交强险条例解释
保监会在审批保险费率时，可以聘请有关专业机构进行评估，可以举行听证会听取公众意见。
【详解】本条是关于机动车交通事故责任强制保险条款费率制定和审批原则的规定。
一、本条包括六层含义
(一)机动车交通事故责任强制保险在不同地区、不同保险公司之间实行统一的保险条款。机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款，即不同的投保人和被保险人享有相同的保险保障、责任限额、赔偿标准和权利，应当履行同样的义务和要求，不同的保险公司应当履行相同的责任和义务。机动车交通事故责任强制保险是由国家立法规定必须强制实施的险种，对投保双方的选择权都进行了一定的限制，实行统一条款更有利于维护消费者权益，使其无论选择哪家保险公司办理强制保险，无论在哪里发生交通事故均能得到相同的保险保障。同时，保障的同质化也有利于保险公司之间加强合作，提高理赔效率，方便消费者。
为便于实行统一的保险条款，中国保险行业协会可以代表保险行业制定机动车交通事故责任强制保险条款，履行相关审批手续后，各公司可以使用行业统一条款。
(二)机动车交通事故责任强制保险在不同地区、不同保险公司之间实行相同的基础费率。相同的基础费率是指同一使用性质的同一车型机动车具有相同的风险保费。实行统一的基础保费有利于风险的分
摊，有利于维护广大消费者利益，也有利于机动车交通事故责任强制保险业务的监督和管理。
同时，由于我国幅员辽阔，地区差异较大，保险公司之间的经营水平也不尽相同，机动车交通事故责任强制保险的附加费率以及风险修正系数实行差异化，即根据行驶区域、驾驶人性别、年龄、驾龄、安全驾驶记录等风险因素差异，以及保险公司经营成本差异因素，同一车型具有不同的费率水平。具体表现在：
1.在不同地区之间实行差异化的费率浮动系数。由于我国不同地区的风险成本存在着本质性的差异，同一车型在不同地区会有不同的费率水平。导致这种差异的主要原因有以下几个方面：
一是各地区经济发展水平不均衡导致赔付成本差异较大。由于我国经济发展存在较大的差异，东部和西部之间、城市和乡镇之间，生活消费水平和薪酬水平都存在较大差异，导致同一交通事故赔偿案件在各地的赔偿标准也存在着显著差异。根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，死亡丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以6个月总额计算。北京2019年丧葬费为12022元，山西丧葬费为5365元，两者相差一倍以上。残疾赔偿金根据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民人均纯收人标准，按20年计算。在深圳，残疾赔偿金高达50多万元，而陕西仅为14万元左右，两者相差数倍。
二是各地区道路交通环境和交通管理水平不同。由于我国幅员广阔，各地的路况交通情况各异，导致了出险概率和频率分布不同。据
公安部统计年报数据显示，广东、江苏、浙江等机动车保有量较高的地区，交通事故死亡人数也较高，但是，万车死亡率最高的地区却是西藏、青海、新疆等地广人稀的地区。2019年，西藏万车死亡率为49.5，而河南仅为5.18，两地相差近十倍。
三是各地区驾驶人群体的分布状况不同。近年来，在经济发达地区私家车的数量急剧增加，由于私家车的主要消费群体多为新驾驶员，其驾驶技能欠佳，就整体而言，该类消费群存在"损失率高、肇事率高"的现象，致使私家车业务总体赔付水平不断上升。所以私家车占有率高的地区，其机动车交通事故责任强制保险的风险成本会明显增高。
保费水平应当与风险程度相匹配，否则，会导致在风险成本高的地区，费率水平偏低，在风险成本低的地区，费率水平偏高，这不仅损害了消费者的利益，而且不利于督促各地区交通环境的改善和安全驾驶意识的提高。因此，相同使用性质的同一车型在不同地区体现不同的费率水平。
2.在不同的机动车驾驶人之间实行不同的费率调整系数。驾驶人的性别、年龄、职业、驾龄、经验等个人因素对于风险具有一定影响。尤其在家庭自用车或其他私人用车上，个人因素和风险的匹配度更高。一般情况下，女性比男性驾驶员风险小，驾龄长的驾驶员比驾龄短的风险小。
3.根据机动车肇事或违章频度、程度不同实行不同的费率调整系数。对于经常违章肇事者或不安全驾驶者将适当上调费率，对于安全
驾驶者将相应降低费率，以实现费率与风险的挂钩。同时通过奖优罚劣这一经济手段促进驾驶人提高安全驾驶意识，维护道路交通安全。关于保险费率如何与交通违章挂钩的问题在本条例第8条、第9条中有详细规定。保监会将会同国务院公安部门制定具体的标准。
4.不同保险公司之间可以采用不同的附加费率。保险公司之间在经营水平、管理能力以及销售渠道上有很大差异，实行差异化附加费率，可以督促保险公司提高经营管理水平，通过严格控制费用来降低费率水平，在市场竞争中获得优势。费率水平的下降最终使消费者得到实惠。保监会将对保险公司经营机动车交通事故责任强制保险的管理成本规定上限比例，保险公司在不超过该标准的情况下，可以根据实际经营情况，调整具体附加费率。一般情况下，附加保费不得超过毛保费的35%。
中国保险行业协会可以根据保险业历年经营数据和机动车辆保险赔付情况制定机动车交通事故责任强制保险的纯费率和风险修正系数，可以根据保险行业平均管理成本，制定行业指导性附加费率。协会制定的费率应当报送保监会审批。保险公司可以使用行业协会制定的费率。如果保险公司需要调整费率，则应当重新向保监会申报。
我国自2019年开始实施机动车辆保险条款费率管理制度改革，取消了在我国存续近二十年的机动车辆保险统一条款费率管理制度，改由保险公司自主制定车险条款费率，报监管部门审批后执行。车险条款费率市场化改革两年多来，市场总体反映良好，费率水平与风险程度更加匹配，保险产品朝个性化和多样化方向发展，使消费者得到
更多实惠，同时也督促保险公司进一步加强管理，提高服务意识和管理水平。机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础费率，并不是简单的管理制度的回归，而是根据中国机动车交通事故责任强制保险的特点而设立的一项制度。
从已实行强制保险的国家或地区经验看，除我国台湾地区、日本、韩国等采用统一条款费率的方式外，大部分欧美国家均由各保险公司按商业运作模式进行经营，其条款及费率也由各保险公司在法定范围内自行确定。
(三)由保监会对机动车交通事故责任强制保险条款费率进行审批。根据《保险法》第107条规定，关系社会公众利益的保险险种、依法实行强制保险的险种和新开发的人寿保险险种的保险条款与保险费率，应当报保险监督管理机构审批。机动车交通事故责任强制保险属于关系社会公众利益的保险险种，其保险条款和费率依法应由保监会审批。
机动车交通事故责任强制保险条款费率的申请人为依法获得机动车交通事故责任强制保险经营资格的中资财产保险公司，根据《保监会行政许可事项实施规程》和《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》的规定，申请时应当提供以下材料：
1.申请函;
2.保险条款和费率文本;
3.保险条款和保险费率的说明材料;
4.保险费率精算报告;
5.法律责任人声明书;
6.精算责任人声明书;
7.中国保监会规定提交的其他材料;
8.上述材料的电子文档。
保监会依法对机动车交通事故责任强制保险条款费率进行审核，审核的原则和标准主要包括：
1.完整性：申报材料符合要求，完整;
2.准确性：条款内容清晰，文字通俗易懂，不存在自相矛盾之处;
3.合法合规性：不得违反国家法律、法规、国家政策以及保监会的有关规定;
4.公平性：内容不得显失公平，不得侵害消费者利益;
5.公正性：不得引起不正当竞争;
6.谨慎性：费率不得危及偿付能力;
7.不盈不亏原则：费率厘定基于正常经营成本上;
8.中国保监会规定的其他条件。
(四)强制保险费率审批重点为不盈利不亏损原则。所谓不亏损不盈利原则，即费率的厘定基于正常经营的标准成本之上，这要从整体上来把握。首先，在费率厘定时，不设定预期利润率。在商业保险的费率构成中，一般包含预期利润率，这是商业性企业的正常经营利润。机动车交通事故责任强制保险是依法实行强制的险种，其社会性和公益性特点要求商业保险公司不应从中牟取利益，因此，费率构成中不能包含利润率。其次，不亏不盈原则是针对整个保险行业机动车交通
事故责任强制保险业务而言，个别公司由于自身经营水平差异，在短期内出现一定程度的亏损或盈利，不影响不亏不盈原则的实施;第三，要从一定期限内来审核该原则的有效性，一般根据保险公司机动车交通事故责任强制保险业务年度的经营情况来判断是否盈利或亏损，并视情况来调整费率。
强制保险的保费由纯保费和附加保费两部分组成。纯保费又称风险保费，根据保险标的的损失率来确定，对于同一地区同类车型的纯保费，各公司之间的差异一般不会太大。附加保费因公司的经营成本高低而有所差异*经营水平较高的公司附加保费较低。保监会要求保险行业根据业务年度行业整体交通事故责任强制保险损失率情况以及预期损失率来测算纯保费水平，纯保费占毛保费的权重一般为65%左右;各公司的附加保费最高不超过毛保费的35%。
保监会在《保险法》和本条例赋予的职责范围内，根据以上原则，对公司制定的费率进行审核和调整，对可能产生的各类问题也在此原则基础上进行协调和平衡，维护投保人利益，确保行业稳定。
(五)本条第2款是指，保监会在审批机动车交通事故责任强制保险费率时，可以根据需要，聘请专业的精算师事务所对保险公司费率测算中使用的数据、测算方式、费率结构和水平进行评估。引人精算师事务所对费率进行评估，有利于维护费率厘定的合理性和公平性，有利于增加费率制定工作的可信度和透明度，保护广大消费者利益，确保机动车交通事故责任强制保险制度改革的有效实施。
保险费率厘定是一项技术性很强的工作，运用了大量的精算技术
和数学方法，需要由专业的精算师来进行。目前，在保监会的积极推动下，我国的非寿险精算工作得到较快发展，非寿险精算队伍逐渐壮大，精算技术已经运用到非寿险保险产品定价、责任准备金评估和公司偿付能力评估等多个领域，精算工作得到越来越多的重视。但是，总体上看，我国非寿险精算工作尚在起步阶段，精算人才缺乏，精算经营不足，因此，引进国际先进精算师事务所对机动车交通事故责任强制保险费率进行评估，不但有利于机动车交通事故责任强制保险制度的实施，而且对保险公司加强精算工作、提高精算水平也有一定促进作用。
(六)保监会在审批机动车交通事故责任强制保险费率时，可以根据需要，召开听证会，对保险公司厘定的机动车交通事故责任强制保险费率进行听证。实行费率听证有利于费率水平的公平公正，有利于费率厘定工作的公开和透明，确保消费者的知情权。
听证会组织者为中国保监会;听证申请人为经营机动车交通事故责任强制保险业务的保险公司或保险行业协会;听证代表为社会各界代表;听证内容为机动车交通事故责任强制保险费率水平。具体费率听证办法由中国保监会制定。
二、世界上其他国家和地区对这一险种保费计算有严格的规定
(一)我国台湾地区规定：强制保险费率采用不亏不盈原则，即在保费结构中无预定利润率，并且由"财政部"、"交通部"制定保险人办理强制保险的准备金提存方式及独立会计处理原则。强制保险的费率由"财政部"会同"交通部"拟定，由社会公正人士组成的费率审议委员
会审议。费率结构如下：
总保费=(调整后纯保费十保险人业务管理费用十精算及研究发展费用)/〔1—特别补偿基金分摊额一安定基金一特别准备金一(资金成本率一资金收益率)〕
其中，调整后纯保费：自用小客车与自用小货车二基本纯保费X(年龄性别系数十违规肇事记录系数—1);其他车种=基本纯保费x违规肇事记录系数;现行机车未考虑个人因素因子。
保险人业务管理费用：汽车为330元，机车一年期业务为190元，二年期业务为300元。
精算及研究发展费用：每件保单收取1元。
特别补偿基金分摊额为3%;安定基金为0.2%;特别准备金为0.2%;资金成本率为1.475%;资金收益率为0.047%。
(二旧本规定：强制保险费率厘定遵循无损失、无利润原则(即标准成本原则)。《汽车损害赔偿保障法》规定：保险费率以及互助保险缴纳比率必须是在补偿有效经营之下的标准成本的范围内降低到最低限度的费率、比率。"有效经营经营之下的标准成本"是针对保险公司整体的，并不局限于各保险公司的个别的成本。因此，经营效益不好的公司有时出现赤字，并不违反原则，此外，在计算保险费率时不允许考虑预定利润。
费率的厘算由汽车保险费率算定会(NLIRO)来计算，并报金融监督厅(FSA)备案，经过90天的核准期后视为获得批准。如果保费超过有效经营下的标准成本，FSA有权要求NLIRO变更保险费率，如果保费
达不到成本时，由NLIRO重新计算费率，并申报FSA。
保险费的构成：纯保险费59.4%，营业费25.6%，损调费5.2%，代理手续费9.8%。
(三)美国规定：由Insurance Services Office(ISO)提供保险的风险保费及成本价格，费用则由各公司根据自己的情况附加，所以各家保费有差异。
(四)瑞士规定：在1996年之前，三者险费率实行的是审批制，即由保险人制定，报联邦保险办公室(FOPI)批准。1979年，瑞士实施的新法律规定，各保险人必须实行统一的三者险费率，该费率每年调整一次。根据上年统计数据和经营情况，各保险人联合制定出三者险费率，提交给一个由保险人代表和消费者代表等组成的外部委员会审核，然后由该委员会向FOPI提供一个建议费率，FOPI在审查确认不违反法律规定的前提下批准执行。
1996年后，瑞士对车险三者险管理制度进行了改革，即三者险费率不再由FOPI审批，各保险人可以自主制定自己的费率。截至目前，在瑞士车险市场上，各家公司的三者险费率体系差别越来越大，而FOPI基本上不再对费率进行任何管理。
(五)德国规定：随着欧洲保险市场一体化进程，原先通行于德国全境的由保险监督局所批准的机动车保险统一价格已不复存在。现在，各公司可以自行决定其保单的条款和价格而不需事先得到德国保险监督局的批准，但必须将保单和费率表送保险监督局备案审查，如有损害被保险人利益之处，监督局有权责令公司作出修改。
安徽地区机动车辆保险销售规范行为 实施细则 （暂行） 第一章总则 第一条为进一步规范安徽地区机动车辆保险（以下简称车险）销售行为，加强客户信息真实性管理，切实提升车险服务质量水平，根据《保险法》、《消费者权益保护法》、《反洗钱法》、《合同法》、《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理办法》、《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》、《关于进一步加强机动车辆保险客户信息真实性管理的通知》等法律法规、规范性文件规定，制订本细则。 第二条本细则中所称投保人实名缴费，是指保险公司在收取车险保费时应当核对投保人付款账户信息的真实性，确保付款账户信息与车主信息一致。 第三条本细则中所称客户信息真实性，是指客户信息真实、准确、完整，没有虚假、错误和无效的信息。 第四条在安徽地区开展机动车辆保险业务的所有财产保险公司（包括互联网保险公司）在销售车险时都应遵守本细则。 第五条本细则基于现有的相关文件进行整理，若相关
的规定及要求有更新，则以新下发的各项规定为准。 第二章投保人实名缴费验证规则 第六条保险公司收取车险保费时应当核对投保人付款账户信息的真实性，确保付款账户信息与车主信息一致。 第七条投保人为自然人的，须使用银行卡、第三方支付等方式缴费，原则上不允许人工收费形式确认现金保费，但由于银行系统问题或 POS 机故障导致的特殊应急情况除外。 第八条投保人为企业、机关等非自然人的，各公司应严格执行《中华人民共和国反洗钱法》及其相关管理办法等法律规章。 1.投保人为非自然人时，须转账方式支付车险保费； 2.政府机关、单位车辆，由财政拨款统一支付保险费的，视为满足实名缴费要求； 3.严格执行“收支两条线”的规定，严禁任何以退保或赔款直接冲抵保费及其它减免保费行为。 第九条投保人与车主不一致时，应提供材料证明投保人与车主有关联关系。 1.投保人代为投保的，应提供投保人与车主关系证明如户口本、结婚证等； 2.对车辆享有使用权但不享有车辆所有权的，应提供相
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 交强险合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
篇一：保险合作协议书 保险合作协议 甲方：公司 乙方：公司 为了促进公司（以下简称甲方）和公司（以下简称乙方）的业务全面发展，达到双赢的目的。经甲乙双方协商，在友好合作的基础上，达成以下协议。 一、双方合作项目： 在本合作协议期内，甲方在乙方提供的保险产品和费率条件下，在开展自身业务过程中利用自身优势积极向乙方投保建筑工程保险及机动车辆保险。乙方将利用自身资源特点，在承保的所有建筑工程保险及机动车辆保险中，在核保流程和费率上尽可能予以便利。 二、甲乙双方的权利及义务 （一）甲方的权利及义务 1、甲方可根据自身业务需求，经双方协议后，调整乙方提供的保险产品的保险金额及保障项目。 2、甲方应执行保监局关于见费出单的规定，不得拖欠乙方保险费。 3、甲方有义务做好本单位工程施工安全教育工作，在发生保 险事故后及时通知乙方并保留好事故现场，积极配合 乙方做好案件的查勘及理赔工作 4、为确保甲方享受乙方提供的优惠费率，甲方应确保每一会计年度，在乙方投保的建筑工程保险全年合计总造价，不得低于相应
优惠费率所享受的相应工程总造价额度要求。时间不足一会计年度的，合计工程总造价按相应比率折算。 5、甲方有义务指定专人与乙方进行工作容沟通，服务内容具体为新单资料报送、接单，手续费接收、协助报案、意见反馈、沟通协调等。 （二）乙方的权利及义务 1、乙方指定代理人廖健伟（工号：51070700000040 ）与甲乙进行相关业务沟通及办理，所签定业务指定为其名下，负责相应新单业务及保全业务办理，同时负责手续费支付； 2、为促进双方公司业务发展，乙方按甲方投保保险产品为其支付相应手续费用，投保建筑工程保险主险手续费为乙方实收主险保费的15%进行支付，投保建筑工程保险附险手费为乙方实收附险保费的1%进行支付；机动车辆保险手费中，投保机动车辆商业保险按乙方实收保费的15%进行支付 手续费，交强险不计入手续费。手续费为次月25 日前支付，乙方指定人员不得无故拖延。手续费采取每单业务一结方式，由甲方与乙方核对后结算当笔手续费，需甲乙双方指定人员书面交接支付手续为确保甲乙双方双赢，乙方有权利暂扣留5000 元人民 币手续费作为暂扣手续费，超5000 元人民币后方进行手续支付； 3、乙方有权利根据甲方提供的建筑工程保险全年合计总造价，制订相应保险产品优惠费率 乙方提供的具体优惠费率如下：甲方保证全年所投保建筑工程保
机动车商业保险新条例全文 机动车商业保险的组成和当前适用的机动车商业保险条 款情况，并指出当前机动车商业保险中被保险人的确定方式不合理。下文是机动车商业保险条例，欢迎阅读! 机动车商业保险条例最新版 第一章总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 保险人按照承保险种分别承担保险责任。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业 的轮式车辆(含挂车)、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第二章机动车损失保险 第一节保险责任 第六条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： (一) 碰撞、倾覆、坠落; (二) 火灾、爆炸; (三) 外界物体坠落、倒塌; (四)雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴; (五)地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴; (六)受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击; (七) 载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害(只限于驾驶人随船的情形)。 第七条发生保险事故时，被保险人或其允许的合法驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的
机动车交通事故责任强制保险条款 总则 第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、行政法规，制定本条款。 第二条机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。 第三条交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。 签订交强险合同时，投保人应当一次支付全部保险费。保险费按照中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）批准的交强险费率计算。 定义 第四条交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。 投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的所有人、管理人。 第五条交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第六条交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额以及无责任财产损失赔偿限额。 第七条交强险合同中的抢救费用是指被保险机动车发生交通事故导致受害人受伤时，医疗机构对生命体征不平稳和虽然生命体征平稳但如果不采取处理措施会产生生命危险，或者导致残疾、器官功能障碍，或者导致病程明显延长的受害人，参照国务院卫生主管部门组织制定的交通事故
交强险承保实务规程（2009版） 交强险承保实务规程（2009版） 第一节说明和告知 一、保险人须履行的告知义务 （一）向投保人提供投保单并附《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下简称交强险），向投保人介绍交强险条款，主要包括：保险责任、各项赔偿限额、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容。其中：关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以《机动车交通事故责任强制保险投保提示书》等形式向投保人作出明确说明。 （二）向投保人明确说明，保险公司按照《交强险费率浮动暂行办法》的有关规定实行交强险的费率浮动。 （三）向投保人明确说明，保险人按照国务院卫生主管部门组织制定交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准审核医疗费用。 （四）告知投保人不要重复投保交强险，即使多份投保也只能获得一份保险保障。 （五）告知有挡风玻璃的车辆投保人应将保险标志贴在车内挡风玻璃右上角；告知无挡风玻璃的车辆驾驶人应将保险标志随车携带。 （六）有条件地区，可告知投保人如何查询交通安全违法行为、交通事故记录。 （七）告知投保人应按《中华人民共和国车船税暂行条例》规定在投保交强险同时缴纳车船税，法定免税或有完税、免税证明的除外。 二、保险人应提示投保人履行告知义务 （一）保险人应提示投保人提供以下告知资料 1、已经建立车险信息平台的地区 提示投保人按当地保监局以及行业协会制定的单证简化方法提交相关单证。 2、对于尚未建立车险信息平台的地区 ①提示首次投保交强险的投保人提供行驶证复印件。新车尚未取得行驶证的，提供新车购置发票复印件或出厂合格证复印件，待车辆获得牌照号码办理批改手续时，再提供行驶证复印件。 ②在原承保公司续保交强险的业务，投保人不需再提供资料。 ③对于从其他保险公司转保的业务，提示投保人应提供行驶证复印件、上期交强险保险单原件或其他能证明上年已投保交强险的书面文件。 （二）保险人应提示投保人对以下重要事项如实告知 1、机动车种类、厂牌型号、识别代码、发动机号、牌照号码（临时移动证编码或临时号牌）、使用性质； 2、机动车所有人或者管理人的姓名（名称）、性别、年龄、住址、身份证或驾驶证号码（组织机构代码）； 3、机动车交通事故记录（仅无车险信息平台地区的转保业务须提供）； 4、保监会规定的其他告知事项。 （三）保险人应提示投保人提供准确、便捷的联系方式 提示投保人准确提供联系电话、通讯地址、邮政编码等联系方式，便于保险人提供保险服务。 （四）保险人应提示投保人解除合同时及时交还相关单证 提示投保人：交强险合同解除时，应将保险单等交还保险人进行核销。
2020年交强险条例全文文档 Full text of compulsory traffic insurance regulations 202 0 编订：JinTai College
2020年交强险条例全文文档 前言：条例是国家权力机关或行政机关依照政策和法令而制定并发布的，针对政治、经济、文化等各个领域内的某些具体事项而作出的， 比较全面系统、具有长期执行效力的法规性公文。本文档根据条例内 容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文 下载后内容可随意调整修改及打印。 交强险条例为了保障机动车道路交通事故受害人依法得 到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》而制定。以下是关于条例全文，欢迎阅读! 20xx年最新交强险条例全文 第一章总则 第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。 第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所 有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。 第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指 由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 第四条国务院保险监督管理机构（以下称保监会）依法 对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。 公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门 （以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。 公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交 通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。 第二章投保 第五条中资保险公司（以下称保险公司）经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。
2019交强险赔偿条例全文 第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、行政法规，制定本条款。第二条机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。 我国关于交强险赔偿的内容，是规定在机动车交通事故责任强制保险条例当中的，目前尚未专门制定一部叫做交强险赔偿条例的规定。那么大家知道这个机动车交通事故责任强制保险条例都有哪些内容吗?请跟随小编一起在下文中进行了解。 机动车交通事故责任强制保险条例 第一章总则 第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。 机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。 第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 第四条国务院保险监督管理机构(以下称保监会)依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。 公安机关交通管理部门、农业(农业机械)主管部门(以下统称机动车管理部门)应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。 公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。 第二章投保
机动车交强险过期了怎么办 实践中，国家强制机动车车主购买的一个险种就是交强险，机动车车主或管理人需要每年续交交强险保险。那么要是一时忘了续交，导致交强险过期的话，该怎么办呢?今天，律伴网小编就整理了以下关于机动车交强险过期了怎么办的内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。 一、交强险过期该怎么办 (一)交强险是国家强制险种，是为了保护事故中的受害者，但由于其保险金额太低，所以很多人补投第三者责任险。 (二)但在第三者责任险合同中，保险公司都会约定，不承担交强险范围内的赔偿责任。因此，如果交强险到期没续费，发生事故车主还会面临巨额赔偿。 (三)按照我国交通法规定，车主不投保交强险被查出后，将按保费双倍罚款，补上交强险，并扣留车辆。 (四)过期了，赶快续保险，只要脱保的时间不超过三个月，照样可以享受优惠。 (五)按照我国交通法规定，车主不投保交强险被查出后，将按保费双倍罚款，补上交强险，并扣留车辆。 二、汽车交强险过期怎么处罚 由于交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。因此一旦交强险到期没续费，发生事故车主还会面临巨额赔偿。按照交法规定： 1、先扣车; 2、你去买交强险; 3、按照你买的交强险金额处以2倍的罚款。 汽车交强险过期该怎么处理?保险什么时候保都可以，但没保险不可以年检，再保险无需什么特别的手续，带好行驶证、身份证复印件提供车牌号就可以了。跟正常保是一样的。 三、无证驾驶交强险理赔
1、机动车道路交通强制责任险属于一种行政强制性法规，之所以要制定这样的强制性规定，原因是机动车越来越多，发生的交通事故逐渐增加，给人身和财产造成了极大的损失，当受害者得不到应有的赔偿时，则会很容易破坏社会的稳定，引发大量纠纷，因此，国家要求必须缴纳交强险，交强险的作用就是一种社会性保障，能够最大程度的使受害人得到相应的赔偿。 2、交强险承保的标的物为机动车，也就是当承保的这个机动车发生交通事故造成第三人损害时，不论是由什么驾驶人驾驶该机动车，保险公司均应当依法对第三人进行赔偿，因为交强险的目的不是为了惩罚驾驶人，而是为了赔偿受害人的损失，保障受害人的利益。 3、根据《道路交通安全法》以及《机动车交通事故责任强制保险条例》的相关规定，保险公司的免责事由只有受害人故意造成交通事故这一种，由此也可知，只要事故不是受害人故意造成的，保险公司就应当进行赔偿。 综上，无证驾驶机动车造成交通事故的，保险公司在强制责任险限额内均应当向受害人进行赔偿，驾驶人赔偿的，保险公司应当向驾驶人支付赔偿金。 综上所述，我们知道要是交强险过期的话，一旦被查出来将会按照保费的双倍进行罚款，同时还要求补交交强险，扣留车辆。如果您关于交强险还有什么不理解的地方或者是还有其他方面的法律知识想要了解，小编建议您不妨登陆我们律伴网的网站进行在线律师咨询，他们将针对您的问题为您做出详细解答。 文章来源：律伴网https://www.doczj.com/doc/7b14531973.html,/
学习《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》心得体会 通过对交通安全的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。 从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。 与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如:酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心
驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。 道路交通安全法学习心得体会篇二《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。我们学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下: 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让
保险公司费用分摊实施办法备案表
董事长声明书 中国保险监督管理委员会： 现就我公司申请备案的费用分摊实施办法确认以下事项并承担相应责任： 一、申请备案的费用分摊实施办法已经获得公司董事会的批准； 二、申请备案的费用分摊实施办法符合《保险公司费用分摊指引》的有关规定。 三、申请备案的费用分摊实施办法能够准确核算各险种的损益； 四、资金管理和会计政策的选择已经公平对待了交强险的保单持有人和其他保险业务的保单持有人的利益； 五、我公司将按照中国保监会的有关要求，及时、充分地报告和披露交强险的经营和损益等信息。 董事长：（签名） 年月日
交强险损益表 表1 编报单位：报告期：单位：万元 1．第15行“专属费用”等于交强险经营费用明细表（附件4）第1列合计数。2．第17行“分摊的共同费用”等于交强险经营费用明细表（附件4）第2列合计数。
交强险经营费用明细表 表2 编报单位：报告期：单位：万元 填表说明： 本表中“费用项目”列中填列的内容仅为示范之用。保险公司应当以按照本办法、《保险公司费用分摊指引》的规定以及公司备案材料所细分的费用项目来填报“费用项目”，并在相应的空格填列其金额。
附件5： 交强险分部损益表（业务分部） 表3 编报单位：报告期：单位：万元 填表说明：第2列“赔款支出”等于交强险损益表（附件3）中第8行加第9行、减第10行和第11行后的金额。 14
附件6： 交强险分部损益表（地区分部） 表4 编报单位：报告期：单位：万元 1．地区分部指公司按照省级（自治区/直辖市）行政区划划分的业务组成部分。其中，深圳、大连、宁波、青岛、厦门行政辖区应当分别作为1个地区分部单列。 2．第2列“赔款支出”等于强制责任险损益表（附件3）中第8行加第9行、减第10行和第11行后的金额。 15
交强险条款名词解释 1、保险人：是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或给付保险金责任的保险公司。 2、投保单：又称投保书，是投保人表示愿意同保险人订立保险合同的书面申请。 3、保险单：简称保单，是保险人与投保人之间订立的保险合同的正式书面凭证。 4、批单：是指由保险人出具的，证明保险合同双方当事人协商变更保单载明的合同内容的文件。 5、特别约定：是指保险合同双方当事人在保险单的基本条款外所作的其他约定，其内容是保险人与投保人对于保险合同内容的特殊约定，其效力优于基本条款。 6、交通安全违法行为：是指违反道路交通安全法律、法规规定的行为。 7、交通事故记录：是指机动车在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件的记录。 8、责任限额：是指在责任保险中，保险人承担赔偿保险金责任的最高限额。交强险条款中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡、医疗费用和财产损失所分别承担的最高赔偿金额。 9、死亡伤残赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的死亡伤残费用所承担的最高赔偿金额。死亡伤残费用包括丧
葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。 10、医疗费用赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的医疗费用所承担的最高赔偿金额。医疗费用包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。 11、财产损失赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的财产损失承担的最高赔偿金额。 12、抢救费用：是指被保险机动车发生交通事故导致受害人受伤时，医疗机构对生命体征不平稳和虽然生命体征平稳但如果不采取处理措施会产生生命危险，或者导致残疾、器官功能障碍，或者导致病程明显延长的受害人，参照国务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准，采取必要的处理措施所发生的医疗费用。 13、保险责任：是指保险人承担赔偿保险金责任的风险项目。实际上是保险人承担经济补偿责任的依据和范围，同时也是被保险人要求赔偿的依据和范围。 14、垫付：是指对于不属于保险合同约定的赔偿保险金的情形下，为了及时抢救道路交通事故受害人，保险人代致害人暂时支付应由其自行承担的抢救费用的情形，保险人对于此部分费用有权向致害人追偿。 15、追偿：是指保险人代致害人暂时支付其应当自行承担的抢救费用后，保险人按照法律法规的规定和保险合同的约定，要求致害人偿还垫付费用的行为。 16、责任免除：又称除外责任，是指依照法律规定或合同约定，保险人不承担赔偿保险金责任的范围。
一、车辆交强险费用的计算 交强险计算公式为：交强险价格=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。 按一辆6座以下的私家车为例，第一年的交强险基本保费是950元，车主一年内未发生有责任交通事故，但有过2次酒后驾车，那么其第二年缴纳的保费为：950×(1-10%)×(1+20%)=1026元，比上年高出76元。 二、交强险的赔偿程序是怎样的 1、保险公司收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内，应当对是否属于保险责任作出核定，并且应当将核定结果通知被保险人。保险公司应当依据有关机动车交通事故责任强制保险的有关法律、法规的规定以及保险合同的约定，根据被保险人提供的证明和资料，对于发生的保险事故是否属于保险责任范围，是否应当赔偿保险金进行审核，并作出决定。 2、根据《条例》的有关规定，被保险机动车发生道路交通事故造成本车以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内承担赔偿责任。如果道路交通事故是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。 3、如果存在驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的，以及被保险人故意的情形，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向
致害人追偿。在前述两种情形之下，对于因发生道路交通事故，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。 4、保险公司作出核定之后，应当将结果通知被保险人。其通知行为的时限，仍然为收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内。 5、保险公司的核定结果分为属于保险责任和不属于保险责任两类。对不属于保险责任的，保险公司应当以书面形式向被保险人说明理由，例如，根据有关法律、法规的规定，保险公司不承担赔偿责任等。对属于保险责任的，保险公司应当就保险金赔偿事宜与被保险人进行协商，根据有关法律、法规、规章等的规定，以及合同约定，确定保险赔偿的数额。 6、机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。其责任限额分为：死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额和被保险人在道路事故中无责任的赔偿限额。机动车交通事故责任强制保险的责任限额由保监会会同国务院公安部门、国务院农业主管部门规定。保险公司在对被保险人进行保险金赔偿时，应当遵守有关责任限额的规定。 7、如果经保险公司和被保险人双方协商一致，达成了赔偿保险金的协议，则保险公司应当在达成赔偿保险金协议后10个工作日内，向被保险人赔偿保险金。如果保险公司和被保险人对于赔偿发生争议，无法达成赔偿保险金协议，则双方可以依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼，以解决争议。 三、交强险免赔范围是什么
道路交通事故社会救助基金管理实施细则 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强道路交通事故社会救助基金管理，依法及时对机动车道路交通事故受害人进行救助，保障机动车道路交通事故受害人合法权益，维护社会稳定，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《机动车交通事故责任强制保险条例》《省道路交通事故社会救助基金管理办法》和《省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，制定本细则。 第二条本县行政区域内道路交通事故社会救助基金（以下简称救助基金）的申请、审核、垫付、追偿、核销，适用本细则。 本细则所称救助基金，是指依法筹集用于垫付本县行政区域内发生的机动车道路交通事故受害人（以下简称受害人）人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用的社会专项基金。 第三条救助基金实行分级筹集、分级管理、分工负责。
第四条县政府设立救助基金，用于对本县行政区域内发生机动车道路交通事故的受害人的人身伤亡救助。县救助基金管理领导小组负责协调、研究救助基金的运作，审定救助基金主管部门提交的重要议题和有关事项。领导小组下设办公室，办公室设在县财政局。 第五条县财政局为救助基金的主管部门，负责牵头会同有关部门研究制定本地救助基金的实施细则等相关制度，并对救助基金的筹集、使用和管理进行指导、监督和检查。 县交警大队负责告知当事人救助基金垫付及困难救助（删除）的相关政策，协助遂昌县道路交通事故社会救助基金管理中心（以下称县道交中心）向机动车道路交通事故赔偿义务人（以下简称赔偿义务人）追偿。 县民政局负责指导殡葬服务机构做好受害人的殡仪服务，协助县道交中心做好丧葬费用的审核及追偿工作。 县人力社保局、县医保局负责按照《省基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录》《省基本医疗保险医疗服务项目目录》协助县道交中心做好抢救费用的审核工作。 县农业农村局负责通知县道交中心垫付涉及农业机械的受害人
机动车交强险互碰赔偿处理规则（2009版） 中国保险行业协会制定 本《规则》根据交强险理赔实务的基本原则制定，为交强险理赔实务的补充。 一、标准处理机制 （一）均投保了交强险的两辆或多辆机动车互碰，不涉及车外财产损失和人员伤亡 1．两辆机动车互碰，两车均有责 双方机动车交强险均在交强险财产损失赔偿限额内，按实际损失承担对方机动车的损害赔偿责任。 例1：A、B两车互碰，各负同等责任。A车损失3500元，B车损失3200元，则两车交强险赔付结果为： A车保险公司在交强险项下赔偿B车损失2000元；B车保险公司在交强险项下赔偿A 车损失2000元。 对于A车剩余的1500元损失，按商业险条款规定，根据责任比例在商业车险项下赔偿。即如A车投保了车损险、B车投保了商业三者险，则在B车的商业三者险项下赔偿750元，在A车的车损险项下赔偿750元。 同时满足以下条件的事故，适用《机动车交强险财产损失互碰自赔处理办法》中规定的方式处理: 1．两车或多车互碰，各方均投保交强险； 2．仅涉及车辆损失（包括车上财产和车上货物）、不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方损失金额均在2000元以内； 3．由交警认定或当事人根据出险地关于交通事故快速处理的法律法规自行协商确定各方均有责任（包括同等责任、主次责任）； 4．当事人各方对损失确定没有争议，并同意采用“互碰自赔”方式处理。 2．两辆机动车互碰，一方全责、一方无责 无责方机动车交强险在无责任财产损失赔偿限额内承担全责方机动车的损害赔偿责任，全责方机动车交强险在财产损失赔偿限额内承担无责方机动车的损害赔偿责任。无责方车辆对全责方车辆损失应承担的赔偿金额，由全责方在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。 例2：A、B两车互碰造成双方车损，A车全责（损失1000元），B车无责（损失1500元）。设B车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则两车交强险赔付结果为：A车交强险赔付B车1500元， B车交强险赔付A车100元。 B车对A车损失应承担的100元赔偿金额，由A车保险公司在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。 3．多辆机动车互碰，部分有责（含全责）、部分无责 （1）一方全责，多方无责 所有无责方视为一个整体，在各自交强险无责任财产损失赔偿限额内，对全责方车辆损失按平均分摊的方式承担损害赔偿责任；全责方对各无责方在交强险财产损失赔偿限额内承担损害赔偿责任，无责方之间不互相赔偿。无责方车辆对全责方车辆损失应承担的赔偿金额，由全责方在本方交强险相应无责任财产损失赔偿限额内代赔。 例3：A、B、C三车互碰造成三方车损，A车全责（损失600元），B车无责（损失600元），C车无责（损失800元）。设B、C车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则赔付结果为： A车交强险赔付B车600元，赔付C车800元，
详解汽车交强险关注赔偿细则和相关罚则 汽车交强险全称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 国务院保险监督管理机构（保监会）依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。 公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。 公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。 中资保险公司（以下称保险公司）经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。
交强险5大特征 保险费率按出险情况调整 机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。 被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。 第一年新车：小车交强险950元保12.2万
机动车交通事故责任强制保险条款精编 W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
机动车交通事故责任强制保险条款 总则 第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、行政法规，制定本条款。 第二条机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。 第三条交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。 签订交强险合同时，投保人应当一次支付全部保险费。保险费按照中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）批准的交强险费率计算。 定义 第四条交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。 投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的所有人、管理人。 第五条交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第六条交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额以及无责任财产损失赔偿限额。 第七条交强险合同中的抢救费用是指被保险机动车发生交通事故导致受害人受伤时，医疗机构对生命体征不平稳和虽然生命体
机动车物损交通事故自行协商和简易快速 处理实施办法 发布时间：2010-6-1 点击次数：4268 信息来源：无 第一条为最大限度地减轻因物损交通事故引起的交通堵塞，提高我市道路通行效率，保护广大交通参与者的公众利益，倡导机动车物损交通事故的文明快速处理方式，根据道路交通法律法规、《道路交通事故处理程序规定》、《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》和《宁波市公安局宁波保监局关于机动车物损交通事故快速处理快速撤离的 通告》等规定，制定本办法。 第二条本办法所称物损交通事故是指机动车之间、机动车与非机动车之间在道路上发生的仅造成财产损失、未造成人员伤亡且机动车辆能够自行移动的交通事故（含路外交通事故）。 第三条本办法适用于已投保机动车交通事故责 任强制保险的车辆在本市行政区域内发生的物损交通事故。单方车辆碰擦固定建筑物或道路设施的事故不适用本办法。 第四条发生物损交通事故的，公安机关交通管理部门和事故当事人应当按照本《办法》的要求进行快速处理，鼓励当事人选择先自行撤离现场后再协商处理；对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察应当尽快责令当事人撤离现
场，拒不撤离的，应当强制撤离；造成道路交通堵塞的，应当依法予以处罚。 第五条在本市海曙区、江东区、江北区、鄞州区、高新区城区和其他设有机动车物损交通事故保险理赔服务 中心（以下简称理赔服务中心）的区（市）县道路上机动车之间发生物损交通事故的，当事人应当按照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定快速撤离事故现场，按照本办法的规定到交通事故保险理赔服务中心进行协商处理。 第六条物损交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警： （一）发生财产损失事故，当事人对事实或成因有争议的； （二）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （三）载运爆炸物品，易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的； （四）机动车无牌号、无检验合格标志、无交强险保险标志的； （五）驾驶人无有效机动车驾驶证的；
《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定了保险公司的赔偿分项限额：（一）死亡伤残赔偿限额为110000元；（二）医疗费用赔偿限额10000元；（三）财产损失赔偿限额为2000元。医疗限额10000对于大多数的重伤事故无法给予保障，此赔偿项目杯水车薪。从交强险设立的目的来看，主要是保护交通事故中受害人的生命权和健康权，而在赔偿总额中，将死亡伤残赔偿和医疗费用赔偿割裂开来不利于对受害人生命健康权的保护，司法实践中对此问题应如何处理？另如果事故只造成财产损失且超过2000元，受害方要求保险公司在总额内赔偿，能否支持？ 反对保险公司分享赔付，理由是：1、《道路交通安全法》第七十六条的立法目的是为了保护受害人及投保人的合法权益而分散风险，而《交强险保险条例》第二十三条将保险公司的赔付责任分项后，不利于受害人及投保人权利的救济，《交强险保险条例》第二十三条是对《道路交通安全法》第七十六的曲解；2、《道路交通安全法》是全国人大常委会制定的，属于法律范畴，《交强险保险条例》是国务院制定的，属于行政法规，故应适用《道路交通安全法》来处理。 不分项处理更符合交强险的立法目的、更有利于给予受害人及时、有效的救济，同时也能体现保险公司的最大诚信原则。
母亲的眼神是那么的慈爱，自打儿女呱呱坠地起，那一抹温柔的眼眸，就有如一道无形的细线，系在儿女的身上，儿女走到哪里，母亲的牵挂就延伸到哪里。冬天怕儿女冻着了，夏天怕儿女热着了；晴天怕儿女晒着了，雨天怕儿女淋着了…… 担忧似乎就是母亲的专利，操心好像就是母亲的代名词。俗话说得好“儿行千里母担忧”,若想让母亲不为儿女担忧，不为儿女操心，那似乎是毫不可能的事。所以，母亲就习惯性地用她那无言的牵挂，默默地守护着自己的儿女，寸步不离。 无论什么时候，母亲都不会嫌弃自己的儿女，不会置自己的儿女于不顾。母亲像蜡烛，燃烧自己，只为照亮儿女的人生路；母亲像雨伞，挡住狂风暴雨的吹打，只为给儿女一份温暖；母亲像孺子牛，用自己的血汗，哺育儿女茁壮成长。 母亲是山，总能包容儿女的过错；母亲是水，总能涤尽儿女心灵的污垢；母亲是树，总想为儿女洒下一片阴凉；母亲是路，总是尽力为儿女铺就一条阳光大道。 儿女的生日唯有母亲不会忘记，儿女打个喷嚏唯有母亲会在意，儿女的喜好唯有母亲能铭记在心，儿女的点点滴滴就是母亲的整个世界。 母亲的一辈子好像就是为儿女而生，为儿女而活。一天天、一月月、一年年、一辈子，母亲不停歇地为儿女操劳，用她那无声的母爱，缔结母子情缘，生生不息。
车辆交强险是多少钱 不同车型费率各不相同，普通６座以下私家车，首年应缴的基础保费是950元。如果是６座及以上家庭自用第一年保费是1100元。以后按有没有出险实行浮动费率。 车辆投保交强险这是由我国强制性规定的，要是发现车辆没有按照规定投保交强险的话，则车辆所有人或管理者就要受到相应的处罚。既然说到车辆的交强险问题，那大家知道车辆交强险是多少钱吗?小编将在下文中为您做详细解答。 一、车辆交强险是多少钱 交强险的基础费率共分42种，各种车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。对于最常见的6座以下的私家车，新车第一年的交强险是950元。需要车主注意的是交强险和车船税虽然可以同时交，但是期限不同。车船税是每年12月31号为截止日期，而交强险为从交纳保险那一天开始算起，保期一年。假如你是5月初买的车，那么你只要交7个月的车船税，但是交强险是投保一年到下一年5月份。
在以后的每年内，交强险的费用将和车辆的有责任道路交通事故挂钩，若上一年没有发生有责任道路交通事故，那么交强险的费用下浮10%，若上两年没有发生有责任道路交通事故，那么交强险的费用下浮20%，若上三个以及以上年度没有发生有责任道路交通事故，那么交强险费用下浮30%;若上一年度发生一次有责任道路交通事故，但不涉及死亡，那么交强险费用浮动0%;若上一年度发生两次以及以上有责任道路交通事故，那么交强险费用上浮10%，若上一年度发生有责任道路交通死亡事故，那么交强险费用上浮30%。 二、交强险保费如何计算? 最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。如：6座以下的私家车主一年内未发生有责任交通事故，但有过1次酒后驾车导致受害人死亡的交通事故，其第二年缴纳的保费为： 950×(1-10%)×(1+30%)=1111.5元。 三、交强险交强险费率怎么计算? 交强险费率浮动因素及比率 A1：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10% A2：上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20% A3：上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%