路基透层施工技术要求和路基整修规定
路基透层施工技术要求：
（1）透层油洒铺应采用专用能够动态控制洒铺剂量的智能型设备进行施工。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。小规模工程可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青。
洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15~25°的夹角，洒油管的高度应使同一点接受2~3个喷油喷洒沥青，不得出现花白条。
（2）沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可摊铺。在温度低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透油层。
（3）在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前1 ~2d洒布。采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量为0.7～1. 5L/㎡.
（4）透层油的质量要求：根据基层类型选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联合成一体。透层油的质量应符合下表中道路用乳化沥青技术要求。
（5）透层油粘度的确定：透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于1 00，透层油用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调
路基塌方修复施工方案 由于本项目所处区域石材缺乏，浆砌较困难，运输不便，远运借土费用较高，为节约成本，本次路基塌方段均属地质软土广泛发育,地质分别为粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂层,路基填筑前已进行排水及软基处理。随着路基施工不断加载及2018年5月31-6月4号连续降雨，导致沿线路基塌方，需对塌方路段地基采用增加上档墙及增加排水沟及清理塌方路基进行修复。 1、清理塌体修筑施工平台 用挖掘机将该段塌方部位边坡修整成1：0.5坡度，挖出施工平台，用压路机压实平台，为充方利用塌体土石源，平台高度控制在原地面以上1米，为保证桩机施工工作面，平台宽度填至路基宽度外2米。 2、预应力加固处理 本次路基坍塌具体桩号为K49+530～K49+640。拟处理桩号为K49+520～K49+640。增加锚杆框架梁防护 3.边坡加固施工工艺 5.1锚杆施工 5.1.1锚杆框架施工工艺流程 确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆。 5.1.2锚杆施工方法
⑴锚杆孔测量放线 按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距2.3m。 ⑵钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MQT-900锚杆钻机钻孔成孔，在岩层破碎等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 ⑶钻机就位 利用φ50 mm脚手架杆搭设平台，脚手架搭设安装按《边坡脚手架搭设专项技术方案》执行，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°，锚杆与水平面交角为15°～30°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
路基土石方工程施工技术方案 一、工程概况 第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。 二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理 为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，
队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。 路基施工组织框图 2、机械设备 为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
3、材料 利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电 工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。 四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳
路基施工技术标准
一般路基施工 1 一般规定 （1）路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 （2）路基填料应符合下列规定： ①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 ②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ③液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 ⑤填料强度和粒径，应符合下表的规定。 路基填料最小强度和最大粒径要求 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）(%) 填料最大粒径 （mm） 高速公路、一级公路 填方路基 上路床（0～0.30）8 100 下路床（0.30～0.80） 5 100 上路堤（0.80～1.50） 4 150 下路堤（＞1.50） 3 150
工，一次成形；每3～4m（挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下级边坡开挖。 ④当路堑或边坡内出现地下渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）或打井等排水措施，降低地下水位或将地下水排走。 ⑤深挖路基施工，应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。 （2）土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。 （3）石方工程 ①石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。 ②深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。 ③爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB 6772）的规定。爆破施工组织设计应按相关规定报批。 ④石方开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。 ⑤爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。
路基修整压实工程施工方案 一、技术准备 1.组织项目部有关工程技术人员熟悉图纸。 2.在施工组织设计和指导下，进一步细化编制各项工程的施工方案， 从而确保工程施工中的各项工作顺利进行。 3.项目部施工管理人员应明确各自的职责，确保工程施工各种施工 规范，技术操作规程的执行、监督到位。 4.做好工程的技术、操作规程、质量工艺和安全交底工作，层层落 实，并将书面交底材料存档。 二、路基整平 路基整平以机械化施工为主，基本机械配备组合方式为：推土机清理场地，振动压路机碾压原地面，挖掘机装土，自卸车运输。 1、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。 2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方高度大于1m的允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根应全部挖除。 3、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。
4、施工放样：根据设计提供的控制点及有关数据，恢复中桩，放出边桩。 5、路基修整压实：确定压实遍数，填料的质量，压路机行车速度，并以此指导施工。 6、每段路基整平完成后，测定标高，再配合人工进行精平，使平整度、高程控制在规范允许偏差范围以内。 三、质量保证措施 为了确保工程高质量完成，做到高标准，严要求；建立和采取以下的质量保证体系。 1、采取的质量保证措施如下： （1）严格按照施工技术规范要求进行施工并按受监理工程师监督，把好工序质量关。 （2）坚持三级质量检查验收制度，上一道工序完工后，经初检、复检、会检验收合格现场监理签字认可后，才能允许进入下一道工序施工。 （3）坚持三级技术交底制度，规范操作程序，通过技术交底的方式，将工序施工意图，施工质量要求，实施过程中的注意事项，质量预控措施，自上而下彻到每一个环节和施工队伍中去。 （4）加强工程测量和测量复核制度，保证测量精度。 （5）施工管理人员现场监督和指导施工的傍站制度，并做好交接班记录，将施工质量责任落实到人。 （6）原始资料的收集和管理工作，保证原始资料的真实性和可靠性。
路基土石方施工技术方案 一、工程概况： 本段位于醴陵市东富镇与孙家湾镇境内，主线起讫桩号：K3+240～K8+400，全长5.16公里。道路等级为双向两车道二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载的沥青混凝土路面。主要工程量：挖方16.39万方；填方13.96万方；结构物圆管涵29道、盖板涵5座、小桥1座。 二、施工准备 1、工期、人员组织 计划工期：2016年9月开始，2016年月日结束。 路基土石方施工由路基一队负责，人员安排见下表： 人员安排详见下表：
、机械设备安排2． 机械设备配置详见下表：
3、路基施工的准备工作 ⑴、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 ⑵、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 ⑶、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 ⑷、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、
借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。 ⑸、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。 ⑹、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。 ⑺、在路基占地范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、． 淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求。 ⑻、路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 三、工序流程及技术方案说明 1、土方路基填筑施工 ⑴施工方法 ①路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。 ②路堤填筑采用水平分层填筑法施工。 ③测量放线，并用石灰打好方格网，确定自卸汽车卸土位置，每3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不车土按15m应
目录 一、编制依据 ------------------------------------------------- 2 二、工程概况 ------------------------------------------------- 2 三、雨季施工组织措施 ----------------------------------------- 4 四、雨季施工的具体措施 --------------------------------------- 5 一 排水系统施工措施------------------------------------------------------------------ 5二路基土石方施工措施 ------------------------------------------------------------- -- 5 三混凝土施工措施 --------------------------------------------------------------------- 7 五、雨季施工应急预案 ----------------------------------------- 8 长昆沪昆铁路客运专线湖南1段CKTJ-9标段雨季路基施工方案
路基雨季施工专项方案 一、编制依据 1.《高速铁路路基工程施工技术指南》TB10202-2002 2 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ_212-2005 3.《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003 4. 铁道部《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》 5. 长昆客专铁路设计文件和图纸 6. 现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况 长昆客专 9 标段位于湖南省西部起讫里程为DK380+075 DK424+528.077正线里程长44.453Km。路基施工主要为挖方、填方路基23 段总长度为 3779 米。 路基边坡防护主要有喷播植草、喷混植生、栽植乔木、栽植灌木边坡及种草籽防护。路堑、深路堑占很大比例。最大堑坡高度为 26.9m。 路基工程量数量表 2 路基土石方 4 边坡防护 长昆沪昆铁路客运专线湖南2段CKTJ-9标段雨季路基施工方案
一般路基施工 1 一般规定 （1）路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 （2）路基填料应符合下列规定： ①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 ②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ③液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 ⑤填料强度和粒径，应符合下表的规定。 路基填料最小强度和最大粒径要求 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）(%) 填料最大粒径 （mm）高速公路、一级公路 填方路基 上路床（0～0.30）8 100 下路床（0.30～0.80） 5 100 上路堤（0.80～1.50） 4 150 下路堤（＞1.50） 3 150 零填及挖方路基 0～0.30 8 100 0.30～0.80 5 100
注： 1.表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。 2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级路的规定。 3.表上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。 2 场地清理 （1）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场指定的位置；该部分表土可作为以后绿化工程用图土，承包人不得随意丢弃；并不得将不适宜种植的土、石及建筑垃圾等与其混合堆放。 （2）应按照交通运输部“六个坚持、六个树立”的新理念，对施工区域内的生态植被做到“最小程度的破坏、最大限度的恢复”。 3挖方路基 （1）开挖施工应符合下列规定： ①挖方路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。 ②所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。原则上按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。 ③路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形；每3～4m（挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
目录 1编制依据及编制原则................................................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据....................................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则....................................................... 错误!未指定书签。 1.3编制范围....................................................... 错误!未指定书签。2工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 2.1概述........................................................... 错误!未指定书签。 2.2气象及水文特征 ................................................. 错误!未指定书签。3施工组织机构...................................................... 错误!未指定书签。4主要资源配置...................................................... 错误!未指定书签。 4.1施工队伍部署和任务安排 ......................................... 错误!未指定书签。5主要施工方案、方法和工艺 .......................................... 错误!未指定书签。 5.1施工准备....................................................... 错误!未指定书签。 5.1.1施工技术准备 ................................................. 错误!未指定书签。 5.2路堤填筑....................................................... 错误!未指定书签。 5.2.1总体方案..................................................... 错误!未指定书签。 5.2.2施工方案 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3路堑开挖 ................................................................................................................ 错误!未指定书签。 5.3.1作业面分段、分层 ............................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.2开挖准备 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.3开挖 ..................................................................................................................... 错误!未指定书签。6质量保证措施........................................................................................................... 错误!未指定书签。 6.1质量管理目标 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.2工程质量保证体系................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.3.1组织措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3.2技术措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。
目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工
9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明
路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 （一）路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工流程如下： 1、清理与掘除施工 清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。 掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开工之前完成。 回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程
师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工 序施工。 2、普通地基处理施工 1）水塘路段挖淤泥及排水施工 施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深保证能及时排除地面水。在水塘比较深时，配备污水泵抽水。 地表疏干后，用机械挖除淤泥。按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。 2）耕地填前夯实施工 采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。然后回填、整平、压实。 3）地基挖台阶处理施工 自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，
编号：AQ-BH-08387 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 路基防护工程施工技术方案Construction technical scheme of subgrade protection engineering
路基防护工程施工技术方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、目的、依据 路基防护工程是路基施工中的一项非常重要的工作，为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，编制施工方案作为今后施工的指导依据，避免盲目施工而给工程带来的损失。 本次编写施工方案依据路基施工技术规范，江西某高速公路设计图纸及项目办和高监办的相关要求。 二、工程概况 主要技术标准：采用高速公路等级标准建设，设计行车速度 80km/h，路基宽：24.5米。设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：路基1/100。 K32+400~K38+283.452路段防护工程圬工数量4.5万m3。 三、人员、设备 1、人员：现场施工负责人1名、技术负责人1名、测量工程师
2名、试验工程师2名、机械操作手12名、施工人员30名。 2、机械：挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、强制性搅拌机1台、空压机4台、喷播机4台、发电机15kw2台、电动钻孔机若干、潜水泵2台、运输车4辆。 四、材料 防护工程所需的水泥、细集料、粗集料、片石、钢筋、镀锌铁丝网、锚杆、三维网、土工布、覆盖无纺布、软式透水管等进场前必须由工地试验室严格认真测试，合格之后经监理确认后方可进场使用。 五、测量放样 已经完成导线点、水准点的复侧和加密工作，桩位测放完毕应用白灰撒出灰线。 六、施工方案 路基防护根据标段施工图纸结合高监办已批复的路基边坡防护一坡一图设计方案，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，确保稳定、协调景观。
鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日
一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人
路基开挖施工技术方案挖方路基施工前准备 工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）
水准点应设立特殊标志，同时导线点、以备边桩丢失后及时恢复。桩，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：
第一种半填半挖路基施工 1) 概述 本合同段路基穿越重丘陵区，其中K X X+XXX?KXX+XXX 段线路沿山麓走向，处于半填半挖地段，施工时处理不当，容易产生不均匀工后沉降等现象，施工时必须采取有效措施，保证工程质量。 2) 施工方案 半填半挖区域内，挖方采用从高到低全幅台阶开挖，填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑的施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖，移挖作填时，同一断面和运距较近的土石方采用推土机推运，运距较远及多余和不足的土石方采用挖掘机装土，自卸汽车运输；填方采用推土机配合平地机整平，大吨位振动压路机压实；填挖衔接处采强夯处理。 3)人员、料具、设备配备及劳动生产率 4)施工方法及工艺措施 (1)施工方法
①施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。 ②原地面处理。人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地 点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积 水或淤泥的填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。 ③挖方的施工 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。 a. 土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地段，直接用推土机将土推入填方区域。 b. 石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大的地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车，自卸汽车运输。 ④填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面的施工： a. 每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。 b. 填方的压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机的压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。 c. 由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度。 d ?零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达到压实度要求。 (2)工艺措施 ①质量措施 a组建良好的施工队伍，合理按排施工。 b. 施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证施工过程的各个环节， 尤其是填挖交界面衔接处的薄弱环节得到有效控制。 c. 加强填方段的压实度试验检测工作，对薄弱环节适当多作一些试验，保证每层填筑质量符合规范要求，杜绝蒙混过关的现象。 ②安全措施 a. 加强施工安全防护工作，填方作业区和挖方作业区相互协调配合，防止挖方区落石伤人，挖方爆破作业时，填方地段停止施工。 b. 加强爆破物品的安全管理工作，对爆破物品的储存保管、运输、领取均统一指定负责人。领取爆破物品由相关责任部门签字，当天领取当天使用，没用完的及时回收，严禁私藏爆破物品。 c. 对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。 第二种翻浆处理 1)概述 本合同段所处地区每年XX月至XX月为冰冻期，年最低温为XXC，地下水丰富，水位较高，当地砂
路基施工技术标准要求 1.1.1.列车及轨道荷载标准 双桥停车场列车荷载和轨道静载（包括钢轨、轨枕、扣件及道床）按地铁B型车最大轴重140KN计算，轨道和列车荷载换算土柱高度及分布宽度参照上海市《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004附录D的标准执行，换算土柱宽度为3.1m，换算荷载强度37.4KPa。 1.1. 2.路基工后沉降控制要求 路基工后沉降控制表表1 整体和碎石道床交界处（过渡段起点）路基沉降按10cm控制，过渡段终点按20cm控制，起终点之间采取不同桩长实现10~20cm渐变过渡。
1.1.3.路基面形状及宽度 站场内多股道路基面形状采用锯齿形，排水横坡一般为2%。 1.1.4.路基基床 路基基床由基床表层和基床底层组成，其中基床表层厚0.5m，基床底层厚1.5m。基床表层采用A、B组填料填筑，填料颗粒粒径不得大于150mm；基床底层填料选用A、B、C组填料（砂类土除外），填料颗粒粒径不得大于200mm，或摊铺厚度的2/3。使用C组填料时，在年平均降水量大于500mm地区，其塑性指数不应大于12，液限不应大于32%。 1.1.5.过渡段 路基与桥梁、路基与U型槽及整体道床与碎石道床连接处均设置过渡段，沿线路方向采用纵向倒梯形过渡形式，并符合轨道形式的过渡要求。 过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表面相同，基床表层以下应选用A、B组填料，压实标准应符合《地铁设计规范》（GB50157-2013）中表8.2.8基床底层的要求。当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。 1.1.6.填料压实标准 路基基床各层压实度表 表2
一、施工顺序 施工测量放线―→布点钉桩拉线―→人工边坡修整―→余土石渣机械转运―→边坡质量检测。 二、施工方法 1、测量放线 在路床顶面用全站仪进行恢复路基中线，再根据路基中线进行量测至边坡顶面进行测量放桩。并在边坡的顶面和边坡的底面沿边坡纵向间10m钉上木桩，木桩露出边坡面10~20cm,有平台处多放二排小木桩，（上坡脚及下坡顶。再用仪器和坡度尺将设计的边坡坡度抄测于木桩上，用红油漆作好标记，施工时人工根据小木桩上的高程和坡度进行横断面顺坡上下木桩拉线来控制边坡坡度和高程。 2、人工修边坡 路基工程填筑完成后，在填方边坡采用人工修坡整理，在根据木桩测放的坡度和高程线从上至下拉线人工清除每侧增宽填筑的50cm及松散部份，拍打密实，使之符合设计要求的边坡。 3、土石渣转运 人工修坡时，修刷出多余土的土石渣采用人工从坡上及坡底人工挑担运至坡顶（平均运距20m）路基边上装入手推胶轮车推运出路离路基边坡6m以外临时堆放，再用柳工50D装载机装车、自卸车转运至弃土场，平均运距2.5km。 4、质量检验 对路基边坡修整成形进行测量检验,检验结果应符合设计要和规范规定。 第六章质量保证措施 1、建立健全工程质量责任制。项目经理、总工程师、工程队操作人员均制定质量责任制。达到领导工程施工者管好质量指导施工负责质量，供应材料确保质量，施工操作者保证质量，检查质量者核定质量。把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人。 2、加强质量教育，对全体管理和施工人员进行全面系统、全方位的质量教育，强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，诚信为本”和“企业信誉第一”的思想。加强工人的培训的考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。 3、广泛开展QC小组活动，建立有计划、有目标的质量控制小组，针对重点项目开展攻关，加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度。即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序，使工程质量始终处于受控状态。 4、加强计量、测量、试验工作，随工程的进度及时进行试验，现场配备全站仪实行坐标法施工放样，严格换手复核，保证测量工作的准确性。 5、严格把好材料的质量关，所有进场的材料均应具有出厂合格证和材料质量化验单，材料的物理、化学性能必须满足要求，并按工程师指示对材料进行复检。 6 、严把技术关，抓好施工过程中的质量管理，始终坚持“五不施工，三不交接”制度，既未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，工程不经检查签证不施工，无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。