汽车学院毕业论文
浅谈汽车网络营销
学号：5225093241
班级：09汽车制造与装配
学生姓名：江
指导教师：但
完成时间： 2013年9月17日
浅谈汽车网络营销
摘要：本文通过对汽车网络营销出现并发展至今所遇到的一些问题进行分析，阐述了改变现今汽车网络发展所带来的好处，以及克服这些问题所采取的办法。
关键字：汽车网络营销传统变革分析
汽车产业连续几年都处于高速发展的状态，汽车销售和汽车消费都呈现出巨大的潜力。汽车销售网络是汽车销售企业打入市场、扩大销售、实现企业经营目标的重要手段。和几乎所有其他行业也在进行电子商务的变革。随着汽车由卖方市场向买方市场转化，传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前严重的挑战。单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要，为此，作为一种全新的销售模式--汽车网络营销便应运而生了。
一、颠覆传统的汽车营销
1、互联网革命性的变革
中国互联网络信息中心（CNNIC）1月16日在北京发布了《第29次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2011年12月底，中国网民规模达到5.13亿，全年新增网民5580万；互联网普及率较上年底提升4个百分点，达到38.3%。中国手机网民规模达到3.56亿，同比增长17.5%，与前几年相比，中国的整体网民规模增长进入平台期。最引人注目的是，在大部分娱乐类应用使用率有所下滑，商务类应用呈平缓上升的同时，微博目前有近半数网民在使用，比例达到48.7%，成为网民获取新闻等信息的重要渠道。
随着互联网的迅猛发展，信息传播的方式与格局正发生革命性的变化，同时，这种变化也在一定程度上改写了中国汽车营销的面貌和运作模式，而且，这种改写还在继续进行中。1）互联网改变了汽车信息的形式与传播路径
以前，传统媒体是互联网内容的提供商，互联网只是整合者、再加工者；但现在，互联网成为传统媒体新闻线索、新闻内容的重要来源，成为传统媒体记者不可或缺的工具。互联网实际上是一个信息的批发市场--信息源源不断地从四面八方汇集，同时又源源不断的向四面八方扩散。
在互联网时代，消费者的媒介接触行为也发生了变化。以前他们主要从报纸、电视、杂志上获取汽车信息，信息的流动是单向的、不完整的，报纸出版后隔几天就成为废纸，电视画面也是一闪而过，信息停留的时间很短。但互联网确实海量的、完整的，它集中了文字、视频、音频、图像等多种传播介质，并可以将它们整合起来进行立体传播。同时消费者还可以很方便地检索信息，这是传统媒体根本无法做到的。
2）互联网改变了消费者之间相互交流的方式
汽车作为一件大件的消费品，消费者在购买之前都非常慎重的，会做足功课，往往老车主的意见就变得非常重要。以前，消费者在购车前咨询的老车主一般都是自己的朋友、同事或者其他熟人，但在互联网上，他面对的却是无数不认识、却很有见的“虚拟的'车主，这些车主通过在网上发帖子，介绍自己的用车心得，指出汽车的小毛病，往往对潜在消费者的购买行为产生深远的影响。
一句话，网络让车市真正成为一个统一体。来自五湖四海车主的意见，很可能会影响某个区域消费者的购车行为。这种变化给厂家的营销提出了严峻的挑战：以前，一个汽车品牌可能会在某个区域市场拥有相对的优势，品牌口碑、服务水平都非常不错，但现在，这种相对的优势很可能被互联网所消解--如果该品牌在别的区域口碑很差，很快解会影响到该区域的销售。
3）互联网消除了市场信息的不对称
在传统媒体主导的时代，厂家是汽车信息的主要发布者，同时厂家可能运用公关、广告等手段来控制信息的传播内容和传播方式，厂家和消费者之间存在着严重的信息不对称，换句话说，厂家随时“忽悠”消费者。所以，在几年前，厂家热衷于新闻炒作，一款新车在上市之前就被媒体炒热翻了天，许多消费者还没见到真车就会排队订车。
但在互联网时代，信息的传播是多向的，消费者本身也是信息的制造者和提供者，他们可以在论坛、微博上发表意见，提供最新的信息，一款新车还没上市，关于这新车的所有信息(除了价格）已经广为人知，各种对该车型的技术、质量、品质的评论也多得很，此时厂家的炒作虽然还有一些作用，但要“忽悠”消费者已经不是那么容易了。
4）互联网改变了厂家、经销商与消费者沟通的方式
在报纸、电视占主导的情况下，厂家、经销商主要通过新闻、广告的方式与消费者进行沟通，这种沟通方式是单向的，厂家和消费者并不是十分的了解。但在互联网的出现，让消费者和厂家、经销商之间的点对点沟通成为可能，消费者可以登录厂家的官方网站获取最新的消息，或者登陆一些门户网站的品牌专区参与讨论。
互联网的这种互动性，直接促进厂家经销商数据库营销的发展.一方面,厂家、经销商可以借助用户的登录信息构建庞大的客户数据库，及时了解客户的动态和想法；另一方面他们又可以利用数据库，针对特定的用户来定向投放广告，或者发电子邮件、手机短信息等。可以说，互联网构建的是一个虚拟的车市，为厂家和经销商提供一个新的营销平台。
二．优势互补的线上线下营销
现阶段的互联网仍然没有取得绝对的垄断地位，但当几乎所有的报纸、电视、广播都离不开甚至依赖互联网的时候，互联网已经成为现在企业媒体生态环境的核心--它既是信息的发源地，同时也是信息的家工地和集散地。互联网并没有同传统的媒体完全割裂开来，相反，两者优势互补，更加紧密地联系在一起，互为依存，将“现实的市场”和“虚拟的市场”合二为一，从而发挥出更强大的消费引导力量，这种力量颠覆了传统的汽车营销版图，这颠覆还在进行中。
所以，当我们谈论汽车网络营销时，并不是单只在线上开展营销活动，而是针对线上与线下紧密结合的媒体生态环境而展开的营销活动。汽车企业必须从传统的生态环境转到互联网时代的媒体生态环境中思考，并推行新的营销战略。
二、基于互联网的汽车营销
1、汽车网络营销的概念
网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是建立在互联网基础之上，借助于互联网特性来实现一定营销目标的一种营销手段。从广义上来说，凡事以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目标的营销活动，都可以称之为网络营销。也就是说，网络营销贯穿于企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、信息收集，直到开展网上交易为主的电子商务阶段，网络营销一直都是一项重要的内容。对于网络营销的认识，一些学者或从业人员对网络营销的研究和理解往往侧重某些不同的方面：有些偏重网络本身的技术实现手段，有些注重网站的推广技巧；也有些人将网络营销等同网上直销；还有一些把新型的电子商务企业的网上销售模式也归入网络营销的范畴。
2、汽车网络营销优势分析
互联网本身具有筛选的功能，网页内容决定访问者的身份，不同的内容吸引不同访问目的的客户。而对于网络，尤其是汽车专业资讯网站，则是选择性阅读，只要客户访问汽车专业网站，其目的性和意向性早已经明确了；客户再来搜索车价，他的购买意向已经很明显了。实施网络营销不仅意味着营销手段的变化、观念的更新，还意味着经营方式和管理模式的转向。网络营销的实现，对汽车销售本身是一场挑战它将会对企业的组织结构、运作方式、资源管理、结算方式、服务跟踪以及质量考核等有很大的促进。
1）以顾客需求为中心
网络技术作为汽车企业进行市场研究的一个平台，汽车企业利用它可以方便迅速地了解到全国乃至全球的消费者对本企业产品的要求。基于互联网络图文声像并茂的优势，汽车企业还可以与客户充分讨论其个性化需求，从而完成网上定制。与此同时，网络技术有助于汽车企业建立客户档案，为做好客户关系管理工作提供很大的方便。有了这样的平台，汽车企业就可以致力于做好客户信息挖掘，充分了解顾客的各类需求信息，充分赢得市场竞争的优势地位。
2）与顾客的双向沟通
汽车消费属于大件消费，网络营销作为销售手段能够充分发挥企业与客户双向沟通的优势。企业可以利用网络与顾客之间一对一的关系，使客户真正得到满足其需要的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的双向沟通为目标，满足客户现实和潜在的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能有效拉近企业与顾客之间的情感距离，逐渐增强产品品牌对顾客的吸引力，从而更快地实现顾客的购买行为的转变。
3）成本低廉
相对于传统营销方式而言，网络营销可以使企业以较低的成本去进行市场调研，掌握顾客需求，设计开发产品，发布产品信息，进行广告宣传，完成客户服务等工作，从而有利于汽车企业降低其生产经营成本，增强其产品价格优势，有利于市场竞争。同时，网络营销还可以增强企业的信息获得、加工和利用的能力，使企业提高市场反应速度，从而改善营销绩效，提升营销效率，降低企业的生产成本。
4）便利用户的购买
利用网络营销，顾客可以浏览网上汽车企业，不需要到达购车现场就可以在网上完成信息查询、评价选择，产品定制、决策成交以至货款支付等购车手续，接下来顾客只需等待厂家的物流配送机构将商品车运送到到自己的手中，就可以真正实现足不出户购得令自己满意的汽车。另外，网络营销还不受时间和空间的限制，这也给广大汽车用户带来了很大程度的便利。
3、目前汽车网络营销存在的问题
互联网的蓬勃发展兴起，为汽车营销提供了无限的可能，但由于它的来势过于“凶猛”，但汽车营销界还没有来得及对其进行深入的研究，更谈不上摸索出一条河是互联网的营销新模式是，互联网就已经将他的影响扩散到了汽车营销的方方面面。可以说，互联网已经将汽车营销人员远远地抛在后头，它的真正能量还没有发挥出来。
从实践的角度来看，现阶段开展汽车网营销，还存在以下几个障碍：
1）汽车网络营销人员专业化程度较低
汽车网络营销既要求营销人员懂汽车知识，又需要懂IT技术，还要有营销经验。然而这样的高专业化复合型人才在我国还相当匮乏。许多营销人员不能集以上三个方面的知识于一身，所以当顾客遇到各种各样的问题时，他们并不能及时解决，有的员工甚至无法解答顾客的疑问，从而降低了服务的质量，满足不了顾客的需求。因此，目前急需培养相当一批这样的复合型人才才能真正做好这项工作。
2）现实营销与网络营销的互动功能不强
目前专业汽车网站的主要功能还是发布广告、信息查询等，互动功能很少，网络的应用还只是停留在初级阶段，更有效的功能没有发挥出来，从而大大降低了网络的使用效率和网站的功能。互动功能应是未来汽车专业网站要发展和开拓的主要功能方向。网络是一个虚拟的社会空间，在网上开展市场营销，最终还是要体现在现实的购买行为。有些车型在网上炒得热火朝天，但现实中的销售不尽人意，表明“现实营销”与“网络营销”存在严重的脱节。3）网络营销赖以生存的品牌基础较差
网络经营者面对的首要问题时如何把自己的品牌打出去，扩大自己站点的知名度。网站的知名度提高了，便会有网络用户光顾站点，自然也会吸引不少的广告客户。我国汽车网站目前很注重培养推销产品的品牌，却很少注重打造自己的品牌；客户往往是寻找知名的产品，去不知道有哪个网站能更全面、更准确地找到。目前客户信任度较高的多数还是门户网那个站的汽车频道，而专业的品牌则较少。
4）支付安全性问题
从中国金融目前发展的角度来看，首先，中国的个人信用体系还非常不健全，通过网络支付为数不小的车款的可能性很小，如果通过电子银行或信用卡付款，一旦密码被人截获，消费者损失将会很大，这也是网络购物发展所必须解决的大难题。其次，对于汽车这种商品，中国消费者更乐意在 4S 店现场支付，这样的付款方式给人的感觉会更加安全。
三、我国汽车网络营销发展对策
1.努力培养汽车网络营销人才
汽车网络营销能否取得成功，在很大程度上离不开汽车企业所拥有的既懂汽车技术又懂网络营销管理的高素质的人才，因此汽车企业应着力培养出一批汽车网络营销精英人才，并借助于这批素质高、能力强、业务精的专业人才，依靠他们的努力，才能有效推进汽车网络营销的不断发展。
2.实现“现实营销”与“网络营销”的有机整合
汽车厂家在制定营销方案时，不能简单地把互联网和传统的媒体割裂开来，必须把两者通盘加以考虑。在实施营销方案时，要将“线上活动”（互联网)与“线下活动”（展厅、卖场）有机结合起来，形成良性的互动。
3.认真研究发展汽车网络营销的具体策略
汽车企业应抓住当前IT产业蓬勃发展、网络技术日趋成熟的有利时机,认真做好本企业汽车网络营销的发展规划,拟定具体的发展目标与措施,在企业内外广泛开展汽车网络营销研究,不断开发适合自己的汽车网络营销新手段,抢占汽车网络营销手段的制高点，培养品牌效应。
4.提高网上交易安全性
网上交易安全问题对汽车网络营销尤为重要,这一方面源自技术层面,另一方面源自商务层面。前者需要技术部门研究和完善电子签名、用户认证、银行加密、资金划账等技术措施,加快电子货币的研究,尽快实现网上安全支付。
结束语
不可否认, 具有无形市场特征的汽车网络营销(汽车电子商务 )的发展对有形汽车销售市场具有一定的挑战性。但在近期内, 我国的汽车网络营销还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车网络营销将会有机地结合, 相辅相成地向前发展。最后, 汽车网络营销以及汽车电子商务将逐步取代汽车有形市场的汽车销售。
参考文献：
[1]《汽车电子商务》，牛艳莉编著，武汉理工大学出版社 2008.
[2]《汽车营销革命：从日本、美国到中国》，吴开诚著，机械工业出版社 2008.
[3]《电子商务模式下企业营销模式的转变》，于丹著，内蒙古科技与经济 2006.
[4]《汽车与配件营销实务》，杜艳霞，李祥峰主编，科学出版社 2010．
[5]《CNNIC第29次中国互联网络发展状况统计报告》 2012.
致谢：通过但淑英老师的悉心指导和帮助，我对汽车网络销售模式、现状分析与发展有了一定的了解。写作过程中在图书馆和网上查找了大量相关的文献和书籍，并得到了但老师的热情指导和帮助，特别是老师严谨务实的工作态度，对我论文的写作给予了很大的帮助。
感谢老师们课上对我们的教导,你们丰富的知识拓宽了我的视野,让我能更顺利的完成这篇文章。
关于电子商务与网络营销 摘要：21世纪是一个网络化，信息化，全球化的世纪。在这样一个新兴的世纪，企业营销面临着来自电子商务的挑战要赢得优势,随着市场营销环境的变迁，提高企业核心竞争力,企业要更进一步强化营销观念,掌握网络营销知识与技能,其中电子商务使导向市场观念得到了有力的强化。电子商务是指人们利用电子手段进行商业、贸易等活动是商务活动的电子化、网络化和数字化。它的产生和迅速发展对市场营销产生了深刻而重要的影响。正确认识这些影响，对于企业适应新环境，更好的细分市场、采用先进的营销手段和方法、满足消费需求具有重要的意义。 关键词：电子商务，网络营销，创新 引言 由于计算机网络技术的应用和普及，电子商务得到了前所未有的快速发展。网络经济较之于传统经济的优越性越发显著，其应用规律与模式也逐渐被我们熟悉和运用。网络营销的出现和发展对传统营销模式造成颠覆性的冲击，营销模式和管理模式也发生了重大改变。随着电子商务环境的逐渐成熟，网络营销模式的改革创新也势在必行，二者相得益彰。电子商务系统可以实现对事务处理的整体性和统一性，它能规处理事务的工作流程，将人工操作和电子信息处理为一个整体，提高对客户服务的效率。 1.电子商务与网络营销的模式 1．1电子商务环境下的新型营销模式—网络营销 网络营销是电子商务活动中的关键环节，是网络技术发展的新方向。它不仅改变了企业本身的生产、经营、管理，而且对传统贸易方式带来巨大的冲击。信息社会的网络市场蕴藏着无限商机，网络营销便是达到这一目标的工具和手段，它的发展带来了营销观念的变革。 互联网的诞生给世界带来的冲击是人们始料未及的，它正以无可抵挡的强大生命力和滚滚洪流之势弥漫整个世界。在习惯于按部就班的传统社会还来不及看清它的真正面目时就已经被它毫不留情的淹没了。互联网对世界的影响是巨大而具有划时代意义的，各国各行各业都不可回避的被它改变着。
网络营销是指借助国际互联网络,实施企业的 营销战略和策略,以求实现企业的营销目标。简单地说,网络营销就是以客户需求为中心的营销模式,是市场营销的网络化。就汽车产品而言,不管是整车产品还是零部件产品,都要进入汽车市场,通过营销体系以某种销售方式销售给客户。随着全球经济与贸易的快速发展,我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。 一、我国汽车网络营销优劣势分析 (一)优势分析 1、真正做到以消费者为中心。汽车市场竞争 日趋激烈的今天,企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等顾客需求信息。网络技术为汽车企业进行市场研究提供了一个全新的通道,汽车企业可以借助于它方便迅速地了解到全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求,随着上网人数的急剧增长,网上调研的优势将越加明显。企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势,与客户充分讨论客户的个性化需求,从而完成网上定制,以全面满足汽车消费者的个性需要。与此同时,网络技术为汽车企业建立其客户档案,为做好客户关系管理也带来了很大的方便,大大提高了营销过程中消费者的地位,给予消费者前所未有的参与和选择自由,极大地强化了消费者的核心地位。 2、实现了与顾客的沟通。汽车消费属于大件 消费,虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等,但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务,使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标,满足客户显性和隐性的需求,是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式,能迅速拉近企业和消费者的情感距离。它通过大量的人性化的沟通工作,树立良好企业形象,使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强,从而实现由沟通到顾客购买的转变。 3、降低成本,提高效率,效果易于测量。目 前汽车广告主要依靠报纸,网络广告与其相比,成本只有报纸广告的约二十分之一,而且,随着汽车项目的不断开发,报纸上汽车广告正日渐增多,报纸广告表现形式单一,人们对每个广告的关注程度日益下降。网络媒体则通过运用三维展示、电子地
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目录 引言 (3) 第一章人生志向总体目标 (4) 1.1个人基本情况 (4) 1.2 职业兴趣 (4) 1.3 职业能力及适应性 (4) 1.4 360度评价 (5) 1.5 职业测评 (5) 1.5.1 TOPS职业测评 (5) 1.5.2 霍兰德职业测评 (6) 1.5.3 MBIT职业测评 (6) 1.6 职业价值观 (7) 1.7胜任能力 (7) 1.8 自我分析小结 (7) 第二章职业认知 (8) 2.1家庭环境的分析 (8) 2.2 外部环境分析 (8) 1、学校环境分析 (8) 2、社会环境的分析 (9) 2.3 目标职业的分析 (10) 2.4 SWOT分析 (11) 2.5 职业认知的小结 (12) 第三章职业规划 (12) 3.1 确定目标和途径 (12) 3.2 制定行动计划 (12) 3.2.1 短期计划 (12) 3.2.2 中期计划 (14) 3.2.3 长期计划（畅想） (15) 第四章风险评估 (15)
第五章总结 (16) 引言 高速发展的社会主义市场经济成就了一个个杰出的英才，社会也同时步入一个激烈的人才竞争时代，对于一名处在校园与社会交叉口的大学生而言，职业生涯规划开始逐渐成为就业争夺战中的另一个重要砝码。如不进行有效的规划，势必会造成事倍功半，一脸茫然踏入这个竞争激烈的社会，怎能使自己的优势得到充分的发挥，在广阔的领域中占有一席之地？ 正所谓有目标才有动力，“知己知彼，百战不殆”。只有在全面把握自己、审视自己、认识自己、了解自己的基础上，做好自我评估，综合自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式等，拟定正确的职业方略，弄清我想干什么、能干什么、怎么干、在众多的职位面前我会选择什么等问题，从而达到一击必中，事半功倍的效果。 第一章人生志向总体目标 “雄心壮志是茫茫黑夜中的北斗星”，志向是人生的导航，是事业的基石，是前进路上的指南针，它对我们的一生都起着重要的作用。 我的总体目标是成为一名优秀的本科毕业生并且考取东北财经大学金融工程专硕研究生，研究生毕业后进入中信银行上海分公司，
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Abstract On-line Marketing as the digital economy of the time a new marketing idea and marketing model, even if business has opened up a broader market, but also to lead and transform the traditional marketing 。E- marketing with traditional marketing with a personalized, interactive, economic, efficient and other obvious advantages, our country at large to the small and medium-sized market-based, we must learn to use new marketing tools, integrated enterprises fit the facts of the most traditional, modern marketing Ways。This article on E- marketing with traditional marketing strengths and how SMEs can begin to explore the implementation of network marketing。 Key words：network marketing traditional marketing network ads
一、公司概况 (1) 1、1、网站评价与优化 (4) .. 4 2. 竞价排名优化 (5) 一、公司概况 大学生·小年轻是综合型的校园网购互动平台，融合B2C、
O2O、SNS模式，以打造优质校园生活环境为使命。其中大学生·小年轻校园网购商城成立于2012年，首创“网上购物，线下实体店服务（提货付款、退换货）”模式，为大学生提供安全、方便、快捷的购物服务；2013年，大学生·小年轻娱乐互动平台-圆圈儿也正式上线。自此大学生·小年轻“线上+线下，网购+娱乐”的校园服务模式正式形成。 二、网络营销环境分析 （一）市场分析 大学生.小年轻是面向大学生的线上线下网购平台，市场主要面向各大高校。高校网络覆盖率高、具有稳定的网络消费群体，庞大的大学生数量是一个巨大的消费市场。最重要的是大学生网络购物比较普遍，以学生为消费目标的“校园经济”越来越红火。学生的消费由基本的吃、穿等物质消费转化为用、玩、学习等精神消费，涉及方方面面，大学校园已成为了众商家的必争之地。 （二）竞争分析 优势：随着未来电子商务的迅猛发展，基于B2C、O2O的网购模式将深入到生活中。大学生?小年轻作为“网上购物，校园实体店”模式的网购平台，立足于高校，并能够为大学生提供安全、方便、快捷的购物服务，更会越来越受大学生的欢迎。 劣势：电子商务的突飞猛进，众多有知名度的电子商务平台林立，大多数人会选择去淘宝、天猫、京东等，此类平台不仅种类齐全、安全快捷，并且具有价格优势。作为小众平台局限与校园，面
临大平台激烈的竞争，客户（大学生）资源不稳定，购买力较差。 （三）消费者分析 大学生·小年轻是综合型的校园网购互动平台，主要消费人群为在校大学生第一，高校师生人数众多，相对集中。大学生的上网普及率最高，他们对人与人之间交流、沟通的需求特别强烈。这使得起到沟通作用和具有社区化效应网购模式尤其受大学生群体的喜欢。第二，高校师生拥有一定的即期购买力。随着居民整体生活水平的提高，大学生的消费水平也大为上升。第三，高校学生群体容易建立品牌的长期效应。正是因为高校学生容易接受新生事物，因此这种立足于高校的O2O网购平台容易成功。第四，大学生受购买能力限制。大学生群体受到现有购买能力的限制，因此价格是一个非常敏感的营销工具；大学生群体对新事物的接受度高，购买行为易受广告影响；注重追求潮流时尚以及重视购买的便利性。 三、推广目标 通过有效的网络营销活动，增加网站访问量、会员注册数，提升企业美誉度和网站的忠诚度，打造“线上+线下，网购+娱乐”的校园服务模式，努力成为大学生中具有超高人气的校园网购商城。 四、网络营销策略 （一）搜索引擎方法 1、自然排名
汽车网络营销策略的研究分析 摘要：本文首先对网络营销的定义、特点（直复性、软性、整合性）等进行概述，然后结合对网络营销环境的分析，探讨汽车营销体系。对比传统营销，在营销理念、沟通方式、便捷等方面挖掘网络营销的优势，并结合现状提出了网络营销的具体策略。在提出策略运用中，扩展传统的4P营销观点，结合营销大师的4C观点，论述了在新的营销理念下具体产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略的具体实施方法。 关键词：汽车网络营销分析策略实施 1.网络营销的概述 网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动(包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等)的总称。简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。 网络营销是以互联网络为媒体，以新的方式、方法和理念实施营销活动，更有效地促成个人和组织交易活动的实现。从理论上说，网络营销具有以下三个特点： 1.1网络营销是直复营销 根据美国直复营销协会(ADMA)为直复营销下的定义，直复营销是一种为了在任何地方产生可度量的反应和(或)达成交易而使用一种或多种广告媒体的相互作用的市场营销体系。 网络作为一种交互式的可以双向沟通的渠道和媒体，它可以很方便地为企业与顾客之间架起桥梁，顾客可以直接通过网络订货和付款，企业可以通过网络接收定单、安排生产，直接将产品送给顾客。基于互联网的直复营销将更加吻合直复营销的理念。 1.2网络营销是软营销 网络营销是一种“软营销”，这是网络营销中有关消费者心理的一个理论基
础。“软营销”是指企业以强化与顾客(或公众)的感情和文化交流为内容，以淡化商业活动的盈利意图为手段，间接服务于企业经营目标的一种营销模式，它强调企业进行市场营销活动的同时必须尊重消费者的感受和体验，让消费者能舒服地主动接收企业的营销活动。 在互联网上，由于信息交流是自由、平等、开放和交互，强调的是相互尊重和沟通，网上使用者比较注重个人体验和隐私保护。互联网自有它的“网络礼仪”，其最重要的基本原则就是：“不请自到的信息不受欢迎”。因此，传统促销方式的广告造势、硬性推销等策略在网络上会适得其反，有可能会遭到唾弃甚至报复。网络软营销恰好是从消费者的体验和需求出发，采取拉式策略吸引消费者关注企业来达到营销效果。在互联网上开展网络营销活动，特别是促销活动，一定要遵循一定的网络虚拟社区形成的规则，网络软营销的特征就是在遵循网络礼仪规则的基础上通过对网络礼仪的巧妙运用达到一种微妙的营销效果。 1.3网络营销是整合营销 传统营销管理的经济学理论基础是厂商理论，即企业利润最大化，实际的决策过程是市场调研——营销战略——营销策略-----反向营销控制这样一个单向链，没有把顾客整合到整个营销决策过程中去。它实质是将厂商利润凌驾于满足消费者需求之上，这种理论在大规模工业化大生产的卖方市场上是可行的。但网络营销面对的是买方市场，营销主动权在消费者手中，仍采取厂商理论的观点是注定要失败的。网络即时互动的特点使顾客参与到营销管理全程成为可能；而个性消费的复归使其主动性大大地增强。这就迫使企业必须贯彻以消费者需求为出发点的现代营销思想，将顾客整合到营销过程中来，因此说，网络营销具有整合营销特征，是一种整合营销。 2.网络营销环境的分析 2.1国外网络营销现状 当今时代，国际互联网正迅速渗透到政治、经济和社会文化的各个领域，进入人们的日常生活，并带来社会经济和人们生活方式的重大变革。 汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代，愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为
网络营销毕业论文开题报告 一、文献综述 网络营销仍然属于市场营销理论的范畴，它在强化了传统市场营销理论的同时。也提出了一些不同于传统市场营销的新理论。目前网络营销主要建立在以下基础理论之上： (一)国外研究 (1)网络整合营销理论 在传统市场营销策略中，由于技术手段和物质基础的限制，产品的价格、宣传和销售的渠道、商家 (或厂家)所处的地理位置以及企业促销策略等就成了企业经营，市场分析和营销策略的关键性内容。而网络互动的特性使得顾客能够真正参与到整个营销过程中来，顾客不仅参与的主动性增强，而且选择的主动性也得到加强，在满足个性化消费需求的驱动之下，企业必须严格地执行以消费者需求为出发点、以满足消费者需求为归宿点的现代市场营销思想。否则顾客就会选择其他企业的产品。所以，网络营销首先要求把顾客整合到整个营销过程中来，从他们的需求出发开始整个营销过程。这样，要求企业同时考虑顾客需求和企业利润。 据此，以舒尔兹教授为首的一批营销学者从顾客需求的角度出发研究市场营销理论，提出了4C组合。其要点是：第一，先不急于制定产品策略(product)，而以研究消费者的需求和欲望(Consumers wants and needs)为中心，
卖消费者想购买的产品。 第二，暂时把定价策略(Price)放到一边，而研究消费者为满足其需求所愿付出的成本 (Cost)。 第三，忘掉渠道策略 (Place),着重考虑怎样给消费者方便 (Convenience)以购买到商品。 第四，抛开促销策略(Promotion)，着重于加强与消费者沟通和交流 (Communication)。 (2)网络“软营销”理论 网络营销是一种“软营销”。这是网络营销中有关消费者心理学的另一个理论基础。导出这个理论基础的原因仍然是网络本身的特点和消费者个性化需求的回归。 “强势营销”是工业化大规模生产时代的营销方式。传统营销中最能体现强势营销特征的是两种促销手段:传统广告和人员推销。这两种营销模式企图以一种信息灌输的方式在消费者心中留下深刻印象，而不管你是否需要和喜欢(或憎恶)它的产品和服务。在网络上这种以企业为主动方的强势营销 (无论是有直接商业利润目的的推销行为还是没有直接商业目标的主动服务，是遭到唾弃并可能遭到报复的。 网络营销必须遵循一定的规则，这就是“网络礼仪”。网络礼仪是网上一切行为都必须遵守的规则。网络营销也不例外。“软”营销的特征主要体现在“遵守网络礼仪的同时通过对网络礼仪的巧妙运用从而获得一种微妙的营销效果”。
金融工程本科毕业论文选题参考 对本选题参考的说明： 1、以下选题仅提供了写作的方向，请学生自己根据写作重点确定论文题目。题目应该简洁明了，直接反映出论文的主要内容。 2、本参考选题仅列出部分主要的研究主题，学生可以根据自身的情况，选择其他的题目。 3、请每位同学把自己的学号、姓名、联系方式、电子邮箱地址、论文题号及论文题目等项目填写清楚，具体格式见附表1（EXCEL格式）； 4、论文选题结束后，请班长将选题结果发送至以下电子邮箱： 一、宏观金融与国际金融问题 1.汇率传递与我国通货膨胀关系的实证研究 2. 利率政策调整后的有效性分析 3.人民币国际化：条件、现状与路径选择 4. 金融危机对江苏经济的影响 5.金融危机：比较与启示 6.存款准备金政策及其作用机制的完善 7.我国货币政策传导机制效应研究 8.货币失衡与通货膨胀 9. 我国现行利率政策评估 10. 利率结构的调整与经济结构的调整 11. 我国利率政策的经济运行效果分析 12. 人民币汇率制度改革与货币政策的协调 13. 论通货膨胀压力下的利率政策选择 14. 股票市场对我国货币政策的传导作用分析 15.后金融危机时期人民币汇率政策的选择 16. 利率变动对房地产信贷风险影响的实证分析 17.我国外汇储备持续增长的原因分析 12.人民币升值背景下我国企业的外汇风险管理 18.人民币汇率调整对我国商业银行的影响分析 19. 人民币国际化的路径与政策选择 20.人民币汇率变动对国内价格水平的影响 二、金融工程问题
1.衍生金融产品定价的基本假设讨论 2.无套利定价方法的实证分析 3.风险中性定价方法的实证分析 4.中国企业运用衍生金融工具套期保值的实证研究 5.远期价格与期货价格的关系分析 6.现货-远期平价定理的实证分析 7.互换定价方法的实证分析 8.期权交易策略的实证分析 9.衍生金融工具套期保值策略分析 10.国债期货研究 11．股指期货风险测算及监管 12．权证与其标的资产相关性的实证分析 13.VaR模型及其在证券投资管理中的应用 14.基于ETF的沪深300股指期货套利研究 15.沪深300股指期货统计套利研究 16.沪深300股指期货风险管理研究 17.国际板证券退市制度研究 18.国际板证券上市制度研究 19.国际板证券监管研究 20.股指期权的风险度量研究 21.我国国债期货的风险管理研究 22.我国重启国债期货的可行性研究 23.欧债危机对我国股市的影响分析 24.我国多层次资本市场体系建构研究 25.债券市场与股票市场协调发展研究 26. 我国三板市场法律制度研究 27.股指期货期权定价研究 28.我国金融衍生品创新研究 三、金融市场问题 1.论我国票据市场的现状及完善措施 2.发达国家发展票据市场的借鉴与经验 3. 证券回购市场的交易分析 4. 货币市场共同基金的运作及其特征 5.中国证券市场监管制度变迁与政策选择研究 6.证券经纪业务与证券经纪人制度研究
摘要 网络时代，网络营销早已成为市场营销的重头戏，它以其互动性、针对性、趣味性等特点迅速抢占市场。企业若想在当今社会突出重围，创造更高的价值，网络营销是其不可忽略的部分。 本文选取优衣库品牌的网络营销为样本，通过对优衣库的品牌发展历程、网络营销现状的介绍来寻找其网络营销中存在问题，并针对不同的问题给出相应的解决对策。同时也希望通过对优衣库网络营销案例的研究，对我国企业特别是广大服装零售营销企业，在网络营销方面有一定指导作用。 关键词：优衣库；网络营销；品牌理念
Abstract In the age of Internet, network marketing has already become an important part in marketing, with its interactive, specific and interesting features, it occupies the market rapidly. To be more beckoning and create more value, the enterprise in today's society should realize that the network marketing is a indispensable part. This article takes the network marketing of UNIQLO as samples, search of the problems in its network marketing by scanning its development processes and present situation of network marketing. Then it offers some solutions for different problems. At the same time also hopes to make some contributions to the clothing retailer in our country, especially their network marketing by studying the example of UNIQLO. Key words: UNIQLO; The Network Marketing; Brand Idea
奇瑞汽车网络营销计划策略 一、汽车网络营销状况分析 目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段,还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略,不熟悉与网络营销相适应的营销策略,不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等,同国外汽车公司相比较还有较大的差距,因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。 网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实,品牌经营是市场营销的高级阶段,是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上,才能产生巨大的号召力与吸引力,广大用户才能接受网上购车等新的交易方式,摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统,品牌实力还有待提升。 网络营销的具体业务还处在初级阶段,目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站,借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务,有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上,以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务,如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等,才能充分利用网络资源,并不断向网络营销靠拢。 二、奇瑞汽车网络营销现状分析 目前奇瑞汽车网站主要设有首页、走进奇瑞、企业资讯、集团事业、社会责任、服务专区、互动专区、加盟奇瑞。在这些功能当中只有服务专区是可以和顾客互动的(还要打电话咨询,没有免费的,其他的都是介绍性信息,互动专区里提供一些下载,如vidio、贺卡、游戏、屏保;有两个在线游戏,都是Flash 的很简单的游戏,
电子商务与网络营销问题研究 互联各全球网近年来在欧美各国红透半边天，不但各种国际媒体,世界各大知名也纷纷在互联网络上提供信息服务，抢搭这班流行列车。 当互联网络被视为下一世纪决定国家竞争力的基础设施，全世界无论是发达国家或家，莫不全力建设其国家信息高速公路（NII），做为发展大国的中国，也不能落后于其他国家。自１９８８年由德国Karlruhe大学的一个网点连通全球网络，开始建立中国学术网络（CANET），迄今，在各大学、政府机构已有数上，以及超过十万个使用者。中国三大网络服务公司之一ChinaPac宣称，在今年底该公司的网络足迹可遍及中国２０００个城市，提供１０万个连接点。新华社近日也在本世纪前中国的互联网络使用者将达到１００万人。 如今互联网络发展一日城，已由学术转变为商业，并且成为全球企业的利器与企业经营不可或缺的工具。中国的企业经营者与经漳管理者，当重视如何运用这项划的，并以科技做为第一生产力，来积极发展互联网络在中国的商业应用，使中国企业在全球竞争中能够早日迎头赶上。据专家，５年后全球互联网络的用户将超过２亿人，市场规模更超过２００亿美元，这是任何企业都不可忽视的一大商机。随着电脑技术、NII、ISDN等的快速发展，信息网络已冲击企业的经营与管理方式。在全球化的连网时代，将会需要一套崭新的市场营销方式，但不知我国的企业家们是否已预备好了？ 二、最新媒体－－互联网络 互联网络，起源于１９６９年，美国西海岸四所大学和研究所将主电脑以５０KBPS的线路连接起来，架设了一个小型的通讯网络，称之灾ARPANET。到了１９７４年，ARPANET 已尼是拥有１００个结点的网络，再成长形成今天的数以百万计网点规模的全球互联网络。 互联网络的形成并非来自于全球性的系统规划，它之所以有今天的规模，实得力于本身的特质：开放、分享与价格低廉。以互联网络上任何人都可以享有创作发挥的自由，所有信息的流动皆不受限制。在没有所谓的最高权力机构，网络的运作是由使用者相互直辖市来决定，可以自由连接，没有任何时间与距离的限制，任何人都可加入联网，因此网络的资源是共享的。由于互联网络是由学术交流开始，人们已习惯于免费使用，所以当商业化以后，各网络服务供应商（ISP）皆采低价策略，因此更造就网络使用者的蓬勃发展。 互联网络的服务应用很多，主要的功能有：。可随时随地传送文字、声音、图形档给全球的电脑网点；远端登录。可连接远端的电脑主机，使远游者如同回到主机室工作一般；档案传输协定。规电脑间相互传送大量档案，可用于自全球伺服器获取所需的公用软件；网络论坛。一个提供全球网络使用者共同讨论议题的园地，目前已形成数万个讨论群；全球网可以将网络上的信息以多媒体互动的方式显示出来，是目前使用最广泛的一项功能；其他还有电子布告栏等。就是这些连接、传输、互动存取种类形式讯息的功能，使得互联网络具备商业交易与互动沟通的能力，并逐渐成为企业经营上不可或缺的工具。 互联网络上的客户，由初期的学术团体与科技机构，逐渐扩展至专业人员与商业活动上，
金融工程专业论毕业论文选题题目大全 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 金融工程毕业论文选题(一) 1.衍生金融产品定价的基本假设讨论 2.无套利定价方法的实证分析 3.风险中性定价方法的实证分析 4.金融期货与商品期货的实证比较分析 5.远期价格与期货价格的关系分析 6.现货-远期平价定理的实证分析 7.互换定价方法的实证分析 8.期权交易策略的实证分析 9.衍生金融工具套期保值策略分析 10.国债期货研究 11.我国股指期货的推出对股票市场的影响 12.权证与其标的资产相关性的实证分析 13.VaR模型及其在证券投资管理中的应用 14.股指期货风险测算及监管 15. 中国股指期货推出的市场效应分析 金融工程毕业论文选题(二) 1.我国货币政策工具的使用及条件 2.我国货币政策最终目标与财政政策目标的协调 3.中国与美国(或其他国家)货币政策的区别 4. 股票市场对我国货币政策的传导作用分析 5.货币政策的有效性、效果、效率分析 6.存款准备金政策及其作用机制的完善 7.我国货币政策传导机制效应研究 8.进一步拓展我国公开市场业务的对策
9. 我国现行利率政策评估 10.衡量货币政策松紧程度的指标的选择 11.货币失衡与通货膨胀 12. 利率结构的调整与经济结构的调整 13.储蓄和投资的利率弹性研究 14. 央行利率政策调整对银行业的影响与对策 15.我国利率政策的经济运行效果分析 16.论通货膨胀压力下的利率政策选择 金融工程毕业论文选题(三) 1. 汇率传递与我国通货膨胀关系的实证研究 2. 利率政策调整后的有效性分析 3. 人民币国际化：条件、现状与路径选择 4. 金融危机对江苏经济的影响 5. 金融危机：比较与启示 6.存款准备金政策及其作用机制的完善 7.我国货币政策传导机制效应研究 8. 货币失衡与通货膨胀 9. 我国现行利率政策评估 10. 利率结构的调整与经济结构的调整 11. 我国利率政策的经济运行效果分析 12. 人民币汇率制度改革与货币政策的协调 13. 论通货膨胀压力下的利率政策选择 14. 股票市场对我国货币政策的传导作用分析 15. 后金融危机时期人民币汇率政策的选择 猜你喜欢： 1.金融工程毕业论文选题 2.金融工程专业毕业论文选题 3.金融工程毕业论文选题目录 4.金融工程毕业论文选题
汽车行业网络营销策略 一、汽车行业网络营销优势 现如今，我国许多汽车企业开始逐鹿网络信息平台。总结来看，当前我国各大汽车企业网络营销优势主要表现为： （一）网上车展逐步推广 由于实物车展需要投入加大的人力、物力以及财力，且辐射范围有限，当前许多汽车企业看到了网络的便捷性、辐射性，开始利用网上车站进行汽车及相关零部件产品的展示，这样不仅克服了传统车站的不足和限制，更为汽车整车生产企业、汽车零配件生产企业及相关经销商、代理商、汽配厂商等提供了产品展示的渠道。而且，现在已经存在许多网络信息平台有针对性的向这部分企业提供相关服务，例如太平洋汽车网、汽车之家、网上车展网等，可以帮助企业进行企业形象展示和产品展示，大大提高了汽车展示的整体效果，有利于汽车行业信息的交流，并为汽车交易提供极大的便捷。 （二）网上零部件采购量提高 除了整车销售以外，汽车零部件销售额也极为可观。但是，在传统采购形式下，汽车零部件采购会受到地域、采购成本、采购效率等因素限制，很难达到采购价格最优化。将传统采购改善为网上采购，不仅降低了采购成本，更极大的扩大了采购的范围，提高采购效率。目前，许多汽车公司开始逐步联合建立零部件采购网站，从而进一步奠定汽车网络营销基础。 （三）客户服务水平逐步完善 随着汽车销售行业竞争压力逐步加大，服务已经成为这些企业提高市场竞争力的一个重要手段。利用网上产品介绍、新用户服务、客户答疑交流、汽车产品知识、订单查询及处理等都可以提高客户满意度，并培养他们对自身企业品牌及产品的认知度，提高客户忠诚度。现如今，许多汽车企业都开始在网上增加订购服务，实现客户网上车型、内饰及颜色的特别订制，不仅缩短了客户收货时间，更实现企业货源的最优化配置。 （四）新产品开发与生产速度加快 企业利用互联网可以实现互联网信息共享，并获取更多项目合作开发机会，
2009级本科毕业论文选题参考 一、金融工程方向 1.衍生金融产品定价的基本假设讨论 2.无套利定价方法的实证分析 3.风险中性定价方法的实证分析 4.金融期货与商品期货的实证比较分析 5.远期价格与期货价格的关系分析 6.现货-远期平价定理的实证分析 7.互换定价方法的实证分析 8.期权交易策略的实证分析 9.衍生金融工具套期保值策略分析 10.国债期货研究 11.我国股指期货的推出对股票市场的影响 12.权证与其标的资产相关性的实证分析 13.VaR模型及其在证券投资管理中的应用 14.股指期货风险测算及监管 15.中国股指期货推出的市场效应分析 16.我国期货市场价格发现功能研究 17.我国期货市场套期保值问题研究 18.我国建立期货投资基金问题研究 19.我国推出人民币外汇期货问题研究 20.沪深300期货指数与股票现货市场之间的关联研究 21.金融风险管理中的实际波动率与相关性建模； 22.风险价值度量的检验和比较； 23.中美资本市场的规模及运行效率的比较研究 24.用实物期权理论分析我国房地产现状及政府调空手段的效果 25.对金融工程的方法论的研究
26.股指期货及其在风险管理中的应用 27.资本资产定价模型的理论与实证研究 28.全球商品价格变化的同步性实证分析 29.高送配股票的超额收益研究 30.中国股票市场投资者情绪研究 31.公墓基金经理真的具有择股和择时能力吗？ 32.公墓基金的业绩评价研究 33.货币政策、货币供应量与股票市场 34.宏观经济与A股关系研究 35.流动性、市场情绪和股市涨跌 36.人民币汇率变动与A股关系变动 37.汇率与利率的联动反应—以中国为例 38.人民币升值对我国出口商品结构影响 39.上证指数因子分解模型实证研究 40.A股量价关系实证研究 41.A股市场有效性研究 42.AH股折溢价分析 43.公告日股价波动效应 44.业绩预告对股价的影响机制 45.融资融券对量价关系的影响 46.我国上市公司IPO溢价的因素分析 47.基于VaR的我国商业银行信用管理风险 48.新巴塞尔协议对中国银行业的影响 49.基于因子分析的上市银行高管薪酬研究 50.信贷资产证券化的发展对企业的影响 51.期货市场成交量持仓量对期货价格的动态影响 52.股指期货跨期套利研究 53.股指期货的价格发现功能 54.封闭式基金价值投资分析 55.对封闭式投资基金绩效的因子模型实证研究
网络营销专业毕业论文参考文献 参考文献 [1]中国互联网络中心(CNNIC).第29次中国互联网络发 展状况统计报告[R]} 2019年1月. [2]淘宝网.淘宝公告，https://www.doczj.com/doc/779583096.html,. [3]百度百科. [4]魏宏.我国B2C电子商务现状及问题分析.标准科学[J]. 2019(8):52-54. [5]黎军，李琼.基于顾客忠诚度B2C的网络营销探.讨中国商贸[J].2019(5) : 34-35. [6]沃德·汉森.网络营销原理[M].北京:华夏出版社，2019:5. [7]Raft A.M} Robert j. &Fishers B.Internet Marketing Building[J].Quarterly Journal of Economics 2019，9(): 49-68. [8]戴夫，查菲.网络营销战略、实施与实践[M].机械工业出版社，2019:4. [9]王耀球，万晓.网络营销[M].北京:清华大学出版社，2019 : 2. [10]凌守兴，王利锋.网络营销实务[M].北京:北京大学出版社，2019 : 4.
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2014-5-14 客家人一汽大众汽车 客家人| 客家人
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汽车网络营销方案——一汽大众汽车 一、背景分析： （一）行业背景 中国汽车市场自实行品牌销售管理办法以来，4S店成了汽车行业中最受宠的渠道。凭借这一近乎垄断的销售优势，4S店迅速积累资本，进行横向扩张；同时各类资本也向汽车销售渠道集中，由此中国汽车市场产生了一种新的销售力量——大众汽车销售集团。由于大众汽车销售集团的经营本质与4S店并无二样，目前尚不能称之为新的汽车销售渠道，但与4S店相比，大众汽车销售集团已经有了一些新的优势和发展机会。据不完全统计，目前全国有规模以上的大型大众汽车销售集团近百家，在全国各省均有分布，其中多集中于乘用车消费较发达的市场，上海、广州、北京、浙江和山东五省市的大众汽车销售数量占全国一半以上。涉足汽车的大众汽车销售通常有两类：一类是综合性集团，业务涉及范围很广，如地产、餐饮娱乐、旅游等，大众汽车销售4S店仅是集团众多业务中的一部分，与其它业务的关联程度较低，这类集团通常不干涉旗下4S店的独立运营。另一类是以机械、汽车为主营业务的集团，包括汽车租赁、维修、二手车等与汽车相关的业务，4大众汽车销售S店是集团业务的最主要的组成部分，与集团其它业务关程度较高，这类集团领导层对汽车行业了解较深，参与4S店运营管理也相对较多。 目前，我国许多汽车行业带头人已经认识到网络营销的重要性，不论是制造商还是销售商都在不同程度地开展网络营销。从整体上看，大多数整车制造商都拥有比较完整的销售系统，在信息化方面有着相对成熟的经验，正朝着集成化、协同化和服务化的方向发展。在网络营销上，大部分整车制造商基本达到了初级应用水平，即将商务进行初级的电子化、网络化。大部分企业建有自己的网站，实现了信息流的网络化，进行网上发布产品信息，网上签约洽谈，网上收集客户信息，实现一些非支付型的网络营销。营销模式以网络广告为主，离真正的网络营销还有相当的距离。他们中的大部分都只是借助网络做广告、营销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的甚至简单到只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等信息挂在网上而已。这就是当下大多数汽车销售企业的网络营销现状。
网络营销毕业论文 电力体制改革逐渐深入，电力市场竞争已成为现有的机制，下面是为大家搜索整理的一篇关于市场营销专业写作的范文，供参考阅读，希望对你有所帮助! 【摘要】电力体制改革逐渐深入，电力市场竞争已成为现有的机制。作为一种商品，电能必须有自己的市场。为了自身发展需要，供电企业应当扩宽能源市场，争取客户资源，增加终端客户数量，保证电力市场需要的相对稳定。但在营销过程中，传统的人工抄表也随着工作量的增加而出现不适应市场的发展需要。因此，为提高供电企业的效率和管理水平，引入自动抄表技，优化电能计量管理，拓展电力市场是供电企业发展的迫切需要。本文主要探讨了电能计量中存在的理由及加强电能计量管理的策略，并对电能计量管理在电力营销中的应用做了研究。 【关键词】电能;计量管理;电力营销;重要性;措施 电能是电力市场的营销对象，电能计量的准确与否，是影响电力企业资金正常回收及买卖双方公平公正交易的直接因素。另外它可以推动供电双方降低消耗，节约能源，对改善电力营销管理有十分重要的作用。 一、关于电能计量管理与电力营销的重要性分析 1.电力计量管理工作是供电企业管理的一个重要组成部分，中国古语有云：半部论语 可治天下。在供电企业管理中，本人认为一个公式就能治理大半个供电企业，该公式就是：线损率=(供电量-售电量)/供电量×100%。 2.该公式中的涵意相当的丰富，供电量步及到线路建设、电源建设环节，售电量步及 到抄表收费环节，线损率涉及到工程建设环节;在通常的企业管理中，该三个环节能够考 核不同的部门，三个部门从考核方式或本身工作为出发点，对该三个环节都有不同的斯望值。比如生产技术部门希望售电量越大越好，由于这有利于降低线损率，但售电量的大小和营业部门的及时抄表、电费减免等理由有关，这对营业部门无形之中形成工作上的压力。 3.同样变电运转部门希望供电量越大越好，这样有利于对单位供电成本得到降低，缩 小购电量和供出电量差距，降低变电损耗，但该结果引起了线损率的增加，这是生产技术部门不愿看到的结果。所以该三个环节相互牵制影响着，而部分企业内部管理的联系非常明显地体现于该公式当中。因此我们能够明显地看到若要做好这些工作，电力营销管理的基础主要在于计量管理，无可否认电力计量管理在供电企业管理工作中的重要性。 二、关于电能计量管理中存在的理由分析
大众企业网络营销的实施分析 队员信息：刘小杰常虹钱智王进雨谢涛
大众汽车网络营销 一、大众企业概况：大众汽车公司（Volkswagen,VW）,1937年3月28日，在的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。在全球最大的汽车－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 1965年和1969年，大众公司购买了汽车联盟公司和内卡苏尔姆汽车厂，专门“”轿车。1974年，用新技术装备起来的新型“高尔夫”车诞生。“高尔夫”车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。截止1988年6月，累计生产1000万辆，成为取代“甲壳虫”的畅销车种。1992年3月，第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产。 大众公司生产汽车以外，同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。作为汽车产品，以生产大众型小轿车和轻型货车着称于世。其着名汽车有“”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“桑塔纳”、“捷达”等。 区域控制： 大众集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。Financial Services（汽车金融服务）和Europcar 业务单元由Financial Services部门共同管理。 企业规模： 集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过336,000人，每个可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。 大众汽车集团在中国的合资企业 早在1978年大众汽车集团就与中华人民共和国代表团进行谈判，并于1984年10月在人民大会堂签订第一个合资合同，成立（简称）。的首期工程（自1984年至1990年）共10亿元，它使上海大众具有年（单班）生产3万辆整车和10万台发（两班）的生产能力。当1994年二期工程完成时（二期工程又追