事
项建设项目环境影响报告书（表）、环境影响登记表许可
名
称
类
型
A 类：建设项目环境影响报告书（表）、环境影响登记表许可
名
称
主
体
市环保局
部
门
事
项
行政许可
性
质
承
诺
期7 个工作日（依法需要听证、招标、拍卖、检验、检测、检疫、鉴定和专家评审的除外）
限
法
定
环境影响报告书：60个工作日。环境影响报告表：30个工作日。环境影响登记表：15个工作日。时
限
附
加
无
时
限
立
等
是仅限登记表项目为立等可取
可
取
是
否
不需踏勘是否审图不需审图
踏
勘
能
否
网
能申报网址：本网站
上
申
报
办
理天津市行政许可服务中心1楼 A 厅环境保
联系电话
24538903
窗护局 032号窗口
口
办天津市河东区红星路79号（顺驰桥旁红星路与卫国道交口）
公
地
点
法
法律依据名称条目原文律
《中华人民共和国环境影响评价法》第十六条第二款
依
《天津市建设项目环境保护管理办法》第二十二条第一款
据
1、必须遵守国家和地方的环境保护法规标准；
申
请
2、符合重点污染物排放总量控制要求；
条
件
3、工业建设项目应采用清洁生产工艺。
材料名称空表范本
1、区县环保局预审意见
所
2、环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表
需
材3、环境影响登记表（非中介提供）料4、
技术评估意见；
网上办理附加说明:
是
否
收无收费收费标准原文无
费
收
费
标无
准
第一步：
申请人持申请材料，到市行政许可服务中心 2楼 D 厅158、159号投资项目联合审批综合服务窗口进件。综合服务窗口工作人员核对申请材料后，向申请人出具《申请材料接收单》；
办第二步：
理综合服务窗口工作人员接件后，将申请材料即时送达市环保局窗口。市环保局窗口工作人员进行审核，申请
流材料齐全且符合法定形式的，立即进行受理；
程申请材料不齐全或不符合法定形式的，及时一次性告知清楚需要补正的全部内容及标准；
对涉及水利水电建设项目和海岸工程建设项目的环境影响报告书审核，征求市水务局或市海洋局意见。
第三步：
市环保局窗口在受理后 7个工作日内作出准予或不予许可的决定，并通知申请人领取有关批准文件。对不予
行政许可的应说明理由。
数
量
没有数量限制限
制
桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下： 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全： 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.
3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工： 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;
香城尚都工程 桩基础施工及土方开挖工程 专项施工方案 湖北桂乡建筑安装工程有限责任公司 二0 一三年三月十三日 一、桩基础施工方案
(一)编制依据 本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上结合现场实际情况，根据该工程的工程特点、现场情况，结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年所积累的施工经验，针对工程的重难点，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 主要编制依据有： (1)香城尚都工程施工招标文件。 (2)本工程设计图纸、文件及施工合同书。 (3)对施工现场的实地调查情况。 (4) 《建筑桩基技术规范》( JGJ94-2008) (5) 《建筑桩基检测技术规程》( JGJ106-2003) (6) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003) (7) 《钢筋机械连接通用技术规程》 ( JGJ107-2003) (8) 《工程测量规范》( GB50026－2007) (9) 《建筑工程施工安全检查标准》 ( JGJ59--2011) (10) 《混凝土强度检验评定标准》 (GBJ201--83) (11) 国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。 (二)工程概况 1、工程概述本工程为香城尚都工程，位于宜昌市伍家岗区伍临路。根据地质钻探资料，桩端持力层中风化泥质分砂岩砾岩互层，其中泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= ，砾岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=，桩身砼
等级为C35,桩总数63根。 (三)钻孔灌注桩施工方法、旋挖施工特点、施工原理及施工工艺 1 、旋挖钻孔灌注桩施工方法 本合同段钻孔灌注桩均采用旋挖钻机钻孔施工。根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况、结合桩基设计参数，确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主，混凝土采用商品混凝土，钢筋笼一次成型，整体吊装，导管法灌注水下混凝土。 2、旋挖钻孔灌注桩施工特点 (1)可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 (2)自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。工效是循环钻机的20 倍，尤其工程的质量和进度得到了充分的保证。 (3)伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力，而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。 (4)环保特点突出，施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁，而不用于排碴，成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用，并提高文明施工的水平。
辽宁省高速公路收费站一览表 发布时间：2015-09-29 13:29来源：大连本地宝 分享到: 【导语】：辽宁高速路有哪些收费站?辽宁省高速公路有哪些收费站?大连本地宝为您带来辽宁高速公路收费站一览表 G16丹锡高速 惠州收费站、岫岩南收费站、牌楼收费站、西安镇收费站、双庙收费站、班吉塔收费站、喀喇沁收费站、洋河收费站、析木收费站、旗口收费站、大庙收费站、黑水主线收费站、感王收费站、锦州西收费站、黑水收费站、西土城收费站、孤山收费站、盘锦收费站、朝阳收费站、偏岭收费站、海盘收费站、海城南收费站、盘锦南收费站、朝阳南收费站、岫岩收费站、老建平收费站 G2512阜锦高速 阜新南收费站、七里河收费站、义县收费站、清河门收费站、双羊收费站、阜新北收费站 G91辽中环线高速 北台收费站、满都户收费站、三面船收费站、小屯收费站、陶屯收费站、弓长岭收费站、黄泥洼收费站、公主屯收费站、新民收费站、辽中南收费站、辽阳南收费站、金五台子收费站、腰堡北收费站、首山收费站 S14辽开高速 安民收费站、郜家店收费站、安民主线收费站、金沟子收费站、西丰收费站、威远堡收费站
G11鹤大高速 西古城子收费站、拐磨子收费站、东港收费站、十里岗南收费站、董家沟收费站、丹东西收费站、得胜收费站、五龙山E收费站、登沙河收费站、桓仁南收费站、花园口收费站、牛毛坞收费站、青山沟收费站、明阳收费站、皮口收费站、城子坦收费站、宽甸收费站、白石砬子收费站、杨树房收费站、毛甸子收费站、宽甸南收费站、杏树屯收费站、五龙山F收费站、土城子收费站、桓仁收费站、大郑收费站、丹东北收费站、庄河收费站、大连收费站、庄河东收费站、吴炉收费站、大连湾收费站、青堆子收费站、栗子房收费站、大孤山收费站、十里岗北收费站、马家店收费站、砬门收费站 G1113丹阜高速 造化收费站、本溪收费站、本溪南收费站、浑南新城西收费站、桃仙收费站、南芬收费站、浑南新城东收费站、桥头收费站、丹东收费站、石桥子南收费站、五龙背收费站、石桥子北收费站、刘家河收费站、凤城收费站、边牛收费站、草河口收费站、通远堡收费站、佟沟收费站、杨千户收费站、下马塘收费站、响山收费站、老边收费站、本溪北收费站 G1京哈高速 清水台收费站、蒲河收费站、高花西收费站、高桥收费站、台安收费站、茨榆坨收费站、锦州东收费站、锦州收费站、辽中收费站、凌海收费站、高升收费站、高花东收费站、沈阳西收费站、铁岭北收费站、光辉收费站、葫芦岛东收费站、盘锦北收费站、葫芦岛收费站、铁岭收费站、铁岭南收费站、沙后所收费站、兴城收费站、开原收费站、毛家店收费站、双庙子收费站、东戴河收费站、万家收费站、昌图收费站、前卫收费站、绥中收费站 G15沈海高速
万盛桥钻孔灌注桩施工安全专项方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、平黎公路平湖段改建工程N0.1合同段（K0+00SK4+000）项目招标文件、施工图、施工组织设计、驻地办有关安全、环保的要求。 2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。 3、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 4、我单位桥梁施工技术、安全、环保管理经验。 （二）编制目的 加强平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工过程的安全管理，有效控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全。 （三）适用范围本安全专项方案适用于平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工。 二、工程概况 平黎公路平湖段改建工程位于浙江省平湖市与老07 省道交界处，往北经万盛桥、洋眼桥、嘉善塘桥，终点位于平湖与嘉善交界丁家浜南桥头，线路全长9.673公里。本合同段为第一合同段，路线起点桩号K0+000,终点桩号K4+000, 共4公里。本工程为平黎公路拓宽工程，左、右侧桥梁、路基各拓宽5m本工
程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中壹级公路标准，设计速度80KM/6路面设计标准轴载为100KN汽车荷载等级为公路-I级。 万盛桥下部结构均为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为?1.1m共有24根。其中?1.1m陆上桩有16根，？1.1m水中桩有8根。 钻孔灌注桩工艺流程图 四、施工计划 平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工计划2014 年元月首根钻
桩基工程施工专项方案 一、工程概况 1、建筑与结构概况： 本工程位于杭州市余杭五常镇，文一西路南面，文二西路北面，绕城高速东面，五常港西面，场地其现状为粘性土及碎石回填土，局部为耕地及鱼塘，场地基本平坦。本工程主要为9、11层小高层住宅，其中54#,56#~63#为11层，55#、64#为9层。总建筑面积为423229平方，其中地上总建筑面积为：327929平方，地下总建筑面积95300平方。为现浇混凝土框架结构和框架剪力墙结构，桩基为钻孔灌注桩，持力层为5—1层砂砾或5-3角砾。结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年，基础设计等级为乙级。建筑场地类别属于三类，抗震设防分类为丙类，地震分组为一组，设计基本地震加速度值为0.05g，地震基本烈度为6度，设防烈度为六度。主楼抗震等级为四级(短肢剪力墙的抗震等级为三级)，地下室抗震等级为四级。由杭州市余杭区五常街道农民多层公寓建设管理中心投资建设，中国联合工程公司负责代建，浙江省建筑设计研究院进行设计，核工业鹰潭工程勘察院负责勘测，浙江工程建设监理公司负责监理，浙江东欣建筑工程有限公司承建。 2、工程桩的设计概况： 本工程13栋小高层住宅为Ф600的抗压桩，桩端进入持力层5—1层砂砾，桩端进入持力层不小于3d，有效长度约39米。地下室车库为Ф600、Ф800、Ф900的抗压桩和Ф800、Ф900抗拔桩，桩端进入持力层5—1层砂砾或5-3角砾，直径600的抗压桩桩端进入持力层不小于1.8米，部分抗压桩进入持力层不小于3.5米。Ф600的工程桩加灌高度不小于1.5D，Ф800、Ф900的工程桩加灌高度不小于2倍桩径。本工程静载试验试桩数量为每栋楼一根，地下车库抗拔桩三根，抗压桩三根。工程灌注桩混凝土强度为C30，试桩砼强度等级提高一级。 3、围护桩的设计概况： 本工程A区基坑围护采用钻孔灌注桩围护体，桩径Φ600，桩间距1000mm，砼强度等级为C30；钻孔灌注桩外侧设置双排双轴水泥搅拌桩止水帷幕。桩径Φ700，桩中心距500mm，桩间搭接200mm，水泥掺和量为20%，水灰比为0.55。围护结构应先
整体解决方案系列 灌注桩施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-31855灌注桩施工安全技术措施Construction safety technical measures for cast-in-situ piles 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 泥浆护壁机械成孔灌注桩的施工安全技术措施 1)进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。 2)在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。 3)电气设备的电源，应按有关规定架设安装;电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。 4)注意现场文明施工，对不用的泥浆地沟应及时填平;对正在使用的泥浆地沟(管)加强管理，不得任泥浆溢流，捞取的沉渣应及时清走。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防踩入泥浆，跌伤行人。
5)机底枕木要填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。 6)护筒周围不宜站人，防止不慎跌人孔中。 7)起重机作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。 8)湿钻孔机械钻进岩石时，或钻进地下障碍物时，要注意机械的震动和颠覆，必要时停机查明原因方可继续施工。 9)拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺钉等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业。 10)导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。 11)钻孔时，孔口加盖板，以防工具掉人孔内。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准有关事项的通告 来源: 时间:2009-06-29 根据《辽宁省人民政府关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准的通知》（辽政发［2009］9号）和省物价局、省财政厅、省交通厅联合下发的《关于对通行我省高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知》（辽价发［2009］31号）规定，从2009年4月10日零时起（以车辆出口时间为准），统一调整全省高速公路车辆通行费收费标准。现就有关事项通知如下： 一、车辆通行费计征方式 高速公路车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式，对客运车辆按车型计征车辆通行费; 对货运和客货两用车辆按计重计征车辆通行费,当计重系统发生故障时按车型计征车辆通行费。 二、车型收费标准 全省高速公路车辆通行费车型收费标准如下: 三、计重收费标准 （一）合法装载（不超限）车辆车货总质量限定标准 两轴货车小于等于17吨，三轴货车小于等于27吨，四轴货车小于等于35吨，五轴货车小于等于43吨，六轴及六轴以上货车小于等于49吨。 （二）计重收费标准
1、合法装载（不超限）车辆 基本费率为0.09元/吨公里。车货总质量小于等于5吨的（不足5吨的按5吨计），按基本费率计收；车货总质量大于5吨小于等于35吨的，按基本费率0.09元/吨公里线性递减至0.0486元/吨公里计收；车货总质量大于35吨小于等于49吨的，按0.0486元/吨公里非线性递减至0.O346元/吨公里计收。其中，对车货总质量大于5吨小于17吨的两轴和三轴货车，按基本费率0.09元/吨公里线性递减到0.066元/吨公里计收。 2、超限车辆 车货总质量未超限部分按合法装载车辆计重收费标准计收；对超限0—30%(含30%)部分，按基本费率计收；对超限30％—100％（含100%）部分，按基本费率的3倍线性递增至6倍计收；对超限100％以上部分，按基本费率的6倍计收。 （三）对部分货运车辆通行费实行优惠的计费办法 1、绿色通道车辆 对整车合法装载（未超限）鲜活农产品的车辆，按正常车辆收费标准的75％计收；对超限车辆，未超限部分按普通车辆合法装载收费标准计收，超限部分按基本费率计收。 对国家明确规定的“绿色通道”收费优惠政策，按国家规定执行。 2、运输国际标准集装箱车辆 （1）车货总质量优惠限值 根据国际标准集装箱海运最大限载值，确定运输国际标准集装箱车辆车货总质量优惠限值为： 四轴车辆运输20英尺集装箱37吨，运输40英尺集装箱44吨；五轴车辆运输40英尺集装箱46吨，运输2个20英尺集装箱63吨；六轴车辆运输40英尺集装箱48吨，运输2个20英尺集装箱65吨。 （2）收费标准 车货总质量未超过优惠限值标准的车辆，按普通车辆收费标准的85％计收；超过优惠限值标准的车辆，按普通车辆收费标准计收。 3、运输油汽等化学危险品标准罐车辆 未超限车辆按普通车辆收费标准计收。对超限车辆，未超限部分按合法装载计费标准计收；超限0—50%（含50%）部分按基本费率计收；对超限50%以上的车辆，按普通车辆收费标准计收。 4、超限车辆的暂行优惠政策 在2009年12月31日前，对超限车辆超限0—30%(含30%)部分，暂按合法装载车辆轴型的最低费率与基本费率的平均值计收。 四、计重及计费取整办法 （一）计重取整办法 计重质量吨位以0.1吨为单位。不足0.1吨的，按照“四舍五入”的办法取整。 （二）计费取整办法
旋挖钻孔桩安全专项施工方案 1、编制依据 1.1、《建筑地基基础设计规》（GB 50007-2011） 1.2、《建筑桩基技术规》(JGJ94-2008) 1.3、《中奥广场岩土工程勘察报告》 1.4、施工现场调查资料及本单位类似工程施工经验。 2、适用围 本方案适用围：中奥广场6、7、8#楼及三期地下室桩基工程。 3、工程简介 3.1工程概况 本工程位于位于市环湖二路以东，前进西路以北，桩基采用机械旋挖钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30。 3.2钻孔桩施工工艺流程及方法 3.2.1施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图
施工工艺流程图 3.2.2施工方法及安全要领 （1）、本工程采用的旋挖钻机，其自重约90t，底盘低，自身稳定好，但其工作时机身高度25m，其施工过程中考虑的安全要领为：防侵覆、侵限、防行走时机型转动侵限、防止出现管线事故、施工中安全用电。
4、危险源分析 4.1钻孔桩 本工程重大危险源所涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下： （1）技术员没有及时进行安全交底。 （2）操作人员及监控人员在不清楚周边环境的情况下冒然施工。 （3）现场安全员或现场操作人员责任心不强。 （4）桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。 （5）桩机司机思想波动带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。 （6）桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。 （7）施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。 （8）设备拆装人员经验不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。 （9）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷暴大风、台风天气对设备稳定性产生的影响。 4.2其他危险源 本工程施工所涉及到的危险源还有以下几个方面：机械设备、电焊、施工用电等。
编号：SM-ZD-75789 桩基施工安全专项施工方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桩基施工安全专项施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 、工程概况 本桥桥址位于济南市长清区大刘庄，起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，共7个墩台，桥跨布置为：2-3×24m双线连续梁，全桥共长153.32m。本桥属河漫滩及高级阶地以及低山及山前缓坡地段，上覆第四系上更新统冲洪积新黄土、粉质黏土、卵石土、碎石土，其余皆为寒武系上统、中统的页岩。地下水主要是基岩裂隙水，经风化裂隙和构造节理为地下水赋存区，大气降水为地下水的主要补给来源，水量很小，水位变化显著。根据设计地质情况及现场踏勘情况，本桥钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
CFG桩专项安全施工方案 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则。 一、编制依据、原则： 1.1 编制依据 1、招标文件 2、中铁xxx 一级公路改建工程施工合同文件、中标通知书。 3、一级公路改建工程设计图纸、设计文件、设计资料。 4、国家颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准，国家 法律、条例、细则。 5、现场踏勘获取的有关资料。 6、中铁xx 颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、 《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。 7、现有的工法成果和企业管理水平、劳力设备技术能力，及其 他类似工程所积累的先进的施工经验。 1.2 编制原则 （ 1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保 护、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同、施工合同协议条款
内容。 （ 2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划， 合理安排工序衔接，确保总工期。 （3）严格执行 JTG F80/1-2004 质量标准体系，确保质量第一。 （4）坚持专业化作业与综合管理相结合 , 充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安 排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 二、工程概况：
2.1 、工程简介： xx 一级公路改建工程位于铜陵市xx 境内、里程为K56+500～ K65+010 段的施工任务，全长 x 公里，标段主要工程项目为：路基工 程、路面工程、桥涵工程、安全设施。全线采用双向六车道一级公路标 准，设计车速 80km/h ，路基宽 29m，沥青混凝土路面。 属于既有线施工。 2.2 、工程地质： 本项目不良地质主要为存在于K5x+930～ K5x+950 段的软弱土， 根据沿线地质勘查，该软弱土主要为淤泥质粉质粘土，厚度6～10米不等，埋深在地表下1～ 3 米左右，该软弱土具有天然孔隙比大（ e ﹥ 1.0 ），含水量（w﹥ 35%），压缩性强（a﹥ 0.5Mpa-1 ），承载力低（Fa﹥ 80Kpa）的特点。 2.3 、设计目的： 存在于 K5x+900 ～ K5x+900 段的软弱土的主要危害表现为承载力 不足和地基的不均匀沉降，造成路面的开裂、路基变形、路堤滑移等。为保证该段路基的施工安全，营运稳定，保证路面要求的平整度，必 须对软土路基进行处理。 本次设计采用水泥粉煤灰碎石桩（ CFG）方案对于 K5x+900 ～ K5x+950 段的软土路基进行处理。 三、 CFG桩安全施工方案： 3.1 、编制目的： 根据设计要求，本管段内的软弱地基处理基本上采用CFG桩（附表 2.2-1CFG 桩数量表）。CFG桩工程量大，使用施工机械多，靠近
辽宁省高速公路管理条例
辽宁省高速公路管理条例 (1994年9月25日辽宁省第八届人民代表大会常务委员会第十次会议通过根据2004年6月30日辽宁省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第一次修正根据2006年1月13日辽宁省第十届人民代表大会常务委员会第二十三次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第二次修正根据2015年7月30日辽宁省第十二届人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第三次修正) 第一章总则 第一条为了加强高速公路管理，保障高速公路安全、畅通和高效运营，发挥高速公路的经济效益和社会效益，制定本条例。 第二条本条例适用于在我省高速公路上通行的车辆、乘车人以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人。 第三条全省高速公路的管理，必须坚持集中、统一、高效、特管的原则。 第四条省人民政府交通行政管理部门是全省高速公路管理的主管部门，其所属的省高速公路管理部门具体负责全省高速公路的养护、路政、收费、通讯监控和综合服务的监督管理工作。 省公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门，对全省高速公路交通安全工作实施统一管理，其所属的公安交通管理部门负责全省高速
公路交通安全管理工作的协调和指导。高速公路沿线各级公安交通管理部门负责本辖区高速公路交通安全的监督管理工作。 高速公路沿线各级人民政府和省人民政府有关部门应当协助做好高速公路的管理工作。 第五条省交通行政管理部门应当制定全省地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁高速公路的突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。其所属的省高速公路管理部门应当根据应急预案，制定全省高速公路突发事件应急方案，根据实际需要组建高速公路应急救援队伍，配备适应抢险救援需要的设备及物资，提高应急救援能力。 第二章养护管理 第六条高速公路管理部门应当依据高速公路的养护标准，加强对高速公路及其设施的养护和维修，保持高速公路及其设施处于良好状态。 第七条高速公路养护作业人员作业时，应当穿着统一的安全标志服。作业现场应当按照有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和安全防护设施。夜间和雨、雪、雾天气作业，现场应当设置红色警示信号。养护车辆、机械设备作业时，应当设置明显的作业标志，开启危险报警闪光灯。 通过作业现场的车辆，应当按设置的标志通行，过往车辆和人员应当注意避让，不得侵扰作业。公安交通管理部门应当协助维护作业现场的交通秩序。 第八条高速公路因自然灾害遭受破坏，交通严重受阻时，高速公路管理部门应当采取紧急措施尽快恢复交通。设区的市以上人民政府交通
湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案 编制：熊全裕 审核：朱胜才 批准人：罗录云 编制时间：2010.4.10
桩基施工安全专项施工方案 1、工程概况 界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45.242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为： A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为8×20m 预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m；下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13 m、16 m、17 m、18 m、24 m。 B、K3+074红旗1号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16 m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础，该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。 C、K3+819红旗2号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m 几种。 桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
1 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人高空作业时高空坠物 5 机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳 7 交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当 3、安全专项施工方案 桩基施工现场危险源健全措施 危险源1：高空坠落、落物伤人。 安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。
（滇池时代2#楼桩基础专项施工方案） 砂衬齿形桩施工专项施工方案 编制： 审核： 批准： 四川昌泰建筑工程有限公司 昆明滇池2#楼桩基工程建设项目经理部 2016年6月24日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 1、总体概况 (3) 2、本工程概况 (3) 第三章设计要求 (4) 1、工程重点和难点分析 (4) 根据现场的实地踏勘情况，场地已整理至自然地坪，场地基本平整，初步具备施工条件。场地
西北边与滇池时代1#楼连接处22轴上的承台桩施工桩位与现施工的自然地坪相差5米，不具备施工条件，因桩机操作面需5米，靠近滇池路一侧边桩部分桩位操作面不够，桩位较密且粉砂层较多，水位高，容易垮孔，归为以下几点： (4) (1) 、场地西北边AE-L轴交21-25轴有30米的锚索施工难度大。 (5) (2) 、在施工过程中，对前期周边已做好的降水井难以保护。 (5) (3) 、靠近滇池路一侧因桩机操作面需五米，一部分边桩操作面不够。 (5) (4) 、因地质条件粉砂层较多，引孔容易垮孔。 (5) (5) 、靠近西北侧基坑3-3剖一侧无内支护，因桩机自身吨位较大，容易压垮，对周边建筑物 及人生安全造成隐患。 (5) (6) 、现场部分位置有老屋基基础，对引孔造成障碍。 (5) (7) 、西北侧承台桩距一期后浇带只有1.8--3米无法满足压桩机操作面，压桩机无法操作。. 5 (8) 、因水位较高，在施工工程中可能会遇到场地较烂，机子无法移动而无法施工。 (5) (9) 、因送桩深度较深，施工完后地表孔洞较多，存在安全隐患。 (5) （5）、靠近西北侧基坑3-3剖一侧无内支护，因桩机自身吨位较大，容易压垮，对周边建筑物及人生安全造成隐患，应采取放坡开挖，降低施工现场自然地面标高后再施工或做完基坑支护再施工这部分桩。 (5) （7）、西北侧承台桩距一期后浇带只有1.8--3米无法满足压桩机操作面，压桩机无法操作，建议降低施工现场自然地面标高后无法施工的砂衬齿形桩改为长螺旋灌注桩施工。 (5) （8）、因水位较高，在施工工程中可能会遇到场地较烂，机子无法移动而无法施工，请求甲方给予换填处理后再施工。 (5) （9）、因送桩深度较深，施工完后地表孔洞较多，存在安全隐患，施工方采取即打即封堵洞孔，封堵洞孔材料由甲方提供，严禁无关人员进入施工现场。 (6) 第六章施工总体部署 (6) 1、项目管理目标 (6) 1.1、工期目标 (6) 1.2、质量目标 (6) 1.3、职业健康安全管理目标 (7) 1.4、环境管理目标 (7) 2、施工部署 (7) 3、工程施工进度计划 (7) 第七章主要施工方法及工艺 (8) 3、砂衬齿形桩送桩 (10) 4、停打标准 (10) 5、施工记录 (10) 1、保证桩机工程质量的雨季施工要求： (10) 第九章资源配置计划 (11) 1、机械设备投入计划 (11) 2、主要材料供应计划 (12) 3、主要人员计划 (12) 第十章质量保证措施 (14) 1、质量保证体系 (14) 2、具体的质量保证措施 (14) 第十一章安全文明保证措施 (15) 1、全文明管理措施 (15) 第十二章附图 (16)
辽宁省高速公路收费站一览表发布时间：2015-09-29 13:29 来源：大连本地宝分享到: 【导语】：辽宁高速路有哪些收费站?辽宁省高速公路有哪些收费站?大连本地宝为您带来辽宁高速公路收费站一览表 G16丹锡咼速 惠州收费站、岫岩南收费站、牌楼收费站、西安镇收费站、双庙收费站、班吉塔收费站、喀喇沁收费站、洋河收费站、析木收费站、旗口收费站、大庙收费站、黑水主线收费站、感王收费站、锦州西收费站、黑水收费站、西土城收费站、孤山收费站、盘锦收费站、朝阳收费站、偏岭收费站、海盘收费站、海城南收费站、盘锦南收费站、朝阳南收费站、岫岩收费站、老建平收费站G2512阜锦高速 阜新南收费站、七里河收费站、义县收费站、清河门收费站、双羊收费站、阜新北收费站 G91 辽中环线高速 北台收费站、满都户收费站、三面船收费站、小屯收费站、陶屯收费站、弓长岭收费站、黄泥洼收费站、公主屯收费站、新民收费站、辽中南收费站、辽阳南收费站、金五台子收费站、腰堡北收费站、首山收费站 S14 辽开高速 安民收费站、郜家店收费站、安民主线收费站、金沟子收费站、西丰收费站、威远堡收费站
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桩基安全施工方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
桩基安全施工方案在钻孔桩施工中,有成孔设备、钢筋笼制作、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计上，对施工顺序、机具位置，场内运输以及供电、供水路线都应考虑安全施工。 1、凡桩机所设置的电机、卷场机、起重机等严格按有关操作规程及规范要求执行：电源容量及安全距离、电缆断面、变压器电压必须按桩工机械说明书中规定执行：有关电气安全技术严格参照临时施工用点操作规城进行施工。 2、桩工场地应按坡度不大于1%，地耐力不小于0.85kg/cm的要求进行平实,地下应无障碍物:施工作业区设有明显标志并将设施与非作业区隔离起来,严禁非作业人员进入施工现场:在基坑周围要配备足够的排水设施。 3、陆上作业时应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实.钻机义座不宜直接置于不结实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成事故。 4、安装及拆卸桩机时,应按原厂说明书要求顺序及其他规定执行:轨道铺设枕垫间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落杂枕木上,轨距偏差为±10mm.
轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时):安装桩锤时,应将桩锤运到桩架正前方2m以内,不得远距理斜吊。 5、钢丝绳的规格和长度,必须按说明书要求选用:钢丝绳应经常处于油膜状态.防止硬性摩擦:钢丝绳的穿饶和固定必须严格按规定执行,并经常检查,如发现磨损、断丝时，应按有关“钢丝绳报废标准”处理：使用的起重卡、索、具必须是合格产品。 6、埋设护筒应严格桩位中心抽线位置和垂直位置，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造坍孔事故.若桩孔附近有管线时,宜将护筒的埋入深度超过管线的深度,以保护管线在成孔过程中的安全使用。 7、钻孔就位,机架不能靠在护筒上,以免机械振动引起护筒漏水,导致坍孔,孔周土沉陷,造成事故。 8、机械司机应经过有关部门培训考核后持证上岗,在施工操作时要思想集中,不要随便离开岗位,并经常注意机械运行情况,发现异情,及时纠正。 9、操作人员必须服从指挥信号,以免引起事故。 10、钻进过程中,发生钻机突发扭转振动,必须停机,排除孔内故障。
桩基础工程专项施工方案 项目名称：岚皋县兴隆.名都（县城兴隆街拆迁及民脱 贫搬迁安置房）工程 建设单位：明源房地产开发 设计单位：中冶建工集团 监理单位：信宇市政工程监理 施工单位：岚皋县建筑安装有限责任公司第十项目部 编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日 岚皋县建筑安装有限责任公司第十项目部 二0一七年一月五日
桩基础工程专项施工方案 一．编制依据： 1、《现代有轨电车1号线首期工程桩基平面布置图》 2、《建筑地基基础检测规》（DBJ15-60-2008）； 3、《现代有轨电车1号线工程岩土工程勘察报告》 4、《预应力混凝土管桩》10G409； 5、《地基基础设计规》(GB5007-2011)； 6、业主有关的招标文件等。 二．工程概况： 1、场地地质条件 本工程场地土层自上而下分布为：1层人工填土、2-2层淤泥质土、2-3层砾砂、2-4层淤泥质土、3-1层粘土、3-2层粗砂、3-3层含粘性土圆砾、4层砾质粘土、5-1层全风化花岗岩、5-2层强风化花岗岩、5-3层中风化花岗岩。 2、设计要求及设计工作量 桩径1000mm，壁厚125mm；桩体混凝土强度C80，桩端持力层为中风化岩岩层；桩长20—32米，桩顶标高为2.4米—5.35米；预应力管桩型号为PHC—AB500（125）,计55335延米。 三．施工方案概况：
当采用静力压入沉桩设备时，应对场地地基承载力进行复核，如不能满足宜回填道渣处理。 终止沉桩标准：结合经试桩确认的有关施工参数，以桩端进入持力层深度2d进行定性控制。压桩力为参考。 1）当桩入土深度L＞25m时，终压力值可取桩的竖向抗压承载力特征值的2.0倍，终压次数为1—2次；但桩周土为黏性土且灵敏度较高时，终压力值则可取桩的竖向抗压承载力特征值的1.7—1.9倍，终压次数为1—2次； 2）当16m＜L≤25m时，终压力值可取桩的竖向抗压承载力特征值的2.0—2.4倍，终压次数为2—3次； 静压过程中往桩孔底灌注高度为1.5—2.0m的C30微膨胀细石混凝土；桩顶填芯混凝土长度L=1.5m，采用C35微膨胀混凝土。 四．施工工艺及主要施工方法： 4.1总体施工方案： 平整场地→施工放样→稳桩机、对位→房屋部分实验桩施工→实验桩检测→房屋部分管桩施工→出入场线及坡道部分实验桩施工→实验桩检测→剩余管桩施工→桩基检测验收 4.2施工顺序： 4.2.1、测量放线定桩位埋桩尖： 1）根据提供的测量基准点用经纬仪放出各轴线，定出桩位，埋好桩尖。
辽宁省高速公路建设工程质量 优质优价实施办法 第一章 总则 第一条 为加强我省高速公路建设质量管理，确保工程建设质量，在质量管理上奖优罚劣，根据《辽宁省高速公路工程质量管理实施细则》，结合我省高速公路建设的实际情况，制定本办法。 第二条 凡在我省境内承担高速公路工程建设的施工单位，均按照本办法进行管理。 第三条 实施工程质量优质优价是指根据施工单位工程质量综合情况对其进行奖励或惩罚。 第四条 高速公路工程质量以部颁《公路工程质量检验评定标准》(以下简称《质量标准》)、工程招标文件、工程承包合同、现行的国家及部颁技术规范、施工规范规程等为依据。 第二章 评定办法 第五条 优质优价评定划分为6个等级（见附表3），根据工程质量现场检验、施工单位自检体系工作质量和日常巡回检查等情况进行综合评定。 第六条 优质优价评定以合同段为单位，每月评定一次，由项目指挥
部组织实施。每月评定结果于当月25日前报告高建局并通报相关部门。 第七条 优质优价评定采取定量与定性相结合方式进行。定量评定采用评分制，按评定分数确定等级；定性评定采用一票否决制。优质优价评定等级取用定量评定和定性评定等级低者。 第三章 定量评定 第八条 优质优价综合评分法确定采用150分制。其中：工程质量现场检验100分；施工单位自检体系工作质量考评25分；日常巡回检查25分。 第九条 工程质量现场检验。 (一)工程质量现场检验主要是侧重于工程产成品的检查，即对完工分项工程进行检查。完工分项是指施工单位自检完成，并已通过监理检验（审验）认可转序的分项工程。现场具体抽检分项（或部位）由质量稽查大队根据现场情况随机确定，其频数应不少于完工分项总数的5％～10％，并每月对各合同段不定期进行巡回检查。现场检测由质量稽查大队主持，监理和施工单位配合。各项指标检测应由检查人员亲自操作（尤其是关键性指标）。 （二）工程质量现场检验以分项工程为基础，按《质量标准》规定的检验标准、方式、方法及频数进行。各施工单位应按《质量标准》规定的单位、分部、分项工程划分原则将工程细化分解，制定质量管理控制方案，并报驻地监理审批和质量稽查大队确认，质量稽查大队将按此进行现场分