浅谈汽车行业的包装标准化的问题
舒乐阿卡中国 甘俊
2010-7-9
? Schoeller Arca Systems B.V. – All rights reserved
议题
舒乐阿卡简介 欧洲汽车行业包装的发展
?过去 ?现状 ?将来 中国汽车行业包装现状 如何建立高效的物流包装体系 汽车行业标准化包装案例
我们通过不断的创新帮助客户优化成本结 构，从而提供持续性的物流解决方案
舒乐阿卡简介
舒乐阿卡塑料包装系统
在塑料包装行业，我们是市场的领导者
4
舒乐阿卡在欧洲和美国占有最大的市场份额
Others Beverage 5%
% 在欧洲市场份额
舒乐阿卡
Others FLC 1% Others FSC 1%
Linpac
伍兹 Schafer
Bekuplast
舒乐阿卡 23%
Delbrouck
Auer
其他各类供应商 32%
其其Ot他他he托大rs盘折S供R叠应箱商供应商
其其其他他他液饮小体料折箱箱叠供供箱应应供商商应商
Auer 1% Delbrouck 2%
Linpac 13%
Schafer 11%
伍兹 10%
Bekuplast 1%
% 在美国市场份额
奥舒必乐思阿卡
Others Pallets 3% Others SR 2% Graystone 3%
Buckhorn
Schaeffer 3%
Others Beverage 1%
Rehrig
Monoflo 5%
Monoflo Schaeffer
舒乐阿卡30%
Graystone
O其t他he大rs折S叠R箱供应商
Rehrig 17%
其其其其他他他他托液饮小盘体料型供箱箱折应供供叠商应应箱商商供应商
Buckhorn 14%
奥必思22%
以上数据是以2009年数据得出结论
汽车零部件可靠性常用测试标准 1.振动试验目的： 正弦振动以模拟陆运、空运使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主。 随机振动则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。 参考的测试标准： GMW3172 6.6.2, GMW3431 4.3.12, GM9123P 9.4, GME3191 4.26 2.复合环境试验（三综合）目的： 是一种利用温度和振动环境应力进行产品品质管制的程序，其主要作用为利用特定且低于产品设计强度的环境应力，使产品潜在缺陷提早暴露出来而加以剔除，避免在正常使用时因这类疵病的存在而发生失效。参考的测试标准： GMW3172 4.2.8/5.5.3/5.5.4, GMW3431 4.4.10, GM9123P 10.2.2, IEC60068-2-13/40/41, GB2423.21/22/25/26, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 105C, MIL-STD-883E Method 1001, MIL-STD-810F Method 500.4, GJB150.2. 3.机械冲击试验目的： 产品在生命周期中通有在两种情况下会遭受到冲击，一种为运输过程中因为车辆行走于颠坡道路产生碰撞与跳动或因人员搬运时掉落地面所产生之撞击。 参考的测试标准：GMW3172 5.4.2, GMW3431 4.3.11, GM9123P 9.2, VW80101 4.2, Etl_82517 8.2.2, MGRES6221001 9.4.2, SES E 001-04 6.13.1, FORD DS000005 10.8.20, FORD_WDS00.00EA_D11 4.6.3, PSA B21 7090 5.4.5, IEC60068-2-27, GB2423.5/6, GJB150.18, EIA-264, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 213B, MIL-STD-810F Method 516.5 4.温湿度试验目的： 温湿度测试方法是用来评估产品有可能储存或者使用在高温潮湿环境中的功能。 参考的测试标准： BMW GS95003-4, GMW3172 5.5.1/5.5.2/5.6, GMW3431 4.4.1/4.4.5/4.4.6, GM9123P 9.6/9.11/9.12, GME60202_0181, VM80101 5.1.2/5.1.3/5.3/5.5.2, FORD DS00005 10.9.1/10.9.2/10.9.3/10.9.8/10.9.9/10.9.10, FORD_WDS 00.00EA_D11 4.5.1/4.5.2/4.5.3/4.5.4/4.5.5/4.5.8/4.8.1/4.8.4, MGRES6221001 9.3, MGRES6221001 11, SES E 001-04 6.1/6.2/6.3/6.4/6.5/6.8/6.9/6.11, IEC60068-2-30, SAEJ1455, JESD22-A103C, JESD 22-A100B,EIA-364,GB2324.1/2/3/4/9/34/4, GJB 150.3/4/9, MIL-STD-810F 507.4, MIL-STD-202G 103B/106G, MIL-STD-1004.1 5.温度试验目的： 使用温度试验来获得数据评价温度对装备安全和性能的影响，效应如：使材料硬化、因不同收缩特性而使零件变形、电阻电容功能改变、缩短寿命、润滑剂失去粘性等。
JSJ-002 汽车部件品质外观检验规范 1适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2引用标准 GB/T 2828.1-2003 第 1 部分：按接收质量限（ AQL）检索的逐批检验抽样计划 3术语 3.1外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性, 在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性 , 有是物理学的规定 , 有通过人的感觉判断 , 后者因为用人的感 觉比较简单 , 作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书, 图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内 , 存在 2 或 2 个以上的缺陷 . 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度, 由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4 级面。 1 级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2 级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。 3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D 的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部 位D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4检验项目及要求 4.1灯具类零件
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
汽车行业零部件包装物流运输规范 1. 目的 作为物流的始点，包装在物流中有重要的作用，同时对物流各环节有极大的影响。对于复杂的汽车零部件物流，由于汽车零部件种类繁多、规格各异，生产装配工艺复杂，物流环节复杂等因素的影响，汽车零部件包装种类繁多，规格不一。如不对其加以规范，将极大影响物流作业效率。出于以上原因制定本包装规范，以满足精益生产、精益物流的需要。 2.适用范围 所有集瑞联合重工供应商所供的生产用汽车零部件。 3.包装概述 3.1包装定义 国家标准《包装通用术语》中将包装定义为： 1. 包装为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。 2. 指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 3.2包装的定位 包装是生产的终点，物流的始点。作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装便可以发挥对产品的保护作用。 如果包装是从生产的终点要求出发，就难以满足流通需要。包装与物流的关系比与生产的关系要密切的多，作为物流始点的意义比作为生产终点的意义要大的多，因此包装属物流系统。 3.3包装在物流中的功能 3.3.1.保护商品：保护商品不受外界影响和损伤是包装的首要功能，主要体现在以下几个方面：
(1).防止商品破损变形 (2).防止商品发生化学变化(如生锈、老化、发霉等) 3.3.2.方便流通： (1).方便储存：在包装的规格、质量、形态上适合仓储作业，便于识别、存取、盘点、验收及分类等作业； (2).方便装卸搬运:适宜的包装便于装卸搬运，便于使用装卸搬运机械提高效率，标准的包装为集合包装提供了条件，并且能够极大提高装载能力； (3).方便运输：包装的形状、规格、质量与物品运输关系密切，尺寸与运输车辆、船、飞机等运输工具的容积相吻合，提高装载能力及运输效率。 4.包装原则 原则：安全、质量、成本、人机工程、环保 5.包装分类 5.1常用包装分类方式 包装分类方式分类较多，按包装在流通中的作用可分为工业包装和商业包装，按包装层次不同可分为个包装、中包装、外包装，按包装使用次数可分为一次用包装、多次用包装和周转用包装，按包装适用性分类可分为专用包装和通用包装，等等。 5.2集瑞联合重工汽车零部件包装分类 结合常用包装分类方式及汽车零部件包装的特点，现将集瑞联合重工汽车零部件包装做如下分类： 集瑞联合重工包装器具 标准周转包装 专用周转包装 工位器具 一次性包装 可循环使用包装
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
1 目的 明确零件包装要求，确保包装能有效防护产品，避免在运输、搬运、上线等过程中造成损伤，确保产品易于识别，并保证产品质量不受影响。 2 使用范围 本规范适用于所有本公司所有零件包括（注塑件、冲压件、喷漆件、镭雕件、电镀件、移印件、电子元器件和导电橡胶等）。 3 职责 3.1、采购部负责通知并督促供应商提交包装方案和包装方案实施的监督； 3.2、质量部对供应商和零件车间包装过程和结果检验; 3.2、工艺科负责组织对来料包装方案批准和内部自制零件包装方案设计; 3.4、物流科负责对入库零件包装方案实施的监督; 3.5、零件车间负责自制零部件包装方案的实施。 4 包装 4.1、注塑件包装； 4.1.1、A类零件（外壳面板等比较大的零件）的包装:在注塑完成后，整齐的摆放在型号为TSW6415(600*400*150mm)的标准周转箱中，若零件是外观件，则需要在标准周转箱中用泡沫棉分层；若零件不是外观件，则直接使用隔板进行分层。 4.1.2、B类零件（滑块内壳等中等大小的零件）的包装：在注塑完成后，用型号为TWS4328(400*300*280mm)的标准周转箱进行周转（每箱数量为100的倍数，数量不得超过2000，允许最后1箱不是100的倍数）。 4.1.3、C类零件（导光体顶销等小零件）的包装：在注塑完成后，用140*200mm或者200*280mm自封袋进行包装（每袋包装数量为100的倍数，数量不得超过2000，允许最后1袋不是100的倍数），最后放入型号为TWS3215(300*200*150mm)的标准周转箱中。 4.1.4、特殊零部件（经评审后易变性的零件）的包装；在注塑完成后，整齐的摆放在型号为TSW6415(600*400*150mm)的周转箱内，层与层之间使用隔板进行分层，不允许用自封袋包装（如图号为JK953E-0002的压块和JK963AA-0004的压块等） 4.1.5、外观件（注塑完成后不需要二次处理的零件）的包装：注塑完成后，整齐的放入吸塑盒中，层与层之间使用珍珠棉，然后铺上隔板进行分层，最后放入型号为TSW6428(600*400*280mm)的标准周转箱中。
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
附件 SGM零件精益包装规范 目录 1.包装原则 2.包装分类 3.原包装 4.标准包装 5.特殊包装 6.组合包装 7.托盘包装 8.简易包装 9.小车 10.铲板 11.包装的编号规定 12.包装管理 13.规范的监督和实施 14.发展方向 前言 随着汽车制造、零部件采购的全球化以及的柔性化、共线型生产加工要求越来越高，对物料流动的准时性，准确率，合格率等都提出了相应要求。SGM其操作模式也将是国际盛行的零部件的全球性采购、运用先进的电子化定单形式，实行精益的生产管理和物流管理。在物流业发展相当迅猛、汽车生产规模不断扩大的时代，对汽车零部件包装容器的要求也越来越高。合理、正确的包装容器对提高厂内、厂外的物流效率，降低生产成本，保证零件质量，现场操作合理性，从而保障生产效率是至关重要的。
我们将汽车零部件包装设计进行规范，运用标准的制图软件和产品数据管理软件（PDM），达到包装容器的系列化、标准化。实施精益的设计、开发并持续的跟踪、改进，最大目标地满足SGM精益生产、精益物流的大规模要求。 1.包装原则 ?安全——保证零件的包装容器在使用、运输、搬运等所有环节中的安全性。 ?质量——保证零件的包装容器在运输条件、地理气候条件、搬运等过程中的使 用质量。 ?成本——保证零件的包装容器精益性，降低制造费用。 ?人机工程——关心操作人员，保证零件的包装容器在搬运、取件等环节的合理性。 ?客户满意——对客户周到、热情，最大可能满足客户提出的合理要求。 2.包装分类 ?原包装 ?标准包装 ?特殊包装 ?排序包装 ?组合包装 ?托盘包装 ?简易包装 ?线旁包装 3. 原包装 3.1原包装定义 供应商所提供直接用于上线的箱式包装或供应商所提供经少量改动（如开口）后用于上线的箱式包装，称为原包装。 3.2原包装上线原则： ?零件包装上线首先考虑原包装上线的方式。 ?零件原包装上线必须考虑其使用环境（防火、防爆等因素）。 ?原包装容器必须具备一定的强度。 ?原包装上线时必须考虑线旁对包装容器的外形尺寸约束。 ?原包装上线必须考虑包装数量是否能满足物流拉动频次要求。 ?原包装上线必须考虑包装数量超出生产需求而造成零件生锈、积尘等问题。 ?原包装零件不应该出现现场操作时因过度包装引起的复杂动作。
集瑞联合重工 汽车零部件包装规范 版本：V2.0
集瑞联合重工汽车零部件包装器具规范 1.目的 作为物流的始点，包装在物流中有重要的作用，同时对物流各环节有极大的影响。对于复杂的汽车零部件物流，由于汽车零部件种类繁多、规格各异，生产装配工艺复杂，物流环节复杂等因素的影响，汽车零部件包装种类繁多，规格不一。如不对其加以规范，将极大影响物流作业效率。出于以上原因制定本包装规范，以满足精益生产、精益物流的需要。 2.适用范围 所有集瑞联合重工供应商所供的生产用汽车零部件。 3.包装概述 3.1包装定义 国家标准《包装通用术语》中将包装定义为： 1.包装为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助 物等的总称。 2.指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 3.2包装的定位 包装是生产的终点，物流的始点。作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装便可以发挥对产品的保护作用。 如果包装是从生产的终点要求出发，就难以满足流通需要。包装与物流的关系比与生产的关系要密切的多，作为物流始点的意义比作为生产终点的意义要大的多，因此包装属物流系统。 3.3包装在物流中的功能 3.3.1.保护商品：保护商品不受外界影响和损伤是包装的首要功能，主要体现在以下几个方面： (1).防止商品破损变形 (2).防止商品发生化学变化(如生锈、老化、发霉等) 3.3.2.方便流通： (1).方便储存：在包装的规格、质量、形态上适合仓储作业，便于识别、存取、盘点、验收及分类等作业； (2).方便装卸搬运:适宜的包装便于装卸搬运，便于使用装卸搬运机械提高效率，标准的包装为集合
聚势创变不负30——宜买车斩获中关村U30 2017年度项目奖 聚势创变、不负30。2018年3月26日，“中关村U30”2017年度总决赛暨项目展示活动于中关村展示中心落下帷幕。 在历经了四次季赛和一次海外专场，累计产生共有来自中国和北美的70位季赛获奖选手，领域覆盖人工智能、AR/VR、生物医药、清洁技术、新材料等。2018年3月中关村创新园区成立30周年之际，他们于北京再次角逐年度中关村U30年度优胜奖。 最终，宜买车与29位国内外优胜选手，成功捧得了“中关村U30”年度优秀项目荣誉奖杯，宜买车EVP李本实先生荣获“中关村U30”2017年度获奖者。 李本实表示，创业是一个顺势的过程。创业应顺应时代的势、行业的势、个人能力的势，而参加中关村U30正是顺应了时代的势。与69名海内外的青年创业者们同台竞技，对创业人及团队都是一个机遇与挑战。通过本次大赛，也能更清晰自身创业的方向与所处的赛道。
中关村U30是由怀进鹏、柳传志、王文京、徐井宏、王小兰、孙陶然、刘志硕等128位学者、企业家和投资人于2015年7月15日共同发起的，致力于寻找改变世界的青年创业力量，传承中关村文化和企业家精神。 从2015年发起至今，已有累计来自全国各地和北美的千余位创业者报名参赛，并为百余位优秀青年创业者搭建了同创业导师展示交流、资源对接的平台。 在2017年，更是推荐了15位优秀选手成功登上了福布斯30U30中国精英榜，用实力证明了中关村在未来创新型国家建设中的特殊地位。
长期以来，在整个汽车销售市场，总体产能过剩已是不争的事实。无论是4S店还是二级分销商，可谓举步维艰。 宜买车作为新型汽车超市的开创者，致力于为汽车消费者提供一种优于传统4S店和经销商门店的全新购车体验。 过去只有单一的购车渠道，汽车的零部件价格虚高，还在加价提车、捆绑消费等现象，让消费者苦不堪言。不再过度依赖传统的4S店，让汽车购车变得跟普通购物一样轻松简单，这就是宜买车的创立初衷。 汽车超市能够让消费者有更多的选择、更优的价格，这与现今消费升级的需求相契合。就像中关村U30倡导的“寻找改变世界的青年创业力量”一样，创业者生命的价值在于用真挚的情感拥抱世界、拥抱同伴、拥抱客户、拥抱合作伙伴，你才能走得更远、更强大。
汽车部件品质外观检验规范 1 适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2 引用标准 GB/T 2828.1-2003 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 3 术语 3.1 外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比较简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷. 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。 1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。 3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位 D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4 检验项目及要求 4.1灯具类零件
?2010年汽车行业发展前景 核心提示：中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点： （一）市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区，广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业将深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，西南等地区都会有一个明显的进步。 （二）产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品，例如音响、防爆膜等，这类产品除了产品本身需要专业的技术外，它的安装和售后也需要专业的技术支持，“三分产品，七分安装”，重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品，例如香水、座椅垫、座套等，这类产品技术要求不高，重点在于突出汽车的个性，起美观装饰作用，是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的，处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导，暴利主要出现在新产品上，由于消费者对产品的不了解，经销商加价情况十分严重；而对于出现较早，消费者比较熟识的产品，例如音响产品，价格已经趋于合理。 （三）细分市场特点
未来汽车的发展趋势 作者:温福聪 (重庆工贸职业技术学院汽车与电子工程系２017届汽车检测与维修3班) 摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展趋势．三、安全技术发展趋势:防抱死制动系统（AＢS)、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。 关键词:汽车文化;未来汽车；发展趋势 第1章、车身造型的未来发展趋势 自１886年第一辆汽车诞生以来,汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入2１世纪后,从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看,造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史,从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (１)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出； (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零； （3）车身所受的气动升力理论上为略小于零; (４）减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0。2. 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同．随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康.未来的车身
汽车零部件外观品质检验规范 1 适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2 引用标准 GB/T 2828.1-2003 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划3 术语 3.1 外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比较简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷. 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。 1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。
3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4 检验项目及要求 4.1灯具类零件
集瑞联合重工 版本：V2.0 汽车零部件包装规范
1.目的 作为物流的始点，包装在物流中有重要的作用，同时对物流各环节有极大的影响。对于复杂的汽车零部件物流，由于汽车零部件种类繁多、规格各异，生产装配工艺复杂，物流环节复杂等因素的影响，汽车零部件包装种类繁多，规格不一。如不对其加以规范，将极大影响物流作业效率。出于以上原因制定本包装规范，以满足精益生产、精益物流的需要。 2.适用范围 所有集瑞联合重工供应商所供的生产用汽车零部件。 3.包装概述 3.1包装定义 国家标准《包装通用术语》中将包装定义为： 1.包装为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助 物等的总称。 2.指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 3.2包装的定位 包装是生产的终点，物流的始点。作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装便可以发挥对产品的保护作用。 如果包装是从生产的终点要求出发，就难以满足流通需要。包装与物流的关系比与生产的关系要密切的多，作为物流始点的意义比作为生产终点的意义要大的多，因此包装属物流系统。 3.3包装在物流中的功能 ，主要体现在以下几个方面： (1).防止商品破损变形 (2).防止商品发生化学变化(如生锈、老化、发霉等) (1).方便储存：在包装的规格、质量、形态上适合仓储作业，便于识别、存取、盘点、验收及分类等作业； (2).方便装卸搬运:适宜的包装便于装卸搬运，便于使用装卸搬运机械提高效率，标准的包装为集合包装提供了条件，并且能够极大提高装载能力； (3).方便运输：包装的形状、规格、质量与物品运输关系密切，尺寸与运输车辆、船、飞机等运输工具的容积相吻合，提高装载能力及运输效率。 4.包装原则 原则：安全、质量、成本、人机工程、环保 5. 包装分类
汽车行业现状问题及发展趋势分析 一、我国汽车行业概况 1.发展现状 进入XX年以来在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下，汽车工业进入了快速发展时期。资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术新车型不断推出。市场消费环境正在改善，私人购车异常活跃。XX年汽车销售234万辆，其中轿车72.15万辆；同比XX年分别增长13.6%和18.3%。XX年销售325万辆，其中轿车112.6万辆；同比分别增长38.8%和56%。XX年在XX年高速增长的基础上，产销售量双双突破400万辆，全年销售439.1万辆，其中轿车197.16万辆；同比分别增长35.5%和75.3%。 [本文来源于大秘书-www,https://www.doczj.com/doc/7a16385435.html,,找范文请到大秘书网]纵观我国汽车工业五十年的发展史和上述的汽车销量，在改革开放初期，1980年的产量达到22万辆，1992年达到102万辆，也就是说第一个100万辆用了近四十年的时间，XX年达到206万辆,第二个100万辆仅用了八年的时间，第三个100万辆用了二年的时间，第四个100万辆用了一年的时间，体现了中国汽车工业发展潜力和中国加入WTO后，加强国际合作的成果。汽车工业的快速发展使中国在国际汽
车市场中的地位显著提高，目前中国汽车产量已位居世界第四位，已开始成为世界汽车工业重要组成部分。[大秘书-www,https://www.doczj.com/doc/7a16385435.html,,找范文请到大秘书网] 截至XX年底，我国汽车工业固定资产净值2150亿元；职工人数207万人；全行业累计完成工业总产值9422亿元；累计实现销售收入9257亿元；累计完成工业增加值1998亿元；累计实现利润总额755亿元；实现利税总额1263亿元。 随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程，汽车工业的发展在很大程度上已成为跨国公司全球战略的一部分。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度，特别是我国的轿车市场，跨国公司通过在国内的合资合作企业，已占据中国90%的市场。 在国家重点支持骨干企业发展的政策引导下，通过竞争加快了市场资源的合理配置，以骨干企业为核心的合资、合作、兼并、重组不断加大，行业重点企业的综合实力明显提高。一汽集团、XX汽车公司、上汽集团进一步加大了与国外大公司的合资合作力度，极大加强了自身实力。 除三大集团外，北汽集团、长安集团、南汽集团、江淮、江铃、广州本田、金杯公司、哈飞、昌河、东南汽车等，也表现出强劲的市场活力。目前汽车行业前15家企业的市场占有量已达90%以上。 2.市场情况
汽车附件物流包装规范标准
物流包装规范标准
目录 1.包装原则 2.包装分类 3.标准包装 4.特殊包装 5.铲板 6.包装的编号规定 7.料箱料架的喷塑和标识的规定 8.一次性包装 9.外购件供应商包装器具的管理 10.新项目包装开发节点 11.发展方向
前言 随着汽车制造、零部件采购的全球化以及的柔性化、共线型生产加工要求越来越高，对物料流动的准时性，准确率，合格率等都提出了相应要求。其操作模式也将是国际盛行的零部件的全球性采购、运用先进的电子化定单形式，实行精益的生产管理和物流管理。在物流业发展相当迅猛、汽车生产规模不断扩大的时代，对汽车零部件包装容器的要求也越来越高。合理、正确的包装容器对提高厂内、厂外的物流效率，降低生产成本，保证零件质量，现场操作合理性，从而保障生产效率是至关重要的。我们将汽车零部件包装设计进行规范，达到包装容器的系列化、标准化。实施精益的设计、开发并持续的跟踪、改进，最大目标地满足精益生产、精益物流的大规模要求。
1.包装原则 ?安全——保证零件的包装容器在使用、运输、搬运等所有环节中 的安全性。 ?质量——保证零件的包装容器在运输条件、地理气候条件、搬运 等过程中的使用质量。 ?成本——保证零件的包装容器精益性，降低制造费用。 ?人机工程——关心操作人员，保证零件的包装容器在搬运、取件 等环节的合理性。 ?客户满意——对客户周到、热情，最大可能满足客户提出的合理 要求。 2.包装分类 ?标准包装 ?特殊包装 3.标准包装 3.1 标准箱包装的定义 根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。 3. 2 标准包装箱的定义 根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车
汽车行业发展趋势
2018汽车行业发展趋势 发布者：奥世认证发布时间：2018-4-28 Hits：278次 [返回] 车展报道(五> 在中国经济保持快速增长地背景下,2018年汽车行业仍将保持两成左右地快速增长.在汽车产销量快速增长地背后,各大企业、各种车型地市场份额博弈将更加激烈,日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新地一年深入发展. 汽车市场明年将出现负增长 汽车市场地增长与经济增长有直接关系,多家权威机构预计,明年中国地GDP地增长率仍将小幅增长并不意味汽车市场仍将保持快速增长,全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为,汽车市场“井喷”地顶点应该是今年一季度,明年一季度汽车市场在回归中同比负增长应算正常.另外今年有6个销量虚高因素：一是去年全国剩下了20多万辆汽车销量今年年初得到释放；二是中国汽车销量以批发数为准,今年经销商库存属于过高地量达40万~50万辆；三是汽车下乡、以旧换新和1.6升及以下乘用车购置税优惠年底到期退出,将使销量下降100多万辆；四是2018年经济增长率将下降,与经济强相关地商用车将零增长或小幅增长；五是连续两年地超前消费,购买汽车地能量需要一个积累地时间；六是进口车“井喷”,将挤占明年国产车20万辆,这些问题在明年一季度绝不会立即被消化掉,因而会出现负增长. 国家信息中心还预计,中国将在2018年前后超过美国,届时,市场
容量将超过1700万辆. 行业集中度继续提高部分边缘品牌将退市 汽车行业是资金密集、技术密集、人才密集型地行业,在原材料价格涨价时,汽车行业却在一轮轮降价,中国中级车及以下地车型利润空间已经大幅缩水.投资汽车行业已经不再是一本万利,能够迅速收回投资地时代了. 中国汽车市场已经是国际竞争地平台,各大跨国汽车巨头悉数来到中国建立合资企业,或者建立销售渠道以进口车形势销售,在各个细分市场地竞争已经接近白热化.部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增长,也不断成长壮大. 中国汽车市场已经有过一次较大地产业重组,春兰汽车、奥克斯等纷纷退出市场.未来,还将有部分边缘品牌离开市场.边缘品牌退市是优胜劣汰地竞争结果.一些企业生产地车型质量不过关,价格没优势,后续产品很难跟进,这样地企业退市对汽车行业整体地发展是有利地. 日系车将全面雄起韩系和自主品牌形势严峻 现在日系车约占中国汽车总销量地三成多,自主品牌地份额也接近三成左右,而韩系车地份额约为一成.明年,又将是日系车大幅发力地一年,在产品增加、产能扩大、价格不断下降地日系车咄咄逼人地进攻中,自主品牌和韩系车面临最大地挑战. 日系车地强势在北美市场已经得到展现,今年1-10月份北美销量
SGM零件精益包装规范 - 1 -
目录 1.包装原则 2.包装分类 3.原包装 4.标准包装 5.特殊包装 6.组合包装 7.托盘包装 8.简易包装 9.小车 10.铲板 11.包装的编号规定 12.包装管理 13.规范的监督和实施 14.发展方向 - 2 -
前言 随着汽车制造、零部件采购的全球化以及的柔性化、共线型生产加工要求越来越高，对物料流动的准时性，准确率，合格率等都提出了相应要求。SGM其操作模式也将是国际盛行的零部件的全球性采购、运用先进的电子化定单形式，实行精益的生产管理和物流管理。在物流业发展相当迅猛、汽车生产规模不断扩大的时代，对汽车零部件包装容器的要求也越来越高。合理、正确的包装容器对提高厂内、厂外的物流效率，降低生产成本，保证零件质量，现场操作合理性，从而保障生产效率是至关重要的。我们将汽车零部件包装设计进行规范，运用标准的制图软件和产品数据管理软件（PDM），达到包装容器的系列化、标准化。实施精益的设计、开发并持续的跟踪、改进，最大目标地满足SGM精益生产、精益物流的大规模要求。 - 3 -
?安全——保证零件的包装容器在使用、运输、搬运等所有环节中的安全性。 ?质量——保证零件的包装容器在运输条件、地理气候条件、搬运等过程中的使用质量。 ?成本——保证零件的包装容器精益性，降低制造费用。 ?人机工程——关心操作人员，保证零件的包装容器在搬运、取件等环节的合理性。 ?客户满意——对客户周到、热情，最大可能满足客户提出的合理要求。 2.包装分类 ?原包装 ?标准包装 ?特殊包装 ?排序包装 ?组合包装 ?托盘包装 ?简易包装 ?线旁包装 - 4 -