在自己的脚底上，绝不能将双腿伸直，否则会被认为是不懂礼貌。韩国人非常节俭，总喜欢用最小的面积发挥最大的作用，如果遇上房间太小，可以将餐桌摆在院子里，铺上席子便可。不过，现代的韩国人越来越崇尚外国潮流，无论餐桌或者饮食礼仪，都离传统越来越远了。 就从餐具谈起吧，韩国人同我们一样使用筷子，但他们使用的多为金属筷，餐馆里见不到一双竹木筷子，更不用说一次性的“方便筷”了。金属筷爽利、卫生、经久耐用，一次性的简易筷子太浪费，即消耗资源又污染环境。仅此一点，我就觉得是我们应该仿效的。 韩国人传统饮食比较简单，主食为米饭，爱吃泡菜，几乎每餐都有，精致盘碟中能摆出不少花样：白菜、萝卜、辣椒，既开胃也好吃，餐桌上的素菜显然比荤菜多。韩国菜跟我们中国的东北菜比较接近，你们广东人可能吃不习惯。 现代韩国人以男性工作为主，女性负责照顾小孩。韩国男人是不去逛商场的，逛商场大部分是女性，大家到商场就可以看到这情景。
欧洲的空中客车（Airbus）系列： 一、空客A310： 主要外形特征： 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。 5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB 6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。 二、空客A300-600，俗称AB6： 主要外形特征： 1、样子和A310差不多，但比A310长。 2、舱门为四个。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。 三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号： 主要外形特征： 1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。 四、空客A319： 主要外形特征： 1、机身短而细，但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 3、与A318的外形特征2、3、 4、5相同。 也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332： 主要外形特征： 1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。 六、空客A330-300，简称A333： 主要外形特征： 1、第一、二门之间最多有17个窗口。 2、与A330-200的外形特征1、2、 3、 4、 5、 6、7相同。
韩国综艺节目——情书 写在前面：这是再网上看到的，对韩国综艺节目——《情书》的介绍，我不是哈韩族，但是《情书》这个节目我却是很喜欢看的。不仅仅因为里面人物的年轻与帅气，更喜欢他们制作的画面，幽默的情节，有趣的游戏。更让我记住了那个胖胖的主持人姜虎东。继而看了X—Man真的不错。我一般喜欢看访谈类节目，娱乐节目很少能一直看下去的，曾经看过辽宁台的七星大擂台，湖南台的开心明星脸，可是后来感觉质量下降就没有再看。《情书》让我感觉总有新的东西，每次看感觉都与众不同。 2005年夏天，我第一次看到韩国著名的综艺节目《情书》，当时我的脑海里反复出现的就是“无与伦比”这个成语：这个节目太棒了！完美的几乎挑不出缺点来。从画面看，象韩剧一样优美悦目，无论是置景还是镜头切换，更别说俊男靓女作主角；从内容看，既保留韩剧健康积极的一面，也有着强烈的时代气息，比如开场秀时艺人们的个人舞蹈表演，精彩而富有个性。当然，整个节目中洋溢着幽默热闹的气氛，而且完全是自自然然出现的，毫无做作之感，这正是现代综艺节目最需要的。 打个形象的比方，《情书》仿佛动作版的《非常男女》，以动作游戏为主，最后看哪些人能成为“情人”，不过选手都是韩国有一定知名度的的艺人（该节目是韩国**S电视台制作的，因而出场的基本都是该电视公司的签约艺人），这跟时下大陆提倡的“娱乐平民化”不同。其实平民也好，艺人也好，重要的是哪个能出效果，哪个能做的精彩，这才是观众最关心的。 《情书》属于周播节目，每批选手参加录制的节目算“一代”，每“一代”分上下两集，每集一个小时，一周播一集。在2004年《情书》刚推出时，是六名男选手与一名女选手参加，最后看女选手挑中谁，后来改成了目前的七位男选手与七位女选手参加，节奏更快，内容也更加丰富，现场的变数也更多了。 下面主要介绍目前的节目形式： 目前的《情书》主要分七个环节：开场秀，男生游戏，女生游戏，第一次组合（节目中称为“持花男子”），“给我出来”，情侣游戏（抢椅子），最后组合。 “开场秀”部分是在室外拍摄的，一个小广场，主持人（姜虎东）先介绍七位男选手，然后一辆大花车载着七位美女来到。目前所录制的《情书》节目中，有几位选手的出场率非常高（艺人做选手的好处之一就是可以反复用，谁受欢迎，下一次还请他），男嘉宾中包括非常搞笑的申正焕、千明勋，女嘉宾里的张英兰——张英兰属于吴君如那一类，自身条件一般，但总是无所顾忌，经常大胆表达对帅哥的爱慕，也总是遭到大家的嘲弄。但正因为这样，她在众多美女中也显得非常另类。 七位女嘉宾到场，首先介绍她们。然后从1号女嘉宾开始，让她称呼一下对面自己心仪男性的昵称（帅哥、阳光男孩等等，但不能直说男选手的名字），然后让男性们自由出列——觉得说的是自己，就站出来，这里也包括明知道没说自己，但因为自己喜欢这位女性，就站出来“掺乎”。比如有一期当一位女选手说“唱歌王子”时，出来了四个男嘉宾。男主持人首先问站出来的男选手“你怎么知道说的是你”，然后主持人反问女选手：这里面有你刚才想叫的人么。 七位女选手都“呼唤心仪男性”之后，男女选手开始互相提问，一般的问“你喜欢什么样的异性”等等，从这时，抢夺心仪对象的明争暗斗就开始了。交流之后，进入“跳舞时间”，从1号男选手开始，请对面的女选手共舞（《情书》规定1号男选手必须请1号女选手，以此类推，这样给每位选手公平的展示机会），音乐声中，这些艺人们开始充分展示自己的舞技，比如《情书》常客女嘉宾全惠彬，几乎是舞蹈最棒的女选手，而男选手中也多数舞技很棒，象曾经红极一时的HOT组合中的温柔小生张佑赫，目前自己单干，仍然魅力非凡，舞技了得。至于目前很走红的“神话”组合，各个舞技出众。这一段表演可以说是节目中的第一个高潮。 以上是“开场秀”。 第二个环节是男生游戏，节目中叫“爱的击破王”，内容是男生们在做动作游戏，向极限挑战，而女嘉宾则给之加油。典型的游戏项目有“踢高”（悬挂着气球，不断升高），或者是助跑踹泡沫板，不断升高。 这个环节的主要看点是“加油与愿望”，也就是在每位男选手比赛之前，女选手们可以自己主动出来为之加油，喊个口号，或者做个性感动作。而男选手则可以提出一个要求，比如某期中一位男选手提出“成功之后跟喜欢的女选手做泰坦尼克号中的经典动作”，而男选手则不需要说出他想跟谁完成。一旦他成功完
运输五型 MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。 运输八型 运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。 MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS MD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。 MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINA MD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。 C172型（天鹰） C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。 美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生； 小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机； “空中拖拉机”（Air Tractor） “空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。普拉特·惠特尼集团公司PT6A或 R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A 和AT-802AF（灭火型）。座舱封闭式座舱，1名驾驶员。 PA-36“新印第安勇士”（New Brave） PA-36是美国派珀飞机公司研制的中型农业机。座舱封闭式座舱，1名驾驶员。 S2R“画眉鸟”（Thrush） “画眉鸟”农业机最初是美国罗克韦尔国际公司设计制造，座舱封闭式座舱，1名驾驶员。 “农用卡车”（Ag Truck） “农用卡车”是美国赛斯纳飞机公司1971年11月开始研制的轻型农业飞机。座舱封闭式座舱，1名驾驶员。 “农业猫”超-B（Ag-Cat Super-B） “农业猫”是美国施韦策飞机公司根据格鲁门公司转包合同生产的单座双翼农业飞机。座舱
波音飞机机型介绍——波音B757 波音757为美国波音公司开发的中短程民航客机，原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产，共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空[1]。波音757可被视为波音最成功的计划之一。可是，随着销售量于90年代末开始下跌，最终导致波音757于2005年11月28日停产。757-300的需求主要来自美国纽约至西欧的航线。停产后产品空缺由737-900代替。据2007年1月统计，全球目前共有1006架波音757在服役中。 简介 波音757（于起初发展阶段名为 7N7 ）由波音公司设计，用于替换波音727，并在客源较少的航线上补充波音767。相比起原构思的波音727-300（727-200的加长版），757拥有较新的设计，包括采用双引擎、双人操作的驾驶室。最初设计的757亦世袭至727，具有“T型垂直尾翼尾”（T-tail），虽然T型尾翼拥有风阻小的优点，但因为容易使飞机失速，最终设计仍使用传统的垂直尾翼。 757为波音第一款航机使用非美国生产的发动机—劳斯莱斯RB211-535。后来普惠（Pratt & Whitney）另提供一款PW2000型号作选择。本来通用电气亦打算提供CF6-32型号，但最后因得不到航空公司垂青而取消计划。 波音757拥有亚音速窄体客机市场中最大的航程，在满载200名乘客的情况下可飞行超过7,200公里，使它足以横越大西洋的续航距离，亦是一款最早获得双发延程飞行（ETOPS）评级之一的民航客机。为了更符合经济效益，757的载客量比波音727多出50人。 波音于757上大量地使用与767相同的部件，而两款飞机均获得相同的美国联邦航空局评级，即飞行员只须受其中一款型号的训练及测试，就能同时获准飞行另一型号。另外，波音757的机身直径与707、727和737一样。 757的性能非常优异，亦因其高的爬升速度而不时被称为“火箭飞机”（Rocket Plane），在最大起飞重量的情况下，757能比其他商业客机在较短的时间内爬升至41,000尺。另有一些航空公司都选用757来往气候较热和地势较高的目的地，例如墨西哥城，因为它在以上地方的性能亦比其他机型出色。基于以上情况，墨西哥总统亦选择757作为其专机。虽然757是被设计为取代727的客机，但某些航空公司却以757的窄体客机中最大航程的特点，用来取代载客量相若、四引擎、及耗油量高的707客机。 可是，757必须要有75%或以上的载客率，才可以使航班有盈利，令757只能使用于高密度航线。另外，1990年代随着空中客车的A321投入竞争，757的销量
从《跑男》分析韩国综艺节目的特点 韩国的综艺节目节目方式新颖，节目内容创新，能很大程度调动观众积极性，吸引观众的兴趣。综艺节目作为韩国电视节目一大支柱，推动了韩国娱乐产业的发展，也为韩流综艺风靡全世界提供了基础。《跑男》是我国从韩国购买节目版权引进来的一档综艺节目，其节目的高水平质量和艺人们塑造的阳光快乐形象给观众留下了深刻的印象，深得广大观众朋友的喜爱，为节目组创下了极高的收视率。 分析韩国综艺节目不难发现它的这几大特点： 1.游戏内容新颖，还能保持不断更新，这点很能吸引观众眼球 该档节目都换一个主题，并且每个主题的内容都很新颖有趣，不重复单调。所选择的主题也是精挑细选之后筛选出来的，每个主题都能满足观众的心理需求，吸引观众的兴趣。 2.贴近现实生活并走进生活，能带动韩国周边的经济和旅游发展 节目的录制融入生活，录制节目现场安排在寻常人家里或者居住点，不仅能有效地提高录制地点居民的收入，也很大程度上提高了该地区的知名度，为该地区创造了更多被观众接受级机会。 3.主持团队个性鲜明，能带动明星参与的热情并且非常放得开，不作做 真人秀节目的参与者，包括演员、歌手以及主持人，一般都是比较出名的明星。相对而言，一般的真人秀节目的嘉宾都是以普通人为主，有几个主持人或者艺人。但是韩国却不一样，全部采用知名的歌手、演员等艺人。采用这些人会使节目有更大的吸引力。但是这并不代表是无条件的招人，首先要屏幕形象好，要具有代表性，还要有戏，也就是要具有独特的个性，魅力。 4.后期制作特效音乐剪辑都很不错 韩国的娱节目主要采用录播的形式，因此，他们的后期制作处理水平非常强大。在字幕处理上，增加字体和色彩运用的多样化，这样可以帮助受众理解，又可以增加特别效果，增强观众对此节目的印象。同时，韩国的娱乐节目背景音乐和音效的应用也较为恰当，这些音乐和音效主要根据韩国受众的特点而设置。韩国很多节目都会特意制作一个主题曲或者是能代表节目或电视剧的音乐。在画面播放方面，韩国的娱乐节目采用多机位拍摄、回放、多画面等的效果，增加吸引力与精彩程度 5.艺人塑造的阳光运动形象能传递正能量，带动全民健身运动 韩国综艺节目之所以能博得广大观众的喜爱，就是因为其不拘于现状不拘于古板，它追求创新，不断地调查市场研究观众的喜好需求，更新自己的节目形式和节目内容，改变自己的传统录制方式，加大技术和资金的投入，以提高自己节目的质量和水平来适应社会对综艺文化需求的潮流。单纯地以购买版权引进韩国综艺节目的方式在一定程度能满足我国电视观众对高质量高水平娱乐综艺节目的需求，但是从长远角度来看，仅以购买版权引进的手段是不能常取的。我们应当学习韩国的综艺节目的优点，取长补短，做好：
mon arrière-grand-père
mes arrières-grands-parants ma arrière-grande-mère
mon arrièrebeau-grand-père
mes arrières-beaux-grandsparants
ma arrièrebelle-grande-mère
mon grand-père
mes grands-parants
ma grande-mère
mon beau-grand-père mes beaux-grands-parants
ma belle-grande-mère
mes cousins
mes oncles paternels mes tantes paternelles
mes petits-neveux
mes tantes P. mes oncles P.
mes neveux
mes cousines mes belles-cousines
mes beaux-tantes P . mes belles-oncles P.
mes beaux-oncles paternels mes belles-tantes paternelles
mes beaux cousins
mes beaux-neveux
mes beaux-petits-neveux
mes neveux
mon père ma mère
ma belle-soeur mes parents mon beau-frère
mon frère moi
ma soeur
mes petites-nièces
mes nièces
mes oncles maternels mes tantes maternelles
Mes tantes M. mes oncles M.
mes nièces
mon beau-frère ma femme
ma belle-soeur
ma belle-soeur mes beaux-parents
mon beau-frère
mon beau-père ma belle-mère
mes belles-nièces
mes belles-petites-nièces
mes beaux-tantes M . mes belles-oncles M.
mes beaux-oncles maternels mes belles-tantes maternelles
mes beaux neveux mes belles-nièces
le petit-fils la petite-fille
les petits-enfants
mon fils ma bru
mes enfants mes beaux-enfants
ma fille mon gendre
les petits-enfants
le petit-fils la petite-fille
mon arrière-petit-fils
mes arrières-petits-enfants
ma arrière-petite-fille
mon arrièrebeau-petit-fils
mes arrières-beaux-petitsenfants
ma arrièrebelle-petite-fille
国内主要航空飞机型号 一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行 波音系列： 747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767：波音767，载客在280人左右 757：波音757，载客在200人左右 麦道系列： M11：麦道11，载客340人左右 空客系列： 340：空中客车340，载客350人左右 300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310：空中客车310，载客250人左右 二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右 737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右 TU5 ：苏联飞机，载客150人左右 146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右 三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7：运7，国产飞机，载客50人左右 AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 ：萨伯100，载客30人左右 ATR：雅泰72A，载客70人左右 A32：安道尔32，载客32人 航空公司分类 波音公司： 波音707，717，727 系列已经停产。
737系列 波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。 主要型号： 1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。 2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。 3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。 747系列 波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。 主要机型： 1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 757系列 波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。 主要型号: 1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。 2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。 行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 767系列 波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。 主要机型： 1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 777系列 波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。 主要机型： 1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。