大管径钢管立柱组合支架施工工法
青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政
摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算
前言
现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点
本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围
本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理
大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
该支架体系通过贝雷梁、横向连系梁（工字钢或H型钢）、钢管立柱依次从上到下将箱梁荷载传递至地基上，最终都是以基岩作为最终持力层或以摩擦桩的桩身与周围土体的摩擦力抵消竖向荷载。该体系与地基之间的结合方式有两种：一种是钢管立柱通过法兰立于条形砼基础上，条形基础直接坐落于强风化岩层或现状道路等稳定地层上，以强风化基岩或现状道路作为持力层。该种方法适用于河道或沿海以及跨路施工，条形基础开挖深度不大、一般小于3m即可见岩，或不需开挖可直接施工的情况，施工简单、快捷，且地基承载力好，支架稳定性高。另一种是钢管立柱直接以钢管桩形式通过沉桩设备沉入岩层中，直接将荷载通过钢管桩传到基岩上。该种方法应加强沉桩的质量控制，同时注意沉入桩的埋置深度，注意桩身的稳定性计算。本工程使用的是第一种形式，即大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架通过条形基础传递荷载。
4、施工工艺流程及操作要点
4.1 施工工艺流程
大管径钢管立柱组合支架施工工序流程如图4.1
条形基础施工
←钢管立柱与条基连接
安装钢管立柱
立柱之间连接→←立柱墩身连接
←标高调节
工字钢横向传力分配梁安装
作立柱对横梁限位→←贝雷梁与横梁连接
贝雷梁主力桁架分组拼装、吊装
←贝雷梁之间连接
工字钢分配梁的安装及预拱度调整
模板、支架、钢筋、混凝土等工程
支架拆除
4.2操作要点
4.2.1支架结构
现浇混凝土箱梁一般采用木模板或整体钢模板结构，下部支架采用钢管立柱贝雷梁配合碗口满堂式脚手架为主要承重结构。箱梁结构纵断面、横断面如图4.2.1—1及图4.2.1—2所示。
4.2.2条形基础施工
基础采用C30钢筋砼（配筋率按照10kg/m3），每条基础长度根据桥投影面积外延施工面设置，也可利用墩柱扩大基础为支架基础，基础预埋件采用100×100×12mm厚钢板及高强螺栓，螺栓需与条基钢筋焊接牢靠。
4.2.3支架搭设
（1）钢管立柱
钢管立柱选用Φ529mm钢管，壁厚8mm，两端采用直径80×2cm钢板焊
接为法兰盘，并设牛腿，分节在场地加工，采用汽车吊机安装，节高根据墩柱净空进行调节，钢管立柱之间用［12型槽钢设置交叉连接，以增加稳定性。预埋件接触部分进行焊接，焊接过程中需严格控制焊接质量，焊缝不得大于3mm且不得出现裂纹、焊瘤、气孔、咬边、夹渣、电弧擦伤等问题，钢管立柱施工时需注意立柱垂直度。
（2）传力分配梁
采用2根14m的I14aH型钢，中间采用焊接联接，焊接长度不小于20cm，对应钢管支墩处要加强焊接，焊接长度不小于60cm，在场地加工，吊机安装。H型钢中心与钢管立柱中心必须重合。
（3）贝雷梁桁架施工
贝雷梁桁架采用单层14排贝雷梁，每排单层为一组在场地拼装，吊机依次
横向自左往右（自右往左）吊装，先吊装三组安放在支架中间，而后再依次按规定从左往右（从右往左）位置安装就位。
施工时先拼装单层贝雷片，排好间距后再安装支撑架，将两排贝雷片连接成整体，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片采用吊机就位后插上插销，锁下弦杆与贝雷片间的连接螺栓。贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度。
贝雷梁与H型钢传力分配梁用U型卡连接，贝雷梁之间除标准连接件外，用槽钢横向联接，贝雷端部与墩身的缝隙必须用方木全部卡死。
（4）分配梁
H型钢分配一般为6m，在场地加工进行接长，采用吊机安装，从中间往两边排放，人工就位。
（5）支架预压
支架搭设完成、底模安装后，对支架及钢管立柱进行预压。预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定性，消除支架搭设的非弹性形变，检测支架承载预压后卸落的沉降量，测算施工荷载时的弹性变形，计算预拱度。
（6）预拱度计算
现浇混凝土箱梁预拱度主要由两方面组成：
施工预拱度=支架变形值+设计预拱度
支架变形值通过预压来确定：设计预拱度=精活载挠度+理论计算跨中反拱值-扣除自重影响后预应力产生的上拱度-计算残余徐变拱度值
在箱梁混凝土实际施工时，需继续对支架进行变形观测，观测持续到桥梁变形基本稳定，得出更精确的变形值，在后续施工中作为指导施工。
4.2.4贝雷架稳定计算（以湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥为例）：
箱梁总砼方量为2577m3，即6184.8t；普通钢筋为：395.696t；预应力钢筋为：115.596t。故自重荷载为6696.092×9.8=65621.702KN。
33#桥箱梁跨河道部分钢柱横向间距为3.5m,纵向分别在横梁处、跨中处设置两排钢柱，跨度分别为4.9m,10.1m,12.6m。最大跨度为12.6m，因此以12.6m跨度为例进行验算。支架宽度为28m,该段砼方量为250m3，面积为12.6×28=353m2。
1、荷载计算
（1）新浇筑砼自重
a 、砼密度：26KN/m3(包括砼、钢筋和钢绞线等)。【参照《路桥施工计算手册》P172】
b、箱梁砼：V=250m3，G=250×26=6500KN。
c、箱梁支架面积：A=12.6*28=353 m2
砼自重产生荷载：Q1=G/A =6500/353=18.5KN/m2
支架自重荷载
Q2=（16.48kg+13.34kg+3.63kg×2×5+8.31kg×2）/0.81m2=102.148kg/m2，即1.02KN/m2。
考虑到纵横向剪刀撑、水平剪刀撑及防护栏杆等，支架容重荷载乘以1.2的系数，即
Q2=1.02KN/m2×1.2=1.224KN/m2。【贝雷梁上满堂支架总高度为5.5m-6m，立杆高度按3m+2.4m组合考虑，根据JTJ166-2008《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》，每个0.9*0.9单元格包含1根LG-300（16.48kg/根）、1根LG-240（13.34kg/根）、2根0.9m横杆共5层（3.63kg/根）、2个KTC-60（8.31kg/个）。】模板自重（含竹胶板、方木）荷载
纵向方木10*15@0.9m，横向方木10*10@0.25m，竹胶板厚1.2cm，则每平米模板（含竹胶板、方木）容重：
Q3=[（0.1m*0.15m*2*0.9m）/0.81m2+（0.1m*0.1m*4*1m）]×8KN/m3+0.112KN/m2=0.587KN/m2+0.112KN/m2=0.7KN/m2
【方木容重根据《路桥施工计算手册》取值按较高值8KN/m3计，竹胶板荷载取0.112KN/m2。】
（4）施工荷载：Q4=1KN/m2
（5）振捣时产生的荷载：Q5=2KN/m2
（6）倾倒砼时产生的冲击荷载：Q6=2.0KN/m2
（7）风荷载：ωk=0.7μsμzω0
计算时荷载分项系数按永久荷载1.2、可变荷载1.4进行选用。
2、钢结构自重荷载
（1）贝雷梁重量
贝雷架梁长12.6m，高1.5m，贝雷架理论重量：288 Kg/片/3m=96kg/m。
贝雷架顺桥向搭设，横桥向间距为0.9m，共设32排。
G1贝雷=32排*12.6m/排*96Kg/m=38707.2kg =39t
（2）立柱上H型钢重量
H型钢采用单排，理论重量：151kg/m
G2=28×151×2=8456kg=8.456t
Φ529mm钢管重量
Φ529mm钢管壁厚8mm，高9m,间距3.5m,每跨数量共16根，理论重量：102.08Kg/m。
G3钢柱=9m×102.08Kg/m×16根=14699.52kg=14.7t
钢结构总重：G=G1+G2+G3=39+8.456+14.7=62.2t，即622KN。
由此，可求得每平方米钢结构自重荷载：
Q7=622/（12.6×28）=1.76KN/m2
箱梁荷载控制值qK＝（Q1+Q2+Q3+Q7）×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4＝（18.5+1.224+0.7+1.76）×1.2＋（1+2+2）×1.4 ＝33.6KN/m2
3、钢结构梁、柱强度计算
（1）贝雷梁内力计算（按简支梁模型）
①单片贝雷梁的技术指标和力学性能
弹性模量E=2.1×105MPa；
截面惯性矩Ix=2.50497×109mm4；
截面抵抗矩（截面模量）W=3.5785×106mm3；
容许弯矩[M］=788.2KN.m（单排单层）；
容许剪力［Q］=245.2KN（单排单层）；
容许弯曲应力[σw］=210MPa；
容许剪应力［τ］=120MPa。
【贝雷片为16Mn钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）》及《装配式公路钢桥多用途使用手册》】
②1组（双排单层）贝雷梁总荷载
q={[Q1+Q2+Q3+G1×10/（12.6×28）]×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4}×0.9={[18.5+1.224+0.7+39×10/（12.6×28）]×1.2＋（1+2+2）×1.4}×
0.9=32.8KN/m2×0.9m=29.52KN/m
③贝雷梁最大弯矩计算
Mmax=qL2/8=29.52×12.62/8=585.8KN.m＜2[M］=2×788.2KN.m=1576.4KN.m，故最大弯矩满足要求。
④贝雷梁最大挠度计算
fmax=5qL4/[384E（2IX）]=5×29.52×103×12.64/[384×2.1×105×106×（2×2.50497×109×10-12）]=9.21×10-3m=9.2mm＜L/400=12600/400=31.5mm，故最大挠度满足要求。
（2）H型钢次梁内力计算（按等跨连续梁建模）
①H型钢的技术指标和力学性能
H*B=588mm*300mm；
截面面积A=192.5cm2；
弹性模量E=2.1×105MPa；
截面惯性矩IX=118000cm4；
截面模量WX=4020cm3；
容许弯曲应力[σw］=145MPa；
容许剪应力［τ］=85MPa。
【H型钢为A3钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）】
②H型钢线性荷载
q={[Q1+Q2+Q3+（G1+G2）×10/（12.6×28）]×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4}×（12.6×28）÷（2×28）={[（18.5+1.224+0.7+1.35）×1.2＋（1+2+2）×1.4]}×（12.6×28）÷（2×28）=208.7KN/m
按照实际施工中H型钢及钢管柱的安装，利用MIDAS/CIVIL建模如下图：
迈达斯建模立面图
迈达斯建模立体图
由MIDAS建模后计算出弯矩内力图如下：
迈达斯弯矩分析图
③H型钢最大弯矩计算
弯矩在MIDAS中已分析出，弯矩绝对值最大处在位于钢管桩处，弯矩大小由上图可知：Mmax=218.8KN.m
④H型钢应力计算
A、最大抗弯应力：σw= Mmax/WX=218.8×103/4020×10-6=54.38MPa＜1.3×[σw] =1.3×145MPa=188MPa，故满足要求。
B、最大剪应力:
由迈达斯计算软件运行后得到剪力受力图如下：
迈达斯剪力分析图
由上图可知剪力最大值为Qmax=405.5KN。
故最大剪应力τmax=Qmax/A=405.5KN/1.925×10-2m2=21.1MPa＜1.3×［τ］=1.3×85MPa=110.5MPa，故满足要求。
⑤H型钢最大挠度计算
H型工字钢梁与钢管桩为焊接连接，对于每一横跨的计算可把H型钢看成是两边刚接的荷载均布的简支梁，其最大挠度fmax=qL4/384EIX=208.7×3504/（384×2.1×105×118000）=0.327cm＜L/400=350/400=0.875cm，故满足要求。（3）钢管立柱计算
①钢管立柱的技术指标和力学性能
直径D=529mm，壁厚8mm，A=13094mm2；
容许轴向应力[σ］=140MPa；
容许弯曲应力[σw］=145MPa。
②压应力验算
钢管立柱受力计算按照轴心受压构件进行计算，由MIDAS/CIVIL软件计算分析钢管柱，反力图如下：
迈达斯反力计算图
由图可知，最大反力为Qmax=765.2KN,所以求得实际钢柱的截面轴向应力为σ=Qmax/A=765.2KN/13094mm2=58.41MPa＜ 1.3×[σ]=1.3×140MPa=182MPa，故满足要求。
③弯曲应力的计算：
σw=Mmax/W=Mmax/（I/y）
由MIDAS/CIVIL可知钢管柱截面特性如下图：
迈达斯钢管柱截面特性表
由上图可知惯性矩Iz=5.49×10-4m4
钢管柱弯矩图如下：
迈达斯钢管柱弯矩图
由图可知最大弯矩位于钢管桩与H型钢连接处,即Mmax=53.5KN.m
弯曲应力σ=Mmax/(I/y)=53.5×103/(5.49×10-4÷0.2645
) =25.78MPa＜1.3×[σ]=1.3×145MPa=188.5MPa，故满足要求。
5、人员、材料、机械配备
（1）施工人员配备
序号工种数量职责
1 管理人员15 组织协调施工
2 电焊工 6 钢管立柱加固、焊接
3 气焊工
4 钢材切割
4 安装工20 钢管立柱及贝雷梁安装
5 信号工 2 指挥吊装
6 专职安全员 1 现场安全文明施工
7 电工 1 现场临时用电
2、材料配备
材料名称数量
DN529钢管桩149t
H型钢141t
[12型槽钢40t
贝雷架（国产321，3×1.5m）492t
15cm*30cm*1cm钢板 2.3t
3、机械设备配备
名称型号数量
汽车吊25T 2
汽车吊50T 1
挖掘机PC300 2
铲车ZL50 1
电焊机台 4
气焊套 2
全站仪拓普康1台
水准仪SZ1032自动安平1台
塔尺1把
钢尺50m、30m 2把
6、质量控制
6.1钢管、贝雷片、工字钢、槽钢等主材必须要有出厂合格证，对租赁的材料进行复试，出具相关报告；
6.2条基表面平整，确保钢管立柱与条基接触面严密，钢管立柱与可调顶托等的连接件处焊接要牢固，焊缝要饱满；
6.3地面组装好的贝雷梁采用汽车吊装，支架搭设必须严格控制贝雷梁顶面标高，确保模板安装精度；
6.4严格按照施工方案进行支架搭设，过程中分阶段进行验收，主控项目检查标准见表6.1
表6.1主控项目检查表
检查项目规定值或允许值检查方法和频率序
号
1 焊缝不小于被焊接构件最
目测、100%检查
小截面积的1.5倍
2 螺栓连接设计数量目测、100%检查
3 钢管立柱高度（cm）±3 测量、100%检查
4 贝雷梁间距（cm）±
5 尺量、100%检查
5 贝雷梁位置（cm）±5 尺量、100%检查
6 钢管立柱间距（cm）±10 尺量、100%检查
7 钢管立柱垂直度（%）≤0.5 尺量、100%检查
8 钢管立柱与墩身连接节点数量不少于设计数量目测、100%检查
9 钢管立柱之间的连接点数量不少于设计数量目测、100%检查
钢管立柱对工字钢横梁的限位不少于设计数量目测、100%检查1
工字钢横梁与贝雷梁的连接不少于设计数量目测、100%检查1
1
贝雷梁之间的槽钢的连接不少于设计数量目测、100%检查1
2
分配梁与贝雷梁之间的连接不少于设计数量目测、100%检查1
3
7、安全措施
（1）吊装前应检查机械、夹索吊环等是否符合要求并应进行试吊。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护；（2）起重吊装的钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦；
（3）起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊；
（4）从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作；
（5）高空作业人员必须佩带安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人；
（6）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施；
（7）高处作业与地面联系应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。
8、环保措施
支架施工时，对周围道路、河流、房屋、公园等的保护、弃土处理、机械噪声控制等应按照国家环保部门规定要求执行，具体措施为：
8.1条基开挖、安装钢管立柱、吊装贝雷等作业应保证有一定的安全距离，跨路施工搭设防护棚架，不破坏或污染既有道路、河流、房屋、植被等；
8.2条基开挖后的土方应进行平整，不得堆放至施工道路上，防止车辆将泥巴带出工地，或产生扬尘，施工完毕后及时回填，防止积水；
8.3采取有效措施控制或降低噪声的产生，通过限定作业时间的方法减少吊机、挖掘机、车辆、切割机等施工机械产生的噪音影响。
9、支架施工技术性能比较
支架性能比较
支架形式碗口式满堂支架钢管立柱组合支架
受力结构受力状况简单、受力分析较简单传力途径清晰，但受力分析较复
杂
安全性能高度太高，影响整体稳定性，地
质情况复杂时，地基处理工作量
大，不均匀沉降会降低整体安全
性。施工人员较多，劳动强度大，
易发生安全事故，构件单一，抗
冲击性较差
构件较大数量少，较容易保证施
工安全、机械使用多，易发生机
械安全事故。结构刚柔结合，抗
冲击性较强。
地形情况地形陡峭时，地面平整难度较大，
岩土结合部处理难度过大。
地形影响较小
施工难易基础处理难度大，支架搭设、拆
除较容易施工情况较复杂，构件吊装有些难度，拆除不易
经济性能基础处理费用高，材料投入量较
大，但是较单一，人员数量要求
多，机械设备投入相对较少，施
工速度较慢，支架总成本较高，
经济型较低
基础处理费用较低，材料投入较
少，但是形势较多，人员要求少，
人员素质要求高，投入机械设备
较大，施工速度较快，支架总成
本较低，经济型较高。
10、效益分析
1 经济效益分析
（1）与满堂支架法相比，本工法省去地基处理费用，响度墩身高低、跨路或跨河有无等情况成本该表不大，而满堂支架法则按高度成比列增加成本。当高度大于10m后，墩身越高相对成本就越低。墩身高于20m时，能节约30%40%成本。
目录 一、.................................................. 工程概况： 1 二、................................ 施工人员组成及机械配置情况： 1 三、............................................ 立柱桩施工流程： 2 四、............................................ 立柱桩施工程序： 3 五、.................................. 立柱桩施工工艺及保证措施： 3 六、........................................ 机械配置及进度计划： 9 七、.............................................. 安全、文明生产 10 南京长江隧道工程 明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表： 表1 施工人员组织安排表
汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000） 墩柱首件施工方案 编制： 复核： 审核： 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部
2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -
室内脚手架施工方案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
年产2万吨精制木糖技改项目工程内 脚 手 架 施 工 专项方案 编制人：项目技术负责人 审批人：项目经理 审核人：公司技术负责人 施工单位：盛华建设有限公司 编制日期：2018年04月26日 一、工程概况 1、工程名称：集凤楼形象提升工程
2、工程特点 3、本工程为年产2万吨精制木糖技改项目工程，位于开化县华埠镇华康药业厂区 内，结构为框架结构，室内地面标高距棚顶底标高相距8米，需搭设脚手架进行施工，结合现场实际制定本方案 3、编制依据 4、本工程室内装修搭设脚手架的总体方案为采用立杆的横纵间距为1.2m，步距 1.5m，操作层及坡道铺满竹制脚手片，四周挂满密目安全网 二、材料要求： 1.钢管：
采用外径φ48mm,壁厚3.5mm的高频焊接钢管。材料要符合《普通碳素结构钢技术条件》GB700-79中的A3钢管技术条件。管材符合《直径5～152mm电焊钢管》YB242-63中的甲类软钢管,《低压流体输送用焊接钢管》GB3092-82中的普通钢管的规定。有严重锈蚀、弯曲、压偏、损伤和裂纹者均应剔除。 钢管的长度应是脚手架步高的倍数,其重量要求方便操作杆件最大重量以不超过25kg为宜。 按钢管在脚手架上所处的部位和所起的作用分为: (1)立柱,立杆和竖杆等,是脚手架主要传递荷载的杆件。 (2)大横杆,又称牵杆,纵向水平杆等。是保持脚手架纵向稳定的主要杆件。 (3)小横杆,又称横向水平杆,横担等。是脚手架直接承受荷载的杆件. (4)横杆是脚手架的安全防护设施,又起着脚手架的纵向稳定作用。 (5)剪力撑,又称十字撑,科撑,是防止脚手架产生纵向位移的主要杆件。 (6)抛撑,用于脚手架外侧与地面呈斜角的斜撑,一般在开始搭设脚手架时固定之用。 2.扣件:扣件式钢管脚手架,所用的扣件,应符合JGJ22-85《钢管脚手架扣件》的规定,材质应符合GB78-67《可锻铸铁分类及技术条件》中KT33-8的技术条件。(1)直角扣件,用于两根垂直交叉钢管的连接。
下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成孔 终孔 检查垂直度、保持中心位置 测量孔深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清孔，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 四、立柱桩施工程序：
4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清孔，达到灌注要求时，安装注浆管。 4.11灌注混凝土，混凝土灌注完毕拔出导管； 4．12待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架，拔出护口 管； 五、立柱桩施工工艺及保证措施： 5.1埋设护筒。 首先进行测量放样，准确测设桩位，并在中心桩位周围增设十字护桩，护筒埋设要挖至地面下0.5—1.0米，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，水下混凝土灌注完24小时内拔除。 5.2钻机就位及钻进 5.2.1旋挖钻就位钻进及成孔： 5.2.1.1钻机采用正循环钻机，钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位，钻机安设要安全稳固，底部铺设枕木，钻机滑动钢管座
在枕木上。通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置，准确定位。就位精度必须满足以下要求：
大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程 板式基础施工方案 葛洲坝集团电力有限责任公司 大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程施工项目部 2016年9月
目录 1 工程简介...................................................... 错误!未定义书签。 2 板式基础施工工艺流程及施工方法................................ 错误!未定义书签。施工工艺流程.................................................. 错误!未定义书签。施工方法...................................................... 错误!未定义书签。3人员组织....................................................... 错误!未定义书签。4材料与设备..................................................... 错误!未定义书签。5质量控制....................................................... 错误!未定义书签。质量标准...................................................... 错误!未定义书签。质量要求...................................................... 错误!未定义书签。6安全措施....................................................... 错误!未定义书签。安全标准...................................................... 错误!未定义书签。安全措施...................................................... 错误!未定义书签。7环保措施....................................................... 错误!未定义书签。
（一）施工部署 结合本工程结构形式、实际施工特点，建筑物四周搭设落地式、全封闭的扣件式双排钢管脚手架。即用于结构施工同时兼做安全防护。脚手架应先进行承载力计算及验算，必须满足施工及安全方面的需求。 （二）脚手架的搭设施工工艺 场地平整、夯实→基础承载实验、材料配备→定位设置通长脚手架、钢底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙杆→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网→检查验收 定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并作好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记。垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。 在搭设首层脚手架的过程中，沿四周每框架内设一道斜支撑，拐角处双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，应采用临时稳定措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除。 双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直。立杆接长时，宜先立外排，后立内排。 其余组件的搭设要求参见构造要求。 （三）脚手架的拆除施工工艺 拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为安全网→栏杆→脚手板→小横杆→大横杆→立杆）。 不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步应增设连墙件加固。 当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。 （四）构造要求及技术措施 1.地基处理： 基础回填土采用素土分层夯实，压实度经试验≥93%。四周外脚手架以夯实后的回填土作为基础，所有的基础必须平整。基础上、底座下设置垫板，其厚度不小于5㎝，布设必须平稳，不得悬空。并在四周距脚手架外立杆50㎝处设一浅排水沟，在建筑物四角做四个蓄水坑，使雨水等通过排水沟流入蓄水坑。 2.立杆： 脚手架外立杆顶端高出结构檐口上皮1.8m，内立杆低于结构檐口0.5m。 立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50㎝；各接头中间距主接点的距离不大于60㎝。 3.大横杆： 大横杆置于小横杆之下，在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。
立柱桩专项施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工部署 (6) 四、施工工艺及方法 (7) 五、质量保证措施 (15) 六、安全保证措施 (15)
一、工程概况 本项目位于深圳市南山区，北临创业路，东距中心路约150m，科苑南路约400m，西距后海滨路约150m，交通便利。场地西南部堆土约2-3米。西侧为正在施工的中海油大厦。 本项目占地4322.29m2, 项目总建筑面积：81963.61m2,其中地上建筑面积：66955.89m2、地下建筑面积：14737.72m2，为一栋单体建筑，其建筑主楼34层，裙楼3层，地下室4层。建筑高度149.65米（造型高度159.5米），基坑周长约262m，面积约4248m2，基坑宽度约59m，长度约72m。基坑支护开挖深度为21.2～21.5m，支护形式采用支护桩（旋挖灌注桩及旋喷桩）+钢筋混凝土内支撑体系，围护设计采用三道桩撑结构（对撑）。根据《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011），其支护安全等级为一级。 二、编制依据 1.《海信南方大厦土石方、基坑支护及桩基础工程招标文件》； 2.《海信南方大厦基坑支护工程施工设计图纸》深圳市勘察研究院有限公司 设计，2013年7月； 3.《海信南方大厦桩基础图纸》，香港华艺设计顾问（深圳）有限公司设计， 2013年8月26日； 4.《海信南方大厦岩土工程勘察报告》深圳地质建设工程公司，2013年5月； 5.国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 6.国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）； 7.国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2002）；
监控立杆施工工艺 1、监控立杆规格： 1.1、基本结构： 常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。 监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。 监控立杆及其主要构件应能实现电动和手动升降，升降过程应保持匀速、平稳、安全，在升降速度为8m/min的条件下，电动机功率应≤450W；手动扭转应≤40N.m。 监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。 监控立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据摄像机监控安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。监控立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。 立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。 监控杆整体热镀锌。 根据用户的要求，负责按照用户要求和设计图纸进行加工、制作、安装交通监控杆及基础施工，包括：选购材料、焊接管材、镀锌处理、预埋基础、组织安装等均按规范进行。 在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。监控杆的基础上表面与杆周围最近处的道路基础设施的标高相同。 安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时,抗风能力为8级。 监控杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。 1.2、监控立杆制作规范：
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
编号：SM-ZD-50247 脚手架工程施工方案及技 术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
脚手架工程施工方案及技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、脚手架的选用： 为保证工期，达到快速、优质、安全和经济适用，本工程在主体结构施工阶段内脚手架采用满堂钢木脚手方案，在砌筑时里脚手架采用钢管架，铺木脚手板。在装修施工阶段根据施工部位分别采用满堂架及木凳式里脚手架。 二、外脚手架的搭设、组合方案。 本工程采用双排外脚手架，总高度9.2m。 (1)组合形式：立杆间距1.2m，横杆间距1.5m，步距1.5m,立杆距墙面1.65m，斜撑杆的网格为2.4×3.6连接在脚手架的节点上。每三步三跨设置连墙。 (2)搭设准备：脚手架搭设前，应逐级对搭设人员作技术交底。确定脚手架平面，立面布置、按照、杆解清单对进场的杆件进行检查验收；清除脚手架搭设场地的杂物，并使排水通畅。
杭政储出[2005]50号E08地块桩基工程 钢立柱 施工专项方案 浙江省地质矿产工程公司二○一一年四月五日 目录 一工程概况 2 二钢立柱桩基本情况 2 三、钢格构柱加工 3 四、钢格构柱施工顺序 3 五、质量保证措施 3 六、安全技术措施 3 钢立柱桩施工专项方案 一、工程概况 拟建中的华润新鸿基杭州钱江新城综合项目（二期）工程，是华润新鸿基共同投资兴建的，集高级办公、高级酒店为一体的大型综合项目。本工程位于杭州市钱江新城核心区，西至钱江路，东接民心路，北至
庆春东路，南至江锦路，与万象城购物中心及悦府住宅相邻。在庆春东路和钱江路交叉口设有地铁站出入口，并与万象城连接。该项目总用地面积41486㎡，总建筑面积453791㎡，其中地上317234㎡，地下136557㎡。地下3层（局部含夹层为地下4层），基坑开挖深度17.9米～19.7米，局部开挖深度23.9米。地面以上有由TA-TD及MT 五幢主体高度约在150米～260米的塔楼组成，类似扇形的平面状态；裙房高二层，地下室近似矩形（长×宽约为：290米×130米）。 二、钢立柱桩基本情况 1、本基坑坑内设计有支撑系统的立柱，共有钢立柱桩323根,其中利用Φ800工程桩148根,利用Φ1000工程桩29根,新打Φ800工程桩146根。 2、该立柱采用井形钢构架，型钢和缀板均采用Q345B，焊条为E43，缀板与角钢的焊接采用围焊，未注明焊缝高度大于8㎜。钢立柱截面尺寸520*520㎜。材料选用：采用4*L140*12、4*L160*16、4*L180*18角钢焊接组合成钢格构柱，钢格构柱伸入混凝土立柱桩内2000㎜（插入工程桩内的长度应同时满足伸入最终开挖面以下≥1700㎜），钢立柱与混凝土立柱桩主筋采用焊接连接。 3、井型钢构架的四根角钢的接头应采用剖口熔透焊，接头错开600。 4、新增的竖向立柱桩水平偏差不得大于50，桩径允许偏差为±50，充盈系数应≥，孔底沉渣厚度应≤50，钢筋笼安装深度允许偏差为±100，桩长及桩端标高详基护图。
钢筋混凝土立柱施工方案 工程技术资料之房2008-06-17 09:58:29 阅读330 评论0 字号：大中小订阅 一、立柱简况 本工程立柱为方柱和矩形柱。 二、框架立柱 （一）立柱施工程序 柱模选料→模板制作——┐ →柱筋绑扎→隐蔽验收→支模→商品混凝土配钢筋配料→钢筋加工——┘ 料→搅拌→运输→浇灌→振捣→养护→拆模→继续养护→框架梁板工序。 （二）柱筋施工要点 1、各种断面型号柱筋按图按规范配料、选料、加工和制作。 2、立柱主筋在地梁或承台事先埋扎牢固，在浇混凝土时复核校正。 3、立柱筋按规格出基层面1.4～1.45m和2.05～2.1m，每柱长筋与短筋间隔。 4、φ16及φ16以上立筋采用电渣压力焊接，首先要把钢筋垂直通顺，上下筋要通顺一致，其电压、熔筋电流达到对筋操作要求，掺焊接粉溶焊，经分次加压，焊成粗壮凸形圆环，达到试拉强度要求。 5、每柱根据不同断面尺寸，按设计规定绑扎单箍、双支箍和十字箍等，控制间距和水平度，用20#铁丝扣扎牢固。 6、柱筋分段绑扎后，经验收合格，进入柱模施工。 （三）、立柱钢筋电渣压力焊接 电渣压力焊接是利用电流通过电渣池产生的电阻热，将钢筋的端头熔化，再通过加压使两根钢筋焊合。 这种焊接方法适用于竖向钢筋的焊接。其工效高，成本低。这种焊接方法必须有成套的配套设备，其设备也较为简单：有电弧焊机、焊接卡具、电路的控制设备及电渣焊剂和焊剂盒。 1、技术措施 （1）在电渣压力焊接前，应先把要施焊的钢筋端头120-150MM处的铁锈、杂质等清除干净，较粗的钢筋应把端头磨平。 （2）把要施焊的钢筋安装在卡具上，卡紧。注意两根钢筋应在同一直线上。 （3）关好焊剂盒，通电焊接。 焊接时根据钢筋的粗细及焊机功率的大小可分为三种焊法。 1）导电焊剂法 当要施焊的钢筋直径较大而且钢筋较长时，适合采用导电焊剂法施工。把钢筋端头磨平，中间放入电渣，关好焊剂盒，通电。使钢筋和焊剂都被熔化。然后使上面的钢筋慢慢下降。待钢筋和焊剂熔化到一定的程度时，切断电路，然后加压，使熔化的钢筋挤出来。这样就能使两根钢筋牢固的焊在一起。待冷却几分钏后，就可以卸下卡具。最后把挤出的焊渣敲掉。 2）铅丝球引燃法焊接 当钢筋端头较平，且电焊机功率较小时，用这种方法最好。
特大桥立柱首件工程施工总结 为全面开展桥梁基桩工程施工，我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》，我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2009年10月31日完成该立柱的施工（11月2号拆除模板），获得了宝贵的试验数据，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下： 一. 立柱首件工程概述 64-1、64-2立柱直径1.3m，高度分别为8.23m及8.37m，两立柱轴线中心长6.8m。施工桩号为：K107+776.82。 二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程； 2. 确定合理的施工机械、人员组合； 3. 确定合理的施工周期； 4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。 三. 立柱首件工程施工投入的机械设备 本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。 立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表
（续上表） 四. 立柱首件工程施工主要人员及分工 本立柱首件工程施工过程中，我标段设臵了足够的施工技术人员（详见表-2），进行了合理的分工，严格控制施工质量。 立柱首件工程施工主要人员及分工一览表 五. 立柱首件工程施工过程 （一）立柱首件工程原材料确定 主材：水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用岳阳黄砂；采用常德市鼎城区安家岗生的碎石，湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢，湖南冷水江钢铁有
限公司生产的盘圆。 立柱砼设计强度为C30 Mpa，设计配合比为：392：1094：729：196（水泥：碎石：砂：水），坍落度为8cm，28天强度已达到40.2Mpa。 （二）施工准备 1. 系梁检测 立柱首件工程施工前，项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测，完全满足设计及现行规范要求（砼强度因未到龄期，未测），具体数值如下： 64号墩左幅系梁数量检测记录表 2. 立柱测量放线定位 系梁完成后，采用测量型GPS定出立柱中心点，允许偏差10mm，经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。 （三）立柱首件工程施工 1. 钢筋制安 根据设计施工图纸中基桩、系梁与立柱钢筋结构图，立柱钢筋笼在系梁施工时已安装就位。（可详见系梁首件工程施工总结）。 2. 模板制作与安装 （1）模板加工 墩台身立柱均采用定型钢模板，由武汉天美模板厂加工制作。 为了保证模板的强度和刚度要求，立柱钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设圆肋和直肋，均采用8＃槽钢，圆肋间距50cm一道，直肋间距30㎝一道。每节模板以二块半
林海公路新建工程（A20-A30）6标 立 柱 脚 手 架 搭 设 方 案 上海市第二建筑有限公司 林海公路LH-6标项目部 2009年9月
一、工程概况 1、施工范围及内容 我标段工程范围：K23+000.0～K25+150.0，长2.15公里，道路红线宽50m。 主要内容包括: 1）林海公路新建主线道路（K23+000-K23+973.759及 K25+043.759-K25+150 ），长1080m。 2）川南奉公路主线跨线桥及地面道路（K23+973.759- K25+043.759 ），长1070m。 3）浦南运河辅道桥（K24+556.759-K24+718.759 ）,长 162m。 岳和村河辅道桥（K24+338.306-K24+351.306)，长13m。 4）村界河主线跨河桥（K23+518.946-K23+560.946)，长 42m。 5）管涵3道（K23+210、K23+760、K23+860）。 2、结构施工 A、主线跨线桥：川南奉主线跨线桥 K23+973.759-K25+043.759，长1070m；0#、45#为桥台，1#～44#为承台，共45跨。 B、辅道桥：浦南运河桥、岳和村桥 C、主线跨河桥：村界河桥 3、承台立柱简介
承台尺寸为5.6m×3.6m×2.0m，立柱尺寸为2.4m×1.5m，高为2.91m～13.587m。 二、施工准备 1、人员持证上岗 2、方案报审 3、安全技术交底
4、工程材料准备 5、材料检验检测 6、周转材料准备
7、质量检验工具 三、立柱脚手架搭设要点 1、脚手架基础素土夯实，浇筑100mm厚C30砼垫层。 2、脚手架立杆（垂直度）、底部设木垫块，栏杆、密目围挡 3、立面剪刀撑设置 4、脚手架斜道:专门设置入口处搭设 安全棚 5、操作层脚手架外立面设置 180mm高挡脚板（最上三步） 6、脚手架四周排水沟贯通，不积水 具体施工步骤：
监控立杆基础施工方案 1、监控立杆规格： （1）基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 （2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 （3）监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； （4）监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。 （5）钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 （6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 （7）在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
（8）监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。 （2）基础底座及地锚 采用混凝土加钢筋笼浇注，4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。4至6米立杆预埋件尺寸不小于 0.3m*0.3m*0.8m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.0m。如图所示： 4米监控立杆基础设计图
礼溪渡口渡改桥 琅塘至白溪段 桥梁立柱施工方案 礼溪渡口渡改桥项目经理部 2016年3月 目录 1 1 1 2 3 3 3 3 4 4 4 4 4
9 9 9 1 2 2 3 3 4 4 桥梁工程立柱施工方案 一、工程概况及水文地质条件 （一）工程概况 1、编制范围 我公司承建的礼溪渡口渡改桥，琅塘至白溪的桥梁工程段，起止桩号为K0+～K0+917，全长。 本标段共有立柱16根，其中最高立柱高度为；其中最低立柱高度为.各桥墩立柱高度如下表： 本标段墩立柱编号、高度一览表
2、编制目的 墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案，本方案使用于20米以下墩柱。 3、施工平面布置 根据施工组织对生产、生活等设施进行合理布置，包括钢筋加工棚、工人宿舍、办公区、临时水电、临时道路等。并对施工现场需要的标示标牌进行合理安置，如设置工程公示牌、场地平面布置图、安全生产牌、消防牌、质量责任牌、危险源告示牌、管理人员名单及监督电话牌等标志标牌，在出入口设置各类禁止、警示、提示标志。 4、桥梁施工技术指标: (1)道路等级：双向四车道高速公路 (2)汽车荷载等级：公路II级 (3)桥面宽度：2×(人行道栏杆)+净（行车道），桥梁全宽 (4)设计洪水频率：1/100 (5)设计使用年限：100年 桥梁施工应注意安全，并严格控制施工时墩顶的偏心，随时进行墩顶位移的观测，严格防止对桥墩的意外撞击力给予桥墩的冲击力，确保墩柱的安全。 （二）水文气象文地质条件 1、地表水 桥址区位于资江柘溪水库库区，地表水主要为资江河水，堪察期间水位为，据调查桥址区历史最高洪水位（1996年）为（控制高程标高）。
施工方案 一、工程概况 本标段K152+998陈楼互通式立交主线跨富航路桥桥长288.00米，中心桩号K152+988，共7孔，孔跨布置为：7×40m。中墩全部为桩柱式基础，共计∮1.6米立柱36根， C30混凝土414.6m3，钢筋66274Kg。 二、施工安排 1、立柱施工安排 计划开工时间2014年5月8日,完工时间2014年6月10日。 2、立柱施工人员安排 富航路桥立柱的施工，由邵玉辉负责。选用一批有丰富施工经验的技术人员、施工人员和专业队伍，负责该桥立柱的施工。 三、立柱的施工 ㈠立柱模板制作 立柱模板采用6mm厚钢板加工成型的钢模板，我合同段共加工立柱模板30米。模板应满足下列要求： 1、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。 2、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。 3、模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方 便，保证安全。 4、模板内表面应平整光滑顺直，安装时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。 5、模板使用前，要对内表面进行认真的处理，以满足立柱外观美观的要求。 6、便于安装和拆除。 ㈡测量放样 在桩头上用全站仪按三角交会法，放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶
用油漆做好标记，填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。 ㈢钢筋制作、安装 立柱钢筋骨架，考虑采用车间成型，现场焊接的方法。钢筋骨架用平板车运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心。满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行搭接焊。钢筋骨架要满足稳定性和竖直度的要求。 1、所用钢筋必须是经过试验和检验合格的钢筋，其力学性能符合国家标准和设计要求。 2、使用的钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。 3、钢筋表面的油漆、土、泥浆、敲击剥落的铁锈等应清除干净。 4、钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 5、根据图纸放出钢筋大样，放样时考虑焊接变形所产生的预留长度。 6、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热加工。 7、主钢筋接头应尽量采用双面焊，只有当不能做成双面焊时，可采用单面焊缝。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。 8、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝高度应不小于0.35d，并不低于4mm,焊缝宽度应不小于0.7d, 并不小于10mm。 9、焊接采用结502或506焊条。 10、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。 11、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置，同一截面钢筋接头不大于钢筋总数量的50%。 12、绑扎后的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑砼时不致松散。 13、要保证其间距，保护层及其相互位置等均符合设计和规范规定。钢筋与模板间用同标号的砼垫块进行固定，防止浇筑时钢筋变形，走位或保护层不符合