中外物流运作案例精选(3)
名目
一、物流案例之一——连邦的两种“连锁”和物流配送
二、物流案例之二——中外运为摩托罗拉提供的物流服务
三、物流案例之三——第三方物流的仿真服务
四、物流案例之四——武汉触摸物流时代
五、物流案例之五——第四方物流：供应链服务的创新
六、物流案例之六——中国物流网的现状与进展
七、物流案例之七——IT与宝供物流
八、物流案例之八——RYDER的第三方物流
一、连邦的两种“连锁”和物流配送
●连邦软件“赢在连锁”
在软件盗版的丛林中，首创正版软件连锁经营的连邦，通过短短5年的经营，已在全国145个都市建有近300家专卖店，销售额平均年增长率超过100％，从1994年不到500万元到1998年超过3．5亿元，成为国内软件流通的主渠道。其独创的“连邦软件销售排行榜”被誉为中国软件市场的“晴雨表”。短短一年半内连获三次风险投资：中保信、香港联邦和综艺股份接踵而来。从1999年开始，连邦开始大规模进军电子商务领域，现已建成以“珠穆朗玛”网站为核心的电子商务体系，目前首页访问人次已超过200万人次，每月的销售额已接近100万元人民币。通过国内外众多专家的考察，商业潜力极大，成为目前国内最大、最成熟的电子商务体系。2000年连邦提出了“一个中心，两件大事”的口号：一个中心是指连续进展“加盟连锁店”；两件大事，一件是建立“网上连邦”，开展BtoB业务。另一件是力争在香港二板市场上市，同时向加盟者转让部分股权。
研究连邦，会发觉最具特色的是其专门的“连锁经营”模式。连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟连锁”。什么缘故连邦同时采纳两种“连锁经营”模式运作？其“物流配送”如何解决？请看连邦“赢在连锁”案例。
●连锁方式
连锁经营中，正规连锁（也称直营连锁）需要大量资金，进展往往受到限制，而特许连锁的优势恰恰在于总部无须增加资金投入，就能够操纵众多独立店铺扩大经营，占据市场，获得利益。在连邦现有的256家连锁专卖店中，有206个特许经营店，占总数的五分之四。连邦选择正规连锁和特许连锁两种形式。
连邦总部采纳正规连锁与特许连锁并行的方式。一方面采纳正规连锁建立直营店，如在一些重要都市北京、上海、广州、武汉、成都等地由总部直截了当投资或控股经营，在产权上是从属关系；另一方面采纳特许连锁在其他一些都市建立特许加盟店（有时也称授权专卖店或特许店），如在合肥、太原、长沙等地特许授权给加盟者，由加盟者来经营，在产权上与总部没有从属关系。
世界上成功的连锁经营企业，如麦当劳、肯德基等差不多上采取特许经营方式，它们的特许加盟店开遍了世界各地。一样来说，连锁企业在开设了一定数量的直营店之后，就会赶忙考虑用特许连锁的方法来进展加盟店。其一是能够成为加盟店的样板店、培训店；其二是以特许连锁的方法来进展加盟店，总部出资较少，不需要较大投资；其三是中小型商店在世界各国零售业占总数的大部分，在商业竞争猛烈的零售业规模经营的进展推动中，具有加入连锁体系的选择可能性，也确实是说，存在着庞大的、现成的加盟
者市场。
连邦也正是采取这种模式，从1994年刚成立之时建立7个直营店之后，就开始紧锣密鼓地、大规模地建立特许加盟店。特许加盟店尽管不需要总部投入过多的资金，然而要成功地经营却并非易事。假如有哪个环节显现问题，就可能会导致全盘皆输。因此，关于总部来说，必须要有一整套运作模式。
第一，连邦将开办加盟店所涉及的风险降至最低，例如，他们对合作伙伴的选择、资金实力、店址选择等都通过详尽的调查分析，才开始谈合作；其次是确保加盟者能够遵循总部既定的模式和经营规范；第三是连续地协助引导加盟店：总部市场部定期检查加盟店，并给予实质性地支援，关心加盟店订立营业打算和改善经营绩效，进行有效的市场及营业分析，给予广告宣传及品牌形象的支持；第四是监督考核加盟店，经常保持总部与加盟店的有效沟通，加强考核，纠正加盟店的不良做法。总部依照各专卖店的经营绩效、资金实力、信誉情形等事先约定一个信用额度，超过了额度，总部有权停止供贷，限期付清账款，假如长期拖欠总部贷款，总部有权取消其加盟店资格。
物流配送
连邦软件销售连锁组织的物流配送是随着整个组织的规模变化而不断进展的，不管是规模较小时采纳的总店制，依旧规模逐步扩大以后进展成的储运部，以至后来成立的物流中心。物流配送组织的演变从一个侧面反映了连邦软件销售连锁组织这些年来的超速进展，充分说明了连锁组织总部采取的组织调整策略适应了市场和组织系统变化的格局。
一、商品采购
商品采购一样分为首批采购和日常采购。
首批采购：首批采购是指对新上市产品进行的第一批采购，日常采购是指除首批采购外的其他采购行为。关于畅销产品的首批采购，确定合适的采购量是至关重要的。假如采购量小，就有可能缺货，少则一两天，多则一个星期，如此会失去宝贵的热卖机会，造成经济缺失，假如再碰上厂商因压盘紧张等缘故缺货，缺失就更大了。相反，假如采购量大，轻则造成资金占用，重则造成死库存，缺失可能更大。关于畅销产品的首批采购量，连邦实行慎重的采购原则，一样由产品经理依照各地专卖店的征订量，考虑其他综合因素后，凭体会判定来确定。首批采购量可不能因量大而造成死库存，因为首批采购量中有200～500套代销量，即使有少量的死库存，由于与厂商的合作关系一向良好，也能与厂商调换。假如订货量偏小的话，有可能不能满足专卖店的需求，回头再找厂商要货，一是延误时刻，二是厂商处可能缺货。显现这种情形，厂商会优先支持连邦，因为他们明白连邦拿走货之后，差不多上直截了当销售给最终客户，可不能去炒货。
日常采购：日常采购量的决定要紧依据订单治理系统。关于每种产品，连邦会定期
设置一个最低库存量和一个最高库存量值，而且会定期进行调整。最低库存量值与最大库存量值的设置，是依照产品的畅销程度、产品所处的销售生命周期、资金占用大小、采购的容易程度（厂商是在北京供货依旧在外地、厂商是送货依旧连邦自提等）、货源紧张程度等情形进行的人为设置。那个人为设置是依照实际销售体会而确定的。例如KV300那个产品，属于专门畅销的产品，最低库存为500套，最高库存量为2000套。一样一周采购一次，一次1500 套左右。那个产品所占体积不大，全年畅销程度没有专门大差别。有的专卖店一次就订购200 套。连邦收到各地专卖店的订货单之后，订单治理系统会自动汇总，库存数与订货数相减，如低于最低库存量，就赶忙安排采购；库存数与订货数相减，如高于最高库存量，说明采购量过大，就采取相关措施尽快减少库存。库存治理系统包含订单治理系统，依照库存数和订单数，每天早晨自动生成当天的采购清单，由采购部安排采购事宜。
二、配发货
总部给各地专卖店配发货产品一样分为三类：代销产品、配货产品、订货产品。装箱清单上会明确注明各产品的发货性质。软件开发商依照与连邦总部的合作协议，提供一定代销量的产品给连邦总部，总部依照代销总数量依据各地专卖店的销售能力和付款信誉来确定给专卖店的代销量。代销产品不用预先支付货款，在代销期间内销售不出去能够通过总部退还厂商，没有任何库存风险。产品的代销期为半年至一年。代销期终止后，总部会发通知要求各地专卖店退回代销产品。
配货产品是总部依照原先与专卖店的约定数量，主动配发给专卖店的产品。针对市场上一些当期不太畅销的产品，连邦总部事先可不能发通知要求各地专卖店征订，但这些产品仍可能有一定的销售量，为了提高这些产品到达专卖占的速度，促进销售，连邦总部依据这些产品的销售程度和专卖店的销售能力，直截了当给各专卖店作为配货产品配发一定数量的产品，一样大都市的专卖店为3－5套，小都市为1－2套。配货产品先收取货款，由各地专卖店承担库存风险，各专卖店在收到货后一两个月内能够退回总部，超过期限不承诺退回总部。实施配货产品政策，一是减少由专卖店订货到总部确认发货那个环节过程，使产品到货速度加快；二是鼓舞专卖店积极开发当地市场，增强促销活动，变不太畅销的产品为畅销产品，拓宽畅销产品的范畴。
订货产品是指依照专卖店的订货单配发的产品，包含首批征订的产品和日常订购的产品。订货产品的品种和数量要紧是由各专卖店负责制定，订货产品先收取货款，由各地专卖店承担库存风险，无专门情形下不承诺退回总部。
三、厂商直供
统一进货能够给连锁店带来规模优势，使其供货价格比别人更具竞争力。然而假如所有商品全部由总部统一供货，就会存在发给各个专卖店物资速度慢的问题。连邦就此探究出一条由厂商直截了当供货而结算由总部统一负责的途径。事实证明，连邦采纳的这种方法是行之有效的。
由于软件市场增长速度放慢，市场竞争显得更加猛烈，其中一个问题确实是物流的速度和成本。各地连邦软件专卖店当地的竞争者是直截了当由厂商发货，包装费甚至运费是由厂商负责，不仅到货快，而且总成本低。而连邦总部尽管最早从厂商处拿到货，但要办理入库、打印标签、粘贴标签、分货、然后发货，货到专卖店时差不多比当地竞争对手晚了一步，而且总部承担包装、分货成本，运费等还由专卖店自己承担，增加了总成本。关于在外地的厂商，连邦总部收到货的时刻几乎和各地连邦软件专卖店当地竞争者拿到货的时刻差不多，假如再由连邦总部发货给各专卖店，时刻最长可能会耽搁一周左右。现在厂商之间的竞争也专门猛烈，有些厂商为了达到占据更多市场份额的目的，往往新产品还未上市，广告早已提早一个月打出。用户看到广告以后经常到各个零售店里询问。关于一些畅销产品，有时前后也就相差一两个小时，连邦确实是因为没有货，用户只好到竞争对手那儿去了，店里也就少卖了几十套。假如到货速度比竞争对手晚一周左右，情形将不堪设想。
为了保持连邦专卖店的名副事实上的“大而全”的产品形象，连邦总部和厂商签署协议，由厂商直截了当供货，总部统一和厂商结算。单据的传递是其关键。连邦和厂商约定，厂商制作一份发货单，一份给专卖店，一份给连邦总部。专卖店收到由厂商直截了当发来的货并检验无误后，在发货单上盖章签字后给连邦总部，总部依照专卖店的确认单制作专卖店的物流单，并办理产品入库手续，按规定和厂商结算。如此一来，不仅提高连邦总部的工作效率，使产品到各专卖店的速度加快，而且还降低成本，运输费、包装费由厂商承担，减少资金占用。
BtoB只是加速器
当门户网站公司为了“点击率”、“知名度”而进行的宣传差不多让人耳熟能详，甚至开始生厌的时候，提出“电子商务”口号，强调“资金流”看起来是网站公司和电子商务企业目前的进展方向。然而令人心惊肉跳的是，某些玩电子商务的公司（以BtoC 为主）又开始了赔本赚吆喝的经营：100元钱批来的商品，80元钱就敢卖给那些用鼠标购买的人，还美其名曰“培养”市场。20元的亏损如何办？据说能够直截了当打到巨额宣传费中，业内人士说这些提供巨额宣传费的人事实上依旧憋着上股市圈钱。
我听完股市的故事后就觉得20元钱亏损全然就不算一回事儿——20元的亏损没准儿能够换来股市若干倍的增长或者不上市就引来一大堆“哭着喊着”送钱的人。今年的热点BtoB 模式会可不能也按照“赔本赚吆喝”的模式进行呢？多数人认为可能性极小，一是因为投资人越来越精了，大部分网站公司无法得到投资人的青睐，自己“扔钱”又太心痛；二是“概念”高烧已退，公司看到“送货”、“结款”、“售后服务”之类的活儿在目前全然无法“虚拟”。这些问题逼着人考虑如何开展BtoB业务才是正路。事实上BtoB只是把传统的商务流程电子化，同时能够将它们有机地结合起来。也确实是说，BtoB是以传统的商务模式为基础，以因特网为平台，进行充分的整合而产生出的新的商业模式。
连邦今年开创的网站“网上连邦”（BtoB）确实是遵循“以传统商业模式为基础”而开展的，他们使用6年来在全国100多个都市建起的近300家加盟店进行BtoB业务，连邦总裁李儒雄甚至差不多为加盟店算好了为消费者送货的成本。从那个地点能够看到，不管是对加盟者依旧对消费者，“网上连邦”的“地基”是坚实的，他们的盈利实实在在是从“商务活动”得来的，关于连邦来讲，BtoB只是个加速器。
二、中外运为摩托罗拉提供的物流服务
中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一，下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的情形介绍。
一、摩托罗拉对物流服务要求和考核标准
1、摩托罗拉公司的服务要求
一是要提供24小时的全天候准时服务。要紧包括：保证摩托罗拉公司麦收中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货、。
二是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时刻以小时运算。
三是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理物资的各个节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿缺失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。
四是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对物资的随时跟踪、查询、把握物资运输的全过程。
五是要求服务项目多，依照摩托罗拉的公司物资流转的需要，通过发挥中外运系统的网络秘综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。
2、摩托罗物质奖励公司选择中国运输代理企业的差不多作法。
第一，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。
摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。要紧考核内容包括运输周期，信息反馈、单证资料、财务结算、物资安全、客户投诉。
二、中外运空运公司的要紧做法
1、制定科学规范的操作流程，摩托罗拉公司的物资具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、物资周转以及仓储要求零库的特点。为满足摩托罗拉公司的服务要求，中外运空运公司从1996年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化治理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和治理程序进行，先后制定了出口、进口、国内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反馈等工作程序，每位职员、每个工作环节都按照设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高了服务质量，减少了差错。
2、提供24小时的全天服务，针对客户24小时服务的需求，我们实行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括节假日）均视为正常工作日，厂家随时出货，我们随时有专人，专车提货和操作。在通讯方面，相关人员从总经理到业务员实行24小时的通讯畅通，保证了对各种突发性情形的迅速处理。
3、提供门到门的延伸服务，一般物资运输的标准一样是从机场到机场，由货主自己提货，而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且物资运输的全程在肛理的监控之中，因此收费也较高，我们对摩托罗拉公司的一般物资尽管是按普货标准收费的，但提供的却是门到门，库到库的快件的服务，如此既提高摩托罗拉的物资的运输及时，又保证了安全。
4、提供创新服务，从货主的角度动身，推出新的更周到的服务项目，最大取度地减少货损，爱护货主的信誉。
为保证摩托罗拉的公司的物资在运输中减少被盗，我们在运输中间增加了打包，加固的环节，为防止物资被雨淋，我们又增加了一项塑料袋包装，为保证急货按时送到货主手中。我们还增加了手提货的运输方式，解决了客户的急、难的问题，让客户感到在最需要的时候，外运公司都能及时快速在关心解决。
5、充分发挥中外走马观花这的网络优势，通过50年的建设、中外运在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，形成了遍布国内外的货运营销网络，这是中外进展物流服务的最大优势。通过中外运网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达98个都市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的要求。
6、对客户实行全程负责制，作为摩托罗拉公司的要紧货运代理之一，中外运对运输的每一个环节负全责，即从物资由工厂提货到海，陆、空运输及国内外的异地配送等各个环节，负全责。关于显现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿缺失，确保了货主的利益。
回忆我们6年来为摩托罗拉公司的服务，从开始的几票货进展到面向全国，双方在共同的合作与进展中，建立了相互的信任和紧密的业务联系，随着中美达成关于中国加入WTO的双边协定，为中美贸易与合作开创了更加宽敞的前景。在新的形势下，中外运和摩托罗拉正在探讨更加广泛和紧密的物流合作。
进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求--即要求服务商完全把握从原料的采购到制成品的运送整个制造过程的每一个环节，对遍布世界各个出口市场的通关程序了如指掌，并能作出相应打算以使他们免于美国海关施加在他们头上的重税和罚款，但有一个至高的要求却是永久一样的，即要求第三方物流商具有应对并处理纷杂事务的能力，正如位于美国圣迭的Solar Turbines公司运输经理琳达布雷斯顿所说：“及时运送是至关重要的，最糟糕的情况莫过于接到客户的，报怨他们的物资还没收到，不知出了什么事。”关于Solar Turbines如此的向80多个国家出口机械（包括向边远地区运送石油和天然气勘探设备）的公司来说，第三方物流商必须通晓他们的运作情形。
一些货主还期望代理商们与他们在海外的客户进行接触，比如生产打印机的Encad 公司的物流经理杰尼卡拉盛邀其服务商与他一道对海外客户进行专访，以使这些服务商们对该公司60多个出口市场国家的海关运作有所了解。
在美国出口商拓展新的出口市场时，他们一样来说不太情愿在建立分拨设施和雇佣海外职员方面投入太大，他们只是期望对当地动作实施有效的治理与操纵。越来越多的出口商更期望他们的物流服务商拥有自己的仓储及分拨设施，并在这些国家建有自己的办事机构。
通讯设备制造商Pulse Engineering公司的国内及国际运输经理米歇尔·罗密欧说：
“你们（物流服务商）是我们公司的延伸，我们期望你们成为我们的业务伙伴。”该公司与那些离自己的客户市场邻近的第三方物流服务商进行合作，在订单签订若干小时内，产品就能及时送到客户手中。
罗密欧说，第三方物流商还能够提供更有价值的服务。比如，Pulse Engineering公司就一直寻求在EDI系统方面有专长的物流服务商为其提供服务。
在货主寻求从货运代理人及第三方物流商那儿获得附加服务的同时，这些服务商也在提出进出口商们是否会为这些附加服务付费。西雅图的全球运输服务公司专门项目主任说到：“假如要求卡迪拉克式服务，你会支付卡迪拉克般的价格吗？”
一样来说，货主更愿与物流服务商签订全程服务合同，并承提额外的不可预见服务费用。
但也有一些进出口商依旧宁愿物流商提供如缮制进出口单据之类的差不多服务。经纪和代理商们却认为这种方式过于目光短浅，因为货主整个合同执行过程中，幸免不了对更深层次服务的需求。假如这些额外服务以单独形式运算，骨定会比一揽子合同方式运算成本要高。
进口商与出口商的需求有时是不同的。相比之下，进口商对技术的要求更高。由于美国海关对进口公司对所报货品的分类及估价造成的错误十分头疼，难免对这些进口商罚以重金。
鉴于这种情形，有些大型进口商指定专门物流服务商来解决这些问题，如此，他们就得以少向美国海关交纲罚金。但美国海关开始对那些没有能力解决这些问题的中小型进口公司下手。海关经纪公司备受青睐的缘故就在于此。
三、第三方物流的仿真服务
Fisher国际操纵公司是世界上最大的自动操纵阀门与相关设备的生产商。在90年代早期，每年的销售量超过10亿美元。公司在22个国家里有50家生产及服务中心，在75
个国家有200个销售办公室。
通过高质量“战略金字塔”、领先的工程设计以及杰出的客户服务取得的产品差别差不多明显地使Fi sher成为阀门户业中所有市场名符事实上的领导。然而，在80年代的后期，一些竞争对手开始转移他们的注意点，从低成本战略转移到类似于Fisher的战略。当竞争差别消逝时，严峻的问题显现了。来自Fisher的代表及客户的指标显示，fisher在零件更换业务的客户服务方面、专门是它的分销能力，缺少支持杰出客户服务战略的基础。在紧急情形下，Fisher代表和服务公司能够通过创新及向客户尽心冬责来做出反应。然而、这种方法并不有效，它也不能使Fisher通过一致的客户服务来进一步使其产品与众不同。
由外部的一个咨询公司支持的一项多功能任务队伍，提出了三项专门为改进Fisher 在阀门市场上地位的建议。第一个建议包括产生一项通过投入资源及治理才能，以迎合客户需求的、使内部集中于更换零件的业务。第二个建议是进展一项物流战略以改进Fisher的质量形象，并减少涉及”无价值增值活动”的成本。最后一项建议包括通过在该领域里提供集中的零件销售努力，以及促进企业的更换零件业务来迎合其他市场营销的问题。为了实行这些建议，Fisher有两个选择，即内部进展战略或选择一个第三方伙伴。在进一步的研究后，Fisher选择通过第三方物流供给者Caterpillar物流服务公司(CLS)来实现其目标。
CLS执行所有的仓储、运输治理、库存治理和向Fisher提供某些咨询支持。CLS软件包的重要部分是进行推测及慢速移动的物件的库存治理。事实上，储存在零件仓库中的88％的物品每年销售少于12次。尽管物品并未对总的零件销售产生重大奉献，但他们确实在总的库存投资方面有重要作用。
为了详细说明代理客户服务规划，必须建立一项任务。CLS通过运算机仿真模型的使用来完成这项任务。它承诺代理来评判许多不同潜在的仓储、库存、客户服务和仓库政策对成本的阻碍。仿真模型具有几个要紧的性质：(1)客户到达呈“泊松”概率分布；
(2)一个所期望的SKU服务水平公式(就所有物品、物品的推测、单位成本、经济订货量及几个其他变量的总的客户服务的一个函数)；(3)一种对客户服务、库存及安全仓储的EOQ成本的评判；(4)实际的代理销售历史记录。在使用模型测试了若干个不同的战略
后，进一步的选择通常是可被确认和评估的，在Fisher和CLS之间共同选择出的最佳的选择。
库存治理软件专门评判了三项支持仿真模型分析：物品推测、物品更换以及系统报告绩效。就物品推测来说，在SKU水平上分析了Fisher的需求历史，基于它们各自的特点，在SKU中使用了不同的推测。进行该项分析至少需要24个月的物品的历史数据。在统计重要性测试的基础上，分析将每一个SKU放入下面几类的一种：(1)移动专门慢的物品；(2)需求趋势改变；(3)依靠外部知识的跨过；(4)依照总体商业条件的周期推测调整；
(5)正在被剔除的销售减少的较旧产品；(6)机械(而非手工)库存增加或减少的运算能力。这些技术提供了由SKU估量的平均每月销售，结合相应的概率分布公式和从仿真程序而得的操纵系数来运算补充点。物品更换则通过DRP模型产生厂商订
单和对打算中以后12个月的订单进行推测。其中同样存在着用以应付紧急订购的专门迅速的订单政策。因为在Fisher／CLS合同协定中有对客户服务的保证，因此最关键的是客户服务治理报告。在卖主延误(引起延迟交货)、库存治理(实际服务缺失与仿真推测缺失的比较)以及仓库治理中，服务缺失分别按每周进行追踪。所有类别及次类别将在各自的SKU水平上被记录。
Fisher／CLS协定使Fisher能重新获得大多数他所失去的市场份额，以及迎合或超过客户对零件的发送期望。另外、Fisher在零件可用性及发送上取得了行业领导地位，同时它也降低了售价，或减少了与订货的不一致性，以及提高了零件更换业务的总体利润率。专门是，更换零件的可用性从1987年的63％增加到90年代早期的94％以上。客户对Fisher的中意度在许多服务指标上都有增加。销售额增长了70％，而从仓库运出的物资量增加了44％。库存周转提高了将近25％，从2．1提高到2·6。有效的库存治理，专门大程度上是由于仿真模型和支持软件的使用，差不多在全球基础上显著地改进了Fisher 公司的绩效。
四、武汉触摸物流时代
将物资交给别人代办运输及中途卸货，自己能看到其全过程吗？
4月20日10时48分，武汉中远国际货运物流部经理吴建村当着记者面点开了中远物流信息系统，查询一编号为680646的货车在途运输情形，电脑系统显示：货车正在上海制药厂卸货，此前在南京、苏州等地的行进轨迹和时刻，一目了然。
那么，什么是现代物流？现代物流与传统运输有何全然区别？武汉的物流市场有多大？武汉会成为现代物流之都吗？
日前，记者专门采访了武汉中远国际货运及其物流部。
物流企业抢滩武汉
4月28日，华中物流江城配送冒雨开业，100辆统一标识的“货的”开始穿梭在武汉的大街小巷，走进千家万户。这是湖北汽运在武汉市首家推出的货运出租车配送经营，据称到年底其“货的”规模将达1000台。
此前，多家物流企业差不多“抢滩”武汉，欲在物流大潮中淘金掘银，一试身手：
今年1月，全国最大的社会化专业物流企业———中储系统在汉筹划区域性物流中心；
2000年10月，北新建材集团来汉签下“中国北新物流华中中心”项目合同；
2000年10月，中百集团等5家企业共同投资4000万元组建武汉长江智能物流股份；
2000年底，华通物流中心依靠铁路系统在汉阳建成8000平方米仓库；
2000年12月28日，全球第四大航运企业———中国远洋运输集团在汉成立武汉中远物流公司，从专业物流开始迈向公共物流，送起了海尔家电、联合饼干、田田产品……
武汉，物流业理想之所
在专门多人眼里，武汉是天然的区域物流中心，物流业的理想之所，在武汉建立国内物资调拨中心，最经济、最快捷。
众多企业抢滩武汉也证实了这一点。
中远集团凭借实力强劲的集装箱专业化运输车队，在全国建立了12个区域性物流中心，其中武汉是其中重要一站。吴建村透露，中远集团将以“中远号”冠名，开通武汉与上海之间的货运专列。
什么缘故它们选择了武汉？
周德法分析，武汉区位优势明显：在方圆1200公里范畴内涵盖了我国14个GDP超千亿都市中的12个。更难得的是，“九省通衢”，天然黄金水道横穿而过，集铁、水、公、空于一体，是我国中部地区最大的交通运输枢纽。而武汉经济基础较好，商贸发达，物流需求量大，前景看好。
随着一批现代物流企业在汉落户，武汉东西湖吴家山、武汉经济技术开发区、汉阳客
运中心等地正在形成一定规模的物流园区。
网络决定份额
一个物流企业到底能赚多少钱？能取得多少市场份额？
“网”有多大，赚钱“平台”就有多宽。周德法说，物流企业的市场份额是由其物流网络来支撑的。
目前，武汉部分物流企业业务还只局限于将食品、洗发水等日用品送到市内各分销点、连锁店，缘故是其物流网络还局限在市内，没有建起全国性的网络。
如华联曾将其物流圈半径定为300公里以内，如要拓展业务，就要建立新的区域物流中心。而TCL有着遍布全国的分销点，不仅能够满足自己产品物流，还正在考虑利用自己的网络，做第三方物流。
中远物流依靠其远洋运输和国内12个区域物流中心，意欲将专业物流和公共物流结合，打造全球物流。其武汉物流中心，业务分辖湖北、湖南、江西、重庆等片。
武汉物流业五个障碍
武汉物流市场前景十分可观，但目前看起来并不如意。武汉中远公司综合物流部经理吴建村说，武汉要迈向现代物流，目前还需要跨过多个障碍。
障碍之一：几台车搞不了物流
用“趋之若鹜”形容近年来运输企业扑向物流业的情形，丝毫只是分。
是不是运输企业有了几台车，就能够摇身一变成“现代物流”？
这明显不行，周德法说，物流业不仅仅是运输，除专业人才必备外，物流企业还要具备相应的硬件设施，如跟踪物资运行的GPS定位系统。
障碍之二：肥水不流外人田
专门多武汉企业临时不考虑把业务交给第三方物流，是因为自己还有专门多物流资源能够利用：如自己的车队和仓库。
这“如意算盘”却打得专门艰巨。如武汉某重型机械企业建有自己的车队、车库、修理厂，目前自有运输车辆37台，仅资产折旧、能耗、人职员资、住房、医疗等各项费用，每年不堪重负。
吴建村说，假如将其交给专业的第三方来承运，将会省钱得多。
障碍之三：过分依靠集装箱
与那些“小而全”的企业迥然不同的是，某些企业依靠物流企业设备，以箱代库，结果导致集装箱大量积压。
据透露，武汉某闻名企业，就先后有50多只集装箱积压期超过了半年采购期。吴建村说，物资长期放在箱中，既增加了产品成本，对工厂利用不方便。
障碍之四：第三方物流客户嫌少
与物流企业抢滩武汉物流市场的火热劲相比，当前武汉的专业物流市场与特大都市地位还不相称。
据称，武汉近年来第三方物流量还不及江苏昆山如此一个县级市。
周德法说，要紧缘故是第三方物流的客户集中在做“零库存”的三资企业———它们当中绝大部分不建自己的车队和仓库。相比之下，昆山市三资企业近8000家，而武汉要少得多。
障碍之五：物流人才相对缺乏
专业物流人才相对缺乏，制约着武汉物流业的进展。目前，在汉多家物流公司还处在起步时期———摸着石头过河，在摸索中培养人才。
■冷门何以升热门
业内人士介绍，长期受“重生产，轻流通”阻碍，仓储运输行业在我国一直相对冷门，企业规模小、数量多、科技支撑力量薄弱。
整合了物资保管、运输、装卸、包装、加工、咨询等多个环节的物流概念完全是80年代才从国外引入的。
到90年代后期，物流业才真正由产业附属物进展为一个新兴产业，到武汉则是近两年的事。
业内专家分析，这一轮物流热是由多种缘故促成。
第一，我国物流市场具有庞大开发潜力；
第二，我国立即加入WTO，国内物流企业面临庞大的生存危机，因此都期望尽快提升服务水平、扩大服务规模，与国际物流接轨；
第三，传统仓储、运输等企业，急于用物流的理念盘活大量闲置的储运资产；
第四，地点政府积极推动物流业，借此有效整合都市社会资源，带动整个经济总量成比例增长，大大提高都市的综合竞争力；
第五，跨国公司期望用物流理念来整合我国国内现有的物流服务资源，进一步降低初始资本投入，扩大市场空间；
每六，互联网技术和电子商务，给物流产业提供了新的契机。
■现代物流第三方全程代理
物流概念起源于20世纪50年代的美国。到80年代，中国才开始接触这一概念。
目前，物流业已拓展到运输、储存、包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。
物流与传统运输有什么区别？
周德法举了中远最近承接的沙市法雷奥汽车空调零部件“物流”案例———进口零
部件在海外装箱，订舱，海上运输，武汉报关，拆箱，进库验货、收货、堆码、加工，依照工厂所需，按打算量在电子信息平台上配送，最后送到工厂生产线。
它采取的是国际联运，加上仓储治理和配送。通过如此的运输配送方式，“法雷奥”实现了“零库存”，备感轻松。
这种物流，确实是第三方全程代理服务。
它是独立于买、卖方之外的第三方，故称第三方物流。
■硬件要求鼠标＋货车＋GPS
物流企业千差万别，但成熟的物流业必需有一些硬件设施。
目前，中远物流中心搭建了“5156网站”、开发了1231物流信息平台、开通了免费物流热线，以及卫星定位系统（GPS）、分拨中心和联运集卡车、厢式货车。
周德法说，信息平台是物流业进展最为关键的一环，物流企业和客户均可借此了解物资的即时状态。
更让客户心动的是卫星定位系统（GPS）。
通过GPS在线服务，监控物资从仓储、运输到交付的每一个环节，随时了解车辆的位置和动态，以及数据处理，譬如在途、目的地、卸货多少，均可清晰明白。
5个Right 一个都不能少
过去，为保证物资运输安全，通常是派人跟车押运。
现在，把物流全过程交给第三方来做，假如发生“飞货”造成物资丢失或未按期将物资送达，如何办？
周德法说，通常的做法是给物资保险，一旦发生“飞货”，先由保险公司赔付，再向责任方追赔，但更重要的是讲信誉。
物流业信誉的具体标准是什么？
是5个Right：即Righttime（正确时刻），Rightlocation（正确地点），Rightcondition （正确状态），Rightcustomer（正确客户），Rightgoods（正确物资）。
周德法说，这5个Right一个都不能少。
物流业内也有自己的“游戏规则”，如遇上天灾人祸、交通堵塞等不可抗拒因素，发生毁货或延期交货，由相关部门出具证明后，可得到相应“豁免”。
五、第四方物流：供应链服务的创新
当国人还在争辩什么是第三方物流时，国外对第四方物流的讨论又如火如荼，而且有的公司差不多开始了相关的运作。由于该概念是由闻名的治理咨询公司埃森哲公
第三方物流公司管理制度 2011-8-12 09:43 提问者：linzezhan|浏览次数：313次 2011-8-12 09:59 最佳答案 1 目的 为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。 2范围 本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。 3 物流管理的要求 所有物资应做到:每日清点、核对，保持帐、卡、物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。 3.1产成品 3.1.1产成品的入库 3.1.1.1 产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员必须严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。 3. 1. 1. 1. 1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部提供的标准填写。
3. 1. 1. 1. 2入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。 3.1.1.2验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。 3.1.2产成品出库 3.1.2.1 产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。 3.1.2.2产品发货程序:第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。 3.1.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，必须经公司总经理批准后方可发货。 3.1.2.4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后, 交财务帐务处理。 3.1.2.5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品返回，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。 3.1.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。 3.2委托加工材料 委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并负责委托加工材料的收回。 3.2.1委托加工材料出库 3.2.1.1应填领料单并填写齐全。内容包括:领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。 3.2.1.2领料单一式三份, 仓库、财务、受托加工单位各一份。
综合物流运作模式 综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。 物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。
深圳市XXXX信发展有限公司 物流中心文件 受文对象：各分公司、各配送中心发文单位：第三方物流小组 副本呈送：职能部门文号：（物）内字2001-09-02 抄送存档：总裁办秘书处日期：2001-9-19 文名：第三方物流的运作模式 1.原则： .货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 .总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。 .总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组全权负责。 2.适用范围： .各办事处 .条件成熟必须改制的分公司。 3.名词解释 .二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心或第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 .配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： .第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事处业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 .办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销售发货单、到货及发货确认等工作； .办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； .物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协助各办事处解决物流问题。 5.说明： 经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一：
摘要：近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。本文通过对我国物流现状及国内一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的问题，并就如何提升我国第三方物流能力给出若干建议 关键词：第三方物流物流 Abstract: In recent years, along with the global scale in the logistics vigorous development, the third party physical distribution received people's attention day by day. As one kind of more and more universal physical distribution pattern, it already became the physical distribution future trend of development. This article through to our country physical distribution present situation and the domestic some typical third party physical distribution's analysis, proposed that the third party physical distribution existence's question, how and does promote our country third party physical distribution ability to give certain suggestions key word: Third party physical distribution physical distribution
包第三方物流及其运作 策略精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
外包第三方物流及其运作策略 ? 摘要随着市场竞争的不断激烈和信息技术的飞速发展，企业为了取得 竞争上的优势，正在利用第三方物流的服务，外包第三方物流将成为 物流业的重要运作模式。本文主要分析了外包第三方物流的作用、特 征及其运作策略。 关键词外包第三方物流供应链 1引言 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键由节约原材料的 “第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”、转向建立高效物流系 统的“第三利润源泉”。随着企业之间竞争的日益激烈，企业必须最大限度地运 用企业的各种资源和外部资源，建立战略伙伴关系和企业联盟，培育和发展企业 的核心能力。企业欲想寻求流通网络的结构重组、取得自己在竞争上的优势，物 流资源外包（LogisticsOutsourcing）一直被认为是一种具有创造性的解决途 径。为了实现这种目的，企业正在利用第三方物流服务供应商所能提供的所有服 务。因此，第三方物流业悄然兴起，并在物流业中占有越来越重要的作用，它已 成为西方国家物流业发展的有效运作模式。 第三方物流是指由物流服务的供给方、需求方之外的第三方去从事物流服务的 物流运作方式。第三方物流是物流业发展的必然结果，也是物流业专业化的重要 形式。一些已经与第三方物流供应商分担风险的具有先见之明的企业认为，他们 已经实现了盈利，而这种盈利依靠他们本身是永远也不能实现的。据第三方物流 服务供应商美国佛罗里达州的Customized运输公司（CTI）总裁称，该公司与通 用汽车公司之间的资源外包协议，有助于通用汽车公司实现其自己的财务目标， 可以满足通用汽车公司的主要要求，即减少库存和管理资产的需要。从国外物流 业的发展过程来看，第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业 化的重要形式,是实现物流供应链集成的有效方法和策略。第三方物流的占有率与 物流产业的水平之间具有规律性很强的相关关系。发达国家的物流业实践证明， 独立的第三方物流产值要占全社会物流产值的50%，物流产业才能形成。因此，第 三方物流的发展规模和程度反映着一个国家物流业的整体发展水平。据有关资料 披露，1999年美国第三方物流服务企业净收入高达亿美元。欧洲一些国家也发展 很快：德国第三方物流占市场份额的23%；法国占27%；英国占34%，第三方物流 已经成为新兴产业。 随着电子商务和信息技术的发展，物流业也面临着新的发展机遇，使物流业呈 现出信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化等新特点。在电子商务时代，物 流企业的经营模式各种各样，物流企业的经营规模和市场定位也各不相同，随着 ??
第三方物流运作 （一）与制造业相结合的物流服务运作模式 以往我国大多数企业都是自己解决产品的运输问题，包括原材料和产成品的运输，而这一部分恰好是第三方物流企业最大的潜在客户。同制造业相结合的第三方物流的最大用户群通常是那些在零售店的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。首先，这些厂商力图通过物流的力量获得并保持竞争优势；其次，优秀的公司寻求其产品或服务增加价值，并通过一个有效的物流体系来达到此目标；第三，公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产，成为他们、特别是中小企业的物流代理商。 （二）与商业零售业相结合的物流服务运作模式 随着我国商业零售业市场的对外开放，国内传统的国有大型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难，全球电子商务的迅猛发展，货物流和资金流却成为限制其发展的巨大瓶颈。现代物流具有巨大的市场潜力，与零售业相结合的第三方物流末端配送服务为第三方物流企业的发展提供了良好的机遇。 向零售业相结合的第三方物流运作的基本思路有以下几个方面： 1.第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在规定的时间范围内完成要求。 2.建立快速反应的运输系统，保证配送系统顺利运转、建立配送网络，形成完整的信息平台、业务流程和管理流程。 3.以独特的信息交换处理中心为技术支持，通过现代化通信和电脑技术组成网络。 4.组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和研发。 5.服务请求提出时，由调度中心调度，配送点送货上门。当物流量较小时，实行共同配送。第三方物流末端配送业务为生产厂商和最终消费者提供了信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心的货物送到购买者手中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。 （三）一体化物流运作模式
第三方物流企业信息系统的建设 【最新资料,Word版，可自由编辑！】
第三方物流企业信息系统的建设 20世纪末英特网技术的发展并投入商业化运营以后，电子商务便应运而生并得到了蓬勃发展。随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付，网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现以成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流,资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流，资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上,电子商务的优势还是体现不出来。紧随电子商务的一阵热炒之后，2000年开始在我国兴起了一股物流热潮，至今势头未减。 在物流业的飞速发展过程中，第三方物流企业作为专业的物流机构，正发挥着十分重要的作用。第三方物流企业就是指提供商品或劳务交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。这实质上就是物流的社会专业化的一种重要形式。在第三方物流企业中如何建立信息管理系统，提高管理水平，提高其工作业务效率，这是一个十分重要的课题。 一、建立第三方物流企业信息系统的意义 第三方物流企业的高效率、高质量、低成本的运行，必须以完善的信息系统为支撑。具体地讲，一个完善、高效率的物流信息系统对第三方物流企业的重要意义主要表现在以下几方面： 1、增强现代企业的存储、运输和物流服务功能
现代物流发展要求对物流作业对象的管理，即商品的管理实现信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥物流系统的各种活动。 2、完善现代企业经营结算功能 现代企业随着经营发展，不仅为自身提供财务结算服务，还要为顾客提供货款结算服务，只有采用计算机信息处理系统才能有效地完善经营结算功能。 3、通过构建现代企业信息处理中心，提供准确和及时的物流信息服务，能有效地促进商流、物流和信息流在物流信息系统支持下的一体化发展。 二、第三方物流的特征 与传统的物流动作方式相比，第三方物流整合了多项物流功能，能使被服务的企业集中精力专注于生产和经营，减少雇员并节省在物流方面的开支。一般来说，第三方物流有以下特征： 1、第三方物流建立在现代电子信息技术基础之上 信息技术的发展是第三方物流的必要条件。电子数据交换（EDI）技术实现了数据的快速、准确传递，射频技术（RF）提高了仓库管理、装卸运输、订货采购、订单处理和配送发货的自动化水平，电子资金转帐（EFT）技术实现了资金快速支付，通过企业对企业（B2B）等电子商务模式，企业之间可以方便地与物流企
第三方物流运作模式 2001年国家标准《物流术语》给第三方物流的定义： 第三方物流（ Third Party Logistics，TPL）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 这一表述表示了广义的或基本的第三方物流涵义，《物流术语》修改稿（第三稿）改为： 第三方物流指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。 第三方物流的特点： 借鉴第三方物流研究成果，特别是结合中国的物流实践，理解第三方物流有三个层次以及相关要点： 第三方物流服务提供的主体是第三方，即非生产者自身或货主、也非最终用户，它所提供的产品并不是自己所有的。 第三方物流的服务是建立在现代技术基础之上的物流活动，信息技术特别是指基于电子计算机和移动通信的电子信息技术，是支持集成化物流、个性化物流管理的技术依托，它们能够充分支持满足客户所需全部或部分物流需求的集成运作、可视化监控、个性化服务等过程的技术需要。 第三方物流提供者与客户方之间是现代经济关系，并以合同这一调整和约束现代经济活动行为和关系的法律形式为基础得以体现。 第三方物流为客户提供系统性个性化的物流服务。 第三方物流发展呈现专业化、高级化、一体化经营方式，物流增值服务的系统化、个性化和物流业务运作规模化、网络化。 物流企业的运作模型
案例新科安达的第三方物流运作模式 新科安达位于深圳市蛇口，中国深圳招商局与新加坡合资企业，是中国第一家由外方控股管理的物流公司。1998年底公司在北京、天津、上海、广州、武汉、 成都等地建立了6个区域配送中心；在宁波、上海外高桥、北京怀柔、沈阳、乌鲁木齐建立了16个配送中心，送达城市273个。到2000年公司拥有20个区域配送中心（网络作业点），6个仓储作业点、6个运输协调点、4个准备发展的点，送达城市延伸到350个。新科安达依托物流综合信息系统（ILIS）构筑物流运作网络，形成全国、区域配送中心体系。拥有145000平方米仓库，一部分仓库利用社会资源进行改造。利用合同确定运输业务合作运输车队。新科安达能够提供整套的物流（后勤）服务，包括：收货、存货、发货、定单处理、质量控制、盘点、增值服务等。所谓增值服务主要包括支持捆绑销售的促销服务、贴标签、保存、回收服务（过期产品、退货、产品质量问题等）、代收货款、保险、其他咨询服务。 建立综合物流信息系统、电子网络跟踪系统、电子物流系统等。综合物流信息系统具有仓库管理、运输调度、决策分析等八个功能模块；具有计算机辅助决策支持系统，可以利用计算机进行运输配载优化、物流流程优化。根据货物和客户要求，货物管理精细到批号管理，包括某一个批号货物发往何处。建立电脑化的仓储管理系统，具有保质期管理、具有成熟的接泊作业管理，像药品物流管理等精细的要求都可以满足。建立自己的关键客户群：具有业务量大、长期合作、对企业的生存与发展有重要影响等特点。目前有46家客户，主要是三资企业，主要产品有快速消费品、日用品、食品、药品、石油化工产品等，配送范围达到全国598个城市。承接定单的方式是参与物流投标，中标后与客户签订1～5年长期 合同。除了基本因素以外考虑的主要因素还有安全、健康和环保。 99.9%；破损盗窃率＜0.1%；库存准确率≥99.9%。 新科安达第三方物流经营中的一条重要思路是跟品牌公司走，大客户、长期合作伙伴等客户需要什么服务，就提供什么服务；注重企业文化的一致性，文化上的差异往往导致合约上的不完满。营销中不允许用对方的名称作推销活动，对客户的主要竞争对手采取回避原则，即不能同时做主要竞争者的物流服务。 物流企业实务运作的核心能力 一、物流企业应具备的竞争力应有以下几个： 物流企业需要拥有一定的物流经营资产，但是通过资产、技术、经济等关系形成较强的物流资源控制能力，对能够为客户企业提供系统的集成物流服务更为重要。物流企业结合具体经营内容主要把握以下几方面的核心能力： ⑴运输配送车辆的实际调度能力。 ⑵物流信息管理与动态通信能力。 ⑶在途车辆（货物）的监控能力。 ⑷企业投资与运作经济财务实力。 二、物流企业成功经营的关键
1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。 1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。 3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心或 第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事处 业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销售 发货单、到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协助 各办事处解决物流问题。 5.说明： 经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一： 贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作业流 程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请；6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况；
案例6 第三方物流管理案例——上海全方物流 有限公司 一、背景介绍 松江工业区位于上海城区西南面（距市中心仅38公里的路程），地处车新公路（车域一新桥）以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。 松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较滞后。 2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济下国有体制的仓储业落后状态，为适应市场经济发展的需要，为高起步地进入现代物流市场，为更好地迎接WTO的挑战，投资2 600余万元（第一期工程），在上海松江工业区建造规模2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司孕育而生。 二、上海全方物流有限公司面临的挑战 随着全球经济一体化发展态势，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的，对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑其是否有可靠的电脑系统，能否快速、正确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平（包括人员素质）和物流的硬件设施，因此信息化程度高，就
是企业的实力象征。所以，全方物流有限公司要想在与其他第三方物流企业的激烈竞争中脱颖而出，就不仅要提升其管理水平，强化其物流硬件设施，更要加强其信息管理系统的建设。 三、全方物流有限公司应对挑战所采取的措施 战略层面： 1、确定终极目标 确定公司终极目标为发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训诸多功能于一体的一个真正现代化的第三方物流企业。 2、产业定位 其产业定位为以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。 战术层面： 1、加强信息管理系统地建设 全方物流目前运行的计算机信息管理系统是由上海博科资讯股份有限公司根据上海商业储运公司的业务需求研制开发的，前后历经2年多，投资400余万元。该系统由三个部分组成，即库存管理系统、公路配送系统以及铁路运输系统。2000年11月，上
第三方物流及其本质 所谓第三方物流（英文为Ｔｈｉｒｄ－ｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，简称３ＰＬ或ＴＰＬ），在国外又称为契约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓ），是２０世纪８０年代中期以来在欧美发达国家出现的概念。国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一，主体要件。即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。第二，行为要件。即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。２第三方物流的经济本质从以上对第三方物流概念的分析可以看出，第三方物流是主体和行为的紧密结合与高度统一，只有同时具备上述主体和行为两个要件，才构成完整意义上的第三方物流。以下将从交易成本（Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｃｏｓｔ）理论出发阐述第三方物流的产生过程，由此考察第三方物流的经济本质，同时这对界定第三方物流及其正确理解其法律性质有着重要的意义。西方经济学的研究表明，企业是市场交易行为的内部化，在一定程度上是对市场协调经济的一种替代。美国法学家、经济学家科斯在《企业的本质》一文中从交易成本的角度分析了企业的性质。科斯认为，交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一种组织形式，在一定程度上是对市场的一种替代。根据这种理论，下文以生产企业为例，把第三方物流的产生过程大致地分为以下三个阶段：第一阶段：现代物流理念诞生之前－－流通市场时期。在这一阶段，现代意义上的物流活动尚未产生，一个企业要完成物流活动，就必须在流通市场上与运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等不同的服务提供商交易，此时企业的交易成本最大。第二阶段：企业自营物流－－物流行为的产生时期。在这一阶段，产生了现代意义上的物流活动。相对于第一阶段而言，生产企业物流事业部的物流行为是对传统运输、仓储等功能的一种系统集成。物流事业部以完成本企业物流活动为宗旨，其对市场的初级替代大大降低了交易成本。但是，生产企业物流事业部是依托于生产企业（供方）而存在的非独立性职能部门，所以它并不具备第三方物流的独立主体构成要件。另外，有时物流事业部为了降低和分摊运行成本，也会对外向其他企业提供物流服务。这种对外提供的物流服务在一定程度上具有了第三方物流的行为特征，但物流事业部不具有独立的民事权利能力、行为能力以及责任能力，所以物流事业部在法律上不是独立的商主体，其对外仍须以所在企业的名义开展经营。总而言之，从经济关系上讲，物流事业部须依托生产企业（供方）而存在；从法律关系上讲，物流事业部须以生产企业的名义经营，所以在这一阶段真正意义上的第三方物流并未产生。第三阶段：第三方物流－－独立的第三方商主体的产生时期。在这一阶段，产生了独立于供方和需方的第三方物流企业。相对于第二阶段而言，第三方物流企业对市场的最终替代更大程度地降低了交易成本。企业自营物流虽然在一定程度上带来了交易成本的节约，但同时也存在着弊端：如企业物流资源的重复投资、难以取得规模效益、缺乏更专业化的物流管理、多元化经营导致主业不清等。随着社会分工的进一步发展，生产企业便集中主业，优化配置资源，将物流事业部从生产企业中剥离出来，并逐渐
第一章习题 一、单项选择题 1、下列对第三方物流的描述中，不正确的是（）。 A. 第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物 B. 第三方物流是企业外购物流服务的初级形态 C. 第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势 D. 第三方物流是客户定制化的服务 2、与传统物流委托相比，第三方物流的（）。 A. 供应链无动态联盟特征 B. 增值服务少 C. 运营成本高 D. 个性化服务功能强 3、（）是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 A. 第二方物流 B. 第三方物流 C. 第四方物流 D. 第五方物流 4、（）是指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。 A. 第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流 5、（）是由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。 A. 第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流 6、供应链管理涉及的主要领域是（）。 A. 采购、供应、仓储、配送 B. 采购、运输、仓储、配送 C. 供应、生产计划、物流、需求 D. 生产计划、运输、需求、供应 7、现代意义上的第三方物流管理在美国兴起于（）。 A. 20世纪60年代 B. 20世纪70年代 C. 20世纪80年代 D. 20世纪90年代 二、多项选择题 1、第三方物流兴起的原因是（）。 A. 环境变化 B. 管理系统变化 C. 用户需求变化 D. 贸易政策变化 E.信息技术的发展 2、下列对第三方物流的描述中，不正确的是（）。 A. 第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物 B. 第三方物流是企业外购物流服务的初级形态 C. 第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势
第三方物流企业管理创新研究 近年来,世界经济取得了快速发展,现代科学技术特别是信息技术和网络技术有了长足进步。作为以信息技术为基础的物流产业,是经济中一个新兴的第三产业,正在全球范围内迅速发展。在我国,传统的物流服务如单一的运输、仓储等正向现代物流一体化外包转型。而新兴的第三方物流企业相对弱小,存在以下问题：虽然能够提供多功能物流服务但是服务质量较差,还不能很好地满足客户需求；技术开发能力较弱,尤其是信息技术应用不够；市场竞争力尚感薄弱。 而且国外跨国物流企业觊觎中国物流市场已久,因此,我国第三方物流企业面临着跨国公司的竞争压力以及自身竞争力较弱的问题。本论文通过理论联系实际的方法,首先概述了第三方物流企业管理创新的相关理论,然后针对我国第三方物流企业中存在的问题提出管理创新对策,最后对一个取得较好成绩的第三方物流企业的管理创新案例进行分析,对他们管理创新的具体做法进行了详细阐述,希望能够对提高我国第三方物流企业的核心竞争力有所帮助。本文在第三方物流企业管理的相关理论方面,首先介绍了第三方物流的内涵,对第三方物流进行了界定,认为第三方物流是指商品买卖双方之外的第三方提供部分或全部物流服务的形式,也就是广义的第三方物流。然后在此基础之上本文给出第三方物流企业的定义,从而也是广义的第三方物流企业,而对于服务内容和程度的不同,本文界定的第三方物流企业只有传统第三方物流企业和现代第三方物流企业之分,从而把提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业也归为第三方物流企业,并认为在研究和实践中以现代第三方物流企业为主,并加强传统第三方物流企业的转型升级。 针对我国第三方物流企业的现状,本文认为实施管理创新是改变现状的有效途径,因此有必要详细介绍第三方物流企业管理创新的相关理论。其中,介绍了管理创新的定义,然后分析了物流企业管理创新的推动因素和管理创新内容。管理创新可以提高物流企业的生存能力和资源使用能力,可以促进物流企业持续健康发展,可以增强物流企业核心竞争力。然而,管理创新的成功率却是不高的。 因此,有必要对第三方物流企业实施管理创新的主体、采用什么模式以及管理创新的过程加以研究,而本文在这些方面也做了论述。最后,本文通过一个实际案例对一个第三方物流企业实施管理创新的主要做法进行了详细阐述,内容涉及
第三方物流企业经营与管理 5. 工商企业希望物流服务提供者不仅能够降低成本，还要能（）。 (A) 增加附加价值 (B) 物流设施、设备先进 (C) 财务实力雄厚 (D) 物流人才丰富 正确答案：A … 8. 物流对宏观经济的影响包括以下几个方面（）。[不选全或者选错，不算完成] (A) 商品的丰富与多样 (B) 价格 (C) 经济发展的专业化 (D) 土地价格 正确答案：A B C D 11. 第三方物流公司的来源有（）。[不选全或者选错，不算完成] (A) 以货代为基础的物流公司 — (B) 以运输为基础的物流公司 (C) 以包装为基础的物流公司 (D) 以仓库和配送业务为基础的物流公司 (E) 以托运人和管理为基础的物流公司 正确答案：A B D E 13. 为适应跨国公司对一站式服务的需求，第三方物流提供者通过（）等来增强他们的地位。[不选全或者选错，不算完成] (A) 兼并 (B) 合资 } (C) 战略联盟 (D) 信息技术伙伴 正确答案：A B C D 解答参考： 17.物流包含＿＿＿和＿＿＿两方面，其最终目的是满足＿＿＿和＿＿＿。 参考答案：效率效益客户的需求企业的目标 21.名词解释: 第三方物流第四方物流 # 参考答案： 第三方物流：第三方物流指传统的组织内履行的物流职能现在由外部公司履行。第四方物流：第四方物流可以定义为综合供应链解决方案的整合和作业的组织者。 22.第三方物流的推动因素有＿＿＿和＿＿＿。
参考答案：物流服务的需求方物流服务的供给方 . 23.＿＿＿和＿＿＿被第三方服务使用者认为是最大的利益所在。 参考答案：减少作业成本改进服务水平 24.物流服务采购的趋势包括：＿＿＿和＿＿＿。 参考答案：以合同形式采购物流服务的比例增加合同方的数量减少 # 26.简述第三方物流作业与传统作业的区别 参考答案： 一般来说，第三方物流作业与传统作业有以下几个方面的区别： ⑴第三方物流整合一个以上的物流功能 ⑵第三方物流服务供应商一般不保有存货 ⑶运输设备、仓库等虽然可以由两方中的任一方拥有，但一般由第三方公司控制 ⑷外部供应者可提供全部的劳动力与管理服务 ⑸可提供诸如存货管理、生产准备、组装与集运等方面的特殊服务 ~ 34.论述: 我国第三方物流发展的制约因素有哪些 参考答案①退出障碍的制约，产业组织理论认为：企业在退出某一行业时，会受到许多因素的阻碍。这些因素被称为退出障碍。②市场交易成本的制约。③物流企业规模的制约。④信息技术的制约，由于我国企业整体来说信息化起步较晚，信息化程度较低，对企业信息化的认识尚存在诸多分歧，因而我国物流企业也普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题。⑤人才的制约发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。 2. （）是所有物流系统的最终目的。 (A) 灵活性 (B) 周期时间 (C) 订单的正确性 (D) 安全交货 ' 正确答案：D 4. （）是真正落到实处的计划。 (A) 战略计划 (B) 战术计划 (C) 操作计划 (D) 应急计划 正确答案：C 解答参考： (
第三方物流创造利润的来源和作用
第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。 （1）作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供"物流作业"改进利益。一方面，第三方物流公司可以通过第三方物流服务，提供给客户自己不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生产要素，这是产生物流外包并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动情况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，是企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自行改进或解决这一问题又往往是不经济的。物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。 （2）经济利益：第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力要素成本。通过物流外协，可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。 稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素，稳定成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但通过物流外协，使用第三方物流服务，则供应商要申明成本和费用，成本的明晰性就增加了。 （3）管理利益：第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企业不具备的管理专业技能，也可以将企业内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与企业核心战略相一致。物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动，而同时获得的是别的公司（第三方物流公司）的核心经营能力。 此外，如单一资源和减少供应商数目所带来的利益也是物流外包的潜在原因，单一资源减少了公关等费用，并减轻了公司在几个运输、搬运、仓储等服务商间协调的压力。第
第三方物流企业运作模式探讨 摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践 运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体,在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。文章分析了运作模式的定义和特征,提出了运作模式的构成要素,并对运作模式的构建提出了建议和思路。 第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业,它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。近年来,随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,特别是入世后,我国物流市场的对外开放程度不断深入,使得国外物流巨头纷纷加快市场进入和扩张步伐,通过多种方式抢滩物流市场的战略高地。外资的进入对国内的第三方物流企业来说,既是压力又是动力。由于成长背景不同,国内各物流企业的专长与实力有很大差别,少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组、并购等方式迅速壮大起来,并根据自己的市场战略定位逐步建立了相对成熟的运作模式,形成了自己的核心能力和服务产品,成长为特定领域的主流企业。但是,由于我国的第三方物流业毕竟还处在传统物流向现代物流的转换过程中,大多数的物流企业仍然是规模小,管理差,服务水平低,自身战略定位不明确,对运作模式的建设不够重视;结果导致各物流企业提供的物流服务同质化现象严重,企业之间盲目竞争,物流市场秩序混乱。 由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性,使得各物流企业必须要有明确的目标市场,有适合的服务对象和服务内容,彼此之间既有分工协作又有相互竞争,才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起,我国物流市场的竞争必然是日趋激烈,因此,对于绝大多数物流企业来说,明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式,从而获得稳定的客户群体,才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。本文对第三方物流企业运作模式的定义、特征、构成要素进行了研究,并提出了运作模式构建的途径和方法,旨在引起物流企业对运作模式的重视并对其物流模式的建立有一定的指导作用。 一、第三方物流企业运作模式的定义 第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求,将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中,服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务,也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务;服务对象可能是工业企业、商贸企业或者是社会公众;服务范围可以局限在某个区域,也可以拓展到全国甚至是全球;还有服务手段、服务产品的选择等等,足见物流服务的复杂性。正因如此,对于任何一家物流企业来说,要想在物流市场长期生存,首要的就是根据自己的优势选择合适的目标市场,也就是明确服务定位,然后再据此逐渐建立相应的运作体系,这套体系的内容就是运作模式。 虽然近年来对第三方物流运作模式的研究日渐增多,但目前尚没有一个统一、权威的定义。基于上述分析,笔者认为,运作模式就是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。具体地说,就是实现物流服务的全过程中所涉及的软、硬件等一系列环节和手段的集合。 二、第三方物流企业运作模式的特征 1.目标的系统性 运作模式的建立,必须要以企业的市场服务定位为依据。也就是说,运作模式是市场定位的具体体现,市场定位是运作模式建立的根源和准则。因此,企业在建立运作模式的过程中,要依据服务定位的要求,从系统的角度统筹规划所要提供的各项物流活动,统筹安排所需的各种设施设备,并对其进行协调和优化,力求使企业的整体运作达到最优。 2.培育的长期性
第三方物流企业经营与管理试卷及答案 一、单选题（每题1分，共10分） 1．第三方物流企业的利润来源于（）。 A．向顾客收取的运输费用B．开展仓储业务费用C．直接营业费用D．物流管理产生的新价值2．第三方物对于客户来说，其存在的最主要的价值是（）。 A．提供及时优质的服务B．提供低廉的服务价格C．提高客户的物流处理能力D．提供各种增值服务3．当工商企业需要物流服务，而其本身又不具备这种能力时，所需要采取的经营策略是（）。 A．开展合作经营B．投资增加／新建物流服务C．外购物流服务D．讲物流服务转移给客户4．物流企业在市场的竞争中取得并扩大优势的决定力量是（）。 A．核心竞争力 B．差异化的服务C．低成本的服务D．灵活化的运作模式5．贯穿于整个物流供应链各环节，将各环节有机联系在一起的活动是（）。 A. 库存控制 B.运输实施 C.营销分析 D.单证处理6．运输环节业务流程中，专门化经营人提供的主要服务是（）。 A.多式联运 B.包裹递送 C.集装箱运输 D.流程管理7．供应链管理改进策略及应用方案的关键突破点是（）。 A. 订单处理 B.原料供应 C.销售渠道 D.产品制造8．第三方物流配送功能实现的主要影响因素是（）。 A.配送中心选址 B.订单接受 C.库存管理 D.运输管理9．第三方物流信息系统建设的目标是（）。 A.物流供应链透明化 B.节约物流信息成本 C.加强对物流活动的控制能力 D.协调供应链各个子系统10．与传统储运业相比，第三方物流与货主企业之间的关系是（）。 A.零和 B.双赢 C.共生 D.竞争 二、多选题（每小题2分，共20分） 1．第三方物流企业资源分为（）。 A．运作资源B．客户资源C．人力资源D．设施设备2．客户关系管理在物流企业的应用主要包括（）。 A．市场研究与分析B．销售支持C．客户服务D．客户忠诚度管理3．合作伙伴选择的基本准则是“Q.C.D.S”原则，也就是（）。 A．质量B．成本C．交付D．规模E．服务4．运输服务指标体系包括（）。 A．发货及时率B．到货时率C．急单完成率D．货物破损频率5．第三方物流企业战略联盟分为（）。 A．纵向合作经营B．横向合作经营C．外包经营D．网络化合作经营6．物流企业市场竞争战略主要有哪些选择（）。