交通安全设施检查项
Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
602护栏范围：
混凝土护栏
1）根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力。2）现场浇筑混凝土护栏
a.采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4㎜。
b.混凝土浇筑前的稳定应维持在10°C~32°C。
c.采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型面的大小决定。
d.两处伸缩缝之前的混凝土护栏必须一次性浇筑完成，伸缩缝应以水平面垂直，宽度应符合图纸的规定，伸缩缝不得连浆。
e.混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。
f.应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5d（设计强度70%）拆除混凝土护栏侧模，拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，应保持模板的完好状况。
g.假缝可研采用切割机切开，应保证断面光滑、平整。
外观鉴定
a.混凝土护栏块件之前的错位不大于5㎜。
b.混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的%。
c.护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏尺寸与图纸相符。
波形梁护栏
1、是的主要形式，它是一种以波纹状钢相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。
外观鉴定：
a.焊接钢管的焊缝应平整、无焊渣、突起。
B.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应园滑顺畅，与线形协调一
致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应于图纸相符。
C.波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
d.防阻块、托架、端头的安装应与图纸相符，安装到位，不得有明显变形，扭转，倾
斜。
e.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
f.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边，变形，开裂等缺陷。
道路交通标志
1）立柱
A.钢管外径在152㎜（含）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管。
B.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3㎜的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上
2）标志板
a.标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2㎜.
b.标志板应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为±5㎜.
c.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（大型指路标志最多分割成四块）
d.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。
e.标志板背面不应涂漆。
2）标志定位与设置
a.消除路测标志表面产生眩光，标志板（靠内边缘一侧）应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。
b.门架式标志的垂直轴应向后倾成一角度（横梁中间处预拱度为50㎜），悬臂式标志的预拱度为40㎜。
道路交通标线
1）路面标线
a.路面标线喷涂前应仔细清洁路面、表面干燥、无起灰现象。
b.路面标线的颜色、形状和位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）
的规定和图纸要求。
外观鉴定：
a.标线施工污染路面应及时清理。
b.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。
c.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
d.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
道路交通安全设施
外观鉴定：
1.突起路标
1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角，毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。
2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。
3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。
2.轮廓标
1）轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。
2）轮廓标安装牢固，线形顺畅。
3）柱式轮廓标的垂直度不超过±8mm/m。
交通防眩设施
1）防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。
2）防眩设施色泽均匀。
井下运输安全检查表表1煤矿提升运输安全检查表 表1-1煤矿矿井主要提升装置安全检查表
表2-9-2 煤矿提升运输钢丝绳和连接装置安全检查表 6 制 动 装 置 (7)松绳保护装置 (8)满仓保护装置 (9)减速功能保护装置 (1)提升绞车必须装设深度指示器、开始 减速时能自动示警的警铃 与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生 制动作用。提升绞车除设有机械制动闸外还应设有电气制动闸 《煤矿 (2)保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外， 安全规 还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。用于辅助物料 程》第 运输的滚筒直径在0.8m 及以下的绞车或提升重量在8t 以下凿井用稳 428、 车，可用手动闸 429、 (3)建井用稳车必须装设可靠的制动装置和防逆转装置，并设有电气 430、 431条 闭锁 现场检 查 (4)对摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动，除满足上述要求外， 在各种运行状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格，取得操作资格证 书 (2)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查查看 操作资 格证 有效日 期
表2-9-3 煤矿平巷电机车运输安全检查表 置的使用年限：单绳提升≯10年，多绳提升≯15年。斜巷运输用钢丝 绳连接装置拉力≮2倍静荷重的拉力，而且每年试验一次 《煤矿 安全 6 连 接 装 置 (2)新安装或大修后的防坠器，脱钩试验合格后方可使用。立井罐笼 防坠器每6个月进行一次不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验;斜井人 车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每班进行一次手动落闸试 验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载脱钩落闸试 验 规程》 第 410、 412、4 13、41 现场检 查。 查询原 始试验 记录 (3)立井和斜井使用的连接装置，其性能指标和投用前的试验必须符 合规程要求 (4)开凿立井和倾斜井巷时，提升装置的连接装置，不得作其它用途 4、 415条 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格，取得操作资格证书 (2)每班检查橡套电缆避免水淋、撞击、挤压和炮崩，发现损伤及时 处理 (3)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查， 查看资 格证书 有效日 期 被检查单位负责人：检查负责人：
起重运输安全检查表铲（叉）车安全检查表示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重运输安全检查表铲（叉）车安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 #Z ADGJ #J 起重运输安全检查表/铲（叉）车安全检查表 #S 20020620 #C 铲（叉）车安全检查表 说明 铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的 齐全完好，灵敏可靠，是确保德国安全的必要条件。 增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶 速度，控制铲件升高高度和离地高度，严格维修，管理制 等是防止铲车伤害的有效措施。
1 设备检查 1.0 蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。 1.0 叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。 1.0 门架 1.3.1 门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。 1.3.2 内、外门架滑动灵活，无卡阻现象。 1.0 油缸无裂纹和泄漏，支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。 1.0 滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损，轮槽磨损量不超过原厚度10%，滑轮转动灵活。 1.0 链板和轴应无裂纹和变形。 1.0 门架及倾斜油缸与车架连接牢固，锁止可靠。 1.0 油箱内油位不低于油标线，系统畅通无泄漏。 1.0 液压分配器外壳无裂痕、泄漏，当外力作用于手柄
安全设施日常检查表 设施所属部门： 检查人员检查时间年月日序 号 检查项目检查内容及依据检查结果备注1 预防事故设施检测、报警 设施 工艺装置火灾爆炸危险部位，设置超温、超压、报警（声、光）和安全连 锁装置，确保完好在用 2 可燃气体（蒸气）可能泄漏扩散处，设置可燃气体浓度检测、报警器，定期检测，工作正常 3 地上立式储罐设液位计或高、低液位报警器，状态完好。 4 在有毒气体可能泄漏扩散处，应设置有毒气体检测报警，工作正常 5 便携式检验检测设备、仪器完好，无缺失 6 设备安全 防护设施按要求设置防护罩、防护屏、防护栏等安全防护设施，不得随意拆除或弃用 7 静电接地设施定期检测，且在有效期内；接地设施完好在用 10 防爆设施爆炸和火灾危险场所按要求设置相应级别和组别的防爆电气设备 11 防爆区域现场设置防爆工具，无缺失 12 作业场所 防护设施 作业场所设置相应的防辐射、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护 栏（网）、防滑、防灼烫等设施，运转或使用正常 13 安全警示 标志作业现场按要求设置包括各种指示、警示作业安全和逃生避难等警示标志，字迹清晰、无脱落 14 作业现场按要求设置风向标和逃生避难设施，无损坏缺失 15 控制事故设施泄压止逆 设施 可能引起超压的设备设置安全阀，并按标准进行定压，定期校验 16 甲、乙、丙类的设备，应有事故紧急排放设施，状态正常 17 有突然超压或发生瞬时分解爆炸危险物料的反应设备设报警信号和泄压排放设施及自动或手动遥控的紧急切断进料设施 18 按要求设置用于止逆阀门等设施，真空系统的密封设施，设施正常 19 处理设施设置紧急停车、仪表联锁等设施，完好在用 20 减少 与消 除事 故影 响设 施防止火灾 蔓延设施 按要求设置阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆墙、防 爆门等隔爆设施，设施完好在用 21 灭火设施按规定设置水喷淋、蒸气、泡沫释放、消火栓、水枪（炮）、、消防水管网等灭火设施，完好在用 22 紧急个体 处置设施 有毒有害车间（岗位）、设置洗眼、喷淋等冲洗设施，并配备足够适用的急 救药品和应急解毒、洗消药品、物品，完好在用 23 应急救援 设施 按要求配置堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备，完好在用 24 逃生避难 设施建筑物的安全疏散门，应向外开启，其数量符合要求，完好在用 25 通道、出入口和通向消防设施的道路应保持畅通 26 设备的框架或平台的安全疏散通道布置合理，无堵塞 27 疏散通道设置应急照明和疏散标志 *公司人员定期开展检查和日常维护保养，检查频次每月不少于一次
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 论道路交通安全管理(2021新版)
论道路交通安全管理(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 3、加强事故高发时段交通管理 对于城市交通管理部门来说，在高峰时段内，应加大警力及人员安排，有针对性地组织好交通流;对于凌晨和夜间行车，应合理地限制车速，控制车流的速度，同时完善道路照明设施，以减少事故的发生，提高行车安全性。此外，为避免过密的车流堵塞交通，影响道路的通行能力，在道路交通管制上“双管齐下”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些车辆在某些路段、某些时间通行，车牌单双号轮流受限等，另一方面用经济手段进行软管制，如对交通流过于密集的路段、时间采取付费通行，或提高城市中心区停车收费标准，以鼓励人们乘坐公共交通，减少车流。 三、从改善人车路三大致因做起 依据人机工程学原理，运用人—机一环境系统安全性分析方法，从控制事故原因的角度分析，可以将交通事故表示为人、车辆、道路环境三大致因因素的多元联合效用函数。因此，从人、车、路三大致
中华人民共和国道路交通管理条例 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，以适应社会主义现代化建设的需要制定本条例 第二条本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷）；以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 第三条本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车； （一）机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车； （二）非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。 第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行交通有关活动的人员，都必须遵守本条例。第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织，应当经常教育所属人员遵守本条例。 对违反本条例的行为，任何人都有劝阻和控告的权利。 第六条驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。 第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况，车辆，行人必须在确保安全的原则下通行。 第八条本条例由各级公安机关负责实施。 第二章交通信号、交通标志和交通标线 第九条交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。 第十条指挥灯信号： （一）绿灯亮时，准许车辆、行人通行、但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；（二）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；（三）红灯亮时，不淮车辆、行人通行； （四）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行； （五）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款（二）、（三）项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 第十一条车道灯信号； （一）绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行： （二）红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。 第十二条人行横道灯信号： （一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道； （二）绿灯烁闪时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； （三）红灯亮时，不准行人进入人行横道。 第十三条交通指挥棒信号： （一）直行信号：右手持棒举臂向右平伸，然后向左曲臂放下，准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 （二）左转弯信号：右手持棒举臂向前平伸，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆
目录 摘要........................................................................ I ABSTRACT ..................................................................... I I 第一章前言.. (1) 1.1 课题的背景及研究意义 (1) 1.2 国外道路交通安全管理概述 (2) 1.2.1 健全的道路交通安全法律法规体系 (2) 1.2.2 高效透明的交通事故统计系统 (3) 1.2.3 完整的道路交通安全科研体系 (3) 1.2.4 专门的政府交通安全管理部门 (4) 1.2.5 跨部门的道路交通安全合作机制 (4) 1.3 我国道路交通安全管理概述 (4) 1.4 本文的主要研究内容 (6) 第二章道路交通安全 (7) 2.1 道路交通安全的概念 (7) 2.2 道路交通安全与交通事故的关系 (7) 2.3 道路交通安全的特点 (8) 2.4 道路交通安全的各影响因素 (8) 2.4.1 人员对道路交通安全的影响 (9) 2.4.2 车辆对道路交通安全的影响 (9) 2.4.3 道路因素对道路交通安全的影响 (10) 2.4.4 环境因素对道路交通安全的影响 (11) 2.5 本章小结 (11) 第三章国内外道路交通安全管理具体情况 (12) 3.1 国外典型的道路交通安全管理模式 (12) 3.1.1 美国道路交通安全管理 (12) 3.1.2 英国道路交通安全管理 (13) 3.1.3 澳大利亚道路交通安全管理 (14) 3.2 我国道路交通安全管理 (15) 3.2.1 我国道路交通安全管理体制 (15)
场内运输车辆专项安全检查表 检查时间：2015年月日序号检查项目检查内容检查情况处置情况备注 1 技术标准厂区主要出入口应不少于2个，主要人流出入口与主要货流出入口分开设置 厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物 主要通道的宽度不得小于3.5米；物料堆垛的间距不得小于1米 室内车辆作业区域，合理划分地面通道线、区域分界线、定位线；车辆作业平台边缘，根据需要设置防护栏 根据生产需要，合理布置车库、停车场、自行车（电动车）棚，规范车辆停放 在厂区大门、车辆出入口、道路交叉口等处，应根据需要设置指路标志、警示标志、栏杆 机动车辆进入易燃易爆区域，应安装火星熄灭器（阻火器） 跨越道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于4.5米 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志货运汽车载运易燃易爆等危险货物时，最高行驶速度为5km/h 恶劣天气能见度在30m以内时，最高行驶速度为5km/h 进出厂房、仓库、车间大门、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度为5km/h
机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过5km/h，其它道路不得超过5km/h 厂内道路因工程建设需要占用、挖掘、跨越、穿越道路架设、增设管线设施时，应设置交通警示标志 交通标志和标线完整、清晰、有效，交通安全设施完好有效 采用视频监控等技术手段，对厂区内交通安全状况进行监控，及时处理事故和违章行为 2 车辆管理车辆经检验合格，领取号牌、行驶证后才可上路行驶，并定期进行年检 各职能部门应加强对机动车辆的日常维护保养，至少每月进行一次自行检查，并将记录存入车辆安全技术管理档案 车辆载物应当符合核定的载质量，严禁超载，载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物 运输危险化学品，应取得危险货物运输许可或委托有运输许可的企业承运 危险化学品运输车辆应当符合规定的安全技术条件，并定期进行安全技术检验 危险化学品运输车辆必须悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志 危险化学品驾驶员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、现场检查员应当取得从业资格 运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法 应根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，配备必要的防护用品和应急救援器材 厂内机动车辆在投入使用前或者投入使用后30日内，应向政府有关部门申请登记；登记标志应置于或者附着于该特种设备的显著位置
道路交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
道路交通安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为加强项目安全标准化管理工作, 维护项目内部交通、工作秩序, 保障项目施工区、生活区交通安全, 预防和减少交通事故, 保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益, 制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定, 结合本项目实际, 制定本制度。 第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理；物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。 第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训, 建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第六条驾驶机动车辆必须证照齐全, 禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第七条项目区域内发生交通事故时, 应及时向项目综合办公室及安质环保部报告, 综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门, 进行
道路交通安全工作责任制根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四条规定，为明确乡、村两级及部门交通安全职责，落实责任，加强效能安全管理，保障人民生命和财产安全，促进我乡经济发展，维护社会稳定，特制定本责任制。 一、乡人民政府乡长、分管副乡长职责 1、贯彻和执行国家和上级人民政府有关道路 交通安全工作地方针、政策、法律、法规，将道路交通安全纳入经济发展规划中； 2、把道路交通安全工作纳入重要议事日程，对 全乡道路交通安全工作存在的问题及时进行研究并作出决策； 3、落实道路交通安全领导机构，明确职责，并 保证其必要的工作条件； 4、督促、检查各村道路交通安全工作措施的落 实和目标任务的完成情况责任； 5、组织召开道路交通安全工作会议，及时总结
和推广先进经验，研究解决工作中突出的问题，对重大事故隐患采取有效地治理和预防措施。 二、村民委员会村长道路交通安全工作职责 1、认真贯彻执行国家有关道路交通安全工作 的方针、政策、法律、法规，把道路交通安全工作纳入工作的重要议事日程，及时解决本村道路交通安全工作中的重大隐患和问题； 2、建立健全本村道路交通安全的管理规章制 度； 3、及时处理在本村范围内的道路交通安全事 故，出现重大事故及时向上级报告； 4、对本村所有道路进行定期与不定期的检查， 发现有安全隐患及时进行处理； 5、广泛开展道路交通安全预防和宣传工作，切 实做到进村、进社区、进学校、进企业、进家庭； 6、积极支持配合上级和相关部门开展好各项 工作。 三、学校及校长的职责
1、加强交通安全教育和宣传； 2、对班级加强安全管理、对不良交通行为及时 教育； 3、加强落实住校学生的安全管理工作，并落实 责任措施； 4、做好家长的联系工作； 5、完善各种交通安全制度和和措施； 6、定期召开交通安全主题班会；
安全管理编号：YTO-FS-PD449 强化道路交通安全管理的建议通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
强化道路交通安全管理的建议通用 版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 目前，交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”，在20xx年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5%，死亡人数为10.9万人，每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一；从20xx年开始，死于交通事故的人数已经连续3年超过10万入。值得警惕的是，我国尚属道路交通发展中国家，人、车、路、环境等方面都处于发展阶段，按照交通事故发生的内在规律，在未来＿段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升，因此如何应用先进的管理方法和技术，减少交通事故，改善道路交通安全状况，已经成为紧迫的任务。 一、加强道路交通安全宏观管理 1、加强道路交通安全法制建设 《中华人民共和国道路交通安全法》于20xx年5月1日起施行，这是我国道路交通法制建设的﹁个里程碑，它
关于重新印发《xxxxxx道路 交通安全管理办法》的通知 厂属各单位： 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》等规定，结合工厂实际，重新修订《xxxxxx道路交通安全管理办法》，现发给你们，请认真贯彻执行。 xxxxxx 2015年9月10日 xxxxxx道路交通安全管理办法 第一章总则 第一条为切实加强道路交通安全管理，遏制或减少道路交通事故发生，保障从业人员生命和财产安全，根据国家、铁路总公司的法律、法规和有关规定，结合工厂实际，制定本办法。 —1—
第二条道路交通安全是工厂整体安全工作的重要组成部分，要坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，工厂道路交通安全管理依据“谁配属谁负责”、“谁主管谁负责”、“谁用车谁负责”的原则，严格落实道路交通安全逐级负责制。 第三条本办法适用于工厂所属各单位。 第四条本办法所称的机动车辆是指工厂所属各单位取得公安交通管理部门核发行驶证和号牌的用于办公、生产、生活、工程等机动车辆。 第二章管理机构及职责 第五条工厂道路交通安全管理工作实行“厂办系统管理，安全部门监督检查”的原则，建立道路交通安全管理制度，完善机动车辆安全管理办法，细化道路交通事故预防措施、考核机制和检查办法。 一、成立工厂道路交通安全管理委员会 主任：财务总会计师 成员：厂属各单位、机关各科室。 委员会下设办公室，设在安全质量部。 办公室主任：安全质量部部长 联系电话： 二、工厂道路交通安全管理委员会职责 1．贯彻执行国家、自治区、铁路总公司、路局、中心有关道路交通安全管理的政策、法规及相关规定，组织制定工厂道路交通安全管理办法、措施。 —2—
文件编号：RHD-QB-K8269 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 道路交通安全管理制度 标准版本
道路交通安全管理制度标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章总则 第一条为加强项目安全标准化管理工作，维护项目内部交通、工作秩序，保障项目施工区、生活区交通安全，预防和减少交通事故，保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益，制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定，结合本项目实际，制定本制度。 第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理；物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、
检测。 第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训，建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第六条驾驶机动车辆必须证照齐全，禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第七条项目区域内发生交通事故时，应及时向项目综合办公室及安质环保部报告，综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门，进行事故处理。 第八条项目各部门外出办事用车，由项目综合办公室统一派遣，须到本市以外的必须经项目分管领导批准。
第二章施工区交通安全管理 第九条进入施工区的机动车辆，必须自觉接受门卫登记，并经值班人员交代注意事项后方可进入，出门时应自觉接受门卫值班人员的检查。 第十条施工区内行驶机动车辆，必须按照管理部门指定的线路和速度（出入厂门5公里/小时，主支干线20公里/小时，弯道、特殊路段5公里/小时、仓库线20公里/小时，装有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危险品的槽车5～10公里/小时）进行安全行驶，严禁违章行驶；消防车、救护车执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。 第十一条严禁在道路上堆放物资，特殊情况应经主管部门同意并设立明显标志；履带车在水泥道上行驶，必须铺设软垫；通过电缆沟、排水沟、管架下
铁路运输安全检查表／机车钳工安全检查表示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铁路运输安全检查表／机车钳工安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 机车钳工安全检查表 1 班前应充分休息，不得饮酒。 2 上班前按规定着装，穿载防护用品。 3 班前会要认真听取工长布置的工作和有关安全注意 事项。 4 工作中应精力充沛，思想集中。 5 工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具，处 于良好状态。 6 地吊配件时，要检查吊具是否符合安全要求，准确 显示天车信号。 7 不准无证操作落轮机、压套机、电动架、修台等机
械设备。 8 在机车上部作业，做到手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，不要两手同时使用工具，不要用力过猛。 9 在机车上部作业，工具和配件要放在安全处，不得向车下丢配件和工具。 10 架修机车及煤水车时，在起车或落车过程中，机车上、下不得有人。 11 使用顶镐时，顶镐要安在坚固平坦处，顶面要垫入木质垫板，不准两个镐连接使用，使用两个镐时，注意左、右保持平衡，呼唤应答。 12 在有火机车调整闸缸行程、换闸弓、处理闸瓦偏磨时，要关闭闸缸塞门，挂上“禁动牌”，并互相联系。 13 处理带压力部件的漏泄时，首先遮断压力来源，并放出余汽，做到侧身作业。 14 发现有火机车直通锅筒的部件有漏泄时，必须落火
出山镇道路交通管理年度计划和 实施方案 为全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规，靠实市、县文件精神，强化道路交通安全目标责任制，进一步构建安全、畅通、和谐的交通环境，更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展，现结合我镇实际，就进一步加强道路交通安全管理工作，提出如下实施方案： 一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势，齐抓共管道路交通安全 道路交通安全事关人民群众生命财产安全，事关经济发展和社会稳定大局。近年来，随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长，交通流得到爆发性增长，各种交通事故频发，恶性交通事故也接连不断。我镇随着“村村通”道路硬化工程的实施完成，农村交通运输条件的巨大改善，农村摩托车、小车大面积普及，交通安全形势面临严峻考验。各村各单位要从维护人民群众生命财产安全、构建社会主义和谐社会的高度，充分认识加强道路交通安全工作的极端重要性，深刻理解做好道路交通安全工作是构建和谐社会的重要内容，是各级政府履行社会管理职能的基本要求，切实增强紧迫感，把交通安全管理工作作
为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。 各村各镇直有关单位要进一步提高对我镇道路交通安全生 产工作长期性、艰巨性、复杂性的认识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全生产责任重于泰山的思想和以人为本的观念，落实科学发展观，把道路交通安全列入重要议事日程。各村各镇直有关单位要加强协作，密切配合，及时沟通，齐抓共管，形成合力，牢固树立预防第一思想，共同做好道路交通安全预防工作。建立全区道路交通安全管理的运行协调机制，由镇安监站牵头，镇派出所、公路等部门参加，每季度召开一次预防道路交通事故联席会议，研究和解决道路交通安全工作存在的突出问题。 二、落实道路交通安全管理措施，强化源头管理，大力开展道路交通安全整治工作 各村各镇直有关单位要按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁发证，谁负责”、“谁受益，谁负责”的原则，切实加强源头管理。 （一）开展路面行车秩序的整顿。镇道路交通安全管理小组牵头各村各镇直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县镇村道路的监管，加强路面查纠力度。加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度，从严处理各种违章驾驶行为。继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作，横向到边，纵向到底，
道路危险货物运输企业安全生产检查表（试行） 序号检查项目检查内容检查方式备注 对近期自治区道路运输管理局及当地运管 部门有关道路运输安全工作要求的落实情查看相关资料 况 《道路运输经营许可证》是否合法有效查看资料 安全管理机构健全并开展工作查阅文件及安全会 议记录 安全标准考评是否达标查阅达标证书 安全生产责任制度（主要负责人、安全管 理部门负责人、专职安全管理人员） 看资料 从业人员安全生产责任制度看资料 查阅制度文本，查安全生产监督检查制度阅安全生产监督检 查台账 安全生产教育培训制度，教育培训频率不低于每月1次查阅制度文本，查 阅从业人员安全培 训记录 从业人员、专用车辆、设备及停车场地安 全管理制度及落实情况 查资料 车辆技术管理主体责任及制度并配备相应查阅制度文本及车的管理人员辆技术状况 1安全生产车辆维护制度及车辆使用技术管理规范查阅制度文本及车 辆维护记录 制定有关交通事故、自然灾害、公共卫生 以及其他突发公共事件的道路运输应急预 案（内容包括：报告程序、应急指挥、应查看资料 急车辆和设备的储备以及处置措施等内 容），每年至少演练1次 应急预案应当定期评审，并根据评审结果 或实际情况的变化进行修订和完善，至少 每三年修订一次，预案修订情况应有记录 查看资料并归档 安全生产作业规程（驾驶员和装卸管理人 员安全生产作业规程） 查看资料 安全生产考核与奖惩制度查看制度和奖惩记 录
安全事故报告、统计与处理制度（内容包 括：安全生产事故报告和处理制度制定依 据、安全生产事故的概念、安全生产事故 的分类、安全生产事故报告程序、安全生查看制度和相关记 产事故现场保护的要求、安全生产事故的录 调查处理、安全生产事故资料的归档要求、 对安全生产事故进行经验教训总结），每年 至少演练1次 安全生产隐患排查制度，积极开展事故隐查看制度和相关记 患自查自纠自报工作录 安全生产费用提取和使用管理制度（以企查看制度和相关凭 业上年度实际营收的1.5%计提） 证 车辆动态监控制度（内容包括：组织机构查看制度、动态监 和人员配备、岗位职责、监控工作内容和管台账和违规处理 流程、违规行为处理等）结果 重大危险源安全管理制度（包括：登记建查看档案、制度及 档、定期检测、评估监控、备案等）相关记录 专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶 证，年龄不超过60周岁 查看档案 从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸 管理人员、押运人员应当取得从业资格证 查看档案 从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶2从业人员 人员、装卸管理人员、押运人员，应当取 查看档案得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸 品运输”类别的从业资格证 企业专职或兼职安全管理人员的配备查看资料及安全管 理资格证书 岗前培训（车辆维护与使用、安全节能）查阅从业人员岗前 培训记录 自有专用车辆（挂车除外）5辆以上，运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆（挂车除外）10辆以上查看车辆及车辆档 案 建立车辆技术档案，一车一档（内容包括： 车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车 类型等级评定或者年度类型等级评定复查看资料核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣 工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、
安全设施管理制度 为了确保公司的安全生产，进一步规范安全设施的管理，特制定本制度。 化工生产中用以保证安全生产的装置，如超限报警、安全联锁、防火防爆、过载保护、事故照明及安全疏散设施等安全装置统称安全设施。 二、管理分工 安环部：1、为公司安全设施主要监管部门，负责安全设施管理制度的编制工作。 2、协助总经理做好公司各项安全管理工作，确保安全设施、设备资金的投入，参与安全设施的设置和配置工作。 3、负责组织安全设施的日常检查和监管工作，安全设施每季度检查一次。检查组成员为各部门主要负责人。 行政部：负责原料仓库、成品仓库、甲类仓库、剧毒品仓库、酸碱罐区、原料罐区安全设施维护； 生产部：1、生产部负责各车间分管各自的安全设施维护保养与检查。 2、其他部位由公用工程车间负责； 3、机械、设备上的安全装置，如安全阀、防爆膜等，由设备工程师负责管理。 4、电气安全防护装置由电气工程师负责管理。 5、工艺规程中的超限报警、安全联锁等装置由仪表工程师负责管理。 三、维修与检验 （1）安全装置要有专人负责维护管理，其他人不准乱动。 （2）安全装置要编入设备检修计划定期检修。 （3）主管部门要按规定对安全装置定期进行专业检查和校验，并记入档案。 （4）安全装置不准随意拆除、挪用或废置不用。如确实需要时，须先申请并经主管部门同意，报总工批准后实施。因检修拆除的检修后应立即复原。 （5）改造或新设计安装的安全装置，须经安监部鉴定，试验合格后方可使用。
安全设施检查表
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最新道路交通运输行业安全管理规范及国家强制性条文
最新道路交通运输行业安全管理规范及国家强制性条文 作者：曹跃兵 出版社：中国道路交通出版社2007年5月出版 册数规格：全四卷16开精装 定价：￥998元优惠价：￥450元 详细目录 第一篇道路交通运输行业安全总论 第一章道路运输安全概述 第二章道路交通事故统计分析 第三章交通安全保障 第四章道路运输安全管理体制 第二篇道路运输行业安全督查和目标考核 第一章道路运输安全生产监督管理的指导思想和主要任务第二章道路运输安全生产监督管理的主要措施 第三章道路运输安全督查的组织机构和任务 第四章道路运输安全督查的方法和督查处理 第五章道路运输安全管理目标考核 第三篇道路运输行业安全管理 第一章道路旅客运输的安全管理 第二章道路货物运输的安全管理 第三章汽车维修与检测的安全管理 第四章搬运装卸和运输服务业的安全管理 第五章道路运输企业注册安全主任制度 第六章道路运输企业的安全管理 第七章汽车运输业车辆的安全技术管理 第八章道路运输企业安全资质及信誉考核 第九章道路运输伤亡事故分类及认定 第四篇车辆安全监督管理与法律条文 第一章汽车的分类、结构和安全设计 第二章机动车登记管理及法律条文 第三章机动车牌证、标志使用和补发管理及法律条文 第四章机动车安全技术检验管理 第五章车辆管理及法律条文 第六章车辆管理相关释义与运用机动车、非机动车 第五篇机动车驾驶人安全监督管理及法律条文 第一章驾驶人与行车安全 第二章机动车驾驶证的管理 第三章机动车驾驶学习和培训管理及法律条文 第四章机动车驾驶证申请条件及法律条文 第五章机动车驾驶证申请、考试和发证管理及法律条文第六章记分和审验管理及法律第文 第七章机动车驾驶证的补发、换发和注销管理及法律条文
发达国家道路交通安全管理的经验参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
发达国家道路交通安全管理的经验参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一 个逐步发展的过程。美国、加拿大、英国、德国、日本等 发达国家从上世纪五六十年代起，各自经历了经济高速发 展、交通安全状况严重恶化的时期，然后在70年代通过政 府的有效干预，以及采取综合性的应对措施，使道路交通 事故率和死亡率逐步下降。 国际比较研究表明，工业发达国家的交通事故死亡人 数自1970年以后开始稳定下降，而同时期包括亚洲和非洲 在内的大部分发展中国家的交通事故死亡人数却在持续上 升。 纵观发达国家道路交通安全问题，其认识也经过了一
个逐步转变的过程。在道路交通机动化的初级阶段，和现在许多发展中国家一样，发达国家也将交通事故更多地理解为道路交通不可避免的后果，是提高流动性和发展经济的必然代价。但是，在20世纪60年代和70年代初，许多道路交通高度机动化的国家在经历了道路交通事故高速增长后，改变了被动和无所作为的态度，调整了交通安全管理模式，颁布了一系列道路交通安全法规，制定了交通安全计划，对道路交通事故进行了综合治理。70年代初，这些措施开始见效，道路交通事故的死亡率大幅度降低，证明了道路交通安全问题很大程度上是可以预防的。 发达国家解决道路交通安全问题的支持体系 道路交通安全事故的发生主要涉及道路的使用者，而交通安全问题的解决却涉及方方面面的社会机构。从发达国家的经验来看，政府在解决交通安全问题中往往发挥主导性作用，其发挥作用的方式主要体现为构建解决交通安
发达国家道路交通安全管理的 经验(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
发达国家道路交通安全管理的经验(通用 版) 发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。美国、加拿大、英国、德国、日本等发达国家从上世纪五六十年代起，各自经历了经济高速发展、交通安全状况严重恶化的时期，然后在70年代通过政府的有效干预，以及采取综合性的应对措施，使道路交通事故率和死亡率逐步下降。 国际比较研究表明，工业发达国家的交通事故死亡人数自1970年以后开始稳定下降，而同时期包括亚洲和非洲在内的大部分发展中国家的交通事故死亡人数却在持续上升。 纵观发达国家道路交通安全问题，其认识也经过了一个逐步
转变的过程。在道路交通机动化的初级阶段，和现在许多发展中国家一样，发达国家也将交通事故更多地理解为道路交通不可避免的后果，是提高流动性和发展经济的必然代价。但是，在20世纪60年代和70年代初，许多道路交通高度机动化的国家在经历了道路交通事故高速增长后，改变了被动和无所作为的态度，调整了交通安全管理模式，颁布了一系列道路交通安全法规，制定了交通安全计划，对道路交通事故进行了综合治理。70年代初，这些措施开始见效，道路交通事故的死亡率大幅度降低，证明了道路交通安全问题很大程度上是可以预防的。 发达国家解决道路交通安全问题的支持体系 道路交通安全事故的发生主要涉及道路的使用者，而交通安全问题的解决却涉及方方面面的社会机构。从发达国家的经验来看，政府在解决交通安全问题中往往发挥主导性作用，其发挥作用的方式主要体现为构建解决交通安全问题的支持体系。 1、健全的道路交通安全法律法规体系 发达国家的道路交通安全法，无论从体系上还是从内容上都
文件编号：GD/FS-4155 （管理制度范本系列） 道路交通安全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
道路交通安全管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、实习名称 道路交通安全管理实训报告 二、实习时间 20xx年12月22日--20xx年12月26日 三、实习地点 重庆公共运输职业学院 四、实习内容 一、案例分析 20xx年5月9日晚，知名音乐人高晓松和两位朋友在昆仑饭店喝酒。席间，他喝下一瓶威士忌，又和两位朋友一起喝了一瓶白葡萄酒。酒后的高晓松驾驶白色英菲尼迪越野车回家，在东直门外大街十字坡
路口（春秀路路口）制造了连环追尾事故。经酒精检测，高晓松体内每百毫升血液中酒精含量高达243.04毫克，是醉驾标准（80毫克）的3倍多。判决宣判后，高晓松当庭忏悔。 据公安机关统计，1980年至20xx年，全国的交通事故和死亡人数一直呈快速增长趋势，其中，20xx年发生交通事故265204起，死亡73484人，与1980年相比，交通事故增长147.27%，死亡人数增长284.81%。而酒后和醉酒驾车肇事的情况，1998年，全国共发生5075起，造成2363人死亡。20xx年1至8月，全国共发生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后驾车肇事2162起，造成893人死亡；醉酒驾车肇事1044起，造成409人死亡。醉酒驾车犯罪呈多发、高发态势，严重危害了广大人民群众的生命安全。