第三章物流系统 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
《物流管理》第三章物流系统
物流系统
什么是系统
让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统
所谓系统是指"为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体"。它具以下特点：
（1）各个系统都具有一定的目的。
（2）在系统中通常有多种要素存在。
（3）各要素之间，互相关联。
作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果（output）的功能。
因此，物流系统可以认为是"有效达成物流目的的机制"。
作者认为物流的目的是"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。
物流系统化的目的
物流系统的目的在于以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的3S1L原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。
物流系统化的目的
（1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。
（2）尽可能地减少用户所需的订货断档。
（3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。
（4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。
（5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。
（6）使物流成本降到最低。
密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。
Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right Place(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。
物流系统的组成
物流系统由"物流作业系统"和支持物流系统的信息流动系统，即"物流信息系统"两个分系统组成。
（1）物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。
（2）物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。
"效益背反"问题
这里需要注意的是，物流的各项活动（运输、保管、搬运、包装、流通加工）之间存在"效益背反"（Trad off），所谓"效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。
（1）减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充变得频繁，必然增加运输次数。
简化包装，则包装强度降低，仓库里的货物就不能堆放过高，这就降低了保管效率。而且在装卸和运输过程中容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增多。
（2）将铁路运输改为航空运输，虽然运费增加了，而运输速度却大幅度提高了。不但减少了各地物流据点的库存，还大量减少了仓储费用。
（3）由于各物流活动之间存在着"效益背反"，因而就必须研究总体效益，使物流系统化。前面我们已经指出，物流系统是为达成物流目的的有效机制。物流的各项活动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等都各自具有提高自身效率的机制，也就是具有运输系统、保管、系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。因此，我们必须使各个系统以实现其最佳效益为目的。
这些系统之间存在着"效益背反"，因而物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。也就是说，物流系统就是要调整各个分系统这间的矛盾，把它们有机地联系起来使之成为一个整体，使成本变为最小以追求和实现部门的最佳效益。
如何推进物流的系统化
物流系统是物流逻辑的产物
目的在于追求部门最佳效益，道理本来十分浅显，但由于认识不足就引起了许多问题。
前边我们谈到，物流系统是以尽可能低廉的价格，提供尽可能优良服务的机制。这里，这种"尽可能优良的物流服务"，正是物流系统化的前提条件。即在物流服务水平决定之后，物流的方式也会随之改变。
因此，一个企业在决定所希望达到的物流服务水平之后，为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识，因此物流系统化的关键是确定物流服务水平。
物流服务与物流成本之间的关系
不仅物流各部门和各功能之间存在"效益背反"，物流成本与物流服务之间也存在"效益背反"。
（1）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受"收获递减法则"的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段，同样追加X，则服务水平只能上升至Y'。
（2）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在作出这种决定时必须慎重。
众所周知，1965年--1974年，一般认为物流只是一种降低成本的手段。然而1973年石油危机以后，人们在认识上发生了变化，作为经营管理一环的物流管理，必须首先设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平，然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作。
美国市场权威P.科特勒提出"物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念，才能得出较好的定义。"决策层虽然可以提出降低物流成本的要求，但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系。
一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：
（1）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。
（2）为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。
（3）积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。
（4）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。
以上办法，企业究竟如何选择，应通盘考虑下述各方面的情况后再作决定。
通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手；通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等等。
服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力
（1）应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环境。
（2）企业还应从物流所处的环境，企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握。企业应清楚地了解物流体制，特别是物流部门的现状、物流据点（库存据点、配送据点）怎样运输，信息的情况如何等等。
（3）企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针。为实现物流系统化，企业需要标准化、规模化、计划化、一体化、信息化、简单化，为彻底消除浪费，提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度，并使其呈螺旋形提高。企业容易把物流系统化看成是物流专业人员参加的底层活动的物流改良运动，这其实是一种改良主义的观点，即IE观
点、"工业工程"的观点。为了实现物流系统化，应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制。
因此，为了以较低的成本，实现较好的服务水平，应当完全推倒现有的运输、配送、保管、包装等作法，从零开始。
从这个意义来说，决策层对理想的物流系统形象的创造是十分重要的。
课程设计物流系统建模与仿真 专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹 小组成员 重庆大学自动化学院 物流工程系 2014年9 月12 日
课程设计指导教师评定成绩表 项目分 值 优秀 (100>x≥90) 良好 (90>x≥80) 中等 (80>x≥ 70) 及格 (70>x≥60) 不及格 (x<60) 评 分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准 学习态度15 学习态度认 真，科学作风 严谨，严格保 证设计时间并 按任务书中规 定的进度开展 各项工作 学习态度比较 认真，科学作 风良好，能按 期圆满完成任 务书规定的任 务 学习态度 尚好，遵守 组织纪律， 基本保证 设计时间， 按期完成 各项工作 学习态度尚 可，能遵守组 织纪律，能按 期完成任务 学习马虎， 纪律涣散， 工作作风 不严谨,不 能保证设 计时间和 进度 技术水平 与实际能力25 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据准确，有很 强的实际动手 能力、经济分 析能力和计算 机应用能力， 文献查阅能力 强、引用合理、 调查调研非常 合理、可信 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据比较准确， 有较强的实际 动手能力、经 济分析能力和 计算机应用能 力，文献引用、 调查调研比较 合理、可信 设计合理， 理论分析 与计算基 本正确，实 验数据比 较准确，有 一定的实 际动手能 力，主要文 献引用、调 查调研比 较可信 设计基本合 理，理论分析 与计算无大 错，实验数据 无大错 设计不合 理，理论分 析与计算 有原则错 误，实验数 据不可靠， 实际动手 能力差，文 献引用、调 查调研有 较大的问 题 创新10 有重大改进或 独特见解，有 一定实用价值 有较大改进或 新颖的见解， 实用性尚可 有一定改 进或新的 见解 有一定见解观念陈旧 论文(计算 书、图纸)撰写质量50 结构严谨，逻 辑性强，层次 清晰，语言准 确，文字流畅， 完全符合规范 化要求，书写 工整或用计算 机打印成文； 图纸非常工 整、清晰 结构合理，符 合逻辑，文章 层次分明，语 言准确，文字 流畅，符合规 范化要求，书 写工整或用计 算机打印成 文；图纸工整、 清晰 结构合理， 层次较为 分明，文理 通顺，基本 达到规范 化要求，书 写比较工 整；图纸比 较工整、清 晰 结构基本合 理，逻辑基本 清楚，文字尚 通顺，勉强达 到规范化要 求；图纸比较 工整 内容空泛， 结构混乱， 文字表达 不清，错别 字较多，达 不到规范 化要求；图 纸不工整 或不清晰 指导教师评定成绩：
物流系统规划与设计复习题 第一章物流系统规划概述 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 3一般而言，国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。 4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 7、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 8、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质： BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨 BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 3、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是 A ，然后是 B 。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 4、物流系统的网络由两个基本要素组成： AB A、点 B、线 C、面 5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及 ACD
A、地区经济发展水平 B、当地传统习俗 C、交通基础设施建设 D、信息网络 建设 6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察 该区域的经济总量、规模，包括： ABCDE A、进口总量 B、国内生产总值 C、融资渠道 D、信息平台 E、与国际接轨 的程度 7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段： ABCDE A、规划筹建准备阶段 B、系统规划设计阶段 C、方案评估阶段 D、细节 规划设计阶段 E规划执行阶段 8、区域物流规划是一项 ABCD 很强的规划工作。 A、综合性 B、区域性 C、战略性 D、政策性 E、时效性 三、简答题 1．简述物流系统的流动要素，并简述各要素之间的关系。 答：物流系统的流动要素是指流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个要素。 流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个因素在任何物流系统中都存在，他们之间有极强的内在联系。流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体的社会属性决定了流向和流量，载体对流向和流量有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。 2. 物流系统规划的概念和意义是什么 物流系统规划是根据物流系统的功能要求，以提高系统服务水平运作效率和经济效益为目的，确定各种要素的配置方案。 意义：物流系统的涉及面非常广泛，需要有各方共同遵循的准则；物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划协调、理顺；物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象，需要有规划的制约；物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引导；实现我国物流跨越式的发展，需要有规划的指导；是企业构筑新型物流系统的需要。 3．简述按物流的要素存在的冲突以及如何进行协调 （1）要素目标冲突：要素之间、要素内部、要素外部的目标冲突。（2）要素产权冲突：物流基础设施（载体）的产权的多样性与物流系统希望的载体产权的统一性产生矛盾。（3）要素运作冲突：各要素都有各自的运作规律和标准。 （1）调整要素之间的目标。（2）统一要素之间的产权—不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。（3）构建无缝的要素接口。 4. 简述物流系统规划设计的主要流程阶段 （1）确定目标和约束条件：明确规划与设计的目标、约束条件：确定系统的边界、明确规划与设计的内容、设立组织机构、制定项目计划表（2）现状调研、需求分析与方案拟定：
《物流管理》第三章物流系统 物流系统 3.1.1什么是系统 让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统？ 所谓系统是指"为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体"。它具以下特点： （1）各个系统都具有一定的目的。 （2）在系统中通常有多种要素存在。 （3）各要素之间，互相关联。 作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结
果（output）的功能。 因此，物流系统可以认为是"有效达成物流目的的机制"。 作者认为物流的目的是"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。 3.1.2物流系统化的目的 物流系统的目的在于以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的3S1L 原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。 3.1.2.1物流系统化的目的 （1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。 （2）尽可能地减少用户所需的订货断档。 （3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。 （4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理
化。 （5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。 （6）使物流成本降到最低。 3.1.2.2密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。 Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right Place(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。 物流系统的组成 物流系统由"物流作业系统"和支持物流系统的信息流动系统，即"物流信息系统"两个分系统组成。 （1）物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。
物流系统分析 第一章 物流系统：是指在一定的时间和空间里，由所需位移的屋子、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的要素所构成的具有特定功 能的有机整体。 物流系统的目的：是实现物资的空间效益和时间效益。 物流系统的特点：物流系统是一个“人机系统”； 物流系统是一个时间、空间大跨度系统； 物流系统是一个可分系统； 物流系统是一个动态系统； 物流系统是一个复杂系统； 物流系统是一个多目标系统。 物流系统的目标（5S）：（1）提供服务service（2）快速、及时speed（3）节约成本save （4）规模优化scale （5）库存控制stock 物流系统的模式：输入、系统转换、输出、限制或约束、反馈。 物流系统的一般要素：人、财、物、设备、信息、任务目标。 物流系统的功能要素：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。物流系统的支撑要素：商业手段、法律法规、行政手段、标准化系统。 物流系统的基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理。物流系统的流动要素：流体、流向、流量、流程、载体。 物流系统的网络要素：点（单一功能点、复合功能点、枢纽点） 线（干线、支线、上行线、下行线）
物流系统要素存在的冲突：一、要素目标冲突1、物流要素的内部存在冲突 2、各物流要素之间存在冲突 3、物流要素与外部系统之间存在冲突 二、要素产权冲突 三、要素运作冲突 系统分析的原则：（1）外部条件和内部条件相结合（2）当前利益和长远利益相结合 （3）局部利益和整体利益相结合（4）定性分析和定量分析相结合 物流系统分析：是指在一定时间和空间里，对其所从事的物流活动和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和 时间的经济效应。 物流系统整体优化的目的：使输入最少，输出的物流服务效果最佳。 物流系统分析的内容：系统目标、系统结构、替代方案、费用和效益、系统模型、系统优化、综合评价。 物流系统分析常用的理论和方法：数学规划法、统筹法（网络分析法）、系统优化法、系统 仿真、主因素分析法、层次分析法、聚类分析法、遗传算 法、退货算法。 物流系统设计目标：最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小资产配置（三大一小）。 物流系统设计原则：系统性原则、可行性原则、经济型原则、社会效益原则。 物流系统设计内容：物流系统战略规划设计、网络规划设计、信息平台规划设计、结点规划设计、运输系统规划设计、仓储系统规划设计。 第二章 物流需求的特征：（1）物流需求量和物流需求结构
物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段
一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合
物流系统分析 第一章 物流系统 ：是指在一定的时间和空间里，由所需位移的屋子、包装设备、装卸搬运机械、运 输工具、仓储设施、 人员和通信联系等若干相互制约的要素所构成的具有特定功 能的有机整体。 ：是实现物资的空间效益和时间效益。 ：物流系统是一个“人机系统” ； 物流系统是一个时间、空间大跨度系统； 物流系统是一个可分系统； 物流系统是一个动态系统； 物流系统是一个复杂系统； 物流系统是一个多目标系统。 (5S ): (1 )提供服务service (2)快速、及时 speed ( 3)节约成本save ( 4)规模优化 scale ( 5)库存控制 stock ：输入、系统转换、输出、限制或约束、反馈。 人、财、物、设备、信息、任务目标。 运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。 商业手段、法律法规、行政手段、标准化系统。 物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理。 流体、流向、流量、流程、载体。 单一功能点、复合功能点、枢纽点) 干线、支线、上行线、下行线) 一、要素目标冲突 1 、物流要素的内部存在冲突 2、各物流要素之间存在冲突 3、物流要素与外部系统之间存在冲突 二、要素产权冲突 三、要素运作冲突 系统分析的原则 ：( 1 )外部条件和内部条件相结合( 2)当前利益和长远利益相结合 ( 3)局部利益和整体利益相结合( 4)定性分析和定量分析相结合 物流系统分析 ：是指在一定时间和空间里， 对其所从事的物流活动和过程作为一个整体来处 理，以系统的观点、 系统工程的理论和方法进行分析研究， 以实现其空间和 时间的经济效应 。 物流系统整体优化的目的 ：使输入最少，输出的物流服务效果最佳。 物流系统分析的内容 ：系统目标、 系统结构、 替代方案、 费用和效益、 系统模型、 系统优化、 综合评价。 物流系统分析常用的理论和方法 ：数学规划法、统筹法(网络分析法) 、系统优化法、系统 仿真、主因素分析法、层次分析法、聚类分析法、遗传 算法、退货算法。 最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小资产配置(三大一小) 系统性原则、可行性原则、经济型原则、社会效益原则。 物流系统战略规划设计、网络规划设计、信息平台规划设计、结点规划 设计、运输系统规划设计、仓储系统规划设计。 物流系统的目的 物流系统的特点 物流系统的目标 物流系统的模式 物流系统的一般要素 物流系统的功能要素 物流系统的支撑要素 物流系统的基础要素 物流系统的流动要素 物流系统的网络要素 物流系统要素存在的冲突 物流系统设计目标 物流系统设计原则 物流系统设计内容 点 八、、 线
2020智慧树知到《物流系统规划与设计》章节测试【完整答案】 智慧树知到《物流系统规划与设计》章节测试答案 第一章 1、物流中的“流”，是指从起始点向最终点(或者完全逆向)的动静结合的( )过程。 生产 分配 消费 流动 答案: 流动 2、物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、( )等基本功能有机结合。 包装 流通加工 配送 信息处理 答案: 包装 , 流通加工, 配送, 信息处理 3、对于一个国家来说，物流是其提升综合国力的重要举措。 对 错
答案: 对 4、商物分离是现代( )的基础。 物流理论 物流技术 物流设施 物流装备 答案: 物流理论 5、蝴蝶效应体现的是系统的哪个特性( )。 整体性 相关性 目的性 环境适应性 答案: 相关性 6、“物流成本冰山说”表明( )。 人们对物流成本的总体内容并不掌握 物流成本的主体部分通常被隐含了 从企业财务统计中只能看委托物流费用，这部分在整个物流费用中占很大一部分 物流费用中的大头是企业内部发生的物流费用 答案: 人们对物流成本的总体内容并不掌握,物流成本的主体部分通常被隐含了,物流费用中的大头是企业内部发生的物流费用 7、物流系统是由输入、输出、限制、反馈四个部分构成的。
错 答案: 错 8、物流系统的目标是整个物流系统成本最低，物流系统的目标是一成不变的。 对 错 答案: 错 9、物流系统的要素包括( )。 物流系统的功能要素 资金要素 物流系统的一般要素 物流系统的物质基础要素 答案: 物流系统的功能要素,物流系统的一般要素,物流系统的物质基础要素 10、效益背反指的是物流各供需方之间存在的损益矛盾。 对 错 答案: 错 第二章 1、物流系统规划强调微观的可操作性计划，而物流系统设计则更强调宏观的指导性方案。
《物流管理》第三章物流系统 3.1物流系统 3.1.1什么是系统 让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统？ 所谓系统是指"为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体"。它具以下特点： （1）各个系统都具有一定的目的。 （2）在系统中通常有多种要素存在。 （3）各要素之间，互相关联。 作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果（output）的功能。
因此，物流系统可以认为是"有效达成物流目的的机制"。 作者认为物流的目的是"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。 3.1.2物流系统化的目的 物流系统的目的在于以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的3S1L 原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。 3.1.2.1物流系统化的目的 （1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。 （2）尽可能地减少用户所需的订货断档。 （3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。 （4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。
（5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。 （6）使物流成本降到最低。 3.1.2.2密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。 Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right Place(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。 3.2物流系统的组成 物流系统由"物流作业系统"和支持物流系统的信息流动系统，即"物流信息系统"两个分系统组成。 （1）物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。 （2）物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础
第四章复习思考题及参考答案一、基本概念1.物流网络答：物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。”2.物流园区物流网络答：物流园区物流网络是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。3.城市物流网络答：城市物流网络是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动，进行整体优化的过程。4.区域物流网络答：区域物流网络是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。5.国际物流网络答：国际物流网络是指各个国家和不同组织之间对物流活动进行计划、执行和协调的过程。6.仿真模型答：网络的仿真通常包括模拟成本结构、约束条件和其他能够合理地代表网络的因素。这类模拟通常利用随机的数学关系来完成。因而，仿真程序就是对系统的模型进行抽样试验的技术。7.启发式模型答：启发式模型是某种形式的混合模型，它将仿真模型定义的真实性与最优模型所能实现的寻找最优解的过程结合在一起。启发式模型一般可以解决许多复杂的问题，但无法保证获得最优解。8.最优模型答：最优模型是依据精确的数学过程评价各种可选方案，且能保证得到针对该问题的数学最优解（最佳选择），即从数学上可以证明所得到的解是最优的。二、选择题（（1－4 单选，5－8 多选））1. 物流网络由（）组成。A.节点和线路以及伴随的信息B.物流C.网络D.节点2.设施网络是指（）。A.生产中所需的有形固定资产B.设施节点C.网络线路D.网络中的设施3.组成网络相互联系的要素的整体形态叫做（）。A.网络的结构B.物流网络C.整体网络D.网络形态4.物流网络规划的目的是解决如何提供物流供给以满足物流需求的问题，因此（）是物流网络规划的基本指导思想。A.供给与需求的平衡B.供给平衡C.需求平衡D.供需原理5.根据Oliver Williamson 关于合同治理的契约理论，可以把物流网络的治理结构分为（）。A.多边治理B.三边治理C.双边治理D.单边治理E.周边治理6.物流网络设计必须遵循（）。A.系统分析原理B.供需平衡原理C.供应链一体化原理D.成本效益分析原理E.量本利原理（7.虽然可用于网络分析的模型有许多种，但我们可以把它分为很少的几类：。）A.数学分析技术B.仿真模型C.启发式模型D.最优模型E.专家系统模型8.宏观物流网络包括A.物流园区物流网络B.城市物流网络C.区域物流网络D.国际物流网络E.国内物流网络参考答案：1A、2A、3A、4A、5 ABCD、6 ABCD、7 ABCDE、8 ABCD 三、判断正误题正确的用A 表示，错误的用B 表示1.物流网络是从网络的角度研究物流，这是物流研究的新视角。A2.物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物”流服务网络体系的总称。（A）3.物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规划设计“网络化”，把物流从一种“混沌”状态转变为有序的网络化状态，用系统思维统领物流网络的规划设计。A4.物流园区是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。A5.区域物流是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。A6.物流网络的治理结构是指物流网络资源配置的管理与控制的机制和方法。A7.系统分析原理是物流网络设计的核心思想方法。A8.系统分析通常采用工业工程最基本的5W1H 分析方法，以求得对所研究问题的充分理解。A四、简答题1.解释什么是物流网络规划。答：物流网络规划是物流网络的设计。物流网络是一种复杂网络，规模庞大，结构复杂，目标众多，动态多变，跨越时空，涉及众多行业，既要满足社会需求、节能环保，又要经济合理、节约物流总成本。2.选择几种
第三章物流的基本理论习题与答案 一、论述题 1．举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。 在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。 在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。 2．为什么说物流是“第三利润源泉” 在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。前一种利润潜力被称为“第一利润源”，后一种利润潜力则被称为“第二利润源”。进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:“物流是节约费用的广阔领域”。显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。 3．试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆” “黑暗大陆”的原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这其中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上是对物流运动做出的理论评价。“黑暗大陆”学说对物流的评价至今仍不失其正确性，因为在物流领域中未知的东西确实存在而且还很多，理论和实践都不够成熟。 1
物流系统建模与仿真考前复习题 1、名词解释（5*4分） （1）系统：系统是由若干可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。 （2）物流系统模型：物流系统模型是对物流系统特征要素、有关信息和变化规律的一种抽象表达，描述了系统各要素之间的相互关系、系统与环境之间的相互作用，以反映系统的某些本质。 （3）系统仿真：应用数学模型、相应的实用模型的装置、计算机系统、部分实物的仿真系统，对某一给定系统进行数学模拟、半实物模拟、实物模拟，以便分析、设计、研究这种给定系统；或者利用这种仿真训练给定系统的专业人员。 （4）离散事件系统：指系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统。离散事件动态系统，本质上属于人造系统 （4）实体：实体是描述系统的三个基本要素(实体、属性、活动)之一。在离散事件系统中的实体可分为两大类：临时实体及永久实体。在系统中只存在一段时间的实体叫临时实体。这类实体由系统外部到达系统，通过系统，最终离开系统。临时实体按一定规律不断地到达(产生)，在永久实体作用下通过系统，最后离开系统，整个系统呈现出动态过程。 （5）事件：事件就是引起系统状态发生变化的行为。从某种意义上说，这类系统是由
事件来驱动的。在一个系统中，往往有许多类事件，而事件的发生一般与某一类实体相联系，某一类事件的发生还可能会引起别的事件发生，或者是另一类事件发生的条件等，为了实现对系统中的事件进行管理，仿真模型中必须建立事件表，表中记录每一发生了的或将要发生的事件类型和发生时问，以及与该事件相联的实体的有关属性等。 （6）仿真时钟：仿真钟用于表示仿真时间的变化。离散事件动态系统的状态是在离散时间点上发生变化的，并且由于引起状态变化的事件发生时间的随机性，仿真钟的推进步长是随机的。如果两个相邻发生的事件之间系统状态不发生任何变化，则仿真钟可以跨过这些“不活动”周期。从一个事件发生时刻推进到下一事件发生时刻，仿真钟的推进呈跳跃性，推进速度具有随机性。 （7）事件调度法：仿真模型中的时间控制部件用于控制仿真钟的推进。在事件调度法中，事件表按事件发生时间先后顺序安排事件。时间控制部件始终从事件表中选择具有最早发生时问的事件记录，然后将仿真钟修改到该事件发生时刻。对每一类事件，仿真模型有相应的事件子程序。每一个事件记录包含该事件的若干个属性，其中事件类型是必不可少的，要根据事件类型调用相应的事件子程序。在事件子程序中，处理该事件发生时系统状态的变化，进行用户所需要的统计计算；如果是条件事件，则应首先进行条件测试，以确定该事件是否确能发生。如果条件不满足，则推迟或取消该事件。该事件子程序处理完后返回时问控制部件。 （8）进程交互法：一个进程包含若干个有序事件及有序活动。进程交互法采用进程描述系统，它将模型中的主动成分所发生的事件及活动按时间顺序进行组合，从而形成进程表，一个成分一旦进入进程，它将完成该进程的全部活动。 （9）连接：通过对象之间的连接定义仿真模型的流程，模型中对象之间是通过端口来
一、判断题 物流网络是从网络的角度研究物流，这是物流研究的新视角。 正确答案：对 物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。” 正确答案：对 物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规划设计“网络化”，把物流从一种“混沌”状态转变为有序的网络化状态，用系统思维统领物流网络的规划设计。 正确答案：对 物流园区是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。 正确答案：对 区域物流是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。 正确答案：对 .物流网络的治理结构是指物流网络资源配置的管理与控制的机制和方法。 正确答案：对 系统分析原理是物流网络设计的核心思想方法。 正确答案：对 系统分析通常采用工业工程最基本的5W1H分析方法，以求得对所研究问题的
充分理解。 正确答案：对 二、选择题 物流网络规划的目的是解决如何提供物流供给以满足物流需求的问题，因此（）是物流网络规划的基本指导思想。 正确答案：供给与需求的平衡 组成网络相互联系的要素的整体形态叫做（）。 正确答案：网络的结构 设施网络是指（）。 正确答案：生产中所需的有形固定资产 物流网络由（）组成。 正确答案：节点和线路以及伴随的信息 三、简答题 物流网络物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。” 物流园区物流网络物流园区物流网络是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。 城市物流网络城市物流网络是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动，进行整体优化的过程。 区域物流网络。区域物流网络是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。
第三章物流系统 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
《物流管理》第三章物流系统 物流系统 什么是系统 让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统 所谓系统是指"为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体"。它具以下特点： （1）各个系统都具有一定的目的。 （2）在系统中通常有多种要素存在。 （3）各要素之间，互相关联。 作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果（output）的功能。 因此，物流系统可以认为是"有效达成物流目的的机制"。 作者认为物流的目的是"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。 物流系统化的目的 物流系统的目的在于以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的3S1L原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。 物流系统化的目的 （1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。 （2）尽可能地减少用户所需的订货断档。 （3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。 （4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。 （5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。 （6）使物流成本降到最低。 密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。 Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right Place(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。 物流系统的组成
一、物流系统建模与仿真软件简介 由于物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强。仿真是公司检验其物流系统及决策是否真的高效的唯一可用技术了。在设计一个新的工厂或系统，对已由系统添加新设备或重新优化，仿真都是非常必要的。同时仿真还用来提供直觉的和经验的决策支持。在当今市面上，仿真可用使用专用软件来实现。由于存在着如此多的仿真软件，如何正确的选择软件至关重要。下面列举出典型的系统仿真软件[3]。 软件名称简介 （1）20-sim 20-sim是由Twente大学控制实验室开发的运行于Windows系统下的建模与仿真软件。作为著名软件包TUTSIM的后续产品，它完全支持图形建模，让用户在直观和友善的方式对动态系统进行设计和分析，同MATLAB和Simulink可以方便的进行建模与仿真的交互。使用20-sim，我们可以仿真动态系统（例如电力、机械、水动力系统或它们的组合系统）的各种行为。 （2）arena该软件可以用来模拟服务、制造、运输、物流、供应链和其它系统。（3）Automod该软件提供了真实的三维虚拟现实动画，使得仿真模型非常用以理 解；提供了高级的特征让用户可以仿真复杂的活动，如机器人、设 备工具、生产线等的运动和转动。该软件还为用户提供了一套基于 专家系统的物料搬运系统，它是根据工业自动化的真实运行经验开 发的。这些包括输送链、自动存储和检索系统，桥式起重机等。（4）Awesim Awesim提供生产系统动态模型的仿真机。动画使用图形界面构建， 用户可以对交互式仿真进行特定的控制。 （5）Easy5由波音公司开发的用来模拟和仿真包含水力、风力、机械、热、电 子和数字等子系统的动态系统软件包。包括了一整套控制系统建 模、分析和设计功能。 （6）Idef该软件是一种流程图析软件，可以非常容易的适用流程图来绘制和 表述流程。它能够提供比传统流程图更多的信息。流程中包含的流 程、流程约束、人和其他资源能够被整合到一起。 （7）Intrax该软件能够提供许多被建模和仿真实际流程的管理决策。它能够被 用来执行战略（同战略视图，同步价值链视图相符合的现实），流 程改善（工序改善、生产力改善、节约循环时间），同步价值链（动 态视觉，同步约束）和日常运作（可对比的运作替代方案，短期变 化影响力的检验）等的模拟和仿真。 （8）Manufacturing Engineering 该软件提供离散仿真功能来解决制造问题和设计制造方案。它在广阔的应用领域中预测产出率，人工和其他的绩效。 （9）Matlab该软件是组合的数字计算、高级图形技术和可视化、高级编程语言 的集成计算机算环境。Simulink式用来对动态系统进行建模、仿真 和分析的交互式工具。它可以构建图形化的结构图，模拟动态系统， 评估系统绩效和精炼设计。 （10）Modsim该软件可以用来仿真像港口，铁路网和航空管制等的管理模型。还 可以用来仿真制造系统。 （11）Promodel该软件可以对制造系统、仓储系统和物流系统的评估、规划或重新 设计进行仿真。典型应用包括精益制造的实施，周期事件的降低， 设备投资决策，产出率和能力分析，识别和排除瓶颈，资源分配等。
物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素
1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案
第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此
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《物流管理》第三章物流系统 3.1物流系统 3.1.1什么是系统 让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统？ 所谓系统是指"为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体"。它具以下特点： （1）各个系统都具有一定的目的。 （2）在系统中通常有多种要素存在。 （3）各要素之间，互相关联。 作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果（output）的功能。 因此，物流系统可以认为是"有效达成物流目的的机制"。 作者认为物流的目的是"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。 3.1.2物流系统化的目的 物流系统的目的在于以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的3S1L 原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。 物流系统化的目的 （1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。
（2）尽可能地减少用户所需的订货断档。 （3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。 （4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。（5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。 （6）使物流成本降到最低。 密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。 Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right Place(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。 3.2物流系统的组成 物流系统由"物流作业系统"和支持物流系统的信息流动系统，即"物流信息系统"两个分系统组成。 （1）物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。 （2）物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。 3.3"效益背反"问题