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下索子流域梯级电站调度方案

下索子流域梯级电站调度方案
下索子流域梯级电站调度方案

下索子流域梯级电站优化调度方案

康定吉能水电开发有限责任公司

2010年07月

1.下索子沟流域电站概况

下索子沟又名座棚沟,为康定县境内大渡河右岸一级支流。下索子沟发源于康定以北的滑山(主峰海拔约5518m)北麓,从海拔5704m 以上的高山向东北流经座棚沟、磨盘椅、十七道拐、三道桥,汇入大渡河。

下索子沟水电可开发河段,从大渡河的沟口至海拔3300m。即可开发河段为18.6km。规划河段内落差达1640m,平均比降为88.17‰,在该河段内水力资源采用梯级开发,布置了5级6站,总装机容量7.99万kW。概述如下:

(1)柳林子沟水电站

柳林子沟水电站是下索子沟梯级开发的第一级电站,电站装机容量1.48万kW,采用引水式开发。

电站坝址处控制流域面积83km2,多年平均流量2.604m3/s。电站额定水头475.2m/355.2m。水库正常蓄水位

3329.94m/3328.56m/3202.74m,电站为径流式。电站装机2台0.56万kW、1台0.36万kW水轮发电机组,总装机容量1.48万kW。电站保证出力0.3129万kW,多年平均发电量0.7452亿kWh,年利用小时数5037h/5032h。电站的主要开发任务为发电。

(2)两河口水电站

两河口水电站是下索子沟梯级开发的第二级电站,电站装机容量0.5万kW,采用引水式开发。

电站坝址处控制流域面积76.3km2,多年平均流量3.138m3/s。正常蓄水位2820m,电站为径流式。电站安装2台0.25万kW水轮发电机组,总装机容量0.5万kW。电站保证出力0.1263万kW,多年平均发电量0.2574亿kWh,年利用小时数5149h。电站的主要开发任务为发电。

(3)谢家沟水电站

谢家沟水电站是下索子沟梯级开发的第三级电站,电站装机容量2.4万kW,采用引水式开发,具有日调节水库。

电站坝址处控制流域面积132.9km2,多年平均流量4.518m3/s,电站额定水头410.17m。水库正常蓄水位2678m,总库容12.1万m3,调节库容10.2万m3,水库具有日调节能力。电站安装2台1.2万kW

水轮发电机组,总装机容量2.4万kW。电站保证出力0.715万kW,多年平均发电量1.204亿kWh,年利用小时数5016.9h。

谢家沟电站具有日调节能力,电站的主要开发任务为发电。

(4)三道桥水电站(调度命名:下索子水电站)

三道桥水电站是下索子沟梯级开发的第四级电站,电站装机容量3.0万kW,采用引水式开发。

电站坝址处控制流域面积173.5km2,多年平均流量5.44m3/s,电站额定水头485m。正常蓄水位2243m,为径流式电站。电站安装2台1.5万kW水轮发电机组,总装机容量3.0万kW。电站保证出力0.6911万kW,多年平均发电量1.5739亿kWh,年利用小时数5246h。电站的主要开发任务为发电。

(5)三道桥尾水电站

三道桥尾水电站是下索子沟梯级开发的第五级电站,也是最后一级,电站装机容量0.35万kW,电站利用三道桥电站尾水落差发电,采用引水式开发。

电站坝址处控制流域面积193.2km2,多年平均流量6.06m3/s。正常蓄水位1735m,电站为径流式。电站安装2台0.175万kW水轮发电机组,总装机容量0.35万kW。电站保证出力0.0718万kW,多年平均发电量0.1713亿kWh,年利用小时数4894h。电站的主要开发任务为发电。

(6)文昌沟水电站

文昌沟水电站是利用下索子沟的支沟文昌沟进行引水发电的电站,电站装机容量0.26万kW。

电站坝址处控制流域面积21.6km2,多年平均流量0.678m3/s。正常蓄水位3060m,电站为径流式。装机2台0.13万kW水轮发电机组,总装机容量0.26万kW。电站保证出力0.651万kW,多年平均发电量0.147亿kWh,年利用小时数5654h。电站的主要开发任务为发电。按照开发现状及开发计划,三道桥电站(下索子电站)巳于2010年1月3日并入国家电网进行正式运行。谢家沟电站、三道桥尾水电站计划2010年10月投产。柳林子、两河口、文昌沟电站的初步设计巳经政府有关部门审批,正在做开工前的准备工作。两河口电站、文昌沟电站计划2011年12月投产,柳林子沟电站计划2012年12月投产。预计到2012年左右,下索子沟全部梯级电站均投产发电。

下索子流域电站分布如下图所示:

2、建立流域统调的必要性

随着在建工程的逐步投产,到2010年底下索子流域将形成以谢家沟电站水库为主,一库三站的格局。谢家沟水库的建成将从根本上改变下索子流域电站无调节库容,为纯径流式电站的现状。谢家沟电站水库调节库容为8.7万m3,具有一定的调节性能,对下游的下索子电站、尾水电站起到了径流补偿作用。利用流域联合调度方式,开展

梯级电站水库优化调度,使梯级电站水库发挥其最大的防洪渡汛和经济效益。

2.1开展优化调度是防洪的需要

水电站水库调度的首要任务是确保水库大坝安全并承担水库上、下游防洪任务,由于下索子沟积雨面积大,沟内各电站是相互影响相互依存的关系,因此在进行防洪渡汛时不仅要考虑所有支流的来水情况,同时还要考虑水库蓄泄对下游电站的影响。利用电站之间水文、水利、水力等联系,根据各电站之间的不同位置及库容大小的差别与时间分配进行统一协调、统一指挥。通过采取水库蓄洪滞洪的不同、削峰错峰等措施,减小河道最大下泄量,达到保证梯级各电站防洪安全的目的,充分发挥梯级电站配合防洪效益。

2.2开展梯级电站水量联合调度是经济效益的需要

梯级各电站水库作为一个系统、一个整体,它的效益不再是各电

站效益的简单相加,所发挥的效益应大于各电站效益这和,充分利用各水库在水文径流特性和水库调节能力等方面的差别,通过统一调度,在水力、水量和电力、电量等方面取长补短,提高水资源和水能资源利用效益。利用水库的调节,加大日负荷分配比率,对促进电站的经济效益是非常有必要的。

3、建立流域统调的先决条件

实施下索子沟梯级水电站之间联合优化调度控制可有效增加梯

级电站的经济效益。

梯级水电站优化调度控制需要大量的原始资料,包括电站水库库容水位特性曲线、下游流量水位关系曲线、各电站机组特性曲线、机组耗水率、各机组振动区、各机组水头损失等资料,这些资料的完整性和准确性直接决定了梯级电站优化调度控制的准确性。下索子电站在进行优化调度控制实施前应尽量全面的搜集这些资料,以确保调度控制的准确性。

下索子流域实施优化调度控制的条件有:

3.1建设成覆盖全流域集中控制的集控中心,确保梯级各电站能够实现分层分布式集中控制、集中监视、分层分布式布置。

详见:下索子流域集控中心监控网络图及集控中心实施方案下索子流域梯级电站光通讯网络图及实施方案。

3.2水情测报综合管理

建立全流域水情测报系统,定期收集沟内全部支流水情信息,进行流域水情趋势分析、流域水情历史年分析、多年径流资料数据分析。摸清丰水年、平水年、枯水年各月最大流量、最小流量、平均流量,为梯级电站负荷统一调度安排提供依据。

3.3天气预报管理

在上游电站建设雨量观测站、气象观测站,实时掌握沟内天气变化趋势,并结合康定气象站下达的专题天气预报进行修正。进行流域天气趋势分析、流域月度、季度、年度气象分析。建立天气与流量、雨量、负荷之间的关系曲线。为流域负荷申报、负荷经济调度以及流域防洪渡汛、错峰泄峰提供参考。

3.4流域水库调度管理

流域水库优化调度是一个不断总结、摸索的过程,针对下索子沟的现状,整个沟内电站调度采取集控中心统一调度,分层分布式控制方式。流域各电站的控制方式分为远程和站控控制方式,即远程控制受集控中心直接控制,站控控制由站内计算机监控系统直接控制,集控系统只具有监视权无远程控制权。正常运行方式下由省公司下达全流域负荷计划,由集控中心根据各站流量情况、机组耗水率情况、机组运行工况、水库库容量情况进行优化分配给各级电站,由集控中心负责远程对每个电站相应的机组进行控制。当集控中心与所控厂站通讯中断时,则控制方式将自动转换为站控控制方式,各分站应随时与上下游电站联系,确保负荷最优分配,从而确保流域电站的安全生产。

4、梯级电站优化调度方案

4.1近期调度方案

近期调度方案:在仅限于下索子沟流域内只有下索子电站、尾水电站、谢家沟电站三个站投产发电时的调度方案。

因谢家沟电站尾水直接流入下索子电站沉砂池而下索子电站尾

水又直接流入尾水电站前池,水流在河道内消耗时间极短,在枯水期应该充分利用谢家沟电站水库进行调节。在谷段、平段尽量降低负荷运行,利用水库蓄水,峰段加大发电出力,利用水库调峰。

1)基本技术参数

①谢家沟电站技术参数:

A、单机容量12MW,最大水头431.73m,最小水头414.174m,加权平

均水头426.03m,额定水头414.174m。额定出力时的额定流量:3.5m3/s。计算耗水率为:1.05m3/Kw.h。

B、因谢家沟电站引水隧洞为一陂到底的型式,这对机组负荷调整的

速率提出很高的要求,初步计算得出单台机组从0MW调整到12MW或

从12MW调整到0MW调节时间应控制在150S左右,即4.8MW/min。最终需要在谢家沟电站进行并网前相关试验后得出具体参数。

C、根据水轮机综合运转特性曲线,2喷针运行时最高效率为:?,

对应的出力为:?,即2喷针至4喷针切换点在? MW左右,可调

整切换点,以获得较高的水力效率。

②下索子电站并网试验技术参数:

A、单机容量15MW,最大水头498.8m,最小水头485m,额定水头485m,额定出力时的额定流量:3.75m3/s。实际耗水率为:0.95m3/Kw.h。

单机出力应避开25%负荷即3.75MW负荷区长期运行。

B、机组全停状态下,最快开机至可带负荷的时间为:154s。机组一

次最大可调整有功负荷△P为机组的额定出力15MW;发令至调整到目标负荷水平的响应时间为:152s

附图1-1 机组并网至满负荷录波过程

C 、相邻两次同向或反向加减负荷及喷针切换命令最短间隔时间测试

典型工况下测试记录见下表1-2:

D 、单机最大加、减负荷速度测试

加、减负荷录波图见附图1-2、1-3,测试记录见下表1-3:

导叶

功率主接

图例:

0.001.603.204.806.408.009.6011.2012.8014.4016.00

附图1-2 机组25%加负荷录波图

E 附图1-3 机组25%减负荷录波图

从表1-3可得:单机最大加负荷速度为8.1MW/min ,单机最大减负荷速度为8.0MW/min 。

F 、 开机后最短可停机时间、停机后最短可开机时间测试

机组开机后最短可停机时间为0; 导叶功率主接图例:导叶主接(%)功率(MW)

0.001.60

3.20

4.806.408.009.6011.2012.8014.40

16.00导叶

功率主接

图例:

0.00

10.00

20.00

30.0040.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.0

0.001.603.204.806.408.009.6011.2012.8014.4016.000.0051.00102.00153.00204.00255.00306.00357.00408.00459.00510.00时间(秒)

机组停机后最短可开机时间为0;

机组解列后停机过程为634s。

G、相关建议

根据水轮机综合运转特性曲线,2喷针至4喷针切换点在9.2MW左右,但目前切换点在7.4MW左右,可调整切换点,以获得较高的水力效率。并根据实际运行经验总结机组双喷针转四喷针切换点开度应设置为160%即机组应尽量避开7.5MW—9MW负荷段运行,否则只有通过修改喷针转换设定值才能确保机组在此负荷段运行。

③尾水电站技术参数:额定出力 1750 kW,最大水头Hmax 46.7m,额定水头Hr43 m,最小水头Hmin42.2m,额定转速nr600 r/min,飞逸转速np 1176 r/min,额定流量Qr4.77 m3/s。计算耗水率:

9.81m3/Kw.h。详细参数需进行并网相关试验后才能得出。

④谢家沟大坝技术参数:

2)运行规定:

①按照主机厂技术规范,谢家沟电站机组可以在10%-100%负荷下长期稳定运行,下索子电站机组应在25%-100%负荷段内运行,即下索子电站应避开3.75MW以下负荷运行,对应的谢家沟电站应避开

3.39MW运行,尾水电站应避开0.4MW负荷段运行。

②鉴于三站最低运行负荷要求,故在河道来水量小于或等于1.0m3/s

时应充分利用谢家沟电站水库在谷段和平段安排停机蓄水,峰段发电。

③当流量在1.0m3/s—3.0m3/s时,调节库容为8.7万m3,为提高经

济效益也可以在谷段安排停机蓄水6-8h,峰段和平段发电。

3)枯水期运行方式:

枯水期运行方式:来水量只能满足谢家沟电站一台机组用水时,

下游电站及谢家沟电站机组的运行方式。在河道流量小于等于

3.0m3/s时,利用水库调节库容进行调节,谢家沟电站只启动一台机组。

A、负荷分配比率

谢家沟电站、下索子电站、尾水电站负荷比率:1:1.1:0.1的比率即谢家沟电站1MW对应下索子电站负荷为:1.1MW,尾水电站负荷为:

0.1MW。

B、负荷调整顺序:

升负荷顺序:谢家沟电站→下索子电站→尾水电站;

降负荷顺序:尾水电站→下索子电站→谢家沟电站;

因尾水电站引水隧洞为无压隧洞且具有一定的调节量故在调整负

荷时可以与下索子电站同步进行。

C、开停机顺序:

负荷调整后需要开停机组后才能满足下游电站用水时开机顺序为:谢家沟电站→下索子电站→尾水电站;

停机顺序:尾水电站→下索子电站→谢家沟电站;

D、谢家沟大坝运行方式

隧洞进口高程2269.0 m,水库正常蓄水位2278m,考虑隧洞进口3m 裕度,即水库正常调节高程为2272m—2278m,枯水期尽量利用水库调节库容进行调节水量,为降低机组耗水率,枯水期应尽量保持高水位运行,以提高经济效益。

4)汛期运行方式:

汛期运行方式即来水量能够满足谢家沟电站一台机组满发、两台机组同时发电或者利用调节库容启动两台机组发电时下游电站机组的运行方式。

谢家沟电站双机满负荷需引用流量为7.0m3/s、下索子电站双机满出力时需引用流量为7.92m3/s、尾水电站双机满出力需引用流量为9.53m3/s。通过以上参数得出如下结论:在谢家沟电站双机满负共运行时,下泄流量不能达到下索子电站双机满负荷运行即下索子电站只能达到26.5MW,对应的尾水电站出力只能达到2.4MW。在河道流量满足要求时,下索子电站发电出力达30MW时需要从下索子电站取水口底格栏污栅处最小引用流量0.92—1.0m3/s,尾水电站发电出力达3.5MW时需另外从尾水电站前池单独引用流量2.53m3/s—3.0m3/s

(1.6m3/s -2.0m3/s下索子电站满发时)。

A、负荷分配

流量3.0m3/s---3.95m3/s

①谢家沟电站方式:

负荷分配:谷段负荷区间:7MW—10MW;平段负荷区间:

7MW—10MW;峰段负荷区间:16MW—20MW;

机组开机方式:谷段、平段应只启动一台机组;峰段应启动两台机组,谢家沟电站双机运行时从耗水率考虑应尽量避开低于15MW 负荷运行。

②下索子电站方式:

负荷分配:谷段负荷区间:6.36MW—9.1MW;平段负荷区间:6.36MW—9.1MW;峰段负荷区间:14.5 MW—18.2MW;

机组开机方式:谷段、平段应只启动一台机组,峰段则应根据来水量情况尽量避开双机负荷在15MW—17MW,必要时只启动一台机组。

③尾水电站方式

负荷分配:谷段负荷区间:0.7MW—1.0MW;平段负荷区间:0.7MW—1.0MW;峰段负荷区间:1.6 MW—2.0MW;

机组开机方式:谷段、平段应只启动一台机组,峰段则应根据来水量情况尽量避开双机负荷在1.75MW—1.9MW,必要时只启动一台机组。

④谢家沟大坝运行方式

水库正常水位应控制在2272m—2278m这间运行,利用水库调节库容进行调节水量,为降低机组耗水率,应尽量保持高水位运行,以提高经济效益。

流量在3.95 m3/s ---7.0 m3/s

负荷分配:谷段负荷区间:10MW—24MW;平段负荷区间:

10MW—24MW;峰段负荷区间:20MW—24MW;

机组开机方式:根据来水量确定启动机组台数,谢家沟电站双机运行时从耗水率考虑仍应尽量避开低于15MW负荷运行。

②下索子电站方式:

负荷分配:谷段负荷区间:11MW—26.5MW;平段负荷区间:11MW—26.5MW;峰段负荷区间:22 MW—26.5MW;

机组开机方式:根据谢家沟电站发电出力来确定开机方式,尽量避开双机负荷在15MW—17MW,必要时只启动一台机组。

③尾水电站方式

负荷分配:谷段负荷区间:1MW—2.4MW;平段负荷区间:

1MW—2.4MW;峰段负荷区间:2.0MW—2.4MW;

机组开机方式:根据下索子电站发电出力来确定开机方式,尽量避开双机负荷在1.75MW—1.9MW运行,峰段时应开启两台机组。

④谢家沟大坝运行方式

水库正常水位应控制在2272m—2278m之间并尽量保持高水位运行。

流量在7.0m3/s 及以上:

①谢家沟电站方式:

负荷分配:峰、平、谷段负荷均24MW;

机组开机方式:双机运行方式;

负荷分配:峰、平、谷负荷均≥26.5MW,再根据下索子电站取水口底格栏污栅引用流量确定是否在26.5MW—30MW区间内运行。

机组开机方式:双机运行方式;

③尾水电站方式

负荷分配:峰、平、谷段负荷均≥2.4MW,再根据下索子电站发电出力和尾水电站前池单独引水流量来确定发电出力。

机组开机方式:双机运行方式;

④谢家沟大坝运行方式

当河道流量在7m3/s --15m3/s间,水库正常水位应控制在2278m 高水位运行,利用坝顶开敞溢流偃溢流;

当河道流量在15m3/s --55m3/s间,水库水位应控制在2276.5m水位运行,适量开启一孔泄洪充冲闸进行水位控制;

当河道流量大55m3/s以上时,水位应控制在2276.5m水位以下运行,开启两孔泄洪充砂闸门开度来控制水位。

在汛期谢家沟大坝泄洪时应控制泄洪闸门开启时间,不得同时全开两孔泄洪闸门,以免造成人为洪峰,对下游电站造成危害。

B、负荷调整顺序:

升负荷顺序:谢家沟电站→下索子电站→尾水电站;

降负荷顺序:尾水电站→下索子电站→谢家沟电站;

因尾水电站引水隧洞为无压隧洞且具有一定的调节量故在调整负荷时可以与下索子电站同步进行。

C、开停机顺序:

负荷调整后需要开停机组后才能满足下游电站用水时开机顺序为:谢家沟电站→下索子电站→尾水电站;

停机顺序:尾水电站→下索子电站→谢家沟电站;

4.2远期调度方案

远期调度方案:下索子沟流域内6个电站均投产发电后的调度方案。

远期投产的文昌沟电站、两河口电站、柳林子沟电站均属于纯径流式电站即以水定电电站。上一级电站的尾水均是直接流入下一级电站的取水口或水库,水流在河道内消耗的时间极短,可以忽略不计。在谢家沟电站上游另外三个电站相继投产发电后,整个下索子流域的负荷优化调度仍是以谢家沟电站水库为基准点来进行流域负荷调度。谢家沟以上三个电站根据来水量确定发电出力后,也就确定了谢家沟电站来水量,再按照上述近期调度方案来确定谢家沟电站、下索子电站、尾水电站的运行方式,从而形成流域6个电站的优化调度运行方式。

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2010年07月

水库调度方案 (4)

水库防洪调度方案 1、总则 1.1防洪调度的目的防洪调度是一具有多目标、多属性、多层次、多阶段的复杂决策过程,由于不确定性因素存在又决定了防洪调度决策具有实践性、社会性、时效性、风险性很强的突出特点。调度就是根据来水和安全、兴利的关系进行优化运用,确定合适的控制指标,在确保安全的前提下发挥最好的经济效益和社会效益。防洪调度是指安全控制运用这个方面。对某个水库来说,其防洪标准确定之后,实际防洪能力是随工程情况而变的,所以每年汛前要认真检查,以确定当年的运用计划。 防洪调度原则 1、在确保安全的前提下,充分发挥工程效益,协调好上下左右,防洪与灌溉的关系,以确定最优的防洪、兴利水位和运用方式。 2、防洪能力未达到设计标准或水库枢纽工程有险情不能正常运用时,须限制蓄水位预留防洪库容。 3、对校核标准洪水,或可能遭遇的超标准洪水,每个大小水库都要提前落实保坝措施,做到心中有数。 4、在灌溉方面要充分发挥灌区内联合工程调度编制合理可靠的防洪调度方案及计划;对于以水库为主组成的防洪系统,需要编制防洪统一联合调度方案,作为指导水库防洪调度的依据。水库必须严格按照预先制定的防洪调度方案进行运行,才能确保水库

工程的安全及有效地发挥水库的防洪及兴利效益。调度原理利用水库防洪库容调蓄洪水以减免下游洪灾损失的措施。水库防洪一般用于拦蓄洪峰或错峰,常与堤防、分洪工程、防洪非工程措施等配合组成防洪系统,通过统一的防洪调度共同承担其下游的防洪任务。用于防洪的水库一般可分为单纯的防洪水库及承担防洪任务的综合利用水库,也可分为溢洪设备无闸控制的滞洪水库及有闸控制的蓄洪水库。规划防洪水库应在河流或地区防洪规划的基础上选择防洪标准、防洪库容和水库泄洪建筑物形式、尺寸及水库群各水库防洪库容的分配方案。防洪标准水库下游防护区的标准:一般应根据其重要性、不同标准洪灾的损失及政治因素等进行确定。当出现大于或相应于该标准的洪水时,水库应控制泄量使防护区的水位不高于保证水位或流量不大于安全泄量。水库本身防洪标准:从保证大坝安全出发,需要分别拟定水库防洪设计标准(正常运用)及校核标准(非常运用)。水库设计洪水,是在正常运用情况下确定水库有关参数和水工建筑物尺寸的依据。校核洪水是非常运用情况下校核大坝安全的依据。水库的防洪设计标准主要根据大坝规模、效益、失事后造成的严重后果等因素,按照有关的规程、规范选定,必要时可通过经济论证及综合分析确定。防洪库容的确定根据防护区的防洪标准求出防护区、水库及区间的设计洪水。通过调查研究确定有关防护区的保证水位及安全泄量。以安全泄量减去区间流量求出水库各时段允许的最大泄量。根据防护区离水库的远近、区间洪水特性、

车辆调度与优化读后感

阅读文章: 牟峰.车辆调度问题的研究现状及发展趋势[J].西华大学学报·自然科学版,2012. 杨家其,罗萍.物流企业车辆调度优化方法研究[J].系统工程理论与实践[J].2014. 王晓波.连锁企业物流车辆调度模型及优化设计[J].微电子学与计算机,2010. 秦家娇,张勇.物流系统中车辆调度问题及算法研究[J].通信学报,2012 邵泽军,高淑萍.几类车辆调度问题的研究[J].自动化学报,2010. 主要内容及理解: 1、《车辆调度问题的研究现状及发展趋势》 我从网上搜索了一下关于这方面的数据:全国社会物流总费用8.4万亿元,其中运输费用4.4万亿元,占社会物流总费用的比重为 52.8%,社会物流总费用与 GDP 的比率为 17.8%。所以合理的运输管理可以提高运输效率、控制运输成本,同时也就提高了物流整体服务水平、降低了物流运行成本。所以车辆调度问题是其研究的重点。 这篇期刊文章的作者以铁路车站取送车作业问题对车辆调度问题进行了详细介绍,还分析了它与其他车辆调度问题的区别与联系。通过作者的举例研究可以知道无论静态问题还是随机动态问题,都呈现出一种精细化的趋势,也就是所研究的问题具有越来越强的个性特征,例如针对车场数、取送时窗、车辆类型等特征进行研究。这种策略的优势在于研究工作的针对性强,但是不利因素更大,因为特征改变时,其结果也就不再是符合。所以作者的研究工作让人们对车辆调度中各种特征形成了更清晰的认识,为研究具有多特征的打下了一定基础。 2、《物流企业车辆调度优化方法研究》 这篇文章主要是蚁群算法的改进。我第一次看到这个算法的名字时,首先想到的就是蚂蚁。当时我就想这还能和蚂蚁联系起来?读完文章才知道,这是受到蚂蚁行走觅食的启发。拿上一篇文章举例这就好比蚁窝是车站,各地的食物是装

李仙江流域梯级水电站水情联合调度实施方案

李仙江流域梯级水电站水情联合调度实施方案 李仙江流域水电开发有限公司发电部 2011年4月

目录 一、李仙江流域梯级电站概况 (4) 1、李仙江流域概况 (4) 2、气象和水文基本情况 (5) 3、洪水特征 (6) 4、流域开发及梯级电站的主要参数 (6) 二、李仙江公司水情测报和调度系统情况介绍 (7) 三、水情调度的任务和基本要求 (8) 四、李仙江公司水情调度机构组成及主要职能 (9) 五、主要岗位人员工作职责 (13) 六、李仙江公司汛期水情调度工作界面划分 (17) 七、泄洪调度管理 (17) 八、水情调度值班管理 (20) 附件一:李仙江公司水情调度组织管理结构图 (21) 附件二:李仙江公司泄洪调度工作流程 (22) 附件三:泄洪调度通知书 (23) 附件四:水情调度管理值班表 (24) 附件五:水情调度中心值班室(日常值班)人员一览表 (25) 附件六:水情调度日常值班表 (26)

李仙江流域梯级水电站水情联合调度实施方案 云南大唐国际李仙江流域水电开发有限公司(以下简称“李仙江水电公司”)水情测报系统和水调自动化系统服务器等硬件设备全部安装在云南公司昆明集控中心,以往各水电厂的水情调度也一直由云南公司集控中心完成。2009年9月,云南大唐国际电力有限公司全面推行三级责任主体管理模式,生产管理职能发生了重大改变。探索流域生产运行管理办法,独立承担流域水情调度,已成为李仙江水电公司发电部一项重要而又艰巨的工作任务。为实现李仙江水电公司梯级水电站的科学联合调度,确保各水电站防洪度汛安全,提高全流域整体安全水平和经济效益,特制定本方案。 一、李仙江流域梯级电站概况 1、李仙江流域概况 李仙江属红河水系,为其一级支流。流域位于北纬22°23?~24°55?、东经100°24?~102°22?之间。李仙江发源于云南省南涧县宝华乡石丫口山,流经景东、镇源、墨江、宁洱、江城、绿春等县,在江城县曲水乡南纳河汇口以下为中越界河(界河长约4km),于绿春县半坡乡二甫纳入小黑江以后流入越南称沱江,又称黑水江。李仙江干流在云南省境内河道长473km,天然落差1790m,出国境处以上流域面积19309km2。 李仙江流域地处云贵高原西南边缘,横断山脉南段,属滇西南纵谷区南部;该流域东部以哀牢山脉同红河分界,西部以无量山脉同澜沧江分界。山脉、河流由西北向东南平行相间排列,由东向西相间排

2018年船闸调度作业考试试题

盐城市阜宁船闸管理所 船闸调度作业考试试题 使用人员:船闸调度人员 考试方式: 闭 卷 答题时长:120分钟 阅卷成绩登记表(阅卷、核分填写) 一、单项选择题(每题1.5分,计30分) 1、风对船舶操纵的影响:( ) A 、有助推作用 B 、影响航速 C 、发生漂移、横倾、 偏转 D 、影响航速、发生漂移、横倾、偏转 2、确认船舶超载( ) A 、载重线下沿 B 、载重线上沿 C 、黑杆下沿 D 、货船围板下沿 3、救生衣完全浸没在淡水中______后,其浮力不应降低5%以上。( ) A 、12小时 B 、24小时 C 、36小时 D 、48小时 4、雾对船舶航行的影响 ( ) (1)了望 (2)吊向 (3)选择航路 (4)保持航向 A 、(1) B 、(1)(2) C 、(3) D 、(1)(2)(3)(4) 5、《内河交通安全管理条例》规定,船舶停泊时应留有_______的船员值班。( ) A 、全部 B 、1/3 C 、1/2 D 、足以保证船舶安全 6、船舶最大尺度的作用是( ) A 、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据 B 、计算总载重量及总吨位的主要尺度 C 、计算装载吨位的主要尺度 D 、丈量登记吨位的主要参数 7、船闸必须配备______。( ) A 、消防 B 、救生器材 C 、抢险工具和物资 D 、ABC 8、为加强对船闸的管理和养护,确保船闸_______,充分发挥船闸的作用,更好地为过闸船舶和水运事 业服务。( ) A 、安全 B 、调度 C 、效益 D 、畅通 E 、AD 9、根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶 、浮动设施遇险,必须迅速将遇险的_____,向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告 。(1)时间、地点 (2)遇险状况 (3)遇险原因 (4)救助要求( ) A 、(1)(2)(3) B 、(1)(3)(4) C 、(1)(2)(3)(4) D 、(2)(3)(4) 10、我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备,足以保证船舶安全_____( ) A 、航行 B 、停泊 C 、作业 D 、ABC 都是 11、船舶过往船闸报闸须交验:( ) (1)有效的船检证书 (2)船舶营运证书 (3)船舶国籍证书 (4)有效的船检、国籍、营运证书和船员适任证书或证件 A 、(1)(3) B 、(1)(2) C 、(2)(3) D 、(4) 12、船闸的工作原理是( )。 A 、杆干原理 B 、连通器原理 C 、浮力原理 13、船闸管理必须确立为_____的宗旨。( ) A 、效益 B 、方便 C 、航运服务 D 、社会服务 14、船闸的管理和操作人员,应严格遵守管理规章和操作规程,正确履行职责,并应努力做到( )。 A 、熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能; B 、掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况; C 、掌握船闸运行操作一般事故的应急处置措施; D 、掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号; E 、熟悉常过船闸的船舶(队)类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 F 、ABCDE 15、船闸操作人员必须经过_____。( ) A 、学习 B 、考试 C 、专门培训 16、船闸应当提高使用效率,缩短船舶过闸时间;确有困难的,可合理定时开放,但船舶等待过闸的时间 一般应不超过____小时。( ) A 、8 B 、6 C 、4 D 、2 17、船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化,做到 _______;在保养修理的安排上,应尽量减少对通航的影响。( ) A 、经常养护 B 、及时修理 C 、AB 18、船闸保养分为____。( ) A 、一级保养 B 、高级保养 C 、例行保养和定期保养 D 、随便保养 19、船闸管理区域包括( )。 A 、上下游引航道 B 、待闸区 C 、闸室 D 、船舶锚地 E 、ABC F 、ABCD 20、干舷系指。( ) A 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 B 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 C 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 D 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 二、判断题(每题1分,计20分) 1、安全航速是指船舶能够采取适当而有效的避碰行动。( ) 2、船体有较小的破洞时,应用木楔进行堵漏。( ) 3、船上的应变部署由船长制定部署表和明确分工。( ) 单位: 部门:姓名:________________ ………………………………………装………………………………………订…………………………………线…………………………………

2017年水库联合调度演练计划

二0一七年钟前、白石水库联合调度演练 计划 为提高钟前、白石两水库管理站对突发性事件的防范与应急处理能力,进一步建立统一、快速、协调、高效的预警和应急处置机制。强调“以人为本、预防为主、协调一致、可操作性”的原则,结合水库管理人员岗位技能学习组织本次水库防汛应急演练。 一、背景 1、钟前水库自2016年开始创建水库工程标准化管理,同年6月份由钟前水电站组织水库管理人员自行编写了水库管理手册,经市水利电力总站审核批准后于7月1日开始试用。手册将水库的所有的管理事项进行了梳理,并针对每个管理事项设定岗位人员,对每个事项制定了操作流程。经过一年的使用大部分管理流程与实际管理工作能相对应,具有较强的可操作性。但在这一年的时间里钟前水电站管辖的几座水库均没有出现洪水过程,洪水调度工作没有进行实际操作演练。白石水库今年也被列入标准化管理创建单位,在今年的3月份编写了标准化管理手册并于4月份经市水利电力总站审核批准后开始试用。洪水调度流程没经过演练。 2、按照规定每年的汛前需要对机电设备进行一次试运行,检验设备的可靠性。 3、各岗位人员的执行能力需要考核和提高,对整个防汛应

急流程是否合理需要用演练来检验流程的合理性,特别是放水预警、备用柴油发电机组运行操作、闸门启闭操作、洪水调度计算等流程和台账是否合理、下游行洪通道人员撤离工作、通讯设备是否可靠以及管理平台操作是否熟练等。 二、目的 通过演练牢固树立参演人员安全责任意识;有效提高职工岗位操作技能和对突发性事件的应急处理能力,提高相关人员应急反应能力和组织协调能力,明确岗位职责和调度权限。整体提高对突发性事件的防范与应急处理能力,做到有计划、有步骤、有准备地防御洪水,迅速、及时和有效控制险情,保证水利工程及下游人民群众生命财产安全。 三、参演人员:全体水库管理人员、钟前水电站班子成员、 水电总站领导。 四、内容及步骤: 事件与险情:时间7月 X日,受XXX台风影响,水电总站启动X级防台应急响应,相关人员进岗到位。从7月 X日 X 时开始连续降雨,黄坦坑水库已经溢流;钟前水库水库水位升至120米,接近汛控水位。根据气象部门的雨情预测未来5小时内有特大暴雨,此时接防汛办放水泄洪调度令。受台风影响电力线路因故障而停电。 步骤: 1、操作指令签发;

四川省松林河流域梯级水电站联合优化调度可行性研究报告

四川省松林河流域梯级水电站联合优化调 度可行性研究报告

前言 随着滨东、洪一、玉龙和大金坪电站的相继建成,松林河流域将形成连同在建的湾三电站在内的梯级水电站群系统,其中玉龙和大金坪电站具有日调节能力。松林河梯级水电站并入四川电网运行后,对于更好的利用各调节水库的调节能力,提高整个梯级的整体发电能力提出了更高的要求。 松林河流域滨东、洪一、玉龙、湾三和大金坪电站水利联系紧密,仅有玉龙、大金坪电站有日调节能力。在丰枯、峰谷电价的政策下,由于没有长期的调节能力,如何充分发挥各水库的日调节能力,联合调度,合理分配厂间日内峰、平、谷段电量,增发高价电量,提高全流域梯级电站的发电收入,将是松林河梯级水电站联合优化调度所面临的首要问题。在制定梯级水电站联合调度方案时,应首先保证电站和下游的安全,同时合理利用梯级各调节水库库容。另外,为了做好迎接电力市场考验的准备,近两年来,各大流域发电公司都在纷纷探索如何搞好梯级水电站的优化调度工作,在寻求一种安全的、互利的、符合科学发展规律的发电公司(企业)与电网之间的关系,从而更好地科学合理的利用水能资源,为国家和企业创造更多经济效益和社会效益。因此,为了适应电力市场发展的要求,增强市场竞争力,最大限度地利用松林河梯级电站水能及水资源,提高梯级水电站群联合运行效益,按照“流域统调度”的要求,开展松林河梯级水电站群联合优化调度研究工作,具有十分重要的意义。 为此,本报告以松林河梯级水电站群联合优化调度为重点,着重从以下几方面进行研究:第一部分,流域概况;第二部分,松林河梯级水电站群中长期期优化调度数学模型、计算原理及模拟调度成果;第三部分,松林河梯级水电站群短期优化调度数学模型、计算原理及模拟调度成果;第四部分,松林河梯级电站发

水库群优化调度总结报告

水库群优化调度总结报告 -----水文专业 姓名: 学号: 专业: 时间: 河海大学文天学院 2013年9月

目录 一、概述 (3) 二、线性规划非线性规划方法 (4) 2.1 线性规划 (4) 2.2 非线性规划 (4) 三、动态规划(DP) (4) 四、增量动态规划(IDP) (6) 五、两时段滑动寻优算法(POA) (6) 六、轮库迭代法 (7) 七、总结 (7)

一、概述 水库优化调度是一个多阶段决策过程的最优化问题, 是在常规调度和系统工程的一些优化理论及其技术的基础上发展起来的。其基本内容可描述为:根据水库的入流过程,遵照优化调度准则,运用最优化方法,寻求比较理想的水库调度方案,使发电、防洪、灌溉、供水等各部门在整个分析期内的总效益最大。通过水库优化调度,可以解决各用水部门之间的矛盾,经济合理地利用水资源及水能资源,因而,在现今我国乃至世界水资源贫乏、开采利用不合理的情况下,水库优化调度具有非常重要的意义。开展水库的优化调度研究工作,提高水库的管理水平,几乎在不增加任何额外投资的条件下,便可获得显著的经济效益。 关于水库优化调度的研究最早从20世纪40年代开始,美国人Mases于1946年最早将优化概念引入水库优化调度。国内的相关研究则是从上世纪60年代起步。华中科技大学的张勇传是国内水库优化调度的开拓者。这些年,随着系统工程优化理论和数学规划理论的日臻完善,随着计算机技术在这两大领域的应用,水库优化调度的方法也愈加丰富。从径流描述上分,一般可分为确定型和随机型两种;从所包含的水库数目划分,可分为单库优化调度和水库群优化调度两方面。单从优化调度所采用的优化方法划分,一般可分为线性规划、非线性规划、动态规划、增量动态规划、两时段滑动寻优算法和轮库迭代法等。

公交车调度的方案优化设计

公交公交车调度方案优化设计 摘要 本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料,以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数,建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模型求解过程中,采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法,尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果,我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。 在建立模型时,我们首先进行了一些必要假设和分析,尤其是针对乘客的抱怨程度这一模糊性的指标,进行了合理的定义。既考虑了乘客抱怨度和等待时间长短的关系,也照顾了不同时间段内抱怨度对等待时间的敏感性不同,即乘客在不同时段等待相同时间抱怨度可能不一样。 主要思想是通过逐步改变发车时间间隔用计算机模拟各个时间段期间的系统运行状态,确定最优的发车时间间隔,但计算量过大,对初值依赖性强。等效法是基于先来先上总候车时间和后来先上的总候车时间相等的原理,通过把问题等价为后来先上的情况,巧妙地利用“滞留人数”的概念,把原来数据大大简化了。很快而且很方便地就可求出给定发车间隔时的平均等待时间,和在给定平均等待时间的情况下的发车间隔,但该方法只能对不同时段分别处理。结合前两种方法的优点提出等效时间步长法,即从全天时段内考虑整体目标,使用等效法为时间步长法提供初值,通过逐步求精,把整个一天联合在一起进行优化。通过对模型计算结果的分析,我们发现由于高峰期乘车人数在所有站点都突然大量增加,而车辆调度有滞后效应,从而建议调度方案根据实际情况前移一段适当的时间。在模型的进一步讨论和推广中,我们还对采集运营数据方法的优化、公共汽车线路的通行能力以及上下行方向发车的均衡性等进行了讨论。 在求具体发车时刻表时,利用等效时间步长法,较快地根据题中所给出的数据设计了一个较好的照顾到了乘客和公交公司双方利益的公交车调度方案,给出了两个起点站的发车时刻表(见表二),得出了总共需要49辆车,共发440辆次,早高峰期间等待时间超过5分钟的人数占早高峰期间总人数的0.93%,非早高峰期间等待时间超过10分钟的人数占非早高峰期间总人数的3.12%。引入随机干扰因子,使各单位时间内等车人数发生随机改变。在不同随机干扰水平下,对推荐的调度方案进行仿真计算,发现平均抱怨度对10%的随机干扰水平相对改变只有0.53%,因此该方案对随机变化有很好的适应性,能满足实际调度的需要。 1.问题的提出

水库优化调度

水库调度研究现状及发展趋势 摘要:实施梯级水电站群联合优化运行是统筹流域上下游各电站流量、水头间的关系,从而实现科学利用水能资源的重要手段,符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求,是实现节能减排目标的重要途径,对贯彻落实科学发展观,促进流域又好又快发展具有重要意义。本文拟介绍水库调度研究现状及发展趋势,对工程实际具有重要的理论意义。 关键词:水库;优化调度;研究形状;发展趋势 随着水电发展的规划推进落实,大型流域梯级水库群将逐步形成,其联合调度运行必将获得巨大的电力补偿效益和水文补偿效益,同时在实际工程中也会不断涌现新的现象和问题。在新形势下综合考虑梯级上下游电站之间复杂的水力、电力联系,开展梯级水库群联合调度新的优化理论与方法应用研究,统筹协调梯级水库群上下游电站各部门的利益及用水需求,结合工程实际探索梯级水库群联合优化调度的多目标优化及决策方法,实现流域水能资源的高效利用、提高流域梯级水库群的联合运行管理水平乃至达到流域梯级整体综合效益的最大化,对缓解能源短缺、落实科学发展观、贯彻国家“节能 减排”战略以及履行减排承诺均具有重要的理论指导意义和工程实用价值[1]。 1 水库调度研究现状 水库调度研究,按其采用的基本理论性质划分,可分为常规调度(或传统方法)和优 化调度[2]。常规调度,一般指采用时历法和统计法进行水库调度;优化调度则是一种以 一定的最优准则为依据,以水库电站为中心建立目标函数,结合系统实际,考虑其应满足的各种约束条件,然后用最优化方法求解由目标函数和约束条件组成的系统方程组, 使目标函数取得极值的水库控制运用方式 [3]。 常规调度 常规调度主要是利用径流调节理论和水能计算方法来确定满足水库既定任务的蓄泄过程,制定调度图或调度规则,以指导水库运行。它以实测资料为依据,方法比较简单直观,可以汇入调度和决策人员的经验和判断能力等,所以是目前水库电站规划设计阶段以及中小水库运行调度中通常采用的方法。但常规方法只能从事先拟定的极其有限的方案中选择较好的方案,调度结果一般只是可行解,而不是最优解,且该方法难以处理多目标、多约束和复杂水利系统的调度问题。 优化调度 为了充分利用有限的水资源,国内外从上世纪50年代起兴起了水库优化调度研究。其核心有两点:一是根据某种准则建立优化调度模型,二是寻找求解模型的优化方法。 1946年美国学者Masse最早引入优化概念解决水库调度问题。1955年美国人Little[4]采

船闸自动化控制简介

船闸自动化控制方案 2015-09-01 船闸自动化控制系统采用现在主流的工业网络控制计算机、视频采集及处理、

现场智能仪器、光纤通讯等先进技术、采用分层分布式计算机监控结构,组成船闸计算机监控系统。系统能实现实时信息自动采集、传输、处理入库、动态监测监控、动态现场视频监视、远程数据传输、计算机系统故障自动恢复等功能, 可大大提高船闸的自动化管理水平。系统主要由水位传感器、闸门传感器、电机状态检测单元、现场摄像机、视频录像机、船闸手动集控屏、中控室工控机操作台等组成。系统采用现地触摸液晶屏和液晶显示器显示,手动控制和自动控制并存但相互独立,互为冗余备份,全部数据具备断电记忆功能,水位及闸门传感器采用绝对多轴角编码器,工作安全可靠。系统可长期安全可靠连续运行。 安全可靠和先进实用 除选择技术先进、实用、操作方便外,绝对可靠,能在汛期根据上下游水位有效控制闸门开度的自动控制系统。选择具有成熟和先进的分布式计算机控制系统。在生产过程中信息集中管理,操作可集中进行,也可现地进行,使控制危险分散,提高系统的可靠性。 信息分层管理和控制权限分级 本闸门控制系统分为两层,即主控层、现地控制层。 现地控制层根据采集到的信息自动或手动控制闸门设备按一定的程序可靠运行。 主控层负责信息的集中管理和监控,提供可视性人机界面,对系统进行远程控制,处理可能发生的故障和紧急状态,保持系统的整体协调。 现地控制层具有优先级,主控层其次。 系统的开放性和可扩展性 整个系统采用分层分布的网络结构,其网络通讯协议是国际公认的、开放的, 可

以很方便的对系统进行扩展和连接,系统的软硬件均采用模块化设计。使监控系统更能适将来功能的增加和规模的扩充。 经济性和可扩展性说明 在满足工程需要的前提下,选用性能价格比高的控制设备和控制软件。采用的设备充分考虑到易升级换代,并且在升级时可出最大限度地保护原有的硬件设备和软件投次,采用模块化结构,便于维护、检修和升级。同时,根据当前技术发展,采用一些先进的模块组合代替高成本的过时组合,最大地实现系统经济性和可扩展性。网络化组网接口说明 为实现区域化集中控制,预留标准以太网接口,以支持与远程控制终端的连 接,可实现经授权的多远程终端监测查看相关数据,可以同其它设备一起组成区域化测控网络。 系统完成的功能要求如下: 1、现地控制单元主要由LCU现地控制单元对船闸的上下游闸门的冲水阀的启闭,上下游水位、启闭机、电压电流数据的采集和各项动作是安全保护进行控制。 2、中控室计算机控制单元主要是有1-2台工业计算机加上计算机保护设备和通信设备组成,在计算机中安装想要的组态控制软件,实现对船闸的远程自动化控制。 3、视频监控单元是通过在船闸现在个关键点安装相应的工业摄像机,通过光纤汇集到中控室的硬盘录像机中,在监控拼接大屏中显示出来。实现对船闸各个关键点的实时监控和录像。从而保证远控船闸的安全。 4、船闸收费调度系统,是一个专门针对船闸设计的船舶收费调度软件。此软件不但可以记录通过船闸各船舶的信息,还可以打印相关票据,并且按照登记缴费的顺序和船舶的大小与闸室的大小进行合理的调度,提高船闸的通过效率。

公交车调度方案的优化模型

第三篇公交车调度方案的优化模型 2001年 B题公交车调度Array公共交通是城市交通的重要组成部分,作好公交车的调度对 于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济 和社会效益,都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车 的调度问题,其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流 调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站,下行方向共13站,表3-1 给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车,每辆标准载客100人,据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求,乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟,车辆满载率不应超过120%,一般也不要低于50%。 试根据这些资料和要求,为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方案,包括两个起点站的发车时刻表;一共需要多少辆车;这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益;等等。 如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型,指出求解模型的方法;根据实际问题 的要求,如果要设计更好的调度方案,应如何采集运营数据。

公交车调度方案的优化模型* 摘要:本文建立了公交车调度方案的优化模型,使公交公司在满足一定的社会效益和获得最大经济效益的前提下,给出了理想发车时刻表和最少车辆数。并提供了关于采集运营数据的较好建议。 在模型Ⅰ中,对问题1建立了求最大客容量、车次数、发车时间间隔等模型,运用决策方法给出了各时段最大客容量数,再与车辆最大载客量比较,得出载完该时组乘客的最少车次数462次,从便于操作和发车密度考虑,给出了整分发车时刻表和需要的最少车辆数61辆。模型Ⅱ建立模糊分析模型,结合层次分析求得模型Ⅰ带给公司和乘客双方日满意度为(0.941,0.811)根据双方满意度范围和程度,找出同时达到双方最优日满意度(0.8807,0.8807),且此时结果为474次50辆;从日共需车辆最少考虑,结果为484次45辆。对问题2,建立了综合效益目标模型及线性规划法求解。对问题3,数据采集方法是遵照前门进中门出的规律,运用两个自动记录机对上下车乘客数记录和自动报站机(加报时间信息)作录音结合,给出准确的各项数据,返站后结合日期储存到公司总调度室。 关键词:公交调度;模糊优化法;层次分析;满意度 3.1 问题的重述 3.1.1 问题的基本背景 公交公司制定公交车调度方案,要考虑公交车、车站和乘客三方面因素。我国某特大城市某条公交线路情况,一个工作日两个运营方向各个站上下车的乘客数量统计见表3-1。 3.1.2 运营及调度要求 ⑴公交线路上行方向共14站,下行方向共13站; ⑵公交公司配给该线路同一型号的大客车,每辆标准载客100人,据统计客车在该线路上运营的平均速度为20公里/小时。车辆满载率不应超过120%,一般也不低于50%; ⑶乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟。 3.1.3 要求的具体问题 ⑴试根据这些资料和要求,为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方案,包括两个起点站的发车时刻表;一共需要多少辆车;这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益,等等; ⑵如何将这个调度问题抽象成一个明确完整的数学模型,并指出求解方法; ⑶据实际问题的要求,如果要设计好更好的调度方案,应如何采集运营数据。 3.2 问题的分析 本问题的难点是同时考虑到完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益等诸多因素。如果仅考虑提高公交公司的经济效益,则只要提高公交车的满载率,运用数据分析法可方便地给出它的最佳调度方案;如果仅考虑方便乘客出行,只要增加车辆数的次数,运用统计方法同样可以方便地给出它的最佳调度方案,显然这两种方案是对立的。于是我们将此题分成两个方面,分别考虑到:⑴公交公司的经济效益,记为公司的满意度;⑵乘客的等待时间和乘车的舒适度,记为乘客的满意度。

探析水库联合调度的必要性及其途径

探析水库联合调度的必要性及其途径 发表时间:2016-11-08T17:23:43.253Z 来源:《低碳地产》2016年13期作者:麦丽克[导读] 【摘要】实践证明,水库联合调度对解决地区水资源贫乏,促进农业生产和经济的发展有着举足轻重的作用,并且对改善人民生活水平具有重要意义。本文阐述了现行水库调度的主要方式及其特点,对水库联合调度的必要性以及水库联合调度实施的优点及其途径进行了探讨分析。 新疆昌吉州昌吉市三屯河流域管理处新疆昌吉 831100 【摘要】实践证明,水库联合调度对解决地区水资源贫乏,促进农业生产和经济的发展有着举足轻重的作用,并且对改善人民生活水平具有重要意义。本文阐述了现行水库调度的主要方式及其特点,对水库联合调度的必要性以及水库联合调度实施的优点及其途径进行了探讨分析。 【关键词】水库调度;方式;特点;联合调度;必要性;优点;途径 一、现行水库调度的主要方式及其特点 1、现行水库调度的主要方式。现行水库调度方式主要分为两大类,即防洪调度与兴利调度。(1)防洪调度。防洪调度的主要任务是确保水库大坝安全和处理防洪与兴利的矛盾,利用水库的滞洪、错洪作用,有效地拦蓄洪水,消减洪峰流量,保证汛期下游人民生命财产的安全。对于不承担下游防洪任务的水库而言,防洪调度的主要任务是在确保水库大坝安全的前提下充分发挥水库兴利效益;对承担下游防洪任务的水库,防洪调度的主要任务是在确保水库大坝安全的前提下处理好防洪与兴利之间的矛盾。(2)兴利调度。兴利调度是指利用水库重新分配天然径流,以达到满足各兴利部门用水需要的目的。兴利调节计算的任务是在已知河川径流过程及用水要求的前提下,对研究时期的各个计算时段内水库的水量供需平衡进行计算,求出供水量、水电站出力、水库水位、蓄水量等水利水能要素的时间过程。一般是在非汛期,按照水库所承担兴利任务的重要程度,合理分配水资源,谋求经济效益最大化的调度方式。 2、水库调度的特点。(1)跨地区调水。我国的河流和水利枢纽工程较长,这需要针对生态、社会、环境等因素进行梳理资源调整。(2)线路中所涉及的水工建筑较多。水工建筑容易受到给水、送水的影响,所以水库工程的运行和稳定性要求很高。并且需要通过最为合理的计算机平台进行监控和调度管理,通过对其监控系统和调度运行作为整体的调度管理系统,这样不仅能够对相关建筑、设备进行远程监控,同时主体线路中水量、水位、水质等情况进行调水信息的统计和管理。(3)工程项目用水巨大。我国处于经济高速发展的阶段,在这一阶段中对于水利生态、社会、自然等现象容易产生深远的影响。尤其是工程建设过程中对水的用量要求巨大,并且使相应的工程项目针对用水问题存在较复杂、多样的特点。 二、水库联合调度的必要性分析 结合实例对水库联合调度的必要性进行分析。由于该地区降雨的时间与空间不均匀分布导致A水库入库量严重不足,以及A水库库容量的先天不足,自身调节能力较差,对较大的洪水无法进行有效的调节,遇较大洪水时只能弃水。因此需要新建B水库实施联合调度。 1、水库工程的概况。(1)A水库设计流域面积310km2,其年均入库水量4.4亿m3,正常库容量5000万m3,是当地一个季节调节水库;为解决本地区远期用水与市民供水安全,并提高城市防洪能力,在A水库上游计划新建B水库。(2)B水库设计流域面积143km2,约为A水库的流域面积的40%,年均入库容量1.75亿m3,正常库容量7275万m3,该水库为当地多年调节水库。 2、实行联合调度的必要性。随着社会经济的发展,城市用水显著增加,水资源无法满足生产与生活的需要,随着时间的推移,水资源供需矛盾更加突出。为了缓解生产生活中城市用水的紧张状态,对城市周边水利工程进行合理配置,充分挖掘潜力,使有限的水资源得到合理的调配,从丰富水资源地向水资源短缺地进行合理调配。首先需对A水库大量弃水的现象进行改变,根据A水库区域流量特征,进行A水库跨流域水量调配,增加其覆盖面,提高社会经济效益。针对过去A水库落后的管理模式,进行优化,最大限度发挥其潜能。结合上游B水库容量调节范围较A水库的大的优势,进行A/B水库联合调度,可对A水库的调蓄能力进行有效增强,进一步增加了在枯水期A水库的调水范围,提高其调水量,降低其在丰水期的流量,实现不同季节的流量均衡,提高其利用率。通过A/B水库的联合,也可对A上游河段的汛枯水量进行有效调配,增加水库的发电时间,提高经济效益。 三、水库联合调度实施的优点及其途径 1、水库联合调度实施的优点。水库联合调度的目的是提高水资源利用率与自身的经济效益,同时最大限度发挥其社会效益。人们为兴利和防洪的目的,在流域上中游修建水库。随着水库下游社会经济发展,对水库洪水调节的期望越来越高,水库防洪调度任务日益繁重。利用水库调蓄洪水,削减洪峰,是减轻或避免洪水灾害的重要防洪工程措施。因此,搞好水库洪水调度,在确保水库安全前提下,充分发挥水库防洪效益,是各级防汛部门的一项十分重要的工作。基于A/B水库均位于同一流域,且相距较近,从地理地质特征来看,两水库均有共同的水文特征,从雨量测报站、水情自测系统均可以采用数据共享,通过新一代数据处理软件可对A水库上游区域内水文信息进行实时处理与分析,为两水库在防洪、供水与发电的联合调度提供了先进的平台,也为进一步的统一调度提供了科学依据。由于A/B水库在水文测报系统与发电自动化系统采用数据共享,减少重复性投资,节约了工程投资,另外B水库可充分利用A水库相关管理人员,节约运行成本。采用联合调度以后,一方面增加了自身收入,另一方面,可很好的结合当地气候条件,将流域中流量与洪水进行很好的调节。通过统一调度,在水力、水量等方面取长补短,提高流域水资源的社会、经济与环境效益。 2、水库联合调度实施的途径。实行水库联合调度,首先可以使流域的水资源得到充分合理的利用,全面发挥梯级枢纽的综合效益。(1)改变B水库施工方案。结合当地气候条件,对于台风季节台风雨较多的情况,应根据天气预报,在台风来临之前,将B水库的水位进行调低,为保证A水库能够正常工作,根据A水库发电量对水量的要求,增加B水库引水隧洞的尺寸,确保A水库发电用水。在水库运用方面,可根据不同水沙情况,合理优化调度,减少泥沙在水库的淤积,减少库区滑坡和泥石流等灾害的发生。(2)建立联合调度机制。A/B 水库联合调度的产生,需要成立联合调度的机构,由双方共同管理,科学并合理对流域内的水资源进行调配,使之发挥最大的效益。针对A 水库所处位置以及发电能力,应将其采用完全企业化建制与管理,而B水库在兼用发电的模式的同时,发挥公益性的事业单位建制。一方面水库需要站在水资源合理分配和利用的角度来考虑其社会效益,另一方面也需考虑自身的经济利益。(3)建立经济补偿机制由于采用联合调度以后,会形成两水库的功能出现主次之分,发电量会造成很大的差别,造成B水库经济效益下降,自身收入减少。如果未对B水库进行补贴以调动两水库的积极性,将造成A水库经济效益下降,不能使得两水库发挥最大的社会效益与经济效益。同时在防洪方面,可以充分利用梯级水库的防洪库容,进行防洪补偿调度,减少洪水灾害。

水库调度的内容

水库调度的内容 1、简介 一种控制运用水库的技术管理方法。是根据各用水部门的合理需要,参照水库每年蓄水情况与预计的可能天然来水及含沙情况,有计划地合理控制水库在各个时期的蓄水和放水过程,亦即控制其水位升、降过程。一般在设计水库时,要提出预计的水库调度方案,而在以后实际运行中不断修订校正,以求符合客观实际。在制定水库调度方案时,要考虑与其它水库联合工作互相配合的可能性与必要性。 2、主要内容 水库调度是水库工程管理的主要环节之一。其内容包括:拟定水库调度方式、编制水库调度计划及确定各项控制运用指标、进行面临时段的实时调度等。 3、理论与方法 水库调度的理论与方法是随着20世纪初水库和水电站的大量兴建而逐步发展起来的,并逐步实现了综合利用和水库群的水库调度。在调度方法上,1926年苏联Α.Α.莫洛佐夫提出水电站水库调配调节的概念,并逐步发展形成了水库调度图。这种图至今仍被广泛应用。50年代以来,由于现代应用数学、径流调节理论、电子计算机技术的迅速发展,使得以最大经济效益为目标的水库优化调度理论得到迅速发展与应用。随着各种水库调度自动化系统的建立,使水库实时调度达到了较高的水平。中国自50年代以来,水库调度工作随着大规模水利建设而逐步发展。目前,大中型水库比较普遍地编制了年度调度计划,有的还编制了较完善的水库调度规程,研究和拟定了适合本水库的调度方式,逐步由单一目标的调度走向综合利用调度,由单独水库调度开始向水库群调度方向发展,考虑水情预报进行的水库预报调度也有不少实践经验,使水库效益得到进一步发挥。对多沙河流上的水库,为使其能延长使用年限而采取的水沙调度方式已经取得了成果。由于水库的大量兴建,对于水库优化调度也在理论与实践上作了探讨。

基于总保证出力协调的梯级水库联合调度图

第30卷第2期2 0 1  2年2月水 电 能 源 科 学 Water Resources and PowerVol.30No.2 Feb.2 0 1  2文章编号:1000-7709(2012)02-0049- 05基于总保证出力协调的梯级水库联合调度图研究 黄春雷1,吴洪寿1,丁 杰1,余有胜1,邝录章2 (1.国网电力科学研究院南京南瑞集团公司,江苏南京210003;2.五凌电力有限公司,湖南长沙410004)摘要:针对具有龙头调节的多个季调节性能及以上水库构成的串联梯级水电站的联合调度问题,借鉴单库水库调度图制作思想,基于梯级总保证出力协调原则,提出了梯级水库联合调度图制定的基本原理,以梯级总电量最大化为目标探讨了梯级水库联合调度图的优化方法,并以沅水为例研究了梯级联合调度图。结果表明,该方法在梯级水头及水量充分利用、梯级相互补偿等方面作用显著,对提高梯级水电站的年均发电量和梯级总保证出力成效突出。 关键词:保证出力;梯级水库;联合调度图;水库调度规则 中图分类号:KT71+ 2;TV74 文献标志码:A 收稿日期:2011-05-29,修回日期:2011-07- 22作者简介:黄春雷(1973-),男,高级工程师,研究方向为水电及新能源运行调度,E-mail:huangchunlei@sgepri.sg cc.com.cn 随着我国水电站建设的不断推进, 在许多流域上构成了具有密切水力联系的梯级水库群,且相当一部分为干流控制型龙头和下游多个有调节能力水库串联的梯级。对梯级水电站,尤其是具有多个季调节能力及以上水库构成的梯级水电站, 若能利用梯级水库调节能力的差异和当前蓄水状态的不同实现联合调度,可充分发挥水库间的补偿调节作用, 从而提高梯级水电站的发电量和保证出力。梯级水库联合补偿优化调度常采用两种方法:①建立梯级水库联合调度数学模型,直接采用数学优化方法进行计算,由于水库中长期径流预报精度不高,其优化成果实用性较低;②以长序列径流优化计算方法制定出水库水位、出库流量、决策出力等因子,通过回归分析建立调度函数来指导水库调度,但回归技术决定了该方法为经验成果,概念性不强,直观性差,可用性很低。 在水库实际运行调度中,水库调度图使用广泛[ 1],其制定原理反映了入库来水的运行规律,具有直观性好、操作简单、运行效果佳等特点。但目前我国绝大多数水库的调度图是单库的, 在梯级联合调度情况下,由于下游水库天然来水情况已被改变, 上游电站为了发挥对整个梯级的调节补偿,也不可能完全按最初单库设计的方式运行,各电站原有的调度图已不能满足当前梯级联合调度需求。因此,面临着制定梯级联合调度图以进一步提高梯级电站联合调度效益的问题,但国内对此 研究较少[2,3] 。鉴此,本文从直观性、可操作性角 度,以梯级总发电量最大化为目标,针对具有多年调节能力的龙头和多个有调节性能水库构成的串联梯级水电站, 探索了基于总保证出力协调下梯级水库联合调度图的制作和使用方法,并在生产实际中进行了验证, 结果表明该梯级水库联合调度图对提高梯级水库的联合调度效益作用显著、成效突出。 1 基本原理 1.1 原则 借鉴单库调度图的制作思想,采用常规调度图与优化调度规则相结合的方式,以逐步优化逼近的方法解决具有龙头调节的多水库梯级联合调度图制作问题。在制作过程中遵循以下原则:①保证梯级各水库达到原有的设计防洪安全标准和满足综合利用需求;②充分发挥梯级龙头水库的调节作用,以梯级联合调度图指示出力作为协调整个梯级出力的依据;③发挥梯级水库间的补偿作用,减少水库的破坏深度和提高水能利用;④保留传统水库调度图大部分运行区域,采用符合传统习惯的水库调度图操作方式。1.2 制定流程 梯级电站联合运行时,由于流域梯级水电站群间具有紧密的水力、电力联系,各级水电站发电效益受上、下游水电站的影响较大,下游水电站的调度用水直接受上游水电站的制约,而上游水电

研华船闸调度系统方案

盐河杨庄船闸调度系统方案 系统架构如下: 系统采用WebAccess + Quantum PLC的方式进行搭配,完成整个杨庄船闸系统的调度。 该PLC控制系统能直接和上位机相连,并使用WebAccess软件控制,能在线编程和操作控制,使船闸的控制更为直观。 系统采取程控与分散运行相结合,正常程序运行情况下,系统自动控制闸阀门的开关动作,并具备多重自动保护功能,自动检测动力、控制电源的电压、电流,闸阀门电机电流,自动形成数据库存入计算机,系统管理员能准确了解系统在过去任意时刻动力、控制电压、电流数值,以及电机运行时电流大小情况。由于在上下游闸首及闸室安

放水位传感器,能实时观测船闸三级水位,保证船闸安全运行。 同时,在上下游闸首分别配置一套广播系统,上位机可进行自动广播,操作全部可在操作面板上进行。对通航信号指示灯系统根据船闸运行的实际状况自动进行切换控制。上位机平时显示闸阀门状态画面及三级水位,需要时,可进入报表界面,参数记录界面及故障报报警界面。 控制系统采用施耐德电动操作机构,可实现远程遥控分合闸。在船闸遇特殊情况需断开所有动力电源时,操作员按任一个“急停”按钮后,系统立即断开船闸所有动力电源。在故障排除后,只需按“合闸”按钮,系统自动合上动力电源。此外,考虑到今后扩展、联网的需要,系统的所有开关量、模拟量输入、输出模块留有一定的空余点数,所有控制电缆均留有一定的未用芯数,所有动力电缆的容量也留有一定的裕度。使得一旦系统的功能需要进一步完善,现有的PLC输入输出点及电缆能在一定范围内满足要求。 Quantum PLC 的硬件配置基本如下: CPU模块:140CPU43412A; 电源模块:140CPS11420(双电源冗余); 以太网模块:140NOE77111; 开关量输入模块:140DDI35300 模拟量输入模块:140ACI04000 继电器输出模块:140DRA84000

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