火炬气回收气柜项目总体试车方案
（送审稿）
上海石油化工股份有限公司
炼油化工部编
2003年7月
目录
一、工程概况
二、编制依据和编制原则
三、试车的指导思想和应达到的标准
四、试车应具备的条件
五、试车的组织和指挥系统
六、试车原料和产品去向及进度安排
七、火炬气回收气柜项目试车物料平衡情况
八、燃料动力平衡
九、环境保护
十、安全技术和工业卫生
十一、试车难点和对策
十二、经济效益预测
十三、其它需要说明和解决的问题
一、工程概况：
1、装置规模
上海石化火炬气回收气柜建设项目是1#乙烯、2#乙烯、2#芳烃、焦化和渣油联合装置、塑料部聚烯烃（PP）五套火炬系统火炬气新建集中回收设施，以及为满足火炬气回收目的而进行的火炬系统改造。主要包括：30000M3火炬气回收干式气柜一座、3台螺杆式压缩机、每套装置火炬各增设水封阀一座、火炬气回收气柜消防水泵房改造、气柜区域新建仪表控制室、变配电室、压缩机棚等。
上海石化火炬气回收气柜项目由中国石化工程建设公司负责工程设计。项目于2002年完成可行性研究报告，2002年11月完成初步设计，2003年6月完成施工图设计。工程计划于2003年8月完成。
火炬气回收气柜设施位于炼化部1#储运区二车间东北角，其北面为南随塘河路，东靠卫五路，南侧为1#储运区二车间渣油罐区，西侧为1#储运区二车间消防水池及泵房，总占地面积约为7932m2。
2、工艺流程
石化企业的火炬设施是保证装置正常生产，处理装置开车、停车、事故状态和正常运行过程中排放的火炬气的必要设施。为了最大限度地回收和利用装置正常生产过程中排放的火炬气，达到节约能源，降低成本，保护环境的目的，本次设计采用“气柜——压缩机”火炬气回收工艺。为了确保生产排放的安全，各火炬区域设置了水封罐，作
为火炬气的隔离。装置正常生产时排放的火炬气不会冲破水封罐的水封，而是经过火炬回收支线进入气柜前的分液罐，经气、液分离后进入气柜，稳定后气柜中的火炬气再经消音器、过滤器、进口膨胀节进入压缩机压缩后送入燃料气管网。为了适应回收火炬气量的变化，共设置三台螺杆式压缩机，在正常情况下两台压缩机并联操作运行，另一台备用。回收量较大时，也可三台压缩机同时运行，以适应火炬气排放的需要，如果回收较小，也可以一台压缩机运行。每台螺杆式压缩机的流量约3600Nm3/h，排气压力0.7Mpa。
气柜是该项目的主要设备之一。目前炼油厂使用的气柜有湿式气柜和干式气柜两种不同结构形式。经调研认证，橡胶膜密封干式气柜较湿式气柜具有性能优越、结构合理、使用寿命长、操作维修方便等显著的优点，故本项目选用橡胶膜密封干式气柜，容积30000M3。
二、编制依据和编制原则
1、编制依据
中国石油化工总公司《建设项目生产准备与试车规定》（一九九八年三月）。
已批准的有关基础设计、详细设计文件、技术附件。
股份公司、炼化部关于该工程建设的有关指示精神。
2、编制原则
（1）坚持贯彻“单机试车要早、吹扫气密要严、联动试车要全、投料试车要稳”的原则。
（2）发挥和依托老设施的原则。
（3）本着先一般后重点、公用工程及辅助系统先投运试车的原则。
三、试车的指导思想和应达到的标准
1、试车的指导思想：
认真贯彻股份公司、炼化部有关试车的各项要求，坚持以人为本，各环节做到落实、分工负责、任务具体、统筹网络、统一指挥，实行“制定方案要细，单机试车要早、静设备管道吹扫要严，联动试车要全，投料试车要稳”的方针，高质量、高水平、低消耗、安全稳妥地试车。
2、试车应达到的标准：
（1）、投料试车主要控制点正点到达，连续稳定运行，一次投料试车成功。
（2）、无重大设备、操作、火灾、人身伤亡、环保事故。
（3）、安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准。
（4）、严格管理，做到各项工作有章可循、有案可查、降低各类消耗，以取得较佳的经济效益。
四、试车应具备的条件
1、工程中间交接完成，工程质量合格、遗留问题已经整改完毕，达到工完场地清。
2、联动试车完成，仪表调试、联锁调校已完成，DCS组态完成，设备已处于备用状态。
3、系统吹扫、清洗、气密完成，设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。
4、人员培训完成，经考核合格符合上岗操作条件。
5、公用工程的供电、蒸汽、供氮、供风、供水、排水等已运行正常。
6、操作记录等工艺台帐已齐备。
7、开车方案、工艺卡片（暂定）、岗位操作法、工艺技术规程、安全技术规程及各种运行规程等基础资料已分发到岗位，事故处理预案已经制订并落实。
8、润滑油（脂）、备品备件准备齐全。
9、安全、消防、急救系统已完善。
10、通讯联络系统运行可靠。
11、试车指导人员已到场，试车方案得到炼化部技术部门的确认。
12、保运工作已经落实：保运队伍已经组成、人员佩带标志上岗；设备、工器具齐全；保运人员实行24小时值班。
五、试车的组织和指挥系统
为确保试车的一次成功，必须建立强有力的指挥组织机构。为此成立了试车领导小组，并相应成立了生产技术、安全环保、设备动力等专业小组，统一协调试方案的执行。
1、储运分公司气柜项目试车领导小组
组长：谭海麟
副组长：邵智宪施新华王波
组员：王为民钱志安童南仁陈华平
2、下设工作小组（生产技术组、设备安装组、安全技术组）
生产技术组
组长：蒋建敏
副组长：刘金龙王文彬
组员：王丽群王明伦顾兴平季文荣冯军朱霁捷倪丽秋方引华
设备安装组
组长：蒋建新
副组长：杨沈嵘
组员：周德荣苏卫国奚晨飞汤竹安杜敏华徐国法陆星
安全技术组
组长：曹建初
组员：潘国防陈觉星叶鑫尧
六、试车原料和产品去向及进度安排
1、原料来源和产品去向
本次试车接入1#乙烯、1#炼油火炬气，其组份大致如下：
2、炬气回收系统操作工艺条件一览表
气柜系统工艺控制指标：
气柜型式：干式气柜
气柜容积：30000m3
储存介质：火炬回收气
扫线介质：氮气
正常值报警值联锁值气柜上限（m）：<23.523.5 24.5 气柜下限（m）：＞3.5 3.5 2.5
活塞行程（m）： 2.5~24.5
活塞运行速度（m/min）: <3.8 3.8（HA） 4 火炬气系统工艺控制指标：
正常值报警值联锁值水封罐温度（℃）：>5
水封罐水封液位（mmH2O）：
1#乙烯：650
1#炼油：600
2#炼油：650
2#乙烯：650
2#芳烃：650
火炬放空气体温度（℃）：<60 60 65
火炬放空气体压力（Mpa）：<0.006 0.006压缩机工艺指标：
正常指标报警值联锁停车值压缩机进气压力（Mpa）：>0.1(A) 0.1 0.09
压缩机排气压力（Mpa）：≤0.72 （G）0.72 0.75
压缩机排气温度（℃）：≤85 85 90
润滑油总管压力（Mpa）：≥0.2 0.2 0.15
润滑油油箱温度（℃）：≥2222
润滑油总管温度（℃）：22~55 22(L)~55（H）
密封油总管压力（Mpa）：≥0.3 0.3 0.2
密封油油箱温度（℃）：≥2222
密封油总管温度（℃）：22~55 22(L)~55（H）
推力轴承温度（℃）：≤7575 80
排气端径向轴承温度（℃）：≤70 70 75
进气端径向轴承温度（℃）：≤70 70 75
润滑油油箱液位（mm）：200~400
密封油油箱液位（mm）：200~400
分离器S-1/5/9液位（mm）：200~700 200~700
动力指标：
正常值报警值联锁值
净化风压力（Mpa）：>0.42 0.42 0.4
Ｎ２压力（Mpa）： 1.8
循环水压力（Mpa）：>0.26 0.26 0.25
压缩机密封气（Mpa）：0.8
3、回收气质量分析情况
回收气质量分析由质检中心负责，在气柜进口和压缩机出口设取样点，分析频率初定为二日一次。分析项目为组分分析，重点在H2S。试车阶段根据需要相应增加分析频率。
4、试车进度安排
火炬气回收气柜项目试车共分三个阶段：
第一阶段：操作人员的培训及该工程项目的中间交接，主要是组织人员配合施工单位做好完整性检查，新增设备及配管的吹扫置换，
新增设备的单机试运转等。时间：2003年8月20日前。
第二阶段为生产准备阶段：主要是进行系统气密、氮气置换、实气置换工作。时间：2003年8月20日~9月10日。管线吹扫按吹扫方案实施。
第三阶段投料试车阶段：1#乙烯、1#炼油火炬气并网进气柜，压缩机投用，向燃料气管网送气。时间：2003年9月中旬。气柜投用及压缩机开车按气柜及压缩机开停车方案实施。
七、火炬气回收气柜项目试车物料平衡情况。
1、预计回收气量情况
由于目前受生产条件限制，本次新建气柜投用只回收1#乙烯、1#炼油火炬排放的火炬气。2#芳烃待本次大修结束开车后再并入火炬气回收系统，2#乙烯目前还没有条件并网，PP火炬暂时没安排并网。试生产阶段预计回收气量2 t/h。
附表：预计回收气量（以目前火炬实际经常排放量估算）
设计回收气并网点有二个，一是回收气柜东侧卫五路DN250干气管线，另一路是气柜西侧大堤路DN300干气管线。目前东侧卫五路DN250干气管线已连通。西侧大堤路DN300干气管线连通将在今年
下半年2#炼油装置停车检修时开头子。本次试车回收火炬气并网后主要供炼化部东区使用，涉及装置主要是1#乙烯、2#芳烃。根据2002年统计1#乙烯、2#芳烃燃料系统补充LPG的量约2.5t/h。本次火炬气回收项目试生产回收气量约2 t/h并入燃料气管网，可以顶出1.8t/h 左右的LPG。
需要说明以上回收气量只是初步估算，由于火炬气排放的不确定因数较大，排量变化很大，具体回收和并网数量待试车后摸索统计。
2、气柜回收气投用后炼化部燃料气管网运行措施
1）、一旦火炬气并网，要求东区1#乙烯、2#芳烃减少LPG蒸发量，多用管网干气。2#芳烃大修期间部分回收气将通过管网到2#乙烯，故要求2#乙烯也应多用管网干气，减少LPG用量。
2）、如果火炬气气柜回收系统一旦发生紧急状况（包括各回收气支管、总管阀门关闭；气柜本体发生紧急状况，压缩机发生紧急状况）调度应及时通知各用户减少干气管网用气量，同时调整部分装置用LPG作燃料来代替以平衡总管网的用气量。
3）、根据原设计意图，炼化部“气柜——压缩机”火炬气集中回收系统和目前已有的无气柜压缩机在线回收系统同时运行。由于火炬气排放的不确定因素较多，如果现有回收装置火炬气排放量很小，气柜压缩机负荷低，可考虑停开部分在线无气柜压缩机，以节约能耗。
八、燃料动力平衡
气柜项目公用工程消耗情况
1、工业水：用水引自外部工业水管网，用量很少约8t/h（间隙）
2、循环水：引自2#乙烯循环水场，管径DN300，回水回2#乙烯新
区冷却塔。单台压缩机用水60 t/h。最大用水180 t/h。
3、仪表风：外部管网引入，设计间隙用量100Nm3/h。
4、氮气：外部管网引入，主要用于压缩机氮封，设计用量50Nm3/h。
另外装置开停车时吹扫要用氮气
5、电：二路6KV电源由2#芳烃35KV总降母线引出，界区设
6KV/0.38KV变配电所。设计最大用电量1283.47KW/h。
九、环境保护
本工程投产可最大限度地将装置正常生产过程中或开停工、事故状态排放入火炬烧掉的可燃气体回收作燃料，可回收大量资源，降低物耗和能耗。在回收可燃气体的同时，可大量减少由于火炬燃烧排放的烟气，可明显减少对环境的污染。
本装置改造后正常生产过程中排放的废物有废水及设备产生的工业噪声，无废气、废渣排放
1、废水
本工程投产后生产过程产生废水量极少，主要是火炬区域水封罐间断排水，排放量3~13t/h，排入现有含油污水处理系统。另一部分为生活污水，排入市政污水管网送水质净化厂统一处理。
2、废气
装置正常操作下不会有废气排放。只有阀门泄漏造成的无组织排放，主要污染物是烃类气体，而且泄漏量少。
3、废渣
本工程投产后没有废渣产生。
4、噪声
本工程的噪声源主要来自压缩机和机泵，预计压缩机的噪声88~91dBA。
5、绿化与环境监测
环境监测依托上海石化股份有限公司环境监测站和监测人员及监测设施，主要监测储罐附近大气中烯烃浓度。
6、其它
本工程产生污染物较少，基本依托上海石化股份有限公司的现有设施来落实三废治理（如火炬系统及水质净化厂）投产后对当地环境不会造成污染。
十、安全技术和工业卫生
1、试车安全指导原则
2、“试车指导原则”前提：
为保证试车及试车进入正常运行后符合职业卫生的要求、保护员工在试车和生产过程中的安全与健康、保护国家财产在试车过程中免遭损害和破坏、达到“安全第一，预防为主”以及不留隐患的目的，制订“试车安全指导原则”。
3、“试车安全指导原则”的依据：
1）、中石化（1994）安字331号文“关于印发《中国石化总公司生产性建设项目职业安全卫生监督管理规定》的通知”及“中国石化总公司生产性建设项目职业安全卫生监督管理规定”。
2）、国家劳动部劳字（1988）48号文“颁发《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监督的暂行规定》的通知”及附件“关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定”。
3）、上海市劳动局建设委员会沪劳保发（89）50号文“关于颁发《上海市<生产性建设工程项目职业安全卫生监察的通知>实施细则》的通知”及“上海市《生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》实施细则”。
4）、中石化《职业安全卫生管理制度》第三篇安全监督制度“三、生产性建设工程项目职业安全卫生监察工作制度”。
4、为确保试车任务完成，必须认真贯彻落实各项规章制度，明确各级安全生产责任制。安全生产责任制制订并落实到人，责任清楚。
5、建立健全车间各项安全管理制度、操作规程和关键生产装置安全防范措施。
6、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，参加试车的全体员工认真学习，熟练掌握安全操作规程。
7、针对火炬气回收气柜项目生产中易燃易爆和涉及各装置火炬系统安全排放的特殊要求，所以在试车过程中，自始至终提高安全意识，严格认真地做好各项工作。确保改造后开车一次成功，做到“六不开车”，具体内容如下：
开车方案不落实不开车。
开车条件不具备不开车。
开车程序不清楚不开车。
开车指挥不在场不开车。
各项安全卫生设施没投入使用不开车。
有了问题不及时解决不开车。
8、试车安全组负责监督检查，开车前各项安全指导原则的落实，做到：不发生一次违章、不发生人身伤害事故、不发生火灾、爆炸及污染事故、不发生操作事故，确保试车一次成功。
9、试车必须具备的安全条件
1）、试车方案齐全，安全防护监督要点明确，并用大字报形式贴在操作室墙上，使参加试车的全体员工明确自己的任务和责任。尤其对设计修改部分的情况应明确标出，做到人人掌握。
2）、消防设施完好，器材配备符合规定，位置恰当。将施工中的临时设施，如：脚手架、临时电源拆除、施工垃圾、余料撤离现场，做到工完料尽场地清。保证道路畅通，水量、水压能满足消防要求的同时，搞一次消防灭火、抢险、气防的演习。
4）、通讯系统投入使用后，优先保证生产指挥系统、消防系统和安全防护系统的畅通。
5）、仪表联锁、火灾报警系统、可燃气体检测系统和其他仪表调校并出合格书验收合格投入使用。
6）、装置防雷、防静电设施符合规范，数据测试合格投入使用。
7）、上岗员工已进行安全技术知识培训考核；经各主管部门考核合格后持证上岗；试车员工劳保着装符合要求。
8）、电缆沟在进入装置、厂房、变配电间、仪表控制室、生活设
施时，用砂子和其它材料封死。
9）、重点部位设置警戒线。
10）、安全制度已经公布执行。
10、试车的安全卫生防护
1）、安全联锁系统
为了装置安全稳定运行，设置的联锁系统必须要求投用，并有联锁投用登记确认手续。
2）、紧急排放系统
当装置出现异常和发生紧急情况时，按操作法处理。
3）、报警、检测系统
在装置操作压力、温度、流量、液位超标时，发出报警信号，操作人员及时确认报警部位并处理。
4）、泄压、防爆、防尘系统
安全泄压保护系统包括安全阀、压力控制阀、紧急放散阀等设施要检查确认状态正确，以防止机泵设备、管线超压、泄漏、憋压、爆炸以及火灾事故的发生。
5）、消防系统
在干式气柜四周设置3门固定遥控高架水炮，压缩机附近设消火栓。另设一定数量的手提式和推车式干粉灭火器，控制室内设CO2灭火器，用于扑救初期火灾。
6）、安全重点措施
安全监督的重点部位：
a、压缩机
b、气罐区
c、DCS控制室
防范事故措施：
a、设有一定数量的可燃性气体检测探头、火灾手动按纽及扩音对讲系统。
b、操作人员掌握紧急状态下（停水、停汽、停电）停车的技能。
c、事故通讯、事故照明处于良好备用状态。
d、严格执行机动车辆十大禁令，禁止机动车辆在装置区通行。
e、保镖保运人员上岗，实行24小时跟踪。
11、安全卫生防范措施
（1）、根据规范按火灾危险类别划定的危险区设防，储罐区和装置区均属甲类，并按此根据规范进行电气及仪表系统设备选型。
（2）、根据规范进行平面布置，防火间距符合规范要求。
（3）、本设施在气柜、压缩机等设备、法兰、阀门易泄漏场所设置气体探测报警仪进行监测；并设置火灾报警设施。
（4）、气柜区域储罐、管道、设备、建筑物采取必要的防静电，防雷设施。
（5）、设施界区内设有两个出口，控制室、值班室设有火警专线电话和调度电话，确保紧急情况下消防车、救护车、通讯的畅通。
（6）、配备供操作人员在必要时使用的防毒面具，防护服等个人劳防用品，加强个人保护。
（7）、采用DCS控制，确保操作安全。
（8）、为确保自动控制系统及消防系统安全正常运行，采用回
路供电，并为仪表设置不间断电源（UPS）。
（9）、选用低噪声的机泵设备，并对噪声超过标准的设备设有适当的隔声措施。
（10）、设施内的压力容器均应按照技术监督局对压力容器的要求，进行检验和验收。所有压力容器在使用前应根据压力容器安全监察机构颁布的规定进行申请登记取证后，才能投入使用和运行。
十一、试车难点和对策
1、火炬气回收系统流程不复杂但联锁较多涉及到水封罐、气柜、压缩机等。由于涉及到各装置火炬气的安全排放和回收；同时火炬气含氢气及各种组分碳氢化合物，具有易燃易爆的特性，因此对于自控系统的可靠性、安全性要求较高。
对策：加强操作工DCS的培训
2、储运区对于较大型压缩机和大型干式气柜的操作都是第一次，缺乏经验和认识。
对策：请有关压缩机设备专家指导试车。
十二、经济效益预测
按照北京院初步设计回收量以6.4万吨/年（8吨/小时）考虑。燃料气单价以1000元/吨（股份公司内供甲烷氢燃料单价）计算。年收入为6.4万吨/年*1000元/吨=6400万元。
成本分析：
如果不计算人员工资费用、设备折旧及大修费、管理费用，气柜项目经济效益=6400-628=5772万元/年。
目前试运行以2吨/小时计算年效益为1443万元/年。
十三、其它需要说明和解决的问题
1、生产准备备件不足，需要公司帮助解决落实费用。
2、火炬气回收气柜项目建成投用后，各火炬仍作为生产装置紧急排放通道，点火系统的可靠性是装置及火炬回收系统安全的保证。为安全起见，在本次气柜回收试运行中暂不考虑熄灭1#乙烯、1#炼油火炬的长明灯，待运行一段时间装置运行稳定后再考虑是否停长明灯。在这段时间里要完善自动点火系统的设置，制订好完整的安全的操作程序。
3、部分火炬（如渣油火炬）排放气中H2S含量较高，可能会给回收燃料气的用气设备带来腐蚀问题。是否上回收气脱硫设施，视下一步回收气质量再定。
4、目前火炬排放及回收系统管理划分及系统设置存在弊端。按原设计思路，各装置火炬区新增水封罐及回收支线压力流量温度信号及联锁分别接到各装置中控室和气柜控制室，装置控制室主控，气柜控制室可视。这一方案优点在于保留装置对各自火炬区域设备仪表（包括新增水封罐）的管理。由于目前自动点火系统在各自装置中控
中国石油化工股份有限公司建设项目生产准备与试车规定 （2008 年7 月9 日） 第一章总 第一条为加强石油化工建设项目生产准备工作，确保投料试车一次成功，使建设项目投料试车后实现“安、稳、长、满、优”运行，发挥投资效益, 特制定本规定。 第二条本规定适用于中国石油化工股份有限公司（以下简称股份公 司）所属企业新建、扩建、技术改造等大、中型石油化工工程建设项目。其它建设项目可参照执行。 第三条本规定涉及的劳动安全、环保、消防和工业卫生，按照国家和股份公司现行的有关法律、法规、标准、规范和制度执行。 第四条生产准备工作贯穿于工程建设项目始终。在可行性研究报告 批复后，要编制《生产准备工作纲要》，将生产准备与投料试车工作纳入工程建设项目总体统筹控制计划中。 第五条试车工作要遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低”的原则，做到安全稳妥, 一次成功。 第二章生产准备 第六条生产准备的任务: （一）组织准备; （二）人员准备;
技术准备; 物资准备; （五）资金准备; （六）营销准备; 外部条件准备。 第七条组织准备（一）建设项目在可行性研究报告批复后，建设单位要组建生产准备机构, 编制《生产准备工作纲要》，根据工程建设进展情况，按照精简、统一、效能的原则，负责生产准备工作。 （二）建设单位应根据总体试车方案的要求，及时成立以建设单位领导为 主，总承包（设计、采购、施工）、监理等单位参加多位一体的试车领导机构, 统一组织和指挥有关单位做好单机试车、联动试车、投料试车及生产考核工作。 （三）根据设计要求和工程建设进展情况，按照现代化管理体制的要求, 建设单位要适时组建各级生产管理机构，以适应生产管理的实际需要。 （四）对合资企业或引进装置从组织准备开始就要力争掌握工作主动权。 第八条人员准备 （一）建设单位应在总部初步设计批复确定的项目定员基础上，编制具体 定员方案、人员配置总体计划和分年度计划，适时配备人员。 （二）项目所需人员以单位内部调配解决为主，内部调配难以满足需要的, 经总部有关部门批准，可通过系统内调剂及适量录用普通高等院校、高职学校等毕业生补充。 人员配备应注意年龄结构、文化层次、技术和技能等级的构成，在相同或类似岗位工作过的人员应达到项目定员的三分之一以上。 主要管理人员、专业技术人员应在投料试车1-2年以前到位。操作、
**公司 万吨/年甲基聚醚项目（二期万吨）总体试车 方案 编制： 审核： 编制日期：年月日
目录
1.方案编制目的 为了组织协调生产线各装置之间包括上下游装置之间，主要生产装置和公用工程装置之间的相互配合关系，验证工艺设计可行性，设备的可靠性，安全设施的有效性，安全顺利而又最经济的运行本项目的生产设施，制定本试车方案。 2.试车方案、内容 建设项目完成情况 **公司万吨/年甲基聚醚项目位于南京化学工业园区，项目经**发展与改革委员会南京化学工业园区管委会批准，于2007年12月开工建设，共有职工40人，其中技术人员9人。 **公司一期万吨/年聚醚项目于2009年11月25日已投入生产运营；万吨/年甲基聚醚项目（一期万吨/年）于2012年2月1日通过验收投入生产使用；万吨/年甲基聚醚项目（二期万吨/年）设备安装于2011年11月开始进行，目前所有主、辅生产设备、管线、控制系统、电气设施、消防设施、安全环保设施已全部安装完成。设备试压、管线吹扫、气密性试验、设备调试、特种设备、安全附件检验检测已全部完成，土建委托江苏建科监理有限公司实施工程监理，设备安装工程委托南京华源工程管理有限公司实施工程监理，对公司土建及安装工程质量及竣工验收负责。 本工程负责设计、评价、土建施工、设备安装、监理单位如下： 1、总平规划设计：委托**工程设计有限公司进行规划设计；
2、委托**工程咨询有限公司进行项目设立安全评价； 3、厂房设计委托**工程设计有限公司进行设计； 4、土建工程由**建设集团有限公司中标施工；设备安装工程由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司中标安装； 5、特种设备全部由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司进行安装，安装工程已全部结束，并通过检测验收； 6、委托江苏建科监理有限公司和南京华源工程管理有限公司分别对土建及设备安装工程进行监理工作，对工程质量负责。 建设项目安全设施的检测检验情况 1、所有特种设备、消防设施、安全设施出厂资料、安装、验收资料齐全； 2、特种设备包括：预制釜、聚醚预反应器、聚醚反应器、换热器、中和反应釜、压力管道等，全部经**锅炉压力容器检验研究院检验合格；叉车、电动葫芦经**特种设备检测研究院检验合格，取得特种设备使用证；安全附件安全阀取得校验合格报告，压力表、温度计取得检定合格证书； 3、消防设备和管线由江苏中恒通信系统有限公司施工安装，经**消防局消防大队验收合格； 4、防雷防静电设施经**六合区气象局防雷设施检测所检验合格。 生产、储存的危险化学品品种及设计能力 主要原材料使用量及最大储存量（表1）
火炬安装施工方案 xxxxx建设公司
目录 1 工程概况 2 施工方法的选择 3 编制依据 4 主要施工程序及工序质量控制 5 焊接 6 劳动组织及施工质量控制 7 安全技术措施 8 临时设施 9 施工机具
1 工程一般概况 火炬是合成氨装置中大型结构之一。用于生产运行中出现异常情况和停车时排放可燃性气体在高空中燃烧。 火炬由火炬头、密封器、火炬筒体、附属管线、底部分离罐和支撑塔架构成。 火炬塔架结构，根据我们过去所承建的和所见到的，塔架结构一般为直立式三棱体空间桁架结构。截面为正三角形。三十万吨合成氨装置火炬高度一般在60-120米左右。总重量在60-230吨左右。 由于塔架截面变化率的不同，塔架设计一般分为三段。标高大约在22米左右以下为下段。底部三角形边长大约在20米左右。22米处截面三角形边长一般为12米左右。标高在22-88米左右为中段。上部截面三角形边长大约在4米左右。标高88-110米左右为上段，上段截面不变，截面边长为4米左右。塔架的主肢一般采用几种不同规格的无缝钢管构成。塔柱与塔柱，塔柱与腹杆的联接一般是通过联接板焊接的形式。塔架一般有14个横格左右。平台一般为5-7层，分别位于不同标高处。 2 施工方法的选择 由于该装置火炬系统，尚没提供设计技术文件及有关技术资料，因此，我们对火炬的结构几何尺寸，塔架具体联接形式，火炬高度、重量及结构特点和设计对施工的技术要求等尚不清楚。故此施工方法是按照我们公司过去所承建的火炬施工经验，并按上述所述塔架结构几何尺寸，联接形式，同时考虑现场环境不具备整体吊装等不利因素，暂确定为塔架分段空中正装法组对焊接。筒体采用倒装法施工。 如果施工现场条件允许的话，则采用地面组对焊接，整体吊装火炬施工方法为好。 鉴于上述情况，待设计技术文件提供后，再对此方案进行修定或补充和完善。 3 编制依据 3.1 设计技术文件及有关技术文件（现暂时没提供，施工前半个月必须提供）。 3.2 GBJ50205-95《钢结构工程施工及验收规范》。
XXXX公司生产装置 总体开车方案 xxxx 公司2015 年10月26日
第一章工程概况 (3) 第二章总体开车方案的编制依据和原则 (5) 第三章开车的指导思想和应达到的标准 (6) 第四章开车应具备的条件 (6) 第五章开车的组织与指挥系统 (7) 第六章开车方案与进度 (8) 第七章设备、物料、燃料、动力检查情况 (15) 第八章安全、职业卫生及消防 (19) 第九章环境保护 (32) 第十章开车过程中可能出现的难点、对策 (32)
第一章工程概况 介绍企业的成立时间，位置，人员，《危险化学品安全生产许可证》，取证时间，许可范围。 本公司主要产品为（），同时副产（），中间产品为（），生产规模如下表：表1-1生产装置及生产规模一览表 主要装置、设施情况如下表： 表1-2 主要设备一览表 表1-3压力容器、特钟设备一览表
表1-4储存罐区一览表 生产装置工艺描述及工艺流程图:
第二章总体开车方案的编制依据和原则 第一节编制的原则 因本公司生产装置停止运行4个月进行了装置的年度检修，为保证本公司生产装置安全设施满足危险化学品生产、储存的安全要求，并处于正常适用状态，提高我公司技术管理的水平，保证顺利开车和安全、稳定、连续运转，特制定本开车方案。 第二节编制的依据 1.《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第13号 2.《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令第594 号 3.《中华人民共和国劳动法》中华人民共和国主席令第28号 4.《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号 5.《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令第373号 6.《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》中华人民共和国国务院 令第352号 7.《山东省安全生产条例》山东省人民代表大会常务委员会公告第 80号 8.《生产经营单位安全培训规定》国家安监总局令第3号，国家 安全生产监督管理总局令第80号修改 9.《危险化学品建设项目安全监督管理办法》国家安全生产监督管
联动试车方案 一、联动试车的目的 1.利用氮气进行联动试车，检验装置的动/静设备、管道、阀门、仪表、电气以及DCS系统等的性能和质量是否符合设计和规范要求。 2.在联动试车过程中，投用开工蒸汽加热器(E1511)给变换气系统进行升温。 3.投用系统中的中、低压蒸汽发生器为系统降温，对系统中的连接法兰进行冷紧或热紧。 4.对系统内的气体连锁进行校检、测定实际的连锁。 5.模拟开车操作和事故处理，锻炼操作工，为实际的开车打好基础。 二、组织指挥和人员配备 1.净化车间负责编制（变换工序联动试车方案），并组织实施，施工单位、仪表及电修车间派人参加。 2.净化车间操作人员负责设备的检查、操作。 3.施工单位检修人员负责设备、管道、阀门的消缺以及法兰的冷紧和热紧工作。 4.仪表车间人员负责仪表、阀门以及DCS系统的消缺和调校工作。 5.电修车间人员负责电气方面的消缺和调校工作。 三、试车前应具备条件 1.系统内的设备、管线、仪表、阀门及其他管件等安装正确。 2.系统内的设备、管线的保温（除法兰连接处外）基本完成。 3.系统内设备位号、管道介质名称及流向标记完毕。
4.各动设备单体试车合格，处于备用状态；低温凝液泵(P-1503A/B)、高温凝液泵(P-1501A/B)、汽提塔底泵(P-1502A/B)。 5.相关的安全阀调校合格，安装正确。 6.仪表调试工作结束：报警及连锁整定值静态调试合格，联锁及调节阀动作正常。 7.界区内具备以下的公用工程条件中压氮气、低压氮气、仪表空气、循环冷却水、脱盐水，高压冷密封水、高压热密封水、低压锅炉给水、S25蒸汽。 8.试车工艺指标、连锁及报警值已经生产部门批准并公布。 9.生产记录表已经印刷齐全，发至岗位。 10.“变换岗位操作法”、“变换联动方案”已经印刷发给所有的参加试车工作的人员。 11.安全卫生、消防设施及防护器材处于完好备用状态。 12.系统最终气密性试验合格。 13.开车前确认表已全部确认。 四、联动试车程序 1.准备工作 1.根据PID图检查系统内的设备、管线、仪表及盲板，确认安装正确。 2.检查系统内所有的阀门位置，确认所有的工艺阀门及导淋放空阀关闭，调节阀手动关闭。 3.确认系统内的仪表和调节阀调试完毕，所有液位、流量及压力仪表的根部阀打开，导淋及排气阀关闭，处于随时可以投用的状态。 4.检查所有泵的轴承油位、油品，需要时，补充或更换合适的润滑油。 5.各中、低压蒸汽发生器液位补充到60%左右。
化工项目试车方案
xxxx有限责任公司 试车方案 编制： 审核： 批准： 二零一三年十二月
车间试车方案第一章、总则 一、试车人员： 总指挥：张 技术负责人：赵 安全负责人： 后勤保障：刘 电工、保全、制冷： 脱水工段负责人： 离心工段负责人： 环合工段负责人： 干燥包装工段负责人： 二、试车步骤 1、单机试车 2、联运试车 3、水联运试车 4、加料试车 三、试车时间： 12月日
第二章、试车前准备 1．总体检查：（1）设备是否按设计施工，施工质量是否符合规范和标准要求。 （2）设备是否按设计要求安装，是否配套，工艺流程是否符合要求。 （3）消防设备、消防设施、劳动保护、防毒面具等是否齐全好用，安全通道是否畅通无阻。 （4）框架、构架、梯子、护栏、平台是否符合设计要求，正常巡检路线是否畅通无阻。 2．工艺流程检查：（1）按照设计施工图的工艺流程认真逐条对照检查，进出装置及与设备相连的位置是否符合设计要求，有无错接、漏接、多接的现象。 （2）工艺管线及管件、法兰、螺栓、垫片、孔板等附件是否符合设计规定的压力、温度等级要求，以及材质是否符合要求。特别是对于高温、高压部位更应详细检查。 （3）阀门是否符合设计规定的压力、温度，盘根、压盖是否安装好，各阀门是否开关灵活（各阀门均应开关数次）、便于操作，截止阀、单向阀等有方向性的阀门安装是否正确。 （4）热力补偿结构是否符合标准要求。管线的支撑、吊托是否完好、牢固可靠。 （5）重点检查高温、高压的管线是否符合标准规范要求，各类施工档案材料应齐全。 （6）温度计套管、热电偶套管、压力表等安装是否齐全，是否符合
（建筑工程管理）工程试 车方案
工程试车方案 4.16.1设置试车组织机构 1）试车组织机构图 4.16.2试车总体程序及原则 4.16.1.1试车总体程序 工程试车总体程序应按以下先后顺序进行： 电仪元件单体调试→电仪系统回路调试→管道系统冲洗试压→电仪系统投运→设备单机试车→管道系统循环运行→机、电、仪、管系统运行→各工段试运行→联合试运行。
4.16.1.2试车总体原则 工程试车总体原则是严格按照GB50231-98、GB50270-98、GB50273-98、GB50275-98、GB50276-98、GB50278-98施工验收规范以及设备技术文件、设计图纸的有关规定和要求进行试车工作。 4.16.3编制试车方案 4.16.4准备试车机具、工具及主要材料
4.16.5组织试车人员
4.16.6确认工程试车条件 1）设备及其附属装置、管路等均应全部施工完毕，施工记录及资料应齐全。其中，设备的精平和几何精度经检验合格；润滑、液压、冷却、水、气（汽）、电气（仪器）控制等附属装置均应按系统检验完毕，且应符合试运转的要求。 2）需要的能源、介质、材料、工机具、检测仪器、安全防护设施及用具等，均应符合试运转的要求。 3）对大型、复杂和精密设备，应编制试运转方案或试运转操作规程。 4）参加试运转的人员，应熟悉设备的构造、性能、设备技术文件，且应掌握操作规程及试运转操作。 5）设备及周围环境应清除干净，设备附近不得进行有粉尘的或噪音较大的作业。 4.16.7工程试车内容及步骤 1）电气（仪器）操纵控制系统及仪表的调整试验。 2）润滑、液压、气（汽）动、冷却和加热系统的检查和调整试验。 3）机械和各系统联合调整试验。 4）空负荷试运转，应上述壹~三项调整试验合格后进行。 4.16.8空负荷试运转的基本要求 1）应按规范规定机械和各系统联合调试合格后，方可进行空负荷试运转。 2）应按说明书规定的空负荷试验的工作规范和操作程序，试验各运动机构的启动，其中对大功率机组，不得频繁启动，启动时间间隔应按有关规定执行；变速、换向、停机、制动和安全连锁
目录 第一章总论 (3) 1.1项目背景 (3) 1.2硫磺性质及用途 (4) 第二章工艺技术选择 (4) 2.1克劳斯工艺 (4) 2.1.1MCRC工艺 (4) 2.1.2CPS硫横回收工艺 (5) 2.1.3超级克劳斯工艺 (6) 2.1.4三级克劳斯工艺 (9) 2.2尾气处理工艺 (9) 2.2.1碱洗尾气处理工艺 (9) 2.2.2加氢还原吸收工艺 (13) 2.3尾气焚烧部分 (13) 2.4液硫脱气 (14) 第三章超级克劳斯硫磺回收工艺 (15) 3.1工艺方案 (15) 3.2工艺技术特点 (15) 3.3工艺流程叙述 (15) 3.3.1制硫部分 (15) 3.3.2催化反应段 (15) 3.3.3部分氧化反应段 (16) 3.3.4碱洗尾气处理工艺 (17) 3.3.5工艺流程图 (17) 3.4反应原理 (18) 3.4.2制硫部分一、二级转化器内发生的反应: (18) 3.4.3尾气处理系统中 (18) 3.5物料平衡 (19)
3.6克劳斯催化剂 (19) 3.6.1催化剂的发展 (19) 3.6.2催化剂的选择 (21) 3.7主要设备 (21) 3.7.1反应器 (21) 3.7.2硫冷凝器 (21) 3.7.3主火嘴及反应炉 (22) 3.7.4焚烧炉 (22) 3.7.5废热锅炉 (22) 3.7.6酸性气分液罐 (22) 3.8影响Claus硫磺回收装置操作的主要因素 (23) 3.9影响克劳斯反应的因素 (24) 第四章工艺过程中出现的故障及措施 (26) 4.1酸性气含烃超标 (26) 4.2系统压降升高 (27) 4.3阀门易坏 (28) 4.4设备腐蚀严重 (28)
《总体试车方案》编制提纲 一、工程概况 （一）工程简要说明，附总流程图（方块图）；改造项目附改造前总流程图或上一年度实际总流程图（方块图）。 （二）生产装置、公用工程及辅助设施的规模、工艺流程简要说明及建设情况。 （三）原料、燃料、动力供应及产品流向。 二、总体试车方案的编制依据和原则 三、试车的指导思想和应达到的标准 四、试车应具备的条件 五、试车的组织与指挥系统 （一）试车组织机构与指挥。 （二）技术顾问组和开车队。 （三）试车保运体系。 六、试车方案与进度 （一）单机试车、联动试车和化工投料试车方案简介。 （二）试车进度及其安排原则、化工投料与产出合格产品的时间。 （三）试车程序、主要控制点、化工装置考核与试生产时间安排。 （四）试车统筹进度关联图。 七、物料平衡 （一）化工投料试车的负荷。 （二）主要原料消耗计划指标与设计值（或合同保证值）的对比。 （三）物料平衡表： 1、主要产品产量汇总表。 2、主要原料消耗指标表。 3、化工投料试车运行状态表。 4、经济技术指标。 5、主要物料投入产出图。 八、燃料、动力平衡 （一）燃料、水、电、汽、风、氮气等的平衡。 （二）附表： 1、燃料平衡表。 2、用电计划表。 3、热负荷表。 4、蒸汽用量平衡表。 5、用水平衡表。 6、氮气平衡表。 7、其它。 九、安全、职业卫生及消防 （一）试车组织和指挥系统中安全、消防、职业卫生和应急救援机构、人员和职责。（二）基础工作：
1、依法进行安全评价及设立安全审查、安全设施设计专篇审查、职业病危害评价、防火设计审查等情况。 2、设计审查、重大设计变更、“三查四定”情况。 3、安全设施、消防和职业卫生设施和装备等配备情况。 4、有关安全、消防、职业卫生方面的管理制度、安全技术规程、事故应急预案等制订和完善情况。 5、人员在安全、消防、职业卫生方面培训考核情况。 6、对重大危险源、重要试车环节和难点进行危险有害因素辨识情况。 （三）按照规范要求采取的现场安全管理措施。 （四）试生产方案报安监部门的备案情况。 十、环境保护 （一）环保检测及“三废”处理。 （二）“三废”处理的措施、方法及标准。 （三）“三废”排放及处理一览表。 十一、试车的难点及对策 试车程序、倒开车、化工投料、化工装置负荷、物料平衡等方面的难点分析及相应的对策。十二、试车成本测算 试车成本测算是对新建、改建、扩建化工装置在试车期间的会计核算，时间段为化工装置开始试车至产出合格产品。 （一）试车成本测算的方法、结果及分析，所需资金总量和分配表。 （二）减少试车成本的措施。 十三、其它需要说明和解决的问题
**公司 3.7万吨/年甲基聚醚项目（二期1.85万吨） 总体试车方案 编制： 审核： 编制日期：年月日 目录
1.方案编制目的 为了组织协调生产线各装置之间包括上下游装置之间，主要生产装置和公用工程装置之间的相互配合关系，验证工艺设计可行性，设备的可靠性，安全设施的有效性，安全顺利而又最经济的运行本项目的生产设施，制定本试车方案。 2.试车方案、内容 2.1建设项目完成情况 **公司3.7万吨/年甲基聚醚项目位于南京化学工业园区，项目经**发展与改革委员会南京化学工业园区管委会批准，于2007年12月开工建设，共有职工40人，其中技术人员9人。 **公司一期1.3万吨/年聚醚项目于2009年11月25日已投入生产运营； 3.7万吨/年甲基聚醚项目（一期1.85万吨/年）于2012年2月1日通过验收投入生产使用；3.7万吨/年甲基聚醚项目（二期1.85万吨/年）设备安装于2011年11月开始进行，目前所有主、辅生产设备、管线、控制系统、电气设施、消防设施、安全环保设施已全部安装完成。设备试压、管线吹扫、气密性试验、设备调试、特种设备、安全附件检验检测已全部完成，土建委托江苏建科监理有限公司实施工程监理，设备安装工程委托南京华源工程管理有限公司实施工程监理，对公司土建及安装工程质量及竣工验收负责。 本工程负责设计、评价、土建施工、设备安装、监理单位如下： 1、总平规划设计：委托**工程设计有限公司进行规划设计；
2、委托**工程咨询有限公司进行项目设立安全评价； 3、厂房设计委托**工程设计有限公司进行设计； 4、土建工程由**建设集团有限公司中标施工；设备安装工程由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司中标安装； 5、特种设备全部由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司进行安装，安装工程已全部结束，并通过检测验收； 6、委托江苏建科监理有限公司和南京华源工程管理有限公司分别对土建及设备安装工程进行监理工作，对工程质量负责。 2.2建设项目安全设施的检测检验情况 1、所有特种设备、消防设施、安全设施出厂资料、安装、验收资料齐全； 2、特种设备包括：预制釜、聚醚预反应器、聚醚反应器、换热器、中和反应釜、压力管道等，全部经**锅炉压力容器检验研究院检验合格；叉车、电动葫芦经**特种设备检测研究院检验合格，取得特种设备使用证；安全附件安全阀取得校验合格报告，压力表、温度计取得检定合格证书； 3、消防设备和管线由江苏中恒通信系统有限公司施工安装，经**消防局消防大队验收合格； 4、防雷防静电设施经**六合区气象局防雷设施检测所检验合格。 2.3生产、储存的危险化学品品种及设计能力 主要原材料使用量及最大储存量（表1）
硫磺回收工艺介绍
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:
目录 第一章总论 .............................................................................. 错误!未定义书签。 1.１项目背景 (2) 1.2硫磺性质及用途2? 第二章工艺技术选择2? ２.１克劳斯工艺 (2) ２．１.1MＣRC工艺2? ２.1.2CPS硫横回收工艺2? 2.１.３超级克劳斯工艺2? ２.1.4三级克劳斯工艺....................................................... ２ 2.2尾气处理工艺 (2) 2．2.1碱洗尾气处理工艺 (2) 2.2.2加氢还原吸收工艺 (2) 2.３尾气焚烧部分2? 2.4液硫脱气........................................................................................ ２第三章超级克劳斯硫磺回收工艺. (2) 3.1工艺方案 (2) 3.2工艺技术特点?２ 3.３工艺流程叙述 (2) 3．３.1制硫部分 (2) ３.3.2催化反应段............................................ 错误!未定义书签。 3.3.3部分氧化反应段....................................... 错误!未定义书签。 3．３.4碱洗尾气处理工艺 (2) 3.3．5工艺流程图2? 3.4反应原理 (2) 3.４．2制硫部分一、二级转化器内发生的反应: (2)
xxxx有限责任公司试车方案 编制： 审核： 批准： 二零一三年十二月
车间试车方案第一章、总则 一、试车人员： 总指挥：张 技术负责人：赵 安全负责人： 后勤保障：刘 电工、保全、制冷： 脱水工段负责人： 离心工段负责人： 环合工段负责人： 干燥包装工段负责人： 二、试车步骤 1、单机试车 2、联运试车 3、水联运试车 4、加料试车 三、试车时间：2013年12月日
第二章、试车前准备 1．总体检查： （1）设备是否按设计施工，施工质量是否符合规范和标准要求。 （2）设备是否按设计要求安装，是否配套，工艺流程是否符合要求。 （3）消防设备、消防设施、劳动保护、防毒面具等是否齐全好用，安全通道是否畅通无阻。 （4）框架、构架、梯子、护栏、平台是否符合设计要求，正常巡检路线是否畅通无阻。 2．工艺流程检查： （1）按照设计施工图的工艺流程认真逐条对照检查，进出装臵及与设备相连的位臵是否符合设计要求，有无错接、漏接、多接的现象。 （2）工艺管线及管件、法兰、螺栓、垫片、孔板等附件是否符合设计规定的压力、温度等级要求，以及材质是否符合要求。特别是对于高温、高压部位更应详细检查。 （3）阀门是否符合设计规定的压力、温度，盘根、压盖是否安装好，各阀门是否开关灵活（各阀门均应开关数次）、便于操作，截止阀、单向阀等有方向性的阀门安装是否正确。 （4）热力补偿结构是否符合标准要求。管线的支撑、吊托是否完好、牢固可靠。 （5）重点检查高温、高压的管线是否符合标准规范要求，各类施工档案材料应齐全。 （6）温度计套管、热电偶套管、压力表等安装是否齐全，是否符合要求。 （7）检查各下水井、地漏是否完好畅通。
试车方案编制导则 编制： 审核： 批准： XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 XXX公司 XXXXXXXX 发布
试车方案编制导则 1范围 为统一XXX试车方案的编制、审批，确保试车方案编制、审批的规范化，制定本导则。 本导则适用于XXX总体试车方案、各装置试车方案、专项试车方案的编制、审批。 2规范性引用文件 2.1《标准化工作导则第1单元：标准的起草与表述规则第1部分：标准的结构和编写规定》（GB/T 1.1-2003） 2.2《企业标准体系技术标准体系》（GB/T 15497-2003） 2.3《化学工业大、中型装置试车工作规范》（HGJ 231-91） 2.4《化学工业大、中型装置生产准备工作规范及条文说明》（HGJ232-92） 2.5《中国石油化工总公司建设项目生产准备与试车规定》（中石化…1998?建字162号） 2.6《文件控制程序》（Q/CX-JJ-TX-007-2008） 2.7《QHSE管理体系文件编制导则》（Q/CX-JJ-TX-001-2008）
3术语和定义 无 4管理职责 4.1总经理批准总体试车方案； 4.2总工程师批准其余试车方案； 4.3总工程办公室负责试车方案编制、审批的归口管理； 4.4总工程师办公室负责组织总体试车方案的编制；负责组织各装置试车方案、专项试车方案的会审； 4.5设备工程部负责确定大机组试车方案的特定要求，负责组织单机试车方案的会审； 4.6各相关职能部门参与各种试车方案的会审，负责方案中相关职能业务的审核把关； 4.7各部门、分厂、车间负责组织管辖区域（装置）试车方案及专项试车方案的编制。 5管理程序和方法 5.1试车方案的编制原则
600吨/年杂醇油加工项目试生产（使用）方案 安全科 2011-7-26
前言 依据《山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》的通知有关要求，日照市岚山世鑫化工厂化工投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行。在化工投料试车前应严格检查和确认是否具备试车条件。
第一部分试生产（使用）方案 一、建设项目施工完成情况 二、生产、储存的危险化学品品种和设计能力 三、试生产（使用）过程中可能出现的安全问题及对策 四、采取的安全措施 五、事故应急救援预案 六、试生产（使用）起止日期
一、建设项目施工完成情况 1、建设项目概况 化工厂由个人出资，在村建设杂醇油加工生产项目，由于该项目的生产工艺不符合国家产业政策要求，现进行改建。该企业名称已经得到市工商行政管理局核准。厂区土地使用面积1818 m2，其中原有土地使用面积为918 m2，并租用南侧900m2的土地。建设项目位于市费家湖村原淀粉小区东北角处。企业已于2012年8月取得了规划选址意见书。项目周边情况为东侧：树林，紧临；东南角处有一家废弃淀粉厂房，距离为5m；南侧：3m宽进厂区的便道，便道南侧为树林；西侧：8m之外为多家废弃厂房，距35m处有一个村级变压器；北侧：农田，距500m处为村。北侧距离围墙15m有一条10KV的高压线（杆高10m）。该项目距疏港路800m，交通较为方便。 厂区内的平面布置为：厂区西北角为生产装置和控制室，西南角为储罐区，东南角为办公区，办公区北侧10m为导热油炉房。 2、建设项目施工完成情况 根据设计单位的规划，整个厂区分为生产区和生活区两部分。本生产装置有导热油炉室、蒸馏塔、化盐池、办公室、消防水池等建构筑物组成。目前的施工完成情况如下：导热油炉室、蒸馏塔、化盐池、办公室、消防水池等建筑结构施工等均完成，原料储罐、成品储罐以及配电室、办公生活设施等均完成生产设施、安全设施的安装工作，并对设备安装就位、消防、配电等安全生产设施分别选择了具备资质的设计、施工单位。 蒸馏釜与控制室之间设置实体防火墙，符合《石油化工企业设计防火规范》第4.2.19条的要求，装置的控制室不得与设有甲、乙
编制：XXX 审核： 批准：
化工装置总体试车方案 目录 一、试车前的概况 二、方案编制 1.目的 2.依据 3.要求 三、试车程序 1.单机试车 2.中间交接 2.1水压试验 2.2设备气密性试验 2.3容器和管道的蒸汽吹扫 2.4容器和管道的水清洗 2.5容器和管道的酸洗与钝化 2.6系统的干燥 3.联动试车 4.化工投料试车 四、生产考核 五、安全工作
一、试车前的概况 制定化工装置总体试车方案的意义：总体试车方案是化工装置建设中后期围绕化工装置试车投产这一目标，指挥各方面协同作战的纲领性文件。其意义在于： 1.化工企业经济效益的需求 2.化工生产规模化的需求 3.长周期性和复杂性的需求 4.解决重大关键问题的需求 生产准备：生产准备的主要任务是按照国家相关规程做好组织、人员技术、安全、物资及外部条件、营销及产品储运以及其它有关方面的准备工作，为试车和安全稳定生产奠定基础。该步骤应在试车前做好。 二、方案编制 目的：检查化工装置是否能正常运行，产出合格产品。确保化工生产的过程安全可靠。 依据：按国家、行业的相关法规、规定、标准对产品工艺流程、程序、制度、人员培训等技术与管理的文件、资料及该项目工程的立项、批文、评估、施工、检验等相关的文件、图纸资料等技术和管理的综合资料执行。 要求：成立试车领导小组，明确分配个人岗位及工作。严格执行工艺纪律，坚决抵制违章现象。强力有效的控制开车的安全运作。预试车前，应确认试车单元与其它待试车得设备、管道是否隔绝并已进行安全处理，试车过程应设专人监护。 试车程序 一、试车程序和进度表 试车程序： 1.指挥组根据开车程序工作向工作组分别书面下达开车预备指令。 2.作业组向安环组作书面报告，确认符合开车条件后请示开车。 3.指挥组书面下达作业组开车指令，指令相关作业组予以配合。 4.根据开车程序，各生产装置依次完成开车程序。 化工装置总体开车运行周期进度表：
文件编号 MZYC-AS-ZY.013-2007(A/0) 受控状态受控 发放编号——————————————— 硫磺回收装置 操作手册 中国神华煤制油有限公司煤制油厂 二〇〇七年
操作手册编审表 编制： 车间审核： 车间主任： 汇审 消防气防队： 技术监督部： 机动部： 安全生产部： 审批：
目录 第1章装置正常开工方案 (1) 1.1开工准备及注意事项 (2) 1.2装置吹扫、贯通、气密 (2) 1.3系统的烘干 (10) 1.4催化剂及其填料填装 (13) 1.5装置投料步骤及关键操作 (15) 1.6装置正常开车步骤及其说明 (19) 1.7装置正常开工盲板表 (20) 第2章装置停工方案 (20) 2.1正常停工方案 (21) 2.2非正常停工方案（紧急停工方案） (28) 第3章事故处理预案 (29) 3.1事故处理的原则 (30) 3.2原料、燃料中断事故处理 (30) 3.3停水事故处理 (32) 3.4停电及晃电 (34) 3.5净化风中断 (36) 3.6其它 (37) 3.7DCS故障处理 (39) 3.8关键设备停运（风机） (40) 第4章装置冬季防冻凝方案 (40) 4.1伴热线流程及现场编号 (41) 4.2防冻凝方案 (41) 4.3相关物料及带水物料管线冬季防冻凝措施 (41) 4.4间断输送物料的管线防冻凝措施 (42) 第5章岗位操作法 (42) 5.1正常及异常操作法 (43) 5.2单体设备操作法 (54) 5.3高温掺合阀操作法 (63) 5.4制硫燃烧燃烧器的操作 (64) 附表一硫磺装置盲板一览表 (68) 附图―硫磺回收装置伴热流程图 (70)
“我是海院人”校史校情主题教育活动 启动仪式 一、活动名称 “我是海院人”校史校情主题教育活动启动仪式 二、主办方 浙江海洋学院团委 三、主题 “我是海院人” 四、宣传口号 “海院在我心，你我同参与” 五、总体要求 人人知道校庆，人人参与校庆，扩大校庆影响，扩大参与人数，校园内形成校庆气氛。 六、活动内容 活动内容主要包括火炬接力活动，火炬点燃，校庆50周年学生活动安排刚架揭幕，领导讲话，校庆主题教育月活动。 七、参加对象 1、各二级学院：学生会主席，50人以上学生团 2、社团联合会：200人 3、志愿者：200人 4、媒体人员： （1）舟山广播电视总台新闻综合频道记者 （2）舟山日报记者 （3）舟山晚报记者 （4）舟山交通广播频道记者 八、活动时间 暂定2008年3月26日（星期三下上4：00） 九、活动汇集地点
新校区海洋文化广场（暂定） 十、宣传 前期： 1、星期五在海院在线，思政网，海院BBS等网站发布活动信息（包括活动当天有礼品赠送等信息的宣传）。 2、星期六开始，校园广播报道本次活动即将展开。 3、星期六，在四校区拉出校语、横幅和宣传海报，为活动造势。 4、星期五，向各二级学院分团委下发校团委关于本次活动的通知，要求二级学院积极配合参与。 活动当天： 1、各二级学院火炬接力跑 2、志愿者开道 3、沿路分发宣传材料和纪念品 4、刚架揭幕仪式 5、现场电子彩烟，以烘托现场气氛 6、舟山个媒体的现场集锦报道 后期： 1、即使在网上发布活动信息，形成良好的网上互动。 2、继续开展校庆主题教育月的系列活动。 1）校史校情的主题班会和团日活动 2）校史校情历史成果展示 3）知识竞赛等 十一、组织机构 为便于统一指挥，分工负责，成立活动筹委会，筹委会有校团委易传剑书记任主任，副书记金武州和宣传部长许烽任副主任，李晨宇，叶梁芬，罗建，吕啸，程可超，吴赛琴，章卓伟，鲁啸等为成员。下设办公室，宣传组，后勤服务组，安全保卫组，办公室和以上各组的负责人及只要职责分别是： 1、办公室 主任：李晨宇副主任：鲁啸
化工装置试车方案 试车是化工项目建设的重要组成部分。为保证实现合 理工期和安全试车，考核设计、施工、机械制造质量和生产 准备工作，使建设项目能持续稳定生产，达到设计规定的各项技术经济指标，发挥投资效益。 按照相关规定和要求，编制总体试车方案和配套细化方案，做好试 车前的生产准备、预试车、化工投料试车及生产考核工作，可为装置投产后运行的“安、稳、长、满”奠定良好的基础。 “试车”与“开车” 试车：顾名思义是对生产流程或设备（“车”仅是借用）进行一系列试验的一个相当长的过程。对应的英文“ Commissioning ” 是“ Commission ”的动名词，原意是“汇聚”、“会议”、或“集结”讨 论决定某事。 开车：顾名思义是启动、发动、开动生产流程或设备 （“车”也仅是借用）的具体动作，可多次重复。对应的英文“ Start-Up ” 的原意也是“启动”或“开始”。 试车的广义定义 项目从建设阶段的装置设备安装完成后至装置投入运行、通过考核并被业主正式验收的过渡性衔接过程。 （1 ）从安装就位开始，包括：预试车、（机械）竣工 （Mechanical ）冷试车（联动试车）； （2 ）热试车（投料试车）、开车（俗名）、投产（试车成功）、性
能考核、试车后服务。 1 、预试车（Pre-Commissioning） 即安装就位后的工作，是施工过程的最后收尾阶段，包括： 1. 管道强度试验、烘炉； 2. 静止设备开启检查及恢复； 3. 设备填料的装填（包括分子筛、树脂）管路的吹扫，及气密试验（按施工规范要求）； 4. 运转设备无负荷及带负荷试运及测试（单机试车）； 5. DCS/ 仪表电器调试及联锁回路调试等等。 由总包的施工管理人员负责组织，分包方的施工人员具体操作，总包的试车管理人员及业主人员额外监督。 2、冷试车（联动试车） 即装置竣工（中间交接）后为装置原始启动所做的一切 工作，是热试车（化工投料试车）的基础，包括： 1. 煮炉、管道及设备的清洗预膜； 2. 催化剂、化学品的装填； 3. DCS 及联锁回路试验； 4. 紧急停车试验； 5. 模拟物料运转（水运、油运、冷运、热运）； 6. 系统干燥置换、预热、预冷等等； 3、热试车（化工投料试车）
一、606工号装置试车吹扫方案 （一）编制说明 根据《化学工业大，中型装置试车工作规范》HGJ231-91。 依据设计院提供的工艺专业设计说明书，带主要控制点工艺流程图、管道及仪表流程图、设备布置图。 （二）吹扫的目的 1．将安装过程中残留在管道内的机械杂质，焊渣等吹出管道，保证管道清洁。 2．检查施工完的管道是否达到设计要求。 （三）吹扫范围 主要将606工号所有气相管线粗煤气、蒸汽、空气、氧气、低压氮气、粗煤气、开车煤气、液压系统管线进行吹扫。 （四）吹扫前应具备的条件 1．安装已按设计安装施工完闭。 2．三查四定完闭，遗漏或缺陷已整改完闭。管线、设备气密、试压完闭，公用介质已引至界区。
3．编制的吹扫方案审批并下发到车间、班组。 （五）吹扫原则及合格标准。 1．吹扫应先主管道，后支管道进行吹扫前应先把管道上的调节阀、孔板、流量计拆掉，用假件连接，吹扫完闭后按原设计要求复位。按 照吹扫流程图中的顺序对各系统进行逐一吹扫。吹扫时先吹主干 管、主管合格后，再吹各支管。 2．以空气为介质吹扫时压力不得超过管道设计压力，流速不宜小于20m/s，蒸汽管道吹扫应以大流量蒸汽进行吹扫，流速不应低于 30m/s空气吹扫时，当目测无烟尘排出时，应在排气口设置贴白布 或涂白漆的木板检验，5min内靶板上无铁锈、尘土、水分及其他 杂物为合格。蒸汽吹扫时采用铝靶片或刨光木板检验：铝靶片上痕 迹在?0.6mm以下，痕深小于0.5mm，粒数为1个／cm2(两次皆合 格)，或木板上无铁锈、赃物时为合格。 3．吹扫采用在各排放口连续排放的方式进行，并以木锤连续敲击管道，特别是对焊缝和死角等部位应重点敲打，但不得损伤管道，直至吹扫合格为止。 4．管线未吹扫合格，吹扫气不得进入设备。 5．吹扫开始时，需缓慢向管道送气，当检查排出口有空气排出时，方可逐渐加大气量至要求量进行吹扫，以防因阀门、盲板等不正确 原因造成系统超压或使空气压缩机系统出现故障。
xxxx有限责任公司 试车方案 编制： 审核： 批准：
二零一三年十二月 车间试车方案 第一章、总则 一、试车人员： 总指挥：张 技术负责人：赵 安全负责人： 后勤保障：刘 电工、保全、制冷： 脱水工段负责人： 离心工段负责人： 环合工段负责人： 干燥包装工段负责人： 二、试车步骤 1、单机试车 2、联运试车 3、水联运试车 4、加料试车 日月12年2013三、试车时间：第二章、试车前准备
1．总体检查： （1）设备是否按设计施工，施工质量是否符合规范和标准要求。（2）设备是否按设计要求安装，是否配套，工艺流程是否符合要求。（3）消防设备、消防设施、劳动保护、防毒面具等是否齐全好用，安全通道是否畅通无阻。 （4）框架、构架、梯子、护栏、平台是否符合设计要求，正常巡检路线是否畅通无阻。？ 2．工艺流程检查： （1）按照设计施工图的工艺流程认真逐条对照检查，进出装置及与设备相连的位置是否符合设计要求，有无错接、漏接、多接的现象。（2）工艺管线及管件、法兰、螺栓、垫片、孔板等附件是否符合设计规定的压力、温度等级要求，以及材质是否符合要求。特别是对于高温、高压部位更应详细检查。 （3）阀门是否符合设计规定的压力、温度，盘根、压盖是否安装好，各阀门是否开关灵活（各阀门均应开关数次）、便于操作，截止阀、单向阀等有方向性的阀门安装是否正确。 （4）热力补偿结构是否符合标准要求。管线的支撑、吊托是否完好、牢固可靠。 （5）重点检查高温、高压的管线是否符合标准规范要求，各类施工档案材料应齐全。 （6）温度计套管、热电偶套管、压力表等安装是否齐全，是否符合要求。
化工装置总体试车方案配 P P T This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
编制：XXX 审核： 批准： 化工装置总体试车方案 目录 一、试车前的概况 二、方案编制 1.目的 2.依据 3.要求 三、试车程序 1.单机试车 2.中间交接 水压试验 设备气密性试验 容器和管道的蒸汽吹扫 容器和管道的水清洗
容器和管道的酸洗与钝化 系统的干燥 3.联动试车 4.化工投料试车 四、生产考核 五、安全工作 一、试车前的概况 制定化工装置总体试车方案的意义：总体试车方案是化工装置建设中后期围绕化工装置试车投产这一目标，指挥各方面协同作战的纲领性文件。其意义在于： 1.化工企业经济效益的需求 2.化工生产规模化的需求 3.长周期性和复杂性的需求 4.解决重大关键问题的需求 生产准备：生产准备的主要任务是按照国家相关规程做好组织、人员技术、安全、物资及外部条件、营销及产品储运以及其它有关方面的准备工作，为试车和安全稳定生产奠定基础。该步骤应在试车前做好。 二、方案编制
目的：检查化工装置是否能正常运行，产出合格产品。确保化工生产的过程安全可靠。 依据：按国家、行业的相关法规、规定、标准对产品工艺流程、程序、制度、人员培训等技术与管理的文件、资料及该项目工程的立项、批文、评估、施工、检验等相关的文件、图纸资料等技术和管理的综合资料执行。 要求：成立试车领导小组，明确分配个人岗位及工作。严格执行工艺纪律，坚决抵制违章现象。强力有效的控制开车的安全运作。预试车前，应确认试车单元与其它待试车得设备、管道是否隔绝并已进行安全处理，试车过程应设专人监护。 试车程序 一、试车程序和进度表 试车程序： 1.指挥组根据开车程序工作向工作组分别书面下达开车预备指令。 2.作业组向安环组作书面报告，确认符合开车条件后请示开车。 3.指挥组书面下达作业组开车指令，指令相关作业组予以配合。 4.根据开车程序，各生产装置依次完成开车程序。 化工装置总体开车运行周期进度表：