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设计概论

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艺术概论

1.1艺术是意识形态,也是生产形态

人类思维着的头脑昌艺术的、宗教的、实践精神的和理论的(科学的)四种方式掌握世界。

艺术是意识形态,也是生产形态:艺术形态要求强烈的主体性,艺术形态是对象化的存在,艺术形态是美的形式构成。

1.2艺术形态的划分

希腊神话传说奥林匹斯山九位女神分掌音乐、诗歌、戏剧、舞蹈、悲剧、抒情诗、史诗和天文。她们是宙斯王和记忆女神的女儿。

艺术形态划分为:时间艺术,空间艺术,时空艺术。

时间艺术:音乐,文学。

音乐:主要是在一定的时间过程中延续地展开。

音乐起源说:劳动起源说,语言抑扬说,巫术起源说。

贝多芬说:“音乐是比一切智慧及哲学还崇高的一种启示。”叔本华也把音乐看做是唯一直接表现纯洁真情的艺术。

空间艺术:绘画、雕塑艺术。

绘画:主要是在一定的空间并列式地展开。

印象派画家莫奈《卢昂大教堂》

凡高《播种》

巡回画派一位犹太血统的画家列维坦,19世纪末俄国最为出色的风景画家。《寂静的农舍》《荒径》《荒地》《弗拉基米尔路》

列宾《伏尔加河纤夫》

20世纪初,西方出现了“抽象派”绘画思朝,60年代以来,西方“抽象派”绘画经历了它的鼎盛期而后渐趋衰落。随后,“具象”,“写实”又酿成一股新潮,“写实主义”赫然兴起。

美国当代“乡土写实主义”画家安德鲁.怀斯《克利斯蒂娜的世界》

米开朗琪罗,美第奇家庙的四个坐像《晨》《暮》《昼》《夜》,《摩西》为朱理二世陵墓雕刻的巨像。

时空艺术:舞蹈

舞蹈三要素:姿势,结构,动作

型与非造型相协的综合艺术中,文学音乐,建筑,戏剧是这种综合性艺术的代表性艺术形态。

“文学艺术”的综合形式,最早可追逆到有历史记载的希腊荷马史诗。

我国说唱艺术曲艺,为古老的综合艺术形式之一。敦煌石窟中发现的唐代“变文”,是说唱艺术“转变”的底本,是韵、散相间的典型说唱艺术形式。

戏剧最基本的情感符号是动作。

舞台幻觉的产生,和布洛的“心理距离说”有关。

“形式服从功能”是19世纪末美国建筑学家路易斯.沙利文提出的。

最佳建筑三要素养:实用,坚固,美观

古希腊建筑的三种柱式:多利斯柱式,是庄重的,森严的,雄伟的精神载体;

爱奥尼亚柱式,是谨细的,精致的,温柔的;

科林斯柱式,高贵,壮丽,华丽。

1.3艺术形态构成的关系

第一种方式:直接面向外在世界——通过外在世界展示内在世界。

第二种方式:直接面向内在世界——通过内在世界折射外在世界。

第三种方式:内在世界和外在世界的整体性显现

有关表演的四个问题:

1.表演创作中情感理智、意识和下意识的成分比例是在相互影响、辩证推移、又相互转化着的。

2.情感的形象——表情

3.潜台词

4.关于“第四堵墙”的思考,这个著名的术语,是说舞台正面——面对观众的一面,“第四堵墙”

——“存在——不存在”的原则。

中国文字的发展成熟分三期:纯图画期,图画佐文字期,纯文字期。

书法艺术四要素养:用笔,结体,意态,风神

1.4艺术形态与主体世界

1.指导思想的一元和艺术创新的多元

2.艺术家心灵呈现的直接和间接性

3.感情与思想存在的方式

闻一多《红烛》

闻立鹏《红烛颂》

2.1艺术的发生

1.原始“艺术”

“啊,人类,只有你才有艺术!”德国伟大诗人席勒的诗句。

史前“艺术”最高成就代表:阿尔泰米拉洞穴壁画,拉斯科克斯洞穴壁画

史前雕刻最著名的:法国拉塞尔的持牛角的女裸浮雕和奥地利威林多夫的女裸石雕像。于三万年前。

2.劳动——艺术发生的主要动因

恩格斯指出:劳动“是一切人类生活的第一个基本条件。”

3.促使艺术发生的其他因素:模仿说,游戏说,巫术说,表现说。

模仿说:认为艺术起源于人类对自然的模仿,是最早的艺术发生学说。赫拉克利特,德谟克利特,苏格拉底,柏拉图,亚里士多德待都持这一看法。

游戏说:认为艺术起源于游戏,这种起源学说最早可追逆到康德。英国哲学家斯宾塞对席勒的过剩精力学说作了补充,他认为人是高等动物,其不同于低等动物之处在于不需要以全部精力去从事维持和延续生命的物质活动,因此有过剩精力发泄于无用的自由模仿活动,就是游戏或艺术活动。

巫术说:认为艺术起源于原始氏族的巫术活动,这曾是西方有关艺术起源的最有影响的一种理论,首创这一理论的是英国著名人类学家家德华.泰勒,弗雷泽。

表现说:认为艺术起源于人类表现和交流情感的需要。持这一理论的人有:雪莱,列.托尔斯泰,维隆等。

“潜意识”学说,弗洛伊德

德国著名艺术史学家格罗塞《艺术的起源》

弗洛伊德的学生,瑞士心理学家荣格提出“集体无意识”的要概念,把艺术看做是这种集体无意识的表现,认为伟大的诗人或艺术家都受这种从远古时期就积淀下来的种族的“集体无意识”支配。2.2艺术的发展

1.艺术随时代而嬗变

哥特式教堂:一种最能集中表达中世纪欧洲人思想、情感、理想、愿望的艺术,它是那个时代精神体现得最为集中和鲜明的艺术形式。

敦煌、龙门、云冈、麦积山等我国著名的石窟艺术。

2.艺术发展中的继承和革新

马克思曾深刻指出:“希腊神话不只是希腊艺术的武库,而且是它的土壤”

古希腊三大悲剧:埃斯库罗斯《普罗米修斯》,索福克勒斯《俄狄浦斯王》,欧里庇德斯《美狄亚》

悲剧雕像:阿格桑德罗斯《拉奥孔》

文艺复兴时期美术方面的代表人物达.芬奇、拉斐尔和米开朗琪罗的创作,如《最后的晚餐》《西斯廷圣母》《大卫》《创世纪》等

达·芬奇《最后的晚餐》

拉斐尔《西斯廷圣母》

米开朗琪罗《大卫》《创世纪》

三一律:是法国古典主义戏剧(尤其是悲剧)必须遵守的创作法则;要用一地、一天内完成的一个故事,从开头直到末尾维持着舞台充实。

2.3艺术的设计功用

1.艺术在人类文化中的位置

分别将艺术与政治、哲学、宗教、道德、科学等部门之间的关系分析

艺术与政治:政治包含两层意思,一是指国家政权及其制定颁布的法律制度,一是指人们的政治立场和观点。如,中国的四大古典小说《三国演义》《西游记》《水浒传》《红楼梦》都是具有强烈政治内容的作品;并非所有的艺术作品都具有政治内容或政治倾向;对一个国家来说,政治民主化是艺术繁荣所不可缺少的社会条件。

艺术与哲学:哲学是关于世界观的学问,是关于自然、社会、人类的一些根本性问题的思考,并非只有哲学家才思考哲学问题;如,罗丹那高坐在地狱之门顶上的雕塑《思想者》;哲学对艺术的影响渗透,不仅体现在个别艺术家和个别艺术作品之中,更表现为每种艺术思潮、每种美学原则、每种创作方法都与一定的哲学观点相联系。

艺术与宗教:在原始艺中就紧紧联系在一起,属于艺术活动的有许多:歌舞、表演、雕刻、岩画等,古典名著有《西游记》等;宗教和艺术在本质上却是异质的,艺术则是人的自由本质的确证,宗教可以麻痹人民的精神。

艺术与道德:两者关系是十分密切的,街道内容并非任何艺术作品中都必须具有;历史对艺术与道德的关系有两种截然对立的观点,一种忽视艺术与道德的本质区别,另一种则强调艺术与道德无关,认为二者不能并存。

艺术与科学:科学是人类探索自然和社会奥秘的手段,是求真的学问,它在许多方面与艺术截然不同;由于艺术与科学的对象与目的不同,因此虽然二者都揭示真理,却不能互相取代,而是互相补充;科学对艺术的渗透在现代有加强的趋势。

创造新艺术品种或新的艺术表现方式:1.以我为主,吸纳他长。2.彼此辉映,相得益彰。3.多种元素,融合为一。

2.艺术的社会功用:审美功用,认识功用,社会组织功用

审美教育是以潜移默化的形式来实现的。因为它寓理于情,寓教于乐,因此人们乐于接受。(填空题)

3.1什么是艺术作品

艺术作品:所谓艺术作品就是艺术存在的具体方式,它是艺术家最终的劳动产品,更是社会公众接触艺术的最主要途径。(名词解释)

1.艺术作品是独立自在的艺术实践产品:艺术实践作为一种独立自在的活动是通过具体艺术作

品体现出来的,不产生艺术作品,艺术实践活动就只能是潜在一种意识活动。

2.艺术作品是“意象”的物态化。(简答题=解释+1+2)

什么是“意象”:从艺术的主体来看,在艺术活动中艺术家借助各种物质材料(语言、声音、动作、色彩、线条、形体,等等)使用各种艺术手段使自己思想感情、创作意图得到表现,这种感情和意图是要通过形象表达出来的,这种艺术形象是艺术家创作“意念”和现实“物象”的结合体,虽然这并未被传达出来,但在艺术家的头脑中已经是水乳交融、彼此不可分割的一个整体。

艺术品中呈现出来就“手中之竹”对于“眼中之竹”升华到“胸中之竹”。

艺术作品的内容和形式是艺术作品的组成方式,是艺术作品最为重要的一对范畴。

徐悲鸿《奔马》《风雨鸡鸣》

以爱情为主题的作品:戏剧的士比亚的名作《罗密欧与朱丽叶》、汤显祖的《牡丹亭》、洪升《长生殿》;芭蕾舞剧艺术的《吉赛尔》《天鹅湖》;电影作品的《魂断蓝桥》《罗马假日》等。

吉赛尔:被誉为法国浪漫芭蕾舞剧的巅峰之作。

天鹅湖:俄国古典芭蕾舞剧代表作之一。

有意味的形式:英国艺评论家克莱夫.贝尔在艺术理论名著《艺术》认为,“线条和色彩构成的关系和组合”,这种形式就能够感动人,就能够引发人们的审美感情,这时的形式就有了“意味”,即特定的含义;因此,真正感动人的是艺术创作意图与形式因素共同构成的“有意味的形式”。

唐代著名理论家司空图认为诗歌有“象外之象”、“景外之景”、“韵外之致”、“味外之旨”。

3.2艺术语言

艺术语言就是用以塑造艺术形象、传达审美情感和体验时运用的独特表现方式和手段,艺术家运用独特的材料工具等特质媒介来进行艺术创作。

各们类艺术语言的特点:

1.美术艺术语言特点:美术是典型的视觉造型艺术,包括绘画、雕塑、工艺美术、篆刻和书法以及摄影,这些艺术一般具有视觉性、造型性、静止性,塑和大多数工艺美术还有空间性;

美术的艺术语言主要有:点、线、面、体、空间、光线、色彩、肌理等,其中点、线、面是

描绘塑造形体的最基本元素。如,法国新象主义画家修拉《大碗岛星期日的下午》。

英国画家威廉.贺加斯在《美的分析》中谈到“波状线比任何线条都能够创造美。”

修拉《大碗岛星期日的下午》

安格尔《泉》

武宗元《朝元仙仗图》

2.筑艺术语言特点:主要是在其特殊的物质材料和技术的基础上建立的形体构造所体现的造型和非造型的美。

18世纪德国哲学家谢林就谈到“建筑是凝固的音乐”,以后,音乐家豪普德曼又说“音乐是流动的建筑。”

埃及《吉萨金字塔》

17世纪法国古典主义建筑代表作《凡尔赛宫花园》

3.音乐艺术语言特点:音乐以在时间上流动的音响为物化手段,表现人的审美感受,从而形成一定的音乐“形象”。

音乐利用自然的音响作为物质手段,它具有流动性和时间性特征。

4.舞蹈艺术语言特点:舞蹈是一种动的造型艺术,舞蹈是用动作“说话”的,其艺术语言是“动作”。

5.戏剧、戏曲艺术语言特点:综合艺术是戏剧的重要特征,戏剧艺术本身具备着语言、美术和舞蹈等各种艺术样式的因素。

6.电影、电视艺术语言特点:是利用现代摄影技术手段,以戏剧和绘画艺术为基础,结合和吸取了各门艺术的一些表现方式、方法和语言而发展起来的一门新艺术种类。

蒙太奇一词来自法文,是建筑学中一个名词的译音,是装配和构成的意思,借用到影视中来就是实现画面、镜头、声音等电影元素的艺术组接,是影视艺术特有的重要表现手段。

7.文学艺术语言特点:艺术也包括文学,文学以语言文字反映社会,塑造人物形象,因此也被称为语言艺术。

“昔者吴人张旭,善草书书贴,数常于邺县见公孙大娘舞西河剑器,自此草书长进,豪荡感激,即公孙可知矣。”这都说明艺术门类之间相互借鉴的重要性。

艺术语言的功能:塑造艺术形象、传达作品内容;艺术语言具有独立的审美功能。

瑞士心理学家荣格的“集体无意识”。

贝尔尼尼《阿波罗与达芙妮》

3.3艺术作品的属性

艺术作品属性:审美属性,商品属性。

审美属性:是艺术家审美认识和审美观念外化的物质形态。

商品属性:是指艺术作品实体或构思等由于社会现实需要而衍生出来的经济价值。

“外师造化,中得心源”出自唐朝的画家张缲,是中国绘画史上的不朽名句。

石涛《搜尽奇峰打草稿》

徐渭发出“笔底明珠无处卖,闲抛闲掷野藤中”的慨叹。

凡高《鸢尾花》

徐渭《墨葡萄图》

4.1艺术家的特点(论述题)

艺术家的特点主要具有三个特点:即主体性、情感性和创造性,这是由艺术家本身所具有的物质决定的。

1.艺术家的主体性:艺术家是艺术创作的主体,表现在艺术家首先是个思想者,还表现在艺术家必须是具有独立人格的人。“解衣般礴”源于《庄子.外篇.田子方》中的一故事:“宋元君

将画图,众史皆至,受揖而立;舐笔和墨,在外者半。有一史后至者,颤颤然不趋,受揖不立,

因之舍。(解衣般礴名词解释)

中国绘画中上著名的“元四家”:黄公望、王蒙、倪瓒、吴镇(多选)

倪瓒《渔庄秋霁图》

2.艺术家的创造性

艺术家是从事创造的专门人员,艺术家具有创造性,艺术家是从事艺术创造的劳动者,这种创造活动决定了艺术家应具有的素质、能力和修养。

卓越的艺术素质:审美感受能力和想象能力;观察能力和记忆能力;艺术素质与天才。

丰富的知识修养

高超的艺术技能:艺术创造性要求艺术家应具有熟练的艺术构思能力和运用一定物质手段将其创造意图传达出来的能力;艺术技能包括艺术家对生活素材的选择、提炼、集中和概括能力;艺术家掌握专业技能是为了能够得心应手、随心所欲地把自己丰富的情感或意念用实际物质手段表达出来;专业技能水平直接影响到艺术伤作品是否能充分、得当的表达出丰富的情感,要最大程度地表达情感,要成为优秀的艺术家,就无一例外要经过艰苦、长期的专业技能训练,以及新的技巧或探索实践才能力实现,其中艺术技法的发展同样是艺术发展的重要部分。

“匠气”是指艺术作品中只有呆坂、空洞的技法而缺乏情感灵魂的那种庸人习气,能工巧匠是否成为艺术家,其思想内涵起着决定性作用。(名词解释)

罗中立《父亲》

4.2艺术家与艺术创新

1.为什么说创新是艺术家的使命:创新是社会生活演进的客观要求;是艺术欣赏者审美需求变化决定的;是一个艺术家的价值体现所在,总之创新是艺术家的神圣使命,艺术家用其全部艺术实践和作品完成这个使命。(简答题)

南北宗论:明朝画家董其昌

艺术风格是艺术家个性成熟的标志。(填空题)

从艺术家个人的风格来看,它所具有的客观的社会意义,取决于它在怎样程度上体现了特定时代、民族、社会生活的审美理想。(判断题)

18世纪德国艺术史家温克尔:“高贵的单纯、静穆的伟大。”

李可染《万山红遍》

4.3艺术家的地位

艺术家地位的历史形成:艺术家的地位是随着人类社会发展而变化的,其地位形成是个历史

的过程。

正确认识艺术家的地位:不论艺术家从事哪种艺术创造,作为画家、雕塑家、音乐家还是导

演、演员、歌唱家等,其社会角色等同于其他社会劳动者;然而艺术虽是人类文化中的一个

重要组成部分,艺与文化中的其他门类有着同的地位。(论述题,结合以上两点)

5.1艺术创作的创作理论及创作类型

1.再现论及再现性艺术:再现论,是表述艺术创作过程中,艺术家内部主观世界和外部客观世界相互关系的理论;一般将那种侧重于对外部客观世界的再现和模仿,通过外部客观世界表达内部主观世界的艺术理论、艺术创作统称为再现论、模仿论、和再现性艺术、模仿性艺术。如:达.芬奇是再现论的阐发者和实践家,他认为“艺术家的心灵应该像镜子一样映照自然。”(简答题=名词解释+举例)

西方阐述艺术再现自然的理论最早的代表有:苏格拉底、亚里士多德

亚里士多德论述艺术模仿现实的对象有三种:一是现实中已有的;二是现实中可能有的;三是现实中应该有的。(多选题)

傅雷说:“达.芬奇是发现真切的肉感与皮肤底颤动的第一人。”

现实主义作为一种创作方法,崛起于19世纪40至50年代。以法国画家库尔贝为代表。

法国比才的歌剧,以刻画人物性格著称。比才的杰作被认为几乎达到库尔贝油画再现现实人物的真实性、可触性。

法国画家德拉克洛瓦作为19世纪30年代“浪漫主义画派”领导人物。代表作《自由神引导着人民前进》

米勒“写实主义巨子”,库尔贝现实主义运动中新派的著名领袖

库尔贝《石工》欧洲史艺术史第一次正面表现劳动者,是颂扬普通石工之人性尊严和庄重品格的名作

米勒《第一步》《晚钟》《拾穗者》《倚锄男子》

现实主义历程:从“模仿论”、“镜子论”、“再现论”到马克思主义“典型论”(选择题)

2.表现论及表现性艺术:和再现论相对应或相反对,也是表述艺术创作中内部主观世界和外部客观世界相互关系的理论;一般将那种侧重于对内部主观世界的表现,通过内部主观世界间接或曲折地表达外部客观世界的艺术理论、艺术创作统称为表现论及表现性艺术;表现性艺术,重视主体意识、重视创造个性,重视有意味的形式。如:苏珊.朗格则强调艺术形式和情感表现的关系,提出“艺术是情感的符号”这个具有理论魅力的新命题。(简答题=名词解释+举例)

东方人的表现思维方式带有神秘的直觉性、感悟性。

中国的表现论最早缘起《易经》

凡高《星月夜》

高更《我们从哪里来?我们是谁?我们到哪里去?》

康定斯基:俄国人,是一位地道的神秘主义者,“热抽象”的代表《梦幻般的即兴作品

》《论艺术的精神》这本书被称为“现代绘画的启示录”

蒙德里安《百老汇爵士乐》“冷抽象”的代表

现代美术史论家奥.文杜提出“四个跨步”由“古典”转型“现代”的轨迹:

第一跨步:16世纪威尼斯画派,乔尔乔内首次用“有人物的风景画”转换了“有风景的人物画”。《暴风雨》,独立风景画的萌芽。

第二跨步:17世纪,启蒙潮流兴起,卡拉瓦乔《水果篮》实现二度转换,独立静物画出现,为日后立体结构和抽象形式开辟了道路。

第三跨步:19世纪下半叶,莫奈《日出》印象派潮流,开始“光色探秘”。外光的灿烂炫目,转换了沿袭

数百年之久的酱褐色,被现代西方画史誉为一场“色彩革命”。

第四跨步:20世纪初,塞尚登上现代绘画平台,确立“色调造型”、“体积组合”、“几何构成”三大要素,被推为“现代艺术之父”,代表作《圣.维克多山》

“天人统一观”、“心物统一观”、“神形统一观”、“文质统一观”四方面对自然论和中国的表现性艺术精神探踪。(名词解释)

天人统一观:即对人与自然关系的看法;艺术家作为自然之子,将自己融入自然、浑然一体;作现代意义的诠释,应当是指人类与自然的和谐,即人与人之间的和谐。

心物统一观:心与物、审美主体意识与审美客体本质之间存在着对立和矛盾,求取对立统一,和谐处理相互矛盾的元素,这就是中国艺术美学的一条规律。称为艺术的辩证法。

神形统一观:以“形写神”出自顾恺之的,指名画家在反映客观现实时,不仅应追求外在形象的逼真,还应追求内在精神本质的酷似。

文质统一观:是指艺术外在美和内在美、形式美和意蕴美的关系,也是我们通常所说的内容和形式美的关系。

孔子《论语》,子曰“质胜文则野,文胜质则史。文质彬彬,然后君子”。

5.2艺术创作的过程

灵感思维:灵感是一种独特的思维活动,它长期潜伏于艺术家潜意识之中,在某种机缘下,灵感成为创造性高潮到来的信号,成为精神高度集中自由观照的闪光。(名词解释)

马勒代表作《大地之歌》受唐诗感动,点燃了创作激情。

李可染《杏花春雨江南》

里普斯的“移情论”,波特莱尔的“应和论”。

力的图式:格式塔心理学派的代表人物鲁道夫.阿恩海姆认为世间万物都可以归结为某种“力的图式”,如上升和下降、支配和服从、坚强和软弱、和谐和混乱、前进和退让,都存在于“力”的基调之中。(名词解释)

罗丹《思想者》

马蒂斯《舞蹈》《红色大画室》

四条通道实现有意味的形式:再现的、具象化、情理平衡的艺术世界(达芬奇《蒙娜丽莎》);自然的、意象化、情景交融的艺术世界(文徵明《墨竹图》);表现的、抽象的、唯有的艺术世界(马蒂斯《红色大画室》);构成的、几何化、唯理的艺术世界(毕加索《格尔尼卡》)。

毕加索的心态:人们不能光画他们看到的东西,而必须首先要画出他对事物的认识。人不能反自然而行,自然是比最强的人更强。

伦勃朗《戴金盔的男子》

庖丁解牛:《庄子.养生篇》的寓言故事中有着深刻的表述,它极其巧妙地隐喻了“道”与“艺”、“道”与“技”的对立统一关系。庖丁解牛,游刃有余。(名词解释)

英国贡布里希引用了艾耶尔关于绘画心理的博士论文,证明模拟图式是掌握模拟现实的造型能力的前提。(艺术是可以通过学习来得到的)

6.1艺术欣赏也是一种创造活动(简答题)

1.艺术欣赏和艺术创作同样是人类高级的、复杂的、特殊的精神活动。

2.将艺术史剖面展开,这部历史含着艺术创作和艺术欣赏活动两个方面,并且表现为这两个方面的轮转交替运动。

3.如果把艺术史宏观为人类文明领域一条运动着的精神长链,长链由之伸延和再生的基础和原动力是人类自由创造意识及其实践性天才;而赋予长链以无限伸延和再生力的主体,是艺术欣赏者的创造活动。

4.人类寻求自身价值并肯定其自身价值的精神生活史,是艺术创作和艺术欣赏并行不悖、辩证发展、相互依存、相互推进的演化史。

5.创作者同时是欣赏者,欣赏者同时是创作者,这一合理的、理想的精神生活,必将随着人类合理的社会理想的实现而到来。

6.艺术的欣赏相对于艺术的创作,既有联系又有区别;既有共同性又有差异性。其区别和差异性不仅表现在艺术欣赏的创造首先是凭借艺术作品而发生,所以被称为“再创造”;其次也表现在艺术欣赏这种再度创造的程序和艺术创作本身的创造程序相对应又相背反的。

“熟悉的陌生人”:“既熟悉又陌生”的理论概括;于19世纪俄国。

罗丹《沉思》

高更《游魂》

苏珊.朗格的符号论《艺术符号美学》

6.3艺术欣赏的心理过程(填空,简答,论述难点章)

艺术欣赏作为一种创造性的精神活动,大体可分为审美感觉、审美理知、审美心象、审美共鸣4个阶段。

德国女版画家珂勒惠支的铜版画《农民暴动》组画之五《反抗》

审美理知:优秀的艺术作品,在总体形式结构背后都隐含着丰富的感情,或思想,或意念,或某种意味等精神性的内涵,即意蕴美。特定的意蕴美透过意象集中体现出来,内容和形式相互渗透、相互交织达到艺术上的统一。因此,把欣赏归结为感觉,认为纯感觉才是审美的这种理论,,我们不与苟同。我们承认,欣赏者对艺术品的印象是极其重要的,缺乏敏锐的感觉,就难以进入欣赏境界的大门,但审美感觉毕竟只是及于对象表层的心理活动。(名词解释)

贝多芬的《第五交响曲》被命名为《命运交响曲》

审美心象:这是超越感觉和理知的审美阶段,在具有整体性的审美欣赏观照中实现。审美心象的构成,要求欣赏者借助再创造的想象力、联想力和感情移入,进入艺术境界之中,才能构成欣赏者和作品——即审美主体的心境和审美体的艺术意象相统一、相复合的心象。举例:凡高《向日葵》,一幅静画,从色调、布局、瓶花的特定形线构成,以至笔触的运用、油彩技法上的处理,都显示出画家对自然、生命、人生的独特情感的体验,传达出一种既热爱又悲伤、既躁动又孤寂的心理情绪。(名词解释)德彪西《大海》印象派

对现实世界超越的心境,是心境共鸣到来的情感标志。(选择或填空)

莎士比亚的四大悲剧中,马克白斯就是一个恶徒。

“酒神”精神:悲剧性艺术,“日神”精神:喜剧艺术

6.4艺术欣赏与艺术批评(论述题)

艺术批评被称为“运动着的美学”。艺术批评与创作、欣赏活动的联系,比起美学与它们的联系更为直接。同时,艺术批评是将艺术理论和美学原理灵活的、独创性地运用于艺术实践领域的专门学科。

艺术批评的范围极广,它的主要指向之一是在作品,在艺术欣赏。它通过对艺术作品的描述、阐释、鉴赏、分析和评价,作用于欣赏活动,从而促进社会性美育。

艺术批评的科学和美学的双重品格,它的指向、任务和运动着的美学的形态,决定了批评家必须以广博、精深的哲学、美学思想充实自己。

艺术批评在艺术品和艺术欣赏之间架起一座桥梁。

对作品的评价,也同时是对审美心理活动和情感经验的揭示,是一项复杂而具有创造性的工作。

艺术批评自身的健全、纯正和有益于社会性美育,始终是文化、艺术领域中事关全局的、严肃的尖端课题之一。

在艺术批评活动中,必须开拓审美欣赏的视野,注意东方和西方两大艺术体系的差异性,注意不同的地域、民族、不同国家各自的杰出创造,以及民间艺术的长河渊源。

自考09235设计原理设计概论复习92291

设计原理(设计概论) 一、填空题 第一部分 1.按设计的目的不同将设计大致划分为:视觉传达设计,产品设计,环境设计三个大类。 2.VI指的是企业的视觉识别系统 3.包装设计一般包括三个主要方面:容器造型设计,包装结构设计,包装装潢设计。 4.展示设计是对为了实现某种功能目的而进行展示的空间环境。 5.展示设计包括“物”,“场地”“人”和“时间”四个要素。 6.在进行产品设计时必须要考虑产品三个基本要素是产品的功能,形式以及产品生产的物质技术条件。其中功能和形式的问题是设计界的经典问题。 7.20世纪现代主义设计的著名口号形式服从功能。 8.手工艺产品的种类以使用的材料来分包括有陶瓷器,漆器,玻璃制品,皮毛制品,防止,刺绣,染织,竹木制品,纸制品等。 9.环境设计区别于产品设计的是环境设计创造的是人类的生存空间,而产品设计创造的是空间的要素。 10.环境设计的特征在于其跨学科的综合性,以及协调各个构成要素之间关系的整体性。 11.室内设计一般包含四个主要内容空间设计、装修设计、陈设设计、物理环境设计 其中属于虚体设计的是空间设计。 12.新石器时代的代表性文化有仰韶文化,屈家岭文化,河姆渡文化,青莲岗文化,大汶口文化等 13.漆器的造型设计主要分为实用型,仿青铜器型,仿动物型设计三种。 14.中国从此进入了一个以瓷为主的时代是在东汉 15.越窑青瓷与刑窑分别代表了南方北方制瓷业的最高成就。 16.米斯的设计原则少即是多 17.后现代主义最早的建筑作品文丘里母亲住——宅栗子山庄 18.提出形式追随功能的是路易斯*沙利文 19.新艺术运动的发源地法国 20.后现代主义设计最初形成于美国 21.设计的宗旨在“为人造物”,这个物指的是产品 22.中国的工艺美术进入了真正的陶器时代魏、晋、南北朝 23.人类最早的创造方法,也可以说是创造的摇篮仿生法 24.织金锦又称纳石失,由金钱,纹纬,地纬三种纬线组成 30.陶瓶按照着色分成,黑绘,红绘和白描三种 31.消费是人类社会经济活动的重要行为,广义的消费包括生产消费生活消费,生产消费 33.西周时期,奴隶制“礼制”渐衰,取代尚待“酒器组合”,以注重石器组合 34.亚里斯多德将美得以显现的方式定义为只需,匀称和确定性 35.设计风格的研究采用自下而上的研究方法,且必须遵循实践性原则的要求 36.佛罗伦萨教堂标志着文艺复兴在建筑领域的开端。 37.二维形态是具有长度和宽度的图形,其表现形象的最重要因素是轮廓线(点线面主要的是轮廓线 38.现在设计理念归纳了设计美显现的三大要素:功能美,形式美和技术美 39.明清的染织工艺水平显著,并有了“四大名绣”,即,蜀绣,苏绣,粤绣和湘绣 40.工业革命之后产生的现代设计强调没有既定模式的开发性设计 41.任何事物的发展都离不开批评,大自然最经典也是最基本的批评原则是适者生存 42.形态在设计中作为载体,是指带有人类情感和审美情趣的形体 43.欧洲中世纪设计艺术的最高成就是哥特式风格的建筑 44.在人类数千年的文明史中,影响最深刻,最广泛的设计风格是现代主义风格。 45.环境和建筑艺术是研究空间的艺术,同时包含实体的空间要素和形态要素 46.工艺美术运动的理论指导者约翰。拉斯金,把造型艺术称为大艺术 47.古罗马时期,手工艺设计获得了较大的发展,最杰出的是金属工艺和玻璃工艺 48.现代主义大师柯布西耶在其著作《建筑学》中指出了机器美学原则 第二部分 2.现存我国最早的双曲石拱桥是隋代李春设计的赵州桥 3.我国明代宋应星编著了世界上第一部农业和手工业的技术全书《天工开物》。 6.设计文化中的技术,从古至今,大约可分手工艺、大工业、计算机三大类 7.设计的本质特征主要有功能性、精神性、象征性

本科毕业设计---铁路选线

摘要 铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程;本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力,培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法,熟悉并运用《铁路线路设计规范》,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决问题的能力,为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。 本设计的主要内容是对黄杖子龙须门进行铁路选线设计,线路设计K0+000到K20+390选线设计,铁路全长共20.39km,铁路设计时速200km/h,为单线铁路。 通过对沿途的地形地貌及房屋建筑分布进行分析,查找相应技术规范,从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识,运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图,纵断面图、横断面图以及挡土墙的相关的计算说明。 关键词:平面、纵断面、横断面、挡土墙

ABSTRAC Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. The design of the main contents of the selection design the huangzhangzi longxumen new railway K0+000 to K20+390 segment,railways total length of 20.39Km,railway design speed of 200Km/h,single-track railway. Analyed by the building construction distribution and along topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various paramenters of the design. Based on knowledge of the railway line selection,subgrade,railway track,the use of CAD and relate soft ware to draw the line plan,longitudinal section, cross-sectional diagaram , related calculationa show and Retaining wall. Key words: plane, longitudinal,cross-sectional, Retaining wall

道路工程设计说明

道路工程设计说明

道路工程设计说明 1. 概述 本次设计的道路位于安徽界首任寨乡内,起点为千牛汽车服务中心,终点至跨河桥桥头,南北走向,现状为X107县道,道路设计全长792.555米,为改造提升项目。道路设计等级为城市支路,设计时速30km/h。本道路作为任寨乡的一条示范街道,它的提升改造,是界首市美丽乡村建设的重要组成部分。 2. 设计条件 2.1 设计依据 ?本项目中标通知书; ?项目建设方提供的设计任务书。 ?我方提供的带状地形图(电子版); ?项目建设方提供的相交道路等资料。 3. 道路建设条件 3.1 沿线场地现状 沿线主要为民房、农田并伴有少量沟塘。 本道路现状为9.0m宽的沥青混凝土道路,是穿越集镇的公路。本次结合实际情况,并经过与建设单位、街道充分对接,对现状机动车道不作改造,仅在其两侧新建机非分隔带、非机动车道和人行道。 3.2 现状及规划相交道路 道路沿线相交道路均为现状出入口。 3.3 现状及规划河道与沟渠 本项目终点处有一现状沟渠,且有一现状桥梁,该沟渠及桥梁不在本次设计范围内,本次设计维持现状。 3.4 现状杆、管线 根据现场初步调查,场地内有多处电力架空杆线位于拟建的人行道上,且有一道给水管线位于拟建的人行道边。 4. 采用规范及标准 4.1 规范及图集 ?《城市道路工程设计规范》(CJJ37- ); ?《城镇道路路面设计规范》(CJJ169- ); ?《城市道路路基设计规范》(CJJ 194- ); ?《城市道路路线设计规范》(CJJ 193- ); ?《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152- ); ?《公路沥青路面施工技术规范》(JTG D40- ); ?《道路交通标志和标线》(GB5768- ); ?《无障碍设计规范》(GB 50763- ); ?《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95); ?《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-09); ?《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1- ); 项目施工时,若有相关新的规范、规程等颁布,则应按照新的规范、规程实施。

设计概论课程教学大纲

《设计概论》课程教学大纲一、课程总述

二、教学时数分配

三、单元教学目的、教学重难点和内容设置 导言 【教学目的】通过本章的学习,了解设计学的研究范围以及现状。【重点难点】重点是设计学的研究范围和设计学的现状。 【教学内容】第一节设计学的研究范围 1)设计史 2)设计理论 3)设计批评 第二节设计学的现状 1)对当代西方设计的思潮的一般看法 2)对中国古代设计思想的初步研究 第一章“看”的意义 【教学目的】了解设计的多重特征。 【重点难点】重点是设计的科技特征设计的经济性质。 【教学内容】2、设计的多重特征 第一节设计的艺术特征 1)设计与艺术的渊源 2)设计的艺术含量 3)设计的艺术手法 4)不同设计的艺术特征 5)艺术推动设计 第二节设计的科技特征 1)设计与科技进步 2)设计与科学理论 3)设计是科学技术商品化的载体 第三节设计的经济性质 1)设计作为经济发展的战略 2)设计作为价值方法 3)设计作为经济体的管理手段 4)设计与生产和消费的关系第二章艺术是什么

第三章西方设计史 【教学目的】了解西方古代设计设计与工业革命西方19世纪设计,现代设计运动以及西方当代设计发展现状及展望。 【重点难点】重点是西方当代设计发展现状及展望。 【教学内容】 第一节西方古代设计 1)原始时期和古典时期的设计 2)中世纪时期的设计 3)文艺复兴时期的设计 第二节设计与工业革命 1)作为历史转折时期的18世纪 2)早期的设计师和工业家 第三节西方19世纪设计 1)19世纪设计发展的背景 2)19世纪的设计教育和设计改革 第四节现代设计运动 1)现代主义设计运动 2)大战后的设计 3)60年代的波普审美观 第五节西方当代设计发展现状及展望 1)60年代设计文化的复杂性 2)设计和后现代主义 3)新时代设计的方向 第四章设计的类型 【教学目的】了解视觉传达设计环境设计产品设计。 【重点难点】重点是针对不同的专业掌握与之专业相谋合的重点范畴。 【教学内容】4、设计的类型 第一节视觉传达设计 1)什么是视觉传达设计 2)视觉传达设计的构成要素 3)视觉传达设计的领域 第二节产品设计 1)什么是产品设计 2)产品设计的基本要素 3)产品设计的基本要求 4)产品设计的分类 第三节环境设计 1)什么是环境设计 2)环境设计的类型 第六章设计批评 【教学目的】了解设计的批评对象及其批评者、设计批评的标准、设计批评的方式、设计批评的理论。 【重点难点】重点是设计批评的标准。

设计概论(电子版)(完成版)

设计概论复习资料 教材重点是第2、3、4、5、6章,次重点是1、7、8、9、10、11、12、13、14、15章,其余为一般章节。设计元素、原则、思维方法、程序、设计师及设计特征和设计形态是设计概论课程考核的主要内容。 第一章设计内涵 设计含义 广义上的设计,是蕴含于宇宙万物中的一种追求平衡与有序的力量,是人类试图统一和支配一切的冲动和需要。 1.1 设计 △1.1.1 设计是人的冲动和需要? 1、人类,作为宇宙自然的结晶,同样继承了这种试图统一和支配一切的力量。在人类设计的每件作品中,设计者都遵循着一种与宇宙一样古老的冲动,这是一种追求统一的力量和冲动,也就是设计的力量和冲动。 2、自然界存在着许多设计师们无法企及的设计杰作,它是我们无尽灵感的来源,蕴含着设计的元素和原则。其中蕴含的是一种自然本能的冲动和力量,是一种对我们自身的自然表达。 3、设计是人类所具有的一种和宇宙一样古老的,对秩序和规律的渴望和冲动,他是一种人性的反映,一种对人类生命节奏和内心灵魂的终极关怀。 1.1.2 设计的语源学意义? 1、“设计”一词,最早可能追溯到拉丁语,其意为“画记号”。演变成意大利语后意为“素描、描画”,在意大利文艺复兴时期进入艺

术领域。 2、在中国古代艺术概念中,与之相对应的是另一个词“经营”。 3、从各自的语源背景及学科背景来看,他们的核心含义都是基本一致的,可以说,设计师人类为实现魔种目的而进行的创造性活动。 六法论 一气韵,生动是也;二骨法,用笔是也;三应物,象形是也;四随类,赋彩是也;五经营,位置是也;六传移,摹写是也”(谢赫《古画品录》)。 1.2 现代设计 1.2.1 现代设计的产生和发展? 1、现代意义上的设计,发端于英国工业革命产生以后的伦敦世界博览会; 2、现代设计是工业革命造就的工业化大批量生产技术条件下的必然产物;同时有时设计界改变以往专为权贵服务的方向,转而提出要为民众服务的口号下的产物,是设计民主化的表现; 3、现代设计的形成是基于社会的日益丰裕、中产阶级日益在社会生活中起主导作用、社会日益向消费时代转化、科学技术日益发展、知识传播对社会危机的不断思考和忧虑得到表达和完成的一个过程。 1.2.2 现代设计的含义、特点和形态? △现代设计的一般含义,指的是把一种计划、设想、规划、问题解决的方法,通过视觉的方式传达出来的活动过程。其核心内容包括

铁路选线设计_题库

铁路选线设计自编习题库 2013.06.15 第一章铁路能力 1、客货运量的重要意义(P12) 答:(1)客货运量是设计铁路能力的依据 (2)客货运量是评价铁路经济效益的基础 (3)客货运量是影响线路方案取舍的重要因素 2、铁路选线设计所需要的运量参数(P14) 答:货运量货物周转量货运密度货流比货物波动系数零担、摘挂、快运货车和旅客列车。 3、根据阻力的性质,将列车阻力分为哪几类?(P20) 答:(1)基本阻力(2)附加阻力(3)启动阻力 4、分析列车运动状态(P27) 答:(1)牵引运行(2)惰力运行(3)制动运行 5、牵引质量检算的限制条件(P31) 答:(1)启动条件的限制 (2)车站到发线有效长的限制 (3)车钩强度限制 6、列车运行速度(P42) 答:(1)旅客列车设计行车速度 (2)走行速度(3)技术速度(4)旅行(区段)速度 7、铁路等级的划分(P46) 答:一级铁路二级铁路三级铁路 8、各级铁路的主要技术标准(P46) 答:正线数目;限制坡度;最小曲线半径;车站分布;到发线有效长度; 牵引种类;机车类型;机车交路;闭塞类型 9、影响牵引吨数的主要技术标准(P47) 答:(1)牵引种类:电力牵引;内燃牵引;蒸汽牵引 (2)机车类型 (3)限制坡度 (4)到发线有效长度 10、影响通过能力的主要技术标准(P49) 答:(1)正线数目(2)车站分布 (3)闭塞方式:电气路签;半自动闭塞;自动闭塞 11、影响行车速度的主要技术标准(P50) 答:(1)最小曲线半径 (2)机车交路(3)其他主要技术标准

第二章线路平面和纵断面设计 1、线路平面和纵断面设计必须满足什么要求?(P54) 答:(1)必须保证行车安全和平顺 (2)应力争节约资金 (3)既要满足各类建筑物的技术要求,还要保证它们协调配合、总体布置合理 2、夹直线长度的的确定(P58) 答:(1)线路养护要求(2)行车平稳要求 3、曲线半径对工程的影响(P63) 4、曲线半径对运营的影响(65) 答:(1)增加线路长度答:(1)增加轮轨磨耗 (2)降低粘着系数(2)维修工作量增大 (3)轨道需要加强(3)行车费用增高 (4)增加接触导线的支柱数量 5、最小曲线半径的计算(P66) 答:(1)旅客舒适条件(2)轮轨磨耗均等条件 6、最小曲线半径选定的影响因素(P67) 答:(1)路段设计速度(2)货物列车的通过速度(3)地形条件 7、曲线半径的选用原则(P68) 答:(1)曲线半径取值原则 (2)因地制宜由大到小合理选用 (3)结合线路纵断面特点合理选用 8、缓和曲线长度的设计条件(P70) 答:(1)超高顺坡不致使车轮脱轨 (2)超高时变率不致使旅客不适 (3)欠超高时变率不致影响旅客舒适 9、缓和曲线长度的选用(P73) 答:(1)各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较大路段和将来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。 (2)各级铁路中地形困难、紧坡地段或停车站两端、凸形纵断面坡顶等行车速度不高的地段以及二、三级铁路中客车对数较少且货车速度较低的路段和对行车速度要求不高的地段,可选用“最小”栏数值,或“最小”栏与“推荐”栏间的10m整数倍的缓和曲线长度。 (3)条件允许时,宜采用较表中规定数值长的缓和曲线。 10、限制坡度对工程和运营的影响(P74) 答:(1)对输送能力的影响(2)对工程数量的影响(3)对运营费用的影响 11、影响限制坡度选择的因素(P76) 答:(1)铁路等级(2)运输需求和机车类型(3)地形条件 (4)邻线的牵引定数(5)符合“线规”规定 12、分方向选择限制坡度的条件(P77) 答:(1)轻重车方向货流显著不平衡且预计将来也不致发生巨大变化 (2)轻车方向上升的平均自然纵坡较陡,而重车方向上升的平均自然纵坡较缓,分方向选择限制坡度,可以节省大量工程。 (3)技术经济比较证明分方向选择限制坡度是合理的

道路设计说明书模板

说明书一、概述 1.1 项目概况 务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设,对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件,促进地方经济的发展,建设社会主义新农村,完善务川县公路网结构,都具有积极的现实意义和深远的社会影响。 该公路路路线平、纵标准按农村公路,路基宽度4.5米(路基横断面布置为:左侧0.5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度)+右侧0.5米土路肩)。本次测量起点里程K0+000,位于务川县大坪镇黄洋村,起点电厂,经陈家山,终点至官学,里程为K7+840.761,共计7.840公里。 1.2 设计依据 1.我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》; 2.交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号; 3.《工程建设标准强制性条文》(公路部分); 4.公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等; 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发[2004]372号)。 7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法(试行)》黔交建设【2011】49号; 8.贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号; 9.贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则(试行)》; 10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》(征求意见稿); 11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》(遵义市发交【2015】141号)。 1.3 设计采用的技术规范 1)道路部分 (1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011); (2)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTG 17 D13-02-2013); (3)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (5)《道路交通标志与标线》(GB5786-2009); (6)《道路工程制图标准》(GBJ50162-92)。 2)桥梁工程 (1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(D62-2004); (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015); (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); (4)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); (5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02-01-2008)。 1.4设计采用的主要技术标准 (1)《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号); (2)《农村公路建设管理办法》(交通部令2006年第3号); (3)《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法(试行)》(黔交建设〔2011〕49号); (4)贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则(试行)》; (5)遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》(遵义市发交【2015】141号)。 1.5测设经过 铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后,立即成立了项目处,制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》,同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路,全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作,同时对施工图

《设计概论》课程教学大纲

《设计概论》课程(0504041524)教学大纲 一、课程基本信息 课程中文名称: 设计概论 课程代码:0504041524 学分与学时:2学分 36学时 课程性质:专业必修课 授课对象:视觉传达设计专业 二、课程教学目标与任务 通过对设计学的研究范围、设计的多重特征以及东西方设计源流的分析,明确设计与特定的物质生产与科学技术的关系,设计与特定社会的政治、文化、艺术的关系。以设计学的涵盖范围为主体,探讨设计的特征、源流和研究方法。配合多媒体教学方式,以生动直观的图片资料强化教学效果。 三、学时安排 课程内容与学时分配表 四、课程教学内容与基本要求

第一章设计学的研究范围及其现状 教学目的:了解设计学的研究范围和现状。 基本要求:了解设计学的研究范围和现状。 重点与难点: 重点:设计学的研究现状 难点:设计学的研究现状 教学方法:讲授 主要内容: 第一节设计学的研究范围 第二节设计学研究的现状 第二章设计的多重特征 教学目的:掌握设计的多重特征 基本要求:掌握设计的多重特征 重点与难点: 重点:设计的多重性 难点:设计的艺术特征 教学方法:讲授多媒体演示图例 主要内容: 第一节设计的艺术特征 第二节设计的科技特征 第三章设计源流之一(中国部分)教学目的:了解中国的设计源流 基本要求:掌握中国设计的发展历史 重点与难点: 难点:中国的设计源流 重点;中国古代设计的特点

教学方法:讲授多媒体演示图例 主要内容: 第一节原始社会时期的设计 第二节奴隶社会时期的设计 第四章设计源流之二(西方部分)教学目的:了解外国的设计源流 基本要求:掌握外国设计的发展历史 重点与难点: 重点;西方的设计源流 难点;西方现代设计的特征 教学方法:讲授多媒体演示图例 主要内容: 第一节西方古代设计 第二节设计与工业革命 第五章设计的类型 教学目的:了解设计的类型 基本要求:掌握设计的类型 重点与难点: 重点:设计的各种类型 难点:视觉传达、产品设计的特征 教学方法:讲授多媒体演示图例 主要内容: 第一节视觉传达设计 第二节产品设计 第六章设计师

自考09235设计概论设计原理邱景源

设计原理复习大纲 (邱景源江滨) ①“设计”的英文“ design” 一词,最早可追溯到拉丁语“ desegnare其意为“画记号” ②desegnare演变成意大利语“ disegno”,意为素描、描画”在意大利文艺复兴时期进入艺术领域。 ③达?芬奇将“ disegno”作为绘画与科学的共同基础,以此将绘画从一种手工技能提升为科学。 ④“ disegnO'进入法国,变成为“ dessein^ (设想\计划)和dessin (描画) ⑤古汉语“设计”是“计谋”之意,并不是一个艺术概念。 ⑥现代汉语中所说的设计,通俗地解释为:“在正式做某项工作之前,根据一定的目的要求,预先制定方法、图样等。 2.广义的设计是一种人类对秩序和规律的渴望和冲动 ①各种自然现象无不源自于一种宇宙自然中的主宰力量和自然选择的神功,都是各种力共同作用的必然结果,人类,作为宇宙自然的结晶,同样继承了这种试图统一和支配一切的力量。 ②在人类设计的每件作品中,设计者都遵循着一种与宇宙一样古老的冲动一一宇宙的形成是一个 一个接连不断的过程,而设计是所有这些过程的前提一一这是一种追求统一有序的力量和冲动,也就是设计的力量和冲动。 ③设计是我们生活的一部份,是我们观念的反映,也反过来改变着我们的生活方式、塑造着我们的身心。设计是人类所具有的一种和宇宙一样古老的,对秩序和规律的渴望和冲动,它是一种人性的反映,一种对人类生命节奏和内心灵魂的终极关怀。 现代设计的一般含义,指的是把一种计划、设想、规划、问题解决的方法,通过视觉的方式传达出来的活动过程。其核心内容包括三个方面,即 ①计划,构思的形成②视觉传达方式,即把计划、构想、设想、解决问题的方式利用视觉的方式传达出来③计划通过传达之后的具体应用 特点: ①现代设计是与大工业化生产和现代文明密切相关,与现代社会生活密切相关的。 ②现代设计的计划、构思是受到现代市场营销、一般心理学和消费心理、人机工程学、技术美学、现代科学技术等因素影响和制约而形成的。 ③现代设计不仅仅提供给人类良好的人机关系,提供舒适、安全、美观的工作环境和生活环境,提供给人类方便的工具,同时,也是促进人类在现代社会方便交流的重要手段。 现代环境设计:包括城市规划设计、建筑设计、室内设计、环境设计 现代产品设计 视觉传达设计:包括广告设计、包装设计、书籍装帧设计、以及企业形象及标志设计染织服装设计:包括时装设计与成衣设计、染织品设计 非物质设计:包括各类数字多媒体设计 5.三维立体空间的类型①闭合空间②开放空间③中界空间

铁路选线设计总结

客运周转量:设计线(或区段)计算时间内(一年或者一天)所完成的客运工作量. 货物周转量:设计线(或区段)一年内所完成的货运工作量. 客运量:设计线(或区段)一年内单方向需要运输的旅客人数, 应按设计线(或区段)分上、下行分别计算,采用客流量预测决定。 货运量:设计线(或区段)一年内单方向需要运输的货物吨数,应按设计线(或区段)分上、下行分别计算。 旅客列车设计行走速度:根据运输要求,铁路等级,正线数目,地形条件及机车类型,线路平纵断面运营条件所确定的旅客列车行车速度。 列车走行速度:是指普通货物(或旅客)列车在区段内运行,按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度,可由牵引计算得到。 技术速度:指普通货物列车在区段内运行,计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度,也可由牵引计算得到。 旅行速度:普通货物列车在区段内运行,计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。 控制站间:运行图周期值最大的站间,通过能力最小,全线(或区段)的通过能力要受到它的控制,称为控制站间。 铁路通过能力:指该铁路在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,根据其现有的固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)最多能够通过的列车对数或列车数。 铁路输送能力:铁路单方向每年能运送的货物吨数 夹直线:两相邻曲线间的直线段,即前一曲线终点(HZ1)与后一曲线起点(ZH2)间的直线,称为夹直线。 到发线有效长:到发线有效长是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。 有害坡段:列车在下坡道上运行时,需要制动的坡段,一方面使列车在坡顶具有的位能,因制动而消耗一部分,不能充分被利用,另一方面轮箍闸瓦因制动而磨损,增大行车费用,称为有害坡度。 无害坡段:列车在下坡道上运行时,不需要制动的坡段,位能完全得到利用,又不会引起轮箍闸瓦的磨耗,不至增大行车费用,这样的坡度称为无害坡度。 克服高度:线路上坡方向上升的高度,又称拔起高度。 1.什么是限制坡度,影响其选择的因素有哪些。 限制坡度是单机牵引普通货物列车,在持续上坡道上,最终以机车计算速度等速运行的坡度。 (1)铁路等级 (2)运输需求和机车类型 (3)地形条件 (4)邻线的牵引定数 (5)符合《线规》要求 2.纵断面设计时,坡段长度什么情况下可以缩短至200米。 (1)凸形纵断面坡顶为缓和坡度差而设置得分坡平段; (2)最大坡度折减地段,包括折减及其间形成的坡段; (3)在两个同向坡段之间为了缓和坡度差而设置的缓和坡段; (4)长路堑内为排水而设置的人字坡段。 (5)枢纽疏解引线范围内的线路坡段。 6.夹直线不够时,如何修改线路平面,试说出三种方法并配合 减小曲线半径;选用较短的缓和曲线; 改移夹直线的位置。 7.解释缓和曲线,其作用是什么。 缓和曲线是曲线半径和外轨超高均逐渐变化的曲线。 作用:在缓和曲线内,其半径由无限大渐变到圆曲线半径,从而使车辆产生的离心力逐渐增加,有利于行车平稳;在缓和曲线内,外轨超高由零递增到圆曲线上的超高量,使向心力逐渐增加,与离心力的增加相配合;当曲线半径小于350m,轨距需要加宽时,在缓和曲线范围内,由标准轨距逐步加宽到圆曲线上的加宽量。 4.线路平、纵断面设计有什么基本要求? (1)应力争节约资金。 (2)必须保证行车安全和平顺。 (3)既要满足各类建筑物的技术要求,还要保证它们协调配合、总体布置合理。 8.曲线半径对工程和运营的影响有哪些? 1增加线路长度2降低粘着系数

道路设计原则概述

5、路面结构设计 (1).设计原则 a)根据道路等级与使用要求,遵循因地制宜、合理先材、方便施工、利于养护的原则,结合本地条件与实践经验,对路基路面进行综合设计,以适到技术经济合理、安全适用的目的。 b)柔性路面结构应按土基和垫层稳定、基层有足够强度、面层有较高抗疲劳、抗变形和抗滑能力等要求进行设计。结构设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础,采用路表容许回弹弯沉、容许弯拉应力及容许剪应力三项指标。层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传布的连续性。 c)刚性路面混凝土板的厚度,按行车产生的荷载应力不超过水泥混凝土在设计年限末期的疲劳强度并验算温度翘曲应力后确定。板长应使最大行车荷载应力和最大翘曲应力迭加值不超过水泥混凝土的弯拉强度。 d)路面在设计满足项目区域交通量和使用功能的前提下,根据当地的气候、水文、地质等自然条件和交通情况,在设计年限内具有足够的承载力、耐久性、舒适性、安全性的要求,依据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006 ),本着因地制宜、合理选材、方便施工、节约投资的原则,遵循道路工程新技术的发展方向,开展路面综合设计,选择经济合理、技术先进并适合该地区情况的路面结构方案。 5.1.车行道路面结构

路面类型比较 沥青路面和水泥砼路面的使用性能的优缺点比较 沥青路面尽管造价较高,但能满足对行车舒适性和有景观要求的道路。且各区域内已建道路采用沥青砼路面,本工程建议采用沥青路面。 7、道路横断面设计 (1).设计原则 在遵循规划的基础上,根据各道路在区域道路网中的功能定位,优化断面布置,满足交通需求,实行人车分流,近、远期结合,以达到提供道路通行能力的目的。

铁路选线设计重点总结

20.简述选线设计的基本任务答:1)根据国家对设计线在政治、经济及国防诸方面的需要,结合线路经行地区的自然条件,资源分布和工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线主要技术标准;2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件,结合村镇、交通、农田、水利等设施具体情况,设计线路空间位置,在保证行车安全的前提下,力争提高线路质量,降低工程造价,节约运营开支。3)与其他专业共同研究,布置沿线的各种建筑物,如桥、隧、涵、挡土墙等,并确定其类型或大小,使它们和线路在总体上相互协调配合,全局上经济合理。} 21.列车运行附加阻力与基本阻力有何区别?它们是否都是阻止列车运行的力?为什么?答:1)列车运行基本阻力是指列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力。只要列车在运行,就受到此项阻力作用,它在列车运行过程中总是存在的。2)而附加阻力是指列车在线路上运行时受到的额外阻力,如坡道阻力,曲线阻力,隧道阻力及起动阻力等。附加阻力是有线路状况、气候条件及列车运行条件决定的。3)列车运行阻力基本上与列车运行方向相反,即阻碍列车运行。而坡道阻力的方向取决于列车是上坡还是下坡。当列车上坡运行时,列车所受到的坡道阻力的方向与列车运行方向相反;当列车下坡时,列车所受到的坡道阻力与列车运行方向相同,即有助于列车前进。 22.简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。答:(1)必须保证行车安全和平顺。主要指:不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等,这些要求反映在《铁路线路设计规范》(简称《线规》)规定的技术标准中,设计要遵守《线规》规定。(2)应力争节约资金。即既要力争减少工程数量、降低工程造价;又要考虑为施工、运营、维修提供有利条件,节约运营支出。从降低工程造价考虑,线路最好顺地面爬行,但因起伏弯曲太大,给运营造成困难,导致运营支出增大;从节约运营支出考虑,线路最好又平又直,但势必增大工程数量,提高工程造价。因此,设计时必须根据设计线的特点,分析设计路段的具体情况,综合考虑工程和运营的要求,通过方案比较,正确处理两者之间的矛盾。3)既要满足各类建筑物的技术要求,还要保证它们协调配合、总体布置合理。铁路上要修建车站、桥涵、隧道、路基、道口和支挡、防护等大量建筑物,线路平面和纵断面设计不但关系到这些建筑物的类型选择和工程数量,并且影响其安全稳定和运营条件。因此,设计时不仅要考虑各类建筑物对线路的技术要求,还要从总体上保证这些建筑物相互协调、布置合理。 23.铁路定线中车站分布时,最好将车站设在纵断面的什么部位,简要说明理由。答:铁路定线与车站分布最好将车站设在纵断面的凸起顶部。这是因为将车站设在纵断面的凸起顶部时,列车进站为上坡,有利于列车减速,减少列车制动而引起的轮箍和闸瓦的磨耗及相应的运营支出;列车出站为下坡,有利于列车加速,咳减少能量消耗,也有利于提高列车在区间的平均走行速度。 16.会让站设置在单线铁路上,主要办理列车的到发和会让,也办理少量的客、货运业务的车站,称为会让站。17.到发线有效长答:车站到发线的有效长是指可以停放列车而又不影响邻线办理行车进路的长度。18.第二线与既有线并行等高答:第二线与既有线的线间距不大于5.0m 时,两线修建在共同路基上,且轨面标高相同,称为并行等高。19.曲线的渐伸线答:曲线OA 表示任一曲线,将一条没有伸缩性的细线,一端固定于O 点,把细线拉紧使其密贴于曲线OA 上,然后把细线另一端点A 自曲线OA 拉开,使拉开的直线随时保持与曲线OA 相切,A 点的移动轨迹即为曲线OA 之端点A 的渐伸线。20.第二线与既有线的线间距答:第二线与既有线的线间距,是指两线中心线间在既有线法线方向上的距离。 21.既有线纵断面改建设计与新线纵断面设计比较,有哪些主要区别,为什么要有此区别?答:二者的主要区别在于: 1)新线纵断面设计是以路肩标高为准设计的,而既有线纵断面改建设计是以轨面标高为准设计的;2)既有线纵断面改建设计要求比新线设计更细致精确,所以采用放大纵断面图设计,其高程比例尺通常比新线纵断面图放大5-10倍,即1:100-1:200.之所以要有此区别,要采用放大纵断面图进行设计,一是为了尽可能利用既有建筑物和设备,减少改建工程;二是为了尽可能减少改建工作与既有线正常运营之间的干扰,也要求尽可能减少改建工作,这两方面的原因,就要求既有线纵断面改建设计比新线纵断面设计更细致,精确,准确。 22.简述用渐伸线原理计算拨距的前提条件和终点条件。答:首先,曲线长度应基本保持不变,才能保证必要的计算精度。所以该方法仅适用于将错动的既有曲线拨正为规则线形,以及拨动前后曲线长度不会大量变化的改建设计。若既有曲线的转角较大,且要增大曲线半径,则改建后线路长度缩短;若采用一般方法计算拨距,就要产生很大误差,需要用特殊方法计算拨距。其次,保证终切线不拨动。首先,要保证既有曲线的转角不变动,以免终切线发生扭转。所以设计时应保证设计曲线和既有曲线的转角??相等。最后,还必须使既有曲线测量终点的拨距为零,以免引起终切线的平行移动,所以设计时应使测量终点设计曲线和既有曲线的渐伸线长度相等,即J S E E 。 23.简述既有铁路能力加强中,提高通过能力的措施答:提高通过能力的措施有行车组织措施、改换信联闭装置、增设车站和线路所和增建第二线及其过渡措施。行车组织措施包括缩短控制区间的运行图周期、采用特种运行图、减少旅客列车扣除系数等。采用较完善的信号、连锁、闭塞装置,可使列车在车站上交会、越行的作业时间缩短,从而提高通过能力。增设车站或线路所可减少控制区间的站间距离,从而提高通过能力,但站间距不能过短。增建第二线及其过渡措施包括:向控制区间延长站线;修建双插段,组织不停车交会;在控制区间铺设第二线;增建二线。 24.简述横列式会让站布置图式的特点 答:会让站布置图按其到发线的相互位置可主要分为横列式会让站和纵列式会让站两类。横列式布置图型的特点是到发线横向排列。因此站坪长度短,工程费小,车站值班员对两端咽喉有较好的望条件,便于管理,到发线使用灵活,站场布置紧凑。纵列式会让站是将两到发线纵向排列,并向逆行方向错移一个货物列车到发线有效长度。因此,需要较长的站坪,工程费用大;车长与值班员联系时,走行距离较长;列车在站会车不灵活,特别是在三交会的情况下,有时造

《设计概论》教学大纲

《设计概论》教学大纲 课程代码:5385209 课程性质:学科核心课程开课单位:美术学院 总学时:32 学分:2 适用专业:视觉传达专业开课学期:第四学期 一、课程性质、目的和要求 《设计概论》是视觉传达专业学生的专业必修课程,主要对设计史、设计现象、设计基本原理等相关问题作知识性介绍、理论性探索。讲授设计的发生及设计发展历史,掌握设计的目的与原则、设计的形态与特征。通过学习,让学生较全面地掌握设计的基本理论,树立正确的设计观念,完善知识结构,扩展设计思路,提高学生的设计文化修养。 二、教学要求 理论知识方面: 1.了解艺术设计的设计现象、设计基本原理、设计基本规律。 2.理解设计的发生及相关设计历史。 3.熟练掌握设计的目的与原则、设计的形态与特征。 二、本课程与其他课程的联系与分工 先修课程:设计素描、色彩、平面构成 后续课程:本专业方向模块其它课程 三、教学内容与基本要求 导论:设计学概述(4学时) 教学目的与要求 1.了解设计学的研究范围,掌握设计学的三个分支:设计史、设计理论、设计批评。 2.本章重点:了解设计批评发展概况,掌握设计史论的代表人物。难点:掌握设计批评的四个标准。 3.本章教学方法:讲授式

教学内容 设计学的研究范围 设计学的三个分支: 一、设计史 1.重点掌握设计史论著的代表人物。 2.掌握对设计史作出贡献的两位美术家。 3.掌握设计史的历史分期。 二、设计理论 1.了解西方设计理论发展概况。 2.掌握我国古代经营一词的概念。 三、设计批评 1.了解设计批评发展概况。 2.掌握设计批评的四个标准。 第一章设计的概念与内涵(4学时) 教学目的与要求 1.了解设计概念的由来,设计概念的内涵 2.本章重点:设计是人类社会发展的产物,难点:理解不同历史阶段设计的服务对象的差异。 3.本章教学方法:讲授式 教学内容 第一节设计的概念 设计是人类社会发展的产物 一、为手工业生产而设计 二、为机器生产而设计 三、人工智能设计 第二节设计的定义及其范围 第三节设计的内涵、原则及依据 第二章中西方古代设计的发展(8学时) 教学目的与要求 1.了解中西方古代设计发展的轨迹,掌握中西古代工艺美术的发展状况。 2.本章重点:古代工艺美术重要门类 3.本章教学方法:讲授式、讨论式 教学内容

选线设计名词解释和简答题

3.客运密度答:平均每公里铁路每年运送的旅客人数称为客运密度。 4.货运密度答:平均每公里铁路每年运送的货物吨数称为货运密度; 5.运输密度答:平均每公里铁路每年完成的换算吨数称为运输密度。运输密度是衡量铁路运输效能最重要的指标。 设计线的吸引范围答:设计线的吸引范围是设计线吸引客货运量的区域界限 1.设计线的直通吸引范围答:直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有利的区域范围。 √2.地方吸引范围答;地方吸引范围是在设计线经行地区内,客货运量要由设计线运送有利的区域范围。运量包括运出、运入和在本线装卸的货物。 3.货运量答:货运量是设计线(或区段)一年内单方向需要运输的货物吨数,应按设计线(或区段)分上、下行分别计算。 6.货流比答:货流比是轻车方向货运量与重车方向货运量的比值。 √7.货运波动系数答:货运波动系数是一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值。 8.零担列车答:零担列车是运送地方零散货物的列车,在中间站办理零担货物的装卸,一般运行于一个区段内。 9.摘挂列车答:摘挂列车是运送地方整车货物的列车,在中间站办理货车甩挂和到货场取送车作业,一般运行于一个区段内。 18.平行运行图周期在平行运行图上,任何一个区间内的列车运行线,总是以同样的铺画方式周期性地一组一组地反复排列着。这组列车占用区间的总时间,称为该种运行图的周期。 设计线交付运营后,设计线能力与增长后的客货运量相适应的年度,称为设计年度;铁路设计年度一般分为近、远两期。

10.机车牵引力答:机车牵引力是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调节的外力。 √11.机车轮周牵引力答:由钢轨作用于动轮轮周上的切向外力之和,即为机车轮周牵引力,简称机车牵引力。 12.机车车钩牵引力答:机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力,其值等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。 粘着牵引力限制机车的轮周牵引力不能大于机车所产生的粘着牵引力,称为粘着牵引力限制。 13.列车运行阻力答:列车运行时,作用在列车上的阻止列车运行且不能由司机控制的外力。 √列车运行基本阻力答:列车在空旷地段沿平直轨道运行时遇到的阻力;该力在列车运行中总是存在的。 14.曲线附加阻力换算坡度{答:若将曲线附加阻力视为由坡度i r产生的阻力,即令:w r=i r(N/kN),我们把i r称为曲线附加阻力换算坡度,或称曲线当量坡度。} √17.到发线有效长答:到发线有效长是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。 18.控制站间答:运行图周期值最大的站间,通过能力最小,全线(或区段)的通过能力要受到它的控制,称为控制站间。 19.单线平行成对运行图周期答:运行图周期是一对普通货物列车占用区间的总时分。20.铁路通过能力答:铁路每昼夜可以通过的列车对数(双线为每一方向的列车数)。21.铁路输送能力答:铁路输送能力是铁路单方向每年能运送的货物吨数 22.列车运行附加阻力答:附加阻力是列车在线路上运行时受到的额外阻力,如坡道阻力、曲线阻力、隧道阻力等。附加阻力的种类随列车运行的线路平、纵断面情况而定。

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