现代物流对人们生活方式的影响
现代物流对人们生活方式的影响
随着时代的发展，现代经济也越来越多样化，因此产生了各种各样的行当。物流作为一个新兴的行业，也在日益快速的发展，也对人们的生活带来了极大的影响。迄今为止，物流概念还没有一个统一的表述，国内外专家学者从不同的角度对物流的概念内涵进行表述，它涉及到将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”从另一角度，物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的
和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。从现代物流的角度看，它是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑
的一种战略措施。进入21世纪以来，我国现代物流业总体规模快速增长，服务
水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，在调整经济结构、转变发展方式、
推动国民经济又好又快发展中发挥着越来越重要的作用。预计2008年我国物流业将持续健康快速发展，社会物流总额将达到90万亿元人民币，同比增长20.3%；物流业增加值达到1.93万亿元人民币，同比增长15.4%。同时，物流市场将
呈现出竞争日趋激烈、增值服务潜力巨大、区域物流合作加强、物流业与制造业联动发展的态势。我国现代物流业已跨越“起步期”，进入健康、快速、全面发展的新阶段。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会统计，“十五”
时期，我国社会物流总额达158.7万亿元，比“九五”时期增长近1.4倍，年均增长23%。扣除价格因素，年均增长15%左右，明显快于同期GDP增长9.5 %的水平。而我国社会物流总费用与GDP的比例，则由2000年的19.4%下降到2006年的18.3%，标志着我国现代物流的专业化水平和；25.5%同比增长万亿元，74.8年全国社会物流总额为2007经测算，。[1]服务效率不断提高．
物流业增加值完成16717亿元，同比增长18.4%；社会物流总费用为44 330亿元，同比增长15.4%，呈继续扩大态势；但是社会物流总费用与GDP的比例有所下降，比上年降低了0.3个百分点，下降为18.0%。
我国现代物流业发展也存在一些突出问题。首先是总体发展水平仍然偏低，社会
物流总费用与GDP的比例高出发达国家一倍左右；其次是专业化的物流服务供
给能力明显不足，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还占有相当比例；
第三是物流基础设施建设缺乏衔接配套，整体效能有待发挥；第四是体制性制约，如政策的不协调、地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍。物流市场不规范现象仍很严重，例如物流业务税负较重、税率不统一、增值税抵扣政策不一致；发票种类繁多，据不完全统计，目前涉及普通运输业发票、服务业发
票和行政事业性收费发票3大类，共20余种发票。技术、标准、人才等方面还
存在严重制约。
目前，在中国从事物流管理及其相关专业培训和教育的模式主要有三种：高校开展的专业教育、社会培训机构开展的证书培训和企业的技能培训。这三种物流人才培养模式都分别以其各自的特长为社会培养了一定数量的物流人才和“准人才”，在一定程度上缓解物流人才紧缺的压力。但由于这三种模式目前还不完善，自身存在缺陷，造成在人才培养方面存在不足。院校培养的“准人才”适应期较长。由于现在绝大多数院校开设这类专业时间不长、教学设备不够完善，有的学校师资不齐全只能开展有限的专业课程，绝大多数学校没有物流实验室，只能停留在理论知识的教学层面上，培养的毕业生实际操作能力不够强，这当然无法满足物流专业知识面宽、实践性强的要求。所以，高等院校的物流专业毕业生还只能称为“准人才”，他们要想成为真正的物流人才，还需要经过实践磨练。基于上述原因，目前的毕业生在走上工作岗位后往往很难快速适应复杂的工作要求，给用人单位带来一定的期望落差。强化在职人员的理论提高，全面提升从业人员素质。目前社会上对物流人才的需求非常迫切，特别是掌握现代物流规划方法、具有现代物流运作理念以及熟悉现代物流管理的复合型人才更加奇缺。仅仅靠高校或社会培训机构来完成物流人才培养的重任是远远不够的，应该把继续教育作为学历教育的必要延续和补充，大力倡导终身教育。面对飞速发展的现代物流业，企业对员工进行培训，要有战略眼光，要舍得投入资金和时间，必要时可委托高校对员工的培训进行规划和组织，来提高员工继续教育的深度和质量。总之，物流人员的相对过剩，主要是由于物流业中的大部分从业人员文化素质偏低、专业知识不全面或严重老化，难以适应现代物流业快速发展的需求；而物流人才的紧缺，主要是由于目前高等院校及社会培训机构在人才培养质量方面存在某些缺陷，有效的人才供给不足。因此，必须改进物流人才培养模式，提高物流人才的培养质量，增加有效的人才输出能力，促进我国物流业加速发展，以适应国民经济飞速发展对物流业的需求。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模, 构多元化．
效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、
企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。据国家有关部门预测，未来10年全国还计划兴建100个物流中心，以及7个主要交易中心，由此看来，物流业在我国的发展前景将是十分广阔的。2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局六部委局联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。国家计委、国家经贸委联合发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的项目。在中国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，各地纷纷出台了自己的物流发展规划，把发展现代物流列入了重要议事日程。
中小企业与第三方物流供应商之间是合作伙伴关系，是一个互惠互利、风险共担的合作联盟。在选择供应商时，首先要改变传统销售关系中的非赢即输、针锋相对的观点，而应该考虑如何将第三方物流供应商融入自己的物流战略规划，即不要仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升或成本的下降，置物流商的利益于不顾，而应以长远的战略思想来看待第三方物流，通过第三方物流既实现自身利益最大化，又有利于物流商持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。合作双方的共赢，意味着合作中双方共享信息、共御风险，从而双方都获得更多利益，具有更强的竞争力。当合作中由于市场环境变化或其他因素引起某一方的合理利益受损，合作双方应秉承公平与灵活的原则进行适当变更，确保合作共赢目标的实现。第三方物流能给中小企业带来竞争优势，同时，中小企业也由此承担了不同程度的风险。因此，中小企业一旦决定利用第三方物流，还要深入考虑到如何在无缝衔接的基础上，调整业务流程，如何持续有效地对第三方物流实施有效的管理和控制。首先，要挑选合适的第三方物流供应商。第三方物流公司从低级到高级以多种业态形式存在，他们在不同层面上满足人们对物流服务的需要。中小企业要选择与自己需要相近的那类第三方物流公司，这样双方在未来可以进行默契的合作。其次，在控制方面，要进行合同约束。当中小企业要与第三方物流供应商进入长期合作关系时，双方最感兴趣的是开发和应用一份公平、全面并且能在最大程度上防止问题出现的合同。合同中一般都需要简单明了地阐述双方的义务和责任。为了保证合同内容的有效性和安全性，企业的法律顾问以及其他任选择了好的物流商后，最后，何对此项操作有经验的顾问都应该反复审查合同内容和措词。．
并不说企业可以高枕无忧，坐享第三方物流带来的优越性服务了，而是需要对第三方物流进行有效的沟通和管理。第三方物流合作是一个长期过程，合作中不可避免地存在物流商或中小企业未曾重视或克服的不足:或是中小企业方没有明确物流服务要求或组织成员对合作存在抵触情绪；或是第三方物流商不能履行服务承诺；或是合作协议中缺乏应对变动环境的灵活性处理条款，以及合作终止条款等。这些情况在出现之初往往得不到合作双方的足够重视，从而形成合作陷阱。当双方在合作陷阱中越陷越深，事态发展到严重影响合作关系时才采取措施，最终常常导致合作关系破裂。因此，有效防范或克服第三方物流合作陷阱己成为必须重视并加以解决的问题。
我国从事电子商务的公司为解决物流配送的问题，主要采取以下方式：
1.建立自己的配送渠道和设施，依靠自己的能力搞配送。这是具有雄厚实力的电子商务公司常采取的物流策略。
2.委托专业物流配送机构完成商品配送；这种方式比较适合我国国情，可进一步向独立第三方物流发展，但应解决好目前矛盾比较集中的商品配送价格等问题。
3.与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络搞联合、协作，共同完成物流配送。这种方式将电子商务配送与传统物流配送一体化，有利于集中使用物流资源，优化物流配送网络，应提倡和鼓励。此种方式可进一步向供应链管理发展，但应解决传统企业信息化程度低、配送渠道和设施不完善等问题。
4.自营与外包相结合的配送模式。这类电子商务公司一般来说拥有一部分物流资源，但是不能满足商务扩展的需要。由于建立自己的配送体系投资太大，资金不足；对市场估计不足而害怕承担太大的风险；配送体系建设周期太长，不能满足自己的赢利期望等是导致采取此配送模式的主要原因。
5.共同配送模式。
6.综合物流代理模式。综合物流代理是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。通过利用计算机和网络通信技术，该代理系统在互联网上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则，有效地对供应链上下游企业进行管理。企业物流人才的紧缺说明，降低物流成本已成为企业的共识。企业为提高市场竞争力，已开始把物流管理上升到战略管理的高度，从优化上下游资源向供应链管理过度。但究竟什么才是物流业最紧缺的人才。有关专家认为，在当前情况下，物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内最缺。企业首先需求规划咨询物流人才。目前城市物流系统要改造，企业物流系统要改造，行业物流系统要改造，物流园区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢？要靠物流规划咨询人才，这方面的人才是一种复合型人才，知识面要宽。目前这种人才最紧缺，培养的难度也最大。
必须遵守国际通用的游戏规则，后，WTO中国加入其次企业需要外向型国际物流
人才。
按国际惯例进行运作，这就要求物流企业的员工都要熟悉现代物流理念和现代物流管理，否则将竞争不过人家。而且，随着中国逐步成为世界制造中心，全球采购与全球销售网络的形成将带动庞大的国际物流系统，这就要求企业必须要储备一大批精通进出口贸易、海关业务、采购系统、供应链管理、国际法的物流人才，靠他们实现中国商品与国际市场的全面接轨。另外，物流研究人才的紧缺也是个紧迫问题。目前我国的物流专业人员大都是从传统的物流即运输、仓储转变过来的，在中国目前还没有一个绝对的权威能把物流理论系统化，最多只是某个方面有专长，这对我国的物流理论教育有非常大的影响，就要求教育者除了本身的教学任务外，还必须静下心来搞一些理论及实践的研究，只有有了“名师”的存在，才有可能出现高徒。已有很多学者认识到，中国物流理论与物流技术的落后直接与国内缺少物流科研人员有关，这个瓶颈问题不解决，中国物流业的热潮将只能停留在表面的繁荣。
报关员系指取得报关员执业资格，经海关批准注册，代表所属报关企业向海关办理进口物报关、纳税等业务并以此为职业的人员。随着我国进出口贸易的快速发展，企业对海关报关员需求不断加大。报关员正成为一种受人羡慕的职业。报关一般分为专业报关、代理报关、自理报关3类，我国目前以自理报关、代理报关为主，专业报关比较少。现在我国对报关员实行通过全国统一资格考试制度，这有利于我国报关业逐步形成以专业报关为主，代理报关、自理报关并存这样一种报关服务体系，并且最终过渡到专业报关行业为主体的报关服务大市场，
同时全国统一考试可以使我国的报关企业逐步同国际报关行业接轨，向国际惯例靠拢。2006上半年中国GDP增长快速，引起了国际的极大关注。专家预计，中国物流需求高速增长期将持续十至十五年，特别是在“十一五”时期，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大，如果“十一五”时期GDP年均增长百分之八点五物流总额年均增长百分之十六点七左右，到2010年社会物流总额将达到九十万亿元，比2005年翻一番。发展现代物流业需依靠大量优秀的人才来支持，目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师资格的约一万七千人，而具有高级物流师职业资格仅二百九十二人。因此，人才培养的重要性也随之突显出来。虽然物流学历教育在一段时间内得到了快速推进，但在短时间内仍无法满足因物流产业迅猛发展而带来的人才需求。因此职业培训应运而生，并在全国范围内快速发展，物流人才的瓶颈才有所缓和。据权威机构调查，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，人才缺口高达600余万人，出色的高级经理和总监是最缺乏的，他们的年收入在几十万元以上。物流业入选“中国十大高薪职业。
农业是国民经济中的一个重要物质生产部门,也是一个产业间关联很强的产业。由于农产品产出与消费之间的特殊性,需要农产品现代物流的活动来调节。分析我国的农业中物流的现状、发展现代物流的重要性,提出我国农业产业中发展现代物流对策和措施。农产品流通的顺利运转，需要良好的基础设施的支持，农产品流通的基础设施建设包括农产品批发市场的建设，农产品仓储、交通运输条件和工具等环节的设施建设等，并通过修建
公路、提高贮存手段、发展农产品加工配送中心，尽快形成配套的综合运输网络，完善的仓储配送设施，先进的信息网络平台等，为现代物流的发展提供重要的物质基础条件。对于农产品流通的基础设施建设应进行统筹规划、合理布局，充分考虑农产品集散通道、各种运输方式衔接以及物流设施的综合配套。应把信息化建设作为提高农产品流通效率的重点来抓。目前，基于计算机网络技术的信息管理技术的应用对整个农产品流通系统的运转越来越重要，并已成为农产品流通中现代化建设的一个重要内容，同时，也是提高物流服务效率的重要技术保障。因此，应在原有农村经济信息系统的基础上，加强市场信息硬件基础设施建设，实现生产者、销售者计算机联网，资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。并逐步搞好农产品信息处理与发布工作以及市场信息咨询服务。由于农产品的特殊属性，使得农产品不可能和工业品一样实行完全的标准化，然而物流装备及技术标准化作为现代物流发展的重要前提，在农产品流通中引入标准化同样可以加快农产品的流通速度。因此，在包装、运输和装卸等环节，适应国内、国际贸易的要求，采用国际标准或通用的国家标准，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准，如托盘、货架、装卸机具、条形码、车辆、包装、集装箱等，不断改进物流技术，以实现物流活动的合理化。在农产品流通过程中，提高农民素质是在市场竞争中取胜的关键。因此，应通过教育、培训，增强农民的市场经济观念，切实转变单一运输经营的观念，彻底转变“小而全，大而全”和自货自运的经营模式。运用系统优化原理、最小总成本方法、供应链管理等物流方法改善农产品流通方式，提高运作效率，降低成本，促进农民增收。
在现代物流体系中，仅仅依靠某一种运输方式很难满足发展的需要，因地制宜，综合发挥各种运输方式的长处，使之实现有机结合，已成为现代物流的必然选择。因此，现代物流的发展离不开综合运输体系的支持，在其支持下，现代物流可以
在全球范围内实现快速、及时、准确的服务。目前，我国综合交通运输体系已初步形成，已有的与未来体系发展的完善必将对传统的物流方式产生多方面的影响。目前物流的基本功能很大程度上脱胎于传统的交通运输服务，具有运输方式分立、规模小、成本高、效率低等特点。一体化运输是交通运输发展的必然趋势，是改善运输服务质量、提高运输效率的突破口。因此，在交通运输基础设施网络和运输规模不断扩大的背景下，物流服务向集约化、规范化方向的发展将不断加快，物流(运输)的组织效率与水平会不断提高，运输与物流成本会不断降低，运输方式之间的界限将被打破。运输服务与组织网络的形成使节点成为不同运输方式交接和组织的场所，节点设施规模会因运输方式之间合作与协同的发展而扩大，运输枢纽与物流园区等大型设施体系会不断发育，成为企业和社会服务创新重要的支撑条件。2007-2009年之间，我国将有5000公里以上的铁路客运专线建成通车。铁路客运专线建设会直接释放既有的线路货运能力，使其基本成为货运专线。铁路新线建成后将极大提高我国运输系统的总体能力，提升整个铁路的能力、效率和质量，全面缓解运输紧张局面。这不仅为物流企业提供了发展机会，并将由此带来交通运输与物流发展结构的调整与市场竞争格局的改变，使各种运输方式的运输组织朝着更合理的方向演进，促使各种运输方式回归自己的．
优势领域，更好地发挥各自的技术经济特性，从而降低整个社会的运输与物流成本。现代物流要实现最佳的价值效能，就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言，就是要完善网络，减少断头路，为物流企业提供最佳的运输路线，减少运输成本和时间，使物流运输过程达到最佳运输效果。目前，我国公路里程已达到348万公里，其中高速公路4.54万公里，2010年将达到470万公里，其
中高速公路6.5万公里，公路网络的逐步完善将提高现代物流效率。港口、机场、货运场站、物流园区、物流中心等设施的建设，不仅设施之间将产生联动发展，而且设施将成为企业运输和物流服务系统的有机组成部分，成为企业和社会服务创新的重要支撑条件。以港口为代表的运输基础设施的主要功能是进行不同运输方式的衔接和装卸、搬运作业。基础设施的完善将促进运输与物流集约化、组
织化的提升，有效支撑物流业的规模化发展。
在我国工业领域中，由于长期受计划经济的影响，采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，造成一方面生产企业的原材料和产成品库存过大，占压资金过多，产品生产成本上升；另一方面运输、仓储等企业有效货源不足，现有设施能力未能充分利用，并且运输环节不衔接造成成本上升，近十年来，随着市场经济的发展和物流产业的兴起，我国不少企业已经开始改变上述状况。比如青岛海尔集团通过物流改革和突破口取得了初步的成功。他们选择空调部件为点，建设现代化的立体仓库，以此推动物料配送系统的改革。开展代外租库、供应商供货标准化、库存管理自动化等活动。利用现代化的立体仓库取代了落后的6.5万平方米的外租库，用48人的库管人员取代了原雇佣的389人的仓库人员，提高了效率，降低了仓库管理费用，仅外租库费用就可节约达1200万元/年。从全国来看，物流的潜力非常巨大，据统计，1998年底列入国家统计局统计18.2万家独立核算工业企业产成品库存6094亿元人民币，占其全年产品销
售收入的9.6%；如果加上应收账款12315亿元两项资金占用为产品销售收入的29.1%。同年这18.2万家企业流动资产周转次数仅为1.41次。可见，开发物流对于我国企业在压缩资金占用和加快资金周转具有重大的现实意义。另一方面，从运输成本看，我们还有20%这样的空间可以去努力。只要我们能够将现有运
输成本仅降低10%左右，我们的国民经济总体水平就能出现一次新的飞跃，一
物流信息技术对现代物流的影响 物流虽然是一项新兴产业,但是因在降低企业成本和社会总成本上的突出贡献而广受关注。随着社会的快速发展,传统物流己经不能满足社会日益增长的物流需求,所以必须向现代物流业转化。现代物流业的发展离不开现代物流信息技术。物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节作业中的综合应用,是现代物流区别传统物流的根本标志。 现代物流业的发展有赖于信息技术的提升,信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用。因此,物流信息技术广泛运用于物流业的各个领域,对物流发展起到了很大的作用。近些年新疆经济的快速发展推动了区内物流需求剧增。与此同时,新疆与中亚五国之间的贸易关系越来越密切,增加国际物流需求。 在新疆发展现代物流,提高物流效率有着很大的市场潜力。近年来,自治区为了快速发展我区现代物流业,注重物流信息化建设,但由于没有明确的目标,在物流业信息化建设方面还存在着不少问题。因此对新疆物流业信息化问题进行研究,并提出解决措施具有深刻的意义。本文主要内容有四个部分组成。 第一部分:绪论。主要介绍了论文研究的目的,意义,阐述了国内外研究情况及论文研究思路及框架。第二部分:论文研究相关概念界定及理论研究。介绍了物流信息的定义,形成原理和特点及其技术功能,阐述了物流信息化的内涵,价值,建设模型及物流信息化的重要战略地位,解释了现代物流的含义,关键的物流信 息技术及传统物流与现代物流的区别所在,现代物流与物流信息技术之间的关系。 第三部分:新疆物流业信息化现状。分析了物流信息技术对现代物流的重要作用,介绍了新疆物流业发展现状。分析了新疆物流业信息化中存在的问题。第四部分:发达国家物流信息化现状及发展新疆物流业信息化的对策。 介绍了美国、日本等发达国家物流信息化发展趋势,总结了它们物流业信息化发展的成功经验,并对新疆物流业信息化中存在的问题提出了解决措施。
互联网对我们的生活和工作 带来的影响 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
4、互联网对我们的生活和工作带来什么样的影响？ 答：据有关调查显示，互联网带给我们许多积极因素。首先，它的信息化特征催生我们的现代观念，如学习观念、效率观念、全球意识等，它使我们不断接触新事物、新技术，接受新观念的挑战。其次，“在网上没有人知道你是一条狗”。我们最认同互联网的平等性。网上的丰富信息拓宽了我们的求知途径，而互联网的互助性也培养出众多的“网上雷锋”等等。如果没有网络，就不会有网上爱心捐助。 1.必要性。这是一个知识经济的时代，信息正在以前所未有的速度膨胀和爆炸，未来的世界是网络的世界，要让我国在这个信息世界中跟上时代的步伐，我们必然要能更快地适应这个高科技的社会，要具有从外界迅速、及时获取有效科学信息的能力，具有传播科学信息的能力，这就是科学素质。而因特网恰恰适应了这个要求。 2.实用性。网络世界资源共享，它就像一个聚宝盆，一座取之不尽用之不竭的"富金山"，谁勤于在这座金山上耕耘劳动，谁就会有所得。你可以从中最快地查找学习资料，可以学会更多的知识。上网还可以超越时空和经济的制约，在网上接受名校的教育，有什么问题，你也尽可以随时通过E-mail请求老师的指导。而且互联网上的交互式学习、丰富的三维图形展示、语言解说等多媒体内容，使得学习变得轻松、有趣，这是任何书籍都不可能具备的。
3.现实性。互联网给我们的教育工作带来极大的意义。我省的曙光工程就是为了快速推进教育信息化，在我省每所中小学建立因特网教室，普及计算机因特网知识，推动中学生家庭上网，实现远程教育与知识共享，为全省中小学生提供免费的网上课内外辅导，培养中小学生学习和应用信息、技术的兴趣与意识，培养学生获取、分析、处理信息的能力。 互联网给我们带来好处的同时也夹杂着不少负面影响。网上信息量大，虚拟空间幻真幻假，而各种信息更是良莠并存，由于缺乏有效的监管，网上色情、反动等负面的信息屡见不鲜。另一方面，除了色情站点外，网上不乏一些反动的言论和负面的信息。这些负面的影响，将对我们的教育对象——学生的心理留下难以去除的阴影。网络上青少年道德弱化现象也值得我们重视。而网上聊天和“网恋”现在正成为中学生影响最大的网上因素。根据调查显示，目前上网单纯为了“网恋”和聊天的人数，占有非常大的比例，这些对于学生的学业甚至感情的健康发展，都具有极大的影响。同时，由于大部分学校实行统一联网的校园网模式，在学校学生用机房电脑进行聊天的同时，由于聊天软件本身的脆弱性和校园网络本身缺乏防护，一些怀有恶意破坏思想的人，就可以利用这些漏洞，进入校园网的资料、试题等存储区，对信息资料(如试题、录取档案)进行盗取和破坏，严重地影响学校的正常工作。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7a15024932.html, 浅谈现代物流与信息技术 作者：黄河 来源：《科技与企业》2013年第10期 【摘要】随着现代通信技术、信息技术以及物流技术的迅猛发展，为我国物流信息技术 提供了各种强大的技术支持，为了更好的帮助我国现代物流更好、更快的高效发展，本文重点探讨了现代信息技术在物流运作中的发展和现状。 【关键词】现代物流；信息技术；物流 一、信息技术在现代物流中的运用 （一）集成技术。所谓的集成技术，其实就是将各个分离设备、网络技术以及布线系统集成到相互关联、协调的计算机系统中，让所有的资源实现共享，达到高效、集中的管理目的。通常情况下，人们都会使用网络集成、功能集成以及软件界面集成这三种集成技术。就目前而言，我国使用的物流系统集成模式主要都是点对点的。因为作为物流行业而言，它们基本上都是跨区域、跨行业的，所以要求它们要与多领域、多地区之间保持密切联系，相互交流。目前我国所采用的办法基本上都是让两地之间尽量多连接，让仓促企业和运输企业紧密联系。在我国，极大一部分企业都非常希望通过这种模式，来调整内部管理系统以及客户管理系统。 （二）定位技术。这种较为先进的定位技术是在六十年代才开始慢慢被研发和利用起来的新型技术。这种定位技术是以地理坐标为基础，它有很强大的信息处理功能。定位技术可以以地理空间数据位基础，为用户提供动态下的地理信息，定位技术从某种意义上讲，属于计算机技术系统。它的基本功呢过，是可以把表格型的各种数据，通过计算机系统，转化成为地图进行显示，对显示出来的地图进行操作和分析。 （三）系统扫描技术。在计算机自动识别系统中，有一个最为关键的组建，那就是系统的扫描处理，系统中的扫描仪会对各种数据条码进行收集，然后把它们都转化为可用的信息。就目前而言，这种扫描技术主要有两大方面的应用。 1、它可以用在零售商店中。除了给用户打印各种收据之外，也是商店对各种存货的一种控制。商场的销售点及时的捕捉到库存的供货情况和取货情况，非常有助于帮助商场补充订货。不但可以提供较为真实、有效地营销数据，同时还可以为所有渠道中的人员提供有战略意义的数据。 2、可以跟踪物料的搬运情况。使用扫描枪，物料的搬运人员们便可以及时的知道物流的存储地点、搬运以及装船入库。虽然这种信息可以通过手工操作，但是极为容易出错，而且消耗的时间也很长。
交通运输业是国民经济体系中的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现,原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%~50%,这是一个重要的利润源泉,因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。 一、交通运输企业发展现代物流的必要性 我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。主要职能是为生产企业和销售企业提供原料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务,是现代物流业的一个重要环节。改革开放以来,国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱,抗风险能力先天不足,许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。国有交通运输企业的出路何在,成了摆在企业面前的一个严重的问题。在激烈的市场竞争中,铁路部门为了确立竞争优势,采取了改善服务质量,完善服务设施,加快提速步伐等措施;国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务;石油集团的重新组合,输油管道的大量建成使用,形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存,多种运输形式竞争的局面。新型运输形态的大量出现,对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。在我国运输市场完全放开之前,传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型,否则将难以参与市场的激烈竞争。而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能,不仅因为物流可以降低成本,使生产商和销售商的商品价格降低,更重要的是物流业提供了优质高效的服务。传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式,提升服务层次,为生产商和销售商提供物流环节的服务保障,使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。传统交通运输企业发展现代物流,是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。 二、现代物流与传统交通运输的比较
物流信息技术应用现状及趋势 “物流IT而改变”—用在现代物流发展特征上可谓十分贴切。在信息化快速发展的今天，信息已成为现代物流的灵魂。尤其是互联网络技术的推动，更使物流信息化及其相关的物流信息技术受到空前的重视 物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次: 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3.物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV )、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1. 物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。 近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速(80米/秒以上)运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。 2. 物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟
现代物流信息技术的构成及应用 现代物流信息系统是一个能够使用相关信息提供管理方法的管理信息系统，以计算机和网络通信技术为基础，以系统思想为主导，为物流管理者提供相关物流信息及便利操作。 一、现代物流信息技术构成 现代物流信息技术是信息技术在现代物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，它包括： (1)现代物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。如微电子技术、光电子技术等。 (2)现代物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理和控制系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。 (3)现代物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。
(4)现代物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、现代物流信息技术运用 1.智能运输系统 能运输系统(ITS)是在较完善的道路基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成并应用于地面运输系统，从而建立大范围内发挥作用的、实时、准确、高效的地面运输系统。 由于运输和配送对地理空间信息和城市道路交通状况有较强的依赖性，这就要求将智能运输系统技术和现代物流活动紧密地联系在一起，充分应用GIS(地理信息系统)技术与GPS(全球卫星定位系统)、RS技术以及互联网技术，更好地满足现代企业物流配送要求。通过ITS技术，企业物流车辆驾驶员可及时获得实时的交通信息，避开拥挤的路段，及时调整其行驶路线以便在客户需要的时间内尽快完成运输和配送任务。企业的物流管理者通过车辆跟踪和定位可实时地对在途货物进行监控，既保证运送货物的安全性，
传统运输企业如何向现代物流企业转型 交通运输业是国民经济体系中的基础行业，也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型的一场变革。 现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起，形成一个完整的供应链，为用户提供多功能、一体化、综合性的服务。通过现代物流服务，可以降低企业供应链成本费用，提高效率，提高用户满意度。就目前我县传统运输企业而言，如何寻找一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临的主要问题： 一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临的现状 1．管理体制不适应企业发展现代物流的要求。我国物流业存在多元化管理方式，涉及到交通、商务、行政等各个部门。由于体制没有理顺，行政划分混乱，各部门之间交叉分工，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题，导致在发展物流时，或上报无门，或批复时间过长，耽误实际操作进度。政府部门也
因分工不明确，在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置的现象。 2．传统运输企业经营方式、服务水平不能适应形势发展要求。以我县货物运输行业为例，全县货运企业累计达数十家，但企业在经营方式上均采取小规模经营，很大一部分业务来源于挂靠经营，风险突出，包袱沉重，不利企业专注在核心竞争力上和实现企业规模经营。传统运输服务是单一物品空间转移，强调运力，忽视客户的服务需求，从而导致客户对传统货物物流服务满意度不高。现代物流则要求企业要融入到供应链的全部过程中，尤其是供应链的生产端和销售端，以便能够为客户提供多元化、个性化、效率更高的服务。 3．物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流发展起步晚，发展水平较低，与主城及周边其他物流发达区县相比差距较大，这种差距不仅是资本、技术和能力的差距，更重要的是观念上的差距。许多传统运输企业诚信度较低，市场服务观念较差，受“物流是第三大利润源泉”的误导，设置利益壁垒，企业偏向“大而全，小而全”，拒绝合作。而现代物流所要求的物流服务不是单个企业所能完成的，它需要供应链各环节、各伙伴间的相互协助、相互合作。此外，许多传统运输企业只重视物流硬件建设，忽视物流网络、货源培植、信息系统等软件建设。很多企业看到物流的潜在市场巨大，为抢占市场，盲目投入资金征地，建设物流中心，结果客户却很少，资源闲置，造成资金周转困难。 4．缺乏物流人才的载体支撑。物流人才缺乏，许多在从事物
随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。 在B2C 电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。 与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C 模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求 电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C 电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C 物流配送体系必须做到以下几点： 物流配送信息化
计算机网络对现代人们生活和工作的影响 在这样一个信息高速流转的现代社会，计算机网络逐渐成为了我们生活和工作中不可或缺的一部分。无论是生活、娱乐、工作，计算机网络无处不在。人类社会已经迈入了网络时代计算机和互联网已经与老百姓的日常工作、学习和生活息息相关在计算机技术、网络通讯术的高速发展的今天电脑和网络正在以惊人的速度进入人类社会的各个角落。计算机已经在不知不觉中成为了人们生产生活中的一大重要工具。 首先网络技术对人类生活生产的一些有利影响中教育方式影响最为巨大，随着网络技术的发展网络教育也应运而生它突破了传统教育的时空限制凭借其数字化、多媒体、信息量大、交互性强、覆盖面广等特点为更多的社会成员提供了受教育的机会。实现真正意义上的远程教育消除城乡地区在教育质量和内容上的差别。农村的学生可以享受到与城市学生一样高质量的教育。这对于农村家庭来说无疑是一个很好的受教育方式。使得距离不再成为限制教育的深入发展的枷锁，使得学生学习的视野不断开阔。知识的选择面不断拓宽 其次，计算机网络的运用实现了世界范围内信息的传播与分享。传统的家庭通讯方式已发生了很大的变化除了电话、手机外上网已成为新的家庭通讯时尚。人们通过网络不仅可以听到声音同时还可以清晰的看到对方缩小了彼此的距离。全球在真正意义上实现了地球村。在资源共享方面，计算机网络使距离的障碍得到了消除。人们通过
计算机网络可以在最快的时间内得到最新最前沿的咨询。 随着计算机网络的日益发展，其中的弊端也逐渐显现出来。例如：网络成瘾症。随着网络电脑不断地深入到千家万户而出现的一种新的心理疾病。一份对在校大学生的调查表明，几乎有75%的被调查者有网络成瘾的倾向。美国心理学会曾对469名长时间上网的网民进行了问卷调查，网民中有6%的人患有网络中毒症。而对于身心发展均不成熟的大学生来说，网络成瘾不仅影响学习，还会影响个性形成、价值取向等深层次的东西，从而改变大学生的人生之路。随着互联网使用人数的迅速攀升，网络成瘾症的危害性应该引起人们足够的重视，加强青少年对互联网的理解和认识成为重中之重。此外，网络信息监管，文明上网，网络信息污染等问题同样成为当今社会的一大问题。 总而言之，计算机网络对于现代人类社会不异于是一把双刃剑。而其利大于弊还是弊大于利真正在于我们如何运用，把握一个度最为关键，对其有正确地利用，才能真正地为社会发展所服务，才能真正对社会产生有利的影响。 英语系2班 章欢
物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流管理：在社会再生产过程，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和 科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流系统▲建立其可解决“效益背反” （在一定时间和空间内，由所需流动的物资、各种物流设施如仓库、运输工具等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体） "效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想 要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。 绿色物流 （在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。） 运输 （用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5个right 多式联运？ 根据实际要求，将不同运输方式组合成综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物全过程运输。 迂回运输是舍近求远的一种运输。不选择可行的短距离运输，而去选路程较长路线运输的一种不合理形式。 对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同种货物，指同一种货物，或彼此间可以互 相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。 倒流运输：倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一 种运输现象。 重复运输是指一种货物本可以直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的不 合理运输现象。 库存 （在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。） ABC分类管理法，基本思想（为使有效时间、资金、人力和物力等企业资源能得到
现代物流 名词解释 1.物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 2.配送:是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配的作业，并按时送达指定地点的物流活动。 3.流通加工：是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。 4.效益悖反：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和发生利益的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。 5.供应链：是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。 6.装卸搬运活性：是把货物从静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度，提高装卸搬运活性是装卸搬运合理化的一项重要内容。 7.播种分拣方式：是将需配送的同一货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。 8.摘取方式：是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多，数量少的情况，这种配送方式便于管理和实现现代化。 9.零库存：是物资存储优化理论，即存储理论在管理实践中的运用，它并不是指企业所有的原材料、半成品、成品的库存为零，而是指在确保企业生产经营活动顺利进行的条件下，采用各种科学的管理方法，对库存进行合理的计算和有效地控制，尽可能降低库存量的一种方法。 二．简答题 1.物流合理化的目标是什么？ 1. 距离短、 2.时间少、 3.整合好、 4.质量高、 5.费用省、 6.安全、准确、环保 2.简述实现装卸合理化的途径？ 首先必选坚持装卸搬运的基本原则1.安全文明原则2.胜利节能原则3.装卸搬运次数最小原则4.装卸搬运程序化原则5.机械化原则6.系统化原则；其次是按照合理化的需求进行装卸搬运作业1.防止无效装卸搬运2.提高装卸搬运活性3.集装单元化原则4.合理选择装卸机械方式和方法5.利用或清除重力影响6.保持物流均衡畅通 3.叙述配送中心的工作流程？ 1.进货作业 2.保管作业 3.理货配货作业 4.出货作业（时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济型）
Internet对人类生活的影响 目录： 摘要 (1) 关键词 (1) 正文 (1) 绪论 (1) Internet的产生 (1) Internet的发展 (2) Internet与购物 (3) Internet与教育方式 (4) Internet与信息获取方式 (5) Internet与娱乐休闲 (5) Internet与就业 (6) Internet与交友 (7) 结论 (8) 参考文献 (8) 摘要： Internet是信息时代的产物，更是人类发展史上的一座丰碑。在短短几年里，它已迅速蔓延到世界的各个角落，网上购物、网上就医、网上教学、网上聊天、网上开会、网上办公、网上……已成为现代人们工作、学习、生活的新方式。本文通过报刊杂志、相关书籍、网络等途径，尽可能全面的了解了Internet的产生及发展，并从多个角度分析它对当今人们生活的影响。虽然，网络在人们的购物、教育、娱乐休闲、就业、交友中都起了很大的作用，给人们的生活带来了便利，但由此而产生的一些犯罪想象却屡见不鲜。 关键词： Internet网、人类生活、利弊 绪论： 国际互联网是美国高科技发展的结果，同时也是美国政府出于军事目的不得已而为之的产物，其前身是美国的阿帕网(ARPAnet)。在和平年代的今天，Internet已不再是计算机人员和军事部门进行科研的领域，而是变成了一个开发和使用信息资源的覆盖全球的信息海洋，它对人类的物质生活有着诸多积极作用，然而，在精神生活方面则既有积极性也有负面性。 Internet网的产生： 60年代开始，美国国防部的高级研究计划局ARPA （Advance Research Projects Agency）建立阿帕网（ARPANet），向美国国内大学和一些公司提供经费，以促进计算机网络和分组交换技术的研究。 1969年12月，ARPANet投入运行，建成了一个实验性的由4个节点连接的网络。到1983年，ARPANET已连接了三百多台计算机，供美国各研究机构和政府部门使用。 1983年，ARPANet分为ARPANet和军用MILNET（Military Network），两个网络之间可以进行通信和资源共享。由于这两个网络都是由许多网络互连而成的，因此它们
论计算机对人们生活的 影响 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
论计算机对人们生活的影响 1计算机的介绍及发展史？ 计算机的介绍？ 计算机俗称“电脑”，是由美籍匈牙利人约翰冯诺依曼于1946年发明的。计算机简单说来就是一种用于高速计算的电子计算器，它可以进行数值计算，也可以进行逻辑计算，还具有存储记忆功能。通常情况下一台完整的计算机是由硬件系统和软件系统所组成，没有安装任何软件的计算机称为裸机。配备软件系统后，计算机就能够按照程序运行，自动、高速同时智能化的处理海量数据。？ 计算机的发展史？ 如果追溯计算机的起源，我们可以自豪的从中国古代说起。古人的杰出发明算盘可以说是最早的数据处理工具。人们利用拨弄算珠子的方法而无需进行心算，通过固定的口诀就可以将答案计算出来。这种“计算与逻辑运算”的概念传入西方后，被美国人发扬光大，直至20世纪中叶第一台计算机的横空出世。？ 计算机发展大致经历了六个时代：大型主机阶段、小型计算机阶段、微型计算机阶段、客户机/服务器阶段、Internet阶段以及当今的云计算时代。？ 大型计算机出现在20世纪40-50年代。它经历了从电子管、晶体管、集成电路到大规模集成电路的成长历程。计算机技术也在这段时期逐步走向成熟。然而大型计算机存在成本过高的弊端。为了可以满足中小企业的信息处理要求，使价格更容易被接受，在20世纪60-70年代小型计算机应
运而生。小型计算机是对大型主机进行的第一次“缩小”，他的成本较之前有所降低，价格也更容易被购物方接受了。到了20世纪70-80年代，微型计算机的出现是对大型主机进行的第二次“缩小”。这个时期出现了现如今我们最为熟悉的美国苹果公司和IBM公司，特别是IBM-PC，在经历了此后若干年演变，占领了个人计算机市场，也使得个人计算机得到了很大的普及。？ 如果把每一台个人计算机想象成一个点的话，客户机/服务器阶段的到来就可以形象的比喻成将各个点连接在一起的无形网络了。客户机是网络的基础，而服务器为客户机提供网络必须的资源。这为接下来Internet阶段的出现奠定了基础。？ Internet阶段也称互联网阶段。互联网即广域网、局域网及单机按照一定的通讯协议组成的国际计算机网络。互联网创建于1969年，是在美国国防部研究计划署制定的协定下将美国西南部的加利福尼亚大学洛杉矶分校、斯坦福大学研究学院、加利福尼亚大学和犹他州大学的四台主要的计算机连接起来。之后又经历了文本到图片、语音、视频等阶段。现如今人们的生活已经离不开互联网，它已经成为我们日常生活的必需品，互联网的出现是人类文明进步的又一个里程碑。？ 走进21世纪，计算机日益向智能化发展。从2008年起，云计算概念逐渐流行起来，这被视为“革命性的计算模型”使得超级计算能力通过互联网自由流通成为了可能。它让用户脱离技术与部署上的复杂性而获得应用。云计算囊括了开发、架构、负载平衡和商业模式等，是软件业的未来。？ 2计算机发展对于人类的两方面影响？
专科《现代物流信息技术》 一、（共75题,共150分） 1. ( )是人们用来反映客观事物并可以记录.通信和识别的符号和数字的统称。（2分） A.广义的信息 B.狭义的信息 C.信息 D.数据 .标准答案：D 2. ( )是指反映物流各种活动内容的知识.资料.图像.数据.文件的总称。（2分） A.狭义的物流信息 B.广义的物流信息 C.物流信息管理 D.物流信息 .标准答案：D 3. ECR意即（）（2分） A.快速反应（QR） B.高效消费者响应 C.连续补货 D.价值链驱动（VCI） .标准答案：B 4. ( )是购买运输服务所使用的基本单证，它对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用。（2分） A.送货单 B.交易单 C.运单 D.提单 .标准答案：D 5. 物流服务质量决定于（）的质量。（2分） A.物流信息 B.物流价值 C.物流系统 D.物流成本 .标准答案：C 6. 配送是面向( )的服务。（2分） A.终点用户 B.中间用户 C.始点厂家 D.中间厂家 .标准答案：A 7. 运输业务中主要的基础信息的载体是( )。（2分） A.各种单证 B.各种价格 C.各种数据 D.运费清单 .标准答案：A 8. 某公司改变以往根据预先预测把产品提前运往各个销售点仓库的做法，采取削减众多小仓库，把产品集中到中央配送中心，等接到客户订单后，再采取使用快速.可靠的运输工具直接装运到所服务市场。这种物流战略我们称之为（）（2分）A.生产延迟 B.形式延迟 C.物流延迟 D.服务延迟 .标准答案：C 9. 在企业中只作为一种顾问或参谋的角色，负责整体物流的规划.分析.协调，提供决策性建议而不管理具体物流运作的物流组织结构属于的物流组织结构。（）（2分） A.直线式 B.矩阵式 C.顾问直线式 D.顾问式 .标准答案：D 10. 下图显示的是配送中心的哪种分拣工艺。（） （2分） A.拣选式 B.分货式 C.摘果式 D.播种式 .标准答案：B 11. 零售商和供应商一起工作，通过共享POS信息来预测商品的未来补货需求，以及不断地监视趋势以探索新产品的机会，以便对消费者的需求能更快地作出反应。在运作方面，双方利用EDI来加速信息流，并通过共同组织活动来使得前置时间和费用最小。这种供应链管理方法称作:（）（2分） A.供应链优化 B.物流一体化 C.快速反应（QR） D.有效客户反应（ECR） .标准答案：C 12. 物流过程中以商品为对象以集合包装商品为单位使用的条形码，由14位数字组成。这是:（）（2分） A.商品条形码 B.ID代码 C.复合条形码 D.物流条形码 .标准答案：D 13. 采购系统中不能提供的业务有:( ) （2分） A.普通采购 B.委托代销 C.受托代销 D.直运业务 .标准答案：B 14. 在代码的几个功能中，（）功能是最基本的，任何代码都必须具备此种功能。（2分） A.标识的唯一性 B.分类 C.排序 D.特定含义 .标准答案：A
网络对生活的影响作文 众所周知，社会是不断进步的，发展的，前进的。人类社会从原始社会发展到奴隶社会，由奴隶社会再发展到封建社会，由封建社会再前进到资本主义社会和社会主义社会，人们的生活水平在不断提高，人们的思想观念在不断文明进步。在二十一世纪的今天，精神文明建设的今天，人们更是生活得丰富多彩，有滋有味，而它更为我们 多姿多彩的生活锦上添花，增趣不少，它便是神通广大的电脑。 电脑是个伟大的产物，是人们智慧的结晶，更是社会发展进步的最好的证明。电脑如今成为人们生活中不可缺少的一部分，它在我们生活中无处不在，又无时无刻不在，大公司、小公司、医院、学校、银行等等，你在任何地方都能找到它活跃的身影，今天电脑更是走进了普通老百姓的家里。我们绝对可以说二十一世纪的世界是网络的世界。 网络是神奇的，是有益的。它为我们的生活带来了无穷大的方便。你是不是想要找资料，想用时少，而资料全？你不用再埋头工作在图书馆里了，你只要在电脑里输入你要查询的资料，就可以把这项艰巨的任务交给网络，它可以在短时间内帮你大功告成，是不是很神奇呢？当你有什么烦恼的问题时，可千万别忘了它。喔！试试让网络来帮助你，相信它一定可以帮你排忧解难，
成为你工作和学习的好助手。 网络不但可以在工作和学习方面帮助你，更是与我们的日常生活密切相关。你是不是经常因为时间的关系而不能准时地收看到新闻，因此不能了解国家大事和社会新闻。你不用忧愁，网络可以帮你解决这个问题。从此你不用在赶时间了，你只要简简单单地上网，各种各样的新闻消息就尽在你的掌握之中了。是不是很方便呢？你是不是一位大忙人，是不是没有时间烧饭和买东西，网络也可以帮你。你只要轻松地上网点击，上门服务肯定让你称心如意。 网络不仅有以上二个优点，它更是一个通讯的好工具。你是否有远在异地的好朋友，你是不是很想与他联系。网络可以帮你！你可以通过上网与他交谈，倾诉你的肺腑之言，仿佛你们就在面对面地聊天。无论你们相处多远，相信网络可以使你们感觉近在咫尺。如果你有许多话要说，又找不到倾诉的对象，你也可以上网向一位你不认识的朋友说出你的心声，说不定你也会多一位好朋友呢。 任何事物都有两面性的，网络有许多优点，但是利用网络干坏事的事例还是存在的，有的人利用网络散发病毒，破坏电脑的正常工作。对于这些，我们要严格地禁止，让网络真正地服务人类。 网络，像一根很长的绳子，它把一个很大的世界连接在一起；网络，像一位神奇的魔法师，让你的梦想成真；网络，像一片汪
信息技术在物流领域中的应用 现代物流是以计算机信息管理和通信技术为核心的产业，但目前的企业物流尚处于传统的传递、送货阶段。因此，物流企业要有严格的、科学的管理系统实现事务处理信息化、信息处理电子化的能力，充分利用计算机和计算机网络来处理信息，以提高自身竞争力。要达到此目的，其关键就是加紧物流管理信息系统的开发建设。 一、目前现代物流的基本现状分析 在企业管理中，对物料的管理是至关重要的一项工作，因为制造企业就是通过在各制造环节中对原材料进行加工实现增值来实现企业价值的。 对于企业的发展而言，物流愈来愈成为其发展的瓶颈。目前，我国国内没有一家能让众企业均信服的第三方物流(简称TPC)企业，使得许多企业都拿出大量资金自己做物流。因此，物流企业应该抓住这个时机，搞好自己的物流管理。 现代物流的三个基本特征 第一个特征就是物流一体化。物流一体化是指，从整体上对物流运作的各个环节进行设计，以求取得整体上的最优。物流一体化应包括从信息采集到订单到采购到加工到储存到配送到结算直到分析的一条龙运作，每一环节都缺一不可。物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。
第二个特征就是物流、信息流、资金流和人流的协调运作。物流运作环节众多，涉及到企业的方方面面，不协调好就会出现各部门的脱节，小则影响企业物流活动的效率，进而影响企业的经济效益；大则可能让物流运作失败，让企业蒙受巨大的损失。要搞好四流合一的协调运作，就必须应用现代化的工具，运用科学的管理和调度，让 企业在高效稳定中运行发展。
第三个特征就是现代物流的五化。即规模化、共同化、短路化、自动化和信息化。走规模化的道路是现代物流的一个共识，只有在规模达到一定的程度之后，利润才会滚滚而来。这一点，相信物流企业的管理层有更深的理解和体会。 二、对目前物流领域中信息技术发展现状的分析 企业物流要做大、做强，展示本身企业的形象，从技术而言，开发物流管理信息系统就应从大局着眼，全盘考虑。首先就是在企业内部开发适合自己信息管理系统，建立自己的供求网站，并对其进行开发。 我国物流产业的总体规模目前还比较小，发展水平也比较低。这一方面是由我国经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，也是更为重要的是在物流领域还存在着许多影响和制约信息技术应用的因素。 1. 信息化意识提高，但仍处于起步阶段
现代物流运输作业优化项目设计方案一、工作安排 二、运输市场分析
一、运输线路规划 （1）运输方式： 二、运输线路规划 1、运输方式 本方案采取的运输方式：公路运输。 所采取公路运输的原因：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的00运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、水路等运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。而我们所要运送的货物都具有短途运输的功能，货物的性质和经济性都符合公路运输的特点。 公路运输的优点和缺点：
2、运输线路： 线路1：长安区—、、、、、威武、金昌、、嘉峪关（全程：1446km ）
线路2：长安区—庆阳、、、中卫、中宁、、灵武、永宁、、平罗、（全程：432km ） 线路3：长安区—、、（全程：662 km） 线路4：长安区—、、、介休、吕梁（全程：610 km） 线路5：长安区—、、、、、（全程：2800 km） 线路6：长安区—雁塔区、碑林区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区、蓝田县（全程：52 km） 线路7：长安区—户县（全程：45 km） 线路8：长安区—、、（全程：279 km） 四、运输方案时效性分析 1、时效性的特征。 间点的增加， 时效的保证性 会不成比例加 速度的递减，而非正常匀速。 配送过程中，车辆行驶中出现的不可预料因素，要比在配送点交接中出现的小得多。行驶中的主要意外有：道路.车辆.交通事故.气 候等主要情况；在交接过程有：收货时间.收货地点.收货人.城市禁
行.货物状况（数量品质）等变化情况。两者相比，前者占用的可能性要比后者小；可能占用的时间，在单个项目上前者大于后者；但累计时间，后者要大于前者。 时间延误，由发运点到末端终点，前步配送点的时间延误量，都将累计到下面的各点，由此引发的连锁时间误差，使下一点的交货时间更长，加剧配送时效的不确定性，这是在制定计划时无法预计的。 2、解决对策： 1）、在配送的过程中可以将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送 2）、尽可能的使用最大的车辆进行运送，减少货物的运输次数，提高工作效率。 3）、将集聚在一起的停留点安排同一天送货 4）、取货、送货应混合安排，不应再完成全部送货任务之后再取货。5）、对偏离集聚停留点的路线远的单独的停留点可以用另一个送货方案。 针对客户的运输一般采取：缩短产品交货期和提高产品交换准时率，目的是追求运输的时效化。产品交货期能体现企业运作水平的好坏，准时交货率能够体现企业的诚信和竞争力。两个指标缺一不可，而且两个指标互相依存互相冲突，符合悖反原理，延长产品交货期可提高产品的准时交货率，缩短产品交货期则会增加准时交货率的达标难度。
物流信息技术应用现状及趋势 物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为 4 个层次： 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3?物流信息应用技术，即基于管理信息系统（MIS技术、优化技术和计算机集成制造系统（CIMS技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车（AGV）集装箱自动装卸设备、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）配送优化系统、全球定位系统（GPS）地理信息系统（GIS等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1.物流自动化设备技术的应用