当前位置:文档之家› AMESim DCT

AMESim DCT

LMS China

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim 双离合器变速器解决方案技术交流

LMS-工程测试与虚拟仿真技术的领导者

LMS国际公司

30年历史,总部设在比利时鲁文,与比利时鲁文大学有

深厚渊源,为比利时大型企业之一

提供独一无二的物理测试与虚拟仿真技术相结合的整体

解决方案,为振动测试的行业标准和技术领导者

在全球近30个国家和地区设置有分公司或代表机构,拥

有具有丰富技术经验的开发、支持和咨询服务技术人员

全球用户超过3000家

良好的营收状况,并且在产品研发上持续投入大量成本

LMS 国际公司

Torino Kaiserslautern

LMS NA LMS NA

LMS Italia

LMS France Coventry -LMS HQ

G?ttingen LMS China -LMS China -LMS Japan -LMS China -LMS Japan -LMS

LMS NA LMS NA -Detroit

Los Angeles

Washington D.C.

Torino –Novarra -Milano

Lyon -Toulouse

LMS France

Paris

LMS UK

Milton Keynes

Leuven -Belgium

LMS Russia LMS Germany

Kaiserslautern Leonberg Marburg München

Beijing

Shanghai LMS Singapore

Tokyo LMS Korea

Guanzhou

Nagoya

LMS Romania

The Netherlands

LMS India

Coralville

LMS regional offices : 30

LMS representatives offices : 25

LMS Research & Development centers : 8

Belgium, France (2), Germany (2), Netherlands, US, Romania

LMS Engineering Services : 7Belgium, France, Germany, Italy, US, Japan, China, Romania Europe 40%

US 23%

Asia 37%

LMS worldwide revenue distrubution

LMS :独一无二的测试与仿真结合的完整解决方案

Optimus 企业协同仿真流程集成与多学科优化

LMS Tec.Manager

LMS 工程咨询服务

一维多学科系统仿真LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim

LMS SCADAS

Mobile -Lab

LMS Test.Xpress

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b 设计工程师桌面环境LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b Designer

三维分析环境LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b

LMS 试验与仿真结合的完整解决方案

试验测试

3D 虚拟仿真

1D 多领域系统仿真

Realistic Simulation

Upfront Engineering

% o f P r o b l e m s S o l v e d

Time

Accelerated Testing

混合CAE / Test

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b

LMS, serving more than 3000 leading manufacturers

in the auto, aerospace, fabrication and assembly industries Partnering with automotive manufacturers Partnering with automotive suppliers

Partnering with aerospace companies Partnering with manufacturing companies

什么是多领域系统仿真?

完整系统的仿真

基于集总参数法描述物理现象

多学科/多级复杂程度

仿真模型是部件的组合,而不需要用户编写代码 每个部件都代表了系统的一个功能

部件模型用数学解析式描述,或是用数表模型 仿真结果可以是稳态/动态响应(时域或频域)

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim 平台

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim 平台LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim 软件包

AMESim

AMESet

AMERun

AMECustom

AMEExplore

Libraries

Interfaces

Tools

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b 解决方案

动力传动

地面负载和飞行控制

车辆系统动力学

内燃机

流体系统

热管理

机电系统

能源

LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim

:应用库

机械

1D 机械系统

传动

车辆动力学

车辆,航空航天,重工,船总液压

车辆热管理

冷却系统& A/C 系统环境控制

能源

燃料电池,电池电站

控制

发动机

发动机控制,混合动力

燃烧,气道

机电

机电转换器元件& 网络

控制系统实时,SiL –Hil

液压& 气动

30个应用库

3500 多个多领域模型

Table of Content

10

行业背景和应用

解决方案概述

方案包详述

Why LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim?

11

行业挑战

我们提供三个解决方案分别用于动力传动系统设计分析所面临的三个主要工业挑战问题

?性能和效率分析准稳态和低频。在完整循环实验工况内优化动力系统配置方案和控制策略。预测动力系统的废热量以确定换热器的尺寸。预测传动损失以改善油耗。

?舒适性驾驶员和乘客的舒适性主要涉及到低频(<40 Hz)。车辆将随着包括发动机运动部件在内的传动链的动态特性而运动和振动。每个受控的传动链子系统都将影响传递至轮胎的扭矩,因此将影响车辆的运动。

?NVH (Noise, Vibration & Harshness)通常是高频(> 40Hz)。这些高频通常是由于液压的动态特性、机械接触碰撞、打滑控制…等引起的。这些高频直接导致噪声和零件的耐久性问题。

频率

0 Hz

40 Hz

kHz

性能和效率分析

舒适性

NVH

12

主要应用

传动链从发动机到地面接触。考虑所有影响扭矩传递的子部件。变速器通常并不是详细模

型。

发动机考虑移动惯量,输出扭矩对发动机和车体的振动。

变速器传递离合器或变矩器的输出扭矩到传动链下游部件的系统。

D r i v e l i n e

Performances&losses Passenger Comfort

Noise, Vibration & Harshness

E n g i n e r a n s m i s s i o n

13

提高的换档舒适性

避免在换档时,车辆(X,Z) 方向的摆动

提高换档舒适性(MT)

避免噪声(AMT) ,提高产品鲁棒性

优化现代传动系统作动器和混合动力控制策略

对舒适性的要求

提高的性能和质量

用户满意度

(适应不同的市场)

运动或舒适型轿车的不同动力配置

品质(噪声,功率…)

Table of Content

14

行业背景和应用

解决方案概述

方案包详述

Why LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim?

15

多领域系统仿真平台:

机械、传动、液压、热、…

多级复杂程度流体部件建模

(从功能级到部件级)

多级发动机模型(2D, 3D)

多级变速器模型

(40Hz动态模型到实时模型)

面向不同种类的变速器

(Hybrids, DCT, IVT, AT, MT, CVT…)

多种传动链部件

(离合器,万向节,可控差速器,轮胎,2D或3D车辆模型)

耦合工具Matlab/Simulink,

实时仿真平台, 多体动力学或有限元 基于模型设计变速器

新型传动系统作动器建模

更为准确地控制车辆加速过程

ECU控制策略验证

考虑乘客舒适性,选择不同的传动链部件

特点/ 收益

特点收益

主要应用

16

仿真任一车辆传动链架构

变速器部分

MT / AMT / DCT

(Mechanical, Automated, Dual clutch)

AT / IVT/ CVT / Hybrid

(Automated, Infinitely, Continuous variable)

传动链部分

(万向节,减振器,双质量飞轮,底盘)

发动机部分

(曲轴,凸轮轴,阀,摇臂)

17

LMS Imagine 团队能够通过工程项目为您提供设计改进

变速器原型和控制策略开发 开发早期阶段原理验证 Hardware-in-the-Loop 仿真器 测试台架实时模型开发

CAN 总线和车辆ECU 软件在环仿真器开发

服务: 工程咨询, 培训和技术传递

https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim 案例-完整的AT 变速器模型(6速)-液压/机械/2D 车辆

-和装车的ECU 一起工作-基于DSPACE 实时平台-场景编辑器及动画

Table of Content

18

行业背景和应用

解决方案概述

方案包详述

Why LMS https://www.doczj.com/doc/7c12468692.html,b AMESim?

相关主题
文本预览
相关文档 最新文档