运输安全保证措施
一、行车人身及作业安全标准
（一）铁路行车人员人身安全通用标准
1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。
2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品；
3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。
6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。
8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。
9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。
（二）行车作业有关人员安全注意事项
1、调车作业人员安全注意事项
1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
1.2上下车时必须遵守以下规定：
1.2.1上车时，车速不得超过15公里/小时；下车时，车速不得超过20公里/小时。
1.2.2在站台上上下车时，车速不得超过10公里/小时。
1.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米有货物堆放的高站台上和利用扶手上下车作业时，必须停车上下。
1.2.4蹬乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。
1.2.5上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
1.2.6不准迎面上车。
1.2.7不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
1.2.8上下车时要选好地点，注意地面障碍物。在冬季注意地面是否有冰雪，以防绊倒、碰伤、滑倒。
1.3在车列、车辆运行中，禁止下列行为：
1.3.1在车钩上、平车、砂石车边端或端板支架上坐立。
1.3.2在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。
1.3.3手抓篷布或捆帮货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
1.3.4在车梯上探身过远或经站台时，站在低于站台的车梯上。
1.3.5在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
1.3.6骑坐车帮。
1.3.7跨越车辆（使用对口闸除外）。
1.3.8两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
1.3.9进入线路提钩、摘管或调整钩位。
1.4去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
1.5在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止登上棚车和敞车使用手制动机。
1.6带风作业时，必须执行“一关、二摘、三提钩”的作业程序，防止未关闭折角塞门就摘风管而打伤人。
1.7摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示防护信号。
1.8调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
1.9严禁使用折角塞门放风制动。
1.10单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
1.11使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。
1.12作业中严禁吸烟。
1.13冬季作业安全注意事项：
1.13.1必须配戴好个人的防护及防寒用品。
1.13.2穿衣服要利落、穿暖，扣紧纽扣，保持手脚灵活。
1.13.3不要穿塑料底的鞋、带钉子底的鞋，要穿防滑鞋。
1.13.4带手套要分五指，不要太厚，以免影响抓车的灵活
1.13.5 提前上岗，适当降低上下车速度。
2、扳道员作业安全注意事项
2.1接发列车时，必须站在《站细》规定的安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.2扳动道岔必须执行“四程序”，作业中认真执行要道还道制度，并随时注意邻线机车车辆动态，除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
2.3接收计划时必须复诵，计划不清严禁开始作业。
2.4接发列车时要认真执行三面迎送制度，密切注意列车运行和货物装载状态，发现问题果断处理；接车时应认真确认列车尾部是否过标，天气不良时应走近确认。
2.5拭擦道岔时，应向车站值班员报告并征得同意后方可开始拭擦。
3、运转车长值乘安全注意事项
3.1必须熟悉担当值乘区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
3.2按时出乘，检查备品是否齐全，认真与车站办理票据和列车交接工作。
3.3在值乘时要坐稳、站稳扶牢，按要求执行车机联控制度。
3.4显示信号或作业时要注意邻线来车。
3.5列车在站停留时，根据停留时间对货物装载加固状态进行仔细检查，处理车辆下部异状时，要通知司机，并做好防护工作。
3.6不准飞乘飞降，不准在车梯上探身过远，在列车运行中，严禁跨越车辆。
3.7参加调车作业时，严格按调车作业有关安全要求执行。
4、机车乘务人员值乘安全注意事项
4.1开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。
4.2移动机车前，应加强联系，确认机车下部无作业人员，无止轮器、联系无误并鸣笛后方可动车。
4.3处理带压力部件的泄露时，必须首先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。有风压时，禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置。在摘制动软时，应按“一关前、二关后、三摘风管”的原则，在吹扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防软管甩动伤人。
4.4所有乘务员必须接受电气化区段运行、作业的安全培训，并经考核合格后，持证上岗。凡运行途经电气化区段的机车上所有可攀登到车顶的梯子、出口处都必须加装“高压危险、防止触电”字样的警示牌，并应加锁。乘务人员在电气化区段运行途中，在没有严格确认电气化网络断电的情况下，严禁攀登车顶或用可能接触电网的超长工具，向车顶上部延伸和工作。
4.5机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切除及任意调整其动作参数。
4.6机车三项设备应在机车出库前，认真仔细地做好整备检查，状态必须良好，功能须满足铁道部的规定。各种参数、数据必须符合列车运行运行区段的需要，任何人不得更改。
4.7机车乘务员在列车运行中要做到：
4.7.1通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车、车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身子探伸门窗以外，以防与建筑物接触。
4.7.2通过桥梁隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车货物装载情况，不得超越机车限界进行作业，防止互相碰撞。
4.7.3在交接行车凭证和行车命令时，一定要做好一切安全准备工作，并作到思想集中。
4.7.4严禁飞乘飞降。
4.7.5机车在运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间。
4.7.6认真执行人员不齐不准动车，调车作业要严格执行呼唤应答制度和“十六字”令制度。
4.7.7值乘中严禁在机车上睡觉。
4.8列车在站停留时应做到：
4.8.1列车在沿途各站停车时，不论在任何情况下，乘务员必须
坚守岗位，有人看守机车。
4.8.2必须施行制动后的保压停车。
4.8.3停放在机务段的机车，单独制动阀应施行制动，并拧紧手制动机，锁好车门，所有停放机车应设置止轮器。
4.9机车检查修理作业时应做到：
4.9.1检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上，防止烧伤。
4.9.2进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
4.9.3差示压力计作用后，在未判明情况前，不要立即进入机械间，更不要立即打开柴油机检查孔盖进行检查，防止烫伤。
4.9.4检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头。不得带电检查处理故障或接触高压带电部件。不得已需要闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。
4.9.5禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分，严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件，检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源。禁止带电作业。
4.9.6柴油机启动前，应进行呼唤确认有关人员已在安全位置后方可启动柴油机。柴油机空载试验时，必须先确认机控按钮在断开位或故障闸刀在中立位并将机车制动。
4.9.7需进动力室检查巡视，必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动及有电的部件。
4.9.8库内制动实验，必须车上车下联系好，并鸣笛警示后，方
可实验。
4.9.9更换机车闸瓦时，机班人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施，关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于制动位。作业中严禁移动自阀手柄并挂好禁动牌，更换闸瓦过程中，不得将手指在闸瓦和轮面间、闸瓦钎空中试探。更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。
4.10使用各种电源前应注意的安全事项：
4.10.1对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷。
4.10.2对所用电源开关必须确认无他人使用或不影响他人和其他电器设备的正常运转后，方可接通。
4.10.3如使用的电源开关有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所用电气设备的电线。
4.11副司机进行机车检查、给油作业时应注意的安全事项：
4.11.1进行机车检查、给油作业前，必须确认机车已制动（无风时使用手制动机，并打好止轮器），做好机车安全防护工作。
4.11.2在作业中，严禁跳越地沟。
4.11.3进行各种实验时，必须与本班人员充分联系、紧密配合、保证安全。
4.11.4各部件检查完毕后，必须复原位置和正常状态。
4.11.5进行电器实验时，严格遵守试验程序，使用试灯造成故障时应小心谨慎，防止人为短路故障发生。
4.11.6作业完毕后，须缓解手制动机，并确认轮对已完全处于缓
解状态。
4.12机车整备作业中，司机进行各项机能试验时，副司机应做好如下安全配合工作：
4.12.1司机进行电器实验时，副司机应按“电器试验程序及要求”与司机配合，并呼唤应答，确认各项试验正常。
4.12.2司机进行制动机试验时，副司机应确认撒沙管路是否畅通和制动缸鞲鞴行程是否符合规定。
4.12.3司机进行柴油机升、降速及前、后方向加载实验时，副司机应对机械间各部进行巡视，确认柴油机启动后各部工作是否正常。
4.12.4机车出段前，应协助司机确认机车安全装备状态良好，手制动机缓解以及闸瓦与轮箍踏面的间隙是否符合规定。
4.13机车整备完毕，出入段的安全事项：
4.13.1机车全员上车后，确认出入信号或股道信号、道岔开通信号显示正确，执行呼唤应答，鸣笛动车出入段。
4.13.2移动机车前，应注意邻线机车、车辆的情况，段内走行严守速度规定。
4.13.3机车到达站、段分界点停车，应签认出入段时分，了解挂车股道和径路，按信号显示出入段。
4.14机车进入挂车线的安全注意事项：
4.14.1机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认防护信号和停留车位置。
4.14.2距离防护信号、车列前10m左右必须一度停车。
4.14.3确认防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h
的速度平稳连挂。
4.14.4连挂时根据需要适量撒砂。
4.14.5连挂后，司机应下车对机后前三辆的车辆状态进行检查，并应符合《技规》要求。
5、列检作业安全注意事项
5.1列检人员在进行日常技检作业中，应认真执行“四不、三做到、一注意、三不检”制度，即：
5.1.1不臆测列车进路。
5.1.2车辆未停稳不作业。
5.1.3未设防护信号不作业。
5.1.4不钻无防护车辆。
5.1.5做到不靠车体休息。
5.1.6做到接发列车到达预报，作好准备工作，同去同回。
5.1.7做到处理车辆制动故障时，必须首先关闭截断塞门排风。
5.1.8注意信号的准确使用。
5.1.9列车未编完不检。
5.1.10无安全防护不检。
5.1.11机车试风时不接通软管不检。
5.2列检作业人身安全
5.2.1在站内线路上检查、修理、整备车辆时，必须安设防护信号后，方准进行作业。
5.2.2在列车检修作业完了时，须确认车下无人，并在车列各作
业分段均对好作业完了的信号后，方可撤去防护信号。严禁在未设防护信号的列车下部进行作业，严禁在列车运行中处理故障。
5.2.3接车时，要提前到达接车地点，蹲在两线路中间安全地点，进行列车进入检查。狭窄线路、邻线上、下行同时到发列车时，要在两线路外侧接送列车。
5.2.4接、送列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、蓬布绳索状态等，防止意外伤人。
5.2.5列车试风，应按规定安插防护信号。严禁在未设防护装置的列车（车列）中接、摘地道长风管或车辆软管。
5.2.6从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于5m，搬运材料时、工具时不少于8m，并迅速通过，不得在轨道中停留。
5.2.7两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，更换大型配件时，班组长要亲自组织指挥，负责安全工作。
5.2.8搬运材料配件时，应在两线路中间走，不得紧靠线路，不得在无防护信号的车下传递料具，搬运物品时应同肩、同步、同起、同落，做好呼唤应答。
5.2.9开启燃轴车的轴箱盖时，身体和头部要闪在一旁，研磨轴瓦时，两手持瓦放在轴颈两侧。擦拭轴颈时，要使用专用工具，严禁将手置于轴颈上部或轴瓦背面，填充干油或油卷时，要用力适当，以防被热油脂溅出烫伤。
5.2.10处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排除副风缸余风
后，方可进行作业，完工后恢复开通位置。调整鞲鞴行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面之间。
5.2.11列检人员在检查车辆下部时，头部应躲开制动机的杠杆和鞲鞴，以免制动时碰伤头部。更换钩舌及钩舌销时，要防止缓解时车辆移动造成人身事故。
二、运输安全保证措施
（一）车务部门安全保障措施
1、防止调车作业冲突的安全保障措施：
1.1严禁违章溜放作业或提活钩。
1.2接近连挂时，必须严控速度，防止超速连挂、撞重钩。
1.3调车作业计划必须正确、齐全、清楚。
1.4带车连挂时，前端必须有人显示信号，夜间应有人显示停留车位置信号。
1.5调车作业人员必须对停留车位置心中有数，连挂车辆时，严格执行十、五、三车距离信号。
1.6严禁停放压标车和堵门车。
1.7推送车辆必须执行试拉制度。
1.8越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
2、防止调车作业脱轨的安全保障措施：
2.1扳道员必须提前正确地准备进路，严禁抢扳道岔。
2.2调车人员与扳道员之间，必须执行要道还道制度，调车人员要认真确认进路，防止造成挤岔后，又盲目后退，发生脱轨。
2.3车辆挂妥后，应认真检查并撤除防溜措施，防止忘撤铁鞋即盲目牵出或推进。
2.4进入有装卸作业的线路前，应预检线路，货物堆放或装卸机具侵入机车车辆限界时，不得进入线路作业。
3、防止调车作业挤岔的安全保障措施：
3.1调车领导人应严格按规定向扳道员布置计划，计划不清或没有计划，严禁开始作业。
3.2扳道员准备进路必须执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道作业程序，对进路上不需扳动的道岔也要认真确认，严防“关门”调车。
3.3调车人员与扳道员之间，应严格执行要道还道制度（尤其是“原路返回”时），严禁未联系即盲目牵出。
3.4由调车人员负责扳动的道岔，必须提前派人扳动或确认，接近道岔时应严控速度，瞭望条件不良时，必须一度停车，确认无误后再通过。
3.5调车领导人变更计划时，必须彻底传达清楚，严防漏传发生计划不一致。
4、接发列车作业安全保障措施
4.1车站值班员必须按《站细》规定的时间，正确、及时地布置进路，防止忙中出错。
4.2布置进路应使用规定用语，不得简化，布置列车进路的命令不得与其他作业命令、通知一起下达。
4.3扳道员接受命令时必须复诵，当两个及其以上人员同时接受准备列车进路的命令时，由车站值班员指定一人复诵，车站值班员要认真听取复诵，核对无误后方可执行。
4.4扳道员准备列车进路必须执行扳道作业“四程序”制度，对列车进路上不需扳动的道岔也应认真检查、确认。
4.5进路准备妥当，确认影响列车进路的调车作业已停止后，方可向值班员汇报进路准备妥当。车站值班室必须和扳道员执行对道制度，防止错办进路。
4.6指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4.7列车到达后必须确认列车整列安全停于到达线警冲标内方，接车人员、扳道员方可收岗。
4.8进路准备妥当后，无特殊情况严禁变更进路。变更发车进路时，车站值班员必须严格遵守“先通知、后取消”的原则。
5、前方站向工地开行续行列车时安全保证措施
5.1前方站向工地开续行列车时，须昼间天气良好，进入工地的列车，无线调度电话通话必须良好。
5.2列车凭车站值班员的命令进入区间，车站值班员必须在各次列车命令中注明安全注意事项，亲自向司机交待清楚。
5.3续行列车与前行列车发车时间间隔不得少于十分钟。
5.3超长、超重列车不得作为前行列车，推进运行的列车不得作为续行列车。
（二）机务部门安全保障措施
1、防止冒进信号安全保障措施
1.1出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。
1.2出乘前认真阅读并抄写行车命令和达示，听取值班员的指示。
1.3机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。机车“三项设备”必须作用良好，运行中严禁关机。
1.4连挂车列后，司机亲自按规定进行制动机试验，严格按《机车操作规程》执行。
1.5开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并执行呼唤制度。
1.6列车始发（包括换挂）后，第一次制动时，司机应掌握制动时机，根据减压量和速度的变化，确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风时间不足造成列车失控。
1.7运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速。
1.8遇信号显示不明、不正确、无信号时，必须果断停车。
1.9信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。
1.10机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预告点或
车站时，到列车停车或出站时止，严禁做其他工作，坚持不间断了望。
2、防止断钩安全保障措施
2.1充满风再动车，充风要掌握时间，确认列车主风管压力，少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
2.2伸开钩再加速，压缩车钩时，车辆停稳后再起车。
2.3途中调速时不得前拉后涌。途中调速或制动，应根据线路纵断面、列车编组等因素，选择适当的操作方法；空重混编时，初次减压量不宜过多。
2.4常用制动后，机车制动缸至少保持50-100kpa压力，非常制动和低速制动时，列车未停稳不得缓解（空电并用时除外）。
2.5停车为起车做好准备。坡上停车时，先用单独制动阀，再用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车。下坡起车时，要注意平稳，防止冲动。
3、防止坡停安全保障措施
3.1做好思想准备。出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想、预防措施。
3.2准备好再出段。对机车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。
3.3准备好再开车。内燃机车使油水温度达到规定值。
3.4动能闯坡保速度。根据牵引吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。
3.5防止空转。手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易
空转的地方，适合适量撒砂。
3.6机车轮缘喷油器油嘴位置正确，油量适当。
4、防止关闭折角塞门开车安全保障措施
4.1与车列连挂后必须对机车折角塞门加强检查。
4.2司机在始发站认真执行制动性能实验。
4.2.1试风前列车主管要充满风；
4.2.2试风时减压量要准确；
4.2.3试风减压时，要注意观察充、排风时间，做好记录，作为再试风时核对的依据；
4.2.4试风完了不能立即开车时，要再行制动，待开车时再缓解。
4.3运行中通风检查和试闸。
4.3.1在列车始发后的第一个停车站前必须提前用闸，其他停车站应在区间提前调速；
4.3.2在固定的试闸标处，必须认真进行试闸；
4.3.3电阻制动良好的机车，在调速或停车时应先使用电阻制动，再使用空气制动；
4.4列车停车保压。
4.4.1列车停车时必须保持制动状态，减压不小于100Kpa；
4.4.2列车停车超过20分钟时，必须进行制动机简略实验，认真观察排风时间，并与始发站排风时间进行核对；
4.4.3在中间站调车作业时，必须按规定连接风管，并做简略实验。
4.5在运行中发现列车折角塞门关闭时的处理方法。
4.5.1机车乘务员要沉着冷静，加强配合，切莫惊慌失措；
4.5.2电阻制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解小闸，电阻制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行；
4.5.3电阻制动不良的机车，应立即使用紧急制动停车；
4.5.4副司机用无线电台通知前方站或列车调度员，并鸣示紧急停车信号；
4.5.5电阻制动良好的机车，司机禁止使用非常制动，副司机禁止拉紧急制动阀。
5、防止动轮弛缓安全保障措施
5.1检修机车时，严格按《技规》123条规定对轮对进行检测，查验防缓标记，不清晰时重新打印，移动时进行鉴定或整修。
5.2机车乘务员交接班前认真检查动轮轴防缓标记是否正确，动轮是否符合运用状态。发现防缓标记移动时，要报告机务值班员，并会同技术、检修等技术人员鉴定，不得盲目出段。
5.3机车出库前必须检查制动机及基础制动传动装置作用良好。
5.4正确操纵。遇天气不良或特殊情况要采取点式或线式撒砂方法有效控制空转，在连续长大下坡道区间要合理使用单、自阀。
5.5途中停车必须检查动轮防缓标记和温度，发现异状及时采取措施，严禁盲目运行。
5.6运行中发现动轮严重弛缓不能运行时，未经处理和采取安全措施不得盲目运行。
6、长大下坡道行车及铺架作业安全保障措施
6.1列车管压力必须调整为600Kpa。
6.2接班按规定检查制动系统：
6.2.1机车两端制动机必须按“七步闸”进行机能实验。前方铺架机车，在前方站交接班时，按“五步闸”进行机能实验，在工地交接班时，按中间站交接班检查。并检查制动缸行程、闸瓦间隙应在规定范围内，缓解、制动时制动缸鞲鞴动作灵活。风泵打风时间符合要求。
6.2.2在电气实验完毕后，必须进行电阻制动实验。前方铺架本务机车电阻制动必须良好。
6.2.3检查制动软管、基础制动装置各传动杆、串销、开口销及闸瓦状态良好。机车必须有备用制动软管及皮腕。
6.2.4检查各轮轮箍声音清脆、应无迟缓、裂纹和透锈，轮毂、轮辐及轮辋无裂纹。
6.2.5检查撤砂装置状态是否良好，砂量是否充足。
6.2.6及时打开空气系统各排水阀排除积水，特别是冬季以防制动系统冻结。
6.2.7禁止机车制动机带病出车。
6.3机车定检严格按工艺、范围检修制动机，保持制动机状态良好。
6.4严格按照《技规》第189条、《行规》第84条、《操规》第12条中的规定，进行列车制动机实验。
6.5第一运行区间必须试闸，掌握减压量和排风时间，做到心中有数。
6.6运行中，机车乘务员随时注意各风表压力及空气压缩机的工
作情况，按《操规》规定正确操动制动机。电阻制动良好时，空电结合制动，尽量利用周期制动合理减压，掌握充风时间，缓解列车制动时，尽量利用电阻制动创造凉闸条件，防止车辆闸瓦熔化，机车动轮弛缓。准确掌握制动时机，严格遵守各种限制速度和最小有效减压量的规定，防止制动失效造成放飏。运行中加强列车后部了望。
6.7中间站停车保压制动，并认真检查机车走行部状态。
6.8机车置于坡道下方时，机车不能熄火，列车必须保持制动压力。
6.9机车置于坡道上方时，除列车必须有足够的制动压力外，在列车尾部尚须打上止轮器（下坡道方向打两只），拧紧三分之一的手闸，防止列车溜逸。
6.10轨排车、桥梁车连挂、对位作业，应在调车人员的统一指挥下，做到稳、慢、缓，并充分做好防碰、防溜措施。
7、雨、雾、大风天气行车安全措施
7.1运行中了望困难时，应降低速度运行。遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再开车。
7.2运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，机车要开头灯，通过道口前要鸣长笛示警。
7.3严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前及早控制速度。
7.4运行中遇有降雾或大风、雨等天气，了望困难时，司机及时报告列车调度员或车站。
二、水电组工作管理制度: 2.1 从事技术工作工人均应进行岗位培训,特殊工种的技术人员均须按 国家劳动人事部门有关规定持证上岗，主要有: A、汽车驾驶员每年 审核架照一次; B电工、电焊工每年审核复训一次。 2.2 电工每天需对医院各照明线路、医疗线路、动力线路及全院水管网使 用情况做检查巡视，及时维修和更换废旧、破漏，建立安全用电管 理制度，并对相关用电工作人员进行用电安全讲解教育，严防发生 事故，值班电工要按规定巡视各科室用电情况并报告总务科长核实 造成浪费水电的科室情况，对于屡教不改责任单位呈报院务办按规 定处罚。 2.3 必须每周巡视配电房设备工作状况,运行情况异常时必须第一时间处 理，备用发电机应经常保持完好待用状态，每月保养及试运行一次 并记录于《设备月保养记录表》，如遇停电，当发电机切入自动发电 时,电工必须第一时间到发电房检查发电机运行状况,保证供电设备 正常运行。 2.4 水电工日常做好照明设备线路、气路、管路的检查和巡视，要求各科 室下班之前或节假日前应并关好门窗,关闭照明灯及设备电源.如有 异常要及时报告总务科处理；在日常的改装、维修以及其它电器的维 修时要做到及时、迅速、牢固、美观并注意节约用料，如遇维修任务 较多时要区别轻重缓急合理安排维修工作； 2.5 电工每天4小时一次对院内电梯使用安全巡视检查,如有异常情况立 即报告总务科通知电梯维护保养单位做检修处理;每月要定期要求 电梯维护保养单位对电梯运行情况进行例行检查,并确认记录 2.6 每日值班电工早上8：00及晚21：00要对氧气房的供氧情况、管道 畅通情况进行检查，当压力表显示瓶内气压不足时应立即按操作规程 更换氧气瓶保证临床供养正常，并记录于《供养登记表》；当氧气房 库存瓶装气低于安全库存10瓶时应立即向总务科报告并填写《申购 单》申请采购，所有进出仓数量由仓库管理员签收确认并作好入库记 录。 2.7 水电工每月底需配合宿舍管理员对医院及宿舍水电表抄写读数并做 记录交宿管员汇总呈送财务科统计水电费用。 2.8 勤务组所有维修材料、工具设备的使用要妥善保管，丢失由相关人员 负责。工具不能外借，各类工具每半年清查一次并做记录上报总务科 存档便于查询。 2.9 水电组、维修组工日常修理与维护作业流程： 2.9.1 临床\后勤科室水电、设施、物品修理与维护:
工地安全教育培训制度集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
工地安全教育培训制度安全教育是提高全员安全素质，实现安全生产的基础，通过安全教育，提高企业各级生产管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，增强安全意识，掌握安全生产的科学知识，不断提高安全管理水平和安全操作技术水平，增强自我保护能力。 一、明确安全教育内容： 1、安全生产思想教育：为安全生产奠定基础，通常从加强安全生产政策法规标准和劳动纪律教育两个方面进行。 2、安全知识教育：工程项目概况、施工工艺、方法、危险区域、危险部位、各种不安全因素等级其安全防护的基本知识和注意事项。 3、安全技能教育：结合本工种或专业特别，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术知识。 4、事故实例教育：在安全生产教育中，结合典型的事故教训，进行案例教育，从中吸取有益的东西，防止今后类假事故的发生。
5、法制教育：定期和不定期对职工进行遵纪守法的教育，以杜绝违章指挥，违章作业的发生。 二、项目经理必须先受教育： 项目经理是安全生产的第一责任人，其思想认识提高了，就能将安全生产列入重要议事日程，带头遵守安全生产规章制度，对群众起到有效的教育作用。项目经理要自觉学习安全法规、技术知识，提高安全意识和安全管理工作领导水平。 三、坚持三级教育： 新工人入场和作业人员调换工种必须进行公司、工程项目部和班组三级教育，这是施工现场必须坚持的安全生产基本教育制度，经三级教育考核合格者方能进入工作岗位，并建立三级教育卡归档备查。 三级教育内容： 1、公司教育：安全生产政策、法规、标准、规章制度、安全纪律、事故案例，发生事故后如何抢救伤员、排险、保护现场和及时报告。
XXXXX工程有限责任公司 职业健康安全管理体系作业文件 安全教育、培训管理制度 版号： 批准人： 审核人： 拟制部门：安全部 2010年12月1日发布 2010年12月1日实施受控状态：受控
1 目的 为有效加强和改进安全教育、培训工作，提高公司职工整体素质和安全生产技能，满足职业健康安全管理体系对公司员工培训的需求，特制订本制度 2适用围 本制度适用于龙泰集团工程公司围的各类安全教育、培训。 3 术语定义 3.1 三级安全教育：新入厂、离岗15天以上或由外单位调入的职工上岗前经过公司、作业区、班组三级的安全教育。 3.2 转岗安全教育：职工因改变工种或工种未改变而工作岗位变动后接受的安全教育。 3.3 复工安全教育：离岗15天以上人员、工伤休假复工人员、“三违”人员上岗前接受的安全教育。 3.4 安全资质培训：国家规定的生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员（主要指安全管理网络中的人员）的安全生产管理资格培训；特种作业人员的培训；国家规定的其它培训。 4 职责 4.1 安全部 4.1.1 负责制订、修改本制度，保持本制度的有效运行。 4.1.2 负责确定公司各类人员的安全培训需求，制定公司安全管理专业培训计划，组织实施公司安全管理人员、技术人员的安全生产管理资格培训。 4.1.3 负责组织建立公司安全管理人员、技术人员的安全教育、培训档案，评估安全培训过程及效果，对各类人员的持证上岗情况进行监督检
查。 4.1.4 指导、监督各作业区的安全教育、培训工作，评价各作业区安全教育、培训的效果。 4.1.5 负责依据国家有关安全生产方面的方针、政策、法律、法规及集团公司安全培训管理规定，制定公司安全管理专业培训大纲，审核、编写各类安全宣传、教育、培训资料。 4.1.6 组织有关人员参加集团公司指定或认可的职业安全卫生专业培训。 4.1.7 负责各作业区职工安全教育、培训需求的征集；培训计划的编制，下达培训效果的评估，对培训的有效性进行监督和评价。 4.1.8负责监督培训计划的兑现，满足安全培训需求。 4.1.9负责审核班组长安全任职条件，协助建立完善安全标准化班组建设教育培训管理。 4.2 作业区 4.2.1 负责制定、执行作业区安全教育、培训工作计划，并报安全部审批备案。 4.2.2 负责组织实施作业区全员、二、三级、转岗、复工、日常安全教育，以及对实习人员、外来挂靠队伍、“三违”人员的专门安全教育等工作。 4.2.3 负责建立、健全和及时更新作业区职工的安全教育、培训档案；收集安全管理网络中人员的安全管理资质培训需求，并及时向安全部反馈信息。 4.2.4 定期评价班组长的安全生产管理效果，教育、督促其不断提高安全生产管理水平，对不符合任职条件的人员应及时调换。
文件编号：TP-AR-L6784 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 运输安全保障制度正式 样本
运输安全保障制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、行车人身及作业安全标准 （一）铁路行车人员人身安全通用标准 1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱 满。 2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易 于识别的章证，按规定配备好防护用品； 3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨 面、道岔连接杆、尖轨。 4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意 左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机
车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。 6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。 7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。 8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。 9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。 （二）行车作业有关人员安全注意事项
医院后勤管理与服务监管细则 一、有后勤保障管理组织、规章制度与人员岗位职责。后勤保障服务能够坚持“以病人为中心”，满足医疗服务流程需要。 1、后勤人员知晓岗位职责和相关制度，有定期教育培训活动。 2、后勤保障部门有为患者、员工服务的具体措施并得到落实。、 3、患者、员工对服务工作满意度高。 二、水、电、气、物资供应等后勤保障满足医院运行需要。严格控制与降低能源消耗吗，有具体可行的措施与控制指标。 1、水、电、气等后勤保障的操作规范，合理配备人员，职责明确，按规定持证上岗。 2、水、电、气供应的关键部位和机房有规范的警示标识，张贴和悬挂相关操作规范和设备的原理图，作业人员24小时值班制。 3、有日常运行检查、定期定级维护保养，且台账清晰。 4、有明确的故障报修、排查、处理流程，有夜间、节假日出现故障时的联系维修方式和方法。 5、有水、电、气等后勤保障应急预案、并组织演练。 6、有节能降耗、控制成本的计划、措施与目标并落实到相关科室与班组。 7、有根据演练效果评价和定期检查情况的改进措施并落实。 8、后勤保障安全，有序、到位，无安全事故。 9、节能降耗工作成效。 三、建立健全医疗废物和污水处理管理规章制度和岗位职责。 1、有医疗废物和污水处理管理规章制度和岗位职责。、 2、污水处理系统符合相关法律法规的要求。 3、有专人负责医疗废物和污水处理工作，上岗前经过相关知识培训合格。 4、主管部门对制度与岗位职责情况有监管评价和记录。 5、有根据监管情况的改进并得到落实。 四、工作人员的安全防护符合规定。 1、有安全防护规定。 2、工作人员经过相关培训合格。 3、有安全防护的监管和完善的监管资料。 4、有根据监管情况改进安全防护的措施并得到落实。 五、医疗废物处置和污水处理符合规定。 1、医疗废物处置设施设备运转正常，有运行日志。 2、污水处理系统实施设备运转正常，有运行日志与监测的原始记录。
第十一建筑工程公司1101项目部安全教育培训制度为了进一步提高项目工人的安全意识，提高安全技能，掌握安全操作技术规范，提高工人的自我保护意识，杜绝各类伤亡事故的发生，项目部制订安全教育培训制度： 1、严格执行国家、自治区特种作业人员上岗作业的有关规定，适时组织特种作业人员的培训工作，并向安全部门或主管部门通报情况；认真落实国家和市有关劳动保护的法规，及有关人员的劳动保护待遇，并监督实施情况； 2、项目部建立三级安全教育档案： 规定新入项目员工的教育、调换新工种、采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人的安全教育和特种行业人员的安全培训及考核； 建立现场职工安全教育卡、对新进场人员必须进行安全施工基本知识、安全纪律和操作规程的三级安全教育。一级安全教育对新入项目的人员进行劳动保护，安全生产法规、方针、政策、安全规章制度、安全纪律和遵章守纪教育，时间累计为15学时； 二级安全教育由项目部负责，对经过教育的人员进行现场安全知识，结合施工性质进行安全规章制度、高空作业、现场安全用电、事故报告、劳动纪律教育，时间累计为15学时。 三级安全教育由班组负责，教育内容是现场安全注意事项、安全技术操作规程、本工种使用的机械设备、工具的性能和安全管理使用
的知识、个人防护用品的正确使用方法、时间累计为20学时。 职工“三项”安全教育经考核合格后才能进入操作岗位；并将考核内容列为工人考工、评级内容之一，并附考试卷； 四、特殊工种培训：电工、电焊工、起重机械作业人员、塔吊司机、登高架设作业人员由培训中心（或培训班）进行专业安全教育和操作技能培训，上述特殊作业人员都必须有关部门考试发证，持证上岗。无证上岗者，按安全生产奖惩条例罚款； 五、采用新的施工（生产）方法、新设备、新材料时，项目部要组织制订新的安全措施、新的安全操作方法和新的岗位安全知识教育。 六、调换新工种必须进行现场安全注意事项，安全技术操作规程，本工种使用的机械设备工具性能和安全管理使用知识的教育。 七、安全技术培训内容包括：安全思想教育、劳动纪律教育、安全法律法规和政策、专业安全技术知识教育等，达到提高员工安全技术水平，实现安全生产的目的。 八、项目部领导干部要计划安排，按时参加安全资格培训和年审培训并取得安全资格证。 1101项目部
工程项目安全施工教育培训制 度(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0069
工程项目安全施工教育培训制度(新编版) 1、对新入场人员必须进行"三级安全教育"，经考试合格后方可安排工作。 2、工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗。 3、项目每月组织一次安全教育。 4、对从事电气、焊接、起重、建筑登高架设、场内机动车辆驾驶、特种设备操作等特种作业工种，必须进行专业技术培训和安全规章的学习，经有关部门考试合格并取得操作证后方可上岗操作. 5、施工中采用新技术、新型机具、工人调换工种等，必须进行适应新岗位、新操作方法的安全教育和必要的实际操作训练，经考
试合格并取证后方可上岗。 6、对严重违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。 7、安全教育的主要内容： （1）、安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。 （2）、安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备、高空作业等安全基本知识；防火、防爆、防尘、防毒等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。 （3）、安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
交通运输保障应急管理制度 为加强我公司运输应急能力组织和保障工作，进一步提高应对和处置各类突发事故的运输能力，维护职工的生命财产安全，结合公司实际情况，特制定本管理制度。 一、指导思想 以科学发展观总揽全局，落实“以人为本，安全第一”的方针，以及分工明确、协调一致、预防为主、常备不懈的运输能力保障体系。确保一旦发生突发事故，公司运输小组能以最快的速度、最高的效能做好运输应急运输能力的组织、救援和保障工作，完成伤员、应急物资的运输保障任务，把突发事故的危害降到最低点。 二、工作原则 1.以人为本、平急结合、预防为主。 2.把保障职工生命财产安全作为首要任务，高度重视运输应急保障工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对矿井突发事故的各项保障工作。 3.统一领导、分级负责、联动协调。 4.在公司的统一领导下，矿井运输应急保障工作由行政科具体负责，分级响应、条块结合、上下联动，充分发挥运输应急保障机构的作用。 5.职责明确、规范有序、科室协作。
6.明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度化、规范化。加强与其他科室密切协作，形成优势互补的矿井运输应急保障机制。 三、纪律要求 1.实行24小时值班制度，并随时与应急小组保持联系或电话畅通，确保在紧急情况下车辆调度及时到位。 2.执行应急任务的车辆，必须是经检测合格、车辆技术状况达标，按规定投保各项保险，且配持有效从业资格证件的驾驶员，方可执行应急任务。 3.指令性储备运力，车辆技术状况和驾驶人员资格除符合第二条要求外，在应急状况下，应在指定地点集结待令，驾驶人员不得外出，随时准备接受应急任务。
医院后勤管理制度 车辆管理使用制度 医院车辆使用，以医疗工作、学科建设为中心，遵循为临床医疗和临床教学服务的原则。 第一、救护车专供抢救运送病人，由120指挥中心急诊科调度出车，不得调作它用。司机24小时值班，接到出车通知后，白天5分钟内出车，晚上10分钟内出车。 第二、各科室业务用车，必须填写《汽车派车凭据》（车房取），由科室主任签名，提前1至2天向车房预约派车，车房根据医疗工作的轻重缓急安排车辆。司机提前5分钟在车场等候出车，以保证准时出车。 第三、各科室因学科建设的业务用车，填写《汽车派车凭据》由科室主任签名后，向车房预约派车，车房根据工作需要，在不影响临床医疗工作的前提下，优先派车。 第四，凡各科室公务用车需离开广州市区，均由总务科审批上报院领导，再安排用车。 第五，非工作时间和节假日期间，各科室因工作临时急需用车，需报总务科审批后，车房在车辆和人员许可的情况下安排出车，用车单位随后补填派车单。 第六、司机要严守工作岗位，车辆按规定地点停放，并做好检修、保养和清洁工作，接到出车通知，准时出车。 第七、建立车辆出勤登记制度，每次出车均应将出车地点、开车时间、到达时间、回车时间、到院时间、公里数等登记清楚。 物资管理规章制度 医院物资是发挥医院各项功能的重要物质基础，后勤物资管理是保障医院各项功能正常运转的主要条件。医院物资管理的基本内容包括物资采购、保管和供应。总务科负责全院低值易耗品（包括布类复制品、医疗用品、行政用品、低值机电设备）、卫生材料（摄影材料、化验材料、其他卫生材料、氧气）、其他材料（印刷品、纺织品、办公用品、机电配件材料、建筑材料、油料及燃料、其他用品）以及公用设备、交通工具、机械设备、动力设备、传导设备等供应工作。为使医院物资进行有效流转，充分发挥其应有的效能，规范物资领用的管理监控，现制定以下管理制度。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 项目部安全教育和培训制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1366-42 项目部安全教育和培训制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了认真贯彻建设部《建筑企业职工安全培训教育暂行规定》，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命安全，促进经济发展，特制定以下制度： 一、教育、培训的对象和时间 1．项目经理每年接受安全教育的时间不得少于30学时，项目部专职安全管理人员每年接受安全专业技术业务培训时间不能少于40学时，项目部其他管理人员和技术人员每年接受安全培训的时间不得少于20学时。 2．项目部使用的特殊工种如电工、焊工、架子工、机械操作工、起重工、起重机械操作工等必须经过专业培训并取得操作证书，每年仍须接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。 3．项目部新进场的工人，根据区安监总站桂建安
9-90、建筑安装工人安全教育登记表要求必须接受公司、项目部、班组的三级安全培训教育，时间不能少于50个学时，经考试合格后方可上岗。 二、培训的主要内容 1．项目经理、安全员及其他管理人员，教育的主要内容是：国家、行业和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程等。 2．特殊工种的工人培训教育内容主要是规范、规程、有针对性的安全技术和事故案例。 3．新进场的民工培训教育的内容主要是学习施工现场伤亡事故的预防知识，工地安全制度，本工种安全操作知识，岗位劳动纪律，事故案例剖折等。 施工现场伤亡事故的种类： ①高处坠落事故；②触电事故；③坍塌事故；④物体打击事故；⑤机械伤害、事故；⑥中毒事故；⑦火灾事故。 三．坚持安全培训教育 安全教育培训应采取各种有效的方式开展，举办
运输车辆卫生管理和安全保障制度 为确保运输车辆安全行驶，运输鲜奶质量保障、规范管理，特制定本管理制度。 一、运输安全管理规定： 1、所有机动车辆司机，50周岁以下，身体健康；必须经有关部门培训，并取得“道路运输从业资格证”。 2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和货物运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。 3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。 4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。 5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。 6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。 7、所有车辆必须配备2个5公斤的干粉灭火器。 8、无论空载或重载，驾驶员停车熄火时必须随身抽走钥匙，并用三角木或石块塞住车轮。 二、车辆检查制度 1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪
表等其它部件和持证情况，每四个月进行一次二级维护保养，每年进行一次车辆年检。 2、检查规定： （1）驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。 （2）公司每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。 （3）对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。 三、车辆卫生管理制度 1、坚持每天打扫车辆，保证车内、后视镜、车窗和车灯的清洁。 2、经常对车身和关键部位进行清洁和保养，保证车辆号牌和反光部位无遮挡，以增加行驶中的安全系数。三， 3、禁止任何人员在车厢内抽烟；禁止任何人员向车厢内抛扔烟头或其他违禁品；禁止任何非必要违禁物品带上车、带进厂区和客户现场。 四、运输车奶罐卫生制度 1、奶车司机出车前做好奶车的各项检查，确认奶车已清洗完毕，奶罐内没留积水，关闭车尾部闸阀，盖好收奶管口，并做好奶车的安全检查。 2、奶车返公司后通知收奶员过磅（包含磅车皮），过磅时司机需落车离开地磅范围，双方签名确认数量，并确认奶
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 工程项目安全施工教育培训制度 (标准版)
工程项目安全施工教育培训制度(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、对新入场人员必须进行"三级安全教育"，经考试合格后方可安排工作。 2、工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗。 3、项目每月组织一次安全教育。 4、对从事电气、焊接、起重、建筑登高架设、场内机动车辆驾驶、特种设备操作等特种作业工种，必须进行专业技术培训和安全规章的学习，经有关部门考试合格并取得操作证后方可上岗操作. 5、施工中采用新技术、新型机具、工人调换工种等，必须进行适应新岗位、新操作方法的安全教育和必要的实际操作训练，经考试合格并取证后方可上岗。 6、对严重违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。 7、安全教育的主要内容：
安全生产教育培训制度 安全生产教育与培训是安全管理工作的重要环节。为了搞好从业人员安全生产和劳动保护基本知识的教育和安全技术培训，不断提高从业人员的安全意识、法制观念和安全技术水平及自觉遵守本单位安全生产规章制度、劳动技术操作规程的能力，减少和消除不安全行为，最终提高管理人员的安全管理水平和施工人员的安全素质，有效防范事故的发生，实现安全生产。 根据国家和地方政府的有关安全培训教育法规、规定，结合本单位实际情况，制定企业从业人员安全教育培训制度如下：第一条坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格从业人员安全培训制度，加强从业人员安全生产教育和培训工作，并作到经常化、制度化。 第二条培训组织机构 培训管理机构为公司安全部。 第三条培训主办机构 由公司安全部、项目经理部及相关安全部门分别主办各类从业人员的安全教育培训。 第四条培训形式 公司主要负责人、项目经理、专职安全员、特殊工种和机械操作人员等通过地方政府具有安全生产管理职能的部门进行教育培训，由公司安全部负责管理和协调。 公司从业人员年度安全培训教育由公司安全部组织主办。
项目管理人员、技术人员、新工人上岗、转岗、劳务队伍、民工等安全教育由项目安全管理部门组织主办。 第五条安全教育培训人员 1．企业主要负责人； 2．项目负责人； 3．安全管理人员； 4．特种操作人员； 5．企业其他管理人员和技术人员； 6．待岗、转岗、换岗人员； 7．新工人进场； 8．经常性安全教育培训。 第六条安全教育培训类别 1．地方政府安全生产管理职能的部门； 2．企业在职年度培训； 3．岗前培训； 4．岗中培训； 5．整改过程培训。 第六条安全教育目标 （1）安全生产意识教育 安全生产意识教育是为安全生产奠定思想基础，其内容主要包括两方面：一是方针政策的教育，通过教育提高各级管理人员和施工人员对安全生产重要性的认识，提高各级管理人员和施工
文件编号：GD/FS-1673 （管理制度范本系列） 运输公司安全生产费用投入保障制度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
运输公司安全生产费用投入保障制 度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 第一条为认真做好安全生产经费管理，确保各项安全生产措施的落实,促进企业安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、安全生产条例》及《生产经营单位安全生产责任规定》等国家安全生产法律法规,结合企业安全生产实际，制定本制度。 第二条安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。 第三条根据省交通运输厅相关的规定，我司安全生产费用投入的项目和标准为： （一）安全管理经费投入（每年每百辆车投入安
全经费5万元）； （二）教育培训经费投入（每年每百辆车投入安全经费1.5万元）； （三）年度安全事故隐患整改专项资金投入（根据隐患整改需要确定具体金额）。 第四条安全生产费用按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则进行财务管理，在以下范围内使用。 （一）安全管理经费投入 1.完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。包括作业场所的监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等设施设备；车辆安全状况检测及维护系统、附属安全设备等；
医院后勤工作管理制度 （一）总务科工作制度 1、总务科要牢固树立为临床一线服务的思想，坚持下修、下送、下收、上门服务，提高工作质量。 2、及时迅速、保质保量地组织好医院的物資供应、设备维修、房屋修建，院容卫生等工作，保证医、教、研、防工作的顺利进行。 3、制定年度、月度工作计划、检查督促落实情况。 4、每月召开科务会议，讨论工作计划，研究总务科的重大问题。 5、每周下病房一次，及时了解医疗第一线对总务工作的要求。 6、每月进行一次全院安全检查，发现问题及时解决。 （二）总务科行政查房制度 1、每周由科长带领有关人员深入各病区巡视查房。 2、征求病区护士长对总务科工作的意见和要求，并做好计录。 3、通过查记需解决的问题应尽快落实或限期解决，一时难以解 决的应向医院领导及相关科室说明情况。 4、在查房中经常向病区工作人员宣传加强各类设施的管理，做 好节水、节电、爱护公物的宣传教育工作。 （三）总务科技术工人培训复训制度 1、从事技术工作工人均应进行岗位培训，经考试合格后持证上岗。 2、总务科应推荐工作表现较好，符合条件的技术工人进行等级工培训。
3、从事特殊工种的技术人员均须按国家劳动人事部门有关规定持证上岗，并定期复训，具体复训如下： a、汽车驾驶员每年审核执照一次。 b、电工、电焊工每审核复训一次，高压炉消毒工每四年复训一次。 （四）医院物资采购制度 1、物资采购必须根据部门需求，按申请计划采购。 2、各部门必须按月向医院提出申请物品计划，并根据部门的要求，填写好物品名称、数量、规格、质量、价格等。交仓库保管员统计，由主管院长审批后，交总务科采购员采购。 3、物资采购计划必须是当月必要的用品，不得超数量以免造成挤压和浪费。 4、急需用品由部门领导填写好急需物资申请表，并写明原因，申请数量、规格、大约价格等，交主管领导审批后交总务科解决。 (五) 医院物资报废制度 1、所有部门物资需要圾报废，必须由部门领导提出书面申请，将物资报废的名称、规格、型号、数量、价格等填写好。经有关部门验证后方可报废。 2、报废物资必须填写好医院物资圾报废单一式三份，经相关部门签名，院领导审批，报废单交财产会计处理。 3、物资报废后联同物资审批单一块交给物资仓库回收医疗广 4、基建、维修等其它过期不能用的废旧材料和物品，一律回收
第十一建筑工程公司 1101项目部安全教育培训制度为了进一步提高项目工人的安全意识，提高安全技能，掌握安全操作技术规范，提高工人的自我保护意识，杜绝各类伤亡事故的发生，项目部制订安全教育培训制度： 1、严格执行国家、自治区特种作业人员上岗作业的有关规定，适时组织特种作业人员的培训工作，并向安全部门或主管部门通报情况；认真落实国家和市有关劳动保护的法规，及有关人员的劳动保护待遇，并监督实施情况； 2、项目部建立三级安全教育档案： 规定新入项目员工的教育、调换新工种、采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人的安全教育和特种行业人员的安全培训及考核； 建立现场职工安全教育卡、对新进场人员必须进行安全施工基本知识、安全纪律和操作规程的三级安全教育。一级安全教育对新入项目的人员进行劳动保护，安全生产法规、方针、政策、安全规章制度、安全纪律和遵章守纪教育，时间累计为15学时； 二级安全教育由项目部负责，对经过教育的人员进行现场安全知识，结合施工性质进行安全规章制度、高空作业、现场安全用电、事故报告、劳动纪律教育，时间累计为15学时。 三级安全教育由班组负责，教育内容是现场安全注意事项、安全技术操作规程、本工种使用的机械设备、工具的性能和安全管理使用
的知识、个人防护用品的正确使用方法、时间累计为20学时。 职工“三项”安全教育经考核合格后才能进入操作岗位；并将考核内容列为工人考工、评级内容之一，并附考试卷； 四、特殊工种培训：电工、电焊工、起重机械作业人员、塔吊司机、登高架设作业人员由培训中心（或培训班）进行专业安全教育和操作技能培训，上述特殊作业人员都必须有关部门考试发证，持证上岗。无证上岗者，按安全生产奖惩条例罚款； 五、采用新的施工（生产）方法、新设备、新材料时，项目部要组织制订新的安全措施、新的安全操作方法和新的岗位安全知识教育。 六、调换新工种必须进行现场安全注意事项，安全技术操作规程，本工种使用的机械设备工具性能和安全管理使用知识的教育。 七、安全技术培训内容包括：安全思想教育、劳动纪律教育、安全法律法规和政策、专业安全技术知识教育等，达到提高员工安全技术水平，实现安全生产的目的。 八、项目部领导干部要计划安排，按时参加安全资格培训和年审培训并取得安全资格证。 1101项目部
安全教育培训制度(工程施工类) 第一条为了严格规范安全教育培训，进一步加强安全教育培训管理，使项目部安全教育培训管理制度化、规范化，特制定本制度。 第二条项目部对各外包单位、各施工作业层、班组实行安全教育培训制度。各外包单位、施工作业层、班组应按本制度的规定积极组织参加安全教育培训。 第三条项目部对作业人员进行安全教育和安全生产技能培训，提高全体员工安全生产的防范意识、责任意识、操作技能和管理水平，防止和减少安全事故的发生，保障项目全体员工的生命财产安全。 第四条项目部安全教育培训机构是由项目主要领导、综合办公室和安全环保部及相关职能部门组成的安全教育培训领导小组。 第五条项目部安全教育培训的主管部门是综合办公室。 第六条安全教育培训的主管部门负责安全教育培训的具体组织实施，对安全教育培训资料进行管理，办理各类相关资格证书，对每期安全教育培训进行评价和考核，对各期安全教育培训进行通讯报道，加强安全教育培训工作的理论研究等相关工作。 第七条项目部安全教育培训的协助部门是安保部。 第八条安全教育培训的协助部门应拟订年度安全教育培训计划，拟订计划应围绕年度安全生产目标指标，结合国家行政主管部门颁布的新条例、新标准，列明培训时间、培训对象、培训内容等；协助安全教育培训的主管部门组织安全教育培训及做好相关记录并报
安全教育培训的主管部门备案；对在岗安全管理人员进行能力考核等相关工作。 第九条安全教育培训的主要内容为思想教育、知识教育、技能教育及法制教育等。 第十条安全教育培训的形式为参加国家主管部门组织的培训、公司请相关培训机构进行培训及学习安全教育讲座光碟等。 第十一条安全教育培训分为入岗培训、转岗培训、在岗培训和应急培训等。 第十二条安全教育培训的对象为项目领导，各外包单位负责人，项目管理人员，特殊工种作业人员，新员工（含待岗、换岗及转岗员工）及其他作业人员等。 第十三条对项目领导、各外包单位负责人及施工作业管理人员的安全教育培训的主要内容是，组织学习相关政策法规，掌握相关强制性标准，了解项目安全管理现状及发展方向，纠正安全管理过程中的不足，完善公司安全管理体系等。 第十四条对特殊工种作业人员的安全教育培训的主要内容是，参加相应行政主管部门的培训并要求考核合格，参加安全教育培训工作主管部门组织的针对该工种与本行业特点的培训并要求考核合格等。 第十五条对新员工（含待岗、换岗及转岗员工）的安全教育培训的主要内容是，学习建筑施工和安全生产的一般知识和本项目安全生产的特点、规章制度的要求及事故案例教育；了解事故预防的措施、
运输安全保障制度集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
运输安全保障制度一、行车人身及作业安全标准 （一）铁路行车人员人身安全通用标准 1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。 2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品； 3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。 6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。 8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。 9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。 （二）行车作业有关人员安全注意事项 1、调车作业人员安全注意事项 1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。 1.2上下车时必须遵守以下规定：
1.3在车列、车辆运行中，禁止下列行为：
1.4去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。 1.5在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止登上棚车和敞车使用手制动机。 1.6带风作业时，必须执行“一关、二摘、三提钩”的作业程序，防止未关闭折角塞门就摘风管而打伤人。 1.7摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示防护信号。
目录 安全生产教育、培训制度 (1) 三类人员的安全生产能力培训制度 (3) 员工三级教育制度 (4) 特种作业人员培训教育制度 (6) 特定情况下适时安全教育制度 (7) 班前安全教育制度 (8) 转岗安全培训教育制度 (9) 采用新技术、新工艺、新设备、 (10) 新材料时作业人员安全教育培训制度 (10) 安全生产技术交底制度 (11)
安全生产教育、培训制度 加强员工安全生产教育、培训，是分公司强化安全生产管理，提高安全意识的一项基本工作，根据《建筑法》第四十六条规定，指定本制度。 一、广泛开展安全生产宣传教育，使各级领导和广大员工群众，真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，提高职工安全操作技能。 二、充分利用生产调度会、班组会、墙报、板报、宣传图片影视工具，发放资料等形式对员工进行有关安全生产宣传教育，以提高员工的安全防范能力。 三、对员工进行安全生产经验和典型事故的教育，使员工从正反两方面的对比中深刻、直观地认识安全生产的重要性，从中吸取经验教训，做到“我要安全”。 四、每年编制教育培训计划，对分公司上至经理下至员工每年进行一次安全生产技术的知识教育和培训，增强建筑施工安全生产技术规范标准知识，相关岗位安全防护基本知识，个人防护用品的使用知识，以提高安全生产和防范意识。 五、项目员工上岗作业前，必须经过安全教育培训并且考核合格方可上岗，使用未经安全生产教育培训或教育培训考核不合格的
员工上岗作业的项目部要承担相应的法律责任。 六、项目要建立经常性的安全教育和培训考核制度，要把《建筑安装工人安全技术操作规程》作为安全教育的重要内容和考核、评定工人技术水平的重要依据，考核成绩要记入职工技术档案。 七、项目实行安全培训教育登记制度，每一次的培训内容和资料要齐全、完整，签认记录要由相关部门归档。
建筑施工企业安全教育培训制度 为了强化职工的安全意识，提高职工的安全自觉性，特制定本制度。 （1）新工人必须经过三级安全教育（公司、项目部、班组），并必须经考试合格、登记人卡方可参加施工。 （2）工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育并记录入卡方可参加施工。 （3）三级教育的时间为公司级不少于15 小时，项目部不小于15小时，班组级不少于20 小时。 （4）分外工种必须经过安全培训，考试合格后持证上岗作业。 （5）定期轮训各级领导干部和安全管理人员，每年至少一至二次，不断提高安全意识，技术素质，提高政策业务水平。 （6）安全教育的内容是：安全生产思想教育，从加强思想路线方针、政策和劳动纪律两个方面进行的安全知识教育主要从企业的基本生产概况、施工工 艺方法、危险区、危险部位及各类不安全因素和有关安全生产防护和基本知识 入手；安全技能教育，是结合各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技能 培训，使其熟悉掌本工种安全操作技术，事故教育可以使其从事故培训中吸取 有益的东西，可预防类以事故的发生；法制教育可以激发人们自觉地遵幻守 法，杜绝各类违章指挥、违章作业行为，这类教育可以定期或不定期地实施。 在开展教育活动中，必须结构优秀的典型事例进行正面教育，以利取长补短， 保障安全生产。安全教育要求体现“六性“，即安全性、全面性、针对性以及成就性、发展性、经常性。 （7）要开展好主管部门及本公司布置的各项安全生产法，如“百日安全生产法“，“安全月“安“全周等竞赛活动，使安全生产警钟长鸣，防患于未然，同时还可以根据施工生产的特点实施好，“五抓“的安全教育，即工程突击赶任务时，工程接近收尾时，施工条件好时，季节气候变化时，节假日蝗时这五个环节必须抓紧教育。
建立公路运输企业安全保障体系 近年来，广源运输坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的原则，依托“一卡一统筹；两证两会四不放”的安全管理机制，不断加强对客、货物运输安全生产保障体系方面的探讨，取得了较好的经济和社会效益。2015年货运量完成65万吨、货运周转量完成11606万吨公里，实现营业收入5亿元，已连续三年跻身“中国道路运输企业”。 针对运输企业经营市场化、社会化给企业安全生产管理带来的困难，广源运输于2014年底开始，对全公司发生事故次数、车辆、伤亡损失、原因特点、驾驶员年龄、身体和素质结构进行全面分析，通过近几年行车安全管理模式的探讨，逐步确立了适合公路运输企业特点的安全生产保证体系。 健全机构完善机制 广源运输为强化安全生产的组织领导，不断加强集团公司安全生产委员会和集团公司安全生产领导小组建设。总经理王书贵一直担任组长，分管副总经理郭鹏飞任副组长。其职责全面领导集团公司安全运输生产工作，负责对部室和基层各分、子公司、月、季、年度安全目标管理的工作考核。基层各单位成立了相应
组织，负责对基层安全运输生产工作及安全管理人员和驾驶员的安全考核。 推行运输企业安全生产目标管理、责任制和责任追究制。汽运集团制订了公司年度安全生产目标，即，全年无较大及以上交通责任事故；不发生三次单车超载100％以上的事件；全年无重大行车机械事故；维修车间、生产区域无重大火灾和伤亡事故；统筹率（保险）达100%；主要安全考核指标达标。同时，要求各车辆、站、队也要制订年度安全生产目标，做到单位、部门、个人有目标、有责任，各司其职。 推行安全生产责任制。广源运输按照“一岗双责”的要求，明确单位法定代表人是本单位安全生产第一责任人，对安全生产负有全面组织领导、管理责任和法律责任；分管安全生产领导是安全生产的重要责任人，对安全生产负重要管理责任；各级安全管理人员负相应管理责任，做到一级对一级负责，责任到人，结合月、季、年度安全目标的考核，实行责任追究。 建章立制严格管理2010年以来，广源运输坚持抓安全生产基础管理工作，相继出台了多项管理制度。这些制度健全规了安全管理人员和驾驶员的行为，有效预防了违章现象。 建立事故信息反馈、分析和考核制度。广源运输安全技术部为事故信息网络中心，每天24小时值班，对发生事故地点、简况、