100吨电子汽车衡&100吨汽车衡~石嘴山↙100吨电子汽车衡价格>>上海君鹰→无处不在
产品名称：100吨电子汽车衡
产品型号：SCS
产品简介：100吨电子汽车衡按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全汽车衡；汽车衡的基本配置是传感器、接线盒、打印机、称重仪表，也可以配上电脑和称重软件。采用碳钢组焊、秤体强度高、充分保证精度；精工焊接，长久使用；接线盒内置、美观大方！！
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡产品资料：
汽车衡标准配置主要由重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成。
由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
1、承重和传力机构
将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有全钢结构及钢混结构二种型式。
2、称重传感器
称重传感器，是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
3、称重仪表
称重仪表，又名称重显示器，称重显示控制器，用于测量传感器传输的电信号，再通过专用
软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统4、配件
打印机：用于打印重量数据表单
大屏幕显示器：用于远距离及放大显示重量等数据。
称重管理软件：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡技术及工艺优势：
￥用碳钢组焊、秤体强度高、充分保证精度
￥精工焊接，长久使用
￥接线盒内置、美观大方
￥表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强
￥选用不锈钢材质，应用范围更广。
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡综合指数：
￥额定称量--------------------30吨，50吨，60吨，80吨，100吨，120吨，150吨，180吨,200吨。
￥最大安全过载--------------125%FS
￥极限超载能力--------------150%FS
￥稳定时间---- ---------------≤5秒
￥允许通过的汽车轴载----100吨
￥结构-------------------------全钢结构,台面无开孔，秤台防腐处理
￥材料材质-------------------面板材质Q235的材质，厚度10-12mm，U型钢6-7道
￥Q235------------------------(普通碳素结构钢－普板是一种钢材,由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛)
￥精度量---------------------JJG539-97 III级
￥分度值(kg) ---------------20-50kg
￥最小称量(d) -------------30吨
￥电源电压与频率--------220V AC(－15％～＋10％),50HZ±2％49Hz---51Hz
￥环境工作温度-----------秤台-30℃~+60℃,仪表0℃~+65℃
￥系统工作电压-----------80V AC---240V AC 49~51HZ
￥电子汽车衡仪表--------XK-3190-A12E仪表(单一窗口LCD液晶显示,自动零点追踪,,使用者简易校正,内置蓄电池，交直流两用,自动关机省电功能)
￥100吨电子汽车衡秤台材质：花纹板，钢板厚度6mm,确保秤的强度
￥100吨电子汽车衡秤架结构：采用25号U型钢制做，主要超载于150%的重量
￥100吨电子汽车衡称重精度：III(GB/T7723-2002)
￥100吨电子汽车衡称量范围：1吨-200吨。
￥100吨电子汽车衡分度值：200克-50千克。
￥100吨电子汽车衡显示模式：6LED显示，字高20mm。
￥100吨电子汽车衡环境温度：传感器-20 - +40度。
￥100吨电子汽车衡称重仪表：- +40度。
￥100吨电子汽车衡环境湿度：<90% RH，无凝露。
￥100吨电子汽车衡电缆长度：5m信号电缆。
￥100吨电子汽车衡电源电压：AC 220V+10%，50Hz。DC 6V4Ah。
￥100吨电子汽车衡工作时间：充电一次，可连续工作30h。
￥100吨电子汽车衡额定功率：<5W。
￥100吨电子汽车衡保护措施：智能判别电池电量，自动关机。
￥100吨电子汽车衡通讯接口：Rs 232c可连接打印机或电脑。
￥100吨电子汽车衡秤台引坡：钢制斜坡可选配。
￥100吨电子汽车衡秤台材料：花纹钢面及不锈钢面可选。
配四只高精度高强度传感器并抗150%超载量(铝合金制造，性能优越，抗冲击力强)
配HQ-4孔专用防水性接线盒，采用高精度电位器和不锈钢外壳，配有TVS管（18V）防浪涌冲击（并联式）防水性能强。
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡基础形式及特点：
(1)无基坑：
缺点：秤体高出地面约45cm,占场地较多
汽车通过引坡上下磅称重
优点：施工费用低度
基坑内通风干燥,可确保汽车衡保持理想的使用状态,且易于维护。
(2)有基坑：
缺点：施工费用大
要特别注意基础内排水，不太利于维护
优点：秤体与地面平齐，占用场地少，汽车上下磅方便
注意：因基础是保证汽车衡的正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础浇
筑须严格要求，把握好施工质量及尺寸准确。根据客户要求自选基础形式。客户
选择好基础形式后配有基础图纸，基坑由客户自行负责解决。
备注：一般情况秤体周围及上方不需安装护栏，客户需要自行解决
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡选配件基本参数：
1、电脑，用户可自订品牌，价格商议，也可以自己购置，注意电脑配置不能太过于普通，因为连接上众多设备后会产生静电，过于普通的配置会出现操作失控的情况。
2、下P1121针式打印机，专为电子汽车衡设计的打印机，可设置打印二联单三联单等。
3、屏幕显示器，有3英寸，5英寸，8英寸等规格可选，挂在室外专为驾驶员等负责人在室外观察称重结果。
4、称重软件，一盘一加密狗，统计日报表、月报表及称重数据处理必备件，安装在电脑里使用。
第一节汽车衡器的组成及工作原理 一、汽车衡器的工作原理 被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。 二、电子汽车衡器的组成 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。 三、电子汽车衡器的特点和主要用途 SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。 SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。 SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。 四、型号规格 电子汽车衡通常用：SCS-鬃?表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“鬃?”代表最大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子汽车衡。 五、汽车衡的功能介绍
第一章总则 第一条为规范xx公司（以下简称公司）汽车衡计量管理工作及作业流程，充分体现公司公平、公正、公开的计量原则，特制定本要点。 第二条相关定义 1、计量：实现单位统一，量值准确可靠的活动。 2、校磅：是通过使用标准砝码校准，确定磅秤的显示数值与标准数值的误差并调整修正显示数值，使计量数值准确可靠的活动。 第三条本要点适用于公司所有要求进行汽车衡计量的物资。 第二章汽车衡计量操作规程 第四条计量操作规程按四步进行，分别为班前会、接班准备、班中作业和交班。 1、班前会。提前半小时到厂，由班长负责考勤，组织会议，提出上班出现的问题，找到矛盾点，确定责任人，明确完成时间和改进措施，传达公司文件，强调本班注意事项。 2、接班准备 （1）严格遵守公司劳动纪律。 （2）检查设备及室内外卫生，工作状态。如果现场卫生达不到要求，由接班人员主动负责打扫，并主动与上班责任人共同改进并形成书面记录后进行交接。 （3）经上述检查，在交接班记录上注明情况后签字上岗。 3、班中作业 （1）车辆上磅前，检查显示器是否回零位。如车辆上磅时显示器没
有清零，车辆必须重新上磅。 （2）检查车辆是否完全上磅，要求车辆必须停在磅体中央部位。 （3）计量时司机及车上人员必须全部下磅。 （4）必须通过监视器检查车上装载物资情况，对不符规定的物资或与收、发料通知单内容不符的物资不与过磅。 （5）必须核实车牌号与原发磅单或装车分配单是否相符，（或磁卡信息一致）。 （6）采购物资必须首先核对收料通知单,对原发磅单进行确认后再计量；对无原发磅单的采购物资，必须经本公司业务员证实后才能进行计量。计量时在微机中依次录入车号、发货单位、收货单位、货物名称、规格及件数，之后进行称重。称重完毕后提取ID号，并将相关数据记录在检斤记录本上。 （7）采购物资车辆回皮时，必须有收料人员签字、盖章的证明或由本人亲自监磅，计量员才能对车辆进行二次称重，打印磅单。 （8）销售物资的计量，车辆一次上磅过皮时计量员必须核实好销售处所开物资发货通知单后,录入通知单号,确认无误后开始计量储车皮。车辆二次上磅经核实与装车作业单相符，称重显示器与电脑数据一致后, 方可打印磅单。 （9）计量员在做好微机操作的同时，必须同步登记检斤纪录。 （10）分类整理磅单。 （11）对照微机报表核对磅单户头、车数、吨数,做到准确无误。每日零点班负责报表。 4、交班
电子汽车衡常见故障分析及日常维护 １．电子汽车衡常见故障及分析 1.1故障查找的基本原则 (1)先机械、后电气。 (2)先仪表，后其他。 (3)先接线盒，后传感器。 1.2故障查找步骤 电子汽车衡发生故障时，可按照上述故障查找基本原则，一步步地进行查找分析，也可根据经验对出现的故障直接查找故障部位，采用分段排除法直接查找故障原因。其具体方法是，先拔下称重显示仪表的传感器输入端插头，将模拟传感器的插头接入称重显示仪表传感器接口，观察仪表的显示情况，判断其是否有故障。如果仪表显示正常，说明故障在仪表以外部分；如果仪表显示不正常，则说明故障在仪表部分。该方法可较快地对仪表进行故障排查。 1.3故障分析及解决 1.3.1数字跳变 电源电压不稳。解决方法：配备稳压电源。 接线盒受潮。解决方法：晾晒或电吹风吹干。 接线盒内接线不牢或端子氧化。解决方法：重新接线或用砂纸打磨接线端子。 接线盒及仪表电缆因鼠咬或磨损等原因破损。解决方法：更换电缆线。 传感器漂移或损坏。解决方法：查找损坏的传感器并更换。 秤台未接地。解决方法：将秤体部位接地。 仪表接地端未接地。解决方法：将仪表电源线接地端插头接地。 仪表传感器插头(插座)氧化或接触不良。解决方法：更换插头(插座)。
无线电射频干扰。解决方法：排除干扰源。 称重仪表损坏。解决方法：送专门技术部门维修或更换。 基础下沉变形。解决方法：重新调整传感器，确保每只传感器均匀受力。 1.3.2显示重量不准 秤台四周有异物卡住。解决方法：清除异物。 秤台底部有异物卡住。解决方法：清除秤台底部异物。 限位装置顶住或异物卡住。解决方法：调整限位间隙(2～3)mm，清除异物。 传感器损坏。解决方法：排查故障传感器，更换新传感器。 仪表损坏。解决方法：送专门技术部门维修或更换。 传感器安装受力不均。解决方法：重新调整传感器，使受力均匀。 1.4传感器故障判断 从以上情况可以看出，许多故障是由于传感器损坏而造成的电子汽车衡的计量不准，仪表故障采用模拟传感器检测出来；而传感器的故障检测采用以下几种方法： (1)测量输入、输出阻抗将传感器依次从接线盒内接线排脱离，分别测量输入阻抗、输出阻抗。如桥式传感器输入阻抗一般在800Ω，输出阻抗一般在700Ω左右。如果输入、输出阻抗均为断路，可能是传感器电缆线折断或传感器应变片烧毁造成的；如果输入、输出阻抗不稳定，可能是信号线绝缘层破裂，绝缘性能下降，或传感器受潮等原因导致桥路同弹性体绝缘不良造成的。 (2)测量传感器的输出信号和传感器零点输出信号一般小于满量程输出信号的±1％，依次将某只传感器输出端从接线盒接线排端子上拆下，打开仪表电源，用数字万用表测传感器输出端电压信号，在空秤情况下，该电压一般在(0.2～2)mV之间，如果远远大于此范围，说明传感器零点输出较大，可能是传感器弹性体因过载产生永久塑性变形；如果无电信号输出，可能为传感器已损坏。 (3)测量传感器加载状态输出信号。按上述方法测量传感器空秤时
1.0开机前准备： 1.1司衡人员必须通过专门培训并取证后才能从事汽车衡操作。 1.2汽车衡四周间隙内不得卡有杂物，干净。 1.3汽车衡称重传感器完好，线缆完好。 1.4汽车衡各部连接紧固、齐全，接地良好。 1.5检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 1.6清扫秤台台面，保持清洁。 1.7接线盒内是否干燥，盒内干燥剂经常更换，潮湿时可用电吹风吹干。 1.8汽车衡校验未过期。 2.0开机操作： 2.1打开稳压电源开关。 2.2打开多用电源插座开关。 2.3打开打印机电源，上好打印纸。 2.4启动电脑。 2.5打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 2.6确认衡体正常且空载，按仪表置零键（ZERO）。 2.7仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 3.0运行过程注意事项： 3.1汽车衡额定承重载荷为100吨。 3.2车辆上汽车衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 3.3检查汽车是否完全上衡器，汽车停于衡器中部，确认车内无人、附加重物。 3.4车辆完全上衡，红外线监控器无报警。 3.5上重车称量并存储。 3.6称量空车皮重并输入有关信息。 3.7车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 3.8打印票据，加盖过衡专用章。 3.9将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 3.10每次过衡后显示仪表必须清到零位。 3.11严禁任何闲杂车辆（非需称重车辆）和行人从衡上通过。
3.12汽车衡禁止接近最大称重的铲车之类的短轴距车辆过衡。 3.13禁止在衡器上进行电弧焊作业，若必须在衡器上进行电弧焊作业，必须将各传感器与秤体脱开、断开信号电缆与仪表的连接，电弧焊的地线必须接实在被焊部位附近，切不可使传感器成为电弧焊回路的一部分。 4.0停机操作： 4.1切断仪器仪表、打印机、多用插座、稳压器电源开关。 4.2清理操作间卫生，汇总检查、过衡记录。 4.3清理汽车衡卫生，检查衡器限位螺丝是否合格，衡器缝隙及四周有无杂物。 4.4操作间锁门。 5.0出现以下情况可紧急停机： 5.1遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 5.2当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报领导。 5.3遇到雷电天气，要停止使用，关闭所有电源。 审批流程编制审阅批准 签字/日期
电子汽车衡（地磅）的现场调试和使用 现代信息技术的三大基础是信息的采集、传输和处理技术，即传感技术、通信技术和计算机技术，它们分别构成了信息技术系统的“感官”、“神经”和“大脑”。信息采集系统的首要部件是传感器，且置于系统的最前端。在一个现代自动检测系统中，如果没有传感器，就无法监测与控制表征生产过程中各个环节的各种参量，也就无法实现自动控制。在现代技术中，传感器实际上是现代测试技术和自动化技术的基础。 称重传感器被称为电子衡器中的心脏部件。科学技术的飞速发展，由称重传感器制作的电子衡器也已广泛地应用到各行各业，实现了对物料的快速、准确的称量。特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置，从以前不能称重的大型罐、料斗等重量计测以及吊车秤、汽车秤等计测控制，到混合分配多种原料的配料系统、生产工艺中的自动检测和粉粒体进料量控制等，都应用了称重传感器。目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。在这里我以SCS全电子汽车衡为例谈谈称重传感器的现场使用和调试。 二、称重系统的构成和工作原理 *1．系统构成 SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位机构、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力机构负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。 2．工作原理 当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。系统框图如图一： 三、现场使用和调试 根据长期在外现场调试的经验，以全电子汽车衡为例，我国称重传感器的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，标定以及角差的调节，传感器的各类故障检测和排除，称重仪表的选择和故障检测等。 *1．R60《称重传感器》国际建议 为了明确解决现场问题的目的，在这里有必要先了解国际法制计量组织(OIML)R60《称重传感器》国际建议。R60《称重传感器》国际建议将传感器分为四个准确度等级：A级、B级、C级、D级。并规定了每个等级的分度数上下限。见下表： 准确度等级A级B级C级D级下限50000 5000 500 100 上限不限100000 10000 1000 确定准确度等级的传感器最大分度数以1000为单位表示。如：C3表示3000个分度数的C级称重传感器。 称重传感器最大允许误差与其最大分度数和实际检定分度值有关。如下表所示： 最大允许误差载荷 A级B级C级D级 ±0.35V 0≤m≤50000 0≤m≤5000 0≤m≤5000 0≤m≤50 ±0.7V 50000≤m≤200000 5000≤m≤20000 500≤m≤2000 50≤m≤200 ±1.05V 200000 电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级:0.2 , 0.5 , 1 , 2 , 5 ,10. ２分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量 的次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 (2)静态称量 静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 Ｐ＝Ｉ+0.5e－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查： 1)检查制造许可证的标志和编号； 本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。(5)置零装置 置零装置的置零准确度在±0.25d,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差. 电子汽车衡基础施工要点及安装说明 一、基础施工要点： 1、SCS-100t数字式电子汽车衡是3X21米，4节无基坑地上衡，公司为用户提供汽车衡基础土建施工图，以及预埋件图。 2、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于98kpa（10吨/平方米），地质条件达不到，做加固处理。基础开挖到当地冻土线以下。 3、基础中承重预埋件要求，1是底板与水泥基础接触严密，不准有空隙（敲打时感觉结实，无震颤）；2是10承重预埋件点的水平误差小于负3mm，决不能存在正误差（低了可以加垫，高了难办）。3是基础是长方形，对角线误差小于11mm（最好用铁尺测量）。 4、基础施工结束，必须注意养护，为缩短施工周期和养护时间，充许采取加早强剂等措施。必须达到设计强度方可安装秤台。 5、汽车衡基础及磅房内接地桩，接地电阻小于4欧姆。 6、秤台信号线从接线盒引出，经穿线管进入磅房，穿线管的走向根据磅房的位置确定，穿线管埋在地下要防水防潮，所以穿线管必须是整根的不能有接头，穿线管弯曲半径大于管径的6倍，穿线管弯小于2个，穿线管内穿细铁丝，保证畅通无阻。 二、电子地磅到货前准备工作： 1、按照安装现场吊车的位置以及秤台单节重量来选择，建议采用单节秤台重量的2倍选择为好，用于卸车及安装秤台，一般为8—16T吊； 2、基础清理干净； 3、准备200*200*2mm，3～10块薄铁板备用，用于处理承载点水平误差； 4、安装秤台属于大件吊卸，现场应有人工配合（2人以上）。 三、货到检查设备： 根据发货清单对电子汽车衡检查验收： 1、检查秤台节数是否与发货单一致 2、检查配套零部件：传感器、仪表、接线盒、信号线、连接螺丝、限位螺丝和垫板数量是否与发货单一致。 四、电子地磅安装步骤： 电子汽车衡操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992 电子汽车衡操作规程(最新版) 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。 4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器， 生产运行中心管理体系文件 XX 版本号 :A 汽车衡管理制度 受控状态：受控 管理编号：002 2016-06-16发布2016-06-16实施 文件拟订、会签、审批表 名称汽车衡管理制度 拟制审批表 拟制单位或部门拟制人/ 日期 生产运行中心趙全胜吴尧亮/2016-05-15单位或部门审核人/ 日期批准人/ 日期卢致民/2016-06-16龙旭 /2016-06-16日 会签单位或部门会签人 会签表 / 日期会签单位或部门会签人/日期 发放部门 发放范形式 或数量 围 发放部门形式或数量 部门网站电子版（1 份）综合专业 纸质（ 1 份） （存档） 文 件 修改记录 序 修改 修改 生效 记录 号 状态 修改部份 日期 记录人 单号 日期 1.目的 1.1 为了规范进出厂物资称重计量管理行为，确保汽车衡计量操作的正确性以及计量数据 的准确性，有效杜绝计量误差及称重作弊行为的出现，维护公司利益不受损害，特制定本 管理制度。 2.适用范围 适用于分公司进厂大宗原燃材料、出厂产品、废旧物资出厂、厂内倒运物资、相关方 借过磅等各种类别的称重计量作业和磅秤的日常管理。 3、职责 3.1 生产运行中心检测站衡量工负责汽车衡日常的称重计量操作及设备检查。 3.2 生产运行中心安排人员定期对称重计量数据和过秤监控录像进行监督检查。 3.3 生产运行中心动力站点检员负责磅秤的周期性点检。 3.4工业服务公司负责磅秤的维修和校定工作。 4.工作程序 4.1物资过磅规定 4.1.1一号门磅秤负责出厂产品、除煤渣、煤尘、煤泥、粉煤灰以外的废旧物资及部分进 厂原料、厂内倒运物资、相关方借过秤的称重计量。 4.1.2二号门所属三台磅秤负责进厂大宗原燃料、煤渣、煤尘、煤泥、粉煤灰及部分厂内 倒运物资、相关方借过秤的称重计量。 4.1.3当出现称重设备故障或其它突发性情况时，经上级领导批准，可以对物资过秤作临 时性调整。 4.1.4当公司各下属分厂或部门、公司相关方单位有临时性物资需要使用公司汽车衡称重 时，需向生产运行中心生产专业提出申请，并填写《物资过秤申请表》，由生产专业通知检测站予以称重过秤。 4.1.5对于自身不能提供磅单，以公司汽车衡物资过秤单作为结算依据的进厂物资过秤车 辆，由物资需求单位对物资和车辆的真实性负责。 4.1.6过磅物资车辆应预先在相关单位进行备案，未经过备案或没有固定车牌号的车辆， 原则上不予过磅。 4.2地磅房的管理 4.2.1接班时，按照《磅秤日常检查表》要求对所用称重设备进行逐项检查；检查抽检系 统和录像监控系统是否正常；一切正常后在《交接班记录本》和《磅秤日常检查表》上签 字确认。 4.2.2当观察条件具备时，当班衡量工有纠正和上报车辆违规上称，如空车未完全上称， 电子汽车衡常见故障及解决方案： 一.错误操作信息提示： 1. Err 03 表示：超载报警，须立即卸下全部或部分载荷。 2. Err 19 表示：零、负称量或不稳时不能打印。 3. Err 11 表示：不满足联单设置要求，打印设置错误，请重新设置。 4. Err 12 表示：不满足打印机设置要求：打印机选择或打印机设置错误，须重新设置或更换打印机。 5. Err 16 表示：送入非法日期或时间，请重新输入正确的日期或时间。 6. Err 09 表示：无此车号。 7. Err 10 表示：车号贮存已多于1000个。 8. Err 28 表示：打印的日期小于已存储的称重记录的日期。请删除大日期的记录或修改当前日期，使之不小于存储的称重记录的日期。 二.错误联接信息提示： 1. Err P 表示：打印机联接错误或打印机出错，按任意键退出，重新联接或更换打印机。 2. Err 01 表示：传感器信号接线错或传感器信号偏负超过仪表的输入信号范围： (1)如果这是台在使用中的秤，那么可以判断连线出现故障或传 感器损坏。 (2)如果这是台未经调试的秤，请仔细检查传感器连线是否正确， 传感器是否工作正常。 3. Err 02 表示：传感器信号连线接错或信号超过A/D范围： (1) 如果这是台在使用中的秤，那么可以判断是连线出现故障或传感器损坏。 (2) 如果这是台未经调试的秤，那么你可按以下次序检查： a. 仔细检查传感器连线是否正确。 b. 传感器选用是否合理，应满足传感器空秤载荷＋秤的量＜传感器的量程。 4. Err 05 表示：AD工作不正常。 (1)如果采用四芯屏蔽电缆，应检查是否已按要求将+E与+S，－ E与－S短接。 (2)检查传感器连线是否正常。 三.元器件故障及排除方法信息提示： 1. Err 18 表示：键盘有故障，显示10秒钟后进入称重显示，须换键盘。 2. Err 20 表示：RAM中数据部分丢失，将标定开关拨到标定状态再重新开机自检后，不再出现Err 20后，再将标定开关拨到非标定状态即可。 3. Err 21 表示：RAM、E2PROM标定数据都有丢失现象，此时须将标定插头插上，重新输入原标定数据后，再开机或重新标定。 4. Err 22 表示：RAM损坏，必须更换新的芯片，再重新标定。 5. Err 23 表示：E2PROM损坏，必须更换新的芯片，将原标定的数据重新 输入后，再开机或重新标定。 6．Err SP 表示：内置微打有故障，按任意键退出。请检查内 部打印连线或 更换打印机头及驱动板。 xxx 汽车衡（含安装）招标技术协议工程规模：15.00Mt/a 二○一八年一月 目录 一、总则 (1) 二、技术条件 (2) 2.1罐子沟煤炭集运站概况 (2) 2.2气象和地理条件 (3) 2.3电源条件 (3) 三、应用标准与规 (3) 四、设备主要技术参数及性能要求 (5) 4.1基本要求 (5) 4.2使用环境要求 (5) 4.3主要技术参数 (6) 4.4结构要求 (8) 五、供货围 (9) 5.1供货围 (9) 5.2外购产品供货厂商要求 (10) 5.3供货清单 (10) 六、技术资料、备品备件 (12) 七、验收及质量保证 (13) 八、技术服务 (14) 九、包装、运输和储存 (14) 十、试车及性能考核 (15) 十一安全、节能、环保专用设备要求 (16) 序号 (16) 设备（部件）名称 (16) 型号（图号） (16) 数量 (16) 性能参数 (16) 应用领域 (16) 能效标准 (16) 备注 (16) 十二、其他说明 (16) 十三、招标罚则 (17) 十四、附件 (17) 一、总则 1.1本技术协议仅用于xxxxxx所有电子汽车衡。本协议从设备的功能、性能、结构、参数等方面提出技术要求。 1.2本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并没有对一切技术细节做出规定，没有充分引述有关标准和规条文，投标人应提供符合本技术规和有关的国际、国标准的优质产品，必须满足国家有关安全、环保等强制性标准及要求。投标人根据招标文件技术要求，可另提出优化设计方案，并提供图纸资料，供业主单位选择。 1.3 如果投标人没有对本协议中的条文提出书面异议，则意味着投标人提供的产品完全符合本技术协议的要求。否则，由此引起的异议由投标人负责。 1.4 本技术协议所使用的标准如与投标人执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.5 在合同签订后，招标人有权提出因标准、规、规程、现场条件变化而产生的修订要求，具体事宜由买、卖双方协商确定。 1.6 技术协议中涉及的设备及主要零部件型号可供参考，若配置相异型号产品，必须确保其性能参数等同或优于指定型号产品。同时投标人在投标书中所用数据均应采用国际单位制。 1.7投标人必须成套提供电子汽车衡，不仅包括设备本体，还应配置终端显示、打印设备、计算机、控制电缆、备品备件和其它有关附件等（投标时务必说明传感器数量及厂家）。投标人应根据要求及需求提供有关设备、图纸、技术资料、计算资料及其详细说明，以及技术服务项目。正常生产所需要的部件、必要的备件和安装、维修专用工具，无论在本技术协议中是否加以说明，均应提供完备。 1.8投标人应对所供成套设备负全责（包含辅助部件），包括外购的产 电子汽车衡培训习题 单位：姓名：得分： 一、填空题） 1、汽车衡按照信号处理方式分：可分为，机械汽车衡、电子汽车衡。电子汽车衡又可分为模拟电子汽车衡和全数字电子汽车衡两类。 2、汽车衡按照计量方式分可以分为静态汽车衡和动态汽车衡两类。 3、汽车衡称重传感器的作用：将加到秤台上的重量信号转变成比例的电信号输出。 4、汽车衡秤体与引坡之间的距离为:≤2cm。 5、电子汽车衡计量时车速应小于5公里/小时。 6、电子汽车衡秤体包括台面、横向限位、纵向限位、传感器上下连接件及处传感器位置调整底座五部分构成。 7、电子汽车衡从其结构上分析, 应该包括引坡、秤台、传感器、接线盒、二次仪表( 动态通道, 称重信号的接收、放大、滤波、模数转换, 计算机, 打印机, 稳压电源) 等几个主要部分。 8、电子汽车衡纵向、横向纤维间隙应为（2-3）mm。 二、判断题（正确说法画√，错误说法画Ｘ；） 1、电子汽车衡计量时，车辆可以停在秤体的任意地方，均不影响计量的准确性。（） 2、电子汽车衡基础边应埋设接地线，接地不需要每年检测。（） 3、电子汽车衡秤台上可进行电弧焊作业。（） 4、电子汽车衡限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证汽车衡的间隙量在2-3mm左右。（） 5、电子汽车衡安装后，必须经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后， 方可投入使用。（） 6、电子汽车衡基坑内无积水，秤台上无垃圾、杂物，保持周围环境清洁。（） 7、电子汽车衡在计量时，计量间可以拨打手机。（） 8、司磅操作人员不需要培训均能上岗操作。（） 9、电子汽车衡称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。（） 10、电子汽车衡出现故障时，司磅操作人员可自行维修。（） 三、简答题： 1、电子汽车衡工作原理 被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。 2、汽车衡秤体的日常维护 第一、观察秤体有无明显的变形或者腐蚀的情况，以免影响衡器的结构强度和寿命。 第二、观察汽车衡周围和秤底是否有杂物，保证秤台在称重过程中，上、下、前、后、左、右都有一定的自由度，保证汽车衡秤量的准确性 第三、观察秤体是否水平。 第四、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。 3、电子汽车衡使用说明注意事项 1、衡器安装后，必须经当地计量部门或国家授权的计量部门检定合格后，方可 浅析电子汽车衡故障分析及处理 电子汽车衡的应用越来越广泛，能够最大限度的满足称量需求。文章主要通过对电子汽车衡易发故障原因的分析和对主要故障进行判断，进一步提出故障原因和解决措施，从而从根本上确保电子汽车衡使用可靠和安全，减少使用中的故障率，确保衡量精准无误。 标签：电子汽车衡；可靠性；故障；分析处理 1 概述 电子汽车衡是现代化的设施，具有一定的科学性与先进性，特别是和传统机械衡器比较，其优势相当明显，主要优点表现为：称量精准率高、获取数值准确、对重量敏感程度高、数字显示重量、具有良好的安全性、维护维护简单等，这就使其更加便于在恶劣环境下操作和使用，电子衡器的重要作用得以完全体现。电子汽车衡系统是自动化系统，具有较高的稳定性和可靠性，主要部件是高精度传感器和智能化仪表显示仪，其先进的仪表能够高精度的对重量进行分析，具备高灵敏度、高分辨率、方便打印的优势。一般情况下，施工设施是与计算机相连接的，利用称重软件安装成管理系统，通过计算机远程控制，对所得到的数据进行集中传输、集中管理，确保数据更加精确快捷，达到智能化控制。 2 电子汽车衡的工作原理 电子汽车衡的工作原理主要是把被称重的物体或载重汽车全部放到电子汽车衡上，通过承载器台面对重力的感应，形成重力快速传递过程，这时称重传感器弹性体就会出现变形，这样就会导致贴附在弹性体应变计桥路突然产生不平衡，利用电信号的工作原理，输出与重量数值相一致的信号，电子仪表能有短时间内对电信号进行放大处理。经A/D转换成相对清楚的数字信号，再通过仪表微处理机对重量信号做最后测算，形成可显示重量数据的精准数值。如果想直观看到重量，则可以连接到打印机上，使显示出来的数值能够通过打印机产生记录，通过计算机系统生成全面系统的管理数据，形成可再次利用的数据系统，进一步提升综合管理能力与水平。 3 电子汽车衡易发故障的分析及处理 电子汽车衡的结构较为复杂，其部件较为精密，主要部件是承重显示仪表、承重传感器、秤体机械等部分，这三部分是主要的组成内容，一般情况下，故障出现的原因主要就集中到这三大部分中，只有全面研究透彻工作原理与构造，才能有力措施解决故障，确保操作精确。 3.1 从秤体上分析影响计量不准的因素 （1）一般情况下，会出现秤台下面有异物，使下面出现卡住的现象，再查 电子汽车衡鉴定规程 Prepared on 22 November 2020 电子汽车衡检修规程 1.概述 汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。 系统组成 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。 工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。 2.技术指标 汽车衡主要技术指标 型号：SCS/ZCS-100PN 梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司 ×（W） III级 +10%），50HZ±2% 传感器主要技术指标 型号：SLC820 注册商标：POWERCELLPDX。 制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司 结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂 额定容量：50吨 综合精度：OIMLC3。 蠕变（30分钟）：S±% 非线性：<±% 滞后：重复性：S±% IP68/IP69K -40°C^55°C 3.检查与调试 检查项目 传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。 汽车衡称重台面无变形。 调试前准备工作 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。 公路在用汽车衡管理办法 近年来，随着我市治超工作的深入开展和不断推进，汽车衡在公路超限超载检测和收费公路计重收费中发挥了重要作用。为进一步规范公路汽车衡的使用和检定管理，维护相关运输从业人员的合法利益，提高治超工作的科学化、规范化水平，根据《中华人民共和国计量法》、国家质检总局《关于开展在用汽车衡专项监督检查的通知》(国质检量函[2007)155号)的要求，特制定此办法。 一、适用范围 1、本办法规定了电子汽车衡的使用、保养和维护以及管理员（司磅员）的义务与权限。 2、本办法适用于公路在用电子汽车衡的管理。 二、内容与要求 1、上衡过磅车辆最高时速不得超过5km/h，严禁上衡车辆在秤台上长时间停留。严禁在秤台上进行非过磅作业的使用。 2、上衡车辆总重不得超过汽车衡的最大称量值，车辆进入称台应直线行驶，并尽可能停留在称台的中心位置，车辆停稳后必须熄火，车上所有人员下车后再进行计量。 3、计量时严格按汽车衡配制的打印机和计量显示器的操作说明书进行：输入车号和其它相关参数和字样。 4、如过磅车辆人员提出过磅异议，应进行复检，重新过磅。 5、按照国家相关法律法规规定，及时与当地质监部门联系，定期对汽车衡设备进行检验检查，确保汽车衡设备的公平公正和正常使用。 6、应设立设备使用台账制度，对过磅车辆按汽车衡的使用规范，做好每一车的计量工作，并填写过磅记录。 三、汽车衡管理员的义务和权限 1、汽车衡使用单位至少设立一名管理员（司磅员）进行司磅管理和汽车衡的维护保养，同时设立管理责任人。并在工作区域内显著位置对外公示。 2、管理员（司磅员）必须认真执行司磅操作，严禁作弄虚作假，坚决杜绝多称，少称现象，违者按国家相关法律法规相关管理条例从严、从重处罚，并追究管理责任人的相关责任。 3、汽车衡管理员（司磅员）负责地磅的日常维护工作，随时保持秤台和周围的环境卫生。同时按照汽车衡说明书负责地磅的日常维护工作。 4、确保计量准确无误，发现问题及时处理，及时汇报。 5、认真填写过磅计量单，确保数据真实、准确，单面整洁、无涂改。 6、严禁外来人员进入操作室，发现外来人员在自已分管的范围内违章违纪要及时制止，随时保持室内外环境卫生整洁、门窗明亮。 本办法自公布之日起实施。 主题词：公路汽车衡管理办法通知 枣庄市交通运输监察支队办公室2010年6月10日印发 蓝鸟锐卫称重系统操作手册 计量员部分 1、进入系统............................................................. - 2 - 1.1 打开系统....................................................... - 2 - 1.2 登录系统....................................................... - 2 - 1.3 修改密码....................................................... - 3 - 1.4 退出系统....................................................... - 4 - 2. 系统操作............................................................. - 5 - 2.1 打开称重管理程序................................................ - 5 - 2.2 称重操作........................................................ - 5 - 2.3 基础数据维护.................................................... - 9 - 2.4 红外异常....................................................... - 10 - 2.5 修改称重信息................................................... - 11 - 2.6 扣杂重量....................................................... - 12 - 2.7 删除车辆和称重信息............................................. - 13 - 2.8 修改称重数据................................................... - 14 - 2.9 称重历史数据查询............................................... - 18 - 2.10 修改车牌号.................................................... - 18 - 2.10 修改车牌号.................................................... - 19 - 2.11 计量统计报表................................................... - 20 - 目录概述 (2) 1.技术内容 (3) 2．技术方法和路线 (3) 3. 主要功能介绍 (3) 3.1系统设置 (3) 3.1.1基本信息管理 (4) 3.1.2角色信息管理 (5) 3.1.3系统日志 (5) 3.2业务管理 (6) 3.2.2常用信息管理 (8) 3.2.3车牌号管理 (8) 3.2.5通讯设置 (9) 3.2.7品名信息管理 (11) 3.2.8过磅称重 (12) 3.2.9统计称重信息 (13) 3.3.0 称重管理 (14) 概述 配有大型称重设备的各厂矿、企业随着物流数量的增大，对收发货物的有效管理十分重要。确保收发货物数据的真实性、准确性、及时性，对收发货物的数量、金额的统计分析，对收货来源（供应商）和发货目的（客户）的跟踪分析，对各种原料及成品的价格和数量的历史数据的有效分析，对收货质量的检验管理，对客户订单和供应商订单的合理管理，都将给企业带来高效能的管理和可靠决策支持。 《众泰众利地磅管理系统》是众泰众利科技有限公司开发的一套致力于地磅称重领域的计算机称重管理系统软件。该系统本着科学管理，杜绝漏洞的原则，旨在加强各厂车辆过磅的管理，提高工作效率，堵防在车辆过磅过程中可能存在的问题，提供数据分析和决策支持。本系统适用于煤矿、洗煤厂、焦化厂、钢铁厂、水泥厂、石料厂、搅拌站、垃圾场、化工厂、粮食加工、收购等各类企业。 1.技术内容 （1）统一性：系统的架构、服务、模块、数据接口进行统一合理规划，具有较高的性能； （2）高稳定性：系统总体可用率>99 %，数据库应用可用率>=99.5%，WEB应用可用率>=99 %； （3）易维护性：系统只需组织管理人员进行日常维护，不需要专业技术人员时时跟随； （4）健壮性：系统要求使用先进的网络编程技术，严格的数据审查，完善的备份计划，可以有效应对各种突发事件，减少数据损害； （5）安全性：提供强管理机制和控制机制，具有日志监控、网络安全保密等技术措施。 2．技术方法和路线 系统要构建为当前主流的C/S（客户端-服务器）开发架构，平台采用主流的Microsoft Visual Studio 2010工具开发，使用C#语言，数据库采用大型数据库Microsoft SQL Server2008R2，技术构架上，系统要求采用“显汽车衡检定规程
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