作文范文之汽车底盘总结作文
汽车底盘总结作文
【篇一：汽车底盘试卷及答案d】
xxx高等职业技术学校
xxx职业教育中心
20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷
出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟
班级：学号：姓名：得分：
一、填空题：（每空1.5分，共同30分）
1、转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之前，称为。
2、转向横拉杆是连接、的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。
3、按转向助力装置的助力源可分为和两种。
4、反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。
5、气压增压装置主要由、、、等组成；其中气压增压器由、气压加力气室、三部分组成。
6、挂车气压制动装置，按其控制方法的不同，可分为和两种，我国一般采用的挂车气压制动装置。
7、鼓式驻车制动器的基本结构与相同，常用的有和两种，东风
eq1092型汽车是采用。
二、判断题：（每小题2分，共20分）
1、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（）
2、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
3、液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。（）
4、液压制动最好没有自由行程。（）
5、制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（）
6、双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。（）
8、为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。（）
9、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（）
10、可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分）
1．汽车转弯时，应是（）转向中心。
a、一个；
b、二个；
c、三个。
2．转向系角传动比增大，则转向操纵力（）
a、增大；
b、减小；
c、不变
3．循环球式转向器中共有（）独立的钢球循环通道。
a、一道；
b、二道；
c、三道。
4．真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（）
a、真空阀开启、空气阀关闭；
b、双阀均关；
c、真空阀关闭、空气阀开启。
5．单向助势平衡式车轮制动器，当（）时，两制动蹄均为助势。
a、前进制动时；
b、倒车制动时；
c、前进和倒车制动时。
6．造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）
a、制动阀排气间隙过大；
b、车轮制动器回位弹簧折断或过软；
c、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。
7.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（）
a、主缸皮碗破损；
b、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；
c、液压系统中有渗漏。
8．液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。
a、制动液太脏或粘度过大；
b、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；
c、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。
9．转向盘自由行程过大，会造成（）
a、转向轻便；
b、转向沉重；
c、转向不灵敏。
10．动力转向油泵的皮带过松，会造成（）。
a、无法转向；
b、转向沉重；
c、转向轻便。
四、简答题：（每小题10分，共20分）
1．盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？
2．机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？
参考答案
填空题：（每空1.5分，共30分）
1、前置式。
2左梯形节臂、右梯形节臂转向梯形机构。
22. 液压式和气压式
25. 阻力情况
30. 空压机、储气筒、气压增压器、管路辅助缸、控制阀32 充气制动和放气制动放气制动
41. 车轮制动器凸轮张开式自动增力式凸轮张开式。
二、判断题：（每小题2分，共20分）
三、选择题：（每小题3分，共30分）
1．a 2．b 3．b 4．b 5．a 6．b 7．b 8．c 9．c 10．b
四、简答题：（每小题10分，共20分）
1. 盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点:
盘式制动器一般无摩擦助势作用,因而制动器的效能受摩擦系数的影响较小,即制动动效能稳
定;浸水后效能降低较少,而且经一两次制动即可恢复正常;在输出的制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小;较容易实现间隙自动调整,维护也较简便.
2. 转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。
【篇二：汽车底盘的故障诊断及分析】
陕西交通职业技术学院
毕业设计（论文）
题目：汽车底盘的故障及诊断
院、系(站)：
学科专业：汽修
学生：李阳
学号：
指导教师：吕波
二〇一三年三月
汽车底盘的故障及诊断
摘要
随着汽车工业的发展，汽车已成为人们出行的必要交通工具。汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证汽车行驶的安全性。汽车制动系直接关系到人们的安全，所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。
关键词：制动系作用安全稳定
fault diagnosis of automobile chassis
abstract
key word：the security and stability of the braking system
目录
1 汽车底盘的概
述 (1)
1.1传动
系 ...................................................................................................... .. (1)
1.2行驶
系 ...................................................................................................... .. (1)
1.3转向
系 ...................................................................................................... .. (2)
1.4制动
系 ...................................................................................................... .. (2)
2 传动系 (3)
2.1离合
器 ...................................................................................................... .. (3)
2.1.1离合器的概述 (3)
2.1.2离合器常见故障与诊断 (4)
2.2变速
器 ...................................................................................................... .. (5)
2.2.1变速器的概述 (5)
2.2.2变速器的常见故障与诊断 (6)
2.3万向传动装
置 ...................................................................................................... (8)
2.3.1万向传动装置的概述 (8)
2.3.2万向传动装置的作用和组成 (8)
2.3.3万向传动装置的故障诊断 (9)
2.4驱动
桥 ...................................................................................................... .. (9)
2.4.1驱动桥的概述 (9)
2.4.2驱动桥的故障诊断 (10)
3 汽车制动系故障实例分
析 (12)
4 总
结 (14)
致谢 (15)
参考用书 (16)
1 汽车底盘的概述
底盘是汽车的基础，在其上安装有发动机、车身及各种附属设备。此外，还安装有电气设备的各种元器件。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。
1.1传动系传动系的基本功用是将发动机的动力传递给驱动轮和其他需要发动机动力的部分。汽车传动系的形式有：机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
随着社会的发展，不同配置的汽车其传动系的组成也有所不同。如：载货汽车及部分轿车其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴和桥壳）等组成。
而现在的轿车多采用自动变速器，其传动系由自动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
1.2行驶系作为一种陆地交通工具，汽车基本都行驶在坚硬的路面上，行驶中直接与地面接触的是车轮，因而成称为轮式行驶系。其行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。车架按其结构形式可以分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。边梁式车架结构简单，容易制造，便于布置和安装其他总成，具有较高的强度和刚度。中梁式车架扭转刚度大，质量轻，可以封闭传动轴，有防尘隔振的作
用，可以降低底板高度和整车的重心高度。综合式车架也称复合式车架，它同时具有边梁式车架和中梁式车架的特点。车桥按所起作用的不同可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。车轮，一般是指由轮毅、轮
【篇三：1汽车底盘的总体认识】
实训一：汽车底盘的认识
一、实训目的及要求
1、了解汽车维修的安全基本规则；
2、了解常用汽车维修工具的基本使用知识；
3、了解专用汽车维修工具的基本知识；
4、掌握常见轿车和货车底盘具体组成及构造；
5、掌握进口轿车的底盘具体组成及构造，并了解其先进性。
二、实训仪器设备
1、轿车(普通桑塔纳、passt、丰田花冠、别克君威、本田雅阁)或者货车1辆；
2、常用汽车维修工具1套；
3、专用汽车维修工具1套；
4、两立柱举升器1台。
三、实训内容与操作步骤
1、实训内容
（1）汽车底盘四大系统的认识；
（2）汽车底盘构造的认识。
2、操作步骤
（1）汽车底盘四大系统的认识
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（1）传动系简介
1）传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2）传动系的功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
3）传动系的类型：按结构和传动介质的不同，汽车传动系可分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。机械式和液力机械式运用最为广泛，本书主要介绍这两种传动系统。
（2）行驶系简介
1）行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
2）行驶系的功用：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
（3）转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
上图为转向系结构图，汽车的转向系主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。转向操纵机构包括转向盘1和安全转向柱2；转向传动机构包括转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等。
1）转向系统的基本组成
①转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
②转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
③转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
2）转向系统的类型：按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
(4) 制动系简介
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
1.前轮盘式制动器
2.制动总泵
3.真空助力器
4.制动踏板机构
5.后轮鼓式制动器
6.制动组合阀
7.制动警示灯
1)制动系统主要由制动操纵机构和制动器两大部分组成。
①制动操纵机构：产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件。
②制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
2）制动系统的分类
①按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急停止的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
②按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的体力作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压能或液压能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
③按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
（2）汽车底盘构造的大致认识
1)认识驾驶室内仪表和操纵装置
2)认识仪表板上的汽车速度表(里程表)、发动机速度表、机油压力表、燃油消耗表、故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识驾驶室内的照明装置、空调开关的调节、音响与其他装置的使用；了解转向盘、安全气囊的位置、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、加速(油门)踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
3)认识汽车左、右前部的相关部件
4)认识转向系、前制动和前钢板弹簧
5）认识转向传动机构、前制动器的种类、前悬架装置、变速器等。
6）认识汽车后部、后制动、主减速器
7）认识后悬架装置、后轮制动器、传动轴与主减速器、备胎的位置与轮胎的种类(货车的后轮。
8）认识汽车的外部附件
四、主要技术要求及注意事项
1、严格遵守实作纪律；听从老师安排，严格遵守操作顺序；注意小组人员间的协调配合，注意安全。
2、安全规则和工具使用
(1)学习汽车维修单位和实习单位的安全基本规则。如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
(2)学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。如：手工具(开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、轮胎套筒扳手、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等。
五、思考题
1、说明轿车与货车底盘的基本组成与区别。
2、区分发动机前置前驱动和发动机前置后驱动汽车的基本区别。
3、汽车底盘由哪几个系统组成？它们各自组成又有哪些？
模块一、离合器从动盘的更换 实训目的： 1.掌握离合器的工作原理； 2.掌握离合器的各个组成部分； 实训要求： 1.了解离合器从动盘更换的流程及注意事项； 2.能独立完成离合器从动盘的更换。 实训内容： 1.准备工作 准备好常用维修工具、专用维修工具、检测工具和易耗材料，将待修车辆用汽车举升器顶起，检查车辆在举升器上是否安放牢固可靠。 2.外围部件的拆卸 （1）断掉汽车的蓄电池负极 （2）拆下离合器拉线 （3）拔下倒车灯开关和里程表传感器插头； （4）拆下变速器操纵机构； （5）拆下上端变速器固定螺栓； （6）拆下起动机； 升起汽车 （7）拆下两半轴； （8）用托盘千斤顶托住变速器 （9）拆下变速器下端的固定螺栓，拆下变速器。 3、离合器总成的分解。 4、更换离合器从动盘后按相反顺序装复。
模块二、捷达变速器拆装流程 实训目的： 能按规范的步骤，完成两轴式变速器的拆装检修作业。 实训要求： 1.能认识所拆卸两轴式变速器的零部件； 2.能了解两轴式变速器的工作原理和各零部件的作用； 实训内容： 变速器的分解： （1）固定变速器，将润滑油放出，锁紧输入轴。 （2）拆下变速器壳体盖，拆下六颗螺栓，取下盖体，拆下中转接管、五挡拨叉同步器及齿轮、用拉马取出五挡从动齿轮。 （3）拆变速器壳体，拆下五挡锁止螺栓、选挡换挡轴止动螺栓，并按如下步骤进行： ①用火花塞扳手拧下选挡换挡轴端盖螺栓； ②将换挡拨叉置于空挡位置，拔出选挡换挡轴； ③拧下倒挡轴的六角锁止螺栓； ④从驱动法兰上拆下端盖、弹性挡圈和碟形弹簧； ⑤拉出驱动法兰，用专用工具通过长孔将两个M8 x 30的六角螺栓拧到驱动法兰上拉出； ⑥驱动法兰和油封匹配为18 mm, 16mm两种宽度； ⑦用专用工具拉出变速器壳体。 （4）拆输入输出轴，拆出换挡杆28、换挡拨叉总成26。把输入、输出轴整体 拆出。
底盘实训报告 这周是底盘实训，汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。而底盘是汽车不可或缺的部分，所以我们要了解底盘，其组成、结构、工作原理及其故障分析等都是我们所必须了解的。我们要好好利用这一周的实训，来掌握巩固自己所学的知识。 底盘是由由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘中，最复杂与繁琐的就是汽车的变速器与分动器，通过老师讲解和我们查资料，我们对其做了详细的了解，了解了变速器的相关知识。它的功能是：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。 这一周的实训使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做情况。其实这些知识，我们在课堂上都学了，但都是在老师枯燥的讲解中记住的，在没有实物对应的情况下，我们很难理解。这次实训，是很好的一次机会，让我们把平常学的知识应用于实践，更能加深我们的记忆与理解。这一周对我来说受益匪浅，虽然没有课堂上炫目的ppt，没有老师绘声绘色、声文并茂的讲解，可是对我来说，确实难忘的。在一开始学底盘的时候，对底盘的了解都是缘于课本，也只能在课本上看到图形，让我们很难理解。这次的实训正好弥补了这个不足，让我获益良多。 这周的实训，使得我的理论知识与实践结合起来了，认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子以及它们的相对位置和它们之间的装配和运做情况。通过这次实训，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对底盘有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我加深了对课本知识的了解。这次实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车底盘工作原理的了解，也初步掌握了底盘各部件的运行情况，同时也加深了对一些知识的理解，提高了我们的动手能力。通过这次实习我
技校学生实习总结心得 实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。这里给大家分享一些关于实习心得体会,供大家参考。 #实习心得体会1# 8月中旬,与实习小组一起进入__X中学实习,抱着提高自身授课水平,第一线接触学生的激动的心情来到这个而实习学校,一路上想着可能会发生的事以及将要面对的学生和老师们,带着一份害怕,一份雀跃,一份好奇的心。 一切安顿好了之后,工作也开始进入状态。小组实习即将结束,有必要总结这次实习生活给自己带来的经历以及感触。 实习初期,以积极的心态投入工作,每天早上提前十几分钟到教室,与学生们一起开始早读以及早上的卫生清洁,中午上课前十分钟,晚自习到教室看看,过了段时间逐渐熟悉了学生,大概了解了班级的学生大致的状况。认真学习的学生,不爱学习安静的呆着的学生以及那些调皮捣蛋但是机灵的学生。学生们也开始从陌生到逐渐的接触老师,与老师谈心。 实习中期,除了实习班主任的日常工作之外,主要是还是教学工作,锻炼自己的讲课水平。讲课方面,有了很大的提高。首先,从开始的害怕面对学生,站上讲台的紧张的到后来越来越熟练的讲课技巧以及班级掌控能力的不断提高。再者,对一篇课文的讲解有了一定的系
统的结构。最后,在讲课过程中体会与学生之间的互动以及感受其中的快乐,能有一定的成就感,当学生与我一起进入文本了解当时场景,体会作者感受,身临其境的时候,那是一种很难用话语描述的感觉。我也体会了当老师的快乐。 实习后期,一切工作程序也已经谙熟心底了,每天做着同样的工作,虽然很单调,可是每天都会又不一样的事情发生,所以生活单调而充满乐趣,与学生们的感情也越来越深,对这个班级也充满了不舍。虽然很多情况下都很无奈,对一些调皮学生的纪律问题很恼火,对那些不想学习的学生很无奈,可是有些时候他们又很可爱,无奈而又好笑。 在实习期间有件很让自己感动的事情,一天晚上,我在跑步的时候,有位叫张悦的女生跑过来跟一起跑步,以后天天晚上也继续与我一起坚持。我们聊了很多,我也从她身上了解了很多现在中学生的一些心理想法,她们对教师的要求,不要有代沟,要严厉但一定不能出尔反尔,要有信誉,这是她们对老师的基本要求。也问了一些关于自己上课的一些问题,她也给了一些意见,我觉得很受用。当然,出于私心,我也会文她对我这个实习老师的看法,当她说她和班上很多同学都很喜欢我这个老师的时候我很高兴,我觉得自己在这个实习过程中不至于很失败。 时间让人成长,经验是成长的证据,我感激这次实习生活让我学到很多很多学校学不到的知识与体验,我会狠狠的收藏这次珍贵的记忆,我的第一批学生们。 #实习心得体会2#
汽车拆装实习报告 班级：09机制3班 姓名：陆莫庆 学号：200930510319
为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们机制专业的学生进行了为期两天的汽车拆装实习。本次实习的只要内容为汽车发动机与底盘的拆装。 第一天进行拆装的是发动机。发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分；曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力；配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气；供给系统的作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机；点火系统的作用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被俘压缩的混合气；冷却系统的作用是把受热机体的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作；润滑系统的作用是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少他们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分第冷却摩擦零件，清洗摩擦表面；起动系统的作用是使静止的发动机起动并转入自动运转。 各机构系统又包括很多小的部件，只要有气缸体、气缸盖，曲轴，凸轮轴，机油泵，活塞，连杆，气门，等等零件。各零件之间有很大的联系，所以在拆的时候就要严格按照一定的顺序进行，还有即
使是同一种零件，也要严格按照顺序来进行拆装与按装，例如活塞，我们拆的森塔纳2000的四缸发动机。有四个活塞，每个活塞对应哪个所缸是规定的，上面写有标号，不能装错顺序的，所以在安装的时候就得认准活塞与气缸所对应的标号，以免装错，影响机器的正常工作甚至会引起重大的事故。还有一些其他的零件上都标有安装符号的，在拆装的时候得用心认清楚，拆完发动机之后，讨论研究里面各部件之后我们就按照先拆后装，后拆先装的顺序把发动机装好。 第二天拆的是底盘，底盘的结构与组成系统比较多，大致上底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。传动系包括变速箱，传动轴，万向节，差速器，离合器，但是我们不全部拆，只是拆了比较复杂的变速箱，差速器与及车轮的制动结构。 变速箱的作用是改变传动比扩大驱动力转矩呵转速的变化范围，能实现汽车的倒退行驶。本次所拆的是普通的三轴变速器，它有6个挡位，5个前进挡1个倒档。只要由三根轴和一些大小不同的齿轮组成，换档是通过让不同大小的齿轮进行啮合从而改变输入轴与输出轴的传动比。最终改变车速的。 差速器只要由形星齿轮，形星齿轮轴与及半轴组成。当汽车转弯时，左右车轮所行经的距离是不相同的，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧（外侧）轮子走的弧线会比左侧（内侧）轮子长，如果两侧车轮都固定在同一个转轴上，两轮速度相等，那么车轮必然会出现边滚动边滑动的现象，这种现象会产生阻
汽车底盘实习报告3篇 本文是关于汽车底盘实习报告3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。 第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。 目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点： 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定; 2.操纵轻便; 3.结构简单且较紧凑; 4.高速时平衡性好; 5.散热通风性能好; 6.摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。 由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
汽车底盘实验报告心得体会 篇一：汽车底盘实习报告 辽宁科技学院 实习报告 姓名：柏俊铭学号：6214411103 系部：机械工程学院专业：汽车检测与维修技术班级：汽车ZG111 指导教师：赵常复、韩进实习名称：汽车底盘校内实习实习时间： 20XX年3月实习单位：辽宁科技学院车辆实训基地 辽宁科技学院教务处制 1 汽车底盘实习报告 一：实习目的: 为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。 二：实习内容： CA1040L（小解放）底盘系统的拆解与认识。 三：实习结果： 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组
成。 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。（一）传动系： 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 2 传动系的组成： 1.离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩 下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态。离合器的功用主要有：（1）.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱
亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档学生实训心得体会，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。 学生实训心得体会 学生实训心得体会 学生实训心得体会1 电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进行过金工实习的训练，虽然对于实习我有必须的认知和了解，也有必须的经验，但是，在进行电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误， 但是，好在我不是一个人在战斗，在我们20xx级电气10班所有同学的相互帮忙和相互鼓励下，我们克服了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和潜力，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。 在整个实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最后复杂的组装，使我从中了解到学习和实践是相互统一和相互依存的，少了哪一样，都不可能成功做好一个收音机。课程虽然结束
了，但学海无涯，知识的海洋浩瀚无边，我需要学习的还有很多。电子原件的魅力才在我的世界刚刚开始，只有继续以电子实习的感受和经验为基础，渐渐学习总结下去，才能使自我得到更多的提高 对于这次实习，我获得的心得体会大致总结如下： 1.我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的了解，虽然以前也自我拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。 2.对焊接程序也有了更清晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。 3.对问题的分析处理潜力有了很大的进步，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比如一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等， 随着实习的进行，我深刻体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进行过这种实践活动的人所体会不到的。 4.对电子产品的调试纠错有了更多的经验。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反应都没有，到最后能够收听多个频道的广播，我进行了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问
车辆底盘培训总结 篇一：汽车底盘实训总结 汽车底盘实训总结短短的一周时间的实习中，让我弄懂了很多很多有关汽车方面的原理及维修知识。以前只学课本上的理论知识，有时候对书上的一些复杂的结构，以及工作原理，在拆装实习后，对这些机构的工作原理更加明白，还有整体的结构。对一些零件的装配和作用，有了更加深刻的了解。这次实习使我对底盘的结构和构造有了一个全新的认识,并且对底盘各部分的原理和机理有了更高一层的认识。同时我也意识到了其中的深奥。在实习中,格外注重细心和严谨的操作作风,拆卸下来的某些零部件要予以编号,以免出现安装反、误装和卡死等现象.每一个拆卸过程都要做的有条理化,尽可能避免不该出现的错误.这次的实习勾起了我对汽车兴趣,使我有了更高的热情和兴趣去学好这门课程和去更多的动手亲自去拆装汽车的各个部件和构造,并去体会其中的原理.这次的拆装经历使我对以前学习的理论有了更透彻的理解。 在这次实习中，我也明白了一些道理。比如说团队精神很重要，有时拆装一个机构的时候中，一个人做这个工作很难，这就需要同学们的帮助。团队的智慧是无穷的，团队里的人可以学习到别人的长处，同时可以弥补自已的短处。老师看到我们有错误的时候就指导出来，而且教我们如何去改
正这些错误，以及正确的方法是什么。 在这次实习中，让我收获了很多，也懂得了一些道理，这为我以后走上工作岗位奠定了基础，有着非常重要的意义。我相信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终 身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我 会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工 作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作 中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现我的理想 和光明前程而努力底盘实习是一个很好的实践过程，让我深 刻体会到做任何事都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。 通过这次实习使我对汽车底盘有了新的认识，也初步 掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线，确实也体会到了 实践出真知的道理。原本理论课上学的知识落实到实习中还
学生个人实习总结报告【三篇】 学生个人实习总结报告【一】 实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解 社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。而会计是 指对具体事物实行计算、记录、收集他们的相关数据资料，通过加工 处理转换为用户决策有用的财务信息。会计作为一门应用性的学科、 一项重要的经济管理工作，是增强经济管理，提升经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。会计 个人实习总结范文 在一个大型的企业里面，财务部是关键部门之一，对内不但要求 迅速熟悉集团财务制度，熟悉财务软件的操作，而且还应适合持续提 升财务管理水平的要求，对外要应对税务、审计及财政等机关的各项 检查、掌握税收政策及合理应用。在这三个月里在领导的支持，在各 位同事的配合下我终于将各项工作都扛下来了。本人感觉自身综合工 作水平相比以前又迈进了一步。回顾即将过去的三个月，在部门经理 的准确领导下，本人的工作着重于公司的销售这个块上，同时学习其 他的一些会计知识。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，以及集团 行政部的要求，现将三个月的工作做如下简要回顾和总结。 在这三个月中，我学到了很多的东西，首先是对自己本职工作方 面的，自身工作方面的总结 1.为了规范备品备件的核算管理，公司实行抽单式管理备品备件 的入库情况，从备品备件的购买、领用全面跟踪，方便企业更全面的 了解这些价值较低物资的分布情况，增强管理。 2.在集团财务制度的基础上规范成本费用的管理，明确了成本费 用的分类，重新整理了科目，为增强了项目管理，分门别类的计算实 际消耗的费用项目，真实反映当期的成本。为绩效管理提供参考依据。
实习目的: 1.对课堂上学得的理论知识用实践的方式进行巩固和加强,为接下来的课程的学习做好准备。 2.了解和掌握汽车的各零部件之间的连接关系、拆装方法和工作原理。 3.学习使用各种工具。 4.学习正确的安全操作的步骤和方法。 5.提高自己的实践能力。 实习工具 1.扳手 2.铁撬棒 3.锤 4.螺栓套筒 5.长空心铁管 6.尖嘴钳 实习内容及其步骤 一.拆装后轮 1.先用螺栓套筒和铁撬棒把一开始就能拆下来的螺栓拆下来,然后取下外
面的车轮,把车轮放倒,不然它会滚动或倒下压倒人,因为大车的车轮是很重的。 2.然后就用螺栓套筒和铁撬棒和长空心铁管把锁紧里面的车轮的螺栓拆下 来,车轮的处理方法同上。 3.把两个车轮都拆了以后就看到制动鼓,把制动鼓也拆了,就可以看到凸 轮式制动器,可以观察它的构造和工作原理。 4.调整制动器间隙,使其不会过大也不会过小。 5.依次拆下轮毂外油封、调整螺母,取出半轴,放好并记下装配顺序。 6.观察完之后,把拆下来的东西按照与拆下来的顺序相反的顺序装回去。 车轮上的螺栓要拧紧,防止行驶中飞脱。 二.拆装气压制动系统 1.空气压缩机具有气缸和曲柄连杆机构,拆装活塞方法可以参考拆装发动 机的方法。在进气阀门处设置了利用调压阀的卸荷装置,当气压变化时,能正常地往储气罐暑期,又能防止气压过高而损坏。 2.调压阀是单独成件的卸荷装置,主要有滤器、调压和卸荷三个作用。 3.制动阀由很多细小零件组成,其中有预紧力装置、调整装置、锁紧装置, 它是气压制动系统中的主要控制装置。 4.制动器室主要由推杆、弹簧、橡胶膜片等组成。
5.各个部件的零件都不同,所以不要把不同部件的零件混合了。 6.同一个部件也因生产商不同而结构有所差异,各组应交流拆装心得。 三.拆装变速器 1.先把变速器里的机油放空。 2.用扳手旋下外部的螺钉,用卡钳将卡环取出来,拆下变速器的外壳,观察内 部的不同齿轮的啮合方式和换挡之后的传动路径。我们在观察中有以下结果: ●我们拆的变速器包括倒档在内有5个档位。 ●一档、二档和三档的传动路径是:输入轴――中间轴――输出轴,四档 的传动路径是输出轴――输入轴。 ●各个档位的传动比大概是:一档――3.5,二档――2,三档―― 1.3,四档――1。 ●输出轴上有蜗轮蜗杆机构,可以连接到车速表和里程表。 3.观察完之后,就把变速器重新装配回去,顺序与拆的时候相反,另外装配之 前变速器要是空挡。 4.在装好之后用手换到各个档位试转动变速器,若变速器运作顺畅则可以往里面加机油。 四.拆装差速器
汽车发动机构造拆装实习报告 一、实习目的及要求 1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。 2、认识汽车底盘各个组成部件名称。 3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。 4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。 5、记录详细的拆装步骤。 二、实习工作内容 1、通过对底盘解剖教具的观察，了解底盘整体结构布局。并在各类型组成部件之间进行对比和比较，找出相同和差异。 2、观察底盘整体外形，分别找出制动系统，转向系统，传动系统，行驶系统各组成部分。 3、通过对四大系统的认识，掌握底盘上主要部件的工作原理。 4、按所记录的拆卸步骤，后拆的先装，装复变速器、转向器、离合器等底盘主要部件。并注意有无漏装的零件，最后不应有剩余的零件和螺钉。 5 记录详细的拆装步骤。 三、实习小结 时间总是过得很快，转眼间2周过去了，去5号楼的实训也画上了句号。实训了解底盘上的部件其工作原理和损坏如何维修，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为以后的工作、学习奠定必要
的基础，掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘的指导老师是李老师，他工作经验丰富，他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。 差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧
实训课心得体会分享 实训课心得体会 刘玉 实践活动课正是使学生的这种发现、研究、探索的欲望得到满足和释放的最佳途径。实践活动课程超越书本，超越封闭的课堂，面向自然、面向社会、面向学生的生活和已有经验，在开放的时空中促进学生生动活泼地发展，增长学生对自然、对社会、对自我的实际体验，发展综合的实践能力。实践活动使学生可以从他们自己的生活中选择感兴趣的问题作为研究学习的对象，自然地、综合地学习，这种学习是出于自己的兴趣而非老师强加的。这种全新课程的出现，对我们老师来说也是一个全新的开始，同时也是一种全新的考验和挑战。 实践活动是一种全新的学习形式，是学生能够从日常生活出发基于自身兴趣、选择和研究问题，主动获取知识、应用知识、解决问题的学习活动。过去的活动课只是要求教师课上和同学们合作完成一些科技制作，或者讲授一些科技方面的知识，教师还是课堂的总导演，学生围着教师转，这是“重”。教师必须 把学生作为活动的主体，转变指导思想和指导策略，由过去的管理者变为组织者、促进者、协调者、引导者、参与者，教师的角色发生了根本的变化，这就是“轻”。在学科
课程的教学中有较强的专业性，教师可独立完成教学，但实践课则不同，它包括的知识内容非常广泛，有信息技术也有各种专业知识，这就需要我们教师与学生充分协作，真正体现师生间的民主、平等。再有，一节课只有45分钟，课上教师很容易就会有和学生抢时间，尤其是在上观摩课的时候更容易看到教师多讲，希望更多的展示学生收获的现象。这样，课上学生活动较少，学习的主体作用不能得到真正的体现。随着教师角色的转变，学生成为学习活动的主体，教师指导学生上网、到图书馆查阅资料，访问有关的工作人员并做好调查记录，自己试着整理资料。课上学生充分利用自己搜集的资料，学习兴趣高涨。通过活动，学生亲历了查阅文献，上网查询和实地调查，以及数据整理和统计等工作，培养了学生开展科学小研究和从事社会实践活动的能力，体验和感受交通工具的发展给人们生活带来了许多便利，从而发展了学生的实践能力和创造能力。 实践活动是重过程、重参与、重体验的全新课程。是让学生将实践、体验的收获整理，形成多种多样的成果如：报告、图片、表演、作品等，进行评价、交流、研讨、辩论。在交流中让学生学会理解、宽容、合作、分享，学会客观分析与辨证思考。实践活动的真正主体是学生，教师应该关注的是学生实践了没有，经历了没有；学生在活动过程中发现了什么问题，他们又是如何想方设法地解决问题的；我们的
汽车底盘实训报告总结 篇一：汽车底盘集中实训报告模块一、离合器从动盘的更换 实训目的： 1. 掌握离合器的工作原理； 2. 掌握离合器的各个组成部分；实训要求： 1. 了解离合器从动盘更换的流程及注意事项； 2. 能独立完成离合器从动盘的更换。实训内容： 1.准备工作准备好常用维修工具、专用维修工具、检测工具和易耗材料，将待修车辆用汽车举升器顶起，检查车辆在举升器上是否安放牢固可靠。 2.外围部件的拆卸 断掉汽车的蓄电池负极拆下离合器拉线 拔下倒车灯开关和里程表传感器插头；拆下变速器操纵机构；拆下上端变速器固定螺栓；拆下起动机；升起汽车拆下两半轴； 用托盘千斤顶托住变速器 拆下变速器下端的固定螺栓，拆下变速器。 3、离合器总成的分解。 4、更换离合器从动盘后按相反顺序装复。 实训目的： 能按规范的步骤,完成两轴式变速器的拆装检修作业。实训要求：
1.能认识所拆卸两轴式变速器的零部件； 2.能了解两轴式变速器的工作原理和各零部件的作用；实训内容：变速器的分解： 固定变速器，将润滑油放出，锁紧输入轴。 拆下变速器壳体盖，拆下六颗螺栓，取下盖体，拆下中转接管、五挡拨叉同步器及齿轮、用拉马取出五挡从动齿轮。 拆变速器壳体，拆下五挡锁止螺栓、选挡换挡轴止动螺栓，并按如下步骤进行: ①用火花塞扳手拧下选挡换挡轴端盖螺栓；②将换挡拨叉置于空挡位置，拔出选挡换挡轴；③拧下倒挡轴的六角锁止螺栓； ④从驱动法兰上拆下端盖、弹性挡圈和碟形弹簧； ⑤拉出驱动法兰，用专用工具通过长孔将两个M8 x 30的六角螺栓拧到驱动法兰上拉出； ⑥驱动法兰和油封匹配为18 mm , 16mm两种宽度；⑦用专用工具拉出变速器壳体。 拆输入输出轴，拆出换挡杆28、换挡拨叉总成26。把输入、输出轴整体拆出。 实训目的： 1.掌握变速器的拆装方法、步骤及相关技术要求。 2.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。实训要求：
学生实习实训工作总结 在实习中独来独往，别人不主动自我也不理会。把自我个在自我自我的小空间了。总担心别人的看法，把别人想的难以接近。开放的态度使人更快更好的成长。这样对自己的成长有很大的局限性，下面是整理的工作总结，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。 实习实训总结(一)： 在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向同事请教经验，传授工作技巧，正是在这个过程中，认识到自我的弱处。 经过实训中心教师的课堂讲解与企业化标准的培训，使我加深了对自我专业的认识。从而确定自我以后的努力方向。要想在短暂的实训时间内，尽可能多的学到东西，就需要我们跟教师或同学进行很好的沟通，加深彼此的了解。仅有我们跟教师多沟通，让教师更了解我们，才能跟真切的对我们进行培训工作。由此，班级的文化共享就在生活中慢慢构成了。 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!在这短短的时间里，让我深深的感觉到自我在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到学无止境这句话的涵义。而教师在专业认识周中所讲的，都是课本上没有而对我们又十分实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。在这些过程中，我不仅仅明白了职业生涯所需具备的专业知识，并且让我
深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合到达更加完美。 这次实训带给我太多的感触，它让我明白工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我明白了实际的工作并不像在学校学习那样简便。 实习期间我认真刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人诚恳、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想进取上进，理解本事和独立本事强，有很强的团队精神和团体荣誉感。做事认真负责，有很强的职责心。有强烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应本事，能很快融入团体。 在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作提议，能够虚心听取。在时间紧迫的情景下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，我严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。我脚踏实地的工作，努力做到最好，工作始终以热心、细心为准则。遇到不懂的问题，进取问同事，在同事的热心帮忙下，问题很快就解决了，这简短的实习生活，虽然紧张，收获也很多。但给我的仅仅是初步的经验累积，对于往后迈出社会还是不够的。 经过实习我明白到：工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中，如何去坚持和团队中其他同事的交
转向系的拆装与检修 一、实训目的 1、掌握转向器的检查调整方法。 2、掌握汽车转向系的就车检查调整方法。 二、设备和实训用具 1、汽车转向器总成1个。 2、相关挂图或图册若干。 3、汽车1辆。 4、常用工具、量具各l套。 三、实训内容 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1、类型 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 2、机械转向系统简介 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
转向系统 3、转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 4、转向器 转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。 1）齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。 两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与
泸州职业技术学院 Luzhou Vocational & Technical College 教案 课程名称: 汽车底盘拆装实训讲授班级: 2011汽车1、2 班主讲教师: 曾契职称: 助 教部门:机械系 泸州职业技术学院教务处制 2012 年8 月
泸州职业技术学院课程授课任务书 2012至2013学年上期 课程名称汽车底盘拆装实训 课程编号jwcJX3404 课程类别实践实训课 课程学分 1.5 适用专业—汽车检测与维修___________ 教研室主任签字 系（院、部）主任签字 教学任务下达日期：2012年8月10日 学期授课任务书填写及使用说明 1 .本任务书由任课教师根据教研室下达的教学任务填写相关信息。 2. 课程编号和课程学分根据不同专业的人才培养方案规定填写。 3. 本任务书用蓝（黑）钢笔或签字笔填写，也可到教务处主页下载模板填写打印，于每学期开学前一周内完成。 4. 本任务书由任课教师填写完毕后，经系（院、部）审核签字后，报教务科审核签字盖章后再下发任课教师。 5. 教师应将该任务书和教案一起装订，随时接受检查。
汽车底盘拆装实训课程教案
讲稿 一、实训目的及要求 1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。 2、通过对五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。 3、掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。 4、观察不同汽车变速器的结构原理。 二、实训时间：4 节课 三、设备与器材 1、CA1091变速器。 2、轿车手动变速器。 3、拆装工作台及工具车。 四、预习内容 1 、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。 2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。 五、实训步骤、方法与注意事项 1 、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。 3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。 4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内 的油封。 5、观察第二轴前端如何支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第 二轴后轴承。 6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成 和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。 8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。 9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。 10 、思考及重点观察项。 （1 ）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。 （2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。 （3）重点观察，理解各档位的传递路线。 （4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。 六、思考题 1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。 2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。 3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？
学生实训心得体会范文 实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度， 关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了 关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加 工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中 的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。 一、充分而认真地备好每一节课 备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作 就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。 车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理 论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实 训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个 实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、 刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全 教育检查，确保不发生安全事故。 二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣 学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起 学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。 我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等， 让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动 手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的 一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好 的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教 师的负担。 三、精心讲解，准确示范 实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜 绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车 刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目 了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。
汽车底盘实习报告 篇一：底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一：实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm 2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺
篇一：汽车底盘构造与维修实训总结 2011年秋汽车底盘构造与维修实训总结 概述 2011学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。 一、实习目的 ⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 三、实训常用工具 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 实训一汽车底盘维护 了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目； 掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注
器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。 实训二离合器维修 会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类；了解离合器压盘、从动盘等主要零件的修理方法； 掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求； 掌握离合器常见故障的诊断与排除方法。 实训三手动变速器维修 会进行变速器的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类； 学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承； 了解变速器轴、齿轮等主要零件的修理加工方法； 掌握变速器的装配、安装与调整的方法和技术要求； 掌握变速器常见故障的诊断与排除方法。 实训四万向传动装置维修 会进行万向传动装置的拆卸、分解、清洗、零件的检验和分类； 了解传动轴的变形检验与校正的方法和技术要求； 掌握万向传动装置的装配、安装方法和要求； 掌握万向传动装置常见故障的诊断与排除方法。 实训五驱动桥维修 会进行驱动桥的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类； 了解驱动桥壳、半轴等主要零件的修理方法； 掌握主减速器齿轮啮合状况的检查与调整方法和要求； 掌握驱动桥的装配、安装与调整的方法和要求； 掌握驱动桥常见故障的